第一篇：道路照明的布燈方案設計

道路照明的布燈方案設計道路照明基本概念

路面平均亮度Lav：指被照明路面上各點亮度的平均值。平均亮度越高，目標能見度越高。亮度均勻度Uo：指計算平均亮度時的最小值與平均值之比；均勻度越高，眼睛的識別能力越好。

車道均勻度UL：指沿每條車道上中心線的最大和最小亮度比；駕駛員對自己所在車道的關注度非常高，每條車道上的路面平均亮度應遠高于全路面，且車道均勻度要高。眩光TI：與燈具（眩光源）在眼睛上產生的亮度大小、視線方向與眼睛到燈具方向的夾角、眩光源數量及路面平均亮度有關。高眩光會造成識別能力降低，甚至短時間的失明。環境系數SR：為了使道路使用者能更清楚的看到障礙物，走得更安心，道路的周圍環境也有一定的亮度，該亮度與近路邊的路面亮度有關。

視覺引導性：沒有計算公式、測量儀器和定量標準，是一個經驗性的指標。主要指通過燈具的布置、光源的選擇等手段向駕駛員傳遞前方道路的方向、線型、彎曲度等情況，以便駕駛員提前反應，提高交通安全。道路照明解決方案

設計步驟如下：

確定道路類別、照明質量標準、燈具和光源以及布置方式；

計算所選擇的幾種組合方式的照明指標；選擇最優方案；

為了簡化和優化道路照明設計，可以借鑒以下經驗：

（1）布燈方式：路寬W≤燈高h：單側布燈；路寬W=1~1.5h：交錯布燈；路寬W>1.5h：相對布燈；兩側有建筑物墻面且非常窄的街道：中間懸吊布燈，燈間距10~20m。有中央隔離帶的道路，可以中央雙挑布燈、中央雙挑布燈與相對布燈相結合。

（2）彎道：對轉彎半徑<1000m的彎道，必須考慮路寬和視覺引導性。對所有彎道而言，單側布燈時將燈布置在彎道外側比在內側有更好的視覺引導性；對較寬的彎道，相對布燈比交錯布燈有更好的視覺引導性。

一般來說，燈具在彎道外側布置燈間距是直道時的0.7倍；在內側布置燈間距是直道時的0.55倍。轉彎半徑越小，燈間距須越小。燈桿布置于彎道外側，雖然可提高引導性，但更容易被機動車碰撞，所以有時也會布置在內側。

（3）沖突區：在交叉路口、環島、上下匝道處，路燈布置需有助于防止交通擁阻，并有助于駕駛員辨別正確的出口。一般設計原則是：讓交叉路口有更高的亮度水平；讓主次要道路的布燈方式不一樣。

對于交叉路口、立交橋等面積大、距離遠的沖突區域，普通的路燈照明往往達不到照明標準，因此常采用12~18米的中桿投光燈做補充照明來提高路口亮度。對較復雜的交叉口或一些互通式立體交叉道路，也常采用20m以上高桿燈做區域照明。

（4）燈具安裝：根據路寬的不同，主要街道一般采用250W~400W燈具，燈高7~12m。一般道路采用150W~250W燈具，燈高6~8m。燈高越高，眩光越小，亮度均勻度越好，燈間距可更寬，但燈高的提高會降低光的利用率，燈間距一般為30~50m。3 結論

道路照明布燈方案的設計應根據道路的類型、寬度選擇合適的布燈形式、燈高和燈間距，以滿足道路照明的功能性要求，達到良好的照明效果。

參考文獻：

[1]唐海主編.建筑電氣設計與施工[M].中國建筑工業出版社，2000，（9）：645-650.機動車交通道路照明評價指標

路燈平均亮度Lav(或路面平均照度Eav)

路面亮度均勻度Uo和縱向均勻度Ul(或路面照度均勻度UE),眩光限制環境比SR和誘導性 人行道路評價指標:

路面平均照度,路面最小照度和垂直照度

平均亮度Lav(Cd/㎡)

路面平均亮度是影響能否看見障礙物的最重要因素,是以把路面照亮到足以看障礙物的輪廓為原則.亮度均勻度Uo(Lmin/Lav)

為使路面亮度均勻,道路照明設施就必須確定路面上最小亮度和平均亮度之間的允許差值,即亮度總均勻度,它定義為路面上最小亮度和平均亮度之比.縱向均勻度UL(Lmin/Lmax)

以舒適性考慮,應限制沿車道中心線上最亮區和最暗區的亮度差,即縱向均勻度.平均照度Eav(LUX)

按照CIE有關規定在路面上預先設定的點上測得的或計算得到的各點照度的平均值.照度均勻度UE(Lmin/Lav)

路面上最小照度與平均照度的比值.環境比SR

車行道外邊5m寬狀區域內的平均水平照度與相鄰的5m寬車行道上平均水平照度之比.視覺誘導

視覺誘導性不能用光度參數來表示,但它也是道路照明質量評價的一個重要因素.誘導性就是沿首道路恰當的布置照明燈具,可以給司機提供有關前方道路的方向,線形,傾斜度等視覺信息,這稱為照明設施的誘導性.閾值增量(Ti)

失能眩光的度量.表示為存在眩光源時,為了達到同樣看清物體的目的,在物體及其背景之間的亮度對比所需要增加的百分比.眩光

在道路照明中,眩光限制也是一項重要的評價指標,眩光可分為2類:

1.失能眩光,它會損害觀察物體的能力,直接影響到駕駛員覺察物體的可靠性.2.不舒適眩光,通常引起不舒適感覺和疲勞,直接影響到駕駛員的舒適程度.路面平均亮度Lav：計算公式：

E=F*U*K*N/S*W

F為光通量； U為利用系數，取0.4；K為維護系數，取0.4

N為路燈排列方式，交錯布置時取1,對稱布置時取2；

S為路燈安裝間距；

W為道路有效路寬；

第二篇：羽毛球館照明布燈方案

羽毛球館照明布燈方案

業余比賽球館的燈光應該怎樣布置？商業羽毛球館應該用哪種燈？羽毛球館燈光要求這么高，該怎么布燈？

我們都知道，羽毛球館燈光布置大約有四種：

（1）頂部布置，燈具布置在場地上方，光束垂直于場地平面的布置方式。主要是LED燈和金鹵燈。但由于LED燈和金鹵燈屬于點光源放光，燈光過于明亮，打球時會有刺眼和眩光的煩惱，且存在頻閃問題。這也是部分羽毛球運動愛好者不喜歡吊燈的原因了。

（2）兩側布置，燈具布置在場地兩側，光束非垂直于場地平面的布置方式，主要是用排燈。排燈造價低廉，價格便宜，許多球館都喜歡用排燈。但低廉的價格并不能確保使用質量和壽命，排燈光衰較大，長時間啟動和開關，會大大縮短排燈的壽命，基本排燈使用不到一年就發黃發暗，需要更換。

（3）混合布置，頂部布置和兩側布置相結合的布置方式。主要是LED燈和排燈結合，由于排燈光線較暗，且照射不均，部分球館喜歡用LED燈和排燈結合來彌補光線問題，但參差不齊的燈光，照度不均的光線，讓打球的顧客更加不容易看清球。產生誤判。這種方式且不說經營成本，也降低了球館的檔次，效果較差。

（4）間接照明燈具布置，燈具向上照射的布置方式這種主要是用在氣囊羽毛球館，利用向上投射的光線反射和漫射照亮球館。但這種方式僅適合于氣囊球館，不適合于普通的羽毛球館。

第三篇：照明概念性方案設計思路（推薦）

景觀照明概念性方案設計思路

照明的理念是把****的夜間環境作為一個完整的系統考慮，照明系統必須與**空間類型，**游覽思路,**區位功能相融合，創造與歷史現狀和未來發展相符合的照明系統來促進****的發展。

首先，****的照明應該提供一個高姿態，夜間的目標不能僅僅定位為照明，首先必須考慮旅游。其次，照明要在概念上成為****與城市生活的紐帶，并為城市定義新的尺度。

最后，能夠使我們更好地享受生活，****是改善人們未來生活狀態的機會，人們能從她身上尋找生活的樂趣。

此時，一個完整的夜景規劃是保證****得以順利開展的前提條件。

購物廣場照明設計是圍繞著商業利益而進行的，購物廣場照明要引人注目，吸引顧客駐足，同時為顧客營造愉悅，歡快的購物環境。

*****購物廣場位于**********,是當地高端的商業購物廣場，地理位置優越，配套措施完善，旅游資源豐富，每年吸引著眾多游客旅游購物。

*******購物廣場照明設計由*******工程有限公司完成。購物廣場照明設計解析如下：

1、根據其功能屬性，商業購物廣場照明設計保持明亮，營造空闊、開放，熱鬧的氛圍，建筑立面以點線的照明方式，安裝數碼管和點光源，營造開放，活潑熱鬧的商業氛圍。

2、購物廣場建筑頂部的標識和廣告牌以高亮度照亮，通過燈光的聚焦作用吸引人們的目光。

3、購物廣場店面門口，以高亮度的燈光，吸引顧客注意。商業內透展現玻璃櫥窗的商品特質，商業照明設計將玻璃櫥窗的設計突顯在夜空，為整座建筑的構造增添活力性。購物廣場照明設計通過燈光的聚焦作用吸引人們的目光。燈光勾勒出建筑輪廓的同時，色彩、明暗、頻率可以發生改變，能創造出動態的效果，賦予建筑物動感和激情。

購物廣場照明設計

創新照明設計理念：

在設計該項目時，為突出其重要地位和整體業態的需要，我們為其景觀和建筑部分增加了泛光照明設計，通過

燈光的冷暖區分，明暗對比突顯出建筑本身的材質和獨特結構，營造了商業購物廣場熱鬧，歡樂，愉悅的購物 氛圍。

*****商業街道廣場建筑群有：集行政、商業、居住為一體的新行政中心區 建筑風格大氣，線條簡潔明朗，整體氣勢恢宏

宗教照明

清真寺是穆斯林進行宗教活動的主要場所。穆斯林世界主要的社會活動，如禮拜、洗禮、休閑、娛樂、聚會、喪葬嫁娶、商業等，多是圍繞著清真寺展開的。

清真寺照明設計意義：通過燈光環境渲染宗教建筑特有的神韻，彰顯民族文化特色，并營造一個平易近人的休閑氛圍，構建一個靜謐和諧的城市環境。

****清真寺位于*******，包括禮拜殿，阿訇室，沐浴室等建筑。是***重要的宗教活動場所。照明設計原則：

新未來照明設計認為：通過對****清真寺照明設計力求營造一個簡潔大方，主次分明的夜景環境，并通過對清真寺重要節點的燈光渲染，將項目的夜景照明定位傳承民族宗教文化，烘托伊斯蘭教清凈無染的氛圍，以強化宗教建筑特有靜謐悠遠的審美功能。照明設計主題：

①運用燈光來雕塑阿拉伯建筑結構，體現濃郁的阿拉伯建筑異域風情的夜間建筑文化。②根據穆斯林文化特色，選擇具有伊斯蘭教固有的色彩為主色調渲染環境燈光。③構建“人性化”的綠色照明體系，實現精致、和諧、人文的藝術燈光景觀。照明設計解析：

①主樓燭形尖塔，通過LED射燈照射，凸顯建筑的精美別致。建筑立面采用與建筑燭形尖塔形狀相同的壁燈來裝飾立面，突顯出阿拉伯建筑豐富的結構感。

②正源清真寺最引人注目的是在大殿頂上的那一組渾厚飽滿的綠色彎頂，四個小彎頂，在形象上相互呼應，在尺度上恰成正比，組成了豐富的天際線，在整個清真寺建筑藝術形象的構成中起著統率作用。對此重要節點應重點照明，安裝小投光燈，突出層次感。

③主樓建筑立面采用伊斯蘭教典型的綠，白，藍的燈光色彩表達。墻面白色投光燈打亮，用藍色燈光勾勒窗戶，營造內透的生動效果。

④***清真寺前綠地廣場是集文化，宗教，休閑，停車為一體的綜合性小廣場，恰當的布置照樹射燈，做到疏密有間。噴泉安裝水底燈，五光十色，營造美好的景觀環境。結語：

通過****清真寺燈光照明設計，展現宗教建筑的文化內涵，弘揚民族特點，突出展現宗教建筑的景觀地域特色。

醫院夜景照明亮化設計

醫院夜景照明亮化設計：利用簡潔燈光強調醫院的挺拔之感，醫院建筑頂部及名稱照亮，以增加建筑夜晚的識別性和地標感。

通過簡潔大氣，樸素高潔的白光，再現并升華建筑的夜間形象。夜景燈光下，讓我們不禁聯想到醫院救死扶傷的神圣職責。

商業街燈光設計之商業空間亮化的作用

通常來說，燈光設計在商業空間中的作用會比其它類型的建筑、室內環境中的照明顯得更加重要。在商業空間中的亮化設計不單單是用來照明銷售的商品，一個良好的亮化設計能夠在商場、專賣店燈光設計、特色、風格等方面有著特殊的作用。那么，下面就要有廣州宏碩亮化設計的小編為大家說一下商業街燈光設計之商業空間亮化的作用。

商業空間中的亮化設計最重要的作用是吸引顧客的視線。其中櫥窗亮化設計就是以展示商品為基礎的一種亮化設計創作，也是一種吸引眼球非常好的方式。

一個商業空間中的亮化設計，首先要對商業空間內的所有需要展示的商品都可以提供功能性的照明，在這個基礎之上，再針對性重點突出特定商品，對該商品設計出具有自己特色的展示性亮化設計。在商店的櫥窗內會展示多種在銷售中的商品，必須對需要展示的商品進行重點照明。如果店中所要展示的商品比較，也可以適當照亮產品的價格與質地說明。商業空間中照明的另一個作用是激發顧客對商品的興趣。下面是通過照明來引發顧客對商品產生興趣的一些有效方法：

具有鮮明造型鋼可知的燈具，它能有效強化環境特色

亮化設計中，采用一些特殊的亮化技術，如變色照明、光導纖維、霓虹燈、舞臺照明等使室內空間更加具有活力，引人注意。用特色亮化手法來進行商品照明設計，能夠更好對某些商品進行個性化的元素。

一些建筑照明設計的亮化手法，例如說，洗墻式照明、墻頂的暗槽式照明等，以此為突出或強調建筑上或室內設計中的元素。此外，商業空間中的照明還能使得室內區域的各項運營管理工作更加便利，包括商品貨物存儲、銷售結算收款、導購員輕松工作等。

商業街具有人員流動大、人員較集中的特點。商業街照明除了要滿足人們交通和識別目標的需求外，還應起到購物導向作用，創造一個安全舒適的購物環境。1）

商業街照明設計應體現建筑特點和街區特性。

2）

商業街照明應保障有足夠的亮度和照度均勻度，不能有暗區、盲區，防止不安全事故發生。

3）

應有標示性照明，便于引導行人購物和引導行路方向。4）

重點突出店標、廣告和櫥窗，但應該注意控制眩光。

5）

燈具種類和型號選用不宜過多過雜，導致主體不突出，沒有特色。6）

商業街照明設計應體現建筑特點和街區特性。

7）

不應設置頻閃頻率高的動態光源，避免給行人的視覺帶來不適感。8）

廣告和櫥窗的照明應選擇顯色性良好的光源。

夜景照明局部設計的表現

夜景照明的局部設計是根據被照對象的特點，從照明色彩和亮度、燈光布置、照明方式三個方面合理的選擇運用，達到夜景照明最佳的環境藝術效果。夜景照明色彩設計和亮度的設計

夜景照明用光有單色光和多色光之分，以高明度低彩度為宜。高彩度光色，如粉紅色容易產生“跳”的感覺，很少采用。在色彩搭配方面，夜景照明通過色彩的親切、熱烈、莊重、遠近、輕重等視覺、心理感受作用，表現出各種不同需要的夜景環境氛圍。

例如政府機關辦公大樓、廣播電臺、電視臺、紀念碑和紀念性廣場等，這些場所的照明色調應以淡色為主。像淡黃色光、黃白色光，可以用紅光或其它色光突出強調局部或者重點部位，但絕不能搞成花花綠綠，沖淡莊嚴肅穆的氣氛。服務性建筑，如賓館飯店、候車候機大廳的裙房或入口處部位，宜采用橙黃等暖色調光照，烘托出環境溫暖、親切的氣氛。對繁華商業區和文化娛樂性場所，照明色彩應呈現多樣性或多變性。

可采用霓虹燈、櫥窗燈、廣告燈箱、街燈等，用各種光色調和頻閃變化呈現豐富多彩、一片興旺的景象，使人充分體驗現代都市的氣息。對高層建筑，底部用濃色彩、深色調可增加其穩定感和堅實感，而*部用淡色彩、淺色調可使建筑看上去更加高大、挺拔，從而突出地表現出高層建筑的特征。

夜景照明中的景物亮度環境亮度、景觀距離、空氣質量等因素影響，較為復雜，目前我國還沒有制定相應的標準，實際中往往根據經驗估計。所以這方面還有待于深入研究。夜景照明的燈光布置設計

首先，在用光的主次和方向上應遵循突出重點、兼顧一般的原則。通常用主光照亮景物的重點部位，如重要的立體標志、畫像、銘牌等，輔助光用在一般或背景部位，使整個夜景富于層次感。一般主光和輔助照度比例可取3比1.其次，應根據被照面的造型和材質，選擇合適的投光形式和方向。

對高層建筑，光源只能是自下而上的投射照明，所以投光方向應以表現適度的陰影和立體層次感為佳。如果立面較粗糙，光的擴散性好，那么投光入射角可較大并采用窄束光；如果是平滑的表面，則盡可能將投光方向垂直于表面并采用漫射光。對有玻璃幕墻的情況，為避免“黑洞”效應，應采用內透光形式。另外，還應注意燈具本身的造型美觀。夜景照明的方式

現代照明技術的發展，為夜景照明提供了多種手段和方法。目前，比較常用的夜景照明方式有：面體泛光照明，輪廓照明，內透光照明，光纖管、小串燈照明，激光全息立體照明等等。通過這些照

明可達到誘導游人的最佳視角，突出景物特征，引人入勝的效果。

值得一提的是，目前不少地方由于夜景照明的使用不當，造成了光污染，甚至影響了天文觀測。著名的英國格林威治天文臺已被迫關閉。許多國家的天文臺不得不遷移到大海中的孤島或高山上。我國重建的天文臺臺址也只好選擇在較偏遠的西雙版納。

另外，白晝化的夜景照明還干擾了花草樹木和夜行動物的正常生活，破壞了部分生態環境。這些問題已經引起了人們的注意，將在今后的夜景照明的發展中給予認真的研究和解決。

A)輪廓照明設計

為了更好的凸顯出建筑的外部輪廓與整體形態，照明設計師常采用LED輪廓燈連成線條，刻畫出建筑樓體的輪廓、門和窗的框架、屋脊和屋頂的線條。輪廓照明設計常用于較大型的建筑樓體，強調建筑樓體的整體形狀，忽略建筑的局部細節。

B)投光照明設計

投光照明設計是將LED透光燈所發出的光線直接投射到一個平面物體或者立體物體的表面，以展示其的燈光工程效果，并將照明對象的外觀造型或歷史容貌在夜間更好的展現出來。投光照明設計是最常用的夜景照明設計手法。

C)內透光式照明設計

內透光這種夜景照明設計方式主要特點是利用建筑室內的照明燈具，由內而外照亮建筑樓體，維修簡便。最簡單的照明方式也是最自然的夜景照明設計。

D)霓虹燈照明設計

霓虹燈照明設計是利用霓虹燈自身的獨特造型和鮮艷色彩、創造裝飾效果的照明形式。霓虹燈作為一種燈光工程的光源，受到商家的青睞，它的燈具造型豐富，光線的穿透能力強，色彩豐富，極富動感，而且還很節能。常用于一些會所、KTV的外墻燈光設計。E)探照燈式照明設計

探照燈的光束窄而亮度強，用它照射夜空，能形成美麗的光柱，在很遠的地方就能看到，不但美觀，而且具有很強的廣告效應。一些山體亮化工程經常用到此類照明手法，遠距離“昭示”作用顯著。

F)負輪廓照明設計

負輪廓照明設計有兩種形式，一是通過亮的背景，將照明設備的光線照射在被照物體的背面來創造負輪廓的照明設計，也被稱作是負輪廓照明設計，它適用于非主題的建筑構成。

第四篇：道路照明設計方案[推薦]

項目背景

滄江路位于佛山市高明區荷城街道，地處廣東省中部，高明區下轄一街三鎮，分別為荷城街道、明城鎮、楊和鎮和更和鎮。荷城街道位于高明的東部，是高明區委、區政府駐地，全區的政治、經濟、文化、金融、信息和科技中心。滄江路東西貫穿整個荷城街道，成為地區內最重要交通干道之一。

為了配合經濟及商業、文化等各項事業發展的需求，加快荷城街道乃至整個高明區城市建設的推進，改善荷城街道城市環境和面貌，提升城市形象，荷城街道迫切需要根據規劃路網完善道路交通網絡，為城市的發展建設鋪好基礎，改造好荷城街道區內的城市建設基礎設施，向著城市建設總體規劃的宏偉目標邁進。

項目主要針對滄江路（高明大道～沿江路）的行改造工程，重新架構滄江路的路燈照明系統，為全新的滄江路融入時尚現代的元素。

項目分析

滄江路由西向東貫穿佛山市高明區荷城街道中心城區，西接“產業軸線”高明大道，東聯“西江軸線”沿江路，沿途與大德路、中山路、泰和路、荷香路、文明路、文昌路、竹園路、建設路、府前路等南北向道路及多條生活性街巷相交，是荷城街道東西向的交通動脈，交通流量較大，交通十分繁忙。

圖一圖二

道路照明設計標準：

城市快速路和城市主干道：EAV=20-30Lux 照明均度EMiN / EAV=0.4

眩光最大限制初始值TI=10%，環境比最小值SR=0.5

與主干道交匯區照明標準：EAV=30-50Lux EMiN / EAV=0.4

與次干道交匯區照明標準：EAV=20-30Lux EMiN / EAV=0.4

與支路交匯區照明標準： EAV=15-20Lux EMiN / EAV=0.4

項目具體設計方案

結合滄江路的項目改造設計及兩側建筑物情況，從改善道路的照明功能、提高行車的舒適性、安全性及美化道路沿線及周邊環境等方面入手，經過反復研究論證，提出以下改造方案：

高明大道至中山路段：

這路段為雙向八車道，采用10米雙頭路燈桿投射兩側各寬15米的機動車道。路燈桿之間間距40米，安裝在3米寬的綠化分隔帶的中線上。懸臂長度1.5米。選用182W的LED光源，有效照射范圍為10M×40M,平均照度在21LUX以上，超過國家一級道路照明標準。兩側人行道與機動車道之間的 綠化帶上安裝4米單頭式路燈桿，安裝間隔為20米，平均照度在16LUX以上。

中山路至荷香路段

這路段仍為雙向八車道，采用10米雙頭路燈桿投射兩側寬15米與6米的機動車道。路燈桿之間間距40米，安裝在第二條（平面圖由上往下）綠化分隔帶的中線上。懸臂長度1.5米。10米燈頭安裝182的WLED光源，有效照射范圍為10M×40M,平均照度在21LUX以上，另一邊燈頭距地面6米，有效照射范圍為6M×21M，選用70W的LED光源，平均照度達到23LUX，超過國家一級道路照明標準。人行道與機動車道之間的 綠化帶上安裝4米單頭與雙頭式路燈桿，安裝間隔為20米，平均照度在16LUX以上，在為人行道照明的同時還可以為機動車道補光。

荷香路至沿江路段

這路段仍為雙向六車道，采用10米雙頭路燈桿投射兩側寬15米與6米的機動車道。路燈桿之間間距40米，安裝在第二條（平面圖由上往下）綠化分隔帶的中線上。懸臂長度1.5米。10米燈頭安裝182的WLED光源，有效照射范圍為10M×40M,平均照度在21LUX以上，另一邊燈頭距地面6米，選用70W的LED光源，有效照射范圍為6M×21M，平均照度達到23LUX，超過國家一級道路照明標準。人行道與機動車道之間的 綠化帶上安裝4米單頭與雙頭式路燈桿，安裝間隔為20米，平均照度在16LUX以上，在為人行道照明的同時還可以為機動車道補光。

十字路口照明

十字路口的燈位布置具有更高的要求，在主干道與次干道的交匯區，采用10米雙頭路燈桿分別安裝在四個路口轉彎處，與綠化分隔帶的中線上。路燈懸臂長度1.5米。10米燈頭安裝192W的LED光源，有效照射范圍為10M×40M,平均照度在30LUX以上，超過國家一級道路照明標準。

人行道照明

將4米中桿燈安裝在人行道與機動車道之間，這樣不但能夠滿足人行道的照明，而且還可以為機動車道補充照度，而路邊的建筑物也可為人行道補充一定的照度，如此設計可以避免光源浪費，實現合理的光源分配使整個路面實現均勻照明。

第五篇：道路照明主要施工方法

主要施工方法

施工方法

1、電纜溝槽開挖

電纜溝槽為明槽施工，采用人工開挖。開挖尺寸：400*800mm，采用人工和機械分層回填夯實（25—30厘米）。過街部分采用人工與機械相結合方法分層回填夯實。

施工流程為：開挖溝槽——平整溝底——下安電纜保護管——分層回填夯實。

2、燈桿基礎制作

燈桿基礎采用工廠預制，基礎標號≥C20，所用水泥、沙子、石料、及圓管等原材料均檢查合格，澆筑砼模板采用鋼模板，其表面平整，接縫嚴密，按基礎設計尺寸支模。砼基礎澆注嚴格按配料比配比，并在12小時內開始澆水養護。養護日前按GBJ10—89的有關規定進行。

3、燈桿基坑及基礎安裝

基坑以道路設計施工基面為準人工開挖，開挖時，在設計尺寸基礎上長、寬增加100mm，加深300 mm，平整坑底后，基底用3：7灰土人工夯實。基礎安裝時，基礎頂面表高低于道路緣石或人行道標高100 mm，以便保護基礎螺栓、螺母而進行二次砼澆筑。基礎下安找平后，基礎回填分層回填，回填20—30 mm夯實一次，夯實程度達到原狀土密度的90%以上。

工序流程：測量定位——基礎開挖——坑底夯實——下安基礎—

—分層回填夯實。

4、電力電纜敷設

路燈電纜敷設前，首先對電纜的型號、電壓、電流、規格進行核實，并經直流耐壓試驗或絕緣電阻試驗合格后方可使用。電纜穿管敷設時用管內預留鐵絲人工拉拽。

敷設電纜應符合下列要求：

① 電纜型號應符合設計要求，排列整齊，無機械損傷，標志牌齊全、正確、清晰；

② 電纜接頭良好，絕緣符合規定； ③ 電纜溝應符合要求，溝內無雜物； ④ 保護管的連接、防腐應符合規定；

5、燈桿、燈具安裝

① 燈桿安裝采用起重機吊裝。

② 吊裝起重繩使用非金屬材料或防滑、防擦傷處理的吊具吊裝。③ 燈桿接線手孔朝向一致，與行車方向相背。

④ 燈桿安裝校直后，底角螺絲螺母涂抹黃油并安裝塑料保護套管防護，然后使用模具、用標號C10混凝土次澆注收面。⑤ 燈具組裝和燈頭配線由經專業培訓考試合格的電工進行安裝﹑確保接線正確，并通電點亮測試確定完好。

6、低壓配電箱施工及調試

人工開挖箱變基坑，對坑底進行檢驗后用3：7灰土人工夯實，安裝接地極和接地網，澆筑混凝土墊層和積水罐，人工砌墻并對混凝

土圈梁進行澆筑，放入預埋件，人工用水泥抹面做踏步，待水泥到凝固期后，進入配電箱裝就位，聯系供電專業人員進行調試，合格后方可進入線路調試程序。

7、線路調試

燈桿燈具安裝完畢后，對整個系統的電壓、接線方式、絕緣電阻、接地電阻負載檢測，對不合格項目進行整改至合格，合格后逐相通電進行全負荷調試調整，并達到招標文件要求。并對燈桿接地極的接地電阻、供電系統的接地電阻進行重復檢測，以確保每個燈桿接地極電阻<10Ω。供電系統的接地電阻＜4Ω

6、有隱蔽工程，應提前通知業主，經業主檢查驗收合格后方可進行下一道工序。

7、用調試設備、儀表、儀器必須經國家認可有計量資格的有關單位檢驗合格，并由專人使用、保管。調試時應有詳細記錄。

8、施工前作好技術交底，吃透圖紙，領會設計意圖，配合其它專業工作，要作好成品保護及各專業協調。

9、纜敷設前，應進行電氣性能試驗，合格后方可施工。電纜敷設應根據其走向、規格合理安排順序、一般不應有交叉。

10、需開孔的配電箱（柜），必須用開孔機開孔，嚴禁氣焊等切割開孔。電線進入配電箱、接線盒等應有護管帽。穿線前應有防止外物落入措施。

11、線在管內或經槽內不允許有接頭和纏繞。導線在出口處應裝有護線套，并用500V絕緣電阻應大于1MΩ，同時作好記錄。

12、有配電箱（柜）接地及各系統的保護接地、工作接地應接入原大樓接地網上，完善整個接地系統。

13、安裝完成后進行檢查，確認無誤，方可進行分項調試，并作好調試記錄。

14、各分項調試完成后，可進行系統調試，聯動調試，試運行并作好記錄。

15、其它部分電氣設備安裝應嚴格按圖紙標高、部位進行。