第一篇：個人勞動安全措施

個人勞動安全措施

根據2008年車間、段要求制定工區個人勞動安全措施如下：

一、在工區認真履行工班長的勞動安全職責，抓好勞動安全預防工作，堅持進行班前安全預想，班前安全講話必須要有勞動安全內容，針對當天安全預想，班前安全講話必須要有勞動安全內容，針對當天工作任務一事一講，一項一項的提醒。

二、在工作中切實做好人身安全工作，防擠壓傷，防重物砸傷，撞傷，防止摔傷，高空墜落，防觸電傷害，烙鐵燙傷，交通事故等。

三、在工作時，認真執行電務七十二條安全關鍵卡控制度，認真執行《鐵路職工勞動保護條列》及各項勞動安全規章制度，認真履行電務段職工勞動安全職責。

四、針對勞動中各種不安全措施制定各項針對措施，認真細化落實：、及區間作業時，加強聯系防護，橫跨鐵路時做到“一站，二看，三通過”。在停留車前后部位通過時應該與其保持5m以上的距離，在區間行走時走路肩，嚴格執行區間站內行走時的安全事項，霧天站場間作業，要時時了解車輛動態，有車及時下道避讓，防止車輛傷害。

2、檢修道岔時，首先應切斷遮斷器（及安全接點），防止誤操道岔造成擠壓傷害。

3、高空作業前必須檢查保安帶良好，使用時應高掛低用，防止高空墜落。

4、每月工班長及檢修設備前職工要認真檢查工具儀器、儀表，用電器是否符合安全標準，不良及時停用，嚴格執行對220V及以上電壓設備進行檢修時的斷電作業制度，和高于36V電壓用點設備帶電作業的安全制度，防止觸電傷害。

5、使用電烙鐵時應配齊放置支架，不用時應放置于支架上，防止電烙鐵燙傷。

6、出外站作業，要乘坐有牌和營業執照的交通工具，嚴格乘坐無牌車及二輪車，嚴格執行各項交通安全規則，防止交通事故的發生。

7、扛抬笨重物品時，要認真檢查繩索，抬扛是否良好，每人員抬扛重量不能超過規定重量，防止砸傷。

8、在工作中嚴格執行“三控，兩查”制度相互提醒，相互防護，確保勞動安全。

隆昌信號工區：

2008年3月1日

第二篇：鐵路勞動安全措施考試題

勞動安全措施（接發列車人員）考試題

站名 職名 姓名 評分

一、填空題（每空1分，共40分）

1、嚴格遵守勞動紀律和作業紀律，認真執行 制度，嚴禁班前、班中 ；嚴禁、、或，不得做與工作無關的事情。

2、橫越線路時，必須做到、、，嚴禁、或 嚴禁在道心或枕木頭上行走，嚴禁。

3、作業中必須按規定，佩戴 和正確使用防護工具，嚴格執行安全技術操作規程。

4、行車、特種作業人員、機械設備、工具操作人員，必須經專業安全技術

后方準。

5、操縱隔離開關，嚴格辦理

，佩戴

，嚴格執行

、制度。

6、必須在快速列車到達前

停止在列車通過的線路和相鄰線路一側作業。

7、在電化區段，除專業人員按規定作業外，和

（如長桿、導線等）與接觸網設備的 必須

的距離。

8、在電氣化區段內任何人員不準

或（空平板車除外）和 跨越鐵路。

9、當發現接觸網導線斷落，人員要 并將該處加以防護，立即通知有關部門派人處理。

10、當接觸網的 時，在其支柱、支撐結構及其金屬結構上；在回流線與鋼軌的連接點上，都

，因此，平常應。

11、接發特快旅客列車時，所經車站要按《站細》規定時間，在列車到達前通知調車組人員停止調車作業并在安全地點避讓。

12、車站值班員嚴格按規定核準接觸網駐站聯絡員登記的申請內容方可，抄收，并將接觸網檢修的、和 通知信號員和助理值班員及按規定揭牌。

二、判斷題（對的打?，錯的打?，并改正。每題?分，共??分）?

1、新入路、轉崗、提職職工必須進行三級安全教育后，方準上崗單獨作業。學徒工、實習人員在學習期間，不準單獨頂崗。(??????????)改：

2、雷雨、風雪天氣，在電氣化區段內行走，必須保持2米以上的安全距離。()改：

3、當區間或站內（包括機車整備線、裝卸線）接觸網停電接地時，不得向該區間或站內接發電力機車及其牽引的列車。(????????)改：

4、接發車人員的位置及行包作業車輛和物品必須距離接車線距鋼軌頭部外側不少2米處。（）改：

5、助理值班員到尾部發車或擔任車號員任務時，嚴禁在道心、枕木頭上行走、站立或侵入鄰線限界顯示信號。（）改：

6、“V”型天窗施工，車站值班人員應按照行調的封鎖命令內容將道岔加鎖，防止機車將電帶入停電區。（）改：

三、問答題（每題10分，共30分）

1、順線路行走時崗位應怎樣自控？ 答：

2、橫越停留列車或車輛時有何規定？ 答：

3、核對車號時崗位應怎樣自控？怎樣聯防互控？ 答：崗位自控：

崗位互控：

勞動安全措施（接發列車人員）考試題答案

站名 職名 姓名 評分

四、填空題（每空1分，共40分）

1、嚴格遵守勞動紀律和作業紀律，認真執行 班前休息 制度，嚴禁班前、班中飲酒 ；嚴禁脫崗、串崗、私自替班或換班，不得做與工作無關的事情。

2、橫越線路時，必須做到一站、二看、三通過，嚴禁搶越、鉆車底或穿越兩車間隙，嚴禁在道心或枕木頭上行走，嚴禁以車（包括摩托車）代步。

3、作業中必須按規定著裝，佩戴防護用品和正確使用防護工具，嚴格執行安全技術操作規程。

4、行車、特種作業人員、機械設備、工具操作人員，必須經專業安全技術培訓考試合格后方準持證上崗。

5、操縱隔離開關，嚴格辦理登記簽認手續，佩戴防護用品，嚴格執行一人操縱、一人監護制度。

6、行車人員及其他作業人員必須在快速列車到達前10分鐘停止在列車通過的線路和相鄰線路一側作業。

7、在電化區段，除專業人員按規定作業外，所有職工和所攜帶物品（如長桿、導線等）與接觸網設備的帶電部分必須保持2米以上的距離。

8、在電氣化區段內任何人員不準登上機車車輛頂部或翻越車頂（空平板車除外）和貨物頂部跨越鐵路。

9、當發現接觸網導線斷落，人員要遠離10米以外并將該處加以防護，立即通知有關部門派人處理。

10、當接觸網的絕緣不良時，在其支柱、支撐結構及其金屬結構上；在回流線與鋼軌的連接點上，都可能出現高壓電，因此，平常應避免與上述部件接觸。

11、接發特快旅客列車時，所經車站要按《站細》規定時間，在列車到達前通知調車組人員停止調車作業并在安全地點避讓。

12、車站值班員嚴格按規定核準接觸網駐站聯絡員登記的申請內容方可申請要點，抄收調度命令，并將接觸網檢修的范圍、內容和有關注意事項通知信號員和助理值班員及按規定揭牌。

五、判斷題（對的打?，錯的打?，并改正。每題?分，共??分）?

1、新入路、轉崗、提職職工必須進行三級安全教育后，方準上崗單獨作業。學徒工、實習人員在學習期間，不準單獨頂崗。(?)改：新入路、轉崗、提職職工必須進行三級安全教育，經培訓考試合格后，方準上崗單獨作業。學徒工、實習人員在學習期間，不準單獨頂崗。

2、雷雨、風雪天氣，在電氣化區段內行走，必須保持2米以上的安全距離。(?)改：雷雨、風雪天氣，在電氣化區段內行走，要遠離線路為宜。

3、當區間或站內（包括機車整備線、裝卸線）接觸網停電接地時，不得向該區間或站內接發電力機車及其牽引的列車。(?)

4、接發車人員的位置及行包作業車輛和物品必須距離接車線距鋼軌頭部外側不少2米處。(??)改：接發車人員的位置及行包作業車輛和物品必須距離接車線距鋼軌頭部外側不少3米處。

5、助理值班員到尾部發車或擔任車號員任務時，嚴禁在道心、枕木頭上行走、站立或侵入鄰線限界顯示信號。(?)

6、“V”型天窗施工，車站值班人員應按照行調的封鎖命令內容將道岔加鎖，防止機車將電帶入停電區。(?)改：“V”型天窗施工，車站值班人員應按照行調的封鎖命令內容將禁止開通的道岔加鎖，防止機車將電帶入停電區。

六、問答題（每題10分，共30分）

1、順線路行走時崗位應怎樣自控？

答：

1、不在道心、鋼軌、枕木頭上行走。

2、不坐臥鋼軌、枕木頭和車底下。

3、在兩線間行走注意車輛動態，身體不侵入界限。

4、檢查線路時必須執行勤回頭了望制。

2、橫越停留列車或車輛時有何規定？

答：橫越停留列車或車輛時，不準鉆車底，應確認無移動可能，從列車（車輛）一端5米以外繞行通過，作業人員確需橫越時必須從貨車的車勾上（客車從車門）越過。

3、核對車號時崗位應怎樣自控？怎樣聯防互控？

答：崗位自控：

1、行走、站立不侵入鄰線、注意本線和鄰線車輛動態。

2、需要上車捆綁、加固、檢查貨物裝載狀態時，要選好登攀站立位置，以防踩空或滑倒。

3、不以車代步。

4、電化區段不準上車。

崗位互控：

1、班前開展安全預想。

2、掌握作業人員的精神面貌和身體狀態。

3、鄰崗作業人員要相互監督和監控，發現以車代步和危及安全的問題，要及時提醒和制止。

第三篇：_動車論壇_電氣化鐵路勞動安全措施

電氣化鐵路勞動安全措施

一、通用勞動安全措施

第1條 自接觸網設備第一次受電開始，在未辦理停電接地手續之前，所有單位、部門及人員均須按有電對待。

第2條 在接觸網支柱等危險設施、設備及區域，有關單位必須涂刷或設置“有電危險”、“禁止攀登”、“切勿靠近”等警示標志。

第3條 有關單位必須按規定為從業人員配備符合國家標準或行業標準的勞動防護用品和生產作業工具并按規定進行檢測檢驗，從業人員必須按規定佩戴和使用。

第4條 在電氣化鐵路車站、區段，任何人不得直接或間接地（通過任何物體，下同）與接觸網的各導線及相連部件接觸，不得在接觸網及支柱上搭掛物品、攀登支柱或在支柱旁休息，不得登上機車、車輛頂部或通過頂部翻越線路。發現接觸網上掛有線頭等物品時不準接觸；發現接觸網導線斷落時要遠離10米以外并對該處進行防護，立即通知管理單位進行處理。

第5條 除供電段等專業人員按規定作業外，任何人員及其所攜帶的物件、使用的工具與接觸網設備的帶電部分必須保持2米以上的距離。

第6條 從業人員在距離接觸網帶電部分不足2米的建筑物、構筑物等設施設備上作業時，接觸網必須停電并按鐵道部《電氣化鐵路有關人員電氣安全規則》第十條的規定辦理。停電后要安設可靠的臨時接地線并設專人監護；施工結束后要確認所有人員進入安全地點方可通知正式完工，撤除接地線并辦理銷令手續；撤除接地線后嚴禁再次進入作業地點繼續作業。

第7條 通過電氣化鐵路平交道口的機動車等運輸工具裝載的貨物高度(從地算起，下同)不超過4.5米或觸及道口限界門的限制裝置，嚴禁在裝載高度超過2米的貨物上坐人；持有木棒、竹桿、彩旗或皮鞭等高長物件走近道口時不準高舉揮動，須將物件保持水平狀態通過道口。

有關供電段要將本條上述規定制成揭示牌，固定在道口兩面限界門的右側門框上。第8條 電氣化鐵路及附近發生火災時，知情人員必須立即通知列車調度員、電力調度員或接觸網工區值班人員。撲救人員用沙土滅火時必須位于接觸網2米以外；用水或一般滅火器澆滅距離接觸網不足4米的燃著物時，必須確認接觸網停電；燃著物距離接觸網超過4米時可在不停電的情況下滅火，但嚴禁將水流向接觸網方向噴射。

第9條 從業人員進入電氣化鐵路區域工作前，分配工作的領導或管理、指揮人員，必須向其傳達或講明有關的安全注意事項。

二、接觸網作業安全措施

第10條 所在單位對新職擔任或中斷原職連續6個月以上重新從事接觸網運行和檢修的人員，必須在其任職或重新上崗前進行安全技術培訓，對從事接觸網運行和檢修的有關人員，必須每年進行1次安全技術培訓，考試不合格者均不準上崗作業。

第11條 所在單位必須每2年安排其接觸網工檢查1次身體，對不適合接觸網作業的人員要及時予以調整。

第12條 從業人員在接觸網上作業前，必須按規定佩戴好防護服、防護鞋、安全帽、安全帶等勞動防護用品；作業時除要具備規定的工作票外，還須有值班供電調度員批準的作業命令；遇降雨雷電天氣不得在接觸網上作業。

第13條 所在單位安排從業人員在距地面2米以上進行高空接觸網作業時，必須督

— 1 — 促其系好安全帶并設專人監護。使用車梯進行作業時，必須指定車梯負責人；工作臺上的從業人員不得超過2名；所用零件、工具等不得放置在工作臺面上。使用梯子作業前，從業人員要按規定檢查梯子是否牢靠；作業中梯腳要安放穩固，專人扶梯，不得滑移，只準1人上梯作業。

第14條 有關單位及從業人員要嚴格執行停電作業程序，接到命令必須驗電接地后方準作業。在驗明確已停電后，要立即在作業地點兩端和與作業地點相連、可能來電的停電設備上裝設接地線；作業區域附近有其他帶電設備時，要在需停電的設備上裝設接地線；在停電作業的接觸網附近有平行帶電的線路或接觸網時，除按規定裝設地線外，還要根據需要增設接地線。

第15條 接觸網及電力作業人員進行隔離開關、負荷開關倒閘必須有調度命令；對車站、機務段或路外廠礦等單位有權操作的隔離開關，作業負責人在向供電調度申請倒閘命令之前，要指定人員到上述單位的主管負責人處辦理倒閘手續；從事隔離開關倒閘的作業人員，其安全等級不得低于三級。操作接觸網隔離開關必須嚴格遵守鐵道部《電氣化鐵路有關人員電氣安全規則》第二十四條的規定。

1．隔離開關開閉作業時，必須有兩人在場，一人操作一人監護。操作人員由車站助理值班員、作業員、站務員、給水工、裝卸人員、機車司機等擔任；監護人員由值班員（助理值班員）擔任。上述人員由車務（車站）、機務、供電段等共同組織培訓，考試合格由供電段發給隔離開關操作證后方能擔任相應工作。

2．隔離開關操作前，操作人必須穿戴好規定的絕緣靴和絕緣手套，確認開關及其傳動裝置正常、接地線良好后方準按程序操作。操作要準確迅速，一次開閉到底，中途不得停留和發生沖擊。操作過程中人體各部不得與支柱及其構件相接觸。遇降雨雷電天氣不得操作隔離開關。

3．發現隔離開關及其傳動裝置狀態不良時，值班員須立即通知電力調度派人檢修。修好之前，危及人身、行車安全時，不得進行操作并嚴禁擅自攀登支柱自行修理。要將絕緣靴和絕緣手套存放于陰涼干燥、不落灰塵的容器內，每六個月由所屬單位送供電段檢查、試驗一次；每次使用前后要用干布擦凈，使用前要進行簡略漏氣試驗，發現裂損等異狀時要及時通知電力調度派人檢查處理。

第16條 有關單位及從業人員遇危及人身或設備安全的緊急情況時，可不經供電調度批準，先行斷開斷路器或有條件斷開的負荷開關、隔離開關并立即報告供電調度，但再閉合時必須有供電調度的命令。

第17條 發生事故對接觸網進行搶修時，在未采取保護措施的情況下，任何人不得進入事故現場觸及故障設備，其中斷線事故不得進入斷線落點10米范圍內。

第18條 在接觸網帶電的情況下，軌道作業車上的人員不得攀登作業臺。

三、工務作業安全措施

第19條 有關單位及從業人員在電氣化鐵路區段拆換鋼軌或魚尾板時，要按規定首

2先連接好橫向及縱向連接線，連結線須采用全銅線且截面不小于70mm，連結要緊固，導電要良好，保持鋼軌間電氣回路暢通，避免出現危險電壓。

第20條 在通往牽引變電所的鐵路專用線上換軌時，未設置可靠的分路連接線不得將回流線從鋼軌上拆開，拆裝回流線須由牽引變電所的專業人員操作。

第21條 在養路施工中不得撞壞或拆開接地線，確因施工需拆開接地線時，要由接觸網工或經過專門訓練的工務人員按規定接好臨時接地線。

第22條 在電氣化鐵路區段通過或使用的鋪砟機、鋪軌機、鋪路機、架橋機、吊車等各種機具設備，均不得超過機車車輛限界，作業人員及所持工具與接觸網帶電部分必須保持2米以上的距離。

— 2 — 第23條 在接觸網帶電的情況下使用軌道拖車裝卸鋼軌時，所有工具(如撬棍等)不準超過頭頂；使用電力機車邊走邊卸時，不得將電力機車置于所卸車輛的后部。

第24條 施工中使用發電機、空壓機、攪拌機等機電設備時，在距離接觸網5米范圍內要有良好的接地裝置；在可能帶電的部位要設置“高壓危險”等明顯的警示標志并采取有效的防護措施。

第25條 在電氣化鐵路區域開山爆破或清除線路兩側危石、危樹時，須事先與相關供電段商定，共同采取有效的防護措施。爆破作業危及接觸網安全時，必須先停電后作業。

第26條 在電氣化鐵路上起道作業時，起道高度單股不得超過30mm且隧道、桁架橋粱內不得超過限界尺寸線。撥道作業時，線路中心位移不得超過±30mm；一側撥道量累計不得大于120mm且不得侵入限界。起道式撥道超出上述規定時，須事先通知接觸網工區予以配合。

第27條 在接觸網支柱不侵入建筑物接近限界的條件下，橋梁上一側撥道量累計不得大于60mm且要滿足線路中心與橋梁中心的偏差，鋼梁不大于50mm，圬工梁不大于70mm；線路速度120km/h以上至160km/h時，鋼梁、圬工梁均不得大于50mm。

第28條 在電氣化鐵路區段，如需在同一地點將兩股鋼軌同時拆下時，必須對該供電區段實行線路封閉，不準電力機車行駛。

四、機務作業安全措施

第29條 在接觸網未停電未接地的情況下，任何人不得到機車頂部進行任何作業，不得用水流沖刷機車上部。

第30條 有關單位必須在機車上能攀登到車頂的梯子和通過走臺板的前門、天窗等處，涂刷或設置“有電危險，禁止攀登”等明顯的警示標志，并應加鎖或安裝自動報警裝置。

第31條 對進入電氣化鐵路的非電力機車上危及人員安全、可能造成觸電傷害的部位或零部件必須進行加裝、改造；機車上的工具都要放在固定地點，取送、使用時不得越出司機室。

第32條 電力機車在段內整備作業，司機必須親自檢查確認高壓室內、地溝內或機車下無作業人員，并與副司機呼喚應答、鳴笛后方可升弓；需操作隔離開關時，要嚴格執行登記、監護、呼喚應答等各項制度，按規定辦理手續，不得簡化程序。

第33條 救援列車進入電氣化鐵路，從業人員必須在接觸網停電接地的情況下方準作業。

五、車輛作業安全措施

第34條 從業人員在未確認接觸網停電接地的情況下，不得到各種車輛的車頂上進行任何作業。

第35條 有關單位必須在能攀登到客車等車輛上部的梯子或支架處，涂刷或設置“有電危險，禁止攀登”等明顯的警示標志。

第36條 接觸網未停電接地，任何人不得開閉罐車、保溫車的注口(蓋)或在此處進行作業；不得使用水流沖洗車輛上部，沖洗下部時軟管口不得朝上；處理車輛故障距接觸網不足2米時，必須將車輛調至無接觸網的線路上或按規定停電接地后方準作業。

第37條 在電氣化鐵路安裝的紅外線探測設備、車號識別設備、車輛運行安全動態檢測裝置必須設有符合要求的接地保護并與設備可靠連接。

第38條 在有接觸網的客車整備線進行客車整備作業時，必須首先切斷接觸網電源并使接觸網可靠接地；作業結束必須確認所有作業人員離開危險區域后，方準向接觸網供電；操作隔離開關時要嚴格執行登記、監護、呼喚應答等有關制度，按規定辦理手續，不得簡化作業程序。

第39條 電動車組在段內或整備所進行整備作業后，司機必須親自檢查確認高壓室

— 3 — 內、地溝內和車下無作業人員，并與副司機呼喚應答、鳴笛后方可升弓。

六、調車、接發列車及上水作業安全措施 第40條 在帶電的接觸網線路上進行調車時，從業人員不得登上棚車(在區間和中間站不得登上敞車)使用手閘制動，編組、區段站在接觸網高度為6200毫米及其以上的線路上準許使用敞車手制動機時，從業人員不得踏在高于手制動機踏板臺的車幫上或貨物上作業。

第41條 調車及接發列車人員不得直接或間接地與接觸網各導線、部件及電力機車的電力設備接觸。

第42條 當區間或站內(包括機車整備線、裝卸線等)接觸網停電接地時，不得向該區間或站內接發電力機車及其牽引的列車。

第43條 在接觸網線路給機車、車輛上水時，必須先接水管，后開閥門；拔下水管前必須先關閉閥門。

七、裝卸作業和押運人員安全措施

第44條 在帶電的接觸網下，從業人員不得在敞車、平車、罐車等車輛(棚車、保溫車、家畜車內除外)上進行裝卸作業；不得采取用竹桿等物測量貨物裝載高度等靠近接觸網的作業方式。

第45條 裝卸作業必須在指定線路上的安全區域內停電進行；作業結束時必須確認所有人員均已離開危險區域后方準向接觸網送電。

第46條 必須在裝卸貨物線的分段絕緣器內側2米處埋設符合規定標準的安全作業標志，在標志外或非指定的接觸網線路上不得登上車頂作業。

第47條 未經批準，裝載貨物不得超限；因裝載加固不良需要整理時，必須將車輛送到貨物線進行，如不得不在電氣化鐵路區段上進行時，必須在接觸網停電接地后方準作業。

第48條 在接觸網未停電接地的情況下，不得使吊車的吊臂在接觸網下伸臂、轉動。第49條 各類罐車在電氣化鐵路區段發生泄漏時，任何人不得登上車頂處理，速將其牽引到非電氣化鐵路區段處理。如情況緊急必須在電氣化鐵路區段處理時，要立即通知供電調度，在接觸網停電接地后方可處理。

八、電務作業安全措施

第50條 電氣化鐵路區段的電務電氣設備必須有符合要求的接地線保護，連接牢固，接觸良好。

第51條 從業人員上信號機作業前必須確認接地良好，設專人監護，作業時其身體及所持工具須與接觸網帶電部分保持2米、與回流線保持1米以上的距離。在軌道上作業時，必須保證牽引電流的暢通并設好防護。

第52條 發現抗流變壓器中心連結線(板)或抗流變壓器損壞時不得擅自處理，必須通知有關部門，并按有關規定做好安全防護、采取保證牽引電流暢通的措施后方可處理。

第53條 在對電氣化鐵路區段的通信信號設備進行檢查、維修保養或處理故障時，必須按規定使用絕緣、防護用品。

九、房建作業安全措施

第54條 從業人員檢查維修牽引變電所房屋及附屬設備前，必須與變電所負責人聯系，經其同意登記簽認后，方準在變電所專業人員監護下作業。

第55條 在接觸網帶電時，不得用竹桿或長大金屬物件等測量接觸網與建筑物、構筑物及設備的距離。

第56條 在站場施工時，不得將水流向接觸網方向噴射。裝卸濕粉石灰時，要遠離接觸網，防止破壞或降低接觸網對地絕緣。

第57條 手持木桿、梯子等工具在接觸網下通過時，必須使其保持水平狀態，不得高舉超過安全距離。

— 4 — 第58條 在修建靠近接觸網的建筑物、構筑物或設備時，不得借助鐵塔支柱搭設腳手架或借助鐵塔支柱上下。

十、接觸網分停電作業安全措施

第59條 采取接觸網上下行分段停電作業時，必須使所有從業人員始終處于接地線的保護范圍之內，保護接地線與接觸網相連要有足夠的接觸面積和良好的導電性。

第60條 在一線停電、一線有電的情況下，必須使用35千伏級的音響驗電器驗電，不得使用拋線驗電法驗電。

第61條 在接觸網停電的線路上作業時必須設專人進行監護，從業人員及所持工具、材料、器材等不得侵入未停電的鄰線限界，與帶電體的距離必須保持在允許的安全范圍內。

第62條 檢修接觸網時，供電段必須指派專人在車站行車室進行防護，隨時監視列車運行狀況，按規定將信息及時通知現場作業人員。

第63條 采取接觸網上下行分段停電作業時，有關部門和單位必須嚴格執行工作票制度，分別辦理上行和下行的停電工作票。一線作業完畢必須清點人數和地線數，確認無誤后銷令，再辦理另一線路的停電作業命令。相關業務系統在施工中要加強聯系，密切配合，一線已經封閉，在不執行雙線避車或中間停止作業下道避車時，要根據本系統的施工特點，按規定設置防護人員，不允許機車通過渡線或間隙并采取封閉措施。

第64條 施工人員在有電的接觸網下穿越線路搬運梯車時，必須放倒移動。

第65條 在雙線橋隧、高堤、深塹等處所施工時，必須加強防護，提前通知作業人員避車，防止機具侵限。

第66條 有關單位和部門對在接觸網分段停電區段作業的人員，要提前進行安全技術培訓，經考試合格后方準其上崗作業。

第四篇：安全措施

堅持貫徹落實《中共中央、國務院關于進一步加強社會治安綜合治理的意見》，把尊重和保障師生生命作為落實“服務學生、執教為民”和服務強質戰略的具體行動，開展以“預防校園侵害，提高青少年自我保護能力”為永恒主題的學校安全活動，強化師生安全意識防范能力，健全學校內部防控機制建設，加強學校周邊治安整治，營造安全、穩定、文明、健康、祥和的教育環境，確保黨的十七大順利召開，2007年女足世界杯、特奧會成功舉辦創造良好的社會環境和學校持續穩定發展。

一、工作目標：

1．確保穩定的政治環境，妥善處理影響穩定的事端，不發生重大安全事件。

2．完善學校內部防控機制，推廣技防建設。

3．控制學生違法犯罪，發揮學校德育處的作用，法制教育經常化。

4．與校外治安輔導員保持經常的聯系，共同整治學校周邊治安，建立維護學校周邊秩序的長效機制。

二、領導小組：

領導小組組長：李建黎

副組長：王欣施振華樂維雄潘春芳校外治安輔導員一人

工作小組：王欣高君渙顧惠平莊麗文潘志儀宋抗山劉建芳各專用室管理人員各班主任

領導小組職責：樹立危機管理的意識，防范于未然，制定預案；制定安全文明校園創建規劃；計劃；規章制度；檢查、督促校園安全文明工作的實施；做好宣傳、校園文化建設等工作。

工作小組職責：定期對校內的設備、設施使用情況進行檢查；發現問題及時匯報，并妥善處理偶發事件或做好設備的更換、維修保養工作。

三、工作制度：

1.定期檢查制度：

1、校園安全文明領導小組成員每月對學校的設施、設備檢查一次并且每次節假日以后做檢查，及時整改安全隱患。

2、加強值日崗檢查，發揮值日校長、值日教師、值日中隊的作用。

2.應急反應制度：對突發事件作出快速反應，沉著應對。（見突發事件處理預案）

3.信息上報制度：

1、網絡和電話暢通無阻，警報器與警署保持暢通。

2、報警點、警署、教育局辦公室、校外治安輔導員、地段民警等通信聯絡暢通。

3、按有關規定嚴格執行重大緊急情況報告制度。

4.安全保衛制度：

1、有專人負責學校用電，經常對校內的電線、電器、開關、插座等進行檢查并做好維修工作；

2、化學等實驗用品有專人妥善保管，實驗時注意安全；

3、食堂油庫、廚房，儲水間等裝好防盜門窗，有專人負責。

4、做好校內安全巡邏工作，加強晚上檢查；

5、門衛值班人員做好出入校園來人來訪盤查與記錄，嚴防社會閑雜人員混進校內，有可疑情況馬上匯報值日校長或領導小組人員。

6、記好安全工作臺帳與整理檔案材料。

5.責任追究制度：

1、堅持“誰主管，誰負責”的原則，與年終考核相掛鉤，與獎金掛鉤。

2、對安全工作馬虎而造成事故的人員實行“一票否決”。

四、工作任務：

（一）切實維護校園政治穩定。

1．分析預測可能影響學校穩定的各種因素，密切關注熱點問題，做到苗頭問題早消化，重點對象早轉化，敏感事由早防范。

2．切實加強情報信息工作。建立安全信息員隊伍，及時掌握安全信息動態，嚴格執行信息報告制度，杜絕遲報、漏報、瞞報等現象。

3．突出工作重點，形成工作合力。加強對校內局域網監控，查處封堵有害信息，凈化輿論環境，抓好重點事件的防控工作。

4．健全處置突發事件工作機制。完善安全工作預案，組織安全防范演練，加強學校與區域內有關部門的協作，提高應對突發事件的快速反應能力。

（二）構建校園治安防控體系。

1．建立維護校園治安穩定的長效機制，“教、管、防、控”一體化動態管理聯動服務，群防群治，探索安全保衛管理新模式，按綜合治理目標管理責任制要求做到“縱向到底、橫向到邊”。

2．提升學校安全技術防范水平，推進重點要害部位的防范技術規范化建設，落實《技防標準》，加強技防培訓，規范地記好保衛工作臺帳，按安全工作要求修訂增補各部門崗位職責條例。設立安全保衛部門，做好安全保衛部門人員的培訓工作；配備足夠的安全防范裝備設施；要害部位安裝的防范設施保持完好運轉，校園報警點，師生知曉率達到100%。

3．加強青少年法制教育，充分發揮課堂教學主渠道作用和校外治安輔導員，學校德育處、班主任的作用，做好計劃、課時、教材、師資“四落實”，每學期不少于20課時。同時發揮好學校心理健康教育和心理輔導站功能。

4．推進學校周邊治安秩序整治，加強協調，分析轄區不穩定因素，排查出重點，明確責任，限時整改，凈化學生成長環境。學校協同公安部門堅決遏制、嚴厲打擊侵犯師生安全的違法犯罪案件。

五、校園安全教育與穩定：

1．發動師生排查解決易發生的、典型性的安全問題。學校安全文明領導小組全面檢查消防設施、易燃易爆品、校舍危房、食品飲水、傳染病防治及周邊治安環境，針對發現的隱患限期整改。

2．深入開展普遍的安全教育，利用班、隊及課外活動時間，結合學科教學特點，切實加強安全教育，提高師生安全意識和防范能力，并根據季節、環境特點適時突出重點進行防火、防病、防盜、防傷害事故及飲食衛生等教育，知曉率與參與率達到100%。

3．在安全月期間，組織一次學校與有關部門協同舉辦的安全自護自救活動、發生突發事件時的疏散演練活動，從“應知”到“應會”強化訓練，提高安全防范意識，掌握安全知識技能，增強生存能力。

4．深入探索研究學校安全工作規律，貫徹預防為主工作方針，制定不同時間、部位、環節的預防措施，修訂增補各職能部門的崗位職責，經常性、規范化、制度化地開展事故防范工作。

5．組織好校內大型活動，對學生參加勞動、社會實踐等活動擬訂突發問題處理預案和詳細活動方案，完善安全保障措施。

6．積極配合有關部門對校園周邊環境的整治與治理，做好社區與家長學校工作，加強對學生進行安全、法制、道德等方面的教育。

六、校園安全文明教育活動載體：

1．全校性活動：

①國旗下講話時，請校外治安輔導員或消防專業人員作安全防范的專題演講和演示。

②在下雨天不做操時或其它課間統一安排觀看安全教育錄像，在班會課組織

討論、答辯，舉辦安全知識競賽、演話劇（實例小品）等。

③發動每個學生找校園內安全隱患，發征集表給學生書面填寫，由年級組匯總后交學校政教處整理，再轉交有關部門整改。

④各班編寫以安全教育為主題的小報、出專題黑板報、墻報，由校政教處組織評選。

2．各班選擇性專題活動：警示標記和安全宣傳語的創作展示；應急救護問答擂臺賽；自制迷你救護包；在消防隊專業人員指導下演練滅火、疏散等。

七、制訂系列預案：（補充、完善學校原有規章制度系統）

1．制訂預案的理念：

①學校危機管理制度是現代學校管理制度的一個組成部分。為可能出現的危機做好預防和處理計劃，就能在危機出現時迅速果斷地采取應對之策，及時有效地予以解決，最大限度減少損失。危機管理是對危機預防、處理、恢復的一種過程管理。

②危機預防先期準備：樹立危機管理意識；預測潛在的危機；預訂危機出現時的有效處理策略和應急程序。

③危機事件處理制度：組建危機管理機構；制訂危機處理計劃；危機管理網絡溝通；危機處理后的善后恢復管理。

④危機類型及其預防：

A．人身安全危機：突發災情、設施隱患、流行疾病、運動傷害等。巡查維修設施、檢驗食品飲水、監測學生健康狀況、教育指導學生操作等。

B．學校信譽危機：違反師德（變相體罰、人格侮辱、隨意停課等）。嚴守師德，改進教育方法策略、提高教育藝術。

2．當前重點預案：詳細預案另附。

1.校園安全組織機構

2.食堂、圖書館、宿舍、計算機房防火安全十項職責、要求

3.實驗室安全制度

4.通訊聯絡、安全防火救護的程序與措施

5.應急疏散的組織程序與措施

6.組織社會實踐活動安全保障預案

7.處理治安突發事件與體育活動中事故應急預案

8.處理傳染病工作預案

9.食物中毒與食源性中毒的處理預案

第五篇：安全措施

XX停工停產期間安全措施

根據山西煤炭工業廳“208號”文件及晉煤集團安全監察停產整頓通知書的要求，我礦嚴格執行“一停四不停”工作程序，為確保我礦停工停產期間井下的安全工作，特制定本安全措施。

一、成立領導組 組 長：礦長

副組長：副礦級領導、礦長助理及副總 成 員：各部室部長、副部長及技術員

組長職責：全面負責礦井停工停產期間安全管理工作，處理在停工停產期間出現的重大問題。

副組長職責：具體負責礦井停工停產期間的相關安全管理工作，負責監督各項措施的落實與實施，協調各系統之間的工作。

成員職責：按照礦井停工停產期間安全管理工作的整體要求，負責實施各項措施，具體安排本專業范圍內各項工作處理各自職責范圍出現的所有問題及隱患。

二、工作安排：

(一)停工期間每天必須有一名“六長”井下巡查。

(二)停工期間，礦井供電、通風、排水、瓦斯檢查工作正常進行，按礦井實際崗位安排安全員、瓦檢員、主扇風機看護人員、檢修人員、排水人員、管理人員等相關人員下井工作，其他人員不得下井工作。井下人員必須堅持8小時工作制，現場交接班，并嚴格執行“一班三匯報”制度，即：班前、班中、班后三匯報。

(三)停工期間透水區域排水工作必須嚴格執行?XX透水區域排水安全措施?。

三、管理要求(一)通風系統管理

1、加強通風設施管理。通風管理部負責派專人檢查井下各地點所有的通風設施的完好情況，發現問題及時向調度室匯報，確保通風系統合理、穩定、可靠。

2、合理配風。風量嚴格執行配風計劃，并根據實際情況及時調整，十天進行一次測風，保證所有地點不出現無風、微風、瓦斯不超限。

3、停工停產期間所有動力電源必須全部切斷，所有電器設備的開關手把打到零位并閉鎖。

4、停工停產期間，對井下所有使用局部通風機通風的地點實施密閉，按“三斷”要求施工密閉墻，停用局部通風機，井下所有地點均為全風壓通風。

(二)瓦斯管理

1、停工停產期間，通風管理部必須安排人員對瓦斯及二氧化碳進行檢查，執行重新制定的巡查路線進行“一班一檢”。

2、強化現場瓦斯管理，通風管理部要嚴格執行瓦斯檢查制度，發現異常及時匯報通風管理部和調度室，并及時采取措施。

(三)防滅火管理

1、停工期間，一周進行一次井下密閉墻的各氣體及溫度的檢查，發現問題及時向單位值班領導及調度室匯報。

2、加強巷道密閉墻管理及防火預測制度的落實。

3、對井下的消防器材全面檢查，不合格的滅火器進行更換，配齊沙箱、鐵鍬、消防桶等消防器材。(四)防塵管理

1、維護好井下防塵設施，出現問題，及時采取措施進行處理。

2、對所有的供水管接口、閥門進行檢查，嚴禁停工停產期間由于管路破裂造成巷道積水。

(五)頂板和防治水管理

1、巷道臨時水倉巡查人員負責正常排水，確保無積水。

2、巡查對主要巷道頂板和排水情況進行排查，發現問題必須上報調度室，調度室組織人員及時處理。

3、水泵房每班安排專人進行排水，水泵正常檢修，保證水泵正常使用。(六)停送電管理

1、礦井停送電工作由機電管理部負責,需要停送電時，機電管理部首先向礦井值班領導請示，等井下各地點瓦斯濃度降到規定時，才可向井下送電。

2、遇到主通風機停電停止運轉時，停止井下供電，主扇風電閉鎖功能必須可靠。

(七)管路和線路管理

1、所有懸掛線路要符合作業要求，且保持干凈，對于送電線路要保證其干燥、干凈，線路中的接頭開關保證懸掛起來，防止地面水浸泡和片幫煤的掩埋。

2、管路上的所有閥門都要正常運轉保證不出現滴漏現象，對可能泄漏的地方要及時采取維護措施，保證開工后管路能正常使用。(八)文明生產

1、所有巷道要打掃干凈且工具擺放整齊，保證巷道內所有線路無粉塵超標。

2、所有設備統一擺放，且巷道內的碎矸要統一清理，已壞的工具要全部回收到地面。

四、安全措施

1、嚴格執行礦領導各級管理人員下井巡查制度，巡查人員必須全方位、不留死角巡查到位，并填寫巡查記錄。

2、停產期間，礦井主通風機保持正常運轉，機電管理部進行日常檢查與維護，保證雙回路供電，風機能夠正常切換。

3、礦井下井人員工作期間必須互相合作，不得單獨行動，井下開泵排水前必須有瓦斯檢查員在場，經檢測瓦斯濃度符合規定后才能開泵，安檢員、瓦檢員巡檢時必須結伴而行，井下各地點每班檢查一次瓦斯，并做好記錄。

4、加強井口檢身管理，確保24小時有人值班，嚴防外來人員誤入井內導致事故發生。

5、調度室對燈房、井口檢身房出入井人員進行落實，將出入井人員數量清點清楚。

6、停產期間，所有出入井人員必須由副斜井出入，如有檢查需要出入其他井口，由分管部門到調度室履行入井手續方可入井。

7、加強瓦斯監測監控工作，監控室要有專人24小時值班，發現情況及時報告單位值班干部。

8、必須對井下各系統、各環節進行全面自查自糾，消除各種不安全隱患；必須切斷礦井內除排水外的動力電纜，對照明、排水供電線路進行一次全面檢查，杜絕機電設備失爆現象。

9、通風機房必須堅持24小時值班，一旦主要通風機出現故障，必須立即通知調度室，并對主要通風機進行檢修，及時撤出井下人員，恢復通風20分鐘后，瓦檢員對井下所有通風巷道進行瓦斯檢查，發現瓦斯超限或積聚向礦井值班人員匯報，采取措施進行處理。

10、停工停產期間，下井人員必須自覺佩戴自救器等安全防護用品，嚴禁攜帶煙火、穿戴化纖服裝及酒后下井，檢身人員做好檢查工作。

11、停產期間要保證礦井通風、安全監控、井下排水正常進行，搞好井下各地點的通風工作，防止瓦斯超限現象發生，一旦發生停電、停風，必須執行停電、停風應急預案，做好安全送電與安全供風工作。

12、停工停產期間發現較大隱患需處理時，制定專項措施報送上級單位審查批準后方可執行

13、井口安檢工做好出、入井人員的清點和檢身工作。

14、停工期間要嚴格執行本措施規定，嚴格執行天安公司等上級部門的有關規定要求。

15、所有相關人員必須學習本措施，并簽字。

XX停工停產期間安全措施

學習人員簽字：