第一篇：2.5.4 地下人行通道工程現(xiàn)澆混凝土施工安全技術(shù)交底

2.5.4 地下人行通道工程現(xiàn)澆混凝土施工安全技術(shù)交底

1.施工前，使用壓縮空氣等清除模板內(nèi)雜物時，作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定佩戴勞動保護用品，嚴禁噴嘴對向人，空壓機操作工應(yīng)經(jīng)安全技術(shù)培訓，考核合格；電氣接線與拆卸必須由電工操作，并符合施工用電相關(guān)安全技術(shù)交底具體要求。

2.現(xiàn)澆混凝土應(yīng)經(jīng)模板、鋼筋驗收，確認合格并形成文件后方可進行澆筑。

3.地下人行通道蓋板達到設(shè)計規(guī)定強度后，方可拆除模板。

4.混凝土澆筑應(yīng)符合下列要求：

(1)車輛應(yīng)行駛于安全路線，停置于安全處；混凝土運輸車輛進入現(xiàn)場后，應(yīng)設(shè)專人指揮。

(2)施工中，應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計規(guī)定的澆筑程序、分層連續(xù)澆筑。

(3)施工中，應(yīng)配備模板操作工和架子操作工值守；模板、支撐、作業(yè)平臺發(fā)生位移、變形、沉陷等倒塌征兆時，必須立即停止?jié)仓┕と藛T撤出該作業(yè)區(qū)，經(jīng)整修、加固，確認安全，方可恢復(fù)作業(yè)。

(4)卸料時，車輛應(yīng)擋掩牢固，卸料下方嚴禁有人；自卸汽車、機動翻斗車運輸、卸料時，應(yīng)設(shè)專人指揮；指揮人員應(yīng)站位于車輛側(cè)面安全處，卸料前應(yīng)檢查周圍環(huán)境狀況，確認安全后，方可向車輛操作工發(fā)出卸料指令。

(5)嚴禁操作人員站在模板或支撐上進行澆筑作業(yè)。

(6)采用混凝土泵車輸送混凝土時，嚴禁泵車在電力架空線路下方作業(yè)，需在其一側(cè)作業(yè)時，應(yīng)滿足安全距離要求。

(7)從高處向模板倉內(nèi)澆筑混凝土時，應(yīng)使用溜槽或串筒；溜槽、串筒應(yīng)堅固，串筒應(yīng)連接牢固。嚴禁攀登溜槽或串筒作業(yè)。

(8)混凝土振動設(shè)備應(yīng)完好；防護裝置應(yīng)齊全有效；電氣接線、拆卸必須由電工負責，并應(yīng)符合施工用電安全技術(shù)交底的具體要求，使用前應(yīng)檢查，確認安全；作業(yè)中應(yīng)保護纜線，隨時檢查，發(fā)現(xiàn)漏電征兆、電纜破損等必須立即停止作業(yè)，由電工處理。

(9)使用振動器的作業(yè)人員必須穿絕緣鞋、戴絕緣手套。

5.混凝土澆筑完成，應(yīng)按施工組織設(shè)計規(guī)定的方法養(yǎng)護；覆蓋養(yǎng)護應(yīng)使用阻燃性材料，用后應(yīng)及時清理，集中放至指定地點。

6.高處作業(yè)時支搭的腳手架、作業(yè)平臺應(yīng)牢固；支搭完成后應(yīng)進行檢查、驗收，確認合格，并形成文件后，方可使用。

第二篇：混凝土工程安全技術(shù)交底

混凝土工程安全技術(shù)交底

1凝土澆筑與振搗

1）澆筑混凝土使用的軟管必須連接牢固，軟管在澆筑混凝土時不得貼于板面，不得使軟管發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形。

2）澆筑核心筒墻時，架設(shè)臨時腳手架，周邊并排鋪設(shè)三塊腳踏板，禁止站在墻鋼筋或者腳手架等臨時支撐上工作，建筑物外側(cè)必須有防護欄桿。

3）建筑物外圍墻及施工段的邊沿柱梁板混凝土時，外部搭設(shè)腳手架并掛安全網(wǎng)，如腳手架距離建筑物超過20cm時，要將空隙部位牢固遮蓋并鋪設(shè)安全網(wǎng)。

4）夜間澆筑混凝土時要有足夠的照明，值班人員配備強光手電。

5）澆筑梁板混凝土時，看模人員不得站在已經(jīng)澆筑完畢或正在澆筑的部位下方。

6）在澆筑混凝土時后臺放料的人應(yīng)站在直管的一側(cè)，直管用木盒扣住，以防堵管時爆管傷人。

7）堵管時用木方敲打堵管處，并在泄壓后方可靠近進行卸管操作。

8）澆筑過程中施工人員不得在爬架上休息。

2混凝土振搗器使用

1）作業(yè)前檢查電源線路無漏電，漏電保護裝置靈活可靠，機具各部位連接牢固，旋轉(zhuǎn)方向正確。

2）振搗器不得放在已經(jīng)初凝的混凝土、樓板、腳手架、道路和干硬的地面上試振，如檢修或作業(yè)間斷時要先切斷電源。如遇臨時停電停工休息時，必須切斷電源并鎖上開關(guān)箱。

3）振搗器要保持清潔，不得有混凝土粘接在電動機外殼上妨礙散熱，發(fā)現(xiàn)溫度過高時，停歇降溫后方可使用。

4）作業(yè)轉(zhuǎn)移時，電動機的電源線要保持有足夠的強度和松度，禁止用電源線拉動振搗器。開關(guān)箱要放置在穩(wěn)固的地方，電源線路要懸空移動時避免電源線與地面和鋼筋相摩擦及擠壓，架空電源線時用木質(zhì)等絕緣材料，用帶絕緣皮的粗軟線綁扎，切忌用鉗子擰緊，以防損壞電源線造成漏電事故；經(jīng)常檢查電源線的完好情況，發(fā)現(xiàn)破損及時處理。

5）操作人員必須穿戴絕緣膠鞋和絕緣手套，并保證絕緣手套完好無損。操作人員必須把褲腿塞進膠鞋內(nèi)、袖頭束緊并塞進手套內(nèi)。

6）作業(yè)后必須切斷電源，作好振搗器的清洗、保養(yǎng)工作，振搗器要放在指定的地點，做好防潮、防雨、防盜工作。

3混凝土養(yǎng)護

1）覆蓋養(yǎng)護混凝土時，在樓板有孔洞處，用木板或淘汰的模板封蓋，對于大于50cm的孔洞要用鋼管防護好；外墻面預(yù)留洞口設(shè)置防護欄桿、安全網(wǎng)，并固定牢靠。

2）養(yǎng)護混凝土用膠水管澆水時，不得倒退走路，注意電線、用電設(shè)備、梯口、洞口、建筑物的邊沿處，以防誤踏失足墜落。

3）覆蓋棉被及塑料薄膜時不得使易燃物處產(chǎn)生明火，不得在施工現(xiàn)場引火取暖。

4）在包裹柱子的朔料薄膜時應(yīng)有兩人配合進行，高處施工的工人系安全帶于牢固處。

4安全注意事項

1、施工人員必須經(jīng)過三級教育經(jīng)考試合格后方可入場。

2、進入現(xiàn)場，施工人員必須戴好安全帽，不準穿拖鞋上班，不得酒后作業(yè)，不得相互打鬧。

3、臨時用電嚴格按臨時用電施工組織設(shè)計架設(shè)，經(jīng)理部安全員、施工隊安全員、電工必須堅持每天巡視制度，及時發(fā)現(xiàn)用電隱患，并及時排除。

4、看泵工人在澆筑混凝土前通知作業(yè)面的工人，澆筑砼工人不得正對軟管施工。

5、在陰雨天板面濕滑的狀態(tài)下不得在沒有系安全帶的情況下進行登高作業(yè)。

6、施工過程中嚴禁管理人員違章指揮，嚴禁操作人員違章作業(yè)。

7、施工過程中嚴禁將施工器具等雜物扔到樓下及下面作業(yè)層。

8、施工現(xiàn)場不得吸煙，不得在作業(yè)面引明火，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將對當事人進行嚴厲處罰。

9、施工過程中，如若發(fā)生斷電、器具故障的現(xiàn)象，要與施工隊電工進行聯(lián)系，不得發(fā)生修理及動電行為。

10、在超過地面2m的高處作業(yè)時必須懸掛安全帶，包括安裝布料機，高處施工等。

11、如發(fā)生意外事故，第一時間搶救傷者，通知項目管理人員，保護現(xiàn)場，控制事態(tài)擴大。

12、勞務(wù)隊工長及工人必須聽從現(xiàn)場項目管理人員的指揮，不得違規(guī)施工。

第三篇：人行通道安全施工方案

南京直立猿人化石大遺址博物館

人行通道安全施工方案

設(shè) 計：

審 核：

批 準：

重慶佰匯勞務(wù)有限公司

二〇一三年四月十六日

一． 編制依據(jù)

1、中華人民共和國《安全生產(chǎn)法》；

2、《安全防范工程程序與要求》（GA/T75－94）

3、《中華人民共和國公共安全行業(yè)標準》（GA38－92）

4、《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ 37－2012）

5、《爆破安全規(guī)程》（GB 6722－2011）

6、建設(shè)單位頒布的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計。

7、國家現(xiàn)行有關(guān)施工安全規(guī)范、規(guī)程等；

二.工程概況

本人行通道工程位于南京市湯山區(qū)，設(shè)計的人行通道工程作為大遺址博物館與猿人洞遺址景區(qū)的連接通道，是直立猿人化石大遺址博物館的重要組成部分。根據(jù)要求，為向世人展示南京人及古人類乃至文明的發(fā)展、演變的歷程，通過修建山體人行通道來聯(lián)接大遺址博物館區(qū)與雷公洞、葫蘆洞考古遺址展示區(qū)。

本通道工程長度為150m，按單洞形式設(shè)置，最大埋深約30m。通道包括進口明挖段15m，洞身暗挖段126m,出口明洞9m,出口洞口設(shè)計采用27m大管棚進洞。采用礦山法開挖，暗挖法施工，本通道設(shè)計分別為Ⅲ、Ⅴ級圍巖。

三、隧道開挖安全技術(shù)

1、當隧道穿越節(jié)理發(fā)育、易于風化的巖層時，施工作業(yè)層及現(xiàn)場施工、安全員要加強施工現(xiàn)場的觀察、監(jiān)測。

2、根據(jù)不同的地質(zhì)條件選擇合理的開挖方法和施工工藝。

3、根據(jù)設(shè)計位置、中線、水平、地質(zhì)等情況，依據(jù)可能產(chǎn)生的下沉量和施工誤差來掌握施工部位的尺寸，保證開挖和襯砌斷面符合設(shè)計要求，同時還應(yīng)根據(jù)所選的施工方法和所配備的開挖方式和步驟，確定循環(huán)進尺，以便各工序互相配合。

4、安排專人負責找頂片幫，對開挖面和襯砌面要經(jīng)常檢查，要把爆破后的工作面及其附近作為檢查的重點，發(fā)現(xiàn)險情及時上報經(jīng)理部。

5、工作人員到達工作地點后，要首先檢查工作面的安全狀態(tài)，并詳細檢查支護的牢固情況、圍巖的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)松動的石塊或裂縫應(yīng)予以清除或支護。

6、為了防止超、欠挖，采取加強施工測量和順幫打眼、光面爆破等措施；拱腳以上1m

第四篇：現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)交底

高架橋上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁

一:施工方案概述:

39#墩～52#墩跨全長261.696m,針對梁跨布置及現(xiàn)場條件,決定在道路部分6%灰土完成后,綠化范圍內(nèi)填20cm碎石土,在其頂面澆筑15cm厚C20砼，搭設(shè)滿堂式碗扣式支架現(xiàn)澆施工。第40～43孔和第44～47孔連續(xù)箱梁均為4孔,設(shè)置后澆帶濕接縫,寬度為2米。

每聯(lián)澆注順序為：從兩端向中間方向順序施工。在整聯(lián)箱梁（除現(xiàn)澆段外）澆注完成后5-7天再澆注現(xiàn)澆段，現(xiàn)澆段處應(yīng)注意滿足鋼筋的焊接長度與錨固長度。C50砼配合比詳見附表。為了有效減少砼裂縫,在C50砼中摻加AEA微膨脹劑，其用量約為水泥用量的10%。AEA微膨脹劑的各項性能詳見附表。

1．硬化場地

在道路部分6%灰土完成后，然后澆注混凝土(混凝土厚度為15cm左右)，其余部分20cm6%灰土(軟土處需處理),上鋪15cmC20砼，并相應(yīng)做好場地排水設(shè)施，C20砼在完工后破碎挖除外運(或輔道范圍C20砼保留,20～30cm左右切縫,上鋪土工格棚,以防產(chǎn)生反射裂縫)。

2．搭設(shè)滿堂支架

支架采用碗扣式支架,天一花園處通道采用碗扣式集束支架(水平間距30cm)和槽鋼［30。立桿由300cm、240cm組成，立桿間距：橫向為90cm，縱向在變截面腹板厚56cm～36cm處為60cm,橫梁下加密≤15cm,腹板厚36cm處為90cm。頂、底托可調(diào)范圍＜60cm，一般控制10～50cm。每1.2M設(shè)置水平桿一層；在滿堂支架內(nèi)部設(shè)置斜向鋼管剪刀撐，確保鋼管支架穩(wěn)定性。搭設(shè)鋼管支架時應(yīng)特別注意將管卡擰緊，保證澆注梁體混凝土時不打滑。

3．支架預(yù)壓：支架預(yù)壓的目的是消除支架、地基及底模塑性變形，求出支架的彈性變形，檢驗支架的承載力及穩(wěn)定性，為底模預(yù)留沉落量提供依據(jù)。預(yù)壓材料采用土袋，預(yù)壓重量為梁段重量的1.1。在加載前，加載過程中，卸載前，卸載后作沉降觀測記錄。預(yù)壓時間為24小時，當沉降變化趨于穩(wěn)定時(≤(8-10)㎜/d)，即可卸載。預(yù)壓后若發(fā)現(xiàn)支架的地基變形較大，必須進行加固處理。

4.鋪設(shè)底模：

先在支架頂托上鋪設(shè)縱方木。在(15cm×15cm)縱方木上鋪設(shè)橫方木(10cm×10cm)，再在橫木上鋪設(shè)竹夾板。為了保證梁的線性平順,橫木間隙應(yīng)該控制在30CM以內(nèi)。底模鋪設(shè)必須根據(jù)支架預(yù)壓情況預(yù)留沉落量，沉落量按二次拋物線布置。

5.安裝外側(cè)模：

外側(cè)模與底模一樣，采用竹夾板，應(yīng)特別注意側(cè)模的垂直度以及側(cè)模與底模相交部位的密封性，對有空隙部分應(yīng)采用膠泥封死，確保澆注混凝土不漏漿。

6.安裝底板,腹板普通鋼筋。

鋼筋應(yīng)按設(shè)計及規(guī)范要求放樣加工，通過人力配合吊車運至模內(nèi)安裝綁扎，鋼筋安裝應(yīng)注意以下幾點：

(1)鋼筋間距,數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求，綁扎應(yīng)牢固。

(2)混凝土保護層應(yīng)符合設(shè)計要求，注意塑料墊塊放置應(yīng)均勻規(guī)則,以提高梁體外觀質(zhì)量。

(3)鋼筋搭接或焊接長度應(yīng)符合設(shè)計要求，焊接頭應(yīng)錯開布置，每斷面焊接頭數(shù)量不得超過鋼筋總數(shù)的50%

(4)底板鋼筋應(yīng)設(shè)置適量的架筋保證能承受施工荷載，不變形。

(5)安裝鋼筋前應(yīng)將底，側(cè)模涂抹一層色拉油作隔離劑。

7.安裝內(nèi)側(cè)模：

內(nèi)側(cè)模采用標準平面直角鋼模。底部倒角采用木模，內(nèi)側(cè)模與外側(cè)模之間應(yīng)設(shè)置拉桿加固。外、中、內(nèi)腹板之間應(yīng)設(shè)置鋼管對撐，外側(cè)模應(yīng)斜撐至支架上，確保澆注混凝土時不變形，腹板不傾斜。

8.澆筑第一次混凝土

為了減輕支架及地基負荷，減少梁體施工撓度，梁體分兩次澆注，第一層澆至頂板與腹板倒角位置，使施工縫不明顯，確保梁體外觀質(zhì)量。梁體采用商品混凝土，1～2臺汽車泵灌注。每聯(lián)砼澆筑順序為：從兩端向中間方向順序施工。

先澆底板，順序再澆內(nèi)外腹板、中腹板，澆注時注意砼的平衡施工，即掌握腹板砼澆筑的時機及砼振搗的順序、嚴禁腹板砼澆筑時，再去振搗底板砼。腹板混凝土必須分層澆注，每層厚度控制在30CM左右.澆筑時注意控制混凝土的坍落度，一般為≤14cm左右。另外應(yīng)特別注意混凝土振搗質(zhì)量，振搗采用二次振搗。振搗棒應(yīng)快插慢拔，注意振搗時間，不得漏振過振，否則混凝土表面不是蜂窩麻面，就是表面翻砂。振搗人員必須相對固定,不能任意更換。混凝土布料應(yīng)均勻，層層澆注，逐段推進。另外在澆筑過程中應(yīng)派專人負責檢查模板加固及支架狀況，若有異常必須立即停止施工。砼澆筑至腹板頂面時應(yīng)用抹子抹平，以保證施工縫平直，混凝土終凝后，必須將接茬鑿毛。嚴格按規(guī)范要求處理。

9．安裝內(nèi)頂模：

內(nèi)頂模采用平面直角鋼模,鋼管支撐。

10．綁扎頂板鋼筋，澆筑頂板混凝土：

頂板鋼筋安裝注意事項同腹板，底板鋼筋。澆筑頂板混凝土主要是注意控制頂板表面平整度。特別在氣溫較高時，應(yīng)注意對頂板進行二次抹平，防止出現(xiàn)收縮裂縫。并注意頂板預(yù)留人孔。

11.養(yǎng)生：混凝土澆筑初凝后立即進行養(yǎng)護。在養(yǎng)護期間，應(yīng)使其保持濕潤，防止雨淋、日曬。因此，對混凝土外露面，待表面收漿、凝固后即用草麻袋或薄膜等物覆蓋，并應(yīng)經(jīng)常灑水，灑水養(yǎng)護的時間，應(yīng)不少于《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》所規(guī)定的時間。混凝土在養(yǎng)護期間或未達到一定強度之前，防止遭受振動。因此，在強度未達到2.5MPa以前，禁止通行，并禁止安裝其上層結(jié)構(gòu)的模板及支撐物等設(shè)施。灑水養(yǎng)護時間要盡量延長，以減少環(huán)境對徐變撓度的影響。

12.預(yù)應(yīng)力施工

（1）概況。本標段的橫梁為現(xiàn)澆后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁，采用兩端張拉，張拉時以張拉控制應(yīng)力為主，引伸量為輔。預(yù)應(yīng)力束采用高強度低松弛鋼絞線Ryb=1860MPa,Фj=15.20mm，張拉控制應(yīng)力σ

=0.75 Ry。大部分采用φ90mm，少部分采用φ80 mm、φ70mm的塑料波紋管，錨具采用OVM15系列鋼

絞線預(yù)應(yīng)力群錨。錨下設(shè)置鋼筋網(wǎng)和配套螺旋鋼筋。波紋管定位先在底模上彈中線，以此作為標準定kb

位波紋管，確保位置準確、圓順。在波紋管最高處設(shè)置壓漿排氣孔。

（2）張拉施工工藝。

①張拉前準備。橫梁主筋以及骨架片就位以后進行波紋管就位安裝，同時綁扎橫梁箍筋和其他鋼筋。考慮波紋管定位時要到鋼筋里面操作、電焊，部分箍筋要斷開，波紋管定位后再綁扎搭接。按照圖紙上的平彎、豎彎尺寸用22#鐵絲和小鋼筋將波紋管固定在橫梁鋼筋上。每隔1m要有一道定位鋼筋，確保波紋管位置準確、牢固，澆注砼時不變形、移位。波紋管定位以后穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線，同時綁扎螺旋筋和鋼筋網(wǎng)片。砼澆注過程及完成以后適當拉動鋼絞線。

A、根據(jù)設(shè)計要求，張拉前橫梁梁體砼強度須達到設(shè)計強度的90%以上。梁體砼澆筑完成后,取3組試塊隨橫梁養(yǎng)護,張拉前出具試塊的抗壓強度報告。

B、鋼絞線和錨具進場應(yīng)有出廠質(zhì)量保證書，并按規(guī)范取樣進行試驗并進行外觀檢查，鋼絞線要測定其屈服強度、彈性模量和截面面積，錨環(huán)和夾片要測定其硬度。進場的鋼絞線和錨具應(yīng)入庫堆放，并防銹和防油。制作鋼束和搬運穿束時，應(yīng)防止產(chǎn)生硬彎。

C、千斤頂與壓力表應(yīng)在授權(quán)的法定計量技術(shù)機構(gòu)進行校驗，以確定張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線，張拉機具設(shè)備要配套標定，張拉前應(yīng)再次進行檢查，看是否按標定的相應(yīng)編號進行配套，如發(fā)現(xiàn)不配套應(yīng)及時調(diào)整。

D、張拉前應(yīng)檢查波紋管孔道是否暢通，進漿孔和出漿孔有無堵塞。錨圈與墊板接觸處如有焊渣、毛刺、混凝土殘渣，應(yīng)清除干凈。檢查鋼絞線每束的下料長度，根數(shù)是否準確，工作段長度是否足夠。鋼絞線如銹蝕較多須立刻更換。鋼絞線每隔1m用22#鉛絲扎住,防止鋼束扭結(jié)錯位。

E、張拉施工的數(shù)據(jù)確定

設(shè)計張拉控制應(yīng)力為1395Mpa，據(jù)此計算控制張拉力，由壓力曲線表求得操作時的壓力表讀數(shù)。鋼束的伸長量施工時應(yīng)進行修正：

ΔLs（施工控制伸長量）=ΔLl（設(shè)計控制伸長量）×Ey（設(shè)計彈模）/Es（實測彈模）

②預(yù)應(yīng)力張拉的操作步驟

為消除鋼絞線的彎曲不直，初期受力不均勻等現(xiàn)象，決定先初張拉至控制應(yīng)力的10%，分級張拉至20%控制應(yīng)力、60%控制應(yīng)力，然后張拉至控制應(yīng)力，持荷2分鐘后，卸荷錨固。即：

0→初應(yīng)力10%σk→20%σk→60%σk→100%σk→（持荷2卸荷錨固

A、千斤頂就位，就位時要使千斤頂、錨具、孔道三心一線。張拉前技術(shù)人員應(yīng)事先將每束張拉的初始應(yīng)力和控制應(yīng)力值根據(jù)不同的千斤頂相應(yīng)標于與千斤頂相匹配的壓力表上。

B、兩端同時張拉至初應(yīng)力10%σk，測量油缸伸長量和夾片外露長度。張拉至20%σk測量伸長量、再

張拉至60%σk持荷1～2分鐘。

C、兩端同時張拉至控制應(yīng)力100%σk，再次測量油缸伸長量和夾具外露長度，核對伸長量。

D、持荷2分鐘，卸荷錨固。

E、確認鋼絞線不回縮后，切割端頭多余的鋼絞線（保證端頭外露大于30mm）。

③張拉注意事項

A、交底清楚，杜絕忙中出錯的現(xiàn)象。張拉時專人記錄、專人測量、專人開油泵。

B、張拉時兩側(cè)張拉端要有專人隨時進行通信聯(lián)系與指揮，保證兩端同時張拉，各環(huán)節(jié)同步進行。在發(fā)現(xiàn)異常情況時，及時通告，立即停機檢查。

C、千斤頂、錨具和孔口必須在一個同心圓內(nèi)，以防斷絲和夾片崩裂。

D、張拉應(yīng)緩慢進行，逐次分級加荷，穩(wěn)步上升。千萬不要操之過急，供油忽快忽慢，防止事故發(fā)生，保證張拉質(zhì)量。

E、各束伸長值的測量是以初始應(yīng)力10%σk的伸長值為起點，直接量取千斤頂活塞的伸出量來得到，每次量得的缸體伸長量，都要從千斤頂上同一固定點量起。10%σk時量取的初始伸長量與σK時量取的伸長

量之差即為缸體的總伸長量，其中需扣除夾片的回縮值，即10%σk時與σk時夾片外露長度之差。再加上

10%σk～20%σk的伸長值，即為0～σk的伸長值。測量伸長值要用鋼板尺，做到讀數(shù)準確，記錄認真。

F、每束張拉完畢，要及時計算伸長率。如伸長率不在規(guī)定的范圍(+6%)之內(nèi)，應(yīng)停下來分析原因，找出原因并作相應(yīng)調(diào)整后再繼續(xù)進行張拉施工。

G、張拉完畢，卸下千斤頂及工具錨后要檢查工具錨處每根鋼絞線上夾片刻痕是否平齊，若不平齊則說明有滑絲現(xiàn)象。如遇此現(xiàn)象應(yīng)用千斤頂對其進行補拉。

H、割束時，應(yīng)用砂輪鋸切割，嚴禁用電焊或氧割。

（3）孔道壓漿施工

①壓漿前水泥漿的配制應(yīng)嚴格按照配合比進行，外加劑的用量必須準確，水泥漿稠度需控制在16—18S之間。

②壓漿前應(yīng)進行封錨和孔道清洗。封錨用水泥砂漿填塞。

③水泥漿自拌制至壓入孔道的延續(xù)時間，視氣溫情況而定一般在30—45分鐘范圍內(nèi)。水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌，對于因延遲使用所致的流動度降低的水泥漿，不得通過加水來增加其流動度。

④壓漿應(yīng)緩慢，均勻的進行，不得中斷，壓漿時的最大壓力宜為0.5—0.7Mpa，壓漿應(yīng)達到孔道飽滿和另一端出漿，并應(yīng)達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持不小于0.5Mpa的一個穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不小于2分鐘。

⑤壓漿后應(yīng)檢查壓漿的密實情況，如有不實，應(yīng)及時處理和糾正。每一個工作班應(yīng)留取不少于3組的70.7mm×70.7mm×70.7mm立方體試件，作為評定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。

⑥施工技術(shù)員應(yīng)認真填寫孔道壓漿的施工記錄。

（4）封錨施工。橫梁澆注前先按照鋼束角度用木材和竹膠板制成端頭模板。錨墊板緊靠竹膠板，并用螺絲與與端頭模板固定。蓋梁有部分主筋伸出端頭模板以外，因此在端頭竹膠板上有外露鋼筋位置處開槽，模板安放就位后用小木板封堵。等到所有鋼束張拉壓漿結(jié)束以后，用砂輪機切斷多余的鋼絞線，砼面鑿毛并扎好封錨鋼筋網(wǎng)，再安裝定型封頭鋼模澆注封頭砼。

13.支架的拆除

（1）

（2）支架拆除的時機，即現(xiàn)澆砼達到設(shè)計強度； 拆除順序：由跨中向兩側(cè)墩方向拆除；

拆除步驟：由上向下，逐步拆除。

第五篇：冬季混凝土施工技術(shù)交底

冬季混凝土施工技術(shù)交底

砼拌和站：

根據(jù)客運專線高性能混凝土暫行技術(shù)條件及鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定（五天內(nèi)日平均氣溫<＋5℃）的要求，結(jié)合目前天氣情況，已經(jīng)進入冬季施工季節(jié)，現(xiàn)將冬季施工各項要求及規(guī)定對砼拌和站進行交底,具體措施如下:

1、拌和設(shè)備應(yīng)采用臥軸式、行星式或逆流式強制攪拌機攪拌混凝土，采用電子計量系統(tǒng)計量原材料。冬季攪拌混凝土前，應(yīng)先經(jīng)過熱工計算，并經(jīng)試拌確定水和骨料需要預(yù)熱的最高溫度，以滿足混凝土出機最低不低于10℃溫度的要求。原材料加熱措施應(yīng)優(yōu)先采用加熱水的預(yù)熱方法調(diào)整拌合物溫度，但水的加熱溫度不宜高于80℃。當加熱水還不能滿足要求或骨料中含有冰、雪等雜物時，也可先將骨料均勻地進行加熱，其加熱溫度不應(yīng)高于60℃，以保證混凝土出機溫度不低于10℃，運至施工現(xiàn)場入模溫度不低于5℃。水泥、專用復(fù)合外加劑及礦物摻和料可在使用前運入暖棚進行自然預(yù)熱，但不得直接加熱。原材料加熱后攪拌順序調(diào)整為：骨料水膠凝材料。

2、運輸混凝土過程中，應(yīng)保持運輸混凝土的道路平坦暢通，保證混凝土在運輸過程中保持均勻性，運到澆筑地點時不分層、不離析、不漏漿，并具有要求的坍落度和含氣量等工作性能。混凝土運輸過程中的同時，應(yīng)對運輸設(shè)備采取保溫措施，防止局部混凝土受凍。

請混凝土拌和站立即按照此技術(shù)交底進行相關(guān)調(diào)整及施工！

中鐵四局昌九經(jīng)理部五項目隊試驗室

二〇〇八年一月二十六日