第一篇：382.關于轉發鐵道部 關于近期作業人員車輛傷害死亡事故情況的通報 的通知（本站推薦）

鐵路電子電報

擬稿人：陳 博 簽發：邢 濤核稿：賈亞民電話：27940 主送單位：局屬各單位。

抄送單位：路局領導班子成員，總調度長，銀川鐵路辦事處，局內

各單位。

報文：關于轉發鐵道部《關于近期作業人員車輛傷害死亡

事故情況的通報》的通知

現將鐵道部《關于近期作業人員車輛傷害死亡事故情況的通報》（鐵安監?2010?57號，見附件,以下簡稱《通報》）予以轉發，望結合以下要求抓好貫徹落實。

1.各單位要認真吸取《通報》中的典型事故教訓，特別要吸取“7.28”銀川工務段職工死亡事故教訓，并通過段、車間、班組生產交班會及學習會等形式記名式傳達到每一名干部職工。要結合《通報》中的4起案例，緊密聯系本單位實際，開展事故案例警示教育，制定防范措施，杜絕作業人員傷害事故。

2.各單位要將勞動人身安全放在與行車安全同等重要的位臵，嚴格落實《鐵路行車作業人身安全標準》（TB1699-85）、《鐵路運輸系統作業人員勞動安全關鍵點控制措施》（安監?2000?12號）和相關作業安全標準，使各項勞動安全卡控措施落到實處，確保安全防范到位，現場作業控制到位。

3.各單位要舉一反三，加大現場作業勞動安全隱患排查，進

一步規范勞動安全問題庫，特別要對施工、機車整備、客車到發作業等多部門、多工種交叉作業場所進行重點排查盯控，從作業制度是否健全、作業標準是否落實等方面入手，進一步規范結合部作業程序，嚴防結合部作業程序疏漏而導致的傷害事故發生。

4.要教育職工嚴格執行作業紀律和勞動紀律。嚴禁扒乘機車、車輛，杜絕以車代步。橫越線路必須做到“一站、二看、三通過”，嚴禁搶越、鉆車或穿越兩車間隙。沿線路行走時，不得侵入機車車輛限界，并注意鄰線機車車輛和貨物裝載動態。嚴禁在道心或枕木頭上行走。接觸網隔離開關、登高作業必須嚴格落實監護制度，人員處于安全地帶后方準進行送電合閘作業。

5.各單位要做好“三新”人員的勞動安全培帶工作。對復退軍人、大中專畢業生及轉崗新職人員，嚴格師徒合同的簽訂，做到簽訂師徒合同一個不漏，必須經培訓考試合格后方準單獨頂崗。對特種作業人員必須嚴格培訓，做到持證上崗。對實習、學習人員，嚴格按照與校方簽訂的協議，落實監管責任，實習、學習人員該期間不得單獨頂崗作業。

附件：關于近期作業人員車輛傷害死亡事故情況的通報（鐵

安監電?2010?57號）

蘭鐵安電?2010?794號

蘭州鐵路局

二〇一〇年八月十二日

附件：

關于近期作業人員車輛傷害死亡事故情況的通報

7月份，全路接連發生4起作業人員車輛傷害死亡事故，必須引起各單位高度重視，現將事故情況通報如下：

1.7月20日，太原局太原工務段太北線路車間機務段線路工區一名線路工，與同班人員在太北一場進行道岔改道作業結束后，未及時撤離道岔處，被駝峰溜放的車列撞軋致死。

2.7月22日，南昌局贛州工務段泰和路橋車間沙村路橋工區一名實習生，在京九線K1738+920處病害隧道看守點交班后返回工區途中，行走至京九線上行K1738+450處時，被后方駛來的89178次貨物列車碰撞，當場死亡。

3.7月22日，蘭州局銀川工務段石嘴山線路工區一名巡道工，巡道至包蘭線石嘴山站32號信號機前方約20米處時，被調車車列碰撞造成死亡。

4.7月22日，濟南局濟南西車輛段青島運用車間甲班一名檢車員，在青島西站下行場三場3道作業時，被運行的車輛碰撞，經搶救無效死亡。

以上事故暴露出事故單位在安全管理和職工“兩紀”方面的突出問題，教訓十分深刻。一是安全防護措施不落實，安全監控和作業卡控不到位，現場防護存在漏洞。二是安全意識淡薄，自

控能力差，巡檢作業違章侵限，調車作業以車代步，在道心或枕木頭行走。三是違反新職人員管理有關規定，實習人員單獨頂崗作業，缺乏有效安全監護和卡控。

為認真吸取事故教訓，有效減少和預防車輛傷害慣性事故，保障作業人員人身安全，提出如下要求：

1.各運輸單位要認真落實《鐵路行車作業人身安全標準》（TB1699-85）、《鐵路運輸系統作業人員勞動安全關鍵點控制措施》（安監?2000?12號）和相關作業安全標準，使各項安全規定和卡控措施切實落到實處，真正做到作業人員執行規章標準到位，安全防范到位，現場作業控制到位。

2.各單位要加強對勞動安全工作的領導，管理干部要切實履行管理職責，落實安全責任，要針對存在的安全隱患和突出問題，認真分析安全現狀，采取有效措施，健全完善管理制度，認真查處違章違紀。各單位要普遍開展事故案例警示教育，下大力氣將作業人員車輛傷害慣性事故降下來。

3.運輸單位作業人員在作業過程中，要嚴格執行作業紀律和勞動紀律。嚴禁扒乘機車、車輛，以車代步。橫越線路必須做到“一站、二看、三通過”，嚴禁搶越、鉆車或穿越兩車間隙。順線路行走時，不得侵入機車車輛限界，并注意鄰線機車車輛和貨物裝載動態。嚴禁在道心或枕木頭上行走。

4.對新上崗、轉崗人員必須進行三級安全教育，經培訓考試

合格，方準上崗單獨作業。對特種作業人員必須進行培訓，做到持證上崗。實習、學習人員該期間不得單獨頂崗作業。

鐵安監電?2010?57號

鐵 道 部

二〇一〇年七月二十九日

第二篇：095.轉發鐵道部《關于幾起裝卸安全事故的通報》的通知

鐵

路

電

子

電

報

簽發： 周軍

核稿：

康文超

擬稿人：張志國

電

話：53462 ─────────────────────────────────────── 主送單位：各直屬站、各車務段(并轉各營業站)、裝搬中心

抄送單位：常務副局長王傳河、高金陽副局長、邢濤副局長、總調度長、安全總監、局內貨運處、安監室、輔業中心、──────────────────────────────────────── 報文： 轉發鐵道部《關于幾起裝卸安全事故的通報》的通知 ────────────────────────────────────────

現將鐵道部運營貨管電?2010?1484號轉發如下，請認真組織學習，并落實。

近期，全路裝卸系統發生多起人身傷亡和責任鐵路交通事故，現將有關情況通報如下：

一、事故概況

1.2010年5月8日5時10分，南昌鐵路局福建匯盛運輸裝卸有限公司廈門分公司杏林裝卸班組，在杏林二貨場3道進行集裝箱裝車作業時，本應“起升”對位，卻誤操作成“下降”，使集裝箱箱角壓到敞車（C64K 4944934）車幫，造成車體傾斜并與兩轉向架分離，4個輪脫軌，構成一般D類鐵路交通事故。

2.2010年4月21日13時，南寧鐵路局南寧物流公司河唇裝管所文地裝卸隊裝載機司機，在文地站違章使用裝載機調車，致使重敞車（C64K 4926836）壓上了帶脫軌器防護信號，造成第一輪對脫軌，構成一般D類鐵路交通事故。

3.2010年3月11日8時43分，成都鐵路局成昆線貨物列車通過禮州站時，因機后14位車輛（C62BK 4674840）緩解閥拉桿脫落停車，構成一般C類鐵路交通事故。經查，原因是成都

鐵路局裝卸服務總公司有關人員，在樂山站貨1線使用挖掘機進行卸車作業時，緩解閥拉桿吊架受撞擊焊接部位開裂，列車運行中脫落。

4.2010年1月28日16時，武漢鐵路局襄樊北站因貨主私自用汽車吊裝車，汽車吊臂碰到高壓線導致5號饋線接地，影響接觸網供電12分鐘，三場信號樓控制臺電腦黑屏58分鐘。

5.2009年12月17日22時40分，上海鐵路局何家灣站接軌的中國成套設備進出口上海公司專用線在卸卷鋼車作業過程中，由于吊卸作業過程中操作不當，造成敞車（C62AK 4511594）側翻，第4位輪對脫軌，并造成兩名裝卸工受傷，其中一名在送醫院途中死亡。

6.2009年9月3日,濟南鐵路局八陡站3道貨物線在裝汽車出貨,裝載機鏟斗轉向時侵限,造成卸空的敞車（C64K 4802460）一位臺車三、四輪對脫軌,構成一般D類鐵路交通事故。經查，貨車輪軸有刮碰痕跡，裝載機鏟斗有碰撞痕跡，事故原因為濟南鐵路局青島經營集團淄博物流分公司博山裝卸作業所裝載機司機違章操作所致。

二、措施要求

為深刻吸取事故教訓，舉一反三，加強裝卸安全管理工作，現做如下重申和要求：

1.切實落實裝卸安全生產責任。按照管生產必須管安全的原則，鐵路裝卸企業是裝卸安全生產的第一責任人，必須承擔并落實裝卸安全生產責任，以國家法律、法規和規章、標準為

基本依據，加大安全生產設備投入，加強隊伍建設，強化管理工作，盡快扭轉裝卸安全生產被動局面。

有關鐵路局要對本文通報的事故，本著“四不放過”的原則，擴大分析，查清事故原因，使干部職工真正受到深刻教育，制定有效的整改措施，切實整改到位。

2.進一步加強裝卸專業管理和安全監管。鐵路局要健全裝卸管理機制，配齊配強裝卸管理人員，強化對國家鐵路裝卸管理和對地方鐵路、合資鐵路、專用線、專用鐵路的裝卸安全監管，創新裝卸管理模式和方法，加強裝卸結合部管理。車站必須對鐵路貨場內的裝卸作業實行“五統一”管理，切實維護裝卸作業秩序。

3.抓緊整合既有鐵路裝卸資源。各鐵路局要認真落實《關于加強鐵路裝卸工作的通知》（鐵運函?2009?1404號），進一步整合管內鐵路裝卸資源，解決資源分散、信息不暢、管理不良、效率低下、質量不高等問題，規范鐵路裝卸市場經營秩序，提升鐵路裝卸專業化水平，不斷提高裝卸作業效率和質量。

4.開展裝卸安全專項整治工作。各鐵路局、專業運輸公司要結合近期全路開展的安全大檢查活動，以裝卸機械作業、人身安全、從業人員素質、結合部管理等為重點，深化裝卸安全專項整治工作，查找隱患，堵塞漏洞，加大對簡化作業程序和違規、違章作業整治力度，提高安全基礎管理水平。

5.加強職工業務培訓。各鐵路局、專業運輸公司要組織裝卸企業加強與有關部門（單位）協作，開展事故案例教育，注重對涉及安全的規章制度、作業標準和實際操作的培訓，不斷

豐富、完善培訓手段和培訓內容，加強裝卸自控型班組建設，堅持定期開展裝卸技能練功比武活動，廣泛調動裝卸職工學業務、練技能、比服務的積極性，促進職工業務素質的整體提升，造就一支高素質的鐵路裝卸高技能人才隊伍。

6.強化監督檢查與考核。各鐵路局要立即組織對管內裝卸安全工作情況進行一次全面普查，整治技術狀態不良的設備，修訂完善有關規章制度和作業標準，對不稱職的裝卸干部堅決予以撤換，對不適應裝卸作業崗位的人員，特別是各種裝卸機械司機和工班長堅決予以調換，把責任心強、素質高的同志充實到關鍵崗位；加大檢查、監督和考核力度，建立長效機制，確保裝卸安全持續穩定。

三、路局要求

1.深入開展裝卸安全專項整治活動。一是在開展裝卸安全專項整治工作的基礎上從即日起在裝卸部門開展為期40天裝卸安全再整治活動，裝卸部門對裝卸安全專項整治工作進行一次再部署、再動員、再檢查。二是裝卸部門結合開展的裝卸安全專項整治活動對裝卸工作的基礎管理、安全管理、現場作業標準落實、裝卸機械維修養護、路工隊伍及委外承包裝卸公司管理、裝卸勞動安全、職工素質等進行一次全面的檢查。三是裝卸部門對查找發現裝卸安全方面的問題，制定切實可行的卡控措施，按照閉環管理的要求，做到逐項整改銷號。四是裝搬中心將裝卸安全專項整治活動開展情況的紙質總結于2010年6月30日前報貨運處。

2.明確責任，加強結合部的管理。按照《蘭州鐵路局裝卸

管理辦法》（蘭鐵貨函?2006?164號）的要求，裝卸搬運中心要把基礎差、管理松、安全問題突出的單位作為重點，派出工作組進行幫教指導，不斷夯實裝卸安全基礎。貨運部門要加強對裝卸的日常檢查，落實安全監管責任。

3.切實加強承包裝卸管理，杜絕事故發生。裝卸部門要切實加強對承包裝卸的管理，配齊規章，落實上崗人員的培訓制度，強化承包裝卸的安全意識，加強安全監督。對發生嚴重違規的承包隊要堅決清出鐵路裝卸隊伍；對管理不嚴，經常發生違章行為的承包隊伍，要加強對其的考核和處罰力度，并要求違規人員停止作業，重新進行安全教育方準上崗。

4.落實裝卸“五統一”管理，切實維護裝卸作業秩序。我局除裝搬中心外，物流、鐵聯、金輪實業在部分車站（專用線）也從事裝卸業務，路局要求上述從事鐵路裝卸業務的單位，也要按照要求開展好裝卸安全再整治活動，并將活動開展情況的紙質總結于2010年6月30日前報貨運處。

5.物流、鐵聯、金輪實業并于5月24日前將本單位的裝卸情況（包括設備臺帳、人員狀況、09年作業量及管理狀況）報路局貨運處（邁捷：53872）。

貨管電[2010]113號

貨運處

二〇一〇年五月十七日

第三篇：檢修人員無票作業造成人身傷害的事故通報

檢修人員無票作業造成人身傷害的事故通報

2012年4月26日11時左右，燃運檢修班處理4號乙側皮帶拉緊裝臵缺陷時無票作業，皮帶突然啟動，造成一名工作班成員受傷，現將有關情況通報如下。

一、事故經過

2012年4月26日，燃運4號乙皮帶上煤拉不動，燃運檢修班長安排燃檢班詹ⅹⅹ、陳ⅹⅹ，負責此項工作的消缺工作，10時04分，工作負責人詹ⅹⅹ開出熱機一種工作票，工作任務是“4號乙皮帶尾部下部拉緊裝臵檢修”，10時10分提交運行接收后，要求運行人員盡快做措施，辦理工作票。11時詹ⅹⅹ到燃運控制盤看到措施還沒有做，就要求燃運運行值班人孔ⅹⅹ在4號乙皮帶操作把手上掛“禁止操作、有人工作”警示牌，11時左右工作負責人在“將4號乙皮切電”的安全措施尚未執行且沒有辦理工作票許可手續的情況下，帶領工作班成員陳ⅹⅹ，在4號乙皮帶拉緊裝臵間開始工作。

由于同日10時，燃檢班副班長馮ⅹⅹ接到燃運班長孫ⅹⅹ通知：4號乙皮帶接頭有開膠現象。故馮ⅹⅹ會同發電部燃運專工、安監部專工、燃運班長、4號皮帶值班員，共同去檢查4號乙皮帶磨損部位，經全面檢查未發現磨損部位。馮ⅹⅹ要求4號皮帶運行值班員轉一下4號乙皮帶，查找開膠磨損部位。

11點25分，4號皮帶值班員陳ⅹ隨即聯系控制盤值班員啟動4號乙皮帶，控制盤值班員孔ⅹⅹ接到電話說：4號乙皮帶操作把手上掛有“禁止操作 有人工作”牌，不能啟動，陳ⅹ說：“檢修要求轉的，你就轉吧”，隨后控制盤值班員孔ⅹⅹ發出了聲光報警信號后，啟動了4號乙皮帶。

此時正在4號皮帶檢查的燃運班長孫ⅹⅹ發現皮帶啟動，考慮到檢查4號乙皮帶人員較多，立即拉動了拉線開關，4號乙皮帶隨即停運，皮帶運行了約1.2米，將正在4號乙皮帶拉緊裝臵上工作的陳ⅹⅹ與一配重塊一起卷入皮帶與滾筒之間，配重塊卡在了陳左胸與拉緊裝臵滾筒之間。工作負責人詹ⅹⅹ發現陳卷入皮帶后，立即去叫4號乙皮帶檢查人員進行施救，迅速將傷者就近送往醫院，經初步檢查：左側第2根前肋骨骨折，胸部有積液，已轉至嘉峪關醫院觀察治療。（附事故示意圖）。

二、原因分析及暴露的問題

這是一起同一系統上交叉作業，因管理不到位，工作票制度執行不嚴肅，運行人員把關不嚴，責任制不落實，存在嚴重的“人治管理”現象制度流于形式造成的人身事故，暴露以下幾個方面的問題。

1.工作負責人在運行人員安全措施沒有執行，未辦理工作票許可開工手續的情況下，只要求在操作把手上掛警示牌，便帶領工作組成員開始作業。嚴重違反了《電業安全工作規程》，無票作業，是造成此次事故的主要原因。

2.燃運控制室值班員多次違反規定，在未執行斷開4號乙皮帶電源措施時，就答應檢修負責人要求，只在其操作把手上懸掛警示牌；后接到4號乙皮帶值班人員電話，要求啟動4號乙皮帶時，明知在4號乙皮帶有檢修人員，當聽說是檢修讓啟動的，也不與檢修負責人核對，盲目啟動皮帶，是造成此次事故的直接原因。

3.檢修管理無統一安排，計劃管理不嚴密。燃運檢修班副班長聯系工作隨意，知道4號乙皮帶拉緊裝臵有檢修工作，未進行細致思考就要求運行人員啟動4號乙側皮帶查找磨損部位，是造成此次事故的重要原因。

4.4號乙皮帶值班員在檢修要求啟動4號乙皮帶時，沒有及時匯報班長，也沒有核實設備上是否還有其他檢修工作，就通知燃運控制盤值班人員啟動皮帶，是造成此次事故的又一重要原因。

四、相關要求：

1.各單位要認真吸取事故教訓，安排時間開展對安規“兩票”管理部分進行專題學習，結合本單位制定管理細則，認真落實。

2.嚴格“兩票”的執行、加強監督管理。運行班、檢修班每周對兩票執行情況進行匯總統計，生產部門每月對兩票進行統計分析，公司月度安全分析對兩票檢查情況進行點評。

3.嚴肅檢修開工許可制度，運行值班人員確認電源切斷后再掛上警告牌、標示牌，確認安全措施執行后再進行許可，檢修負責人確認措施執行后辦理簽字手續，工作人員確認措施執行后簽字開工。嚴禁在運行設備上進行檢修工作。4.深入開展反“三違”活動，嚴格檢修作業現場、作業過程的安全管理及監督管理。

5.當前火電逐步進入機組檢修和技術改造項目高峰期，水電機組進入滿負荷運行期，應將防范人身事故作為重點。認真分析檢修和運行中存在的管理不嚴、制度執行不嚴、措施落實不到位的問題，立即采取措施加以改進。事故示意圖：

第四篇：關于轉發《教育部辦公廳關于近期幾起中小學生溺水身亡事故的通報》的通知

西峽縣教育體育局

關于轉發《南陽市教育局轉發〈河南省教育廳轉發教育部辦公廳關于近期幾起中小學生溺水身亡事故的通報〉的通知》的通知

各鄉鎮中心學校、局直各學校：

現將《南陽市教育局轉發〈河南省教育廳轉發教育部辦公廳關于近期幾起中小學生溺水身亡事故的通報〉的通知》（教基

[2011]172號）轉發給你們，請迅速傳達，抓好貫徹落實。各校要認真吸取事故教訓，按照通報要求并結合我局下發的《關于做好近期多雨天氣學校安全工作的緊急通知》要求，切實采取有效措施，加強防范，嚴防學生溺水事故的發生。

西峽縣教育體育局

二0一一年九月十四日

南陽市教育局

教基[2011]172號

簽發：龍云飛

轉發《河南省教育廳轉發教育部辦公廳關于近

期幾起中小學生溺水身亡事故的通報》的通知

各縣區教體局（教育局），油田教育中心，高新區教育局，局屬各學校：

現將《河南省教育廳轉發教育部辦公廳關于近期幾起中小學生溺水身亡事故的通報》（教基[2011]665號）轉發給你們，請各地各學校從通報事故中汲取深刻教訓，舉一反三，扎實做好中小學生安全教育和管理工作，杜絕各類事故發生，確保師生安全。

附件：河南省教育廳轉發教育部辦公廳關于近期幾起中小學生溺水身亡事故的通報

南陽市教育局

二0一一年九月五日

主題詞：轉發教育中小學安全事故通報

河南省教育廳

教基[2011]665號

河 南 省 教 育 廳

轉發教育部辦公廳關于近期幾起中小學生

溺水身亡事故的通報

各省轄市、省直管試點縣、重點擴權縣（市）教育局： 現將《教育部辦公廳關于近期幾起中小學生溺水身亡事故的通報》（教基一廳（2011）6號）轉發給你們，請各地按照教育部通報的要求，速將近期連續發生的溺水事件通報到本行政區域內所有中小學和全體學生，使學校和學生都從這些事故中充分吸取教訓，引起高度重視，采取有效措施，排查安全隱患，認真進行整改。并請根據通報要求，結合省教育廳近期下發的預防中小學生溺水事故的有關文件精神，切實做好預防中小學生溺水安全教育工作。

二0一一年八月二十四日

主題詞：基礎教育安全通報河南省教育廳辦公室2011年8月26日印發

教育部辦公廳文件

教基一廳[2011]6號

教育部辦公廳關于近期幾起中小學生

溺水身亡事故的通報

各省、自治區、直轄市教育廳（教委），新疆生產建設兵團教育局：

最近一段時間，海南、新疆、內蒙古等地接連發生7起中小學生溺水身亡事故。現將有關情況通報如下：

7月6日，海南三亞市南田農場海燕分場海燕小學3名女學生到農場公新隊旁的公嶺水庫洗澡溺水身亡。7月7日，新疆吐魯番地區陽光私立學校2名學生在托克遜縣三源油脂廠的游泳池內溺水身亡。7月8日，海南儋州市新州中心校赤坎地教學點一年級3名學生結伴放牛，回家途中在蝦蟹塘壩上踩塌松土滑落水中溺水身亡。7月27日，新疆庫爾勒市第七中學4名維吾爾族女學生在孔雀河巴州煤礦段游泳溺水失蹤。8月7日，內蒙古烏蘭察布市商都縣不凍河水庫發生一起溺水事故，7名高中學生身亡，其中6名系商都縣高級中學一年級學生，另一名為集寧一中學生。8月7日，內蒙古鄂爾多斯市達拉特旗吉格斯太鎮梁家圪堵村梁南社、梁北社4名兒童結伴到黃河邊游泳，不慎落入黃河主道，3名兒童失蹤。8月18日，內蒙古通遼市扎魯特旗職業中學5名學生在開魯縣新開河南岸黑龍壩段一水坑洗澡，意外溺水身亡。

這些溺水事故發生在暑假期間，孩子在缺乏家長監管的情況下，私自外出游泳溺水身亡，令人十分痛心。為確保學生的安全，現對預防中小學生溺水事故的發生提出如下工作要求：

一、各地教育行政部門要迅速將最近一段時間連續發生的溺水事件通報到本行政區域內所有中小學，使學校高度重視暑期學生安全；要通過電視滾動播放字幕、廣播、教師家訪等多種形式，切實增強家長的安全意識和監護人責任意識，提醒廣大中小學生禁止到非正規的游泳場所游泳，到有安全保障措施正規游泳場所游泳，并征得監護人的同意。

二、各地教育行政部門和學校要進一步加強與有關部門、社區、村委會的密切聯系，協調有關部門檢查河流和水塘邊警示標牌和安全設施是否完好，切實建立水庫池塘等水域安全巡游責任區制度。同時，要根據各地的實際情況，提醒廣大中小學生注意其他方面的安全。

各地教育行政部門和中小學校接到通報后要立即傳達到每一個學生、教師和家長。

教育部辦公廳

二○一一年八月十九日

第五篇：關于轉發《教育部辦公廳關于近期幾起中小學生溺水身亡事故的通報》的通知

西峽縣教育體育局

關于轉發《南陽市教育局轉發〈河南省教育廳轉發教育部辦公廳關于近期幾起中小學生溺水身亡事故的通報〉的通知》的通知

各鄉鎮中心學校、局直各學校：

現將《南陽市教育局轉發〈河南省教育廳轉發教育部辦公廳關于近期幾起中小學生溺水身亡事故的通報〉的通知》（教基 [2011]172號）轉發給你們，請迅速傳達，抓好貫徹落實。各校要認真吸取事故教訓，按照通報要求并結合我局下發的《關于做好近期多雨天氣學校安全工作的緊急通知》要求，切實采取有效措施，加強防范，嚴防學生溺水事故的發生。

西峽縣教育體育局 二0一一年九月十四日

南陽市教育局

教基[2011]172號

簽發：龍云飛

轉發《河南省教育廳轉發教育部辦公廳關于近期幾起中小學生溺水身亡事故的通報》的

通 知

各縣區教體局（教育局），油田教育中心，高新區教育局，局屬各學校：

現將《河南省教育廳轉發教育部辦公廳關于近期幾起中小學生溺水身亡事故的通報》（教基[2011]665號）轉發給你們，請各地各學校從通報事故中汲取深刻教訓，舉一反三，扎實做好中小學生安全教育和管理工作，杜絕各類事故發生，確保師生安全。

附件：河南省教育廳轉發教育部辦公廳關于近期幾起中小學生溺水身亡事故的通報

南陽市教育局 二0一一年九月五日

主題詞：轉發 教育 中小學 安全 事故 通報

河南省教育廳

教基[2011]665號

河 南 省 教 育 廳 轉發教育部辦公廳關于近期幾起中小學生

溺水身亡事故的通報

各省轄市、省直管試點縣、重點擴權縣（市）教育局：

現將《教育部辦公廳關于近期幾起中小學生溺水身亡事故的通報》（教基一廳（2011）6號）轉發給你們，請各地按照教育部通報的要求，速將近期連續發生的溺水事件通報到本行政區域內所有中小學和全體學生，使學校和學生都從這些事故中充分吸取教訓，引起高度重視，采取有效措施，排查安全隱患，認真進行整改。并請根據通報要求，結合省教育廳近期下發的預防中小學生溺水事故的有關文件精神，切實做好預防中小學生溺水安全教育工作。

二0一一年八月二十四日

主題詞：基礎教育 安全 通報

河南省教育廳辦公室 2011年8月26日印發

教育部辦公廳文件

教基一廳[2011]6號

教育部辦公廳關于近期幾起中小學生

溺水身亡事故的通報

各省、自治區、直轄市教育廳（教委），新疆生產建設兵團教育局：

最近一段時間，海南、新疆、內蒙古等地接連發生7起中小學生溺水身亡事故。現將有關情況通報如下：

7月6日，海南三亞市南田農場海燕分場海燕小學3名女學生到農場公新隊旁的公嶺水庫洗澡溺水身亡。7月7日，新疆吐魯番地區陽光私立學校2名學生在托克遜縣三源油脂廠的游泳池內溺水身亡。7月8日，海南儋州市新州中心校赤坎地教學點一年級3名學生結伴放牛，回家途中在蝦蟹塘壩上踩塌松土滑落水中溺水身亡。7月27日，新疆庫爾勒市第七中學4名維吾爾族女學生在孔雀河巴州煤礦段游泳溺水失蹤。8月7日，內蒙古烏蘭察布市商都縣不凍河水庫發生一起溺水事故，7名高中學生身亡，其中6名系商都縣高級中學一年級學生，另一名為集寧一中學生。8月7日，內蒙古鄂爾多斯市達拉特旗吉格斯太鎮梁家圪堵村梁南社、梁北社4名兒童結伴到黃河邊游泳，不慎落入黃河主道，3名兒童失蹤。8月18日，內蒙古通遼市扎魯特旗職業中學5名學生在開魯縣新開河南岸黑龍壩段一水坑洗澡，意外溺水身亡。

這些溺水事故發生在暑假期間，孩子在缺乏家長監管的情況下，私自外出游泳溺水身亡，令人十分痛心。為確保學生的安全，現對預防中小學生溺水事故的發生提出如下工作要求：

一、各地教育行政部門要迅速將最近一段時間連續發生的溺水事件通報到本行政區域內所有中小學，使學校高度重視暑期學生安全；要通過電視滾動播放字幕、廣播、教師家訪等多種形式，切實增強家長的安全意識和監護人責任意識，提醒廣大中小學生禁止到非正規的游泳場所游泳，到有安全保障措施正規游泳場所游泳，并征得監護人的同意。

二、各地教育行政部門和學校要進一步加強與有關部門、社區、村委會的密切聯系，協調有關部門檢查河流和水塘邊警示標牌和安全設施是否完好，切實建立水庫池塘等水域安全巡游責任區制度。同時，要根據各地的實際情況，提醒廣大中小學生注意其他方面的安全。

各地教育行政部門和中小學校接到通報后要立即傳達到每一個學生、教師和家長。

教育部辦公廳

二○一一年八月十九日