第一篇：論加強強行沖卡交通違法駕駛人的治理

文章標題：論加強強行沖卡交通違法駕駛人的治理

隨著改革開放和社會經濟的不斷發展，人們的經濟收入和生活水平有了大幅度的提高，各類機動車的急劇增加以及《交通警察道路執勤執法工作規范》的頒布實施，在交通警察依法上路執勤檢查中，許多機動車駕駛人為逃避交通違法處罰，針對《交通警察道路執勤執法工作規范》第十一條第（三）項的規定，往往采取

攔車不停強行沖卡的方式，特別是一些無號牌車輛、挪用號牌車輛和報廢車輛，事后很難對其違法行為追究，從而使“沖卡”現象愈演愈烈，在大隊的執法活動中平均每糾正5起交通違法行為，就有1起強行沖卡的現象，使用其他車輛號牌和無號牌的汽車。

不服從交警指揮，攔車不停的違法行為嚴重的干擾了正常的道路交通管理秩序，違法者在拒絕交警執法，強行沖卡的過程中，本身也存在著嚴重的安全隱患，尤其是農用車、摩托車本身穩定性差，突然加速，處置不當，極易造成違法者本身和執勤民警的傷亡。同時由于沖卡者屢屢成功，對其他正常守法者造成惡劣的影響，認為沖卡的違法成本低，可以逃避交通違法處罰。促使一些守法者也走上了沖卡的道路。如此惡性循環下去，嚴重影響了基層交警執法工作，增加了管理難度，進一步惡化了交警的外部執法環境，削弱了政府的威信和交警的執法權威，時刻威脅著廣大人民群眾的生命財產安全。如何有效遏制和查處機動車強行沖卡已成為交警部門和基層交警最頭痛的問題。本文結合路面管理實際，對遏制和查處機動車強行沖卡粗談幾點笨拙的建議。

一、機動車強行沖卡對交警執法工作造成的負面影響

（一）交警執法“腰桿”挻不直。“撐死膽大的，餓死膽小的”已成為機動車沖卡者的“佐銘座”，沖卡現象已瘋狂到了極點。而面對機動車強行沖卡束手無策的交警，執法中常常被這樣那樣責問，“你們交警執法不公正，怕強凌弱，難道沖卡者的違法行為不比我自覺接受檢查的更嚴重？你們交警不是在放縱這些違法行為？你們交警專門欺負老實人，對那些“來頭大”的人則大開綠燈，我們老實人不成了‘愛哭的孩子吃奶多，乖巧的娃兒白挨餓’？……”，面對群眾的一次次質問，我們基層交警真的是啞口無言，無以應對，總覺得自己執法底氣不足，挻不直腰桿子。

（二）基層交警執法積極性下降。隨著《交通警察道路執勤執法工作規范》施行，以及通過開展“牢固樹立執法為民思想，嚴格規范執勤執法行為”專項教育培訓活動和“規范執法行為、促進執法公正”專項整改活動的學習教育，廣大交警的執法水平和執法形象得到了進一步改善，執法工作得到了進一步規范。但是，一談起查糾機動車交通違法行為，基層交警心里就沒有底，害怕執法。因為，如果駕駛人強行沖卡一不小心出點意外事故，民警在現場無以應對，接下來便是沒完沒了的“寫回憶錄”、接受相關部門調查等等，如此一來，民警的心態就是“多一事不如少一事、多一事多一份麻煩”，嚴重地影響了民警的執法積極性。

（三）惡化了外部執法環境。由于基層交警沒有什么措施應對機動車強行沖卡，使得這一現象在社會上引起了“鏈鎖反應”，你沖我也沖，大家都來沖，進一步惡化了執法外部環境和警民關系。執法中即便我們交警按規范規定執法、無過錯，沖卡者沖出意外事故也要找你交警部門賠錢，因為是你們交警惹起的事端，不賠錢就拉一村村民來把小事鬧成大事，鬧出影響，弄得基層交警部門真的是“啞吧吃黃蓮有苦說不出來”。

（四）弱化了交警的執法權威。隨著機動車強行沖卡現象的日趨增多，基層交警部門對交通違法者的違法行為查處不到位，處罰不到位，使得基層交警在執法活動中的人身安全得不到保障，執法的權威性頻頻遭到挑戰，從某種意義上說，面對機動車沖卡，交警的執法權威被弱化了。

二、機動車強行沖卡的主要原因

（一）、交通法制觀念淡薄。在機動車強行沖卡的群體中，一部分是屬于無機動車駕駛證而駕車的群體，他們沒有接受過駕校的正規教育和培訓，沒有系統學習過法律、法規，對交通安全知識了解甚少，交通安全意識和法規意識淡薄；另一部分是已考取機動車駕駛證的駕駛人，由于他們接受后繼法制教育的次數少，法規知識、交通安全知識也日漸淡薄。他們根本認識不到駕車沖卡是一種嚴重交通違法行為，會給自己以及他人的人身安全構成威脅，而是錯誤地認為沖卡“成功”是自己有“本事”。

（二）、“從眾”心理效應起“負”作用。部分駕駛人在日常參與交通活動中，由于頻繁地看到其他一些駕駛人駕車從容地從交警眼皮底下“順順利利”地沖過了關卡，于是許多人慢慢地悟出了邪門“沖卡交警不敢攔、不敢拉、不敢推、不敢追”，由于受這些不良交通陋習的影響，慢慢地在許多人心目中形成了一種“共鳴”，使得他們在“從眾”心理的驅使下成為“一條戰壕”的戰友，形成了你沖我也沖的沖卡群體。

（三）、觸及切身利益，沖得過去能減少“損失”。一些駕駛人遇到交警查糾交通違法行為時，為了逃避檢查、處罰，心里便產生一種賭博心理，沖

第二篇：論加強強行沖卡交通違法駕駛人的治理

隨著改革開放和社會經濟的不斷發展，人們的經濟收入和生活水平有了大幅度的提高，各類機動車的急劇增加以及《交通警察道路執勤執法工作規范》的頒布實施，在交通警察依法上路執勤檢查中，許多機動車駕駛人為逃避交通違法處罰，針對《交通警察道路執勤執法工作規范》第十一條第（三）項的規定，往往采取攔車不停強行沖卡的方式，特別是一些無號牌車輛、挪用號牌車輛和報廢車輛，事后很難對其違法行為追究，從而使“沖卡”現象愈演愈烈，在大隊的執法活動中平均每糾正5起交通違法行為，就有1起強行沖卡的現象，使用其他車輛號牌和無號牌的汽車。不服從交警指揮，攔車不停的違法行為嚴重的干擾了正常的道路交通管理秩序，違法者在拒絕交警執法，強行沖卡的過程中，本身也存在著嚴重的安全隱患，尤其是農用車、摩托車本身穩定性差，突然加速，處置不當，極易造成違法者本身和執勤民警的傷亡。同時由于沖卡者屢屢成功，對其他正常守法者造成惡劣的影響，認為沖卡的違法成本低，可以逃避交通違法處罰。促使一些守法者也走上了沖卡的道路。如此惡性循環下去，嚴重影響了基層交警執法工作，增加了管理難度，進一步惡化了交警的外部執法環境，削弱了政府的威信和交警的執法權威，時刻威脅著廣大人民群眾的生命財產安全。如何有效遏制和查處機動車強行沖卡已成為交警部門和基層交警最頭痛的問題。本文結合路面管理實際，對遏制和查處機動車強行沖卡粗談幾點笨拙的建議。

一、機動車強行沖卡對交警執法工作造成的負面影響

（一）交警執法“腰桿”挻不直。“撐死膽大的，餓死膽小的”已成為機動車沖卡者的“佐銘座”，沖卡現象已瘋狂到了極點。而面對機動車強行沖卡束手無策的交警，執法中常常被這樣那樣責問，“你們交警執法不公正，怕強凌弱，難道沖卡者的違法行為不比我自覺接受檢查的更嚴重？你們交警不是在放縱這些違法行為？你們交警專門欺負老實人，對那些“來頭大”的人則大開綠燈，我們老實人不成了‘愛哭的孩子吃奶多，乖巧的娃兒白挨餓’？??”，面對群眾的一次次質問，我們基層交警真的是啞口無言，無以應對，總覺得自己執法底氣不足，挻不直腰桿子。

（二）基層交警執法積極性下降。隨著《交通警察道路執勤執法工作規范》施行，以及通過開展“牢固樹立執法為民思想，嚴格規范執勤執法行為”專項教育培訓活動和“規范執法行為、促進執法公正”專項整改活動的學習教育，廣大交警的執法水平和執法形象得到了進一步改善，執法工作得到了進一步規范。但是，一談起查糾機動車交通違法行為，基層交警心里就沒有底，害怕執法。因為，如果駕駛人強行沖卡一不小心出點意外事故，民警在現場無以應對，接下來便是沒完沒了的“寫回憶錄”、接受相關部門調查等等，如此一來，民警的心態就是“多一事不如少一事、多一事多一份麻煩”，嚴重地影響了民警的執法積極性。

（三）惡化了外部執法環境。由于基層交警沒有什么措施應對機動車強行沖卡，使得這一現象在社會上引起了“鏈鎖反應”，你沖我也沖，大家都來沖，進一步惡化了執法外部環境和警民關系。執法中即便我們交警按規范規定執法、無過錯，沖卡者沖出意外事故也要找你交警部門賠錢，因為是你們交警惹起的事端，不賠錢就拉一村村民來把小事鬧成大事，鬧出影響，弄得基層交警部門真的是“啞吧吃黃蓮有苦說不出來”（。四）弱化了交警的執法權威。隨著機動車強行沖卡現象的日趨增多，基層交警部門對交通違法者的違法行為查處不到位，處罰不到位，使得基層交警在執法活動中的人身安全得不到保障，執法的權威性頻頻遭到挑戰，從某種意義上說，面對機動車沖卡，交警的執法權威被弱化了。

二、機動車強行沖卡的主要原因

（一）、交通法制觀念淡薄。在機動車強行沖卡的群體中，一部分是屬于無機動車駕駛證而駕車的群體，他們沒有接受過駕校的正規教育和培訓，沒有系統學習過法律、法規，對交通安全知識了解甚少，交通安全意識和法規意識淡薄；另一部分是已考取機動車駕駛證的駕駛人，由于他們接受后繼法制教育的次數少，法規知識、交通安全知識也日漸淡薄。他們根本認識不到駕車沖卡是一種嚴重交通違法行為，會給自己以及他人的人身安全構成威脅，而是錯誤地認為沖卡“成功”是自己有“本事”。

（二）、“從眾”心理效應起“負”作用。部分駕駛人在日常參與交通活動中，由于頻繁地看到其他一些駕駛人駕車從容地從交警眼皮底下“順順利利”地沖過了關卡，于是許多人慢慢地悟出了邪門“沖卡交警不敢攔、不敢拉、不敢推、不敢追”，由于受這些不良交通陋習的影響，慢慢地在許多人心目中形成了一種“共鳴”，使得他們在“從眾”心理的驅使下成為“一條戰壕”的戰友，形成了你沖我也沖的沖卡群體。

（三）、觸及切身利益，沖得過去能減少“損失”。

第三篇：全縣交通違法治理工作方案

各鄉鎮（區）要明確專人負責信息收集上報工作，四）搞好反饋。每周五上午 前向縣整治辦報送工作情況和《農用車摩托車交通違法整治專項行動周報表》專項整治工作結束后，要認真總結，并將總結材料于月 日前報縣專項整治辦。

預防和減少道路交通事故，為進一步強化全縣道路交通安全管理。經研究，定于月份在全縣集中開展為期 個月的農用車、摩托車交通違法整治專項行動。工作方案如下：

一、指導思想

認真貫徹市政府“特護期暨四季度安全生產工作會議精神和省市領導對桃源“特大農機翻車事故的批示要求，以“降事故、保安全、保暢通”為工作目標。堅決遏制我縣農用車、摩托車交通違法現象突出和交通事故多發勢頭，切實保護人民群眾生命財產安全，為構建我縣和諧交通、打造“平安漢壽”而努力。

二、工作目標

杜絕農用車非法載人和摩托車加裝雨陽傘等違法行為，通過開展專項整治行動。摩托車無牌無證、超載、不戴安全頭盔發生率不超過%堅決杜絕一次死亡3人以上的特大交通事故。

三、組織領導

縣委常委、副縣長 任組長，成立漢壽縣農用車摩托車交通違法整治專項行動領導小組。副縣長 縣政府副調研員、縣政府辦主任 任副組長，縣政府辦副主任劉佳輝、葉新華、縣農辦主任徐勝利、縣安監局局長陳彥、縣公安局政委彭德元、縣交警大隊大隊長李益平、縣農機局局長袁德勝、縣教育局局長林光浩、縣交通局紀檢組長余大煉為成員。領導小組辦公室（以下簡稱縣整治辦）設在縣農機局，袁德勝兼任辦公室主任，李益平兼任辦公室副主任。各鄉鎮（區）也要相應成立領導班子和工作機構，有序開展工作。

四、工作措施

對達到報廢條件的車輛要強制報廢，一）開展隱患大排查。縣農機部門要對全縣農用車輛進行摸底排查。對車況不符合要求的要強制維修，對有病險隱患不符合安全條件的車輛堅決不準上路，對從事非法載人的要從嚴懲治。縣公安交警部門要對摩托車進行摸底排查，澄清無牌無證車輛底數，列出無牌無證、超載、加裝雨陽傘突出的鄉鎮（區）和村。縣農機、公安交警部門要針對農用車、摩托車存在隱患開展深入細致的調查研究，制訂針對性的管理措施。各鄉鎮（區）要組織專門力量，根據道路交通安全社會化管理要求，配合縣農機、公安交警部門做好摸底排查，并建立轄區農用車和摩托車的動、靜態管理臺帳，明確干部包保責任；要配合縣公路、交通部門排查臨山、臨水、臨崖“三臨”危險路段，加強整治，對一時難以整治到位的要設立警示牌等臨時防護設施，重點時段要安排人員進行值守。

尤其是要對農用車、摩托車交通違法突出的偏遠鄉村公路進行重點路檢路查，二）開展路面大檢查。縣農機、公安交警部門要聯合上路開展對農用車的集中檢查。農村公路每2公里要設置一個農機安全監控點，監控點要到崗、人，切實發揮作用。要根據農用車、摩托車運行規律，靈活調整勤務時間，采取定點或流動巡邏查糾等措施，嚴格查處農用車、摩托車交通違法行為，從嚴進行處罰，該拘留的拘留。要加大主干道測速力度，對超速zzxu.cn/js/fenxiang.js'>

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第四篇：交警高速二大隊組織開展打擊機動車沖卡逃費違法聯合專項行動

交警高速二大隊組織開展打擊機動車沖卡逃費違法聯合專項行

動

為貫徹落實省廳交管局《關于開展高速公路突出違法行為集中整治行動的通知》要求，進一步加強高速公路行車秩序管理，堅決遏止高速公路機動車沖卡逃費的上升勢頭，韶關市公安局交警支隊高速公路二大隊精心部署，重拳出擊，密切協同韶贛高速管理中心、韶贛路政大隊等部門，于1月5日凌晨1時迅速展開打擊機動車沖卡逃費違法聯合行動。

為確保達到整治目的，高速二大隊嚴格根據上級的統一部署，根據實際情況及時調整勤務安排，重點保障沖卡高峰期收費站周邊警力部署，并以珠璣收費站為主陣地，集中優勢警力協同多部門展開行動。經過前期對案情的分析研判和對闖關車輛的摸排調查，惡意沖卡逃費的違法當事人普遍存在偽造、變造或套用機動車號牌、行駛證、駕駛證，或不掛號牌，遮擋號牌等行為。對此，大隊民警在對沖卡逃費車輛展開蹲點伏擊的同時，還進一步加強了對重點嫌疑車輛的突擊檢查，嚴厲查處相關機動車涉牌涉證違法行為，震懾少數機動車駕駛人實施沖卡逃費的僥幸心理。行動期間，大隊民警充分發揚“不怕苦，不怕累”的精神作風，強忍疲憊和零度以下的嚴寒，堅守崗位，連續作戰，扎實有效開展各項整治工作。

惡意沖卡逃費行為，不僅嚴重威脅收費人員的生命安全，損害國家稅費收入，也違反了道路交通安全管理法規，擾亂了高速公路的正常交通秩序，甚至形成事故隱患。通過開展此次聯合整治行動，進一步形成了對高速公路突出違法行為依法嚴打的高壓態勢，沉重打擊了少數機動車駕駛人以身試法的囂張氣焰，對維護韶贛高速公路安全、有序、暢通，確保轄區治安形勢總體平穩具有積極意義。（交警支隊）