第一篇：織納鐵路工程指揮部一分部2014年技術管理總結

織納鐵路工程指揮部一分部2014年技術管理總結

一、工程簡介

由中鐵十一局集團有限公司織納鐵路Ⅱ標一分部承建的線路位于納雍縣境內，工程項目起訖里程為DK24+885-D1K45+336,正線長度為20.4公里，設大龍場站、樂治站2座車站，主要控制性工程有果比河大橋（主跨68+128+68連續鋼構，主墩高為88m、98m），高坡田隧道（單線隧道，全長2934m，高瓦斯隧道）。

主要工程內容包括：改移道路、路基、橋涵、隧道、其它運營生產設備及建筑物中的站場道路和站場排水溝，大型臨時設施和過渡工程中的施工便道和混凝土拌合站。其中，改移道路1.89Km/6處，路基工程732892斷面方，站場路基土石方750008斷面方/2處，復雜大橋338.703延長米/1座，一般梁式大橋1261.3766延長米/5座，中橋248.712延長米/3座，蓋板涵30道。隧道總長12298延長米/10座。汽車運輸便道26公里，混凝土集中拌合站3處。

二、工程完成情況

2014年中鐵十一局織納鐵路工程指揮部一分部完成產值2.85億元，完成實體工程量如下：隧道工程完成開挖掘進4988延米，仰拱及填充4416延米，二襯4215延米，橋梁工程完成樁基灌注150根，完成承臺及擴大基礎14個，完成墩身30個，果比河大橋3#主墩完成墩身澆筑7節，4#主墩完成墩身澆筑9節，涵洞工程目前已開工22座，完成21座。路基工程完成路基土石方開挖117萬方。

工程實體完成情況

（1）區間路基土石方：開累完成區間路基土石方62.3萬方，站場路基土石方45.5萬方，完成設計總量的72.7%。

（2）橋梁工程：已開工八座橋梁累計完成樁基205根2575米，承臺36個，8475立方米，墩身24個，墩臺累計完成混凝土17090立方米，折合完成橋梁1101延米，完成設計總量的58.6%。其中曹家洞中橋完成基礎及承臺混凝土澆筑410方，墩臺身及托盤頂帽澆筑592方，折合87.2延米；唐家壩中橋完成基礎及承臺混凝土澆筑380方，墩臺及托盤頂帽澆筑285方，折合57.5延米；大沖口大

橋完成樁基成孔40根，灌注12根，完成基礎及承臺混凝土澆筑1250方，完成墩臺及托盤頂帽澆筑2410方，折合210.5延米；陸家寨大橋完成樁基成孔28根，灌注28根，完成基礎及承臺混凝土澆筑575方，完成墩臺及托盤頂帽混凝土澆筑410方，折合65延米；以菠蘿大橋完成樁基成孔8根，灌注8根，完成基礎及承臺混凝土澆筑160方，完成墩臺及托盤頂帽混凝土澆筑120方，折合48延米，果比河大橋完成3#和4#連續剛構主墩樁基承臺施工，完成3#墩墩身六節60米，完成4#墩墩身九節80米混凝土澆筑，折合168延米；杜家坡大橋樁基成孔28根，灌注28根，完成基礎及承臺混凝土澆筑520方，完成墩臺及托盤頂帽混凝土澆筑610方，折合75延米。高枧村大橋0#—13#墩支承墊石，折合390延米。

（3）涵洞工程：已開工建設涵洞22座，完成20座，折合585.3橫延米，完成設計量的81.7%。

（4）隧道工程：織納一分部10條隧道全部開工，累計完成隧道工程8006成洞米，完成設計總量（12271m）的65.2%。其中：大梁子隧道（1361m）完成1047成洞米，青岡寨隧道(1948m)完成1016成洞米，挖銀子隧道(480m)完成413成洞米，山林腳隧道(913m)完成726成洞米，小田壩隧道（2419m）完成1476成洞米，陸家寨隧道(934m)完成309成洞米，木龍隧道(199m)完成108成洞米，高坡田隧道（2934m）完成2195成洞米，官寨隧道(280m)完成25成洞米，營盤山隧道進口(803m)完成716成洞米。

三、管理體系及技術人員隊伍建設情況

建立健全了技術、質量保證體系。分部總工和工程部長，負責一分部全面技術管理和質量工作；工程部設技術主管四人，下設測量、試驗、質檢三個班組，具體負責技術質量控制、檢查和驗收工作。制定了《工程技術管理辦法》、《資料管理辦法》、《質量管理辦法》、《工程測量管理辦法》、《工程試驗管理辦法》、《工程部績效考核管理辦法》等管理辦法，形成責任明確、制度健全的技術質量體系。同時明確了技術人員的分工和職責，理順關系、建立了上下銜接、嚴密有序的技術工作程序，有效防止了因工作疏漏、分工不當而出現差錯。

項目部人員配置情況是：總工程師1名，副總工程師3名，技術人員16人（含實習生3名），測量班13人，試驗室9人（含實習生4人），技術人員數量偏少，因工作年限短、工作經驗不足、工程類別接觸較少，整體技術力量較薄弱。

四、制度制定與落實情況

在《工程技術管理辦法》中詳細規定了圖紙會審制度、技術交底制度、原材料驗收檢驗制度、工程檢驗及試驗制度、技術復核制度、工程質量檢查和驗收制度、工程資料管理制度、技術學習制度、技術總結會議制度、技術責任制度、工程數量管理與物資計劃制度、變更索賠制度、技術改進與科技創新制度等。

截止到目前，共生成圖紙會審記錄22份，記錄中的所有設計問題均得到設計眼答復，保證施工前能清楚的了解設計院的設計意圖；工程部對架子隊共下發技術交底176份，每份技術交底均簽字齊全；原材驗收以及工程檢驗及試驗均按照試驗室下發的管理辦法嚴格執行，并形成書面記錄；工程部每月定時對各個架子隊工程資料進行檢查，對發現的問題及時進行整改并形成書面材料；制定詳細的技術培訓計劃，嚴格按照計劃實行技術培訓；完成“大體積混凝土施工降溫防裂控制”、“ 樁基施工中防止聲測管堵塞工藝研究”等QC成果的上報以及“大體積砼溫度裂縫控制技術研究與實施”、“ 高坡田隧道瓦斯段施工技術探討”等科技創新技術成果的上報。

五、工程測量

項目部測量工作由項目部總工領導，工程部長牽頭，測量隊長主導，嚴格按測量管理辦法操作，原地面復測、施工測量放線、工程數量收方等工作及時，測量交底、復核把關較好，未出現因操作失誤等原因的測量質量事故，為項目部施工的順利開展打下了有效的基礎。

六、試驗工作

項目部試驗工作由項目部總工領導，工程部長牽頭，試驗室主任主導，按試驗管理辦法執行，目前各項工作基本正常，主要問題是山區機制砂部分含泥量超標，目前已通過加強試驗檢測得到解決，保證施工所用機制砂的合格。

七、施工方案

項目部進場就編制了總體實施性施工組織設計及施工組織策劃，并在施工過程中不斷進行了補充、修改和完善，同時對各分部、分項工程均編制了施工方案，特別是一些重、難點部位的施工方案還請有關部門及專家進行論證、評審，如果

比河大橋實施性施工組織設計、高坡田隧道實施性施工組織設計、高坡田隧道瓦斯施工方案等，通過各專家論證、合理化建議及審批，提高了方案的經濟性和實用性，有效的指導了施工。

八、對下計量

為穩定項目部與勞務隊之間的合作關系，項目部對下計量工作較及時，基本做到每月對所有隊伍進行一期對下計量，其中隧道計價按照局指下發文件精神，超過安全步距的按照計價數量的80%計量，路基工程以現場測量數據根據斷面圖得到數據計量，橋梁下部結構樁基計量以樁基檢測合格為計價標準計量，臨建工程以現場收方以及技術交底要求進行計量。

九、質量控制

項目部施工質量控制由項目總工領導，工程部主導，針對織納鐵路的特點，項目部工程部編制了路基、橋涵、隧道工程質量通病防治手冊并下發至各個架子隊，同時組織架子隊成員、施工班組成員對通病防治手冊進行學習，對上級檢查經常出現的問題，如隧道止水帶安裝不順直、仰拱開挖深度不足、土工布及防水板掛設不規范的質量缺陷，項目部工程部組織人員進行專項施工工藝研討，確定合適的施工工藝進行全線隧道施工推廣。

十、設計優化與變更索賠

本項目施工圖設計優化是項目創效的重點，施工圖設計優化思路：盡量減少清單中項目或實物工程量；超前做好工程虛量進藍圖；利潤較差的項目往少的變或取消；施工太復雜的項目通過優化設計縮短施工周期、減小施工難度；通過現設計后變更取消的辦法增加設計概算。目前優化設計策劃目標已基本達到，為項目創造了良好的經濟效益。目前已經實施的項目設計變更優化主要有以下幾點：

1、陸家寨大橋2#、3#圓端空心墩（墩高分別為50m，45m）改為矩形空心墩；較少了模板采購加工費用的投入（約70t鋼材），創效金額約為350000元；

2、挖銀子隧道進口段D1K29+938-D1K29+958（20m）范圍內，雙側壁導坑工法改變為單側壁導坑法施工，創效金額約為200000元；

3、橋梁樁基施工由鉆孔樁改為挖孔樁（大沖口1#墩樁基；以菠蘿大橋2#、3#、4#、5#墩樁基；陸家寨大橋2#墩樁基；果比河大橋0#、1#、2#墩樁基；高枧村大橋1#、2#、3#4#、5#、8#、10#、11#墩樁基），創效金額約為220000元；

4、全線范圍內砌體結構（干砌片石、漿砌片石）采用路基爆破剩余石料或

隧道洞渣做材料，其中M10漿砌片石2510m3，干砌片石272m3，創效金額約為500000元；

5、全線涵洞蓋板由原來的預制蓋板改為現澆蓋板，蓋板圬工方878.7m3（C35），8.3m3（C40H2），創效金額約為40000元；

6、更改設計棄砟場位置，改變棄砟運距112.9萬方*公里，創效金額約為1200000元；

變更索賠方面，目前已完成變更資料上報252份，其中完成業主、設計、監理、施工單位等四方簽認的設計變更157份。其中已簽字完成的變更中含一類變更（變更金額大于等于300萬元）的2份。目前變更金額約為4300萬。

十一、現場技術管理及過程控制

施工技術管理工作落腳點是施工現場，現場的施工技術管理直接而繁雜，工作量大、面廣，直接關系到工程質量、進度和安全。項目部把施工管理重點放到第一線，特別是工序管理，嚴格施工、檢查程序，抓好現場施工技術質量規范化管理。其具體要做到是:工序交接有檢查；技術質量預控有對策；施工項目有方案、技術措施有交底，圖紙會審有記錄；技術數據有復核；技術質量文件有檔案(凡是與質量有關的技術文件，如水準、坐標位置，測量、放線記錄，沉降，圖紙會審記錄，材料合格證明、試驗報告，施工記錄，隱蔽工程記錄，設計變更記錄等要做到同步及時、規范完整)。

對技術性強的分項工程、分部工程和關鍵工序進行特別加強控制，技術人員均能堅持關鍵工序跟班監控制度，避免了技術失誤造成質量事故和安全隱患.十二、工程數量及成本控制

加強成本控制也是項目創效的重點，技術部門主要做了以下幾方面：

1、做好施工方案、設計優化，力求方案經濟合理，控制臨時工程的規模，臨建工程施工嚴格遵循先上報，后施工的原則。

2、認真編制施工組織設計，確定合理的施工周期，確保周轉材料（特別是橋梁及涵洞模板材料）周轉的合理性及經濟性；

3、建立工程數量臺帳，控制工程數量收支差；

4、建立分項分部工程材料臺帳，配合物資部門做好材料計劃和監控現場物資消耗數量；

5、嚴格施工隊驗工計價數量的控制，對下計量在可控制狀態。

6、確保圖紙、標準規范使用的正確性、技術交底的正確性、測量成果的準確性；結構物尺寸的準確性，避免返工浪費；

7、變更工程以及隱蔽性工程做好詳實的施工過程記錄以及影響資料，嚴格按照技術交底要求施工，避免出現后期施工班組扯皮現象。

十三、技術改進及科技創新

開展施工技術總結、組織QC活動、合理化建議和技術改進活動、學習和交流經驗活動，提高施工技術水平，克服質量通病。目前已完成“果比河大橋懸臂澆筑68+128+68m連續剛構梁”、“ 高坡田隧道瓦斯段施工技術探討”等科技創新技術QC成果的上報。

十四、資料管理

項目部嚴格執行管理手冊和程序文件的要求，做好施工過程控制的同時，各項內業資料做到規范、完整，在質檢站檢查和成都局信譽評價檢查中均獲得好評。但日常質檢資料及時性還有待進一步加強。

十五、存在的問題及下步打算

1、施工隊、班組的技術、質量管理機構不健全；管理人員文化水平低、專業素質差，有的根本沒有技術人員；施工人員不穩定，經常更換。增加了項目部管理難度。

2、施工生產管理及項目部其他部室與技術質量管理部門之間結合不緊密，相互之間溝通較少，降低了相互之間的工作效率。

3、現場施工涉及專業多，技術人員還要及時補充專業知識，還要加強物資、設備、計劃、預算、協調等方面了解和學習。

4、技術人員權利不大，待遇不高，責任心不強，施工過程控制不到位，問題的落實、整改力度不夠，對于一些日常需歸檔的資料存在拖延現象及個別內容填寫不規范。

5、工程部對技術人員的培訓形式過于單一，導致部分培訓效果不夠理想。下一步工作重點：

1、進一步完善施工組織編制報審以及開工報告編制報審工作，做到所有開工工點施工前都有足夠的技術資料作為支撐。

2、進一步完善各項臺賬（施工臺賬、工程數量臺賬、對下計價工程量臺賬、物資計劃臺賬）的內容，爭取做到能為項目提供實時準確的技術數據；

3、加強施工隊伍專業技術建設和管理，進一步做好施工班組、各施工工序的技術交底。

4、進一步加強與行政領導以及相關業務部門之間的溝通，讓工作變得更加有效率。

5、進一步加強貫標工作，做好內頁資料的收集、整理、編制工作。

6、及時總結施工方法、施工工藝、技術成果。

7、進一步加大對架子隊技術室技術人員的培訓力度，細化培訓內容，豐富培訓手段，讓技術人員能夠真正成長起來，做到獨當一面；

中鐵十一局集團有限公司 織納鐵路工程指揮部一分部

2015年1月1日

第二篇：一分部上半年安全生產工作情況總結

扎實開展基礎工作 確保現場安全生產

（上半年安全生產工作情況總結）

2014年上半年，我分部安全生產形勢穩定，無亡人與重傷事故發生，安全質量工作均在受控范圍內。分部各級機構圍繞扎實開展基礎工作，夯實安全質量基礎，以定期與不定期安全檢查及整改糾正為抓手，在集團公司、公司與局項目部經理部的大力支持與指導下，確保了現場的安全生產。

一、上半年工作開展情況：

1、安全質量培訓、教育開展情況：

在2014年1-6月份對一分部所屬各架子隊各工班進行了較為全面的安全教育培訓，提高了管理人員、施工工人的整體安全、質量控制意識。培訓工作由安質部長秦志偉帶隊，安質部與工程部等部門講課。培訓內容包括：隧道專題教育培訓（危險源辨識、施工工法、質量控制等）；樁基施工和軟基處理施工、臨建施工等綜合性教育培訓；消防安全知識專題教育培訓。安全教育培訓共10次；總計參加培訓161人次。覆蓋各隧道架子隊、土方架子隊、拌和工班。此次較為全面的教育培訓也取得了較良好的效果，對下人員的整體安全、質量認識也得到了提高，對于人員更換頻繁的情況也會繼續加強教育力度教育內容質量的提升。

2、同時在瓦斯隧道施工中聘請川南煤炭研究院老師在興隆坪隧道進洞施工前進行安全培訓兩次。

3、同時定期不定期對現場、駐地安全質量進行檢查，對存在的問題下發通知單，督促現場進行整改。

二、項目突出經驗、可供借鑒的做法等：

我們分部沒有什么突出的經驗，但面對該項目部管理空間跨度大、危險源多等特點，我們取得了上半年安全生產形勢的穩定。總結分析，認為我分部的經驗就是扎實開展基礎工作，定期開展安全檢查、安全質量分析會、及時對新進場工人進行安全教育、對各級檢查出的問題，建立問題庫，實行消號制度，對各單位存在的問題在安全質量分析會進行曝光。利用多種形式的活動促進安全生產。

三、安全質量隱患排查、整改情況：

1、我部嚴格執行相關制度，每月大檢查不少于2次，定期及不定期日常檢查每月不少于4次，并適時的對下開展了2次自查自糾活動。對于所屬全線范圍內的安全、質量控制起到了良好的效果。

2、問題庫回復情況：截止到2014年6月份，共計收到上級各類檢查通報6份，已回復閉合6份，整改閉合率100%。為保證上級下發的各類檢查通報回復的及時性、準確性，按照下發的時間，回復截止期限等有針對性的對下督促落實，及時整改，同時，定期或不定期的做好自查自糾工作，建立本級問題庫臺賬，制定落實時間及責任人，為回復問題時效性，起到了一定的效果。但也不乏有延誤整改的情況發生導致問題回復不能有效得到落實整改閉合，對此我部根據現場實際情況針對問題整改不利的單位進行處罰并督促盡快整改閉合。

四、項目上半獲得的榮譽：

1、3月份興隆坪隧道進口標準化建設迎來成貴公司全線16個標段的觀摩2、4月份2號拌和站標準化建設迎來成貴公司全線16個標段的觀摩3、4月份興隆坪隧道進口正式進洞施工。

5、4月份2號混凝土拌和站率先通過樂山指揮部驗收。

6、長寧河車站大橋在全線率先進行樁基施工。

7、5月26日炸藥庫率先通過宜賓市公安局驗收。

五、工作中存在的不足以及采取的措施：

1、存在的不足：針對現場存在的問題多次發生的情況依然存在，問題整改情況不夠徹底。

采取的措施：對下整改的力度不夠，對上級檢查要求整改的問題，只應付了事，從思想上對安全、質量的認識還不足，得過且過的思想較為明顯。各架子隊管理人員對下監管力度還有待加強，不能做到發現問題后在現場進行監督跟蹤整改。后續將采取強硬措施，制定責任人，加大獎罰力度來保障問題的逐步消除。

2、全面、全員安全意衷腸不強，各級不同程度上還存在安全就是安全總監與安質部的思想，相當一部門認識不到自己的安全責任，特別是生產口上，還有相當一部分人沒有樹立“管生產必須管安全”的意識，沒有認識自己的安全主體責任。

糾正措施：通過不斷的安全宣傳教育與安全問責來逐步樹立并加強全面、全員的安全管理意識。

六、抓好下半年安全質量工作的安排打算

1、防暑防疫：施工現場進入高溫季節，要求露天各作業單位調整作業時間，避開高溫時間，特別是高空作業，防止發生中暑等。同時督促并要求分部所屬各單位抓好食堂衛生，定期對衛生、廁所等消毒，防蚊蠅，要求宿舍每天開窗通風，保持室內空氣清潔。

2、防汛工作：雖然近期高溫無雨，但我分部依然要求防汛工作極為重視，安質部與調度室每天監視天氣變化，對久旱后出大雨保持警惕。

3、安全用電：夏季高溫，用電負荷增大，對安全用電工作長抓不懈，經常檢查。

4、監控思想浮動，工程后果，管理人員與作業思想浮動，是不安全因素，分部要求各級辦公室、調度室與安質部深入一線，及時了解各種思想動態，避免安全事故。

七、項目安全質量管理制定的制度

我部根據局指揮部制定的《安全質量激勵約束日常考核暫行辦法》，根據辦法同時結合我部實際情況，我部對局指揮部下發的辦法進行細化，制定了我部的《安全質量激勵約束日常考核暫行辦法》，采取紅、黃、灰、綠牌對架子隊、工班進行日常考核。

第三篇：一支部專題組織生活會總結

一支部專題組織生活會總結

第一支部結合工作實際，積極開展專題組織生活會，取得了良好的效果。現將專題組織生活會情況簡要總結報告如下：

一、認真組織專題組織生活會

1、支部對民主評議黨員工作高度重視，為了開好這次專題組織生活會，會前認真學習了相關文件的精神，安排民主評議黨員活動的評議內容和方法、步驟及要求，提高認識、統一思想、端正了態度。

2、在廣泛征求意見的基礎上，征求了對黨委委員和黨員的意見。征求到的意見和建議主要集中在改進工作作風、密切聯系群眾等方面。

3、各委員也分頭認真 開展了談心活動，當面聽取干部群眾的意見，普通黨員之間、黨員與群眾之間也分別進行了談心活動，溝通思想，為開好此次專題組織生活會奠定了良好的思想基礎。

4、組織黨小組開展互評，順利舉行支部大會。每個黨員首先對照黨員標準，認真剖析個人的思想、學習、工作等方面的實際情況，找出自身存在問題和不足，查準根源，提出努力方向和整改措施。各黨小組在黨員互評和支部大會中，大家堅持用《黨章》規定的黨員標準全面衡量被評議的黨員，做出公正、客觀、實事求是的評價，坦率、誠懇地對被評議的黨員成績和進步給予肯定，對存在的問題和不足提出批評和建議，指出努力的方向。

二、基本情況

黨支部現有黨員30名，在評議工作中實到30名，對25名黨員進行評議，評議結果均為合格。

二、主要體會

1、進一步堅定了理想信念。黨員同志們自覺聯系個人思想實際，查找在理想信念上的差距和不足。大家普遍感到，通過這次活動，自己對很多方面有了比較清醒和正確的認識，黨性觀念有所增強、堅定了理想和信念。

2、進一步增強了宗旨意識。黨員同志們從全心全意為人民服務方面，從關心群眾疾苦和解決群眾切身利益的責任心方面，從正確對待人民利益和個人得失方面，認真分析并查找了差距，增強了宗旨意識。

3、進一步端正了思想作風。黨員們聯系個人實際，就轉變作風方面進行了認真的剖析。通過分析，大家一致表示要堅持理論聯系實際、密切聯系群眾、批評與自我批評的工作作風，克服本位主義、小團體主義和極端個人主義。

4、通過認真的批評與自我批評，了解了個人的缺點和錯誤，明確了整改措施和今后的努力方向，對更好地開展各項工作起到了十分重要的促進作用。通過民主評議，領導點評，進一步統一了思想，立足樹立為人民服務的思想，增強了黨支部的凝聚力、戰斗力。

總之，支部將以此次民主評議黨員活動為契機，進一步加強支部的組織建設、思想建設和作風建設，努力提高黨員隊伍整體素質，切實增強黨支部的凝聚力、創造力和戰斗力，開拓進取，創新務實，為各項工作的順利完成打下了堅實的基礎。

第四篇：南欽鐵路一分部09年安全總結

南欽鐵路NQ-2標一分部 ——2009年安全工作總結

南欽鐵路NQ-2標一分部自2009年8月進場以來，始終堅持貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，在工作中以國家法律法規等標準嚴格要求自己，嚴格執行標準化管理，以樹立正確的安全生產理念，強化安全生產意識為基礎來開展安全工作，組織進場人員安全教育，強化現場安全檢查，加大安全隱患排查力度，深入開展質量安全大檢查大反思活動，不斷完善項目部的安全管理制度、安全管理體系，并注重層層落實安全責任，確保了2009安全工作的順利進行，至今未發生安全生產事故，現將2009年安全工作總結如下：

一、建立健全安全生產管理體系

在項目建設初期，安全工作重點放在建立安全生產制度上，建立安全生產制度，安全生產責任制度，安全生產獎懲制度，并制定了安全生產目標，建立了以項目經理為領導的安全生產保障機構。堅持項目的標準化管理，以科學的方法和工作中的經驗結合，在工作中不斷完善健全項目部的安全生產制度，充分貫徹落實項目部的安全生產管理制度，層層落實責任，并層層簽訂責任書，真正做到“安全第一，預防為主”的目標。

二、進行安全教育和安全技術交底

嚴格按照《安全生產法》和相關的法律法規等標準建立健全項目的安全教育制度，由安質部負責進行全員崗前培訓安全培訓，強化全員安全意識和安全知識技能，并進行考試，合格后方可上崗。并根據南寧鐵路局要求，項目部積極組織人員參加南寧鐵路局組織的營業線施工“三員培訓”，更好的融入到鐵路建設施工當中，適應鐵路市場。在施工中緊跟工程進度，及時組織對施工人員的安全技術交底，確保施工人員具有在相應崗位的安全知識、技能和應急處理能力。

三、安全宣傳

在日常工作中，安質部注重安全宣傳工作，利用條幅、宣傳牌等方式進行安全宣傳，在各個隊伍駐地制作安全宣傳欄，用宣傳漫畫、安全知識技能等宣傳方式，使施工隊更容易接受安全知識，獲得了施工隊的好評，取得了良好的效果。在施工現場安全警示標識、標語隨處可見，并督促施工隊在存在安全隱患的位置設置安全防護設施，營造了良好的安全環境。

四、安全檢查

從開工開始，安質部就抓緊安全檢查工作，安全檢查是安全管理的重要環節，是我們安質部安全督促工作的重要手段，以項目部的獎懲標準為檢查依據，檢查現場是否按施工組織設計實施，是否采取了相應的安全技術措施，是否按安全技術操作規程操作，是否有違章指揮、違反勞動紀律的現象等，并根據違規的程度、影響進行必要的處罰。

項目部定期組織由項目經理帶隊，安質部全體成員參加全線的安全檢查活動，及時了解全線的安全狀況，對安全隱患一一排查，并積極響應鐵道部的安全大檢查大反思活動，成立由項目經理為組長的安全領導小組，認真貫徹執行活動，強化質量安全意識，抓源頭、抓過程、抓細節，提高認識、綜合治理、全面落實。牢固樹立“質量為本、安全為天”的管理理念，開展鐵路標準化管理，切實落實施工安全措施，保障施工安全，做好各類安全隱患排查、治理工作。

項目堅持定期召開例會，通報全線的安全情況，將存在的問題會議上提出，及時解決，并將發生的問題總結經驗教訓，避免再次發生類似的問題。

五、消防保衛管理

建立健全消防保衛組織體系，制定消防保衛管理制度。配置足夠的消防器材，定期對項目部及工地進行消防安全檢查，消防設施安全檢查，重點防火部位重點控制，懸掛防火安全警示牌。層層簽訂安全消防保衛責任書，切實落實消防安全責任，做到人人有責。

六、火工品管理

安質部充分認識火工品管理工作的重要性和意義，絲毫不敢懈怠，制定了一系列嚴格的炸藥庫值班保管制度、炸藥庫管理措施、火工品領用、發放登記制度等，組織人員進行爆破安全員、保管員的學習，充分掌握火工品的管理知識，并多次組織爆破員、技術員進行學習和安全技術交底，簽訂爆破安全責任狀，加強管理的力度。

七、存在的問題和不足

安全教育做的不夠到位，建筑施工流動性大，對于部分施工人員，不能及時進行安全教育培訓，使其不能及時掌握相應崗位的安全知識技能，存在安全意識淡薄，違章和違規的現象時有發生；對于部分特殊工種的安全教育針對性不強，教育效果不明顯；現場仍然存在違規、不戴安全防護用品以及安全防護不到位的現象；對于以上存在的問題安質部將加大安全檢查督促的力度。

以上是南欽鐵路一分部2009安全工作總結，安質部將始終如一的堅持安全工作，抓住工作的重點，以達到無安全生產責任事故的目標。

第五篇：成貴一分部打非治違總結

“打非治違”活動開展情況總結

為深入貫徹《國務院安委會關于集中開展“六打六治”打非治違專項行動的通知》（安委?2014?6 號），根據上級單位要求，項目部開展了打非治違專項行動，以規范安全生產管理行為，有效的防范生產安全事故發生。項目部與2014年8月開始至12月底，在項目隊管段開展安全生產領域“打非治違”專項活動。現將總結如下：

項目部領導高度重視此次開展安全生產領域“打非治違”專項活動的開展，切實抓好大檢查工作。組織全體員工認真學習上級有關《關于開展安全生產領域“打非治違”專項行動的通知》文件精神，并成立了以經理羅勇、書記肖勇為組長“打非治違”專項領導小組，積極開展落實“打非治違”專項行動各項工作，制定了《開展安全生產領域“打非治違”專項行動方案》。

項目部工經部嚴查協作隊伍資質、安全生產許可證，同時對沒有取得相關資質的協作隊伍備案并督促定期取得有關證照，無法取得證照的協作隊伍報“打非治違”專項行動領導小組給予清場。安質部排查從業人員的取證情況，如電工、電焊工等特殊工種操作證，無相應證書的人員堅決不得上崗。遵守操作規程，沒有一例“違章指揮、違章操作、違反勞動紀律”的行為發生，做到了安全生產、安全防護、措施到位，制定了各種應急預案，從而保證了安全生產的順利進行。重點整治了火工品運輸、存儲、領用各環節跟蹤管控是否到位，賬物是否一致，是否實行專人管理，是否接程序及時退庫等問題。經檢查現場火工品管理按照流程作業，發現問題及時進行了協調解決，保證了火工品管理有序可控，避免了安全隱患。

在認真組織開展“安全生產月”和“安全警示活動”、群眾安全監督崗推進活動的同時，引導廣大員工積極參與“打非治違”工作，增強了員工安全自律意識提高操作技能，形成群管群治的“打非治違”氛圍。同時印發“打非治違”宣傳資料，利用早點名時間發到每位員工手中，利用項目部會議室進行安全教育培訓。在工期緊張、施工任務繁重的情況下，利用晚飯后的時間組織員工觀看《人民群眾的期待》、《精細化管理宣貫視頻》、《執政為民的必然》、《人命關天》等安全宣傳教育片，極大的鼓舞了全體員工“大干四季度”施工生產任務完成的信心。

打非治違活動中部分檢查整治照片如下：

墩身拉桿雙螺帽

隧道文明施工，逃生管道的正確使用

檢查火工品領藥流程管理

現場爆破跟蹤管理

收繳的大功率用電器

通過全面深入地開展《關于開展安全生產領域“打非治違”專項行動的通知》，取得了良好地效果。今年成貴公司掀起“大干四季度”施工高潮，我項目部積極響應，為完成各項施工生產任務，發揚成貴精神，扎實做好各項安全工作，防患未然，建立長效機制，杜絕各類安全事故的發生，順利完成“大干四季度”施工生產任務。

中鐵上海工程局成貴鐵路項目部一分部

2014年12年15日