第一篇：煙草物流師三級 技能復習資料 第三章物流裝備與信息系統應用

第三章物流裝備與信息系統應用

（X）1．運用我國現行的設備管理制度進行管理P74~77

我國現行的設備管理的理論體系與模式是設備綜合管理。簡單可概括為五個方面，即一生管理、兩個目標、三個基本方針、四項主要任務、五個結合的操作模式方法，也就是常說的“一二三四五”。

（1）一生管理

一生管理就是對設備的功能運動、物質運動與價值運動的全過程進行全系統、全效率、全員的“三全”管理，這是英國綜合工程學的基本要求。

（2）兩個目標

兩個目標就是既要提高設備的綜合效率或系統效率，又要降低設備的壽命周期費用。

（3）三個基本方針

三個基本方針就是堅持依靠技術進步的方針，貫徹促進生產發展的方針，執行預防為主的方針。

①設備管理要堅持“依靠技術進步”的方針。

②設備管理要貫徹“促進生產發展”的方針。

③設備管理要執行“預防為主”的方針。

（4）四項主要任務

四項主要任務主要是指保持設備完好，不斷改善和提高企業技術裝備素質，充分發揮設備效能，取得良好的投資效益。企業實施時可從以下四項任務著手：

①保持設備完好。

②不斷改善和提高企業技術裝備素質。

③充分發揮設備效能。

④取得良好的投資效益。設備的投資效益是設備管理的出發點和落腳點。

（5）五個結合①設計、制造與使用相結合。

②日常維護與計劃檢修相結合。

③修理、改造與更新相結合。

④專業管理與群眾管理相結合。

⑤技術管理與經濟管理相結合。

（Y）2．應用物流設備管理的主要內容實施管理P80

設備管理是以追求設備綜合效率和壽命周期費用的經濟性為目的。物流設備管理包括以下三個方面的內容。

（1）設備技術管理

（2）設備的經濟管理

物流設備的經濟管理必須遵循價值規律和壽命周期費用變化規律。

（3）設備的組織管理

物流設備的組織管理必須遵循機械使用與磨損的客觀規律。

技術管理是基礎，經濟管理是目的，組織管理是手段。

（X）3．TPM應用P84（TPM自主維修的漸進過程）

（1）自主維修體系的概念

TPM管理推進的核心內容是建立自主維修體系。關鍵在于真正做到“自主”。

（2）自主維修的活動展開

①初期清掃。（垃圾清掃）

②技術對策與攻關。（難點解決）

③自主維修臨時基準和規范的編制。（臨時維保標準）

④總點檢。（維保方法培訓）

⑤自主點檢（根據實際進行維保）

⑥通過整理和整頓步入標準化。（建立及執行標準）

⑦自主管理的深入。（自主維修）

（X）4．對物流信息系統做可行性分析P92~9

3可行性分析在初步調查和總體方案設計的基礎上進行，其基本任務是從目標、方案、經濟、技術、操作、管理、社會等方面分析論證項目開發與總體方案是否可能和必要，提出可行性意見。可行性分析包括必要性和可能性兩個方面，具體分析內容如下：

（1）目標和方案可行性。目標是否明確；方案是否切實可行；是否滿足卷煙物流管理的要求；研制周期的長短是否合適。

（2）經濟可行性。經濟可行性分析主要包括投資預算和經濟效益評價。投資預算包括系統開發費用、計算機和網絡設備費用、人員培訓費用、日常維護費用等。經濟效益評價從兩方面綜合考慮：一方面是可以直接用貨幣衡量的效益；另一方面是間接效益。

（3）技術可行性。技術可行性是指根據現有技術條件，考慮所提出的技術要求能否實現的問題。

①技術人員力量的可行性；②計算機硬件的可行性；③計算機軟件的可行性。

（4）操作可行性。操作可行性從系統操作人員的角度來考慮。操作人員是否愿用，能否處理日常事務。操作人員素質是否滿足，或通過培訓能否達到。

（5）管理可行性。中高層態度、管理層態度、制度是否科學健全。

（6）社會方面可行性。某些特殊原因會導致不能向系統提供必要條件（體制、安全、保密、制度）。系統給組織帶來變化：工作方式、管理模式、人的權力、作用、職責、工作。

（X）5．編制物流信息系統需求說明P96~99

1.引言：（1）編寫目的；（2）背景介紹；（3）術語定義；（4）參考資料

2.總體描述：（1）系統目標；（2）運行環境；（3）用戶特點；（4）現行系統分析

3.業務功能需求：

（1）業務定義；（2）數據信息；（3）業務流程；（4）系統角色分析；

（5）功能要求；（6）特點；（7）特殊要求；（8）業務實例

4.系統接口需求：（1）用戶界面；（2）與其他系統的接口需求

5.系統管理需求

（1）性能需求；（2）安全性需求；（3）應用監控需求；（4）可靠性需求；

（5）可擴展性；（6）靈活性與可配置性

（X）6．分析分揀管理信息系統的功能架構P115~118

（1）訂單管理系統（OMS）

①基礎數據管理模塊：卷煙物料信息；零售戶信息；送貨線路管理；配送區域管理。②設備管理模塊：揀選設備端口控制；揀選通道定義／調整；揀選設備參數設置；揀選通道分揀任務統計。

③訂單管理模塊（訂單管理系統的核心）：提取訂單數據；當前訂單下發；不分揀卷煙統計；卷煙數量報表；訂單信息報表；異常日志查詢；未完成訂單查詢；已完成訂單查詢；裝箱明細查詢。

④訂單綜合分析模塊：訂單進度監控；訂單數量分析；訂單品種分析；訂單品類分析；訂單狀態分析；分揀工作量統計。

（2）分揀執行系統（OES）

①分揀設備管理：設備通道定義核對；設備初始化；設備運轉測試；

②分揀任務管理：分揀指令生成；分揀指令下發；

③分揀實時監控：分揀實時數字化監控；分揀實時圖形化監控；混合通道實時圖形化監控

④信息報警查詢；

⑤標簽打印：自動包裝標簽打印；手工包裝標簽打印。

（X）7．分析運輸管理信息系統的總體框架P119~120

（1）物流運輸調度系統。（業務系統）

（2）GIS／GPS物流監控平臺。（監控系統）

（3）工商信息服務平臺。（工商信息）

（Y）8．合理制定送貨線路優化模式P123

（X）9．分析倉儲管理信息系統的功能組成P108~115

（1）基本信息：①商品信息；②用戶管理；③儲位管理；④倉庫信息

（2）入庫管理：①收貨入庫；②分配入庫；③入庫確認

（3）在庫管理：①盤點管理；②儲位管理；③移庫管理；④損溢管理

（4）出庫管理：①生成單據；②分配出庫；③出庫確認

（5）綜合管理

①庫存分析：收集數據；處理數據；制作ABC分析表；根據ABC分析表確定分類；繪制ABC分析圖。

②庫存預警；從庫存周轉和庫齡來預警。

③庫存查詢：庫存變化查詢；入庫查詢；出庫查詢；庫齡查詢

④報表打印。

（Y）10．維護物流信息系統P129~131

（1）系統運行維護的內容

①程序的維護。

②數據文件的維護。

③代碼的維護。

④硬件的維護。

（2）系統維護的類型

①更正性維護：診斷問題和更正錯誤。

②適應性維護：適應外部變化而增加或修改系統部分功能。

③完善性維護：改善系統功能（絕大部分）

④預防性維護：主動性預防。

（3）信息系統維護的步驟

①提出修改要求；

②領導批準；

③分配任務；

④驗收結果；

⑤記錄修改情況。

第二篇：煙草物流師三級 技能復習資料 第四章 采購管理

第四章

采購管理

（X）1．選擇采購方式P147 采購方式的選擇要遵循公開透明原則、公平競爭原則、公正原則和誠實信用原則。

（一）公開投標

公開投標須作為煙草行業采購的主要方式，企業不得將須公開招標的采購化整為零或者以其他方式規避公開招標采購。

（二）邀請招標

符合下列情形之一的采購，可以采取邀請招標方式采購，由采購部門向3個以上具備承擔招標項目能力、資信良好的特定的法人或其他組織發出投標邀請書：

（1）技術復雜、有特殊要求或者受自然環境限制，只有少量潛在投標人可供選擇。（2）采用公開招標方式的費用占采購總金額的比例過大的。

（三）其他采購方式

當采購供應商不足3家、涉及行業安全和秘密、涉及煙草行業核心技術或采用特定專利專用技術，符合下列情形之一的，可以采用競爭性談判、單一來源、詢價采購的方式進行，但必須嚴格按照規定程序進行。

1.競爭性談判方式采購

（1）招標后沒有供應商投標、沒有合格標的或者重新招標未能成立的。（2）技術復雜或者性質特殊，不能確定詳細規格或者具體要求的。（3）采用招標所需時間不能滿足用戶緊急需要的。（4）不能事先計算出價格總額的。2.單一來源方式采購

（1）只能從唯一供應商處采購的。

（2）發生了不可預見的緊急情況，不能從其他供應商處采購的。

（3）必須保證原有采購醒目一致性或者配套服務的要求，需要繼續從原供應商處添購，且添購資金總額不超過原合同采購金額10%的。

3.詢價方式

采購的貨物規格、標準統一，現貨貨源充足且價格變化幅度小的，可以采用詢價方式采購。（Y）2．制定采購作業流程P137~139 采購需求申報審批→制訂采購計劃→確定采購方式→采購組織程序→采購談判→合同簽訂及履行→采購資料歸檔

（X）3．實施采購需求預測P140~143 1.需求預測的目的

其目的是結合本企業的生產進度等實際狀況，采取一定的分析方法，及時準確地預測和掌握企業對相關生產物資需求的變化規律，并提出采購需求目標，在此基礎上制訂采購計劃，指導原材料或貨物的購進、庫存的控制、必要倉儲生產設施設備的配備等工作的開展。

2.需求預測流程

確定預測目標→擬訂預測計劃→收集分析數據→選定預測模型→計算核實預測結果→提出預測報告→進行追蹤檢驗。

3.采購需求預測的方法

（1）定性預測方法：德爾菲法；類推預測法；經驗判斷法；（2）定量預測方法：

1）算術平均法； X=X1?X2?...?Xn

n式中，X——平均采購量；

n——時期數；

.n,——以前各時期的采購量

X1,X2,..X2）移動平均法（一次移動平均法和二次移動平均法）； ①一次移動平均法 M1t=Dt?Dt?1?...?Dt?n?1

n式中，M1t——采用一次移動平均所得的第t期的采購量預測值；

Dt?Dt?1?..?.Dt?n?1——第t-i期的實際采購量；

n——分段數據點個數。②二次移動平均法只適用于線性趨勢的預測，不直接用于預測，只是在一次移動平均值的基礎上，求得平滑系數，根據以下模型進行預測：

Yt?T=at+btT 式中，at，bt——平滑系數；

T——預測的周期數。

at，bt按以下方法求得：

2at=2 M1t-Mt

bt=

22（M1t-Mt）N?1二次移動平均值的計算公式為：

Mt1?Mt1?1?...?Mt1?N?1M=

N2t式中，Mt2——采用二次移動平均所的第t期的采購量預測值。

3）加權移動平均法。

Mt=W1Dt?1+W2Dt?2+…+WnDt?n 式中，Mt——第t期的預測值；

W1、W2、…、Wn——第t-i期實際需求量的權重；

Dt?

1、Dt?

2、…、Dt?n——第t-i期實際需求量

（X）4．組織實施采購作業P148 1.招標組織程序

（1）選定招標代理機構；（2）招標公告；（3）標書編制；（4）審定標書；（5）投標人資質審查；（6）開標；（7）評標；

（8）相關職能部門要在評標結束后3個工作日內，填寫中選供應商確認單及評標報告提交采購管理部門討論通過。（9）招標結果要在一定范圍內進行公開，包括中標單位、中標數量、中標金額等內容，公示時間不少于3個工作日。

（10）有后續情形之一的，評標委員會應當否決其投標。投標文件未經投標單位蓋章和單位負責人簽字；投標聯合體沒有提交共同投標協議；投標人不符合國家或者招標文件規定的資格條件；同一投標人提交兩個以上不同的投標文件或者投標報價，但招標文件要求提交備選投標的除外；投標報價低于成本或者高于招標文件設定的最高投標限價；投標文件沒有對招標文件的實質性要求和條件作出響應；投標人有串通投標、弄虛作假、行賄等違法行為。

2.競爭性談判組織程序

采用競爭性談判方式采購的，要遵循以下程序：（1）成立談判小組。

（2）談判小組制定談判文件，明確談判程序、談判內容、合同草案條款以及評定成交的標準等事項。

（3）談判小組確定參加談判的供應商。

（4）談判小組全體成員集中與單一供應商分別進行談判。（5）確定成交供應商。

3.單一來源采購組織程序

采用單一來源方式采購的，由采購部門組織相關職能部門、財務、審計、法規、監察等部門，在保證采購貨物、工程和服務質量前提下，與供應商商定合理價格，并形成采購意見報采購管理部門討論通過。

4.詢價采購組織程序

采用詢價方式采購的，要遵循以下程序：（1）成立詢價小組。

（2）詢價小組要對采購項目的價格構成和評定成交的標準等事項作出規定。（3）確定被詢價的供應商名單。（4）詢價。

（5）確定成交供應商。（X）5．確定訂單數量P144 1.采購訂單計劃確定的方法

2.經濟訂貨批量法（EOQ）

EOQ=2DS C其中，D——采購產品品年需求量

S——每次訂貨成本

C——單位商品年保管費用

（X）6．應用采購談判技巧P151（事例與技巧匹配）

（1）化整為零。分解產品，對產品的的每種材料逐一報價，對生產各種材料的廠商進行詢價，比較得出最佳方案。

（2）以退為進。超出采購部門員工的權限或知識范圍的，不妨以退為進，可以請示領導或同事研究弄清事實后，再答復或決定。

（3）先聲奪人。談判前給對方巨大的壓力，談判重點可集中在公司的強項方面，避而不談具體的實質性的內容。

（4）直搗黃龍。企業直接與總廠或原廠家接觸，以達到降低采購成本的目標。（X）7．編制采購合同P151 采購合同由采購部門起草，由雙方共同約定，須包括雙方當事人名稱、地址，采購數量、質量標準、價格、履行期限、地點、違約責任、爭議的決定等內容。

（Y）8．實施供應商資質認證P153~154 1.供應商資質證書的分類（匹配證書類型）

2.供應商資質認證在采購管理中的作用

（1）有利于明確合格供應商名錄的準入標準；（2）有利于設定供應商參與招標項目的資質要求；（3）有利于供應商進行分級分類管理；

（4）有利于促進供應商提升產品質量和管理能力。

（X）9．考核供應商績效P157~159

（一）供應商績效考核的方法

供應商績效管理的主要目的是確保供應商的供應質量，同時在供應商之間進行比較，以便繼續同優秀的供應商進行合作，而淘汰績效差的供應商。供應商的績效管理同時也是了解供應商存在的不足之處，將不足之處反饋給供應商，可以促進供應商改善其業績，為日后更好地完成供應活動打下良好的基礎。1.供應商績效考核的基本原則

（1）供應商績效管理必須持續進行，要定期地檢查目標達成的程度。

（2）要從供應商和企業自身各自的整體運作方面來進行評估，以確立整體的目標。（3）供應商的績效總會收到各種外來因素的影響，因此對供應商的績效進行評估時，要考慮外在因素帶來的影響，不能僅僅衡量績效。

2.供應商績效考核的方法

最基本的考核方法是僅衡量供應商的交貨質量，進一步的考核方法是跟蹤供應商的交貨表現，較先進的考核方法則進一步擴展到供應商的支持與服務、供應商參與本公司產品開發等表現，也就是由考評訂單、交單實現過程延伸到產品開發過程。

考核可采取定期和不定期兩種辦法，對考核的內容進行定性考核和定量考核。

（二）供應商績效考核的內容

1.質量指標。是供應商考核的最基本指標。包括來料批次合格率、來料抽檢缺陷率、來料在線報廢率、供應商來料免檢率等。

2.供應指標。又稱為企業指標。最主要的是準時交貨率、交貨周期、訂單變化接受率等。3.經濟指標。與成本相聯系的。主要包括付款和售后維護成本。

4.服務指標。反應表現、溝通手段、合作態度、共同改進、售后服務、參與開發、其他支持。

（三）供應商績效考核的步驟（注意順序）

通過供應商幾下考核，企業可以實現以下目標：獲得持續的績效改進，包括成本、質量、交貨、服務及技術合作等方面的改善；鼓勵供應商檢查內部運作，不斷改善企業本身的流程；不斷與供應商進行信息交流，建立共享機制，實現雙贏的供應關系。

1.確定考核主策略。2.制定考核指標體系。3.實施績效考核。4.組織制訂改善方法。5.設定目標持續改進。（X）10．調查供應商P155~157 1.供應商調查的內容

（1）產品供應狀況；（2）專業技術能力；（3）品質控制能力；（4）管理人員水平。（5）機器設備情況；（6）財務及信用狀況；（7）管理規范制度。2.供應商調查的方法

（1）問卷調查。調查表是非常靈活的，它有許多提問的方法。調查表需要認真仔細地設計、測試和調整，然后才可廣泛使用。

（2）實地調查。3.供應商的評估和選擇

評估的一般步驟為：（1）成立供應商評估小組。（2）決定全部的供應商名單。（3）決定評審的項目。（4）確定評審項目的權重。

（5）逐項評估每個供應商的履行能力。（6）綜合評估并確定供應商。

第三篇：煙草物流師三級 技能復習資料 第五章 運輸管理

第五章

運輸管理

（X）1．選擇運輸方式P167~168 運輸方式的選擇是物流系統決策中的一個重要環節，是物流合理化的重要內容。運輸方式的選擇受貨物種類、運輸數量、運輸距離、運輸時間和運輸成本五個因素的制約。（種類、數量、距離為不可變量，時間、成本為可變量）1.一般原則

根據對影響運輸五大因素的分析，可以按照以下原則選擇合適的運輸方式：

（1）通常情況下，在500km經濟里程之內的中短途運輸由公路運輸承擔。公路運輸作為煙草專賣品的主要運輸方式，并沒有局限于經濟里程的距離，這是由行業特點決定的。

（2）通常情況下，干線、大運量、快速運輸由鐵路承擔，兩端與公路運輸銜接，形成鐵路與公路的聯合運輸方式。煙草行業內，是偏遠地區、大批量卷煙和煙葉運輸的首選。

（3）海運的兩端與公路銜接，再銜接干線鐵路，實現水、公、鐵三者聯合運輸。（4）航空運輸與城市配送銜接，實現快速運輸與客戶網絡相適應的空運與路運聯運。2.煙草專賣品運輸原則：合法、及時、準確、安全、經濟。

（X）2．實施合理化運輸P168~171 1.影響運輸合理化的因素（合理運輸的“五要素”）

（1）運輸距離。運輸距離的長短是影響運輸合理化的最基本因素。

（2）運輸環節。銜接兩種運輸方式的裝卸搬運作業對運輸環節的負作用最大。（3）運輸工具。運輸工具主要是由運輸方式決定的。同一種運輸方式也可以選擇不同運輸工具。

（4）運輸時間。運輸時間過長會造成運輸成本增加。

（5）運輸費用。降低運費也是托運與承運雙方的基本經營目標。

2.不合理運輸的類型

不合理運輸是在現有條件下可以達到的運輸水平而未達到，從而造成了運力浪費、運輸時間增加、運費超支等問題的運輸形式。

（1）單程空載。

（2）對流運輸。同一種貨物，或兩者可以相互代用又不影響技術與管理和效益的貨物，在同一線路上或平行線路上作相對的運送。（3）重復運輸。在中途停卸重復裝運，增加了中間裝卸環節，增加了裝卸搬運費用，降低了運輸工具效率。

（4）過遠運輸。放棄近距離市場，由于正常商品經濟受阻或地方保護主義造成。（5）運輸方式選擇不當。終端運輸選擇不當；經濟里程運用不當。

3.運輸合理化的實施途徑

（1）提高運輸工具的實載率（注意：不用加“×100%”）

運輸工具實載率=實際載重×合同運距／（運輸工具標定載重×實際行駛里程）

實際行駛里程=載貨行駛里程+空載里程

提高實載率的意義在于：充分利用運輸工具的額定能力，減少車船空駛和不滿載行駛時間，減少浪費，從而求得運輸合理化。

（2）開展聯合運輸。總承運人安排“門到門”運輸。

（3）配載運輸。配載運輸是提高運輸工具實載率的擴展方式。（4）擴大集裝箱運輸的份額。以時間成本優勢換取較高的運輸成本。

（5）“四就”直撥運輸。“四就”直撥運輸是指包括就廠直撥、就車站直撥、就倉庫直撥、就車船直撥的運輸方式。“四就”直撥運輸減少了中轉運輸環節和中轉次數，提高了運輸作業效率。

（X）3．合理組織煙草商品運輸P171~173 1.選擇合理的運輸路線

選擇合理的運輸路線，是組織煙草商品合理運輸的主要途徑。其實質最大限度地縮短商品運輸的平均里程，從而縮短商品在途時間，加速商品流通，降低流通費用，節約運力。

（1）按經濟區劃組織產銷平衡。這是商品運輸路線合理化的前提條件。（2）實行跨區供應、跨區銷售。減少經營層次和經營環節，消除迂回和倒流。（3）實行“五定”運輸。“五定”運輸即定商品、定路線、定工具、定起止點和定費用。一定程度上消除商品運輸中相向、倒流、重復等不合理現象。2.正確選擇運輸方式

（1）直達運輸；（2）“四就”直撥運輸；

（3）零擔湊整車中轉分運。同一發站、同一方向、不同到站的各種零擔商品。（4）轉棧運輸。3.合理使用運輸工具。

運輸工具的特點結合商品的自然屬性與市場需求的緩急。卷煙公路運輸應采用廂式貨車，原料成品運輸（煙葉）需采用敞篷車。4.密切與各方的協作關系。

與交通運輸部門、中轉單位、倉庫等密切配合，加強協作，才能達到及時、準確、安全、經濟的要求。為了合理組織商品運輸，企業內部業務、計劃、財務、儲運等部門應緊密聯系，加強協作。

（Y）4．煙草行業物流單證的使用P173~182 貨物運輸過程分為貨物接收與裝載、貨物運輸、貨物到達與提貨桑階段。煙草行業物流單證是煙草行業物流過程中使用的單據、票據、憑證的總稱。采用紙質單證和電子單證兩種形式。煙草行業物流單證中屬于干線類貨物運輸的單證包括煙草專賣品準運證、煙葉復烤企業片煙發貨單、煙用材料生產企業煙用材料發貨單、卷煙工業企業卷煙發貨單。1.煙草專賣品準運證。

運輸卷煙、雪茄煙、煙絲、復烤煙葉、煙葉、卷煙紙、濾嘴棒、煙用絲束、煙草專用機械等煙草專賣品的，必須持有煙草專賣品準運證。

（1）煙草專賣品準運證的簽發

煙草專賣品準運證由省級以上（含省級，下同）煙草專賣行政主管部門簽發。特殊情況下，國家煙草專賣局可以授權其派出機構簽發；省級煙草專賣行政主管部門可以委托省級以下煙草專賣行政主管部門代簽。

（2）煙草專賣品準運證的申辦

申辦煙草專賣品準運證應當具備下列條件： ①調出、調入雙方是煙草專賣品的合法經營單位。②運輸的煙草專賣品真實、合法。③申辦人持有合法的身份證明。④其他應當具備的證明文件。

向省級煙草專賣行政主管部門申辦煙草專賣品準運證進行跨省、自治區、直轄市運輸的，申辦人應當持有國家煙草專賣局有關業務主管部門鑒章的購銷合同原件。

（3）煙草專賣品準運證的使用

煙草專賣品運輸過程中準運證必須隨貨同行，所運輸的煙草專賣品不能使用同一運輸工具運輸的，應分別開具準運證。（X）5．貨物運輸作業P183~191（Y）6．集裝箱運輸作業P192~197 1.集裝箱運輸的優點：

（1）提高裝卸效率，減輕勞動強度。

（2）減少貨損貨差，提高貨物運輸的安全與質量。（3）縮短貨物的在途時間，加快車船的周轉。（4）節省貨物運輸的包裝，簡化理貨手續。（5）減少貨物的運輸費用。（6）推動包裝的標準化。

（7）有利于組織各種運輸方式的聯合運輸。2.集裝箱運輸的發展趨勢

（1）集裝箱運輸設備的大型化。（2）集裝箱運輸業的信息化。

（3）集裝箱運輸系統向個性化方向發展。

（4）集裝箱運輸業務服務內容更趨于供應鏈一體化。3.集裝箱貨物的交接方式（門，場，站，9種）

門到門交接；門到場交接；門到站交接；場到門交接；場到場交接；場到站交接；站到門交接；站到場交接；站到站交接。

（Y）7．托盤化運輸作業P197~203 托盤是按一定規格制成的單層或雙層平板載貨工具。在平板上集裝一定數量的單件貨物，并按要求捆扎加固，組成一個運輸單位，是一種隨貨同行的載貨工具。1.托盤化運輸的優點：

（1）提高運輸效率。

（2）便于理貨，減少貨損貨差。（3）投資小，收效快。2.托盤化運輸的缺點：

（1）貨物形態有限。最適合托盤化運輸的是箱裝物品、硬紙盒裝的消費品。（2）托盤化運輸會增加費用，使運輸工具的載量減少。

（3）托盤化運輸不能完全適應國際多式聯運方式，不是最理想的運輸方式。3.防止貨物倒塌的方法：

（1）利用貨物碼垛方式的方法。（2）固定托盤貨物本身的方法。（3）利用運輸工具的方法。

（Y）8．編制運輸計劃P203 貨物運輸計劃是關于貨物運輸有關事宜的安排。

（1）貨物運輸量計劃。運輸量計劃是預計在計劃期內完成的貨物運輸量和周轉量。（2）運輸工具計劃。運輸工具計劃確定計劃期（一般為計劃）內的運輸能力，反映企業在計劃期內的平均運輸能力與營運工具數量

（3）運輸工具運用計劃。運輸工具運用計劃放映營運工具的使用效率，包括運輸工具的平均完好率、工作效率、行程使用等。該計劃以月度形式反映。

運輸計劃中，以鐵路貨物運輸計劃性最強。水運計劃以航次為計劃期。公路和航空運輸計劃靈活性高，適應運量不大、時間要求快速的應時性物品運輸。

（X）9．表上作業法的運用P204~207 利用表上作業法，尋求運費最少的調運方案。表上作業法的步驟：

（1）用最小元素法做初始調運方案。（2）確定所有位勢和檢驗數

①設所有數字格的檢驗數為0，并設U1=0 ②用公式：檢驗數=C-（U+V），計算出所有位視U和V，進而計算出所有空格的檢驗數。（3）找找是否有檢驗數為負。

（4）找到，劃出運量的閉合回路，將頂點排序。（5）取偶數頂點上的最小數為調整量。

（6）偶數頂點的運量-調整量，奇數頂點的運量+調整量。（7）根據調整后的方案重新孫處所有位勢U和V。

（8）重新算出所有檢驗數，若都非負，則得到最優調運方案。（9）算出最小總運費。（X）10．圖上作業法的運用P207~209 首先畫出流向圖，然后根據有關規則進行必要調整，直至求出最小運輸費用或最大運輸效率的解。（最大運輸效率是求出總運輸力最小（t?km））

圖上作業法步驟：

（1）把有圈的交通圖化為不成圈的交通圖。①目的：去掉對流

②方法：破圈（去一線破一圈，去掉長度最長的交通線（2）做一個沒有對流的流向圖。

（3）檢查各圈有無迂回，不符合公式圈的就有迂回，要調整。

1公式：的圈總長＞內流長，也＞外流長

2（4）調整

如外流有迂回，則所有外流量都減去外圈最小流量，內圈都加上此最小流量，得到新的流量圖。

（5）重新用公式檢查一遍有無迂回，無，則為最優方案。（6）計算總運輸力（t?km）

（X）11．運輸調度中隨機因素的處理P210 1.影響運輸作業計劃執行的隨機因素有：

（1）貨源未落實、待貨時間過長。（2）裝卸時間超過定額時間。（3）車輛維修超過定額時間。（4）駕駛人員出現問題。（5）調度控制不力，應變能力差。（6）運輸路線出現故障。

2.運輸作業計劃被打亂時，應立即采取有效調節措施，其原則是：

（1）放棄局部，保持整體計劃運行。（2）放棄少數貨運計劃，保持多數貨運計劃。（3）放棄當日計劃，保持次日及以后正常計劃。（4）放棄短途計劃，維持長途運輸計劃。（5）放棄小噸位計劃，保持大運量計劃。

第四篇：煙草物流師三級 技能復習資料 第二章 配送管理

第二章

配送管理

（X）1．對訂單進行EIQ分析P35~44

（X）2．編制分揀作業計劃P44~45 通過上述的EIQ分析能夠畫出EIQ分析圖形，歸納出訂單內容、訂貨特性、接單特性等方面的特征，為分揀作業計劃編制提供決策信息，正確選擇適合配送中心特性的物流設備及其運用系統，合理安排分揀作業計劃。（1）目的

分揀作業計劃的編制目的在于建立合理儲備，調整分揀負荷，滿足分揀作業需求，充分發揮備貨的緩沖功能，確保分揀資源的合理利用，從而充分發揮現有人員、設備效率。

（2）依據

分揀任務、月度預測計劃、當日訂單需求、分揀負荷、臨時需求。

（3）編制方法

①標準計劃法。它主要適用于大量流水分揀和穩定成批分揀類型的作業。

②定期計劃法。主要適用于生產任務不穩定的大量分揀和成批分揀類型工作。所隔時間長短，取決于訂單穩定程度、復雜程度和分揀作業各個環節的銜接配合程度。目前，行業主要采取定期計劃法，以一周為訂貨周期，安排分揀計劃。

③臨時派工法。它適用于分揀工作任務雜而亂，而且極不穩定的分揀類型。

④看板分揀法。“板”中內容可以根據工作需要決定，一般包括分揀時間、分揀任務、分揀作業方法等。看板管理的作用：一是使任務執行人得到明確的指令，保證現場作業各崗位之間互相配合、同步運行，使各個分揀環節實現“準時領料”、“準時分揀”、“準時送出”；二是便于管理者及時從“板”上發現分揀過程中存在的問題。

⑤滾動計劃法。它是在每次制訂計劃時，根據計劃執行情況和存在的問題，將原計劃期循序向前期推進一段時間的靈活、有彈性的計劃編制方法。滾動計劃可以發揮周計劃對日計劃、年計劃對月計劃的指導作用，使計劃更接近實際情況。（4）計劃編制過程

①儲配部接到訂單后進行分揀能力分析，安排作業班組分揀任務； ②根據送貨日期要求和分揀能力制訂分揀作業時間計劃； ③分揀班組根據訂單分揀任務及作業時間安排，組織分揀；

④當日分揀計劃受到其他因素（如物料不齊、技術問題、數據不全等）的影響時，需對分揀作業計劃進行調整；

⑤績效考評員每天對各分揀班組的分揀任務、作業進度完成情況進行統計分析。

（X）3．評估分揀效果P52~53 1.分揀效果評估工具和方法：員工比較系統、圖解式評定法、目標管理 2.評估指標

（1）分揀效率：分揀效率=計算期分揀數量／計算期實際總作業時間

（2）人均分揀數量：人均分揀數量=計算期分揀數量／計算期分揀作業人員數（3）分揀差錯率：分揀差錯率=計算期分揀差錯數量／計算期總作業量×100%（4）分揀破損率：分揀破損率=計算期分揀破損量／計算期總作業量×100%

（5）萬支分揀成本：萬支分揀成本=計算期分揀費用額（分揀員人工費+包裝費+商品損耗+與分揀作業直接相關費用）／計算期銷售量

分揀作業完成后，需要編寫分揀作業效果評估報告。報告一般以日、周、月為周期。

（Y）4．制定送貨計劃P56~57（1）送貨計劃的主要內容

①確定地點、數量與送貨任務分配。②確定車輛數量。③確定送貨線路和人員。

④控制車輛最長行駛里程。通常可以通過核定行駛里程和行駛時間評估工作量。⑤確定車輛容積、載重限制。⑥選擇路網結構。

⑦確定時間范圍。盡量避免夜間送貨、凌晨送貨、假日送貨 ⑧與客戶作業層面銜接。

⑨達到最佳化目標。“四最”是指：送貨線路最短，所用車輛最少，作業總成本最低，服務水平最高。（2）送貨計劃的制訂步驟

①確定送貨計劃訂制的目的。②收集相關數據。

③整理送貨計劃的要素。送貨七功能要素:貨物、客戶、車輛、人員、路線、地點、時間 ④制訂初步送貨計劃。⑤與客戶協調溝通。⑥確定送貨計劃。⑦下達送貨計劃。

（X）5．規劃配送線路P58~60（1）規劃目標（2個最少，2個平衡，1個滿足）

①總的運輸成本最少； ②總的時間成本最少； ③車輛實現負載平衡；

④配送人員的工作強度負荷實現平衡。⑤滿足零售客戶需求，提高服務水平。（2）規劃原則

①以送定訪原則。

②要素均衡原則。綜合考慮單品種卷煙銷量（IQ）、每訂單卷煙總量（EQ）、配送運力分布三種因素，實現要素均衡。

③就近方便原則。下一個配送戶是距當前配送戶距離最近且配送方便的零售客戶。④安全性原則。⑤及時性原則。⑥低成本原則。（3）配送線路規劃設計要素

①配送距離。運距長短是配送線路規劃是否合理的一個最基本因素。②配送環節。③配送資源。

④配送時間。考慮線路里程、交通狀況、送貨戶數等因素 ⑤配送成本。（X）6．應用節約里程法進行線路優化P60~63 節約里程法就是將運輸問題中的兩個回路合并為一個回路，每次使合并后的運輸總距離減小的幅度最大，直到達到一輛車的裝載限制時，再進行下一輛車優化的一種方法。（1）節約里程法的基本步驟

①計算物流中心到客戶的最短距離，畫出距離表。

②根據最短距離表，利用節約里程法計算出客戶之間的節約里程，并由大到小排列，編制節約里程表。

③根據節約里程表和物流中心的約束條件，繪制配送路線。（2）節約里程法注意事項

①適用于有穩定客戶群的配送中心。②各配送線路的負荷要盡量均衡。③實際選擇線路時還要考慮道路狀況。

④要考慮駕駛員的作息時間及客戶要求的交貨時間。⑤可利用計算機軟件進行運算，直接生成結果。

（X）7．處理客戶投訴P67~69 客戶的投訴方式一般包括電話投訴、信函投訴、上門投訴、相關人員走訪市場時投訴和網絡投訴。

1．客戶投訴的受理范圍

（1）服務人員的服務態度。服務用語是否規范、語氣是否和藹、有無與客戶發生爭執與爭吵現象等。

（2）服務質量。送達的產品是否存在質量問題，是否給客戶進行換貨或退貨，是否認真傾聽、記錄并及時回饋客戶意見等。

（3）服務承諾。是否嚴格履行卷煙送達承諾、是否違反服務行為承諾、是否違反服務紀律承諾。

2．客戶投訴的處理原則

（1）耐心傾聽客戶投訴，避免與客戶發生爭辯。（2）及時記錄客戶投訴事項并向有關部門回饋。（3）迅速采取行動進行調查、處理。（4）及時將處理結果回饋給客戶。（5）以客戶為中心。3．客戶投訴處理的要求

客戶投訴處理應符合下列要求：

（1）應告知客戶方便、可靠的投訴管道，如投訴電話號碼。

（2）投訴處理應在承諾的期限內完成，無法有效處理的，應及時向相關各級投訴處理中心或投訴者說明情況，客戶投訴處理滿意率95%以上。

（3）所有投訴應有跟蹤記錄，并可提供投訴處理的進度查詢。（4）對投訴處理結果應回訪，投訴回訪率達到100%。（5）將處理結果及時回饋到相關各級投訴處理中心。（6）采取預防措施防止類似事件的再次發生。

4．客戶投訴的處理流程

（1）記錄與回饋（2）確認與評估（3）調查與答復（4）回饋和回訪（5）持續改進

PDCA循環是目前廣泛應用的質量管理方法，它的原理同樣適用于服務的持續改進工作。PDCA循環最基本的特點就是循環的階梯提升。循環是有前后時間差異的。

①P——策劃階段。這一階段的主要工作是在企業中樹立正確的服務理念；加強對員工的培訓；制訂改進計劃。

②D——實施階段。這一階段的主要任務是實施改進計劃。在改進計劃的實施過程中，煙草企業要從技術、方法、管理等方面創造利于改進的環境。煙草企業要積極采用現代信息技術，提高服務水平。

③C——檢查階段。這一階段就是把服務質量改進結果與技術的目標進行對比，從而確定質量改進有無成效。

④A——改進階段。這一階段的任務就是總結上述所有過程的經驗教訓，將改進過程中的成功經驗和失敗教訓納入有關標準、規定和制度中，同時把發現的問題轉入下一個PDCA循環。（Y）8．進行客戶滿意度測評P69~71 1．測評方式

滿意度測評一般采用問卷調查的方式。可通過實地、電話、信件等形式對客戶進行隨機抽樣調查。

（1）工業公司

樣本分布根據工業公司銷售地域分布、銷量分布情況來確定，調查方式包括內部實施調查和聘請第三方開展滿意度調查。

（2）商業公司

樣本客戶數不低于總客戶數5%，調查方式包括內部實施滿意度調查和聘請第三方開展滿意度調查。2．測評內容

（1）工業企業

卷煙運輸質量、到貨時間合理性、單據完整性、車輛狀況和駕駛員服務態度等。（2）商業企業

評價周期可以為月度、季度和。①零售客戶滿意度評價指標

一級指標包括：管理指標、作業服務指標、滿意率指標。

二級指標包括：規范經營、儀容儀表、車況車貌、服務態度、送貨及時性、貨物清點、貨物簽收、卷煙質量滿意率、貨款結算滿意率、投訴處理滿意率。

②零售客戶滿意度評價體系由評價指標、指標分值、評價依據和資料來源、評分規則四部分組成。

第五篇：物流技術與裝備期末復習資料

物流技術與裝備期末復習資料

一、名詞解釋

1、共同配送P149

共同配送是為提高物流效率對某一地區的用戶進行配送時，由許多個配送企業聯合在一起進行的配送。

2、標準化P43

為在一定的范圍內獲得最佳秩序，對實際的或潛在的問題制定共同的和重復使用的規則的活動，稱為標準化。

3、綠色物流P17

綠色物流是指在物流過程中抑制或消除物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的凈化，減少資源消耗，使物流資源得到最充分的利用。

4、物流系統 P22是指在一定的時間和空間里，由所需位移的物資、包裝設備、裝卸搬運機械、運

輸工具、倉儲設施、人員和通信聯系等若干相互制約的動態要素所構成的具有特定功能的有機整體。

5、倉儲系統 P88

倉儲系統是供應和消費之間的中間環節，起到緩沖和平衡的作用，是物流系統中一個很重要的子系統。倉儲系統一般包括以下環節：（1）收貨(入庫管理)（2）存貨（在庫管理）（3）取貨（出庫管理）（4）發貨

6、流通加工是根據顧客的需要，在流通過程中對產品實施的簡單加工作業活動（如包裝、分割、計

量、分揀、刷標志、拴標簽、組裝等）的總稱。

7、物料搬運系統將一系列的相關設備或裝置，用于一個過程或系統中，協調合理地將物料進行移動、儲存和控制。

8、智能物流是指利用集成智能化技術，使物流系統能模仿人的智能，具有思維、感知、學習推理判

斷和自行解決物流經營某些問題的能力。

二、簡答題

1、網絡GPS對物流產業所起的作用

① 實時監控功能②雙向通訊功能③動態調度功能④運能管理⑤數據存儲、分析功能 ⑥可靠性分析⑦服務質量跟蹤

2、裝卸搬運的設計原則

（1）盡量不進行裝卸

（2）裝卸的連續性

（3）減輕人力裝卸

（4）提高“搬運靈活性”

（5）把商品整理為一定單位

（6）從物流整體的角度考慮

3、物流系統評價的原則P31

（1）要保證評價的客觀性。（避免個人傾向）

（2）堅持技術上先進適用、經濟上合理的原則。（自動化倉儲）

（3）堅持局部效益服從整體效益的原則。（局部優未必整體優）

（4）指標體系的建立和評價指標的確定要堅持先進合理和可操作性原則。（可行性、可操作性）

（5）堅持定性分析與定量分析相結合的原則。（綜合評價）

4、運輸合理化的有效措施P7

21)提高運輸工具實載率

2)采取減少動力投入，增加運輸能力的有效措施求得合理化

3)發展社會化的運輸體系

4)開展中短距離鐵路公路分流，“以公代鐵”的運輸

5)盡量發展直達運輸

6)配載運輸

7)發展特殊運輸技術和運輸工具

8)通過流通加工，使運輸合理化

5、配送中心的設計原則P130

①規模的經濟性（主要考慮物流量、環境條件）

②物流中心數量的經濟性與服務能力（網絡、服務與成本）

③綜合考慮先進技術的采用（經濟、技術與企業實施條件）

④在設計中貫徹標準化（處于銜接環節、上下游的兼容）

⑤物流中心的柔性化（適應生產和需求的變化）

6、自動倉儲系統的優點及其在物流系統中的作用P90

1)能大幅度地增加倉庫高度，減少占地面積。

2)提高庫出入庫頻率

3)提高倉庫管理水平

4)采用自動化技術后，能較好地適應黑暗、有毒低溫等特殊場合的需要。

7、集裝單元化的意義

①便于實現裝卸、搬運機械化和自動化，提高裝卸、運輸效率和整個系統的作業效率

②提高貨物運輸質量，減少貨物在運輸過程中的貨損和貨差

③便于堆垛，提高單位面積的儲存能力

④便于物資儲存，減少庫房需要量

⑤有利于組織聯運、加速物資周轉，實現“門到門”運輸

⑥節省包裝費用，降低運轉成本

⑦便于清點件數，簡化交接手續

⑧對散裝和液體貨物可以減少環境污染

⑨高托運活性，加速物資周轉

8、物流配送合理化的標志P147

（1）庫存標志（2）資金標志（3）成本和效益標志（4）供應保證標志（5）社會運力節約標志

（6）用戶企業倉庫、供應、進貨人力物力節約標志（7）物流合理化標志

9、現代物流技術發展的特點P12

（1）運輸是物流最重要的環節之一，是物流中的“流”。

（2）倉儲在物流系統中起著調節、平衡的作用，是物流的另一個中心環節。

（3）搬運裝卸機械成為高效率作業的重要環節。

（4）包裝又賦予了便于運輸、便于保管和增加銷售手段的內容。

（5）信息技術是現代物流極為重要的部分，也是物流技術中發展最快的領域。

三、論述題（個人觀點+書上觀點）

1、智能物流的未來發展與應用發展前景

智能物流是利用集成智能化技術，使物流系統能模仿人的智能，具有思維，感知，學習，推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。智能物流的未來發展將會體現出四個特點：智能化，一體化和層次化，柔性化與社會化。在物流作業過程中的大量運籌與決策的智能化；以物流管理為核心，實現物流過程中運輸，存儲，包裝，裝卸等環節的一體化和智能物流系統的層次化；智能物流的發展會更加突出“以顧客為中心”的理念，根據消費者需求變化來靈活調節生產工藝；智能物流的發展將會促進區域經濟的發展和世界資源優化配置，實現社會化。

通過智能物流系統的四個智能機理，即信息的智能獲取技術，智能傳遞技術，智能處理技術，智能利用技術來分析智能物流的應用前景。

1)智能獲取技術使物流從被動走向主動，實現物流過程中的主動獲取信息，主動監控車輛與貨物，主動分析信息，使商品從源頭開始被實施跟蹤與管理，實現信息流快于實物流。

2)智能傳遞技術應用于企業內部，外部的數據傳遞功能。智能物流的發展趨勢是實現整個供應鏈管理的只能化，因此需要實現數據間的交換與傳遞。

3)智能處理技術應用于企業內部決策，通過對大量數據的分析，對客戶的需求，商品庫存，智能仿真等做出決策。

4)智能利用技術在物流管理的優化，預測，決策支持，建模和仿真，全球化管理等方面應用，使企業的決策更加準確性和科學性。

2、綠色物流管理及其技術應用P18—P19

綠色物流是指在物流過程中抑制或消除物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的凈化，減少資源消耗，使物流資源得到最充分的利用。綠色物流的實質是在物流管理與作業中體現環保與可持續發展的理念。

綠色物流管理的意義：

a)綠色物流管理可最大限度降低經營成本

b)綠色物流管理有助于為企業獲得長遠的競爭優勢

c)綠色物流管理是企業可持續發展的必然選擇

d)綠色物流管理可解決物流系統與生態環境的沖突問題

綠色物流技術應用主要體現在以下方面：

（1）采用綠色環保物流器具

（2）利用綠色汽車組織運輸

（3）建設可持續發展的倉儲系統

（4）處理好回收物流和廢棄物流

（5）加強物流企業的合理規劃

企業發展綠色物流的途徑：

（1）綠色運輸。如通過有效利用車輛，降低車輛運行，提高配送效率，合理規劃網點及配送中心，優化配送路線，提倡共同配送，提高往返載貨率，改變運輸方式，降低廢氣排放量等；

（2）綠色包裝。采用可降解的包裝材料，設計簡易包裝，避免過度和重復包裝，減少一次性包裝，提高包裝廢棄物的回收再生利用率；

（3）綠色流通加工。一方面變消費者分散加工為專業集中加工，以規模作業方式提高資源利用效率，減少環境污染；另一方面是集中處理消費者加工中產生的邊角廢料，以減少消費者分散加工所造成的廢棄物污染。

（4）綠色裝卸搬運。在裝卸搬運過程中進行正當的裝卸搬運，避免商品的損壞，消除無效搬運，提高搬運的活性。

（5）綠色倉儲。倉庫布局合理，充分考慮倉庫建設對所在地的環境影響，采用現代儲存保養技術。

3、條碼的分類和特點，及其在物流領域的運用P187-190

目前應用最為廣泛的有交叉二五碼、39碼、UPC碼、EAN碼、128碼等。近年來又出現了按矩陣方式或堆棧方式排列信息的二維條形碼。若從印制條形碼的材料、顏色分類，可分黑白條形碼、彩色條形碼、發光條形碼（熒光條形碼、磷光條形碼）和磁性條形碼等。

不論哪一種條形碼，在設計上都有一些共同點：

①條形碼符號圖形結構簡單；

②每個條形碼字符由一定的條符組成，占有一定的寬度和印制面積；

③每種編碼方案均有自己的字符集；

④每種編碼方案與對應的閱讀裝置的性能要求密切配合。

條形碼是迄今為止最經濟、實用的一種自動識別技術。條形碼技術具有以下幾個方面的優點： ①輸入速度快;

②可靠性高;

③采集信息量大;

④靈活實用

條碼所應用的領域

①條形碼技術用于物流信息系統中，完成計算機的信息采集與輸入。

②在交通運輸方面，國際運輸協會已作出規定，貨物運輸中，物品的包裝上必須貼上條形碼符號，以便所運物品進行自動化統計管理。

③在郵電通訊領域。

④在物資入庫、分類、出庫、盤點和運輸等方面，可以全面實現條形碼管理。