第一篇：英文翻譯

英語原文：

The computer application development application significance and the prospect

of development

Computer science and technology combining of each subject, improved the research tools and methods, to promote the development of the discipline.In the past, people mainly through experiment and theoretical two ways for science and technology research.Now, calculation and simulation has become the third approach research work.The computer and the relevant experimental observations can be combined, instrument field experimental data record, sorting, processing, analysis and draw a diagram, significantly improve the quality and efficiency of experimental work.Computer aided design has become the engineering design of the important means combination, automation.In the aspect of theory, the human brain computer is outspread, can replace the human brain function and strengthened the number.Ancient mathematical rely on paper and pen computing, now computer became the new tools, such as math theorem proving the heavy mental work already may, by computer to complete or partial completed.Calculation and simulation, as a new research method, often makes some disciplines derive new branch discipline.For example, air dynamics, meteorology, elastic structural mechanics and application analysis etc faced by the “dyscalculia”, in a high-speed computer and relevant calculation method, and a breakthrough started after derive calculation aerodynamics, meteorological numerical prediction edge branch discipline.Use computer quantitative research, not only in natural science plays a significant role in the social science and humanities subjects also is such.For example, in the census, social investigation and natural language research aspects, computer is a very effective tool.Computer wide application in all walks of life, often produce remarkable economic and social benefits, which led to the industrial structure, product structure, management and service pattern, etc of the revolution.In the industrial structure in the computer industry has a view, and knowledge and computer services industries new industry.Computer application, have computer hardware technical ability, software technology ability, 8 bits embedded microcontroller, 32-bit computer system application ability and good engineering technical ability compound talents.Main

course: C series language program design, foundation of computer network, circuit and electronic technology and single-chip microcomputer principle and application, the sensor technology, control engineering foundation, visual programming technology, Linux operating system, answer the art, etc.After graduating in industry measurement device manufacturing enterprise, the civil electronic manufacture of various types of enterprises are engaged in the embedded system software and hardware development work, also can be engaged in industry measurement and control device, the civil all kinds of intelligent electrical repairs.The computer or people learning tools and life tools.With home computer, personal computer, computer network, database systems and all kinds of terminal equipment, people can learn all kinds of classes, get all sorts of intelligence and knowledge, processing various kinds of life issues(such as booking tickets, shopping, different etc), can even home office.More and more people work, study and life with computer will occur directly or indirectly touch.Popularization of computer education has become an important problem.In short, the development of the computer and application has is not only a scientific technology phenomenon and is a kind of politics, economy, military and social phenomenon.Our computer application problems existing in the development of computer application in China and low level of enterprise informatization level is low, Internet enterprises and Internet families still less, information technology application in enterprise and family enough for popularity.With the developed countries and developing countries have very big gap, according to the state statistical center research, our infomationization ability not only lagging far behind Japan and other developed countries, also behind Singapore, South Korea, the Philippines, Egypt, India and other developing countries;Netizens percentage of the population of 67%, Switzerland, Sweden, Germany, China 60% to 49% only 3.5%.Domestic computer application development is not balanced, regions informatization index 20 times vary, Internet users and computer size in the eastern and western regions, and Taiwan region difference, Taiwan Internet users have 5.4 million, the netizen percentage of the population of 26%, networking host 85 million, the enterprise has a 50% yourself in developing electronic commerce for e-commerce enterprise less than 10%.China's information industry is not completely satisfy informatization development and computer application on the hardware and software product demand, product

technical level and localized market penetration, major application engineering and large application system USES software and hardware product mainly rely on foreign companies, transformation of scientific and technological achievements slow, system integration, information service level should be further enhanced, computer application related standards, norms, and neither need to be unified.Computer application, information of the market economy and policy legal environment remains to be perfect, there is lack of effective technology economics policies promote information technology is widely applied, the information organization, leadership and management system is yet to be perfected and strengthen the market management, the relevant laws and regulations, social credit system has not been fully set up, electronic commerce development need market environment still is not perfected.Enterprise management system, mechanism, management concept and organization of still can not adapt to the requirements of market economy, game lack of knowledge, some leadership to information technology application to the importance and urgency of inadequate understanding.Enterprise using information technology, high and new technology is still lack of internal drive, human, financial and material resources.Basic work is weak, information technology talents especially know both of information technology and understand industry business technology compound talents more lack, broad worker information consciousness and information technology application knowledge lack, worker presses for improving cultural quality.The computer in the popularization and application of social fields will be rapid development area informationization, city information, community information will accelerate development.Beijing, Shanghai, guangdong pilot experience will further promote informatization in the scientific concept of development, will be built, led by some informatization demonstration provinces, cities, and areas, urban communities and villages and towns, the 2010 national regions, small and medium-sized city information will be rapid development.Social utility, public service and other public domain informationization been accelerated.Cultural and educational health, social insurance, social security, public transport, water heating power supply system, community service and other public domain will widely applied information technology, key application engineering and gold-lettered series digital Olympic victory completion, public domain informationization level will have a new stage, feed, clothe and shelter for the people provide good environment and service

information technology in the home, and promote the development of family information.Intelligent building, the village promotes gradually, the telephone, mobile phone, information home appliances, home computer further popularization, make information technology entered the family and personal life, promote the development of informationization family information appliances digital, intelligent, home theater, home office will gradually popularizing, family the development of informationization will greatly improve the quality of life.中文譯文：

計算機應用的發展應用意義及其發展前景

計算機科學與技術的各門學科相結合，改進了研究工具和研究方法，促進了各門學科的發展。過去，人們主要通過實驗和理論兩種途徑進行科學技術研究。現在，計算和模擬已成為研究工作的第三條途徑。

計算機與有關的實驗觀測儀器相結合，可對實驗數據進行現場記錄、整理、加工、分析和繪制圖表，顯著地提高實驗工作的質量和效率。計算機輔助設計已成為工程設計優質化、自動化的重要手段。在理論研究方面，計算機是人類大腦的延伸，可代替人腦的若干功能并加以強化。古老的數學靠紙和筆運算，現在計算機成了新的工具，數學定理證明之類的繁重腦力勞動，已可能由計算機來完成或部分完成。

計算和模擬作為一種新的研究手段，常使一些學科衍生出新的分支學科。例如，空氣動力學、氣象學、彈性結構力學和應用分析等所面臨的“計算障礙”，在有了高速計算機和有關的計算方法之后開始有所突破，并衍生出計算空氣動力學、氣象數值預報等邊緣分支學科。利用計算機進行定量研究，不僅在自然科學中發揮了重大的作用，在社會科學和人文學科中也是如此。例如，在人口普查、社會調查和自然語言研究方面，計算機就是一種很得力的工具。

計算機在各行各業中的廣泛應用，常常產生顯著的經濟效益和社會效益，從而引起產業結構、產品結構、經營管理和服務方式等方面的重大變革。在產業結構中已出觀了計算機制造業和計算機服務業，以及知識產業等新的行業。

計算機應用，具備計算機硬件技術能力、軟件技術能力、8位、32位嵌入式微計算機系統應用能力以及良好的工程技術能力的復合型人才。主要課程： C系列語言程序設計、計算機網絡基礎、電路與電子技術、單片機原理與應用、傳感器技術、控制工程基礎、可視化編程技術、Linux操作系統接術等。學生畢業后可在工業測控裝置制造企業，民用電子制造各類企業從事嵌入式系統的軟、硬件開發工作，也可以從事工業測控裝置，民用各類智能電器的維修工作。

計算機還是人們的學習工具和生活工具。借助家用計算機、個人計算機、計算機網、數據庫系統和各種終端設備，人們可以學習各種課程，獲取各種情報和知識，處理各種生活事務(如訂票、購物、存取款等)，甚至可以居家辦公。越來越多的人的工作、學習和生活中將與計算機發生直接的或間接的聯系。普及計算機教育已成為一個重要的問題。

總之，計算機的發展和應用已不僅是一種科學的技術現象而且是一種政治、經濟、軍事和社會現象。

我國計算機應用發展中存在的問題我國計算機應用水平低,企業信息化水平低，上網企業與上網家庭數量還較少，信息技術在企業與家庭中應用尚不夠普及。

與發達國家及發展中國家相比都有很大差距，據國家統計中心研究，我國信息化能力不僅遠落后于美日等發達國家，也落后于新加坡、韓國、菲律賓、埃及、印度等發展中國家；網民占人口比例瑞典達67%,瑞士60%,德國49%,我國僅3.5%。國內計算機應用發展很不平衡，各地區信息化指數高低相差20多倍，互聯網用戶及計算機擁有量在東西部地區、與臺灣地區差距很大，臺灣互聯網用戶有540萬，網民占人口比例達26%，連網主機85萬臺，企業有50%己開展電子商務，開展電子商務企業不到10%。我國信息產業尚不能完全滿足信息化發展與計算機應用對軟硬件產品的需求，國產化產品技術水平與市場占有率低，重大應用工程與大型應用系統所用的軟硬件產品主要依靠國外公司，科技成果轉化速度慢，系統集成，信息服務水平有待提高,計算機應用有關標準、規范既缺乏又不統一，急需加強。

計算機應用、信息化的市場經濟和政策法律環境尚待完善，目前還缺乏有力的技術經濟學政策推動信息技術廣泛應用，信息化的組織領導與管理體制尚待完善與加強，有關市場管理的法律法規、社會信用體系尚未完全建立，電子商務的發展所需要的市場環境尚不完善。企業管理體制、機制、管理理念與組織機構尚不能適應市場經濟的要求，博弈知識的缺乏，部分領導對信息技術應用的重要性、緊迫性認識不足。企業采用信息技術等高新技術尚缺少內在的動力、人力、財力與物力。基礎工作薄弱，信息技術人才特別是既懂信息技術又懂行業業務技術的復合型人才更為缺少，廣大職工信息意識與信息技術應用知識欠缺，職工文化素質急待提高。

計算機在社會各領域的普及應用將有快速的發展地區信息化，城市信息化，社區信息化會加速發展。北京，上海，廣東等地信息化試點經驗將進一步推廣,在科學發展觀的引領下，將建成若干信息化示范省市、地區、城市社區及鄉鎮，2010年全國各地區、中小城市信息化將會快速發展。社會公用事業，公共服務等公共領域信息化步伐加快。文教衛生，社會保險，社會治安，公共交通，供水供暖供電系統，社區服務等公共領域將廣泛應用信息技術，金字系列重點應用工程與數字奧運會勝利完成,社會公共領域信息化水平將上一個新臺階，為人民群眾衣食住行提供良好的環境和服務信息技術進入家庭，推進家庭信息化的發展。智能建筑、小區逐步推廣，電話、手機、信息家電、家用電腦進一步普及，使信息技術大量進入家庭及個人生活，推動了家庭信息化的發展信息家電數字化、智能化、家庭影院、居家辦公將逐步普及,家庭信息化的發展將大大提高生活質量。

第二篇：英文翻譯

9.駕駛室:人機工程學方面

博士J.Mark Porter 博士C.Samantha Porter 章節目標: ? 根據前面的概念明確人機工程學因素和設計過程相聯系的那部分的需要;? 當嘗試為人民大眾設計汽車時指出常見的錯誤思想;? 證明那種可以將人機工程分析并且并入設計過程的方法;? 舉例說明怎樣實現這個設計過程以及它的發展前景.9.1 介紹

盡管在整個設計過程中將人機工程學投入到一輛汽車或者一件產品的生產中很必要，但是最重要的是概念和前期設計的發展階段。基礎的人機工程學標準,比如當在不引起過多的成本,在設計過程后期,修改得范圍受到限制的時候,駕駛室的設計在將來的一定時間內要在利于健康和舒適性方面使早期的使用者滿意.但是,汽車的設計總是注重于外形和性能.結果,汽車的這些方面代表性的設計比內部的人機工程學方面重要,如果不可能,就將這些使購買者舒適的責任成為留給購買者的一個艱巨的任務.例如，座椅的設計者通過簡短的介紹去確保那些潛在汽車的擁有者或者使用者坐在試駕車的駕駛室內和長途駕駛時稱贊車子很舒服。許多因素可以被設計來防止這一點，包括

? 潛在的擁有者和使用者或許沒有精確地預測他們體型的大小和身體的比例或者他們的操控能力這些方面；

? 座位的設計者在驅動機構的設計上花很少的心思。結果導致使用者或許忍受少許長期的不舒適和嚴重的健康問題，比如腰椎間盤突出和發生碰撞事故時受不必要的傷害。

那么他們中的很多人將決定決定去購買或者使用一個更合適的可供選擇的汽車。一種汽車的成功與失敗可以從很多方面衡量，但是對汽車制造商來說，一個最重要的衡量是它市場份額的百分比。怎樣去保證早期外形的概念設計的決定令人費解，比如駕駛座的高度和頂部線條的輪廓決定車內頭上空間，頭上的空間可以被允許高出男性駕駛者百分之十到百分之二十。特別的，因為設計隊不明白各種方法和工具去幫助他們預測和量化這些問題，經常通過違約而不是決定來做這個妥協。因此，這個章節的目的之一是介紹關于這些方法和工具的信息。記住一個配備低級駕駛座的汽車產品比在汽車的設計中阻止超出潛在購買者的百分比更昂貴是重要的。

在開發一種新型汽車的過程中，許多制造商采取傳統的程序是連續的并且可以簡單地描述為由內而外的設計。一直以來認為外部款式首先服從在車內適合工程要求（Tovey 1992）。設計一款新型汽車一種可替代的方法是由外而內的設計（Porter&Porter 1998）。這種方法將促進開發汽車時更加明確的集中在購買者駕駛室內的問題。例如，所設計汽車乘坐者的體型，數目和年紀，還有他們最舒服的姿勢的細節，視線和表皮觸感，這些將幫助定義駕駛者們將會對汽車內空間內的要求。不要忘記像比如購物、高爾夫用品、寶寶椅和寵物這些物品對空間的要求?？刂蒲b置和顯示器將被設計圍繞在這些人知道的在他們手、腳、和視線可觸及的范圍內。汽車的外觀需要同時適應人體和工程。成功的設計和在形成過程中強加約束（代表性的有時間、花費和法律）還有取得無論在哪兒都可以行得通的最佳折中有很大聯系。如果基礎的人體工程學問題影響駕駛室還有從設計的一開始舒適沒有被建立，不會取得這樣的折中。

章節以對人體工程學常見錯誤的和它在設計中的作用這兩點的討論開篇。這些錯誤需要被這樣暴露并且希望許多讀者可以提出他們自己過去有的相似的錯誤的想法的例子。這些問題在描述生物工程如何在汽車工業中應用以及讀者怎樣和何時與設計者和工程師在汽車駕駛室的設計和開發的過程中進行交流之后。下一個章節陳述關于可預測的和可估價的方法和工具幫助提高高水平的駕駛室的實際細節，這些細節范圍從基礎人體測量學工具比如人體模型和人體模擬CAD系統到道路使用者和擁有者的調查問卷。從內到外的主題然后被汽車人體工程學團隊從兩個方面研究進行插圖，它們是回潮CAD和考文垂藝術和設計學校。關于將來趨勢的一個討論和章節關于更深一步閱讀的建議的結論。9.2八個基本錯誤

直到最近，許多汽車公司沒有一個正規的機構在設計和開發汽車的過程中去識別和解決人體工程學的問題。正如下面插圖描述的八個基本的錯誤，這種情況的原因可能包括幾個關于人體工程學的使用和價值的錯誤概念。Pheasant在1996年提出前五條錯誤，Porter and Porter在1997年提出后三條錯誤。實例來自于作者自己的經歷。

1.令我滿意的設計，因此也將令每個人滿意。

從這方面講，最終的設計可能同時滿足設計者和上層領導者的要求。汽車人體工程學小組已經代表主要的汽車制造商進行了幾次大型的調查。這些調查的一項結果表明有一半的男性駕駛者抱怨汽車駕駛過程中，座位太狹窄。這種感覺明顯錯誤的理由是董事長已經在這個模型上投入了大量的興趣并且駕駛座是按照他腦海中的需要設計。當他被測量時發現他的臀部寬度和百分之五十的男性相同，這很精確地解釋了為什么百分之五十的男性汽車擁有者有問題：他們的臀部比董事長的更寬。

2.令普通人滿意的設計，因此也將令每個人滿意。

不幸的是，對汽車設計者來說，沒有像普通男性或女性或孩童這樣的東西來提供數據支持。Daniels在1952年進行的一項經典的研究中證明了這一點。對4000名飛行員進行不同規模的測量并且因為計算平均值有正負0.5的標準偏差，所以每一次的平均值范圍計算非常粗糙。分析顯示沒有一個飛行員在10個規模的測量中都是平均值，有少于百分之二的飛行員在4種規模的測試中是平均值。這個實驗在歷史上聞名為‘普通人謬論’因為他或她不存在。因此，在設計中人類的差異性經常是一個問題。一定尺寸或重量的樣本的統計平均值完全不能給任何有關那個樣本內的差異性的信息。兩個駕駛員的身高可以被測量，他們的身高平均值可以被計算。這兩個人的身高都不可能恰好是平均身高，有可能他們的身高分別在這個虛構的平均身高的上面和下面許多厘米。如果車門根據這個平均身高設計，那么兩個駕駛者中的一個將通不過設計的車門；一種完全不可接受的半數成功率。但是，從工程學的視角看，平均值在產線上的每個條目的尺寸和重量是一個非常有用的預測。現代汽車設計的簡介

因為通過對制造材料和方法的仔細選擇，駕駛者的變化沒有考慮在設計中。因為可讀存儲器都按照同一規格來制造，所以它們在適應電腦時有百分百的成功率。這種方法對人不適用，而且，為了賣出盡可能多的汽車，理解人的多樣性是必要的。設計者和工程師對用人體工程學的方法去描述和解決駕駛者多樣性的問題的方法不太了解，這導致低效的交流，并且，在很多情況下，導致差的設計。

關于差的設計的一個例子是，在美國和加拿大，汽車上安全氣囊去適應方向盤。在一系列由于安全氣囊的爆炸力問題引起而不是汽車的影響引起的死亡事件發生之后，瘦小的女性駕駛者被建議在事故中去主動激起安全氣囊。安全氣囊被設計去適應適合一半的男性駕駛者的模型被撞碎，又因為瘦小的女性坐得離方向盤更近，所以這個決定將小個子的女性置于危險中。結果，這些女性在安全氣囊彭起的過程中撞到安全氣囊。平均值或者百分之五十的價值理論應該從不被用到說明間隙，最小接觸距離或者最大控制力量。為了制造出成功的產品，在一種產品制造的過程中，它的可變的特征通常不被考慮在設計之內。可變性從遺傳學角度被考慮在設計之內，這一點可以應用在人身體上和那些不適應這種可變性，會導致人被考慮在設計之外或者使人在某些方面受傷的產品。

3.人類的多樣性是如此豐富，以至于它不可能適應任何設計。但是因為人類出色的適應性，所以它不是個問題。

人類具有可適應性，但是最終的調查顯示人類的適應性還不夠。作者進行了幾項研究去調查曝光出的駕車和因為身體不適和生病而請假的報告之間的聯系。調查結果清楚的顯示高里程（小于25000英里每年）駕駛者（大約有百分之六十到百分之八十的人經常經歷輕微的背部不舒服的問題）主要抱怨輕微的背部問題。在Gvi and Porter于1995年對600名英國普通大眾進行的調查中發現和在過去12個月內行駛少于5000英里的低里程駕駛員由于靠墊問題而請假，且請假的平均天數只有3.3天相比，高里程駕駛員因為背部不舒服問題而請假的平均天數是22.4天。在把駕駛車當做工作的一部分的人中，與那些一周駕車時間少于10個小時，由于背部問題而請假的平均天數是8.1天相比，那些一周駕駛時間超過20小時的人，因為輕微的背部問題而請假的平均天數是51.3天。因為輕微背部不適而請假的量是因為生病而請假的量的六倍還多。

幾項其他的研究也證明長時間駕駛和出現輕微的背部疼痛有著清楚的關聯。這一點在幾項具有代表性的調查中都有體現，它們是Frymoyer于1983年，Damkot于1984年對美國男性做的調查，Walsh于1989年對英國男性做的調查和Pietri于1992年對法國職業駕駛者做的調查。Kelsey and Hardy 于1975年進行的一個美國成年人的個案對照研究也表明一個曾經有一份花費他一半或是更多他的工作時間來駕駛的人，這個人比平常人多三倍的可能性得腰椎間盤突出。依據由輕微背部問題到惡化成腰椎間盤突出所引起的從身體不適到病假的標準，長時間駕駛和逐漸流行的輕微背部問題之間的聯系已經被建立。有趣的是，這些研究中的幾個研究已經報道了，當長時間駕駛車比有一半的工作時間駕車更好，這兩者之間的聯系最強烈（Porter and Gyi,1995）。Porter在1992年發現，在駕駛里程內和汽車提供自動變速箱時（自動變速箱的好處來自于姿勢的約束性和固定性的減少），對于那些高水平適應性的車，很少有輕微的背部問題或者因病請假的報道。這一點證明那個設計在滿足人的差異性方面真正取得了很好的效果。4.人體工程學是昂貴的，因為商品實際上憑借外觀和款式被購買，人體工程學的因素容易被忽略。

如果后來才想到，用于人體工程學的費用可能很昂貴，導致在發展的過程中改正檢測遲了的問題。制造形狀和尺寸精良的東西不需要比制造形狀和尺寸不良的東西更昂貴。在產品的開發過程中，人體工程學必須早一點被考慮在內，這也要求人體工程學者積極主動的做出貢獻。

人體CAD模型系統可以在產品的早期設計階段為這個功能提供必要的支持（見下面9.4.6章節）。公眾逐漸意識到像安全性，可用性和健康性這類消費者問題。作者們認為，一些汽車的銷售說明書中應該顯示安全警告。例如，伴隨著菲亞特汽車座位的發展工作（Porter 1995）,在150分鐘的菲亞特體驗駕駛結束時，發現報告在駕駛者后背的上部，中部，下部和臀部不舒服的百分比分別為5%，5%，5%，15%。菲亞特的競爭對手之一，在歐洲非常流行的一款車，在駕駛者如上所述的身體部位報告不適的百分比表現更糟，它們分別是20%，35%，40%和30%。很可能許多這款車的擁有者在得到車時就已經有后背問題。牽涉其中的法律問題已經引起了人們的注意。第一作者充當最近在英國發生的一起案例的目擊專家，案例中法院判決是由于公司車子的駕駛室問題導致一個高里程銷售員遭受腰椎間盤突出癥。

5.人體工程學是一個出色的主意。在設計時我總是想著人體工程學，但是著手做時，我很直觀并且依賴常識，因此我不需要數據分析。

只使用直覺獲得最舒適的折中是不可能一直成功的，特別是當汽車設計者和工程師的個人偏見和喜好與那些廣泛而多樣的消費者不完全適合時。女性駕駛者會遇到的問題，例如方向盤太近，當把座位往前調時容易觸及踏板。同樣的，踏板的設計或許沒有考慮到女的喜歡穿高跟鞋駕駛的事實；安全帶沒有調節充分，引起脖子或者胸部的皮膚磨損；操控把手的設計沒有考慮長的手指甲（Thompson 1995）.為了去量化這些問題，最近一個關于小的家庭尺寸的車的調查顯示，有42%的女性認為踏板不舒服，25%的女性抱怨安全帶的位置（Petherick and Porter,1996）。這些數據為證明反復改正設計直到最終滿意的需要提供了清楚的必要的反饋。

6.我對設計不滿意，因此每個人都不滿意（誤區一的變化）。

腿長的駕駛汽車的男性記者一個典型的抱怨是駕駛座的坐墊沒有為大腿提供足夠的支持。他們后來對車的回顧表明駕駛座的坐墊太短。為大腿提供額外的支持是否可以令記者更舒服是不清楚的，但是一個較長的駕駛座坐墊對于大部分其他的短腿的駕駛者來說或許是災難性的?；蛘叨掏鹊鸟{駛者們將發現踩到踏板很困難或不可能，或者結果他們將向前滑去并且向下下垂導致后背疼痛。7.百分數是一種非常清楚而簡單地展現和使用與身體尺寸相關信息的方式。

百分數值的概念很好理解（如果你對這個概念不熟悉，參照9.4.2章節），但是謬誤上升了，因為假定這樣的數據的使用是同樣的容易。甚至對百分數有更好了解的人體工程學家，在談及虛擬人時也會掉入陷阱，例如一個第五個百分比女性或者一個第95個百分比男性。測量出的尺寸之間聯系不密切，這意味著有著相同體型的人可能在腿長，胳膊長等身體尺寸上有顯著地不同。百分數是單變量的，一次只能涉及事物的一個方面。一個沒有得到原始調查數據中年齡范圍，國籍和職業這些細節的百分數值，不應該被使用。

調查的日期也很重要，由于生物進化的問題，在北美洲，代與代之間有平均增長速度，在英國，人類每10年的增長速度大約10mm。一個人或者人體模型身體所有部分的垂直距離和凈身高是5或者95百分比在數學上是不可能的（McConville,1978）。不幸的是，在沒有如此問題的情況下，構建50百分比的人體模型是可能的——因為只用統計方法將每一段的長度加起來等同于所有長度的平均值，所以這兩種方法本質上一致。令人遺憾的是，這樣的人體模型大概容易為上面的錯誤二制作增加了豐富的虛擬支持。因為有五個百分比的女性使用者和95個百分比的男性使用者模型（但是，他們或許被構建，具體見上面的評論）表明一個固定的位置可以適合所有的駕駛者，所以有很少的制造商可能提供一個由內而外的可調節的方向盤。一個更精致的分析需要考慮一個有著長腿短胳膊體型的高個子男性駕駛者和一個有著短腿長胳膊體型的小個子女性駕駛者。這樣的一個分析令人信服的證明為了讓所有的駕駛者舒服需要由內而外的調節方向盤。8.從5個百分比的女性到95個百分比的男性調查范圍得到的設計將適應95%的人。

如果只有一個尺寸與設計解決方案相關，這個結論是正確的（例如駕駛室的單變量，豎直凈空高度）。但是一些汽車工作站同時要求一個大范圍的駕駛室（例如多變量的駕駛室）。這一點特別適合戰斗機，戰斗機的駕駛員被捆綁在座位上，防止他們身體前傾不容易控制，或者因為凈空高度而滑動。因為在調查所遵循的身體范圍之間有很少的聯系，因為有限的凈空高度，這些男性將不被考慮在設計之內（在隨機取樣中理論上有5%的男性），這些數據不必與5%的胳膊太長而沒被考慮在設計之內或者5%腿太長，臀部太寬等等因素。

同樣的，那些因為她們的腿，胳膊，坐著時視線的高度等因素被考慮在設計之外的女性。那些因素太小了，緊緊占女性的5%。Roebuck于1995年對空乘人員選擇標準的檢查而進行的經典調查證明了這個問題的嚴重性。如果駕駛艙使用范圍從5到95個百分比的男性規模（因此謬誤會為90%的男性詳細說明駕駛艙）的人體測量數據進行設計，他們發現或許不是期待中的10%，這將導致50%的飛行員被考慮在設計之外。幸運的是，這種情況在汽車工業不嚴格，不需要考慮平視顯示，彈射座椅和經常處在非常高的超重力狀態。另一方面，由于駕駛者坐著時的視線高度太高或太矮，太向前或太往后，汽車很可能出現視物模糊，多年來導致了許多事故。相同的，安全帶安裝不好和膝蓋接觸儀表板將加重任何持續事故的嚴重性。

9.3 汽車制造業的人體工程學

傳統上，在汽車設計中的式樣設計的最后，提供大多數人體工程學投入。源自包裹中設計師必須遵守的難點（見9.4.2章節）將使用非常粗糙的駕駛艙數據。但是在最近過去的幾年里，許多因素已經戲劇性的人為的改善了這一狀況。大多數制造商正在生產設計精良，可靠的汽車，人體工程學是一個現今他們競爭，尋求市場挑戰的競技場之一。在產品設計的每一個領域，以使用者為中心的設計正在增長，采購人員變得更加意識到工程學問題并且對他們所買的產品更有辨別力。五年前，一些主要的汽車制造商不雇傭他們國內的人體工程師，但是現在幾乎所有的汽車制造商都這么做。但是，仍有大部分的汽車制造企業，例如比較小的設計公司和其他的供應者，他們沒有雇傭人體工程師并且他們的人體工程學知識非常有限。正如最近的一項非正式調查顯示的那樣，通過各行各業，越來越多的人體工程學實踐，工具和技術被應用在各種各樣的領域。

為了達到這個章節的目的，我們采訪了這個國家所有的汽車制造公司的人體工程學家以及接觸到的規模較小的設計機構的設計主管關于在他們的公司里，人體工程學實踐，工具和技術的使用。通常，汽車設計有一個走向由內而外設計方法的趨勢。大多數生物工程學者和工程團隊不在有聯系，但他們仍是設計功能組成的一部分，他們還在向當地的設計主管報道，或者從某些方面說是歐洲的設計主管。高級管理認為，生物工程學者的貢獻對設計過程來說是必要的。許多大型的汽車制造雇傭2到5個合格的生物工程學者組成一個團隊。在那些沒有生物工程學者的公司，生物工程學的責任由機械工程師負責，進行完全將人體考慮在內的設計完全取決于機械工程師的技能組合。在小一點的設計中心，生物工程學的責任由設計者承擔，生物工程學的質量也取決于個體的經驗。當生物工程學者為一家大的制造商工作，一些汽車的生物工程學知識將由制造商來說明，但是當他們為小一點的公司工作，他們或許為汽車的生物工程學負全責。

在幾乎所有的案例中，生物工程學者都參與到項目的先期過程，例如，在設計過程開始之前，他們參與到汽車的定義并且在汽車的特征中發揮優先作用?；蛘咚麄儽仨殔⑴c到概念設計階段的開始，特別在外資公司，先期過程或許在總公司進行。一旦設計過程開始，必須滿足已經設計好的人體工程學目標和可交付物的要求。產品不能達到目標或者不能交付意味著設計過程可能被停。人體工程學已經成為設計過程正式的一部分，人體工程學家對人體工程學的所有方面負責，給人體工程學家設立獨立的部門并且希望他們與其他部門保持聯系，提高工作人員對人體工程學問題和危險問題的認識。在某些情況下，他們也在將人體工程學介紹到設計過程的其他設計準則中起到作用。就一切情況而論，人體工程學已經被投入到顯示器和控制器，顯示器和控制器操作的邏輯順序，車廂，座位，車門的進出，放行李箱的地方這些設計中。

人體工程學向它們被要求的方式和它們被理解的影響程度做出妥協。在其他光譜的結束，那里沒有人體工程學家，沒有正規的程序考慮汽車的人體工程學方面，因此理解人體工程學方面的問題是受限制的。在那里，設計者負責人體工程學問題，他們大多數人仍經常在一個或更多上面所列的錯誤下設計。這一章將描述在汽車制造公司，生物工程學家使用的工具和技術。他們使用相同的數據資源和CAD工具。他們都進行用戶實驗（詳細見9.4.8章節）去評估他們的產品；在某些情況下僅使用公司的員工作為實驗對象，在其他的情況下用群眾中的成員做實驗。

人體工程學家和大學保持好的聯系并且參與到大學的研究項目中。一個公司沒有人體工程學家時，數據資源總是過期并且使用者評估數據很少被管理。人體工程學家必須找到和那些需要人體工程學信息的人進行交流的方法。一般而言，人體工程學信息的描述是數字的和枯燥的。這種形式的信息或許很適合人體工程學者和機械師，但是有充分的證據證明它不適合于大多數的設計者（Porter and Porter,1997）。設計師們被訓練進行視覺上的信息交流，在所有情況下，與設計師進行接觸的人體工程學家必須學習用這種方式進行交流。例如：將數字數據轉換為可視數據；制作CAD平面圖來展示邊界區域，CAD圖直接儲存在設計師們使用的軟件中；在黏土模型上做標記去傳達設計推薦值；使用所有在設計展示中常見的和探究設計理念可視化的多媒體工具。9.4用人體工程學的方法和工具去改善駕駛室

這一章節描述汽車人體工程師在定義和評估駕駛室時用到的各種各樣的方法和工具。

9.4.1標準，指導方針和推薦信

在與汽車設計有關的人體工程學的許多領域都有著許多各種不同的標準，指導方針和建議。因為它們現成的和快速的和容易的去使用，因此它們在概念設計的早期階段極其有用。與程序相關的標準已經被應用到人體工程學的領域，這些標準已經被仔細的調查。美國汽車工程師學會特別熱衷于制定這樣的標準，許多這些標準成為覆蓋汽車設計法則的一部分。當考慮到駕駛室時，和生物工程學者最相關的是：

SAE J826

H-point(ISO 6549)

SAE J1100

乘坐基準點

SAE J1100

H-point 旅行路徑

SAE J1517

司機選擇座位的位置

SAE J941

眼睛活動范圍(ISO 4513/BS AU 176)

SAE J1052

司機和乘客頭部輪廓的位置

SAE J287

手控制達到信封(ISO 4040/BS AU 199)

相應的國際標準和英國標準以插入的成分在描述之后給出。這些以及其他相關的標準在Roe(1993)中有詳細的描述，他們也可以在SAE Handbook(1996)中被發現。這些標準在全世界的汽車工業中構成了基礎的駕駛室標準。與汽車內顯示和控制設計，視線，鏡子設計，震動和熱環境這些相關的都有相應的標準?？梢栽赑eacock and Karwowski(1993)找到覆蓋范圍更廣的這些主題和相關的標準。在人體工程學很少完成的領域（例如控制和顯示的設計，特別是那些新興技術發揮作用的地方），這些領域存在著大量的設計推薦值和指導方針。它們的范圍從非常詳細（例如，它應該距離地面之上13.7mm）到非常籠統(例如，它應該舒服)，這一點讓其在汽車設計環境中的使用有時很困難。下面列了一些有用的資源：

Sanders and McCormick(1992)

顯示，控制，工作站布局

Peacock and Karwowski(1993)

駕駛室，顯示和控制，變老的駕駛者

Defence Standard 00-25

顯示，控制，人體測量學，噪音，震動，工作站布局

Pheasant(1996)

人體測量學

Campbell et al.(1998)

汽車內信息系統的設計準則

建議和指導方針的使用應該是接近明智而審慎的。對于制定早期的設計決定，它們可能極其有用，但是它們的適宜性和成功總應該使用如下面所列的其他方法去查實。有很多需要警示的理由。建議和方針的使用經常和非常特殊的人群和非常特殊的任務相關，總的方面和聯系上下文的數據與得出的原始數據不符。同樣的，在相同的情況下得出的數據或許意味著指導方針太籠統，或許與特別的駕駛任務環境和汽車環境沒有關聯。背景細節沒被包括在指導方針的情況經常發生，因此指導方針的使用者無法就關于其適應性做出知情的選擇。

甚至當指導方針表面上完全合適時，沒有額外的支持這種情況，在這種情況中必須向最適宜的人體工程學做出妥協。例如，在設計跑車的過程中，為了滿足使用人群對外觀和駕駛性能的期望，得對跑車的舒適性和合用性水平做出妥協。指導方針和建議的更進一步的問題是科技還在持續發展，因為指導方針和建議在汽車內遠程信息處理領域內發展更緩慢，因此不可能簡單地找到一個合適的建議和指導方針。或許可以在9.8章節找的關于指導方針在汽車新興技術上的使用更詳細的信息。

參考文獻

[1] Manary Miriam A, Ritchie Nichole L, Schneider Lawrence W.WC19: a wheelchair

transportation safety standard--experience to date and future directions.Medical Engineering & Physics, 2009,32(3):263-71 [2] Flavio Jose Craveiro Cunto.Assessing safety performance of transportation systems using microscopic simulation[D].University of Waterloo(Canada), 2009.[3] Miriam A.Manary, Nichole L.Ritchie, Lawrence W.Schneider.WC19: A wheelchair transportation safety standard—Experience to date and future directions[J].Medical Engineering & Physics, 2010, 32(3).[4] Mohd Rapik Saat.Optimizing railroad tank car safety design to reduce hazardous materials transportation risk[D].University of Illinois at Urbana-Champaign, 2009.[5] Lobb Brenda.Trespassing on the tracks: a review of railway pedestrian safety research.[J].Journal of Safety Research, 2006, 37(4).[6] Sudipta Sarkar.Pedestrian safety analyses[D].University of Calgary(Canada), 2009.

第三篇：英文翻譯

英語三級翻譯輔導習題

1.各吹各的號，各唱各的調。

2.每逢假日的下午，我總要漫游周圍的鄉村。

3.暴風雨把小屋沖壞，他們只好住在一個窯洞里。

4.要不斷加強基礎設施建設，努力營建良好的開發環境。

5.深秋，冷雨霏霏，屋里靜悄悄的。他們看了一下午的書。

6.Liberty is more important than life.（英譯漢）

答案：

1.各吹各的號，各唱各的調。轉載自:考試大[Examda.Com]

She works as a bilingual secretary for an insurance company.4.去年我一天洗兩次澡，早晚各一次。

I used to take a bath twice a day last year，morning and night.5.坦白地說，面試后我一直認為這個職位不適合我。

Frankly speaking，I have been thinking that the position is not right for me after the

interview.6.Some people assert that nothing is impossible.Such people should get a grip on

reality and understand it‘s impossible to create another Universe.In more down-to-earth

terms，it’s impossible to know with any certainty whether you will live or die tomorrow.（英譯漢）

一些人斷言沒有什么事是不可能的。這些人應該把握現實，知道再造一個宇宙是不可能的。更現實的 說法是不可能明確地知道明天你會活著還是會死。

get a grip on抓住，控制，管束

1.八成他不會來了。

Most probably he isn，t coming.2.他巴不得立刻見到你。

He is very anxious to meet you immediately.3.這刀不會留下任何疤痕。轉載自:考試大-[Examda.Com]

The cut will not leave any scar.4.孩子成了他唯一的安慰。

The child became her only consolation.5.非常感謝貴公司的錄用，但我不得不拒絕這份工作。

I really appreciate your offer，but I must decline it.6.Things aren’t even starting to take shape yet.（英譯漢）

八字還沒有一撇.1.顯然你錯了?？荚嚧笳搲?/p>

It is clear you were wrong.2.仔細看看信的地址是否寫對了。

Care should be taken to see that the letter is properly addressed.3.現在全廠上上下下都普遍認為工廠必須進行改革。

It is now generally accepted that reform is necessary in the factory.4.這兒是頭兩卷，第三卷下個月出版。

Here are the first two volumes，the third one to come out next month.5.我們不知不覺地朝公園走去。公園就在人行橋那邊，橋下很深的地方，洶涌的河水滾滾流過。Somehow our path took us toward the park across the footbridge high above the rolling

waters of the river.6.The man who is above his business may one day find his business above him.（英譯漢）

不屑于干自己工作的人，終會有一天發現自己不配干那份工作。

1.為了找房子，不知花費我多少時間，受過多少閑氣。

In my long seeking for lodging，I often met with a snub.2.樹是那樣高，筆直，而又整齊的特別可愛！因為是松樹和杉樹的原故，所以四時都是綠油油的。Standing tall and erect before me in neat array was a forest of evergreen pines and

firs.3.自己在樹底下行走，如果把風景看得太嚴重了，倒反沒有什么趣味?？荚嚧笳搲?/p>

While walking in the shade of the trees，I preferred not to focus my attention

exclusively on the scenery.4.最有意思的是自己慢慢地在后面走，看著人家一個個地從樹蔭下經過。

I found it most interesting to watch，by slowing down my pace，other people walking

ahead of me one after another.6.We‘ve all done something in our lives us we are ashamed of，some of us have fallen

for the wrong man，some have let go of the right women，there’re those who have

humiliated their parents and those who have failed their children.Yes，we‘ve all made

mistakes that diminish us and those we love.But there is redemption if we try to learn from

those mistakes and grow。（英譯漢）

我們都做過一些自己都感到慚愧的事。有些人愛錯了人，有些人錯過了愛；有些孩子使父母丟臉，也 有些家長讓孩子失望。是的，我們都犯過錯，使自己和愛人蒙羞。但如果我們試著從s這些錯誤中吸取教 訓并成長，就還有挽回的機會。

A： Bill Mcphee。我會盡快帶他來見你。

Bill Mcphee.I’ll bring him around to see you soon.B： 我們會懷念和你一起共事的時光。

We’ll miss doing business with you.A： Bill Mcphee是個好人。你們會和他相處得很好的。

Bill Mcphee is a good man.You’ll get along with him very well.6.With the rapid development of Taiwan’s economy，a lot of social problems have come

to pass.（英譯漢）

隨著臺灣經濟的快速發展許多社會問題產生了

1.這架班機正點起飛吧？

Is the plane on schedule？

2.準備好機票與登機牌。

Let’s get our tickets and boarding pass ready.3.如果有退票的，請通知我。

Please notify me if there is any cancellation.4.請于起飛前一小進到達機場。

Please be at the airport at least one hour before departure？

You’ll be late if you don’t arrive in one hour before leaving.5.我需要提前多少天付款訂票？

How long in advance of the flight must I pay to confirm the booking？

6.Promises are often like the butterfly，which disappear after beautiful hover。（英譯

漢）

承諾常常很像蝴蝶，美麗地盤旋然后不見。

1.我們應該不遺余力地美化我們的環境。請訪問考試大網站http:///

We should spare no effort to beautify our environment.2.在建立個人網站前，先問問自己，為什么想要一網站，想要達到的目標是什么。

Before you build a personal site，ask yourself why you want one，and what you want to

accomplish.3.在造訪一個提供網站空間服務的網站時，你會看到種類繁多的方案可供選擇，哪一種價位可以給 你多少網絡空間及多大的傳輸流量。

When you visit the site of a Web host，you’ll see a wide variety of plans-so much

space and so much network traffic for so much money.4.典型的網站包括圖像、文字及圖片，比較精心制作的網站還有動畫、影像、聲音和其他額外的內 容。

Web site typically contain graphics，texts and pictures，while more elaborate ones

include animation，video，audio and other extras.5.關于網站設計，有許多是很吸引人的，也有許多則令人泄氣。

There are many things about Web sites that are appealing and many that are just plain

frustrating.6.Pizza came to the U.S.with Italian immigrants;the first U.S.pizzeria opened in

1905，and pizza became one of the nation’s favourite foods after World War Ⅱ。It is now

popular worldwide.（英譯漢）

比薩隨著意大利移民引進美國；1905年第一家美國比薩店開業了，第二次世界大戰后比薩成為全美國 最喜愛的食物之一。現在比薩暢銷全世界。

1.只要走一下就到了嗎？

Is it within walking distance？

2.我兒子騎在我肩上看游行。

My son rode pickaback on me to watch the parade.3.其實我一點都不喜歡我現在的工作。

The fact of the matter is I’m not enjoying my new job at all.4.他有邊吃飯邊抽煙那讓人討厭的習慣。

He has the irritating habit of smoking during meals.5.如果我今早沒忘了把油箱加滿，我們不會沒油的。

If I hadn’t forgotten to fill up the tank this morning，we wouldn’t be out of gas.6.Are there any charter flights？（英譯漢）

有包機航班嗎？

1、A：有什么我可以為您效勞的嗎？

Is there anything I can help you with？

B：是的，我想知道你是否可以幫我找到一些這個城市的旅游指南，或許也要一張公路地圖。Yes，I was wondering if you could help me find some travel guides for this city.And

maybe also a rode map，too.A：我們有各種不同的那個題材的書。有些相當概扣，而其他的則比較專業化。

We have a variety of books on that subject.Some are quite general while others are more

specialized and specific，B：我想概括性的就可以了。我只是要在這兒停留幾天。但我想要那種多多少少能使我感覺到這個城 市的東西。

I think the generalized ones would do.I’m only staying here for a couple of days.But

I want something that can give me more or less the feel of the city.A：那樣的話，也許這本書可以。它有很多圖片，而且容易閱讀，里頭也有公路地圖。

In that case，maybe this book will do.It has a lot of pictures and is easy to read.There are also road maps in it.B：太好了！我買這一本。

That’s perfect.I’ll buy this one.（英譯漢）

2、At Christmas the air is filled with carols.圣誕節的時候到處都可以聽到圣誕頌歌。

1.我認為年輕人應該能夠有自己作決定的自由和空間。

I think young people should have the freedom and the space to make their own decisions.2.由于奧運會規模越來越大，為了大多數的城市將沒有能力舉辦。來源：考試大

The Olympic Games are growing so big that most cities may not be able to host them in

future.3.當奧運會結束后，所有累積的專業經驗就消失，使下一屆主辦城市必須一切從零開始。Currently，once the Games are finished，all the gathered expertise vanishes and the

next city has to begin from scratch.4.除了一般大學程度的課程之外，盧浮學院也提供大眾免費的夜間藝術史課程。

The Ecole du Louvre，in addition to its regular university-level curricula，offers

free public evening classes in art history.5.你會相信咖啡有助于保護你的腦部免收一種危險的退化性疾病的侵襲嗎？

Would you believe coffee and help protect your brain from a dangerous degenerative

disease？

6.The two of us sit on chairs and stare upward and around until closing time，watching

the sun illuminate the stained glass panes deep red，blue，gold，and a near blinding

white.On the way out，someone coughs，and the sound goes on and on—acoustics in this

chapel are remarkable.（英譯漢）

我們倆坐在椅子上向上及四周凝視直到教堂關門，看著太陽照亮窗格中的彩色玻璃，有深紅、藍色、金色，及眩目的白色。離開時，有人咳嗽，回音繚繞再繚繞—可見這座教堂里的音響效果是多么棒。

1.她的行為深深地刺痛了我的心。{來源：考{試大}

I am deeply offended by her conduct.2.穩定性帶來的好處有可能被夸大。

It is possible to overstate the benefits of stabilization.3.這事若是事實，它將給我們造成許多麻煩。

If true，this will cause us a lot of trouble.If it is true，this will cause us a lot of trouble.4.任何政府忽視這一點都將付出巨大的代價。

Any government which is blind to this point may pay a heavy price.5.許多市民抱怨城市的公交車太少，以至于他們要花很長時間等一輛公交車，而車上可能已滿載乘客Many city residents complain that it is so few buses in their city that they have to

spend much more time waiting for a bus，which is usually crowded with a large number of

passengers.6.Love is the greatest refreshment in life。

愛情是生活最好的提神劑。

1.大家最好養成學習的好習慣。

You‘d better form the habit of studying.2.別把這兩個近義詞混淆了。

Don’t mix up this pair of synonyms.3.給出這個詞的同義詞和反義詞。

Give the synonym and antonym of this word.4.他臉皮厚，從來不在乎別人講什么。

He is thick-skinned and never cares what others say.5.面試時，有些面試者會有夸大的傾向。

During the interview，some interviewees tend to exaggerate.6.You’re really too good for me.（英語）

我真的配不上你。

1.一項調查顯示婦女歡迎退休。

An investigation shows that female workers tend to have a favorable attitude toward

retirement.2.我最近利用了一點時間采訪成功的專業人士，談談他們最難忘、最有效的學習經驗。

I recently spent time asking effective professionals about their most memorable and

effective learning experiences.3.我的目的，是要找出成人教育的最佳方式。{來源：考{試大}

My goal was to find out what works best when it comes to adult education.4.那么為什么在適合成人的訓練方式與公司的訓練部門實際所提供的訓練之間會有如此的斷層呢？So why is there such a disconnect between what works for adults and is offered by

corporate training departments？

5.在世界各地，極少數的訓練人員在從事他們的工作時，具備有充分的學習方面的知識。Very few trainers，in world over，come to their work with much knowledge about

learning.6.What I discovered is that adults are remarkably similar in how they learn best： The

most unforgettable and transformative learning occurs through personal experience，group

support and/or mentoring.（英譯漢）

我發現，成人學習最有效的方式其實非常類似：最難忘、帶來最深遠改變的學習經驗，均是通過個人 的體會、小組支持或者良師的啟發。

第四篇：英文翻譯

物流企業績效評價

摘要：隨著實踐的發展與學術、媒體的關注和刺激, 物流企業績效評價系統得到了很好的發展，而基于經濟增加值和平衡計分卡(BSC)方法的物流企業績效評價就此產生。該系統通過相關的測試和線性回歸被給予了實證，就長遠的眼光而言，經濟增值是這個系統最重要的目的。為了得到高的經濟效益，這四個方面包括財務、顧客、內部業務流程和學習和成長都將有巨大意義。經濟附加值在企業的戰略目標和企業價值的相關性上占據絕對的重要地位。在研究企業績效的線性回歸數據中有經濟附加值、運行費用、審計報告和員工的內部控制的教育比等數據，他們被用來代表了前面四個方面。其中，財務和企業內部業務流程有量化的系數與理論分析一致。

關鍵詞：績效評估、物流、經濟附加值、平衡計分卡(BSC)

1緒論

隨著物流行業的快速發展,物流企業不斷的成長和壯大。對于股東來說，一個問題迫切需要解決的問題產生了，即如何對其物流企業進行有效而科學的績效評價。雖然這個行業具有很大的利潤空間，里面有巨大的財富，但是該物流企業經濟附加值到底有多大，而如何又能創造出來，作為股東又能獲得多少報酬這些都是令人棘手的問題。傳統的企業績效評價以企業財務報表作為分析的基礎，在一定程度上反映了企業為股東創造財富的能力和企業生存、發展的能力，但是人們只使用財務數據來支持他們的判斷從而就缺乏注意到其他措施,特別是忽視股權成本由股東的投資。在本文中,我們基于平衡計分卡(BSC)建造一個評價指標系統，并圍繞EVA作為物流企業績效評價的指標體系，把經濟增值作為一種主要的目標來對物流企業進行績效評價，并衡量企業的股東獲得的真正的財富。然后，本文提供實例證明這個系統的有效性。本文是組織結構如下：第二章相關的理論知識；第三部分建立評價體系根據通過EVA建立指標體系和介紹使用的平衡計分卡方法；四章和第五章對上面介紹的績效評價方法給予實證；第六部分總結結論。文獻回顧

2.1物流績效評價

物流績效評價在物流管理中是一個非常重要的問題。科學而準確的評價的結果可以讓人們知道他們昨天的工作收獲了什么，明天又將要做些什么。

許多外國的日報都聚焦在這三個方面1)介紹應具有的特性，個性 2)該方法需要涉及到的員工3）該企業要選擇的方法步驟。而一個建立水平軸的反映國際物流組織所規定的服務質量和性能和垂直軸代表特定服務對客戶的重要性的矩陣式相當困難的。

指定物流績效指標分成三個廣闊的領域，包括有形成分、實施途徑和信息操作。近年來,人們越來越重視企業的獨特的環境行為或公司的策略。有些論文試圖為廠商解決如何面對日益變化的市場的問題，這些論文可以動態地解決這一問題的績效衡量選擇,卻不是依靠一個靜態群的措施。

在中國,物流企業績效評價研究的主要內容有：1)選擇的措施；(2)評價的方法；3)績效評價體系。一個正確的績效評價系統通常包含許多個部分。其中，王，楊兩個人研究的內容，他們在乎費用、效率、風險、客戶管理，而魏強調物流企業的競爭和發展能力。在這些 系統中，最常用的措施都是相關的，比如收入、成本、供應、訂單交付延遲時間，指令反饋的精度等。支持以上的理論分析且已應用于物流企業的方法有很多，比如模糊分類方法，主成分分析方法，利用數據包絡分析方法等。盡管這些方法都已經有一些高質量的研究成果，但是它們卻很少關注公司的策略問題。

2.2平衡計分卡方法

平衡計分卡方法是由羅伯特·卡普蘭和大衛·諾頓提出并形成的。它是一種將戰略非財務指標添加到傳統的給管理者看的財務指標，同時要求均衡的組織中的表現的框架結構的績效評價方法。經過多年的發展,它成長成為一種全戰略規劃和管理的績效評價方法，該方法包括四個方面：財務、客戶、內部業務流程、學習和成長。見表一：

在卡普蘭和諾頓建立平衡計分卡以后，有些文章開始逐漸將平衡計分卡在應用在物流績效評價之中。布魯爾和斯潘通過對先前的平衡積分卡的修改，進而推出一套可用于供應供應鏈績效評價的BSC，他們建立的框架包括供應鏈管理(SCM)的目標、最終客戶利益、財務收益、SCM提高；根據平衡計分卡模型,劉和王給出了一個3 + 1的模型，這其中的物流績效評估包括財務、客戶、內部操作和學習四個方面；在孫的導師的論文中，他將平衡積分卡方法與網絡程序分析（ANP）相結合來對企業進行績效評價，該方法以物流企業發展戰略作為評價標準，并建立了網絡程序分析模型（ANP），由此可以量化績效評價的影響和便于定量矩陣的反饋。

這些文章都試圖添加戰略信息并將其轉化為物流績效評估的部分,從而使評價結果對物流企業來說更合理的、更有用。但是平衡計分卡模型在物流企業績效評價上的應用物流才只是個開始，遠非十全十美。再者，很少的研究報告能告訴我們包括股東企業為自己創造的真正的價值。

2.3 經濟附加值(EVA)

股東對企業的投資，然而傳統意義上的利潤不可能告訴我們分與多少股東與其投資相符的紅利，繼而股東權益得不到強制性保證。投資的機會成本解釋了為什么股東選擇投資A公司而不是B公司的原因，然而沒有效益的投資，誰還會繼續。因此忽視利潤的分配會導致重大決策失誤。

EVA作為商標是由其開發者,斯特恩·斯圖爾特和其公司在20世紀80年代注冊的。EVA具有很大的吸引力的優勢是因為EVA與傳統的利潤相比較，EVA的計算措施以考慮股本的機會成本為主。以這個方式而言，股東投資就等同于作為貸款的債權人。已經有實證研究支持這個增量，EVA信息內容的價值相關性要高于其他的一些行業的措施。在這同時，EVA有助于制定有效的激勵管理，從這個角度來說,EVA的應用對反映出準確的財務績效從而解決股東和管理的代理問題做出了重大貢獻。

盡管EVA的應用受到如此多的贊揚,但是它卻還沒有來得及在物流行業廣泛應用。EVA未能得到物流行業應用的主要原因是因為物流企業有著其自身的特殊性和特征。在本文中，我們設法把EVA和平衡計分卡模型結合在一起建立一個物流企業績效評價系統。

3基于EVA和BSC的績效評價系統

戰略是企業發展和成功至關重要的因素，其中企業中最盛行的一個策略是公司價值的最大化。策略導向BSC，價值強調EVA，兩者的結合可以讓企業的績效評價對齊企業的戰略。3.1根據斯坦·斯圖爾特定義，EVA一般相當于一個真正的經濟效益評估，該評估糾正并調整了正確會計編號。這個基本關系式為：

在(1)中，NOPAT代表網上營業利潤稅后、IC卡代表公司資本總額聯合會代表加權平均資本成本(包括資本投資股東和債權人)。

考慮到高的離職率和現金流的物流，我們做出對(1)做出調整，得到方程(2)，如下：

其中：NCFO代表凈現金流量從操作、收益；在權責發生制下，ATInt稅后利潤；TA代表總資產(包括債務和股權)；AcctAdj特殊調整的項目，包括商譽、津貼作為壞帳等。3.2戰略圖

除了EVA，BSC還需要其他更多的指標去聯系其框架結構的目標，以及物流企業的特點。我們需要從很多的案例中分析出三者之間的關系，然后再做合理的決策。而BSC提供了一個很好的工具來完成這一過程，這個工具名為戰略圖，下面給出了一個物流企業的戰略圖。

認識到戰略目的作為戰略圖的首要任務是很重要的,因為戰略目的代表和指導整個發現并建立企業戰略的過程。EVA反映了一個物流企業中，股東價值創造的真實的增量，因此它是從財務角度來看的最主要的指標，同時它又是由成本和收入的增長兩個關鍵項目支持的，在財務角度下,我們能夠了解需要做出哪些工作來實現EVA。物流企業必須實現客戶滿意度和保證新客戶的產生，這需要高的營業額和較短的交貨時間。學習和成長伴隨著人類、信息和組織資本。這是最低的觀點，然而它卻不能被忽視。物流企業的無形資產是最強大的和可持續的滿足股東要求的方式。箭頭的效果是由低到高的角度,反映了“拉”的聯系，這個從低到高的改進需要很長一段時間,但是它將從根本上大幅度的改變公司并給公司一個光明的前途。

3.3方法的選擇和EVA的指導作用

在選取具體方法進行績效評價之前，戰略圖為我們提供了一種語言來描述的策略，戰略圖還為物流企業給出了一個走向成功的合理的道路。當利益相關者對物流公司的包括管理、股東、銀行家、潛力投資者等方式進行績效評價的時候，他們想要清晰并且容易的工作。根據卡普蘭和諾頓，太多的方法讓用戶感到困惑，還增加了運營成本。所以按照戰略地圖的關鍵詞，我們可以列出物流企業績效評價方法的名單，如表2。他們并不適合所有的公司,但是可以針對某些典型的物流企業。

在這些績效評估方法中，EVA代表最終的結果和領導前沿，主要是因為它的經濟意義。根據在戰略地圖對這些運行過程的描述，作為一個高效、創造價值的企業將把較高效用的EVA作為其財務評價的結果。

4假設發展

盡管我們基于EVA和BSC對物流企業績效評價的方法進行了描述，同時簡述了EVA 與其他方法的的關系和不同點，但是EVA就真的滿足企業長期發展戰略的目標么？EVA就真的能在BSC系統的傳統績效評價方法中占據主導地位？

所有的相關信息可以根據市場效率的假設反映在股票市場，上市公司價值幾乎跟股票價格是一樣的，物流企業也不能例外，雖然中國的股票不可能有市場效率高，但是從1997年的實證表明它已經開始弱化。再者,股票市場的迅速發展,所以對于物流企業而言，市場本身和波動股票價格將會更加重要。企業價值最大化的戰略目標將被大眾在一般在長期的目標下等同于市場回報最大化。接著，讓我們假設1：H1）EVA相比傳統的凈收益回報，與市場回報具有顯著的關系。

作為績效評價體系的最終結果，EVA應該和其他在BSC四部分有效的措施有重要的關聯度。因此我們得到假設2：H2)EVA和其他績效評價措施相關。

5數據和經驗的結果

在績效評價系統中，大多數的措施都是內部的信息，例如加工時間順序，所以我們不能讓我們所需要的所有的數據去完成實證檢驗。我們對應一個觀點一種手段，包括EVA在內的手段，包括運行成本、第一五客戶、收益率、審計的內部控制報告與員工教育的比例。我們找到46家上市物流企業在上海和深圳股票交易作為案例來進行實證檢驗。因為從2007年起，新的會計準則生效,我們計算的數字調查數據集中于2008年，我們通過刪除缺失數據或極端異常的數據得到36個觀察結果，這些觀察已經被編制到財務信息服務數據庫中。

審計報告的內部控制是一種兩分法，當內部控制報告可以獨立審計，則為1；若不可，其值為0。一個沒有獨立的外部審計意見內部報告缺乏目的評價，不夠支撐一個高品質內部運作過程。為了減少數據上的差異，我們縮小2008年設立的EVA及操作成本總額，這五個描述性統計結果變量見表3：

所有的物流企業有負面的EVA，就是說他們不再繼續為股東創造價值，它迫切需要公司向績效評價體系增加新的EVA。上表中的客戶平均收入的比是0.3558，代表前5個客戶為物流企業貢獻了三分之一的收入。我們發現了大部分公司都沒有審計的內部控制報告，顯示相對薄弱的內在力量。在員工受教育方面有最低標準偏差，它的均值是0.1838，這放映了物流企業內部人員受教育程度較低。

根據表

4、EVA具有顯著的正相關關系與市場回報,支持假設1a。在同一時間，得到一個微不足道的凈利潤與市場回報，符合假說意向書。也有EVA和凈利潤之間明顯的關系，但相關是消極的，可以看出傳統的利潤指標的問題。

用線性回歸的假設2進行處理，處理結果如表5：

但是審計內部控制報告得到了顯著的正面相關性，符合我們的預測；其中前五客戶收入與EVA比沒有明顯關系；教育的比例為顯著負系數，雖然得到這些，但是它們不能提供進一步的證據來支持假設2。因為這些結果所采取的措施為客戶、學習和成長的觀點更多的是根據內部信息，而不是我們所選定的對于財務內部業務流程的內容，所以我們沒有合理的代理。我們收集的數據來自于公眾物流企業的報告，因為種種原因，可能會有偏見。最后，我們可以做一個結論：假設2部分支持。

6結論

出于學術和實踐的重要意義，我們建立一個基于EVA及平衡記分卡的績效評價體系的為物流企業星星有效的績效評價。從長遠的眼光來研究，將EVA放在作戰略地圖首位，其他財政，客戶，內部業務流程，學習和成長等指標用來輔助。然后我們給每個因素包括EVA定義指標：分別是運營成本、前五客戶收益率、內部控制報告和員工受教育的程度。

K相關測試支持EVA和戰略目標之間的一致性，另外，我們用線性回歸發現運營成本顯著的負系數，審計的內部控制報告得到了顯著的正面，基本符合了我們的預測，其中前五客戶與EVA收入比沒有明顯關系，受教育教育的比例有顯著的負系數關系。

因此，我們覺得基于EVA和平衡計分卡的績效評價體系是很重要的，它可以幫助物流企業關注戰略目標，積極為股東創造價值的增量，并且基于內部信息分析未來的需要。

第五篇：英文翻譯

我的筆記本電腦

我現在已經十一歲了，每年都會收到爸爸媽媽送給我的禮物，可是最讓我心儀的禮物就是今年春節他們送給我的筆記本電腦，因為他帶給了我許多快樂。

我的家里已經有了一臺臺式電腦，雖然它也可以上網、玩游戲、聽音樂，但是它有一個缺點，這個缺點是它不能移動。而我的筆記本電腦就不存在這個問題了，它是我一個形影不離的小伙伴，在家，不管我在客廳、臥室、甚至在衛生間我都能看我喜歡的英語動畫片；出去旅游時，我會把它帶在身邊，聽我喜歡聽的音樂，讓漫長的旅途不再寂寞。

我的筆記本電腦長得非常精致，有暖金色的外觀，13英寸液晶顯示屏，它的功能特別強大，兼備了臺式機的所有功能，而且它的速度比臺式電腦快好幾倍，它真是我學習和生活的小助手。

在我的同學中，很少有人擁有自己的筆記本電腦，我一定要珍惜它，充分發揮它的作用。

My Laptop computer

I have already eleven years old,I get a lot of gifts from my parent,butI like they give me the Laptop computer the best beacause it give plenty of happy.I have a desktop computer at home, although it can also surf the Internet, play the games, listen to music, but it has a fault, the downside is that it can't move.And my laptop computer don't have this problem, it is the friend a inseparable, in the home, whether I'm in the sitting room, bedroom, even in the toilet I can watching English cartoons I like;Go out to travel, I will put it with them,listen to a lot of music with the tipe, long a journey no longer lonely.My laptop computer looks very delicate, have a warm golden appearance, 13 inches LCD screen, it is particularly powerful, with all the functionality of the desktop and its speed is faster than a desktop computer for several times, it was my study and life ?

In my class,there are only a few student have laptop computer,I must treasure it.