第一篇：淺論加強(qiáng)交通協(xié)管員的管理民警怎樣做好表率

文章標(biāo)題：淺論加強(qiáng)交通協(xié)管員的管理民警怎樣做好表率

市交警支隊(duì)從去年底招聘的200名交通協(xié)管員，經(jīng)審查考核、崗前培訓(xùn)、正式上崗協(xié)助交警部門開展交通管理工作已經(jīng)有一段時間。本人作為基層交警大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，平時在路面上、服務(wù)大廳等各個崗位工作的協(xié)管員中調(diào)查了解到，協(xié)管員的出現(xiàn)在一定程度上緩解了警力不足的問題，真正發(fā)揮了其協(xié)管職責(zé)的重要作用。如今年開展“城鄉(xiāng)清潔工程”以及“遏制重大交通事故，決戰(zhàn)50天”等各項(xiàng)整治行動、春運(yùn)、春節(jié)、元宵節(jié)和各級別的安全警衛(wèi)工作能圓滿完成，交通協(xié)管員有不可埋沒的功勞。在取得成績的同時，也清楚地看到招聘的交通仍存在著一些問題，除不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)提高協(xié)管員綜合素質(zhì)，還有一個最根本、最不可忽視的問題就是：通過交通民警的言傳身教、鑿開源頭引“活水”，在協(xié)管員中當(dāng)好表率。這一點(diǎn)做到位了，才能將管理問題達(dá)到預(yù)期效果，才能要求協(xié)管員遵照“立警為公，執(zhí)法為民”的思想理念做本職工作，否則就只能是一句空話。我市交通協(xié)警員的主要職責(zé)是：協(xié)助交警維護(hù)正常道路交通秩序、防止行人交通違法。在某種意義上講交通協(xié)警員的形象也代表著城市的形象，代表著交警的形象。因此，做好協(xié)管員表率、加強(qiáng)的管理，必須將交通協(xié)警員工作形象納入的日?？己水?dāng)中。

在此，本人就交通民警如何在交通協(xié)管員中做好表率、加強(qiáng)管理，淺談個人一些見解，不足之處請多指正。

一．加強(qiáng)民警的思想政治建設(shè),，做愛崗敬業(yè)的模范帶頭作用

交通協(xié)管員每天都和民警在一起，共同工作一道生活，民警在道路執(zhí)勤執(zhí)法上言行舉止都會在協(xié)管員造成極大的影響力。而原動力是大隊(duì)民警首先起到模范帶頭作用，當(dāng)好表率，用健康的思想對現(xiàn)實(shí)生活進(jìn)行深層思考的理論武器和人生的理性導(dǎo)航，用正確的政治理念平衡與抵消物欲肆虐帶來的意志消沉，滿足嚴(yán)格公正文明執(zhí)法的要求，使新時代的公安交警真正成為“立警為公、執(zhí)法為民”的隊(duì)伍。古人云：“人不率，順不從；身不先，則不信”。作為交通民警，要嚴(yán)于律己作表率。執(zhí)法中民警辦事不公，公私不分，不嚴(yán)于律己等等，產(chǎn)生的負(fù)面影響不容忽視，都有可能讓協(xié)管員產(chǎn)生這樣或那樣的思想問題。要避免這種問題的產(chǎn)生，這就要求大隊(duì)民警，特別是大隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)，在學(xué)習(xí)上，作表率；工作上，當(dāng)模范；生活上，做榜樣，時時以身作則，從嚴(yán)要求，這樣才能在協(xié)管員中樹立威信。我們必須在思政工作中注重曉之以理，導(dǎo)之以行，給廣大協(xié)管員做出行動上的表率，注重理論聯(lián)系實(shí)際，以切實(shí)的行動來影響每一個交通協(xié)管員。如魚峰交警大隊(duì)在轉(zhuǎn)變隊(duì)伍作風(fēng)加強(qiáng)機(jī)關(guān)行政效能建設(shè)整頓中，開展“三學(xué)三比”活動，即學(xué)理論比思想素質(zhì)，學(xué)業(yè)務(wù)比工作本領(lǐng)，學(xué)先進(jìn)比貢獻(xiàn)大小。通過“三學(xué)三比”，提高大家的理論素養(yǎng)、業(yè)務(wù)水平和思想道德素質(zhì)，做出行動上的表率。這樣起到了良好的示范帶頭作用，激勵了廣大民警和協(xié)管員的士氣。尤其是交警大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，身先士卒帶頭干，身體力行，這樣大大地激發(fā)了民警和協(xié)管員奮發(fā)向上的工作熱情。

二．推行目標(biāo)管理，建立激勵機(jī)制提高工作積極性

推行目標(biāo)管理制度，就是指協(xié)管員的一切管理行為都從確定目標(biāo)開始，其核心是激發(fā)協(xié)管員自我努力、追求卓越的愿望。將大隊(duì)、警組直至協(xié)管員個人的任務(wù)轉(zhuǎn)化為目標(biāo)，并將不同層次的目標(biāo)既成鎖鏈和體系。具體步驟為：一是大隊(duì)與警組、警組與協(xié)管員個人商定可行目標(biāo)的確定。如本警組的糾違達(dá)多少，遵章率達(dá)到多少等等。二是上下級具體方法、計(jì)劃和獎懲達(dá)成共識。三是確定檢查驗(yàn)收時間。四是考核獎懲。結(jié)合實(shí)際情況盡可能予以最化，比如協(xié)管員個人目標(biāo)可統(tǒng)以是每天確定一項(xiàng)明確的管理內(nèi)容，或非機(jī)動車越線、行人不走人行道、每個燈次至少制止１起以上的交通違法行為每天至少做１件對本警組警區(qū)交通參與者價值的事，每天至少向１個交通參與者或違法人進(jìn)行深入的交通安全宣傳。協(xié)管員警組的階段目標(biāo)可以是通過兩個月的嚴(yán)格管理，管轄區(qū)內(nèi)的非機(jī)動車和行人違法行為的交通守法率達(dá)到多少，下一級目標(biāo)是上級目標(biāo)的組成部分，上一級目標(biāo)是下一級目標(biāo)依據(jù)，由此周而復(fù)始的循環(huán)，形成協(xié)管員工作的自主管理和自我控制。同時，工資激勵作為最基本的物質(zhì)激勵，必須貫徹勞績掛鉤、獎勤罰懶的原則。不能簡單地與出勤掛鉤，要與勞動成果掛鉤，根據(jù)協(xié)管員的工作成績拉開檔次，形成干好干壞不一樣的激勵氛圍。再有就是推行工作崗位輪換制度，站馬路執(zhí)勤崗位的協(xié)管員可以輪換到窗口服務(wù)大廳，窗口服務(wù)大廳可以輪換到站馬路崗位等。這樣可使協(xié)管員得到多方面的鍛煉，成為工作技能上的多面手，也便于他們發(fā)現(xiàn)最適合自己的崗位。同時，還使他們能夠站在其他崗位的角度去想問題，從而使很多問題被消滅于形成之前。

三．尊重關(guān)心協(xié)管員，解決后顧之憂，使他們感受集體溫暖和增強(qiáng)責(zé)任感、向心力

得到關(guān)心和愛護(hù)是人的精神需要，可以增進(jìn)人與人之間的感情，激勵人奮發(fā)向上，挖掘潛力。作為協(xié)管員隊(duì)伍的管理人員，要關(guān)心協(xié)管員，解

決協(xié)管員的后顧之憂是調(diào)動工作積極性的重要方法。協(xié)管員的生活狀況如何，情緒如何，直接影響到思想活動，精神狀態(tài)和工作效率。要善于摸清情況，對生活較困難人員的個人家庭情況要心中有數(shù)，時時給他們以安慰、鼓勵和幫助，特別是要抓住主要時機(jī)，生病了要及時探望、準(zhǔn)假或適當(dāng)減輕其工作負(fù)擔(dān)。協(xié)管員遇到大困難時，不僅要自己關(guān)心施愛，而且還要發(fā)動大家集體

幫助，這樣做不僅使人充滿感激，還會感染他人，特別有利于集體力量的團(tuán)結(jié)，使他們感受集體溫暖和增強(qiáng)責(zé)任感、向心力。

總之，交通協(xié)管員隊(duì)伍是交警隊(duì)伍的重要輔助力量，充分發(fā)揮交通協(xié)管員在道路交通管理工作中的積極作用，管好、用好這支隊(duì)伍，是解決目前警力不足和維護(hù)良好交通秩序不可缺少的重要工作。因此，用好作風(fēng)，好行為、好典范來帶領(lǐng)和影響協(xié)管員，逐步建立起規(guī)范化、制度化和管理的有效運(yùn)行機(jī)制勢在必行。

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第二篇：加強(qiáng)交通協(xié)管員的管理 民警如何做好表率之我見

加強(qiáng)交通協(xié)管員的管理 民警如何做好表率之我見

大隊(duì)新招聘的交通協(xié)管員，經(jīng)審查考核、崗前培訓(xùn)、正式上崗協(xié)助交警開展交通管理和特勤工作已經(jīng)有一段時間。作為基層交警大隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)，平時在路面上、執(zhí)勤崗點(diǎn)等各個崗位工作的協(xié)管員中調(diào)查了解到，協(xié)管員的出現(xiàn)在一定程度上緩解了警力不足的問題，真正發(fā)揮了其協(xié)管職責(zé)的重要作用。如今年開展“治亂保暢促和諧交通秩序集中整治” 以及“文明交通示范公路創(chuàng)建”“三超一疲勞”“校車”“危險車輛”等各項(xiàng)整治行動，和各級別的安全警衛(wèi)工作能圓滿完成，交通協(xié)管員有不可埋沒的功勞。在取得成績的同時，也清楚地看到招聘的交通協(xié)管員仍存在著一些問題，除不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)提高協(xié)管員綜合素質(zhì)，還有一個最根本、最不可忽視的問題就是：通過交通民警的言傳身教、鑿開源頭引“活水”，在協(xié)管員中當(dāng)好表率。這一點(diǎn)做到位了，才能將管理問題達(dá)到預(yù)期效果，才能要求協(xié)管員遵照“立警為公，執(zhí)法為民”的思想理念做本職工作，否則就只能是一句空話。

交通協(xié)管員的主要職責(zé)是：協(xié)助交警維護(hù)正常道路交通秩序、防止行人交通違法。在某種意義上講交通協(xié)管員的形象也代表著城市的形象，代表著我市交警的形象。因此，做好協(xié)管員表率、加強(qiáng)的管理，必須將交通協(xié)管員的工作形象納入日?？己水?dāng)中。在此，就交通民警如何在交通協(xié)管員中做好表率、加強(qiáng)管理，淺談一些個人見解。

一、加強(qiáng)民警的思想政治建設(shè),，做愛崗敬業(yè)的模范帶頭作用。

交通協(xié)管員每天都和民警在一起，共同工作一道生活，民警在道路執(zhí)勤執(zhí)法上言行舉止都會在協(xié)管員造成極大的影響力。而原動力是大隊(duì)民警首先起到模范帶頭作用，當(dāng)好表率，用健康的思想對現(xiàn)實(shí)生活進(jìn)行深層思考的理論武器和人生的理性導(dǎo)航，用正確的政治理念平衡與抵消物欲肆虐帶來的意志消沉，滿足嚴(yán)格公正文明執(zhí)法的要求，使新時代的公安交警真正成為“立警為公、執(zhí)法為民”的隊(duì)伍。

古人云：“人不率，順不從；身不先，則不信”。作為交通民警，要嚴(yán)于律 1

己作表率。執(zhí)法中民警辦事不公，公私不分，不嚴(yán)于律己等等，產(chǎn)生的負(fù)面影響不容忽視，都有可能讓協(xié)管員產(chǎn)生這樣或那樣的思想問題。要避免這種問題的產(chǎn)生，這就要求大隊(duì)民警，特別是大隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)，在學(xué)習(xí)上，作表率；工作上，當(dāng)模范；生活上，做榜樣，時時以身作則，從嚴(yán)要求，這樣才能在協(xié)管員中樹立威信。我們必須在思政工作中注重曉之以理，導(dǎo)之以行，給廣大協(xié)管員做出行動上的表率，注重理論聯(lián)系實(shí)際，以切實(shí)的行動來影響每一個交通協(xié)管員。

如大隊(duì)在實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練年活動中，開展的“三學(xué)三比”活動，即學(xué)理論比思想素質(zhì)，學(xué)業(yè)務(wù)比工作本領(lǐng)，學(xué)先進(jìn)比貢獻(xiàn)大小。通過“三學(xué)三比”，提高大家的理論素養(yǎng)、業(yè)務(wù)水平和思想道德素質(zhì)，做出行動上的表率。這樣起到了良好的示范帶頭作用，激勵了廣大民警和協(xié)管員的士氣。尤其是大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，身先士卒帶頭干，身體力行，這樣大大地激發(fā)了民警和協(xié)管員奮發(fā)向上的工作熱情。

二、推行目標(biāo)管理，建立激勵機(jī)制提高工作積極性。

推行目標(biāo)管理制度，就是指協(xié)管員的一切管理行為都從確定目標(biāo)開始，其核心是激發(fā)協(xié)管員自我努力、追求卓越的愿望。將大隊(duì)、中隊(duì)直至協(xié)管員個人的任務(wù)轉(zhuǎn)化為目標(biāo)，并將不同層次的目標(biāo)既成鎖鏈和體系。具體步驟為：一是大隊(duì)與中隊(duì)、中隊(duì)與民警、民警與協(xié)管員個人商定可行目標(biāo)的確定。如本中隊(duì)的糾違達(dá)多少，遵章率達(dá)到多少等等。二是上下級具體方法、計(jì)劃和獎懲達(dá)成共識。三是確定檢查驗(yàn)收時間。四是考核獎懲。結(jié)合實(shí)際情況盡可能予以最化，比如協(xié)管員個人目標(biāo)可統(tǒng)以是每天確定一項(xiàng)明確的管理內(nèi)容，或非機(jī)動車越線、行人不走人行道、每個燈次至少制止１起以上的交通違法行為每天至少做１件對本中隊(duì)轄區(qū)的交通參與者價值的事，每天至少向１個交通參與者或違法人進(jìn)行深入的交通安全宣傳。每個中隊(duì)的協(xié)管員階段目標(biāo)可以是通過兩個月的嚴(yán)格管理，管轄區(qū)內(nèi)的非機(jī)動車和行人違法行為的交通守法率達(dá)到多少，下一級目標(biāo)是上級目標(biāo)的組成部分，上一級目標(biāo)是下一級目標(biāo)依據(jù)，由此周而復(fù)始的循環(huán)，形成協(xié)管員工作的自主管理和自我控制。

同時，工資激勵作為最基本的物質(zhì)激勵，必須貫徹勞績掛鉤、獎勤罰懶的原則。不能簡單地與出勤掛鉤，要與勞動成果掛鉤，根據(jù)協(xié)管員的工作成績拉開檔

次，形成干好干壞不一樣的激勵氛圍。再有就是推行工作崗位輪換制度，站馬路執(zhí)勤崗位的協(xié)管員可以輪換到窗口服務(wù)大廳，窗口服務(wù)大廳可以輪換到站馬路崗位等。這樣可使協(xié)管員得到多方面的鍛煉，成為工作技能上的多面手，也便于他們發(fā)現(xiàn)最適合自己的崗位。還使他們能夠站在其他崗位的角度去想問題，從而使很多問題被消滅于形成之前。

三、尊重關(guān)心協(xié)管員，解決后顧之憂，使他們感受集體溫暖和增強(qiáng)責(zé)任感、向心力。

得到關(guān)心和愛護(hù)是人的精神需要，可以增進(jìn)人與人之間的感情，激勵人奮發(fā)向上，挖掘潛力。作為協(xié)管員隊(duì)伍的管理人員，要關(guān)心協(xié)管員，解決協(xié)管員的后顧之憂是調(diào)動工作積極性的重要方法。協(xié)管員的生活狀況如何，情緒如何，直接影響到思想活動，精神狀態(tài)和工作效率。要善于摸清情況，對生活較困難人員的個人家庭情況要心中有數(shù)，時時給他們以安慰、鼓勵和幫助，特別是要抓住主要時機(jī)，生病了要及時探望、準(zhǔn)假或適當(dāng)減輕其工作負(fù)擔(dān)。協(xié)管員遇到大困難時，不僅要自己關(guān)心施愛，而且還要發(fā)動大家集體幫助，這樣做不僅使人充滿感激，還會感染他人，特別有利于集體力量的團(tuán)結(jié)，使他們感受集體溫暖和增強(qiáng)責(zé)任感、向心力。

總之，交通協(xié)管員隊(duì)伍是交警隊(duì)伍的重要輔助力量，充分發(fā)揮交通協(xié)管員在道路交通管理工作中的積極作用，管好、用好這支隊(duì)伍，是解決目前警力不足和維護(hù)良好交通秩序不可缺少的重要工作。因此，用好作風(fēng)，好行為、好典范來帶領(lǐng)和影響協(xié)管員，逐步建立起規(guī)范化、制度化和管理的有效運(yùn)行機(jī)制勢在必行。

第三篇：交通協(xié)管員如何協(xié)助民警做好交通管理工作

交通協(xié)管員如何協(xié)助民警做好交通管理工作,要回答這一問題，首先我們要知道什么是交通協(xié)管員？交通協(xié)管員的職責(zé)是什么？

交通協(xié)管員是批經(jīng)縣級以上人民政府同意，公安機(jī)關(guān)統(tǒng)一組織招聘考試，協(xié)助人民警察維護(hù)道路交通秩序、開展道路交通管理工作人員。

交通協(xié)管員如何協(xié)助民警做好交通管理工作，關(guān)鍵在“協(xié)”字。畢竟交通協(xié)管員是協(xié)助交通管理部門開展交通管理的群眾性輔助力量，不是執(zhí)行文體，只是協(xié)助性質(zhì)。當(dāng)協(xié)管員單獨(dú)執(zhí)勤時，不得扣留交通違法者的行駛證、駕駛證或身份證等，也不能進(jìn)行罰款。一切的執(zhí)法活動要由民警帶領(lǐng)下才可進(jìn)行。換而言之，交通協(xié)管員是服務(wù)性的，不是執(zhí)法性的。交通協(xié)管員要在理念上明確自身的輔助角色，擺正自己的位置，正確認(rèn)識和行使自已的職責(zé)，尤其不能利用協(xié)警身份越權(quán)實(shí)施強(qiáng)制措施等執(zhí)法行為，不能將法律予警察的執(zhí)法公權(quán)，私相受用，喧賓奪主。在實(shí)際工作中，要認(rèn)真負(fù)責(zé)，大膽管理，積極協(xié)助民警做好勸導(dǎo)、疏導(dǎo)和指揮工作。

交通協(xié)管員的出現(xiàn)不是偶然，它極大程度上的彌補(bǔ)了警力的不足，維護(hù)了交通秩序，緩解了交通壓力。它的出現(xiàn)有其出現(xiàn)的必然條件和重要作用。做為一名交通協(xié)管員，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真履行交通協(xié)管員的職責(zé)，堅(jiān)持交通協(xié)管員的職業(yè)道德，遵守交通協(xié)管員的工作紀(jì)律，從自身嚴(yán)格要求自己，從理論上、思想上認(rèn)識自己，武裝自己，加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。

第四篇：交通協(xié)管員

在十字路口，是太陽的寒風(fēng)和惡劣的汽車口哨;在十字路口，她努力保持城市交通順利;在十字路口，有這樣一個普通但非凡的。

她穿著一個舌帽，一條淡褐色的褲子和一件襯衫，一套熒光背心，一個漆成痕跡的黑臉，證實(shí)了她的苦難。

她無論風(fēng)和雨，寒冷的夏天都貼在她的崗位上。只有用自己的聲音尖銳的哨子，并仔細(xì)考慮了幾句話，說服路人-紅燈停止，綠燈線。在繁忙的十字路口，經(jīng)常有人不聽命令，混亂進(jìn)入道路，交通將被堵塞通過。所以，為了阻止紅燈行為的混亂，她試圖揮舞著手臂，吹著口哨，高呼喉嚨耐心地說服人們遵守交通規(guī)則。她努力做自己的責(zé)任，黑色和薄的身體冷凝，使我佩服艱苦的工作的艱苦。

她總是違反交通規(guī)則的人總是耳語說服。嘿，你兩個，這個交叉路口馬上通過，她是正確的過馬路對兩個人說，不會花一分鐘打開燈，然后等待一會兒？她的氣餒真的發(fā)揮了作用，兩個 那個人看了一會兒，順手回到路邊，手深深插入口袋里。

然而，她認(rèn)真地勸阻行人，一些行人喜歡沒有別人，令人難忘的風(fēng)度不會把她放在眼睛，有時甚至被濫用。她在一些奇怪的眼睛，心臟不是味道。冬天在寒風(fēng)吹來的時候，抓了她的顫抖;夏天太陽在天空，當(dāng)人們頭暈時。這種苦痛她忍受，默默地為城市的順利流動做出自己的貢獻(xiàn)。

第五篇：交通協(xié)管員-交通協(xié)管員

交通協(xié)管員-交通協(xié)管員

交通協(xié)管員,你真了不起

交通協(xié)管員，你真了不起

我每天上學(xué)都會碰到穿著綠衣服，戴著綠帽子的交通協(xié)管員，他為了維持交通秩序，不管是嚴(yán)寒還是酷暑，不管刮風(fēng)還是下雨，他們都堅(jiān)持每天站在馬路的一旁，手舉一面小旗，胸前掛著一個哨子，不厭其煩地維持著交通。有一天，我在上學(xué)的路上看見一個二十來歲的青年亂闖紅綠燈，交通協(xié)管員把他攔下了，語重心長地說道：年輕人，你知不知道亂闖紅綠燈是違反交通規(guī)則的？有可能還會引起交通事故，請不要再亂闖紅綠燈了。他媽的，你這老頭是不是吃飽了飯沒事干？少管閑事！闖紅燈又

怎么了？你管得著嗎那年輕人滿臉兇神惡煞，還粗話連篇，叫人聽了就會一肚子火往上冒，可那交通協(xié)管員看不出他有一丁點(diǎn)兒的生氣，反而又來教育他，他從袋里掏出一張照片，對他說：你看見了嗎？這就是去年一個和你差不多年齡的人因?yàn)閬y闖紅燈，導(dǎo)致被一輛卡車壓死的照片，現(xiàn)在他們家庭不堪重負(fù)，你也想像他們這樣？年輕人聽了，遲疑了一下，頓時他的臉漲得像一直熟透了的紅蘋果，他低下了頭，向交通協(xié)管員道歉道：對不起，我不知道竟然闖紅燈會產(chǎn)生這么大的后果，真是對不起。交通協(xié)管員笑著擺了擺手，說道：沒事。知錯就改還是好人。見了這一幕，我真佩服交通協(xié)管員叔叔的耐心，交通協(xié)管員叔叔，你真了不起。

上海金山區(qū)亭林小學(xué)五年級:金雨蓓交通協(xié)管員管理制度

班仁鄉(xiāng)交通協(xié)管員管理制度

一、宣傳國家交通法律、法規(guī)，協(xié)助鄉(xiāng)派出所對行人、車輛及非機(jī)動車輛

進(jìn)行糾章。

二、必須統(tǒng)一佩戴交通協(xié)管員袖標(biāo)，持小紅旗在各路口協(xié)助管理交通，正確指揮行人和非機(jī)動車遵章行走。對不聽勸阻的，及時上報鄉(xiāng)政府。

三、對未按照規(guī)定地點(diǎn)停放的機(jī)動車進(jìn)行勸阻，不聽勸阻的，及時上報鄉(xiāng)政府。

四、對在規(guī)定停車場停放的機(jī)動車，要出示停管中心統(tǒng)一配發(fā)的工作證，使用中心核發(fā)的停車場定額發(fā)票，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)撕票收費(fèi)，不得動用停放車輛，及時提醒司機(jī)妥善存放貴重物品。

五、工作期間，要做到態(tài)度和藹，熱情服務(wù)，儀容嚴(yán)整。

六、遇有交通事故時，應(yīng)當(dāng)立即組織人員保護(hù)現(xiàn)場，搶救傷員，維護(hù)交通秩序，并及時上報中隊(duì)，協(xié)助鄉(xiāng)派出所及交警部門勘察現(xiàn)場，指揮疏導(dǎo)交通。

七、做好相關(guān)材料的搜集和報送工作。

八、協(xié)助做好關(guān)于交通安全督查的

其他任務(wù)。

九、遵守交通管理的各項(xiàng)管理制度。新時期交通協(xié)管員之我見

如何做好新時期交通協(xié)警之我見

——特勤大隊(duì)協(xié)勤 郭麗霞

文明交通是城市形象的名片、城市文明的標(biāo)志、廣大人民群眾幸福生活的和諧音符。文明交通不僅能反映出一個城市的文明程度，更能折射出廣大交通參與者的文明素質(zhì)。自覺遵守交通安全法規(guī)，在全社會倡導(dǎo)文明交通新風(fēng)，摒棄不文明交通陋習(xí)，是每一個公民應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。作為一名交通協(xié)警，我們更是義不容辭，理應(yīng)成為文明交通的積極參與者和模范帶頭者。

交通協(xié)警顧名思義就是協(xié)助交通警察工作的角色，我們也稱之為交通協(xié)管員。你不要小瞧這只年輕的隊(duì)伍，我市交通協(xié)管員自去年上崗以來，他們堅(jiān)守在十字路口，指揮交通，吹口哨，對交通不文明行為進(jìn)行文明勸導(dǎo)，得到了各級領(lǐng)導(dǎo)和市民的肯定，成為城區(qū)一道

亮麗的風(fēng)景線。公安部出臺的《關(guān)于加強(qiáng)交通協(xié)管員隊(duì)伍建設(shè)的指導(dǎo)》，從國家部級高度充分肯定了交通協(xié)管員隊(duì)伍是公安交通管理的重要輔助力量及所發(fā)揮的重要作用，也充分顯示了黨和人民對交通協(xié)管員這支隊(duì)伍的重視。在當(dāng)前交管工作日趨嚴(yán)峻新形勢下，如何抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，加強(qiáng)交通協(xié)管員自身建設(shè)，更好地發(fā)揮交通協(xié)警隊(duì)伍的輔助作用，下面，本人作為特勤大隊(duì)一名從事5年工作的交通協(xié)管員，就將這幾年里從事交通協(xié)管員工作中的體會和感受談?wù)勛约旱哪w淺認(rèn)識，不當(dāng)之處敬請領(lǐng)導(dǎo)和大家批評指正。

具體而言，就是要在工作和生活中做到“四心”。

一、要有聚精會神的專心，不斷提高業(yè)務(wù)素養(yǎng)。相應(yīng)的理論水平和業(yè)務(wù)能力，是提高業(yè)務(wù)水平、管理能力的保證，是圓滿完成工作任務(wù)的保證。業(yè)務(wù)素質(zhì)從哪里來？只能靠孜孜不倦的專心學(xué)習(xí)。我們要嚴(yán)格按照支隊(duì)、大隊(duì)和中隊(duì) 的要求，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，積極參加集體學(xué)習(xí)，認(rèn)真搞好個人自學(xué)，重點(diǎn)加強(qiáng)《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通管理實(shí)施條例》等專業(yè)知識，做一個業(yè)務(wù)上的明白人，努力減少工作中的失誤和不規(guī)范問題。要堅(jiān)持把理論學(xué)習(xí)與實(shí)際工作相結(jié)合，積極探索解決問題的新途徑、新方法，提高工作水平，增強(qiáng)學(xué)習(xí)的針對性和實(shí)效性。

二、要有和善仁愛的熱心，幫助群眾排憂解難。人都是講感情的。當(dāng)前社會上發(fā)生的一些執(zhí)法部門與執(zhí)法對象的矛盾，很多是由于執(zhí)法者言行粗暴引起的。我們只有樹立人民利益高于一切的思想，以全心全意為人民服務(wù)為宗旨，尊重人民群眾，強(qiáng)化服務(wù)意識，多些好話少點(diǎn)惡語，虛心接受人民群眾的批評和監(jiān)督，才能減少工作中的矛盾，更好地完成工作任務(wù)。我們在工作中直接與群眾打交道，每天要直接面對上百駕駛員和行人，要以沈國初同志為榜樣，把工作崗位當(dāng)成為人民服務(wù)的平臺，幫殘

疾人多一些扶助，幫小朋友多一些帶路，幫外地人多一些指引，幫一切需要幫助的人多一些幫助，用實(shí)際行動詮釋人民交警為人民的宗旨。

三、要有不厭其煩的耐心，著力改進(jìn)工作作風(fēng)。交通管理工作是一項(xiàng)很辛苦很繁瑣的工作，不分節(jié)假日工作日，不分白天黑夜，不論風(fēng)吹雨淋日曬，并隨時伴隨著事故危險。在這種艱苦的環(huán)境中工作，需要每一名協(xié)警嚴(yán)格要求自己，在工作中勤勤懇懇，不論天氣如何惡劣都能認(rèn)真站好每一班崗，按時、保質(zhì)保量完成工作任務(wù)，努力維護(hù)好自己工作區(qū)域內(nèi)的交通秩序，保證各種車輛、行人的安全通行。同時，要認(rèn)真做好《交通安全法》及其他交通管理法規(guī)制度的宣傳教育工作，對違法車輛駕駛員和違法行人按規(guī)定協(xié)助交警進(jìn)行處理，對那些不理解我們工作的人民群眾進(jìn)行耐心的說服教育，平息他們心中的不快，讓他們知道自己的行為是不對的，提高人民群眾的道路交通安全意識。

四、要有一身正氣的公心，切實(shí)做到服務(wù)為民。協(xié)警雖然不是正式警察，但也擔(dān)負(fù)著重要的公共管理與服務(wù)職能，并在一定程度上代表交警的形象，代表黨和政府的形象。我們要按照領(lǐng)導(dǎo)的要求，切實(shí)弄清楚“為誰服務(wù)

如何服務(wù)”的問題，牢固樹立正確的人生觀、價值觀，打牢為公、為民的思想根基。要嚴(yán)格執(zhí)行上級各項(xiàng)廉政規(guī)定，用黨員標(biāo)準(zhǔn)、警察標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范自己的言行，服從安排，聽從指揮，遵守制度，執(zhí)行紀(jì)律，切實(shí)按照自重、自省、自警、自勵的要求，形成良好的職業(yè)道德風(fēng)尚。交通協(xié)管員工作職責(zé)

京開高速路燈改造工程交通協(xié)管員工作職責(zé)

協(xié)管員崗位職責(zé)：

1.疏導(dǎo)占路施工前后車輛；

2.提醒過往車輛注意交通安全；

3.發(fā)生交通突發(fā)事件及時上報情況、利用培訓(xùn)知識采取臨時應(yīng)急措施，確保將

損失降到最低限度。

4.維護(hù)施工現(xiàn)場安全、文明的社會形象；

5.協(xié)助施工單位做好貨運(yùn)車輛進(jìn)出施工工地；

6.配合民警完成其它交通安全措施。

7.協(xié)管員崗位要求

8.上崗時統(tǒng)一服裝、旗幟、哨子，精神飽滿、姿態(tài)端正、動作規(guī)范、舉止文明、崗位上嚴(yán)禁吸煙喝酒等不良形象的出現(xiàn)；

9.在工作中使用語言要簡潔準(zhǔn)確、文明規(guī)范、說話要和氣。使用你好、請、您、對不起、謝謝等禮貌語言；

10.崗位上做到打不還手，罵不還口，依據(jù)法律法規(guī)處置突發(fā)事件；

11.上崗人員確保不遲到、早退，不玩忽職守，擅離崗位；

12.發(fā)生交通突發(fā)事件第一事件

聯(lián)系上級領(lǐng)導(dǎo)，不得擅作主張，于此同時采取適

當(dāng)應(yīng)急措施，降低損失程度；

13.在確定合法合規(guī)的情況下，積極配合施工單位做好臨時交通導(dǎo)行工作；

14.積極配合民警交待的交通組織要求；

北京市日月星電氣設(shè)備安裝有限公司

2016年5月20日交通協(xié)管員

每天上下班，路經(jīng)十字路口，總會看到那名黑黑瘦瘦的交通協(xié)管員，久而久之，彼此都已眼熟了，雖然沒有相互打招呼，但也算老熟人了，一個微笑，算作互致問候。

這是上下班的必經(jīng)之路，每當(dāng)遇上紅燈時，都會看見路中央指揮交通的警察，還有路邊揮舞小紅旗的協(xié)管員。

不知什么時候開始，這名年過半百協(xié)管員仿佛也發(fā)現(xiàn)我是每天經(jīng)過這里的?？?。于是，當(dāng)看見我等紅燈時，他總

會沖我憨厚地一笑，像是打招呼，又像是對我等待的抱歉。

開始并不認(rèn)為是在和我打招呼，但當(dāng)我意識到就是在沖我笑時，出于友好也報以微笑。

就這樣，每天上下班路經(jīng)這里時，即便沒有吃到紅燈，也會彼此相視一笑，有時來不及打招呼，也揮一揮手，或干脆按一下喇叭，算是問候。

一復(fù)一日，一晃好幾個春夏秋冬過去了，他依然站在路邊，揮舞著小紅旗，堅(jiān)守在協(xié)管員的崗位上，那微微駝背的身影，令我欽佩，讓我感動。(文章閱讀網(wǎng)：)

顧名思意，交通協(xié)管員，就是在交通繁忙的路段或路口，協(xié)助交警人員管好交通的人員，主要負(fù)責(zé)行人及車輛的秩序。但沒有處罰權(quán)，他們的存在，能各好的配合交警的工作，因?yàn)橐话懵房诨蚵范沃慌湟坏絻擅痪荒芊椒矫婷嬲疹櫟?，他們就起到了這個作用。

概述

“交通協(xié)管員”的職責(zé)是協(xié)助維護(hù)交通路口的交通，特別是行人及非機(jī)動車的交通。但如果“交通協(xié)管員”只是負(fù)責(zé)督促行人要遵守“紅燈停，綠燈過”的交通法則，那確實(shí)有些小兒科。然而，在城市當(dāng)中，往往是在需要通行的地方卻沒有設(shè)置交通燈、天橋隧道等交通設(shè)施，或者是雖設(shè)置了但不合理，又或者是已有的設(shè)施遭到了損壞，這些情況都在客觀上造成了“行路難”，從而進(jìn)一步影響了整個城市的交通狀況。

那么，哪里的交通設(shè)施需要改善？哪里的需要增加？這些情況現(xiàn)在并沒有專門的人力去進(jìn)行日常性的實(shí)地發(fā)現(xiàn)、跟蹤調(diào)查等。如果“交通協(xié)管員”能夠在協(xié)管行人交通的同時，肩負(fù)起相應(yīng)的道路交通狀況發(fā)現(xiàn)與調(diào)查工作，并且把有關(guān)狀況匯總呈交給相關(guān)決策部門，作為制定對策時的依據(jù)之一，那么“交通協(xié)管員”或許更能起到協(xié)助改善城市交通的作用。

工作內(nèi)容

“公安交通管理部門可以聘用專門人員在交通民警組織下勸阻、糾正違法停車行為。”也就是說，他們的職責(zé)就是“勸阻、糾正違法停車行為”，交通協(xié)管員的人事關(guān)系歸北京市公聯(lián)公司管理，但是他們的執(zhí)法行為同樣受公安交通管理部門的監(jiān)督管理。

交關(guān)部門的有關(guān)人士表示：如果停車人遇到個別協(xié)管員違規(guī)執(zhí)法，可以向交管部門投訴。如果對協(xié)管員開出的違章通知單上的違章行為有異議的，也可以在到交通執(zhí)法大隊(duì)接受處罰時，提出申訴意見。

權(quán)利

何去何從

交通協(xié)管員等協(xié)警隊(duì)伍超越執(zhí)法權(quán)的行為頻頻出現(xiàn)，促使公安部自xx年起即開始對這一特定群體進(jìn)行清理整頓，并要求xx年底前公安機(jī)關(guān)聘用的協(xié)警人員要全部離職。地方政府出資聘用的交通協(xié)管員何去何從？這一問題受到“兩會”代表、委員的關(guān)注———

一直以來，在公安機(jī)關(guān)警力編制有限的情況下，交通協(xié)管員作為協(xié)警隊(duì)伍中的主要組成部分之一，不斷發(fā)展壯大，作用日益顯著，成為參與道路交通管理工作的一支重要力量，在維護(hù)交通有序、安全、暢通方面發(fā)揮了很大作用。然而，不可忽視的是，各地的交通協(xié)管員隊(duì)伍普遍存在管理不

一、機(jī)制不全、保障不力等問題。部分協(xié)管人員素質(zhì)偏低，交通協(xié)管知識缺乏，紀(jì)律松散，方法簡單，態(tài)度粗暴，甚至出現(xiàn)發(fā)生口角、打斗和以權(quán)謀私等現(xiàn)象。與此同時，關(guān)于