第一篇：關于分揀設備用電功率解決方案的報告

關于分揀設備用電功率解決方案的報告

**市煙草公司：

根據國家局“兩打三掃”和網建全面提升的總體要求，我中心需新增全自動塑封包裝機2臺，卷煙電子標簽分揀系統1套。設備增加后，用電總功率將達到75千瓦，但現租用的東壩糧庫用電總功率僅50千瓦，遠不能保證設備運行的需要，經與東壩糧庫協商，希望其出面解決我們的用電需求，但未能得到應允。為此，我們根據實際情況制訂了以下兩套解決方案：

方案一：將物流中心一樓倉庫改為分揀車間，將卷煙存放至東壩糧庫現分揀車間。

（一）資金概算：東壩糧庫現分揀車間作卷煙倉庫要新購置5p大功率空調6臺，按每臺9000元計算，需用資金5.4萬元；安裝防盜門兩樘，需用資金5000元，租用煙感報警裝置6000元，安裝溫濕度控制儀2萬元左右，合計8.5萬元左右。

（二）利弊分析：

1、利：有利于配貨分揀管理，能節約卷煙轉運費用，今后空調可以繼續使用。

2、弊：①需要完善相關安全設施，工程量大，同時需要搬遷調試分揀設備，需用時間長，對工作影響較大；②糧庫墻面有滲水現象，且糧庫墻面不允許打孔，空調無法向外排水，安全隱患嚴重。

方案二：繼續使用現分揀車間，經與供電部門反復協商溝通，現場察看分析，因糧庫周圍各變壓器用電負荷都很重，無法再增加較大功率的動力用電，需新安裝專用變壓器，使用專線供電。

（一）資金概算：新購置100千瓦變壓器一臺，大約需要資金2.5萬元，安裝專用電源線路及施工費需要資金2.5萬元左右，合計需要資金5萬元左右。

（二）利弊分析：

1、利：工程量相對較小，需要資金少，時間短。

2、弊：變壓器一次性使用，再利用價值小。

本著時間短，花費少，有利于安全的原則，我們建議采用第二套方案。

特此報告

第二篇：分揀設備的種類、特點及選型

分揀設備的種類、特點及應用選型

（三）三、分揀設備的主要技術指標及功能

1、分揀效率：指整個系統裝備能達到的最大分揀效率，實際使用效率一般為最大效率的 70%，表示為：件 / 小時；

2、運行速度：指主 分揀線 的運行線速度，表示為：米 / 秒；

3、處理物件規格：表示系統裝備能處理物件形狀規格的限定范圍，一般表示為：

長： min ～ m ax（mm）

寬： min ～ m ax（mm）

高： min ～ m ax（mm）

重量：≤ m ax（kg）

注：必要時可做文字說明（如袋狀類除外等）；

4、分揀格口數量：表示系統裝備應具備的最多分揀路向數量；

5、供件席位數量：指分揀系統能達到最大分揀效率是應具備的最少供件席位數量（用戶特定需要除外）；

6、分揀差錯率：系統因各種因素引起的物件錯分揀率，（郵政系統的分揀差錯率一般為萬分之一），表示為： ≤ % ； 錯分的郵件

分揀差錯率 =--------------------X 100 % 全部上機的郵件

注：分揀差錯率的計算不含收容格中的量。

7、運行噪音：距設備約 一米、分點測試后取得的最大值或平均值，表示為：

最大噪聲源噪聲≤ dB（A）或：平均噪聲≤ dB（A）

四、選擇分揀設備的注意事項

關于分揀設備的應用可從供應商和客戶兩個層面分析探討。

我國的自動分揀產品有很大的潛在市場，客戶對產品的需求也有很大的差別。目前，我國的自動分揀產品還沒有形成明顯的高、低端市場，很多客戶對這種產品的技術、功能、價格還在認識當中。因此 作為用戶來說，不應過分看重分揀設備的技術含量有多高、外形又美觀，所關心的 應為 整體效益 即 設備的性價比。供應商向用戶銷售產品時應根據客戶的不同特點，用其積累的豐富經驗，以客戶為中心認真分析需求，為客戶提供優化的系統解決方案，而不是把產品硬性地銷售給客戶。

在對分揀系統進行規劃時，可考慮以下幾個方面因素：首先是根據物流系統的總體業務需求和場地面積，進行工藝流程設計、效率分析和設備布局。其次是根據處理物件種類和規格、要求系統設備應達到的處理效率和分揀格口數來確定分揀設備類型和相關技術參數。

下面介紹幾種常用分揀設備。

1、斜導輪分揀機

該設備以結構簡單、價格便宜及擴容性好而備受青睞。分揀格口可單側或雙側設置；缺點是分揀效率相對較低，一般為 250 0 ～ 3000 件 / 小時。主要用于物件規格相對規整、分揀效率要求不很高的箱包類物件，如：紙箱、周轉箱等。

2、推塊式 分揀設備

推塊式 分揀機是目前物流系統中較常用的設備之一，具有處理物件規格范圍大（最長可達 1200mm）、分揀效率高等特點，一般為 50 00 ～ 10000 件 / 小時，適合被分揀物件規格尺寸變化較大、包裝相對規范的物件，常用于快件、醫藥、圖書、煙草、百貨等行業。

該設備一般為直線型布置，分揀格口可單側或雙側設置。

3、交叉帶分揀機

該設備也是物流系統中較常用的設備之一，具有分揀效率高，可設置格口數多、布局靈活等特點，最大分揀效率可達 15000 件 / 小時，分揀格口可 設置 多達 400 個。適合不同類型物件、特別是軟包裝（如袋狀物）物件的分揀，常用于郵政、機場、配送中心等行業。交叉帶分揀系統一般為環形布局、雙向格口布置。

五、分揀設備供應商簡介

目前，我國市場上的國外分揀設備供應商主要有：意大利的 SANDVIK，丹麥的 Crisplant、荷蘭的 Vendlant、德國的西門子 Dematic 和 AEG、奧地利 Knnap、日本的 NEC、TOSHIBA、Muratec 村田、DAIFUKU 大福、Okura 等。在國外發達國家里，日本是各種分揀設備擁有量最多的國家。

我國分揀設備的研發和應用起步較晚，與國外相比約晚 20 年左右。前期主要受歷史因素影響，相當長的時期內只停留在研究和中試階段，改革開放以來，通過國外產品引進及與國外專業廠商技術合作與交流，引入了國外先進技術和理念，國內對分揀設備的研制越來越成熟，應用也越來越多。同國外一樣，我國最早研制和使用的分揀設備也是在郵政行業。郵電二所（現歸屬郵政科學規劃院）、郵電三所（現在的國家郵政局上海研究所）、郵電 539 廠（現為 普天萬向 物流技術股份有限公司）、蘇州輕工機械廠等是我國較早研制分揀設備的單位。

德馬物流系統工程有限公司（DAMON）是一家國內較具規模的物流設備專業廠商，最近已將以分揀技術見長的上 海博奕物流技術有限公司（BOEO）并購旗下。目前，（DAMON）能提供常規物流設備外，還能提供交叉帶式、推塊式、斜導輪式及 各種自動揀選和平面、垂直分揀設備，并已成功用于生產，功能指標接近國際技術水平。APS-1 塔式自動揀選系統和 TPD － SX － 1 輕型推 塊 分揀 系統是該公司根據物流市場需求而研發的最新產品，其中 TPD － SX － 1 輕型推 塊 分揀 系統為國內首創，并在去年的上海漢諾威國際物流展成功展出。

第三篇：用電設備損壞的分析報告

用電設備損壞的分析報告

各位領導，大家好！在新年來臨之際，首先祝各位在新的一年里心想事成，萬事如意。

我三鑫職業技術學院中職部的所在的茶安三鑫集團員工培訓基，近期多次發生因電壓不穩定導致使用中電器非人為燒毀事件，造成經濟損失的同時，還嚴重影響到了我校目前的正常工作?，F我就近期發生的用電設備燒壞一事給予簡要的闡述一下： 2011年11月27日，我校田老師在使用電腦過程中電腦忽然黑屏斷電，隨即發出焦臭味，保修后結果為電腦電源損壞；2011年12月8日下午在廣播播放過程中忽然停播，檢查后發現廣播擴音器燒壞2個；2011年12月16日中午13：00整，辦公室內多個電腦音箱同時發出爆炸聲隨即冒白煙。檢查后發現損壞物品如下：液晶電視59寸一臺、電腦主機3臺、音箱2個。直接經濟損失1萬多元，嚴重影響了我校的正常教學秩序。分析原因：

我方的電源來自磚廠變壓器，電源電壓長期保持在250伏左右，基本處于偏高狀態。電工操作變壓器通斷電過程未通知我方。而我方未使用獨立穩壓電源，且沒有專職維護人員。導致電源不穩定造成設備的損壞。

云南三鑫職業技術學院中職部

報告人：李景玉

2011/12/17

第四篇：分揀實訓報告

經濟管理系物流管理專業

實訓（實習）報告書

實訓（實習）名稱

實訓（實習）地點 實訓（實習）時間 姓班學指

自動分揀與人工輔助分揀實習

校內外

2012.9.15——2012.9.19

*** **** ******* 史城至/樊俊花

名 級 號

導教

師

物流管理教研室制

2012年

09月

***日

實訓（實習）報告書

分揀是物流中重要的一步，分揀作業是配送中心根據顧客的訂單要求或配送計劃，迅速、準確的將商品從其儲位或其他區位揀選出來，并按一定的方式進行分類、集中的作業方式。在物流活動中分揀分為自動分揀和人工分揀兩種形式。

自動分揀就是利用自動分揀系統，采用流水線自動作業方式，在最短的時間內從高層貨架存儲系統中準確找到要出庫的商品的位置，并按所需數量出庫，將從不同儲位取出的不同數量的商品按配送地點的不同運送到不同的理貨區或配送站點集中，等待裝車配送。

人工分揀就是由人根據貨物分揀單在貨物儲存區域尋找正確的貨物，然后將該貨物貼標簽送到貨物的配送站點。人工分揀中會利用傳送帶等機械輔助工具，人工分揀需要分檢人員對貨區中的貨物比較熟悉，知道各種貨物在哪個區域那個貨架，這樣才能正確揀選。

這次實訓讓我們更好的了解自動分揀與人工分揀，了解物流作業流程，運營管理，提高我們學習專業知識的興趣，深化了我們對在課堂上所學知識的理解。

一、實訓內容 第一階段

在實習初期，老師集中給我們講解了分揀基本的知識，并給我們播放了我國某企業自動分揀的視頻，通過老師的視頻講解，讓我們了解我國目前自動分揀的水平，各行業自動分揀的應用水平。在視頻中看出自動分揀要在國內得到廣泛的應用還需要很長的時間，因為國內物流還處于剛剛起步階段，物流自動化機械工具投入較少，更多的是依靠人力。第二階段

熟悉了分揀的基本知識后，我們去北京蘇寧易購通州物流配送中心小件倉庫實習，該物流配送中心是目前我國物流做的較好的配送中心之一。

我們進入企業后先進行了完企業文化培訓，然后我們就進入倉庫 開始正式的實習。在倉庫中我們被分成不同的小組，有工廠到貨組、快遞組、發票組、揀配組、寄售組、退貨組、道口組。

工廠到貨組主要是在倉庫中收供應商送過來的貨物。收獲的工作比較復雜，供應商送來貨后到派工大廳打印出作業通知單。對供應商

送過來的貨物都要對照蘇寧內部的采購作業通知單一一對應。采購作業通知單對要收的商品有詳細的質量要求，收貨時嚴格執行收獲標準，對不符合要求的產品不能收進來。對有生產日期的貨物有嚴格的時間限制，一般是2012年生產的貨物時間限制為2015年以后。工廠到貨組收完貨后就跟揀配組交接，交接完貨物后就完成了收貨任務。

揀配組是先根據顧客訂購的商品信息打印出揀選標簽，然后根據揀選標簽在不同的儲存區域揀選出符合要求的商品，揀選完商品后將商品裝進包裝袋中，貼上揀選標簽，放在傳送帶上。

發票組是將揀出來的貨物打出發票，將貨物封好袋，然后傳遞到下一個程序。

道口組是將打好發票的貨物按地點分好，然后將相同地方的貨物進行裝箱，通過各地過來的卡班車將貨物運到貨物應到地。

快遞組主要是將北京倉庫的貨物送到北京各個快遞點，快遞組主要是針對同城之間貨物的運輸。

寄售組是將從外地發來的貨物分到北京各個快遞點，承運商將這些貨物在送到北京各個快遞點。

退貨組主要是將顧客不滿意退回來的貨物進行處理，不良品貨物裝箱退回到南京總部，良品進行處理后入庫。

我被分到寄售組，寄售組的工作時間很特殊，從外地發過來的卡班車主要集中在下午和晚上，所以上午基本上就沒有什么事情，在大忙期間，我們就會在空閑的時候去支援其他組的工作。下面對寄售組的工作進行詳細的說明。

顧客購買的貨物，北京蘇寧倉庫沒有現貨，就會從其他的倉庫發貨，卡班車就會將貨運到北京，北京倉庫作為中轉倉，再將貨物分發到各個快遞點的顧客手中，這就是寄售。

每天卡班車到了以后，裝卸工就會將貨物裝卸出來，然后我們就開始收貨。工作步驟主要如下：

1.粗收貨：在SAP系統中轉倉中點擊“粗收貨”進入收貨界面，北京中轉倉代碼是k009，進入界面后，對應該電腦的掃描槍就開始掃描貨物上的箱碼，箱碼反應到電腦系統中就會自動出現下一站點，然后分配員將該貨物放到現實的下一站點。每一件貨物都要通過這種方式將貨物分到下一站點。收完這一車貨后，在系統中倒出表格，然后根據箱碼自動派工，根據箱碼自動派工就是將貨物在系統中出站，送往下一站點。派完工以后，在報表區檢查漏派工（根據交貨單查詢

箱碼查出貨物的所有80單，然后在交貨單在各站點的出入站信息根據80單查處貨物的出入站信息，有出入站時間記錄的就是派工成功，現實的時間為零說明漏派了。），檢查沒有錯誤后，打印承運商交接表。一張承運商交接表對應一個地方的貨物，再跟承運商交接之前，我們先要仔細核對貨物是否與交接單上的貨物一致，核對正確后在單證上簽上一共有多少件貨物，然后就跟承運商交接。

同城分揀是與異地分揀分開的，同城分揀按北京各個地區快遞點劃分，主要有四季、海淀、望京、梨園、劉家窯、天通苑、大興、廣外、公主墳、學院、三元、朝外、華威、回龍、舊宮、金融、魯谷、北太、安貞、亞運、馬家堡、立水、亦莊、朝陽、正陽、聯想、紫竹、崇文門、大郊亭、富力、良鄉、姚家園、麗澤、楊閘、財滿街、西三旗、北七家、大山子、分鐘寺、新華這下快遞點。

2.細收貨：在粗收貨時有一部分貨物顯示的是空白，這部分貨物先放在一邊，等待粗收貨結束后細收這部分貨物。細收空白首先在報表區修改箱狀態（將03已收貨改為04），修改完箱狀態以后在去中轉倉批量入站，對貨物進行掃描，分出零售部分和快遞點部分，然后進行正常收貨，收完以后零售部分和零售組進行交接，快遞部分交接給快遞組。

3.異地交接：針對外地的貨物，需要我們對不同站點的貨物進行掃描，與承運商的交接表對比核對數量，然后在與承運商交接。系統操作主要是在原發倉中的“打印承運商交接表”打印出各站點貨物的交接表格，一一核對箱碼，看是否有應到而沒有到得貨物或者是其他區域錯發過來的貨物。

異地分揀也是按照站點來分揀的，異地的站點叫做K點，主要有昌平（K269）、天津（K011）、沈陽（K004）、錦州（K014）、石家莊（K010）、唐山（K012）、秦皇島（K013）。

4.調撥：從南京、沈陽等地到北京中轉倉的調撥貨物先通過系統操作進行轉儲，然后上架。本地調撥貨物分為3C和非3C產品，3C主要是電腦、手機、平板電腦。這些商品就需要通過單品系統知道商品的儲位，然后在將該商品存儲在該倉位中，非3C產品通過lt10轉儲系統存儲到該商品的倉位上。倉儲類型主要有：YD（原地）、yd3、3CQ、PJQ（配件）、BHQ(百貨)、JXQ（精品小家電）、CDQ（傳統家電）、HZQ(化妝品)。

5.退貨：寄售組收到的退貨主要是從外地退到北京的貨物，我們

收到的退貨主要兩種：一是直接從各地退來的成箱貨物，二是從空白中細收出來的退貨。對從各地直接退來的成箱貨物點好數量后直接同退貨組交接，交給他們處理。從空白中細收出來的退貨我們寄售組先通過系統中BTC物流退貨空出發貨，將該貨物單件出站，然后在系統ZCSR210客服受理中根據移動電話查詢退貨貨物的95單，查詢出95單后，打印出95單，然后憑95單和退貨組交接退貨。

二、實習收獲

在蘇寧易購物流中心實習，讓我學到了許多在課本上學不到的知識。

第一，學會了SAP系統的操作，對物流系統有了進一步的了解。在學校學習的是ERP系統，物流課程也是圍繞ERP的操作展開的。來蘇寧實習后才知道ERP系統已經過時，在物流行業應用較少不如SAP系統詳細，SAP系統將應用到各行業中。經過一個多月的實習，對SAP系統中寄售工作中所用到得板塊能熟練的操作，其他部分模塊也能簡單操作。

第二，學會了分揀貨物，一批貨來了以后根據其不同的下一站點將其分配到下一配送點，等待承運商交接貨物。

第三，對物流運作流程有了一定程度的了解。蘇寧易購得基本流程為：供應商送來貨物以后工廠到貨組根據要求收進貨物，然后將貨物轉儲上架；揀配組根據客戶的訂單在貨物存儲區揀出貨物，包裝好貼上商品揀選標簽，通過傳送帶送到發票組打印發票；發票組打印出商品發票后將貨物傳送到道口組，道口將貨物根據不同的地區分好裝箱，然后就通過卡板車發到貨物所在地；從外地來的貨物主要由寄售組收發；各地來的退貨有退貨組處理；北京和廊坊地區的零售、另約由零售組處理。

第四，懂得了在工作中要敢于承任錯誤，及時發現錯誤才能及時挽救，一個小錯誤就會帶來很大的損失。同時在工作中應該認真、仔細很多損失都是能夠避免的。

三、國內外先進的分揀設施設備、分揀技術

分揀技術

1.國外分揀技術的的概況：郵政系統可以說是應用分揀技術歷史最悠久，使用面最廣泛，并一直掌握前沿技術的行業。國外郵政在上個世紀四十年代開始采用人工輸入分揀信號，由機器進行對物品郵件進行分揀。目前國際上使用文字識別技術的信函分揀機的分揀效率

已經達到3.6萬件/小時。扁平件分揀機分揀效率達到了1.6萬件/小時，普通包裹類分揀機的效率達到1.2件/小時。

2.國內概況：我國的分揀技術從1958年在郵政系統開始起步。1960年代，郵政局中包裹郵件分揀中使用最初的分揀機只是一個皮帶傳輸機，分揀員只是將帶有不同顏色的夾子夾在不同路向的郵包上，在傳輸帶兩側的揀收人員按著顏色挑選進行分揀。60年代未起重所研制了具有磁編碼控制分揀的推式懸掛傳輸系統在輪胎及汽車制造企業中開始使用。1970年代中期，原郵電部郵政研究所研制了斜行帶式分揀機，用于國際包裹的分揀機。原郵電部第三研究所研制了具有文字識別功能的信函分揀機。

近年來我國開始從荷蘭、丹麥、德國、美國引進先進的技術和設備。國內企業自身的研發及制造能力也進一步加強，國產高速自動分揀傳輸系統裝備了很多物流企業。

郵政系統分揀技術：我國分揀傳輸系統應用最早、用量最大、使用種類較多的行業非郵政莫屬。各種分揀機已經有百余臺。其中，推式懸掛分揀機主要用來處理郵袋的路向分揀。使用OBR條形碼識別技術的交叉帶式高速分揀機及人工鍵入的小車翻盤式分揀機主要用來處理郵政中普通包裹及印刷品類物品的分揀；使用OCR文字識別技術的信函分揀機主要處理標準的信件；使用OBR技術及OCR技術的扁平件分揀機主要是處理速遞公文類郵件。

汽車制造業分揀技術：推式懸掛傳輸鏈用于裝配線上各種大型總成的運輸及存貯。

圖書出版發行行業分揀技術：主要應用的是交叉帶、輥輪分離式、滑靴式分揀機。

醫藥行業分揀技術：在上海使用了滑靴式分揀機。

隨著國民經濟的持續增長，現代物流的理念強調流動而不是存儲。隨著規模經營的形成，則使用自動分揀傳輸系統的需求量也會越來越大。

分揀設備

根據場地的環境、被分揀的物品尺寸范圍、被分揀物品的質量及是否是易碎品、包裝方式、包裝的標準化程度等來劃分分揀機的類型，主要有以下幾種：

滑靴式的分揀機：比較適宜被分揀的物品尺寸在長度上較長而變化較大、包裝規范的物品。在工藝上適合直線布置的分揀機。

翻盤小車式的分揀機：在運行中物品的落差較大但是有圈套承載能力，適用于航站的行李分揀。

自動高速扁平件分揀機：在較大圖書物流中心的退貨流程中，量大而且基本是零冊處理的分揀，宜采用自動高速扁平件分揀機。

環型布置分揀機：適合工藝設計要求很多的供件席位及大量格口的分揀，因為環形的任何一個格口理論上都可以變成供件席位。屬于快聚快散作業工藝方式。

四、實習企業分揀發展前景

蘇寧易購的分揀主要是人工分揀配上傳送帶，因為小件倉庫中堆放的貨物比較多，不便于自動分揀設備的安裝；同時人工分揀的費用比較低而自動分揀設備的購置安裝費用較高。

蘇寧的分揀存在著幾個方面的問題 ：一是系統更新不及時。揀選時根據商品揀選標簽揀選，標簽上顯示的倉位上沒有此種貨物，有的需要去別的倉位上尋找、有的是缺貨狀態，對缺貨狀態的貨物采取的措施是不揀選，這樣就延長了揀選時間。二是貨物堆放零亂，相似的貨物都碼放在一起，揀選的時候不小心就會揀錯貨物，增加了出錯率。

所以在分揀系統和貨物堆放方面還需要改進。分揀系統對貨架上的貨物應不斷的更新，保證貨位上有貨物可揀選。在貨物堆放上，相似貨物隔開碼放，以便于區分。

隨著蘇寧易購倉庫的擴建，蘇寧可以引進自動分揀設備，利用自動揀選系統揀選貨物，減少人工分揀，這樣就減少了揀選錯誤，提高了分揀效率。

五、國內物流企業分揀發展前景

目前國內物流分揀大多數都采用人工分揀，效率低、錯誤率高。隨著國家對物流的重視，物流行業也得到迅速的發展，快速的發展對貨物的揀選要求也在不斷的提高，所以物流企業將不斷的引進先進的物流設備，提高物流運作效率，增強市場競爭力。

此次實訓安排在倉儲管理和物流設施設備的學習之后，是為了鞏固深化我們對課上所學的倉儲管理流程知識的掌握。幾個學期對物流專業知識的學習，使得我們對整個物流行業有了很多的了解，同時專業課的學習使我們對物流作業流程有了一定的理論基礎。但是，僅僅有這些理論知識是遠遠不夠的。要想將這些知識完全融入到我們的頭腦中，就必須進行實踐操作。因而，通過實訓我們可以將這些理論與

實際操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力，通過運用這些理論提高我們的專業綜合素質與技能，當然也讓我們更進一步了解物流行業的整體發展狀況，了解物流作業流程，運營管理，提高大家繼續學習專業知識的興趣，深化對所學知識的理解，為以后的學習和工作打下堅實的基礎。

第五篇：分揀實訓報告

經濟管理系物流管理專業

實訓（實習）報告書

實訓（實習）名稱

實訓（實習）地點 實訓（實習）時間 姓班學指

自動分揀與人工輔助分揀實習

校外

2012.9.15——2012.9.19

***** **** ****** 史城至/樊俊花

名 級 號

導教

師

物流管理教研室制

2012年

09月

14日

實訓報告書

分揀作業是配送中心依據顧客的訂單要求或配送計劃，迅速、準確地將商品從其儲位或其他區位揀取出來，并按一定的方式進行分類、集中的作業過程。揀取商品的過程可以由人工或機械輔助作業或自動化設備來完成。主要包括手工方式揀取，機械輔助作業和自動揀貨系統。

自動分揀系統是二次大戰后率先在美國、日本的物流中心中廣泛采用一種自動化作業系統，該系統的作業過程是：流動中心每天接收很多供應商或貨主通過各種運輸工具送來的大量商品，在最短的時間內將這些商品卸下并按商品品種、貨主、儲位或發送地點進行快速準確的分類，將這些商品運送到指定地點，同時，當供應商或貨主通知物流中心按配送指示發貨時，自動分揀系統在最短時間內從倉庫存儲系統中準確找到要出庫的商品所在位置，并按所需數量出庫，將從不同儲位上取出的不同數量的商品按配送進點的不同運送到不同的理貨區域或配送站臺集中，以便裝車配送。自動分揀系統能夠連續、大批量的分解貨物而且分揀誤差率極低，分揀作業基本實行無人化。但是自動分揀系統要有一定的技術經濟條件。

人工分揀是指完全由人進行，不借助其他機械設備的輔助來完成分揀作業的方式。人工分揀具有初期投資成本低和智能化程度相對較高等優點，很多企業在業務處理量不大的情況下更愿意采用這種直接產生效益的方式。然而，隨著社會服務整體水平的提高，這種方式亦顯現出許多不足：如效率低，人工成本高；另一方面無法給市場決策提供準確的數據基礎。這些弊病使企業無法滿足現代社會高效、高質量服務的要求。人工分揀作業操作過程一般包含四個環節，即行走、撿取、搬運、分類。

隨著商品品種的日益豐富和社會需求個性化的發展，簡單的人工分揀或機械分揀已不能完全滿足高速、準確的分揀要求，自動化分揀系統越來越廣泛地運用于不同的物流中心，為實現高效率、高質量的物流服務起到重要的作用。

一、實習目的

配送中心整體規劃過程中，揀選作業系統的規劃是其中最重要的部分，因為配送中心的主要任務是要在有限的時間內將客戶需要的貨品組合送達，而客戶少量多樣的需求形態使得揀選作業的難獨升高，如果作業時間限制不變，必定要在揀選作業系統規劃上作更大努力。在配送作業的各環節中，分揀做也是非常重要的遺患，它是整個配送作業系統的核心。

合理規劃與管理分揀作業，對配送中心作業效率和降低整個配送中心作業成本具有事半功倍的效果。在配送中心搬運成本中，分揀作業搬運成本約占90%；在勞動密集型配送中心，與分揀作業直接相關的人力占50%；分揀作業時間約占整個配送中心作業時間的30% ~ 40%。

本次實習我們選擇了在蘇寧易購小件倉庫，區域配送中心根據相應訂單對庫存貨物進行揀選，并將貨物盡快配送。在快速配送的同時還要盡量做到顧客滿意。但因為某些原因會造成一些問題，如配送時候造成貨物損壞等，這時候就應該以最快的速度解決問題，保證客戶滿意度。在揀選配送這一環節會涉及很多人工分揀。通過在倉庫的實習使我們鞏固對倉儲管理流程的掌握，更好的適應以后的學習，這學期的課程使我們對物流作業流程有了一定的理論基礎，通過在倉庫的實習將這些理論與實際操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力，通過運用這些理論提高我們的專業綜合素質與技能，當然也讓我們了解物流行業的整體發展狀況，了解物流作業流程，運營管理，提高了學習專業知識的興趣，深化對所學知識的理解，為以后的學習和工作打下堅實的基礎。

二、實習內容

（一）企業文化

在入職第一天首先我們進行了一天的培訓，主要是針對企業文化的學習，只有了解了蘇寧走進蘇寧，才能投身工作于蘇寧，才能真正做到“蘇寧人”。

蘇寧電器1990年創立于江蘇南京，是中國3C家電連鎖零售企業的領先者，經過20年的發展，現已成為中國最大的商業企業集團，蘇寧電器形成了“租、建、購、并”四位一體、立體化開發的格局，其涉及的行業有電器、酒店、超級賣場和房地產業等。到2010年，蘇寧電器連鎖網絡覆蓋中國大陸300多個城市，并進入中國香港和日本地區，擁有近1500家連鎖店，名列中國上規模民營企業前三強，中國企業500強第50位。在實體網絡開發的同時，蘇寧電器以“蘇寧易購”為品牌，全面加快虛擬網絡的規劃與建設，計劃通過10年的運營和積累，達到3000億銷售規模，占據整個中國電子商務市場10%的份額，成為中國第一的電子商務公司。

在蘇寧連鎖經營的基礎上，蘇寧易購采取與實體企業共享的配送中心模式。傳統實體商業企業特別是連鎖經營企業具有得天獨厚的資源優勢，即豐富的商品種類、廣泛的營銷網絡覆蓋，這正是電子商務企業所欠缺的。蘇寧易購與傳統實體經營企業聯合起來，充分發揮各自優勢，實現資源共享、優勢互補。

（二）實習操作

倉庫的工作流程是當顧客在蘇寧易購下達相應商品的訂單之后,蘇寧易購中心通過數據傳輸接收到訂單,并對訂單數據進行初步確認整理,繼而將全部的訂單在蘇寧易購中心進行匯總,通過網絡將匯總之后的訂單數據及客戶詳細信息打印成揀選標簽，發送給各個相應的區域的負責人,并由工作人員按照揀選標簽上的倉位揀貨，并裝袋打印發票，最后由傳送帶匯集到道口，然后再次進行分揀，將不同地區的商品分類掃描裝箱實現快速配送。

倉庫的工作實行小組分工合作制，各組有各組自己的工作，在完成各自工作的同時，也要注意各組工作的交接。倉庫的主要分組有：工廠到貨組，道口組，快遞組，發票組，揀配組，寄售組，零售組，退貨組，小件不良品組。工廠到貨組的工作是負責收工廠送的貨，并將其放置在相應的倉位或儲存在原地。揀配組的工作實行的是分區域負責制，按照商品的特性分為百貨組、精品組、文化組、3c類、配件組等，各區域的工作人員按照揀選標簽在相應倉位上揀選商品并簽上自己的代號，然后貼簽放在傳送帶上，商品隨著傳送帶的流動會進入發票組；除此之外揀配組還負責每天的盤點工作。發票組的工作是將揀選出來的貨物進行掃碼確認和打印發票，打印完畢將發票裝袋放在另一條循環的傳送帶上，進入道口組。道口組負責揀貨的工作人員按照揀選標簽上的地點代號將貨物分揀，不同地點的貨物放在不同的貨架上，根據不同地點掃碼裝箱打印裝箱清單，等待配送。北京本地的商品由快遞組直接分揀，然后分在不同的快遞點，等待配送。寄售組負責每天接待卡班車從南京或成都等異地區域送來的北京的貨品，并將其按照快遞點掃描分類，等待配送，其中還會有北京倉庫的退貨。退貨組主要負責收退貨，按照嚴格的原則收退貨，并進行異地和本地的初步分類并收貨過賬，然后將本地退貨進行詳細的區域分類并打印交接單等待和揀配組交接進行二次銷售，影響二次銷售的不良品交接給小件不良品組。不良品組的工作是對影響二次銷售的不良品進行分類并收貨過賬，做返回廠商處理等工作。

在快速配送的同時還要盡量做到顧客滿意。但因為某些原因會造成一些問題，如配送時候造成貨物損壞等，這時候就應該以最快的速度解決問題，保證客戶滿意度。顧客在滿意之后進行相應的確認簽字，客服人員開立相應的發票等票據。配送完成后，將信息傳輸給蘇寧易購中心，蘇寧易購中心進行匯總后進行相應的財務結算。

（三）實習小結

無論哪項工作必須認真，嚴格遵守單單一致，單貨一致，單證一致的原則，如果哪個環節因為數量型號或其他細節錯誤，將一環扣一環，引發一系列的錯誤，從而影響貨物的發貨，引起顧客的不滿或投訴。其中涉及分揀的環節很多，如道口組和快遞組都需要從傳送帶上將貨物按不同的收貨地分揀分類，等待配送，是“貨到人”的揀選方式：貨在傳送帶上傳動，人不動，分揀效率高，分揀周期長，系統補貨容易，設備投資大。寄售組和退貨組的分類則是“人到貨”的揀選方式，沒有類似傳送帶的設備使貨物移動，而是通過人的行走撿取和搬運貨物，并將其分類，結構簡單，系統柔性好，系統補貨困難，人的勞動強度大。

在蘇寧倉庫涉及到分揀的作業大多數還處于人工分揀階段操作過程一般包含四個環節，即行走、撿取、搬運、分類。由于人工處理過程的不確定性，無法實現準確的處理，揀貨的正確率低；在多品種的分揀作業中，由于人工條件局限無法達到系統期望的高效作業要求，使得服務響應的速度降低；雖然人工分揀的初期投資較少，但是維持其運行的費用是一條不斷上升的曲線，總體消耗大、企業利潤低；整個作業過程基本上依靠人工完成，效率高低很大程度依賴于員工的熟練程度。并且由于人本身具有思想和情緒，從而無法恒定地評估企業的處理能力，一方面有可能造成人員冗余，從而增加成本。

三、實習中遇到的問題及解決策略

在實習中遇到的問題：

1、在蘇寧易購小件倉庫各個組的分揀方式基本還是人工分揀，效率較低，出錯率高，而且增加了人工成本；

2、倉庫相對狹小，分揀的空間不足，容易出現錯位，貨架之間較為狹窄，造成揀貨不便，也影響效率；

3、人員分配不公，有的組人員空閑，有的組很忙，降低員工工作積極性；

4、員工的工作態度問題，存在暴力分揀，導致貨物損壞或退貨。解決策略：

1、在人工分揀的基礎上，增加一些機械設備，提高效率，降低人工成本。

2、倉庫布局優化，增加過道寬度細化倉位，責任到人，使每個人負責的倉位合理化。

3、規范獎懲制度，對表現好的員工給予獎勵，及時表揚，實行激勵。

4、嚴格貨物流程監控，保證貨物安全。

四、總結

通過這次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，比如SAP系統，和各種單據，商品銷售80單、退貨95單等，對我們以后的學習幫助很大。我們對物流作業流程也有了真實的了解，之前雖然學了很多理論知識，但是當我們真正工作時才發現很多都沒有用到實際，這次的實習讓我們將這些理論與實際操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力，為以后參加工作打下了良好的基礎。隨著國民經濟和社會的持續快速發展，現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭，但總體上看，現代物流業發展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應，在發展進程中還存在著許多問題和制約因素。作為物流管理專業的學生我們學好物流專業知識非常重要，總結實習的經驗和教訓。