第一篇：中國人保是國內經營歷史最悠久的保險企業

中國人保是國內經營歷史最悠久的保險企業，以“人民保險，造福于民”為己任，中國人保歷經六十五載開創發展，與中國經濟發展同呼吸，共命運，促進了中國經濟的繁榮和保險市場的壯大，“PICC”成為中國保險業最具影響的優秀品牌。

2003年11月6日，公司在香港聯交所成功掛牌上市，成為中國內地大型國有金融企業海外上市“第一股”

憑借綜合實力，中國人保財險相繼成為北京2008年奧運會、2010年上海世博會保險合作伙伴，為北京奧運會、上海世博會提供全面的保險保障服務.2008年，四川汶川5.12特大地震，中國人保第一時間啟動應急預案，眾志成城，全力以赴，從快、從細、從優開展各項理賠服務，至2008年7月底，中國人保累計處理地震災害賠案15萬件，已達36億元，創下新中國建國以來保險業最大的賠款!

進年來，人保財險緊密圍繞“農業保險、服務三農”的主題，確保農業保險的惠農政策，開辦了能繁母豬、奶牛、玉米等保險，為廣大農民解除后顧之憂，受到農民的一致好評。

第二篇：中國人保是國內經營歷史最悠久的保險企1

中國人民財產保險是國內經營歷史最悠久的保險企業，以“人民保險，造福于民”為己任，中國人保歷經六十五載開創發展，與中國經濟發展同呼吸，共命運，促進了中國經濟的繁榮和保險市場的壯大，“PICC”成為中國保險業最具影響的優秀品牌。

中國人民財產股份有限公司保德支公司是忻州市規模最大的財產保險機構。二O一二年該公司保費收入伍仟陸佰捌拾萬元整。二O一二年共支付各類事故賠款叁仟余萬元。有力地支持了保德經濟發展，該公司共有從業人員三十余人，營業大廳位于府前街縣政府對面。

近年來，人保財險緊密圍繞“農業保險、服務三農”的主題，確保農業保險的惠農政策，開辦了能繁母豬、奶牛、玉米等保險，為廣大農民解除后顧之憂，受到農民的一致好評。

第三篇：山東大學是我國歷史最悠久的著名大學之一

山東大學是我國歷史最悠久的著名大學之一。其前身為1901年創建的山東大學堂，是繼京師大學堂之后我國第二所國立大學?，F為教育部直屬全國重點綜合性大學，國家“211工程”首批重點建設的高等學校之一，于2001年2月跨入國家重點建設的國內外知名高水平大學行列。

山東大學座落在泉城濟南的湖光山色之中，占地面積5400多畝，分東、西、南三個校區，并在山東威海市設有威海分校。各校區或依千佛山，或傍趵突泉；或古樸典雅，或氣勢恢宏。整個學校顯示出一派泱泱之氣。

學校綜合辦學條件優良，基本設施齊備。擁有100多個實驗室，儀器設備總值3.6億元，基建面積110多萬平方米，圖書資料355萬冊。山東大學校本部坐落在山東濟南，現有中心校區、洪家樓校區、趵突泉校區、千佛山校區、軟件園校區和興隆山校區6個校園，并在“最適宜人居住”的美麗海濱城市威海設有校區-山東大學威海校區。學?？傉嫉孛娣e5355畝（其中威海校區1628畝）?，F有42個教學學院，6所附屬醫院，12所教學、實習醫院，并設有研究生院，本科生和研究生層次教育涵蓋了文學、史學、哲學、經濟學、管理學、法學、理學、工學、醫學、教育學、軍事學、農學等十二大學科門類。擁有博士后科研流動站29個，博士點239個，其中一級學科博士學位授權點34個，二級學科博士學位授權點205個，碩士學位授權專業274個，工程碩士專業學位授權點8個，本科專業116個，形成了完整的學歷人才培養體系。擁有一支優秀的師資隊伍，在近4000名專任教師中，有中國科學院和工程院院士6人，國務院學科評議組成員7人，教育部“長江學者獎勵計劃”特聘教授、講座教授33人，“千人計劃”國家特聘教授10人，國家杰出青年基金獲得者25人，“泰山學者”28人；教授1046人，博士生導師759人。擁有一批高水平的教學科研平臺：國家級重點學科25個，省級重點學科65個；國家級重點實驗室6個，部級重點實驗室7個，省高校

重點實驗室19個；國家工程

山東大學 中心校區(16張)

技術研究中心和國家工程技術推廣中心各1個，省級工程技術研究中心27個；教育部人文社會科學重點研究基地4個；國家基礎學科人才培養基地6個；“985工程”二期國家重點建設科技平臺和人文社科基地15個；是國家大學生文化素質教育基地。學校綜合辦學條件優良，基本設施齊全，擁有128個教學實驗室，儀器設備總值近11億元，基建面積225萬平方米，圖書資料792.2萬冊和先進的數字圖書文獻庫；建立了大型儀器設備專管、開放、共享體系，使用效益在教育部直屬高校中名列前茅；擁有國內一流的校園網絡體系和數字化校園環境。

第四篇：上海交通大學是我國歷史最悠久的高等學府之一

上海交通大學是我國歷史最悠久的高等學府之一，是教育部直屬、教育部與上海市共建的全國重點大學，是國家 “七五”、“八五”重點建設和“211工程”、“985工程”的首批建設高校。經過115年的不懈努力，上海交通大學已經成為一所“綜合性、研究型、國際化”的國內一流、國際知名大學，并正在向世界一流大學穩步邁進。

十九世紀末，甲午戰敗，民族危難。中國近代著名實業家、教育家盛宣懷和一批有識之士秉持“自強首在儲才，儲才必先興學”的信念，于1896年在上海創辦了交通大學的前身——南洋公學。建校伊始，學校即堅持“求實學，務實業”的宗旨，以培養“第一等人才”為教育目標，精勤進取，篤行不倦，在二十世紀二三十年代已成為國內著名的高等學府，被譽為“東方MIT”?？箲饡r期，廣大師生歷盡艱難，移轉租界,內遷重慶，堅持辦學，不少學生投筆從戎，浴血沙場。解放前夕，廣大師生積極投身民主革命，學校被譽為“民主堡壘”。

新中國成立初期，為配合國家經濟建設的需要，學校調整出相當一部分優勢專業、師資設備，支持國內兄弟院校的發展。五十年代中期，學校又響應國家建設大西北的號召，根據國務院決定，部分遷往西安，分為交通大學上海部分和西安部分。1959年3月兩部分同時被列為全國重點大學，7月經國務院批準分別獨立建制，交通大學上海部分啟用“上海交通大學”校名。歷經西遷、兩地辦學、獨立辦學等變遷，為構建新中國的高等教育體系，促進社會主義建設做出了重要貢獻。六七十年代，學校先后歸屬國防科工委和六機部領導，積極投身國防人才培養和國防科研，為“兩彈一星”和國防現代化做出了巨大貢獻。

改革開放以來，學校以“敢為天下先”的精神，大膽推進改革：率先組成教授代表團訪問美國，率先實行校內管理體制改革，率先接受海外友人巨資捐贈等，有力地推動了學校的教學科研改革。1984年，鄧小平同志親切接見了學校領導和師生代表，對學校的各項改革給予了充分肯定。在國家和上海市的大力支持下，學校以“上水平、創一流”為目標，以學科建設為龍頭，先后恢復和興建了理科、管理學科、生命學科、法學和人文學科等。1999年，上海農學院并入；2005年，與上海第二醫科大學強強合并。至此，學校完成了綜合性大學的學科布局。近年來，通過國家“985工程”和“211工程”的建設，學校高層次人才日漸匯聚，科研實力快速提升，實現了向研究型大學的轉變。與此同時，學校通過與美國密西根大學等世界一流大學的合作辦學，實施國際化戰略取得重要突破。1985年開始閔行校區建設，歷經20多年，已基本建設成設施完善，環境優美的現代化大學校園，并已完成了辦學重心向閔行校區的轉移。學?，F有徐匯、閔行、法華、七寶和重慶南路（盧灣）5個校區，總占地面積4840畝。通過一系列的改革和建設，學校的各項辦學指標大幅度上升，實現了跨越式發展，整體實力顯著增強，為建設世界一流大學奠定了堅實的基礎。

交通大學始終把人才培養作為辦學的根本任務。一百多年來，學校為國家和社會培養了20余萬各類優秀人才，包括一批杰出的政治家、科學家、社會活動家、實業家、工程技術專家和醫學專家，如江澤民、陸定

一、丁關根、汪道涵、錢學森、吳文俊、徐光憲、張光斗、黃炎培、邵力子、李叔同、蔡鍔、鄒韜奮、陳敏章、王振義、陳竺等。在中國科學院、中國工程院院士中，有200余位交大校友；在國家23位“兩彈一星”功臣中，有6位交大校友；在18位國家最高科學技術獎獲得者中，有3位來自交大。交大創造了中國近現代發展史上的諸多“第一”：中國最早的內燃機、最早的電機、最早的中文打字機等；新中國第一艘萬噸輪、第一艘核潛艇、第一艘氣墊船、第一艘水翼艇、自主設計的第一代戰斗機、第一枚運載火箭、第一顆人造衛星、第一例心臟二尖瓣分離術、第一例成功移植同種原位肝手術、第一例成功搶救大面積燒傷病人手術等，都凝聚著交大師生和校友的心血智慧。改革開放以來，一批年輕的校友已在世界各地、各行各業嶄露頭角。

截至2011年12月31日，學校共有24個學院/直屬系（另有繼續教育學院、技術學院和國際教育學院），19個直屬單位，12家附屬醫院，全日制本科生16802人、研究生24495人（其中博士研究生5059人）；有專任教師2979名，其中教授835名；中國科學院院士15名，中國工程院院士20名，中組部“千人計劃”49名，“長江學者”95名，國家杰出青年基金獲得者80名，國家重點基礎研究發展計劃（973計劃）首席科學家24名，國家重大科學研究計劃首席科學家9名，國家基金委創新研究群體6個，教育部創新團隊17個。

學?，F有本科專業68個，涵蓋經濟學、法學、文學、理學、工學、農學、醫學、管理學和藝術等九個學科門類；擁有國家級教學及人才培養基地7個，國家級校外實踐教育基地5個，國家級實驗教學示范中心5個，上海市實驗教學示范中心4個；有國家級教學團隊8個，上海市教學團隊15個；有國家級教學名師7人，上海市教學名師35人；有國家級精品課程46門，上海市精品課程117門；有國家級雙語示范課程7門；2001、2005和2009年，作為第一完成單位，共獲得國家級教學成果37項、上海市教學成果157項。

學?，F有一級學科博士學位授權點36個，覆蓋經濟學、法學、文學、理學、工學、農學、醫學、管理學等8個學科門類；一級學科碩士學位授權點57個，覆蓋全部13個學科門類；博士專業學位授權點3個；碩士專業學位授權點21個；9個國家一級重點學科，11個國家二級重點學科，7個國家重點（培育）學科、27個上海市重點學科；28個博士后流動站；1個國家實驗室（籌），8個國家重點（級）實驗室，5個國家工程研究中心，3個國家工程實驗室，2個國家級研發中心，1個國防重點學科實驗室，13個教育部重點實驗室，4個衛生部重點實驗室，1個農業部重點實驗室，27個上海市重點實驗室，4個教育部工程研究中心，4個上海市工程技術研究中心，1個文化部文化產業研究基地，4個上海市理論創新基地和經濟社會發展研究工作室，3個世界衛生組織合作中心，1個國家技術轉移中心和1個國家大學科技園。

科學研究與科技創新水平不斷提高。SCI收錄論文數等指標連續多年名列國內高校前茅，2010SCIENCE、NATURE、CELL和PNAS等四大世界名刊收錄論文共10篇，居全國高校第一；SCI收錄論文數3258篇，繼續保持全國高校第二；SSCI和A&HCI收錄論文95篇，位列全國高校第三；“表現不俗”論文共702篇，居全國高校第三；國內論文數7932篇，居全國高校第一；1991～2011年累計申請專利9810項。

擁有“數字高清晰度電視系統關鍵技術與設備”、“巨型重載操作裝備的基礎科學問題”、“中、大規模集成電路計算機輔助解剖分析系統”、“無纜水下機器人”、“深潛救生艇”、“潛艇噪聲振動控制設計及其應用”、“阻燃鎂合金及其應用關鍵技術研究”、“轎車車身制造質量控制”、“納微尺度流體流動與傳熱傳質的基礎研究”、“原位復合自生增強Ti基復合材料、Mg－Li基復合材料研究”、“二代高溫超導帶材制備技術研究”、“超支化聚合物的可控制備及自組裝”、“全氟離子膜關鍵技術研究”、“A-I型短指癥致病基因的研究”、“DNA大分子上的一種新的硫修飾”、“組織工程學重要基礎科學問題研究”、“2型糖尿病病理生理變化的分子機理研究”、“白血病、紅細胞和血小板等血液系統相關疾病研究”等一批重大研究成果。2011年，我校獲國家科學技術獎12項，其中第一申報單位6項，位列全國高校第二。

上海交通大學深厚的文化底蘊,悠久的辦學傳統，奮發圖強的發展歷程，特別改革開放以來取得的巨大成就，為國內外所矚目。這所英才輩出的百年學府正乘風揚帆，以傳承文明、探求真理為使命,以振興中華、造福人類為己任，向著“綜合性、研究型、國際化”的世界一流大學目標奮進！

第五篇：外發加工的定義加工貿易外發加工是國內經營企業因受自身生產工序

附件

名 詞 解 釋

一、“屬地申報，口岸驗放”通關模式

符合海關規定條件的企業進出口貨物時，可自主選擇向屬地海關任一海關單位申報，在貨物實際進出境地的口岸海關辦理貨物驗放手續的一種通關方式。（注：“屬地海關”系指進出口貨物的收發貨人或其代理人注冊所在地直屬海關、隸屬海關。“口岸海關”系指貨物實際進出境地海關。）

適用企業范圍：經營單位的海關管理類別為A類以上或誠信守法的B類生產型、且一年內無違法記錄的進出口企業。

適用貨物范圍：對因海關規定或國家進出口許可證件（不包括“入出境貨物通關單”）管理，須在屬地或口岸進行申報并辦理驗放手續的進出口貨物，暫不適用于“屬地申報，口岸驗放”。

二、區域通關一體化

在區域內口岸海關進出口的貨物，進出口企業可打破海關行政區劃的限制，自主選擇向經營單位注冊地或貨物實際進出境地海關辦理申報、納稅和查驗放行手續的一種通關方式。

目前，海關總署正在京、津、冀海關推動區域通關一體化改革試點。改革的基本思路是對三地海關監管和服務實施優勢集成、資源整合、專業分工，打破管理區域界限，通過建立區域通關中心，打造統一的申報平臺、風險防控平臺、專業審單平臺和現場作業平臺（簡稱“一中心、四平臺”），通過一中心、四平臺的建設，三地企業自主選擇報關納稅和貨物查驗的地點，實現京津冀海關區域通關的一體化作業，三地海關實現高效執法、無縫對接的服務。

三、“屬地申報、屬地放行”通關模式

是“屬地申報、口岸驗放”通關模式的一種高級方式，是指符合海關規定條件的企業進出口貨物時，可自主選擇向屬地海關申報，并在屬地海關辦理貨物放行手續，直接到口岸海關監管場所（或卡口）提取/裝運貨物的一種通關方式。

適用企業范圍：經營單位的海關管理類別為A類以上且報關企業為B類（含B類）以上的進出口企業。

適用貨物范圍：對需查驗的進出口貨物、因海關規定或國家許可證件（不包括“入出境貨物通關單”）管理，須在口岸海關（貨物實際進出境地）申報并辦理驗放手續的進出口貨物、口岸海關未實現出口運抵報告和進口理貨報告電子數據傳輸的進出口貨物，不適用“屬地申報、屬地放行”方式。

四、通關作業無紙化

海關以企業分類管理和風險分析為基礎，按照風險等級對進出口貨物實施分類，運用信息技術對企業聯網申報的報關單及隨附單證的電子數據進行審核、征稅、驗放的通關作業方式。目前，長春海關正在進行通關作業無紙化改革試點。

改革試點業務現場：長春關區內全部通關業務現場。改革試點企業：海關管理類別B類以上的進出口企業和報關企業。

改革試點業務范圍：涉及許可證件但未實現許可證件電子數據聯網核查的進出口貨物、跨關區“屬地申報、口岸驗放”報關單（不包括“屬地申報、屬地放行”）、涉及稅費但未選擇電子支付的報關單、保金保函報關單暫不適用“通關作業無紙化”作業模式。

五、關檢合作“三個一”

是“一次申報，一次查驗，一次放行”的簡稱。“一次申報”即“一次錄入、分別申報”，是指企業只需一次錄入申報數據，分別向海關和檢驗檢疫部門發送；“一次查驗”即“一次開箱，關檢疫依法查驗/檢驗檢疫”，是指關檢雙方需要對同一批貨物實施查驗/檢驗檢疫的，海關與檢驗檢疫部門按照各自職責共同進行查驗/檢驗檢疫；“一次放行”即“關檢聯網核放”，是指對于運抵口岸的貨物，海關和檢驗檢疫部門分別發出核放信息，企業憑關檢的核放信息辦理貨物提離手續。

六、內貿貨物跨境運輸

國內貿易貨物由我國關境內一口岸啟運，通過境外運至我國關境內另一口岸的運輸方式。

根據海關總署2010年第49號公告及2014年第42號公告規定，吉林省內貿貨物可以自琿春圈河口岸出境，經朝鮮元汀里-羅津港換裝作業，至上海、寧波、黃埔、泉州、汕頭和洋浦口岸進行雙向運輸。其中，南下線路可運輸除涉及出口許可證件管制類商品和涉及征收出口關稅商品外的貨物，以及涉及出口許可證件管理的煤炭、糧食、木材、銅等貨物；北上線路可運輸除涉及出口許可證件管制類商品和涉及征收出口關稅商品外的貨物。

七、出境加工

指境內生產企業將境內原材料、零部件、元器件或半成品交由我方企業在境外投資設立的工廠或國外工廠，按我方要求進行加工或裝配，成品復運進口，我方支付加工費的業務。

八、跨境電子商務

是指分屬不同關境的交易主體，通過電子商務平臺達成交易、進行支付結算，并通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業活動。

電子商務交易平臺是指跨境貿易進出境貨物、物品實現交易、支付、配送并經海關認可且與海關聯網的平臺。

九、吉林企業回家報關

長春海關采取多項措施鼓勵吉林企業在大連等外省口岸通關的進出口貨物在長春海關報關、屬地納稅。采用“屬地申報、屬地放行”、“屬地申報、口岸驗放”或口岸轉關系統。

十、集中匯總納稅

匯總征稅是海關稅收征管作業制度改革的一項重要嘗試，與現行逐票征稅模式不同，對經審核符合條件的進出口納稅義務人，海關可以對其一段時期內多次進出口產生的稅款集中進行匯總計征。此舉在保障稅收安全的前提下，可降低企業納稅成本。

十一、外發加工

加工貿易外發加工是國內經營企業因受自身生產工序及生產能力（需求、訂單、工人因素等）等限制，經直屬海關批準，在提供足額擔保情況下，委托承攬企業對加工貿易貨物的某道工序進行加工，在規定期限內將加工后的產品運回本企業，并最終復出口的行為，是加工貿易發展到一定程度衍生出的生產形式。