第一篇：公路工程施工總承包企業分為特級企業

1、公路工程施工總承包企業分為特級企業，一級

企業、二級企業、三級企業。

2、公路工程質量事故分質量問題、一般質量事故及重大質量事故三類。

第一類：質量問題：質量較差、造成直接經濟損失（包括修復費用）在20萬元以下。

第三類：重大質量事故：由于責任過失造成工程倒塌、報廢和造成人身傷亡或者重大經濟損失的事故。一般質量事故分三個等級：

一級一般質量事故：直接經濟損失在150萬～300萬元之間。

二級一般質量事故：直接經濟損失在50萬～150萬元之間。

三級一般質量事故：直接經濟損失在20萬～50萬元之間。

3、具備下列條件之一者為一級重大質量事故： 1.死亡30人以上；

2.直接經濟損失1000萬元以上； 3.特大型橋梁主體結構垮塌。

4、具備下列條件之一者為二級重大質量事故 1.死亡10人以上，29人以下；

2.直接經濟損失500萬元以上，不滿1000萬元； 3.大型橋梁主體結構垮塌。

5、具備下列條件之一者為三級重大質量事故： 1.死亡1人以上，9人以下；

2.直接經濟損失300萬元以上，不滿500萬元； 3.中小型橋梁主體結構垮塌。

6、重大質量事故由國務院交通主管部門會同省級交通主管部門負責調查處理；一般質量事故由省級交通主管部門負責調查處理；質量問題原則上由建設單位或企業負責調查處理。質量事故發生后，事故發生單位必須以最快的方式，將事故的簡要情況同時向建設單位、監理單位、質量監督站報告。在質量監督站初步確定質量事故的類別性質后，再按下述要求進行報告：

（1）質量問題：問題發生單位應在2d內書面上報建設單位、監理單位、質量監督站。

（2）一般質量事故：事故發生單位應在3d內書面上報質量監督站，同時報企業上級主管部門、建設單位、監理單位和省級質量監督站。

（3）重大質量事故：事故發生單位必須在2h內速報省級交通主管部門和國務院交通主管部門，同時報告省級質量站和部質監總站，并在12h內報出《公路工程重大質量事故快報》。

7、公路工程竣工驗收應具備的條件：

1.經過交工驗收各標段均達到合格以上的工程； 2.對未完工程或交工驗收時提出的修復、補救工程已處理完畢，并經監理工程師和質量監督部門檢驗合格；

3.按國家《基本建設項目檔案資料管理暫行規定》和相關要求已編制完成竣工文件； 4.按規定已編制好工程竣工決算；

5.施工、監理、設計、建設、監督等單位已編寫完成匯報材料。

8、公路工程竣（交）工驗收的依據： 1.批準的工程可行性研究報告；

2.批準的工程初步設計、施工圖設計及變更設計文件；

3.批準的招標文件及合同文本；

4.行政主管部門的有關批復、指示文件；

5.交通部頒布的公路工程技術標準、規范、規程及國家有關部門的相關規定。

9、施工圖設計文件審查的主要內容包括：

1.是否采納工程可行性研究報告、初步設計批復意見；

2.是否符合公路工程強制性標準、有關技術規范和規程要求；

3.施工圖設計文件是否齊全，是否達到規定的技術深度要求；

4.工程結構設計是否符合安全和穩定性要求。

10、申請施工圖設計文件審批應當向相關的交通主管部門提交以下材料： 1.施工圖設計的全套文件；

2.專家或者委托的審查單位對施工圖設計文件的審查意見；

3.項目法人認為需要提交的其他說明材料。

11、交通主管部門及其所屬的質量監督機構對工程質量負監督責任，項目法人對工程質量負管理責任，勘察設計單位對勘察設計質量負責，施工單位對施工質量負責，監理單位對工程質量負現場管理責任，試驗檢測單位對試驗檢測結果負責，其他從業單位和從業人員按照有關規定對其產品或者服務質量負相應責任。

12、勘察、設計單位未按照工程建設強制性標準進行勘察、設計的，責令改正，處10萬元以上30萬元以下的罰款。

13、重大設計變更由交通部負責審批。較大設計變更由省級交通主管部門負責審批。

14、項目法人負責對一般設計變更進行審查，并應當加強對公路工程設計變更實施的管理。公路工程勘察設計、施工及監理等單位可以向項目法人提出公路工程設計變更的建議。設計變更的建議應當以書面形式提出，并應當注明變更理由。項目法人也可以直接提出公路工程設計變更的建議。

15、有下列情形之一的屬于重大設計變更：連續長度10km以上的路線方案調整的；特大橋的數量或結構型式發生變化的；特長隧道的數量或通風方案發生變化的；互通式立交的數量發生變化的；收費方式及站點位置、規模發生變化的；超過初步設計批準概算的。

16、《公路工程國內招標文件范本》共分三卷。第一卷包括投標邀請格式、投標人須知、合同通用條款、合同專用條款。第二卷是技術規范。

第三卷包括投標書及投標擔保格式、工程量清單、投標書附表格式，合同協議書格式，履約擔保格式、施工組織設計建議書格式。

17、公路建設項目除涉及國家安全、國家機密、搶險救災或利用扶貧資金、民辦公助的項目不適宜招標外，達到下列規模標準之一的，必須進行招標： 1.建設項目總投資額在3000萬元人民幣以上的； 2.工程單項合同估算在200萬元人民幣以上的； 3.重要設備、材料等貨物的采購，單項合同估算價在100萬元人民幣以上的；

4.勘察、設計、監理等服務的采購，單項合同估算在50萬元人民幣以上的。

18、四車道高速公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000～55000輛。

19、四級公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。

雙車道四級公路應能適應將各種車輛折合成小客車的年平均日交通量2000輛以下。

單車道四級公路應能適應將各種車輛折合成小客車的年平均日交通量400輛以下。

20、三級公路為主要供汽車行駛的雙車道公路。雙車道三級公路應能適應將各種車輛折合成小客車的年平均日交通量2000～6000輛。

21、沿河及受水浸淹的路基邊緣標高，應高出規定設計洪水頻率的計算水位加壅水高、波浪侵襲高和0.5m的安全高度。

22、路面設計標準軸載為雙輪組單軸載100kN。

23、路基路面排水應符合以下規定：

1.路基、路面排水設計應綜合規劃、合理布局，并與沿線排灌系統相協調，保護生態環境，防止水土流失和污染水源。

2.根據公路等級，結合沿線氣象、地形、地質、水文等自然條件，設置必要的地表排水、路面內部排水、地下排水等設施，并與沿線排水系統相配合，形成完整的排水體系。

3.特殊地質環境地段的路基、路面排水設計，必須與該特殊工程整治措施相結合，進行綜合設計。

24、橋涵的跨徑小于或等于50m時，宜采用標準化跨徑。

25、橋下凈空應符合以下規定：

1.通航或流放木筏的河流，橋下凈空應符合通航標準及流放木筏的要求。

2.跨線橋橋下凈空，應符合被交叉公路、鐵路、其他道路等建筑限界的規定。

3.橋下凈空還應考慮排洪、流冰、漂流物、冰塞以及河床沖淤等情況。

26、位于市鎮混合交通繁忙處，橋上縱坡和橋頭引道縱坡均不得大于3%。

27、特長、長隧道內右側側向寬度小于2.50m時，應設置緊急停車帶。緊急停車帶寬度應為3.50m，長度不應小于30m，間距不宜大于750m。

28、高速公路、一級公路的隧道應在兩側設置檢修道，其寬度應等于或大于0.75m。

二、三級公路的隧道宜在兩側設置人行道（兼檢修道），其寬度應等于或大于0.75m。四級公路可不設人行道，但應保留0.25m的相應寬度。單車道四級公路的隧道應按雙車道四級公路標準修建。

29、隧道內的縱坡應小于3%，但短于100m的隧道不受此限。

30、監控設施分為A1和A2兩類。A1類適用于：八車道高速公路；

四、六車道高速公路的特長隧道、特大橋、服務水平低于二級的路段。A2類適用于四、六車道高速公路的其他路段。

31、房屋建筑規模宜按第10年的預測交通量設計。

32、管理所和養護工區應根據公路管理業務需求設置，平均間距宜為50km。

33、下列公路工程施工項目必須進行招標，但涉及國家安全、國家秘密、搶險救災或者利用扶貧資金實行以工代賑等不適宜進行招標的項目除外： 1.投資總額在3000萬元人民幣以上的公路工程施工項目；

2.施工單項合同估算價在200萬元人民幣以上的公路工程施工項目；

3.法律、行政法規規定應當招標的其他公路工程施工項目。

43、對于從事危及公路安全的作業，如在大中型公路橋梁和渡口周圍200m、公路隧道上方和洞口外100m范圍內，以及在公路兩側一定距離內，挖砂、采石、取土、傾倒廢棄物，進行爆破作業及其他危及公路、公路橋梁、公路隧道、公路渡口安全的活動，由交通主管部門責令停止違法行為，可以處以3萬元以下罰款。

34、質量事故書面報告內容

1.工程項目名稱，事故發生的時間、地點，建設、設計、施工、監理等單位名稱。

2.事故發生的簡要經過、造成工程損傷狀況、傷亡人數和直接經濟損失的初步估計。3.事故發生原因的初步判斷。

4.事故發生后采取的措施及事故控制情況。5.事故報告單位。

35、交工驗收是檢查施工合同的執行情況，評價工程質量是否符合技術標準及設計要求，是否可以移交下一階段施工或者是否滿足通車要求，對各參建單位工作進行初步評價。

36、交通部負責國家、部重點公路工程項目中100公里以上的高速公路、獨立特大型橋梁和特長隧道工程的竣工驗收工作；其他公路工程建設項目，由省級人民政府交通主管部門確定的相應交通主管部門負責竣工驗收工作。

37、項目施工應當具備以下條件： 1.項目已列入公路建設年度計劃；

2.施工圖設計文件已經完成并經審批同意； 3.建設資金已經落實，并經交通主管部門審計； 4.征地手續已辦理，拆遷基本完成； 5.施工、監理單位已依法確定；

6.已辦理質量監督手續，已落實保證質量和安全的措施。

38、勘察、設計單位經項目法人批準，可以將工程設計中跨專業或者有特殊要求的勘察、設計工作委托給有相應資質條件的單位，但不得轉包或者二次分包。

39、工程質量管理的法律、法規、規章、技術標準和規范的執行情況；從業單位的質量保證體系及其運轉情況；勘察、設計質量情況，工程質量情況，使用的材料、設備質量情況；工程試驗檢測工作情況；工程質量資料的真實性、完整性、規范性、合法性情況；從業單位在工程實施過程中的質量行為。40、有下列情形之一的屬于較大設計變更：連續長度2km以上的路線方案調整的；連接線的標準和規模發生變化的；特殊不良地質路段處置方案發生變化的；路面結構類型、寬度和厚度發生變化的；大中橋的數量或結構形式發生變化的；隧道的數量或方案發生變化的；互通式立交的位置或方案發生變化的；分離式立交的數量發生變化的；監控、通訊系統總體方案發生變化的；管理、養護和服務設施的數量和規模發生變化的；其他單項工程費用變化超過500萬元的；超過施工圖設計批準預算的

41、如有分包計劃，必須遵守以下規定： 1.主體和關鍵性工作不能分包；

2.應提供分包人的企業法人營業執照、資質等級證書、人員、設備等資料表以及擬分包的工作量，分包工作量不能超過30%；

3.分包人的資格能力應與其分包工程的標準和規模相適應，具備相應的專業承包資質或勞務分包資質； 4.通過資格預審后，投標人所建議的分包人如發生了與資格預審內容不符的變更或投標人提出新的超

出資格預審時所提出的分包范圍，必須先征得招標人的批準，否則，視為無效投標。

42、投標人一般應獨自參與投標，如以聯合體形式投標，必須遵守以下規定：

1.聯合體由兩個或兩個以上獨立法人組成。聯合體應按本招標文件第三卷所附格式簽訂聯合體協議書，并應委任其中一個法人為聯合體主辦人，代表聯合體在投標與履行合同中承擔聯合體的義務和法律責任。聯合體協議書副本應隨投標文件一起提交。

2.聯合體各成員應出具授權書，授權主辦人辦理投標事宜，授權書由各成員法定代表人簽署并加蓋公章，經公證機關公證后，裝訂在投標文件內。

3.盡管委任了聯合體主辦人，但聯合體各成員在投標、簽約與履行合同過程中，仍負有連帶的和各自的法律責任。為此，聯合體各成員的法定代表人或其授權的代理人都應在合同協議書上簽署并加蓋公章。

4.聯合體主辦人所承擔的工程量必須超過總工程量的50%。

43、分標段招標的，招標人應合理劃分標段，合理確定工期。施工標段的確定應有利于施工單位的合理投入和機械施工。高速公路標段路基工程一般應不少于10km，路面工程一般應不少于15km。其他等級公路標段工作量一般應不少于5000萬元。邊遠地區和特殊地段可視實際情況調整。監理標段的劃分應不低于施工標段標準。

44、公路根據功能和適應的交通量分為以下五個等級：

1.高速公路為專供汽車分向、分車道行駛并應全部控制出入的多車道公路。

2.一級公路為供汽車分向、分車道行駛，并可根據需要控制出入的多車道公路。

3.二級公路為供汽車行駛的雙車道公路。

4.三級公路為主要供汽車行駛的雙車道公路。

5.四級公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。

45、二級公路的特大橋以及三、四級公路的大橋，在水勢猛急、河床易于沖刷的情況下，可提高一級設計洪水頻率驗算基礎沖刷深度。

46、橋梁及其引道的平、縱、橫技術指標應與路線總體布設相協調。

1.橋上縱坡不宜大于4%，橋頭引道縱坡不宜大于5%。

2.位于市鎮混合交通繁忙處，橋上縱坡和橋頭引道縱坡均不得大于3%。

3.橋頭兩端引道線形應與橋上線形相配合。

47、隧道及其洞口兩端路線的平、縱、橫技術指標應符合以下規定：

1.隧道洞口內側不小于3s設計速度行程長度與洞口外側不小于3s設計速度行程長度范圍內的平、縱線形應一致。

2.洞口外與之相連接的路段應設置距洞口不小于3s設計速度行程長度，且不小于50m的過渡段，以保持橫斷面過渡的順適。

3.隧道內的縱坡應小于3%，但短于100m的隧道不受此限。

4.高速公路、一級公路的中、短隧道，當條件受限制時，經技術經濟論證后最大縱坡可適當加大，但不宜大于4%。

48、隧道交通工程及沿線設施的規定

1.隧道交通工程及沿線設施的技術標準與建設規模應根據公路功能、等級、交通量、隧道長度等確定，并應符合交通工程及沿線設施總體設計的要求。

2.公路隧道應采用反光標志、反光標線。高速公路、一級公路隧道洞口兩端的標志、標線、視線誘導標及護欄與洞口的連接過渡等應進行專門設計。

3.特長隧道和高速公路、一級公路的長隧道，應設置監控設施。

4.隧道通風設施應根據交通組成和交通量增長情況等，按統籌規則、總體設計、分期實施的原則設置。

5.高速公路、一級公路的隧道，其長度大于100m時應設置照明設施。二、三、四級公路的隧道，其照明設施可根據具體情況設置。

6.特長隧道和高速公路、一級公路的長隧道，其重要電力負荷必須保證供電可靠，技術、經濟合理。7.特長隧道和高速公路、一級公路的長隧道，必須配置報警設施、警報設施、消防設施、救助設施等。

49、二級、三級公路的長隧道，可根據需要設置報警設施、警報設施、消防設施、救助設施等。特殊情況下的交通安全設施：（1）連續長陡下坡路段，危及運行安全處應設置避險車道。必要時宜在長陡下坡路段的起始端前設置制動車道等交通安全設施。（2）風、雪、沙、墜石等危及公路安全的路段，應設置防風柵、防雪（沙）柵、防落網、積雪標桿等交通安全設施。（3）公路養護作業時，應設置限制速度等醒目的交通警示、誘導等交通安全設施。（4）公路改（擴）建時，交通安全設施的設置應進行專門設計。50、投標文件格式，包括投標書格式及投標書附錄格式、投標書附表格式、工程量清單格式、投標擔保文件格式、合同格式等。

51、招標公告、投標邀請書應當載明下列內容： 1.招標人的名稱和地址； 2.招標項目的名稱、技術標準、規模、投資情況、工期、實施地點和時間； 3.獲取資格預審文件或者招標文件的辦法、時間和地點； 4.對潛在投標人的資質要求； 5.招標人認為應當公告或者告知的其他事項。

52、編制投標文件的時間，自招標文件開始發售之日起至投標人提交投標文件截止時間止，高速公路、一級公路、技術復雜的特大橋梁、特長隧道不得少于28日，其他公路工程不得少于20日。交通基本建設資金監督管理的基本原則：1.專款專用原則。2.全過程監督控制原則。3.分級負責、分級監督管理原則。4.依法實施財務管理、組織會計核算的原則。5.效益原則。

53、我國公路建設的資金來源是多元化的。1.財政撥款2.貸款 3.資本金、發行股票、公司債券 4.集資

54、在公路、公路用地范圍內有違法設置物的行為：（1）違法設置電桿、變壓器、地下管線及其他類似設施；（2）設置棚屋、攤點、維修場及其他臨時設施；（3）堆放垃圾、建筑材料及其他臨時設施；（4）挖掘、采礦、取土、引水灌溉、排污放水、種植作物、燒窯、制坯、漚肥及其他類似作業。

第二篇：市政公用工程施工總承包企業資質分為特級 2

市政公用工程施工總承包企業資質分為特級、一級、二級、三級。

特級資質標準：

1、企業注冊資本金3億元以上。

2、企業凈資產3.6億元以上。

3、企業近3年年平均工程結算收入15億元以上。

4、企業其他條件均達到一級資質標準。

一級資質標準：

1、企業近5年承擔過下列4項中的2項以上單項合同額3000萬元以上的市政公用工程施工總承包或主體工程承包，工程質量合格。

(1)城市道路、橋梁、隧道、公共廣場工程;

(2)城市供水工程、排水工程或污水處理工程;

(3)城市燃氣工程或熱力工程;

(4)城市生活垃圾處理工程。

2、企業經理具有10年以上從事工程管理工作經歷或具有高級職稱;總工程師具有10年以上從事施工技術管理工作經歷并具有本專業高級職稱;總會計師具有高級會計職稱;總經濟師具有高級職稱。

企業有職稱的工程技術和經濟管理人員不少于240人，其中工程技術人員不少于150人;工程技術人員中，具有高級職稱的人員不少于10人，具有中級職稱的人員不少于40人。

企業具有的一級資質項目經理不少于12人。

3、企業注冊資本金4000萬元以上，企業凈資產5000萬元以上。

4、企業近3年最高年工程結算收入1.6億元以上。

5、企業具有與承包工程范圍相適應的施工機械和質量檢測設備。

二級資質標準：

1、企業近5年承擔過下列4項中的2項以上單項合同額1000萬元以上的市政公用工程施工總承包或主體

工程承包，工程質量合格。

(1)城市道路、橋梁、隧道、公共廣場工程;

(2)城市供水工程、排水工程或污水處理工程;

(3)城市燃氣工程或熱力工程;

(4)城市生活垃圾處理工程。

2、企業經理具有8年以上從事工程管理工作經歷或具有中級以上職稱;技術負責人具有8年以上從事施工技術管理工作經歷并具有本專業高級職稱;財務負責人具有中級以上會計職稱。

企業有職稱的工程技術和經濟管理人員不少于100人，其中工程技術人員不少于60人;工程技術人員中，具有高級職稱的人員不少于4人，具有中級職稱的人員不少于20人。

企業具有的二級資質以上項目經理不少于10人。

3、企業注冊資本金2000萬元以上，企業凈資產2500萬元以上。

4、企業近3年最高年工程結算收入6000萬元以上。

5、企業具有與承包工程范圍相適應的施工機械和質量檢測設備。

三級資質標準：

1、企業近5年承擔過下列4項中的2項以上單項合同額300萬元以上的市政公用工程施工總承包或主體工程承包，工程質量合格。

(1)城市道路、橋梁、隧道、公共廣場工程;

(2)城市供水工程、排水工程或污水處理工程;

(3)城市燃氣工程或熱力工程;

(4)城市生活垃圾處理工程。

2、企業經理具有5年以上從事工程管理工作經歷;技術負責人具有5年以上從事施工技術管理工作經歷并具有本專業中級以上職稱;財務負責人具有初級以上會計職稱。

企業有職稱的工程技術和經濟管理人員不少于50人，其中工程技術人員不少于30人;工程技術人員中，具有中級以上職稱的人員不少于8人。

企業具有的三級資質以上項目經理不少于8人。

3、企業注冊資本金500萬元以上，企業凈資產600萬元以上。

4、企業近3年最高年工程結算收入1000萬元以上。

5、企業具有與承包工程范圍相適應的施工機械和質量檢測設備。

承包工程范圍：

特級企業：可承擔各類市政公用工程的施工。

一級企業：可承擔單項合同額不超過企業注冊資本金5倍的各類市政公用工程的施工。

二級企業：可承擔單項合同額不超過企業注冊資本金5倍的下列市政公用工程的施工：

1、城市道路工程;單跨跨度40米以內橋梁工程;斷面20平方米及以下隧道工程;公共廣場工程;

2、10萬噸/日及以下給水廠;5萬噸/日及以下污水處理工程;3立方米/秒及以下給水、污水泵站;15立方米/秒及以下雨水泵站;各類給排水管道工程;

3、總貯存容積1000立方米及以下液化氣貯罐場(站);供氣規模15萬立方米/日燃氣工程;中壓及以下燃氣管道、調壓站;供熱面積150萬平方米熱力工程;

4、各類城市生活垃圾處理工程。

三級企業：可承擔單項合同額不超過企業注冊資本金5倍的下列市政公用工程的施工：

1、城市道路工程(不含快速路);單跨跨度20米以內橋梁工程;公共廣場工程;

2、2萬噸/日及以下給水廠;1萬噸/日及以下污水處理工程;1立方米/秒及以下給水、污水泵站;5立方米/秒及以下雨水泵站;直徑1米以內供水管道;直徑1.5米以內污水管道;

3、總貯存容積500立方米及以下液化氣貯罐場(站);供氣規模5萬立方米/日燃氣工程;2公斤/平方厘米及以下中壓、低壓燃氣管道、調壓站;供熱面積50萬平方米及以下熱力工程;直徑0.2米以內熱力管道;

4、生活垃圾轉運站。

第三篇：新新公路工程施工總承包企業資質等級標準

二、公路工程施工總承包企業資質等級標準

公路工程施工總承包企業資質分為特級、一級、二級、三級。

特級資質標準：

1、企業注冊資本金3億元以上。

2、企業凈資產3.6億元以上。

3、企業近3年年平均公路工程結算收入15億元以上。

4、企業其他條件均達到一級資質標準。

一級資質標準：

1、企業近10年承擔過下列4項中的3項以上所列工程的施工，工程質量合格。

（1）累計修建一級以上公路路基100公里以上；

（2）累計修建高級路面400萬平方米以上；

（3）累計修建單座橋長≥500米或單跨跨度≥100米的公路特大橋6座以上；

（4）完成過單項合同額1億元以上的公路工程3個以上。

2、企業經理具有10年以上從事工程管理工作經歷或具有高級職稱；總工程師具有15年以上從事公路工程施工技術管理工作經歷并具有本專業高級職稱；總會計師具有高級會計職稱；總經濟師具有高級職稱。

企業有職稱的工程技術和經濟管理人員不少于300人，其中工程技術人員不少于200人。工程技術人員中，具有高級職稱的人員不少于20人，其中具有公路工程系列高級職稱的人員不少于15人；具有中級職稱的人員不少于80人，其中具有公路工程系列中級職稱的人員不少于50人。

企業具有的本專業一級資質項目經理不少于15人。

3、企業注冊資本金6000萬元以上，企業凈資產8000萬元以上。

4、企業近3年最高年公路工程結算收入4億元以上。

5、企業具有與承包工程范圍相適應的施工機械和質量檢測設備，并至少具有：

（1）160噸/小時以上瀝青混凝土拌和設備3臺，120立方米/小時水泥混凝土拌和設備及60噸/小時以上水泥混凝土拌和設備各1臺或60噸/小時以上水泥混凝土拌和設備3臺，300噸/小時以上穩定土拌和設備4臺；

（2）攤鋪寬度12米的瀝青混凝土攤鋪設備2臺，攤鋪寬度8米以上的瀝青混凝土攤鋪設備4臺；

（3）120千瓦以上平地機5臺；

（4）1立方米以上挖掘機5臺；

（5）100千瓦以上推土機5臺；

（6）各型壓路機20臺（其中瀝青混凝土壓實設備10臺，大型土方振動壓實設備10臺）；

（7）扭矩200千牛〃米以上的鉆機2臺；

（8）80噸以上自行式架橋機2套；

（9）50噸以上吊車3臺；

（10）水泥混凝土泵車4臺；

（11）隧道鑿巖臺車2臺，水泥混凝土噴射泵4臺，壓漿設備2臺。

第四篇：建筑工程施工企業總承包管理制度

總承包管理制度

一、施工進度計劃控制

1計劃安排。總包安排相關職能部門參與各分包隊伍施工計劃的編制并集中深入討論，匯總后列入總體進度計劃，總體進度計劃一經確立任何單位不得擅自變更或影響其執行。總體控制計劃制定后，各分包隊伍再逐日、逐周、逐月排訂各自計劃，并于每月28日向總包提供下月進度計劃及本月進度小結，每周六向總包交付下周工作計劃及本周工作總結，以便周一例會上通過執行。

2建立例會制度。總包每周定期召開計劃會議，會議由結合本工程已有實際情況，擬與星期一甲方進度協調會統一舉行，會議由總包、各分包方主管生產的負責人。主要是檢查計劃的落實情況，提出存在的問題，分析原因，研究對策，采取措施。

3下達施工任務指令。施工任務指令原則上由總包經理協助甲方簽發，主要是針對一些新出現的的施工項目，利用簽發指令的形式，取得短平快的效果，其次是針對有些在穿插施工時必須在規定的時間內完成、否則影響下道工序的施工項目（關鍵工序）。對不能按照總包指令完成施工任務的分包方，所造成的一切損失由分包方承擔。

4工程進度分析。總包方計劃管理人員定（總工辦、工程部）定期進行進度分析，掌握指標的完成情況是否影響目標實現要求、勞動力和機械設備的投入是否滿足施工進度的要求等，通過分析不同的施工階段，確定不同的施工重點，對關鍵工序進行優先協調，積極創造施工工作面，確保各專業工程的順利進行。

二、技術、資料管理工作 總包方及各分包隊伍均應設立專職內業資料人員，各專業工程資料，包括質保資料、質評資料、設計文件、往來文件等均應按照天津市統一表格、統一格式進行記錄、收集、整理、歸檔，并在各自施工段內留足圖片資料和音像資料。總包方將根據現場工程的分部分項部位進行檢查，并與每月月末進行定期的資料檢查，發現問題及時整改。

2各專業隊伍工程完工離場前應按照市檔案館要求將各自資料原件一份報總包歸檔。對不能按時提供工程資料或資料不合格而又不能及時整改的，總包方有權建議業主停付該專業隊伍的工程款。

3建立收發文記錄檔案，業主對分包隊伍的來往文件應由總包單位做統一發放、收集登記，以備查考。

4協調、指導、監督各分包方的技術資料、檔案管理工作，力保工程各方面資料動態齊整。

三、質量管理制度

工程質量是工程之本，總包方將積極配合現場監理進行各項工程質量的控制。牢固樹立“質量第一”的管理思想，堅持“樣板引路”的制度，重點突出“精”、“細”和“嚴”，點點處處按規范、標準要求。強調內部質量，突出感觀效果，通過方案予控，樣板先行，過程監督，嚴格驗收等手段，最終實現合同規定的質量標準。

1質量預控

質量管理以預控為重點，確保整個施工過程受控。

（1）、各分包方應建立完善的質量管理體系，以確保工程質量在各個環節受控。進場后，五日內向總包提交質量保證計劃書，計劃書包括質量目標、質量管理保證措施、關鍵部位質量的跟蹤控制、質量通病的防治等內容。

（2）、在每個分部分項施工前五日內，分包方上報給總包合理的施工方案，經監理及業主認可后，方可實施，并向施工班組做好技術交底。

2過程控制

（1）、總包設專職質量工程師，跟蹤檢查監督施工質量，發現問題后及時向分包單位下發《工程質量整改通知單》，必要時下發停工/罰款通知單，直至問題改正為止。

（2）、總包專職質量工程師對分包的隱、預檢及各項施工試驗進行核查，如發現不合格，責令其整改。分包方向總包提出驗收申請，驗收合格后，方可向業主（監理）報驗。

3結合以往工程的成功經驗，針對現場實際進展情況，配合監理組織好分部、分項工程的質量專題會議。

4總包專職質量工程師檢查施工方案、技術交底等的落實情況，并根據國家規范配合現場監理、甲方進行驗收。

四、安全管理制度

安全生產是總包在整個施工過程中管理工作的關鍵環節，總包承擔著從始至終的安全管理責任。

1總包及各分包方的項目經理為安全生產的第一責任人，有組織、有領導地、開展安全生產活動。

2根據項目管理的要求，總包經理與各分包單位經理簽訂安全生產責任書，確定安全生產中的責任和獎罰指標。從項目經理到生產班組層層簽訂安全生產責任書，做到橫向到邊、縱向到底。

3各級人員的安全責任書簽訂后，項目經理、安全工程師負責監督、檢查責任書的落實情況，確保安全指標的完成。

五、文明施工措施

文明施工工作由總包統一組織、統一管理，各分包單位必須遵守總包文明施工規章制度。

六、機具設備管理制度

機具設備管理工作由總包負責，所有進入施工現場的機械設備都必須服從總包的統一安排，有計劃地進退場。機具設備的使用必須遵循以下幾點：

1分包單位所有進場的施工機具必須提前申報。工程設備申報單必須注明進場機具的型號、數量及有關參數。在進場時做好登記，將登記表上報總包，并隨表附上進場機具的合格證。總包將對進場機具隨時檢查。凡是沒有進場登記的機具一律拒絕進場。總包對進場機具進行檢查時，若發現沒有做登記的機具，將停止其使用，并有權調查其來歷直至沒收。

2施工機具的使用必須符合有關的施工機具安全操作規程及安全用電要求。施工機具不得帶病作業。

3所有檢驗、測量及試驗設備經檢驗合格后方準使用，并在施工中隨時抽驗。

4所有機具必須做到一機一閘，一漏一箱。三級配電箱的配置必須符合要求，漏電保護開關漏電動作電流應小于35毫安，漏電動作時間應小于0.10秒；

5進入現場的施工機具必須自覺接受總包機械管理員的檢查，對檢查中發現的不符合要求的施工機具必須立即停止使用。否則，總包有權予以處罰。

6施工機具在使用時嚴禁帶電移動，接、拆線路必須由專業電工負責。專業電工必須持證上崗，并將上崗證復印件報總包機械管理員備案。

七、材料管理制度

為加強材料管理工作，切實保證施工過程受控。各分包單位必須執行以下規定：

1各分包必須設專人負責材料設備的報樣、定貨、采購。正式定貨前應向甲方、監理及總包提供樣品和技術資料，待幾方認可后方可訂貨。

2材料報驗：各分包單位的材料在進場以后24小時內統一格式，提出報驗。

3成品半成品/設備進場后，24小時內必須向總包申請報驗，由總包向監理報驗。成品半成品/設備報驗前不得分散到施工現場。沒有報驗或報驗沒通過的成品半成品/設備不得使用。

4材料堆放管理：

（1）、總包對整個現場的材料堆放場地進行統一劃分，指定各分包的材料堆放區域。分包的材料設備等必須在指定區域分門別類堆放，堆碼整齊。

（2）、易燃、易爆物品一律不準在施工場地內儲存，必須在總包指定的位置搭設符合要求的庫房或者隨進隨用。

（3）、所堆放的材料必須有明顯標識，標識牌的制作必須按總包統一的格式制作。

（4）、剩余材料、設備、機具出場時，必須到總包處開具出門證。出門證上注明運出材料（設備、機具）的規格、型號、數量。否則，一律不得運出場外。

八、現場水電管理制度

總包對現場內所有水電實行統一管理，為達到合理調度、節約使用的目的，特制定如下規定：

1總包將按服務承諾布設主干管及相應接口。

2各分包單位進入施工現場后，在施工之前應將用水申請以書面形式報總包，批準后，在指定時間內按指定線路接水。用水使用申請應包括使用地點、使用期限、使用量。接水必須由專業人員完成。

3違章用水造成浪費或用水時跑冒滴漏損壞物品的，要負全部責任。

4各分包單位進入施工現場后，在施工之前應將用電申請以書面形式報總包，批準后，在指定時間內按指定的配電箱接電。

5各分包單位必須設專職電工，負責其施工范圍內的用電管理及安全。現場電工必須持證上崗，必須執行用電安全操作規程，值班期間不得擅自脫崗，處理故障迅速果斷，不得有意拖延時間。值班電工須作好值班記錄，交接班時作好交接記錄。現場臨電設施必須由專職電工進行維護，嚴禁非電工接、拆線路及操作開關，如因非電工操作造成人員傷害及設備財產損失，由其本人所在單位負責。

6需要正常維護時，值班電工有權對指定分包單位的用電線路及設備進行安全檢查，提出的問題必須限時整改，否則因此造成的一切后果由相應分包單位負責。

7現場臨時用電嚴格執行現場臨時用電安全技術規范，施工用電采用TN—S接零的三相五線制供電系統。所有機具必須達到三級控制兩級漏電保護，實行“一機一閘，一漏一箱”制，每臺設備應有各自的開關箱，嚴禁用一臺電氣開關控制兩臺及以上用電設備，其設備開關箱內的漏電保護器額定動作電流不得大于35毫安，額定漏電動作時間不大于0.10秒。

8.8分包單位有責任對現場的臨時用電設施進行保護，如因使用不當或私自拆改造成破壞，須承擔經濟責任。

8安全檢查人員有權依天津市及本公司的有關規定對現場用電及用電設備、電動工具進行檢查，下達整改和處罰，情節嚴重的可要求其停工整頓，因此造成的一切損失及后果由責任方自行負責。

九、安全保衛、消防管理制度

安全保衛和消防管理由總包統一組織，統一按照天津市《消防管理條例》的有關規定執行。總包與各分包必須落實如下措施：

1編制保衛工作方案，消防方案。

2所有進入施工現場的施工管理人員及施工人員必須戴好安全帽，否則拒絕其進場，并處以50元/人次的罰款。攜帶物品離開施工現場的人員必須到總包處辦理出入證，否則，攜帶的物品將被扣留。分包單位的外來人員必須由本單位來人在門衛處登記，戴好安全帽后，方可進入。從進出人員專用門以外的地方（如圍墻、進料門等）出入的人員將被視為非正當出入，其相應的分包單位將受到處罰。

3所有進出施工現場的車輛必須經過總包門衛登記同意后才能放行，未經登記的車輛出工地時將被扣留。凡帶料進出施工現場的車輛必須經總包有關領導批準，否則，車內物品將被扣留。

4建立消防保衛機構，列明現場保衛員、警衛護場人員名單，注明負責人姓名、職務、通訊地址、電話號碼。

5布置消防設備，配足滅火器材。

6各分包必須加強消防意識的宣傳教育，積極培訓義務消防隊員。落實各項制度，實施各項措施，加強動態管理。

7各分包必須加強防火檢查，禁止違章作業。明火作業時，必須建立24小時值班巡查制度；一查是否有“焊工證”與“動火證”；二查用火地點、時間、看火人、作業對象是否相符；三查有無滅火用具；四查易燃易爆品操作是否符合規范要求。否則，將根據情節輕重，給予嚴厲處罰。動火證的審批程序為:各分包填寫動火申請單→總包專業工程師簽字→總包安全工程師審批。

8把好易燃易爆物品進場關。工程進入裝修階段，大量油漆、稀料、膠水類等易燃易爆物品進入現場。進場時采用申報制度。分包應派專人看管，并按使用的時間和部位分次進場。

9生活區規劃應留有防火間距與消防通道。

10及時處理各種違章事件。一般違章以教育為主，對無證操作或持偽冒證、假證從事危險性作業，以及屢教不改等嚴重違章行為實行重罰。

十、總承包服務承諾及保證措施

1、嚴格遵守“服務業主，無份外之事；管理分包，無不管之事”的工程總承包管理理念，按照承諾的服務范圍和服務內容，向各分包提供各項服務。

2、協調各分包之間的關系，提供生產、生活、辦公用地。

3、根據總承包管理規定和各項管理和服務承諾，對各分包進行管理和服務。

4、設置分包工作要求聯系單，以便于及時解決分包所需的各項服務。總包將在48小時或要求時間內予以答復（見附表）。

5、為保證總包方對專業分包隊伍管理措施的有效落實，創建一個協調、有序、文明的現場環境，順利完成本工程的進度、質量目標，總包方有權控制業主對各分包方的進度款支付，只有在各分包方完成工程的各項指標后，經總包方項目經理簽字認可，業主方支付各家進度款。

6、對嚴重影響工程正常工作開展，經規勸又不能積極改正的專業隊伍，總包有權建議甲方將其清除現場。

第五篇：公路施工總承包特級資質標準

江蘇九信人力資源服務有限公司

施工總承包企業特級資質標準

申請特級資質，必須具備以下條件：

一、企業資信能力

1、企業注冊資本金3億元以上。

2、企業凈資產3.6億元以上。

3、企業近三年上繳建筑業營業稅均在5000萬元以上。

4、企業銀行授信額度近三年均在5億元以上。

二、企業主要管理人員和專業技術人員要求

1、企業經理具有10年以上從事工程管理工作經歷。

2、技術負責人具有15年以上從事工程技術管理工作經歷，且具有工程序列高級職稱及一級注冊建造師或注冊工程師執業資格；主持完成過兩項及以上施工總承包一級資質要求的代表工程的技術工作或甲級設計資質要求的代表工程或合同額2億元以上的工程總承包項目。

3、財務負責人具有高級會計師職稱及注冊會計師資格。

4、企業具有注冊一級建造師（一級項目經理）50人以上。

5、企業具有本類別相關的行業工程設計甲級資質標準要求的專業技術人員。

三、科技進步水平

1、企業具有省部級（或相當于省部級水平）及以上的企業技術中心。

2、企業近三年科技活動經費支出平均達到營業額的0.5%以上。

3、企業具有國家級工法3項以上；近五年具有與工程建設相關的，能夠推動企業技術進步的專利3項以上，累計有效專利8項以上，其中至少有一項發明專利。

4、企業近十年獲得過國家級科技進步獎項或主編過工程建設國家或行業標準。

5、企業已建立內部局域網或管理信息平臺，實現了內部辦公、信息發布、數據交換的網絡化；已建立并開通了企業外部網站；使用了綜合項目管理信息系統和人事管理系統、工程設計相關軟件，實現了檔案管理和設計文檔管理。

四、代表工程業績（見附件1）

（一）房屋建筑工程（附 1-1）

（二）公路工程（附 1-2）

（三）鐵路工程（附 1-3）

（四）港口與航道工程（附 1-4）

（五）水利水電工程（附 1-5）

（六）電力工程（附 1-6）

（七）礦山工程（附 1-7）

（八）冶煉工程（附 1-8）

（九）石油化工工程（附 1-9）

（十）市政公用工程（附 1-10）

承包范圍

1、取得施工總承包特級資質的企業可承擔本類別各等級工程施工總承包、設計及開展工程總承包和項目管理業務；

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2、取得房屋建筑、公路、鐵路、市政公用、港口與航道、水利水電等專業中任意1項施工總承包特級資質和其中2項施工總承包一級資質，即可承接上述各專業工程的施工總承包、工程總承包和項目管理業務,及開展相應設計主導專業人員齊備的施工圖設計業務。

3、取得房屋建筑、礦山、冶煉、石油化工、電力等專業中任意1項施工總承包特級資質和其中2項施工總承包一級資質，即可承接上述各專業工程的施工總承包、工程總承包和項目管理業務，及開展相應設計主導專業人員齊備的施工圖設計業務。

4、特級資質的企業，限承擔施工單項合同額3000萬元以上的房屋建筑工程。

公路工程施工總承包企業特級資質標準

代表工程業績

近10年承擔過下列4項中的3項以上工程的工程總承包、施工總承包或主體工程承包，工程質量合格。

1、累計修建一級以上公路路基100公里以上；

2、累計修建高級路面400萬平方米以上；

3、累計修建單座橋長≥500米或單跨跨度≥100米的公路特大橋6座以上；

4、單項合同額2億元以上的公路工程3個以上。