第一篇：佛山政協(xié)提案書(shū)記督辦案：關(guān)于進(jìn)一步提升我市公交事業(yè)發(fā)展水平的建議

案由：(書(shū)記督辦案）關(guān)于進(jìn)一步提升我市公交事業(yè)發(fā)展水平的建議(六案合并)

提出人：民建佛山市委會(huì),侯烽,羅青,李輝,江潭桁,李建麗,香秀杏

詳細(xì)內(nèi)容：

城市公共交通是與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，作為珠三角經(jīng)濟(jì)領(lǐng)頭羊的佛山，目前的公共汽車(chē)設(shè)備、設(shè)施的配套還不夠完善，服務(wù)水平還大有提升的空間。例如：公交車(chē)輛總量依然顯少；公交車(chē)網(wǎng)線覆蓋面積還有待進(jìn)一步擴(kuò)大；公交車(chē)站設(shè)臵及交通信號(hào)燈控制程序編制不盡合理等問(wèn)題，導(dǎo)致乘車(chē)擁擠、公交車(chē)輛堵塞、收發(fā)車(chē)時(shí)間不能保證、公交出行分擔(dān)率低等現(xiàn)象。目前，我市公交事業(yè)發(fā)展水平還滿足不了廣大市民工作生活的要求，不能適應(yīng)城市發(fā)展需要，必將影響構(gòu)建和諧社會(huì)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。因此，要充分發(fā)揮政府調(diào)控職能，積極扶持公交事業(yè)的提升，更好地促進(jìn)我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，更好地體現(xiàn)政府“以人為本”的思想。

建議：



1、加快調(diào)查論證工作，為公共交通事業(yè)的屬性定位及有效發(fā)展提供依據(jù)。重點(diǎn)放在以幾個(gè)方面。

（1）調(diào)查和研究構(gòu)建基本滿足城市居民出行的公共交通工具、相關(guān)人員費(fèi)用和日后發(fā)展與維持資金注入量；收集現(xiàn)行城市用于滿足個(gè)人駕車(chē)上道已投入的資金和所占用的土地資源。

（2）根據(jù)城市長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃和現(xiàn)今城市公共交通網(wǎng)點(diǎn)狀況，研究網(wǎng)點(diǎn)增加設(shè)臵和重新布局對(duì)土地的需求量和資金的占用量，比對(duì)于城市道路擴(kuò)建所產(chǎn)生的綜合費(fèi)用。



2、加快城市公共交通運(yùn)營(yíng)安全的研究，特別是乘車(chē)人員路行和站點(diǎn)到目標(biāo)點(diǎn)的安全網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。安全使人們選擇公共交通出行的首要條件，也是確保公共交通事業(yè)能否按照其屬性順利發(fā)展的人文要素。



3、加大補(bǔ)貼制度的力度（北京是很好的例子）。對(duì)公共交通實(shí)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼、補(bǔ)償政策。建立規(guī)范的成本費(fèi)用評(píng)價(jià)制度和政策性虧損評(píng)估制度，對(duì)公共交通企業(yè)的成本和費(fèi)用進(jìn)行年度審計(jì)與評(píng)價(jià)，合理界定和計(jì)算政策性虧損，并給予補(bǔ)貼。對(duì)公共交通企業(yè)承擔(dān)社會(huì)福利（包括老年人、殘疾人、軍人免費(fèi)乘車(chē)，學(xué)生特價(jià)IC卡，成人IC卡打折等）和完成政府指令性任務(wù)所增加的支出，定期進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。用利益這一要素改變?nèi)藗兊男袨椋偈谷藗冏栽赋俗步煌üぞ叱鲂小?/p>

4.進(jìn)一步放開(kāi)搞活公共交通行業(yè)，完善支持政策，通過(guò)社會(huì)融資，加大投資力度，彌補(bǔ)政府公交投入不足，增加公交車(chē)輛總量。通過(guò)科學(xué)規(guī)劃和建設(shè)，提高線網(wǎng)密度和站點(diǎn)覆蓋率。把公交網(wǎng)線延伸至每一個(gè)新建住宅小區(qū)，既可以改善人們的居住條件，又可以減輕交通堵塞造成的經(jīng)濟(jì)損失，還可以拉動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展。



5、在構(gòu)建完善公共交通網(wǎng)點(diǎn)，并提供安全和便利低費(fèi)的運(yùn)

行機(jī)制條件下，可制定限定個(gè)人用車(chē)上道的附加費(fèi)用制，如城市中心城區(qū)或道路資源相對(duì)缺乏的路段，設(shè)定公共環(huán)境保護(hù)費(fèi)、城市公共資源道路占用費(fèi)，其所收費(fèi)用納入公共交通事業(yè)發(fā)展項(xiàng)目費(fèi)。



6、充分發(fā)揮公共交通運(yùn)量大、價(jià)格低廉的優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)群眾選擇公共交通作為主要出行方式。其次領(lǐng)導(dǎo)同志帶頭和鼓勵(lì)公務(wù)員、事業(yè)單位機(jī)關(guān)工作人員乘坐公交車(chē)上下班。宣傳倡導(dǎo)民眾高峰期進(jìn)入商業(yè)區(qū)時(shí)不駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，而盡可能步行或者多使用自行車(chē)。



7、合理規(guī)劃和建設(shè)城市高架橋、過(guò)街天橋、地下通道等，以方便市民出行，疏導(dǎo)人流，分解我市的交通擁堵問(wèn)題。



8、針對(duì)目前我市交通擁堵問(wèn)題，很大程度上是由于商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、醫(yī)院、學(xué)校等布局不盡合理造成的。因此，就長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，市政以及建設(shè)規(guī)劃部門(mén)在進(jìn)行城市發(fā)展規(guī)劃與房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目審批時(shí)，應(yīng)當(dāng)將商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、醫(yī)院、學(xué)校、幼兒園等涉及民生方面的問(wèn)題，給予充分考慮，要求合理規(guī)劃和布局，以從根本上解決可能發(fā)生的交通擁堵問(wèn)題。



9、就我市現(xiàn)有商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、醫(yī)院、學(xué)校、幼兒園的分布現(xiàn)狀，為改善交通擁堵現(xiàn)象，建議：

（1）在商業(yè)區(qū)內(nèi)、醫(yī)院及學(xué)校、幼兒園大門(mén)附近取消公交站點(diǎn)，將其設(shè)立在這些區(qū)域的邊界地帶。（2）減少商業(yè)區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、幼兒園范圍內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位的同時(shí)，大幅提高停車(chē)位停車(chē)

費(fèi)的收費(fèi)額度，引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車(chē)僅途經(jīng)而不在這些區(qū)域停車(chē)。（3）加強(qiáng)學(xué)校（衛(wèi)國(guó)路三中）、幼兒園（同濟(jì)東路機(jī)關(guān)幼兒園）上學(xué)和放學(xué)期間的車(chē)輛、交通管理和管制，嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)車(chē)在學(xué)校、幼兒園附近的機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)停車(chē)。同時(shí)，應(yīng)在學(xué)校、幼兒園（有條件的地方）附近增設(shè)高價(jià)臨時(shí)停車(chē)位，以有效減少接送學(xué)生、幼兒車(chē)輛以及車(chē)輛的有序停放和管理。（4）將類(lèi)似祖廟路的商家集中路段，在一定時(shí)段設(shè)為僅允許公交車(chē)和出租車(chē)通行的準(zhǔn)步行街。（5）對(duì)現(xiàn)有路口的紅綠燈控制程序，根據(jù)不同時(shí)段的機(jī)動(dòng)車(chē)在該路口的流量，給予進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)。在非設(shè)左轉(zhuǎn)道口不可的情況下，均應(yīng)設(shè)臵紅綠燈加以控制或者在特定路段、高峰時(shí)段增加交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮、疏導(dǎo)。（6）結(jié)合教育駕駛員、行人嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和倡導(dǎo)禮讓等措施，交警要依法行政，嚴(yán)格執(zhí)法和規(guī)范、監(jiān)督、處理黨政領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)、公安機(jī)關(guān)等權(quán)力部門(mén)的用車(chē)違規(guī)行為。

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10、倡導(dǎo)和踐行“綠色交通”。建議城市道路規(guī)劃側(cè)重于公共交通工具的運(yùn)行、自行車(chē)騎行和公眾步行。讓個(gè)人用車(chē)從其功用和屬性上，回歸到汽車(chē)所具有的長(zhǎng)途運(yùn)行和外出旅行道路上。

11、從城市發(fā)展的戰(zhàn)略角度出發(fā)，盡早將私家車(chē)限行政策納入政府思考的范疇，在政策上保障以公共交通建設(shè)促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展。我市的城市道路資源和空間資源相對(duì)短缺，沒(méi)有條件滿足私人機(jī)動(dòng)車(chē)的無(wú)限發(fā)展需求。應(yīng)采取綜合措施，限制私人機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)展。要建立科學(xué)可持續(xù)發(fā)展的出行方式，建設(shè)不堵車(chē)的現(xiàn)代

化大城市，政府一定要下定決心，采取綜合措施限制私人機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入中心城區(qū)，一要嘗試通過(guò)一定的財(cái)政稅收政策來(lái)提高私人機(jī)動(dòng)車(chē)的購(gòu)臵成本，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿發(fā)揮宏觀控制作用來(lái)減少私人機(jī)動(dòng)車(chē)，以緩解城市交通擁擠。可以學(xué)習(xí)借鑒國(guó)內(nèi)外一些城市的做法，通過(guò)采取對(duì)私人機(jī)動(dòng)車(chē)上牌時(shí)征收一定的城市交通擁堵費(fèi)，提高私家車(chē)的購(gòu)臵門(mén)檻；二要提高私人機(jī)動(dòng)車(chē)的使用成本，大幅提高在中心城區(qū)的停車(chē)費(fèi)，讓私家車(chē)主權(quán)衡經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)放棄開(kāi)車(chē)選擇公交或步行等方式進(jìn)城；三是可以在部分時(shí)段和區(qū)域限制私人機(jī)動(dòng)車(chē)行駛。從“購(gòu)車(chē)”、“行駛”和“停放”三方面采取綜合措施，限制私人機(jī)動(dòng)車(chē)的發(fā)展，不僅可以緩解中心城區(qū)交通擁堵現(xiàn)象，促進(jìn)公共交通發(fā)展，而且還可以保護(hù)和改善我市中心城區(qū)大氣環(huán)境，增加政府稅收。同時(shí)，針對(duì)我市摩托車(chē)數(shù)量眾多的問(wèn)題，政府也應(yīng)該采取措施進(jìn)行限摩，通過(guò)分步驟、分區(qū)域、分路段、分時(shí)段等方式，逐步實(shí)施限制摩托車(chē)通行范圍，并實(shí)施限摩區(qū)域內(nèi)停止摩托車(chē)登記上牌，對(duì)摩托車(chē)使用年限達(dá)10年的實(shí)行強(qiáng)制報(bào)廢的政策

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12、建立市民對(duì)公共交通的監(jiān)督機(jī)制及監(jiān)督渠道，督促公共交通管理部門(mén)加強(qiáng)員工愛(ài)崗敬業(yè)的培訓(xùn)工作，提高員工的職業(yè)素養(yǎng)，提升安全行車(chē)的公共意識(shí)以及公交停車(chē)場(chǎng)的人性化的服務(wù)意識(shí)等，促進(jìn)公共交通管理到位，服務(wù)到位及水平提高。

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13、組織專(zhuān)家及時(shí)有效的科學(xué)布局佛山市公共交通的城市線路,特別是禪城與南海區(qū)域間公共交通無(wú)障礙通行，增車(chē)辟線，合理制定票價(jià)，增加公共交通車(chē)輛的投放數(shù)量，增開(kāi)車(chē)輛班次，縮短各班車(chē)間的發(fā)車(chē)間距，由目前的十至十五分鐘一趟車(chē)次縮短至五分鐘以?xún)?nèi)，實(shí)現(xiàn)方便快捷，使之成為真正意義上的惠民便民出行的交通工具。



14、政府大力投入，發(fā)展新型清潔公共交通。當(dāng)前，在構(gòu)建佛山交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期，建議政府能夠高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、一次性高投入大力發(fā)展新型清潔公共交通。一是要在財(cái)政投入上開(kāi)設(shè)“綠色直通車(chē)”，集中淘汰一批不達(dá)標(biāo)車(chē)，集中采購(gòu)一批清潔環(huán)保型公交車(chē)；二是在城市規(guī)劃上開(kāi)設(shè)“綠色直通車(chē)”，城市路網(wǎng)規(guī)劃要有利于公共交通；三是要有決心和魄力，選取最新、最先進(jìn)的環(huán)保、低碳型公交車(chē)。

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15、通過(guò)改善公交車(chē)設(shè)備、設(shè)施以及服務(wù)水平，使服務(wù)意識(shí)和管理水平逐步提升。

（1）在每輛公共汽車(chē)內(nèi)加裝可以一目了然的電子報(bào)站名顯示屏，這樣可以彌補(bǔ)錄音報(bào)站名時(shí)因人多嘈雜聽(tīng)不清的不足。（2）在每輛公共汽車(chē)內(nèi)加裝一部電子時(shí)鐘，可以使乘客隨時(shí)知悉當(dāng)下時(shí)間，多一份人文關(guān)懷。

（3）在每輛公共汽車(chē)上落口處印上“謝謝您搭乘我們的公交車(chē)”等字樣，使每位乘客多一份溫馨和暖意。

（4）對(duì)駕駛員加強(qiáng)教育，要禮貌開(kāi)車(chē)。寧多停一分鐘，也不能甩下一個(gè)客人。尤其是那些老人、婦女、兒童和鄉(xiāng)下人、農(nóng)民工。

第二篇：關(guān)于提升我市旅游業(yè)發(fā)展水平的建議

關(guān)于提升我市旅游業(yè)發(fā)展水平的建議

民革張家港市支部

近年來(lái)，我市把加快旅游業(yè)發(fā)展擺上重要位置，堅(jiān)持“一手抓培育、一手抓扶持”，不僅修編了旅游業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃、加大了對(duì)外推介力度，而且上馬了一批項(xiàng)目、豐富了景區(qū)資源，使旅游業(yè)得到長(zhǎng)足發(fā)展，獲得“中國(guó)優(yōu)秀旅游城市”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。盡管這兩年政府做了不少文章、花了不少精力，但回過(guò)頭來(lái)看, 旅游業(yè)可圈可點(diǎn)的項(xiàng)目不多、可玩可游的景點(diǎn)不多，不要說(shuō)吸引外地游客就連本地游客也吸引不了，從調(diào)研情況看，老百姓對(duì)我市旅游業(yè)發(fā)展不是很肯定，意見(jiàn)頗多。下面，我們代表民革張家港市支部，在此就進(jìn)一步提升我市旅游業(yè)發(fā)展水平作專(zhuān)題發(fā)言。

一、我市旅游業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題

（一）區(qū)域規(guī)劃跟進(jìn)不夠。近年來(lái)，我市雖出臺(tái)了旅游業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃，但《張家港市鄉(xiāng)村旅游總體規(guī)劃》、《張家港市涉水旅游總體規(guī)劃》還未出臺(tái)，區(qū)域規(guī)劃跟不上總體規(guī)劃。同時(shí)，香山、雙山等“三山一苑”景區(qū)，前些年雖著手作過(guò)規(guī)劃，但自2002年區(qū)劃調(diào)整鄉(xiāng)鎮(zhèn)合并后，這些規(guī)劃基本處于停滯狀態(tài)，原先的規(guī)劃成了擺設(shè)，現(xiàn)有的景點(diǎn)“缺胳膊斷腿”。暨陽(yáng)湖生態(tài)園、香山景區(qū)、東渡苑景區(qū)、恬莊古鎮(zhèn)等景點(diǎn)的開(kāi)發(fā)，各自為政，只有點(diǎn)，沒(méi)有線。

（二）個(gè)性特色不夠鮮明。我市雖是中國(guó)優(yōu)秀旅游城市，但卻沒(méi)有一處叫得響的品牌特色或個(gè)性線路，旅游業(yè)發(fā)展的定位模糊，老的業(yè)態(tài)缺少亮點(diǎn)，新的業(yè)態(tài)沒(méi)有突破。在開(kāi)發(fā)上，地域分割、部門(mén)分割、投入分散、隨意性大，沒(méi)有個(gè)性特色，形不成群體優(yōu)勢(shì)。另外，在自我完善上，隔靴搔癢，不敢向病處動(dòng)刀，亦步亦趨。就接待游客而言，目前，“三山一苑”均沒(méi)有接待中心和大型停車(chē)場(chǎng)，不要說(shuō)承接外來(lái)游客了，就連本地游客也難以承接。

（三）機(jī)制障礙沒(méi)有消除。從現(xiàn)狀來(lái)看，目前阻礙旅游業(yè)發(fā)展的機(jī)制性障礙沒(méi)有消除，全市旅游“一盤(pán)棋”的格局還未形成。1

比如，在雙山開(kāi)發(fā)上，事關(guān)全市旅游業(yè)發(fā)展的雙山開(kāi)發(fā)，交給金港鎮(zhèn)操作，以一個(gè)鎮(zhèn)的財(cái)力和物力建設(shè)雙山，如同“小馬拉大車(chē)”，不僅財(cái)力投入有限，而且也難以從全市的角度謀劃。另外，從面上講，我市雖有旅游管理機(jī)構(gòu)，但協(xié)調(diào)、管理機(jī)制不健全，在景點(diǎn)開(kāi)發(fā)上，寺廟歸宗教局管、綠化歸園林局管、景區(qū)歸鎮(zhèn)上管，不利于旅游業(yè)發(fā)展。同時(shí)，一些部門(mén)職能交叉，強(qiáng)調(diào)部門(mén)利益，各自為政，制約了旅游業(yè)整體發(fā)展。

二、關(guān)于提升旅游業(yè)發(fā)展水平的建議

當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，是我市加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。如何進(jìn)一步提升我市旅游業(yè)發(fā)展水平，聯(lián)系實(shí)際，我們認(rèn)為，必須立足旅游業(yè)發(fā)展實(shí)際，加快提升總體發(fā)展水平：

（一）突出個(gè)性特色，叫響旅游品牌。加大對(duì)鄉(xiāng)村旅游、涉水旅游和“三山一苑”景區(qū)建設(shè)力度，把現(xiàn)有“缺胳膊斷腿”分散的旅游資源，拉長(zhǎng)補(bǔ)齊，彰顯主題特色。借鑒常熟、吳江等地“來(lái)有看頭、游有玩頭、走有念頭”的旅游開(kāi)發(fā)理念，突顯生態(tài)度假、商務(wù)休閑、濱江觀光、鄉(xiāng)村體驗(yàn)于一體的個(gè)性特色，將東山遺址、古黃泗浦渡口和河陽(yáng)山歌館作為旅游業(yè)的龍頭項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，形成獨(dú)具特色的龍頭效應(yīng)，打造“千年古渡口、今朝張家港”的旅游品牌。使人們想到，到張家港就要去東山遺址、古黃泗浦渡口、河陽(yáng)山歌館，就像人們到北京都要去長(zhǎng)城、故宮，到西安就要看兵馬俑一樣。同時(shí)，加大整體推介力度，實(shí)施錯(cuò)位經(jīng)營(yíng)，輔以“春賞桃花、夏采鮮果、秋品江鮮”休閑個(gè)性，培植品牌特色，促進(jìn)我市旅游業(yè)“點(diǎn)上開(kāi)花、面上結(jié)果”。

(二)突出休閑度假，創(chuàng)新新型業(yè)態(tài)。隨著生活水平的不斷提高，現(xiàn)在，老百姓花錢(qián)最多的地方，就是買(mǎi)健康、買(mǎi)運(yùn)動(dòng)。俗話說(shuō)“請(qǐng)人吃飯不如請(qǐng)人出汗”。在調(diào)研中，我們發(fā)現(xiàn)有不少市民希望，把運(yùn)動(dòng)休閑和旅游業(yè)結(jié)合起來(lái)，建設(shè)休閑度假運(yùn)動(dòng)城，在滿足市民消費(fèi)需求多樣化的同時(shí)，倡導(dǎo)健康消費(fèi)、綠色消費(fèi)，吸引周邊縣市前來(lái)休閑運(yùn)動(dòng)。對(duì)此，我們建議：由市政府牽頭，組織相關(guān)部門(mén)加以研究，創(chuàng)新新型業(yè)態(tài)，建設(shè)一座室內(nèi)運(yùn)動(dòng)城，注重高、中、低檔次兼顧，實(shí)行自助消費(fèi)，彰顯個(gè)性特色，以綠色

消費(fèi)催生綠色GDP，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時(shí)，整合生態(tài)、人文、節(jié)會(huì)、民俗、商貿(mào)資源，以休閑度假為節(jié)點(diǎn)，將其連成線，促進(jìn)旅游業(yè)由單一的觀光業(yè)態(tài)向集吃、住、游、娛于一體的多元化方向發(fā)展，創(chuàng)新新的業(yè)態(tài)。

（三）突出機(jī)制創(chuàng)新，整合旅游資源。在機(jī)制創(chuàng)新上，政府要有所為有所不為，樹(shù)立全市旅游“一盤(pán)棋”的思想，強(qiáng)化大旅游意識(shí)；按照統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一運(yùn)作的原則，打破條塊分割、各自為政的現(xiàn)狀，加強(qiáng)對(duì)旅游資源整合，建議市政府將“三山一苑”、東山遺址、暨陽(yáng)湖、梁豐生態(tài)園和恬莊古街等資源整合一體，打包成團(tuán)，組建張家港市旅游業(yè)開(kāi)發(fā)有限總公司，推進(jìn)資產(chǎn)重組，實(shí)施集約化發(fā)展。在項(xiàng)目啟動(dòng)上，政府要帶頭投入，在關(guān)鍵時(shí)推一把，依托開(kāi)發(fā)公司進(jìn)行融資、貸款，或招商引資，充分調(diào)動(dòng)積極性，使豐富的旅游資源得到充分利用，發(fā)揮更大的效益。在融足資金的基礎(chǔ)上，捏緊拳頭，加快“三山一苑” 開(kāi)發(fā)、改造、升級(jí)進(jìn)度，分步實(shí)施，切實(shí)增加景點(diǎn)內(nèi)涵，提升景點(diǎn)引力。

(四)突出基礎(chǔ)設(shè)施，盡快拾遺補(bǔ)缺。在推進(jìn)機(jī)制創(chuàng)新的同時(shí)，以基礎(chǔ)設(shè)施完善為抓手，加大對(duì)景區(qū)環(huán)境的整治力度。比如，在鳳凰山、香山、東渡苑三景區(qū)游客中心和大型停車(chē)場(chǎng)完善上，出手要快、動(dòng)作要實(shí)，“不能光打雷不下雨”，特別是要解決國(guó)家三A級(jí)景區(qū)——東渡苑景點(diǎn)入口處的難題。在雙山島開(kāi)發(fā)上，重點(diǎn)是打破交通瓶頸。架橋、建設(shè)通江隧道，成本太高，不太現(xiàn)實(shí)，但可作為長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃；當(dāng)務(wù)之急是要增加渡船、延長(zhǎng)班次，打造15分鐘過(guò)江頻率，盡快改變島上交通面貌，方便來(lái)回進(jìn)、出。同時(shí)，鼓勵(lì)客運(yùn)公司入島開(kāi)通島上專(zhuān)線；對(duì)島上居民購(gòu)買(mǎi)環(huán)保車(chē)，建議政府給予一定補(bǔ)貼，彰顯生態(tài)特色。此外，在景區(qū)外環(huán)境整治上，加大推進(jìn)力度，對(duì)山坡墾荒、山坡私墳、林地種養(yǎng)，逐一整治、清理，及早搬遷，還景區(qū)的本來(lái)面目，促進(jìn)景區(qū)開(kāi)發(fā)科學(xué)有序、可持續(xù)發(fā)展。

發(fā)言人工作單位和主要職務(wù)：民革張家港市支部

界別：民革

宣讀人：黃冰青，市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局危化科科長(zhǎng)