第一篇：吉水縣十二五交通規劃

吉水縣“十二五”交通運輸發展規劃

一、概述

（一）工作背景和編制依據

“十二五”期間是我縣深入貫徹科學發展觀，全面建設小康社會的關鍵時期，也是公路水路交通調整結構、轉變增長方式、向現代服務業轉型的戰略機遇期。為充分發揮交通運輸在國民經濟中先行軍的作用，進一步提高“三個服務”的能力和水平，促進交通運輸快速、科學、安全、協調發展。根據省交通運輸廳《關于編報江西省縣級“十二五”交通運輸規劃綱要的通知》（贛交規劃字[2009]1號）要求，結合吉水縣交通運輸發展的現狀、前景，編制本規劃。

（二）規劃目標和原則

編制本規劃所遵循的基本原則是：準確判斷形勢，明確階段性特征；科學設定發展目標，保持快速發展；合理確定發展重點，促進協調發展；充分體現發展方式轉變，推進科學發展；強化安全保障能力建設；加強政策措施研究，保障規劃實施。

二、經濟社會及交通運輸發展概況

“十一五”期間，吉水縣緊緊圍繞市委、市政府提出的“一年一個新變化，三年邁上新臺階，五年實現新跨越”的發展目標，堅持大開放戰略，努力調整經濟結構和轉變增長方式，實現了國民經濟穩定發展，社會不斷進步。

（一）2010年全縣經濟發展預期如下：

1、國內生產總值48.33億元，年均增長15%。其中，第一產業8.62億元，第二產業23.82億元，第三產業15.89億元，年均分別增長1.7%、21.7%、17.2%。

2、人均GDP9578元，年均增長14.1%。

3、財政總收入3.75億元，年均增長18%，其中地方財政收入2.57億元，年均增長15%。

4、全社會固定資產投資15.4億元，年均增長20%。

5、農民人均純收入5000元，年均增長8.3%。

6、城鎮居民可支配收入11000元，年均增長9.3%。

（二）交通運輸發展概況

1、公路。“十一五”以來，吉水縣緊緊抓住國家對公路建設實施積極財政政策的有利時機，加快了公路建設步伐，全縣公路交通實現了歷史性的突破。到2010年底，全縣有公路通車里程1751公里。

（1）按養護類型分：列養公路1335公里，占76 %；其中國道、省道125.8公里，占7%，縣道310.52公里，占17.7%；鄉村公路898公里，占51%。

（2）按行政等級分：國道一條44.78公里，省道4條81公里，縣道13條310.52公里，鄉村道290條1315公里。

（3）按技術等級分：一級公路13.565公里，二級公路181公里，三級公路89公里，四級公路1467公里。

（4）按路面鋪裝類型分：瀝青路面120公里，水泥路面1060公里，砂石路面571公里。

（5）“十一五”期間，吉水縣完成公路建設投資4.2億

元，完成吉泰工業走廊105國道快速通道吉水段一級油路13.565公里，完成縣通鄉公路改造項目5個共62公里，新改建國家農村公路改造工程735公里。構筑起了以省、縣道為支撐的“二縱五橫兩斜”的公路網主骨架，形成了縣鄉公路、通行政村公路為支線，支干相連、橫亙東西、縱跨南北、外通內暢的公路交通網絡，依托快捷的公路交通，打造了以縣城為中心的“半小時經濟圈”。

2、內河。2006年由省航運局投資建設的墨潭作業區內斜坡碼頭下側河岸護坡工程，工程造價49萬元，護坡工程建一級平臺2736平方米。我縣現有貨運碼頭4座、客運碼頭1座。其中縣城2座貨運碼頭、1座客運碼頭因縣城規劃建設被征用。

3、運輸及站場。“十一五”期間，吉水縣新建汽車客運站4個，農村客運候車亭105個，貨運站場2個。到2010年底，貨運車輛達到3924輛32777噸位；道路客運量325萬人，道路貨運量791萬噸。

三、“十二五”交通運輸規劃

（一）發展思路

深入貫徹落實科學發展觀，加快推進現代交通運輸業發展，加快交通運輸結構調整，努力提高交通公共服務能力，突出交通基礎設施主戰場，以農村公路建設為重點，大力推進重點項目建設，進一步抓好道路客運站、候車亭和農村渡改橋建設，為我縣經濟平穩較快增長提供堅實的交通運輸保障。

（二）發展目標

“十二五”期間，改造吉泰工業走廊105國道快速通道吉水段一級油路31.21公里，縣道一級公路改造11公里，省道二級公路改造25公里，農村公路改造1200公里。到2015年底，國道一級比例實現100%，省道二級比例達到100%，農村通自然村公路硬化率達到80%，新建贛江特大橋一座，修建貨運碼頭6個，新建客運站11個，候車亭120個，全面適應和促進我縣社會經濟的快速發展。

（三）建設重點

1、公路建設。改造105國道贛江大橋至八都段31.2公里一級油路，省道吉新線25公里；改造縣道朱北線二改一油路11公里；新建通農村水泥路1200公里。

2、公路客貨運輸站場建設?！笆濉逼陂g，我縣重點發展貨運業和貨運物流業，促進貨運運力發展，引導企業走規?；?、集約化道路。發展信息平臺，建設上規模貨運物流園區；大力發展農村客運網絡建設，實現城鄉客運一體化，100%鄉鎮通客車、行政村通客車，擴建村及客運站或簡易候車亭，極力方便群眾出行需求?！笆濉逼陂g，計劃新建鄉鎮客運站11個，農村客運候車亭120個，在縣城及八都鎮新建貨運物流站場3個。

3、公路養護。進一步加強農村公路的養護管理，不斷提高農村公路的通行能力?！笆濉逼陂g，新增農村公路養護里程1200公里，到2015年底，農村公路養護里程達到2130公里。

4、港口碼頭建設。由于峽江水利樞紐工程規劃建設，將淹沒我縣境內全部港口碼頭設施，碼頭、站房、貨場都將拆遷報廢，嚴重影響水運事業的發展，為盡量降低峽江水利樞紐對水運的影響，經實地勘測，我縣港口碼頭將重新進行如下規劃布局?！笆濉逼陂g，計劃建設旅游客運碼頭2座，規劃建設貨運碼頭4個。

（四）建設項目排序（見附表）

附件：

1、行政區域圖

2、區域交通現狀圖

3、區域交通規劃圖

4、建設項目排序表

第二篇：十二五交通規劃鐵路增12萬公里

十二五交通規劃鐵路增12萬公里日前，國務院正式印發《“十二五”綜合交通運輸體系規劃》?！兑巹潯诽岢?，“十二五”期間，國家要初步形成以“五縱五橫”為主骨架的綜合交通運輸網絡，總里程達490萬公里。按照《規劃》目標，鐵路運營里程將增加到12萬公里左右，其中快速鐵路達4萬公里以上。本文來源 新太陽城:http://

第三篇：鶴壁市十二五規劃綱要有關交通部分

鶴壁市十二五規劃綱要有關交通部分2011-5-2

5第五章第三節、構建新型城市骨架

構建便捷暢通的綜合交通體系，建設區域性交通樞紐。充分發揮石武客運專線、山西中南部鐵路通道、鄭州經鶴壁經濮陽至濟南客運專線從我市經過的優勢，加快推進山西中南部鐵路通道鶴壁段鐵路專用線、鶴壁東站、鶴壁時豐站等項目建設，改造升級鶴壁火車站，提加快推進鶴輝高速建設，積極做好安林高速與鶴輝高速連接工程前期工作，“十二五”148.6公里。實施107優化客運場站布局，建設石武高鐵樞紐汽車客運站、淇縣客運總站、?？h客運總站等8個客運場站和17個物流中心，基本形成交通運輸無縫隙換乘體系。

完善市內交通體系。完成快速通道北延二期、浚南線改建（鶴浚大道）、葛嘴線改建、善大線升級改造、浚南線東延等市內內聯外通的干線公路網絡。全面升級改造縣鄉道路，重點建設出口路、旅游路、產業聚集區路、新農村示范村路和主要縣鄉道路，繼續推進農村公路危橋改造，新建、改建農村公路1700公里，重要的縣鄉村道路實現連接循環，橋梁實現維修加固或重建，逐步實現“路通橋暢”。

建設綜合運輸體系。加強城市公共交通行業管理，優化車輛結構，制訂城市公共交通服務質量考核制度和公共交通價格形成機制，進一步提高城市公共交通服務管理水平，“十二五”末，城市建成區公交線網密度不低于3公里/平方公里，公交站點300米半徑覆蓋率不低于70%。鼓勵發展大中型高檔客車，大力發展適合農村客運的安全、實用、經濟型客車，“十二五”末，公共交通線網實現全域覆蓋，開通到周邊城市的公交。推進多式聯運，進一步完善由城際快速客運、城鄉公交一體化客運、農村客運和旅游客運等組成的多層次客運網絡體系。引導營運車輛向標準化、專業化、清潔化方向發展，鼓勵發展集裝箱、冷藏、城市配送等專用運輸。加強運輸市場環境建設，完善市場準入、監管等制度。

第四篇：河北省十二五交通規劃

河北省“十二五”交通規劃正在報批

《關于河北省國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要的報告》（以下簡稱報告）提出，“十一五”期間，河北將構建現代綜合立體交通支撐體系。

省交通運輸廳相關負責人進行解讀時表示，“十二五”期間，我省將定位于“多元、立體、快捷、高效的現代綜合交通體系”，進一步完善全省交通網絡建設，適應全省經濟社會發展和人民生活水平不斷提高的需要。據透露，目前我省“十二五”交通規劃正在報批，有望近期正式出爐。

報告 將構建現代綜合立體交通支撐體系

“十二五”期間，河北將構建現代綜合立體交通支撐體系。加快航空業發展，做大做強河北航空公司，改造擴建石家莊機場，將其打造成區域型樞紐機場、北京主要分流機場和備降機場，推進邯鄲機場改擴建和秦皇島、張家口、承德新機場建設，謀劃建設滄州、邢臺等機場，積極發展通用航空業，“十二五”末航空客貨運輸能力分別達到2000萬人次和20萬噸以上；加快鐵路建設，以高速鐵路、城際鐵路、疏港鐵路為重點，完善鐵路網絡布局，“十二五”末通車里程達到8000公里，其中高鐵通車里程達到1500公里，實現所有設區市通高鐵，形成環北京的“一小時交通圈”、以石家莊為中心的“兩小時交通圈”；加快公路建設，“十二五”末實現所有縣（市、區）和主要經濟區、主要旅游景點通高速公路；加快港口建設，提升秦皇島港、唐山港、黃驊港三大港口功能，“十二五”末吞吐能力達到8億噸。

今年，河北將加快西柏坡高速、承赤高速、京港澳高速公路改擴建和濱海大道等項目建設；加快京石、石武、京滬等客運專線和石家莊南站、正定機場高鐵站建設；加快正定國際機場改擴建和張家口、秦皇島、承德民用機場建設，積極做好滄州、邢臺支線機場前期工作；確保黃驊港二期工程今年3月開工建設，提升秦唐滄港口群綜合功能，年內新增高速公路449公里、鐵路1300公里、高速鐵路792公里，通車里程分別達到4756公里、6600公里、881公里，力爭民航新增旅客吞吐量150萬人次、達到450萬人次，港口新增吞吐能力4200萬噸、達到5.28億噸。

解讀

高速 今年將開建12條段高速公路

省交通運輸廳相關負責人透露，根據規劃，到“十二五”末，河北省高速公路將超過6000公里，達到6762公里，密度達3.60公里/百平方公里，超過世界發達國家水平；將形成以石家莊為中心、圍繞京津、環繞渤海、通達港口和其他重要節點、與相鄰五省區連通的高速公路網，實現全省98%以上的縣城30分鐘上高速。

該負責人介紹，我省將進一步加快旅游景區通高速的建設步伐。今年計劃新開工高速項目共12條段、852公里，總投資638億元。具體項目有：清東陵高速、大廣高速白洋淀支線、西阜高速石家莊段、西阜高速保定段、京昆高速石太北線石家莊段、京港澳高速京石段、京港澳高速石安段、京新高速膠泥灣至冀晉界段、京昆高速冀京界至淶水段、京滬高速滄州至冀魯界段、西柏坡高速三期（石家莊市二環至京昆高速）、張石高速蔚縣支線。

據介紹，目前清東陵高速已正式開工建設，其他高速則在做前期工作或開工前的準備工作。鐵路 年內將新增高速鐵路792公里

“十二五”期間，河北將加快鐵路建設，以高速鐵路、城際鐵路、疏港鐵路為重點，完善鐵路網絡布局，“十二五”末通車里程達到8000公里，其中高鐵通車里程達到1500公里，實現所有設區市通高鐵，形成環北京的“一小時交通圈”、以石家莊為中心的“兩小時交通圈”。

今年，河北將大力加快京石、石武、京滬等客運專線和石家莊南站、正定機場高鐵站建設，年內新增鐵路1300公里、高速鐵路792公里，通車里程分別達到6600公里、881公里。

民航 邯鄲機場改擴建工程11月完工

省交通運輸廳相關負責人介紹，目前張家口軍民合用機場、秦皇島北戴河機場、承德民用機場3個新建項目以及石家莊正定國際機場、邯鄲機場2個改擴建工程已全部開工建設。

“其中，邯鄲機場改擴建工程開工建設預計2011年11月建成投入使用。”該負責人介紹，該項目投資1.1億元，主要實施跑道延長400米，滿足中型客機起降標準。此外，停機坪擴容20000平方米，新增3個C類機位，新建一條垂直聯絡道，新增次降方向氣象自動觀測系統，跑道南端增設I類精密進近導航系統和I類精密進近燈光系統，擴建機場消防站，硬化巡場路，建設機場貨運功能區等。

目前承德民用機場試驗段也已經開工建設，該機場建設難度非常大，最大填方高度達100米以上，挖填方總量將超過6000萬立方米，是目前國內機場建設填方高度最高、填挖土石方量最大的機場工程項目。據介紹，承德民用機場試驗段機場定位為旅游支線機場。該項目位于承德市北部山區，距市區直線距離19.5公里，項目總投資約13億元，設計飛行區等級4C，跑道近期2400米，遠期2800米，適飛機型B737、A320系列飛機，計劃2012年建成，預計2015年客貨吞吐量可達35萬人次、958噸，2020年將分別達到80萬人次、1500噸。

秦皇島北戴河機場綜合業務樓已于近日破土動工，標志著該機場項目進入實質性建設階段?！笆濉薄ぷ》?/p>

今年河北計劃建保障性住房15萬余套

■報告：加強住房保障建設。建設廉租住房11萬套、經濟適用房10萬套、公共租賃住房60萬套、限價商品住房9萬套、各類棚戶區改造住房40萬套，城鎮人均住房面積15平方米以下的低收入家庭實現應保盡保；增加普通商品住房有效供給，促進房地產市場平穩健康發展。

■解讀：省住建廳相關負責人稱，目前河北省住房和城鄉建設“十二五”發展規劃正在制定中，其中住房是非常重要的一項工作。

在“三年上水平”階段，我省將繼續把加快推進保障性住房建設和棚戶區改造作為重中之重，擺在各項工作的突出位置。

根據國家的總體要求，2011年，全省計劃開工建設保障性住房和棚戶區改造住房30萬套以上（以國家下達計劃為準），其中，保障性住房15萬套以上；棚戶區改造住房15萬套。

今年完成2000個新民居示范村建設

■報告：堅持群眾自愿、規劃先行、類型多樣、培育產業、政策規范的原則，積極穩妥地推進農村新民居建設，到“十二五”末力爭完成10000個以上行政村的新民居建設任務。

■解讀：省住建廳相關負責人稱，目前河北正在規范落實土地增減掛鉤、占補平衡的政策，將探索走出一條既增加農民收入、改變農村面貌，又集約節約土地的新農村建設好路子。

按照“十二五”規劃，今年，河北將完成2000個新民居示范村規劃建設。在規劃建設新民居過程中，充分考慮三農實際，鄉村特色、民族特色以及農民的生活習慣等問題，不僅建得漂亮，而且還方便農民生活。在規劃過程中新民居也將采取靈活布局的方式?！鑫?本報記者田娜

“十二五”·文化 省博、省圖預計十一前對外開放

■報告：加快構建公共文化服務體系。實施文化惠民工程，完善公共文化設施，推進博物館、紀念館、圖書館、科技館、廣播電視村村通、文化信息資源共享建設，基本建成城鄉公共文化服務網站。

■解讀：正在進行改擴建的省博物館和省圖書館是河北省重點文化建設項目，是省文化中心廣場的主要載體，也是全省“三年大變樣”的重點工程。目前，兩個項目均已完成外立面的建設工作，正在進行內部裝修。省文化廳相關負責人介紹，預計今年十一之前，改擴建后的省博物館和省圖書館可以重新對外開放?！?/p>

保定十二五交通規劃

17、構建梯次型城鎮體系。認真落實《保定市一主三次城市發展規劃綱要（試行）》，按照統籌規劃、合理布局、完善功能、以大帶小的原則，以中心城市為核心，以次中心城市為支撐，以縣城和小城鎮為基礎，構建布局合理、梯次輻射、拉動明顯的城鎮體系。改造保定舊城區，建設新城區，拉大城市框架，拓展發展空間，提升承載能力。加快清苑、滿城、徐水、安新與保定主城區在水系、供氣、供熱等基礎設施建設和教育、醫療、公共交通、社會保障、戶籍制度等方面的全方位對接。打通樂凱大街南延、七一路西延、朝陽大街北延、白洋淀大道、白洋淀北線旅游快速路等中心城市組團之間更多的連接通道。加快定州、涿州和白溝新城三個區域性次中心城市建設，打造產業集中度高、帶動能力強的區域城鎮體系。

18、提升保定城市品位。把提升品位作為城市建設的主線，打造以“京畿重地、文化名城、山水保定、低碳城市”為標志的城市名片。認真落實市委、市政府《關于大力提升保定城市品位的指導意見》，堅持規劃至上、精細至上、生態至上，促進歷史、文化、生態相互融合，每年謀劃實施一批城市建設重點工程。在實現兩庫連通、西水東調、引水濟市的基礎上，打造“兩環四廊、五湖十園”等高標準水韻景觀，加快推進穿府補淀工程，打通市區通往白洋淀的水路，完成大水系建設。搞好城市綠化，創建國家園林城市?？茖W配置學校、醫院、市場、文化設施等公共資源，堅持公交優先原則，打造高效、便捷的公共交通體系，建設一批城市標志、城市符號和品位街區。新建改造一批城市主次干道，謀劃建設一批城市立交橋、高架路?；就瓿墒袇^城中村改造。建成數字化城市管理系統。

19、加強城鄉基礎設施建設。加快推進京石客運專線、保津城際鐵路、京石城際鐵路建設，謀劃建設京石城際鐵路高碑店—白溝新城支線。建成京昆、張石、張涿、保阜、榮烏高速公路，規劃建設西柏坡—阜平高速公路、石家莊—黃驊港高速公路曲陽支線、大廣高速公路白洋淀支線，謀劃推進曲陽支線北延—曲陽靈山、曲陽靈山—淶源高速公路建設，改擴建京港澳高速公路保定段，實現高速公路縣縣通。積極謀劃推進保定民航支線機場建設。圍繞全市區域發展整體布局，新建、改建、擴建一批干線公路和農村公路，全面提升縣鄉村公路通行能力。

第五篇：“十二五”交通規劃出臺 鐵路建設成主戰場

“十二五”交通規劃出臺 鐵路建設成主戰場

日前，國務院正式印發《“十二五”綜合交通運輸體系規劃》?！兑巹潯诽岢觯笆濉逼陂g，國家要初步形成以“五縱五橫”為主骨架的綜合交通運輸網絡，總里程達490萬公里。按照《規劃》目標，鐵路運營里程將增加到12萬公里左右，其中快速鐵路達4萬公里以上。

《規劃》提出，貫通北京至哈爾濱(大連)、北京至上海、上海至深圳、北京至深圳及青島至太原、徐州至蘭州、上海至成都、上海至昆明等“四縱四橫”客運專線，建設相關輔助線、延伸線和聯絡線。強化區際干線，新線建設與既有線改造相結合，擴大快速鐵路客運服務覆蓋范圍。

此前，鐵道部提到“十二五”規劃目標是全國鐵路運營里程將增加到12萬公里左右，其中快速鐵路4.5萬公里左右。這意味著，快速鐵路網的規劃比鐵道部提出的目標減少約5000公里，市場分析認為這好于預期。

發改委綜合運輸研究所副所長汪鳴在接受記者采訪時說，《規劃》主要遵循交通運輸發展的客觀規律，解決長距離和快速運輸等問題，以適應運輸結構的需要，并沒有刻意規劃安排多少投資拉動經濟增長。他表示，“十二五”交通規劃總體上是同意鐵道部的發展思路，鐵路規劃延續了盡快解決運輸能力不足、制約經濟發展和不利于產業布局等問題的主體思路。

汪鳴表示，煤運通道建設也是未來鐵路發展的重點?！兑巹潯诽岬?，加強煤運通道建設，強化重載貨運網，煤炭年運輸能力達到30億噸;建設以西部地區為重點的開發性鐵路;全國鐵路運輸服務基本覆蓋大宗貨物集散地和20萬以上人口城市。市場對此也有所反應，鐵路基建板塊近期也成為盤面的一大亮點，尤其是中國鐵建等相關鐵路基建股逆市飄紅。這也必將帶動烘干機系列產品：河沙烘干機、江砂烘干機、三回程烘干機、沙子烘干機等的快速發展。