第一篇：讀《如何教出精彩的語文課——寫給語文老師的書》 - 常熟市昆承中學(xué)

讓語文課堂有情有方略

——讀《如何教出精彩的語文課——寫給語文老師的書》有感

昆承中學(xué)胡剛

06年，一位學(xué)生家長送我一本臺灣戴晨志的《愛的教育》，我滿懷惶惑，揣測是不是我這個70后教師，還死守著承傳的傳統(tǒng)教育理念，更因為愛生如命，期望他們將來能立德成才，所以在平常教學(xué)中，望學(xué)生成才心切，很想將我的期望讓孩子明白，能尊崇，并為之努力，因此在班級里對學(xué)生痛罵過，無情指責(zé)過。我惴惴不安懷揣這本書，猜想該家長的孩子是不是曾經(jīng)被我痛批過，因此她會買這本書來間接提醒我？

后來終于耐不住，問了孩子，孩子笑著說：“老師，我媽媽認(rèn)為你教書管學(xué)生很好，這次媽媽回臺灣買了這本書，是特意送給你的”。一顆懸著的心，終于放了下來，認(rèn)真拜讀，知道臺灣了中學(xué)教育，有跟我們相同的觀念，但也有著我們不相同的理念，他們把對孩子的人文關(guān)懷，真正貫徹在日常教育管理中，師生關(guān)系十分融洽。雖然臺灣和我們大陸一樣，學(xué)生要面臨很重的升學(xué)壓力，但臺灣許多老師更注重對孩子健康人格的培養(yǎng)。讀后覺得大開眼界，告誡自己對孩子渴望之心沒錯，但急躁之心要不得，要慢慢學(xué)會潤物細無聲，要做一個有真正涵養(yǎng)的優(yōu)秀班主任。因此日后，也一直留意著臺灣的教育書籍。

報名參加這次讀書活動之前，我沒有想到當(dāng)初所選的這本書《如何教出精彩的語文課——寫給語文老師的書》，竟是廖玉蕙老師多年教學(xué)體會的結(jié)晶。

拿到這本書之后，我不覺啞然失笑，我原先固執(zhí)以為是一本純理論的教學(xué)類用書，準(zhǔn)備悲壯地死啃些理論，感受一下老生常談的語文教學(xué)知識。結(jié)果，這本書完全出乎意料之外。如同以前有人認(rèn)為《鋼鐵是怎樣煉成的》是一本科技冶煉書籍而根本沒有想到是本著名小說的笑話一樣。

閱讀本書之時，看到精彩之處，不禁大叫妙也，感到真是受益匪淺。廖老師結(jié)合自己的教學(xué)經(jīng)驗，用誠懇的語言，給我們指出了現(xiàn)行語文教育中的一些弊病，同我們商討正確可行的原文教學(xué)之路，文筆之間充滿睿智，充滿對學(xué)生的愛意，這對我們這些現(xiàn)階段正被迫奔命于應(yīng)試壓力之下的語文教師，指明了方向，重新看見了語文教學(xué)的光輝所在，價值所在?？梢哉f，廖老師的這本書，閃耀著智慧和光芒！

整本書中亮點頗多，我遺憾在我的讀書心得中不能一一枚舉，只能挑其中一兩點感受最深的談下自己的感受：

一、語文教師應(yīng)豐富提升對文本的解讀

廖老師有篇隨筆名為《教出怎樣的風(fēng)景》，她指出：“如果老師只能提供學(xué)生對已知事物的印證，沒有更多豐富或提升的進步空間，這樣的教學(xué)有多少的意義存在”！這句話可以說一針見血地指出了目前我們語文教學(xué)的一個弊端，許多語文老師在教授課文的時候，按照《教師參考用書》上對文本的解讀，按照考試習(xí)題的答案，千篇一律地備課講課，所以在語文公開課中，上課老師毫無新意，聽課老師已對所教內(nèi)容了如指掌，教者毫無激情，聽者毫無興致，只有學(xué)生在那里不明就里，以為這是一堂教師全身心投入、精心備的一課。殊不知，老師所講解的內(nèi)容是成古董，毫無新意，更別說切合學(xué)生實際生活，能給他們切實的生活體驗和關(guān)照。其實，語文課不僅僅是為了講解眾所周知的文情，更需要有老師自己獨到的解讀。教師應(yīng)該幫助學(xué)生開啟尚未體驗的人生境界，要和學(xué)生分享比學(xué)生的理解更深層的閱讀經(jīng)驗。有責(zé)任的老師，必須要多聽演講，多看書，多進修，多和同行相互切磋，要常常自問，是不是有辦法教出比學(xué)生的領(lǐng)會更美麗、更富饒的風(fēng)景！我記得于漪的文章《往事依依》中兩位國文老師上課教書入情入理的情景，深深感動了于漪，激發(fā)了她對文學(xué)的愛好，也為后來成為一名全國著名的語文教師打下了基礎(chǔ)。再想想自己上課，一切以考試為目標(biāo)，完全拋卻了語文學(xué)科的內(nèi)在品質(zhì)，不顧一切地逼迫學(xué)生跟著學(xué)、跟著記，照本宣章，上課的教法缺乏創(chuàng)意，內(nèi)容枯燥乏味，動不動就以默寫來嚇唬學(xué)生，從而逼迫他們看語文書。雖然教學(xué)上取得了較好的成績，但是，對孩子的語文興趣是不是扼殺了？這值得我反思。況且，備課的時候，一切以教參為標(biāo)準(zhǔn)，不敢偏離，害怕誤導(dǎo)了學(xué)生對文本的理解，導(dǎo)致最后在考試中全軍覆沒。上課的時候，死扣教參，不敢給學(xué)生自由發(fā)揮了空間。這樣，自己教得累，學(xué)生學(xué)得也累。不知道扼殺了多少日后可以成為如于漪一樣優(yōu)秀教師的好苗苗。

作為教師，上一堂自己缺乏思考，又不給學(xué)生自由思考的語文課，其實是一堂不成功的課。因為文學(xué)的解讀不想科學(xué)講究精確、一絲不茍，好的文學(xué)作品，通常可以做多元解讀。廖老師說：文學(xué)創(chuàng)作是作者一連串觀察、思考、聯(lián)想、生發(fā)、變形、結(jié)構(gòu)乃至虛構(gòu)的連環(huán)套，閱讀則是逆勢操作的另一種再創(chuàng)作的歷程。學(xué)生在閱讀時，由于受到人生閱歷的限制，往往只能停留在他們的理解的層次上，不能對文本做多元或更多角度的解讀。這時候，就需要語文老師要在自己相對豐富的人生履歷的基礎(chǔ)上，進行多元解讀，讓學(xué)生看到更豐富的文本內(nèi)涵，看到更復(fù)雜更精彩的社會和人們的情感。譬如《我的叔叔于勒》，一般只是停留在批判菲利普夫婦唯利是圖、貪婪自私、冷酷無情的金錢觀上，但是教師也可以引導(dǎo)學(xué)生從同情他們的角度來做更人文的理解：菲利普夫婦固然拋棄親

情、置于勒與不顧，但是他們作為社會底層人民，每天為生計苦苦細算，生活得很辛苦，再加上于勒以前的確占了他們的財產(chǎn)，揮霍無度，現(xiàn)在害怕這個窮光蛋成為壓垮他們正常生活秩序的最后一根稻草，他們內(nèi)心的擔(dān)憂是有情可原的。作為老師，可以告訴學(xué)生，菲利普夫婦錯就錯在拋棄了親情，過于自私。

作為語文教師，要教會學(xué)生能從所閱讀的作品中，找出多層次的意義，培養(yǎng)學(xué)生海納百川的胸襟和容易看見美好的性情，語文老師要把這作為自己的終極使命。

二、語文教師應(yīng)要播撒親和種子

讀了廖老師的《我可以在道歉一次嗎》（P37）、《承認(rèn)人有未盡之處》（P38）、《我們就該這樣長大嗎》（P44）等文，內(nèi)心也不由深深反思。雖然我作為年輕老師，一直想把師生之間的關(guān)系處理成朋友關(guān)系，認(rèn)為這是最好的互動模式。但是在日常的班級管理和教學(xué)中，會不自覺得端起老師的架子，滿臉寫滿嚴(yán)肅，不茍言笑。有時候明明是學(xué)生很可笑的言語，明明自己也懂得這是他們的天真和頑皮使然，明明知道學(xué)生敢在老師面前開玩笑是因為愛我，但偏偏放不下自己的臭架子，結(jié)果有時候把溫馨言談搞得氣氛降到冰點，非把學(xué)生壓制得遠遠看見自己就要正襟危坐、一臉正經(jīng)不可，似乎這樣才安心，學(xué)生不會爬到我頭發(fā)梢上了，我布置的回家作業(yè)會認(rèn)真完成了，我上課上的紀(jì)律一定會好了。殊不知，這如同秦始皇采用殘酷法制治理國家，表面看似一潭死水，都是順民，其實民心民意不已偏離自己了，語文教學(xué)效果當(dāng)然差強人意，至于與學(xué)生做朋友，神話！

最有人文性的學(xué)科，搞得最終像法西斯統(tǒng)治下的集中營，可想而知，這樣的語文課堂有何樂趣？學(xué)生對這一門功課有何樂趣？

老師應(yīng)該和孩子站在一起，不能壓制他們，不能把他們推離自己的懷抱。想要讓學(xué)生開心學(xué)習(xí)，首先要從該表老師的心態(tài)上入手，老師要蹲成跟孩子同樣的高度來看問題。教師不能經(jīng)常老氣橫秋的一天到晚教訓(xùn)學(xué)生。這個字你都不認(rèn)識，這笨到家了！這篇文章表達的是思鄉(xiāng)之情，你也看不出？這里采用了人物描寫中的動作描寫，記住，動—作—描—寫！這個都不知道，腦子凍成漿糊了！我想問問老師，你長大了，難道忘記了自己小時候?qū)W習(xí)也遇到過這樣不容置辯的指責(zé)！

因此，教師要在教學(xué)上擺出謙遜的態(tài)度，蹲成孩子的高度，營造課堂師生雙方都愉悅的氛圍，這是讓學(xué)生對你產(chǎn)生興趣和愛好的關(guān)鍵所在。

這些文章提醒了我們，作為年輕老師，年輕氣盛，想得到優(yōu)秀的教學(xué)成果情有可原，但是必須以不傷害學(xué)生的情感為前提。

當(dāng)然，有的老師也會提出異議，現(xiàn)在孩子太寵，我們必須要給他們些許挫折教育，這個觀點我不反對，我也這樣認(rèn)為。可是，我一直在提醒自己，在進行挫折教育的時候，要學(xué)會區(qū)分以屈辱訓(xùn)練、諷刺打擊侮辱人格為教育手段和挫折教育之間的界限。以人格侮辱為目的的諷刺教育，談不上對學(xué)生有愛；挫折教育則是大愛蘊于其中，其間滋味，學(xué)生最能辨別得出。

而作為人文性學(xué)科之一的語文學(xué)科，語文老師更要在課堂上釋放清新的空氣，不僅讓學(xué)生在課堂中學(xué)習(xí)語文知識，更能從中懂得做人真理，釋放真情！

廖老師在書中一直在傳達著這種理念：作為一個語文老師，要用真正的情感哺育她的學(xué)生。我想，今后我會追隨廖老師的理念，做一個優(yōu)秀的語文老師，少一點本篇開始的惶惑，多一份收獲的喜悅。

第二篇：寫給語文老師的書如何教出精彩的語文課

《寫給語文老師的書如何教出精彩的語文課》摘抄

作者：廖玉蕙中國青年出版社備注：紅色是題目

第一輯：文學(xué)行走

在閱讀課中，開辟出另一番風(fēng)景。作者寫出心中的一點塊壘，讀者可能讀出了千百種的滋味。看到生活中的繁華盛景（第21頁：理解：作文）其實寫作之道無他，認(rèn)真生活而已。想寫好作文，不要光想著走捷徑，而是要扎扎實實下工夫：一方面多閱讀，汲取別人的智慧，站在別人的肩膀往前看，讓自己的視野更寬、更遠；一方面老老實實過日子，把眼光從課本上挪開，凝睇人間的美丑妍媸，好好的將看到的風(fēng)景或人情在心里過一過、在腦子里想一想，再學(xué)著說個有情有趣的故事或分析出一番說得過的道理。這樣，不但學(xué)好了作文，也連帶學(xué)會了做人。（第23頁）

朗聲尋找準(zhǔn)準(zhǔn)確的字句意思：朗讀的重要性。（第23頁）

教出怎樣的風(fēng)景線教師多讀書多學(xué)習(xí)提高自己的業(yè)務(wù)水平不能是“只可意會不可言傳”，要有辦法教出比孩子的領(lǐng)會更美麗、更富饒的風(fēng)景?。ǖ?6頁）

喊停的勇氣

抓住每一雙求知的眼睛教書也許像一場成功的表演秀，要讓學(xué)生專注凝神，老師要先的有抓住每一雙眼睛的決心和能力（第35頁）

第三篇：常熟市昆承中學(xué)《闖紅燈問題的分析與對策》研究報告

常熟市昆承中學(xué)《闖紅燈問題的分析與對策》研究報告

近年來，隨著我市經(jīng)濟建設(shè)的不斷推進，機動車輛猛增及外來人員大量流入，給我市經(jīng)濟的快速發(fā)展注入了活力，然而，我市的交通暢通和城市交通秩序也因此而遭受了前所未有的壓力，特別是車輛、行人闖紅燈引發(fā)的重特大交通事故的不時發(fā)生，觸目驚心，給人民的生命財產(chǎn)安全構(gòu)成了嚴(yán)重危脅，也影響了社會的安定團結(jié)。我們初三（4）班的同學(xué)們通過現(xiàn)場調(diào)查、問卷、參觀、走訪等實踐活動，發(fā)現(xiàn)了不少與闖紅燈有關(guān)的交通隱患，解決闖紅燈問題已迫在眉睫。

我們的問題：

從2001年到2004年，全市共發(fā)生重大交通事故934起，死亡1006人，傷234人，直接經(jīng)濟損失207.6萬元。其中，2001年227起，死亡251人；2002年235起，死亡256人；2003年236起，死亡250人；2004年236起，死亡249人。四年中共發(fā)生特大交通事故10起，死亡39人。闖紅燈是導(dǎo)致城市交通事故多發(fā)的重要原因。據(jù)市公安局交巡警大隊統(tǒng)計，2005年至今，行人因闖紅燈而引發(fā)的交通事故共有36起，死亡8人，傷31人。嚴(yán)峻的交通安全形勢要求相關(guān)部門加大對闖紅燈這一老大難問題的整治力度，大力壓降道路交通事故，保障人民群眾生命安全。

我們首先在方塔街、書院街、海虞南路等幾條重要路段的十字路口作了現(xiàn)場

調(diào)查。發(fā)現(xiàn)闖紅燈現(xiàn)象比較嚴(yán)重，特別是行人和非機動車及一小部分機動車闖紅燈頻率較高。

常熟市部分路口闖紅燈情況統(tǒng)計表

大潤發(fā)路口

（9:15 —— 10:30）

方塔街路口

（12:05 —— 1:05）

新世紀(jì)大道省中路口（12:05 —— 1:05）

行人:42 人次 行人:632 人次

摩托車:13 輛次

車輛:21 輛次

自行車:12 輛次

行人:31 人次

也就是說，要想解決好交通安全問題，首先要提高這部分市民的交通意識，不闖紅燈。我們通過問卷、走訪，發(fā)現(xiàn)多數(shù)人闖紅燈的原因有：

1、綠燈時間短，紅燈時間長；

2、橫向路口沒有車輛；

3、闖紅燈的人較多，從眾心理使然；

4、上下班趕時間；

5、交通法律法規(guī)存在缺陷，特別是“機動車負全責(zé)”的條款使行人和非機動車闖紅燈變得“肆無忌憚”。

不難想象，如果大家都這樣毫無安全意識我行我素，重特大交通事故隨時有可能發(fā)生！解決闖紅燈問題刻不容緩，讓我們共同努力，共同創(chuàng)造一個安全安定的和諧的社會環(huán)境。

現(xiàn)有政策：

1、國內(nèi)政策：

（1）國家政策：

政策一：《中華人民共和國道路交通安全法》第6條：“機關(guān)、部隊、企業(yè)事業(yè)單位、社會團體以及其他組織，應(yīng)當(dāng)對本單位的人員進行道路交通安全教育。教育行政部門、學(xué)校應(yīng)當(dāng)將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容。”

優(yōu)點：能普及道路安全常識，提高人們的交通素質(zhì)，預(yù)防交通事故的發(fā)生。

缺點：教育大都僅停留在表面形式，很少有單位經(jīng)常性、真正地實施。而且

即使進行教育，由于各方面原因，效果也很差。這種教育對社會上沒有工作單位的人更沒有制約力。

建議：單位要加強措施，把交通安全教育落實到實處；有關(guān)部門要對單位的交通安全教育建立檢查、考核制度，最好納入考核，如果單位沒有落實道路交通安全教育導(dǎo)致單位內(nèi)部職工發(fā)生交通違法行為，可對單位進行處罰。對社會其他人員也要通過各種途徑加強教育。

政策二：《中華人民共和國道路交通安全法》第89條：“行人、乘車人、非機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機動車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車?！?/p>

優(yōu)點：通過懲罰手段，起到一種警示作用，能制約一部分人遵守交通規(guī)則；

缺點：一是有些行人是青少年，沒有經(jīng)濟承擔(dān)能力，罰款要求太重，二是考慮太片面，少年兒童法律意識薄弱，實施起來很難做到一視同仁。

建議：按年齡階段劃分處罰方法

政策三：《中華人民共和國道路交通安全法》第76條第2款：“機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機動車一方不承擔(dān)責(zé)任。”

優(yōu)點：“機動車全責(zé)”使開車的更加小心，有利于保護交通中的弱勢群體。

缺點：使得行人和非機動車交通違法變得“肆無忌憚”，甚至出現(xiàn)有些人故意“碰瓷”敲詐勒索的情況，機動車司機較難舉證。

（2）各省、市政策：

江蘇省政策一：《江蘇省道路交通安全條例》“第五十八條 機動車駕駛?cè)擞邢铝行袨橹坏?，處以二百元罰款：

（三）在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行

時繼續(xù)通行的?！?/p>

優(yōu)點：通過對交通違法者的重罰，能加大教育力度，達到口頭教育達不到的效果。

缺點：處罰僅限于物質(zhì)角度，有時候還容易引起逆反心理，所謂“口服心不服”，很難達到形成自覺守法的目的。還有對于闖紅燈的二輪摩托等一些機動車，“電子眼”無法取證，只能現(xiàn)場處理，警力不足的矛盾又凸現(xiàn)出來。

建議：實際上，汽車故意闖紅燈的現(xiàn)象極為少見，大部分是新手上路少熟悉車輛性能，或者路口處理能力不強，倒是二輪摩托等一些機動車闖紅燈問題較為嚴(yán)重，建議建立一些具體、有效的措施加強對二輪摩托等一些機動車的監(jiān)管。

江蘇省政策二：“不闖紅燈”文明交通行動：“公務(wù)員教師軍人將抄告所在單位，跨隔離欄罰20元?！?/p>

優(yōu)點：將有社會表率作用的公務(wù)員、教師、軍人列為抄告單位教育的對象，具有普及性的警示作用，也能起到立竿見影的效果；改經(jīng)濟制裁為思想教育，效果更好。

缺點：在目前警力有限的情況下，很難做到百分之百糾違，難免造成不公平現(xiàn)象；對有些素質(zhì)較低的公務(wù)員、教師、軍人，如果抱有無所謂的態(tài)度，也難以達到預(yù)期的目的。另外，對無單位的人員甚至無業(yè)人員，又能怎么辦呢？

建議：將公務(wù)員、教師、軍人列為抄告對象作為治理闖紅燈措施的開頭一炮未嘗不可，但應(yīng)逐步把范圍擴大到全社會，要把單位教育、社會教育和適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟處罰結(jié)合起來。

上海政策：上海市公安局整治“二亂、四車”整治活動中對闖紅燈等違反交通安全法的行為人采取拍照并送往當(dāng)事人單位，請單位負責(zé)人辨認(rèn)是否系本單位職工的做法，根據(jù)是《中華人民共和國道路交通安全法》第六條第三款“機關(guān)、部隊、企業(yè)事業(yè)單位、社會團體以及其他組織，應(yīng)當(dāng)對本單位的人員進行道路交通安全教育”的規(guī)定。

優(yōu)點：讓闖紅燈者認(rèn)識到事情的嚴(yán)重性，嚴(yán)于律己，同時警示其他市民。

缺點：侵犯了闖紅燈者的隱私權(quán)，如果傷害人格尊嚴(yán)太甚，容易引發(fā)對抗情緒，造成不良的社會影響。

建議：應(yīng)該在教育的基礎(chǔ)上結(jié)合經(jīng)濟處罰，對闖紅燈者進行處理，曝光照片應(yīng)謹(jǐn)慎采用，屢教不改者曝光事先也要通告本人，以免造成反作用。

佛山政策：“對在校中小學(xué)生，采取現(xiàn)場教育、勸導(dǎo)或?qū)⑵浣煌ㄟ`法行為登記造冊，每月發(fā)函到佛山市教育局?！?/p>

優(yōu)點：有利于增強學(xué)生的交通法規(guī)意識，對學(xué)生闖紅燈現(xiàn)象有震懾作用。

缺點：中學(xué)生逆反心理比較強，如果當(dāng)場處理，容易傷害自尊心，效果會適得其反。

建議：不應(yīng)該發(fā)函教育局，應(yīng)該先通知父母，通過家庭教育達到教育的目的。

鄭州政策：對市區(qū)各級黨政機關(guān)、事業(yè)單位員工，凡個人全年因闖紅燈、翻護欄等被記錄3次的，建議所在單位取消個人當(dāng)年公務(wù)員考核優(yōu)秀等次、精神文明建設(shè)先進個人等評選資格。對中央駐鄭、駐鄭部隊和省直機關(guān)職工，實行交通違法抄告制度，建議所在單位參照鄭州市做法將個人交通違法記錄情況與個人評先、文明獎相掛鉤。對全市大中小學(xué)生，凡個人在學(xué)期內(nèi)因闖紅燈等交通違法被記錄3次以上，取消該生“三好學(xué)生”、“ 優(yōu)秀學(xué)生干部”等先進評選資格，取消該生保送資格、獎學(xué)金資格。對國家、省市區(qū)級文明單位員工凡闖紅燈被記錄1次，由其單位進行教育，不扣發(fā)文明獎；被記錄2次者，所在單位扣其1~2月文明獎；3次者，扣發(fā)5個月文明獎；6次者，扣其全年文明獎。

優(yōu)點：實施措施詳盡，具有較好的可操作性。

缺點：對于一些素質(zhì)低下的市民，或者不是上述對象如無業(yè)人員等，還是缺乏約束力。

建議：參照上述做法，針對不同對象制定相應(yīng)的措施，最好能涵蓋各種對象。

常熟市政策：“不闖紅燈——常熟2006文明交通行動計劃”：行人闖紅燈的將被處20元罰款，非機動車駕駛?cè)岁J紅燈的將被處50元罰款，行人、非機動車駕駛?cè)司芙^、阻礙交巡警依法執(zhí)行公務(wù)的，將被處5日以上10以下拘留，可以并處500元以下罰款。其中，還有一點特別引人關(guān)注的就是抄告制度，對公務(wù)員、大中學(xué)校師生及現(xiàn)役軍人違反規(guī)定不服從管理的，除依法給予處罰外還將抄告其所在單位。

優(yōu)點：通過加大懲罰手段，起到警示作用，能強制市民遵守交通規(guī)則；抄告單位有利于增強公務(wù)員、學(xué)生、現(xiàn)役軍人的交通法規(guī)意識，具有較強的震懾作用。

缺點:在貧富不均、警力不足的情況下，加上“法不責(zé)眾”意識的影響，對行人、非機動車的罰款很難到位；拘留的可能性不大，只能偶爾為之；抄告制度用得好能起正面作用，用得不好適得其反，很多人可能會用報假名字、假單位，甚至沉默不語的方式來欺騙、對抗警方。

建議：加強交巡警的培訓(xùn)，切實做到違法必究、一視同仁；抄告制度可借鑒鄭州市做法，要有相應(yīng)的落實措施。

2、國外政策：

（1）新加坡政策：“行人過街闖紅燈或不走斑馬線，罰款20新元（1新元合人民幣6元），最高可處500新元罰款，還可以處3個月監(jiān)禁?！?/p>

優(yōu)點：通過有力度的處罰，能有效控制闖紅燈現(xiàn)象。

缺點：只側(cè)重于物質(zhì)上的重罰，缺少思想方面的教育；罰款力度太大，不大可能直接被國內(nèi)引用。

（2）德國政策：加大力度對駕駛員和行人做素質(zhì)培養(yǎng)，若雙方同時遇到綠燈，則讓行人，并在此上獲得較大的成功。

優(yōu)點：沒有單純從物質(zhì)上進行懲罰，而是側(cè)重于精神素質(zhì)的培養(yǎng)，能夠從根本上解決闖紅燈問題，避免了治標(biāo)不治本的弊病。

缺點：養(yǎng)成良好的素質(zhì)，不是一朝一夕的事，要經(jīng)過長時間的教育，短時間內(nèi)不可能奏效，而且要大大加強普及度，需要付出更多的努力。

（3）英國政策：設(shè)置“電子眼”，全國聯(lián)網(wǎng)，若是被拍攝到，則會迅速查到車主，并發(fā)出罰單，若在14天內(nèi)繳費則可打折，超過28天內(nèi)，則要加倍。

優(yōu)點：科技手段的應(yīng)用，使得交通違法“無從遁形”，實際應(yīng)用效果好。

缺點：投入資金巨大，而且需要全民高素質(zhì)的配合，如果違法人數(shù)較多，工作量會非常繁重。

我們的方案：

1、設(shè)計智能化控制，自動切換紅綠燈

我們查閱資料發(fā)現(xiàn)，行人等紅燈也有生理忍耐極限。在同濟大學(xué)召開的一個有關(guān)“中德道路信號燈研討會”上，專家指出：紅綠燈間隔時間設(shè)計不合理是造成行人亂穿馬路很難解決的原因之一。行人等待紅燈的忍耐極限，理性的德國人是60秒，英國人是45秒，而中國從來沒有做過相關(guān)的測試。上海交警總隊表示，上海紅綠燈的信號周期較國外長，這是由中國目前機非混行的道路交通條件和車況路況決定的。江蘇省交巡警總隊副總隊長李洪武說，交管部門主要根據(jù)相交道路的交通流量、流向、道路條件、整個交通組織的要求等設(shè)置信號燈時間。

這樣看來，只要紅燈時間短，就可以解決行人等待的生理忍耐極限問題。但是我們發(fā)現(xiàn)，要紅燈時間短，只有兩種可能，第一，多向位車同時進行，這樣行人過街受車輛影響的不安全因素增加，交通也容易混亂；第二，多用單向、禁左、禁右等交通體系，但這不符合目前我國的交通實際。

因此我們認(rèn)為紅綠燈的設(shè)計應(yīng)該向德國學(xué)習(xí)，進行智能化控制，根據(jù)交通流量實行紅綠燈自動切換。如果沒有機動車通行，人行橫道的紅燈時間可以縮短，提前切換到綠燈；而如果這一時間段人流量相當(dāng)大，可以把人行橫道的綠燈時間延長，確保行人能夠全部安全地通過馬路。

優(yōu)點：可以解決行人等待的生理忍耐極限問題，提高了交叉路口的通行效率的同時，又確保了行人的安全通行。

缺點：科技含量較高，需要投入較多的研究資金和相關(guān)設(shè)備。

2、實施“二次過街”：在寬的路口中間設(shè)置安全島，過完一半馬路，行人可以站在安全島上。

在生活中，我們常?？梢钥吹竭@樣的場景：綠燈持續(xù)時間很短，行人走到一

半綠燈就開始閃爍。不少人小跑前進，沒過到對面，車輛就開了過來。有人說過馬路簡直就像在“博命”。在實際生活中，行人在過街時可能都會遇到綠燈顯示的通行時間所剩無幾的狀況，甚至遇到過街過到一半時紅燈就亮了的狀況，過街安全大受影響。

長沙市交警支隊設(shè)計改良了全國首例的行人二次過街形式：自行研究改良后的新設(shè)施沒有交通護欄及行人橫道柱設(shè)計，方便了市民又不會影響城市整體形象。斑馬線中央的20米長的菱形“安全島”周圍，散布著數(shù)十個像小地雷樣的突起路標(biāo)。無車輪碾壓時突出路面5厘米的路標(biāo)，一旦有車經(jīng)過碾壓就會降至2.5厘米，震動效果及時提醒司機避讓，又不影響行駛安全。一到晚上，突起路標(biāo)反光膜作用在車燈照射下，整個安全島成為反光帶，提醒司機避讓待車區(qū)，行人車輛都安全。

我們建議普及長沙經(jīng)驗，實施“二次過街”，在寬的路口中間設(shè)置安全島，通過設(shè)置活動路標(biāo)提示司機減速以達到保證路人安全的目的。常熟也有類似的安全島設(shè)施，但還不是太普及，設(shè)施也比較簡陋。

優(yōu)點：采用二次過街，設(shè)置安全島，可以延長等候的忍耐力。有了安全島，行人就可以在“島內(nèi)”等候，既方便又安全，也可以提高道路的使用率，而不至于因機動車全部為行人讓行造成嚴(yán)重堵車。

缺點：不是所有路口都能設(shè)置二次過街安全島；需要投入一定資金；實際上是增加了等候時間。

3、路口設(shè)置視頻設(shè)備

行人在路口等紅燈也可以看看視頻，是不是闖紅燈的行為就會減少？杭州交警正在做這樣的實驗。據(jù)《都市快報》報道，交警前不久在南山路柳浪聞鶯路口的行人信號燈上裝了一套視頻系統(tǒng)，播放貓和老鼠等動畫短片。執(zhí)勤交警說：實驗期間，一半以上的人走過都會看視頻，行人路口闖紅燈的概率減少了40％左右。

我們設(shè)想：在十字路口設(shè)置視頻設(shè)備，可以播放一些趣味性的短篇，或者插播一些交通安全知識尤其是闖紅燈導(dǎo)致的交通事故，讓血淋淋的事故場面直接起到警示作用。

優(yōu)點：通過觀看視頻，可以適當(dāng)轉(zhuǎn)移行人的注意力，緩解等紅燈時的急躁心理，同時插播交通安全知識能起到廣泛的宣傳作用。

缺點：視頻屏幕太小效果不好，太大成本太高；音量過響會影響過往司機注意力及周圍居民生活。

我們的方案：

4、在路口安裝感應(yīng)裝置和音響設(shè)備，有闖紅燈現(xiàn)象發(fā)出鳴叫進行警告

我們發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的“電子眼”可以發(fā)現(xiàn)并拍攝汽車的闖紅燈情況，主要原理是：電子眼采用感應(yīng)線來感應(yīng)路面上的汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號采集到控制中心，車輛捕獲率-----100%（不包括二輪摩托車等），識別時間-----約1秒，車牌識別率-----白天95%以上，晚上90%以上。因此，除了一些出租車等故意闖紅燈之外，一般的汽車都不敢闖紅燈。而行人因為不會被感應(yīng)，所以沒有顧忌，闖紅燈現(xiàn)象較多。

我們設(shè)想：能不能設(shè)計一種“兩道感應(yīng)線”的感應(yīng)裝置，讓所有闖紅燈的情況都能被感應(yīng)，如果闖過第一道線，由路口的音響設(shè)備發(fā)出類似警笛的鳴叫聲，進行警告，勸阻一部分闖紅燈現(xiàn)象；如果繼續(xù)再闖過第二道線，則進行拍攝，作為處罰的證據(jù)。

優(yōu)點：能夠使所有的闖紅燈現(xiàn)象都能得到制止或制裁。

缺點：科技含量高，設(shè)計難度大，投入資金多。

5、修改交通法律法規(guī)，彌補法律法規(guī)的缺陷

（1）修改“機動車全責(zé)”的條款

我們認(rèn)為，行人和非機動車因闖紅燈和機動車發(fā)生交通事故的，如果過錯在機動車，機動車應(yīng)負全責(zé)；如果雙方都有責(zé)任，應(yīng)按過錯比例承擔(dān)責(zé)任，如果機動車無錯，也應(yīng)按最低比例賠償，如果機動車司機不報案應(yīng)負全責(zé)，逃逸則應(yīng)加重處罰。

優(yōu)點：合理保護司機和行人的正當(dāng)權(quán)益，也給行人亂闖紅燈敲響警鐘。

缺點：過錯比例的確定較難；舉證行人和非機動車的過錯較難。

（2）加大罰款和教育力度

新加坡交通發(fā)達，但卻很少堵車，交通事故也少，這是因為管理嚴(yán)格。根據(jù)規(guī)定，行人過街闖紅燈或不走斑馬線，罰款20新元。每個司機在兩年中共有24分，如果違章，將被扣分，闖一次紅燈扣4分；開車時打手機扣9分；不系安全帶除扣4分外，還要罰120新元；汽車亂停放者罰70新元等。當(dāng)24分被扣光后，駕駛執(zhí)照即被吊銷。

而在國內(nèi)，闖紅燈，不遵守交通法規(guī)似乎已不是什么錯事，也不是什么丟人的事情，反而是不闖紅燈，遵守交通法規(guī)成了不正?，F(xiàn)象，倒有些丟人。在紅燈這面鏡子前，照出了個別人心目中倒置的榮辱觀。“紅燈，站住！”經(jīng)常能聽到這樣的回答：“嘿！我就不站住，你能拿我怎么辦？”“要錢沒有，你拿我怎么辦”。而且只要有一個人帶頭亂穿馬路，別人也就尾隨跟著過。對于站崗的一兩個警察來說，很難做到對他們一一進行處罰。

我們建議：學(xué)習(xí)新加坡經(jīng)驗，不僅對汽車，也要加大對闖紅燈的行人的處罰，尤其要對帶頭闖紅燈的人予以重罰，要以重罰來養(yǎng)成自覺遵守交通規(guī)則的良好習(xí)慣。同時，可以采取教育手段：（1）對行人實施違法記分。對行人實行違法記分管理，即積滿一定分?jǐn)?shù)的行人，也同駕駛員一樣，必須進學(xué)習(xí)班接受集中教育。（2）闖紅燈須當(dāng)街宣誓改過。學(xué)習(xí)長沙的經(jīng)驗，讓違規(guī)者當(dāng)場宣讀誓言，表示今后嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。（3）體驗站崗。對于亂穿馬路、亂闖紅燈者，要求其現(xiàn)場維護交通秩序，通過“站崗”，親身體驗遵守交規(guī)的必要性。

優(yōu)點：重罰能迫使闖紅燈的人遵守法紀(jì)。

缺點：實施起來有一定的難度，警力不足也是一大問題。

6、建立交通志愿者隊伍

我們查閱資料發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)外都有交通志愿者這項活動。

上面圖片中的是德國杜賽爾多夫的一個青年，在圣誕節(jié)前車水馬龍的街頭認(rèn)真履行自己的職責(zé)，而他只是周末眾多志愿者中的一員。

為貫徹市文明委關(guān)于《“知榮辱，講文明，迎世博”上海市民踐行公共道德教育實踐活動的實施意見》，上海市每天有3000多名交通文明志愿者在500個市區(qū)創(chuàng)建文明路口和重點監(jiān)測路口、亂點路口開展志愿者服務(wù)活動，先后有50萬市民參與了交通文明志愿者活動，為交通宣傳整治工作的深入開展發(fā)揮了十分重要的作用。

我們建議：從各個基層團支部中抽出一部分共青團員，由交警部門進行統(tǒng)一培訓(xùn)，統(tǒng)一著裝、形象、語言、動作等規(guī)范，到交通路口協(xié)助交通民警維護交通秩序，并將工作考核納入單位文明考核中去。

優(yōu)點：充分利用各種社會力量，社會影響廣泛，效果良好。

缺點：志愿者專業(yè)素質(zhì)不夠，處理能力有限；臨時性活動還可以，長期堅持有難度。

7、下雨天的溫暖一“傘”

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，下雨天或者夏季大太陽天，因為怕淋濕或怕曬，行人等紅燈耐心普遍縮短。因此我們設(shè)想：能不能在路口，安排一頂大傘，或者做一個傘形的避雨亭，讓行人歇腳。傘上可以寫一些標(biāo)語：“風(fēng)大雨大，耐心等候”、“It is raining,please wait for a minute”。

優(yōu)點：方便實用，充滿人性化

缺點：會耗費一些成本，容易被人破壞

行動計劃：

1、向社會、學(xué)校、家長發(fā)倡議書。（倡議書另附）

2、發(fā)起“知榮恥，守法規(guī)，堅決不闖紅燈”萬人簽名活動。

3、向常熟市立法部門提交議案。（議案另附）

4、向道路建設(shè)部門和交警部門提建議。（建議書另附）

5、向教育局建議：“不闖紅燈，從娃娃抓起”，以漫畫、圖片、故事、文藝節(jié)目等方式在全市各小學(xué)進行交通安全宣傳。（建議書另附）

倡

議

書

各位市民：

眾所周知，闖紅燈的危害是難以計量的，如果一個家庭里的某一個成員由于闖紅燈而受傷或是死亡，那么，這一個家庭基本就破裂了。而如果一個家庭里的某一個成員由于闖紅燈而導(dǎo)致別的家庭破裂，那自責(zé)、悔恨會一直縈繞在心中。短短的幾秒鐘內(nèi)，闖一個紅燈就毀壞掉兩個原本幸福美滿的家庭。我市每年重特大交通事故在240起左右，死亡人數(shù)在250人左右。其中，闖紅燈交通違法行為造成的交通死亡事故所占的比例近年來一直在1%至3%徘徊，行人隨意穿行等都是造成事故的主要交通違法行為。

大家一定遇到過這樣的情況：當(dāng)自己原本在靜靜地等紅燈時，后面的行人看也不看地直接闖紅燈，走得那么理所當(dāng)然，于是，我們就會想，既然他們都闖紅燈，那么等在這兒豈不是傻傻地浪費時間？于是，我們就自我安慰地頂著紅燈穿過馬路。正是這種從眾心理，使許多原本遵守交通規(guī)則的人紛紛無視紅燈，帶著孩子的家長會把這種不良、違法的習(xí)慣傳遞給孩子，漸漸形成了一種惡性循環(huán)。

城市交通是這個城市的所有市民向外界交出的第一張城市名片，一個城市的交通從側(cè)面也體現(xiàn)了這個城市的管理體系、文明發(fā)展速度和市民素質(zhì)這三個方面。一個城市的經(jīng)濟再怎么發(fā)達，如果交通混亂，到處是違章違規(guī)現(xiàn)象，那么這個城市就永遠也達不到真正意義上的文明發(fā)展。

為了使市民們更安居樂業(yè)于常熟這個美麗的城市，也為了我市交通環(huán)境更暢通和諧，我們昆承中學(xué)初三(4)班全體同學(xué)在此鄭重倡議：

1.即使在無車無人的路口，遇到紅燈時，也要自覺停下，等待綠燈的到來。

2.當(dāng)別人闖紅燈時，要克服自己的從眾心理，堅定”不闖紅燈”的原則，并阻止那些違規(guī)者，以一名普通市民的身份維護交通秩序。

3.積極向周圍的朋友、家人宣傳不闖紅燈的意識，對自己負責(zé)，也對別人負責(zé)，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，做一個文明的交通參與者。

常熟市昆承中學(xué)初三（4）班

2006年10月

[NextPage]

關(guān)于修改交通法律法規(guī)的建議

尊敬的常熟市立法部門：

近年來，隨著我市經(jīng)濟建設(shè)的不斷推進，機動車輛猛增及外來人員大量流入，給我市經(jīng)濟的快速發(fā)展注入了活力，然而，我市的交通暢通和城市交通秩序也因此而遭受了前所未有的壓力，特別是車輛、行人闖紅燈引發(fā)的重特大交通事故的不時發(fā)生，觸目驚心，給人民的生命財產(chǎn)安全構(gòu)成了嚴(yán)重危脅，也影響了社會的安定團結(jié)。我們初三（4）班的同學(xué)們通過現(xiàn)場調(diào)查、問卷、參觀、走訪等實踐活動，發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)有的交通法律法規(guī)存在缺陷，特別是“機動車負全責(zé)”的條款使行人和非機動車闖紅燈變得“肆無忌憚”，經(jīng)過我們的研究，我們提出了一些粗淺的想法和建議：

1、修改“機動車全責(zé)”的條款

我們認(rèn)為，行人和非機動車因闖紅燈和機動車發(fā)生交通事故的，如果過錯在機動車，機動車應(yīng)負全責(zé)；如果雙方都有責(zé)任，應(yīng)按過錯比例承擔(dān)責(zé)任，如果機動車無錯，也應(yīng)按最低比例賠償，如果機動車司機不報案應(yīng)負全責(zé)，逃逸則應(yīng)加重處罰。這樣做有利于合理保護司機和行人的正當(dāng)權(quán)益，也給行人亂闖紅燈敲響警鐘。

2、加大罰款和教育力度

新加坡交通發(fā)達，但卻很少堵車，交通事故也少，這是因為管理嚴(yán)格。根據(jù)規(guī)定，行人過街闖紅燈或不走斑馬線，罰款20新元。每個司機在兩年中共有24分，如果違章，將被扣分，闖一次紅燈扣4分；開車時打手機扣9分；不系安全帶除扣4分外，還要罰120新元；汽車亂停放者罰70新元等。當(dāng)24分被扣光后，駕駛執(zhí)照即被吊銷。

而在國內(nèi)，闖紅燈，不遵守交通法規(guī)似乎已不是什么錯事，也不是什么丟人的事情，反而是不闖紅燈，遵守交通法規(guī)成了不正?，F(xiàn)象，倒有些丟人。在紅燈這面鏡子前，照出了個別人心目中倒置的榮辱觀。“紅燈，站?。　苯?jīng)常能聽到這樣的回答：“嘿！我就不站住，你能拿我怎么辦？”“要錢沒有，你拿我怎么辦”。而且只要有一個人帶頭亂穿馬路，別人也就尾隨跟著過。對于站崗的一兩個警察來說，很難做到對他們一一進行處罰。

我們建議：學(xué)習(xí)新加坡經(jīng)驗，不僅對汽車，也要加大對闖紅燈的行人的處罰，尤其要對帶頭闖紅燈的人予以重罰，要以重罰來養(yǎng)成自覺遵守交通規(guī)則的良好習(xí)慣。同時，可以采取教育手段：（1）對行人實施違法記分。對行人實行違法記分管理，即積滿一定分?jǐn)?shù)的行人，也同駕駛員一樣，必須進學(xué)習(xí)班接受集中教育。（2）闖紅燈須當(dāng)街宣誓改過。學(xué)習(xí)長沙的經(jīng)驗，讓違規(guī)者當(dāng)場宣讀誓言，表示今后嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。（3）體驗站崗。對于亂穿馬路、亂闖紅燈者，要求其現(xiàn)場維護交通秩序，通過“站崗”，親身體驗遵守交規(guī)的必要性。這樣通過重罰能迫使闖紅燈的人遵守法紀(jì)。

我們希望通過提出以上建議，改善常熟市的道路交通現(xiàn)狀，保障行人通行的安全。希望可以采納我們的建議！

常熟市昆承中學(xué)初三（４）班

2006年10月

[NextPage]

關(guān)于改進紅綠燈設(shè)施、加強紅綠燈管理的建議

尊敬的常熟市道路建設(shè)部門、常熟市交巡警大隊：

近年來，隨著我市經(jīng)濟建設(shè)的不斷推進，機動車輛猛增及外來人員大量流入，給我市經(jīng)濟的快速發(fā)展注入了活力，然而，我市的交通暢通和城市交通秩序也因此而遭受了前所未有的壓力，特別是車輛、行人闖紅燈引發(fā)的重特大交通事故的不時發(fā)生，觸目驚心，給人民的生命財產(chǎn)安全構(gòu)成了嚴(yán)重危脅，也影響了社會的安定團結(jié)。我們初三（4）班的同學(xué)們通過現(xiàn)場調(diào)查、問卷、參觀、走訪等實踐活動，發(fā)現(xiàn)了不少由于紅綠燈設(shè)施不完備、管理不到位產(chǎn)生的問題，經(jīng)過我們的研究，我們提出了一些粗淺的想法和建議：

1、設(shè)計智能化控制，自動切換紅綠燈

我們認(rèn)為紅綠燈的設(shè)計應(yīng)該向德國學(xué)習(xí)，進行智能化控制，根據(jù)交通流量實行紅綠燈自動切換。如果沒有機動車通行，人行橫道的紅燈時間可以縮短，提前切換到綠燈；而如果這一時間段人流量相當(dāng)大，可以把人行橫道的綠燈時間延長，確保行人能夠全部安全地通過馬路。

2、實施“二次過街”：在寬的路口中間設(shè)置安全島，過完一半馬路，行人可以站在安全島上。

長沙市交警支隊設(shè)計改良了全國首例的行人二次過街形式：自行研究改良后的新設(shè)施沒有交通護欄及行人橫道柱設(shè)計，方便了市民又不會影響城市整體形象。斑馬線中央的20米長的菱形“安全島”周圍，散布著數(shù)十個像小地雷樣的突起路標(biāo)。無車輪碾壓時突出路面5厘米的路標(biāo)，一旦有車經(jīng)過碾壓就會降至2.5厘米，震動效果及時提醒司機避讓，又不影響行駛安全。一到晚上，突起路標(biāo)反光膜作用在車燈照射下，整個安全島成為反光帶，提醒司機避讓待車區(qū)，行人車輛都安全。我們建議普及長沙經(jīng)驗，實施“二次過街”，在寬的路口中間設(shè)置安全島，通過設(shè)置活動路標(biāo)提示司機減速以達到保證路人安全的目的。常熟也有類似的安全島設(shè)施，但還不是太普及，設(shè)施也比較簡陋。

3、路口設(shè)置視頻設(shè)備

我們建議：在十字路口設(shè)置視頻設(shè)備，可以播放一些趣味性的短篇，或者插播一些交通安全知識尤其是闖紅燈導(dǎo)致的交通事故，讓血淋淋的事故場面直接起到警示作用。

4、在路口安裝感應(yīng)裝置和音響設(shè)備，有闖紅燈現(xiàn)象發(fā)出鳴叫進行警告

我們建議：能不能設(shè)計一種“兩道感應(yīng)線”的感應(yīng)裝置，讓所有闖紅燈的情況都能被感應(yīng)，如果闖過第一道線，由路口的音響設(shè)備發(fā)出類似警笛的鳴叫聲，進行警告，勸阻一部分闖紅燈現(xiàn)象；如果繼續(xù)再闖過第二道線，則進行拍攝，作為處罰的證據(jù)。

5、建議在路口設(shè)置傘形遮陽避雨亭（或一把大傘）

由于雨天或夏季烈日下，一般是交通事故多發(fā)時間，因為害怕淋雨或日曬，行人等待紅燈的耐心普遍縮短。因此我們建議在路口設(shè)置傘形遮陽避雨亭或一把大傘，傘上可繪上一些提示標(biāo)語，如“風(fēng)大雨大，請耐心等候。”“It’s raining, please wait a moment”等。

我們希望通過提出以上建議，改善常熟市的道路交通現(xiàn)狀，保障行人通行的安全。希望可以采納我們的建議！

常熟市昆承中學(xué)初三（4）班

關(guān)于“不闖紅燈，從娃娃抓起”的建議

尊敬的常熟市教育局：

近年來，隨著我市經(jīng)濟建設(shè)的不斷推進，機動車輛猛增及外來人員大量流入，給我市經(jīng)濟的快速發(fā)展注入了活力，然而，我市的交通暢通和城市交通秩序也因此而遭受了前所未有的壓力，特別是車輛、行人闖紅燈引發(fā)的重特大交通事故的不時發(fā)生，觸目驚心，給人民的生命財產(chǎn)安全構(gòu)成了嚴(yán)重危脅，也影響了社會的安定團結(jié)。我們初三（4）班的同學(xué)們通過現(xiàn)場調(diào)查、問卷、參觀、走訪等實踐活動，發(fā)現(xiàn)闖紅燈現(xiàn)象比較嚴(yán)重，闖紅燈的人群中，我們發(fā)現(xiàn)了不少學(xué)生的身影，有些孩子在父母或者其他人的影響下，闖紅燈已經(jīng)成為“理所應(yīng)該”的習(xí)慣，看來解決闖紅燈問題尤其是在孩子們中間宣傳交通意識已迫在眉睫。

我們建議，以漫畫、圖片、故事、文藝節(jié)目等方式在全市各小學(xué)進行交通安全宣傳，具體做法是：在各幼兒園，每月利用一節(jié)課的時間，對小朋友們進行一次闖紅燈的相關(guān)教育，可以以漫畫、兒童劇、小品、圖片等形式，使小朋友們更容易接受。具體時間由校方自由選擇（注：但至少每個月一次）。同樣，在各小學(xué)每個學(xué)期可以舉辦一次有關(guān)闖紅燈方面的活動，如知識競賽、辯論賽等，通過這些活動以加強同學(xué)們的意識，從而避免學(xué)生闖紅燈現(xiàn)象的發(fā)生。教育主管部門要對以上活動進行檢查、評比、表彰。

我們希望通過提出以上建議，改善常熟市的道路交通現(xiàn)狀，保障行人通行的安全。希望可以采納我們的建議！

常熟市昆承中學(xué)初三（４）

第四篇：寫給語文老師的書

讀《寫給語文老師的書》有感

最近這幾日斷斷續(xù)續(xù)地在讀臺北大學(xué)教授廖玉蕙女士的《寫給語文老師的書》，她那感性的而又不失哲理的語言真是讓人愛不釋手。其中《承認(rèn)人有未盡之處》一文中講到了這樣的一則小故事：我在發(fā)試卷時，本來打算讓最高分的三位同學(xué)將試卷轉(zhuǎn)給大家傳閱、觀摩，當(dāng)詢問同學(xué)時，同學(xué)們惡作劇地將班上只得45分的同學(xué)推薦給了我，我在不知情的情況下，害得那位低分的同學(xué)當(dāng)著全班同學(xué)的面出丑。之后，我深深自責(zé)，一整天都心事重重，為自己的粗疏地暴露了學(xué)生的低分而惶惑不安。次日清晨，湊巧又碰到了那男生，我鼓起勇氣呼喚學(xué)生為前一天的失當(dāng)舉措致歉，我的真誠，獲得了男孩陽光般的微笑，并笑著回應(yīng)我一定要努力學(xué)習(xí)，下學(xué)期一定會考好。

這個故事讓我想起了幾年前教過的翼，翼原是單親家庭的孩子，跟著父親，父親再娶后一直跟爺爺奶奶住。翼的文筆不錯，很細膩、很婉約，我很欣賞她，常將她的日記在課堂里高聲朗讀出來。這讓翼非常感動，她覺得我是她的知音。因此，只要寫人的文章，她必定寫我，表達對我的感激、喜愛之情。正因為如此，有一次，我競有點得意忘形，在無意中當(dāng)著全班同學(xué)的面?zhèn)α怂耗翘煺n上，我正與同學(xué)們在交流復(fù)習(xí)期間如何合理按排好在家的時間，當(dāng)幾個同學(xué)發(fā)言后，翼也舉起了手，站起來交流：“我們還要在家少看電視，多擠時間看書、作業(yè)?！闭f到電視，我突然想起，前天翼的爺爺特地給我電話：翼在家每天都看近兩個小時的電視，怎么勸也勸不好，要我管管翼。想到這，憑著自己對她的熟悉與了解，嘴巴競不由自主地冒出這樣一句話：少來了啊，據(jù)我所知你可是天天在家看兩個小時的電視哦？話音剛落，全班同學(xué)馬上哄堂大笑，翼更是難堪，臉一陣紅，一陣白的，人坐也不是，站也不是?？吹竭@種情形，我突然感到我不該在這種場說這樣的話，然而后悔歸后悔，迫于一個年輕教師的威嚴(yán)，我什么都沒說，只是輕輕地讓那個尷尬的孩子坐下。

后來，正是由于我當(dāng)時的所謂教師威嚴(yán)，導(dǎo)致這個孩子在我面前不再像以

前那么活潑，也不再總纏著我說個沒完沒了，平時的微笑也只是限于學(xué)生對教師的尊重和禮貌。

廖教授說：偉大的先哲孔子被后人尊稱為圣人，然而孔子做錯了事，總會主動向別人認(rèn)錯,更何況我們這樣的普通人，人難免有未盡人之處，錯了就要主動的道謙.很多時候因了謙意，便得到了寬容和理解。

現(xiàn)在讀來，真是極為受益！

讀《寫給語文老師的書》有感

程泗淀中心小學(xué)

張成義

2014-02

第五篇：寫給語文老師的書讀后感（最終版）

寫給語文老師的書讀后感

讀《寫給語文老師的書》，我不僅感動，而且深受啟發(fā)，這本書讓我開始重新審視語文教育的意義。正如作者所說：“讓語文教育回歸家常，如衣、食、住、行之所需—簡單且實用的聽、說、讀、寫?！闭Z文教育生活化，正是本書魅力所在。全書共四輯，內(nèi)容極為豐富，每輯的名字“行走”“結(jié)果”“裁縫”“調(diào)味”讀來倍感親切，極富生活化，其實生活中處處可教，語文教育就是生活。

從生活的角度去理解語文教育，我認(rèn)為非常獨到。正如劉國正先生所說：“語文不能脫離生活，脫離生活就會變成枯糙乏味的和空洞無物的；而語文結(jié)合了生活，就有豐富的內(nèi)容，就注進了充實的活力?！鄙钐幪幊錆M了語文，本文教育問題的淺見到閱讀策略的觀摩。作文方法的探討，再到目前最受年輕人喜愛的文章題材（簡訊及講稿）舉證、略述，都體現(xiàn)出作者對當(dāng)時語文教育的關(guān)切與反思。

作者對教育問題的見識，體現(xiàn)了她獨有的敏銳的觀察力。她讓我們了解到語文教育不再是一般的知識傳遞，而是學(xué)生自我生發(fā)的思想體系構(gòu)建，體現(xiàn)了作者對教育問題的真知灼見。作者在書中強調(diào)，語文教育教學(xué)需要師生之間的真誠溝通，關(guān)注學(xué)生的健康，特別是學(xué)生的心靈空間，引導(dǎo)他們樹立正確的人生觀和價值觀，這一點也體現(xiàn)了作者的社會責(zé)任感和使命感。

本文最大特點是談到閱讀和寫作教學(xué)時，結(jié)合了很多有價值的名人名篇及學(xué)生力作進行分析，如結(jié)合蔣勤先生的《孤獨六講》來閱讀一本書的策略，結(jié)合國北教大語文和創(chuàng)作系的柯思琪同學(xué)的《深情》來談擴寫的技法等等。作者對材料的駕馭非常的熟練，在經(jīng)過深思熟慮后，提出自己對語文教育教學(xué)的看法。書中遣詞造句自然不著痕跡，語言精練生動，如行云流水，富有詩情畫意?！秾懡o語文老師的書》是以語文教學(xué)內(nèi)容為抓手，緊緊圍繞師生的切身需求，以對照研究的方法，分析具體教學(xué)內(nèi)容的變化及變化的理論依據(jù)，并且以實例分析如何更好的設(shè)計和實施語文教學(xué)活動，更好的引導(dǎo)學(xué)生在生活中構(gòu)建自己的語文素養(yǎng)。在豐富的理論導(dǎo)構(gòu)下，呈現(xiàn)豐富的教例，以此搭建起分享教學(xué)經(jīng)驗，交流教學(xué)困惑，鼓舞教學(xué)熱情和創(chuàng)作熱情的平臺。

所以，這不僅僅是一本審視語文教學(xué)的書，還是一不部關(guān)于文學(xué)觀、文化觀，生活關(guān)并集思想性、學(xué)術(shù)性、知識性、趣味性，藝術(shù)性于一體的優(yōu)秀作品，對于我及所有語文教學(xué)工作者有著密切和深遠的意義和影響。