第一篇：佳兆業“尚品花園”項目規劃設計方案說明-說明稿

佳兆業“尚品花園”項目規劃設計方案說明

一．項目概況

佳兆業“尚品花園”項目位于深圳市坂田片區與布吉片區的交匯處，南臨布龍路、坂雪崗大道，北臨貝爾路，地處坂田楊美村，周邊環境較為舒適，適合做高檔住宅小區開發。項目總用地面積45829.8平方米,其中地上建筑面積160404.3平方米,容積率3.5.二、周邊環境分析

通過實地考察分析，得出如下結論：

1．本項目北面和東面為原始山地，景觀資源較好，西面為華為用地，具有潛在景觀價值。南面為廠房、民居等老建筑，環境較差。所以規劃上應趨利避害，充分挖掘地塊價值潛力。

2．從區域交通結構上看，項目西、北的景觀價值較高，且未來潛在的購房客戶大多通過北面新規劃的3號路到達基地，所以規劃要充分重視北面和西面的商業價值和小區的外部形象。

三、總體空間布局

本規劃采用點式、板式結合的布局模式,理由如下:

首先本項目溶積率較高，宜采用板式為主的布局模式節約用地，從而為住戶創造更多綠地空間。其次北面和東面的外部景觀資源較好,板式布局使得住宅兩面都有好的景觀面。西面的點式巧妙扭轉，形成活躍點.同時整體空間向西向打開,形成與華為、萬科等樓盤相呼應的外部形象.再則北面新規劃的三號路為城市干道,潛在噪音較大, 板式布局能很好阻擋其噪音干擾,從而創造安靜的內庭院環境.．

規劃通過西面塔樓的45度扭轉布局和形體的高低錯落形成活躍的空間形態,打破傳統板式布局的呆板印象,形成活躍的空間形態.圍合式布局形成最大150米間距的氣派內部庭院,空間完整,具有尊貴品質.由于小區東面和南面現有外部環境不好,且潛在消費人群檔次較低,故需要規劃設計中深層次挖掘地塊的潛在商業價值.結合本規劃塔樓的布局特征,本規劃創意地在西面引入了內部商業街的概念,內部商業街在方便停車、環境塑造方面相對沿街商業具有優勢,從而提升整個地塊的商業價值.根據對現狀外圍交通的分析，將小區主要出入口安排在東北側,這里具有相對較好的周邊環境,有利于提高整個小區的檔次.同時在其他面分別設有次要入口,方便出入.人流通過主入口引入,經入口水景的過渡到達木質入口平臺,這時小區氣派的內庭院景觀將對觀者形成強烈的視覺沖擊.然后,人流可以在此通過自動扶梯方便地進入內庭院或者通過會所水晶頂進入會所,從而向小區的各個景觀點延伸,形成美好感受.小區車流通過南北兩個主要車入口進入,可以沿小區內部環道方便到達各個位置.由于西面地勢較平且與車庫一層標高一致,故在靠小區西面設3個車庫出入口,方便出入.車庫屋面覆土種植綠化，同時又是小區內居民的主要活動場所。車庫屋頂結合綠化設置采光天窗，形成自然采光通風，達到“陽光車庫”的目的。

消防設計上通過小區的內部環路形成消防環道,滿足消防登高要求.組團內主要道路均為步行道，路寬3.5M，必要時兼作消防車道。

規劃結合主入口布置公共服務設施，如體育健身會所、咖啡茶室、社區健康中心等。小區會所在主入口沿街部位設有獨立入口,方便對外經營。會所結合地上一層和下沉式廣場設置景觀泳池、籃球場、書吧、商務會議室等與高檔小區相匹配的配套設施,避免占用大片小區綠地。鑒于周邊道

路的開發狀況，將9班幼兒園放置于西南角，設有單獨出入口,相對獨立。幼兒園在活動室西南側設有獨立的戶外活動場地,便于兒童活動。每個班的活動室均朝向西南，陽光充足，通風良好。

小區沿街設置商業用房。商業用房為一層沿街小商鋪，對城市開放。商鋪面積大多為60-80平米的小商鋪,方便經營。局部結合場地高差設置2層的集中商業,有室外單獨樓梯出入.結合西北商業街入口設置一集中超市,滿足社區配套要求.規劃著力于小區微氣候的營造,通過各個方向的開口結合戶型設計上的通透和塔樓之間的縫隙形成通透的氣候環境,將周邊山地產生的大量負離子”吸”入小區內部,為小區提供優越的空氣質量.周圍山地的天然雨水經過專用的雨水搜集設施引入小區內部,達到與自然的親密接觸.四.住宅單體設計

通過規劃的巧妙布局形成東南向為主,南向,西南向為輔的布局模式, 切合深圳的日照特點,使得整個小區的每戶都有好的日照條件.通過對內庭院和外山景的有效利用,保證戶戶都有好景觀,提供賣點.根據項目市場定位的要求，本項目主力戶型為“布局緊湊，使用舒適”的120平方米左右的精致三房，并配有適當比例的90平方米的兩房和130平方米以上的大戶型。130平米以上的大戶型置于景觀朝向均好的位置,創造豪宅新典范.10套300平米的頂層復式房位于中心地帶,朝向內花園;2套500平米的“樓王”位于最中心顯赫位置,具有無比寬大的客廳和露臺,豪華到及至.整體戶型設計在面積標準，功能取向以及環境配合方面進行了多方面的考慮。

由于本項目定位為“高檔小區”，因此“豪華”成為戶型設計的出發點。小戶型盡量做到大廳大主臥,大戶型引入雙客廳,雙入戶流線,超豪華主臥,超大空中花園等概念,提供賣點。

在控制套型面積的同時，我們更注意功能的合理型。合理性表現為明確的動靜、內外分區;客廳，餐廳南北相通，既空間寬敞，又有利于采光通風；衛生間面積合理，配置齊全;；各戶型南陽臺寬度均在1．8米以上，且上下交錯視線通透.大多房間都設計落地凸窗,日照充足,且增加使用面積.住宅門廳，電梯廳，高層架空層，走道等公共部位的設計以在滿足各項功能的要求下適當增加面積，為居民多層次交往提供可能。住宅門廳引入入戶大堂的概念,寬敞明亮；電梯廳及走道均有自然采光通風，為居民創造明亮舒適的入戶環境；高層架空層有良好的層高及空間，且在夾層設置公共活動配套設施，與室外環境相滲透，形成一個良好的居民活動交流空間。五.建筑造型

通過規劃的巧妙布局和陽臺的交錯形成整個小區富有動感的形態特征.住宅立面設計通過對屋面，墻面，門窗的不同材質，色彩，肌理的變化，形成典雅，簡練，多樣統一的建筑風格。整個小區建筑形象獨特，精致，富于光影變化和錯落的輪廓，在現代的居住氛圍里滲透出富有貴族氣質的氣息。沿街商業通過彩色玻璃,木百葉,穿孔鋁板等現代材料的交相輝映,形成富有標識性的外部形象,必將帶來全新的視覺感受和強烈的視覺沖擊.總之,合理的規劃提供了優越的居住品質,精細的功能設計創造舒適的使用空間,大氣的造型營造豪華氣派的外部形象,這些努力都將為佳兆業尚品花園項目的成功開發提供良好契機.方案介紹完畢,謝謝大家!

第二篇：關于佳兆業壹號花園項目質量問題匯報

關于佳兆業壹號花園項目質量問題匯報

尊敬的羅良尚副總裁：

由我司承建的貴司佳兆業壹號花園工程，15#樓樣板房地下室剪力墻及一二層結構實測實量達不到貴司標準，出現脹模，整體澆筑觀感差等問題，我司高度重視，已責成項目部對此事件進行認真總結，并在后續工作中進行改進，現將整改情況匯報如下：

一、原因分析及改進措施

項目部管理人員在施工過程管理當中，對細部的檢查、整改落實不到位，是導致剪力墻成型質量差的主原因。通過對實測實量數據的分析，我們認為項目部的工作存在以下幾個方面的問題：

1、共性問題

（1）、項目部管理團隊對工藝貫徹到班組一級未到位，導致組織管理不到位，交底重點不突出。工人不按有關操作規程施工，如用插入式振搗器搗實混凝土時，不按插點均布、快插慢拔、上下抽動、層層扣搭的操作方法，致使混凝士振搗不實，澆筑過程中一次澆筑完成，未分段分次澆筑。模板加固是拉桿間距過大，間距不均，造成剪力墻底部脹模。

（2）、項目部管理團隊未從以往的工作思路中轉彎，存在慣性思維，如認為地下室外觀并不能影響建筑物的使用，所以在地下室施工階段更多注重對施工班組的服從性引導，希望以此作為標準層施工質量控制的基礎。

（3）、由于工期緊，項目負責人思想上存在“搶工期、輕質量”的想法，為完成城市公司制定的工期，忽視了過程質量的管控，也是造成此事件的原因之一。

（4）因規劃審批的原因，現場交給我司施工的工作面有限，造成班組工人上工率較低不穩定，施工作業人員流失，更換頻繁。

改進措施：針對上述問題，項目部已采取相應的加強措施，組織加構上專職實測實量小組人員增至4人，專門對現場施工過程進行全程跟蹤檢查；在工藝標準上專門對模板施工專項方案進行了優化，制定配模圖，并對管理人員及班組人員進行了工藝培訓，確保現場與方案的一致性；組織管理人員學習佳兆業工程管理標準、中天實測實量標準等，提升項目管理團隊質量意識，讓每人都認識到質量、工期兩者是相輔相成缺一不可的；通過提升班組單價、對工人進行高溫補助、提供涼茶等一系列措施，提高班組工人的穩定性，確保工藝標準落到實處。

2、個性問題

從這次事件后，我司將加大現場監管力度，具體事件專人負責，分部、分項工程工序施工前，做好班前教育，做到技術交底、安全交底的針對性、全面性，施工前要求每一個施工班組了解可能出現的問題，應如何去處理和避免問題的發生，過程中監管指導，施工完成后跟蹤管理，保護成品。我司今后的質量工作要把以下幾點作為管控重點。

（1）、天棚面平整度

可能出現問題的原因分析：梁底板模板放置后沒有及時進行標高控制，梁板鋼筋綁扎前、后，對模板標高進行復查、調整時，或因偏差過大而無法調整合格，硂澆搗過程中沒有安排專人對樓板模板跟蹤測量、調整；另一方面是檢查范圍內模板未能拆除并進行必要的清理，造成可測面積過小，數據偏差過大。

改進措施：加強標高控制管理，完善工序交接制度，鋼筋綁扎完成后對板面、梁底標高進行復檢，硂澆搗過程中跟蹤調整。

（2）、墻柱硂表面平整度、垂直度

可能出現問題的原因分析：控制線制度沒有得到很好執行，硂澆搗前對模板加固措施的檢查沒有做到100%。

改進措施：給質量員配備扭力扳手并進行分區負責管理，嚴格按《佳兆業集團實測實量施工指導手冊》的要求執行。

（3）、模板根部封堵

可能出現問題的原因分析：因為模板第一次使用，且模板原材料質量較好，班組及項目管理人員都認為，底部封堵僅采用砂漿封堵就可以解決爛根問題，但忽視了隨著模板周轉次數的增加，爛根風險會逐步增大，可能導致后期質量失控。

改進措施：支模前在已經彈好的墻柱邊線上固定壓腳板，在硂澆搗前，在模板根部用砂漿進行封堵。

（4）、梁主筋間距

可能出現問題的原因分析：施工過程中對梁主筋間距要求沒有作為交底重點加以強調，沒有引起班組的足夠重視，方案也不夠詳細

改進措施：主筋層間加Φ25鋼筋作為墊筋

二、目前質量狀況

經過我司一系列的整頓，目前15#樓已施工至4層，3層新施工部位經我司現場實測實量，合格率能達到93%，砼觀感比較以往也有所提升，請貴司安排人員來項目部核實復查。

三、后期工作方向

雖然15#樓樣板房地下室出現脹模等質量問題，我司通過認真總結，不僅得到了警示，而且對佳兆業管理有了進一步的認識，思路更加清晰，目標更加具體，后期我們將從下述方向重點開展：

1、進一步完善項目實測實量管理體系，增加專業實測實量人員數量，按照佳兆業集團指引編 各分項工程控制方案。

2、對佳兆業指引做認真深入的研究，不斷完善管理體系。

3、嚴格執行數據上墻制度，及時發現問題及時解決。

4、加強過程跟蹤，在施工工程中嚴格把控質量，一次成活，避免二次返修。

5、加強對工人教育培訓，確保每個工人對佳兆業集團各個標準都有較清晰的認識。

總之，請貴司領導放心，我司及項目部有信心、有決心，也有辦法將佳兆業壹號花園工程按照合同要求保時保量的完成！

特此匯報

順祝商祺！

中天建設集團深圳分公司 2013年8月28日

第三篇：花園小區規劃說明

金潤花園小區規劃設計說明書

一、規劃設計依據:

1、國家有關的規范,標準;

2、甲方提供的莒縣土地局測繪的地形圖及征地紅線圖;

3、甲方提供的設計任務書及要求;

4、項目策劃公司提出的原則設計概念要求.二、區位分析: 金潤花園小區位于山東省日照市莒縣,毗鄰市中心區,規劃建設用地面積約16693平方米,該居住區呈東北-西南走向的不規則長方形,基地北面臨浮來路,西面緊臨青年路，南面臨護城河。

三、現狀分析: 基地現狀北側為現有商場, 南側為老居住區。基地地勢平坦,目前基地標高比現有路標高高出大約0.5米.四、總體規劃設計理念: 本規劃設計旨在面向未來 ,創造一個布局合理,配套齊全,環境優美的新型居住小區,將社會效益,經濟效益,環境效益充分結合起來。設計構思考慮如下

1、充分利用基地的自然條件和資源,強調創造良好的居住環境,將自然環境充分地溶入建筑群中；同時,注重對生態環境的保護,以創造園林式的生態型小區。

2、通過豐富的住宅戶型的設計,合理的規劃布局,及充滿現代氣息的建筑造型的塑造,來創造一個具有現代風格的居住小區。

3、根據小區道路設計“通而不暢”的原則，對小區道路系統進行設計，除了考慮與周邊道路的銜接流暢外，更多的考慮小區居戶的使用便捷的要求，將小區道路系統設計成一個既滿足交通要求，又體現一定的小區特色的設計的道路系統。

4、結合基地的自然環境,進行總體的景觀規劃和設計,為總體規劃錦上添花.五、總平面布置: 金潤花園小區位于青年路的東側,充分利用其地段優勢,同時可阻隔城市干道的噪音及汽車廢氣對居住區帶來的影響.西側沿街商業設有配套的超級市場,方便居民的生活.本規劃區設計了一條環形的休閑步道,將小區的住宅樓串接成一體,形成一大型中央景觀區.同時,通過種植綠化,隔音墻,建筑首層設置儲藏室等措施,提高

小區的整體環境質量.六,道路交通系統設計

金潤花園小區的道路系統采用南北向干道貫穿全區,并結合西側臨近道路直入小區,小區道路入口分南側、西側及北側三個，北側小區主入口設于浮來路上,在西側青年路上設有小區次入口.小區主干道寬度5米,采用雙車道行車方式。并在小區中心位置放大為交通環路,解決車流的分流同時也增加行車的趣味.主干道的布置自然地形成了小區的分區.同時,使每個分區內都沒有機動車穿行,實現了“人車分流”.小區的步行道設計自成系統,相連為一體,并通過步行系統將區內的若干個景觀節點和中心綠地串聯起來,形成中心景觀區及景觀帶.此外，本居住小區的停車以地下為主,并結合小區的主要干道設置地面停車以節約用地.地下車庫設于小區.地下車庫總共可停281部小汽車,設有三個地下車庫的出入口.六、綠化景觀系統設計(一),設計原則:

1、生態原則:充分應用現有自然景觀,并結合周邊景觀特征,實現人與自然的和諧統一.2、以人為本:滿足人的多維視覺感觀,營造舒適親人的景觀環境.3、分期建設原則:分期分階段實施,每階段與整體空間形態和諧統一.(二),設計創意:

1、主軸線:利用東北入口及主干道,規劃出一條舒展的林蔭道,各種植被,花池,雕塑，有機的結合于其間,展現出小區雍容,自然的大家氣派.2、中央景觀區:結合建筑規劃設計,以運動休閑區,住宅中心花園組成完整視覺景觀,滿足小區中心區域功能需求,點綴繽紛絢麗多姿的生活景象.3、住宅組團區域:中心庭院,休閑區域,運動區域,樹陣廣場等,在滿足功能需求的同時,充分考慮每個區域的合理劃分及有機聯系,功能區景觀特性鮮明,與主題呼應統一.七、豎向設計

居住小區整個用地地勢較平坦,原地貌比路標高高大約0.5米.有利于場地排水.場地排水主要方向為南面及北面,污水系統通過處理后和雨水接入青年路城市管道系統.小區每棟單體室內外高差取值為0.15-0.45米,基地排水坡度采用2‰-5‰.八、綜合技術經濟指標表

主要技術經濟指標表編號項目單位數值1建設凈用地面積㎡16693.0 2居住總戶數套2943居住人口個10294容積率_2.865建筑密度%36.96綠地率%28.07總建筑面積㎡54764.38地下建筑面積㎡6922.3—地下車庫(內有配電室，換熱站㎡,燃氣調壓6站9）22.39計算容積率建筑面積㎡47824.0—規劃多層住宅㎡3770.0—規劃高層住宅㎡27897.0—規劃商業㎡5121.0—規劃會所㎡456.0—原有商業㎡10580.010不計算容積率建筑面㎡積6922.3—規劃地下車庫㎡6922.3

公共配套設施統計表設施名稱單位規模位置物業管理用平房方米180.10#樓一層公廁平方米60.01#樓一層會所平方米456.10#樓一層配電室平方米40.0地下一層中水處理站平方米120.地0下一層換熱站平方米20.0地下一層垃圾收集站1處裙樓架空處合計平方米876.0規劃用地平衡表用地名稱面積（平比方例米（）人%（均）平方米居住用地16693.1000.016.22住宅用地8838.352.98.58商業用地3824.322.93.72道路用地2809.916.82.73公共綠地1220.57.41.19其他用地0.00.00.0/人）

綠地明細表項目單位數值綠地總面積平方米4674.0計算綠地率的綠地面積平方米4674.0綠地率%28.0公共綠地面積平方米1220.5人均公共綠地面積平方米/人1.19植草磚停車場綠地面積(折減后)平方米131.3說明:地下停車庫相對應地面綠地覆土深度3.0米.新建停車場（庫)統計表用途位置面積(平方米）車位（個）住宅配套地面停車306.017機（共95個)地下車庫4319.578動商業配套地面停車234.013車（共60個)地下車庫2602.847

第四篇：小區規劃設計方案說明

規劃設計方案

1、規劃設計目標本小區占地面積95173㎡，項目規劃建成本地段較大規模的居住小區，同時填補本地段所缺的大型超市、菜市場等配套公建商業用房，該地段樊華大橋的建成通車到達市區各地的公交系統的完善，該小區的建成，必然會為該地段成為成熟社區奠定更為堅實的基礎。在進行小區規劃時，我們不但從消費者的角度出發了解市場的發展動態，摸清市場上哪類型的住宅需求量最大，人們普遍喜歡哪類型的住宅小區等問題，同時也從發展商的角度出發，總結開發經驗，吸收其他樓盤的成熟經驗，力求把小區規劃設計做得更好。所以，該小區的規劃要達到什么樣的目標，必須要做好市場定位。具體目標如下：

1.1、戶型的合理化、多樣化戶型應合理、實用，人性、還要適當超前。1.2、建筑藝術化一方面，本小區定位的目標客戶群是中等及以上收入的工薪白領階層，他們學歷大多數在中專以上；另一方面，本小區內以及周圍的文化氛圍很濃厚，所以在本小區規劃時，要求建筑設計本身和整個小區的環境設計均藝術化。1.3質量標準化小區整體以優良水平向購房者提出“三項承諾”：A、房屋滲漏，雙倍賠償；B、面積短缺，缺一賠二；C、質量不好，可退可換。

1.4、配套完善化配套完善是本小區一大賣點，東辰國際學校近在家門口，超市（待交通系統的完善，建議考慮與百盛合作開社區超市）、乓乒球場健身設施等，極大方便小區住戶。1.5、建筑環保化現在社會上到處都在講環保，城市也在創建環保模范城，本小區要迎合消費者和政府的要求，所用建材應環保經濟。1.6、學習型社區本小區要樹立終身學習的觀念，可建立外語角、閱覽室、老年大學，使小區居民在學習中交流，在交流中學習互助，友愛互助，共同建設社區文化。這需要物業公司后期的大力引導。

2、規劃設計要點 2.1、建筑密度： 30% 2.2、容積率： 2.1 2.3、人口密度：500人/公頃 2.4、綠化要求： 30%以上 2.5、建筑間距： 18m以上 2.6、規劃道路： 小區內主要道路應不少于6米，15米以上道路建筑物退縮后應不少于3米。2.7、小區交通出入口方向：北、東、南 2.8、停車場配置及停車要求：每4戶住宅配一個機動車位。2.9、小區配套項目要求： 會 所：1000 m2 物業管理處：300 m2 儲 蓄 所：100 m2 郵政支局：200 m2 電信營業廳：100 m2

社區超市中心：3000 m2 變 電 房：按用電負荷設置

3、規劃構想 3.1、功能分區：分居住、運動、體閑、娛樂、購物、學習等。3.2、環境結構本規劃的環境結構是一個有機的整體，特點是以綠地系統為骨架，以小區中心公建群為整體環境中心，配以其他住宅組團綠地，形成層次分明的綠化系統，體現居住區對生態環境為主導的規劃構想，保證“環保—健康”這一設計意念的實現。在規劃布局上，嚴格按照“公共空間（中心綠地）—半公共空間（組團綠地）---私有空間（住宅）”的體系設計，形成良好的居住生活空間層次，使區域性休憩活動與近域休憩活動有明顯的界限，有利于社區的安全防衛功能，又不失社區的整體性，將商業設施和服務性設施沿街布置，對內對外，可避免了對居住寧靜生活的干擾。3.3、規劃特點本規劃以整體效益、經濟效益與環境效益三者為統一點，著重刻畫優質生態環境，為居民塑造都市中自然優美、舒適便捷、衛生安全的居住用地，營造詩情畫意的人居環境，強調前區建設的整體性，包括功能分區、分期開發、住宅分布、道路系統、綠化系統、活動空間與市政基礎設施、統一規劃、形成統一整體。3.3.1、體現與眾不同的居住氛圍，創造既有歐式氛圍又有現代氣息的居住文化。3.3.2、為建設小

區的智能化，具體提出建筑要求：采用水、電、天然氣三表出戶系統及IC卡收費系統。小區給排水、電管網、通訊、天然氣管路全部由地下傳送，一次性規劃到位。整個小區配置綜合布線系統，寬帶入戶，小區內建立局域網，使物業管理網絡化。實現小區保安系統智能化、現代化。園區內配置保安電視監控系統，在主要道路及各出入口處設置電視攝像機自動監控，錄像帶保留一周，圍墻及各角落設雙軌或紅外線探測裝置，由保安中心聯網控制，室內配置可視對講系統，門廳與室內或室內與物管保安中心可實現可視對講，室內門窗玻璃破碎可自動報警，室內遇突發事件可緊急呼叫，遇火災，天然氣泄漏也可自動報警。3.3.3、強調人

車分流，確保車行與步行系統的利用率，避免交叉干擾。

3.4、道路系統規劃 3.4.1、小區入口本項目地塊三條公路環繞，考慮到小區的人車分流，且方便居民的出入，可考慮在小區設置三個人行出入口和兩個車行出入口與外圍路網連通。人行主入口：一期位于地塊北面和花園南街連接，距城市主干道臨園大道不遠，出入比較方便，估計大部分主戶將由此入口出入。二期主入口位于西南邊，與濱江北路相連。人行次入口：位于本小區東面，與荷花東街相連。停車場入口：西北角和東南角各設一個出入口。3.4.2、道路系統小區道路規劃采用一種自由的、具有藝術特色的曲直相結合設計，其設計注重對景觀的處理，力求達到移步換景，同時又要考慮方便主戶。本小區道路系統分為三級路網：第一級為小區級道路，路面寬為7米，雙軌道，第二級為小區次干道，路面寬為4米，第三級為宅間小路，分別進入各住宅，路面寬為2米。3.4.3、步行系統居住區步行系統的大部分與綠化園林系統疊合，平均寬度為2米，分專用步行道和機動車道的人行道共同構成。3.4.4、停車場規劃本居住小區定位以中高收入的白領階層家庭為主，按每5戶就配置2個30平方米的車位，本小區的居住總戶數按1300戶計算，也就是說，我們至少要有520個車位，大約15600平方米的停車場面積，考慮摩托車和自行車，把停車場面積增加到1.7萬平方米，就 能滿足需求。

3.5、綠化系統規劃本小區綠地系統規劃緊密結合建筑布局和場地內部、外部的自然環境，充分考慮綿陽市的氣候、人文特點，切合地塊的自身條件和規劃設計要求，又要考慮西南邊臨江—安昌河的特點，分析現代人居住特點和對環境重視，引入當今園林設計潮流，采用多景點布局而又重點突出，既有寬闊的小區級綠地，又有精細組團綠地和住宅庭院綠化，空中花園和平臺花園，從而形成了一個點、線、面相結合的層次分明的、全方位的整體綠化系統，其具體層次劃分為：小區級綠化地---組團綠地---住宅庭院綠化---道路綠化。

3.6、公建設施規劃為了形成令人有歸屬感而且適合消費者居住的康居小區，公建配套設施的規劃至關重要。本小區規劃在沿街一層內布置商業購物設施，結合環境設計將文娛、體育設施與園林綠化地復合設置。3.6.1、豐富的體育康樂設施本小區的規劃在注重環境規劃的同時，配備了許多體育及康樂設施，游泳池、籃球場等各種運動場地，位于宅旁綠地內的單、雙杠等運動設施，為住戶提供了鍛煉身體和體閑娛樂的好地方，同時為小區舉行一些體育比賽，游園活動提供了場地。3.6.2、大型商業購物中心集中設置本小區規劃將商業服務設施集在設置于地塊沿街樓內，其建筑面積達10000平方米以上，這里準備建成花園南路最大的商業購物中心，據市場調查，這一帶還沒有大規模高檔次的商業購物中心，這與該地段人口較多不相適應。因此，本項目的建成，將為該地段增加必要的商業服務設施，不僅極大的方

便了這里的居民，而且將會有效地促成花園南街成為綿陽又一繁華地帶。3.6.3、各種文化教育公建集中于小區本小區規劃將社區文化中心（會所）設在小區內，其它的公建也設在小區的公建地帶，不僅方便了居民使用，同時又和中心綠地連成一片，使小的中心綠地變得更加廣闊，內容變得更加豐富，提升了空間素質，令整個小區的住宅建筑緊緊圍繞著這個中心，集中的體現了小區濃厚的文化氛圍及團結友愛的精神。3.6.4、日常生活配套于裙樓內集中布置本小區內各種日常生活配套如醫院、菜市場、含蓄所等集沿街布置，既極大地方便小區住戶，又不影響小區幽靜清雅的生活環境。.3.6.5、一些有危險性，不常用的設施疏遠布置

3.7、給排水規劃設計 3.7.1、給水本小區擬從市政給水管網上引入2根DN150的給水管。在小區內形成環狀管網，主管管徑為DN150。同時，設計從小區室外環網上引出2根DN100給水管，一根供水至消防水池，一根供水至生活水池；從小區室外環網上引出22根DN50——DN80給水管，供水至各幢建筑。消防水池容量為150立方米，生活水池容量為300立方米。多層建筑及高層建筑下層的生活給水由小區室外給水管網直接提供，高層建筑上層的生活給水經一套給水變頻設備加壓提供。用水情況如下：多層住宅水量：600立方米/天高層住宅水量：530立方米/天公建用水量：40立方米/天其他未預見用水量：200立方米/天合計：1370立方米/天 3.7.2、消防室外消防用水量：30L/S 室內消防用水量：20L/S 小區內以DN150的管道形成環狀管網，每隔120米設置一個室外消火栓，型號為SS100—10。室外消防防水量由消防泵加壓后提供，消防水池貯水為2小時的室內消防用水量。同時，設計在室內消防管網上設置水泵接合器。3.7.3、排水室內污、廢合流，室外雨、污水量約為1164立方米/天。

3.8、電氣設計 3.8.1、電源由市城區110KV邊電站引1路10KV專線給小區供電，10KV電纜埋地引入小區總變電站。3.8.2、變配電站小區內以設10KV變電站一座，位于高層住宅區地下一層；變配電站內設兩臺1250KVA變動器和1600KVA變動器一臺。高壓柜采用真空斷路器，變壓器采用新式節能干式變壓器。系統低壓母線分段運行，相互聯絡，另設400KW柴油發動機組作為備用電源。3.8.3、照明系統照度按國家標準中間值執行，燈具采用節能燈具。

3.8.4、防雷接地本小區按三級防雷建筑考慮，接地按共用接地裝置考慮，按接地電阻R≤1

歐姆。

3.9、弱電系統 3.9.1、電話系統由城市外網光纖引入小區電話機房，設置ADSL復用設備，提供用戶寬帶上網業務，小區內設若干戶外電話分線箱，為用戶提供電話線路。3.9.2、有限電視系統弱電中心內設有限電視房，小區配置有限電視雙向傳輸網，采用HFC接入方式向住戶提供寬帶接入。3.9.3、保安系統小區內設聯網樓宇對講系統和IC卡智能管理系統，各建筑物在小區弱電管理中心內聯網。

4、項目總平圖規劃（附圖）

5、住宅設計 5.1、戶型設計（附圖）5.2、戶型面積和戶型統計

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第五篇：某舊城改造項目規劃設計方案說明

某舊城改造項目規劃設計方案說明

一、工程概況

本項目位于富陽城區北入口，在入城口城標大轉盤的東南側。地塊北臨大橋路，南至光明路，東臨北渠，西為迎賓路。總用地66038㎡，為城市綜合用地。

二、設計依據

1、某規劃設計所勘測紅線圖電子版。

2、建設單位關于富陽市迎賓路舊城改造項目規劃設計策劃及設計委托任務書。

3、迎賓路舊城改造項目（電力城）方案專家意見匯合（2004年4月2日）。

4、迎賓路舊城改造項目情況匯報會紀要（2005年4月22日）（附件一）。

5、省規劃設計院提供的《富陽迎賓路城市設計》控制性詳規。

三、規劃設計理念

地塊位于迎賓路東側，作為迎賓路改造工程的首個項目，我們根據省規院的《富陽迎賓路城市設計》的分析，“迎賓路段處于富陽城區與受降之間，能為郊區化提供商務辦公、商業、金融等配套服務的合適區域”。經過對地塊進行了仔細地現場踏勘、有關技術資料收集和系統分析，本著“以人為本”的設計理念，合理地布局地塊內商務功能、居住功能和商業功能，來完善城市的功能與空間關系，改善城市形象。

四、規劃目的區域整合，功能提升，交通改善，景觀改造。

五、現狀分析

目前地塊上主要有富陽供電局及其他單位企業廠房建筑、零星住宅、堆場等，布局凌亂，建筑陳舊，因此市政府及有關領導專門成立迎賓路舊城改造領導小組辦公室，負責對項目的實施。

從城市總體布局看，該地塊位于將要改造的迎賓路的南端，富陽城區北部，有較好的基礎條件，是迎賓路改造的重點區域，該地塊的開發有利于推動富陽城區北擴，擴大城市建設空間。從交通區位看，該地塊位于富陽北部的入城口，交通區位較好，是杭州進入富陽城區的大門。從自然景觀看，東有舒姑坪和北渠，西為城市發展區的，是具有人工與自然過渡之利的場所。

六、功能定位

根據富陽市迎賓路地段的城市控制性詳細規劃，保留地塊內變配電所和市供電局大樓，其余建筑全部拆除，并對變配電所和市供電局大樓進行改造，將室外變改為室內變。

本地塊為居住商業、辦公綜合用地。第一輪方案匯報會，市領導小組明確了本地塊內居住、商業步行區、辦公三大功能，基本同意規劃方案的規劃功能分區、規劃開發強度，強調合理的交通分流，以及規劃必須滿足的城市功能等要求，會議基本確定規劃容積率控制在3.0以內，建筑密度不大于35%，最小綠化率不小于30%。

七、總平面布局

本地塊分居住區、商業步行街區、行政辦公區三大功能，根據周邊情況和迎賓路現狀，結合詳規要求，將居住區布置在地塊東西沿北渠一側，商業步行街沿迎賓路展開，辦公樓布置在地塊西南角，與經改造原電力局大樓形成辦公區域。

商業主入口設在迎賓路，住宅區在光明路設主入口，北面大橋路設次入口，辦公由迎賓路的光明路口進入。

根據規劃要求，東側住宅退界15米以上，西側商業建筑退迎賓路道路紅線16米以上，考慮到光明路的交通流量，適當加大光明路的退界距離，預留地上停車泊位，北面要按要求退界。

八、空間組織

1、居住區

住宅在地塊東側沿北渠展開，拉大的間距和架空的底層，使得北渠的沿河景觀為小區所共享，住宅兩兩組成形成院落，且綠化院落相互穿插、相互滲透，結合院落，底層住宅架空空間布置，和住宅入口緊密結合，充分考慮了人的活動方式，形成人們鄰里交往的空間。

2、商業與辦公空間

現代商業模式的一個基本觀念，是改交易式消費為體驗式消費，商業采用步行街的形式，在南北入口各設置了兩個入口廣場，南入口廣場與辦公區域結合，成為主廣場。在廣場利用水體綠化面積將人流引向商業內街，人們在里面體驗交流的空間序列，多樣豐富。空間環境有交通、互動，進而引導、激發、感染人們的體驗，利用商業步行街，商業廣場形成立體交通體系和立體購物消費空間，提升二層以上商場的商業價值。

3、地下空間的利用

商業內街的下沉廣場使得商業得到延伸，下沉廣場的正面，安寧靜溢的水幕、石材質感和透明的玻璃溝通了地下和地上空間，豐富廣場的室外空間，并獲得良好的景觀和采光通風。

九、交通組織

為了減輕地塊改造對城市道路交通造成的影響，建筑單位特請專業單位對地塊周邊道路現狀車流進行分析，結論是按照當前的車流量與規劃設計的泊車位未達到飽和，對未來的城市道路不會造成過度的壓力

（見附件二）。

地下一至二層的停車很好的解決了住宅、商業、辦公的停車問題。

根據控制性詳規的要求，隨著杭干高速公路建設的逐步完成，富陽大量的過境交通將超過杭干高速公路分流，原320國道迎賓路段的服務對象將大量減少，因此區塊的改造，迎賓路的交通承載能力，不會造成很大影響。

在設計中我們盡是減少商業與生活居住區之間人流、車流的沖突，將住宅出入口安排在光明路上，由大橋路出入，北入口為大橋路，在住宅區中形成南北貫通的小區道路，主要供人流和消防使用。車輛在入口從坡道直接進入地下停車庫，避免對人們活動的干擾。

商業機動車設在地塊北面，由迎賓路進入地下車庫；辦公入口在地塊南側，由迎賓路光明路口進入地下車庫。

十、生態、綠化與節能

1、生態與綠化是現代建筑的重要標志，利用綠化環境、噴泉水池、廣場鋪地、燈泡、標識、座椅、小品、廣告布置等，滿足人們集合表演、交友、聊天、娛樂、休息活動等不同要求。

2、地面停車結合草坪磚及樹池，減少廢氣污染。

3、住宅外墻采用保溫材料，建筑西墻采用百葉，以節省能源。

十一、建筑設計

1、居住建筑

住宅“以人為本”，合理分布居住空間，強化使用功能。通過擴大陽臺、增加觀景平臺、強調人與自然的對話，使得戶戶有景，提高生活品質。建筑造型考慮建筑的時代性，充分發揮現代技術與手法，鑄就大氣雅致的居住環境。

2、商業步行街

滿足居民的生活需要，提供完善的居民基本生活配套設施，營造與景觀空間緊密結合的休閑商業場所。

通過休閑商業步行街的設置，形成有品質的休閑商業場所，結合整體商業業態搭配構想，考慮購物、餐館、娛樂等多種業態不同需求。

平面布局考慮業態創新所需要的彈性空間，采用小鋪面和大空間結合的方式，有一定的靈活性，便于垂直和水平方向的分層管理，底層的沿街零售，二樓借助樓梯和電梯可達環形零售街，三樓以上安排餐館、酒店及休閑娛樂功能，自動扶梯電梯樓梯設置于每個入口和交叉口，實現人們輕松穿越于各樓層之間的便利。

滿足城市的購物需要外，考慮城市建設的景觀要求，強調沿迎賓路立面的整體性、統一性，加強商業創造生活方式的能力，構筑更有活力、更有效的城市空間。

3、辦公建筑

辦公樓主要用途為電力局辦公，設計從功能考慮滿足辦公自動化、管理智能化、設備現代化的要求。立面造型簡潔、大氣，材料選用金屬和玻璃，材料及細部處理很好的體現時代風貌，體現向上的氣勢。

十二、經濟技術指標

總用地面積：66038㎡

建筑占地面積（辦公＋商業）：19349㎡

地上總建筑面積：198489㎡

其中住宅：115225㎡

會所及物管：3312㎡

商業：33187㎡

單身公寓：18592㎡

辦公：28173㎡

地下總建筑面積：53625㎡

其中商業：2735㎡

車庫及設備用房：50890 ㎡

建筑密度：29.3％

容積率：3.0

架空層面積：3740㎡

綠地率：30.7％

機動車停車位：1073輛

其中地上停車位：87輛

地下停車位：986輛

建筑層數：住宅：15層躍－24層躍

辦公：26層商業：2－5層單身公寓：24層躍 住宅總戶數：708戶