第一篇：關于召開實施非公企業職工經濟技術創新工程經驗交流會的請示及有關情況匯報

區委:

我們計劃下周召開**區實施非公企業職工經濟技術創新工程經驗交流會。全國總工會經濟技術部經濟技術處處長**，省總工會經濟技術部部長**(省總工會副主席**待定)，市總工會常務副主席**(市總工會主席**待定)將前來參加會議。懇請區委*副書記、區府*副區長參加，*書記、*區長酌情參加。

會議日期:周四(9日)上

午。時間半天。

參加對象:鎮街、系統工會正副主席，規模以上非公企業主或總經理(省總工會建議邀請業主參加)和工會主席，“雙愛雙評”表彰對象共約200人。

大會安排: 八點半在政府小禮堂召開大會。會后與會人員參觀協豐、協模、勝利包裝廠三個典型企業(省總要求先開會后參觀)。午餐安排新華。

大會內容:1.**工會主席**，**印刷廠**經驗介紹;2.工會主席**作總結和工作布置;3.*副區長宣讀區政府“雙愛雙評”表彰決定，領導為表彰對象發獎(獎牌、證書);4.*副書記講話;5.上級工會領導講話(全總、省總、市總)。

**區實施非公企業職工經濟技術創新工程情況簡要匯報。

一、09年12月25日，在區委的正確領導下，區總工會召開全區 “非公企業職工發揮主人翁作用”動員大會，號召全區職工發揮主人翁精神，為企業發展獻策獻力，用實際行動促進經濟發展，實現源頭參與維權。提出了工會如果只待企業不景氣發不出工資，疲于奔命為工人討回維持生活的活命錢，那是工會工作的最大悲哀。我們要通過努力，讓企業興旺發達、老板發財，高高興興給員工多發紅包。并表示全國沒人做，我們先做，我們做好了，讓全國學。這個目標基本上得到實現，省總工會表揚咱們是全省的唯一，填補了全國空白。

二、我們發起非公企業職工發揮主人翁作用這個主題活動之初，首先在政府與工會聯席會議上得陳區長支持，后來又得到區委常委聽取工團婦工作匯報會肯定。但卻遭多方質疑特別是工會同行們的反對。有人講國有企業都不講主人翁了，非公企業職工講什么主人翁;有人講工會為職工維權，非公企業職工發揮主人翁作用是為業主服務，**區總工會屁股坐錯座位。2010年元旦之后，**講話、全總文件精神支持了我們的行動。工會工作的口徑在稍稍轉向，在向維護社會主義勞動者(工人)與維護社會主義建設者(業主)利益的一致性轉變。我們驕傲地宣布，我們開展的主題活動具有前瞻性和現實性。從09年的“非公企業職工發揮主人翁作用活動”到今年年初冠名為“實施非公企業職工經濟技術創新工程”，這一活動得到職工的熱烈擁護和業主的普遍歡迎。老板們的話情真意切：“實施職工經濟技術創新工程，調動了職工的積極性和創造性，企業的經濟效益明顯提高，我們衷心擁護。”

活動開展初期，我們通過協豐試點再逐步推開。受突如其來的非典影響耽擱，我們又進行了走訪服務百家企業活動進一步推動落實。今年開春上班第一天，我們召開常委擴大會，研究進一步深化活動的措施，并在協模再一次進行示范運作。之后，在省市總工會的指導和區委區府的關心支持下，把活動搞得紅紅火火，不但得到廣大非公企業職工的積極響應，企業主的熱心支持，取得了預期的效果，而且意外收獲多多。通過這一活動，全面提升了工會工作質量，使各級工會組織走在促進經濟健康發展的前沿。一是通過區總工會和鎮街工會的精心布署和現場指導，基層工會工作的基本制度得到有效落實。非公企業工會工作，是一個嶄新的課題。但是我們過去工作考評，總把它想當然理想化。在深化活動的進程中我們發覺，除少數企業工會尚能運作體現了工會組織的存在，多數企業只是掛了牌子，不但沒有任何活動，甚至工會班子成員都沒了蹤影。我們把調整充實工會機構、完善工作制度作為開展活動的基礎。未建工會組織的企業普遍建立了工會組織，不完善的工會班子得到了調整充實，各企業工會值此機會落實了會員代表大會等基本工作制度。二是會員隊伍切實發展壯大。過去匆忙組建起來的工會，會員發展登記虛多實少。多數員工不知道自己加入過工會。通過工會活動的有效開展和工會會員發展工作小組的認真工作，會員的確認登記和發展工作取得明顯成效。三是創建學習型組織，爭做知識型職工活動全面提高職工素質。改革開放二十多年來，農民工的教育工作幾乎是空白。我們開了先河:印發大量的宣傳材料，對職工進行全面教育培訓。提高了職工的政治思想素質，增強了主人翁責任感。四是通過宣傳發動，職工對企業維系自身前途命運的認識有了很大的提高。他們根據自己的學習和實踐經驗，紛紛為企業獻言獻策。雙星鞋業有限公司員工，進行膠水制作技術革新，僅一筆5萬雙訂單，就節省資金近5萬元。西天尾勝利包裝廠采納ps版按色素進行分類印刷和包裝建議，提高工效60%。八重洲飼

料有限公司研制開發“稻谷型日糧酶制劑”，填補國內空白。五是各種勞動競賽高潮迭起，為職工提供了施展才能的舞臺。不同工種的大比武使人才脫穎而出，企業技術骨干不斷發展壯大。六是愛職工的優秀管理者和愛企業的優秀職工評選表彰，宏揚了先進，擴大了影響力。帶動影響廣大職工，形成向先進學習，向先進看齊的風氣。由于工會活動展現了獨特的魅力。有為就有

位，極大提升了地位和威信。業主們看在眼里、喜在心頭。勝利包裝廠業主投資60萬元裝修400平方米的職工文化中心，歸工會使用管理。兩年來的實踐充分說明，工會維權工作的著眼點，應置身于經濟建設這一全黨工作大局，置身于促進企業良性發展、維護廣大職工群眾的根本利益和整體利益之中。如果只是等企業不景氣破產了，再去為職工討回維持生活的工資，那是工會工作的最大悲哀。動員和組織職工千方百計把企業生產經營搞上去，企業發展了，老板發財了，高高興興給職工發紅包，讓職工發家致富過寬裕型小康生活，這才是工會維權所要追求的。

實施非公企業職工經濟技術創新工程是一項長期的任務，不能一蹴而就，區總工會要在取得成就的基礎上，立足新起點，不斷完善規范、深入持久、富有成效、年復一年地把這一工作抓下去，為**經濟跨越發展建功立業，成為全國的典范。

第二篇：中央企業職工經濟技術創新現場經驗交流會經驗交流材料

崗位創新促進職工與企業共同發展

寶鋼集團有限公司

寶鋼是我國改革開放的產物，經過33年發展，已建成特大型精品鋼材生產基地和鋼鐵工業新工藝、新技術、新材料研發基地，是我國完全競爭性行業及制造產業企業首批進入全球500強的兩家企業之一。2010年，寶鋼連續第8年進入世界500強，位列第212位。近年來，在應對國際金融危機的背景下，寶鋼實現了保持同行業績最優的目標，利潤總額在全球鋼鐵企業排第二位。

寶鋼的發展，是與職工立足崗位開展經濟技術創新活動緊緊聯系在一起的。現在，寶鋼平均每天產生專利4件，48%由一線職工創造；平均每天產生企業技術秘密6件，40％由一線職工完成。在全國累計獲國家科技進步獎的10名工人中，寶鋼有3位；有兩位寶鋼職工榮獲中國“當代工人發明家”稱號。寶鋼股份運輸部技能專家孔利明擁有個人職務發明超過200項。在不久前舉行的第63屆紐倫堡國際發明展中，寶鋼獲得3項金獎，占中國參展團獲金獎項目的50%，其中兩項是寶鋼一線職工的發明。

一、職工崗位創新是企業發展之需

崗位創新是以生產現場為重點、以穩定提高和精益運行為特征，職工立足崗位、對標找差，實現產品質量、制造成本、用戶服務和管理水平不斷優化的過程。崗位創新不僅能揭示和解決工藝、裝備存在的缺陷，而且能創造實用性技術，為企業產品、工藝、技術、管理和服務創新提供可靠的基礎。

30多年來，寶鋼職工的崗位創新可以分為三個階段。

1.引進和消化階段（1978-1990年）

寶鋼建設與投產初期，實施了成套新裝備、新技術的引進和消化。為了使職工掌握新技術，盡快勝任崗位要求，寶鋼把職工培訓放在企業發展戰略的高度，作為各項工作的先導。1984年，寶鋼啟動標準化作業活動，形成了以標準化作業為準繩、以職工自主管理活動為基礎的基層管理制度。廣大職工立足崗位，為寶鋼的投產達產獻計獻策，逐步增強崗位創新能力。通過引進和消化國外先進技術，為縮短我國鋼鐵工業與國外先進水平的差距作出了貢獻。

2.吸收和提升階段（20世紀90年代）

1990年8月，寶鋼首次提出要成為世界一流企業的奮斗目標。寶鋼以自主管理活動為主要載體的職工崗位創新進入快速發展期，形成了具有寶鋼特色的“4728515”自主管理模式（注：4：PDCA四個階段；7:七種工具；2：二級目標；8:八個步驟；51：5W1H；5：人、機、料、法、環五要素）。寶鋼秉承“人人皆可成才”的理念，激勵職工學技術、學業務，產生了一批又一批先進操作法。1991年11月，寶鋼命名了熱軋廠“劉利卷形控制法”等20個以工人名字命名的先進操作法。寶鋼運用知識產權的獎勵導向，促進專利申請和技術秘密認定數量不斷上升，涌現出大批創新型人才。寶鋼注重職工崗位創新團隊建設，1999年底，寶鋼成立了第一個職工創新小組——“孔利明科技創新小組”。

3.自主創新階段（2000年-至今）

20世紀90年代末，寶鋼提出用15年時間，實現進入世界 2 500強的目標。寶鋼鼓勵職工向世界一流鋼鐵企業學習，立足崗位、對標找差，持續改進、不斷創新。2002年起，寶鋼將自主管理活動納入新開發的技術創新業務系統（BES），使職工崗位創新逐步走向信息化管理和體系化運作。2004年，寶鋼以“職工素質工程”為載體，號召廣大職工向孔利明學習，并以“孔利明科技創新小組”命名職工創新小組。2006年，寶鋼股份煉鐵廠技能專家韓明明成為全國首批獲得國家科技進步二等獎的兩名工人之一。廣大職工學習韓明明，又一次掀起崗位創新的熱潮，出現了一批以職工名字命名的創新工作室。2008年下半年起，在應對國際金融危機的背景下，寶鋼廣泛開展了發現、培養、宣傳和推廣最佳實踐者活動。梅山公司駕駛員任國友，在長期的工作積累中總結出自己的一套“節油經”，車輛只要排隊等候3分鐘以上，他就熄火；夏天有機會就把車停在陰涼的地方，不開空調；凌晨4時30分出車，為的是路況好，剎車少，油耗小。同樣的車型，同樣的運輸任務，他每天節油10升左右。最佳實踐者活動，引導職工在為企業發展作貢獻的同時，實現自身發展。

寶鋼現有職工經濟技術創新小組7985個、自主管理小組14728個，完成課題19902項，實現成果12446項，獲得寶鋼之外獎項304個。近三年來，職工提出并實施合理化建議48.9萬條，形成技術秘密6991項，申報專利4178件、授權專利2841件。

二、制度體系是職工崗位創新之基

30多年來，寶鋼建立了一套由研究開發、工程集成、持續改進三部分組成的全員技術創新體系，并形成了較完備的運行機制。崗位創新重點聚焦于持續改進，充分發揮一線職工的主體作 3 用，激發創新活力。

1.豐富的活動形式與載體

寶鋼建立了以開放性崗位責任制為基礎，職工創新小組為團隊組成的基層創新活動組織，使職工在標準化作業基礎上留有創新的空間。對于重點和難點問題，通過組建創新小組，實施跨專業、跨崗位、跨區域的聯合攻關。建立了子公司層面的職工創新工作室，以高技能人才為帶頭人，開展團隊創新，解決生產經營活動中的突出問題。寶鋼股份不銹鋼事業部煉鐵廠高級點檢員盧江海創新工作室，一年內提出13條合理化建議，創造26項實用專利、4項發明專利，被同事譽為“金點子大王”。寶鋼股份冷軋廠設備點檢員高玉強創新工作室，一年內幫助51位職工實現崗位創新“零突破”。建立了集團公司層面的職工創新活動基地，為職工崗位創新搭建平臺，為開展跨廠際交流與合作、創新成果推介與轉化提供支撐。

2.配套的管理制度與流程

為規范和促進職工崗位創新，寶鋼建立了配套的職工創新制度。先后制定了《合理化建議、自主管理及技術改進管理辦法》、《專利管理辦法》、《技術秘密管理辦法》和《先進操作法申報評審辦法》等管理制度及操作流程，將職工崗位創新活動納入專業化管理，成為企業管理的重要組成部分。寶鋼推出了職工崗位創新累計里程制（俗稱“鐵馬制”），將專利、技術秘密及其在內部實施和技術貿易中創造的價值，按照不同權重系數進行積分排序，使知識產權成為衡量職工經濟技術創新能力和貢獻度的一把尺子。寶鋼還建立了崗位創新評價激勵體系，從物質和精神激勵兩方面分類設立獎勵渠道。創新獎勵從獎額為10元的“合理化 4 建議提出獎”至獎額為50～100萬元的“技術創新重大成果獎”，形成了由低到高的系列。每年評選“十佳合理化建議、十佳個人”和“曾樂創新獎”，每兩年評選“寶鋼工人發明家”，組織職工創新成果參加國內外發明展，發現和宣傳職工創新的最佳實踐，激發職工崗位創新的光榮感、責任感和成就感。

3.多層次的組織運行網絡

寶鋼建立了層級制、矩陣式的崗位創新運作體系，按照“統籌規劃、體系運作，系統管理、分層實施，立足崗位、協同共享”的原則，推進職工崗位創新。寶鋼每年制定技術創新計劃，將目標自上而下分解下達到生產單元，指標納入領導人員績效考核。公司職工創新領導小組負責審議、評價職工創新發展規劃、相關制度和活動績效，各單位職工創新領導小組負責制定本單位職工創新管理辦法和工作計劃。基層管理者負責帶好隊伍，具體幫助和指導職工崗位創新。全體職工立足崗位，積極參與創新，形成了上下聯動機制。職工創新活動基地既是職工崗位創新活動的縱向推動者，又是橫向保障者。各職能管理和技術部門則發揮管理、技術優勢，支撐職工崗位創新。

三、文化認同是職工崗位創新之魂

寶鋼30多年的發展歷程，形成了以“嚴格苛求的精神、學習創新的道路、爭創一流的目標”為主線，以“誠信、協同”為核心價值觀的企業文化，成為凝聚職工的共同理念，為職工崗位創新提供堅實的人文基礎。

1.寶鋼文化主線是職工崗位創新的推動力

寶鋼把“嚴格苛求的精神”列為企業文化的第一要素，引導職工把認真的工作態度作為職業發展的立足點。在寶鋼，“今 5 天比昨天做得好，自己比別人做得好”已成為越來越多的職工的自覺追求。

學習是創新的基礎。寶鋼的成功是與職工的學習密切相關的。早在寶鋼建廠初期，就出現了職工學習熱。“寶鋼第一爐”的主人公王增亞，原來只有初中文化，為了駕馭現代化程度很高的300噸轉爐，一天16小時撲在學習上，連吃飯和上廁所都帶著課本。一年半后，他以數理化成績全班第一、電腦操作名列前茅的優異成績，被派往新日鐵實習，兩個月就通過了考核。寶鋼“85·9”投產時，他一次冶煉成功300噸轉爐第一爐鋼。在寶鋼，學習創新已成為職工素質全面提高的必由之路。

寶鋼堅持辦世界一流企業，創世界一流業績。在寶鋼，爭創一流已經內化為許多職工矢志不渝的信念。近年來，寶鋼先后有1100多項職工創新項目在國內外發明展中參賽獲獎。除了兩位職工榮獲中國“當代工人發明家”稱號外，還有11位“上海工人發明家”、15位“寶鋼工人發明家”。

2.寶鋼核心價值觀是職工崗位創新的堅實基礎

“誠信、協同”是寶鋼的核心價值觀。在職工職業發展中，誠信是道德，協同是基礎。

取向硅鋼被譽為“鋼鐵皇冠上的明珠”，技術創新難度極高。十年磨一劍，寶鋼自主開發取向硅鋼成功，是寶鋼上下協同，眾志成城的生動體現。取向硅鋼生產是一項系統工程，工序關聯度大、生產要求高。為了實現批量、穩定、合理成本制造取向硅鋼的目標，硅鋼團隊牢牢抓住“協同”這一關鍵，使各單元從“個體的最強”凝結成“整體的最強”，從“部門業績的最優”上升為“整體業績的最優”，獲得1+1>2的效應。而職工崗位創新，6 在取向硅鋼研發制造中，也提高到一個全新的水平。

寶鋼期望讓每個職工立足崗位實現自身發展，創造最大價值。寶鋼股份不銹鋼事業部為激發職工崗位創新活力，大力推進雁式團隊建設，形成了一支由領頭雁、成雁、雛雁組成的“階梯式”雁陣。在技能專家儲濱的帶領和指導下，團隊成員不斷成長。2008年進廠的大學畢業生霍增瑞，加入雁式團隊后的一年多時間里，共申報了5項專利，從崗位創新的“門外漢”變成年輕人中的“專利達人”。

3.寶鋼文化提升了戰略發展軟實力

近年來，寶鋼先后重組了新疆八鋼、寧波鋼鐵和福建德盛不銹鋼等企業。在企業文化建設中，寶鋼強調在堅持與弘揚寶鋼文化的前提下，以包容的心態對待不同地域企業的多元文化，進行文化融合。一方面，不斷提升寶鋼科學發展、做強做優的“硬實力”；另一方面，通過持續開展職工崗位創新活動，培育職工與企業共同發展的“軟實力”。

職工的技能素質對崗位創新起決定性作用，但支撐技能素質的是人文素質，創新作為企業的文化基因，已得到寶鋼廣大職工的價值認同，已越來越深入人心，體現在廣大職工的職業行為和崗位規范中。寶鋼從企業文化的高度來認識和把握崗位創新，使職工感受到崗位創新既是一種使命和責任，又是一種人生樂趣和境界。

四、共同發展是寶鋼二次創業之本

以實施新一輪發展戰略為標志，寶鋼開始了第二次創業。寶鋼2010～2015年發展規劃以“成為鋼鐵技術的領先者，成為綠色產業的驅動者，成為職工與企業共同發展的公司典范”為愿景； 7 以“成為世界一流的國際公眾化公司，成為世界500強中的優秀企業”為戰略目標。要實現這一目標，需要全體職工的共同努力。

1.職工發展，是企業發展的根本目的

現代化的大機器生產和專業化分工，在帶來企業勞動效率極大提升的同時，也造成了人的局限性，人的積極性和潛能得不到有效發揮。如何按照馬克思提出的“每個人自由而全面發展”的理想目標，逐步解決好這個問題，成為現代企業管理的重要課題。從根本上說，企業發展的目的是實現人的發展，首先是廣大職工的發展，在此基礎上，為中國人的發展、人類的發展，作出我們應有的貢獻。長期以來，寶鋼堅持以人為本。早在上世紀90年代初，寶鋼就提出了以人為中心的現代化管理，近兩年來，更是明確提出了推進以人為本的現代化管理。寶鋼建立健全以“八個人”為主要內容的服務職工的工作機制，以尊重人為出發點和立足點，以了解人為切入點，建立健全關心人、提高人、規范人、激勵人和依靠人的工作制度，達到凝聚人、實現職工與企業共同發展的目的。

2.創新，是企業發展的根本動力

寶鋼二次創業與一次創業相比，無論是市場還是社會環境，都發生了很大變化。從市場環境看，我國鋼鐵行業已從總體上供不應求轉變為供過于求，寶鋼大部分重要產品在國內市場上已從“一枝獨秀”轉變為“幾家爭妍”。從社會環境看，對鋼鐵企業環保節能的要求更高了。寶鋼高度重視環保節能，寶鋼股份獲得國家有關部門授予的“環境友好企業”稱號，然而與人民群眾的期望相比仍有差距。“十二五”期間，面對中國鋼鐵工業調結構、轉方式、促轉型的發展新形勢，寶鋼要按照發展低碳經濟的要求，8 實現要“從鋼鐵到材料、從制造到服務、從中國到全球”的三個轉變，不斷提升“技術領先、服務先行、數字化寶鋼、環境經營和產融結合”五方面的能力，唯有進一步提升自主創新能力。

3.崗位創新，是實現職工與企業共同發展的最佳結合點 創新的力量來自基層，來自廣大職工。對于企業來說，創新不僅是技術部門和專業技術人員的事，掌握豐富勞動經驗和技能的廣大職工，更應該成為創新主體力量的重要組成部分。把職工隊伍中的創造潛力充分激發出來，不僅是推動企業發展的根本動力，也是每個職工實現自身價值和抱負的內在需求。寶鋼多年的實踐證明，蓬勃開展的職工崗位經濟技術創新活動，是實現職工與企業共同發展的最佳結合點。在寶鋼的技術創新體系中，有職工創新的清晰定位。通過刻苦鉆研和勇于創新，每一個職工都可能成為本行業的專家，成為掌握技能絕活的精英。對于企業來說，現場的持續改善是軟實力的重要體現，而面廣量大的崗位持續改進，只有靠不斷深入的形成機制的職工崗位創新才能實現。

寶鋼新一輪發展戰略，為職工崗位創新活動向縱深推進提供了更多機會。寶鋼深化職工崗位創新，要堅持用戶需求導向，堅持服務與引導，激發職工崗位創新活力，優化職工崗位創新環境。通過加大職工崗位創新的投入力度，進一步完善激勵機制；通過深化最佳實踐者活動和自主型職工隊伍建設，推動職工崗位創新活動持續深入地開展。

胡錦濤總書記在“七一”講話中指出：“人民是真正的英雄，這一點我們永遠不能忘記。”黨的十七屆六中全會提出，努力建設社會主義文化強國。企業核心競爭力的提升，是企業文化和技術創新相互作用、相互依存的結果。前不久，中央政治局委員、9 書記處書記、中組部部長李源潮對寶鋼的“藍領創新”作出重要批示：一線工人開展藍領創新好。不僅提高了工人階級的主人翁自豪感和責任感，而且提高了企業的核心競爭力。寶鋼的經驗可以推廣。這是對我們的鞭策。我們要尊重和發揚廣大職工的首創精神，實現職工與企業的共同發展，使寶鋼職工隊伍始終充滿著向上和創新的活力。要緊緊依靠廣大職工的智慧和力量，推進寶鋼的科學發展、和諧發展，使寶鋼從優秀走向卓越！

我的大學在寶鋼

寶鋼股份技能專家 孔利明

我叫孔利明,是寶鋼股份運輸部的一名工人。1984年剛剛跨入寶鋼大門時，面對寬大而現代的廠房，先進的技術和裝備，不禁使我熱血沸騰，并暗暗下定決心：一定要在這片熱土上干出點“名堂”來！

當年，寶鋼引進的新技術，新裝備對于我們這些只有初中文化水平的普通工人來說，真可謂是見所未見聞所未聞的。自己對于駕馭好先進設備，當好現代化寶鋼的主人，深感心有余而力不足。這些都源于自身科學技術知識的匱乏和能力的不足。但是，我由此激發了更加強烈的求知欲望和學習熱情。那些日子，“充電”幾乎成為了我生活的全部內容。我利用每天下班之后和節假日的時間，參加了夜大學的學習和相關的專業培訓班。我每年訂閱的《電子技術》、《機械構造》、《無線電》、《電子報》、《電腦天地》、《電子制作》等等報刊雜志，達二千多元；我認為，“人生好比金字塔，底座越寬越厚實，頂點就能壘得越高。”

功夫不負有心人，勤能補拙。十多個春秋的孜孜以求，我終于獲得了汽車構造、機械制圖、氣割電焊、計算機應用、專利工程師等各類專業資格20多項。有了知識的鋪墊，我的眼界變開闊了，寶鋼先進的技術裝備更讓我“如魚得水”，事業的追求和人生價值的實現有了更廣闊的空間和舞臺。

1988年我針對頻頻發生的國外進口設備線路短路故障，運用 了“電磁尋跡分離法”嫁接了“探雷器”的策略，研制出我在寶鋼的第一個發明“電路短路故障定位儀”。該技術的推廣應用，使得排除線路短路故障效率提高了整整20倍。

在寶鋼，到處是學技術的“課堂”。解決現場設備的“常見病、多發病”，往往就是最好的學習和提高的機會。有一年，原料堆場的一臺新進口裝載機出了故障“趴下了”。為了不失時機地掌握正確的維修要領，我主動為老外專家做“下手”；外國專家修了三天，大雨也下了三天，我也緊緊“跟學”了三天。雖然又苦又累，但學到的東西更多！最終讓我理清了整個裝載機的控制模式、傳感系統。我的技術水平又上升了一大步。

工作舞臺大了，自己涉及的技術領域也在不斷拓展。為此，我在并不寬敞的家中辟出了一間“家庭實驗室”。在我家中，各類工具，儀器儀表一應俱全，基本零部件樣樣都有。從此，我可以利用在家中的時間，搞發明創造，然后再移植到現場。1988年，在各級領導的重視支持下，我擁有了寶鋼第一間“工人工作室”。從此，廠里的工作室和家里的實驗室，成為我技術創新的兩大支點，我在創新征途上如虎添翼。

隨著知識和經驗不斷地優化升級，我逐漸意識到在大型現代化企業搞技術創新，靠單槍匹馬，一定是勢單力薄的，作用和力量都是很有限的。只有引導大家一起投入到崗位創新活動中來，才能發揮出無窮的集體智慧。1993年，我組建了7個人的創新小組，自編了崗位創新教材，以自身的創新經歷引導團隊共同創新。創新小組充分發揮和調動每一個人的創造潛能，大家都有了施展聰明才智的機會。眾人拾柴火焰高，團隊創新的優勢和業績很快顯現出來，我們的創新小組光榮地被命名為“上海市勞模班組”。12 上海市總工會領導親自送獎牌到現場，為我們頒發了上海市“99科技創利十佳特色班組”獎牌。

上世紀末，正式以我名字命名的“孔利明科技創新小組”在寶鋼誕生了！企業對崗位創新的重視，使我和我的伙伴們備受鼓舞，也激發起廣大一線員工的創新熱情。如今活躍在生產一線的創新小組，已遍布了鋼城的每一個角落。在此基礎上，寶鋼工會又構建了更高層次的“孔利明創新沙龍”。借助這些平臺，員工收獲更多的是“知識共享、知識共創”，既教會了別人，也升華了自己。現在，我們團隊的很多成員已經成為了工人發明家、勞動模范，有的走上了領導崗位。今年5月，上海市總工會將編號為001號的“上海市勞模創新工作室”牌匾授給了“孔利明創新工作室”，這也是對寶鋼一線全體員工崗位創新的肯定和鞭策。“一方土地，養一方人”，寶鋼的一線員工只要肯鉆研、肯學習、耐得住寂寞、經得起失敗，都可以在崗位上有所作為，獲得成功。我的崗位創新，從小打小鬧開始，目前已延伸到了鐵路、碼頭、船舶等鋼鐵物流技術領域。

我的發明也從小到大。2003年，我針對寶鋼成品綜合碼頭在卸載廢鋼時，經常發生的散鋼墜落現象，發明了《起重電磁鐵運行電流過程的控制模式》。攻克了一項世界難題，獲得3個國家專利。

該發明解決了長期以來散鋼卸船墜落的安全隱患，實施后，立馬體現出高效安全的生產能力。

寶鋼經過了三十多年的發展，壯大了！今天已排名在世界500強的211位。我也從進寶鋼時的一名低學歷工人，成長為高級技師、技能專家、上海市工人發明家，成了人才院的兼職教授。

寶鋼的企業文化為我們營造了終身學習的氛圍，為產業工人搭建了創新大舞臺，衷心地感謝寶鋼這塊沃土！目前，我已累計解決了生產現場疑難雜癥406項、完成科研項目39項、工藝改善297項、獲得國家專利208項、創造了經濟效益8900多萬。近10年來，每年都有重大發明成果應用于現場。特別是2010年，我的《鋼廠貨運碼頭安全節能綜合技術》榮獲法國巴黎109屆國際發明展金獎；2011年《礦石碼頭散貨料物流綜合技術》囊括了交通部中國港口科技進步一、二、三等獎。為感恩寶鋼這塊土地，我們將繼續努力，創造新的成績！

推動職工創新是管理者的職責

寶鋼股份熱軋廠廠長 吳小弟

寶鋼股份熱軋廠從1989年投產建廠，到現在擁有2050、1580和1880三條熱軋生產線，熱軋二十二年成長的道路是寶鋼引進、吸收、消化、創新的縮影。實踐證明，核心競爭力是用錢買不來的，提升競爭力需要自我創新；滿足客戶的需求需要自我創新；成為現代熱連軋的引領者，同樣需要一支高素質的職工隊伍，需要廣大職工立足崗位自我創新。

截至目前，熱軋廠職工合理化建議效益累計超過10億元，科研效益每年穩定在6000萬元以上，受理專利超過425件，其中發明專利99件，認定的技術秘密超過1500項。2010年股份公司群眾合理化建議積分排行榜上前50名、100名中分別有熱軋職工9位和23位。通過職工創新熱軋廠涌現出一批“杰出人才”：王軍榮獲2008全國科技進步二等獎；杜國華、王軍位列兩屆上海市十大個人發明家榜首；單旭沂榮獲上海市職工科技創新英才提名獎；杜國華、王軍、榮鴻偉獲寶鋼工人發明家;奚昌明、錢霄敏獲全國鋼鐵行業技術能手；2050卷取機械班榮獲全國工人先鋒號、上海市工人先鋒號；2050卷取電氣班榮獲全國學習型班組。

我們對職工創新活動形成的共識是：職工創新是企業發展的根本力量，能使現有人員和裝備發揮出最大的潛力，形成企業和產品的“核心競爭力”，是保持熱軋持續發展的不竭動力，更是 實現職工與企業共同發展的必然選擇。

開展好職工創新活動，管理者至關重要，管理者的態度決定了一個單位創新工作的導向，管理者的行動決定了一個崗位創新的業績。為此，熱軋廠按照黨委掛帥、行政運作、工會推進、團委參與的要求齊抓共管。

我們的做法主要是：抓動員、營造氛圍；加強指導、創建機制；跟蹤評價、形成激勵。

一是組織動員。要使所有職工明確目標并積極行動起來。一要按照早發動、早規劃、早落實的要求，在每年年初部署工作時，就向職工講清講透，讓大家知道為什么做，為什么必須做；二要按照定指標、定責任、定節點的要求，確保各項指標目標穩步推進、按時完成，讓職工知道他應該做什么，做到什么程度；三要制定激勵措施，包括正、負激勵。我們制定了《熱軋廠科技創新激勵管理辦法》對創新業績提供評價標準，按照積分從合理化建議、技術秘密等8個方面進行評價；各部門根據實際情況制定相應的管理辦法，細化措施和激勵標準，讓職工知道做和不做是不一樣的。

二是加強指導。我們倡導“問題就是機遇，跨前一步就是機會”、“問題點就是改進點、改進點就是創新點”的理念，把職工的注意力聚焦到現場的生產難題、質量缺陷、產能發揮、降本增效等方面，持續為職工崗位創新提供舞臺。

要真正提高廣大職工創新的積極性和自覺性，就需要不斷深化自主型員工的培育，引導職工在日常工作中去發現問題和解決問題。我們采取了揭榜制、作業長協同改善團隊、累計積分制等做法，讓管理者參與其中。去年在全廠推廣的“揭榜制”，通過 16 “七步法”將現場的“疑難雜癥”向一線職工發榜，鼓勵職工勇于揭榜，并在破解和攻克難題中得到成長。

作為管理者在指導職工創新的過程中，很重要的一項工作是調配好各項資源，從人力和物力上給予支撐。我們組織編寫創新工作手冊；提供場所和設備建立“王軍創新室”；支持創新骨干參加國際、國內發明展；請專業人員為職工開展相關培訓。

熱軋廠逐步形成了職工創新工作的“金字塔”模式。從最下層的全員性合理化建議和自主管理活動，到由26個小組182名成員的孔利明式科技創新小組，到21名會員的職工發明創造協會和20名會員的青年創新協會，直至由國家科技進步二等獎得主王軍領銜并由7名“高手”組建的“王軍創新室”。活動自下而上，逐級上升。創新成果從小到大，科技含量不斷提升。

三是跟蹤評價。熱軋廠按照月推進、季考評、年表彰的形式，對職工創新工作進行評價。熱軋廠成立了專門的創新工作推進小組，每月召開廠領導參加的月度推進會，通過跟蹤月度動態，將創新的結果納入職工績效管理。每個季度將公司合理化建議積分排行、熱軋廠鐵馬積分排行進行張榜公布，對前三名進行獎勵，對部門的創新考評結果納入業績考核。熱軋廠每年召開的首個大型專題會都是《熱軋廠科技創新總結表彰大會》，會議對上一年熱軋廠各項創新工作進行總結，評比表彰熱軋廠科技創新個人和團隊，通過重獎和大力宣傳從物質與精神上給予雙重激勵。

我們通過動員、指導、評價三位一體的過程管理，促進了熱軋廠崗位創新活動的持續深入開展，合理化建議和自主管理工作連續十年名列集團公司前茅。

通過這些年的工作我們體會到：一是崗位創新有力促進了職 17 工綜合素質的提高。熱軋廠以創新為手段，有效提升了全體職工的綜合素質。目前職工平均受教育年限達16.02年；具備技師以上資格180人，占總人數的19.3％；高級工451人，占總人數的48.3％。二是提高創新能力是追求世界一流的有效手段。我們通過崗位對標找差和職工創新去縮小差距、趕超一流，使生產能力、質量、節能減排、成本控制等各項指標得到提升，實現趕超世界一流的目標。三是職工創新有效促進了管理水平的提高。長期以來，管理者在職工創新過程中普遍做到了容忍失敗，更好地保護了職工的首創精神、改革精神和探索精神，營造了自主而寬松的創新工作環境。

職工的創新熱情和創新潛能是可以培育和鍛煉出來的，而管理者能否正確引導、能否提供舞臺恰恰是其中最為關鍵。

扎根現場才能收獲創新碩果

寶鋼股份公司冷軋廠首席工程師 姜正連

我非常高興，作為來自寶鋼生產一線的技術人員代表，分五個方面向各位領導和來賓匯報一下自己在生產現場創新工作過程中的一些體會和感想。

一、崗位扎根在現場

自跨進大學校門起，我就與鋼鐵結下了不解之緣。從1983年考入大學本科起，到取得碩士、博士學位，再到韓國浦項鋼鐵公司從事博士后研究，我一直從事軋鋼方面的研究。如果從2000年進入寶鋼算起，至今已有11個年頭。

我在寶鋼的工作崗位是整個鋼鐵生產流程中出精品的最終工序，即冷軋工序。作為一個普通的技術人員，我經歷過6年的高校教學科研工作，也曾經歷過4年的研究所專業研究，但我最終還是選擇了現場，而且一干就是11年。因為我深知：現場有創新的源泉和動力，而創新成果也只有在現場得到了應用之后，才能最終體現其價值。

二、問題發生在現場

來看冷軋工序，我所工作的冷軋廠現有3套軋機，平均日產15000噸，每天生產近700個鋼卷。這些鋼卷通過后續21條主機組的加工和處理，最終生產出滿足用戶對表面、尺寸、性能需求的各種冷軋產品。

要知道這些冷軋產品是經過了多個工序、上千根輥子后生產 出來的，現場各工序、各設備工況的好壞將直接影響到最終帶鋼的產品質量，因此現場也就會發生這樣或那樣的問題。

三、答案解決在現場

對于現場常見缺陷，通過多年生產經驗和技術積累，已形成了相對完整的缺陷預防和改善措施，并在實際生產中得到了較好的控制。但冷軋現場還存在一些重大難題，需要從技術方面進行深層次的研究，才能最終得以攻克。這里我想舉兩個例子：

所謂斷帶也就是在生產過程中帶鋼發生了斷裂，這個問題可以說是每個冷軋機都會碰到的故障，但同一規格、同一鋼種的帶鋼多次重復性斷帶絕對是屬于異常。對這種軋機重復斷帶問題，我領銜的攻關團隊通過現場跟蹤，對生產實時數據進行分析，對波動數據進行比較，最終鎖定問題發生的源頭所在，并制訂了行之有效的對策措施，最終成功解決了重復斷帶這一現場重大技術難題。

再舉一個例子是熱鍍鋅彩板浪形超標，我們認為符合標準放行的產品在用戶處出現了浪形問題。這一點提醒我們，隨著用戶對產品板形質量要求的提高，原有的產品標準已經滿足不了用戶的需求，如何在現有生產設備狀態基礎上，大幅提升產品板形控制的能力，就是擺在我們面前的又一技術難題。

為此，我組建了項目團隊進行技術攻關。從全工序整體思路出發，分別針對軋機的軋制工藝、鍍鋅機組平整機的平整工藝、鍍鋅機組拉矯機的拉矯工藝及鍍鋅機組卷取機的卷取工藝進行了優化創新。

該項目通過長期的技術研發，最終突破了多個技術瓶頸，成功地開發出一整套基于現有常規裝備的板形系列控制技術，最終 20 生產出滿足用戶需求的高品質平直帶鋼。

四、價值創新在現場

還是針對前面的兩個例子，先看重復性斷帶。數據表明重復性斷帶所造成的軋輥磨削量是正常換輥時的8倍多，這種過分磨削大大降低了軋輥的使用壽命；另一方面，由于帶鋼跑偏斷帶所造成的軋機停機換輥處理時間長達6個多小時，由此損失軋機產能達2000噸左右。如果我們成功地防范帶鋼跑偏斷帶的話，則每次可避免損失超過200萬元。這就是直接價值的體現。

再看看冷軋板形整體水平提升項目。我們實現了薄規格鍍鋅產品產量和板形合格率的提升，成功開發出具有國際市場競爭力的產品，實現了薄規格高端產品和鍍鋁鋅全硬鋼這類板形最難控制產品的批量穩定生產。

上述所開發形成的熱鍍鋅機組板形系列控制技術項目已獲得國家授權專利16項（其中發明專利8項），企業技術秘密61項。項目獲得上海市高新成果，上海市質量技術一等獎，國家冶金科技二等獎等榮譽。

國內及海外用戶對產品的板形和表面狀態均表滿意。項目成果推廣應用于公司三期及梅山鋼鐵公司新建鍍鋁鋅機組工程，分別獲得609和822萬元的推廣經濟效益。整個項目在2007～2009三年累計效益高達4.01億元。為企業創造了巨大的經濟效益，充分體現了現場創新價值的所在。

作為冷軋新品的開發，我也想借此機會匯報一個例子，那就是近兩年來我們通過冷軋現場無數次的工藝試驗和日日夜夜的現場跟蹤，最終突破高精度、高表面的質量瓶頸，開發出新一代自動變速箱汽車摩擦片精沖鋼產品，成功用于通用LaCROSSE車 21 型上，并實現批量穩定生產。

五、感悟

（1）崗位扎根在現場，作為技術人員，我們必須要耐得起寂寞、沉下心來踏踏實實工作；（2）問題發生在現場，我們必須要用敏銳的眼光在現場發現問題、尋找問題；（3）答案解決在現場，我們必須要用創新的思維深入探究、追求答案；（4）價值創新在現場，現場有寶，我們要努力去挖掘，最終實現企業與個人的雙贏。

最后我要大聲地說，現場是技術人員大展身手的舞臺，現場有創新之源，通過技術人員、技能專家及一線職工的協同攻關，現場創新成果之花就一定會綻放得更加絢爛多姿！

以職工經濟技術創新 助推航天事業跨越式發展

中國航天科技集團公司

中國航天科技集團公司（以下簡稱“集團公司”）是我國航天科技工業的主導力量和國家戰略安全基石，是全國首批“創新型企業試點單位”，被授予“國家創新型企業”。現有從業人員16萬人，包括中國科學院、中國工程院院士31名，國家級專家102名，“全國技術能手”92名。近年來，集團公司堅持走自主創新之路，在載人航天工程、探月工程為代表的重大工程領域取得了一系列重大技術突破和創新成果，提升了我國在高科技領域的核心競爭力，增強了民族凝聚力。

集團公司黨組高度重視職工在創新型企業建設中的主力軍作用，明確提出職工經濟技術創新是航天技術創新體系的重要組成部分，建立了黨政領導、工會組織、各方聯動、專人負責的工作機制，通過豐富手段、優化內容、疏通途徑、創新方法，充分發揮群眾工作優勢，群策群力創新創效，促進了集團公司又好又快發展。

一、把開展高質量的職工建功立業活動作為強化職工經濟技術創新的重要載體

職工建功立業主題鮮明。集團公司每年結合形勢任務的特點開展一個主題明確的職工建功立業活動。2009年開展了“萬人 獻萬計、天天有改進、降本增效益”主題活動，2010年開展的“創新、創效、創優”主題活動，2011年開展了職工建功立業“五個一”活動。圍繞以上主題，各基層單位結合實際開展了豐富多彩的勞動競賽、技術比武、節能減排、合理化建議、巾幗建功、職工自主管理等經濟技術創新創效活動。

職工競賽內容精彩紛呈。集團公司各單位結合重大工程、重點型號、重大項目和重點課題在關鍵節點、重點時期廣泛開展各具特色的勞動競賽活動。如“我為保成功獻一策”、“反設計回頭看”、“執行規劃我先行”、“保質量、保安全、保進度”、“勞動競賽進靶場”、“技術架橋”、“決戰百日”、“爭做職工發明家”等活動，有效提高了任務進度和產品可靠性，確保了型號研制和發射試驗等各項任務的圓滿完成。

職工創新創效成果顯著。集團公司每年有超過80%的職工參與各類群眾性經濟技術創新活動，近兩年，共設立職工創新項目1800多個，職工創新成果1.1萬余個，征集合理化建議超過3.6萬條，合理化建議采納率高達73%，成果轉化率近50%，這些創新創效成果促進了以嫦娥二號、天宮一號/神舟八號交會對接為代表的國家重大科技專項和重大航天工程任務的圓滿完成，使航天職工更好地肩負起富國強軍、建設創新型國家、推動我國從航天大國邁向航天強國的神圣使命。

二、把推進高標準的職工素質工程建設作為強化職工經濟技術創新的核心支撐

分類推進職工成長成才。按照工程實踐培養骨干、長期積累培養專才、一專多能培育將才、艱辛歷練造就帥才、重德修身成就大家的航天職工職業成長“五部曲”培養規律，針對不同類別 24 的職工群體分別按照高層次人才聚集計劃、創新人才開發計劃、科技領軍人才培養計劃、高級經營管理人才選拔計劃、高技能人才培育計劃等推進職工素質工程建設，為經濟技術創新提供了堅實的人才保障。

分級建立職工培訓體系。堅持“統籌規劃、突出重點、分級負責、分類培訓”的原則，構建了具有航天特色的三級職工培訓管理體系。包括依靠三級12類專業培訓方案提升研制創新能力，依靠5個國家級技能人才培訓基地定期開展絕技絕招交流，依靠兩級黨校提高職工思想政治素質和經營管理能力。每年選送優秀科技人才到國際空間大學等國內外名校進行深造，組織高技能人才赴德國、俄羅斯等國進行對標培訓。集團公司每年培訓經費投入近10億元，職工年人均培訓時間超過100學時。

著力推進職工重獎機制。集團公司注重職工激勵機制建設，重點向做出突出貢獻的優秀職工傾斜，向承擔重要任務的一線骨干傾斜。特別是集團公司建立了職工大獎序列，設立了額度分別為100萬元、20萬元、2萬元的航天功勛獎、航天創新獎、航天貢獻獎和額度為30萬元的航天金牌班組獎。此外，還高度重視選樹表彰先進典型，2年來先后有近50個集體和個人榮獲“全國勞動模范”、“中國十大杰出青年”、“全國五一巾幗標兵崗”等全國級榮譽。

三、把打造高水平的班組建設成果作為強化職工經濟技術創新的主要抓手

把班組打造成為創新的源泉。近年來，集團公司把班組作為職工經濟技術創新活動的最基本單元，廣泛開展創新型班組建設，以班組為單位設立的職工創新項目超過70%，取得了一大批 25 創新成果。如“集團公司技術創新先進項目組”五院502所博士團隊近年來完成了數百項科研攻關任務，先后申報專利104項，為中國空間技術發展提供了有力支持。博士團隊還涌現出“全國三八紅旗手”何英姿、“發明大王”黃翔宇等為代表的航天英才。

把班組打造成為創爭的舞臺。在職工創先爭優活動中，集團公司7000多個班組按照“統一標準，分級創建，上下聯動，分類推進，逐步達標，整體提高”的方式，開展以“基礎管理好、質量安全好、成本控制好、任務完成好、攻關創新好和團隊建設好”為主要評價內容的“六好”班組創建活動。考評體系包括6類23條共性考評標準和12類26條分類考評標準。創建過程中,我國首個以院士名字命名的高科技創新型班組“余夢倫班組”和受到胡錦濤總書記接見、向中央企業58.9萬個班組發出倡議的“唐建平班組”均建設成為集團公司班組建設示范基地。

把班組打造成為學習的陣地。將學習型班組建設作為創建創新型企業和爭做知識型職工的陣地,創新班組學習模式，廣泛開展定向式、訂單式培訓，探索設立班組數據倉庫、班組電子書屋、班組圖書角和職工講壇，推進職工技術協會在班組設立專業活動小組，推進創新人才工作室建設。通過學習型班組建設，以農民工、勞務派遣工為主要組成部分的“楊尹渝班組”利用業余時間將班組開辦成夜學堂，“全國五一勞動獎章”獲得者楊尹渝親自“傳幫帶”，使班組成員“和諧共好”，均成為經濟技術創新創效的技能骨干。“高鳳林班組”以“塑物塑人塑文化”理念建設成全國學習型班組。《工人日報》班組天地專欄連續五期報道“余夢倫班組”目標管理法、育人法和創新法，在全國掀起學習熱潮。

四、把培育先進的職工創新文化作為強化職工經濟技術創新 26 的長效機制

職工創新理念入腦入心。集團公司第二次技術創新大會發布《創新文化建設綱要》，明確了國家至上、技術引領、勇于攀登、追求卓越的創新方針；以人為本、自主創新、開放合作、包容自勵的創新理念；創新提升核心競爭力、以創新推動富國強軍、以創新實現科學發展的創新價值觀。通過印發《創新文化員工讀本》、組織創新文化建設培訓等方式深入宣貫集團公司的創新文化體系。所屬單位也結合實際制定創新文化建設實施方案。創新文化建設提升了職工的經濟技術創新意識和創新能力。

職工創新行為依法依規。集團公司明確員工創新行為準則是“愛國奉獻、唯實求真、百家爭鳴、系統思維”，是集團公司及所屬單位員工開展創新活動需要遵守的基本要求。集團公司上下協同，逐步建立起包括組織管理制度、激勵評價制度、人才引進和培養制度、創新成果管理制度在內的創新制度體系和標準規范，用制度體現創新方針和理念，用制度強化創新意識，用制度規范創新行為。

職工創新平臺有位有為。集團公司建有國家級重點實驗室13個、國家級工程技術中心10個、國防科技工業研究中心5個、國防科技創新團隊13個、40多個博士后科研工作站和80多個碩博士學位點，與15所國內知名高校建立起35個產學研平臺，為職工創新提供了最佳舞臺。“十一五”期間，集團公司累計投入自主創新經費超過60億元，除承擔包括 “973”、“863”以及國家自然科學基金在內的重大課題外，也為職工經濟技術創新提供了充足的資源保障。

集團公司通過廣泛開展職工經濟技術創新活動，進一步激發 27 了廣大職工的創新熱情和創造活力，把握發展規律、創新發展理念、轉變發展方式、破解發展難題，提高自主創新能力，建立起職工與企業和衷共濟、共克時艱、共謀發展的良好局面，為促進國際一流大型航天企業集團建設和推動我國邁向世界航天強國做出了卓越的貢獻。

開展經濟技術創新活動 助推企業自主事業發展

中國第一汽車集團公司

一汽五十八年的發展與建設，離不開廣大職工的創新與奉獻。特別是在新時期把中央企業開展 “四個一流”職工隊伍建設工作，融入企業的素質工程中,緊密圍繞一流業務技能職工隊伍培養目標，開展了多種形式的職工經濟技術創新活動,形成了以推動自主創新和建設一支操作規范、技能嫻熟并能持續改善的生產操作人員隊伍為重點的一汽經濟技術創新活動特點，取得了精神和物質成果雙豐收，贏得了企業的認可，深受廣大職工的歡迎，為推動一汽又好又快發展做出了貢獻。

一、開展主題勞動競賽，助推自主目標達成

當前，一汽正處在加速自主發展、落實“三年兩改觀”任務的關鍵時期，做強做大一汽的自主事業，實現一汽第四次創業的偉大壯舉，建設具有國際競爭力的自主一汽、實力一汽、和諧一汽，迫切需要工會動員和帶領廣大職工給予支撐。

一汽各級工會組織自覺地圍繞企業發展目標，動員廣大職工投身到主戰場，用知識創造業績，用技能實現超越，促進了自主事業發展，取得了上下聯動的效應。

1.圍繞戰略目標開展競賽。集團工會先后開展了“做實改觀、建功立業”、“練內功、強自主”等主題競賽。一汽轎車公司是生 產自主品牌“紅旗”、“奔騰”轎車的企業，他們開展了“自主功臣”季季評競賽，有166名職工被授予“自主功臣”稱號。一汽鑄造公司開展了“鐵軍榮譽獎章”評選活動，有357名職工獲此殊榮。

張旭江是鑄造一廠清理車間勞務工班長，在缸體清理崗位上干了八年，成長為知識型、技能型、管理型人才，2011年被授予全國“五一勞動獎章”，成為一汽勞務工學習的一面旗幟。2008年以來，通過開展主題勞動競賽，促進了產品質量、企業管理、市場份額全面提升。有165名職工被授予集團級“競賽功臣”稱號，有2300名職工被子公司授予優勝個人稱號。2.圍繞班組建設開展競賽。2006年一汽—大眾王洪軍獲得了國家科技進步二等獎，成為一線工人獲此殊榮第一人。2007年集團公司黨委做出開展向王洪軍學習的決定。把學習王洪軍崗位求精、求新、求效的創造精神落實到班組，集團工會開展了創建“洪軍式班組”競賽，把培養更多洪軍式知識型員工、創造型班組具體化。現在已有150個班組被授予“洪軍式班組”稱號，有10個班組榮獲中央企業紅旗班組榮譽稱號。

一汽豐越公司品質管理科檢測線班，通過開展“洪軍式班組”競賽，班組“全線通”率占43.75%，多能工率達到100%。實現了輕微傷害、車輛事故為“0”的雙“0”目標，被國資委授予中央企業紅旗班組榮譽稱號。

3.圍繞質量目標開展競賽。產品是企業贏得市場的根本，質量是產品的生命線。為積極引導全員全過程全方位參與質量管理，全面落實集團質量制勝戰略，共同擔負起“質量興企”責任，打造一流產品，共創一流質量。集團公司工會開展了“爭當質量明 30 星”競賽，40名職工被授予集團質量明星稱號。

鑄造一廠灰清車間班長趙恒陽，總結了“一看、二摸、三試”、“快、準、巧”下芯和夾放件操作方法，使29D等四種缸體廢品率由控制指標的0.10%下降到0.085%。轎車公司二工廠總裝車間勞務工王東亮，堅守“第一次就把事情做對”的質量方針，在多點線束插接崗位上，創造了50萬點無漏插、虛插記錄。

二、開展職工技能提升活動，助推素質工程落地

一汽工會按照集團培養一支操作規范、技能嫻熟并能持續改善的生產操作人員隊伍的目標，堅持以一線操作工人為出發點，以提升崗位操作能力為重點，堅持開展技能大賽，堅持開展勞模高技能傳承活動，堅持開展班組長管理技能培訓，為推進職工素質工程落地發揮了工會大學校作用。

1.開展職工技能提升大賽。職工技能大賽三年一個輪次，一年一個促進。搭建了集團公司、子公司、三級公司競賽平臺，形成了統一部署，輿論引導，過程控制，逐級表彰的大賽格局，構成了主辦與承辦相結合，專家指導與業務部門對接的賽務方式，為職工提供了一個技能展示有平臺、技能提升有機會、技能拔尖有實惠的“練內功、強自主”氛圍，涌現出了一大批理論知識過硬、實際操作技術拔尖的人才。2008年以來，累計三級大賽工種562個，64658人（次）參加培訓，31232人參加大賽，有775名職工分別被授予集團公司崗位技術狀元、標兵、能手稱號，有41名勞務工在技能大賽中脫穎而出，2011年被集團公司轉正為長期合同工。

2.開展勞模高技能傳承活動。開展勞模高技能傳承活動，是技能大賽的延伸和培訓的延續。大賽結束后，把集團公司主辦的 31 大賽工種綜合排序前30名選手組織起來,由工會出面搭橋同著名勞動模范按崗位結對,形成一帶多的師徒學習模式。這樣做不僅復制放大了勞模作用，而且還為企業提供了崗位整體技術支撐實力。在內容上重點傳承崗位技術操作案例與絕招,傳承崗位技術操作方法與技巧,傳承大賽奪金拿銀經驗與心得。在培養目標上努力打造崗位操作技能拔尖人才，打造崗位攻關解難能工巧匠，打造崗位奪金拿銀大賽選手，總結了面授、網授、案例、著書等四種傳承方法。每兩年一個輪次，兩個輪次累計18個工種，257名優秀選手通過學習崗位核心操作技能得到提升。全國著名勞動模范李黃璽、王洪軍等都是活動的傳承師。

在2009年第三屆全國職工技能大賽數控機床裝調維修工決賽中，一汽奪得了團體第二名，獲得了個人第二、三名優異成績。在2009年第二屆全國載貨汽車裝調工技能大賽中，一汽囊括了中、重型載貨汽車全部獎項，奪得了微型載貨汽車第一、二名，還奪得了個人總排名第一、二名。在2011年吉林省首席技師技能大賽中，奪得了車工、銑工、數控加工中心三個工種第一名。3.開展班組長管理技能培訓。為了加強班組建設，提升班組創新能力。2006年以來，集團工會與高校合作，經過吉林省高教委批準,專門開設了“企業現場管理”專業大專和本科班，圍繞創造力開發開設了《創造學》課程，費用列入工會經費預算，學習對象定位為班組長。每年經過基層工會推薦，基本素質測試，簽定出勤承諾書等程序后，選送100名優秀班組長參加學習。一汽解放和轎車公司借助這個平臺，又單獨開設了班組長專科班。累計1372名班組長經過刻苦學習，即提升了能力，又獲得了文憑，實現了企業需要能力，個人需要知識和文憑的雙贏。

一汽豐越公司檢測線班原班長趙貴生，專科學習期間曾被評為優秀學員，為此獲得了專本聯讀的機會，并獲得了全國優秀自考生學習創新獎。目前，趙貴生現已經升任工段長職務。

三、開展創新改進活動，助推品牌戰略實現

開展創新方案征集活動，是增強職工崗位創新能力、激勵職工投身“三年兩改觀”攻堅戰的重要舉措,是廣大職工參與創新型企業建設的重要手段。一汽工會每年都組織開展全員性創新方案征集活動。通過創新方案征集，攻克了一批有價值的產品質量難題，消除了一批有影響的疑難環節，為助推做強以“品牌、技術、創新”為核心內容的品牌戰略貢獻了力量。

2009年以來，開展了“創新改進促四保”、“我為做實改觀獻一計”、“我為十二五領跑獻一計”創新方案征集活動。還通過評選“十佳”創新方案、“十佳”先進操作方法，向參與活動的職工頒發紀念獎，公開抽取幸運獎等激勵政策，激發了廣大職工的創造熱情。累計征集采納創新方案98579項，節創價值39355萬元，評選出“十佳“創新方案30項，“十佳”先進操作方法30條，組建QC小組3070個，累計國家授權專利1231項。

一汽轎車公司齊嵩宇創新的“電阻點焊工藝質量自動監控技術”，2011年獲得了國家科技進步二等獎。這是繼2006年一汽—大眾公司王洪軍獲得國家科技進步二等獎后，又一名一線工人獲此殊榮。在全國12名一線工人獲國家科技進步二等獎中一汽占了2名，這是一汽廣大職工的驕傲。

四、建立完善創新機制，激發職工參與熱情

開展職工經濟技術創新活動，既要注重精神鼓勵，也要注重物質獎勵，既要注重階段性表彰，也要注重同評模選先相融合，33 體現了對職工創造性勞動成果的尊重，復制和放大了英模的引領和示范作用。

1.鼓勵機制保護創新熱情。集團公司、子公司、三級公司工會組織開展經濟技術創新活動，都是圍繞集團工會工作綱要精神展開的，逐級對參與活動的職工給予鼓勵。集團公司工會在創新方案征集活動中，一方面對采納方案總量的1/2發給紀念獎；另一方面采用郵政賀卡開獎形式，抽取幸運大獎，每次活動都有60名職工獲大獎，三級累計給予職工的鼓勵基本上達到了百分之百。

2.評審機制調動創新熱情。集團公司工會開展技術創新活動，每年都要開展“十佳”創新方案、“十佳”先進操作方法評選。評選自下而上進行，在基層評選推薦的基礎上，通過主管部門分類篩選，提交專家組評審。評審采取面對面陳述、答辯、打分、和議方法進行，網上公示后確認。“十佳”成果可獲得價值5000元筆記本電腦獎勵，同時也獲得了推薦集團模范獎評選資格。“雙十佳”獎品頒發可召開隆重的表彰大會，也可以邀請集團公司領導送到崗位，起到了鼓舞個人影響周邊的效果。一汽解放公司鹿新第的創新成果連續三年在創新方案評審中被評為“十佳”，獲得三臺筆記本電腦獎勵。還有113名一線工人，由于技能與創新貢獻突出被評為集團專家或高級專家，享受二級經理或高級經理待遇，受到了廣大職工的仰慕。

3.參評參展機制激發創新熱情。一汽工會把參加國家、行業、全國職工科技獎評選，參加國際、國家科技成果展視為激發職工創新力重要的展示平臺，列入工會工作的重要日程，主要領導帶隊參評參展，項目第一完成人親臨現場同評委對話溝通，收獲的 34 不僅是獎牌，更多的是激勵和鼓舞。2008年還專程組織20名勞動模范赴巴黎觀摩國際發明展覽。

2006年以來，集團公司一線工人榮獲國家科技進步二獎2項；榮獲中國機械工業科技進步一等獎1項，二等獎3項，三等獎6項；榮獲全國職工優秀技術創新成果二等獎1項，三等獎2項；榮獲國家發明展金牌15塊、銀牌5塊、銅牌8塊；榮獲國際發明展金牌2塊。

4.重獎機制引領創新熱情。2010年根據集團公司總經理辦公會精神，由集團工會負責制定了專門的獎勵文件。把由過去臨時請示審批，固化為可遵循的文件，操作方便、簡單、及時。文件規定勞模、技能大賽、科技成果獎三大類，按照國家、省（部）、市、集團劃分為四個等級，42個獎項納入獎勵范圍，國家和集團級之間獎勵10萬元至2萬元不等。

持續開展職工經濟技術創新活動，是廣大職工堅持科學發展、加快轉變經濟發展方式的重要載體，是培養“四個一流”職工隊伍的重要內容。貴在堅持，貴在積累，貴在創新，貴在尊重，貴在聯動響應。在中央企業建設“四個一流”職工隊伍進程中，在實現一汽自主事業騰飛的新征程中，還需要不斷總結經驗，創新載體，豐富內容，完善機制，還要繼續發揮各級工會組織作用，深入開展職工經濟技術創新活動，在全力助推一汽自主事業發展中建功立業。

深化職工創新實踐

推進企業創新發展

中國北方機車車輛工業集團公司

中國北車集團公司于2000年9月組建，2008年6月進行整體改制成立中國北車股份有限公司（簡稱中國北車），于2009年12月29日在上交所上市。2008年被授予國家創新型企業。歷經十年發展，中國北車已成為我國軌道交通裝備領軍企業和世界軌道交通裝備主要供應商。在這個進程中，我們始終把深入開展職工經濟技術創新，作為貫徹落實黨中央、國務院和國資委關于增強企業自主創新能力的重要內容，著力搭建職工創新平臺，不斷完善職工創新機制，深入開展職工創新實踐，匯聚職工智力，形成發展動力，推動創新發展。

一、搭建四個平臺，激勵創新實踐

職工經濟技術創新活動的本質是激發職工的聰明才智。在實踐中我們著力建好四個平臺，激勵職工創新實踐。

1.抓住關鍵環節，搭建立項攻關平臺。重點抓住三個關鍵環節。一是多種渠道發現課題。從企業發展戰略和工作重點中、從日常生產經營難點中、從市場營銷部門反饋的用戶需求中、從職工代表提案和合理化建議中選擇攻關課題。二是多種途徑抓好立項。在鼓勵職工“自選立項”的同時，對于帶有瓶頸性、普遍性、慣性的問題，區分不同層面，有組織地利用局域網等陣地，創造性地采取公布課題、公開招標、揭標攻關的方式，引導職工或者團隊進行“招標立項”。三是多種方式開展攻關。鼓勵個人攻

關，倡導團隊合力攻關，組織領導人員、技術人員、操作人員建立“三結合小組”集體攻關。五年來，共采納合理化建議1.1萬余條，實施技術革新改造和發明6100余項，推廣先進操作法、先進管理法近1000項，取得顯著經濟效益。

2.深化班組創建，搭建團隊創新平臺。在實踐中做到“四個堅持”。堅持在職學習，引導職工養成時時學習、處處學習、終身學習的良好習慣。大力倡導職工在職學習，鼓勵支持職工取得高一級學歷、掌握第二技能。堅持團隊互動，指導班組開展班前操作工藝“一口清”、集體分享交流、共建學習園地等形式，提升團隊合力。以全國勞模、時代先鋒、全國優秀黨員張雪松和中華技能大獎獲得者李萬君等骨干班組長為帶頭人，建立了多個以個人名字命名的“金藍領工作室”。堅持骨干培訓，落實國資委的部署，三年累計培訓班組長1.1萬人次。堅持作業規范，持續開展“北車職工講規范”主題實踐活動，特別重視在職工中灌輸“按規矩做人，按規則做事”的理念，在規則上細化，在細節上做實，在標準上“較勁”，不斷提升職業化建設水平。

3.立足崗位練兵，搭建技能提升平臺。堅持內外并舉，帶領職工長本領。對外，與外方專家“結對子”學技能；對內，以實做培訓、導師帶徒、現場演示等方式，組織職工學技術。充分發揮兩個層面的積極性，在集團層面，每兩年組織一次大賽，五年來參加比賽的職工超過1萬人。11月中旬，剛剛舉辦了鋁合金焊工、鐵路車輛電氣裝修工兩個工種的第五屆職業技能競賽。在企業層面，采取大工種全廠比、小工種車間比的形式，比賽項點、賽點、考點細化到最能體現產品質量的各個工序和班組，比賽結果上墻公示。習近平同志去年視察唐車公司時，對此給予很高評 37 價。據統計，18個企業5年來共舉辦全員技能大賽超過100次，參加職工超過10萬人次。同時積極選派優秀人才參加國家級技能大賽。永濟電機公司張峰杰2003年獲全國技能大賽鉗工第一名，他的徒弟薛金良2009年也獲得全國第一名，師徒二人同時當選2010年全國勞模。十年來，全集團有29人獲得“全國技術能手”稱號，9名一線高技能人才獲得國家政府津貼。

4.注重典型示范，搭建群體激勵平臺。創新需要激情。我們把典型選樹納入職工創新之中。去年中國北車有9名職工榮獲全國勞動模范。突出勞模的創新事跡，先后開展了全國勞模座談會、全國勞模看長客、全國勞模報告會等活動。今年夏天又組織了全國勞模攜家屬西部考察活動。先后以“職工寫、寫職工”的方式，編輯出版了兩部《感動北車》，記錄了一線職工500多個創新創造中的真實小故事，倡導職工認同的價值觀。兩本書覆蓋公司全部班組和近80%職工，成為職工收藏和班組小書柜長期展示的圖書之一，有效放大了激勵效應。今年初，全國勞模、長客股份高級技師謝元立前往中南海參加《政府工作報告》征求意見座談會時，向溫總理贈送了兩本《感動北車》，總理欣然接受。

二、強化三項保障，完善創新機制

我們注重從三個方面入手，不斷完善推進職工創新實踐的長效機制。

1.強化成果推廣應用，增強創新實踐生命力。一是規范采用程序。對于創新攻關成果，堅持經過專家評審認定。對于具有推廣應用價值的攻關成果，由工藝技術部門或管理部門進行驗證后，編入工藝文件或管理制度，形成標準或規范，方可用于實踐。二是重視評審認定。及時組織企業相關專家，組成評審鑒定小組，38 把即時評審與定期評審相結合，確保每一名職工的攻關成果，都能夠得到及時權威的評價認定。三是抓好推廣應用。幫助職工將發明的創新成果由“原生態”進行提煉修正，經過企業審定固化為標準操作工藝規程或管理規范，予以推廣應用；突出創新亮點，協助發明人將攻關成果、操作絕活由“口語”轉化成文字，把實踐經驗上升到系統方法，再回到職工中去指導更多的實踐，帶動更多的職工。

2.強化資源保障支持，增強創新實踐持久性。一是資金支持。開展職工創新活動所需費用，納入技術開發費用預算予以統籌安排；所需獎勵費用，在工資總額預算中進行安排。所屬15家國家級高新技術企業全面建立創新基金。成功研制350公里動車組的唐車公司每年投入1000萬元創新基金。二是條件支持。各企業從人力、時間、技術，以及場地、工具、材料等方面，為職工開展創新活動提供支持。不斷加大投入，加強管理，把職工教育培訓基地建設成為職工創新的體驗、實踐、攻關基地。三是制度支持。十年來，先后兩次以集團黨政工團名義印發職工創新指導意見。從總部到企業，普遍成立了職工創新領導小組，由總經理親自任組長，統籌規劃職工創新實踐。

3.強化正向激勵表彰，增強創新實踐榮譽感。一是精神激勵。完善榮譽體系，設立職工創新標兵、職工創新突出貢獻獎、以個人名字命名“先進操作法”等獎項。把以職工名字命名的創新成果制作成崗位標示牌長期展示。對于優秀創新職工，優先推薦為各類先進人選，優先推薦為職工代表、人大代表、政協委員人選。二是物質激勵。對于優秀創新成果和創新人才，企業給予一次性獎勵；對獲得地、市級以上獎項的，予以二次獎勵；對效益非常 39 顯著或獲得全國性的創新獎項，給予重獎。三是職業生涯激勵。把一線操作人員的創新成果納入職業技術鑒定，同等條件下優先晉升技師、高級技師。創造機會，優先安排創新人才參加學習深造、出國考察等，拓展眼界和視野。

三、致力四個促進，推動創新發展

職工創新活動的深入發展，為企業的健康發展注入了動力和活力，為職工的成長成才提供了舞臺和平臺，有效地實現了四個促進。

1.促進企業效益提升。依靠創新中國北車實現了快速發展，從2000年到2010年，營業收入由113億元增長到621億元，凈利潤由1738萬元增長到19億元，勞產率由人均10萬元提高到75萬元。今年前三季度，面對國內外市場形勢的急劇變化，仍然實現營業收入642億元，凈利潤21億元，超額完成中國北車第一步戰略目標已成定局。

2.促進企業技術進步。十年來，探索出了一條具有中國北車特色的創新、趕超、發展之路。成功搭建了具有國際一流水平的2個高速動車組和4個大功率交流傳動機車設計制造平臺，和諧D3型大功率機車獲得國家科技進步一等獎，出口歐洲。城軌地鐵車輛研制達到國際先進水平，打進香港、沙特等高端市場。貨車領跑行業發展，出口澳大利亞等發達國家。擁有6個國家級企業技術中心、4個博士后工作站、2個國家工程實驗室、15家國家級高新技術企業。

3.促進職工隊伍建設。十年來，中國北車共有94名職工獲得國務院政府特殊津貼、詹天佑鐵道科學技術獎和茅以升鐵道工程師獎。先后有19名職工當選全國勞動模范，22個班組榮獲中央企 40 業學習型紅旗班組，3個班組榮獲標桿，23名職工榮獲中央企業知識型先進職工，3名職工榮獲標兵。成長起來24名首席專家、88名資深專家、587名專家。擁有“金藍領”68人，擁有高技能人才2.3萬多人，高技能人才占技術工人比例由十年前的5.1%提高到49.3%。中國北車人力資源優勢已經形成，適應世界級企業的職工團隊正在成長。

4.促進群眾創新實踐。十年探索實踐，我們堅持緊盯中心，鏡頭不變，主題常新，適時適勢，合拍共振，深化了我們對職工創新實踐的認識和規律把握，堅定了建設創新型企業的信念和決心。今年來，我們先后針對“四清兩降”，開展了以“降低成本、提高效益、增強實力”為主題的職工創新活動，確保效益不斷提升；圍繞質量安全要求，開展了以“保質量保安全”為主題的職工創新活動，形成“人人都是質量員、人人都是安全員”的管理機制，確保以高質量的運輸裝備，保障鐵路運輸的安全。

未來十年，中國北車將繼續貫徹黨中央、國務院和國資委建設創新型企業的部署，進一步深化職工創新實踐，進一步保護和激發職工創新活力，匯聚職工智力，形成發展動力，打造高鐵團隊，全面實施三步走戰略，建設世界級企業，勇敢擔當起中央企業的崇高使命。

第三篇：實施群眾性經濟技術創新工程----文章

實施群眾性經濟技術創新工程 促進企業的技術進步和創新發展

中國一汽解放汽車有限公司

群眾性經濟技術創新是企業發展的不竭動力和源泉。我們在全總《關于實施群眾性經濟技術創新工程的意見》指導下，最大限度地調動職工的創造力，蓬勃開展群眾性經濟技術創新活動，同時，在技術創新進程中，培養起一支具有較高素質的職工隊伍，為實現解放公司跨越式發展提供了強大的精神動力和智力支持。

我們的主要做法是：搭建舞臺，不斷提高廣大職工的創造能力；完善機制，不斷激發職工的創新意識；推動創新，不斷實現職工的自身價值。

一、搭建舞臺，充分發揮廣大職工在實施群眾性經濟技術創新工程中的作用

企業間的殘酷競爭，從根本上來說是員工素質的競爭。實施群眾性經濟技術創新工程關鍵是要提高職工隊伍素質，充分發揮廣大職工的主力軍作用。三年多來，實現群眾性經濟技術創新成果25456項，創經濟效益1.5億元。

（一）把專業技術人員作為實施群眾性經濟技術創新工程的中堅力量。

作為一汽的卡車生產主體企業，解放公司擁有焊裝、涂裝、總裝三大工藝以及發動機、底盤、變速箱三大總成復雜生產技術和工藝，不僅要把經過多年實踐鍛煉的，在企業技術進步中立下過汗馬功勞的老技術人員、管理人員，當做寶貴財富倍加珍惜，又要不斷吸納新的人才，為企業注入新鮮血液。

我們企業通過每年派出人員深造和向社會招聘人才，始終保持了一支規模較大的專業技術人員隊伍。在技術改造、技術創新活動中，每年都有一批技術人員走向總工程師、車間主任、管理經理等崗位，他們在技術改造、產品開發、工藝設計、設備革新、市場營銷、管理升級等各項工作中發揮了重要作用。

近3年來，我們建設了具有世界一流技術裝備和先進工藝水平、年產20萬輛生產能力的解放卡車新基地，當時大量的新裝備設計安裝和老設備搬遷改造，在“人心不散、生產不停、品牌不倒、市場不丟”的原則指導下，企業依靠的就是一大批擔綱重任的專業工程技術人員和一支過硬的員工隊伍，同時外建新廠安裝調試，內保老廠正常生產，這當中攻克了眾多技術難關，解決了無數工藝難題，經歷兩年多時間，勝利實現了預定目標。

我們以工程技術人員為主體和一汽技術中心合作設計開發實施，開發形成了J5奧威、駿威、悍威、大威系列和具有國際先進技術水平的J6重卡系列新型解放中重型卡車。今年7.15期間，解放J6重型卡車隆重上市，一投放市場，就贏得了廣大用戶的青睞，訂單不斷，成效突出。

（二）把工人技師隊伍作為實施群眾性經濟技術創新工程的骨干力量。

解放公司擁有22000余名員工，不乏工作在生產第一線，對汽車生產過程的每個環節，對機器設備的每一個部位都十分熟悉的技術工人，他們有著豐富的實踐經驗，在設備改造、產品完善、工藝改進、技術創新方面孕育著極大的潛力。目前，解放公司已有工人技師264名，他們面對新設備、新技術苦學苦鉆、廢寢忘食、努力攻關，發揮了核心骨干作用。

像卡車廠工人二級操作師方向遠，練就了一身絕活絕技，在具有國際先進水平的馬自達6轎車覆蓋件投產過程中，安裝調試日本引進的沖壓模具發揮了重要作用。他結合自己20多年模具維修心得和經驗編寫了《汽車冷沖壓模具調整與維修技術》一書，得到了中國科學院宋玉泉院士的高度評價，他先后創造模具維修調整技術方法30余項，總結維修操作規范100余項，開發新技術19項，申報國家專利一項，其中《模具表面凸凹度測定維修法》獲得了吉林省職工技術創新成果一等獎，已申報國家科技進步大獎，為企業創造價值2300萬元。他個人榮獲了全國五一勞動獎章、一汽勞動模范、集團公司高級專家稱號。

2006年，解放公司組織20名技術能手代表集團公司參加“陜汽杯”全國首屆載貨汽車裝調工職業技能大賽，選手大多是工人技師，他們不負眾望，以自身的過硬本領，高超的技術水平技壓群雄，大獲全勝。一舉奪得了團體總分第一名，解放公司工會被評為“優秀組織單位”。20名選手獲得7項金獎、7項銀獎、6項銅獎。其中有10名同志獲得操作技術能手稱號；大賽狀元張國強還獲得全國“技術大師”稱號和2006年全國五一勞動獎章。

（三）把員工隊伍作為實施群眾性經濟技術創新工程的基本力量。

1、善于通過多種形式的培訓，實現職工隊伍思想文化、操作技能全方位提高。

⑴建立培訓基地。目前我公司有四個多媒體教室，一個模擬降成本操作培訓室、三個互動式教室，一個資料室等。在場地和設施上保證了公司自主培訓工作的開展。在充分利用內部和外部培訓資源，建立了一支過硬的兼職教師隊伍和146 名培訓師隊伍，為企業開展自主培訓積蓄了師資力量。

⑵以系統、車間為主體開展自主培訓。開展了TS16949質量體系標準、五大工具等質量標準方法運用培訓；開展了安全質量標準的培訓、新產品知識講座、兼職培訓師培訓等，開展崗位練兵和職業技能鑒定為主要形式的崗位培訓，成為我公司實施素質工程一大亮點。

⑶深入推進TPS，開展二級經理模擬降成本培訓。TPS是日本豐田精益生產方式的簡稱。開展TPS培訓我們采取了請進來、走出去的方式，請日本專家到生產現場進行指導，送64名班組長到天津一汽豐田公司進行實地訓練，培養改善人才522人；在二級經理中開展了模擬降成本培訓，目的是通過制造過程的持續改善實現成本降低，實現準時化生產，共舉辦了6期69人參加。通過培訓學員學會了如何發現生產過程中影響產品成本的環節和浪費點，學會改善的方法，進而發動全員降低成本，為企業創造效益。

⑷開展職業技能鑒定和社會化考評培訓，提高員工技術素質。三年來，公司采取自主培訓和外培兩種形式，開展了公司級和車間級近14個工種的培訓，組織參加職業技能鑒定培訓 達2487 人次。經過集團公司統一考試考核，有634人獲得中級職業資格、727人高級職業資格；264人獲得技師、高級技師資格證書。

⑸以訓促賽，賽訓結合，選拔人才。在培訓基礎上，我們于2005、2006連續兩年，完成了300多人、2000多學時汽車裝調工全員培訓，通過技術大比武，有8人獲得技師資格證書、3人獲得高級技師資格證書。

⑹培養造就一批高技能人才和專業管理核心骨干。按照公司“十一五”發展的需要，集團公司在三年內組織實施高技能人才培訓培養的計劃，我們選拔了92人參加了集團公司舉辦的高技能人才培訓班，有44名班組長參加大專班學習，20名班組長參加本科學習，我們還組織了班組長、技術專業管理人員300多人參加的以“團隊建設”為主題的拓展訓練培訓等。我們送出8個專業領域選拔了75人參加集團公司組織的拔尖人才的培訓。

三年來我們共培訓員工52622多人次、完成了94058學時、投入培訓經費1697萬。目前解放公司擁有國家級人才6人，行業級專家人才15人，省、市級專家人才9人，在2006年集團公司的人才評審工作中又有22人被授予“第一汽車高級專家”稱號，69人被授予“第一汽車優秀科技人才”稱號。另外我公司還擁有一支由1940名高素質管理人員、高級技術人員和高級操作人員組成的企業核心人才隊伍，解放品牌走向世界提供了的重要保障。

2、善于運用宣傳媒體的導向作用，注重捕捉職工群眾中創新工作的亮點加以宣傳。我們的工會干部曾總結出車橋分公司熱處理車間滲碳班通過技術創新來提高產能，依靠集體的智慧和力量，堅持學習，堅持改進，不斷創新，為企業創造了上千萬元的經濟效益的先進事跡，班長王宏發明的熱處理滲碳、淬火、回火新辦法，大幅度提高車橋各種齒輪一次壓淬合格率，被譽為“王宏操作法”，帶動了車間同工種的技術進步。集團公司馬振東副書記曾參加滲碳班“提高齒輪壓淬質量”主題班會活動，并給予高度評價。滲碳班2006年榮獲中央企業學習型紅旗班組、全國“五一”勞動獎狀；班長王宏當選為“第一汽車勞動模范”，2007年6月集團公司工會選派王宏出國去比利時學習歐盟企業科學的班組領導理念和管理知識，他自身的管理能力得到進一步提高。我們曾以“感動用戶，動感服務”為主題，通過宣傳駐西藏服務站經理常彥江創新服務模式為用戶修車的感人事例，向社會、向用戶傳遞了解放以市場為中心，以用戶為上帝的理念，使解放產品的用戶服務質量大大提高。

二、完善機制，不斷推動經濟技術創新活動深化

機制創新是群眾經濟技術創新活動的內在動力，經過近三年的運作，解放公司已經形成了一整套技術創新運行管理機制，在激勵員工投身技術創新、展示自身價值和推動創新成果轉化等方面發揮了關鍵性的作用。

1、建立了組織領導機制。解放公司黨政領導班子高度重視群眾經濟技術創新工作，由公司行政對技術創新工作進行統一領導，同時，還專門建立了TPS推進部，負責創新成果推廣和轉化以及專業化歸口管理，工會和人力資源部負責具體組織實施，相關職能部門配合的運行，使經濟技術創新工作規范化運行。組織機構的建立，不僅為創新活動提供了有力地組織保證，而且形成了黨政工齊抓共管的局面，有力地促進了員工經濟技術創新活動的健康發展。

2、建立了有效的創新項目評審機制。在鑒定職工創新成果過程中，工會與人力資源部、TPS推進部、生產部和計財部等單位連手操作，吸收了公司各級專家進行具體把關指導，在聯合評審推薦的基礎上，進行反復論證、綜合評審，形成了創新成果聯審聯評、層層把關的有效機制，確保了每件創新項目都真實有效、具有推廣價值。

3、健全了激勵機制。為了調動和保護員工參賽的積極性，公司推出人才“綠區”激勵政策。“綠區”政策，就是為不擔任領導職務的技術人員、管理人員、操作人員中的高層次人才開辟了新的成長通道。進入“綠區”的人員可以享受到相當于公司二級經理、高級經理，乃至于副總經理的新酬待遇，綠區政策創造了“用好人、留住人、吸引人”的綠色人力資源環境，初步實現了人才“干事有舞臺、創新有環境、發展有空間、利益有保障”。同時，我們還采取精神鼓勵和物質獎勵并重，重獎和長效激勵結合的辦法，對獲得公司及上級職業技能大賽名次的員工給予重獎，或推薦勞模、晉升職稱，還要為他們學習深造創造條件，實現精神鼓勵與物質利益并重、晉職晉級與利益掛鉤并舉、成果推廣與社會宣傳共濟、創新實踐與學習深造結合，做到創新有功、有功必祿，創新光榮、光榮必賞。營造尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創造的社會環境，促進人才隊伍建設，為各類人才不斷涌現和充分發揮作用創造條件。

4、建立和實施人才發展機制。根據公司五年發展戰略，每年都要制訂職工教育同步培訓滾動規劃，明確技能人才隊伍的總量、結構和發展培養目標。通過建設一支以中級工為基礎，高級工為骨干，技師和高級技師為核心的技能水平高、結構合理的技能人才隊伍，為解放公司的長遠發展儲備宏大的人才支持。

幾年來，各類人才在公司新產品開發及質量攻關等各個領域發揮著技術領頭人的作用，為推動一汽解放的技術進步和經營發展做出了突出貢獻。

三、推進技術和管理創新，不斷實現職工的自身價值

在汽車制造技術迅猛發展的今天，一項技術改造能使企業吃上個十年八年已成奢望，充其量也不過是各領風騷三、五年。要使企業在激烈的競爭中不敗下陣來，就要使我們的管理和生產都與國際先進水平接軌，加快技術和管理創新。這一事實說明，企業要得以不斷發展，僅靠大規模的資金投入還遠遠不夠，更重要的是要發揮人的主觀能動性，發揮管理潛力，通過嚴細管理和規范操作，提高生產效率。

職工中蘊藏著極大的生產積極性和創造性。群眾性經濟技術創新工程的實施，為發揮職工聰明才智創造了良好的政治氛圍和展示自身價值的舞臺。解放公司黨政主要領導多次發出倡議，在職工中廣泛征集創新成果。并通過貫徹“認真實干、追求質量、狠抓細節”的工作作風，在職工中達成共識，使創新工作從大處著眼，小處著手，在工作中不斷推陳出新，今天比昨天強一點，明年比今年強一塊，建立起一種機制，使創新成為習慣，成為風氣。

1、勞動競賽——帶動管理創新

勞動競賽作為工會群眾生產工作的重要形式，在推進企業生產中保持了旺盛的生命力，群眾性經濟技術創新活動的實施使勞動競賽內容更充實，效果更突出。我們抓主企業節能降耗這個主題，不間斷地開展職工合理化建議和改善活動，消除浪費，創造財富。工會以勞動競賽的方式發動干部職工集思廣義，精心策劃競賽目標和條件，在生產線把任務分解到每位操作者，操作中大家各司其職，控制好每個環節成本。在20000多項合理化建議中，已有9000余項被采納實施，結果在用氣、用水、用油、用電、用熱和原材料消耗方面從根本上得到很好的控制，許多優秀的合理化建議被納入到管理體系，幾年來直接和間接為企業創造綜合效益1億多元。

2、群眾性經濟技術創新工程為企業造就出一大批能工巧匠 數萬項技改創新成果，大到生產線的改造、引進先進設備的應用、新產品的開發和營銷的改善，小到操作方式的調整、一把刀具的革新，往往一個合理化建議，一個零部件的改動，一個操作方法的改進，就使得生產中的難題迎刃而解。伊頓公司員工曹輝憑借過硬的數控基本功，編制開發出加工所有齒轂零件的宏程序，將調整時間由6個小時縮短到1分鐘，提高生產效率近360倍。

3、新產品開發——增加企業效益

開發生產市場急需、試銷對路的新產品，能夠為企業創造可觀的經濟效益，是解放公司技術創新的重頭戲。公司技術部高級工程師趙國清，幾年來開發出農用自卸車、換代軍車等十多種新產品，為公司搶占了市場，創造了豐厚的經濟效益。

幾年來在公司的技術創新典型中，涌現出3位全國勞模，3位全國五一勞動獎章獲得者，9位省勞模，29位市勞模，3位省五一勞動獎章獲得者，1個全國五一勞動獎狀集體，3個部委級先進班組。有60余人次被集團公司以上工會授予經濟技術創新標兵稱號，上千名創新活動標兵和積極分子受到公司和各分（子）公司的嘉獎。

看著一項項創新成果為企業帶來不菲的經濟效益，看著胸帶紅花站在領獎臺上的一個個創新標兵，我們在為他們感到光榮和自豪的同時，也深深為工會工作在企業技術進步、管理創新、產品換代中起的積極作用而感到欣慰。