第一篇：任務書 電力系統

隨著國民經濟和人民生活對電力需求的不斷增長，我國電力系統的規模日益擴大，逐步向全國聯網發展，電力系統的單機容量也越來越大，電壓等級也愈來愈高，系統的結構和運行方式也越來越復雜，用戶對供電可靠性和電能質量的要求也愈來愈高。這就對電力系統的運行提出了更高的要求。原來的調度運行方式已不能適應現代電力系統的運行和控制。隨著計算機技術的發展，大多數電力系統建立了調度自動化系統，使電力系統從經驗型調度提高到分析型調度，全面提高了電力系統運行在安全、經濟和質量等方面的水平。內容要求：

一． 了解電網調度自動化系統的作用。

二． 了解國、內外電網調度自動化系統的發展狀況。

三． 分析電網分層調度的作用。

四． 電網調度自動化遠動系統的構成1． 分析電網調度自動化遠動主站結構。

2.分析遠動主站結構中各部分的結構、功能和配置。

3．分析信息傳輸系統的功能。

① 分析常用的信息傳輸信道的工作過程。

② 分析常用的信息傳輸規約的工作過程。（CDT、POLLING）

4．分析遠動子站結構中各部分的結構、功能和配置。

① RTU的構成。

② RTU的作用。

5．以“四遙”為例，分析信息傳輸、處理的功能。

五． 分析數據采集和監控系統（SCADA系統）的功能。

六． 分析能量管理系統（EMS系統）的功能。（分析各部分的作用）

七． 寫出一份論文。

1． 要求報告分析過程詳細、準確。

2． 附必要的計算過程。

3． 書寫規范、畫圖工整。

第二篇：昆明學院電力系統仿真及建模課程設計任務書

昆

明

學

院

《電力系統建模及仿真》課程設計

任務書

適用于：電氣工程及其自動化專業

（電氣工程方向）

自動控制與機械工程學院電子電氣教研室

2016年6月

一、課程設計的目的

該課程設計是在完成《電力系統分析》的理論教學之后安排的一個實踐教學環節。其目的在于鞏固和加深對電力系統潮流和短路電流計算基本原理的理解，學習和掌握應用計算機進行電力系統設計和計算的方法，培養學生獨立分析和解決問題的能力。

二、課程設計的基本要求

掌握電力系統等值模型和參數計算，以及潮流和短路計算的基本原理，學會應用計算機計算系統潮流分布和短路電流的方法。

三、課程設計選題原則

該課程設計是根據電力系統分析課程內容，結合實際工程和科研的電力系統網絡進行系統的潮流和短路電流計算。

四、課程設計的任務及要求

1、基本要求

（1）用Matlab中Simulink組件的SimPowerSystems工具箱構建設計要求所給的電力系統模型，在所給電力系統中K處選取不同故障類型（三相短路、單相接地短路、兩相短路、兩相接地短路進行仿真，比較仿真結果，給出自己的結論。（電力系統接線圖見附錄1，選做一題）

（2）基于Matlab/Simulink，搭建附錄2所示電力網絡模型，并進行潮流計算。

2、課程設計論文編寫要求

紙張A4、要求書寫整齊，字數不少于2000字。

（1）封面包括：《電力系統建模與仿真課程設計》總結報告、專業、班級、學號、姓名、指導教師（具體格式附后）

（2）論文包括目錄、摘要、正文、參考文獻、心得體會等。

要求：畫出完整電路圖、參數標注清楚；按照具體項目要求，完成仿真內容并記錄仿真結果，給出自己的結論。

五、時間分配

1、查閱資料、熟悉Matlab中Simulink組件的SimPowerSystems工具箱（1天）；

2、基于Matlab/Simulink的電力系統短路故障的仿真與分析（3天）；

3、基于Matlab/Simulink的電力系統潮流計算（4天）；

4、完成課程設計報告（1天）；

5、答辯（1天）。

六、考核標準：

1、完成設計過程：20分；

2、完成調試：20分；

3、考勤：10分；

4、答辯：10分；

5、設計報告：40分

注：無仿真結果或無說明書者成績以不及格記。

七、參考文獻

1.于永源，楊綺雯.《電力系統穩態分析》[M]．中國電力出版社，2007.2.王晶，翁國慶，等.《電力系統分析的MATLAB/SIMULINK仿真與應用》.西安電子科技大學出版社.2008.3.劉衛國.《MATLAB程序設計與應用》[M].北京：高等教育出版社，2008.附錄1：短路故障分析與計算的電力系統接線圖

1、供電系統如圖，發電機G1：50MVA、110kV，保持恒定，Y連接；線路L為100km；變壓器T為Yn/d接法，SN=10MVA，Uk%=10.5，k=110/11。

2、供電系統如圖，發電機G1：25MVA、11kV，保持恒定，Y連接；線路L為50km；變壓器T為d/Yn接法，SN=10MVA，Uk%=10.5，k=11/110。、供電系統如圖，發電機G1：25kV，Y連接；輸電線路L1和L2長度均為100km，L2末端為中心點接地。

4、圖示電力系統，發電機G：25MVA、11kV，Y連接；線路L為100km；T1：11/110，SN=20MVA，T2：110/6.3，SN=10MVA，空載運行時M點發生短路故障。

5、發電機G：50MW、13.8kV，保持恒定，Y連接；變壓器T-1：13.8/220kv；線路L：100km，負荷LD：5MVA

附錄2：電力網潮流計算的電氣接線圖

附：總結報告封面格式

《電力系統建模及仿真課程設計》

總結報告

姓 名 學 號 院 系 班 級 指導教師

第三篇：電力系統

電力系統概況

通過大學生文化素質課程的學習，身為電氣專業的大學生，我對電力系統又加深了理解。通過學習及查閱資料，可以了解到，電力系統是由發電、變電、輸電、配電和用電等環節組成的電能生產、傳輸、分配和消費的系統。它的功能是將自然界的一次能源通過發電動力裝置轉化成電能，再經輸電、變電和配電將電能供應到各用戶。由于電力系統在社會生活上的應用，我們可以利用電能用來照明，取暖，交通工具代步，帶動機器運轉……因此，電力系統與我們的生活生產活動密切相關。

在電能應用的初期，由小容量發電機單獨向燈塔、輪船、電力系統車間等的照明供電系統，可看作是簡單的住戶式供電系統。白熾燈發明后，出現了中心電站式供電系統，如1882年T.A.托馬斯·阿爾瓦·愛迪生在紐約主持建造的珍珠街電站。它裝有6臺直流發電機（總容量約670千瓦），用110伏電壓供1300盞電燈照明。19世紀90年代，三相交流輸電系統研制成功，并很快取代了直流輸電，成為電力系統大發展的里程碑。20世紀以后，人們普遍認識到擴大電力系統的規模可以在能源開發、工業布局、負荷調整、系統安全與經濟運行等方面帶來顯著的社會經濟效益。于是，電力系統的規模迅速增長。到1991年底，電力系統裝機容量為14600萬千瓦，年發電量為6750億千瓦時，均居世界第四位。輸電線路以220千伏、330千伏和500千伏為網絡骨干，形成4個裝機容量超過1500萬千瓦的大區電力系統和9個超過百萬千瓦的省電力系統，大區之間的聯網工作也已開始。

電力系統的主體結構有電源（水電站、火電廠、核電站等發電廠），變電所（升壓變電所、負荷中心變電所等），輸電、配電線路和負荷中心。各電源點還互相聯接以實現不同地區之間的電能交換和調節，從而提高供電的安全性和經濟性。輸電線路與變電所構成的網絡通常稱電力網絡。電力系統的信息與控制系統由各種檢測設備、通信設備、安全保護裝置、自動控制裝置以及監控自動化、調度自動化系統組成。電力系統的結構應保證在先進的技術裝備和高經濟效益的基礎上，實現電能生產與消費的合理協調。根據電力系統中裝機容量與用電負荷的大小，以及電源點與負荷中心的相對位置，電力系統常采用不同電壓等級輸電（如高壓輸電或超高壓輸電），以求得最佳的技術經濟效益。根據電流的特征，電力系統的輸電方式還分為交流輸電和直流輸電。交流輸電應用最廣。直流輸電是將交流發電機發出的電能經過整流后采用直流電傳輸。

電力系統的出現，使高效、無污染、使用方便、易于調控的電能得到廣泛應用，推動了社會生產各個領域的變化，開創了電力時代，發生了第二次技術革命。電力系統的規模和技術水準已成為一個國家經濟發展水平的標志之一。

至于電力系統內部的各項技術原理，限于知識水平有限，尚不能清楚地理解，這里不做討論，只對電力系統的概況進行如上總結。

第四篇：任務書

《道路勘測設計》

設計指導書

重慶水利電力職業技術學院

《道路勘測設計》課程設計任務書與指導書

課程名稱：《道路勘測設計》

學時數：1周一、設計目的使理論知識與實踐相結合，熟悉路線設計的步驟和方法。進一步鞏固和加深及運用課堂上所學的勘測設計原理、標準、方法、理論基礎知識，培養學生的分析問題、解決問題、獨立設計的能力，使知識系統化，從而為畢業實習和設計打下基礎。

二、設計任務

完成規定路線設計圖表、計算和說明。公路等級為三級公路，設計車速為40Km/h。

三、基本內容與要求

嚴格按照《公路工程技術標準》和《路線》設計手冊的有關規定執行，根據所設計公路的等級，采用相應的指標進行設計，盡量不用極限值。

1、平面設計

路線平面圖是設計文件主要內容之一，也是平面設計的重要成果。它綜合反映了路線平面位置、線形，還反映了沿線人工構造物和工程設施的布置以及公路與周圍環境、地形、地物的關系。路線平面圖應示出地形、地物、路線位置及樁號、斷鏈、平曲線主要樁位與其它主要交通路線的關系以及縣以上境界等，標注水準點、導線點及坐標格網或指北圖式、示出特大、大、中橋、隧道、路線交叉（標明交叉方式和形式）位置等。圖中還應列出平曲線要素表。比例尺用1：1000～1：5000，其帶狀寬度為中線兩側各200～250米。

本次課程設計要求路線平面圖的比例尺為1：2000，由設計資料已給出的平面外業勘測原始資料，繪出路線的導線和路中線，其設計步驟與要求為：

（1）編制出《直線、曲線及轉角一覽表》并復核。

（2）根據交點坐標用坐標法繪制出路線交點，得到路線平面導線。

（3）根據平曲線要素以及各里程坐標繪制平曲線。

（4）按有關規定要求標注出公里樁，百米樁、主點樁位置。交點號、水準點位置及高程

（5）繪制曲線表。

（6）繪出圖紙的指北方向、比例尺等。

2、縱斷面設計

縱斷面線形設計應根據公路的性質、任務、等級和地形、地質、水文等因素，考慮路基穩定、排水及工程量等的要求，對縱坡的大小、長短、前后縱坡情況、豎曲線半徑大小以及與平面線形的組合關系等進行組合設計，從而設計出縱坡合理、線形平順圓滑的理想線形，以達到行車安全、快速、舒適、工程費用較省、運營費用較少的目的。

縱斷面設計主要是解決公路線形在縱斷面上的位置、形狀和尺寸問題。縱斷面設計可分成兩步，一是縱坡設計，二是豎曲線設計。

（1）、縱坡設計

①準備工作。根據校核無誤的《直曲表》，中平資料。在縱斷面圖上繪出公里樁，百米樁、其它各中樁，直線與平曲線位置。點繪出地面線，并將橋涵、地質、土質、水準點等有關資料填注在縱

斷面圖相應的欄目內。熟悉和掌握全線有關勘測設計資料，領會設計意圖和要求。

②標注控制點。包括屬于控制性的“控制點”和屬于參考性的“控制點”（經濟點）。

③試坡。“前后照顧，以點定線，反復比較，以線交點”。用三角板推平行線的辦法，反復試坡，對各種可能的坡度線方案進行比較，最后確定既符合技術標準，同時又滿足控制點要求而且土石方量又最省的坡度線。

④調坡。結合選線意圖和對照技術標準或規范進行。一般要求縱坡不要太零碎（取至0.1%），變坡點設在整10米樁上。

⑤核對。主要核對具有控制意義的特殊橫斷面。如高填深挖、擋土墻、重要橋涵及人工構造物以及其它重要控制點的斷面等。

⑥定坡。最終確定縱坡度、變坡點位置（樁號），推算并校核變坡點高程。坡度值一般是用三角板推平行線的辦法，直接讀厘米格子得出，要求取值到千分之一，即0.1%。

（2）豎曲線設計

①在滿足標準的前提下，按外距控制選擇豎曲線半徑，按切線長度選擇豎曲線半徑。

②計算豎曲線幾何要素，包括豎曲線切線長T、曲線長L和外距E，以及豎曲線上任意點縱距y的計算、豎曲線上任意點設計標高的計算。

③點繪豎曲線。

④最后計算填挖高度，填繪有關資料，整理、上墨，完成縱斷面設計圖。

縱斷面圖的比例一般是：橫坐標（里程及樁號）1：2000縱坐標（水準高程）1：200；平原地區也可用：橫坐標（里程及樁號）1：5000，縱坐標（水準高程）1：500。

縱斷面圖的上半部包括：

① 高程、地面線、設計線、豎曲線及其要素

② 橋涵（橋梁按橋型、孔數及孔徑標繪，注明橋名、結構類型、中心樁號、設計水位；跨線橋示出交叉方式；涵洞與通道按樁號及底高繪出，注明結構類型、中心樁號、孔數及孔徑）；③ 隧道（按長度、高度標繪，注明名稱和起始點樁號）；

④ 與公路、鐵路交叉時的樁號及路名；

⑤ 水準點的位置、編號及高程；

⑥ 斷鏈樁位置及長短鏈關系；

⑦ 沿線跨越河流的現有水位和設計洪水位，影響路基穩定的地下水位等。

縱斷面圖的下部各欄應示出：

土壤地質情況、施工高度、設計高程、地面高程、坡長及坡度、里程及樁號、直線及平曲線（包括緩和曲線）等。

3、路基橫斷面設計

（1）路基橫斷面尺寸的擬定

路基寬度的確定是根據所給出的公路等級查公路工程技術標準確定。

邊坡值的確定是根據路基橫斷面形式、填料種類、土質情況以及邊坡高度等因素確定。路塹邊坡應根據開挖情況、土石成份的工程性質不同，修筑成折線形邊坡；路堤邊坡應根據填料的種類及路堤高度而確定。邊坡加固在橫斷面設計中僅確定加固類型和坡度，示意表示即可，不作詳細設計。

邊溝要分土質邊溝和石質邊溝，還要考慮邊溝加固的情況。

以上各部分的具體尺寸可參照《標準》、《路基設計規范》以及設計示例確定。

（2）橫斷面圖的設計步驟

①點繪各橫斷面的橫向地面線；

②根據《技術標準》的規定，確定路基寬度；按照土質成分、邊坡高度擬定路基邊坡坡度，根據土質成分、邊坡高度確定路基邊坡，并進行邊坡設計。填方邊坡一般采用1：1.5。按照排水要求擬定邊溝、截水溝等尺寸

③按彎道半徑大小分別擬定超高加寬值；

④根據縱斷面設計資料，按設計標高，在路基設計表上逐樁進行計算，完成路基設計表的編制；⑤按路基設計表數據，繪出橫斷面設計線；陡峻山坡需設擋土墻等防護工程時，應將擋墻等防護工程處要繪出。

⑥檢查彎道路段橫斷面內側視距是否保證，是否需要清除障礙及設置視距臺。

⑦計算填挖面積計算（取位到小數點后一位）。并在各斷面上標注樁號、填挖高度、填挖面積、路基邊坡坡度。

橫斷面的繪制，一般在方格紙上按樁號由下向上繪制，路基橫斷面設計圖應繪出所有整樁、加樁的橫斷面圖，示出加寬、超高、邊坡、邊溝、截水溝、碎落臺、護坡道、路側取土坑，開挖臺階及視距臺等，注明用地界。擋土墻、護面墻、護腳、護肩、護岸、邊坡加固、邊溝(排水溝)及截水溝加固等均繪在本圖上，并注明起訖樁號、圬工種類及斷面尺寸(另繪有防護工程設計圖的只繪出示意圖，注明起訖樁號和設計圖編號)。比例尺用1：200。

（3）路基標準橫斷面圖

路基標準橫斷面圖應示出路中心線、行車道、攔水緣石、土路肩、路拱橫坡、邊坡、護坡道、邊溝、碎落臺、截水溝、用地界碑等各部分組成及其尺寸，路面寬度及概略厚度。高速公路、一級公路按整體式路基、分離式路基分別繪制，還應示出中央分隔帶、緣石、左側路緣帶、硬路肩(含右側路緣帶)護欄、隔離柵、預埋管道等設置位置。比例尺用1：100－1：200。

4、表格填制

（1）直線、曲線及轉角一覽表

列出交點號、交點坐標、偏角、曲線各要素值、平曲線主要樁位、直線長、計算方位角或方向角等。

（2）路基設計表

列出平曲線要素`縱坡(坡高、坡長、變坡點樁號及高程)、豎曲線要素、樁號、地面高程、設計高程、填挖高度、路基寬度(原寬、加寬、加寬后寬)、緩和長度超高值(左、右)、路基邊緣與設計高之差(左、右)等。邊溝(排水溝)需特殊設計時還應列出溝底縱坡設計資料、形狀及尺寸、溝底高程(左、右)。

（3）路基土石方數量表

列出樁號、斷面積、平均斷面積、挖方(總體積、土類、石類)、填方(總體積、填土及填石分壓實方和自然方)、本樁利用方、余方、欠方、遠運利用方、調配示意、運量、借方(分土類、石類、運距、運量)、棄方(土、石、運量)等。

5、說明書

說明書主要寫設計的基本方法、基本步驟、存在的問題以及體會和建議。

四、參考書目

1.交通部·《公路工程技術標準》(JTJB01-2003)，北京:人民交通出版社，2004年

2.交通部·《公路路線設計規范》(JTG D20—2006)，北京:人民交通出版社，2006年

3.交通部·《公路路基設計規范》(JTGD30-2004)，北京:人民交通出版社，2004年

4.交通部·《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》，北京:人民交通出版社，1996年

5.孫家駟·《道路勘測設計》，北京:人民交通出版社，1999年

6.張廷楷·《道路勘測設計》，上海:同濟大學出版社，1998年

7.張雨化·《道路勘測設計》，北京:人民交通出版社，1997年

第五篇：任務書

建設用地規劃設計條件附件

一、用地規劃要求

1.擬用地位置、范圍：昆明市建水縣羊街（詳見附圖）。

2.規劃用地性質：居住用地。

3.規劃用地總面積約：100000平方米（準確用地面積以釘樁成果為準）。

4.用地使用強度

4.1 建筑密度：≥38%。

4.2 綠地率：≥30%。

4.3 容積率：不小于2.8

4.5有20套團購別墅

4.6小區面臨道路的房屋建為獨立商業

二、建筑設計要求

1.建筑規模：以審定方案為準。

2.建筑高度：以民航部門核定高度為準。

3.建筑層數：以審定方案為準。

4.建（構）筑退規劃用地邊界線距離：

4.1 退其它用地邊界線距離應同時滿足門前停車、綠化要求，同時應滿足抗震、消防、日照、通風等規范要求。

三、交通要求

1.機動車停車泊位：0.75車位/戶。

3.非機動車停車泊位：滿足使用要求。

四、市政要求：應落實供水、排水、排污、供電等來源，并與相關部門聯系。

五、人防要求：滿足人防要求，并與人防部門聯系。

六、必須配建的公共服務設施：社區服務中心（社區活動場所、辦公用房面積均≥

400平方米）、物業管理用房、業委會用房等其它公共服務設施。

七、其他要求

2.須具有房地產開發資質的房地產開發商方可進行該地塊的土地競拍。

3.投資規模每畝不得低于150萬元（僅為建筑土建部分）。

4.在取得《建設用地規劃許可證》之日起半年內必須動工，兩年內必須建設完

成。

5.持本通知書委托具有符合承擔本工程規劃設計資格及業務范圍的設計單位進行方案設計。

6.本通知書所列規劃設計條件是審批規劃設計方案的依據。

7.本通知書附圖1份，圖文一體方為有效文件。

8.申報方案不少于2個，包括圖紙、附件和說明書，圖紙包括但不限于：用地現狀分析評價圖、用地規劃總平面圖（含鳥瞰圖）、用地豎向規劃圖、道路交通系統規劃圖、給水、排水工程規劃圖、電力、電訊工程規劃圖、供氣管網規劃圖、公共設施布局規劃圖、日照分析圖、建筑坐標定位圖、綠地系統規劃圖、空間組織和景觀設計規劃圖、相關建筑方案圖、設計單位需要表達設計意圖的其他圖紙（含鳥瞰圖等）、規劃行政主管部門要求的其他附圖，圖紙比例為1:500—1:1000。電子數據光盤3套（說明書為word格式；規劃技術圖紙必須為AUTOCAD 2006以下版本.DWG格式）。

9.本通知書有效期一年（從發出之日算起），逾期無效。