第一篇：巖方鉆爆合同

天星·尚品星城

巖方鉆爆承包合同

甲方名稱：周春林

乙方名稱：李培德

本著平等互利的原則，按國家《勞動法》《經濟合同法》等相關的法律法規。經甲、乙雙方共同協商，達成“天星·尚品星城”平基巖方鉆爆承包合同。協議如下：

一、工程承包內容：巖方鉆爆、安全防護、爆炸物品管理等全部工作內容。

二、工程地點：天星·尚品星城。

三、安全：在施工過程中，負責涉及鉆爆的一切安全事故、民事糾紛由乙方負責解決，并承擔相關費用。

四、工程技術要求：乙方按設計圖紙、現行施工規范規定、項目部(業主)的安全技術要求組織施工。

五、質量工期要求：

1、工程質量：乙方應認真按照標準、規范和設計圖紙要求以及項目部依據合同發出的指令施工，隨時接受項目部的檢查和檢驗。工程質量達不到約定標準的部分，可要求乙方重新施工，因乙方原因達不到約定標準，由乙方承擔重新施工的費用，工期不予順延。

2、施工期限：按業主要求的施工進度確定。

六、工程量及計算：以施工圖紙和現場測量的實際工程量計算。巖方鉆爆工作包括：基坑、溝槽、電梯井、承臺、化糞池、聚水井、樁孔、減震溝的巖方鉆爆，場地平整、清淤除表、排水人員等全部內容。

七、施工機械：乙方最少保證工地有2臺100型潛孔鉆、12臺以上移動電動式小型空壓機。并可以根據工程進度隨時增加鉆孔設備，滿足工程需要。

八、承包單價：該單價為含稅價：巖方18.5元/m，孔樁、基槽23.5元/m（按圖紙3 3

設計方量確定）。收款發票為建安、或油料、或零配件、運輸正式稅務發票。付款單位：湖南中懷房地產開發有限公司。

九、付款方式：每月底進行工程計量，下月10前按工程進度給付60%的工程進度款，余款在工程完工后50天內付清。

十、履約保證金：為保證工程順利完成，乙方需向甲方繳納履約保證金陸萬元（60000.00），在第一期工程（約2.1萬方）完工后30天內，全部返回乙方。

十一、責任與權利：

甲方責任與權力：

1、負責提供施工圖紙，委托測量、放線、控制高程，交由乙方施工；

2、負責按合同約定撥付工程款和辦理工程決算；

3、負責敦促業主進行場地竣工驗收測量；

4、負責及時足額結算工程款到位；

5、負責提供施工期間的油料（運輸車 挖機的柴油）供應，月底結算時從乙方工程款中扣回。

乙方責任與權力：

1、全面履行合同約定事項；

2、乙方以充分考慮到該工地鉆爆的特殊性，挖機應及時搞好與鉆爆施工的配合；

3、協助甲方催收工程款。逾期5天未收到工程款可以停工，甲方應支付挖機的臺班費800元/天。

4、在符合情理的條件下，應服從業主和甲方的指揮調度。

5、按要求張貼警示標牌

十二、違約責任：未能全面履行合同規定的事項，按工程款5‰向對方支付違約金。

十三、未盡事宜：未盡事宜雙方協商解決，以文字形式形成補充內容，做為本合同的附件，與本合同一并具有法律效力。

本合同一式四份，雙方各執二份，簽字生效，具同等法律效力。

甲方代表（簽字）：乙方代表（簽字）：

身份證號碼：身份證號碼：

時間：時間：

第二篇：鉆爆隊管理制度

鉆 爆 隊 管 理 制 度

一．鉆爆隊職責范圍：

1.爆破開采與備置破碎系統所需合格石料，確保破碎作業的石料供應。

2.按照設計要求進行水工建筑物基礎輪廓邊線的控制與爆破。

3.鉆孔施工作業設備的維護與保養，確保鉆爆作業的流程化。

4.現場火工材料，爆破器材的安全管理。

5.鉆爆作業區域內的職業健康與環境保護按規范要求實施。

6.工程管理部安排的其它生產任務。

二．鉆爆隊隊長的崗位職責

1.認真貫徹執行上級有關文件精神和項目部的各項管理制度并結合本隊廠的實際情況補充制定有關管理辦法，并督促檢查，保證各項各項管理制度的落實。

2.本著精兵簡政，優化組合的原則，配合管理人員和班組長報項目部批準，根

據施工需要合理編制生產人員進場計劃報項目部批準實施。

3.認真落實經濟責任制，抓好勞動定額和材料小號定額的管理降低成本增強效益接好隊廠的分配工作。

4.抓好隊廠勞動紀律和生活紀律，嚴肅處理違紀人員樹立正氣，培養隊伍的優

良作風，不斷提高隊伍的戰斗力。

5.精心組織，努力完成項目部下達的各項任務，搞好同其它隊伍的團結協作關系，認真執行質量安全責任制。

三． 班組長崗位責任

1.在隊廠站的領導下，負責本班組的全面工作，是本班組的質量安全第一責任人。

2.帶領班組努力完成隊廠下達的各項生產任務，并落實安全措施，做到安全無事故。

3.認真做好本工序質量質檢工作，填好自檢表，并積極配合質量檢查人員進行質量復檢和專檢工作，保證施工質量落實。

4.認真執行質量安全責任制。

四． 鉆爆操作人員的責任

1.自覺遵守項目部和本隊廠的各項規章制度努力學習操作技術，一專多能。

國家規定須持上崗證上崗的工種必須持證上崗。

2.積極支持班組長的工作，團結協作，努力完成各項生產任務。

3.嚴格工藝作風，保證施工質量遵守安全操作規程，注意施工安全。

4.認真執行質量安全責任制。

五．鉆孔爆破管理辦法

1.在放炮作業開始實施前，制定相應的爆破方案和指導書；在爆破方案中，嚴格按照規定流程作業，經審批后層層交底。

2.所有作業人員進入施工部位前，應關閉所攜帶的通訊工具，不得攜帶火種，嚴禁

1用剪刀剪導爆索導爆管；裝藥、聯線結束后，應檢查爆破聯線。爆破結束后清理現場；爆破后必須進行檢查，發現有盲炮，應小心處理，確認無誤后方可解除警報；雷雨天氣禁止使用電起爆。

3.鉆孔人員必須熟知鉆孔設備的性能和構造，熟知本工種安全操作規程和現場有

關規定，并嚴格執行和執行勞保著裝。

4.隊里要定期開展對職工安全技術培訓與安全教育活動，增強個人安全意識、提

高職工實際操作技能。

5.操作人員在作業工程中必須堅守工作崗位，嚴禁竄崗，脫崗，讓其他無關人員

操作。

6． 鉆機工作平面應該平整，在傾斜工作面工作時應搭好安全平臺，綁扎安全繩，鉆機擺放穩妥，禁止鉆機在在斜面上橫向鉆孔。

7.鉆機鉆孔深度要盡量準確，誤差必須控制在5%以內，以保證下一臺階面的平整

性，并要有足夠超轉深度，減少欠挖的淺孔爆破量。

六． 鉆爆隊質量獎懲辦法

1.基礎開挖鉆爆作業中，未按技術交底要求鉆孔、裝約而導致二次鉆爆，影

響施工，影響工期的處以100—500元罰款。

2.基礎開挖施工中，因施工員交底不清、交底錯誤而導致質量事故，造成重

大經濟損失的，對施工人員處以100—500元罰款。

3.在爆破作業過程中，必須按照規范要求進行作業，在炮區內違章作業的人

員采取一次書面警告，二次書面警告并寫檢查，三次停工處理的辦法。

4.爆破施工未用完的火工材料應及時退庫，嚴禁私藏炸藥及雷管等，違反規

定的將給予直接停工處理。

七． 外籍勞務的管理辦法

1.施工隊對外籍勞務人員的管理應該建立在項目部與外籍勞務人員簽訂的勞務合同之上，要做到相互尊重，和睦相處。

2.外籍勞務人員必須服從施工隊的工作安排和管理，對違反勞務用工協議或違反勞動紀律不服從管理的勞務工，采取第一次給予警告，第二次書面通報批評，第三次報項目部退回勞務派遣組織；如給前方生產造成重大影響的則直接報項目部給予清退。

3.對外籍勞務人員工作安排通過發放工卡單的形式來確認，當班工作完成后，要有中方管理人員核準簽字，月底收回工卡單打考勤，上報項目部再核發工資。

4.外籍勞務人員必須保證當月的工作出勤率，不得無故缺勤；對無故缺勤一次的，中方管理人員給予書面警告，三次以上者給予退場處理；如果有事，必須向中方管理人員請假，中方管理人員批準才算有效。

5.外籍勞務人員的生活和勞動紀律可以通過外籍帶班管理人員來執行，實施當地通行的方式來進行約束。

6.發放工資后要求全體外籍勞務人員出勤上班，杜絕蘇丹當地不符合項目部規定的習慣發生，違者作曠工處理；超過三日者，作退場處理。

7.施工隊的中方管理人員必須尊重蘇丹當地風俗習慣，嚴禁種族歧視和打罵

蘇方外籍勞務人員。

8． 對工作業績突出、對項目部貢獻較大的外籍勞務人員將給予精神和物質獎

勵，鼓勵勞務工參與項目的管理，對勞動能力突出，能夠按時保質保量的給予相應的獎勵。

第三篇：鉆爆法施工技術文獻綜述

洞隧開挖施工主要有鉆爆法、全斷面掘進機法、沉管法、淺埋暗挖法等方法。鉆爆法涵蓋傳統的礦山法和新奧法，顧名思義，就是采用鉆眼爆破進行開挖。全斷面掘進機法包括TBM掘進機及盾構掘進機，TBM適用于硬巖地層，盾構適用于土質圍巖，尤其適用于軟土、流沙、淤泥等特殊地層。沉管法則用來修建水底隧道、城市市政隧道等。淺埋暗挖法主要用來修建埋深很淺的山嶺隧道或城市地鐵隧道。本文將圍繞鉆爆法和全斷面掘進機法兩種主要掘進工法及其成套設備應用展開探討。

1、鉆爆法掘進模式及其成套設備應用

鉆爆法是傳統的隧洞施工工法，通過在巖體上鉆鑿出一定孔徑和深度的炮眼，并裝上炸藥進行爆破，從而達到開挖的目的。

其施工工藝過程如下：定位鉆孔→裝填引爆炸藥→排除危石，安設拱部錨桿和噴第一層混凝土→裝碴運碴→安裝邊墻錨桿和噴混凝土→噴射拱部第二層混凝土和隧洞底部混凝土→下一輪循環→在初次支護穩定后，進行二次襯砌。

鉆爆法具有施工靈活，隧洞斷面形狀尺寸可變、地質適應性強、設備費用相對低廉的優點，因而目前在我國山嶺隧道及大地下空間開發中占主導地位。

國外的施工經驗表明，只有當山嶺隧道長度與直徑之比大于600,即對于一般的單線鐵路隧道，長度大于5.4km的隧道，采用 TBM施工才能體現其綜合經濟性。因此山嶺隧道中短于5.4km的隧道幾乎都是鉆爆法設備施工的天下。據有關資料統計，2006年僅在建客貨共線、客運專線和擬建客運專線中短于3km的隧道已達1071.077km,占2006年總里程的45.62%,如果計算3～5.4km的隧道，其所占比例將超過 50%.在長大山嶺交通隧道開鑿中，鉆爆法施工仍然大有作為，如全長14.295km的大瑤山隧道，全長18.4km的秦嶺隧道2號線，長度為5.1km的左線和長度為5.2km的右線雁門關公路隧道等都是采用鉆爆法設備施工完成。

尤其是水利水電隧洞，它的洞室空間大多大大超過最大TBM掘進機的直徑，且洞隧斷面大小形狀漸變變化（如引水隧洞前大后小）、體形互不相同，眾多洞隧布置緊湊、起伏錯落、縱橫交織，這樣的地下工程也只能用鉆爆法施工。如溪洛渡電站工程的導流隧洞長度為1.2～1.5km, 襯砌斷面為16m×21m（寬×高）,開挖斷面達17.2m×22.2m～19.6m×24.6m, 進口漸變段的最大開挖斷面更達27.0m×26.0m,對于如此大斷面隧洞快速施工，只能鉆爆法設備施工完成。而巨大的地下廠房更是非鉆爆法施工莫屬。

據我們所知，已經建成或在建的廣蓄、二灘、萬家寨、太平驛、天荒坪、大朝山、三峽、棉花灘、洪家渡、構皮灘、錦屏一、二級、小灣、糯扎渡、龍灘、溪洛渡、向家壩以及引大入秦、南水北調引水隧道等除個別外都是由鉆爆法設備施工建設。

顯然，對于占50%以上交通隧道中短隧道、部分長隧道工程，大空間、大直徑的水電隧洞工程，非圓形斷面隧洞工程，地質與水文地質條件極差（如溶洞多、斷層多、滲水、涌水、泥石流，長距離破碎帶）的工程，鉆爆法設備施工具有明顯的應用優勢。

我國鉆爆法施工常用配套設備如下：

為了快速、安全掘進隧洞，國外鉆爆法施工通常采用鑿巖臺車鉆孔、錨桿臺車安裝錨桿、混凝土噴射臺車噴錨支護，襯砌臺車二次成型襯砌。這也是國內鉆爆法設備的應用發展方向。下面對此類主要施工設備應用探討如下：

1.1 鑿巖臺車

鑿巖臺車是鉆孔爆破開挖的關鍵攻堅設備，它機械化程度高、鉆進速度快，不僅用于隧洞的鑿巖開挖，而且廣泛用于鉆孔、噴錨支護、灌漿加固中。

現在國內工地上的液壓鑿巖臺車絕大部分從國外進口，主要制造商包括瑞典的Atlas、Sandvik,挪威的AMV公司等。由于增加了車載電腦，使鑿巖臺車具有很高的人機對話功能，能在鑿巖過程中自動修整鑿石參數和自動紀錄鉆孔數據，可以對巖層進行分析，從而及時調整爆破參數

1.2 錨桿臺車

錨桿臺車主要完成隧洞的錨桿安裝，加固洞室頂拱與邊壁的巖石。

錨桿臺車是當今先進的錨桿施工機具，鉆孔、安裝錨桿、注漿，甚至摘取錨桿各工序均由自行臺車上的遙控機械手（液壓支臂）進行。工作高度可達10余米，裝設一根錨桿耗時約2～7 min,每班可裝100余根。目前國內工地上使用的有瑞典的Atlas、芬蘭的Tamrock等錨桿臺車產品。

1.3 噴射臺車

噴射臺車是隧洞噴射混凝土支護的核心設備，它將噴射混凝土技術和注漿錨桿結合起來，依靠錨桿、鋼絲網和噴射混凝土共同負荷來提高隧道、基坑、邊坡巖體的結構強度，增強巖體的整體穩定性。噴射臺車利用壓縮空氣或其他動力，按一定配比拌制混凝土沿管路輸送至噴頭，以較高速度垂直噴射于受噴面，依賴噴射過程中水泥與骨料的連續撞擊、壓密而形成的一種混凝土。噴射臺車是一種新型噴射支護施工設備。

現在主要生產混凝土噴射臺車的廠家是：瑞典斯塔比萊托（Stabilator）、瑞士的Meyco potenza、瑞士阿利瓦（Aliva）、法國諾麥特（Normet）公司、德國普茨邁斯特（Putzmeister）公司及日本三井三池公司等。

1.4 隧道挖裝機

裝碴運輸工序是鉆爆法隧洞施工中占用工期最長的工序，對整個鉆爆工程進度有直接影響，為了保證施工進度，施工單位在出碴工序都配有較多的機械化出碴設備，對于單線隧道，由于空間小，隧道挖裝機的快速、高效得到充分的展示，是單線隧道快速施工的必配設備。目前國內市場以Terex旗下的Schaeff隧道挖裝機運用最為廣泛。

1.5 襯砌臺車

襯砌臺車是二次混凝土襯砌作業的成型設備，可保證隧道邊開挖、邊襯砌，確保提高襯砌速度、降低勞動強度。

襯砌臺車整機行走采用電機-機械驅動，模板采用全液壓操縱，利用液壓缸支（收）模機械鎖定，混凝土全部采用混凝土泵車灌注。在臺車架上部和模板之間留有空間供安裝隧道通風管道用。對于有瓦斯的隧道襯砌，產品電氣系統按照瓦斯隧道防爆規范要求進行設計和安裝，確保使用安全。

2、全斷面掘進機法掘進模式及其成套設備應用

全斷面掘進機法采用龐大復雜的全斷面掘進機，用類似機械切削的方法一次將整個隧道斷面成型。這種施工方法特點是掘進速度快、科技含量高、對圍巖擾動少、施工安全，是城市地鐵隧道和部分山嶺隧道的主要工法。全斷面掘進機法與鉆爆法相比，具有優質、高效、綜合經濟效益高的特點，因此全斷面隧道掘進機這種具有世界先進水平的，技術含量極高的設備以它獨特的魅力備受隧道施工部門的青睞。

全斷面隧道掘進機是一種集機、光、電、氣、液、傳感、信息技術于一體的隧道施工成套設備，能完成土（巖）體開挖、土（巖）碴排運、整機推進和管片安裝序列作業，使隧道一次成形。它的主要應用集中體現在以下幾類施工領域：

城市地鐵隧洞建設：

盾構掘進機施工安全快速，對周邊環境影響小，最適合城市地鐵隧洞施工，因此盾構掘進機是地鐵建設的主流設備。

中國已成為世界上地鐵發展最快的國家。目前大陸地區共有24個城市正在進行城市軌道交通前期規劃、設計、籌備和建設等工作。有數據表明，“十一五”期間，全國至少要建設地鐵900～1200公里，約需盾構機200多臺水利水電隧洞建設：

據我們所知，十五期間以來，我國水利水電建設全面、快速發展。今后十五年我國水電投資將超過1萬億元。長大輸水隧道是水電工程的重要組成部分。一些水工隧道、引水隧道可成為TBM硬巖掘進機的施工領域。

城市共同溝建設：

城市中的給水、排水、電力、電信、燃氣、熱力等市政管線是維持城市功能正常運轉的生命管線，隨著城市化水平的不斷提高，現代城市對市政管線的需求量越來越大，市政管線及綜合管溝（也叫共同溝）建設已成為中小盾構的應用領域。

跨海越江隧道建設：

公路、鐵路、地鐵、引水工程中均有大量的跨海越江隧道要建造，上海計劃在2010年采用盾構法建成20多條越江隧道，南京穿越長江雙向六車道公路隧道已通過預研設計；南水北調中線工程2條3.9公里隧洞穿越黃河，擬建的浦東鐵路越江段也計劃采用盾構法施工，溫州歐江道路隧道、哈爾濱松花江隧道全都規劃采用盾構施工。

在近20～30年內，我國規劃建造大連-煙臺、上海-寧波、香港-澳門、廣東-海南、福建-臺灣5條跨海隧道，總長約368公里；為我國硬巖掘進機的應用提供了新機遇。

典型全斷面隧道掘進機探討如下：

2.1 泥水加壓平衡盾構機

泥水加壓平衡盾構特點是通過加壓泥水或泥漿來穩定開挖面，該種盾構刀盤后面有一個密封隔板，與開挖面之間形成泥水室，里面充滿了泥漿，將泥漿送入泥水倉內，在開挖面上用泥漿形成不透水的泥膜，通過該泥膜的張力保持水壓力，以平衡作用于開挖面的土壓力和水壓力。開挖的土砂以泥漿形式輸送到地面，通過泥水處理設備進行分離，分離后的泥水進行質量調整，再輸送到開挖面。

泥水加壓平衡盾構由盾殼、開挖機構、推進機構、送排泥漿機構、拼裝機構及附屬裝置組成。是目前各種盾構中最復雜、價格最貴的一種。它適用范圍較大，多用于含水率高的軟弱土質中，是一種低沉降、較安全的施工機械，對穩定的地層優點尤為明顯，其工作效率要高于土壓平衡盾構機。

泥水平衡盾構機的主要生產廠商有：日本川崎重工、三菱重工、小松盾構以及德國的海瑞克公司。

2.2 土壓平衡盾構機

土壓平衡盾構是在泥水加壓盾構基礎上開發的一種新型盾構、它通過保持土壓或土碴量的相對平衡與穩定來穩定開挖面。該種盾構的前部設置了一道密封隔板，把盾構開挖面與隧道截然分隔，使密封隔板與開挖面土層之間形成一密封泥土艙，刀盤在泥土艙中工作，另外通過密封隔板裝有螺旋輸送機。當盾構向前推進時，由刀盤切削下來的泥土充滿泥土艙和螺旋輸送機殼體內的全部空間，同時依靠充滿的泥土來頂住開挖面土層的水土壓力，另外可通過調節螺旋輸送機的轉速控制排土量或通過調節盾構千斤頂推進速度控制開挖量，使盾構排土量和開挖量保持或接近平衡，以此來保持開挖面地層的穩定和防止地面變形。日本川崎重工、德國的海瑞克公司、加拿大的lovat公司均生產此類產品。

2.3 復合式盾構機

復合式盾構將不同形式盾構的功能部件同時布置在一臺盾構機上，掘進過程中可根據地質情況進行功能或掘進模式的切換和調整，以適用于不同地層掘進。

復合式盾構機由于開挖面穩定，施工方法可視土質情況的變化而轉換，因此適應范圍較廣，有一定知名度的產品有川崎重工推出的直徑為10.2m組合式盾構機產品；德國的海瑞克出品的直徑為14.2m的盾構機，則為目前世界上該類機型直徑最大的產品。

2.4 微型、小型盾構機

微型盾構為直徑小于3米的盾構，小型盾構為直徑3～5米的盾構。微型、小型盾構主要用于市政供排水管道，電纜管道、油氣管道等的建造。

2.5 開敞式全斷面硬巖掘進機

開敞式TBM一般適用于硬巖施工，在TBM上配裝錨桿機、混凝土噴射機、鋼拱架安裝機、以及超前鉆機，如遇有局部不穩定的圍巖，由附帶的輔助設備通過打錨桿、加鋼絲網、噴混凝土、架圈梁等方法加固；當遇到局部地段特軟圍巖及破碎帶，則TBM可由所附帶的超前鉆及灌漿設備，預先固結前方上部周邊一圈

巖石，待圍巖強度達到能自穩后，然后再進行安全掘進；掘進過程可直接觀測到洞壁巖性變化，便于地質圖描繪。也能適應軟巖施工。

2.6 雙護盾全斷面硬巖掘進機

雙護盾TBM可同時滿足推進和管片安裝要求，具有較高的推進速率。雙護盾TBM 的掘進時間在每個掘進行程中只中斷一會兒，以使后接觸護盾周期性地前移。雙護盾TBM純掘進時間是一般護盾式掘進機的2倍。

雙護盾TBM對地質具有廣泛的適性，既能適應軟巖，也能適應硬巖或軟硬巖交互地層。常用于復雜地層的長隧道開挖，一般適應于中厚埋深、中高強度、穩定性基本良好地質的隧道，對各種不良地質和巖石強度變化有較好適應性。

2.7 單護盾全斷面硬巖掘進機

單護盾TBM常用于劣質地層及地下水位較高的地層以及軟巖，單護盾TBM推進時，要利用管片作為支撐，其作業原理類似于盾構，單護盾TBM與盾構的區別有兩點：一是單護盾TBM采用皮帶機出碴，而盾構則采用螺旋輸送機出碴或采用泥漿泵通過管道出碴；二是單護盾TBM不具備平衡掌子面的功能，而盾構則采用土倉壓力或泥水壓力平衡開挖面的水土壓力。

由于全斷面隧道掘進機的設計和制造技術含量非常高，目前生產僅主要集中在日本、德國、英國、美國、加拿大等少數發達國家的30余家制造公司，其中又以德國、美國、日本技術最為先進。最具實力的是德國的Wirth公司、美國的Robbins公司、德國 HerrenknechtAG公司、加拿大的Lovat公司、日本的MitsubishiHeavyIndustries公司等。他們可以根據不同的地質條件和不同的工程對象，以及使用單位的不同要求，設計、生產出不同直徑、不同類型、以及有特殊要求的全斷面隧道掘進機，以滿足用戶的需要。

第四篇：小學作文：游永康方巖

游永康方巖

今天早上，我還在睡夢中，迷迷糊糊地聽到有人在叫：“哥哥起床了，今天要去永康方巖爬山，不然要遲到了。”我模模糊糊地睜開眼睛，看看時鐘才7點。我什么也不說，又躺回被窩。接著，爸爸上場了，他以下子就把我從被窩里拉出來，這一下我完全清醒了。我只好勉為其難的跟他們走一趟永康方巖了。

這次去方巖真熱鬧，有我外公、爺爺奶奶、阿姨、我一家、叔叔一家……我們坐做著車，興致勃勃的來到方巖。啊，這里早就人山人海了。我們走進方巖一陣陣煙香馬上撲鼻而來，原來這里是拜胡公大帝的。我、我弟弟、我表弟就象兔子一樣，馬上去爬山。不一會兒，我們已經到了半山腰，我回頭看看，咦，爸爸媽媽怎么不見了。雖然我們還小，但是我們的膽子還是很大的。我們不等爸爸媽媽，還是一個頸的往前沖。終于到了山頂，我們向山下一看，“啊，真美麗呀！”我們情不自禁的叫了起來。這里漫山遍野都是綠綠油油的樹木，好像是一片林海。一條條煙霧籠罩著樹木，好像是一條白龍纏繞著它們。我們被眼前的美景誘惑了，一直呆呆看著，爸爸媽媽什么時候站在我后面我都不知道。也不知是誰喊了一聲：“你們看，那里有一個老爺爺的頭。”原來在另一座山上，一個巨大無比的石頭，樣子十分像一個老爺爺的頭。我心里想：“這一定有一個神話故事。”我絞盡腦汁地想，想想出這個故事，但怎么也想不出。

最讓我頭疼的就是坐纜車了。我們欣賞了美景之后，就想坐纜車下山。但是，這里坐纜車的錢貴的要命。就是因為坐纜車要經過拍《天

龍八部》的地方，所以要我們交門票，門票加坐纜車要50元錢。我們這里9個大人，要交500元，我們都覺得不值直。于是我們就去壓價，但老板怎么也不肯。我們見此，我提議原路返回，這樣還能鍛煉身體。大家都同意了。

這次雖然沒坐到纜車，但我們一點也不覺得后悔，因為我們欣賞了永康方巖的景色。

第五篇：鉆深水井施工合同

鉆深水井施工合同

甲方： 乙方：

甲乙雙方經平等協商自愿的原則。就甲方委托乙方打開施工事宜達成共識，并簽訂如下合同條款：

一、工程概況

1、工程名稱：

2、工程地點：

3、承包的工程內容及要求：按甲方提供指定的地點鉆深水井。本合同內容：

尺寸要求：井口直徑：20厘米，水井深度不定，井口內徑根據質情況深度而定，最小孔徑不小于11厘米。

材料要求：水井套管材料為Q146PVC或Q127PV水井專用管，厚度為6.5毫米，封閉井口使用水泥封閉，深度為1米。甲方自愿買水井套管及抽水設備材料。

二、合同價款與支付

1、水井深度暫定為80米，￥90元/米，工程價款￥7200元（柒仟貳佰元整）。以上總價款為甲方應支付乙方的總費用，含人工費、運雜費等費用。100米至150米之間定價為130元/米，超出部分另外計算，最深只能打150米深。

2、支付方式（1）預付款：乙方進場第二天，甲方須支付3000元（叁仟元）給乙方。

（2）尾款：工程全部完工，經雙方測量深度達標，甲方一次性付合同余款叁萬元給乙方。

（3）如有超出合同暫定深度產生的費用，按照實際發生的工程量核算后，在尾款支付時支付給乙方。

三、雙方的權利義務

1、甲方負責乙方機械設備出口通道及鉆水井所需的用水。

2、乙方負責提供打井設備及施工人員并負責安全施工。

3、工程竣工驗收后，乙方負責清理承包范圍內的施工現場。

4、乙方不承諾水井施工完成后出水量達到甲方需求標準。

5、該水井只負責打米數、按深度計算價款，深度達標按合同款項付款。

四、合同生效

1、本合同自雙方代表人或授權人簽字并蓋章后生效。

2、本合同一式兩份，雙方各執一份，具有同等效力。

甲方：

乙方： 代表人：

代表人： 電話：

電話： 身份證號：

身份證號：

****年**月**日