第一篇：塔吊實際操作

一、電氣故障

1、變幅沒動作

原因①主令控制器沒有輸入信號 ②增、減幅接觸器故障 ③制動接觸器未吸合④制動器未打開 ⑤變幅過流 ⑥增、減幅互鎖常閉觸點故障

解決方法 ①PLC輸入模塊有無信號，無信號檢修主令輸入電路②檢查控制線路、線圈，更換或修理故障接觸器③PLC無輸出-->檢查升降主接觸器反饋信號和制動器電源反饋信號（有輸出更換輔助繼電器或檢查線路）④推進器電機轉動則為機械故障，不轉更換電機⑤排除變幅電機故障，過流繼電器復位⑥更換副接點

2、旋轉沒動作

原因：① 主令控制器沒有輸入信號②左、右旋接觸器故障③輔助繼電器故障④旋轉過流 解決方法：①從PLC模塊查看，無信號更換主令②檢查控制線路、線圈，更換接觸器③PLC是否有輸出，有更換繼電器④排除旋轉電機故障，過流繼電器復位

二、機械故障診斷與排除1

常見原因，檢查及處理方法（中級）、門座式起重機旋轉制動系統失靈的（1）故障原因：制動油管破裂或管接頭松動漏油

檢查方法：用眼睛觀察管路及接頭有無漏油部位

處理措施：更換或修理油管及接頭(2)故障原因：制動總泵制動液不足或沒有制動液

檢查方法：打開加油口檢查制動液的油面 處理措施：缺油要先檢查管路有無漏油現象，有漏油要修復后再添加制動液(3)故障原因：制動總泵皮碗破裂

檢查方法：先打開加油口后反復踩踏制動踏板觀察制動液油面變化不大，制動分泵無動作。再拆下制動總泵進一步檢查 處理措施：更換皮碗或總泵

(4)故障原因：制動臂架卡死或鉸點銹死 檢查方法：打開制動臂架檢查鉸點的靈活程度

處理措施：修理卡住或銹死部位(5)故障原因：制動系統連接部位或手輪松脫 檢查方法：檢查連接部位及手輪 處理措施：檢查并可靠連接

2因、排查方法（中級）、起升、變幅制動常見故障現象、原

1)閘瓦不能完全打開 故障原因：①各鉸接點軸孔或軸銷磨損過大。②液力推進器有效行程小。③液力推進器缺油

解決措施：①更換磨損零件②檢查、調整液力推進器行程③補油 2)制動力矩不夠、時間過長 故障原因：①.主彈簧太松 ②主彈簧調節螺桿頂在銷軸上

③推進器回位到下極限已無補償行程 ④制動輪閘瓦沾有油污 ⑤閘瓦未跑和接觸面積小 ⑥制動蹄片磨損

解決措施：①調整主彈簧 ②按規定進行調整留有間隙 ③調整杠桿補償行程 ④擦凈

⑤跑和、修理增大接觸面積 ⑥更換制動蹄片磨損 3)制動器突然失靈

故障原因：①制動蹄片突然脫落②液壓推桿卡死 ③彈簧失效或制動架損壞解決措施：①更換制動蹄片②更換或修復液力推進器③更換彈簧及損壞零件 4)制動器打不開

故障原因：①液力推進器損壞

②電機無電、缺項或損壞③油缸缺油 ④鉸點卡死不能轉動

解決措施：①更換液力推進器

②修復電路、更換電機③補油④修復卡死鉸點并加注潤滑油

二門機的維護與調整

一、制動器的調整方法（中級）

1.調節螺桿與臂架銷軸間隙調整，彈簧調節螺桿不動，調整主彈簧調節螺桿上的內側螺母使調節桿尾部與U形彈簧架銷軸之間最少留有2cm左右的間隙，調好后把螺母鎖死。

2.制動力矩調整

彈簧調節桿調節制動力矩、使彈簧壓板到U形彈簧架側面刻度線內即可，調整時保證螺母與調節桿一起轉動。3.補償行程調整

松開拉桿鎖母，調節拉桿使杠桿的補償行程下限在推進器行程的1/3-2/3之間即可。4.制動器打開間隙調整

通過調整限位螺栓調整間隙，制動輪直徑小于300mm時取0.7mm；大于300mm時取0.8mm。

二、的調整方法門機變幅齒條間隙大的故障表現及

1、故障表現

由于負載或臂架本身的自重及慣性的影響如果門機齒條間隙過大會在制動過程中特別是制動后引起變幅機構的沖擊振動和響動，使駕駛人員在變幅制動后感到臂架晃動明顯有反復的沖擊聲。

2、齒條間隙的調整方法

齒條搖臂架有兩個齒條托輥，一個齒條壓輥分別位于齒條的下面和上面限制齒條與小齒輪的嚙合最小間隙和最大間隙（齒條的跳動量）。

1、把變幅收到最小幅度，使齒條受到臂架自重的拉力處于最小狀態，使調整壓輥偏心軸的力最小。

2、塞尺檢查齒條與小齒輪的間隙，由于齒條始終受拉力，所以間隙始終位于嚙合部位后面保持要脫離的狀態

3、去除壓輥和托輥的偏心軸固定盤，在保證齒條與托輥有間隙的前提下調整壓輥的偏心軸向下壓齒條使齒條間隙符合要求。

4、試車觀察齒條工作全程與托輥的間隙后，再把臂架收到最小調整托輥與齒條的間隙，保證齒條在工作行程中位于壓輥與托輥間平穩無跳動。

一、1 故障診斷與排除有關問題 級）、軸承產生雜音的原因及解決方法

（初聲音現象：出現斷續的嘶啞聲，可能是軸承內不清潔；出現尖哨音是軸承內缺少潤滑油或過緊造成的；出現沖擊或振動時是軸承內外圈或滾動體發生剝落、麻點、銹蝕的原因造成的。有時因安裝尺寸過緊過松也易產生雜音。解決辦法：當出現雜音時，應進行檢查，必要時，要拆卸軸承，進行清洗，加潤滑脂，當發現軸承內外圈及滾動體出現剝落、麻點、銹蝕時應及時更換軸承。

2因及解決方法（初級）、制動輪溫度過高，制動帶冒煙的原

這主要是是由于安裝調整不好引起的。有時制動器雖然打開，但有一邊制動帶沒有離開制動輪，工作過程與制動輪相互摩擦，使制動輪的溫度短時間升到300-400℃，制動帶冒煙，應及時調整制動架使制動帶的中心與制動輪的中心重合，保證打開后兩邊間隙相等，并應注意制動帶需與制動輪的制動面平行。有時夏季連續工作的制動輪也會出現高溫情況，應及時冷卻，起升制動輪的溫升一般不應高于環境溫度120℃，高溫制動輪最好的冷卻辦法是對起升機構可空鉤在極限范圍內運行1-2次，即可從300-400℃降到70℃左右（環境溫度在20℃）。應注意高溫時很緊的制動器，冷卻后可能變松，要從新調整制動器。

3減速器的日常檢查可通過聽、、減速器的日常檢查檢查方法看、摸的方法進（初級）

行判斷具體方法如下： 聽：減速器正常作業過程中，機械的噪音應均勻，并不超過85dB，如噪音增大，并伴有斷續的沖擊音，說明齒輪嚙合處有異物，齒面磨損嚴重、軸承損壞，應盡快檢查修復 看：減速器的油位是否正常、螺栓有無松動缺失，通過觀察孔觀察箱內齒輪磨損情況以及齒輪嚙合位置正確與否。尤其是異常作業后，對變幅和主起升減速器更應仔細檢查。減速器通氣帽應保持暢通，觀察減速器漏油情況及部位，根據漏油的的具體情況進行檢查分析，找出原因確定解決辦法。

摸：起重機械由于作業時間長，使用頻率高，主要機械減速器的潤滑油和軸承溫度都有不同程度的升高，但溫度過高應檢查軸承是否損壞，齒輪或軸承是否缺乏潤滑油脂。軸承間隙是否過小，摩擦部位是否異常。

二、1 門機點檢、保養、有關知識 表）、司機點檢有那些內容和要求（點檢（初級）

“點檢卡”的檢查項目和要求： ①防風裝置是否齊全、可靠。②收纜裝置是否正常。

③鋼絲繩有無磨損及硬彎，鉤頭、防轉套、滑輪和卡環有無變形。

④減速箱有無異響和泄漏，油位是否正常。⑤制動裝置是否完好，聯軸節等部位螺拴是否緊固。

⑥各機構限位器是否完好有效。

⑦旋轉剎車有無漏油，主、分泵是否正常。⑧旋轉大軸承運行是否平穩，有無異響。⑨各機構電機運行和溫升是否正常。⑩梯子、欄桿、臂桿等金屬結構有無開焊和變形。

⑾各機構電氣有無老化，照明是否良好。⑿滅火器是否齊備有效。

2那些（初級）、司機交接班過程交接班司機應做到

交接班司機認真填寫交接班記錄，做到交的清楚接的明白。對交接班發現的問題要分清責任及時處理。對不能解決的要及時報告。交班司機應做到

1..交接班前應有15-20min的清掃和檢查時間，檢查設備的機械和電器部分是否完好，同時做好打掃清潔工作。

2.詳細記述機械運行日志(工作情況、設備運行情況、設備存在的問題或需立即排除的故障等)

接班司機應做到

1.認真聽取交班司機口述的工作情況和查閱機械運行日志。

2.檢測起重機操控系統是否靈活可靠和制動器、安全裝置有無損壞缺失。

3.檢查鋼絲繩、吊裝工屬具符合安全要求。4.使用前進行空載運行檢查，特別是限位開關、緊急開關、制動器等安全可靠。上述檢查中，雙方認為正常無誤后，交接班人員共同在運行日志上簽字，交班人員才能離開崗位。

3①門機的維護保養按時間分：、門機保養的形式和工作內容日常保養、（初級）定期

保養和特殊保養。

②門機按工作的深入程度分：例行保養、一級保養、二級保養。

③門機維護保養主要工作是清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調整。清潔：清潔工作是提高港口裝卸機械保養質量、防止機件腐蝕、減輕機件磨損的基礎。并為檢查、補給更換、緊固和調整工作做好準備。檢查：檢查是港口裝卸機械保養的重要工作之一。通過對港口裝卸機械的檢查，能確定零件的狀況，為維修更換提供依據。補給：根據潤滑脂、潤滑油的消耗和使用情況進行添加和更換，通過更換保證各機構潤滑脂，潤滑油符合技術要求。緊固：由于作業過程中的振動，熱脹冷縮等原因，會改變零部件的緊固程度，以致零部件失去連接的可靠性。緊固工作是各部件連接可靠，防止機件作業過程出現松動的維護作業。調整：調整工作是保證各機構正常工作的重要一環，通過調整恢復或達到規定的技術要求，配合間隙，制動力矩等。潤滑：潤滑的目的是為了減少有關摩擦副的摩擦力，減輕機件的磨損，其工作主要是更換或添加潤滑油脂。

三、鋼絲繩、吊鉤具的檢測維護 1注意事項。、說出日常鋼絲繩的檢查方法、內容或對鋼絲繩的缺陷采用感官檢查、磨損量用量具檢查

感官檢查的內容包括： ①鋼絲繩打結、松散、壓扁、鋼絲外溢、突出，繩股松弛、彎曲、下陷，繩芯擠出等，發現任一現象應進行更換

②鋼絲繩斷絲數按要求和工作級別換算 例如：工作級別M6，6×37交互捻鋼絲繩，報廢標準為26根。工作級別低于M6，6×37交互捻鋼絲繩，報廢標準為22根 量具檢查 ① 量具檢查時要取鋼絲繩磨損最嚴重的一段，將要測部位除去銹蝕油污 ② 用游標卡尺在同一斷面測量3個方向的值，計算取平均值

2、說出日常吊鉤的檢查與保養

吊鉤的日常檢查包括： ①鋼絲繩是否符號要求 ②滑輪的轉動及磨損情況 ③鉤口的變形和磨損情況

④鉤頭螺栓有無缺損、變形、松動，危險斷面 ⑤鉤頭，橫梁轉動是否靈活 ⑥三個危險斷面有無裂紋

⑦吊鉤尾部螺母無退扣松動。保養要求：

①吊鉤不用要放指定位置存放。

②使用時絞點軸、孔每班加注潤滑油。③及時清除粘附的異物

④每月對滑輪軸承、鉤頭軸承加潤滑脂

三、1、熔斷器的選擇 電工故障知識

IN2熔體=IST÷1.61、電動機不能啟動～3）單相電動機不轉且沒聲音

原因：①電源線斷②繞組短路 ③接線頭松動 ④鼠籠斷條 ⑤繞組內部斷路

解決方法:①換電源線

②短路不嚴重可局部處理，嚴重要更換繞組 ③重新接線 ④焊接斷條 ⑤重新嵌線

2）單相電動機不轉但有嗡嗡聲 原因：①電動機啟動繞組斷路②啟動電容損壞 ③罩極電動機短路環開裂

④電動機控制電路中啟動繼電器損壞 ⑤單元繞組接線錯誤

解決方法:①修理啟動繞組 ②更換啟動電容 ③更換短路環

④更換啟動繼電器 ⑤重新接線

3）三相電動機不轉且沒聲音 故障原因：是電動機電源或繞組兩相或兩相以上斷路。解決方法：首先檢測電源電壓判斷是電路故障還是電動機本身故障，如三相無電壓說明是電路故障，若電壓平衡故障在電機本身，這時測三相繞組電阻，尋找斷路的繞組

然后按故障原因查找線路故障或修理電動機繞組

4))三相電動機不轉但有嗡嗡聲 故障原因：①缺相 ②過載嚴重

③電機本身掃膛或軸承損壞卡住 解決方法：①測量電壓修復電路 ②空載試驗判斷是否是負載原因 ③用手轉動電機軸判斷是否卡住，修復損壞部位

崗位職責與操作規程

二、門機司機的崗位職責

1、在隊長和值班長的領導下，服從生產調度指揮，作業中聽從指揮工的指揮。

2、嚴格遵守勞動紀律和門機安全技術操作規程，司機對“三違”作業有權拒絕執行。

3、執行門機司機交接班制度，按時參加班前會和車船前會，了解作業計劃和安全要求，認真填寫運行日記。

4、刻苦學習專業知識，提高操作技術水平。

5、不隱瞞事故責任，重大事故要保護好現場，并立即向值班長、隊長報告。

6、執行門機維護保養和點檢制度，愛護機械設備，熟悉本機種性能和作業環節，確保車況始終處于良好狀態。

7、熟悉作業環境，認真檢查車況，正確使用安全報警裝置、消防器材和防風設施。

8、做好與裝卸班組、理貨及作業有關人員的配合協作，安全生產、文明生產，優質高效地完成各項裝卸任務。

門座式起重機安全操作規程

1、執行《進入作業現場安全通則》。

2、熟知指揮信號，按指揮工手勢操作，無指揮工或指揮工手勢不正確嚴禁作業。

3、作業前須查看周圍環境，檢查確認門機狀況及各種安全防護裝置正常，并進行空載試車。

4、當看到，聽到緊急信號或遇到緊急情況時，須立即停機或采取有效的應急措施。

5、認真觀察儀表工作情況，密切注意設備運行狀況，發現有異響，異味或漏油等現象時，須立即停機檢查，待故障排除后再進行作業。

6、特殊氣象條件下影響作業安全時，禁止作業。

7、大機行走，起吊和重鉤進艙前，須鳴笛警示。

8、貨物吊起后不宜過高，越過障礙物即可。

9、在作業中要做到眼隨鉤走，余光暸望，穩起，穩落，在吊運大件貨物或設備時，須慢速操作。

10、吊鉤不準觸地，以免鋼絲繩從滑輪中脫出。

11、作業中不準1）待吊貨物上有人時不準起吊。2）重吊或鉤上掛有工屬具時，不準懸空待命。3）吊鉤運行線下有人或有車時不準起吊。4）不準吊鉤牽拉車輛。5）不準吊運重量不明的貨物。6）不準用抓斗代替鉤頭使用。7）不準抓取海里物品。8）不準起吊被壓住的貨物。

12、電機溫度超過規定，須暫停作業，待溫度降低到允許范圍后繼續作業。

13、作業中突然停電時，須將控制手柄放回零位。

14、當風力大于7級（風速>13.8米/秒）時須停止作業，并及時采取可靠的防風措施。

15、作業后1）吊臂應收到最小幅度，不準垂岸對海停放，吊鉤升到規定位置。2）切斷總電源，門機停到規定位置，并采取防風措施。3）做好交接班，填好運行日志。

一、名詞術語

通用手勢信號——指各種類型的起重機在起重吊運中普遍適用的指揮手勢。

專用手勢信號——指具有特殊的起升、變幅、回轉機構的起重機單獨使用的指揮手勢。

吊鉤（包括吊環、電磁吸盤、抓斗等）——指空鉤以及負有載荷的吊鉤。

起重機“前進”或“后退”——“前進”指起重機向指揮人員開來；“后退”指起重機離開指揮人員。

前、后、左、右在指揮語言中，均以司機所在位置為基準。音響符號：

“——”表示大于一秒鐘的長聲符號，“●”表示小于一秒鐘的短聲符號。“○”表示停頓的符號

第二篇：機械設備實際操作規章制度

挖掘機安全操作規程

一、行走時，主動輪應在后面，臂桿與履帶平行，制動住回轉機構，鏟斗離地面 1m 左右。上下坡道不得超過本機允許最大坡度，下坡用慢速行駛，嚴禁在坡道上變速和空檔滑行。

二、嚴禁挖掘未經爆破的五級以上巖石或凍土。

三、挖掘機行走和作業場地如地面松軟，應墊以枕木或墊板。沼澤地區必須先作路基處理或更換專用的履帶板。

四、工作中，禁止突然換向行駛、突然改變回轉方向、突然制動、突然轉彎。

五、在斜坡上操作時，如發動機熄火，應立即制動機器，把鏟斗放在地上，然后再起動發動機。

六、挖掘時，機器應停放平穩并將履帶制動；對于輪式挖掘機應支好支腿，輪胎楔死，并制動住行走機構。在洞內或峭壁下挖掘時，防止土石坍塌。深挖時，嚴禁從機器下部挖，并應與溝機槽邊保持一定安全距離，防止機器滑入溝漕。

七、回轉時，注意臂桿高度及回轉半徑，不要碰到洞壁、溝槽面或其它物體。

八、在向運土車輛裝載時，禁止挖土斗在運土車輛駕駛室上空越過。如汽車駕駛室頂無防護板，挖掘機卸土時汽車駕駛室內不準有人。

九、向運土車輛裝卸時，應盡量降低挖土斗、減少卸落高度，防止偏載、

超載和砸壞車廂。

十、挖土與回轉操作過程應正確分開，在回轉未終止時，不得落斗鏟土，向挖土面回轉時應防止挖土斗碰撞挖土面。

十一、挖土斗鏟滿后、在斗柄未收回，斗齒未離開挖土面時不得開始回轉。

十二、禁止用斗子來平整土地和用斗子來打樁、、夯拍、吊裝及挖裝以外的任何工作。

十三、液壓挖掘機運轉時，不要接近高壓油管，以免高壓油射出傷人。

十四、履帶式挖掘機轉移工地，應用平板拖車運送，最好用一個專用平臺裝卸帶式挖掘機。特殊情況需要自行轉移時，主動輪應在后面，臂桿、鏟斗、回轉機構等應處于制動位置并加保險固定。每行走 500—1000m對行走機構進行檢查和潤滑。

十五、停放機器械時，應選擇安全場地停放，將鏟斗收回平放在地面上，所有操作桿置于中位，若不得不在斜坡上停放時，應面向或背向斜坡，并在履帶或輪胎下放置三角墊塊。面向下坡停放時，應將鏟斗刀片輕切土里。

推土機安全操作規程

一、起動前準備 1、起動前，檢查各部位螺絲應緊固；電器線路無短路損壞；燃油、潤滑油、液壓油，冷卻系統應充足無泄露。

2、推土機行駛前嚴禁有人站在履帶或刀片的支架上，機械四周應無障礙物，確認安全后，方可開動。嚴禁拖、頂起動。

3、起動前各操作桿應放在“空檔”或“保持”位置，制動踏板的行程，履帶的松緊度，輪胎氣壓均應符合要求；液壓缸各處應無污泥。

4、起動發動機時起動馬達每次不得超過 15 s，如發動機不能起動，必須間隔 3min 后，方能再次起動，發動機起動后立即釋放起動電鈕，并確認起動馬達停止工作。

二、運轉中注意事項 1、有離合器裝置的推土機，離合器接合應平穩，起動不得猛，不要使離合器處于半接合狀態下運轉。液力傳動的推土機，先解除變速桿的鎖緊狀態，踏下減速器踏板、變速桿應在一定檔位，然后緩慢釋放減速板，防止部件沖擊。

2、越障礙物時，必須用低速行駛，不得采用斜行或脫開一側轉向離合器超越。

3、在淺水地帶行駛或作業時，必須查明水深，應以冷卻風扇葉

不接觸水面為限。下水前和出水后，均應對行走裝置加注潤滑脂。

4、原則上禁止在坡道上轉彎。

5、推土機在堅硬土壤地帶作業時，應先進行爆破或松土器翻松。

6、不得用推土機推石灰、煙灰等粉塵物料和用作碾碎石塊的作業。

7、牽引其它機械設備時，必須有專人負責指揮。鋼絲繩的連接必須牢固可靠。在坡道及長距離牽引時，應用牽引桿連接。

8、填溝作業駛近邊坡時，刀片不得越出邊緣。后退時應當先換檔，方可提升刀片進行倒車。在深溝、陡坡危險地區工作應設專人指揮。其垂直邊坡高度一般不超過 2m，否則應放出安全邊坡。

9、在推土或松土作業不得超過負荷工作，不得對刀片、推土架、松土器損害過大的工作，各項操作應緩慢平穩。無液力變矩器的推土機在作業中有超載趨勢時，應稍微提升刀片或變革換低速檔。

10、通過橋、涵、堤壩時，應先了解其承載能力。

11、推土機上下坡應低速行駛，上坡坡度不得超過 25°，下坡坡度不得大于 35°，在坡道上橫向運行，機身側傾不得大于 10°，下坡嚴禁脫檔滑行，上坡不得換檔。

12、推土時應注意高空架設物、樹干倒向。推屋墻或圍墻時，大型推土機，墻高不得高于 2.5m。中小型推土機，墻高不得高于 1.5m。

13、兩臺以上推土機同一地區作業時，前后距離應大于 8m，左右相距大于 1.5m。

14、在更換推土機刀片及螺絲時，應選擇平坦地方，用木塊墊穩，以防落下傷人。

15、推土機頂推鏟運機助鏟時，按以下有關規定操作：

⑴

進入助鏟位置與頂推中，必須與鏟運機保持同一直線行駛； ⑵

刀片提升的高度要適當，不得觸及鏟斗的輪胎； ⑶

助鏟時應均勻用力，不得猛推猛撞，防止將鏟斗后輪胎頂離地面或使鏟斗吃土過深； ⑷

鏟斗滿載提升時，應減少推力，待鏟斗提離地面后即減速脫離接觸； ⑸

后退時，應先看清后方情況，如需繞過正后方駛來的鏟運機，倒向助鏟位置時，一般應從來車的左側繞行。

16、履帶式推土機、拖拉機嚴禁長距離倒退行駛。

三、停機注意事項 停機時，應選擇安全平坦場地，按下列步驟停機：

1、降低發動機轉速，變速桿放在空檔（屬液力傳動變速桿要鎖

緊），分開主離合器，踏下制動器并鎖緊，推土板及松土器放落地上并鎖緊。

2、怠速運轉 5min 使發動機降溫。然后將油門放在停止位置，斷開蓄電池總開關。關閉內燃機，鎖好門窗。

3、清除機體上的泥土，進行清潔、緊固、調整、潤滑、防腐十字作業例行檢查保養。

4、在寒冷地區及季節施工，按寒冷期作業規定辦理。

裝載機 安全操作規程

一、裝載機行駛時，應收回鏟斗，鏟斗離地面約 400—500mm。在行駛過程中注意是否有路障或高壓線等。除規定的駕駛人員外，不準搭救乘其他人員，嚴禁鏟斗載人。

二、裝載機行駛時，避免突然換向行駛，鏟斗帶負荷升起行駛時，不準急轉彎和急剎車。

三、裝載機在公路上行駛時必須遵守交通規則謹慎駕駛，下坡禁止空檔溜放。

四、在傾斜坡地若發動機熄火，應把鏟斗放在地上，并制動，將各操作桿置于中位，再起動發動機。

五、鏟土時，根據現場土質的比重確定裝載量，并使鏟斗從正面插入，以免斗負荷過大，回轉時傾倒。

六、滿載后應注意斗桿不應升太高。

七、在向運土車輛裝載時，禁止鏟斗在運土車輛駕駛室上空越過。如汽車駕駛室無防護板，卸土時汽車駕駛室內不準有人。

八、向運土車輛裝載時應盡量降低鏟斗，減小卸落高度，防止偏載、超載和砸壞車箱。

九、對邊坡、濠溝、凹坑卸料時要注意不要使鏟斗過于伸出以免傾覆。

十、裝載機不得在傾斜度超過規定的場地上工作，作業區內不得

有障礙物及無關人員。

十一、裝載機的行駛道路應平坦。在石方施工場地作業時，輪式裝載機應在輪胎上加裝保護鏈條或用鋼質鏈板直邊輪胎。

十二、裝載機轉向架未鎖閉時，嚴禁站在前后車架之間進行檢修保養。

十三、裝載機大臂升起后，在進行潤滑和調整等工作之前，必須裝好安全銷或采取其它措施支住大臂，以防大臂落下傷人。

十四、作業后，應將裝載機停放在安全場地，將鏟斗平放地面，所有操作桿置于中位，并制動鎖定。

襯砌臺車安全操作規程

一、臺車在工作前，應做好臺車的檢查和接地工作。檢查電源相序和漏電保護裝置，避免臺車漏稅電和電機反轉造成逆向行駛。

二、檢查鋼軌間距必須符合要求，夾板和枕木應完好。臺車前進方向無危巖和障礙物。機械制動系統完好。在確認各部完好無誤時，再鳴號前進。

三、臺車行走時，應有專人指揮。臺車前后左右頂部要設防護崗。操作人員要聽從指揮，嚴守崗位。

四、實行掛牌制，打好前后眼木。準備充分后由指揮人員以正確手勢或鳴哨為準，開動前回鈴示警。穿行模板前，必須停車檢查各部有無障礙物，確認無誤時再啟動通過。

五、臺車的起吊機具必須遵從規定不得任意更換，并有專人負責操作。起吊前必須對各部認真檢查，起吊時機具下嚴禁站人。起吊作業中如需拆裝支撐桿、鏈條、螺栓等，一定要確認起吊機具已起作用后方可作業。

六、組裝翻轉模板及走道板時，一定要鎖緊所有螺栓，支好撐桿，掛好鏈條等再進行，以確保安全無誤。

七、臺車立模時，必須先將機械制動，作好防護、確保無閑雜人員進入工作區。操作時要精神集中，認真細致。

八、高空作業時操作人員應拴好安全帶，并注意工具等物件不要掉落傷人。

九、工作完成后關掉電源，將臺車清洗干凈，但必須防止水進入電氣部分。

十、對臺車進行維護保養，對各潤滑點加注潤滑油（脂）。

混凝土噴射機安全操作規程

一、管道安裝應正確，連接處應緊固和密封。管道通過道路時，應設置在地槽內并加蓋保護。

二、起動時，必須先送入壓縮空氣，電動機旋轉方向應與機體所示箭頭方向相符，然后才能加料。停機前應先停止加料，然后再停送壓縮空氣。

三、噴射機應保持內部干燥和清潔，加入的干料配合比及潮潤程度必須合乎噴射機性能要求，不得使用結塊的水泥和未經篩選的砂石。

四、機械操作和噴射操作人員應密切聯系，送風、加料、停機、停風以及發生堵塞等應相互協調配合。

五、在噴射的前方或左右 5m 范圍內不得站人，工作停歇時，噴嘴不得對有人方向。

六、作業中，暫停時間超過一小時，必須將倉內及輸料管內的干混合料（不加水）全部噴出。

七、如輸出料軟管發生堵塞時，可用木棍輕輕敲打外壁，如敲打無效，可將膠管拆卸用壓縮空氣吹通。

八、轉移作業面時，供風、供水系統也應隨之移動，輸料軟管不得隨地拖拉和折彎。

九、作業后，必須將倉內和輸料軟管內的干混合料（不加水）全

部噴出，再將噴嘴拆下清洗干凈，并清除噴射機外部粘附的混凝土。

壓路機安全操作規程

一、作業前的準備 1、內燃機部分，按通用操作規程的有關規定執行。

2、檢查各工作機構及各堅固部件是否完好。

3、靜壓壓路機，要根據工程需要采取加水、灌砂或增加減少配重的方法，將壓路機的作業線壓力調整到規定數值。

4、對于輪胎壓路機，需將輪胎氣壓調整到規定的作業壓力范圍內，且全機各個輪胎氣壓應一致。

5、啟動發動機，經試運轉確認正常，且制動、轉向、工作機構等性能完好后，壓路機方可進行作業。

6、作業前壓路機操作人員要熟悉并了解施工方面對壓實的要求、土壤性質及含水量。對松軟的路基及傍山地段的初壓，作業前須勘查施工現場，確認安全后壓路機方可駛入作業。

7、振動壓路機作業前要檢查振動機構的工作狀況是否正常。裝有密實度計的壓路機，要檢查密實度計的工作狀況。

二、作業中的要求 1、作業時，操作人員應始終注意壓路機的行駛方向，并遵照施工人員規定的壓實工藝進行碾壓。

2、作業時，應注意各儀表讀數，若發現異常，必須查明原因并及時排除。嚴禁帶病作業。

3、作業時，應將振動壓路機的振幅及頻率控制在規定的范圍內。

4、振動壓路機在改變行駛方向、減速或停駛前，應先停止振動。振動壓路機不允許在硬質路面上振動行駛。

5、多臺壓路機聯合作業時，應保持規定的隊形及間隔距離，并應建立相應的聯絡信號。

6、必須在規定的碾壓段外轉向，應平穩的改變運行方向，不允許壓路機在慣性滾動的狀態下，變換方向。

7、必須遵照規定的碾壓速度進行碾壓作業，在碾壓過程中，不得隨意變更碾壓速度及方向，不得中途停機。

8、三輪壓路機在正常情況下禁止使用差速鎖止裝置，特別是在轉彎時嚴禁使用。

9、壓路機在坡道上行駛時，禁止換檔，禁止脫檔滑行。

10、嚴禁用牽引法拖動壓路機，不允許用壓路機牽引其它機具。

11、不允許壓路機長距離自行轉移。

12、當壓路機按施工工藝規定，壓夠遍數，或密實度計顯示達到規定要求時，應停機報告施工人員檢查。

三、作業后的要求 1、作業后，壓路機應停放在安全、平坦、堅實的場地。

2、每班作業后，應清洗全機污物。在瀝青路面上作業后，應用煤油或柴油擦洗碾壓輪表面。

3、按保修規程的規定，進行例保作業。

混凝土攪拌（機）設備安全操作規程

一、作業前的檢查 1、固定式攪拌機的操縱臺應使操作人員能看到各部工作情況，儀表、指示信號準確可靠，電動攪拌機的操縱臺應墊上橡膠板或干燥木板。

2、檢查傳動機構、工作裝置、制動器等，均應緊固可靠。保證正常工作。大齒圈、皮帶輪等部位，應裝設防護罩。

3、骨料規格應與攪拌機的性能相符，超出許可范圍的不得使用。

4、向大齒圈、跑道等轉動磨損部位加注潤滑油（脂）。

5、空車運轉，檢查攪拌筒或攪拌葉的轉動方向，各工作裝置的操作、制動，確認正常，方可作業。

二、作業中注意事項 1、進料時，嚴禁將頭或手伸入料斗與機架之間察看或探摸進料情況，運轉中不得用手或工具等物伸入攪拌筒內扒料出料。

2、料斗升起時，嚴禁在其下方工作或穿行。料坑底部要設料斗的枕墊，清理料坑時必須將料斗用鏈條扣牢。

3、向攪拌筒內加料應在運轉中進行；添加新料必須先將攪拌機內原有的混凝土全部卸出后才能進行。不得中途停機或在滿載荷時起動攪拌機，反轉出料者除外。

4、作業中，如發生故障不能繼續運轉時，應立即切斷電源，將

攪拌筒內的混凝土清除干凈，然后進行檢修。

三、作業后注意事項 1、作業后，應對攪拌機進行全面清洗，操作人員如需進入筒內清洗時，必須切斷電源，設專人在外監護，或卸下熔斷器并鎖好電閘箱，然后方可進入。

2、作業后，應將料斗降落到料斗坑，如須升起則應用鏈條扣牢。

3、移動式攪拌機長期停放或使用時間超過三個月以上時，應將輪胎卸下妥善保管，輪軸端部應做好清潔和防銹工作。

4、冬季作業后應將水泵、放水開關，量水器中的存水放盡。

混凝土輸送泵安全操作規程

一、混凝土輸送泵的安裝 1、混凝土輸送泵安放的地點必須堅實不至沉陷。混凝土輸送泵安放時，必須放下支腳保證機身的水平穩定。禁止將混凝土輸送泵安放在斜坡或水坑內。

2、水平泵送的管道敷設線路應接近直線，少彎曲，管道與管道支撐必須緊固可靠，管道接頭處應密封可靠。“Y”型管道應裝接錐形管。

3、嚴禁將垂直管道直接裝接在泵的輸出口上，應在垂直管架設的前端裝接長度不小于 10m 的水平管，水平管近泵處應裝逆止閥。敷設向下傾斜的管道時，下端應裝接一段水平管，其長度至少為傾斜管高低差的五倍，否則應采用彎管等辦法，增大阻力。如傾斜度較大，必要時，應在坡度上端裝置排氣活閥，以利排氣。

4、砂石料徑、水泥標號及配合比應按原廠規定滿足泵機可泵性的要求。

二、作業前的檢查 1、檢查各部螺栓應緊固，管道接頭應緊固密封，防護裝置應齊全可靠，輪胎應楔緊。

2、所有控制開關均應放在中位（或切斷位置）。

3、檢查液壓油箱的油量不足時，應加注同型號液壓油。檢查液壓系統應正常無泄露。

4、檢查電源、水源和安全裝置是否已按原廠說明書要求正確連接。

5、檢查活塞桿冷卻潤滑密封室的泠卻水面，水量不足應加滿；水不清潔應更換，并檢查混凝土活塞是否已損壞。

6、向各潤滑點加注潤滑油（脂）。每個臺班潤滑點必須潤滑一次。

7、攪拌斗內應無雜物，上方的保護格網應蓋嚴。

8、檢查輸送管道的磨損程度，管壁壁厚不能小于 3mm。管道接頭、密封圈及彎頭應定期更換。天氣炎熱時應用濕麻袋、濕草包等遮蓋管路。

9、準備好清洗管、清洗用品、接球器及有關裝置。作業前，必須先用按規定配制的水泥砂漿潤滑管道。無關人員必須離開管道。

三、作業中的注意事項 1、起動混凝土輸送泵后，應仔細檢查泵和攪拌裝置的運轉情況，發現異常立即停機。

2、應隨時監視各種儀表和指示燈，發現不正常應及時調整和處理。

3、泵送混凝土應連續作業，必須暫停時，停機時間應控制在10min

以內，最長不能超過 30min。暫停時間內，應每隔 2min 泵送一次。如時間再長時，應排空管道，以防混凝土固結。

4、應保持水箱內儲滿清水，發現水質混濁并有較多砂粒時應及時檢查處理。如系混凝土活塞損壞要及時更換。

5、作業時不準取下攪拌斗格網或亂動其他安全裝置。如發現不合格的骨料和雜物應挑出斗外。

6、如出現輸送管堵塞應及時處理。必要時應拆管排除堵塞。

7、泵送系統受壓力時，不得開啟任何輸送管道和液壓管道，不得隨便調整修理和潤滑正在運轉的部件。

四、作業后注意事項 1、作業后，必須將料斗內和管道內的混凝土全部輸出，然后對泵機、料斗、管道進行沖洗。用壓縮空氣沖洗管道時，管道出口端前方 10m 內不得站人，并應用金屬網籃等收集沖出的清洗球及砂石粒。對于混凝土凝固的部分可用刮刀清除，以保證下次工作安全方便。

2、將兩側活塞運轉到清洗室，涂上潤滑油。對各潤滑點加注潤滑油，并涂油防銹。

3、所有控制開關均應回復中位（或切斷位置）。

4、徹底清掃施工現場。

混凝土攪拌輸送車安全操作規程一、一般注意事項 1、該機為汽車底盤，可在公路上運行，應遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》的規定。

2、該機必須使用廠家所規定的液壓油、潤滑油、燃油、冷卻液。換季時注意更換相適應的液壓油、潤滑油、燃油。

二、起動前的準備 1、檢查滾筒和滑槽的外觀應無裂痕或損傷；檢查滑槽止動器應無松弛和損壞；檢查拌和機構架緩沖件應無裂痕或損傷；檢查油壓泵和油壓馬達應無漏油。以上各部件如有不良現象，應予整修。

2、檢查動力取出裝置—PTO 的情況，如有螺栓松弛及軸承漏油現象，應予整修。檢查底盤車架的銷緊部 U 形螺栓或張緊螺栓應緊固，檢查各部應無裂痕。

3、檢查變速器、后橋齒輪的齒輪油量；發動機的潤滑油油量；液壓油油量；動力轉向液和制動液油量；燃油油量以及蓄電池電液量和冷卻水的水量是否夠和合乎廠家要求，不足的應加注同型號的油和液，污染和失效的油和液應予更換。

4、檢查各安全裝置是否有效，電器部分和控制部分能否正確工

作。檢查 V 形皮帶的張緊度是否合適，檢查 V 形皮帶的質量，如出現老化、裂紋等缺陷應及時更換。

5、檢查油管和氣管應無裂紋和泄漏。

6、檢查輪胎氣壓是否合乎標準；檢查各濾清器情況，如不清潔應清洗和更換。

7、檢查滾筒內部攪拌刀片情況，如磨損應給予修理。

三、運轉中注意事項 1、起動發動機后，對發動機進行 5—10min 以上的加溫空轉。在發動機預熱運轉時，檢查各種儀表和指示燈應正常；發動機的聲音和排氣應正常；各操作桿應置于正確位置；制動氣壓應達到規定壓力；各部件管路應無漏油和漏水等到不良現象。

2、低速運轉滾筒數分鐘，油泵及滾筒等應正常。

3、在車輛停止和清洗時，特別注意滾筒的驅動部分及其旋轉部位，切忌被卷繞進去。

4、在進料、排料作業或其它原因需要離開駕駛室時，應將車完全制動，并用制動器具個楔定好車輪后，再進行作業。

5、操作桿的操作要小心在意，切忌粗暴地操作。操縱滾筒的旋轉時，一定要遵守從正轉—停止—再反轉的程序，避免其快速的反轉損壞機械。

6、汽車禁止在氣壓不足、紅燈閃亮或蜂鳴器鳴響時行駛；禁止快速換檔和急起動，急剎車；禁止不正常的使用半離合器和差速器鎖。

7、混凝土裝料、攪拌、出料應遵守操作規則，將操縱桿置于規定位置，選擇正確的旋轉速度。根據工作條件，選擇合理的攪拌時間，冬季混凝土必須在 60min 內到達現場，夏季混凝土必須在 30—40min 左右抵達現場。

8、行走前再次檢查水箱里的水量，滑槽銷子是否確實地鎖上。

9、行走時滾筒轉速應控制在 1—3r/min,禁止高速旋轉。轉彎處車速應放慢，防止重心偏斜。

10、上坡時，應隨坡度的緩急，減輕所載拌合混凝土的重量，下坡時應避免發生超限運動。

11、汽車進入不平路面時，應停止滾筒轉動，汽車行駛速度保持在 15km/h 以下。在離開不平路面后，再旋轉滾筒，以防止滾筒鏈的脫落。

四、停車注意事項 1、工作完成后，徹底清洗機械。在清洗前必須確認水箱內裝有水，嚴禁在無水情況下轉動水泵。

2、徹底清洗滾筒內外的混凝土，對附著在滾筒葉片上的混凝土，用鋼鑿徹底鑿除，對其它部分的混凝土應仔細清除。

3、根據注油圖對各連接部和潤滑點加注廠家要求的潤滑脂和機油。

4、檢查滾筒葉片等損耗件，如磨損過度應修理或更換；檢查螺栓、滾筒輪箍、銷子、彈簧各緊固件應緊固可靠。

5、清冼完畢后應將所有水排干凈，并清除鐵銹及水垢等沉淀物。并對應防護的部位涂油防銹。

灰漿輸送泵安全操作規程

一、輸送管道應有牢固的支撐，盡量減少彎管，各接頭連接牢固，管道上不得加壓或懸掛重物。

二、作業前，應進行空運轉，檢查旋轉方向正確，傳動部分、工作裝置及料斗濾網齊全可靠，方可進行作業。

三、作業前，應先用泵將濃石灰水或石灰膏送入管道進行潤滑。

四、啟動后，待運轉正常始能向泵內放砂漿。灰漿泵須連接運轉，在短時間內不用灰漿時，可打開回漿閥使灰漿在泵體內循環運行，如停機時間較長，應每隔 3—5min 泵送一次，使灰漿在管道和泵體內流動，以防凝結而阻塞。

五、工作中，經常注意壓力表指示，如超過規定壓力應立即查明原因排除故障。

六、應注意檢查球閥、閥座或擠壓管的磨損，如發現漏漿應停機檢查修復或更換后，方可繼續作業。

七、故障停機時，應打開泄漿閥使壓力下降，然后排除故障，灰漿泵壓力未降到零時，不得拆卸空氣室、壓力安全閥管道。

八、作業后，應對輸送泵進行全面清洗和作好場地清潔工作，并拆洗過載安全閥橡膠球后，變換其安裝位置，以保持均勻磨損。

砂漿攪拌機 安全操作規程

一、作業前，檢查攪拌機的傳動部分、工作裝置、防護裝置等均應牢固可靠，操作靈活。起動后，先經空運轉，檢查攪拌葉旋轉方向正確，方可加料加水攪拌。

二、運轉中，不得用手或木棒等伸進攪拌筒內或在筒口清理灰漿。

三、作業中，如發生故障不能繼續運轉時，應立即切斷電源。將筒內灰漿倒出，進行檢修排除故障。

四、作業后，應做好攪拌機內外的清洗、保養及場地的清潔工作。

混凝土泵車 安全操作規程

一、本機為汽車底盤，操作時，必須遵守運輸機械的“一般規定”中條款。

二、本機裝有內燃機、空壓機、水泵、液壓裝置，其操作按本書有關章節執行。

三、本機司機必須熟悉泵車的構造原理和使用說明，并具有五年以上汽車駕駛經驗，持有特種車輛駕駛證，才能獨立操作。

四、接到開車就位令后的檢查 1、檢查燃油、潤滑油和水箱是否加夠；輪胎氣壓是否正常；各部螺栓是否緊固；電瓶、照明和信號指示燈是否齊全良好。

2、檢查液壓油箱和液壓系統是否正常；清洗水泵和設備是否齊全。

3、檢查攪拌斗內有無雜物；料斗及攪拌機構有無異常；料斗上保護格網是否完好。

4、檢查混凝土輸送管，有無裂紋、破損、變形等；管道接頭的密封圈，應定期更換。

5、外伸支腿和布料桿已完全縮回，并插好鎖銷。

上述各項都檢查合格后，才能開車就位。

五、泵車在就位作業中的注意事項

1、就位地點應基本平坦、堅實，禁止將泵車放在斜坡上。

2、就位后，應放下支腿，開動四個液壓缸，使其同時頂起。支腿下應放墊木，并保持機身水平、穩定。用布料桿送料時，前后左右的傾斜度不得大于 3°。用輸送管送料時，允許前面略高。

3、就位后，泵車上應顯示停車燈，以免碰撞 六、伸展布料桿時的注意事項 1、伸縮布料桿時，必須嚴格按說明書順序進行。否則會發生事故。

2、布料桿所用配管和軟管，應按標準進行。其中軟管的連接長度，應按說明書規定選用。

3、不準在地面上拖拉前端軟管，以免布料桿受到額外負載而損壞。

4、嚴格禁止延長布料配管和布料桿 5、嚴格禁止將布料桿代替起重機使用。

6、風速在 16m/s 以上時，不準使用布料桿輸送混凝土。

7、在高壓線附近使用布料桿時，必須嚴格按規定，保持其相隔距離，雨天時要加倍。

七、敷設輸送管道時的注意事項 水平泵送的管路，應盡量成直線。垂直泵送的管道，不準直接裝

在泵的出口處，應在垂直管前端，裝接長度不小于 10m 的水平管。

2、向下敷設大于 7°的傾斜管時，應在下端裝接一段水平管，其長度至少為傾斜管高低差的五倍。必要時，在頂點裝排氣閥。

3、輸送管的支承，應使用支架、云梯、索帶等，避免直接與鋼筋或模板相接觸。如在腳手架上固定時，應采取加固和減振等措施。

4、不準將已磨損的管道裝在后端高壓區，以免發生管破傷人事故。

5、輸送管敷設后，根據需要應進行耐壓試驗和送水試驗。

八、泵送作業時的安全注意事項 1、泵送前，應按說明書進行一次最高壓力的試驗，如不夠時，應進行調整。

2、泵送前，當液壓油溫度低于 10℃時，應先進行空運轉 20min以上。

3、泵送后，應檢查泵和攪拌裝置的運轉情況，監視各儀表和指示燈，發現異常，及時停車。

4、料斗中混凝土面應維持在攪拌軸中心線以上，當混凝土供應不上時，應停機待料。。

5、泵送作業必須暫停時，停機時間控制在 10min 以內，最長不超過 30min。暫停時間內每隔 2min 泵送一次，如時間再長時，應排空管道，以防混凝土固結。

6、作業時，不準取下攪拌格網，或亂動其它安全裝置。如發現不合格骨料或雜物，應挑出斗外。

7、泵送中，如發現壓力表上升到最高值，發動機聲音發生變化時，應立即停止泵送，進行反轉操作，以免堵塞。如反轉無效就應清洗。

九、作業后進行清洗時注意事項 1、清洗料斗和閥體時，應用清洗工具和刷子。如必須用手伸入料斗或閥體內，應關閉發動機，并由作業者保管開關鑰匙。

2、用壓縮空氣沖洗管道時，管道出口端前方 10m 內，不得站人。并裝上安全蓋，以免傷人。

3、清洗完畢，向各潤滑點加注潤滑油。

十、冬季施工作業后，應排出本體密封水。

十一、作業全部終止后，應將控制開關回復“零位”，清掃現場，鎖好駕駛室，才能離機下班。

十二、泵送作業磨損劇烈，應定期對管道、擺動閥、活塞等各處進行檢查，磨損過限應及時更換。檢查維修中，應停機并由作業者拿著鑰匙。

卷揚機安全操作規程

一、作業前準備 1、安裝時，基座必須平穩牢固，設置可靠的地錨并應搭設工作棚。操作人員的位置應能看清指揮人員和拖動或起吊的物件。

2、作業前檢查卷揚機與地面固定情況、防護設施、電氣線路、接地線、制動裝置和鋼絲繩等全部合格后方可使用。

3、使用皮帶和開式齒輪傳動部分，均須設防護罩，導向滑輪不得用開口拉板式滑輪。

4、以動力正反轉的卷揚機，卷筒旋轉方向應和操縱開關上指示的方向一致。

5、從卷筒中心線到第一個導向滑輪的距離，帶槽卷筒應大于卷筒寬度的 15 倍，無槽卷筒應大于 20 倍，當鋼絲繩在卷筒中間位置時，滑輪的位置應與卷筒軸心垂直。

6、卷揚機自動操縱桿的行程范圍內不得有障礙物。

二、作業中注意事項 1、卷筒上的鋼絲繩應排列整齊，如發現重疊和斜繞時，應停機重新排列。嚴禁在轉動中用手、腳去拉踩鋼絲繩。鋼絲繩不許放完，最少應保留三圈。

2、鋼絲繩不許打結、扭繞，在一個節距內斷線超過 10﹪時，應予更換。

3、作業中，任何人不得跨越鋼絲繩，物件提升后，操作人員不得離開卷揚機。休息時物件或吊籠應降至地面。

4、作業中，司機、信號員要同吊起物保持良好的能見度，司機與信號員應密切配合，服叢信號統一指揮。

5、作業中，如遇停電，應切斷電源，將提升物降至地面。

三、作業完后注意事項 1、作業完畢，應斷開電源，鎖好開關箱。

2、提升吊籠或物件應降至地面，清整場地障礙物。

電動葫蘆安全操作規程

一、起吊前應檢查設備的機械部分、鋼絲繩、吊鉤、限位器等應完好，檢查電氣部分應無漏電，接地裝置應良好。在每天工作第一次吊重物時，在吊離地面 10cm 停車檢查制動情況，確認完好后方可進行工作。露天作業，應設置防雨棚。

二、不準超載起吊，起吊時手不準握在繩索與物體之間，吊物上升時嚴防沖撞。

三、起吊物體要捆扎牢固，并在中心。吊重行走時，重物離地不要太高，嚴禁重物從人頭上越過，工作間隙不得將重物懸在空中。

四、電動葫蘆在起吊過程中發生異味、高溫應立即停車檢查，找出原因后，方可繼續工作。

五、電動葫蘆鋼絲繩在卷筒上要纏繞整齊，當吊鉤放在最低位置，卷筒上的鋼絲繩應不得少于三圈。

六、使用來回懸掛電纜電氣開關啟動，絕緣必須良好，滑動必須自如，并正確操作電鈕和注意人站立位置。

七、在起吊中，由于故障造成重物下滑時，必須采取緊急措施，向無人處下放重物。

八、起吊重物必須作到垂直起升，不行斜拉重物，起吊物重量不清的不吊。

九、在工作完畢后，電動葫蘆應停在指定位置，吊鉤升起，并切斷電源。

載重車安全操作規程

一、汽車載人時，車輛和駕駛員均應符合《道條》和公安機關的規定。開車前，駕駛員應向乘車人提示安全注意事項，并應檢查扶梯、棚桿、車廂板、后車門掛鉤等。有危及乘車人安全的隱患時，必須排除。禁止狀態不正常時載人上路。

二、不得人貨混裝。因工作必須搭人時，人所在位置不得在貨物之間或貨物與前車廂板間隙內，嚴禁攀爬或坐臥在貨物上面。

三、裝載物品要捆綁穩固牢靠，圓筒形物件臥倒裝運時必須采取防止流動的措施。

四、拖掛車時，必須檢查與掛車相連的制動管、電器線路、牽引裝置、燈光信號等。確認安全后，方可開車。起步要緩慢并減速行駛，盡量避免緊急制動。

五、運載易燃、易爆、有毒、強腐蝕等危險品時，其裝載、包裝、遮蓋必須符合有關的安全規定。必須備有性能良好、有效期內的滅火器。途中停放應避離火源、火種、居民區、建筑群等。炎熱季節要選擇陰涼處停放。裝卸時要嚴禁火種。除必要的行車人員外，不得搭乘其他人員。

六、裝運易爆物資或器材時，車廂底面應墊有軟墊層。以減輕貨物震動。裝載重量不得超過額定空載重量的三分之二。裝運

炸藥時，層數不得超過兩層。

七、裝運易燃、易爆品時，禁止裝載汽車備用燃油。

八、裝運氧氣瓶時，車廂板若有油污應清除干凈。必要時，應用物品加以隔墊。不準混裝油料或盛油容器。

自卸車 安全操作規程

一、自卸汽車應保持頂升液壓系統完好，工作平穩，操縱靈活，不得有卡阻現象。

二、裝卸料時要聽從指揮。不得在指定處所以外裝卸料。嚴禁車廂內載人。

三、配合挖裝機械裝卸料時，自卸汽車就位后應拉緊手制動器，在鏟斗必須越過駕駛室作業時，駕駛室內不得有人停留。

四、裝料時，駕駛員應提醒不要裝偏，物料有裝偏時，行駛中應減速，防防翻車。

五、卸料前，要注意車箱上方應無電線、障礙物以及汽車周圍人員來往。卸料時，必須將車停穩。當車廂將升到頂點時，應降發動機轉速，以防車廂振動。禁止邊卸料邊行駛。

六、向基礎坑洼地卸料時，應和坑邊保持適當的安全距離，以防坑沿坍塌引起翻車。

七、不得在不平坦、松軟、傾斜地面卸料，以防翻車。

八、卸料后，應將汽車稍離開卸料位置，使車廂及時復位后鎖閉傾卸操作桿，方興未艾可駛 離。禁止舉升車廂行駛。

九、當車廂內附著有粘土時，應及時清除，以防積厚舉升時引起翻車。禁止以急剎車來振拌余料。

十、需要舉升車廂進行維修清洗潤滑等作業時，應使用支撐木撐

牢車廂，禁止僅靠液壓鎖定進行作業。

十一、非頂升作業時，應將頂升操縱桿放在空檔位置。頂升前必須拔出車廂固定銷。

十二、裝運混凝土或粘性物料后，應將車廂內外清洗干凈，防止凝結在車廂上。

水泵 安全操作規程

一、作業前的準備 1、電機部分，按通用操作規程的有關規定執行。

2、水泵的放置地點必須堅固，安裝必須牢固平穩，并設有防寒防雨設施。大的進出水管要用支架撐牢，以免機身隨外力。數臺水泵并列安裝時，每臺之間應有 0.8—1.0m 的距離。

3、多臺水泵串連時，大泵必須放置在前一級向小泵供水。

4、電機與水泵必須匹配，不允許用功率不配套的電機與水泵連接。電機與水泵必須同心，電氣及傳動部分的外露處，必須有防護裝置，泵的周圍應保持清潔。

5、檢查水泵及其電動機的底部和各連接部件的螺栓是否牢固，不得松動。

6、檢查葉輪旋轉時，是否有摩阻聲。

7、檢查進出水管的支架是否牢固，吸水管端頭有無阻塞或漏水現象，過濾器安裝是否良好。水泵及水管內有沉積物時應清除。

8、檢查皮帶松緊度、填料壓蓋的松緊是否適當。

9、檢查排氣閥是否暢通，進出水的接頭是否嚴密不漏，泵軸與泵體之間，是否密封良好，不漏水。

10、進水池內不得有漂浮物。需要充水的泵應按要求充水。

11、對潛水泵應檢查電纜有無破損、折斷情況，檢查電機的密封可靠性。

12、深井泵安裝使用時，應保證濾水網至井底距離不小于 2m，并且最少應有 2—3 個葉輪浸沒在水位以下。

二、作業中的要求 1、離心泵充水后，關閉抽氣孔或充水裝置的閥門，同時啟動動力機，達到額定轉速后打開真空表和壓力表閥門，觀察是否正常，若有異常情況，便將出水管上閘閥開啟。

2、機組必須運轉平穩，聲音正常，要隨時注意儀表指針的變化和機器的運轉情況。

3、水泵運轉時，嚴禁任何人從機上跨越。

4、用發動機作動力時，應有適當的通風設備。

5、升降吸水管時，必須站在有護攔的平臺上。

6、吸水管端頭過濾器應保持暢通，防止污泥雜物阻塞。

7、填料蓋松緊要適當，運轉時必須保持有水陸續滴出，并注意水管不要漏氣。

三、作業后的要求 1、離心泵停機時，應先關壓力表，再慢慢關閉水管閘閥，然后關真空表，最后再關動力機。

2、有底閥裝置的水泵，停機時應逐步降速，再關閉動力機，讓

機上事先開啟的進水管通氣，使真空破壞，以免突然停機沖破底閥。

3、關機后，應將放水閥打開，使水泵和水管中的存水放出。

4、深井泵停機后，水管中的水尚未完全流回井內時，不得再開動水泵，以免軸功率突增引起故障，應間隔 10—15min 后，再開機。

5、按規定對水泵進行保養。

內燃空壓機 安全操作規程

一、起動前的準備 1、檢查機械應安裝平穩；外部各聯接螺栓應緊固；運動部位應靈活；各傳動、防護裝置應良好；各操作手柄應在正確位置。儲氣罐必須要有效的合格證。

2、檢查燃油、潤滑油、發動機冷卻水應按規定加足。

3、檢查風扇皮帶松緊度應適宜，空氣濾清器應無污物堵塞。

4、檢查電瓶接線柱應緊固、電液應足夠。

5、檢查注油器內的油量不應低于刻度線值。

6、打開儲氣筒下部開關放水。

7、盤車檢查，注意應無撞擊、卡住或響聲異常等現象。

二、運轉中注意事項 1、起動前打開自動進風控制開關，讓發動機處于無負荷狀態。

2、發動機起動后，應低速無負荷運轉，并注意機油壓力是否正常，待溫升達 50℃以上（或說明書規定的負荷溫度）才能帶上負荷投入正常運轉。

3、冬季預熱發動機、壓風機油底殼時不許用明火。

4、注意機油壓力、高低壓縮空氣壓力、水溫指示是否正常。

5、各管路系統有無漏油、漏水現象；負荷調節是否靈活準確。

6、運行中出現異響、異味；潤滑油中斷；水溫突然升高或下降；

排氣壓力突然升高；安全閥失靈等情況均應立即停車。

三、停機注意事項 1、卸去負荷，讓發動機中速運轉，待油溫、水溫降低后，關閉油門停止運轉。

2、冬季應將所有排水閥完全打開，放盡未加防凍劑的冷卻水。

3、停機 10 日以上時，應向各摩擦面注以充分的潤滑油。

4、作好機身及機房的環境衛生工作。機房內不得存放燃油、易燃物。

電動空壓機 安全操作規程

一、起動前的準備 1、檢查機械應安裝平穩；外部各連接螺栓應緊固；運動部位應靈活；各傳動、防護裝置應良好；各操作手柄應在正確位置。

2、檢查電動機及啟動器外殼須接地良好，接地電阻不超過 4Ω。電刷須緊密接觸滑環。

3、電機附近不準堆放易燃、易爆物品。

4、保持油池中潤滑油在標尺范圍內，注油器內的油量不應低于刻度線值。

5、檢查傳動皮帶的松緊度是否適宜，空氣濾清器有無污物堵塞。

6、接通水源，打開各進水閥，使冷卻水暢通。

7、打開儲氣筒下部開關放水。

8、盤車檢查，注意有無撞擊、卡住或響聲異常等現象。

二、運轉中注意事項 1、機械必須在無負荷狀態下啟動，待空載運轉民政部正常后，再逐步使壓風機進入負荷運轉。

2、正常運轉后，應經常注意各儀表讀數，并給予調整，注意注油器工作情況。

3、檢查電機溫度是否正常，吸氣閥蓋是否發熱。

4、冷卻水流量應均勻，不得有間歇性流動或冒氣泡現象，排水

溫度不應高于 50℃。

5、每工作二小時，需將油水分離器、中間冷卻器、后冷卻器內的油水排放一次，儲風筒內的油水每班應排放一至二次。

6、各管路系統應無漏油、漏水現象。負荷調節應靈活準確。

7、電動機在運行中不得用帆布遮蓋。

8、運行中出現異響、異味；潤滑油或冷卻水中斷，水溫突然升高或下降；排氣壓力突然升高；安全閥失靈；電動機或電器設備出現異常等情況，均應立即停車。

三、停機注意事項 1、正常停車，應先卸去負荷，截斷電動機電源，取下保險卡子。

2、并閉冷卻水進水閥門。冬季低溫時應放盡水套、各級冷卻器、油水分離器以及儲氣筒內存水。

3、停機器 10 日以上，應向各磨擦面注以充分的潤滑油。

4、保護好電動機和電氣設備，勿使受潮，電線路避免受到損傷。

5、作好機身及機房的環境衛生工作。機房內不得存放易燃、易爆物品。

內燃發電機 安全操作規程

一、發電機房（棚）必須嚴密防雨、防漏和防止風沙吹入，地面要保持干燥。發電機用配電盤周圍應鋪設木板或絕緣墊。

二、發電機房（棚）內不得存放易燃品和易爆品，防止電刷火花引燃易燃氣體。

三、固定式發電機必須安放在混凝土基礎上，移動式發電機應將底架擱平穩，運轉時不準移動。

四、每臺發電機應有必要的監視測量儀表保護和接地裝置。

五、汽油和柴油發電機的排氣管必須伸出屋外，并遠離易燃品，以免引起火災。

六、發電機到配電盤的導線必須用絕緣線，接頭要牢固，并安裝在鐵管、線槽或有蓋的地溝中，電纜及管道不應敷設在經常有人通行的地面上以免妨礙通行。

七、長期停用的發電機和其它電氣設備，在投入運行前必須做好各部檢查，測量絕緣電阻，合格后方可使用。

八、發電機的轉動部分必須裝有防護罩和其它防護設備（如柵欄）。

九、起動前的準備 1、檢查內燃機的空氣濾清器應清潔，機油應符合要求。

2、檢查內燃機各氣門間隙和減壓裝置間隙應符合本機規定。

3、減壓機構放到減壓位置后，搖動曲軸，檢查各部分應靈活，內部應無不正常響聲。

4、檢查燃油箱燃油應加足量。

5、打開減壓機構，搖轉曲軸或手壓高壓油泵泵油，每個氣缸里有清脆的噴油聲表示正常。

6、檢查各油管及接頭處有無漏油現象。

7、檢查冷卻系統。冷卻水泵輪葉片是否靈活，冷卻水是否清潔，水箱內水量是否足夠，水管接頭處有無漏水現象。

8、如用電力起動的內燃機，要檢查每格蓄電池的電液比重及電壓應符合要求。并檢查線路及各接線端應牢固，接觸應良好。

9、檢查發電機和控制配電屏的各部接線是否正確，電刷是否正常，電刷與換向器或滑環的接觸應良好。

10、保護接地應完好。

11、把激磁發電機的磁場變阻器的電阻置于最大位置。

12、將所有開關斷路，使發電機處于空載準確狀態。

13、電壓調整開關應放在手動位置。

十、內燃機的起動及運轉 1、在內燃機減壓預熱時，嚴禁向內燃機供油，以防由于內燃機未著火而使氣缸內進入過多燃油引起結焦或稀釋機油。

2、當內燃機供油后，不允許將減速器再倒向第一檔，否則會引

起起動機飛車。

3、嚴禁向進氣管中加入汽油，否則會引起飛車和爆震。

4、內燃機起動后應怠速運轉幾分鐘，然后才能逐漸加大負荷。運轉中應盡量避免突然增加負荷或卸去負荷。

5、內燃機運轉時，必須隨時注意儀表的讀數和工作情況。

十一、內燃機停車 1、內燃機停車前應先卸去負荷，然后逐漸減少轉速，怠速運轉幾分鐘后方能停車。

2、在冬季停車后應及時開放水閥，放盡冷卻系統中的冷卻水，防止機體凍裂。如水中已加入防凍液，則不必放水。

3、內燃機運轉中出現下列情況時應緊急停車：

（1）機油壓力突然下降；（2）內燃機出現不正常聲音；（3）飛輪松動出現搖擺現象；（4）內燃機飛車；（5）內燃機溫度急劇上升；（6）燃油管路斷裂；（7）內燃使用現場出現易燃易爆事故。

十二、發電機運轉注意事項 1、在發電機運轉中不得進行任何修理、保養或調整等工作。

2、發電機、變壓器的安全保護裝置必須靈敏可靠，儀表必須指示準確。

3、內燃機帶動發電機轉動后，應監測機械是否有雜音，如有雜音要立即停車檢查。若發電機的電壓調不到額定值，也要立即停車檢查。

4、當電壓升到額定值，頻率為 50Hz 時，方可合閘。

十三、發電機停、送電時應遵守已下規則：

1、應統一每天停、送電時間。如臨時發電必須通知各用電處、所做好用電準備，檢查并斷開所有電器設備的電源開關，防止意外； 2、當原動機達到額定轉速后，應慢慢增加發電機電壓，使達到額定值，才準送電； 3、送電時應先閉合總閘，再逐一閉合各分路電閘，使發電機負荷逐漸增加； 4、發電機運行中，應經常監視其負荷情況，溫升及電刷工作情況，并保持發電機外殼及其附近的清潔； 5、發電機運行中，隨負荷的增減，電壓調節的變化范圍一般允許在±5％以內，頻率的變化不允許超過±1％； 6、各相電流的不平衡，一般不應超過 10％（低負荷運行時除外）。任何一相電流都不應超過額定值。

7、禁止在一相熔絲斷路的情況下繼續送電； 8、發電機在運行中溫升不得超過銘牌規定限度； 9、對動力供電線路，禁止用斷、合電閘的辦法作為停電前的預告信號； 10、發電機停機前，應先逐步減去負荷，待負荷為零時，再斷開主開關及勵磁開關。

十四、運行中的發電機，當發現勵磁回路接地，轉子線圈短路、發電機冒煙，著火以及發生其它內部故障時，應立即停機進行檢修。

十五、發電并列運行的條件如下：

1、相序相同； 2、電壓相同； 3、頻率相同。

十六、發電機并列運行時，應嚴格遵守并列操作技術要求。合閘應在同一時間，不允許有先后，以免造成對發電機反沖，燒毀被沖的發電機。

十七、并列運行的發電機，當發現其失掉勵磁，電刷下面發生強烈火花且減少負荷也不能消除；以及由于其它故障使發電機失去同步時，應立即將該發電機從電網解列。

十八、并列的發電機停機前，應先將負荷轉移到運行中的發電機。

減少要停發電機的勵磁電流，然后再從電網解列。但應注意勿使運行中的發電機超過負荷。

十九、發電機運轉時，即使未加勵磁亦應認為帶有電壓，禁止修理、保養、清掃工作以及用手接觸高壓線圈。

二十、運行中的發電機不能使用帆布等物掩蓋。

二十一、值班人員應經常監視發電機負荷不能超過額定負荷量。

二十二、發電機檢修后，開始運轉前，必須仔細檢查轉子與定子間有無工具材料遺留，以免運轉時損壞發電機。

電動機 安全操作規程

一、起動前的準備 1、電動機應裝設過載和短路保護裝置。并根據設備需要裝設斷相和失壓保護裝置。每臺電動機應有單獨的操作開關。

2、電動機的熔絲應按規定裝接，熔絲額定電流應按下列條件選擇：

（1）單臺電動機熔絲額定電流為電動機額定電流的 1．5—2．5倍；（2）多臺電動機合用的總熔絲額定電流為其中最大一臺電動機額定電流的 1．5—2．5 倍再加上其余電動機額定電流的總和。常用熔絲規格見下表； 常用熔絲規格

最高安全 工作電流

種

類 直

徑（mm）

近似英規（線

號）

熔斷電流（A）

（A）

鉛 0.508 25 3.0 2.0 錫 0.559 24 3.5 2.3 合 0.610 23 4.0 2.6 金 0.710 22 5.0 3.3 絲 0.813 21 6.0 4.1

^ 0.915 20 7.0 4.8 鉛 1.220 18 10.0 7.0 75％ 1.630 16 16.0 11.0 錫 1.830 15 19.0 13.0 25％ 2.030 14 22.0 15.0

2.340 13 27.0 18.0 2.95032.0 22.0 44.0

26.0 3.260 10 3、采用熱繼電器作電動機過載保護時。其容量選擇應為電動機額定電流的 1—1.25 倍； 4、電動機的集電環與電刷的接觸面不得小于 75％。電刷高度磨損超過原標準高度 2／3 時應更新； 5、直流電動機的換向器表面應光...

第三篇：實際操作教練員工作總結

工

作

總 結

在幾年的駕駛員培訓工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，認真執行國家政策法律和駕校的各項規章制度，維護職業信譽，維護駕校利益，提高自我責任和素質，并在教學中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能、忠于職守，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章，安全第一”的觀念。在校領導的組織指導下開展教學工作，熱情接待每一位學員，積極為駕校的發展貢獻自己的力量。

1、我于2007年9月到扶余縣交通駕校至今，一直擔任機動車駕駛實際操作教練員，從事實際操作教學工作。

2、從事教學的6年中，我帶出了一大批合格的機動車駕駛員，通過我和學員的共同努力，使大家真正的了解了機動車道路交通實際操作的專業知識，充分提高了大家的道路交通安全意識，為以后安全駕駛機動車提供了堅實的基礎和有力保障。在我的耐心指導下，每一批參加交通法規考試的學員成績都非常的優秀，每期學員的考試合格率都在95%以上。由于工作業績突出，工作能力得到了校領導的一致認可。

3、在整個教學過程中，我認真加強學員的管理、嚴格執行《教學大綱》的標準和駕校的各項規章制度，嚴肅學員的紀律，嚴格遵守交通規則及安全操作規程，制定詳細的教學計劃和學員守則，要求每一個學員必須嚴格遵守機動車駕駛員學時培訓制度，按時來學校參加機動車場地駕駛培訓和路面駕駛培訓，在學車過程中禁止接打電話和大聲喧嘩、服從指導、認真學習，督促學員認真學習機動車駕駛員科目

二、科目三考試專業知識。對每一個學員做好信息登記工作，按時通知學員來校參加學習，定期對學員學習情況進行抽查和模擬考核，考核合格的學員及時安排參加交警部門組織的駕駛員考試，不合格的學員幫助他們認真分析原因、總結不足之處，繼續組織學員學習，對所有學員一視同仁，自己以身做則、言傳身教，讓學員在輕松、友好的氛圍中學習。

4、在培訓學員的同時，自己本身也在不斷的學習業務知識豐富自己的專業技能，嚴格按照《教學大綱》的要求教學，不擅自減少學時，嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程。積極探索、勇于創新、認真專研、利用教學車輛等教學設備，配合教師的講解，尤其針對學員普遍難理解的問題，通過講解、演示、實際

案例說明等教學方式，著重進行指導，并針對學員理解能力的不同、因人而異，因人施教，針對不同的學員采用不同的傳授方法，不因循守舊、安于現狀，努力克服不思進取，無過便是功的思想。不斷完善自己的教學方法和提高技能傳授水平，充分發掘每一個學員的潛力，讓每一個學員把自身能力充分發揮出來。

5、做為一名教練員，我深知駕校是道路交通安全的搖籃，每一個教練員都肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任。我積極參加駕校組織的政治學習，不斷加強思想修養、努力提高自己的政治覺悟和認識水平，具有良好的社會公德、高尚的職業道德，自尊、自信、自立、自強、愛崗敬業、無私奉獻，始終堅持求真務實、積極進取、刻苦鉆研業務。同時，特別注重專業理論知識的不斷學習，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷提高業務素質，針對工作實際，認真學習教學管理、交通安全方面的有關知識，增強自己的教學水平。在教學和教育管理方面取得了顯著成績。在工作中團結同事、善于合作、嚴于律己、寬厚待人。“大事講原則，小事講風格”，在同事和學員中有很好的公認度。同時，熱愛學校、關心學員、服從學校的安排，與同事團結協作、工作盡心盡責、態度端正、努力完成學校交給的各項工作任務，積極參加各項教研活動和學校每年組織的脫崗培訓工作，認真上好公開課，不斷提高認識和業務水平，解放思想、實事求是，陶冶人生觀、價值觀、世界觀。弘揚奉獻精神、作風正派、廉潔從教、有強烈的責任心和高度的責任感。

嚴格遵守駕校的各項規章制度、依法執教、遵章執教是我做為一名教練員的基本準則。這幾年來，在校領導的大力支持和同事的幫助下，我在工作上雖然取得了一定的成績，但自己還存在很多的不足之處，今后還須不斷地向其他優秀的教練員虛心學習，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務于自己的本職工作，在未來的工作中取得更好的成績。總結幾年來的工作業績，我感覺很欣慰，有自己的辛苦與汗水，有自己的不斷努力，但同時也離不開校領導的大力支持和同事們的熱情幫助，在此我對校領導和給予我許多幫助的同事們致以衷心的感謝。

以后的工作當中，我將再接再勵，作好一個駕校教練員的本職工作。

隨著我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位

車輛管理工作的規范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學習業務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業愛崗，為單位的發展做出自己應盡的貢獻。總之，幾年來，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執行黨的路線、方針、政策。團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發展，取得了一定的成績。但我深知，取得的一點成績，是在校長的正確領導下，在老同志的精心指導下，在同事們的幫助下取得的，我只是做了我應該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好工作，為我校的發展和再創佳績不懈努力！

扶余市交通駕校

教練員：陳延輝

第四篇：室內質控實際操作

室內質控操作與失控分析

開展室內質控前的準備工作

質控品選擇 儀器校準

建立標準操作規程

室內質控的實際操作 設定靶值：

各實驗室應對新批號的質控品的各個測定項目自行確定靶值。使用現行的測定方法。

定值質控品的標定值只能做為確定靶值的參考。

（一般應使用穩定性較長的質控品）

暫定靶值的設定

新批號的質控品與當前使用的質控品一起進行測定。

根據20或更多獨立批獲得的至少20次質控測定結果，計算出平均數，作為暫定靶值，作為下一個月室內質控圖的靶值。

暫定靶值的設定

以上暫定靶值作為下一個月室內質控圖的靶值進行室內質控； 一個月結束后，將該月的在控結果與前20個質控測定結果匯集在一起，計算累積平均數（第一個月），以此累積的平均數做為下一個月質控圖的靶值。暫定靶值的設定 重復上述操作過程，連續三至五個月。常用靶值的設立

以最初20個數據和三至五個月在控數據匯集的所有數據計算的累積平均數作為質控品有效期內的常用靶值。

對個別在有效期內濃度水平不斷變化的項目，則需不斷調整靶值。設定控制限

控制限通常以標準差倍數表示。

暫定標準差的設定：同暫定靶值的設定。常用標準差的設定：同常用靶值的設定。

對于標準差，使用的數據量越大，其標準差估計值將更好。

穩定性較差的質控品

對于不是每天開展的項目、檢測次數較少或有效期較短的項目可先作“即刻法”質控（Crubbs氏法）進行，待累積達20次數據后進行常規控制。

采用Crubbs氏法，只需連續測定3次，即可對第3次檢驗結果進行檢驗和控制。

Crubbs氏法具體計算方法

計算出測定結果（至少3次）的平均值（x）和標準差（s）。計算SI上限值和SI下限值：

Crubbs氏法具體計算方法

將SI上限、SI下限與SI值表（表）中的數字比較。

Crubbs氏法具體計算方法（1）當SI上限和SI

下限

（2）當SI上限和SI下限有一值處于n2s~n3s值之間時說明該值在2s?3s范圍，處于“告警”狀態。Crubbs氏法具體計算方法

（3）當SI上限和SI下限有一值> n3s值時說明該值已在3s范圍之外，屬“失控”。數值處于“告警”和“失控”狀態應舍去，需重新測定該質控血清和病人樣品。舍去的只是失控的這次數值，其它測定值仍可繼續使用。

質 控 規 則

WESTGARD規則：目前我們所用新和質控系統中所有定量檢測全部用此規則。

免疫ELISA法用S/CO值。

使用以下規則，一般可使誤差率控制在2%以內。WESTGARD質控規則

１、12S：為警告規則，提示有一水平質控值超出±2S，發出警告，由隨機或系統誤差引起。

２、13S：失控規則，提示有一水平質控值超出±3S，提示隨機誤差或系統誤差增大造成的失控。

３、22S：失控規則，是系統誤差，有二種表現①同一個水平的質控品連續2次控制值同方向超出+2S或-2S限值；②在1批檢測中，2個水平的質控值同方向超出+2S或-2S限值。

４、R4S：失控規則，提示隨機誤差增大造成的失控。

①同一個水平的質控品連續2次質控值一正一負SD值相距超過4SD的情況。

②在同1批檢測中，兩個水平質控值一正一負SD值相距超過4SD的情況。（如：1個水平質控品的控制值超出+2S限值，另1個水平控制品超出-2S限值）

５、41S：失控規則，有連續4次的控制值超出+1S或-1S限值，是系統誤差。

①1個水平控制品連續4次控制值超出+1S或-1S限值；

② 2個水平控制品連續2次控制值同方向超出+1S或-1S限值。６、7 X：失控規則，有連續7次控制值在均數的一側，是系統誤差，連續7次質控值在均值的一側。

７、7 T：失控規則，提示趨勢性變化，屬系統誤引起。質控值出現連續七次逐漸減低或升高的趨勢。

失控判斷流水線：(用12S警告規則啟動）

失控情況處理

失控情況處理

操作者在測定質控時，如發現質控數據違背了控制規則，應填寫失控報告單，報告專業組長做出是否發出與測定質控品相關的那批患者標本檢驗報告的決定。

失控信號一旦出現就意味著與測定質控品相關的那批病人標本報告可能作廢。失控情況處理

１、首先要盡量查明導致的原因，然后再隨機挑選出一定比例（例如5%或10%）的患者標本進行重新測定，最后根據既定標準判斷先前測定結果是否可接受，對失控做出恰當的判斷。

２、對判斷為真失控的情況，應該在重做質控結果在控以后，對相應的所有失控患者標本進行重新測定。如失控信號被判斷為假失控時，常規測定報告可以按原先測定結果發出，不必重做。

失控原因分析 １、操作上的失誤 ２、試劑、校準物失效 ３、質控品的失效 ４、儀器維護不良

５、采用的質控規則、控制限范圍 ６、偶然因素等等。

失控原因查找步驟

１、先回顧整個過程，思考會有哪個環節出現問題，然后作出相應初步處理。如未找到明顯問題再如下操作。

２、重測同一質控品。此步是主要是用以查明人為誤差，每一步都認真仔細得操作，以查明失控的原因；另外，這一步還可以查出偶然誤差，如是偶然誤差，則重測的結果應在允許范圍內（在控）。如果重測結果仍不在允許范圍，則可以進行下步操作。

３、新開一瓶質控品，重測失控項目。如果新開的質控血清結果正常，那么原來那瓶質控血清可能過期或在室溫放置時間過長而變質，或者被污染。如果結果仍不在允許范圍，則進行下一步。

４、進行儀器維護，重測失控項目。檢查儀器狀態，查明光源是否需要更換，比色杯是否需要清洗或更換？對儀器進行清洗等維護。另外還要檢查試劑，此時可更換試劑以查明原因。如果結果仍不在允許范圍，則進行下一步。５、重新校準，重測失控項目。用新的校準液校準儀器，排除校準液的原因。

６、請專家幫助。如果前五步都未能得到在控結果，那可能是儀器或試劑的原因，只有和儀器或試劑廠家聯系請求他們的技術支援了。

OCV的概念

表示本實驗室在目前最佳條件下某項目所能達到的最好精密度水平。其基本原則是，OCV測定需采用與常規工作相同的試劑、儀器及檢測方法。

實驗室都用OCV測定來確定本室新開展的一項新項目的精密度，如果數值偏大，則說明該測定方法可能不穩定，不成熟，應該盡量避免在本實驗室使用該方法。

RCV的概念

表示本實驗室在目前條件下，常規工作中某項目檢驗的精密度水平。是室內質控中靶值和允許誤差范圍確定的依據。每更換一次質控血清批號后，均應對新質控血清進行RCV測定。一般實驗室的質控工作都是以RCV為標準的。

目前國內和國際推薦的CV值：

（摘自周新、涂植光主編的全國規劃教材《臨床生物化學和生物化學檢驗(本科)》）

江蘇省臨床化學推薦化學RCV：

（摘自《醫院檢驗科建設管理規范》）

江蘇省臨床化學推薦化學RCV（摘自《醫院檢驗科建設管理規范》）PT<5%，INR<7%，APTT<5%，Fbg<7%。WBC<5%，RBC<2%，Hct<3%，Plt<9%。尿液室內質控判斷規則 半定量質控。

陰陽性判斷錯誤或超出正負一個量級為失控。

每月室內質控數據統計處理

（1）當月每個測定項目原始質控數據的平均數、標準差和變異系數。（2）當月每個測定項目除外失控數據后的平均數、標準差和變異系數。

（3）當月及以前每個測定項目所有質控數據的累積平均數、標準差和變異系數。

每月室內質控數據的保存

（1）當月所有項目原始質控數據。（2）當月所有項目質控數據的質控圖。

（3）所有計算的數據(包括平均數、標準差、變異系數及累積的平均數、標準差、變異系數等)。

（4）當月的失控報告單（包括違背哪一項失控規則，失控原因，采取的糾正措施）。

每月上報的質控數據圖表

每個月的月末，將當月的所有質控數據匯總整理后，應將以下匯總表上報實驗室負責人：

（1）當月所有測定項目質控數據匯總表。（2）所有測定項目該月的失控情況匯總表。

室內質控數據的周期性評價 每個月的月末，都要對當月室內質控數據的平均數、標準差、變異系數及累積平均數、標準差、變異系數進行評價，查看與以往各月的平均數之間、標準差之間、變異系數之間是否有明顯不同。如果發現有顯著性的變異，就要對質控圖的均值、標準差進行修改，并要對質控方法重新進行設計。室內質控數據的周期性評價

在質控評價中記錄每月質控過程中出現的問題情況。如出現趨勢性、定向變化的原因分析、更換主要檢測元件、進行了重要的保養措施等。

第五篇：電焊工比武實際操作

電焊工比武實際操作

1、V形坡口板對接立焊 ⑴、單面焊雙面成形

⑵、鈍邊高度與間隙自定

⑶、試件坡口兩端不得安裝引弧板 ⑷、焊件一式兩份