第一篇：高速公路清障救援服務收費標準

車輛在高速公路上出了事，需要請清障服務車來幫忙拖車，“起步價”至少300元。市物價局、市交委發布了新標準，并對新編制的“高速公路清障救援服務收費標準”作了解答。

高速公路清障服務，是指高速公路清障救援服務單位，在對故障車輛、事故車輛實施救援服務時，向被服務方所收取的費用。

按照最新編制，并于即日起實施的“高速公路清障救援服務收費和管理通知”，我市境內的高速公路都將遵照這一標準，分清障救援、吊車作業兩個標準，對照不同車型，救援服務時間、地點以及出動車輛標準計算收費。

1.清障服務 起步價最低300元

在新編制實施的這一標準中，高速公路清障救援服務收費標準，設置了一個起步價，即每次服務計費的基準價，清障救援服務的起步價里程為10公里以內。

按照一類汽車（2噸及以下或7座及以下客、貨車）收費標準，高速公路清障救援服務收費標準是，起步價以內，收費為300元，以后每增加1公里，加收15元，不足1公里的按1公里算。

比如，小轎車在高速公路發生故障，需要找拖車，拖行距離是12公里，在沒有特殊情況下，你需要支付的費用=10公里起步價300元+超出起步里程每公里單價15元×2公里，總額為330元。

2.隧道里或夜間加收費

收費標準還列出五種特殊情況。在特殊情況下作業，清障服務單位可以按照相應的標準加收服務費。

遇特殊情況下作業，在收費總額的基礎上按以下比例加成。如，夜間作業（18時至次日6時）加收10%，危險貨物車輛加收20%，隧道內作業加收20%，拖拽交通事故車輛加收30%，每次因特殊情況累計加收比例不超過50%。

3.拖車來了不拖付一半

如果你的車輛在高速公路上發生故障，你已請求救援，清障車到達現場，卻因你自己的一些原因取消清障服務，服務單位可按相應車型基價標準50%收取空駛費。如，一輛私家小轎車，若車主取消清障服務，就需要支付150元的空駛費。由于車主故意隱瞞實際裝載噸位，造成二次出動清障車，車主應承擔空駛車輛相應車型基價標準50%的空駛費。

在一些清障救援行動中，服務單位出動的車輛可能是吊運一體化的清障車，這時，在計費時只能按照清障車標準收取。

4.吊車服務 最低起步價750元

按照標準，高速公路吊車作業最低的起步價，也就是基價為750元。

以一類車型為例，吊車出車距離在30公里以內、作業2小時以內，支付服務費即為750元。而后，服務

時間每增加1小時加收200元，不足1小時按1小時計算。出車里程，每增加1公里加收5元，不足1公里按1公里計算。

比如，一輛事故私家小轎車，請吊車來作業，出車服務里程為35公里，服務時間3小時。不考慮特殊情況，車主需支付的服務費=起步價750元+超過起步價服務時間1小時×200元+超過起步價計費里程5公里×5元，總額為975元。

5.累計加收不超過50%

高速公路吊車作業，作業時間是從事故現場實際吊裝時間開始計算。

特殊情況下作業，在收費總額的基礎上按以下比例加收：夜間作業（18時至次日6時）加收10%，危險貨物車輛加收20%，隧道內作業加收20%，吊裝交通事故車輛加收30%，每次因特殊情況累計加收比例不超過50%。

請求吊車作業，吊車已到達現場，因車主原因取消作業時，按相應車型基價標準的50%收取空駛費。車主故意隱瞞實際裝載噸位，造成二次出動吊車的，車主應承擔空駛車輛相應車型基價標準50%的空駛費。轉自

第二篇：甘肅省高速公路清障救援服務標準及規程1

甘肅省高速公路應急救援服務

甘肅省高速公路清障救援服務標準及規程

（討論稿）

為規范我省高速公路清障救援服務工作，滿足廣大司乘人員對高速公路清障救援服務的需求，按照相關規定特制訂本服務標準和規程。

第一節 清障救援服務范圍

凡是發生在甘肅省高速公路境內路段的所有事故車輛、故障車輛的清障救援服務全部由甘肅省高速公路管理局下轄清障救援大隊負責統一安排處理。對于一些大型清障作業需要社會清障單位協助的，按照《甘肅省高速公路清障救援外協單位準入條件（討論稿）》的要求，按照轄區高速公路清障救援大隊的統一安排參與救援。

第一條、事故車輛救援。在接到省高速公路交通調度指揮總中心的救援指令、高速公路巡邏人員或司乘人員要求救援的信息后。管轄路段高速公路清障救援大隊要立即趕赴現場，按照清障救援操作規程封閉道路，同時協助專業救援隊伍搶救人員，協助管理事故現場，同時與交警部門協商事故車輛處置方案。待事故查明后，立即按照清排障作業的流程和操作規程實施作業。高速公路清障救援大隊只負責事故車輛拖離高速公路，后續工作由交警或司乘人員協商處理，具體費用按照省發改委批復價格執行，如需高速公路清障救援

甘肅省高速公路應急救援服務

和標志，安裝黃色示警燈，車門噴印清障救援大隊、服務單位全稱和監督電話。

第六條、甘肅省清障救援大隊、外協單位應當建立健全從業人員教育、培訓、監督管理機制，提高從業人員的職業道德水平，增強交通安全意識和清障救援服務技能。

第七條、清障救援服務作業人員服裝要統一，外著反光背心，戴安全頭盔。工作服胸前印制清障救援服務單位名稱，具體為“大隊(單位)名稱+字號+救援”，上衣背部印制清障救援大隊、外協單位全稱及“甘肅高速救援”字樣，反光背心制“甘肅高速救援”字樣。

第八條、甘肅高速公路實施清障救援作業人員實行掛牌服務。工作號牌應當標明清障救援服務大隊、外協單位、姓名、照片、工種、工號。

第三節 清障救援服務信息公布

第九條、全省高速公路清障救援服務熱線電話統一為96969。若遇到交通事故或嚴重交通堵塞，也可撥打公安110、122報警電話求助。

第十條、省高速公路管理局將會通過電子查詢系統、管理網站將省價格主管部門核定的清障救援服務收費標準、高速公路各路段就近的清障救援大隊、外協單位名稱及服務求助和監督投訴電話向社會予以公示。

第十一條、省高速公路管理局將在主線收費廣場、市（縣）級收費站、服務區設置公示牌，標明省價格主管部門核定的

甘肅省高速公路應急救援服務

（二）向當事人出示有效工作證件，表明單位和身份；

（三）詢問和查看車輛故障原因，征詢當事人意見；

（四）提供服務監督卡，告知省價格主管部門核定的收費標準、計算方法及全部所需費額；

（五）征得當事人同意后，按照安全操作程序對故障車輛進行清障救援作業或牽引至服務區內安全地帶，或由最近收費站拖離高速公路。

（六）收取清障救援服務費并提供足額、合法有效票據；

（七）填制《 高速公路清排障作業單》一式三份，根據《甘肅省發展和改革委員會關于高速公路車輛救援收費標準的批復》的收費價格收取費用，并由當事人填寫服務意見并簽名。當事人因故不能親自辦理清障救援服務費用結算的，可由單位、當事人或授權的代理人辦理；

（八）對故障車輛停放影響交通安全，存在事故隱患且拒絕服務的，應采取警戒、警示等安全措施并及時報告高速公路交警管理部門處置；

（九）屬于事故車輛的，應在公安民警的指揮下，快速搶救傷者，及時清理、撤除交通事故現場，并按照交警部門的指令和要求，將事故車輛和貨物拖拽（牽引）轉運至指定地點停放，協助交警部門維護現場秩序，迅速恢復交通；

（十）事故當事人不在現場的，應請求事故處理民警對清障救援服務作業情況予以證明，并積極配合民警及時查找當事人、對當事人提出的疑問進行耐心、詳細的解釋。

甘肅省高速公路應急救援服務

算公式、不主動出示或拒絕出示服務監督卡片或收取清障施救服務費用不開具合法有效票據；

（五）采取欺騙、威脅等手段強行提供清障救援服務并收取費用；

（六）敲詐勒索、辱罵服務對象或損壞、非法占有、盜竊清障救援服務現場物品；

（七）發現交通事故現場不及時報告，私自處置、撤除；

（八）發現路面有影響交通安全的障礙物品，不按交警部門的意見及時處理排除；

（九）遇到不接受現場清障救援服務且未排除交通安全隱患的車輛，不報告擅自離開現場。

第六節 清障救援服務監督管理

第二十一條、省高速公路管理局統一管理下屬各清障救援大隊、外協單位清障救援服務工作。省公安機關高速公路交通管理機構有關部門在各自的職責范圍內對清障救援服務單位依法進行監督。

第二十二條、清障救援服務單位違反清障救援服務標準和規程的，按照相關責任追究管理辦法由省高速公路管理局在職責范圍內依法處理。

第二十三條、清障救援服務單位、作業人員違反道路安全管理法律法規，影響交通安全暢通，或不聽公安民警現場指揮，影響清障救援工作正常進行的，由省公安機關高速公路交通管理機構依法處理。違反治安管理的，由公安機關予以治安

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第三篇：淺析如何加強高速公路救援清障工作

淺析如何加強高速公路救援清障工作

高速公路是全封閉式道路，涉及的服務對象主要是單向高速行駛的機動車，隨著社會經濟的發展，機動車擁有量成倍的增長，高速公路路網不斷的延伸，完善，車流量的不斷增長，部分駕駛員交通安全意識淡薄，違法行為頻繁，隨意在高速公路上停車、上下人、修車、甚至在高速公路上停車休息。因此發生意外的幾率大大提高，對現行高速公路運輸通行保障能力提出了嚴峻的挑戰，而其中一個最重要的環節就是高速公路清障施救。作為一名從事高速公路救援清障工作十余年的從業人員，就高速公路救援當前形式，我簡單的談談自己就如何才能做到高速公路高效、快捷、安全施救的一些看法。

一、技術過硬、紀律嚴謹: 要對施救人員的從業資質要進行嚴格的要求，施救人員除了具備嫻熟的駕駛技能，熟練的操作技能外并且還要掌握簡單的車輛維修，以及車輛故障點的判斷能力，并且還要有一定的危化品處臵和消防滅火、醫療救護、心理救護等知識。要對事故現場實施合理控制，對傷員進行必要救護。同時還要加強勞動紀律、職業道德和服務意識的培養，嚴格的還要經過高速公路的安全培訓之后才可以從事該項工作。

二、反應迅速、現場撤除快: 一個經過長期從事高速公路施救工作，并且訓練有素的施救隊員和嫻熟的施救技能，以及先進的施救設備是高速公路快速清障施救，快速撤除事故現場的非常重要保障，要是遇到發生故障或交通事故后損毀嚴重難以移動，又妨礙高速公路正常通行的，如果在短時間內不能夠將車輛移至安全地帶，極易造成來車方向車輛的滯留或造成長時間、大規模的交通堵塞、嚴重者還會引發二次事故或惡性交通事故，針對這種情況就要要求訓練有素的施救隊員要做到“出車反應快” “施救動作快” “現場撤除快”

三、做好自我防范、加強安全意識：

事故或者故障現場處臵過程中，施救人員的警惕性不高，思想麻痹，不按規定穿反光背心，一人上路上施救，不太注意安全防范措施，不太注意觀察周圍情況，疏忽大意。或者采取了措施，但措施不到位，在這種情況下，導致危險臨近時 沒有防備或防備無效，突然有高速行駛的車輛意外沖進事故（故障）現場，極可能造成救援人員受傷，甚至死亡。這就要求施救人員要牢記“現場的安全防護就是保護生命”的思想，施救人員到達事故（故障）現場時，按規定擺放警示牌，錐形標，形成有效安全隔離區域，根據事故（故障）現場迅速確定施救方案，施救過程中嚴格遵守安全操作規程，不違規施救，車輛拖掛時，還應檢查事故（故障）車輛及牽引設備是否安全可靠，撤離前還需收回警示牌，錐形標，并清理現場遺留物，拖車過程中，施救車應打開警示燈，車速不高于每小時60公里，副駕駛應時刻觀察被施救車輛是否安全，及時排除可能發生的安全隱患。進一步加強施救人員的自我安全防范意識，常規性的開展一些施救演練活動，以此來提高施救人員的安全防護能力。

四、科學施救、安排合理: 清障施救人員在接到清障救援服務信息或清障施救命令后，應兩名施救隊員快速趕赴現場，確保白天10分鐘，夜間20分鐘內出動。要形成科學施救的機制，遇有多車相撞事故時，為了節約施救時間，施救時應將事故車輛拖移至應急車道或就近服務區、收費所等安全地帶暫放，等到道路恢復通行時，再將事故車輛拖至轄區交警部門事故車輛停放地點，還要解決施救人員拖拉、消極怠工、貽誤時機等情況，施救部門內部必須要加強部門的勤務規范，實行24小時的值班備勤制度，每輛施救車，應該配臵足夠的工作人員，防止施救隊員超負荷工作。

五、加強制度管理、增強大局意識：

由于清障施救單位準入門檻過低，有些施救單位不具備施救條件，經常在社會上臨時租借施救設備和人員，給高速公路救援清障工作帶來很大的隱患。沿線高速公路管理單位應定期組織清障救援單位負責人座談會，指出不足，表揚先進，加強制度建設，強化內部管理，提高隊伍素質，將制度建設與人員管理相結合，確保施救人員嚴守工作紀律，杜絕違規違紀現象的發生，切實落實好事先告知制度，嚴格按物價部門的標準收費。所以就要求各個施救單位要樹立大局意識，更要增加團結協作的意識，要把高速公路保通、保暢工作放在首位，絕對要避免為了各自的利益而影響到救援工作的正常開展。

安全和路產管理科 ：張偉

第四篇：高速公路清障救援預案

日東高速公路清障救援預案2013年5月目次1.總則2.指揮機構及職責3.預警與預防4.應急響應5.教育培訓演練規定7.與其它應急預案的關系1.總則1.1指導思想貫徹執行，“以人為本、安全第一、預防為主”的方針，為提高對高速公路交通事故的應急能力，保護高速公路的完好和暢通，保護司乘人員的生命和財產安全，維護高速公路暢通，根據有關法律法規，結合中心實際制定預案。1.2工作原則積極協調、緊密合作的原則；統一指揮、及時上報的原則；司乘人員生命財產安全至上的原則；綜合管理，快速反應的原則；2.指揮機構及職責2.1指揮機構由應急救援中心領導及各救援中隊隊長組成。組長：救援中心主任副組長：救援中心副主任成員：救援中心各中隊隊長應急指揮部：設在救援辦公室2.2職責1）應急中心清障救援職責領導、組織、協調管轄路段的交通事故應急救援工作。全面準確收集、統計交通事故應急救援工作的各種信息資料，并及時上報存檔。2）貫徹落實上級的其它有關要求3）應急救援指揮部辦公室負責相關信息的采集反饋、報告，傳達領導指令。3預防與預警3.1通訊保障加強通訊話務管理，嚴格落實值班制度，隨時進行抽查，確保通訊暢通。3.2物資準備根據實際情況，加強協調，做好交通警示標志牌的物資的儲備，并分配到事發路段。

第五篇：高速公路現場救援清障培訓

高速現場清障救援培訓

1、備勤

全體當班隊員要求集中待命,24小時保持通訊暢通；每日集中檢查救援裝備，保持車輛等施救設備處于可正常使用狀態。

2、出勤

當班人員接到救援電話后，必須問清楚救援地點、人員姓名、事故大小程度、車輛型號、應派施救車輛臺數和種類、對方聯絡方式等，同時做好登記，并根據事故大小程度、施救難易情況等，即刻派施救司機、配吊和施救車輛。

3、行車

出勤行車過程中施救人員應打開警示燈，遵守各項安全操作規定，安全駕駛。出勤途中，應與處理事故的現場人員及施救站保持聯系。

4、施救

施救人員到達現場，擺放警示牌、錐形筒；根據事故現場情況確定施救方案，施救過程中嚴格遵守安全操作規程，不違規拖車、吊車、停車；車輛拖掛時，應檢查車輛及牽引裝置是否安全可靠；撤離前收回警示牌、錐形筒，并清理完現場遺留物和清洗路面。

5、拖車

拖車途中應打開警示燈勻速行駛，車速不高于6０公里／小時；副駕駛員應時刻觀察被拖車輛是否安全，及時排除可能發生的安全隱患；拖車未進停車場時，施救員不得無故中途停留。

6、回站

拖車到達停車場內，工作人員對車載貨物和隨車物品進行清點和進場登記、辦理相關手續，簽字確認后，將車輛停放在指定位置。