第一篇：關于信運集團信陽至二十里河四輛城鄉客運班線車主上訪及處理情況的報告

關于信運集團信陽至二十里河四輛城鄉客運

班線車主上訪及處理情況的報告

信陽市交通運輸局：

接到市局轉來由市委群工部批轉的“信信聯交

[2011]Z2007號”信訪事項批轉函后，我局高度重視，及時認真做好信訪人的穩定教育和信訪事項的處理工作。現將有關情況報告如下：

一、信陽至二十里河城鄉客運班線車主上訪的主要原因 信陽至二十里河城鄉班線，共有四輛車，于一九九八年六月開通，隸屬信陽市運輸集團公司第五客運公司，經營線路為：信陽中心汽車站始發，途經二道牌、南京路、新農專、新職專至二十里河。經營模式為：車主購車與擁有線路資源的信運集團簽訂經營合同，按合同的約定向公司交納管理費用之后，自負盈虧經營，新農專遷至羊山新區后，該線路客源劇增，經營效益良好，現四輛車有三輛系現車主從前車主手中私自高價購得，價格為18萬元至24萬元不等。2010年8月經市委、市政府同意，市公交總公司第25路公交線路開通后，兩線路出現部分重疊，信運集團信陽至二十里河四輛城鄉客運班線車主在新農專的客源受到影響，經營效益減少，產生利益沖突，車主為此多次到市運管局、市交通運輸局、市政府、省政府及北

京上訪。在此期間，我局及企業多次召開經營車主座談會，并做了大量工作，但該班線經營車主無視管理人員及企業的宣傳教育，態度蠻橫、語言粗暴、我行我素，擅自竄線至第25路公交線路，以25路公交方式運營經營。最為嚴重的是3月25日，信運集團兩名工作人員要求信陽至二十里河客運班線的經營車主規范經營，終止違規經營，并向其宣傳相關的政策法規，但遭到該線路經營車主持械毆打，致使兩名工作人員受傷，給市場管理工作帶來很大的難度。

二、信陽至二十里河城鄉客運班線車主的主要訴求 主要訴求有兩項：

（一）要求市公交總公司接納其車輛和人員，編入25路公交運營。

（二）要求其掛靠經營單位信運集團按其私下轉讓協議價格收回車輛后退出運輸市場。

三、對該問題的意見

我局經過慎重研究認為，信陽至二十里河城鄉客運班線與25路公交車輛分屬不同的公司，25路公交系公車公營，對信陽至二十里河城鄉客運車輛車主要求加入公交運營問題，市公交總公司及大多數職工不同意，如強行納入，勢必引發新的矛盾；客運線路屬政府授權企業經營的公共資源，不能隨意轉賣，如信運集團按車主私下協議轉讓價格收購，又將導致該企業兩千多臺掛靠車輛類似問題無法處理?；谏鲜隹紤]，我們建議：

（一）該上訪問題屬信運集團企業內部經營糾紛，信運集團作為責任單位，應按照企業管理有關規定解決好相關問題，化解矛盾，確保不再上訪。

（二）由市運管局委托有資質的資產評估機構對四臺車進行資產評估，在評估的基礎上，由信運集團依法收購并由信運集團給予車主一定照顧。

四、對該問題的處理結果

經市信訪局、市交通運輸局、市道路運輸管理局、信陽市運輸集團有限責任公司多次與信陽—二十里河客運班線承包經營者溝通和協調：同意由信運集團第五客運公司將經營信陽至二十里河客運班線的四輛營運客車予以收購。

二〇一一年六月二十四日