第一篇：施工現場例會

二、施工現場例會制度

1、自工程開工之日起至竣工之日止，堅持每天舉行一次碰頭會。

2、每日例會由相關項目經理召集，施工員、養護班長及施工班組負責人參加。工程秘書記錄歸檔。項目經理可根據具體問題擴大參加例會人員范圍。

3、施工中發現的問題必須提交例會討論，報分管副總批準。例會中做出的決定必須堅決執行。

4、各班組間協調問題提交日例會解決。例會中及時傳達有關作業要求、及最新工程動態。

5、每周例會由分管副總召集，由項目經理、預算員、營銷經理參加，工程秘書記錄歸檔。分管副總可根據具體問題，擴大參加人員范圍。

6、各生產部門間的協調問題、甲乙雙方的協調問題提交周例會解決。例會傳達公司最新工程動態、最新公司文件及精神。

第二篇：施工現場監理例會

伊霍鐵路電氣化改造工程

工 地 會 議 紀 要

烏鐵建伊霍鐵路電氣化改造工程項目監理站

二○一四年九月一日

伊 霍 電 氣 化 改 造 工 程

監理工地會議紀要

時 間：2014年9月1日下午17：00時

地 點：伊霍電氣化改造工程水定車站接觸網架子隊食堂 內 容：伊霍電氣化改造工程監理工地例會 主 持 人：劉振生

參加單位：烏魯木齊鐵路局霍爾果斯口岸站建設指揮部

烏鐵建伊霍電氣化改造工程項目監理站

中鐵電氣化局集團第二工程有限公司伊霍項目部

(參加會議人員見會議簽到表)

一、會議主持人劉振生講話：

根椐相關規范的要求，按照《伊霍電氣化改造工程第一次工地例會》的要求，現召開監理工地現場例會。首先由施工單位中鐵電氣化局集團第二工程有限公司副經理喬志坤匯報8月下旬營業線施工的工作情況。

二、伊霍項目部各架子隊相關專業人員匯報情況：

2.1、房建架子隊：水定站房樁基施工完成，承臺梁施工完成并回填。水定工務工區基礎施工完成，回填土方完，一層砌體完。水定車務公寓基礎施工完成，土方回填完，一層砌體完，梁板柱澆筑完。水定鍋爐房基礎施工完，土方回填完，一層砌體完。水定消防泵房及蓄水池基礎土方開挖，墊層混凝土完，基礎綁扎鋼筋完。消防安全每天都派專人進行檢查；施工安全監理工程師提出的問題已全部整改；施工日志已按要求填寫；各類報驗表、簽字都已經統一。需要協調的問題：①六十六團希望能盡快確定圖紙；②六十六團目前鄉村道路施工車輛無法進入，希望能提前協調解決道路問題；③清水河打井工作希望能盡快進行，否則將影響給水泵房施工。

2.2、綜合架子隊（站前專業）：K266+487.13處1-6.0m蓋板涵的接長施工，包括對既有八字翼墻兩側的拆除施工，基礎換填及澆筑施工、鋼筋綁扎施工。K266+772處1-10m既有矩形涵兩側接長施工，包括八字墻拆除，基礎換填及澆筑。K266+560-K266+620段，房建施工區段的路基填筑。新建66團站及新建清水河站甲供物資（鋼軌）到場。66團新建站征地工作完成，水定站征地工作完成，清水河站征地工作完成。9月份水定、清水河的路基、橋涵將作為重點。

2.3、通信專業：水定站電纜溝開挖完成1350米（已全部完成）；水定站電纜遷改割接完成13根（已全部完成）；水定站加裝扼流變完成29臺。

2.4、信號專業：水定站配合房建布放預埋通信信息管道。下月電纜工程施工將作為重點。防護員、安全員各2名、駐站聯絡員1名。注意行車安全、作業安全、人員安全、防止意外發生。需協調的問題：①希望還未到場的甲供物資盡快到貨；②設計變更有兩條，希望指揮部聯系設計院盡快給予答復。2.5、電力變電：霍爾果斯站電力電纜溝開挖200米，既有電纜溝清表1.5公里。需協調的問題：①希望還未到貨的甲供物資盡快到貨。

2.6、接觸網專業：伊寧—六十六團區間：支柱組立及整正：設計317根，完成132根,開累完成225根。拉線基礎：設計64個，完成6個,開累完成6個。錨板基礎：設計34個，完成4個,開累完成4個。六十六團—水定區間：支柱組立及整正：設計305根，完成137根,開累完成182根。水定車站:支柱組立及整正：設計78根，完成30根,開累完成42根。拉線基礎：設計24個，完成7個,開累完成7個。錨板基礎：設計14個，完成5個,開累完成5個。鋼柱基礎澆制：設計39個，完成7個，開累完成26個。

2.7、質量、安全工作匯報：

2.7.1、8月28日接收到奎屯安監分室的安監通知書（A書）一份，現已按照要求問題全部整改，落實到每一個人。防護員通知提前10分鐘下道，等列車走后再開始工作；

2.7.2、新進場人員安全培訓工作正在開展，每周要進行一次大點名，匯報本周的工作重點和注意事項。每天的安全要點都寫在黑板報上，讓每一位作業人員都能看見，作業隊加強了對安全員的培訓工作；

2.7.3、夜間照明的問題也已經整改，現每一位工作人員都配備有頭燈、每一輛大車都配備有大燈。

三、項目部副經理喬志坤發言：

截止到今天為止，項目部共到場395人，其中項目部本部管理人員23人，架子隊管理人員52人。機械車輛共33輛。上次例會提出的問題及整改情況：

3.1、作業指導書已下發至工班技術人員及操作人員； 3.2、現使用的原材料試驗報告，第三方檢測機構已全部檢測完畢，并出據了合格的檢驗報告；

3.3、項目部下發了存在接口專業的對接通知，規定了具體負責人，項目部牽頭在現場進行了對接工作，對明確的問題進行了現場簽認；

3.4、在接觸網點外基坑開挖及基礎澆制方案中，增加了夜間施工方案及夜間照明示意圖；

3.5、目前施工周計劃已編制并下發執行；

3.6、內業資料項目部統一對現場進行了檢查指導，目前已整改完成；

3.7、批復的施工方案目前已報指揮部及監理備案； 9月安全、質量工作重點：

1.強化各作業人員的培訓工作，加強對關鍵工序施工項目的前期介入指導，全面規范施工安全質量管理行為，督導落實安全質量保證措施；

2.認真監控，抓好營業線施工項目現場安全監控管理； 3.加強自輪運轉設備管理，進一步做好自輪運轉設備管理及數據分析工作；

4.做好季節施工安全管理。一是認真學習烏魯木齊鐵路局相關文件要求；二是對基坑開挖工點進行清查，嚴格落實基坑雨季防塌制度；三是落實雨前、雨中檢查、巡視制度；四是進行防洪應急預案演練； 5.按照建指和項目部標準化工作實施方案，全力抓好重點工點的標準化文明建設；

6.做好施工安全用電、防火消防、防煤氣中毒工作，繼續做好安全維穩工作；

7.按照路局及建設指揮部的要求，繼續抓好項目部標準化管理實施推進情況。

本月安全質量存在問題及原因分析：

本月共計接到奎屯安監室兩份通知書（A類監察通知書一份、B類整改通知書一份），建設指揮部兩份通知書（督辦通知書一份、整改通知書一份），監理單位三份檢查通知書，鐵路公安兩份檢查通知書；

針對下發的各類通知書項目部組織各架子隊帶班人員針對存在的問題進行原因分析，并將分析及整改措施及時通知各作業人員；對存在的主要問題現已全部整改完成。

四、項目監理站相關專業監理工程師發言：

4.1、房建工程李德成、趙耀：安全質量問題：①水定車站房建工程在砌體施工過程中，灰縫飽滿度不能滿足規范所規定80%的要求，經現場監理工程師要求，已對未達標部位進行了整改，截止今日已整改完畢；②水定車站工務工區配電室內電纜溝槽未進行槽鋼的預埋；③水定車站站房基礎回填打夯力度不足，特別是基坑邊緣地帶，后經現場壓實度檢測未能達到設計要求，現場監理要求施工方對該區域再次進行灑水打夯，因未打夯完畢，故而沒有進行壓實度檢測；④水定車站工務工區、車務公寓砌體施工過程中，門窗洞口未預制混凝土塊。現場監理工程師已要求整改，現施工單位正在整改中；⑤水定車站公務工區二層砌筑過程中未搭設門式腳手架采用磚跺搭設，存在極大安全隱患，在現場監理工程師要求下，已進行整改；⑥水定車站施工現場作業人員，安全防護用具佩戴不齊全，經現場監理要求，已加強作業人員安全教育；⑦現場監理檢查工人臨舍發現亂接線、超負荷用電等；經現場監理要求已整改；⑧內業資料經上次監理例會的要求，現已與現場實際同步。

4.2、接觸網工程沈煥煥：接觸網工程共三站四區間，從7月22日開工以后，前期受封閉點的影響工作進展的不是很快；按原計劃設計和實際完成量差距很大；從8月17日開始進行點外施工后，工程進度可以按照建設指揮部的要求進行立桿。

施工質量問題:①橫臥板（清水河至霍爾果斯）還差200多塊，架子隊要抓緊時間預制；②爭取9月底把不受影響的桿子全部立完；③下部橫臥板加固要按設計的要求做好，雖然難度大、但是要克服困難去做；④橫臥板預制的外加劑必須要符合標準；⑤鋼筋混凝土拉錨基礎：原設計要求是焊接、但此事沒有做好，已下發監理工程師聯系單；今天上午設計院的人來了，說可以用綁扎代替焊接、希望催促設計院盡快出相關文件；⑥混凝土支柱現在有1000多根，堆放、裝卸、運輸過程中一定要保護好，以免碰撞發生損壞；⑦下錨拉桿一定要刷防銹漆、尤其是埋入地下的部分，埋入地下的隱蔽工作要做好。

營業線安全問題：①在區間段內，各作業人員要避免玩手機、打電話、尤其是主管安全的作業人員。②區間從7號桿到31號桿，在下午收工前基坑的防護措施一定要做好；③各作業人員在行走的過程中一定要保證行車安全和人員安全，這個每天在開預備會的上面都要寫好幾遍；④防護人員現在有8個人，各防護人員的工作都做到位沒有，這塊要認真落實；⑤希望項目部給我們監理人員也配備報話機，車輛來了也能及時接到通知。⑥施工車輛拉桿子到現場，車上兩邊的防護要做好，要安插桿子擋住，每邊最少要插兩根桿子；⑦區間的桿子加固需要用沙子，沙子用平板車運輸的過程中兩邊一定要設檔板、防止過道岔時沙子流進道岔里，造成事故。

4.3、站前工程鄧光平：安全質量存在問題：①模板支護，存在支撐不夠穩固，提出問題施工單位整改完成后，方可進行混凝土澆筑；②鋼筋綁扎焊接不符合規范要求，提出問題施工單位要進行整改；③安全防護存在的安全隱患，人員作業時個別人員未穿工作反光服，安全帽漏戴，安全網的布設有松散地段；④路基施工存在的主要問題，為施工過程中虛鋪填筑料，虛鋪厚度過大。整改方案為責令施工隊鏟除超厚料后，進行整平碾壓后，檢測后再進行填筑；⑤施工單位在用挖掘機破除八字墻時未做到一人一機防護;沒有進行現場施工安全交底及技術交底；⑥防護柵欄遷移后，在K266+487里程處，為方便施工防護欄預留缺口，但當地農民隨意從此處穿越鐵路，由于現場防護不到位，造成該處存在安全隱患，已經責令整改后施工單位防護人員加強對其進行安全監管，現已得到明顯改觀。

4.4、副總監朱建文：

進度及匯報進度問題：第一、開會人員問題：各架子隊只有隊長來開會，現場質量、安全負責人均未到場；實驗人員也未到場；下次開會以上人員務必全員到場。

第二、接觸網工程進度太慢、現立桿497根、剩余792根；也就是從今天開始算起，以后每天平均要立26.4根桿子，才能完成9月30日的節點工期，所以進度一定要抓緊。

第三、上次例會中提出的周計劃、沒有見到實際的材料；從這周開始周計劃必須報到我們監理工程師手上，各專業報給各專業監理工程師，項目部綜合后給監理站上報總的周計劃。

第四、站前專業工期進度較差，涵洞接長目前不是工期控制工程；但按照目前這種進度進行施工，涵洞接長很有可能成為工期控制工程，因此一定要抓緊往上趕。

第五、清水車站的房建工程，房建架子隊和綜合架子隊的填土問題一定要協商好，必須要按照設計要求施做到位。

第六、匯報材料里面沒有風雨棚的施工計劃，風雨棚是現澆結構，別等冬天來了再干，綜合架子隊一定要把工期好好的排一排，采用什么方法才能趕上工期。

安全質量問題：

第一、通信、電力纜溝一定要按照設計要求開挖。第二、橋涵施工：三七灰土換填現在變成水泥灰土換填；現場沒有配合比，沒有施工參數怎么控制施工質量；回填現場也不灑水塵土飛揚，怎樣保證回填質量？現場文明施工很差。鋼筋的搭接長度不夠、焊縫也不符合設計、規范要求，端部90°彎鉤沒有做。

第三、現場材料堆放混亂，模版拆除下來到處亂放；拆除的排水溝預制板也是胡堆亂放；建議要歸類碼放，做到文明施工的要求。

第四、各類機械一定要保證一人一機一控、這是項目部要主抓的重點，一定要按照260號文件的要求進行作業；臨近既有線所有的施工都必須要有施工配合單，現場監理工程師要進行檢查落實，沒有與設備管理單位簽訂施工配合單，要求施工單位停止相關地段的施工作業；所有的試驗都要按要求做好，試驗室要督促這塊，試驗報告也要及時出來。

五、項目監理站總監理工程師劉振生總結：

一、落實上次例會提出的問題：第一.作業指導書，從匯報材料上看，說是已經落實了，但是現場執行的并不理想，不是施施工前做一次就完事了，安全技術交底要每天針對不同的作業進行，安全技術交底要求過于簡單，對既有電纜如何防護到位的可操作性不強。第二.周計劃說已經編制，但是到現在為止監理站及現場監理人員都沒有見到一份周計劃。第三、資料與實體同步的問題，通過幾次檢查督促房建、接觸網已基本補齊，剛才提到還有的架子隊沒有補上，望項目部對此事要加以重視，內業資料該簽認的要及時簽認，該完善的及時完善。

二、安全防護工作：安全工作大家說起來重要，但做起來未必重要，我們不能有絲毫的大意，一定要把安全放在第一位。8月份下半月雖然沒有收到監察書，但我們工作仍然存在不少問題，思想有所松懈，軌道車啟動后仍有人上下，火車通過時仍有搬運材料、工具，不及時下道避車；過夜坑的支護是斜撐支護，這樣的防護能起到作用嗎？坑口的防護當砟板有的只有20公分，更有甚者有些坑連當砟板都省了，現場的道砟卻有50公分，這些問題都是安全隱患，應該引起我們管理人員的高度重視。基坑的一定要用剛性支護，坑口防護一定要做到位；作業人員下道避車一定要及時。

三、安全質量體系的運轉，整個體系都已建立，但是運作卻不到位；施工組織過程中存在很多問題，關鍵崗位人員不能到場，施工中施工負責人、安全負責人不到位，導致現場施工安全卡控力度嚴重不足，現在工點開的少，這個矛盾已經顯現，8月29日臨時增加了途卸鋼軌，架子隊人員不足，造成橋涵作業在不具備條件下盲目施工，現場管理混亂，安全卡控措施不能得以落實。9月份其他工點將陸續開工，現場怎么控制、安全、質量何以保障，項目部要提前規劃考慮。

四、設計變更要嚴格按程序進行。先變更后施工是原則，由于工期緊，有些變更由四方人員參加，口頭同意的變更，已經施工，但不等于不要手續，項目部主動、盡快的完善相關的手續。如果沒有相應的文件支持，驗收、計價可能會延誤。希望項目部抓緊此項工作。

五、本月各專業大量的工作要全面展開，施工安全的壓力也必然增大。接觸網現在已經進入伊寧站區內了；通信的光電纜施工也要在伊寧站區展開、既有線施工施工難度和范圍都在增加，安全卡控決不能放松。剛才沈工提到的接觸網支柱、砂石在平板車的裝卸、拉運過程中，防止接觸網支柱在曲線處掉落、砂石在道岔出撒入道岔也應該作為項目部卡控的重點。

六、建設指揮部安質部部長趙國藺提出要求： 通過上次例會到這次例會，每次出勤的人員已經基本上能確定下來了；出現的問題也都能明確的給出解釋；質量、安全及進度也都可以得到控制；對檢查的問題及整改情況都比較明確。

今天例會上項目部8個專業的負責人都對各管轄區的工作量做出了描述；但是都是報喜多、報憂少；8月份后半個月綜合架子隊的問題比較多，大的局面屬于受控狀態，但還是不能完善進度問題、這塊要抓緊。8月后半個月大家努力在整改，但還是有問題發生、證明還是有不少缺陷。問題談的太少；在事前、事中、事后，有隱患要怎么處理，沒有談到具體的措施。前面安監室的來現場檢查，10分鐘就有4項闖紅線的問題發生；項目部、各架子隊負責人要有認識、要分析原因，且采取的措施要談到；這件事情建設指揮部要做處理。要求施工單位要做出明確的東西，在本周之內報建設指揮部審查。

9月份的施工工作量已經下來了，各專業的工作已經全部鋪開，9月份趕工期的局面將不可避免；在這關鍵的時候，安全、質量有可能會松懈；要把有些問題超前想好；做一些最基本的應急預案；比如挖斷電纜；發現問題要抓緊時間聯系，要提前做好，別光在紙面上說，要用實際的東西來證明；上級領導一到現場檢查到處都是問題。

現場各監理工程師要向沈工看齊，其他個專業問題描述的太少，有些專業干脆就沒有問題可說；每次發現的問題要通過各種方式記錄下來，光嘴說是沒有用的；各監理工程師點到點的連接進行監控，你們都是工程的見證者；你們通過自己的經驗有提前想到的就要及時通知施工單位，這樣就要好一點。消防安全的問題是重中之重，身邊的每一個人都要關注（臨時用電、易燃易爆物品的堆放）這些都要盡早做安排；尤其是房建架子隊現在將有大量的模版及其他易燃材料，項目部要及時做好安排和處理。

最后就是“反恐維穩”的問題，大家也要多關注，按規定好的要求去巡視。最后預祝大家在9月份的工作都能按照指揮部的要求圓滿完成。

附件：會議簽到表

主送：中鐵電氣化局集團第二工程有限公司伊霍項目部 抄送：霍爾果斯鐵路口岸站建設指揮部、伊霍電氣化工程各監理工程師存檔。

烏鐵建伊霍鐵路電氣化改造工程項目監理站

二○一四年九月一日

第三篇：施工現場監理例會

伊霍鐵路電氣化改造工程

工 地 會 議 紀 要

烏鐵建伊霍鐵路電氣化改造工程項目監理站

二○一四年八月十六日

伊 霍 電 氣 化 改 造 工 程 8月份監理工地會議紀要

時 間：2014年8月16日下午17：00時

地 點：伊霍電氣化改造工程水定車站接觸網架子隊食堂 內 容：伊霍電氣化改造工程8月份監理工地例會 主 持 人：劉振生

參加單位：烏魯木齊鐵路局霍爾果斯口岸站建設指揮部

烏鐵建伊霍電氣化改造工程項目監理站

中鐵電氣化局集團第二工程有限公司伊霍項目部

(參加會議人員見會議簽到表)

一、會議主持人劉振生講話：

根椐相關規范的要求，按照《伊霍電氣化改造工程第一次工地例會》的要求，現召開8月份監理工地現場例會。首先由施工單位中鐵電氣化局集團第二工程有限公司常務副經理劉新慶匯報從7月22日營業線開始施工以來至今的工作情況。

二、伊霍項目部各架子隊相關專業人員匯報情況：

2.1、房建架子隊：房建專業共設三個車站，分別是（清水河車站、水定車站、六十六團車站）；水定車站從7月21日開始人員進場，7月25日開始動工挖土。截止到今天，架子隊管理人員一共到場11人，作業人員一共到場56人。水定車站站房：樁基礎已經完成，承臺梁鋼筋綁扎、模版支設已完成；車務公寓：條形基礎、磚砌基礎已經完成；工務工區：條形基礎、磚砌基礎已經完成；鍋爐房：條形基礎已經完成；消防泵房：條形基礎已經完成。從開工至現在，共收到監理工程師通知單兩份，現已按照要求整改完畢并回復。內業資料計劃在下周整理完畢報監理站和建設指揮部復查。

2.2、綜合架子隊（站前專業）：橋涵挖孔樁開挖16個，澆制16個，函節預制73個，蓋板預制12節。清水河穿枕梁、架鋼便梁2處，清水河站、水定站路基清表工作完成。從開工到現在，共收到一份監理工程師通知單，現已按照要求整改完畢并回復。

2.3、信號專業：預制各類基礎378個（已全部完成），預制各類線把52個。水定車站電纜溝現挖180米左右。清水河指定坐標還未放出來，現無法施工。

2.4、通信專業：清水河車站通信光電纜遷移已完成。現正在光電纜鋪設。

2.5、電力變電：與設計現場調查電纜路徑已經完成。8月份監督計劃已批復，9月份監督計劃也已上報。霍爾果斯計劃下周開始進行電纜鋪設，計劃在10內完成。清水河外線現已經開始測量工作，其他的工作根據材料情況進行安排。

2.6、電力遷改：電力遷改共21項，已經完成21項。電力線路遷改9.2公里，變壓器遷改1臺。監督計劃已經批復。現有兩處不在設計范圍內，已經安排專人進行協調溝通。

2.7、接觸網專業：接觸網專業現分成兩個作業隊，水定車站和66團車站。從7月22日開工以來三板預制完成6342塊，基坑開挖187個，墜砣預制完成1579塊，鋼柱基礎澆筑完成19處，拉線基礎開挖、澆筑完成20處，支柱組立及整正152根。從開工至現在共收到監理工程師通知單兩份，現一份已經按要求整改完畢，另一份的問題內容正在整改。

三、項目部常務副經理劉新慶發言：

首先感謝建設指揮部和監理站的各位領導和老前輩，幫助我們項目部分擔了許多，非常感謝。

截止到今天為止，項目部共到場383人，其中項目部本部管理人員23人，架子隊管理人員52人。機械車輛共33輛。8月份工作重點還是接觸網施工，不管有多少難度，一定要在9月30日這個節點前完成所有工作量。8月下旬至9月份站前也要放進重點里。

安全、質量工作重點：

各架子隊一定要按照相關的作業指導書進行現場梳理，作業指導書的內容要落實到每一個人；

抓好營業線施工項目現場安全監控的管理，人員安全、機械安全、行車安全；

自輪運轉設備，基本上管理有序。已經對軌道班進行了要求，下部的重點也是要對軌道班進行重點培訓；

做好汛期施工安全管理。要做好防洪應急的準備，要嚴格按照防洪應急預案的要求去做。在現場各監理工程師提出的問題，各架隊一定要認真重視，并及時進行整改；

嚴格按照指揮部標準化工作方案實施；

要防止安全用電、防火、防中毒的事件發生，安保體系已聯系霍爾果斯站的人員配合我們項目部進行聯合工作。

四、項目監理站相關專業監理工程師發言： 4.1、接觸網工程趙耀：從開始施工截止到今天，六十六團工點立桿已完成85根，基坑開挖完成22個，錨柱拉線基坑開挖完成14個。現場包括監理總人數66人。發現的問題主要有以下幾條：第一是現基坑開挖過多，夜間怎么防護、下雨天怎么防護（沒有防護方案）；第二是現場項目部下發的作業指導書不齊全，無法讓所有作業人員都學習到；第三是現場防護人員過少、不到位；工作的時候不靈活。

4.2、接觸網工程沈煥煥：8月12日局長檢查對采用苯板填充防護基坑提出指導意見，并作出批示，不能采用柔性防護，必須全部改成剛性防護；為了落實局長的指示，水定車站的接觸網基坑現已按要求全部整改完畢。對基坑口防護措施不符合要求的問題及時下發監理工程師通知單2份，要求施工單位進行整改。施工單位接到通知單后，項目部對作業隊的管理安排很及時，組織管理部門也很配合監理的工作，現已進行整改。現在點外計劃已經批復，時間非常的充足；人員、物資要準備好，準備開始大干。現將從開工后到現在發現的問題進行梳理：第一、77號基坑安裝橫臥板不符合設計要求：主要表現在深度不符合設計要求，線路到點開通時整桿器拆除不及時；第二、水定車站30號鋼柱基坑澆筑基礎：模板未報驗就要進行混凝土澆筑，32號報驗完成的反而不澆筑施工，一定要按照報驗程序走。第三、軌道車撒板安全：軌道車已經啟動，還有人往上爬，作業隊一定要強調安全；現在施工現場大面積開始作業，進入施工現場的車輛一定要慢行，要注意防護；第四、夜間照明施工做的不到位，照明設備配備不齊全；第五、成品保護未做到位，現在進場了好多桿子，桿子的堆放不規范，一頭下面一定要放墊木，混凝土桿子一碰就會產生裂縫，對外觀及質量都有影響，一定要愛惜。

4.3、站前工程鄧光平：站前從開工到現在存在的問題：第一、架子隊在每天工作完成后，作業人員一定要清理干凈施工現場留下的工具，要做到“工完料盡場地清”，鐵門、柵欄一定不能留到線路上，上下班要把門都鎖好；第二、內業資料一定要跟上，要與現場同步，不要拖后。

4.4、房建工程李德成、趙耀：房建專業現存在的問題：第一.現場的內業資料一定要跟上，要與現場同步；第二、現場所有的試驗必須要按照規范要求去做，做所有試驗監理必須旁站；第三、現場材料堆放要整齊、該歸類的要歸類、各材料標識牌要懸掛；鋼筋要堆放整齊，要做好雨天防銹的處理；第五、作業指導書要發給每一個帶班人員，各帶班人員要落實到每一個作業人員。

4.5、電力工程張永華：現在房建施工快到±0了，溝槽、管線的位置一定要對接好，外電接的電表箱要符合要求；房建作業隊和電力工程作業隊要相互協調配合。

4.6、副總監朱建文：

首先說下匯報材料內容：第一、施工進度情況要清楚，要有設計工程量、本月計劃完成工程量、本月實際完成工程量要明確，未完成月計劃要分析原因，要有相關措施；第二、要對本月的施工安全和質量情況給予描述；第三、上次例會提出的問題在本月的整改完成情況；第四、本月存在的問題和需要監理協調解決的問題；第五、下個月的工作重點。從開工到現在已經收到4份安監通知書，主要內容就是安全防護有缺陷；項目部安排在作業區的機動防護人員要派機靈、靈活的人上去，看見不認識的或是安監室的要及時通知架子隊負責人、監理，方便協調處理；

監理站通過對夜間施工現場的檢查發現，夜間施工的照明不符合要求，晚上23點過后整個現場什么都看不見；施工到點后工人回宿舍休息，手燈沒有，連路都看不見，現場地勢起伏不平，人員的安全沒有保障，因此要嚴格按照烏鐵運【2014】260號《關于重新公布《烏魯木齊鐵路局鐵路營業線施工安全管理實施細則》的通知》和烏鐵運〔2014〕502號《關于修訂《烏魯木齊鐵路局鐵路營業線施工安全管理實施細則》部分條款的通知》的要求去做，項目部要認真對待這個問題，要馬上解決施工現場夜間照明的問題。

五、項目監理站總監理工程師劉振生總結：

從開工至今，每天工作都很忙碌，但工作成效不大，問題卻不少。

從7月22日既有線施工，到7月底，不到10天的時間，就收到路局安監2份監察通知書，2份整改通知書，8月份又收到了2份，基本上都是說安全防護的問題；類似的問題，指揮部、監理站多次提出，仍未得到徹底整改，說明現場施工負責人對既有線施工的重要性認識不足，對施工中每一個環節出現問題后可能會導致的后果和危害的嚴重性認識不足，思想麻痹。

既有線施工的第一天我們都在現場，人員組織分工未嚴格按照施工組織設計進行，計劃不周，開通前，人員工具撤出倉促。在當天的施工總結會上，建指、監理提出要求確定每天作業人員、機具下道的時間；確保線路開通前人員、機具已按要求撤出，剛才沈工提到同樣的問題再次出現，說明了什么？這樣的問題，我們要反思，要保證既有線行車、人身安全，就必須保證線路開通前人員、機具已按要求撤出。

施工現場有些不按工序和程序施工。說是工期緊，有些工序提前進行，接下來的工序卻不能并行作業，后續的工序只得被迫停下來，得不償失。結果是搶了半天，耽誤了兩天。

現場的組織也存在一定的問題，8月7日發現66團接觸網基坑開挖進度與立桿進度不匹配，造成基坑開挖過多，過夜防護基坑數量增加，風險加大，造成第二天、第三天只能立桿，不能進行基坑開挖，結果仍然是進度沒有搶出來，而安全的風險增大了、工作量增大了。

怎么樣才能保證安全、質量和進度，這個需要我們大家一起坐下來好好研究，不能盲目的瞎搶，要正確的處理好安全、質量與進度的關系。

基坑開挖馬上要在點外進行施工了，營業線安全防護的工作更加繁重，現場的施工人員越來越多，行車、設備、人身安全控制決不能掉以輕心。現場的防護的人員要提醒作業人員及時下道避車，不要等有了血的教訓之后才能認識到這個問題的嚴重性。

現場的資料一定要與實體同步；該簽認的要及時簽認，該完善的及時完善，工程資料與工程實體同樣重要。

新的節點工期已經確定下來了，為了實現節點工期，項目部、各架子隊要列出周計劃，然后從每周計劃里再落實到每一天，這樣便于我們監理控制；以每天的進度完成，保證每周進度的完成，如果出現偏差也便于及時糾偏、這樣才能保證我們的月計劃和總工期。

做好基坑開挖和立桿的組織。基坑的數量最好要和立桿的速度匹配，最好不要留過夜基坑，留也要留最少數量的基坑。現在在六十六團還有那么多的基坑開挖后沒有立桿，拉線坑鋼筋籠子也放進去了，可是混凝土澆筑不了。這幾天要連續下雨，這其中的風險很大，項目部一定要采取相應的方案措施，加強巡視、嚴防死守，防止基坑進水和坍塌。

接觸網架子隊對六十六團工點的管理比較弱，不管是現場管理人員還是施工檢查人員，都相對薄弱。希望項目部能進行調整，加強六十六團施工作業的管理。

六、建設指揮部安質部部長趙國藺提出要求：

首先對所有能參加會議的人員表示感謝，都能按照要求來參加監理工地例會，各個架子隊的工作都做的比較全面。下面說幾點問題：

以后每月召開的監理工地例會中大家所談出的問題都要以什么樣的方式去解決，我的意見是不光可以再下次工地例會中解決，在平常日常工作中也可以解決。

監理例會和項目部的會議，其共同的一點就是我們現在所干的既有線施工。但是大家在這方面都說的比較少，除了監理沈工，其他的都沒有真正把既有線施工的問題拿出來說，對既有線施工談的太少。

建設指揮部在早前就和監理共同審核發了兩個表格、一個是既有線安全措施表、一個是質量控制措施表，希望所有的負責人都要把這里面的內容傳達到每一個作業人員。

在下次召開的監理工地例會時，希望大家多把既有線安全控制和控制重點這兩個問題拿出來說，不要在說那么多的空話；施工單位要安排專門的人員對既有線施工安全進行盯控。

要對既有線施工現場各專監要進行專門的安全防護檢查，要和施工單位形成互控，在現場就要立即處理。

現場批復的監督計劃與現場實際的工作情況不符，設備管理單位今天已經提出這個問題，要以他們的名義向我們建設指揮部和鐵路局致函，希望你們施工單位在以后的施工中，給我們所有配合單位發出的各個文件都一定要與現場一致。

8月份、9月份的施工計劃，要把夜間施工照明的文件附進去；這塊項目部不要怕花錢，一定要把設備配到位，如果以后哪位領導在來檢查，拿這個問題說事情的話，就太沒有意思了。施工方案要按照程序報批，要提前

一、兩天就報過來，這樣我們建設單位和監理單位也好進行審批。王局長上次過來就專門看了這個文件。

問題的整改和考核制度，施工單位是主體，要按照規定的時間和要求完成建設指揮部下達的任務；在完成工作的同時要保證安全和質量，在這個過程中在控制成本。不能出現違反國標和鐵標上的強制性要求。如果不能按期完成對你們的安全質量保證體系將會有影響。

在指揮部和監理發現問題整改落實這塊，項目部和各架子隊配合的還可以，有落實的痕跡，但是速度太慢，以后在這塊要抓緊落實。

附件：會議簽到表

烏鐵建伊霍鐵路電氣化改造工程項目監理站

二○一四年八月十六日

第四篇：施工現場例會制度

施工現場例會制度1、2、自工程開工之日起至竣工之日止，堅持每天舉行一次碰頭會。每日例會由相關項目經理召集，施工員、施工班組負責人以及相關管理人員參加。工程文書整理歸檔。項目經理可根據具體問題擴大參加例會人員范圍。

3、施工中發現的問題必須提交例會討論，報分管副總批準。例會中做出的決定必須堅決執行。

4、各班組織之間協調問題提交日常例會解決。例會中及時傳達作業要求、及最新工程動態。

5、每周例會由分管副總召集，由項目經理、預算員、相關管理人員參加。工程文書整理歸檔。分管副總可根據具體問題擴大參加例會人員范圍。

6、各生產部門的協調問題、甲乙雙方的協調問題提交周例會解決、例會傳達最新公司最新工程動態、最新公司文件精神。

第五篇：施工現場

施 工 現 場

崗

位 安 全 生 產 責 任 制

四川廣安華泰交通建設工程有限責任公司 團溪鎮萼溪華庭商住樓（棚戶改造）工程項目部

目錄

1、項目經理安全責任制

2、技術負責人安全生產責任制

3、安全員安全生產責任制

4、施工員安全生產責任制

5、質量員安全生產責任制

6、防火消防員安全生產責任制

7、資料員安全生產責任制

8、材料員安全生產責任制

9、材料倉庫保管員安全生產責任制

10、生產班組和職工安全生產責任制

11、電工班（電工）安全生產責任制

12、焊工班（焊工）安全生產責任制

13、架子工班（架工）安全生產責任制

14、小型機械操作班（操作工）安全生產責任制

15、塔吊起重班（起重工）安全生產責任制

項目經理安全生產責任制

一、項目經理是工程施工的安全生產第一負責人，全面負責工程施工中全過程的安全生產、文明衛生、防火工作，遵守國家法令，執行上級安全生產規章制度，對勞動保護全面負責。

二、組織落實各級安全生產責任制，貫徹上級部門的安全規章制度，并落實到施工過程管理中，把安全生產提高到日常議事日程上。

三、負責搞好職工安全教育，支持安全員工作，組織檢查安全生產。

四、發現事故隱患，及時按“定人、定時、定措施”的三定原則，及時落實整改

五、發生工作事故，及時搶救，保護現場，上報上級部門。六、不準違章指揮與強令職工冒險作業。

責任人： 項目技術負責人安全生產責任制

一、對項目工程施工過程中的安全生產負技術責任

二、貫徹落實安全生產方針、政策，嚴格執行安全技術規程、規范、標準。結合項目工程特點，主持項目工程的安全技術交底；

三、參加或組織編制施工組織設計，審查施工方案，要同時制定、審查安全技術措施，保證其可行性與針對性，并隨時跟蹤、檢查、監督、落實；

四、主持制定技術措施計劃和季節性施工方案的同時，制定相應的安全技術措施，并監督執行。及時解決執行中出現的問題。

五、項目工程應用新材料、新技術、新工藝，要及時上報，經批準后方可實施，同時要組織上崗人員的安全技術培訓、教育。認真執行相應的安全技術措施與安全操作工藝、要求。預防施工中因化學物品引起的火災、中毒或其新工藝實施中可能造成的事故。

六、主持安全防護設施和設施設備的驗收。發現設施、設備的不正常情況應及時采取措施。嚴格控制不和要求的防護設備，設施投入使用；

七、參加安全生產檢查，對施工中存在的不安全因素，從技術方面提出整改意見和辦法予以消除；

八、參加、配合因工傷及未遂事故的調查，從技術上分析事故原因，提出防范措施、意見。

九、認真執行《安全生產管理條例》的有關規定及本公司項目部頒發的各項規章制度，對違章者、給予警告、降薪、開除，造成嚴重后果的追究法律責任

責任人：

安全員安全生產責任制

一、負責施工現場的安全生產、文明衛生、防火管理工作，遵守國家法令，認真學習熟悉安全生產規章制度，努力提高專業知識和管理水準，加強自身建設。

二、經常及時檢查施工現場的安全生產工作，發現隱患及時采取措施進行整改，并及時匯報項目經理處理。

三、堅持原則，對違章作業，違反安全操作規程的人和事，絕不姑息，敢于制止和教育

四、對安全設施的配置提出合理意見，提交項目經理解決，如得不到解決，應責令暫停施工，報公司處理。

五、安全員有權根據公司有關制度進行監督，對違紀者進行處罰，對安全先進者報公司獎勵

六、發生工傷事故，及時保護現場，組織搶救并立即報項目經理和上報公司。七、做好安全技術交底工作，強化安全生產，文明衛生，防火工作的管理

責任人：

施工員安全生產責任制

一、遵守國家法令，學習熟悉安全技術措施，在組織施工過程中同時安排落實安全生產技術措施

二、對施工現場的安全工作作為施工員本身的應盡職責，在施工中同時檢查各安全設施的規范要求和科學性，發現不符規范要求和科學性及時調整并匯報項目經理。三、施工過程中，發現違章現象或冒險作業協同安全員做好工作，阻止和糾正，必要時停止施工并匯報項目經理。及時采取整改措施

四、在施工過程中，生產與安全發生矛盾時，必須服從安全，暫停施工，等整改和落實后方準施工。

五、施工過程中，發現安全隱患，及時告訴安全員和項目經理采取措施，協同整改，確保施工全過程安全生產。

責任人：

質量員安全生產責任制

一、遵守國家法令，執行上級有關安全生產規章制度。學習熟悉安全技術措施

二、在質量監控的同時，顧及安全設施的狀況與使用功能和。

三、施工過程中，發現違章現象或冒險作業協同安全員做好工作，阻止和糾正，必要時停止施工并匯報項目經理。及時采取整改措施

四、在施工過程中，生產與安全發生矛盾時，必須服從安全，暫停施工，等整改和落實后方準施工。

五、施工過程中，發現安全隱患，及時告訴安全員或項目經理，協同整改，確保施工全過程安全生產，同時有權責令暫停施工，待處理好后，在行施工。

責任人：

防火消防員安全生產責任制

一、遵守國家法令，學習學習熟安全防火法令、法規、宣傳執行有關安全防火的規章制度。

二、經常檢查施工現場、宿舍、食堂、倉庫等地的安全、防火工作，發現火情隱患，立即采取有效措施整改。

三、對于各類防火器械的配置要求，及時提出合格意見，并按期更換藥物和維修保養。

四、發現火災隱患，通知立即整改，同時有權暫停施工，消除火災隱患，再行施工。

五、發生火災，立即會同工地負責人組織指揮滅火，并立即報火警119，使損失減少到最低限位。

資料員安全生產責任制

一、遵守國家法令，學習熟悉安全技術操作規程和安全資料的編制要求。

二、按時、按規定做好安全技術資料，使之真實完整。

三、深入施工現場，配合安全員檢查安全生產，做好記錄，使安全資料符合施工現場實際。

四、如實做好資料，不準不了解施工現場實際情況便做記錄，導致安全資料空虛不切實際。

五、堅持原則，杜絕作假，并可以報告上級處理。

責任人：

材料員安全生產責任制

一、學習熟悉安全技術規范，遵守國家法令，執行上級部門關于安保方面的有關規定。

二、在采購安全設施、材料物品，勞動保護用品，應保證產品質量，決不能以疵充好和偽劣產品采購入庫。

三、購買安全設施和勞保用品及防護材料時，應認準國家批準的設施和物品，同時取得合格品證件。

四、對于上門銷售的安全設施和勞保防護物品，除國家與有關部門認可的外一律不準采購，以防疵品與偽劣產品危害安全。

五、應廉潔奉公，不貪小利，堅持原則，保證設施與物品的質量，有權拒絕指令購買疵品與偽劣物品，并報告上級處理。

責任人：

材料倉庫保管員安全生產責任制

一、學習、熟悉安全技術操作規程，遵守國家法令，執行上級部門有關安全工作的規章制度。

二、對采購進庫的安全設施和防護物品，應認真核查是否符合國家規定的標準。

三、安全設施和安全防護物品入庫、登記入冊時，要寫明廠家，質保數據和合格證號碼，以防偽劣產品入庫。

四、出庫時應按項目經理批準種類發貨，不能混淆和搞錯，防止因發貨錯誤而發生事故。

五、對安全設施和安全防護物品應妥善保管，防止霉變與損壞，影響使用功能。

六、有權拒絕假、偽、劣設施物品入庫，并報上級處理。

責任人：

各生產班組和職工安全生產責任制

一、遵守國家法令和安全生產操作規程與規章制度，不違章作業，有權拒絕違章指揮和安全設施不完善的危險區域施工。無有效安全措施的有權停止作業，匯報項目經理提出整改意見。

二、正確使用勞動保護用品和安全設施，愛護機械電器等施工設備，不準非本工種人員操作機械、電器。

三、學習熟悉安全技術操作規程和上級安全部門的規章制度遵守安全生產“六大紀律”和十項安全技術措施，努力提高自我保護意識和增強自我保護能力。

四、職工之間，應相互監督，制止違章作業和冒險作業，發現隱患及時報告項目經理和安全員立即整改，在確保安全的前提下安全作業。

五、發生工傷事故，及時搶救，并立即報告領導，保護現場，如實向上級反映情況。

電工班(電工)安全生產責任制

一、學習、熟悉安全技術操作規程，遵守國家法令，執行上級部門的建筑工程現場施工用電的規范和技術要求。

二、電工應經勞動局培訓，考試合格后，持有效證上崗，不準無證上崗作業。

三、嚴禁帶電作業和冒險作業，發現隱患立即整改，決不準發現隱患不整改，不匯報造成后果。

四、在工程施工過程中，發現施工用電有隱患，需要工程停止施工的，立即通知施工人員停工，并立即匯報項目經理處理，拉閘絕電，待整改好后再行送電。

五、提高增強自身技術業務水平，應對工作負責，不準馬虎和隨意作業，經常檢查施工用電狀況，及時完善整改，正確使用電工勞動保護用品。

責任人: 焊工班(焊工)生產責任制

一、學習熟悉安全技術規程，遵守國家法令，執行上級安全操作規程，增強提高自身技術業務水平。

二、焊工必須經過勞動局培訓，考試合格后持有效證上崗，不準無證操作。

三、工程操作施工中應及時檢查電源，防止漏電事故。

四、在施工中，應辦理動火批準手續，落實安全防火措施。

五、正確使用焊工勞動保護用品，在高處作業時做好防墜工作。

六、發現隱患即作整改，需要停止其它工種施工的，報項目經理協調處理，必要時可責令其它工種停止施工。

責任人：

架工班(架子工)安全生產責任制

一、遵守國家法令，學習熟悉安全操作規程，執行上級部門的安全規章制度，增加提高自身的技術業務水平。

二、架子工必須經勞動局培訓考試合格后持證上崗，不準無證操作。

三、在懸空作業時，必須系好安全帶，扣好帶扣，防止墜落。

四、在架子搭設中，傳遞桿件，應多人傳遞，防止桿件滑落傷人。

五、在架子拆除時，設置警戒線，不準單面拆，應四周同步拆除，桿件不準擲落，要多人傳遞至地。

六、剪除架體拉結，不準一剪到底，要邊拆邊剪，防止架子坍塌。

七、及時檢查，發現隱患，及時整改，在架子有嚴重隱患時，可以責令工程暫停施工，報項目經理處理。

責任人：

小型機械操作班(操作工)

安全生產責任制

一、遵守國家法令，學習熟悉安全生產技術規范，執行上級安全部門的規章制度。

二、機操工必須經過上級主管部門培訓，考試合格持證上崗。

三、及時檢查機械各部件的狀況，發現隱患，立即報告負責人進行修理和完善，確保機械安全運轉。

四、執行小型機械操作規程，拒絕違章作業，堅持原則，拒絕違反操作規程的人和事。

五、發現機械安全隱患，匯報負責人要求整改，但未得到及時整改或置之不理的，機操工應停止操作，拉閘關機，匯報上級部門處理。

責任人：

塔吊起重班（起重工）安全生產責任制

一、遵守國家法令，學習熟悉安全生產技術規范，執行上級安全部門的規章制度。

二、遵守執行十不吊規定要求，不準冒險作業和強行操作

三、塔吊司機和指揮員必須經專門培訓部門培訓考試合格后持證上崗。

四、拒絕冒險和違章作業，遇危及安全情況的應拒絕開機，拉閘關機，立即匯報上級處理。

五、經常檢查機械運轉情況和各保險設施的情況，發現隱患，立即整改，嚴禁帶病運轉、危及安全生產。

六、正確使用勞動保護用品，嚴禁酒后操作，確保安全生產。

責任人: