第一篇：中國電信LTE牌照1

電信獲FDD實驗網牌照 基站建設成軟肋

2014年6月30日 09:03 每日經濟新聞 作 者：

孫衛濤

中國電信期待已久的FDD4G牌照終于提上了日程。6月27日下午，工信部正式發布通知，批準中國電信、中國聯通分別在16個城市開展兩種4G制式TD-LTE和LTEFDD混合組網試驗。工信部表示，條件成熟后將發放LTEFDD牌照。

《每日經濟新聞》記者注意到，在此之前，中國電信因為沒有拿到想要的FDD牌照，在過去5個月已經流失了436萬用戶。這次獲得FDD試商用許可之后，中國電信能否力挽狂瀾？業內人士表示，獲得實驗網許可的象征意義大于實際意義，中國電信的4G基站覆蓋依然很少，而且支持的4G手機終端也相對缺乏。

對于牌照期待已久

中國電信表示，將在上海、西安、成都、杭州、武漢、南京、濟南、合肥、石家莊、海口、鄭州、重慶、深圳、南昌、南寧、蘭州16個城市開展LTE混合組網試驗。事實上，據中國電信透露，在網絡覆蓋方面，中國電信已經在超過60個城市部署了4G試驗網，預計年內覆蓋超300個城市。

去年底，工信部曾向三大運營商分別頒發了TD-LTE牌照許可，中國正式進入4G時代。但這一制式一直是中國移動在主導，中國電信和中國聯通并不想要，而是希望得到LTEFDD牌照，因為這一制式與自身的3G制式能進行更好融合。

當時工信部相關負責人表示，后續將根據企業申請，批準相關企業開展試驗，系統驗證LTEFDD和TD-LTE混合組網的發展模式。這一等就是半年，在這半年里，一直主導TD-LTE的中國移動一騎絕塵。來自中國移動的數據顯示，中國移動目前已經建設了超過26萬個4G基站，覆蓋超過200多個城市，截至5月底4G用戶數已超過800萬戶，預計今年底將建成50個4G基站，覆蓋全國340個城市。

而中國電信發展則頗為艱難。日前中國電信公布的5月份數據顯示，5月份移動用戶再度流失95萬戶，1月~5月累計凈流失436萬用戶。對于用戶數持續下滑的原因，中國電信表示，主要由于競爭對手推出LTE服務及加強營銷推廣，加劇市場競爭，為此公司一直在積極申請LTEFDD牌照以改善不利局面。

價格戰或硝煙再起

顯然中國電信這次是有備而來。在獲得LTEFDD試商用許可之后的第一時間，中國電信正式公布了包括4G手機業務在內的新4G套餐資費，與3G資費相比流量多增兩倍，而價格便宜65%。而在此之前，因為受制于手機終端和網絡制式的問題，中國電信只發布了4G上網卡終端資費，一直沒有發布4G手機業務。

據了解，中國電信新的資費套餐分為4G純流量云卡、樂享4G套餐、4G個人定制。其中4G純流量云卡月基本費用49元，包含本地2G流量。樂享4G套餐月基本費

從59元至599元。

中國電信宣布，將從下個月起開展4G萬人免費體驗，招募萬名用戶，派送萬部

4G手機。同時推出相關促銷方案，預存240元、360元、1200元話費，套餐月基本費分別享受8折、7折和6折，還有萬部4G手機的免費體驗和百日免費視頻體驗等。

這比中國移動和中國聯通以前發布的4G新資費則更為優惠。如同樣一檔1G流

量和500分鐘通話的套餐，中國移動和中國聯通分別需要138元和136元，而中國電信則是129元。中國電信將流量費用再次拉低，中國電信的流量卡49元2GB流量，而中國移動和中國聯通分別為70元和72元。

獨立電信分析師付亮在接受《每日經濟新聞》記者采訪時認為，4G資費還沒有

完全調整到位，年底之前三大運營商還會有新的動作。

此外，虛擬運營商們也在摩拳擦掌。日前，巴士在線也正式推出了旗下虛擬運

營商品牌清馨卡，直接把傳統運營商的資費列出來，與自己發布的資費進行了比較。巴士在線董事長王獻蜀在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，價格戰也是虛擬運營商價值戰的一種體現。

中國電信能否挽回頹勢

對于中國電信獲得LTEFDD試商用，中國電信董事長王曉初的回答是，今年的春天來晚了，但遲到春天依然會百花齊放。言下之意，雖然LTEFDD來得晚，但中國電信照樣會發展好。

但電信資深分析師曾韜在接受《每日經濟新聞》記者采訪時認為，獲得實驗網許可的象征意義大于實際意義，因為目前中國電信的4G基站覆蓋依然很少，而且支持的4G手機終端也相對缺乏。對于運營商而言，覆蓋、資費、終端和用戶體驗是其發展能否成功的四大因素。拋開資費不論，目前中國電信在覆蓋、終端和用戶體驗上還有不少問題需要解決。

一位手機業內人士表示，如果中國電信只是做LTEFDD的4G手機，那么發展將會非常迅速，因為LTEFDD的產業鏈在國際上已經很成熟，國內廠商可以直接拿相關技術在國內使用，但是工信部要求的是混合組網，中國電信手機還是要支持TDD-LTE，這就要比中國移動和中國聯通的4G手機成本高出20%左右。

目前，支持中國電信的4G手機只有8款獲得了工信部電信管理局核發的電信設備進網許可證(含試用批文)。付亮認為，FDD試商用之后應該會有一批支持中國電信的4G手機出來，但短期內價格應該偏高，因為產業鏈的成熟還需要時間，而中國移動已經開始在推動千元價格的五模十頻手機。

上述業內人士表示，現在三大運營商都在減少終端方面的補貼和費用，因此手機廠商對三大運營商的4G發展需求并不怎么熱心，尤其是中國電信的用戶相比中國移動數量太少。

公開資料顯示，三大運營商為減少營改增稅改的負面影響，今年內計劃削減超過100億元的手機終端補貼。而在用戶體驗方面，中國電信只是對16個城市試商用，沒有進行全國覆蓋，用戶進行城市間的漫游體驗會非常糟糕。

另外，中國電信用戶4G基站建設的資金也不寬松。資料顯示，中國電信在2013年的資本開支約800億元，預計2014年與去年相當，但如果FDD-LTE牌照發放，其表示資本支出還將增加200億元。

但這與中國移動的資本投入差距不少。根據規劃，今年中國移動將新建50萬個4G基站，整體投資規模將超過2400億元。曾韜認為，中國電信獲得FDD試商用，對于LTEFDD產業鏈還是有一定促進作用，會讓相關技術研發和投入進一步跟進。

第二篇：牌照委托書

牌照委托書

牌照委托書1

XX市XX區車管站：

茲委托XXX先生（身份證號：XXXXXX）代理本人辦理XX市機動車臨時牌照工作，由此產生的一切責任和后果由本人（XXX）承擔，與貴單位無關。特此聲明。請予以辦理，謝謝！

委托人：XXX

身份證號：XXXXXXXXXX被委托人：XXX

身份證號：XXXXXX

委托人簽字：

被委托人簽字：xx年xx月xx日

牌照委托書2

xx市公安局交通警察支隊車輛管理所：

茲授權委托辦理號牌 號碼為：

號牌種類為：小型汽車號牌

車輛識別代號為： 的機動車 業務，受權人在委托事項內簽署有關文件，保證提供的憑證真實有效，代表委托人的真實意愿，并愿意承擔相應的法律責任。

本委托書自簽署之日起 天內有效。

委托人受托人

（簽名或蓋公章）：

（ 簽名或蓋公章）：

簽署日期： 年月日簽署日期： 年月日

注：

1、受托人己核實委托人情況，并保證本委托書的真實性。

2、本委托書由受托人提交，受托人保證僅在受托范圍內辦理業務。

3、委托人、受托人的身份證明或組織機構代理證等復印件作為本委托書的附件附后。

4、申請補領機動車登記證書不得代辦。

5、委托書的’填寫應準確完整，不得涂改，否則無效。

6、委（受）托人對本頁內容均己明確。

7、簽名或蓋公章要求：委（受）托人屬于個人的簽名，屬于單位的蓋公章，

如受托人屬于單位的還需經辦人簽名。

牌照委托書3

車輛管理所：

茲委托作為委托人的全權代理人，代理委托人辦理委托人擁有的機動車(號牌號碼或車輛識別代號)業務，代理人在辦理上述事項內所提供的有關材料和填寫的表格，委托人均予以承認。代理人對本委托書的真實性和有效性負責，并已核實委托人的有關情況。

本委托書的有效期為：_________年_________月_________日至_________年_________月_________日止。本委托書不得轉委托。

委托人(簽字或蓋章)：_________身份證號碼或組織機構代碼證編號：_________

代理人(簽字)：_________身份證號碼：_________(代理人為單位的，由經辦人簽字，填寫經辦人身份證號碼。)

簽署日期：_________年_________月_________日

牌照委托書4

xx市公安局交警支隊車管所：

茲委托____________________________身份證號/組織機構代碼證號：_______________________到貴所辦理號牌號碼或車輛識別代碼為：______________________的機動車_______________業務，請予辦理為感。

委托人：

受托人：

簽名或蓋章

簽名或蓋章

經辦人：

簽名

牌照委托書5

公安局交通警察支隊車輛管理所：

茲委托_________，辦理(號牌號碼或車輛識別代號)為_________的機動車的_________業務，受托人在上述事項內所簽署的有關文件資料及提供的手續，均是委托人真實意思的表達，本委托人均予以承認并承擔相應的法律責任。

本委托書自簽署之日起_________天內有效。

委托人_________受托人_________

(簽名或蓋公章)：(簽名或蓋公章)：

經辦人簽名：_________

簽署日期：_________年_________月_________日

牌照委托書6

xx公安局交通警察支隊車輛管理所：

茲委托，辦理（號牌號碼或車輛識別代號）為的機動車的xxx業務，受托人在上述事項內所簽署的有關文件資料及提供的手續，均是委托人真實意思的表達，本委托人均予以承認并承擔相應的法律責任。

本委托書自簽署之日起天內有效。

xxx

牌照委托書7

______市公安局交警支隊車管所：

茲委托____________________________身份證號/組織機構代碼證號：_______________________到貴所辦理(號牌號碼或車輛識別代碼)為：______________________的機動車_______________業務，請予辦理為感。

委托人：_________受托人：_________

(簽名或蓋章) (簽名或蓋章)

經辦人：_________(簽名)

_________年_________月_________日

注：

1、受托人已核實委托人情況，并保證委托書的真實性。

2、本委托書由受托人提交，受托人保住僅在受托范用內辦理業務。

3、委托人、受托人所提供的身份證或組織機構代碼證等復印件作為本委托書的附件附后。

4、受托人在辦理受托的機動車登記業務時，所提供的相關文件資料及手續由受托人保證其真實有效。

5、申請補領機動車登記證書不得代辦(私車)。

6、委托書的填寫應準確，不得涂改，否則無效。

7、委托人及受委托人對本頁內容均已明確，并承擔相應的法律責任。

牌照委托書8

依據公安部有關規定；機動車所有人可以委托代理人代理申請各項機動車登記業務。

委托人姓名：

身份證編號：

電話：

受托人姓名：

委托人：

（簽字按手印）

受托人：

（簽字按手印）年 月 日

注：

1.雙方在簽字處蓋章或按手印，并提供有效身份證或組織機構代碼證復印件

2.委托書的填寫應準確完整，真實可靠，不得涂改，弄虛作假，如有屢犯著，委托管理方有權停止一切所辦業務。

牌照委托書9

哈爾濱市公安局交通警察支隊車輛管理所：

茲委托_____________________，辦理(號牌號碼或車輛識別代碼)，為_______________________的機動車辦理__________________業務。委托人在上述事項內簽署的有關資料及提供的手續，均是委托人真實意思表達，本委托人均以承認并承擔相應的法律責任。本委托書自簽署之日起__________________天有效。

委托人_________受托人_________

(簽署或蓋公章) (簽署或蓋公章)

經辦人簽名：_________

簽署日期：_________年_________月_________日

牌照委托書10

市交管局車輛管理所：

茲委托作為委托人的全權代理人，代理委托人辦理 （號牌號碼）車輛識別代號為 的機動車的業務，代理人在上述事項內所簽署的有關文件資料，委托人均予以承認。

本委托書的有效期為：年月日至年月日止。本委托書不得轉委托。

委托人（簽字或蓋章）：

身份證或組織機構代碼證號碼: 被委托人（簽字）：

身份證號碼：

代理人（簽字或蓋章）：

身份證或組織機構代碼證號碼：

代理單位經辦人簽字：

簽署日期：

年 月 日

注：

1、被委托人指機動車所有人所在單位的工作人員。代理單位指經公安車管部門備案、有代理資質的汽車銷售商或中介代理機構。

2、被委托人或經辦人應核實有關的委托人情況，保證該委托書的真實性，并親自提交本委托書。

3、委托人、被委托人和代理單位的身份證明、組織機構代碼證書等復印件作為本委托書的.附件附后。

4、授權委托書填寫應準確完整，不得涂改，否則無效。

牌照委托書11

**市公安局交通警察支隊車輛管理所：

茲授權委托辦理號牌 號碼為： ；號牌種類為：小型汽車號牌 車輛識別代號為： 的機動車 業務，受權人在委托事項內簽署有關文件，保證提供的憑證真實有效，代表委托人的真實意愿，并愿意承擔相應的法律責任。

本委托書自簽署之日起 天內有效。

委托人受托人

（簽名或蓋公章）： （ 簽名或蓋公章）：

簽署日期： 年月日簽署日期： 年月日

注：

1、受托人己核實委托人情況，并保證本委托書的真實性。

2、本委托書由受托人提交，受托人保證僅在受托范圍內辦理業務。

3、委托人、受托人的身份證明或組織機構代理證等復印件作為本委托書的附件附后。

4、申請補領機動車登記證書不得代辦。

5、委托書的填寫應準確完整，不得涂改，否則無效。

6、委（受）托人對本頁內容均己明確。

7、簽名或蓋公章要求：委（受）托人屬于個人的簽名，屬于單位的蓋公章，

如受托人屬于單位的還需經辦人簽名。

牌照委托書12

車輛管理所：

茲委托作為委托人的全權代理人，代理委托人辦理委托人擁有的機動車（號牌號碼或車輛識別代號）業務，代理人在辦理上述事項內所提供的有關材料和填寫的表格，委托人均予以承認。代理人對本委托書的真實性和有效性負責，并已核實委托人的有關情況。

本委托書的有效期為：xxxx年x月x日至xxxx年x月x日止。本委托書不得轉委托。

xxx

牌照委托書13

北京市公安車輛管理所：

機動車所有人公司 授權委托 為代理人，去貴處辦理 新車上牌 業務。代理人身份證號碼 車輛廠牌型號 發動機號 車架號 機動車所有人同意代理人辦上述業務，并與代理人共同對申請材料實質內容的真實性負責。

機動車所有人：

簽字或蓋章：

年 月 日

牌照委托書14

車輛管理所：

茲委托，辦理(車輛號碼或車輛識別代號)為_________的機動車的_________業務，在上述業務事項內，受托人有權代理委托人向貴所提供相關文件資料，簽署有關文件資料以完成相關手續，本委托人對受托人的上述行為均予以承擔相應的法律責任。

本委托書自簽署之日起_________天有效。

委托人：_________受托人：_________

個人身份證：_________個人身份證_________

(簽名或蓋章) (簽名或蓋章)

經辦人簽名：_________

簽署日期：_________年_________月_________日

注：

1、受托人已核實委托人的情況，并保證本委托書的真實性。

2、本委托書由受托人提交，受托人保證僅在受托范圍內辦理業務。

3、受托人、委托人的身份證或組織機構代碼證等復印件作為本委托書的附件附后。

4、申請補領機動車登記證書不得代辦。

5、委托書的填寫應準確完整，不得涂改，否則無效。

6、委(受)托人為個人的簽名，為單位的蓋公章。

7、委(受)托人對本頁內容已明確

牌照委托書15

1.車主選定好車型,交納購車款以后,經銷商會為車主提供廠家的汽車質量合格證和有效期為三天的車輛移動證,并開具購車發票。在開具購車發票時,車主需要提供本人姓名和身份證號碼。

2.車主持購車發票的報稅聯和汽車質量合格證復印件、身份證原件和復印件(公戶車輛需帶企業組織機構代碼證原件及公章),到車輛購置稅辦公廳購買車輛購置附加稅。

3.辦理完車輛購置附加稅后,車主就可以攜帶辦理車輛購置附加稅的相應手續和購車發票的注冊登記聯、汽車質量合格證原件、身份證原件和復印件(必須使用A4紙復印)到車管所投遞資料,審批掛牌了。

4.到達車管所后,先領取一份新車入戶登記表(公車需加蓋公章),并且在其上面準確無誤填寫車主與車輛的相關信息(有專人指導),然后排隊遞交。

5.對車輛進行外部檢測,核對發動機號碼、車架號碼、車輛型號等。

6.車輛進行外檢后,到共保大廳辦理車輛相關保險(交強險和其他商業保險)。

7.辦理完車輛保險后,在注冊大廳辦理車輛注冊登記手續。

8.在大廳交付車船使用稅、道口費、車輛行駛證、車輛牌照等相關費用。

9.交付相關費用后,車主就可以開始在電腦上隨機選取自己的車牌號碼了。

10.選擇完車牌號碼后就可以進行牌照安裝了。

11.安裝好新的車牌,必須對新車進行拍照存檔。

12.噴印玻璃防x號,領取尾氣排放合格證。

13.在車管所辦理的最后一道程序為領取車輛行駛證和車輛登記證書(產權證)。

14.車主攜帶車輛行駛證、車輛購置附加稅完稅證和車輛登記證書到車輛購置稅辦公廳領取購置稅本。

15.車主憑借購車發票的注冊登記聯、車輛行駛證、附加稅本、車輛登記證書到養路費征稽處登記并繳納養路費。

第三篇：LTE網絡工作總結

度工作總結

主要工作1：濟南弱覆蓋柵格遍歷測試

n 工作成績：

為了滿足濟南LTE覆蓋及業務需求，打造上網快、覆蓋廣、體驗好的移動4G網絡，為優化加站提供真實的數據資源。測試路線貫穿了弱覆蓋柵格內的主道路，包括部分室內。測試過程真實、可靠，測試路線盡可能詳細，能夠充分反映柵格現狀。濟南三縣三區弱覆蓋柵格遍歷測試已全部完成，加站前后效果顯著。

n 工作亮點：

通過奧維地圖圖層導航，利用網優先鋒進行遍歷測試和室內測試，加快的工作進程，提升了工作效率。

n 典型經驗：

利用奧維地圖和網優先鋒進行遍歷測試可提升工作效率。

n 工作中問題與不足：

測試前期車輛供應緊張，導致速度較慢，但后來通過借用自行車進行柵格遍歷測試，使測試更為靈活，效率得到提升。

主要工作2：濟南LTE精品網絡優化

n 工作成績：

通過對MR弱覆蓋小區優化調整，打造濟南市區精品網絡，滿足用戶覆蓋及業務需求。通過后臺MR監測，針對差小區進行現場拉網摸測，利用測試結果今天優化分析，經過現場天饋調整改善MR弱覆蓋指標。項目期間調整566個弱覆蓋小區，輸出57份優化測試報告，解決64個弱覆蓋柵格區域。

n 工作亮點：

報告呈現詳細、明確，不但包含移動站點信息、測試信息及調整信息，還包括聯通電信站點信息，綜合分析弱覆蓋差原因，并以此提出解決方案。

n 典型經驗：

在優化調整移動差小區的同時也要勘察了解其他兩家運營商競對站點信息，做到知己知彼百戰不殆。

n 工作中問題與不足：

前期的報告模版難以確定，沒有統一標準導致經常改動，影響工作進程。

主要工作3：濟南MR弱覆蓋及競對提升

n 工作成績：

為了滿足濟南用戶覆蓋及業務需求，打造優于競對的網絡，讓用戶體驗快速的4G網絡，讓網絡資源得到合理分配。主要通過MR競對監測，鎖定競對差小區和其他運營商小區，通過現場核實確定弱覆蓋區域，然后通過優化調整分析處理。目前已完成190個弱覆蓋小區核實、分析及調整，目前4G城區MR覆蓋率提升至96.42%，4GMR競對領先度提升至5.07%。

n 工作亮點：

通過使用MRtools分析工具可以進行準確的優化分析，解決了一系列問題，大大提升了工作效率。

n 典型經驗：

推薦使用MRtools分析工具進行競對分析和優化調整。

n 工作中問題與不足：

在大家的配合下該階段工作較為順利，塔工人員供應相對較為緊張。

存在問題：MR弱覆蓋區域難以鎖定，需大面積摸測，并且結合電信聯通小區分析競對困難，準確度低，工作效率低下。

解決措施：通過項目組王偉同事自做的MRtools分析工具可以解析出二維、思維分析圖，以及googleearth圖層，清晰明了，大大提升了工作效率。

主要目標：2018年配合王利及項目組同事，繼續優化MR競對領先度和MR弱覆蓋，爭取早日達到目標值：4G城區MR覆蓋率97%，4GMR競對領先度6.3%。

重點工作：重點核實MR弱覆蓋小區及優化分析和天饋調整。

建議或要求：建議加強公司與項目人員的交流和溝通，了解項目人員工作現狀和思想狀態，保障項目人員的穩定、發展和項目的順利進行，提升工作效率。

第四篇：LTE常見故障總結

LTE-FZHA（RL25）常見故障總結

目錄

LTE-FZHA（RL25）常見故障總結............................................................................................1

1.System module failure(0010)........................................................................................3 2.BTS reference clock missing(1898)................................................................................3 3.Configuration error: Unit initialization failure(0012).....................................................3 4.Configuration error: Not enough HW for LCR(1868).....................................................4 5.Configuration error: Power level not supported(4008).................................................4 6.Cell configuration data distribution failed(6253)..........................................................4 7.Failure in optical RP3 interface(4064)...........................................................................5 8.Failure in optical RP3 interface(0010)...........................................................................5 9.Baseband bus failure(3020,1906).................................................................................5 10.RF module failure(6259，1911、1711、1712)..........................................................5 11.Cell power failure(4090)..............................................................................................6 12.GPS Receiver alarm: Control Interface not available（4011）..................................6 13.X2 interface setup failure（6304）.............................................................................6 14.Transport layer connection failure in X2 interface.......................................................6 15.Failure in replaceable baseband unit...........................................................................7 16.Temperature alarm(0002)............................................................................................7

17.VSWR（1838）............................................................................................................7 18.Failure in optical RP3 interface(2004).........................................................................8 19.GPS時鐘盒閃斷，時鐘信號不正常，無法識別RRU...............................................8 20.Failure in optical RP3 interface（2000）.....................................................................8 21.光纖交叉連接..............................................................................................................8 22.基站始終無法建立S1連接，只到configed狀態....................................................9 23.GPS時鐘盒閃斷，時鐘信號不正常，無法識別RRU...............................................9 24.某一個小區的RRU無法識別.....................................................................................9 25.BBU版本無法識別....................................................................................................10 26.校準初步排查............................................................................................................10 27.本地IP地址和路由正常，ping不通MME和網關................................................11 28.TRS文件始終無法生效.............................................................................................11 29.三種疑難告警............................................................................................................12 30.遠程ping不通基站...................................................................................................12 31.風扇告警....................................................................................................................12 32.BTSlog有link消息，但是pinger始終不亮............................................................12 33.駐波問題....................................................................................................................13 34.pinger正常，但是SM里小區顯示橙黃色告警.....................................................13 35.幾個特列....................................................................................................................13 36.FOSI 和FOSN的光功率范圍....................................................................................13 37.不同頻段RRU類型...................................................................................................13 1 38.MAC綁定及載波沖突...............................................................................................14 39.傳輸不通....................................................................................................................14 40.升級完成后出現駐波告警........................................................................................14 1.System module failure(0010)引起原因：

由于天氣溫度過高或者機房溫度過高，導致BBU的熱量散發不出去，引起的告警，一般表現是第三小區掛死，嚴重的可能會整站掛死，甚至會燒壞BBU。抑或是光模塊出現問題導致出現此告警。處理方法：

1、由于是高溫引起，基站要降溫并重啟BBU.若是BBU長期處于高溫狀態，會導致BBU內部的芯片燒壞，到最后只能替換BBU

2、若是因為光模塊導致，則可以更換光模塊，則可以解決此問題。

2.BTS reference clock missing(1898)引起原因：一般導致此故障有兩個原因：

1、高溫導致比較常見，由于高溫時間過長，光模塊過熱，導致BBU和RRU失去連接，而后會出現此告警。

2、時鐘盒出現故障。

3、時鐘線與GPS頭的連接線接頭（避雷器接口）沒有做好，接收不到時鐘信號。

4、時鐘線和時鐘盒的連接不好。處理方法：

1、高溫引起，基站要降溫，等待一段時間后并重啟BBU.2、時鐘盒故障，更換時鐘盒；

3、GPS線頭沒有接好，重新做一下從GPS引下來的饋線到避雷器的頭子，使其能夠正常接觸。

4、若是時鐘線損壞，則更換時鐘線；若是時鐘線和時鐘盒接頭沒有接好，則接好接頭。

3.Configuration error: Unit initialization failure(0012)引起原因：

1、高溫導致小區掛死，軟重啟后會出現此告警

2、高溫導致基站自動重啟出現此告警 處理發法：

1、高溫引起，基站要降溫并重啟BBU。

2、重新COMISSION基站，即重新把基站的集成文件（SCFC）和傳輸文件（Config）重新傳入BBU內，重啟后一般可以恢復正常。4.Configuration error: Not enough HW for LCR(1868)引起原因：以3小區基站配置來說明，由于集成文件已經配置好了，若是某一小區丟失或兩個、三個小區的RRU都識別不到，則會出現此告警。

1、高溫導致光模塊過熱，跟光纖的連接中斷

2、光纖沒有插好

3、光纖斷了

4、RRU壞了

5、SCFC文件配置有問題 處理方法：

1、高溫引起，基站要降溫并重啟BBU。

2、將光纖拔下來，重新插好

3、更換損壞的光纖

4、更換RRU

5、重新配置SCFC文件，如果是二小區的基站，不能將SCFC文件做成三小區的配置，否則也會出此告警。

5.Configuration error: Power level not supported(4008)引起原因：

1、BBU上的FSMF到FBBA之間的電源連接線沒有插好，導致供電不足

2、BBU自身的問題 處理方法：

1、重新拔插這些電源線，使之接觸正常

2、說是BBU自身的問題，則是有些可以不用拔插，直接重啟基站就可以解決此問題。

6.Cell configuration data distribution failed(6253)引起原因：

基站運行一段時間由于自身問題導致，在此也說不清楚為什么會出現此問題，最大的可能性就是BBU加載好的文件一般存儲在它的FLASH芯片里面，運行一段時間后文件出錯，未能成功讀取到SCFC文件，導致基站出現此告警

處理方法：

由于重啟基站后此問題即可消失，所以一般處理的方式為重啟基站，在重啟的過程中，基站會重新讀取索引目錄Filedirectory，重新加載基站的配置文件，此過程會擦除原先在Flasn里面的數據，這樣基站就能正常工作了。7.Failure in optical RP3 interface(4064)引起原因：

1、光模塊損壞導致輔口讀不到光纖消息

2、溫度過高，導致輔口光模塊故障，讀取不到光纖消息

3、輔口的光纖斷了 處理方法：

1、更換輔口的光模塊，問題得到解決

2、下電直接重啟，或是下電后將光模塊拔出，冷卻一陣再插入卡槽內，加好光纖，加電起來后此告警消失

3、光纖損壞導致此問題，需要更換光纖，此問題最為麻煩，需要工程隊配合，一般更換光纖后都能好（前提是把1、2都做過一遍了，告警得不到解決的情況下，更換光纖）。

8.Failure in optical RP3 interface(0010)引起原因：

1、高溫導致小區兩光纖傳輸中斷，BBU讀不到RRU消息

2、高溫導致小區兩光模塊出現問題

處理方法：

此問題處理的方法一般為下點重啟，問題都可以得到解決，但是如果機房或者綜合柜的溫度還是很高的話，過不了多久，大概10分鐘左右，此告警還會出現，所以需要做的是打開綜合柜的門，進行散熱處理，或是增加空調設備，降低室內溫度，如果基站在室外，則沒有什么好的辦法，只能將BBU拿出來，放在綜合柜外面。

9.Baseband bus failure(3020,1906)引起原因：

1、BUS線沒有插好

2、BBU內部主板的問題 處理方法：

1、重新拔插BUS線，使之連接正常

2、BBU內部主板的問題有的可以通過下電重啟解決此問題，但是有的只能更換BBU，此問題才能得到解決。

10.RF module failure(6259，1911、1711、1712)引起原因：

1、光模塊損壞導致

2、RRU出現故障導致

處理方法：

1、若是告警號為1711（主）或1712（輔），則分別更換主輔側的光模塊即可解決問題。

2、告警號為1911或者是6259的時候，則需要更換RRU，一般都可以解決此類故障。

11.Cell power failure(4090)引起原因：

1、高溫導致供給FBBA的電流減少，導致功率不足

2、Vendor文件不匹配 處理方法：

1、高溫引起，基站要降溫并重啟BBU

2、更換跟天線匹配的正確的Vendor文件

12.GPS Receiver alarm: Control Interface not available（4011）

引起原因：

GPS時鐘盒工作不正常

處理方法：

1、重啟時鐘盒

2、拔插連接BBU和時鐘盒的時鐘線

13.X2 interface setup failure（6304）

引起原因：

X2鏈路連接建立失敗，需要建立X2鏈路連接

處理方法：

1、如果鄰基站存在，則鄰基站好了以后，此告警自然消失

2、如果鄰基站不存在，則需要在鄰區關系表里面講此鏈路的連接配置刪除，既可以消除此告警。

14.Transport layer connection failure in X2 interface 引起原因：

鄰小區沒有Onair,即基站未能正常起來工作 處理方法：

1、刪除鄰區關系

2、是鄰小區正常工作

15.Failure in replaceable baseband unit 引起原因：

1、FSMF和FBBA之間連接不好導致

2、FBBA硬件問題 處理方法：

1、重啟BBU

2、檢查FSMF和FBBA之間的連線

3、更換FBBA板件

16.Temperature alarm(0002)引起原因：

1、機房或者綜合柜溫度過高

2、BBU風扇轉速過快或者過慢

處理方法：

1、檢查機房空調是否正常工作，溫度是否正常。

2、檢查綜合柜是否散熱良好

3、檢查BBU的風扇轉速是否正常，一般可以看到此類告警，若是不正常，則需要更換風扇。

17.VSWR（1838）

引起原因：

1、RRU內部的耦合器脫落，倒是發射端口出現駐波

2、天線跟BBU內的Vendor文件不匹配，出現駐波

3、饋線頭子沒有做好，進水了，出現駐波

4、饋線有問題，出現駐波

5、光模塊也會導致駐波（很少見，我沒見過，但是聽說過）處理方法：

1、對于RRU損壞導致的駐波，則更換RRU，只能如此解決

2、若是天線和Vendor文件不匹配導致的告警，則更換相對應的Vendor文件

3、進水了則需要晾干或者更換饋線

4、饋線有問題則直接更換

5、光模塊有問題，可以通過更換光模塊來解決。

18.Failure in optical RP3 interface(2004)引起原因：

1、軟件問題

2、硬件問題

處理方法：

1、更換軟件版本，此告警有的基站可以消失

2、更換硬件，此告警可以消失

對于此告警，實在是難以有一個定論，曾經研發的人為此告警一天打了5個補丁還是解決不了，到現在也不知道怎么辦，只有不停的更換軟件包，更換硬件，更換光模塊來消除此告警。

19.GPS時鐘盒閃斷，時鐘信號不正常，無法識別RRU 正常情況下，小的時鐘盒信號燈為常綠，如果出現綠色指示燈不斷閃爍則GPS信號不正常。

如果燈閃的情況為一長二短，則為GPS饋線短路，如果燈閃的情況為一長一短，則為GPS饋線開路。

20.Failure in optical RP3 interface（2000）

引起原因：此告警基本是因為溫度過高，但是光模塊還能工作，但又受到影響，出現的告警，或者是光模塊故障導致

解決辦法：

1、更換光模塊

2、下電重啟，若是基站處于正常溫度下，則可以保持正常，不再出此告警。

21.光纖交叉連接

對于室外型宏基站（FZHA，s111），開通后正常的FZHA的框號為1.1.1、1.3.1、1.4.1(normal FZHA rack no.png)。已發現有部分基站開通后的FZHA的框號為1.1.1、1.2.1、1.3.1(abnormal FZHA rack no.png)。

對于這種情況，基站無告警，但對于第一、二小區的業務測試會造成影響。原因可能是第一小區的輔光纖與第二小區的主光纖交叉錯接。1、3、4代表主光口

22.基站始終無法建立S1連接，只到configed狀態

這種情況一般是基站發了S1連接請求，但是核心網側沒有回，在SM里面會有6308的告警（S1 interface setup failure），這個時候我們會誤認為是核心網側沒有配這個站的數據或沒配對，其實核心網側不需要配置任何數據。所有的information都由ENB上報。下面是MME的輸出：

MCC MNCENB ID ENB IP S1 CONN AMOUNT === === ===== ======================================= 460 08 13 172.16.2.16 3 460 08 106 172.16.2.137 0 460 08 108 172.16.2.139 16 S1口通了之后，ENB正常接入網絡，MME側就能看見有關的信息。所以，基站側開通時，不外乎2個問題：

1.傳輸不通：需要核對傳輸側數據是否配對。比如：ENB IP地址，網關，S1-C控制地址，VLAN ID等。

2.傳輸通了，S1口不通：需要核對ENB側 MCC,MNC,ENBID是否正確。特別是ENBID，不能與其它站沖突。截止到現在，99%的ENB S1口不通，是由于ENBID沖突造成的。SCTP的端口號36412如果都是諾西的設備，就不會出問題。

總之，在ENB接入EPC的過程中，MME只是起著等待接入，接入確認的作用。

23.GPS時鐘盒閃斷，時鐘信號不正常，無法識別RRU 正常情況下，時鐘盒信號燈為常綠，如果出現綠色指示燈不斷閃爍則GPS信號不正常。如果燈閃的情況為一長二短，則為GPS饋線短路；如果燈閃的情況為一長一短，則為GPS饋線開路。這兩種情況一般只需重做GPS頭子就行。

還有一種情況是燈閃的時間間隔相同，則為時鐘盒模式選擇錯誤，只需把時鐘盒上的模式開關撥到GNSS就行。

24.某一個小區的RRU無法識別

現象是：該小區的RRU能ping通，但是在BTSlog里面無法讀出RRU的版本，SiteManger里面也無法識別RRU。

既然小區光纖同步沒問題，而BTSlog和SM卻又同時識別不到RRU的版本，按照RL15時的經驗只可能是RRU的productCode丟失，所以從RRU里面，通過log –a提取RRU的log（F01_startup.zip和F01_runtime.zip），從該RRU的啟動log里面，可以看到如圖1-1顯示的信息：

圖1-1 該小區RRU啟動log 而正常RRU啟動log里面，應為如圖1-2所示的信息：

圖1-2 正常RRU啟動log 對比可以看出，原因應該是productCode和Serial number丟失造成。在RRU里面，使用eeprom命令，手動寫入productCode和Serial number，重啟基站后，小區恢復正常。

25.BBU版本無法識別

BBU版本無法識別主要表現在SM讀到的版本為“?”，這個問題也是在1800之后出現的，主要是因為往BBU里傳文件時出錯引起系統切換，重啟后就識別不到版本了。

對此嘗試過很多手段，包括重升PS、重傳fs1、重灌基站包和重刷flash都不行。既然這個問題是系統切換時造成的那能不能再讓它切換一次？于是問研發要了一條關于切換的命令，具體步驟如下：

1)通過將FileDirectory里面的“?”寫回版本號，再放回flash里面 2)保證備區的FileDirectory里版本號不是“?” 3)在FCTB里執行命令：uboot_env get，查看正在運行的區域，如果是fs1，則執行命令: uboot_env set active_partition=2，將系統切換至fs2 4)重啟BBU，重啟后一般情況下能恢復正常版本，不行的話可以再次嘗試以上方法。

26.校準初步排查

如果發現某個小區的校準有問題，比如說2小區的校準有問題，那么我們更換小區110 和小區2的光纖位置（也就是OptIF1和OptIF3更換，OptIF2和OptIF6更換），看看校準不好的小區是否有變化：

（1）如果校準不好的小區變到了第1小區，那么可能是RRU或者射頻連線的問題（2）如果校準不好的小區還是第2小區，那么可能就是eNB的問題 對于(1)類問題，我們要繼續看看是哪個path有問題，如下面的log：

AntIdx(7)值偏大，則須檢查對應第8通道的跳線是否接好。如果所有path都不好的話，則可以嘗試sitemanager block、unblock這個小區，看是否恢復正常，如果沒有校準打印，則直接重啟。以下是各個參數的定義：

Timeoff 波動不要太大，能穩定就可以

Ampratio 是原始天線信號計算出的天線x對參考天線的幅度比 Finalampratio 是最后ULPHY給出的調整幅度比，不會>1 Maxtxantampratio 是7組幅度比中最大值，代表了RRU 8個通道之間幅度的差異

27.本地IP地址和路由正常，ping不通MME和網關

先檢查光電轉換器上面是否有5個綠燈。如果電口燈未亮，檢查eNB到光電轉換器的網線；

如果光口燈未亮，檢查光電轉換器到PTN的光纖是否連接正確； 如果1000M燈未亮，檢查網線的質量；

如果指示燈都正常的話，則致電PTN工程師核對PTN的端口和傳輸數據，尤其是VLAN和容量。

28.TRS文件始終無法生效

當傳完fs1文件或升完級后，TRS文件在SM里始終無法sending出去，將其上傳至runfs1trs_datadb根目錄下重啟基站也不生效；

此時可以嘗試重刷PS來解決，生效后BBU上的傳輸指示燈會變綠！29.三種疑難告警

（1）Cell power failure 原因：RF received low power from BTS 解決方法：1.Check Pmax and txPowerScaling value 2.Check vendor file 3.Replace FSMF or FBBA（2）RF module failure 原因：LNA burned 解決方法：Replace RRU HW或BBU HW或FBBA（3）Baseband bus failure 原因：基帶總線配置被硬件，軟件，DSP或LTX拒絕 解決方法：更換BBU到兩塊FBBA的數據線或直接更換BBU 30.遠程ping不通基站

遠程ping不通有以下幾種可能：（1）網管IP沒配或配錯

（2）該站之前正常，但是后來上站發現vlan數據又被做到PTN2-5口，導致遠程ping不通；

（3）光電轉換器到BBU的網線有問題，諾西采購的這批網線還不如地攤上賣的靠譜，運行一段時間后，竟然會導致傳輸中斷

（4）PTN上的光模塊突然之間出問題了

（5）基站正常運行一段時間后TRS文件丟失（6）PTN被托管了

（7）機房斷電、BBU或光電轉換器被下電

以上可能大多數都需去現場結合實際情況來判斷，并采取相應的解決方法！

31.風扇告警

風扇告警可能是風扇過速、低速或不轉，一半是風扇本身的問題，可以通過更換風扇來解決，一半是由于BBU出了問題，而不轉也可能是因為風扇電源未插好。

另外有些風扇告警時有時無，需結合實際情況來判斷。

32.BTSlog有link消息，但是pinger始終不亮

這個問題在18630版本下很常見，據說是因為該版本對光口質量要求高，因為我試過將版本降到16200時問題就消失了，升上來后又復現了，解決方法如下：

（1）整站下電（2）更換光模塊

（3）單獨上電問題小區

（4）將問題小區一根光纖拔掉 33.駐波問題

駐波問題很常見，主要有以下幾種：

（1）跳線未插或未插好

（2）RRU耦合器脫落，導致駐波固定在RRU某一通道（3）天線問題

（4）Vendor文件沒有和天線型號對應

SM里面顯示的某通道駐波比告警是指RRU上對應的某通道，不是天線的，而校準+1則和RRU對應！

34.pinger正常，但是SM里小區顯示橙黃色告警

岳峰鎮臺中這個站之前很正常，運行一段時間后二小區無法識別，遠程重啟基站后該小區報4064告警。

上站下電重啟基站后該小區光纖同步正常，但是SM里小區顯示橙黃色告警，更換BBU側光模塊后問題依舊，最后更換RRU側光模塊問題解決。

35.幾個特列

（1）金榜食府->溫度告警->整站掛掉 :溫度過高會導致光口異常，小區退服；

（2）傳輸數據做好后，PTN網管確認vlan、ip也添加了，但是就是ping不通網關：后來才知道對應的網關沒添加；

（3）有個小區始終不報link消息：后來發現是RRU側光纖未插；

（4）瑯岐便攜->將BBU下電6-8分鐘后，pinger能正常識別，但是SM識別不到該小區->重啟幾次后SM能識別，但是報RP3-2000:更換光模塊后問題解決。

36.FOSI 和FOSN的光功率范圍

（1）RTXM228-601 輸出光功率:-8.2dBm~+0.5dBm（FOSN）輸入光功率：-14.4dBm~+0.5dBm（2）RTXM228-618 輸出光功率:-5.2dBm~+0.5dBm（FOSI）輸入光功率：-14.4dBm~+0.5dBm 37.不同頻段RRU類型

室分只有一種頻段：

E頻段，2.3G(6通道FZNC 和2通道FZND)宏站有兩種頻段：

F頻段，1.9G(8通道FZFA和8通道FZFD)13 D頻段，2.6G(8通道FZHA)38.MAC綁定及載波沖突

更換BBU后傳輸需在網管做一個MAC地址的綁定

鐵路旅社：TD第三小區11個載波，所以LTE的第三小區只能到configing狀態，到不了configed的狀態，也ONair不了！

39.傳輸不通

1，網管IP沒配或配錯，按規劃重新做數據； 2，該站之前正常，但是后來上站發現vlan數據又被做到PTN2-5口，導致遠程ping不通，將PTN尾纖插到正確位置；

3，光電轉換器到BBU的網線有問題，直接更換； 4，PTN上的光模塊出問題，直接更換；

5，基站正常運行一段時間后TRS文件丟失，重做數據； 6，PTN被托管，聯系PTN側處理；

7，機房斷電、BBU或光電轉換器被下電、空開跳閘，上電或聯系移動處理；

40.升級完成后出現駐波告警

此故障出現在最新升級的版本247_16，升級完成后，由于Vendor文件未能同步更新名稱，導致出現駐波，這時候就需要通過Fileziler登陸到BBU里面，將Vendor文件的后面幾位改成升級以后版本的名稱，比如說升級前，Vendor名稱為vendor_GZ818630，這時候就需要該為vendor_GZ824716。

第五篇：LTE填空題總結

3.UE通過E-UTRAN廣播消息獲取AS和NAS系統消息。

4、隨機接入實現的基本功能：申請上行資源、與eNodeB間的上行時間同步。

5、RLC實體傳輸數據有三種模式：透明模式（TM）、無確認模式（UM）、確認模式（AM）。

6、LTE測量分為3類：同頻測量(Intra frequency measurement，不需要改變收發頻率）、異頻測量(Inter frequency measurement，需要改變收發頻率）、異技術測量(Inter-RAT measurement，需要改變收發頻率）

1、室內覆蓋指標要求_90_%的區域達到_-105__dBm以上。

2、室內單點測試中好點下行測試要求TM3達到_50__Mbps，TM1達到__35__Mbps。

3、室內信號泄漏到室外指標要求為__建筑物外10m要求滿足室外室內信號

比>10dB,或者室內信號<-110dBm __。

4、室內小區基本參數核查包括__PCI、頻點、BW、子幀配置、天線間距、CELL ID、eNB ID、TAC等____。

5、子幀配置1的上下行時隙配置為__DSUUD___。

1.CMCC測試規范規定，計算賦型增益時需要用到的數據有CRS RSRP和DRS RSRP

2.中移動TD-LTE試驗局要求默認采用上下行配置 1，特殊子幀配置 7

3.目前TD-LTE所用的頻段為 Band 38 和Band 40。

1.無線網絡規劃結束后應輸出文檔

2.OFDMA從頻域對載波資源劃分成多個正交的載波，小區內間無干擾，同頻組網時，不同小區使用相同時頻資源，存在小區間干擾。

3.影響小區吞吐量主要因素有，發射功率，其它

4.鏈路預算包括上下鏈路的發射機的各項和損耗，接收機的各項增益和損耗，以及各項增益和最大路徑損耗

5.PDSCH信道的TM3模式在信道質量好的時候為，信道質量差的時

候回落到單流波束賦型。

6.LTE組網中，如果采用室外D頻段組網，一般使用的時隙配比為，特

殊時隙配比為10:2:2；如果采用室外F頻段組網，一般使用的時隙配比為3:1:1，特殊時隙配比為3:9:2。