第一篇：關(guān)于城市交通狀況的調(diào)查

關(guān)于城市交通狀況的調(diào)查

一、摘要：

城市交通問(wèn)題是反映社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，精神文明建設(shè)的一個(gè)重要方面。如何解決城市交通，已成為城市可持續(xù)發(fā)展的重要課題，隨著改革開(kāi)放政策的日益深入，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，道路交通量也在飛速增長(zhǎng)。但是，由于人、車、路、交通環(huán)境和交通管理工作等方面的發(fā)展不協(xié)調(diào)，加上一些其他因素的影響，交通秩序、交通環(huán)境還不盡如理想，中心城區(qū)交通阻塞時(shí)有發(fā)生，甚至一些路段堵塞現(xiàn)象還比較嚴(yán)重。道路交通的安全暢通沒(méi)有可靠的保障，直接影響著交通運(yùn)輸任務(wù)的完成，阻礙著我市經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。針對(duì)這一問(wèn)題，本文主要從公共交通、私家車、交通行為等三方面分析了存在的問(wèn)題。

二、調(diào)查目的及意義：

調(diào)查研究目前城市交通方面的現(xiàn)狀及存在問(wèn)題，市民對(duì)于交通問(wèn)題的態(tài)度，提出可行的改善措施，提高人們遵守交通法規(guī)的意識(shí)，同時(shí)也增強(qiáng)我們對(duì)全面建設(shè)小康，構(gòu)建和諧社會(huì)的理解。

三、調(diào)查方法方式：

1、調(diào)查方式：以實(shí)地考察為主，咨詢交通管理部門(mén)為輔

2、調(diào)查方法：以問(wèn)卷調(diào)查為主，深度訪談為輔，對(duì)我市云龍區(qū)、鼓樓區(qū)、泉山區(qū)三個(gè)區(qū)域進(jìn)行了調(diào)查。其中網(wǎng)上調(diào)查25人，問(wèn)卷調(diào)查203人，收回201份，有效問(wèn)卷200份，另外還對(duì)云龍區(qū)交巡警大隊(duì)趙隊(duì)長(zhǎng)以及部分市民采取了訪談形式，獲得了比較理想的結(jié)果。

四、調(diào)查結(jié)果：

（一）、公共交通

公共交通作為城市交通的基礎(chǔ)，有著舉足輕重的地位。目前而言，公交系統(tǒng)還是最為普遍的公共交通系統(tǒng)。到目前為止，我市已發(fā)展到有線路140條，車輛2021臺(tái)，線路總長(zhǎng)2153公里、員工5000余人，形成了縱橫有序、駁接合理、快速方便、科學(xué)發(fā)達(dá)的公交網(wǎng)絡(luò)，并初具規(guī)模。筆者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，我市主要采取以下措施：

1、政府重視、科學(xué)規(guī)劃，是我市公交優(yōu)先發(fā)展的先決條件。首先，市政府成立了優(yōu)先發(fā)展公共交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組，及時(shí)研究解決工作中出現(xiàn)的問(wèn)題和矛盾，落實(shí)各項(xiàng)工作任務(wù)其次，按照有關(guān)政策規(guī)定和文件要求，相繼印發(fā)了一系列公交優(yōu)先的政策措施，有效促進(jìn)并加快了我市公共交通發(fā)展步伐。第三，科學(xué)規(guī)劃，明確目標(biāo)，為實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展提供依據(jù)。

2、狠下決心，對(duì)癥下藥，是我市保證公交優(yōu)先發(fā)展的重要手段。例如：劃定經(jīng)營(yíng)范圍、建立專用車道、降低公交票價(jià)、提高車輛檔次等等。公交優(yōu)先就是百姓優(yōu)先，貴在思路優(yōu)先。

我們相信，有市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力扶持，有社會(huì)各界的廣泛參與，城市公交事業(yè)必將走出目前的困境，公交事業(yè)優(yōu)先發(fā)展、快速發(fā)展、科學(xué)發(fā)展必將成為現(xiàn)實(shí)。

（二）、私家車

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)收入的增加，小排量汽車價(jià)格下降，不少家庭買上了小汽車，汽車已從奢侈品變成普通商品進(jìn)入尋常百姓家了。根據(jù)公安部最新發(fā)布的信息，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已超過(guò)1.86億量，全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)顺^(guò)2億人，但是隨著而來(lái)的是私家車快速增長(zhǎng)帶來(lái)的交通壓力的增大，行車難、停車難等現(xiàn)象越來(lái)越明顯。一些市民建議，為了改變目前交通壓力過(guò)大的狀況，實(shí)施公交車優(yōu)先的方法。通過(guò)調(diào)查，筆者覺(jué)得目前導(dǎo)致以上問(wèn)題的原因有：道路結(jié)構(gòu)不合理，缺乏人行過(guò)街通道，缺乏社會(huì)停車場(chǎng)等方面。

（三）、交通行為

現(xiàn)階段，城市交通問(wèn)題突出，常見(jiàn)的交通問(wèn)題大致有：不走人行道，不遵守交通指揮信號(hào)，不注意避讓機(jī)動(dòng)車，違規(guī)轉(zhuǎn)彎，侵占機(jī)動(dòng)車道等等。

由調(diào)查結(jié)果可以看出，在人行及非機(jī)動(dòng)車對(duì)于交通安全影響方面，目前普遍認(rèn)為突出的不安全因素是亂穿馬路及闖紅燈，二者占到了不安全因素的55%—70%，此外，非機(jī)動(dòng)車搶占機(jī)動(dòng)車道，行人在車道上招呼出租車、與交通車搶道等問(wèn)題依舊存在，占到不安全因素的30%—45%，在交通文明方面，突出不文明因素有行人為抄近道踐踏草坪、翻越護(hù)欄等。

造成這些不安全、不文明的交通問(wèn)題的原因是多方面的。有來(lái)自交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的，也有來(lái)自執(zhí)法管理方面的，還有來(lái)自行人及駕駛員本身的。總而言之，行人、非機(jī)動(dòng)車交通問(wèn)題是交通建設(shè)、文明建設(shè)的一個(gè)重要組成，也是體現(xiàn)以人為本，建設(shè)社會(huì)主義和諧社會(huì)的重要組成部分。遏制違法不單是交通部門(mén)的職責(zé)，更需要全社會(huì)的共同努力，真正實(shí)現(xiàn)安全駕駛，文明出行。

第二篇：城市交通狀況的調(diào)查問(wèn)卷

“**市交通狀況”調(diào)查問(wèn)卷

親愛(ài)的市民朋友，您好。我們是來(lái)自……的學(xué)生，為了做好暑期社會(huì)實(shí)踐，了解**市交通狀況，希望您能在百忙之余，為我們填寫(xiě)這一份調(diào)查問(wèn)卷。此問(wèn)卷

調(diào)查采取匿名方式填寫(xiě)。對(duì)于您的資料，我們承諾為您保密。感謝您對(duì)大學(xué)生活

動(dòng)的關(guān)心和支持。

您的基本情況（請(qǐng)您在符合您情況的選項(xiàng)后打“√”）

您現(xiàn)在居住的居民小區(qū)（社區(qū)）名稱是 _______________

您的性別：□ 男□ 女

您的年齡屬于下列哪個(gè)階段：□ 25歲以下；□ 25至45歲；□45至60歲；□ 60歲以上

您的職業(yè)屬于：□ 政府單位；□ 企業(yè)單位；□ 事業(yè)單位；□ 離退休人員；□ 其他職業(yè)您的文化程度是：□ 初中及初中以下□高中及中專教育□大學(xué)本專科及以上

1、您通常選擇的出行方式是（）

A 私家車B 出租車C 公交車D 摩托車

E 自行車F 步行G 電瓶車H 其它

2、您認(rèn)為造成**市交通擁堵的主要問(wèn)題是（）

A 私家車太多，停車難B 司機(jī)違規(guī)行駛C地?cái)傋璧K交通

D行人素質(zhì)不高E 道路建設(shè)不完善F高峰時(shí)段人員流量過(guò)大

G 交通事故頻繁H 有關(guān)部門(mén)缺乏管理I 電瓶車肆意行駛

J 其它

3、您認(rèn)為**市的紅綠燈設(shè)置是否合理()

A 不合理：①紅綠燈相隔太近；②紅燈時(shí)間太長(zhǎng)；③紅燈時(shí)間太短

④紅綠燈沒(méi)有計(jì)時(shí)器⑤紅綠燈地點(diǎn)設(shè)置不合理

⑥交通紅綠燈和人行道的紅綠燈不協(xié)調(diào)⑦其它

B 合理

4、您認(rèn)為**市公交車設(shè)置有不合理嗎？（）

A不合理： ①車太舊，存在安全隱患②車輛班次太少，等車時(shí)間太長(zhǎng)

③ 司機(jī)素質(zhì)不高④站臺(tái)與站臺(tái)之間太近

⑤晚班車太少⑥可選擇度不高，選擇單一⑦其它

B 合理

5、您認(rèn)為**市主要存在哪些不文明的交通行為（）

A酒后駕駛B超速行駛C道路兩旁擺攤D違法調(diào)頭

E闖紅燈，包括行人、非機(jī)動(dòng)車闖紅燈F機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線上通行的人

G違法停車，出租車、公交車不按規(guī)定停靠H行人不走人行橫道線

I其它

6、您認(rèn)為**市哪類車輛交通違法行為最突出（）

A 私家車B 出租車C 公交車D 摩托車

E 自行車F 貨車G 電瓶車H 其它

7、你對(duì)違反交通規(guī)則的行為態(tài)度如何（）

A 很反感，主張嚴(yán)懲不惜B 可以理解，但自己不會(huì)

C 無(wú)車通行時(shí)自己也會(huì)闖紅燈，不走人行道D自己不會(huì)違反，同時(shí)也勸告他人 E 其它

8、你認(rèn)為**市交通安全宣傳的重點(diǎn)對(duì)象是（）

A機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)薆學(xué)生C農(nóng)民

D外來(lái)務(wù)工人員E居民F其它

9、在思考過(guò)以上問(wèn)題之后，您對(duì)**市的交通狀況是否滿意（）A很滿意，**市的交通狀況沒(méi)有問(wèn)題

B比較滿意，不會(huì)給生活和工作帶來(lái)很大不便

C 一般，有時(shí)會(huì)有不便

D不滿意，**市的交通狀況有很多問(wèn)題，需要大力改進(jìn)

10、改善**市交通，您認(rèn)為最應(yīng)該做到下列哪幾點(diǎn)（）

A支持環(huán)保，提倡自行車B對(duì)小商小販進(jìn)行整C加大對(duì)交通違規(guī)的懲罰力度 D提高交管部門(mén)的管理水平E合理規(guī)劃，建設(shè)一定量的停車場(chǎng)

F政府加大道路設(shè)施的建設(shè)G提高市民交通意識(shí)H完善交通管理?xiàng)l例

I大力發(fā)展公共汽車、的士等公共交通J 其它

感謝您對(duì)我們社會(huì)實(shí)踐的支持與配合，祝您身體健康，工作順利！

2010年5月13日

第三篇：衡陽(yáng)城市交通狀況的調(diào)查問(wèn)卷

“衡陽(yáng)市交通狀況”調(diào)查問(wèn)卷

親愛(ài)的市民朋友，您好。我們是來(lái)自……的學(xué)生，為了做好暑期社會(huì)實(shí)踐，了解**市交通狀況，希望您能在百忙之余，為我們填寫(xiě)這一份調(diào)查問(wèn)卷。此問(wèn)卷調(diào)查采取匿名方式填寫(xiě)。對(duì)于您的資料，我們承諾為您保密。感謝您對(duì)大學(xué)生活動(dòng)的關(guān)心和支持。

您的基本情況（請(qǐng)您在符合您情況的選項(xiàng)后打“√”）

您的性別：□ 男□ 女

您的年齡屬于下列哪個(gè)階段：□ 25歲以下；□ 25至45歲；□45至60歲；□ 60歲以上

您的職業(yè)屬于：□ 政府單位；□ 企業(yè)單位；□ 事業(yè)單位；□ 離退休人員；□ 其他職業(yè)您的文化程度是：□ 初中及初中以下□高中及中專教育□大學(xué)本專科及以上 1.您認(rèn)為該路段的停車場(chǎng)設(shè)置（數(shù)量及位置）是否合理？

A 不合理： ①停車泊位太少②停車場(chǎng)位置不佳

B合理

2、您認(rèn)為造成衡陽(yáng)市交通擁堵的主要問(wèn)題是（）

A 私家車太多，停車難B 司機(jī)違規(guī)行駛C地?cái)傋璧K交通

D行人素質(zhì)不高E 道路建設(shè)不完善F高峰時(shí)段人員流量過(guò)大

G 交通事故頻繁H 有關(guān)部門(mén)缺乏管理I 電瓶車、摩的肆意行駛

J 其它

3、您認(rèn)為衡陽(yáng)市公交車設(shè)置有不合理嗎？（）

A不合理： ①車太舊，存在安全隱患②車輛班次太少，等車時(shí)間太長(zhǎng)

③ 司機(jī)素質(zhì)不高④公交線路設(shè)置不夠科學(xué)

⑤晚班車太少⑥可選擇度不高，選擇單一⑦其它

B 合理

4、您認(rèn)為衡陽(yáng)市主要存在哪些不文明的交通行為（）

A酒后駕駛B超速行駛C道路兩旁擺攤D違法調(diào)頭

E闖紅燈，包括行人、非機(jī)動(dòng)車闖紅燈F機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線上通行的人

G違法停車，出租車、公交車不按規(guī)定停靠H行人不走人行橫道線

I其它

5、你對(duì)違反交通規(guī)則的行為態(tài)度如何（）

A 很反感，主張嚴(yán)懲不惜B 可以理解，但自己不會(huì)

C 無(wú)車通行時(shí)自己也會(huì)闖紅燈，不走人行道D自己不會(huì)違反，同時(shí)也勸告他人

E 其它

6、您對(duì)衡陽(yáng)市交通狀況是否滿意？□滿意□ 不滿意

7、如果試圖改善**市交通，您認(rèn)為最應(yīng)該做到下列哪幾點(diǎn)（）

A支持環(huán)保，提倡自行車B對(duì)小商小販進(jìn)行整C加大對(duì)交通違規(guī)的懲罰力度

D提高交管部門(mén)的管理水平E合理規(guī)劃，建設(shè)一定量的停車場(chǎng)

F政府加大道路設(shè)施的建設(shè)G提高市民交通意識(shí)H完善交通管理?xiàng)l例

I大力發(fā)展公共汽車、的士等公共交通J 其它

感謝您對(duì)我們社會(huì)實(shí)踐的支持與配合，祝您身體健康，工作順利！2011年7月7日

第四篇：農(nóng)村交通狀況調(diào)查

綜合實(shí)踐活動(dòng)農(nóng)村交通狀況調(diào)查

《關(guān)于農(nóng)村交通情況現(xiàn)狀的調(diào)查及對(duì)策》活動(dòng)設(shè)計(jì)

一、活動(dòng)背景分析：

隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，農(nóng)村的各類交通工具正在經(jīng)歷著日新月異的變化，從上世紀(jì)八十年代起，自行車在農(nóng)村漸漸普及，至九十年代初期，摩托車的數(shù)量又在農(nóng)村逐漸增多，近年來(lái)，由于助力車的數(shù)量在農(nóng)村的激增，以及廣大農(nóng)村個(gè)體經(jīng)營(yíng)者的電瓶車、三輪摩托車數(shù)的泛濫，而農(nóng)村交通設(shè)施建設(shè)的相對(duì)滯后，再加上農(nóng)村人口素質(zhì)及交通意識(shí)的薄弱，逐漸導(dǎo)致農(nóng)村交通情況的不斷惡化，雖然說(shuō)是廣大農(nóng)民進(jìn)出城市的交通工具在不斷變化，交通便利情況也得到了很大的改觀，但隨之而來(lái)的就是農(nóng)村交通事故的頻發(fā)，給廣大農(nóng)民的生命和財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失，與此同時(shí)，農(nóng)村交通環(huán)境的不斷惡化，也正在深刻地提醒人們時(shí)刻要把自己的人身安全和生存環(huán)境的保護(hù)放在首位。而我們的學(xué)生，正是今后一個(gè)階段內(nèi)，農(nóng)村建設(shè)的一支生力軍，為此，很有必要讓他們通過(guò)調(diào)查、訪問(wèn)、分析、交流等形式，深入了解自己身邊的交通情況及環(huán)保情況。一方面，要以那些血的事實(shí)為鑒，注意時(shí)刻把自己和家人的人身安全放在首位，不斷增強(qiáng)自己的交通意識(shí)，并能為更好地改善當(dāng)?shù)剞r(nóng)村的交通情況，遏制農(nóng)村交通事故的頻發(fā)趨勢(shì)而努力。另一方面，能對(duì)如何保護(hù)自己賴以生存的生活環(huán)境作出策略性研究，并能把自己的好的設(shè)計(jì)方案或想法，向有關(guān)部門(mén)反映，積極為家鄉(xiāng)的建設(shè)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，從而在不斷的調(diào)查研究過(guò)程中，獲得良好的情感體驗(yàn)，形成正確的人生觀和價(jià)值觀，樹(shù)立長(zhǎng)大為建設(shè)家鄉(xiāng)、美化家鄉(xiāng)不斷努力的信心和決心。

二、活動(dòng)內(nèi)容：

發(fā)動(dòng)學(xué)生進(jìn)行調(diào)查、訪問(wèn)、了解本地的主要交通工具的發(fā)展和使用情況，測(cè)定某一路段在一分鐘內(nèi)各類車輛的流動(dòng)情況，調(diào)查農(nóng)村街道普遍存在的問(wèn)題以及交流發(fā)生在自己周圍的真實(shí)的交通事故的發(fā)生、發(fā)展及后果情況，并能針對(duì)以上情況，作出自己的對(duì)策分析和研究策略，在班內(nèi)交流匯報(bào)，收集整理出一批積極有效的方案向有關(guān)部門(mén)提出意見(jiàn)和建議，并進(jìn)行總結(jié)評(píng)價(jià)。

三、活動(dòng)目的：

1、通過(guò)調(diào)查、分析、交流、明確當(dāng)前農(nóng)村的交通情況，形成正確的價(jià)值觀，形成自己良好的交通意識(shí)和法律意識(shí)。

2、培養(yǎng)學(xué)生豐富的想象力和創(chuàng)造力，積極大膽地對(duì)未來(lái)本地的交通情況作出預(yù)測(cè)及策略研究。

3、積極倡導(dǎo)學(xué)生對(duì)社會(huì)的責(zé)任感和愛(ài)心，形成自己正確的人生觀。

四、活動(dòng)過(guò)程及步驟：

（一）、課前學(xué)生分組調(diào)查。

調(diào)查內(nèi)容有：

1、測(cè)定某一路段在10分鐘內(nèi)各類車輛的通過(guò)情況。

2、在自己的周圍任意選擇50戶農(nóng)家作為調(diào)查對(duì)象，重點(diǎn)調(diào)查各戶擁有的各類不同類型的交通工具及被調(diào)查家人曾經(jīng)發(fā)生過(guò)的交通事故情況。完成后制成下表：

表一：某路段10分鐘內(nèi)各類車輛的流動(dòng)情況統(tǒng)計(jì)表

1、組織學(xué)生進(jìn)行班內(nèi)交流匯報(bào)，并算出各類調(diào)查數(shù)據(jù)分析，完成下表：

表二：各類交通事故數(shù)及百分比統(tǒng)計(jì)表

地區(qū)的交通情況現(xiàn)狀作出自己的分析和判斷，集體交流和反饋后完成下表：

4、請(qǐng)學(xué)生代表來(lái)表演一起本不該發(fā)生的交通意外的前因后果，對(duì)學(xué)生進(jìn)行直觀的教育。

5、請(qǐng)學(xué)生來(lái)討論從網(wǎng)上查詢來(lái)的各類資料情況，以進(jìn)一步明確和認(rèn)識(shí)到全國(guó)范圍內(nèi)的交通情況，培養(yǎng)憂患意識(shí)，激發(fā)學(xué)生對(duì)社會(huì)的責(zé)任感。

（三）、針對(duì)現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)對(duì)策。

1、請(qǐng)學(xué)生分組討論，根據(jù)以上的交通現(xiàn)狀，我們自身以及家人應(yīng)該采取哪些措施和對(duì)策，以盡快改善農(nóng)村地區(qū)的交通狀況。樹(shù)立環(huán)保意識(shí)，保護(hù)自己賴以生存的環(huán)境免遭破壞。

2、反饋和交流各組的討論結(jié)果。

自身方面：

家人方面：

交通部門(mén)方面：

交通工具制造方面：

行車安全方面：

環(huán)境保護(hù)方面：

未來(lái)生活方面：

宣傳發(fā)動(dòng)方面：

3、根據(jù)各組反饋和交流的方案，通過(guò)小組評(píng)議的方式，評(píng)選出最佳策略，給與“金點(diǎn)子”獎(jiǎng)，并通過(guò)整理，整理出一整套完整可行的方案，向有關(guān)部門(mén)提出倡議，并盡可能讓其付諸實(shí)施。

附互評(píng)最佳方案評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：

方案名稱：

評(píng)議內(nèi)容：創(chuàng)意性（3）可行性（3）環(huán)保性（2）操作性（1）持續(xù)性（1）方案成績(jī)（10分制）

（四）、活動(dòng)的總結(jié)評(píng)價(jià)。

1、分組討論和交流本次活動(dòng)的收獲情況。

2、反饋交流各人自己的心得情況。

（五）、活動(dòng)操作及應(yīng)用。

布置學(xué)生通過(guò)今天的活動(dòng)，把自己的調(diào)查、訪問(wèn)、分析及對(duì)策研究情況，以書(shū)面形式成文，并要寫(xiě)出自己對(duì)此類活動(dòng)的體會(huì)和收獲，以使能在更大范圍內(nèi)得到交流和推廣。

農(nóng)村初中綜合實(shí)踐活動(dòng)的實(shí)踐反思

伴隨著國(guó)家基礎(chǔ)教育課程改革的腳步，綜合實(shí)踐活動(dòng)這一門(mén)全新的課程來(lái)到了我們農(nóng)村初級(jí)中學(xué)。它仿佛是一種催化劑，使課程發(fā)生了質(zhì)的變化，使教師有了創(chuàng)造的空間，使孩子們走出了封閉的課堂，在廣闊的天地里實(shí)踐著、探索著、體驗(yàn)著、創(chuàng)造著。一年多的綜合實(shí)踐活動(dòng)的開(kāi)展，我們經(jīng)歷了理論學(xué)習(xí)、實(shí)踐探索、活動(dòng)反思等階段，有初步的成功經(jīng)驗(yàn)，然而更多的是教訓(xùn)。

反思之一：轉(zhuǎn)變觀念，加強(qiáng)學(xué)校關(guān)注

綜合實(shí)踐活動(dòng)是在教師引導(dǎo)下學(xué)生自主進(jìn)行的綜合學(xué)習(xí)活動(dòng)，是基于學(xué)生的直接經(jīng)驗(yàn)、密切聯(lián)系學(xué)生自身生活和社會(huì)生活、體現(xiàn)對(duì)知識(shí)的綜合運(yùn)用，培養(yǎng)學(xué)生綜合能力的課程形態(tài)，是所有課程領(lǐng)域中綜合程度最高、開(kāi)放性最強(qiáng)、實(shí)施過(guò)程中的不確定的關(guān)聯(lián)性最強(qiáng)的，實(shí)施時(shí)涉及的課程資源最為寬泛復(fù)雜的一種課程形態(tài)。綜合實(shí)踐活動(dòng)的實(shí)施與地方課程改革需求和支持、學(xué)校校長(zhǎng)的重視程度、學(xué)校教師的特點(diǎn)、政府和相應(yīng)機(jī)構(gòu)的協(xié)助都有密切關(guān)系。然而在具體實(shí)踐中，綜合實(shí)踐活動(dòng)在絕大部分學(xué)校尤其是農(nóng)村中學(xué)被作為一門(mén)還不夠成熟的新 “副科”地位存在，缺少應(yīng)有的關(guān)注，課程支持嚴(yán)重不足，實(shí)施的難度與課程相關(guān)支持程度不成正比。由于中考的壓力很大，社會(huì)對(duì)初中升學(xué)率要求很高，使得學(xué)校安排的活動(dòng)課教師大多是難于應(yīng)付中考的老弱病殘的照顧對(duì)象。另外，開(kāi)展綜合實(shí)踐活動(dòng)，對(duì)教學(xué)條件的要求較高，需要與之配套的資源豐富的圖書(shū)館、校園網(wǎng)及現(xiàn)代化的實(shí)驗(yàn)室。而農(nóng)村中學(xué)硬件設(shè)備建設(shè)相對(duì)滯后，有的學(xué)校目前還不具備，有的學(xué)校雖然有了網(wǎng)絡(luò)室、圖書(shū)館、實(shí)驗(yàn)室，但作用卻很難發(fā)揮出來(lái)。圖書(shū)館的圖書(shū)幾乎是擺設(shè)，難得對(duì)學(xué)生開(kāi)放，真正適合學(xué)生的圖書(shū)微乎其微；實(shí)驗(yàn)室設(shè)備簡(jiǎn)陋，幾乎不能做實(shí)驗(yàn)；網(wǎng)絡(luò)室能按照規(guī)定正常進(jìn)行教學(xué)已實(shí)屬不易，這一切都制約著綜合實(shí)踐活動(dòng)的正常開(kāi)展。

因此，要想順利開(kāi)展這門(mén)課程，學(xué)校必須轉(zhuǎn)變觀念，正確認(rèn)識(shí)課程的重要性和必要性。在教育經(jīng)費(fèi)緊張的情況下，千方百計(jì)進(jìn)行開(kāi)源節(jié)流，加快校園網(wǎng)建設(shè)，加強(qiáng)圖書(shū)館、實(shí)驗(yàn)室的設(shè)施設(shè)備添置，讓網(wǎng)絡(luò)室、圖書(shū)館、實(shí)驗(yàn)室成為學(xué)生最想去的地方。

反思之二：培訓(xùn)師資，成長(zhǎng)一批教師。

綜合實(shí)踐活動(dòng)是一門(mén)新興的課程，它不同于已往的活動(dòng)課，也不是學(xué)科教學(xué)的課外延伸，該課程的實(shí)施要求教師具有較高的綜合素質(zhì)。這門(mén)課程的特點(diǎn)又決定了沒(méi)有現(xiàn)成的適合所有學(xué)校和班級(jí)的教材和傳統(tǒng)意義上的教材，更沒(méi)有現(xiàn)成的教學(xué)模式可遵循。在具體實(shí)踐中，大多數(shù)教師感到無(wú)從操作，對(duì)設(shè)置綜合實(shí)踐活動(dòng)課程的意義和目的不明，對(duì)其本質(zhì)不了解。一些教師認(rèn)為讓學(xué)生玩玩、說(shuō)說(shuō)、動(dòng)手制作即為活動(dòng)課。在活動(dòng)中學(xué)生、教師的地位、任務(wù)不清，教師不知道使用什么方法指導(dǎo)學(xué)生去活動(dòng)。有時(shí)候由于資源貧乏，學(xué)生不能查到相關(guān)資料，教師則從知識(shí)的角度出發(fā)，干脆包辦代替，直接向?qū)W生展示資料結(jié)果，而忽略了培養(yǎng)學(xué)生搜集資料整理資料的能力，花費(fèi)了大量的教學(xué)時(shí)間而沒(méi)有一點(diǎn)成效。多數(shù)教師寧可選擇有教材的哪怕是難度大的科目，也不愿從事該課教學(xué)。

因此，培訓(xùn)師資顯得尤為重要。在安排教師時(shí)，應(yīng)采取教師自愿報(bào)名與學(xué)校指定相結(jié)合的辦法，建立綜合實(shí)踐活動(dòng)指導(dǎo)教師隊(duì)伍；同時(shí)對(duì)全體教師進(jìn)行新課程理念的通識(shí)培訓(xùn)，舉行綜合實(shí)踐活動(dòng)專題講座，讓全體教師對(duì)新課程理念有初步的認(rèn)識(shí)，對(duì)綜合實(shí)踐活動(dòng)的性質(zhì)、目標(biāo)、內(nèi)容、實(shí)施方式等有個(gè)初步的了

解，對(duì)課程有個(gè)比較完整的理解；另外，加強(qiáng)教研活動(dòng)，形成教研氛圍，讓任課教師經(jīng)常在一起交流經(jīng)驗(yàn)，尋求最佳教學(xué)方法，提高教師自身的研究能力和教學(xué)能力。

反思之三：挖掘資源，充實(shí)課程內(nèi)容

綜合實(shí)踐活動(dòng)是由國(guó)家設(shè)置、地方和學(xué)校根據(jù)實(shí)際開(kāi)發(fā)的課程領(lǐng)域。初中（7－9年級(jí)）綜合實(shí)踐活動(dòng)的基本內(nèi)容包括研究性學(xué)習(xí)、社區(qū)服務(wù)與社會(huì)實(shí)踐、勞動(dòng)與技術(shù)教育、信息技術(shù)教育等主要領(lǐng)域。大部分農(nóng)村初中都能按規(guī)定開(kāi)設(shè)勞動(dòng)與技術(shù)教育、信息技術(shù)教育等有現(xiàn)成教材的課程，但對(duì)研究性學(xué)習(xí)和社區(qū)服務(wù)與社會(huì)實(shí)踐等有所忽略。一是初中學(xué)習(xí)任務(wù)重，學(xué)生平常沒(méi)有時(shí)間走出校外，即使是雙休日在家也有相當(dāng)多的作業(yè)量。二是農(nóng)村中學(xué)地理位置偏僻，大班額制帶學(xué)生外出調(diào)查交通不便，經(jīng)費(fèi)短缺，沒(méi)有安全感。三是社會(huì)、家庭受傳統(tǒng)的教育觀念束縛，認(rèn)為只有中考科目才是重要的，他們不支持學(xué)生參與社會(huì)實(shí)踐，不提供任何活動(dòng)條件。在農(nóng)村初中開(kāi)展研究性學(xué)習(xí)、社區(qū)服務(wù)與社會(huì)實(shí)踐真是舉步維艱，碰壁的次數(shù)越多，教師也就失去了熱情，有的干脆放棄了這些內(nèi)容。當(dāng)然，我們教師不能因?yàn)橐陨蠁?wèn)題確實(shí)存在就放棄實(shí)踐活動(dòng)。一方面可以向社會(huì)大力宣傳新課程理念，取得社會(huì)各界的支持。另一方面我們可以根據(jù)學(xué)校特點(diǎn)和學(xué)生特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)適合農(nóng)村初中的課程資源，形成具有學(xué)校特設(shè)和地方特設(shè)的課程資源包。在課程開(kāi)發(fā)和實(shí)施之初，學(xué)校可關(guān)注各學(xué)科領(lǐng)域知識(shí)的延伸、綜合、重組和提升，并使之以活動(dòng)的形式整合到綜合實(shí)踐活動(dòng)中去。如學(xué)習(xí)了魯迅的文章后，可以讓學(xué)生進(jìn)行《走近魯迅》專題研究性學(xué)習(xí)活動(dòng)。還可將學(xué)校原來(lái)開(kāi)展的班團(tuán)隊(duì)活動(dòng)、校傳統(tǒng)活動(dòng)等納入綜合實(shí)踐活動(dòng)加以開(kāi)發(fā)和實(shí)施。比如環(huán)境保護(hù)主題可設(shè)計(jì)的活動(dòng)有：探究酸雨的形成和危害；污水處理廠的參觀活動(dòng)；社區(qū)環(huán)境污染的社會(huì)考察活動(dòng)；社區(qū)環(huán)境保護(hù)宣傳活動(dòng)；學(xué)校或社區(qū)環(huán)境冶理的公益性活動(dòng)或生產(chǎn)勞動(dòng)；初步設(shè)計(jì)某一地區(qū)冶理環(huán)境污染的整改方案等。另外，還可讓學(xué)生關(guān)注家鄉(xiāng)人文經(jīng)濟(jì)，生成合適的活動(dòng)主題。如《大棚蔬菜的病蟲(chóng)害防治》、《如何調(diào)節(jié)柑桔的大年和小年》、《家鄉(xiāng)的水質(zhì)達(dá)標(biāo)嗎？》等等。這些主題與學(xué)生的生存、生活息息相關(guān)，他們很感興趣，會(huì)很投入的自覺(jué)開(kāi)展活動(dòng)。因此應(yīng)做到不管是從哪一維度設(shè)計(jì)的主題，都應(yīng)從自然因素、社會(huì)因素和自我因素三方面來(lái)思考并設(shè)計(jì)活動(dòng)項(xiàng)目，使各領(lǐng)域課程內(nèi)容有機(jī)整合，充分體現(xiàn)個(gè)人、社會(huì)與自然的內(nèi)在整合，體現(xiàn)科學(xué)、藝術(shù)和道德的內(nèi)在整合，因?yàn)槭澜缡且粋€(gè)整體，人的個(gè)性也具有整體性。

反思之四：認(rèn)真實(shí)施，保障課程落實(shí)

農(nóng)村初中學(xué)生一般來(lái)自于鄉(xiāng)村，他們的求知欲雖然旺盛，但是缺乏良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣和行為習(xí)慣，知識(shí)面窄，各種能力更顯出明顯的差異。他們常常設(shè)計(jì)不出一份像樣的活動(dòng)方案，更不用說(shuō)有創(chuàng)意，有的調(diào)查報(bào)告連語(yǔ)句都不大通順；有的孩子缺乏自我約束能力，常常不能按時(shí)參加活動(dòng)，不能投入，不能完成活動(dòng)任務(wù)；還有的學(xué)生膽小，沒(méi)有交際能力，調(diào)查采訪不能如期進(jìn)行；還有的學(xué)生態(tài)度漠然，沒(méi)有興趣，展示的成果也很單調(diào)、膚淺。

“綜合實(shí)踐活動(dòng)是基于學(xué)生的直接經(jīng)驗(yàn)、密切聯(lián)系學(xué)生自身生活和社會(huì)生活、體現(xiàn)對(duì)知識(shí)的綜合運(yùn)用的實(shí)踐性課程”，綜合實(shí)踐活動(dòng)強(qiáng)調(diào)更多的是在活動(dòng)過(guò)程中的各種體驗(yàn)，而不是追求研究的結(jié)果。所以，對(duì)活動(dòng)過(guò)程的管理顯得特別重要。尤其是學(xué)生的自主小課題研究，如果不加強(qiáng)過(guò)程管理，必然會(huì)導(dǎo)致在教

科研中存在的開(kāi)頭一個(gè)方案，結(jié)束一份報(bào)告，中間根本沒(méi)研究的現(xiàn)象在學(xué)生課題研究中重現(xiàn)，使綜合實(shí)踐活動(dòng)完全失去意義。

在具體實(shí)踐中，教師首先是引導(dǎo)者。要引導(dǎo)學(xué)生提出感興趣的問(wèn)題，確立活動(dòng)主題；要引導(dǎo)學(xué)生設(shè)計(jì)活動(dòng)方案，不斷的完善活動(dòng)計(jì)劃；要引導(dǎo)學(xué)生搜集信息，整理資料；還要引導(dǎo)學(xué)生解決遇到的困難，引導(dǎo)學(xué)生展示成果，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行評(píng)價(jià)。其次，教師還是學(xué)生的伙伴，參與學(xué)生活動(dòng)的全過(guò)程，也是活動(dòng)的督促者。如督促學(xué)生按計(jì)劃開(kāi)展活動(dòng)，糾正活動(dòng)偏差，督促學(xué)生搜集整理資料袋，督促學(xué)生進(jìn)行活動(dòng)反思，交流感悟等。每一個(gè)活動(dòng)環(huán)節(jié)，教師都要把脈，認(rèn)真實(shí)施，不能出現(xiàn)放任自流的局面，當(dāng)然也不能出現(xiàn)包辦代替的現(xiàn)象。要通過(guò)管理學(xué)生的活動(dòng)，教師和學(xué)生共同成長(zhǎng)。這樣，綜合實(shí)踐活動(dòng)才能落在實(shí)處，達(dá)到該課程應(yīng)有的育人目標(biāo)。

總而言之，雖然在開(kāi)展綜合實(shí)踐活動(dòng)過(guò)程中遇到了許多困難，但在實(shí)踐中我們對(duì)綜合實(shí)踐活動(dòng)有了充分的了解。我們欣喜的感到，改變學(xué)生接受式學(xué)習(xí)方式，改變學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)和實(shí)踐能力差的現(xiàn)狀，綜合實(shí)踐活動(dòng)是一方良藥。開(kāi)展綜合實(shí)踐活動(dòng)，任重而道遠(yuǎn)。我們將迎難而上，不斷反思，積極摸索新的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，使農(nóng)村初中的綜合實(shí)踐活動(dòng)出現(xiàn)柳暗花明又一春的新局面。

第五篇：重慶市交通狀況的調(diào)查

重慶市交通狀況的調(diào)查

重慶是中國(guó)西部地區(qū)唯一的直轄市，是國(guó)家五大中心城市之一，也是國(guó)家定位的長(zhǎng)江上游地區(qū)經(jīng)濟(jì)中心、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要支撐、“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)、國(guó)家重要的現(xiàn)代制造業(yè)基地和西南地區(qū)綜合交通樞紐，在全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展版圖中具有重要地位。

交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性、服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，關(guān)系經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展方方面面，與群眾生產(chǎn)生活密切相關(guān)，市委、市政府一直堅(jiān)持交通戰(zhàn)略優(yōu)先發(fā)展。在市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在交通運(yùn)輸部的大力支持下，“十二五”期間，全市交通系統(tǒng)認(rèn)真踐行“堅(jiān)持以富民興渝為目標(biāo)、堅(jiān)持以服務(wù)出行為根本、堅(jiān)持以公眾滿意為追求”的“三個(gè)堅(jiān)持”行業(yè)核心價(jià)值理念，加大投入、加快建設(shè)，全市鐵路、公路、水運(yùn)、民航等交通預(yù)計(jì)投資將超過(guò)3000億元，約占全市基礎(chǔ)設(shè)施總投資的1/4，西南地區(qū)綜合交通樞紐建設(shè)取得階段性進(jìn)展，交通運(yùn)輸服務(wù)能力和水平持續(xù)提升。

鐵路建設(shè)有序推進(jìn)，內(nèi)外通道網(wǎng)絡(luò)逐步完善。“十二五”以來(lái)，相繼建成渝利鐵路、南涪鐵路等7個(gè)項(xiàng)目，新增里程402公里，全市鐵路運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到1774公里，路網(wǎng)密度2.15公里/百平方公里，高于全國(guó)平均水平；西南最大的貨運(yùn)編組站—興隆場(chǎng)站、團(tuán)結(jié)村集裝箱中心站等先后建成投用，形成了“一樞紐六干線二支線”網(wǎng)絡(luò)格局。開(kāi)通“渝新歐”國(guó)際貨運(yùn)專列和重慶至廣州、深圳等沿海城市的貨運(yùn)五定班列，實(shí)現(xiàn)鐵海聯(lián)運(yùn)、國(guó)際直達(dá)。成渝客專、渝黔鐵路等一批重大項(xiàng)目加快建設(shè)，目前在建里程約1000公里，重慶西站、北站、沙坪壩站等樞紐工程建設(shè)順利。

高速公路建設(shè)加快推進(jìn)，“4小時(shí)重慶”全面實(shí)現(xiàn)。在建成“二環(huán)八射”高速公路網(wǎng)的基礎(chǔ)上，先后啟動(dòng)實(shí)施了新千公里和第四個(gè)千公里高速公路建設(shè)，并采取“BOT+EPC”模式招商引資，吸引外來(lái)投資超過(guò)700億元，沿江高速、九龍坡至永川等20余個(gè)項(xiàng)目、1200公里順利開(kāi)工，其中已建成530公里。目前，全市高速公路通車總里程達(dá)到2441公里，路網(wǎng)密度2.96公里/百平方公里、居西部第一，對(duì)外出口通道12個(gè)，通行服務(wù)水平大幅提升。

地方干線公路通行服務(wù)能力不斷提升，農(nóng)村公路“雙百”目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。新改建區(qū)縣聯(lián)網(wǎng)公路3000多公里，改造國(guó)省干線公路5300公里，全市二級(jí)及以上公路總里程達(dá)到1萬(wàn)公里，二級(jí)公路全部取消收費(fèi)。大規(guī)模實(shí)施農(nóng)村公路建設(shè)，全市農(nóng)村公路總里程增加到11萬(wàn)公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢率達(dá)100%、行政村通達(dá)率達(dá)100%。全力實(shí)施市委、市政府交辦的民生實(shí)事，在西部率先啟動(dòng)撤并村通達(dá)工程建設(shè)，全市2606個(gè)未通公路的撤并村中，已有1510個(gè)實(shí)現(xiàn)公路連通。

長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心初具雛形，水運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)有效增強(qiáng)。全市航道總里程達(dá)到4451公里，船舶總運(yùn)力620萬(wàn)載重噸，平均噸位居全國(guó)內(nèi)河第一。全國(guó)最大的內(nèi)河港—果園港投用，全市港口貨物吞吐能力達(dá)到1.7億噸、集裝箱370萬(wàn)標(biāo)箱。成立內(nèi)河首個(gè)航運(yùn)交易所，水運(yùn)影響力和輻射聚集度不斷提升，周邊地區(qū)貨物經(jīng)重慶港中轉(zhuǎn)比重達(dá)到43%，集裝箱吞吐量突破100萬(wàn)標(biāo)箱，長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè)實(shí)現(xiàn)歷史跨越。

民航提速發(fā)展，區(qū)域性航空樞紐基本形成。“一大兩小”機(jī)場(chǎng)綜合服務(wù)功能增強(qiáng)，江北機(jī)場(chǎng)T3航站樓和第三跑道建設(shè)加快，航線網(wǎng)絡(luò)不斷優(yōu)化，現(xiàn)有國(guó)內(nèi)航線198條、國(guó)際及地區(qū)航線34條，2014年共完成旅客吞吐量2926萬(wàn)人次、在全國(guó)十大機(jī)場(chǎng)中排名第八，同比增長(zhǎng)15.8%、增速居全國(guó)十大機(jī)場(chǎng)之首；貨郵吞吐量30萬(wàn)噸、在全國(guó)排第12位，其中國(guó)際貨郵吞吐量8.4萬(wàn)噸、居西部第一。

交通運(yùn)輸服務(wù)能力持續(xù)增強(qiáng)，群眾出行便捷高效。郵政業(yè)快速發(fā)展，去年全市郵政共完成業(yè)務(wù)總量48.25億元、同比增長(zhǎng)23.4%。軌道交通實(shí)現(xiàn)主城九區(qū)全覆蓋，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到202公里，位列中西部第一、全國(guó)第四，日均載客量達(dá)到180萬(wàn)人次，在城市交通中的骨干功能日益突出。公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略深入實(shí)施，繞城高速以內(nèi)近3000輛班線客車全部退出市場(chǎng)、實(shí)現(xiàn)公交全覆蓋。出租車市場(chǎng)健康發(fā)展，年均新投放運(yùn)力1000輛以上，主城出租車總量達(dá)到1.46萬(wàn)輛，萬(wàn)人擁有量超過(guò)20輛，高峰時(shí)段“打的難”問(wèn)題得到較大緩解。城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化進(jìn)程加快，全市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和符合條件的行政村100%通了客車。

重慶市區(qū)交通十分發(fā)達(dá)，有數(shù)十路公共汽車和無(wú)軌電車在市區(qū)和近郊運(yùn)營(yíng)，每天在5:30至晚間21:00之間，可以方便地乘坐上公共汽車。近年來(lái)，為了方便市民出行和旅游者觀光，還開(kāi)通了小公共汽車、空調(diào)車和環(huán)線觀光車以及高峰車等，形成了完善的公共交通體系。

境內(nèi)鐵路、公路、水路兼?zhèn)洹４ㄇF路、210國(guó)道縱貫?zāi)媳保c三（江）南（川）鐵路、川湘公路縱橫交錯(cuò)，形成了四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。境內(nèi)鐵路總長(zhǎng)135公里，有火車站16個(gè)，二級(jí)編組站1個(gè)；公路通車?yán)锍?400多公里。正在動(dòng)工興建的川黔高等級(jí)公路、即將動(dòng)工興建的川湘高級(jí)公路，將進(jìn)一步改善綦江的交通狀況，增強(qiáng)綦江的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，使綦江成為緊連重慶的衛(wèi)星城。縣內(nèi)較長(zhǎng)河流8條，綦河開(kāi)發(fā)已被交通部列為重點(diǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，水路可以從貴州桐梓直達(dá)長(zhǎng)江。

重慶市是中國(guó)西部唯一集水運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)于一體的綜合交通樞紐。“一帶一路”：在國(guó)家“一帶一路”經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略部署中，重慶是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的西部中心樞紐、海上絲綢之路的產(chǎn)業(yè)腹地。

渝新歐鐵路：渝新歐鐵路大通道開(kāi)辟新絲綢之路，重慶經(jīng)新疆阿拉山口到德國(guó)杜伊斯堡僅需14天，并有望進(jìn)一步縮短到13天。

重慶空運(yùn)：重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng) 2014年年客運(yùn)吞吐量2926.4萬(wàn)人次，是“世界百?gòu)?qiáng)機(jī)場(chǎng)”之一。到2015年旅客吞吐能力將達(dá)到4500萬(wàn)人次，2035年將建成超過(guò)7000萬(wàn)人次客運(yùn)吞吐量的樞紐機(jī)場(chǎng)。2014年，機(jī)場(chǎng)全年完成貨郵量30.2萬(wàn)噸，列全國(guó)機(jī)場(chǎng)第八名，增長(zhǎng)7.9%。2010年已建成兩條跑道，遠(yuǎn)期規(guī)劃四條跑道，目前正新建3800米第三跑道及50萬(wàn)平方米東航站區(qū)，增開(kāi)到歐美等地的航線。目前，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通至新加坡、曼谷、吳哥、首爾、東京、達(dá)卡等城市定期國(guó)際航線，列日、莫斯科、盧森堡、阿姆斯特丹、芝加哥和臺(tái)北、香港等國(guó)際（地區(qū)）定期貨運(yùn)及貨運(yùn)包機(jī)航線。

鐵路：鐵路運(yùn)輸四通八達(dá)，在2015年底形成蘭渝、湘渝、鄭渝、渝利、渝懷、渝黔、渝昆、成渝、遂渝九條鐵路匯聚重慶，共計(jì)達(dá)到2300公里的路網(wǎng)。

重慶高鐵：“12345678規(guī)劃”，即1小時(shí)成都、2小時(shí)貴陽(yáng)、3小時(shí)昆明、3小西安、3小時(shí)長(zhǎng)沙、4小時(shí)武漢、5小時(shí)蘭州、6小時(shí)廣州、7小時(shí)北京、8小時(shí)上海。

高速公路：已建成以主城區(qū)為中心的“二環(huán)八射”高速公路，未來(lái)規(guī)劃“三環(huán)十射”（內(nèi)環(huán)79公里，二環(huán)170公里，三環(huán)500公里）。

軌道交通：2014年，建成1、2、3、6號(hào)線，至2020年，建成“六線一環(huán)”，2020年后，建成“九線一環(huán)”。

水運(yùn)：長(zhǎng)江黃金水道貫穿全境，有西部最大內(nèi)河港口。集裝箱碼頭通過(guò)能力達(dá)到350萬(wàn)標(biāo)箱，港口集裝箱吞吐量突破100萬(wàn)標(biāo)箱，貨運(yùn)量達(dá)到1.5億噸。快輪5天即可到達(dá)上海。

立足當(dāng)下剖析形勢(shì)，著眼未來(lái)以求發(fā)展。

在全市交通工作懇談會(huì)上，滕宏偉指出，當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，全市交通工作的重心和方向，就是加快建成西南地區(qū)綜合交通樞紐和長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心，實(shí)現(xiàn)中央和市委交辦給交通的目標(biāo)任務(wù)。為此，需要重點(diǎn)抓好以下工作：

明晰思路，做好“十三五”規(guī)劃編制準(zhǔn)備

規(guī)劃是龍頭，也是生產(chǎn)力。全市“十三五”規(guī)劃是鐵路、民航職能劃轉(zhuǎn)到市交委后，第一個(gè)真正意義上的綜合交通規(guī)劃。滕宏偉指出，各區(qū)縣要根據(jù)交通發(fā)展形勢(shì)要求的新變化，結(jié)合各自區(qū)縣不同的功能定位和交通發(fā)展實(shí)際，深入開(kāi)展一批重大課題調(diào)研和前期研究論證工作，認(rèn)真思考和謀劃“十三五”發(fā)展思路；及早落實(shí)專門(mén)機(jī)構(gòu)和人員，提前做好規(guī)劃編制各項(xiàng)準(zhǔn)備，做到早動(dòng)員、早謀劃、早部署。

同時(shí)，各區(qū)縣在編制“十三五”規(guī)劃時(shí)，必須改變過(guò)去的傳統(tǒng)思維模式，切實(shí)站在“綜合交通”的角度，統(tǒng)籌謀劃好鐵路、公路、水路、民航等多種運(yùn)輸方式的發(fā)展；要主動(dòng)與市交委相關(guān)部門(mén)銜接，確保各自發(fā)展規(guī)劃和市里的總體規(guī)劃銜接緊密，具體項(xiàng)目也要納入全市“總盤(pán)子”。

適應(yīng)“五大功能區(qū)”戰(zhàn)略，因地制宜謀發(fā)展

今年5月，依據(jù)五大功能區(qū)戰(zhàn)略要求，市交委發(fā)布了《重慶市五大功能區(qū)交通發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）。滕宏偉要求，各區(qū)縣要按照《規(guī)劃》確定的交通目標(biāo)任務(wù)，結(jié)合本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)和產(chǎn)業(yè)布局，不折不扣地執(zhí)行好、推動(dòng)好、落實(shí)好《規(guī)劃》。

都市功能核心區(qū)：大力發(fā)展公共交通，緩解城市擁堵。優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng)，提高軌道交通載客率，加強(qiáng)公交與軌道交通的接駁，加快公交站場(chǎng)建設(shè)，增強(qiáng)公交、軌道在城市交通中的主導(dǎo)功能，增強(qiáng)群眾選擇公交出行的吸引力。

都市功能拓展區(qū)：提升進(jìn)出城道路通行能力，構(gòu)建一體化換乘樞紐和物流樞紐體系。重點(diǎn)推進(jìn)主城西邊的通道擴(kuò)能建設(shè)，在該區(qū)域建設(shè)一批綜合換乘樞紐，實(shí)現(xiàn)各種交通方式高效換乘，承接菜園壩等長(zhǎng)途汽車站遷移，并在繞城高速周邊建設(shè)一批大型貨運(yùn)樞紐，引導(dǎo)城區(qū)內(nèi)貨運(yùn)站場(chǎng)外遷，避免貨車對(duì)城市交通產(chǎn)生干擾，緩解城市擁堵。

城市發(fā)展新區(qū)：建設(shè)內(nèi)暢外聯(lián)的綜合交通體系，支撐城市和產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。加強(qiáng)該區(qū)域與都市功能區(qū)之間的交通聯(lián)系，完善對(duì)內(nèi)對(duì)外通道，著力打造區(qū)域性交通樞紐，支持江津、永川、合川、涪陵等地建設(shè)高速環(huán)線，增強(qiáng)區(qū)域中心城市對(duì)周邊地區(qū)的輻射集聚能力。

渝東北生態(tài)涵養(yǎng)發(fā)展區(qū)：構(gòu)建生態(tài)綠色交通，方便群眾安全出行。加快推進(jìn)庫(kù)區(qū)支流航道整治，建設(shè)重點(diǎn)港口，提檔升級(jí)旅游碼頭，加快建成一批鐵路和高速公路項(xiàng)目，吸引周邊物資通過(guò)水運(yùn)通江達(dá)海，并提高農(nóng)村公路通暢率，解決農(nóng)村地區(qū)出行問(wèn)題。

渝東南生態(tài)保護(hù)發(fā)展區(qū)：構(gòu)建生態(tài)旅游交通，支撐扶貧開(kāi)發(fā)。形成武陵山大區(qū)域旅游環(huán)線，著力改造通往武隆仙女山、豐都瀾天湖等旅游景區(qū)的國(guó)省干線公路。同時(shí)，加快交通扶貧開(kāi)發(fā)，推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)，大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)，解決農(nóng)民群眾“乘車難”問(wèn)題。

快速發(fā)展，加大交通投資力度

今年全市交通投資計(jì)劃為787億元，預(yù)計(jì)到2020年的六七年時(shí)間，全市交通投資會(huì)繼續(xù)保持這一規(guī)模。交通建設(shè)投入大，僅靠國(guó)家和市級(jí)補(bǔ)助不能滿足資金需求，各區(qū)縣加大公共財(cái)政投入也極為重要。

滕宏偉強(qiáng)調(diào)，市交委會(huì)繼續(xù)加大對(duì)區(qū)縣資金支持力度，但要完成這些投資任務(wù)，區(qū)縣交通部門(mén)同樣重任在肩。各區(qū)縣交通部門(mén)要將市交委的政策、思路和支持措施，積極向當(dāng)?shù)攸h委政府匯報(bào)銜接，以爭(zhēng)取地方領(lǐng)導(dǎo)對(duì)交通工作更大的重視和支持，共同推動(dòng)交通發(fā)展。

滕宏偉指出，去年，市審計(jì)局在對(duì)全市農(nóng)村公路建設(shè)資金審計(jì)中，發(fā)現(xiàn)一些區(qū)縣存在重復(fù)申報(bào)資金、擅自調(diào)減市級(jí)計(jì)劃、配套資金不足、專項(xiàng)資金使用不規(guī)范等問(wèn)題。下半年，市交委將選擇幾個(gè)區(qū)縣進(jìn)行抽查。各區(qū)縣要高度重視這些問(wèn)題，進(jìn)一步加大預(yù)算執(zhí)行力度，做深做細(xì)每一個(gè)項(xiàng)目的前期工作，加快工程進(jìn)度，提高資金高效合理利用水平和審計(jì)整改力度。

完善內(nèi)外通道，增加交通輻射帶動(dòng)力

針對(duì)高速公路建設(shè)，滕宏偉要求，要繼續(xù)將高速公路作為重要任務(wù)，完善內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)、打通對(duì)外出口：優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)渝北至廣安、萬(wàn)州至利川等13個(gè)629公里在建新1000公里項(xiàng)目，其中，年內(nèi)將建成銅梁至合川、永川至江津2個(gè)項(xiàng)目87公里，力爭(zhēng)開(kāi)縣至開(kāi)江41公里通車；有序啟動(dòng)第四個(gè)1000公里高速公路建設(shè)，加快開(kāi)展成渝高速擴(kuò)能、合川至長(zhǎng)壽、南川至兩江新區(qū)3個(gè)項(xiàng)目的前期工作，力爭(zhēng)年內(nèi)啟動(dòng)建設(shè)。

在第四個(gè)1000公里高速公路建設(shè)中，要充分發(fā)揮市場(chǎng)對(duì)資源配置的決定性作用，原則上都采取招商引資，優(yōu)先實(shí)施國(guó)高網(wǎng)項(xiàng)目、對(duì)外通道項(xiàng)目、車流量大和經(jīng)濟(jì)效益好的項(xiàng)目，堅(jiān)持盡力而為、量力而行，不再搞大規(guī)模集中突擊，不再增添新債務(wù)，真正做到條件成熟一條、開(kāi)工建設(shè)一條；要繼續(xù)發(fā)揮好市級(jí)和區(qū)縣“兩個(gè)積極性”，招商引資工作由市交委統(tǒng)籌負(fù)責(zé)，鼓勵(lì)區(qū)縣出臺(tái)優(yōu)惠條件共同引進(jìn)投資業(yè)主，爭(zhēng)取項(xiàng)目盡快啟動(dòng)。

就如何應(yīng)對(duì)征地拆遷成本上升問(wèn)題，滕宏偉特別強(qiáng)調(diào)，為保障高速公路建設(shè)有序推進(jìn)，市交委正在爭(zhēng)取市政府出臺(tái)相應(yīng)政策。但由于征地拆遷政策涉及面廣，社會(huì)關(guān)注度高，調(diào)整變化要慎之又慎。因此，在新政策出臺(tái)之前，各區(qū)縣要按照既有政策繼續(xù)加以推進(jìn)，特別是對(duì)已經(jīng)完成征地拆遷和已經(jīng)在建的高速公路項(xiàng)目，各區(qū)縣務(wù)必要做好各項(xiàng)服務(wù)和穩(wěn)定工作，保障項(xiàng)目施工環(huán)境。

聚焦鐵路民航，加快建立綜合交通運(yùn)輸體系

在滕宏偉看來(lái)，我市初步建立起了集鐵路、公路、水路、民航和郵政于一體的綜合交通管理體制，不是終點(diǎn)，只是充分發(fā)揮體制優(yōu)勢(shì)、統(tǒng)籌推進(jìn)各種交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展的起點(diǎn)。滕宏偉要求，下一步，各區(qū)縣要轉(zhuǎn)變工作理念，真正以綜合交通來(lái)統(tǒng)領(lǐng)發(fā)展全局，將各種運(yùn)輸方式放在一起來(lái)通盤(pán)考慮、統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)推進(jìn)、共同發(fā)展，加快建立現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。

體制方面，正在調(diào)整和尚未調(diào)整鐵路等職能的區(qū)縣，尤其是有建設(shè)任務(wù)的區(qū)縣，要抓緊向當(dāng)?shù)攸h委、政府匯報(bào)，參照市政府“三定”文件精神，按照工作對(duì)口的原則，及早將鐵路等管理職能劃入交通部門(mén)，理順管理體制，確保鐵路等工作不斷檔、發(fā)展不掉線。

滕宏偉說(shuō)，鐵路、民航等重大項(xiàng)目建設(shè)，涉及方方面面的工作，需要多個(gè)部門(mén)的協(xié)調(diào)配合、共同推進(jìn)。因此，各區(qū)縣交通部門(mén)不但要承擔(dān)起具體工作任務(wù)，更要爭(zhēng)取協(xié)調(diào)財(cái)政、國(guó)土、建設(shè)、環(huán)保等多個(gè)部門(mén)，建立相應(yīng)的工作機(jī)制，既分工負(fù)責(zé)、各司其職，又相互協(xié)調(diào)、密切配合，形成推動(dòng)鐵路建設(shè)的強(qiáng)大合力。

滕宏偉強(qiáng)調(diào)，鐵路和機(jī)場(chǎng)有關(guān)建設(shè)項(xiàng)目，沿線各區(qū)縣政府是征地拆遷的工作主體和責(zé)任主體，各區(qū)縣必須牢固樹(shù)立大局意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和擔(dān)當(dāng)意識(shí)，切實(shí)履行征地拆遷主體責(zé)任，嚴(yán)格按照全市鐵路大建設(shè)工作推進(jìn)會(huì)的要求，進(jìn)一步集中力量、攻堅(jiān)克難，務(wù)必限期完成征地拆遷任務(wù)，保障鐵路、民航重大項(xiàng)目順利推進(jìn)。對(duì)于個(gè)別征拆難度特別突出、資金缺口特別大的項(xiàng)目，市交委將會(huì)同相關(guān)部門(mén)，盡力給予指導(dǎo)和支持，幫助相關(guān)區(qū)縣逐一破解難題。

緊抓機(jī)遇，加快建成長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心

水運(yùn)是重慶市打造西南地區(qū)綜合交通樞紐的重中之重。滕宏偉強(qiáng)調(diào)，下一步，全市交通要緊緊抓住國(guó)家建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的有利機(jī)遇，進(jìn)一步提升我市水運(yùn)的集聚輻射能力，加快建成長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心。

航道整治方面，爭(zhēng)取盡快啟動(dòng)長(zhǎng)江涪陵至主城段112公里航道整治，滿足5000噸級(jí)以上船舶常年滿載到達(dá)主城；抓緊開(kāi)展主城朝天門(mén)以上的長(zhǎng)江航道整治前期工作，推動(dòng)永川朱楊溪以下成為一級(jí)航道；加快嘉陵江、烏江航道全江渠化以及庫(kù)區(qū)重要支流航道整治，及早啟動(dòng)利澤、白馬樞紐建設(shè)，提升干支聯(lián)動(dòng)效益。

港口建設(shè)方面，按照“港口、物流和產(chǎn)業(yè)”三結(jié)合原則，全力推進(jìn)萬(wàn)州新田、涪陵龍頭山等5000噸級(jí)大型化、專業(yè)化樞紐型港口建設(shè)。今年，將重點(diǎn)完成主城果園進(jìn)港鐵路主體工程、萬(wàn)州新田港神華碼頭項(xiàng)目，并積極引進(jìn)業(yè)主、力爭(zhēng)實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)涪陵龍頭山港建設(shè)，同時(shí)抓好江津貓兒沱等一批港口改擴(kuò)建項(xiàng)目。

航運(yùn)綜合服務(wù)體系建設(shè)方面，以航交所為平臺(tái)，打造航運(yùn)服務(wù)聚集區(qū)，增強(qiáng)金融擔(dān)保、人才交流等服務(wù)功能，繼續(xù)實(shí)施好航運(yùn)企業(yè)增值稅補(bǔ)助、集裝箱“鐵水聯(lián)運(yùn)”補(bǔ)貼等政策，努力吸引更多外地貨物到我市中轉(zhuǎn)，到2017年，力爭(zhēng)周邊貨物中轉(zhuǎn)量占全市50%以上。

統(tǒng)籌城鄉(xiāng)，全面提升國(guó)省干線通行能力和農(nóng)村公路管養(yǎng)水平

國(guó)省干線通行能力和農(nóng)村公路管養(yǎng)水平，直接關(guān)系到區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)民脫貧致富進(jìn)程。滕宏偉指出，下一步，各區(qū)縣要重點(diǎn)抓好四項(xiàng)工作：

抓好全市公路普查工作。各區(qū)縣要高度重視、精心組織，進(jìn)一步強(qiáng)化人員、經(jīng)費(fèi)、技術(shù)、安全等保障措施，嚴(yán)格按照調(diào)查方案的各項(xiàng)要求，有力有序地開(kāi)展調(diào)查工作，務(wù)必于8月15日前上報(bào)調(diào)查數(shù)據(jù)成果，確保整個(gè)調(diào)查工作順利推進(jìn)。

積極準(zhǔn)備明年“大國(guó)檢”。在外業(yè)方面，要加快國(guó)省道改造進(jìn)度，加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)和小修保養(yǎng)，盡量完善公路沿線服務(wù)設(shè)施，確保國(guó)省道路況水平達(dá)到優(yōu)良；在內(nèi)業(yè)方面，也要仔細(xì)梳理完善，盡力做到1分不扣，爭(zhēng)取在五年一次的“大考”中取得好成績(jī)。

解決2606個(gè)撤并村不通公路的問(wèn)題。各區(qū)縣要將撤并村公路作為農(nóng)村公路建設(shè)的重中之重，在保證質(zhì)量的前提下，能快則快盡量快地加以推進(jìn)，今年要力爭(zhēng)實(shí)施4000公里、解決1200個(gè)撤并村不通公路的問(wèn)題，于明年全面完成撤并村公路通達(dá)任務(wù)，提前2年實(shí)現(xiàn)市委、市政府下達(dá)的目標(biāo)。

深化農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革。要按照市政府《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的意見(jiàn)》（渝辦發(fā)〔2012〕318號(hào)）的要求，積極爭(zhēng)取地方黨委、政府的支持，力爭(zhēng)年底100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立公路管養(yǎng)機(jī)構(gòu)，真正實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)、人員和經(jīng)費(fèi)“三落實(shí)”。

化解矛盾，確保運(yùn)輸市場(chǎng)平穩(wěn)健康

滕宏偉強(qiáng)調(diào)，各區(qū)縣要將群眾是否滿意作為評(píng)判交通發(fā)展的最終目標(biāo)和唯一標(biāo)準(zhǔn)，著力解決運(yùn)輸市場(chǎng)的突出矛盾和問(wèn)題，不斷提升交通運(yùn)輸公共服務(wù)能力。

實(shí)現(xiàn)農(nóng)村客運(yùn)“雙百”目標(biāo)，是市委在黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)中確定的22項(xiàng)民生實(shí)事之一。目前，我市符合條件的行政村客運(yùn)通達(dá)率為94.9%。下一步，市交委將繼續(xù)實(shí)施和推廣農(nóng)客保險(xiǎn)、農(nóng)客補(bǔ)貼等支持政策，各區(qū)縣要加大政策執(zhí)行力度，繼續(xù)加快線路開(kāi)行和車輛投放，力爭(zhēng)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全市符合條件的行政村客運(yùn)通達(dá)率達(dá)到100%，提前3年實(shí)現(xiàn)市委、市政府明確的“雙百”目標(biāo)。

對(duì)于今年下半年還有9個(gè)區(qū)縣591輛出租車“雙到期”或“單到期”的問(wèn)題，相關(guān)區(qū)縣務(wù)必引起高度重視，切實(shí)履行好主體責(zé)任，扎實(shí)做好防范應(yīng)對(duì)工作，切實(shí)將矛盾化解在基層和萌芽狀態(tài)，堅(jiān)決杜絕停運(yùn)和不穩(wěn)定事件發(fā)生。

落實(shí)屬地管理責(zé)任，全力保持行業(yè)安全平穩(wěn)

滕宏偉指出，面對(duì)近期安全事故多發(fā)、高發(fā)的嚴(yán)峻態(tài)勢(shì)，各區(qū)縣要牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，強(qiáng)化“紅線”、責(zé)任、擔(dān)當(dāng)和“半夜驚醒”四個(gè)意識(shí)，時(shí)刻繃緊安全這根弦，嚴(yán)格落實(shí)屬地管理責(zé)任，全面排查整治轄區(qū)內(nèi)各領(lǐng)域安全隱患，對(duì)責(zé)任事故采取“零容忍”追究，真正做到守土有責(zé)、保一方平安。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，今年要建成安保工程1200公里，改造危橋100座、危隧10座，實(shí)施渡口改造130個(gè)、渡改公路橋和人行橋各10座。

事故防控方面，由于當(dāng)前正值汛期，水上交通安全壓力較大，各區(qū)縣要將安全度汛作為近期工作的重中之重，深入開(kāi)展水運(yùn)安全隱患大排查、大整治，努力保持地方水域“零死亡”的良好勢(shì)頭。同時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)管人員駐站、“三不進(jìn)站、六不出站”、長(zhǎng)途客車凌晨2-5點(diǎn)落地休息或接駁運(yùn)輸?shù)戎贫龋钊胪七M(jìn)客運(yùn)安全隱患專項(xiàng)整治，提高道路安全監(jiān)管水平；要繼續(xù)加強(qiáng)施工安全監(jiān)管，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整改各類隱患，嚴(yán)防坍塌、高空墜落等事故發(fā)生；要搞好公路、橋梁、隧道安全隱患排查整治，要加大公路治超力度，嚴(yán)禁非法超限運(yùn)輸車輛上路上橋。最后，滕宏偉指出，當(dāng)前，交通發(fā)展任務(wù)越來(lái)越重、要求越來(lái)越高、困難越來(lái)越多，尤其需要全市交通行業(yè)干部職工踐行“三個(gè)堅(jiān)持”核心價(jià)值理念，保持扎實(shí)優(yōu)良的工作作風(fēng)、拼搏奮進(jìn)的工作狀態(tài)。全體交通人務(wù)必要以更加堅(jiān)定的信心、更加昂揚(yáng)的斗志、更加務(wù)實(shí)的作風(fēng)，勇挑重?fù)?dān)、主動(dòng)作為、開(kāi)拓奮進(jìn)，加快建設(shè)西南地區(qū)綜合交通樞紐，努力為我市在西部地區(qū)率先全面建成小康社會(huì)提供有力的交通保障！

以上就是本次社會(huì)實(shí)踐報(bào)告（重慶市交通的調(diào)查）的總結(jié)和分析的結(jié)果。