第一篇：工程處質量安全科副科長竟聘演講稿

各位領導，各位評委，同事們大家好：

這次我們處對機關崗位實行公開競爭，對于調動廣大干部干事創業的積極性，激勵年

輕干部全面發展，健康成長，具有重要作用。我有幸參加質量安全科副科長的竟聘。

我將珍惜這次提高自己、鍛煉自己的機會。

個人簡歷

在這里對我自己進行介紹，我叫杜林宇，1969年生人，大專文化，中國共產黨黨員。在1989年參加工作，曾在項目從事機修工、項目文書、勞資等工作，2001年回機關安?？茝氖掳踩芾砉ぷ?，在領導和同志們的關心、支持、幫助下，自己在思想上、工作上都取得了新的進步。借此機會，向所有關心、支持我成長的領導和同志，表示衷心感謝！在工作期間，1997年交通部電視中專路橋專業畢業，2003年5月取得中國共產黨中央黨校經濟管理專業大專畢業資格，現就讀于中央黨校河北分校法律專業本科班。于1998年通過社會考試取得勞動經濟初級職稱，2000年被聘為助理經濟師。5TOp

競聘優勢l

競爭這個崗位的優勢：

1、對工作認真負責并且非常熱愛這項工作，對這項工作有一定的了解，具有工作經驗。

2、思路清晰，思想活躍，處理事務果斷。

3、由于對計算機的使用具有一定的基礎，可以充分利用網絡來進行管理工作。5TOp

個人業績

自參加工作以來，服從領導分配，從事過機修、項目文書、勞資等工作，在工作中努力工作認真學習，積極做好本職工作。在2003年北京交通管理局提出北京車輛必須購買北京養路費否則不辦理任何車務手續的情況下，局安全處在年初又提出屬地管理的概念，即局屬各單位自行解決車務問題，為解決問題我采取了多種渠道多種途徑來解決的方式，在不影響處各單位施工生產的前提下，將全處的30多部車輛審驗完畢。我處共有保定駕駛員86名，處在各種不同的崗位，如果本人自己審驗將影響施工生產并產生一筆不小的費用，為此我聯系保定車管所為我單位駕駛員進行集體審驗，經過協商統一辦理了審驗，這樣做既不影響施工生產又為企業節約了一筆不小的費用。我認為我們的工作還存在以下幾個方面的不足：

1、我單位由于工作性質，長期以來政令不暢，發布的文件或通知到項目以后得不到認真的貫徹執行，尤其是安全工作在處屬各下級單位都沒有得到足夠的重視，項目管理者安全意識淡漠，致使各項管理工作不能做到程序化、秩序化。

2、我單位工作的不穩定性也決定了人員的不確定性，安全人員更是如此，以前通過培訓取得上崗資格證的人員累計為15名，而現在從事安全工作的人員還不到百分之五十。在有就是有水平、有能力的人員以從事安保工作為跳板，從事一段時間以后就到更好的崗位工作，比如辦公室主任等。

3、保衛工作沒有受到足夠的重視，一般情況都是安全保衛一旦挑，安全保衛在施工中起著同等重要的作用，無論哪方面出現問題都會給企業造成損失，最近發生的治安綜合治理問題就是保衛工作未能依據有關的法律進行有效處理造成的。

4、交通安全工作包括交通安全和車務管理，而車管工作存在潛在的隱患，由于我單位一直延續下來的管理機制，致使交通安全工作不能主動地去管理車輛，而只能被動的接受公安交通管理局的管理，各種車輛審驗手續受到制約，一是車輛從購置到報廢，這一過程車管工作只能對車輛年審管理，而不能參與到具體管理中，牌照的辦理和牌照的注銷必須由公安交通管理局辦理，這樣就造成兩層分離；二是項目管理者的隨機性比較大，他認為該車輛不能使用就不再參與審驗，不管使用年限如何，但車輛管理必須遵照《中華人民共和國道路交通管理條例》的規定執行。比如2002年委托審驗的北京吉普問題，安?？瓶紤]該車從外地回津審驗的各樣費用和對工作的影響辦理了異地委托，但到項目后，項目拒絕辦理，這樣我單位就受到公安交通管理局的經濟處罰和通報處理，這些損失都是不必要發生的。諸如此類問題還有很多，在此就不一一列舉了。5TOp

工作設想

基于上述問題我談談我對安全管理工作的設想：

1、由于我對計算機的使用有一定的基礎，因此我將利用我掌握的計算機知識和工程處網絡的建成，充分發揮網絡的功能，做到積極宣傳各種安全知識，將檢查工作的照片、宣傳材料上網發布，讓更多的人了解當時的情況，充分發揮以人為本的理念，依靠職工進行安全生產管理。再有將進一步宣傳《安全生產法》，讓各級領導充分認識到安全工作的重要性，對安全工作重視起來。對安全管理工作的有關制度充分理解和做到遵照安全管理制度去操作，杜絕安全事故的發生。項目經理部是施工生產的基本單位，是安全生產的前線指揮部，項目安全管理狀況直接影響到全局。項目經理是企業法人代表在工程項目管里中的委托人，是項目安全生產的第一責任人。因此要以項目經理負責制為中心，杜絕重大傷亡事故為目標，強化全員、全過程、全方位的安全管理；要健全和落實各級人員的安全生產責任制，建立嚴密的安全管理網絡；要從強化安全基礎建設入手，健全和完善各項安全規章制度。搞好現場安全控制，堅持標準化作業，科學組織施工，及時發現和治理事故隱患，保證項目施工安全生產有序可控。認真執行QHSE管理體系文件，貫徹到項目，加強監督檢查，查出隱患落實到人、規定時間進行整改，并上網公布，讓大家進行監督，整改后及時復查。讓大家從思想上行動上領會安全工作的重要性。再有就是不斷的研究新問題、新情況，制定有針對性、預見性的安全管理規章制度與措施。建立一套適合我處特點的安全管理機制，即：以企業法人安全責任和各級安全責任制為主體的安全運行機制；逐級負責為基本的自我調整機制；以專職安全監督為主渠道和專群結合的監督保障機制；以安全教育和將成為內容的激勵機制，從而共同構成一個組織健全、縱向到底、橫向到邊的安全管理網絡和職責明晰，集安全、監督、反饋、調整、激勵等功能于一體的相互聯系、相互作用和相互協調的有效安全管理運行機制。實現安全工作制度化、規范化、秩序化的管理。

2、安全人員的流失是由多方面的原因造成的，主要是因為：有的人員綜合素質低經過一段工作后項目領導認為其不適合這項工作，有的人員是因為工作能力強，對工作認真，領導安排作更重要的工作。我認為不論哪一項工作都應有他的重要性，而安全工作是對法人直接負責的，培養一個安全工作人員是需要一定的時間和鍛煉的，更重要的是安全工作需要從事人員有豐富的工作經驗，這樣才能及時發現和處理安全隱患，杜絕事故的發生。對人員加強管理,有計劃的安排安全管理人員參加培訓，不斷提高人員自身的綜合素質、減少人員流失，吸收一些綜合素質高、責任心強的人員來從事這項工作。

3、加強保衛工作的力度，對從事人員加強法律知識的教育，做到依法處理各類突發的有關綜合治理的事件，對企業的杜絕發生不必要的損失。俗語說‘水火無情’，在消防工作中加強《消防法》的學習執行，對消防器材嚴格管理，做到無過期的、無無效的器材，嚴查火災隱患，火災隱患一經發現立即進行整改，杜絕火災的發生。

4、交通安全將對駕駛員和車輛加強管理，將駕駛員和車輛的信息量化，把數據錄入計算機進行統計，對全處的駕駛員和機動車輛進行統一管理，為正在操作各類車輛的人員統一辦理局安全處發放的內部駕駛證，強化交通安全教育，杜絕非司機駕駛，將交通事故的發生減少到最低。基于公安交通管理局對車輛審驗工作的各項要求，加強與機械管理部門和財務管理部門等有關部門的內部協作，處理好諸如養路費、車輛保險、車船使用稅等直接影響車輛審驗工作的問題，將審驗準備工作做好，減少不必要的損失，杜絕漏審漏驗的發生。強化對《中華人民共和國道路交通管理條例》的宣傳學習工作，讓各級領導、駕駛員、車輛管理者增強交通安全管理的重要性，積極配合一年一度的審驗工作，使我們的管理工作更進一步。

如果這次競爭成功，我將積極配合科長和全科同志一道，發揚愛崗敬業、勤勉好學、吃苦奉獻、開拓創新、求是務實、團結協作的精神，撲下身子、默默無聞，扎扎實實地做好各項工作，園滿完成領導交給的各項任務。

在工作和生活中，要突出做好兩點：一是加強自身修養。要不斷在認認真真學習上有新進步，提高本身業務能力，在踏踏實實做事上有新成效，在綜合素質方面有新的突破。二是多向領導匯報，搞好與科室其他同事的協作配合，認真完成每一項工作。

如果通過這次競爭，自己保持原地不動，我也會加倍努力，干好工作，請領導和同志們放心！

謝謝大家！

第二篇：工程處質量安全科副科長竟聘演講稿

各位領導，各位評委，同事們大家好：

這次我們處對機關崗位實行公開競爭，對于調動廣大干部干事創業的積極性，激勵年

輕干部全面發展，健康成長，具有重要作用，工程處質量安全科副科長竟聘演講稿。我有幸參加質量安全科副科長的竟聘。

我將珍惜這次提高自己、鍛煉自己的機會。

個人簡歷

在這里對我自己進行介紹，我叫杜林宇，1969年生人，大專文化，中國共產黨黨員。在1989年參加工作，曾在項目從事機修工、項目文書、勞資等工作，2001年回機關安?？茝氖掳踩芾砉ぷ鳎陬I導和同志們的關心、支持、幫助下，自己在思想上、工作上都取得了新的進步。借此機會，向所有關心、支持我成長的領導和同志，表示衷心感謝！在工作期間，1997年交通部電視中專路橋專業畢業，2003年5月取得中國共產黨中央黨校經濟管理專業大專畢業資格，現就讀于中央黨校河北分校法律專業本科班。于1998年通過社會考試取得勞動經濟初級職稱，2000年被聘為助理經濟師。5TOp

競聘優勢 l

競爭這個崗位的優勢：

1、對工作認真負責并且非常熱愛這項工作，對這項工作有一定的了解，具有工作經驗，演講稿《工程處質量安全科副科長竟聘演講稿》。

2、思路清晰，思想活躍，處理事務果斷。

3、由于對計算機的使用具有一定的基礎，可以充分利用網絡來進行管理工作。5TOp

個人業績

自參加工作以來，服從領導分配，從事過機修、項目文書、勞資等工作，在工作中努力工作認真學習，積極做好本職工作。在2003年北京交通管理局提出北京車輛必須購買北京養路費否則不辦理任何車務手續的情況下，局安全處在年初又提出屬地管理的概念，即局屬各單位自行解決車務問題，為解決問題我采取了多種渠道多種途徑來解決的方式，在不影響處各單位施工生產的前提下，將全處的30多部車輛審驗完畢。我處共有保定駕駛員86名，處在各種不同的崗位，如果本人自己審驗將影響施工生產并產生一筆不小的費用，為此我聯系保定車管所為我單位駕駛員進行集體審驗，經過協商統一辦理了審驗，這樣做既不影響施工生產又為企業節約了一筆不小的費用。我認為我們的工作還存在以下幾個方面的不足：

1、我單位由于工作性質，長期以來政令不暢，發布的文件或通知到項目以后得不到認真的貫徹執行，尤其是安全工作在處屬各下級單位都沒有得到足夠的重視，項目管理者安全意識淡漠，致使各項管理工作不能做到程序化、秩序化。

2、我單位工作的不穩定性也決定了人員的不確定性，安全人員更是如此，以前通過培訓取得上崗資格證的人員累計為 15名，而現在從事安全工作的人員還不到百分之五十。在有就是有水平、有能力的人員以從事安保工作為跳板，從事一段時間以后就到更好的崗位工作，比如辦公室主任等。

3、保衛工作沒有受到足夠的重視，一般情況都是安全保衛一旦挑，安全保衛在施工中起著同等重要的作用，無論哪方面出現問題都會給企業造成損失，最近發生的治安綜合治理問題就是保衛工作未能依據有關的法律進行有效處理造成的。

4、交通安全工作包括交通安全和車務管理，而車管工作存在潛在的隱患，由于我單位一直延續下來的管理機制，致使交通安全工作不能主動地去管理車輛，而只能被動的接受公安交通管理局的管理，各種車輛審驗手續受到制約，一是車輛從購置到報廢，這一過程車管工作只能對車輛年審管理，而不能參與到具體管理中，牌照的辦理和牌照的注銷必須由公安交通管理局辦理，這樣就造成兩層分離；二是項目管理者的隨機性比較大，他認為該車輛不能使用就不再參與審驗，不管使用年限如何，但車輛管理必須遵照《中華人民共和國道路交通管理條例》的規定執行。比如2002年委托審驗的北京吉普問題，安?？瓶紤]該車從外地回津審驗的各樣費用和對工作的影響辦理了異地委托，但到項目后，項目拒絕辦理，這樣我單位就受到公安交通管理局的經濟處罰和通報處理，這些損失都是不必要發生的。諸如此類問題還有很多，在此就不一一列舉了。5TOp

工作設想

基于上述問題我談談我對安全管理工作的設想：

1、由于我對計算機的使用有一定的基礎，因此我將利用我掌握的計算機知識和工程處網絡的建成，充分發揮網絡的功能，做到積極宣傳各種安全知識，將檢查工作的照片、宣傳材料上網發布，讓更多的人了解當時的情況，充分發揮以人為本的理念，依靠職工進行安全生產管理。再有將進一步宣傳《安全生產法》，讓各級領導充分認識到安全工作的重要性，對安全工作重視起來。對安全管理工作的有關制度充分理解和做到遵照安全管理制度去操作，杜絕安全事故的發生。項目經理部是施工生產的基本單位，是安全生產的前線指揮部，項目安全管理狀況直接影響到全局。項目經理是企業法人代表在工程項目管里中的委托人，是項目安全生產的第一責任人。因此要以項目經理負責制為中心，杜絕重大傷亡事故為目標，強化全員、《工程處質量安全科副科長竟聘演講稿》

第三篇：工程處市場開發科副科長竟聘演講稿

工程處市場開發科副科長竟聘演講稿

我叫XXX，年齡（個人介紹）。

個人業績

我自參加工作以來，勤奮工作，兢兢業業，一絲不茍，多年來始終堅持在施工生產第一線，從事施工現場技術質量管理工作。目前我已經能夠組織路基工程、路面工程、橋涵工程的施工生產和技術管理，以及編制和審定施工技術方案。我非常注重綜合素質的培養和提高，英語通過了六級，計算機通過了二級，專業基礎扎實，比較熟悉工程力學、結構設計原理及高等數學、線性規劃、數理統計等。

能夠進行具有一定深度的英譯翻譯工作，能夠使用計算機軟件進行工程計算、結構分析以及設計繪圖等。

對于競聘市場開發科副科長，我認為具備以下條件：

1．專業基礎扎實，對路基工程、路面工程、橋涵工程等有一定的現場施工技術管理經驗，能夠編制和審定施工技術方案。

2．平時注重英語知識的學習及英語綜合能力的培養，有一定的英語筆譯能力，能夠進行技術資料、投標商務及施工組織設計的翻譯工作，有利于參與世行貸款項目乃至于國際工程的建設。

3．能夠熟練使用計算機軟件進行結構設計和文字處理。

4．工作態度嚴謹認真，責任心強，有團隊精神。

我的不足之處是：

目前尚沒有正式從事過概預算工作；雖然能進行英語資料的翻譯工作，自己也一直堅持學習，但沒有在英語環境中鍛煉過，這方面還有所欠缺。

工作設想

1、做好施工組織設計的編制和審定工作。

自2003年6月1目起。公路工程國內招投標文件范本按新版執行，增加了工程建設強制性標準以及國家新頒的水泥和鋼筋等規范和環境保護、水土保持、與綠化工程等面的內容，而且字數限定在30000字之內，并作為評標時的參考因素之一，而我們以前的施組一般都在五萬字以上。因此，對我們的施工組織設計提出了新的要求。

（1）文字精煉，結構合理、內容完整。

做到“精、達、雅”。對有明確要求的方案、方法、工序、施工保證措施及必須說明的事項，都要清晰明了地反應在文字說明中。

（2）重點突出，特色鮮明

對主要工程項目的施工方案，關鍵工程和難點工程的施工方案、方法及其措施要進行有具體的闡述，著重于公路建設行業質量通病的防治。為了體現出我單位的特點和優勢，從人員保證、機械保證、材料保證、質量保證、安全保證、文明施工、環境保護等方面有針對性的編制施工創優計劃。增強施工組織設計環節的競爭 實力。

（3）提高標書外觀質量。

從文字排版，圖表繪制，顏色設置，增加書簽等方面著手提高標書的質量，做到整潔美觀且方便翻閱。

2．按照新標準、新規程及每個投標項目的具體情況，對以前的施工工法、技術方案進行修改。提前做好與投標相關的資料收集整理工作，尤其是我們尚沒有成熟工藝的工程項目。

3．嘗試開發施工組織設計的成套軟件。我以前學過BASIC、FOSBASE、FOXPROC，AUTOCAD，C語言等，并且通過了程序語言的二級考試，我一直有這樣的設想，就是利用程序語言編制一套施工組織設計的軟件系統，從而可以大大提高工作效率。

4．加強施工技術方案與投標預算的溝通。使機械設備、人工、材料的投入做到一致、統一。加強對編制投標概預算技巧的學習和熟練應用。

5．加強外語應用能力的培養，提高翻譯水平和質量，收集相關資料，為提高在世行項目和國際工程中的競爭實力做好知識儲備。

6．加強團隊合作，嚴于律已，寬以待人，努力形成良好的工作氛圍。發揮集體智慧的優勢，促進市場開發工作的進一步發展。

第四篇：工程處市場開發科副科長竟聘演講稿

工程處市場開發科副科長竟聘演講稿 我叫×××，年齡：歲，民族：滿族，我競聘的崗位是市場開發科副科長 我于年畢業于重慶交通學院路橋專業，年月至年月在津濱項目先 后擔任過技術員、技術主管、試驗室主任等職務，年月至××年月在梨溫 高速公路標擔任工區主任、工段長等職務。主要從事公路和橋梁的現場施工技 術管理工作，并被評為公路一局優秀青年專業技術干部?！痢聊暝轮两?在開發科及技術質量科從事投標商務、施工組織設計編制和投標文件的翻譯工作。為了增強在施工組織設計環節的競爭實力，我從四月份開始將施工組織設計中的所 有圖表繪制成彩頁，增加了有針對性的施工創優計劃，并按照最新施工規范和行業 標準以及招標文件的具體要求對原有的工法進行了認真的修改。除了做好技術質量 管理及施工組織設計工作之外，我還對工程處銅陵至湯口標、西昌至攀枝花標 兩個世行貸款項目的投標文件進行了翻譯工作，克服了時間短，缺少參考資料等各 種不利因素，順利完成了翻譯任務。個人業績 我自參加工作以來，勤奮工作，兢兢業業，一絲不茍，多年來始終堅持在施工生產 第一線，從事施工現場技術質量管理工作。目前我已經能夠組織路基工程、路面工 程、橋涵工程的施工生產和技術管理，以及編制和審定施工技術方案。我非常注重綜合素質的培養和提高，英語通過了六級，計算機通過了二級，專業基 礎扎實，比較熟悉工程力學、結構設計原理及高等數學、線性規劃、數理統計等。能夠進行具有一定深度的英譯翻譯工作，能夠使用計算機軟件進行工程計算、結構 分析以及設計繪圖等。對于競聘市場開發科副科長，我認為具備以下條件： ．專業基礎扎實，對路基工程、路面工程、橋涵工程等有一定的現場施工技術 管理經驗，能夠編制和審定施工技術方案。．平時注重英語知識的學習及英語綜合能力的培養，有一定的英語筆譯能力，能夠進行技術資料、投標商務及施工組織設計的翻譯工作，有利于參與世行貸款項 目乃至于國際工程的建設。．能夠熟練使用計算機軟件進行結構設計和文字處理。．工作態度嚴謹認真，責任心強，有團隊精神。我的不足之處是： 目前尚沒有正式從事過概預算工作；雖然能進行英語資料的翻譯工作，自己也一直堅持學習，但沒有在英語環境中鍛煉過，這方面還有所欠缺。工作設想 首先，做好施工組織設計的編制和審定工作。自××年月目起。公路工程國內招投標文件范本按新版執行，增加了工程建設強制性標準以及國家新頒的水泥和鋼筋等規范和環境保護、水土保持、與綠化工程等面的內容，而且字數限定在字之內，并作為評標時的參考因素之一，而我們以前的施組一般都在五萬字以上。原創：因此，對我們的施工組織設計提出了新的要求。()文字精煉，結構合理、內容完整。做到“精、達、雅”。對有明確要求的方案、方法、工序、施工保證措施及須說明的事項，都要清晰明了地反應在文字說明中。()重點突出，特色鮮明 對主要工程項目的施工方案，關鍵工程和難點工程的施工方案、方法及其措施要進行有具體的闡述，著重于公路建設行業質量通病的防治。為了體現出我單位的特點和優勢，從人員保證、機械保證、材料保證、質量保證、安全保證、文明施工、環境保護等方面有針對性的編制施工創優計劃。增強施工組織設計環節的競實力。()提高標書外觀質量。從文字排版，圖表繪制，顏色設置，增加書簽等方面著手提高標書到整潔美觀且方便翻閱。．按照新標準、新規程及每個投標項目的具體情況，對以前的施工工法、技術方案 進行修改。提前做好與投標相關的資料收集整理工作，尤其是我們尚沒有成熟工藝的工程項目。．嘗試開發施工組織設計的成套軟件。原創：我以前學過、、×，語言等，并且通過了程序語言的二級考試，我一直有這樣的設想，就是利用程序語言編制一套施工組織設計的軟件系統，從而可以大大提高工作效率。．加強施工技術方案與投標預算的溝通。使機械設備、人工、材料的投入做到一致、統一。加強對編制投標概預算技巧的學習和熟練應用。．加強外語應用能力的培養，提高翻譯水平和質量，收集相關資料，為提高在世行 項目和國際工程中的競爭實力做好知識儲備。．加強團隊合作，嚴于律已，寬以待人，努力形成良好的工作氛圍。發揮集體智慧的優勢，促進市場開發工作的進一步發展。<

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第五篇：工程處質量安全科科長竟聘演講稿

各位領導、各位同事：在這里我很榮幸趕上了公司改革的機遇，面對了一個嶄新挑戰自我的時機。感謝公司領導為我們創造了這次公平競爭的機會。我非常自豪地看到我們公司改革前進的步伐，以這種公平、公正、公開的方式選拔優秀的企業人才，我相信我的同事們和我一樣懷著滿腔的熱愛之情，希望這次競聘能夠為公司找到優異的人材。l個人簡歷 l l主要業績 l 5TOp l工作設想 l安全質量是企業生存的兩大基礎，只有基礎牢固，才能有其他的經營成果的好壞，我認為安全質量科涉及的工作應該有：

一、安全方面原有的安全管理涉及的內容比較多，比較雜，是日常工作，應該將原有的工作做細，做深入。比如：施工安全，很多經營成果功虧一簣，完全憑借運氣的好壞，不能將主動權掌握在手中。很多施工安全中的隱患一直存在，實際上每天我們的經營者都在提心吊膽，在這一方面，應該不只停留在檢查扣分上面，我想應該將項目上的安全員切實地利用起來，現在的情況是，項目安全員大多在跑外交，跑征地拆遷或辦公室的工作，安全作為附屬了，這實際上是本末倒置了，項目安全員不能滿足于月末填幾張報表，而起不到真正預防的作用，這是很可怕的。我們要將項目的安全人員很好地組織起來，培訓并真正發揮作用。按照我們局里規范項目管理辦法中“項目經理部施工生產安全設施標準”中規定，在項目成立之初，就將這些處于危險邊緣地帶的鍋爐房、變電室、易燃易爆物品倉庫、龍門吊架、預制廠張拉臺座等仔細考慮到，并給他們以合適的位置；在施工中，對分包隊伍的用電、爆破、鉆孔或挖孔、吊裝、高空作業等都要給予充分的關注，不僅制訂操作規范，執行安全技術交底工作，而且要多跑腿，勤檢查，抓落實。真正做到“安全第一，預防為主”。除了原有的工作外，我認為在“職工的職業健康”和“環境保護”兩方面應該增加涉及的范圍，職工是企業存在的原因和發展的動力，我們的企業要依靠職工，所以，企業職工的身體健康是我們的經營者經常掛在心中的大事，現在情況是由于我們的施工條件比較艱苦，大多數一線施工職工的健康受到影響，尤其是機械操作人員，現在我們進行的QHSE管理體系認證工作就在這一方面加強了管理，使我們的職工盡可能地回避這些對身體健康有害的環境，或者創造一個良好的環境，職工為企業生存不計較環境的惡劣，但作為有情管理，我們不能不管職工的健康，所以安全質量科有義務在此方面充分考慮，使職工們更有資本為企業奉獻。環境問題是一個“與時俱進”的問題，隨著時代的發展，它越來越受到人們的普遍關注，隨著環境意識地增強，我們這一行業也無疑受到環境的考驗，所以我們應該及早著手在此方面有一定的探索，我們不可能做到完全控制，但我們相信持續發展，只要我們采取了有效的辦法，我們的施工環境會越來越好，我們應該提一個口號“安全是質量，環境是質量”，這是企業實現可持續發展的保證。

二、質量方面質量經營是一個戰略問題，它要求企業經營者樹立質量經營戰略思想，站在戰略的高度用發展的眼光看待質量問題，對企業質量工作進行整體規劃，樹立以質量取勝的經營理念。作為主管質量的科室，我們深感責任重大，在施工過程中，技術方面有了方案，經營方面也劃定了最佳的人、財、物界線，剩下的就是過程控制了，也就是質量的保證過程。怎么樣保證質量受控，尤其是現在我們的改革出現了兩層分離，原有的技術力量在不斷削弱，這是我深深思考過的一個問題。我想從幾個方面著手：1是項目各部門的質量職責要切實可行，尤其加強試驗和測量兩方面的工作，在試驗和測量上我們都有相應的規定和要求，在原有基礎上不斷細化不斷量化。

2是強調檢查總結的制度，必須定期檢查評比總結，并公開檢查評比結果，使每個施工隊伍都有緊迫感、榮譽感。3是做好質量基礎工作，比如器具計量和認證工作。質量已經被企業的管理者重視，我們做好把關工作，并給項目服好務，督促檢查、嚴抓不懈，我想要按照我們QHSE管理體系中質量體系的要求去做，質量一定是有保證的。

三、標準的認證方面沒有標準就沒有控制，沒有控制的事、物、人就難以管理，管理的依據是標準，管理的過程就是標準化，我們現在將要認證的QHSE就是通過完善的管理體系達到不斷提高產品質量的目的。我們搞認證工作不止是為了取悅顧客，更重要的是改善企業管理更有效率并減少浪費，實施貫標體系的過程就是要每個環節都由人實施，規范人的行為，這樣我們的體系才會有旺盛的生命力。在現在的QHSE管理體系水平上，我覺得我們的形式多于內容，也存在幾個方面的問題：只考慮認證后的方便而不是切實以改善管理為目的；不能要認證時抓得緊不認證時抓得松；支持性的第三層次文件要充足；質量手冊要有自己的行業和單位特點。我要努力改變貫標工作在人們心目中的不良印象，使之為我們的企業服務，經過一段時間的運行后，發現我們存在的問題，及時更正，真正為企業的質量、安全、環境服務。從頭捋一遍第三層次的文件，這才是我們規范人的行為的準則，必須隨時增加完善，我希望以后每提起貫標來大家都有一種自豪感和親切感，因為她切實可行，行之有效，我們受益了。

最后，我想說的是我是以平常心來參加這次競聘的，無論競聘結果如何，我還是我，如果失敗，我將一如既往地踏實工作，為集體奉獻微薄力量，同時不斷完善自己，充實自己；如果競聘成功，我將使“安全質量科”的工作有特色，務真務實，使經營者能免除后顧之憂，真正起到預防為主的目的；給同事創造一個團結協作、和諧的工作環境，并用真情和愛心去善待我的同事，以自身的行動帶動別人，讓我科室的每一人都有自己的位置，都忠于自己的職責。

我愿與大家一起祈禱我們天津工程處明天會更好，真誠地希望每個人都心想事成，我們的企業蒸蒸日上！

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