第一篇：中國國際貨運代理協會標準交易條件

中國國際貨運代理協會標準交易條件

1．定義

在本交易條件中，除非另有明確所指，以下文字及詞語應具有以下含義：公司指某貨運代理公司，中國國際貨運代理協會會員，遵守本交易條件開展貨運代理服務。

客戶指與公司簽訂合同，接受公司提供的服務，依據合同享有權利并承擔義務的法人或自然人，或與該合同有利害關系的法人或自然人，包括但不限于貨物的所有人、托運人、發貨人、收貨人或其代理人。

指示指記載客戶明確要求的書面陳述，包括托運人書面指示及／或公司運輸單證(包括公司提單)首頁中所闡明的要求。

貨主指根據本交易條件達成的任何業務中，貨物(包括任何集裝箱或其他設備，但公司或承運人提供的除外)的所有人，以及現時或將來可能對有關貨物享有權益的任何人，包括托運人指示及／或公司運輸單證(包括公司提單)頁面中所列名的收貨人。

貨物包括活動物和由托運人提供的用于集裝貨物的集裝箱、貨盤或類似的裝運器具。危險貨物指依據國際公約或國內法律確定為危險品的貨物，以及那些可能變為有危險的、易燃的、放射性的、有毒的或有破壞力的貨物。

2．適用范圍

2．1公司所承接的所有業務，均可根據本交易條件進行。本交易條件將成為公司與客戶交易協議中不可分割的組成部分。經雙方書面協議，可對本標準交易條款進行變更或放棄。當雙方協議或公司簽發的表明公司為承運人的各種運輸單證、包括但不只限于空運單、海運單及多式聯運提單等單證中的內容有與本交易條件規定沖突的，應以協議或單證的規定為準。

2．2公司對公司免費提供的所有意見、資料或服務，均不承擔任何責任。

2．3公司未行使或遲延行使公司的權利，均不可視為放棄有關權利，而公司單項或局部行使任何有關權利，并不排除進一步或以其他方式行使有關權利，或行使公司享有的任何其他權利。本交易條件中規定的公司權利，并不排除公司依法享有的其他權利。

2．4本交易條件的各項規定具有可分割性。任何一項或多項交易條件的無效、違法或不可執行，均不影響本交易條件其他規定的有效性、合法性和可強制執行性。

3．客戶和公司的合約地位

3．1與公司訂立任何交易或業務的客戶，特此向公司明確保證：其作為貨主或貨主的代理人，完全接受或代表貨主完全接受本交易條件。當客戶為貨主的代理人時，客戶與貨主對公司承擔連帶責任，即公司有權對貨主和客戶共同或分別行使公司權利。

3．2公司提供的服務均是以代理人的身份進行的，但下列情況除外，公司為當事人：

(1)公司自身或其雇員對貨物進行實際運輸、搬運或儲存，并且貨物處于公司的實際掌管或控制之下；

(2)在貨物運輸前，貨主書面要求公司提供承擔全程或部分運輸任務的承運人相關資料(名稱、費率等)，公司在收到該書面要求后28天內沒有提供；

(3)公司以書面形式明確表示同意作為當事人；

(4)法院判決或仲裁庭裁定公司為當事人。

3．3在不影響前款規定的情形下：

(1)公司按照固定費率對任何性質的服務收取費用，其本身并不決定或證明公司是代理人或當事人；

(2)公司提供自有的或租用的設備，其本身并不決定或證明公司在運輸、處理或儲存貨物過程中是當事人或代理人；

(3)如公司取得的提單或其他的單證能證明運輸合同是由公司以外的其他人與貨主或客戶訂立的，則公司為代理人；

(4)公司提供報關、稅收、許可證、領事文件、原產地證明、檢驗、公證或其他類似服務時，公司為代理人并非當事人。

4．客戶義務

4．1客戶保證，對其與公司簽定的協議以及公司為其簽發的各種單證內容，在簽定時或接受時已經采取各種充分、有效的方式對相關內容有了充分了解。

4．2客戶保證其對公司的指示是合法、有效和可行的。

4．3客戶保證其對公司有關貨物的說明是充分、準確的。

4．4客戶保證貨物的包裝和標識符合運輸要求。客戶應完成公司針對貨物性質和運輸線路的特殊情況而在接受貨物時對包裝和標識提出的特殊要求。

4．5除非雙方有特別的書面約定，客戶應當保證交運貨物不屬于法律、法規、國際公約等具有約束力的文件中所規定的危險品，也不屬于其他可能造成危險的貨物。在雙方事前沒有特別書面約定的情況下，因上述具有危險性的貨物給公司造成的一切支出、損失、損害(不論其產生方式)、罰款、索賠，客戶應負賠償責任。公司或者其他控制貨物的人可以不經通知客戶有權認定貨物是否為具有危險性的貨物，并有權決定銷毀或者以其他方式處置該貨物，由此產生的風險和支出由客戶承擔。

4．6在公司將貨物交付給收貨人之前，除非客戶退還公司已簽發的全套運輸單證及承諾負責賠償由于要求修改運輸合同而給公司造成的一切損失，客戶不可以要求公司中止運輸、返還貨物、變更到達地或將貨物交付給其他收貨人或解除合同。

5．公司的權利和義務

(一)一般性規定

5．1除非另有相反書面約定，公司有權就下列事項自己或代表客戶簽訂合同，無須通知客戶：

(1)選擇貨物運輸的承運人、方式和路線；

(2)選擇貨物是否裝集裝箱、是否裝載在甲板上：

(3)進行貨物儲存、裝卸、拆包、轉運或其他方式處理貨物；

(4)根據客戶指示或公司認為必須作出的其他安排。

5．2盡管某種作為或不作為背離或偏離客戶的指示，當公司認為該種作為或不作為符合客戶的利益，公司有權選擇進行，但不因此而給公司增加額外的責任。公司在任何時候都應遵守政府有關部門的指示或命令，公司對貨物的責任終止于其按照前述指示或命令進行交付或對貨物進行其他方式處理之時。

5．3公司依客戶授權行事。公司無須將公司行事的詳情通知客戶，除非客戶明確書面要求。

5．4無論何時，如果公司認為其履行義務受到或可能受到妨礙、風險、遲延或不利等，而且公司無法以合理的方式避免，則公司可以向客戶發出書面通知，終止履行義務。公司可以在其認為安全方便的任何地方，將貨物的全部或部分交給客戶掌管，至此，公司對貨物的責任終止?？蛻魬敻鶕螅Ц豆緸樨浳镞\輸、交付、儲存到上述地點的額外支出和相關費用。

5．5如客戶沒有在公司通知的時間和地點接收貨物，公司有權將貨物的全部或部分儲存起來，全部風險和費用由客戶承擔，至此，公司對貨物的責任終止。

5．6在下列情況下，公司有權利(但沒有義務)銷售或處置全部或部分貨物，一切風險和費用由客戶承擔：

(1)公司單方面認為全部貨物無法按照指示交付時，提前2l天向客戶發出書面通知；

(2)貨物已經腐爛變質，或即將腐爛變質；或已經造成或將要造成他人或財產損失；

5．7除非事先明確以書面形式約定貨物離抵日期，公司對貨物離抵日期不負責任。

(--)公司作為代理人時的特殊約定

5．8當公司作為代理人時，公司有權代表客戶以客戶的名義或以自己的名義與第三人訂立合同，該合同直接約束客戶與第三人。

5．9除非公司在履行代理職責時由于本身疏忽造成客戶損失，否則公司不須承擔賠償責任。

5．10公司作為代理人時，對第三人的行為和疏忽所造成的損失不承擔責任，包括但不限于承運人、倉庫保管員、港口裝卸公司、鐵路局、卡車公司等等，除非公司在選擇、指示及監督第三人時未恪盡職守。

(二)公司作為當事人時的特殊約定

5．11公司在使用自己的運輸工具進行運輸或在簽訂協議和以承運人身份簽發運輸單證時，應承擔當事人責任。在公司作為多式聯運經營人時，責任期間自接收貨物時起，至交付貨物時止。公司責任的判定，應依據“網狀責任制”原則，具體適用調整該運輸區段運輸方式的法律法規。如果客戶接受了公司以外的其他人簽發的運輸單證，并且在合理的時間里沒有主張公司承擔當事人責任，則公司不再承擔當事人責任。

5．12公司作為當事人，將對其所雇傭的第三人在完成運輸合同或其他服務時的行為和疏忽承擔責任，如同該行為是其自己作出的一樣。

5．13前款有關公司作為當事人的特別約定，并不排除公司依照法律和本交易條件享有免責條款及限制責任條款的權利。

6．集裝箱運輸的特殊規定

6．1如果集裝箱不是由公司裝箱或封箱，公司對于下列箱內貨物損失情況不承擔任何責任：

(1)裝箱或封箱的方式；

(2)貨物不適合集裝箱運輸，除非公司明示要求貨物以集裝箱運輸；

(3)集裝箱不適貨或有其他缺陷，除非集裝箱是由公司或代表公司的人提供的。即使集裝箱是由公司提供的、但客戶沒有對貨物的特殊性子以說明而導致的集裝箱不適貨，公司也不承擔責任。

6．2客戶應保證公司不因6．1情況遭受損失。如有損失，應予以賠償。

6．3如客戶要求公司提供集裝箱，除非有相反的明示要求，公司沒有義務提供特殊類型或特殊質量的集裝箱。

7．有關責任保證

7．1在公司按照客戶指示行事時，如因客戶違反義務、或客戶提供的資料或其指示不準確、不詳盡或模糊不清、或客戶與貨主的疏忽而產生的一切損失(包括但不限于任何機構所征收任何性質的所有稅款、罰款及開支)，客戶必須保證公司免受追索并向公司作出賠償，直到公司免受損失。

7．2公司向客戶發出的任何意見和資料，只對客戶負責。如任何其他人依賴此文件而給公司造成的一切索賠、責任，客戶有義務保證公司免受追索并賠償因此而給公司造成的損失。

7．3客戶承諾，根據法律和本交易條件對公司適用的任何除外責任、責任限制等規定，同樣適用于公司的雇員、代理人、分代理人等。

7．4對于超越本交易條件規定的公司所需承擔責任的一切索賠、費用，客戶應向公司作出賠償并使得公司免受損失。

7．5針對公司作出的任何有關共同海損性質的索賠，客戶應向公司作出賠償以使公司免受損失，并提供因此索賠公司所要求的擔保。

7．6在公司同意接受危險品運輸后，公司單方面認為該危險品對其他貨物、財產、生命或健康構成危險時，或者由于某些法律規定的限制，載運或卸下該貨物可能導致其自身或其他財產或他人被扣留時，公司可以不經通知將貨物銷毀或以其他方式處理，一切費用由客戶或貨主承擔，公司不負任何責任。

7．7由客戶、貨主及其雇員、代理人、代表人直接或間接造成的運輸開始前、運輸過程中或運輸完成后的損失、污染、玷污、延誤或滯期，或公司或他人的財產(包括但不限于集裝箱)、船舶的損失，客戶均應負責賠償。

8．費用

8．1公司有權選擇以價值或重量或體積來計算收費。公司可應客戶的要求提供有關運費計算方法的詳細情況。

8．2客戶應按期以現金或其他約定的方式向公司及時、足額支付各種公司收費，不得以任何理由扣減或延付。

8．3當公司按指示向客戶以外的第三人收取費用時，如果收取遇到困難，客戶應立即無條件支付該筆費用。

8．4公司有權對拖欠款項按照每天萬分之四收取利息，自應付之日起，到實際支付款項時止。

8．5公司報價一經客戶接受即生效。如遇外匯、運費、保險等國家政策和市場費率發生重大變化，公司可與客戶協商修改報價或收費。

8．6客戶未付清公司的費收情況下，公司或其代理人有權對收到的貨物和單證行使留置權。如客戶在得到貨物或單證留置通知28天內仍不付款，或當貨物為易腐爛物品時，公司向客戶發出書面通知后合理時間內仍不付款，公司有權對貨物和單證進行處置，以補償欠費和處置費用。

9．公司免責條款

除非另有規定，公司對下列原因造成的任何損失不承擔任何責任。

9．1客戶或其代理的行為或疏忽；

9．2遵循客戶的指示；

9．3貨物包裝或標識不良；

9．4客戶或其代表對貨物所進行的搬運、裝卸、積載；

9．5貨物固有的缺陷；

9．6罷工、**、禁運等；

9．7公司通過謹慎處理不可以避免的其他原因。

10．責任限制

10．1除法律法規和本交易條件另有規定外，在任何情況下，無論是由于過失或過錯或其他原因，公司的賠償責任如下并以較低者為準：

(1)貨物滅失、損壞、錯運、錯交或因此產生索賠的貨物的價值；

(2)貨物滅失、損壞、錯運、錯交或因此產生索賠的貨物，以其毛重量每千克2個特別提款權(SDR)計算(注：SDR之定義如國際貨幣基金組織所示，1個SDR之價值應以雙方達成和解協議之時或法院判決之時的兌換率計算)。

10．2因貨物延遲引起的索賠，如根據本交易條件無法免責，則賠償限額為公司對延遲貨物所收取的運費。

10．3貨物價值指貨物在公司開始掌管時的價值加保險費(如果已付)和運費的總和。賠付時應減去因貨物滅失或損壞而少付或免付的有關費用。

10．4公司接收貨物時客戶有價值聲明或雙方另有明確約定的，可向公司索賠更高的賠償，但應不超過貨物聲明價值或約定價值。

11．通知

11．1對于貨物的滅失或損壞，被指定的收貨人應于接受貨物時以書面形式通知公司，并列明此種損失的基本情況，否則此種交付是表明貨物在良好狀態下運送、表面完好的初步證據。如果損失不明顯，也應于貨物交付給指定的收貨人的次日起連續7日內書面通知公司，如未提交書面通知，此種交付同樣具有初步證據的效力，即說明運輸貨物的完好。

11．2其他非貨物滅失或損壞的索賠應自客戶知道或應當知道產生損失之日起連續14天內提出，否則，將被視為客戶對權利的放棄。除非客戶能證明在規定的時間內無法提出并在阻礙消失后立即提出了索賠。

12．保險

除非公司接受了客戶的明確指示，公司不會安排投保。所有經公司安排的保險，均須受承保的保險公司或承保人的保險單所載的免責條款和通常的限制。公司并無任何責任為每項運輸安排獨立投保。倘若有關承保人基于任何原因對其責任產生爭議，則投保人只可向承保人作出追償，而公司對此概不承擔任何法律責任，即使有關保險單的保費與公司收取的保費或客戶付給公司的保費并不相同。在公司同意安排保險的情況下，公司純粹以客戶代理人身份努力安排有關投保，但公司并不保證或承諾任何有關保險將被有關保險公司或承保人接受。

13．時效

除非另有明確的書面約定或客戶已經向公司按本交易條件第14條提起訴訟，否則公司在貨物交付、或應當交付，或因未交付而收貨人有權視為貨物已滅失之日起9 個月，免除所有責任。

14．法律適用和爭議解決

14．1本交易條件的解釋和因公司服務或與公司服務有關的任何索賠和爭議應適用中華人民共和國法律、法規，并由中國法院排他管轄。

14．2凡因本交易條件產生的或與本交易條件相關的任何爭議以及因公司提供貨運代理服務而產生的任何爭議，均適用中華人民共和國法律，并提交北京中國海事仲裁委員會，按照該委員會的現行仲裁規則進行仲裁，仲裁裁決是終局的，對各方當事人均有約束力。(注：公司與客戶簽訂協議時應任選14．1或14．2其中之一，不可同時選擇。)

第二篇：中國國際貨運代理公司調研報告

中國國際貨運代理公司調研報告

一．中國外運（集團）總公司

在近60年時間里，中國外運發展成為以綜合物流和航運為兩大經營板塊的國際化大型現代企業集團。期中，以中國外運股份有限公司為主要經營平臺的綜合物流板塊業務包括：海、陸、、空貨運代理、船務代理、供應鏈物流、快遞、倉碼、零擔運輸等；以中外運航運有限公司為主要經營平臺的航運板塊業務包括：船舶管理、海運干散貨運輸、國際及國內集裝箱班輪運輸、國際原油運輸、國際及沿海汽車船運輸等，擁有和控制各類船舶運力達1200萬載重噸。中國外運是中國最大的國際貨運代理公司，最大的航空貨運和國際快件代理公司，第二大船務代理公司和第三大船公司。中國外運自1998年開始，制定并實施了面向21世紀的企業發展戰略，即《中國外運集團戰略發展綱要》，致力于把中國外運從一個傳統的外貿運輸企業建成由多個物流主體組成的、按照統一的服務標準流程和規范體系運作的、國際化、綜合性的大型物流企業集團。

二、中遠國際貨運有限公司

中遠國際貨運有限公司中遠國際貨運有限公司（中遠集裝箱船務代理有限公司）是中國遠洋運輸（集團）總公司及中遠集運公司所屬的大型貨運及班輪代理公司。是中國遠洋控股股份有限公司的核心企業。中遠國際貨運有限公司（中遠集裝箱船務代理有限公司）經營范圍主要包括：國際、國內海上集裝箱貨運代理，國際、國內集裝箱及其它船舶代理，沿海貨物運輸、拼箱、多式聯運等有關業務。在全國29個省區的100多個城市設有業務網點近300個，形成了以北京為中心，以香港、大連、天津、青島、上海、廣州、深圳、武漢、廈門九大口岸和內陸地區公司為龍頭，以遍布全國主要城鎮的貨運網點為依托的江海、陸上貨運服務網絡。中遠國際貨運有限公司（中遠集裝箱船務代理有限公司）秉承“以市場為導向，以客戶滿意為中心”的經營理念，憑借良好的企業信譽，優秀的專業人才、豐富的業務經驗、廣泛的貨運網絡、多方的合作關系、出色的售后服務、雄厚的實力基礎和先進的管理水平。

三、中國物資儲運有限公司

擁有國內最大的倉儲占地、先進的物流設施、完善的服務功能和各類物流專業人才，是中國物資儲運協會的會長單位。依托通達全國的倉儲實體網絡，中儲可為各界客戶提供全過程物流解決方案、組織全國性及區域性倉儲、運輸、配送、多式聯運、國際貨代、物流設計、質押融資、現貨市場、內外貿易、加工制造、科技開發、電子商務等綜合物流服務。擁有國內最大的倉儲占地、先進的物流設施、完善的服務功能和各類物流專業人才，是中國物資儲運協會的會長單位。依托通達全國的倉儲實體網絡，中儲可為各界客戶提供全過程物流解決方案、組織全國性及區域性倉儲、運輸、配送、多式聯運、國際貨代、物流設計、質押融資、現貨市場、內外貿易、加工制造、科技開發、電子商務等綜合物流服務。

四、錦程國際物流集團股份有限公司

主要為客戶提供門到門的全程國際物流服務，是中國最大的國際物流企業之一。本著“先做國內資源，再做海外資源”的發展戰略，錦程國際物流集團以獨特的經營理念和不懈的創業精神，借鑒連鎖經營的商業模式，在國內主要口岸城市、內陸大中型城市以及香港、韓國、日本、美國等地設有百余家分支機構，形成了覆蓋全球的國際物流服務網絡。船期運價平臺為行業內第一個將船期與運價結合，并將船期運價標準化的平臺。該平臺涵蓋了全球114家船公司的4000多條全球航線船期及近十萬組運價，并集聚了國內主要港口的莊家?？蛻艨梢酝ㄟ^方便快捷的檢索查詢到所需船期運價信息，并可采購到具有優勢的運價信息。船期運價平臺同時含有陸、海、空不定期航線、航班信息。

五、東方國際物流集團有限公司

東方國際物流（集團）有限公司是遵照現代企業制度的要求，按照“資產一體化、產權多元化、經營專業化、市場區域化、信息網絡化”的思路組建的國際物流企業集團。集團經營業務包括國際航運、國際船舶代理、國際貨運代理、國際集裝箱儲運（堆場、倉庫、車隊）、國際快遞、國際展覽運輸及報關、報檢等國際綜合物流業務。經過多年發展，集團已成為華東地區具有領先地位的專業化、國際化的綜合性物流服務供應商，并已穩步屹立中國貨運代理十強之列。將依托東方國際集團，建設具有“東方國際物流”著名品牌、廣泛的物流代理網絡、大型的現代物流基地和先進的集成化信息系統，為長江三角洲和沿海地區的輕紡、機電等行業制造商、貿易商提供一站式全方位物流服務和供應鏈解決方案的，亞太地區知名的大型國際綜合物流服務企業。

第三篇：中國國際工程機械交易博覽會

黑貓小隊作品

班 級：12會展1班 組員：丁

明（1200508）揣文印（1200501）

肖翊沁（1200489）

劉

洋（1200502）

王玲芝（1200488）

左嘉盛（1200510）

第一屆中國國際工程機械交易博覽會

博“攬”四海

橫“筑”四方

此次展會作為工程機械類的展會，將會為您展出國內外最新的工程機械以及發展趨勢。并且為您進行適當的實物動態展示以及靜態展示。

在現在社會大發展的前提下。關于中國工程機械行業發展前景，總的看來是樂觀的，預計以8—10%左右的高速發展，還應該持續10到15年，最終應該穩定在20000億左右的銷售水平。

理由是：

1、中國工程機械市場目前主要是基礎設施建設和城鎮化建設拉動的，而大規?；A建設，從目前的勢頭看，還要持續相當一段時間。從鐵路、公路、機場、港口、水利、能源、城鎮建設、住房建設、新農村建設等未來5到10年的發展規劃看，建設規模、投資強度都很驚人。我國的城鎮化水平，目前僅47%左右，到2020年要提高到55%以上，屆時城鎮人口將達到7.8億，大約增加1億人口進城，需要住房236億平方米，年增剛性需求5.8億平方米，其它新增道路、公共設施數量之大可以想象。而隨著鬧道理成本的提高，施工機械的使用比例也必然上升，因此市場容量還是相當大的。

2、從發達國家發展的經驗看，在大規?；A設施建設基本完成之后，在經濟水平全面提高的情況下，道路養護、園林作業、小型建筑工程所需的小型功能工程機械將很快發展起來，在歐洲，小型挖掘機的銷售很早就超過了大型挖掘機。所以我國即使大規模建設基本完成后，工程機械仍有很大發展空間。

3、全球工程機械市場的潛力很大，中國工程機械大有可為。

2008我國工程機械出口達到134億美元，占當年銷售額的33%，之后，雖然遭受世界金融危機的打擊，2009年出口大幅下降，但很快在2010年又呈現了恢復強勢增長，頭破了100億美元。中國工程機械制造規模和能力超大，必須開拓國內外兩個市場。從全球市場看，雖然2009年以后，傳統的達到國家市場萎縮。但新興經濟體市場增長仍很快，發展中國家，如中東，拉美，東南亞，中亞，非洲等對工程機械的需求一直呈增長勢態，中國的工程機械產品，性價比有優勢，比較符合發展中國家的消費能力，市場前景廣闊，只要加強宣傳，搞好營銷服務，打開市場只是時間問題。從行業本身看，經過這些年的高速發展，有相當一批企業具備了向海外擴張的能力正在積極投入到全球市場競爭中。2010年，我們出口率僅為15%，如果按照合理的出口依存度40—45%計，開拓國外市場潛力巨大。

4、目前我國工程機械保有量，不完全統計有450萬左右，但是如果按照人均貨地均計算，我國人均使用的工程機械，或每平方公里所擁有的工程機械數量則不是很高，比一般發達國家，如日本，德國，荷蘭，丹麥都很低，說明我們的施工機械化程度還有很大的提升空間。

從以上幾點來看，我國工程機械行業的發展還是比較樂觀的。

在國內外，比較有名的類似展會有德國寶馬展，上海寶馬展。

此次展會旨在展示國內外最新的工程機械，給廣大參展商一個展示的大舞臺，為廣大廠商及客戶搭建一個良好的交易平臺，推動我國工程機械領域的發展，同時讓世界看中國，了解中國品牌。讓人們更加了解工程機械領域。

主題：博“攬”四海.橫“筑”四方 展期：2014.10.29-2014.11.1 開放時間:周三（10.29）周四（10.30）： 09:00-17:00 周五（10.31）： 09:00-16:00 周六（11.1）： 10:00-16:00（本日舉行簽約儀式）

周期：雙年展（2014年第一屆）

舉辦展館：上海新國際博覽中心（中國上海浦東新區龍陽路2345號）展會面積：195500平方米

所用展廳：E1展廳,E2展廳,E3展廳,E4展廳,E5展廳,E6展廳,E7展廳,N1展廳,N2展廳,N3展廳,N4展廳,N5展廳,w1展廳,w2展廳,w3展廳,w4展廳,w5展廳

展品范圍: 1.施工機械

工程車輛

土方機械

道路施工和養護設備

管道和電纜鋪設設備和工具 起重和運輸設備

施工設備，工具及特殊系統

混凝土和砂漿在工地的加工和處理 混凝土機械 模板及腳手架 工地設施

2.原材料開采和加工

原材料開采機械 原材料處理設備

選礦設備（包含：焦爐設備）

3.建材機械

水泥, 石灰和石膏為基料的建筑構件用成套設備與機械 混凝土，混凝土制品及預制構件的生產設備 瀝青生產機械和設備

干砂槳，灰泥，砂漿，建材超市產品生產設備

石灰砂巖和用電廠灰渣廢料生產建筑材料的生產配套設備 建筑材料處理和包裝（工廠內）

4.配套件及服務提供商

傳動工程，流體技術及發電機組 配件和耐磨部件 服務

檢測設備，控制系統以及軟件 通訊及導航 施工安全

本次展會將邀請到國內外工程機械制造商1500多家，不乏三一重工、山河智能、徐工集團、中聯重科、日立、小松、普茨邁斯特、卡特彼勒在內的國內外知名企業，邀請到中國建筑、中國隧橋等知名建筑商100多家。預計將吸引超過500家投資商，13萬的國內外游客前來參觀。

展會定位：

1.本次展會，各參展商均攜帶最新產品向公眾展示，并且部分公司將在本次展會上進行新產品的首發儀式。同時還會進行工程機械的另類舞蹈秀。

2.本次展會對于廣大使用商來說是一個進行產品比較的好時機，便于采購更適合自己的產品。同時廣大民眾也可以了解到身邊的發展離不開這些機械。3.將通過電視宣傳，地鐵，新媒體等手段來宣傳本次展會。通過宣傳爭取潛在參展商和觀眾。對企業采購具有相當影響力的觀眾（92%）

觀眾來源分析：

主辦者

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承辦者 黑貓國際博覽集團(BCIG)

黑貓展覽（上海）有限公司(BCIG-SH)中國工程機械工業協會(CCMA)

中國國際貿易促進委員會機械行業分會(CCPIT-MSC)中工工程機械成套有限公司(CNCMC)? 黑貓展覽（上海）有限公司(BCIG-SH)國際合作方

? ? ? ? ? ? 美國設備制造商協會（AEM）德國機械設備制造商協會(VDMA)歐洲建筑設備委員會(CECE)日本建筑設備制造商委員會(CEMA)日本建筑機械化協會(JCMA)韓國建筑設備制造商協會(KOCEMA)國際支持單位

? 印度建筑商協會

國內支持單位

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 三一重工集團有限公司 中國水利企業協會 中國施工企業管理協會 中國建材工程協會

中國建筑業協會機械管理與租賃分會 中國公路建設行業協會筑養路機械分會 中國建筑材料集團有限公司 中國華電工程(集團)公司 中國鐵路工程總公司 中國鐵道建筑總公司

國家工程機械質量監督檢驗中心 中國對外承包工程商會 中國電力建設企業協會

國際展商請聯系: 黑貓國際博覽集團 Xiao Yiqin小姐

電話：(+86 21)XXXX-XXXX 傳真：(+86 21)XXXX-XXXX info@bauma-china.com

中國內資及外資/合資企業及海外品牌代理請聯系 黑貓展覽（上海）有限公司 Wang Lingzhi小姐

上海市浦東新區XX路XXXX號XXX大廈XX層，電話:(+86 21)XXXX-XXXX 傳真:(+86 21)XXXX-XXXX

溫馨提示: 注意事項：本次展會第一天，即10.29不對公眾開放，需要持展會企業工作證、注冊記者證或邀請函入場，10.30-11.1面對廣大公眾開放。如何到達展館

上海新國際博覽中心戰略性地坐落于浦東經濟開發區，乘坐軌道交通7號線至花木路站，從2號出口步行大約1分鐘，可直接抵達展館。展商和觀眾進館重要通知：

* 1號入口廳（龍陽路芳甸路）僅供展商出入

* 觀眾請從2號入口廳（花木路芳甸路）和3號入口廳（花木路羅山路）進入展館 飛機

展館位于浦東國際機場和虹橋機場之間，東距浦東國際機場35公里，西距虹橋國際機場32公里，可乘坐機場巴士或磁懸浮列車至龍陽路站，換乘7號線到花木路站抵達展館。1.從浦東機場出發

出租車：線路長度30公里。

乘坐磁懸浮列車至龍陽路站，單程票價50元；如出示機票，單程票價為40元；往返票價80元。乘坐軌道交通2號線至龍陽路站換乘軌道交通7號線到花木路站，需時約60分鐘。搭乘機場三線至龍陽路軌道交通站：需時約40分鐘，車費約20元。2.從虹橋機場出發

出租車：線路長度27公里。上海機場查詢熱線：

浦東機場客運航班查詢：+86 21 96990 虹橋國際機場旅客服務熱線：+86 21 52604620 火車

1.從上?；疖囌境霭l 出租車：線路長度16公里。

推薦路線：軌道交通1號線到常熟路站，換乘軌道交通7號線到花木路站。需時約30分鐘，車費約4元。2.從上海南站出發

出租車：線路長度20公里。

推薦路線：軌道交通1號線到常熟路站，換乘軌道交通7號線到花木路站。需時約30分鐘，車費約4元。鐵路上海站問詢電話：+86 21 12306 鐵路免費訂票電話：+86 21 95105105 鐵路時刻查詢：www.tmdps.cn 上?；疖囌荆ǔ１环Q作“新客站”）地址：秣陵路303號 上海虹橋火車站地址：閔行區虹橋樞紐申貴路 上海南站地址：老滬閔路289號 上海西站地址：桃浦路22號 磁懸浮列車

磁懸浮列車往返于浦東國際機場和軌道交通2號線龍陽路站，只需8分鐘。換乘軌道交通7號線到花木路站。運行時間：龍陽路站6:45-21:40，浦東機場站7:02-21:42，每20分鐘一班。軌道交通

乘坐軌道交通7號線至花木路站下可直接到達展館。地鐵1號線的常熟路站，地鐵2號線的靜安寺站，地鐵3號線的鎮坪路站，地鐵4號線的鎮坪路站及東安路站，地鐵8號線的耀華路站，以及地鐵9號線的肇家浜路站均可換乘7號線，往花木路方向至花木路站，從2號出口可直接抵達展館。

公交線路

983路：陸家嘴——上海新國際博覽中心 大橋五線：復旦大學——上海新國際博覽中心——張江高科技園區

大橋六線：上海交通大學（徐家匯）——上海新國際博覽中心——張江高科技園區 方川線：方斜路——上海新國際博覽中心——浦東國際機場 申江線：魯山路——上海新國際博覽中心——施鎮

機場三線：揚子江賓館——上海新國際博覽中心——浦東國際機場 自駕車

展館位于浦東兩條環線的交叉點，行車從市中心橫跨南浦大橋直達。出租車

展會期間，上海新國際博覽中心南廣場設有出租車服務點。主要出租車公司叫車電話： 強生：+86 21 62580000 大眾：+86 21 96822 錦江：+86 21 96961 巴士：+86 21 96840 海博：+86 21 96933 從各主要站點前往展館的交通路線 1.從徐家匯出發

推薦路線：軌道交通1號線到人民廣場站，換乘軌道交通2號線，至龍陽路站，換乘軌道交通7號線到花木路站。需時約45分鐘。2.從人民廣場出發

推薦路線：軌道交通2號線到龍陽路站，換乘軌道交通7號線到花木路站。需時約12分鐘。3.從陸家嘴出發

推薦路線：搭乘983路（銀城北路）到新國際博覽中心，需時約30分鐘。4.從上海長途汽車客運總站出發 推薦路線：搭乘軌道交通1號線到人民廣場站，換乘軌道交通2號線至龍陽路站，換乘軌道交通7號線到花木路站，需時約30分鐘。交通服務電話

浦東機場：訂票熱線021-51146634，航班查詢021-96081388 虹橋機場：訂票熱線021-51146639，航班查詢021-52604620 上海火車站：服務熱線021-63179090，訂票熱線8008207890 公交公司：查詢熱線021-16088160 磁懸浮列車：查詢熱線021-28907777 展區分布圖：

第四篇：貨運代理合同

合同編號:

貨運代理合同

甲方：

乙方：

為促進雙方的經營發展及明確雙方的權利、義務及結算規定，甲乙雙方經友好協商，就出口集裝箱貨物海運業務合作達成以下協議，雙方共同遵守執行。

一、乙方責任和義務

1、乙方向甲方提供的托運單證應內容正確、完整，并注明有關運輸要求并加蓋單位公章或業務專用章；

2、乙方必須在甲方規定的時間內提供準確的艙單資料并完成提單的核對等工作內容，以供甲方制作運費艙單和相關預申報艙單；

3、乙方的委托單應在甲方規定的截止訂艙時間前送達甲方，對超過截止訂艙時間乙方要求訂艙的貨物，甲方可積極協助其進行配載，但不為此承擔任何風險與責任；

4、乙方委托甲方提供服務的貨物，其包裝應處于良好的狀態，適合于運輸、儲存和保管，貨物應當為合法非禁運貨物。

二、甲方責任和義務

1、甲方接受乙方的委托履行代理職責，代乙方辦理集裝箱貨物出口的貨運代理業務；

2、甲方有責任按乙方提供的委托單內容配載貨物，但若乙方實際出運的貨物與委托單內容不符，乙方必須承擔由此可能引起的一切風險、責任和費用；

3、在單證準確齊全、進場時間符合要求及碼頭、海關、船期均正常的情況下，甲方應盡量安排乙方貨物及時出運；

4、甲方向乙方提供貨物實際的裝船動態信息，以及貨物運輸跟蹤情況。

三、運雜費結算方法

乙方應按雙方約定的運雜費標準支付運雜費，并不得因運輸過程中所發生的其他爭議或與貨物有關的其他事宜影響費用之結算。

四、其他

1、本協議中未盡事宜，雙方應通過友好協商解決；因本協議的簽訂和履行所產生的任何爭議，雙方應協商解決；若協商不成，提交甲方所在地有管轄權的法院適用中華人民共和國法律進行裁決。

2、本協議一式兩份，雙方各執一份，兩份具有同等的法律效力。

3、本協議有效期為：2018 年 01 月 01日至 2018年 12月 31 日。

甲方： 乙方：

授權代表： 授權代表：

日 期： 日 期：

第五篇：貨運代理協議書

合同編號：_________

甲方：_________

乙方：_________

甲，乙雙方本著共同發展，互惠互利的原則，經友好協商，就貨運事宜達成如下協議。

一、報關，報驗，單據傳遞

1．乙方接受甲方委托，并根據甲方的指示，為甲方辦理下列全部或部分業務：進出口報關，報驗；送貨；其他與進出口貨運有關的業務。

2．甲方根據乙方要求，負責提供下列全部或部分單據和文件：報關委托書，報檢委托書；手冊；正本提單，發票，箱單，合同；報關所需要進口許可證如系危險品，應提供相關文件；其他與進出口貨運有關的單據和文件。

3．單據的傳遞

（1）報關單據：甲方委托乙方代理報關，甲方負責在貨物到達當天或前1天將流轉單及報關，報驗所需的單據交至乙方，由乙方負責辦理報關，報驗手續。

（2）送貨單據：甲方委托乙方送貨，甲方負責將運輸地址，聯系人及電話等提供于乙方，由乙方負責派車并在甲方規定的時間內將貨物送至指定地點。

（3）更改單據：對于任何更改，甲方須在報驗，報關前以書面形式通知乙方，乙方由此產生的實際發生的，直接費用和損失由甲方承擔。

二、費用結算

乙方會根據甲方需要給甲方墊付稅款，墊付稅款限額為_________元，超過墊付限額，乙方向甲方出具稅款墊付見證性材料等必須的資料并經甲方確認后3個工作日內甲方支付乙方墊付稅款。

運費及報關費用（具體收費比率或標準將在本協議附件中予以約定）每月結算一次。乙方應在每月_________日前將帳單明細用電子文檔交給甲方，甲方每月收到乙方的帳單明細及相應見證性材料后，審核期限為_________天，甲方應在費用審核無誤后10個工作日內付款。甲方逾期付款的，在乙方書面催告15日后仍不付款的，則乙方有權要求甲方按中國人民銀行同期存款利率支付未付款項的利息作為違約金，但甲方支付違約金總額不應超過未付款項的1％。

甲方除按本條的規定支付乙方費用外，不需支付乙方其它任何費用或款項。

三、報關服務

1．乙方根據甲方需要，為甲方提供專人、專車服務。

2．乙方根據甲方需要，為甲方提供限時服務，其中包括通關速度限時，結匯報關單和送貨通知單的返回限時。異地的限時通關速度為5天，青島地區的限時通關速度為3天，限時通關速度的前提是：甲方提供的報關單據應當準確無誤，若因單據本身有誤而造成的報關事故，乙方概不負責；若因報關單據問題而影響通關速度，乙方概不負責；若因乙方原因造成的報關事故，甲方有權要求乙方賠償。

3．乙方會在貨物正式通關完畢到海關簽發結匯報關單的_________天內返回（異地的返回時間為_________天）；送貨通知單應在送貨完畢，倉庫保管員在送貨通知單上全部簽字確認后5個工作日返回（異地的返回時間為_________天），不簽，送貨通知單打印有誤或先送貨后補單的情況除外。但乙方應當將此種情形及時告知甲方，并采取相應的補救措施。

4．送貨時貨物包裝異常，數量出現短缺，或者送貨通知單的簽收出現異常，乙方應于第一時間將情況及時反饋給甲方，由甲方負責協調解決，若乙方未第一時間反饋甲方，出現貨損化差損失由乙方承擔。貨物在運抵甲方并經甲方接受前應由乙方承擔風險責任。乙方若委托第三方承運貨物的則乙方應對第三方的行為承擔連帶責任。

5．乙方為甲方提供門到門送貨服務，乙方會按照甲方的指示及時送貨上門，甲方負責安排留人接貨，卸貨。乙方未按規定或約定的時間將貨物運到甲方約定地點，每逾期一天，按貨物運費的_________％支付甲方違約金。

四、代理安排運輸的過程中，如因乙方過錯而給甲方造成損失，甲方有權要求乙方賠償。

五、抵消

依據法律或本協議約定乙方應支付甲方的違約金或其他款項將被視為甲方的可向乙方主張的債權，對該債權的實現雙方同意甲方可以主張從甲方應支付乙方的本協議下的款項或其他甲方應支付乙方的款項中直接扣除直至抵消完畢，不足的部分乙方當然同意予以補足。甲方沒有從應支付乙方的款項中扣除的并不應該視為甲方對主張該違約金或款項的放棄。

六、解除

1．甲方未及時，全面，正確履行合同約定之義務的，乙方將書面催告甲方予以正確履行，甲方在乙方催告后30日內仍不能整改到位的，乙方將有權解除合同。但該合同解除的權利乙方在7日內未向甲方主張的，則該權利消滅。

2．若合同一方不能清償到期債務或因其他原因進入破產程序，則另一方取得在書面通知對方后即解除合同的權利。甲方因進入經營困難的境地，使履行合同成為一種不可能或一種沉重的負擔，則乙方應許可甲方有權解除合同。

3．為對等之目的，乙方未及時，全面，正確履行合同約定之義務的，甲方將書面催告乙方予以正確履行，乙方在甲方催告后30日內仍不能整改到位的，甲方將有權解除合同。

4．合同解除后甲方提供給乙方的相關單據和文件乙方應當及時返還甲方，不得未經甲方同意擅自留存，復制。

5．盡管有上述之約定，在合同解除后若乙方尚有甲方的業務正在進行的，乙方仍應當妥善予以完成，由此發生的費用甲方當然將按照本協議的收費標準向乙方支付相關費用。若因乙方違反本款的約定導致甲方受有損失的，則乙方應當負責賠償。

七、保密

1．乙方對因履行本協議而知悉或獲得的甲方情報，資料等負有嚴格保密和_________或及時歸還甲方的義務，未經甲方同意乙方不得以任何理由泄漏和_________或復制，留存。

2．不論本協議是否變更，解除，中止，本條款均有效，乙方若違反本條之規定應當向甲方支付_________元的違約金。

八、甲乙雙方同意因本協議發生的或一切與本協議有關的糾紛應協商解決，協商不成的提交甲方所在地人民法院訴訟解決。

九、對本協議條款如有任何修改或補充，甲乙雙方均應在友好協商的基礎上訂立補充協議。該補充協議作為本協議的組成部分，與本協議具有同等法律效力。

十、本協議自雙方蓋章或法定代表人簽字之日起生效，有效期為_________年。

十一、本協議一式兩份，甲乙雙方各執一份。

甲方（蓋章）：_________乙方（蓋章）：_________

代表人（簽字）：_________代表人（簽字）：_________

_________年____月____日_________年____月____日