第一篇：中國上班族壓力全球第一 每天近兩千人過勞死

中國上班族壓力全球第一 每天近兩千人過勞死

過勞死、抑郁癥、自殺、焦慮，全都來自于壓力

上世紀七八十年代，經濟迅速發展造成日本大量中青年人因過度疲勞而猝死。如今，中國已超越日本，成為“過勞死”大國，一年過勞死亡的人數達60萬。相當于每天有1644人過勞死。巨大的工作壓力是導致過勞死的主要原因。中國人力資源開發網一項調查顯示，80%以上的企業存在員工經常加班的現象。《中國之聲》報道，我國職場人僅三成能享受帶薪休假，全世界最短。《生命時報》一項調查也顯示，所有受訪白領中，僅12.28%的人認為自己完全健康，超過四成人覺得自己處于“亞健康”狀態。

英國醫學雜志《柳葉刀》的調查顯示，目前每10個中國人中就有1個患精神障礙疾病，其中與心理因素密切相關的抑郁癥和焦慮癥人數急劇上升。如今，抑郁癥困擾著中國2600萬人。《柳葉刀》預計，中國患抑郁障礙的人群，有可能達到6100萬，且絕大多數從未就診。雖然抑郁癥的病因很復雜，但壓力過大、持續得不到排解無疑是其中重要的一項。

中國的自殺人數目前排在世界首位。世界衛生組織一項統計顯示，全球每天有3000人自殺，其中由于職場壓力所導致的自殺，在近年內上升了兩倍。據估計，中國每年有11萬左右的自殺者，多處于15歲—34歲，其中近一半是精神健全者。

“有壓力覺得累，沒壓力覺得可怕”，這已經成了中國人普遍的焦慮。當壓力不斷增加，相當一部分人所感覺到的焦慮，就從一種普遍的情緒體驗，變成了精神障礙疾病。在中國，患有精神障礙疾病的自殺未遂者中，近四成患有焦慮癥。住房、工作、婚姻成為引發城市居民焦慮的主要誘因。

遠離這個時代，顯然是不可能的。楊東認為，尋找心靈寄托可以作為自己減少不滿、排解壓力的方式之一。不管是哪種信仰，其所貫徹的處世之道都會讓你心態更平和、減少因欲望過強而產生不良情緒的機會。

專家提示，當你出現易忘事、做怪夢、下巴疼痛、牙齦疼痛出血、重度痛經等癥狀時，就要認真反思一下自己是否壓力過大了。玩節奏適中、畫面輕松的休閑游戲，多吃牛奶、海帶、魚肉等富含鈣和維生素B1的食物，都能幫人暫時遠離壓力，讓身心得到放松。

第二篇：全球文化背景下中國傳統文化面臨的壓力與對策

全球文化背景下中國傳統文化面臨的壓力與對策

[摘要]：中國傳統文化是中國經過五千年的積淀而形成的，在全球化的今 天，許多傳統文化被越來越多的人所忘記，中國傳統文化面臨什么壓力及我們應采取什么對策？

[關鍵詞]：全球化中國傳統文化中醫藥學結合1.中國傳統文化的概念

文化就是自然的人化，是自然的文明化，是自然向著屬于人的理想化。

廣義的文化包括物質文化，思想文化三個層次的內容，是涵蓋所有人類文化成果的大文化觀；狹義的文化專指思想文化。文化有傳承，教化，凝聚，調控的功能。也許很抽象，我舉個例子：當一個古老的東西被大家接受而流傳使用下來，就可以說這個東西是傳統文化。中國的傳統文化有很多，如四大發明、朝廷禮儀、古代結婚禮儀、儒家、道家等的文化、太極、氣功等等；我們學的中醫也是一種中國傳統文化，它是祖先遺傳下來的，讓人們去傳承的中國古代精髓文化。

2.全球化的概念

“全球化”一詞最早提于1960年，加拿大著名傳播學家馬歇爾·麥

克盧漢在其《傳播探索》一書中提出“地球村”，此思想當時并未被

認同，1985年R·羅伯遜和F·勒謝爾明確提出“全球化”這一詞，引起人們廣泛注意，之后又有許許多多的學者等都提出了“全球化”這一概念。

全球化包括經濟全球化，文化全球化。

其中經濟全球化會讓遠距離之間的國家越來越相互依賴，跨國境的物資，人員資金與信息流量越來越大，全球成為一個統一的大市場。而資源將全球范圍內實現現有有效配置。文化全球化則是由經濟全球化所帶來的，雖然在許多地方你可以買到世界任何一家知名公司的任何一件商品（前提：只要你有錢），也可以買到一些“Made in China”，這當然給許多人帶來方便，生產方式，消費方式和人力資源發生革命性變化，各種樣式層出不窮，給企業，消費者帶來方便。但經濟全球化某些因素使最貧窮的國家受損害，富國與窮國的差距越拉越大！

3.中醫藥學在中國傳統文化中的作用

中醫講究順應自然，它以自然界陰陽，五行（金木水火土）來觀察人體，講究運氣，集自然之精華來保持身體健康，這是世界所獨有的，更體現了人文精神與人來自于自然的那種規則特別是中醫養生更體現了那種天人合一；中藥是那種取之于自然用之于人的藥，它毒副作用小，是中國傳用了幾千年的治病藥物，這個更是中國古人才能發明創造的東西；太極，講究天人一體，以柔克剛，那種奇妙的武術效果與養生效果更是不可比擬的；氣功，通過運氣，導引等的運動達到一種全身氣機暢達有治病，消除疲勞的效果；針灸，則是通過針刺穴位來治病，前無古人后無來者，就連先進儀器都無法測顯現出形態的穴位，被勤勞智慧的中國人所發現，并付諸于實踐，治愈了成千上萬個病人，達到不可比擬的神奇效果，也是令我們所驕傲的。身為中醫學院中西醫臨床專業的學生，我們首先的認真努力地學習中醫，并將它發揚光大，再將西醫作為工具，讓我們更好為中醫服務，傳承中國

傳統文化。全球化的今天，越來越多的外國人向我們學習中醫，就像我們學院的那么多的留學生，就是很好的例子。不能讓老祖宗的東西被全球化給沖洗滌了。

4．中國傳統文化面臨的壓力

究其原因，令人深思，中國的教育制度中大部分學生上學都是為了應試，他們不是考試，便是做題，我也是被高考這場風暴所洗禮了一遍的人，對其感受很深，培養的都是只會學無文化創造力的人，各種先進的科學思想、文化都能背的滾瓜爛熟、運用自如，但是自己創造的就相當少了，幾乎沒有。

網絡技術的發展更體現了全球化對中國傳統文化的沖擊，在網上用搜索引擎一搜，便可鏈接到世界任意一個角落，網絡世界精彩繽紛，誘惑力也十分大，黃色信息蔓延，各種各樣似乎是好處的利益引你上鉤，沒有多少人能夠潛下心來靜靜研究中國傳統文化，他們不知道要傳承一種文化是要靠心靈傳遞而不是網上傳遞，我始終堅信“心誠則靈”。

還有中國人缺乏保護中國傳統文化的思想，像許多古跡，文化街、鎮都瀕臨滅絕，現在的商業樓幾千元每平方米，如果靠這個賺錢則將會是一筆相當可觀的數目，許多人不惜一切，妄想毀了老祖宗留下的東西。如北京的“胡同”、“長城”、“故宮”等都遭到國人的踐踏。

還有很多，如京劇、昆曲等越來越無人問津，取而代之則是搖滾R＆B等等等等不勝枚舉。

5、中國傳統文化的對策

當然我并不否認國人學習，學習是必要的，如果對該事物根本不了解，就不能說創造了，所以要將功底打扎實，考核不一定靠考試、作題，現在有許多給中小學生“研究性課題”與大學生“社會實踐”都是很好的例子。這樣既減輕了學生的負擔，又可以創新，可以說雙管齊下。

形如如今吵得火熱的中國“三國、水滸、西游”被日本公司搶注成為商標，而國內的動漫業無動于衷時，令人感到寒心啊！當我們的孩子被別人撫養長大以后，還談什么傳承文化，發揚光大？？！后來國內幾家公司提出申述之后，讓我們欣許得到一些安慰。

“胡同”、“長城”等建筑具有世界意義的東西，全球化的今天，我們更要將其保護起來這時就應學習外國那些保護古建筑的方法，依照這樣，當然需要資金，但是泱泱中華大國不會被這點小事所難倒。

網絡技術我們也可以利用，我們可以弄一個中國傳統文化的網站（多國語言版），讓世界了解中國，讓中國更熟悉自我。

電視節目與中國傳統文化相結合，再創新，更會吸引世界的目光，中國的藝術要從娃娃抓起，愛好自己的文化，而不會讓他成為賺錢的工具，當街上的搖滾、R＆B換成了優美的美聲音樂，那是多么美妙的事情！

北京2008奧運會外國人不想看我們如何RAP而是看更古老的中國傳統文化啊！

[結論]：在全球化的今天，中國傳統文化的確面臨了一些困難與障礙，他絲毫阻礙不了傳統文化前進的腳步，但中國傳統文化被外來文化沖

擊的同時不能一味地排擠它們，而是相互結合，共同發展，也許前面的路是曲折的、艱難的，但是我相信，只要你、我、他，我們全體中國人共同努力，一定能將傳統文化發揚光大。

[參考文獻]：

《新話題作文分類手冊》薛金星主編北京教育出版社2003年6月出版

《21世紀大學生論文寫作要議》林晨主編內蒙古教育出版社2004年1月出版

《中國傳統文化概論》賈成詳主編人民軍醫出版社2005年1月出版

第三篇：中國造船業三大指標全球第一 韓國亮紅燈

中國造船業三大指標全球第一 韓國亮紅燈

2014年07月31日 09:33環球網收藏本文

【環球網綜合報道】據韓聯社7月30日消息，韓國產業研究院30日發布的《中國造船業的快速發展與啟示》顯示，中國2012-2013年船舶訂單量、建造量和未交付訂單量的世界市場占有率等三大指標均排名世界第一。中國造船業已趕超韓國，在國際市場上站穩腳跟，而韓國造船業形勢不容樂觀。

據報告，以2013年為基準，中國的訂單量、建造量及未交付訂單量分別占世界市場的35%、30.7%和33.5%。但韓國的占有率為訂單量30.8%、建造量29.7%以及未交付訂單量27.9%。韓國產業研究院指出，2010年前后，中國開始趕超韓國。

另一方面，中國在建造擁有附加價值的鉆探船等海洋設備領域也對韓國構成了威脅。2013年，韓國新訂單業績為188億美元，低于中國的245億美元。就2014年第一季度訂單業績來說，中國也以56億美元完勝韓國。

此外，中國還計劃進軍客輪建造市場，以發展為造船業強國為目標。在進行結構調整的同時，中國政府還積極提供扶持政策。截至2015年，為支援老舊船舶更替和消除供過于求的現象，中國正在推進大型造船廠收購小廠以及擴大對出口用船舶的資金扶持等多種政策。韓國產業研究院研究委員洪盛仁(音)表示，中國造船業若完成大規模結構調整，在品質上可能會大幅提升，這將大大威脅到以技術和品質為基礎且兼具價格優勢的韓國造船業。