第一篇：智慧金融解決方案-維爾科技銀行指紋押運系統(tǒng)解決方案

維爾科技銀行指紋押運管理系統(tǒng)解決方案 概述

銀行指紋押運管理系統(tǒng)是一套利用指紋識別技術(shù)、計算機網(wǎng)絡技術(shù)組成的一套專門用于檢驗押運人員身份的系統(tǒng)，具有不可抵賴的特點，給查證、統(tǒng)計、核實工作帶來了便利。本系統(tǒng)中采用了維爾科技發(fā)明的超級指紋算法，該算法是將指紋的局部細節(jié)特征和全局紋理特征信息進行提取并融合的一種多模指紋算法。

據(jù)公安部不完全統(tǒng)計，在二代證的指紋采集過程中發(fā)現(xiàn)，目前的指紋采集儀所使用的傳統(tǒng)指紋算法普遍存在3%-5%拒登率的問題，也就是說，100個人中就有3-5個人無法完成指紋采集，1億人中既有300-500萬人無法完成指紋采集，這部分人群將無法使用任何與指紋識別相關(guān)的設備，例如：無法完成社保的指紋采集和認證，無法完成機動車駕駛員指紋計時，無法從事銀行柜員指紋認證相關(guān)工作，無法用指紋查證這部分人員的犯罪行為等等。而超級指紋算法的推出解決了傳統(tǒng)指紋算法普遍存在的3%-5%拒登率的問題，可以實現(xiàn)100%的人群覆蓋，嚴格意義上講，超級指紋算法不再是一種指紋算法，它可以實現(xiàn)任意皮膚的采集和認證，例如鼻尖、肘尖，甚至貓掌。

超級指紋算法大大拓展了人們的想象空間，指紋將徹底取代目前廣泛存在于金融、社保、醫(yī)療、教育、移動支付等各種密碼，將給人們帶來更加安全、便捷的一種生活方式。在傳統(tǒng)的押運管理中，押運員與銀行人員的交接工作，主要是通過傳統(tǒng)的交接本和交接IC卡，雖然可記錄所有的交接時間、網(wǎng)點和交接內(nèi)容等信息，但是還是存在著巨大的安全隱患。如：交接工作只能憑交接人員是否臉熟，交接人員可私自調(diào)換班、交接時間不可控等情況。本系統(tǒng)的推出，可從根本上替代傳統(tǒng)的運鈔交接本和交接IC卡，可靠記錄所有交接的時間、網(wǎng)點和交接內(nèi)容，保證了交接中身份認證的準確和交接數(shù)據(jù)的安全。由于本系統(tǒng)驗證到人，排除了代人簽字或私自調(diào)換值班的可能性，同時可以避免在目前押鈔人員實際操作中出現(xiàn)違反規(guī)章制度的一些做法。同時系統(tǒng)具有自動記錄交接時間、網(wǎng)點、操作員等有關(guān)重要的日志信息，方便了押運人員的操作，增強了押運過程的安全性，減少了押運過程出現(xiàn)意外事件發(fā)生的可能性。

系統(tǒng)架構(gòu)

系統(tǒng)支持B/S架構(gòu)。數(shù)據(jù)庫及應用服務器一般放在總行，數(shù)據(jù)做統(tǒng)一管理。其系統(tǒng)在架構(gòu)時主要是以下兩個方面：

1.庫房或押運中心。庫房是整個款包交接系統(tǒng)的起始點，所有的款包交接工作都是由庫房發(fā)起，這里的工作都由庫房管理員來完成。

2.網(wǎng)點。款包交接的任務申請地及任務交接地，這里的工作由網(wǎng)點的負責人來完成。其系統(tǒng)架構(gòu)圖可如下所示：

系統(tǒng)功能

整套系統(tǒng)的功能如下所示：

網(wǎng)點任務申請頁面如下：

庫房派送頁面如下：

網(wǎng)點交接頁面如下：

系統(tǒng)特點

1.B/S架構(gòu)，安裝方便，維護和升級簡單，系統(tǒng)客戶端只需用IE瀏覽器即可實現(xiàn)所有的操作。

2.系統(tǒng)操作便捷，初始化信息可批量導入。

3.任務派送操作簡單，絕大部分操作靠鼠標即可完成。

4.網(wǎng)點和金庫在交接過程中，可顯示押運車號及押運人員的所有信息。

5.押運人員的信息包括：照片、工號、姓名等信息。

6.押運人員在交接時，通過指紋來驗證，提高了安全性。

7.銀行柜員在辦理交接時，可通過密碼和指紋兩種方式來進行，操作靈活。

8.金庫管理員可實時查看各押運車押運任務的執(zhí)行情況。

9.系統(tǒng)具有完備的日志管理功能，為事后查看提供依據(jù)。

10.系統(tǒng)支持自動備份數(shù)據(jù)功能，為數(shù)據(jù)的安全提供最大的保障。

第二篇：智慧工地：系統(tǒng)解決方案

智慧工地

前言：

建筑行業(yè)是我國國民經(jīng)濟的重要物質(zhì)生產(chǎn)部門和支柱產(chǎn)業(yè)之一,同時，建筑業(yè)也是一個安全事故多發(fā)的高危行業(yè)。如何加強施工現(xiàn)場安全管理、降低事故發(fā)生頻率、杜絕各種違規(guī)操作和不文明施工、提高建筑工程質(zhì)量，是擺在各級政府部門、業(yè)界人士和廣大學者面前的一項重要研究課題。

在建筑領(lǐng)域，中國電子科技集團第五十二研究所和?？低暵?lián)手采用新一代的信息技術(shù)，充分發(fā)揮現(xiàn)有資源和技術(shù)優(yōu)勢，推動了物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)在建設工程安全質(zhì)量領(lǐng)域的應用。

物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things，IOT）是指將各種信息傳感設備與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來而形成的一個巨大網(wǎng)絡，在技術(shù)上又稱為“傳感網(wǎng)”，被認為是繼計算機和互聯(lián)網(wǎng)之后的“第三次IT浪潮”。就物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而言，其本身是一項信息技術(shù)，為建筑施工質(zhì)量安全管理提供了先進技術(shù)手段，通過安裝在建筑施工作業(yè)現(xiàn)場的各類傳感裝置，構(gòu)建智能監(jiān)控和防范體系，就能有效彌補傳統(tǒng)方法和技術(shù)在監(jiān)管中的缺陷，實現(xiàn)對人、機、料、法、環(huán)的全方位實時監(jiān)控，變被動“監(jiān)督”為主動“監(jiān)控”；同時，其也將為安全生產(chǎn)監(jiān)督管理引入新理念，真正體現(xiàn)“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針。傳統(tǒng)的施工監(jiān)測、易受人為影響且效率低下。通過引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以有效提高建筑施工質(zhì)量，進而構(gòu)建智能家居、智能建筑，并最終達到創(chuàng)造智能城市的目標。

建設工程安全質(zhì)量物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)

背景介紹

針對目前安全監(jiān)管和防范手段相對落后，全國建筑施工企業(yè)信息化水平仍較低，信息化尚未深度融入安全生產(chǎn)核心業(yè)務的現(xiàn)狀，利用信息化對建筑施工安全生產(chǎn)進行“智能化”監(jiān)管。

通過建設工程安全質(zhì)量物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)，進一步落實企業(yè)安全監(jiān)管責任，提高企業(yè)對工程現(xiàn)場的遠程管理水平，加快企業(yè)對工程現(xiàn)場安全隱患處理的速度。通過政府統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)調(diào)各業(yè)務管理部門，圍繞安全監(jiān)管制度為核心，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為技術(shù)手段，將科技技術(shù)力量與安全監(jiān)管制度緊密集合，成立綜合性市級應急管理機構(gòu)，實現(xiàn)體制創(chuàng)新，能夠統(tǒng)一處置生產(chǎn)安全領(lǐng)域的各類事件。

系統(tǒng)設計

系統(tǒng)將構(gòu)建覆蓋政府、企業(yè)、工程現(xiàn)場三級聯(lián)動的建設工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理平臺。按照權(quán)限設置，分級管理的原則，市建設委員會、市建設工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站、區(qū)質(zhì)量安全監(jiān)督分站、企業(yè)、監(jiān)理部門等共享資源，可以查看自己權(quán)限范圍內(nèi)的信息。

系統(tǒng)組成：

物聯(lián)網(wǎng)應用架構(gòu)圖

系統(tǒng)建設采用先進的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，主要由信息采集層、網(wǎng)絡接入層、網(wǎng)絡傳輸層、信息存儲與處理層組成。將移動執(zhí)法終端、施工升降機、塔式起重機作業(yè)產(chǎn)生的動態(tài)情況、工地周圍的視頻數(shù)據(jù)、混凝土攪拌車超載超速信息及時上傳給綜合管理平臺。系統(tǒng)同時結(jié)合工地可視化遠程管理系統(tǒng)、塔式起重機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)、建設工程結(jié)構(gòu)安全實時監(jiān)測系統(tǒng)等系統(tǒng)對工地監(jiān)測信息的采集，實現(xiàn)工地的實時監(jiān)督管理，最終有效提升政府部門科學管理水平。

系統(tǒng)特點：

1、統(tǒng)一管理平臺：統(tǒng)一的政府可視化智能工地監(jiān)管平臺，預留多系統(tǒng)接口，系統(tǒng)可逐步升級；

2、多系統(tǒng)接入：多子系統(tǒng)對建設工程安全質(zhì)量關(guān)鍵要素進行智能感知和云計算接入；

3、管理流程再造：數(shù)據(jù)共享融合，可為多個政府部門提供監(jiān)管決策支撐；

4、項目監(jiān)管為中心項目從開工到竣工被納入系統(tǒng)實時監(jiān)控，通過實時現(xiàn)場安全安全質(zhì)量監(jiān)控數(shù)據(jù)結(jié)合傳統(tǒng)的監(jiān)管模式，提升科學管理水平。

典型案例：

杭州市建設委員會建設工程安全質(zhì)量物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)

工地可視化遠程管理系統(tǒng)

背景介紹

在工地分布廣泛、現(xiàn)場環(huán)境惡劣的建筑行業(yè)，確保規(guī)范施工，保證工程質(zhì)量及工地的建筑材料、設備等財產(chǎn)安全是施工單位管理者關(guān)心的頭等大事。建筑工地屬于環(huán)境復雜，人員復雜的區(qū)域?？紤]到工程監(jiān)督、項目進度、設備及人員的安全，一套有效的視頻監(jiān)控系統(tǒng)對于管理者來說是非常有必要的。通過遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，管理者可以了解到現(xiàn)場的施工進度，可以遠程監(jiān)控現(xiàn)場的生產(chǎn)操作過程，可以遠程監(jiān)控現(xiàn)場材料的安全。由此實現(xiàn)項目的遠程監(jiān)管，強化總部對前端的支撐服務。這是科學技術(shù)助力建筑行業(yè)管理創(chuàng)新的典型應用。

系統(tǒng)設計

工地可視化遠程監(jiān)控管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)工地現(xiàn)場的遠程預覽、遠程云控制球機轉(zhuǎn)動、遠程接收現(xiàn)場報警、遠程與現(xiàn)場進行語音對話指揮等功能。采用政府部門、企業(yè)、施工現(xiàn)場三級聯(lián)動架構(gòu)，有效實現(xiàn)視頻數(shù)據(jù)共享，并提供建筑公司管理系統(tǒng)對接接口，方便進行二次開發(fā)。通過企業(yè)平臺，可以促使企業(yè)更好地對工地進行安全質(zhì)量監(jiān)管，落實企業(yè)責任主體。同時可以方便企業(yè)進行自我監(jiān)管，實時掌握工地現(xiàn)場信息，減少管理成本。

系統(tǒng)組成（圖片更改，差不多這個效果，請以visio原圖修改排版）

如圖所示，建筑工地視頻監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)由三部分組成：前端施工現(xiàn)場、傳輸網(wǎng)絡、監(jiān)控中心。監(jiān)控中心配置視頻綜合平臺解碼設備，建設液晶拼接大屏幕電視墻，實現(xiàn)對前端視頻信號的實時查看和突發(fā)事件的指揮、控制、調(diào)度。

功能描述

工地前端系統(tǒng)：負責現(xiàn)場圖像采集、錄像存儲、報警接收和發(fā)送、傳感器數(shù)據(jù)采集和網(wǎng)絡傳輸。

傳輸網(wǎng)絡：工地和監(jiān)控中心之間專線和互聯(lián)網(wǎng)兩種方式可選；工地現(xiàn)場使用網(wǎng)橋AP無線傳輸。監(jiān)控中心：系統(tǒng)的核心所在，是執(zhí)行日常監(jiān)控、系統(tǒng)管理、應急指揮的場所。

系統(tǒng)特點

綜合監(jiān)控，全面集成高清監(jiān)控，提升價值

易于擴展，復用便捷

專業(yè)軟件，管控一體 典型案例：

浙江省建工集團有限責任公司 中天建設集團第二工程公司 浙江昆侖建設集團股份有限公司 浙江寶業(yè)建設集團有限公司 偉基建設集團有限公司 塔式起重機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)

背景介紹

塔式起重機已經(jīng)成為建筑工地必不可少的大型施工機械之一，但同時塔吊安全事故也屢屢發(fā)生，雖然各地建筑安全監(jiān)督管理機構(gòu)加大監(jiān)管力度，但由于監(jiān)管手段的單一和監(jiān)管人力物力的不足，超載違章作業(yè)現(xiàn)象嚴重。據(jù)調(diào)查，85%塔式起重機使用環(huán)節(jié)普遍存在的超載和違章作業(yè)等現(xiàn)象，導致塔式起重機事故的直接原因。塔式起重機安全事故頻發(fā)已經(jīng)是建筑業(yè)久治不愈的頑疾。塔式起重機安全監(jiān)管平臺主要提供給建筑安全監(jiān)督管理部門、施工企業(yè)、項目部、監(jiān)理單位和塔吊產(chǎn)權(quán)單位，塔吊租賃公司等各方主體使用，主要實現(xiàn)多方主體單位的塔吊遠程監(jiān)督與管理。

系統(tǒng)設計

中電海康自主研發(fā)的塔式起重機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)高效率地完整實現(xiàn)建筑塔機單機運行和群塔干涉作業(yè)防碰撞的實時監(jiān)控與聲光預警報警功能，并在報警的同時自動中止塔機危險動作。

在對塔機實現(xiàn)現(xiàn)場安全監(jiān)控、運行記錄和聲光報警的同時，通過遠程高速無線數(shù)據(jù)傳輸，實現(xiàn)實時動態(tài)的遠程監(jiān)控、遠程報警和遠程告知，使得塔機安全監(jiān)控成為開放的實時動態(tài)監(jiān)控。從技術(shù)手段上保障了對塔機使用過程和行為的及時監(jiān)管，切實防范、管控設備運行過程中的危險因素和安全隱患，有效地防范和減少了塔機安全生產(chǎn)事故發(fā)生。

同時，系統(tǒng)平臺可實現(xiàn)工地級、企業(yè)級、區(qū)域（省市）級三級網(wǎng)絡化、信息化遠程安全監(jiān)督與實時管理。

系統(tǒng)組成

在塔式起重機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)中，前置系統(tǒng)通過高精度傳感器采集塔機的風速、載荷、回轉(zhuǎn)、幅度和高度信息，控制器根據(jù)實時采集的信息做出安全報警和規(guī)避危險的措施，同時把相關(guān)的安全信息發(fā)送給服務器，塔機的監(jiān)管部門可通過客戶端查看到網(wǎng)絡中每個塔機的運行情況。塔機與塔機之間采用WSN進行實時通信，解決群塔間相互碰撞的問題。

前置系統(tǒng)組成圖

功能描述

（1）塔吊實時監(jiān)控（2）塔吊運行故障分析（3）塔吊統(tǒng)計報表（4）系統(tǒng)管理

系統(tǒng)特點

避免誤操作和超載

為機械設備維護人員提供科學依據(jù)

為管理者提供有效的科學管理手段

為事故處理提供有效證據(jù) 典型案例

杭州市建設委員會塔吊安全監(jiān)控管理系統(tǒng)及前置系統(tǒng) 金華市建設委員會塔吊安全監(jiān)控管理系統(tǒng)及前置系統(tǒng)

建設工程結(jié)構(gòu)安全施工實時監(jiān)測系統(tǒng)

背景介紹

建設工程結(jié)構(gòu)安全施工實時監(jiān)測包括對建筑工地環(huán)境監(jiān)測，大體積混凝土澆筑，鋼結(jié)構(gòu)應力應變，地基監(jiān)測，基坑支護等數(shù)據(jù)的監(jiān)測。傳統(tǒng)的監(jiān)測手段主要是人工現(xiàn)場監(jiān)測，監(jiān)測數(shù)據(jù)的準確性和及時性較低，不能集中管理，尤其在惡劣的環(huán)境下人員工作效率低，監(jiān)測效果差。

系統(tǒng)設計

建設工程結(jié)構(gòu)安全施工實時監(jiān)測是在建構(gòu)筑物施工過程中，采用監(jiān)測儀器對關(guān)鍵部位各項控制指標進行監(jiān)測，并在監(jiān)測值接近控制值時發(fā)出報警，用來保證施工的安全性，同時也可用于檢查施工過程是否合理?；趥鞲芯W(wǎng)的建設工程結(jié)構(gòu)安全施工實時監(jiān)測系統(tǒng)，改變傳統(tǒng)的周期性、人工監(jiān)測方式，將新興無線傳感網(wǎng)技術(shù)應用于建設工程監(jiān)測領(lǐng)域，設計出智能化、信息化的監(jiān)測系統(tǒng)，為建設工程結(jié)構(gòu)安全施工的實時監(jiān)測提供有效、便捷的方式。本系統(tǒng)將各類監(jiān)測點的信息匯集到統(tǒng)一的監(jiān)控平臺，實現(xiàn)各個監(jiān)測點的信息共享，實現(xiàn)對整個用戶單位管轄范圍內(nèi)所有建筑工地統(tǒng)一管理。

建設工程結(jié)構(gòu)安全施工實時監(jiān)測系統(tǒng)是基于具有自主知識產(chǎn)權(quán)的無線傳感網(wǎng)應用系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由監(jiān)控中心管理軟件、WSN協(xié)調(diào)器、WSN路由器、WSN采集器以及各類測量傳感器組成。

功能描述

本系統(tǒng)采用無線傳感網(wǎng)技術(shù)將分布式布置的各個監(jiān)測點信息匯總后，由WSN協(xié)調(diào)器通過以太或者移動網(wǎng)絡（3G/GPRS）上傳到監(jiān)控中心管理軟件。監(jiān)控中心管理軟件可以對各個監(jiān)測點信息實現(xiàn)共享，實時分析監(jiān)測點的狀態(tài)信息并根據(jù)預設的報價閥值產(chǎn)生報警。根據(jù)用戶需求，報警方式可以采用聲光報警、短信報警等方式。此外，本系統(tǒng)提供建筑工程施工現(xiàn)場GIS服務，并將各個監(jiān)測點的位置及狀態(tài)與GIS結(jié)合，為用戶提供直觀、現(xiàn)象的展示服務。

系統(tǒng)特點

采用新興無線傳感網(wǎng)技術(shù)設計，具備全面感知、網(wǎng)絡傳輸以及智能分析處理等特點，是典型物聯(lián)網(wǎng)應用；

基于自主設計的無線傳感器網(wǎng)絡協(xié)議設計，具備自組網(wǎng)、自組織、自維護功能；

支持多種傳輸方式，具有工作頻段靈活，可擴展性好，魯棒性強，網(wǎng)絡容量大，覆蓋范圍廣等特點；

為用戶提供友好的Web界面，直觀顯示無線傳感網(wǎng)網(wǎng)絡拓撲結(jié)構(gòu)、施工工地地理位置、各個監(jiān)測點實時數(shù)據(jù)等信息；

系統(tǒng)對工程施工現(xiàn)場的各個監(jiān)測點狀況進行實時跟蹤分析，原始數(shù)據(jù)采集和處理完全不用人工參與，避免人為因素操作造成錯誤分析；

采用分布式采集方式，將數(shù)據(jù)采集單元分散布置在靠近傳感器的地方，減少模擬量的傳輸距離，提高了系統(tǒng)的抗外界干擾能力；

系統(tǒng)為具有管理權(quán)限的用戶提供多種報警方式，包括聲光報警、短信報警等。

典型案例 錢江新城中信銀行 新建杭州火車東站 杭州市萬象城二期工程 福建地鐵則徐站 寧波地鐵天一站

混凝土攪拌車超載超速管理系統(tǒng)

背景介紹

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，混凝土攪拌車數(shù)量有很大增長，但是其超速、超載等原因造成了很多交通事故，給交通安全帶來隱患，也給企業(yè)造成損失，嚴重影響了和諧城市建設的進程。

中國電子科技集團第52研究所經(jīng)過多年研發(fā)與實踐運行經(jīng)驗，研發(fā)的以衛(wèi)星定位系統(tǒng)為基礎(chǔ)，集通訊控制、計算機網(wǎng)絡、智能化管理等一體的智能混凝土攪拌車監(jiān)控管理系統(tǒng)必將大大改善目前的混凝土攪拌車管理難題，嚴防混凝土攪拌車超載、限制行車速度、保證行車安全，加強對混凝土攪拌車超載超速監(jiān)管力度，使得混凝土攪拌車運輸更加規(guī)范、安全、有序。

系統(tǒng)設計

系統(tǒng)是按照先進、可靠、長遠發(fā)展的要求進行設計，充分體現(xiàn)模塊化系統(tǒng)集成的設計思想。滿足無線和有線報警聯(lián)動的功能要求，同時考慮系統(tǒng)增值服務的發(fā)展空間，力爭實現(xiàn)一個高度信息化、自動化的超載超速監(jiān)控系統(tǒng)。整個系統(tǒng)由管理中心、數(shù)據(jù)采集端、遠程監(jiān)控終端等組成，包括超載監(jiān)控子系統(tǒng)、超速監(jiān)控子系統(tǒng)、綜合管理子系統(tǒng)、執(zhí)法聯(lián)動子系統(tǒng)等。

系統(tǒng)組成

混凝土攪拌車監(jiān)控管理系統(tǒng)主要有4部分組成：超載監(jiān)控子系統(tǒng)、超速監(jiān)控子系統(tǒng)、管理中心子系統(tǒng)和報警聯(lián)動子系統(tǒng)。

超載監(jiān)控子系統(tǒng)：從攪拌站工控系統(tǒng)采集混凝土攪拌車的運載土方量，并上報到管理中心。超速監(jiān)控子系統(tǒng)：實時采集GPS信息等，并判斷該混凝土攪拌車是否超速、位置是否正常，同時通過GPRS網(wǎng)絡發(fā)送到管理中心。

綜合管理子系統(tǒng)：系統(tǒng)核心所在，部署超載超速綜合管理系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)庫服務模塊、管理服務模塊Web服務模塊等。

執(zhí)法聯(lián)動子系統(tǒng)：系統(tǒng)的報警處理模塊?？梢杂捎脩舾鶕?jù)實際需要配置響應的報警聯(lián)動選項。功能描述

地理位置信息顯示

實時采集裝載數(shù)據(jù) 車輛實時位置定位 實時采集超速信息 報警聯(lián)動

形式多樣的統(tǒng)計報表 系統(tǒng)特點

先進性：大力采用3G移動通信、GPS、計算機網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)庫等一系列成熟、可繼承、具備廣闊發(fā)展前景的先進技術(shù)。

實用性：堅持實用性為主的原則，避免使用不成熟、過分超前的技術(shù)和產(chǎn)品。

可靠性：從系統(tǒng)設計理念到系統(tǒng)架構(gòu)的設計，再到產(chǎn)品選型，都持續(xù)秉承系統(tǒng)可靠性原則。

安全性：在構(gòu)建系統(tǒng)時，使用中電五十二所關(guān)于系統(tǒng)安全的多年來的設計思想，全面實現(xiàn)系統(tǒng)防入侵、數(shù)據(jù)防泄漏。

開放性：在設計和設備選型時，科學預測未來擴容需求，進行余量設計。

易管理性、易維護性。典型案例：

杭州市混凝土攪拌車超載超速管理系統(tǒng)

案例：

杭州市建設委員會建設工程安全質(zhì)量物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)（圖一）浙江省建工集團有限責任公司 中天建設集團第二工程公司 浙江昆侖建設集團股份有限公司 浙江寶業(yè)建設集團有限公司 偉基建設集團有限公司（圖二）杭州市塔吊安全監(jiān)控管理系統(tǒng)（圖三）福建地鐵則徐站 寧波地鐵天一站

新建杭州火車東站（圖四）杭州市萬象城二期工程

杭州市混凝土攪拌車超載超速管理系統(tǒng)（圖五）

圖一

圖二

圖三

圖四

圖五

第三篇：銀行金融押運車GPS解決方案

銀行金融押運車GPS解決方案

行業(yè)背景

銀行金融運鈔車對銀行現(xiàn)金流通和業(yè)務發(fā)展起著非常重要的作用，加強運鈔車輛押運途中的防搶能力是安全防范工作的重點。為了更好的預防運鈔車惡性犯罪、打擊搶劫運鈔車的犯罪行為，加強對內(nèi)防范和對外警戒，各地相繼提出對運鈔車進行安裝GPS定位監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)對押運車輛智能調(diào)度和實時監(jiān)控的需求。

★慧時通GPS銀行金融押運車系統(tǒng)功能有：

●定位追蹤、多車追蹤

即時定位。

連續(xù)記錄車輛位置默認30秒。

記錄的參數(shù)包括：車速、位置、行駛方向、報警狀態(tài)。

●超速、疲勞駕駛安全監(jiān)控

超速報警：車輛經(jīng)過不同路段可設置不同的限速值。

疲勞駕駛：可設置連續(xù)行車4小時不熄火休息GPS報警

●軌跡記錄與回放

軌跡可保存12個月以上，必要時可以用光盤備份。

軌跡回放：可以調(diào)整回放速度、暫停等操作。

常用來檢查車輛的行駛線路、加油站、過路費信息。

●銀行金融車輛調(diào)度

文字調(diào)度：中心下發(fā)信息顯示在屏幕上，需要安裝漢顯文字調(diào)度屏。

語音調(diào)度：中心下發(fā)的調(diào)度信息直接用語音播放出來，需要安裝文字播報器，電話調(diào)度：安裝一個電話手柄后，駕駛員可以用來撥打或接聽電話。

●限制行車范圍

電子圍欄：平臺在客戶端的電子地圖上可以設置一個指定的區(qū)域。

區(qū)域報警：可設置用戶的車輛進入或者駛出這個區(qū)域主動向監(jiān)控電腦報警。

●防拆機保護

斷電報警：GPS被切斷電源后上傳斷電報警。

● 遠程斷油

停車斷油：中心下發(fā)指令給設備，設備判斷車速為0時才執(zhí)行斷油指令，有密碼權(quán)限保護。斷油恢復：中心下發(fā)遠程指令可恢復車輛正常，解除鎖車。

安全斷油：安裝可選擇車輛停車后無法啟動

● 防盜報警

防盜報警：設備提供和原車防盜器對接的自定義檢測線束，防盜器發(fā)出盜，報警數(shù)據(jù)上傳到中心。

●車載終端功能

負責車載終端與監(jiān)控中心間的數(shù)據(jù)傳輸，該部分主要為GPRS/CDMA公共數(shù)據(jù)網(wǎng)，只要GSM或CDMA可以覆蓋的地方，該系統(tǒng)都可以穩(wěn)定的運行。常見的功能包含了以下方面：

車輛定位：固定時間連續(xù)定位、測速、運動方向等。

監(jiān)控報警：超速、疲勞駕駛、卸料、意外長時間停車等。

遠程監(jiān)聽：用于搶劫報警后的現(xiàn)場判斷。

斷油斷電：用于緊急情況下的遠程鎖車。

第四篇：智慧社區(qū)金融IC卡系統(tǒng)解決方案

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智慧社區(qū)金融ＩＣ卡系統(tǒng)解決方案

一、系統(tǒng)簡介

社區(qū)信息化建設是人類邁進信息社會的重要標志，我國社區(qū)信息化建設起步于上世紀九十年代末，它以居民需求為導向，利用信息技術(shù)手段，整合社區(qū)資源，進而為社區(qū)居民提供全方位的信息服務。社區(qū)信息化建設在經(jīng)歷多年的發(fā)展后，已經(jīng)進入全新的歷史階段，金融IC卡的融入在社區(qū)信息化建設的基礎(chǔ)上提出了智慧社區(qū)的概念。

智慧社區(qū)金融IC卡是以計算機網(wǎng)絡管理為核心，以金融ＩＣ卡為信息載體的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)社區(qū)內(nèi)小額消費、樓宇門禁、車庫、費用繳納等各項功能。智慧社區(qū)金融IC卡是用戶的身份證明，使用現(xiàn)有的計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)，可動態(tài)地對所有社區(qū)內(nèi)的用戶進行各種所需的身份鑒別及記錄等工作。

科曼信息技術(shù)有限公司針對社區(qū)管理的獨特性，利用金融IC卡的系統(tǒng)集成功能，將社區(qū)所需要的管理、消費、查詢等需求集成到一張卡上，用戶憑借金融IC卡便能完成社區(qū)內(nèi)所有功能性事務的辦理。

二、系統(tǒng)功能

http://www.tmdps.cn/ 智慧社區(qū)金融IC卡是金融機構(gòu)專門針對社區(qū)業(yè)主發(fā)放的金融IC卡，它除了具有金融功能以外，還具有身份識別、消費、信息查詢等多種功能。

1、借記/貸記

智慧社區(qū)金融IC卡能夠?qū)崿F(xiàn)銀行卡的借記、貸記功能，是一種全新的、高安全的支付手段，可以完全取代磁條卡。智慧社區(qū)金融IC卡可以實現(xiàn)磁條卡的所有功能，而且在滿足一定的條件下可以脫機授權(quán)。

2、電子現(xiàn)金

智慧社區(qū)金融IC卡利用借記、貸記應用的計數(shù)器，構(gòu)造卡片中的“余額”概念，確保對脫機風險的完全控制，防止從持卡人賬戶中透支余額；卡片可以無透支風險地脫機使用，直到劃入的金額用完或再充值。智慧社區(qū)金融IC卡的電子現(xiàn)金功能具有密鑰傳輸、更新方便；對終端的安全性模塊要求低；不存在對PSAM卡的攻擊隱患等特點。

3、財務管理

智慧社區(qū)金融IC卡能夠?qū)崿F(xiàn)對社區(qū)物業(yè)管理費、水電氣暖收費、商務消費等，多種消費、收費的資金綜合管理。

4、自助服務

http://www.tmdps.cn/ 智慧社區(qū)金融IC卡在社區(qū)建立社區(qū)金融IC卡圈存轉(zhuǎn)賬服務系統(tǒng)，包括物業(yè)管理費的繳納服務、水電氣暖的繳費服務等，為持卡人提供7*24小時的全天候服務。

5、身份識別

智慧社區(qū)金融IC卡具有身份識別功能，對出入社區(qū)人員的身份進行識別，提升社區(qū)的安全管理水平。

6、第三方系統(tǒng)接入

系統(tǒng)設計時充分考慮到社區(qū)內(nèi)所需管理系統(tǒng)的接入，預留多種第三方系統(tǒng)接入方案，確保一卡通系統(tǒng)的成熟應用。

三、平臺架構(gòu)

智慧社區(qū)金融IC卡服務平臺能夠?qū)崿F(xiàn)社區(qū)業(yè)主個人繳費信息查詢、賬戶狀態(tài)、個人的各類消費流水記錄等；實現(xiàn)對智慧智慧社區(qū)所有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、各類流水記錄進行綜合分析、代繳費統(tǒng)計等工作，為社區(qū)管理者提供全面基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息。

1、WEB查詢

http://www.tmdps.cn/ 讓用戶可以查詢水、電、氣、暖費以及各種費用的交納情況和在社區(qū)內(nèi)消費情況及用戶卡的掛失等相關(guān)信息，社區(qū)內(nèi)公共信息的發(fā)布等信息查詢。同時支持社區(qū)物業(yè)公司職工考勤信息查詢等功能。

2、電話語音查詢

智慧社區(qū)中提供了電話語音自助服務系統(tǒng)，業(yè)主通過家用電話網(wǎng)絡可實現(xiàn)卡內(nèi)余額查詢，自主修改密碼，卡片掛失，自動委托轉(zhuǎn)賬操作，自動掛失等功能。

3、觸摸屏自助信息查詢

在系統(tǒng)建設中，增設觸摸屏自助系統(tǒng)，系統(tǒng)可以全天候24小時為業(yè)主提供信息服務，在此系統(tǒng)上，安裝有卡識別器，無社區(qū)卡的用戶可以查詢公共信息和公告，有社區(qū)卡的用戶利用此系統(tǒng)，還可以進行自助社區(qū)卡信息查詢、自助掛失、解掛、查詢歷史消費記錄、存取款記錄等。

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四、系統(tǒng)集成

智慧社區(qū)從現(xiàn)代生活需求出發(fā),綜合運用了計算機、信息、通信、控制等科學技術(shù)，以智能控制系統(tǒng)、社區(qū)信息平臺、安防系統(tǒng)、社區(qū)物業(yè)管理系統(tǒng)和綜合信息服務系統(tǒng)為依托，用高科技手段構(gòu)建社區(qū)高速互聯(lián)網(wǎng)絡信息服務平臺，為社區(qū)住戶提供安全、環(huán)保、高效、舒適、方便的生活空間。

1、智慧社區(qū)金融商務消費及小額支付系統(tǒng)

消費管理子系統(tǒng)是利用金融IC卡消費控制平臺、消費顯示終端與收費系統(tǒng)相結(jié)合，利用金融IC卡進行自動收費和管理。所有發(fā)卡記錄和消費記錄均實時存儲在收費機的本地數(shù)據(jù)庫內(nèi)，同時消費記錄實時上傳到系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫。所有消費數(shù)據(jù)均可供消費系統(tǒng)管理中心結(jié)算匯總、查詢使用。

網(wǎng)點消費

在每個消費網(wǎng)點配置一個POS機，持卡人交費時，直接刷卡，POS終端讀取卡片的唯一卡號，從數(shù)據(jù)庫讀取卡片賬號的余額，進行顯示，并將本次消費金額扣除。

物業(yè)收費

持卡人可持卡在物業(yè)管理中心交費，刷卡后收費終端直接從業(yè)主的賬戶中扣除費用。

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便攜式小額消費POS機

2、門禁管理系統(tǒng)

門禁管理主要應用區(qū)域為社區(qū)大門、樓宇單元門進出管理系統(tǒng)。采用聯(lián)網(wǎng)集中控制系統(tǒng)，所有門禁系統(tǒng)采用同一卡片，使社區(qū)內(nèi)所有出入口不需鑰匙而直接出入。進門時，將卡在感應器前晃一下，感應器識別持卡人的身份，判斷持卡人的權(quán)限是否能進入此門，并控制電子鎖開門，同時記錄開門的時間和卡號。

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3、車輛出入管理系統(tǒng)

停車場管理子系統(tǒng)是用于管理停車場與車庫停放與進出車輛的管理，保證社區(qū)內(nèi)車輛的安全和便于隨時了解場內(nèi)車輛的動態(tài)，做到準確、高效和動態(tài)管理、靈活、多功能動態(tài)的查詢和安全、嚴格的保衛(wèi)功能，同時可簡化對臨時停放車輛的管理程序。是由停車場控制平臺、停車場分線器、讀卡器、地感線圈、電控自動車道攔閘、滿位顯示、圖像捕捉、值班室控制電腦組成。

停車場系統(tǒng)采用射頻和藍牙技術(shù)相結(jié)合，將普通金融ＩＣ卡插入藍牙卡座中，將卡號通過藍牙卡座傳輸?shù)竭h距離讀卡器上，實現(xiàn)遠距離感應。

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? 嚴格收費管理

對于目前的人工現(xiàn)金收費方式，一方面勞動強度大、效率低，另外一個主要弊端就是財務上造成很大的漏洞和現(xiàn)金流失。使用收費系統(tǒng)車場的收費都經(jīng)電腦確認和統(tǒng)計，杜絕了失誤和作弊，保障了車場投資者的利益。

? 樹立全新的物業(yè)管理形象

現(xiàn)代化的高科技產(chǎn)品的使用，一定會使企業(yè)的物業(yè)管理形象和知名度得到很大的提高。采用自動控制管理系統(tǒng)，無論從產(chǎn)品的造型方面，還是自動控制所帶來的方便實用性及管理的科學性，都將給物業(yè)管理樹立起良好的形象，使企業(yè)成為科學管理的楷模。

? 安全管理

一卡一車，資料存檔，保證車場停放車輛的安全。? 防偽性高

因為金融IC卡保密性極高，不會被復制。

4、信箱門鎖管理系統(tǒng)

http://www.tmdps.cn/ 智慧社區(qū)信箱門鎖系統(tǒng)是利用智能卡技術(shù)實現(xiàn)身份驗證，用于個人物品的存放有刷卡驗證和刷卡加指紋驗證兩種方式。

智慧社區(qū)金融IC信箱門鎖結(jié)構(gòu)圖

5、電子巡更系統(tǒng)

電子巡更系統(tǒng)是一套管理保安隊伍的智能管理系統(tǒng)。系統(tǒng)在巡更線路上設立簽到點，保安人員經(jīng)過時定點簽到。巡更班次、時間間隔、巡更線路等均由電腦軟件編排，由電腦存取簽到記錄，排除了許多人為因素，有效地管理巡更員巡視活動，加強了保安防范措施。

感應式巡更系統(tǒng)可以通過巡更器與巡更點之間無接觸的信息傳輸，為巡更的管理提供了更方便的實現(xiàn)手段。同時也避免了傳統(tǒng)巡更設備的一些缺陷和麻煩。

科曼智慧社區(qū)金融IC卡系統(tǒng)實現(xiàn)社區(qū)內(nèi)各種信息的采集、處理、傳輸、顯示和高度集

http://www.tmdps.cn/ 成共享，實現(xiàn)社區(qū)和家庭各種機電設備和安防設備的自動化、智能化監(jiān)控，實現(xiàn)社區(qū)生活與工作安全、舒適、高效。智慧社區(qū)是數(shù)字城市的單元節(jié)點，智慧社區(qū)金融IC卡的建設是數(shù)字城市建設的基礎(chǔ)。

第五篇：銀行反盜搶押運解決方案

銀行反盜搶押運解決方案

一、系統(tǒng)概述

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，各大領(lǐng)域特別是針對金融領(lǐng)域的犯罪時有發(fā)生，銀行金庫每日都涉及大量現(xiàn)金出入庫的工作。運鈔車的工作范圍又覆蓋到了金庫、物理網(wǎng)點、自助銀行等場所，因此，很容易成為金融犯罪的目標。自押運工作承包制以來，銀行對押運車和押運人員身份認證的安全性將提出更高要求。中國公安部、中國人民銀行、中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會多次下達管理性文件再三強調(diào)要求建立和建全金融業(yè)押運工作的內(nèi)控制度防止利用冒牌押運車及冒牌押運員的違法犯罪活動，并要求通過提高技術(shù)認證手段增強防范押運工作風險的能力。2001 年5 月溫州中行冒牌運鈔車利用銀行監(jiān)管中心在款箱交接上的安全漏洞接走巨額現(xiàn)金的案件；2006 年初沈陽某銀行押運員就利用職權(quán)之便及管理漏洞，共調(diào)款300 多萬元并出逃，至今被公安機關(guān)通緝。這些事實說明了目前銀行押運管理需要更科學安全的管理手段。本系統(tǒng)是針對近年來銀行押運過程中存在人員身份驗證不嚴密、信息更新不及時，從而產(chǎn)生冒領(lǐng)、挪用等安全漏洞設計的一套押運人員身份認證系統(tǒng)。本系統(tǒng)采用成熟的活體指紋自動識別技術(shù)，認證到人，RFID 藍牙讀卡技術(shù)認證到押運車和款箱，同時利用網(wǎng)絡，實時更新下達押運排班及人員數(shù)據(jù)，保證交接中身份認證的準確性,排除私自調(diào)班的可能性，并在驗證過程中語言播報人員姓名、顯示人員姓名，相片比對等操作，從而加強管理，杜絕冒充等犯罪情況的發(fā)生，并提供準確及時的認證記錄。系統(tǒng)利用網(wǎng)絡及識別終端，最大限度的節(jié)省部署系統(tǒng)的開支，并保障系統(tǒng)的安全性。運鈔工作是銀行安全經(jīng)營的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，關(guān)系到銀行營業(yè)網(wǎng)點的正常運行和資金安全。運鈔交接區(qū)域通常在銀行營業(yè)網(wǎng)點現(xiàn)金區(qū)內(nèi)，現(xiàn)金區(qū)是銀行營業(yè)網(wǎng)點安全防范的核心區(qū)域，現(xiàn)金區(qū)聯(lián)動門是“員工的生命之門”，只有經(jīng)審核合格的人員才能進入現(xiàn)金區(qū)。此外，隨著押運外包的大力推進，現(xiàn)在金融押運外包率超過96%，而外包服務人員、運鈔服務車輛往往隨機性強、流動性大，僅僅依靠傳統(tǒng)的人工比對車牌、照片的方式已經(jīng)無法切實有效地落實運鈔交接環(huán)節(jié)的身份認證工作。總行多次調(diào)研檢查發(fā)現(xiàn)，部分行存在身份認證不到位、不規(guī)范、流于形式等問題，給運鈔交接工作帶來一定的隱患。因此，全行迫切需要強化運鈔交接環(huán)節(jié)的身份認證工作，通過采用電子化的身份認證系統(tǒng)，實現(xiàn)對運鈔車輛、交接人員的有效識別，提升運鈔交接工作的安全性。

二、系統(tǒng)功能及系統(tǒng)流程

1.系統(tǒng)功能介紹

1)車輛認證

根據(jù)押運計劃，押運業(yè)務人員隨押款車到達營業(yè)網(wǎng)點押鈔車指定區(qū)域,此時網(wǎng)點內(nèi)智能押運主機發(fā)出押款車到達語音提示網(wǎng)點管理人員,押款車到達,并在網(wǎng)點內(nèi)榮安智能押運主機顯示屏上顯示出車輛、隨車押運人員照片及人員信息.便于管理人員直接識別車輛和押款人員。

2)押運人員身份驗證和人臉抓拍對比

押鈔車到位后，押運人員到聯(lián)動門處的智能押運分機上進行指紋身份驗證并同時通過分機上的針孔攝像機抓拍認證人員的面部照片，一旦驗證通過，系統(tǒng)自動將驗證的押運人員信息和抓拍面部照片顯示在智能押運主機顯示屏上.便于管理人員進行比對押款人員的原始存儲照片與實時抓拍的面部照片。系統(tǒng)進行自動指紋生物識別和人工照片比對雙重認證功能,實現(xiàn)聯(lián)管聯(lián)控,做到物防與技防相結(jié)合。

3)營業(yè)專員身份認證

當押運車輛、押運人員、款箱認證完成時，銀行營業(yè)專員需要進行指紋身份認證確定此次交易成功，智能押運主機上顯示營業(yè)專員照片進行確定，且語音播報：“營業(yè)專員xxx 認證成功”同時認證信息自動傳送到管理中心進行存儲，且中心服務器語音播報提示，實現(xiàn)責任明確到人。

4)排班管理

中心金庫能每天編排押鈔排班表，選擇對應的“押鈔車、押鈔人員、網(wǎng)點、押鈔時間，款箱信息”并下發(fā)交接任務到網(wǎng)點智能押運主機上。

5)交接流程打包

人員認證、車輛認證、款箱認證、營業(yè)員指紋確認信息打包成一條信息上傳中心，（以整個交接過程為一個包），監(jiān)控中心收到類似郵件信息，如需要了解整個交接詳細信息，雙擊打開包

6)款箱交接

根據(jù)押運計劃，押運業(yè)務人員先到金庫(或營業(yè)網(wǎng)點)交接區(qū)完成人員認證后,金庫(或網(wǎng)點)管理人員打開隔離門與押款員在金庫(或網(wǎng)點)交接區(qū)開始款箱交接.此時,系統(tǒng)自動識別交接款箱的編號與款箱數(shù)量,并生成交接報表,通過打印設備直接打印出交接報表,押款與金庫(或網(wǎng)點)管理人員指紋認證留痕，確認交接完成。

7)非法認證報警:

當有人連續(xù)五次認證指紋未通過時,系統(tǒng)自動重啟任務，并向管理中心發(fā)送認證錯誤報警信息。

8)款箱錯箱報警:

當押款員提錯款箱,將本屬于A 網(wǎng)點的款箱送到了B 網(wǎng)點，此時系統(tǒng)自動報警。

9)款箱丟失報警:

當押款員送到網(wǎng)點的款箱數(shù)目與派遣計劃數(shù)目對不上時，系統(tǒng)自動報警。

10)鈔車跳點報警:

當押款車不按照既定線路進行網(wǎng)點交接，此時系統(tǒng)自動報警。

11)人員信息導入

可從押運公司人員采集系統(tǒng)采集人員信息，并以加密文件格式導入中心軟件，避免了銀行與押運公司網(wǎng)絡限制，采集麻煩問題。

12)風險處置

交接過程正常無異常，無需向軟件告警，當交接流程某一環(huán)節(jié)有問題，應該開始風險處置和軟件告警。

13)斷網(wǎng)任務導入

當銀行網(wǎng)絡出現(xiàn)問題時，系統(tǒng)可通過加密移動終端進行任務下載，到達網(wǎng)點后，在認證前端機上進行導入任務后，進行交攔工作。

14)指紋管理：

指紋可集中中心采集和前端網(wǎng)點采集等多種采集方式。

15)智能語音人機交互：

整個交接流程全程語音和圖文提示和播報，網(wǎng)點人員根據(jù)語音提示與圖文顯示操作，使得使用流程簡單、方便。

16)中心軟件TTS 語音提示：

當有交接記錄或報警事件時，中心服務器自動語音播報，提醒值班人員操作處理。

2.系統(tǒng)工作流程

1)派送流程

押運公司排班派送任務，并下發(fā)任務，押款車到達中心金庫，押運人員進行身份驗證，中心金庫進行款箱交接，押款車出發(fā)到達派送網(wǎng)點，網(wǎng)點語音提醒押款車到達，押款人員到達聯(lián)動門處進行身份驗證，成功后，營業(yè)網(wǎng)點打開聯(lián)動門，押款人員到達網(wǎng)點交接區(qū)后，系統(tǒng)進行款箱識別，交接完成后，營業(yè)網(wǎng)點工作人員進行交接確認，交接工作完成。押款車前往下一網(wǎng)點。

2)回收款箱流程

押運公司排班回收款箱任務，并下發(fā)任務，押款車出發(fā)到達指定網(wǎng)點，網(wǎng)點語音提醒押款車到達，押款人員到達聯(lián)動門處進行身份驗證，成功后，營業(yè)網(wǎng)點打開聯(lián)動門，押款人員到達網(wǎng)點交接區(qū)后，交接完成后，營業(yè)網(wǎng)點工作人員進行交接確認，交接工作完成。押款車返回中心金庫，金庫提醒，押款車到達，押款人員進行身份驗證。成功后，押款人員到達交接區(qū)，系統(tǒng)自動進行款箱識別，交接完成后，金庫工作人員進行交接確認，交接工作完成。

3)臨時調(diào)撥或集中加鈔任務

臨時調(diào)撥或集中加鈔任務工作流程與以上流程一樣。3.押運人員（車輛、款箱）電子身份認證系統(tǒng)示意圖