第一篇：煤礦綜掘工區放炮措施

一、說明

7307軌順迎頭施工至140m時揭露DF17斷層，斷層落差8米，為保證安全順利穿過該斷層，特編制本補充措施。

二、過斷層施工方法

自現迎頭倒機20m按+10°挑頂施工，施工至迎頭停頭位置后，再采用爆破法松動巖石，通過綜掘機鏟板扒載到綜掘機第一部運輸機上，再通過綜掘機第二部運輸機轉載到40T刮板運輸機及皮帶運輸機上，通過外部煤流系統將矸石運出。過斷層后采用掘進機截割裝載。

三、錨網支護參數

掘進時錨桿排距為800mm；錨索每排布置2棵，錨索長度7.5m，并及時根據現場頂煤厚度調整錨索長度，保證進入巖石1.0m以上。

四、爆破安全技術措施

1、爆破前，將掘進機后撤10m，并將綜掘機停電，將電纜拖至隱蔽處，將各收縮油缸收回，并利用破皮帶或網將其蓋好。以防爆破崩壞電纜或其他零部件。

2、爆破前，班長安排責任心強的人員在爆破地點按直巷120m、彎巷75m外站崗，并且爆破母線備足相應的130m和90m，通往爆破地點的各通道必須設崗，防止他人進入，爆破前要清點人數，并全部撤至警戒線外。

3、巖石采用普通鉆爆法施工，炮眼深度1.2m，炮眼間距0.6m，每孔裝藥量2-3塊。

4、施工時用YT-24型風鉆鑿炮眼。

5、風鉆操作應按《煤礦工種安全技術操作規程》第113頁<鑿巖工>有關規定執行。

6、爆破工作必須由經過專門培訓，有2年以上采掘工齡，取得爆破合格證的專職爆破員擔任，并持證上崗；爆破員必須依照爆破說明書進行爆破。

7、爆破人員必須嚴格按《煤礦安全規程》第324～329、331～335、337～342條和《煤礦工種安全技術操作規程》第32條進行裝、爆破工作。

⑴324條：“爆破工必須把炸藥、雷管分開存放在專用的爆炸材料箱內，并加鎖；嚴禁亂扔、亂放。爆破材料箱必須放在頂板完好、支架完整，避開機械、電氣設備的地點。爆破時必須把爆破材料箱放到警戒線以外的安全地點”。

⑵325條：“從成束的電雷管中抽取單個電雷管時，不得手拉腳線硬拽管體，也不得 手拉管體硬拽腳線，應將成束的電雷管順好，拉住前端腳線將電雷管抽出。抽出單個電雷管后，必須將其腳線末端扭結成短路”。

⑶326條：“裝配起爆藥卷時，必須遵守下列規定：

①必須在頂板完好、支架完整、避開電氣設備和導電體的爆破工作地點附近進行。嚴禁坐在爆破材料箱上裝配起爆藥卷。裝配起爆藥卷數量，以當時當地需要的數量為限。

②裝配起爆藥卷必須防止電雷管受震動、沖擊，折斷腳線和損壞腳線絕緣層。③電雷管必須由藥卷的頂部裝入，嚴禁用電雷管代替竹、木棍扎眼。電雷管必須全部插入藥卷內。嚴禁將電雷管斜插在藥卷的中部或捆在藥卷上。

④電雷管插入藥卷后，必須用腳線將藥卷纏住，并將電雷管腳線擰結成短路”。⑸327條：“裝藥前，首先必須清除炮眼內的煤粉或巖粉，再用木質或竹質炮棍將藥卷輕輕推入，不得沖撞或搗實。炮眼內的各藥卷必須彼此密接。有水的炮眼，應使用抗水型炸藥。裝藥后，必須把電雷管腳線懸空，嚴禁電雷管腳線、爆破母線與運輸設備、電氣設備以及采掘機械等導電體相接觸”。

⑹328條：“炮眼封泥應用水泡泥，水泡泥外剩余的炮眼部分應用黏土炮泥或用不燃性的、可塑性松散材料制成的炮泥封實。嚴禁用煤粉、塊狀材料或其他可燃性材料做炮眼封泥。無封泥、封泥不足或不實得炮眼嚴禁爆破。嚴禁裸露爆破”。

⑺329條：“炮眼深度和炮眼的封泥長度，必須符合下列要求：

①炮眼深度小于0.6m時，不得裝藥、爆破；在特殊條件下，如挖底、刷幫、挑頂確需淺眼爆破時，必須制定安全措施，炮眼深度可以小于0.6m，但必須封滿炮泥。

②炮眼深度為0.6～1m時，封泥長度不得小于炮眼深度的1/2。③炮眼深度超過1m時，封泥長度不得小于0.5m。④炮眼深度超過2.5m時，封泥長度不得小于1m。

⑤光面爆破時，周邊光爆炮眼應用炮泥封實，且封泥長度不得小于0.3m。⑥工作面有2個或2個以上自由面時，在煤層中最小抵抗線不得小于0.5m，在巖層中最小抵抗線不得小于0.3m。淺眼裝藥爆破大巖塊時，最小抵抗線和封泥長度都不得小于0.3m。”

⑻331條：“裝藥前和爆破前有下列情況之一的，嚴禁裝藥、爆破：

①采掘工作面的控頂距離不符合作業規程的規定，或者支架有損壞，或者傘檐超過規定。②爆破地點附近20m以內風流中瓦斯濃度達到1.0%。

③在爆破地點20m以內，礦車，未清除的煤、矸或其他物體堵塞巷道斷面1/3以上。

④炮眼內發現異狀、溫度驟高驟低、有顯著瓦斯涌出、煤巖松散、透老空等情況。⑤采掘工作面風量不足”。

⑼332條：“在有煤塵爆炸危險的煤層中，在掘進工作面爆破前后，附近20m的巷道內，都必須灑水降塵”。

⑽333條：“爆破前，必須加強對機器、液壓支架和電纜等的保護或將其移出工作面。爆破前，班組長必須親自布置專人在警戒線和可能進入爆破地點的所有通路上擔任警戒工作。警戒人員必須在安全地點警戒。警戒線處應設置警戒牌、欄桿或拉繩”。

⑾334條：“爆破母線和連接線應符合下列要求： ①煤礦井下爆破母線必須符合標準。

②爆破母線和連接線、電雷管腳線和連接線、腳線和腳線之間的接頭必須相互扭緊并懸掛，不得同軌道、金屬管、金屬網、鋼絲繩、刮板輸送機等導電體相接觸。

③巷道掘進時，爆破母線應隨用隨掛，不得使用固定的爆破母線，特殊情況下，在采取安全措施后，可不受此限。

④爆破母線與電纜、電線、信號線應分別掛在巷道的兩側。如果必須掛在同一側，爆破母線必須掛在電纜的下方，并應保持0.3m以上的距離。

⑤只準采用絕緣母線單回路爆破，嚴禁用軌道、金屬管、金屬網、水或大地等當作回路。

⑥爆破前，爆破母線必須扭結成短路”。

⑿335條：“井下爆破必須使用發爆器。發爆器或電力起爆接線盒必須采用礦用防爆型（礦用增安型除外）。”⒀337條：“爆破工必須最后離開爆破地點，并必須在安全地點進行起爆。起爆地點到爆破地點的距離必須在作業規程中具體規定。

⒁338條：“發爆器的把手、鑰匙或電力起爆接線盒的鑰匙，必須由爆破工隨身攜帶，嚴禁轉交他人。不到爆破通電時，不得將把手或鑰匙插入發爆器或電力起爆接線盒內。爆破后，必須立即將把手或鑰匙拔出，摘掉母線并扭結成短路”。

⒂339條：“爆破前，腳線的連接工作可由經過專門訓練的班組長協助爆破工進行。爆破母線連接腳線、檢查線路和通電工作，只準爆破工一人操作。爆破前，班組長必 須清點人數，確認無誤后，方準下達起爆命令。爆破工接到起爆命令后，必須先發出爆破警號，至少再等5s，方可起爆。裝藥的炮眼必須當班爆破完畢。特殊情況下，當班留有尚未爆破的裝藥的炮眼時，當班爆破工必須在現場向下一班爆破工交接清楚”。

⒃341條：“通電以后拒爆時，爆破工必須先取下把手或鑰匙，并將爆破母線從電源上摘下，扭結成短路，再等一定時間（使用瞬發電雷管時，至少等5min；使用延期電雷管時，至少等15min），才可沿線路檢查，找出拒爆的原因”。

8、裝藥前，班組長必須派專人到施工地點以外120米處站崗并親自將崗哨與迎頭之間的人員撤出，站崗地點距爆破地點的距離必須符合直巷120米和彎巷75米的規定，爆破母線的長度≮130米，且不得有明接頭。

9、爆破員和班長必須嚴格按《煤礦安全規程》第340條：

⑴第340條“爆破后，待工作面的炮煙被吹散，爆破工、瓦斯檢查工和班組長必須首先巡視爆破地點，檢查通風、瓦斯、煤塵、頂板、支架、拒爆、殘爆等情況。如果有危險情況，必須立即處理”。

⑵342條：“處理拒爆、殘爆時，必須在班組長指導下進行，并應在當班處理完畢。如果當班未能處理完畢，當班爆破工必須在現場同下一班爆破工交接清楚。處理拒爆時，必須遵守下列規定：

①由于連線不良造成的拒爆，可重新連線起爆。

②在距拒爆至少0.3m以處另打與拒爆炮眼平行的新炮眼，重新裝藥起爆。③嚴禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管。不論有無殘余炸藥嚴禁將炮眼殘底繼續加深；嚴禁用打眼的方法往外掏藥；嚴禁用壓風吹拒爆（殘暴）炮眼。

④處理拒爆的炮眼爆炸后，爆破工必須詳細檢查炸落的煤、矸，收集未爆的電雷管。

⑤在拒爆處理完畢以前，嚴禁在該地點進行于處理拒爆無關的工作。

10、井下爆破要嚴格執行“爆破三保險”、“一炮三檢”和“三人連鎖爆破制”制度。

11、在有瓦斯和煤塵爆炸的施工地點，必須采用毫秒雷管全斷面一次起爆。

12、施工地點使用的各種工具、打眼設備和電纜等在爆破前，都必須加以保護或撤出工作面。

13、附圖：炮眼布置圖，站崗示意圖。

四、其它未盡事項嚴格執行《7307運順切眼導硐及軌順》作業規程中的有關規定。

第二篇：煤礦綜掘工區絞車安裝措施

一、說明

在掘進巷道施工中，為了滿足輔助運輸的需求，巷道掘進中及門口位置需安設25KW絞車，為確保25KW絞車安設施工中安全，特編寫本措施。

二、準備工作

1安裝絞車前應首先選擇好合適的安裝地點，地點應平整，視線開闊，便于操作觀察，要有足夠長的摘掛鉤車場，保證絞車有足夠的過卷距離，絞車安裝后，必須有足夠的空間以方便操作，空間不夠時要進行擴幫處理，絞車外緣至軌道外緣最小距離不小于0.5米。

2、安裝絞車前應根據現場選擇合適的繩長、繩徑及保安繩，裝車前必須對設備的完好標準、防爆標準進行系統的檢查，不合格及失爆不得裝車下井，沒有出廠合格證、防爆合格證、煤安標志的不準裝車下井。絞車與控制開關要分開裝車。

3、安設25KW絞車前，先對沿途及施工現場的鐵路、道岔、阻車器、擋車梁等設施進行全面認真仔細檢查，保證在使用的絞車地錨必須達到地錨螺絲齊全、緊固，所有絞車必須達到穩固可靠，繩、閘、鉤頭、按鈕、信號、安全設施等必須達到完好標準，否則不得運輸。

4、如現場不具備裝車運輸絞車條件時必須采用手拉葫蘆將所安絞車牽引到施工地點；坡度上方首次安裝絞車時，必須在底車場安裝標準絞車，在安裝地點前后打設兩組地錨并且在牽引絞車前5-10m打設兩組護身柱采用回頭輪專車運輸方式運送到安裝地點進行安裝。

5、安裝絞車前應徹底清除絞車安裝地點及沿途的雜物，如煤粉、煤泥等，并在絞車施工地點打設專用起吊錨桿。

6、安裝絞車使用的器材、工具等提前運往施工地點。

三、絞車安裝及質量要求 ㈠絞車安裝

1、提前將25KW絞車運至安裝地點。

2、根據現場情況，調整好絞車方向，慢慢地起吊，下放，對準絞車基礎螺栓，當方向需要進行微調的過程中，禁止把手或身體的其它部位伸入絞車底座下。絞車調正、調平后緊固好地錨螺絲。絞車安裝過程中，要指派專門的施工負責人確保施工安全。

3、絞車主體安裝完畢后，必須再打設2根錨桿作保險生根之用。在絞車底盤后部沿混凝土抹面的邊緣、沿前后錨桿同方向布置，與底板上平面成45度斜角往后打入底板，加長錨固。用不小于單根錨桿破斷力強度的圓環鏈連接，一端與錨桿相連，別一端與絞車底盤相連，拉緊不得有余扣。

4、然后對絞車進行接電，電氣操作使用QBZ80N礦用隔爆型真空電磁起動器，配用LA81-3型防爆按扭進行操作，接電時必須嚴格按照《煤礦安全規程》等相關規定進行操作；并為絞車安設專用信號，如為對拉絞車，則信號必須進行連鎖。

5、絞車接電完畢后，則可對絞車進行上繩。上繩時，首先將鋼絲繩的一頭從絞車電機側的繩孔內穿過，并用壓板壓緊，嚴禁銳角壓繩；然后即可由絞車司機緩慢、勻速開動絞車繼續纏繩，纏繩時必須確保排繩整齊，嚴禁出現排繩亂、咬繩、爬繩現象；最后將鋼絲繩的另一頭配合繩皮進行插鏵頭，并安設保安繩。如為對拉絞車，則至少有一個絞車設有保安繩。

6、最后用沙、水泥砌筑絞車基礎，確保絞車使用安全可靠。㈡絞車安裝質量要求

1、絞車要安裝到小絞車專用底座上（礦機廠加工18＃槽鋼），地腳螺絲或墊圈應符合小絞車地腳孔要求。座子固定螺絲齊全并且有墊鐵和防松墊，螺絲緊固后外露1-3扣絲；絞車基礎螺絲齊全并且有防松墊或者被帽，緊固后外露1-3扣絲。

2、接操作線時，帶螺紋的小喇叭口最少嚙合扣數6 扣，絲壓緊后有余量，壓緊程度為用手向擰緊方向擰不動為準，使用中要有密封圈和擋環，閑置的有密封圈和擋板。電源或負荷側大喇叭口進線嘴連接緊固用手晃不動、密封良好，接線后緊固件的緊固程度為抽拉電纜不竄動為合格，線嘴壓緊有余量，線嘴與密封圈之間應加金屬墊圈；密封圈內徑與電纜外徑差應小于1mm、密封圈的寬度應大于電纜外徑的0.7倍、但必須大于10mm、厚度大于電纜外徑的0.3倍、但必須大于4mm，70平方電纜除外；密封圈外徑與進線裝置內徑差：當密封圈外徑大于或等于20時為小于1mm當密封圈外徑大于20小于60時為小于 1.5mm、當密封圈外徑大于60時為小于2mm。

3、電纜接線完畢后，現場要清掃接線室，使室內衛生清潔，然后防爆面涂凡士林蓋好上蓋，上蓋螺絲規格一致，齊全并有防松彈簧墊，螺絲緊固以壓緊彈簧墊為合格。

4、絞車安裝地點超過三臺設備時，設備需接地，接地系統的螺栓應進行（電鍍）防銹處理，接地線截面為：銅線25平方毫米、扁鋼50平方毫米厚度4平方毫米、鍍鋅鐵線50平方毫米。

5、絞車安裝后絞車滾筒中心線應盡量與軌道中心線重合，安裝牢固，方便操作，做到不爬繩、不咬繩、不跳繩，排列整。絞車的壓繩板或螺絲合格不松動，壓板不少于2個，繩頭壓接后余量不超200mm，并連接可靠，絞車鋼絲繩母繩長度大于3圈，小于一層，鉤頭插接，長度不小于鋼絲繩徑的20倍

四、安全技術措施

㈠輔助運輸安全技術措施

1、絞車必須安裝專用信號，信號規定為:一“停”二“開”三“松”。禁止用“喊”“晃燈”或者其他方法代替信號。司機必須集中精力，接到信號后方準開車，如信號不清晰，必須重新聯系。

2、絞車司機必須是經過專門訓練，取得合格證的專職(或兼職)人員擔任，并持證上崗。絞車提升過程中，絞車司機嚴禁擅離工作崗位。上、下車場把鉤工要精力集中，認真負責，按章作業。

3、上、下山運輸嚴格執行《煤礦安全規程》第372條的規定。第372條：斜井提升時，嚴禁蹬鉤、行人。

運送物料時，開車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況。牽引車數超過規定、連接不良或者裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發出開車信號。

4、絞車提升運輸過程中，上下山所有人員均須進入躲避硐內，礦車運行范圍內嚴禁有人逗留、行走，嚴格執行好“行車不行人”制度。

5、使用絞車提升的傾斜井巷，必須符合《煤礦安全規程》第371條1～3款的規定。第371條：（1）鋼軌的敷設應符合規程第353條規定，并采取軌道防滑措施。（2）托繩輪（輥）應按要求設置，并應經常保持轉動靈活。

（3）在傾斜井巷的上端有足夠的過卷距離。過卷距離應根據巷道的傾角、設計載荷、最大提升速度和實際制動力等參量計算確定，并有1.5倍的備用系數。

6、上車場要有足夠的摘掛平坡段，絞車距礦車摘掛地點的距離≮5m，摘掛鉤側礦車最突出部分到巷幫的安全間隙≮0.8m。

7、絞車在運轉時，司機應時刻注意聲音是否正常，發現異常聲音應立即停車查明原因及時處理。

8、絞車松車時，嚴禁不帶電或者松閘放飛車。

9、工作完畢將開關手把打到停止位置，切斷絞車電源。

10、斜巷運輸中需要停車裝卸時，絞車司機應按緊閘把，不得離開或進行其他工作。裝車或卸車時必須掩牢車，并在下方使上趄柱；作業時不得站在車的下方。

11、①人力運輸嚴格執行以下規定：

⑴推車時必須時刻注意前方，不準低頭推車；推車時，手不準放在車沿上，手應在車沿下0.2m的地方，防止擠手。

⑵同軌道同方向推車時，兩車間距離不小于10.0m，坡度較大時不得小于30.0m。⑶推車過風門時，先打開第一道風門，車過第一道風門后，將第一道風門關好，然后再打開第二道風門，禁止用車撞風門，或者兩道風門同時打開；推車過彎道及岔道時要減慢速度，進入直道后再按正常推車。

⑷在巷道交叉處摘掛車、推車要注意兩幫和腳下，以免碰手和滑倒；摘掛車時，不停穩不準摘掛車，不準站在道心或者把頭深入兩車之間；車停時要用掩木將車掩好。

②人力推車時，嚴格執行《煤礦安全規程》362條規定：

⑴一次只準推一輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10.0m，坡度大于5‰時，不得小于30.0m。

⑵推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人都必須及時發出警號。

⑶嚴禁放飛車。

③坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。

12、出現車輛掉道處理掉道時，先檢查封車情況，載車的穩定情況，及時處理存在的問題，平巷時從一頭開始上道，另一頭必須掩牢車，斜巷時，下方打上鍥柱，絞車繩拉緊，先從下方上道。

㈡重物起吊安全技術措施

井下起吊設備重物嚴格執行《興隆莊煤礦井下起吊重物有關安全管理規定》的各項要求，并嚴格執行以下條款。

1、使用手拉葫蘆起吊設備重物前，必須對手拉葫蘆進行全面檢查。檢查各部件是否齊全、靈活可靠，做到小鏈、棘爪、護罩等齊全完好，發現問題，及時處理好后，方可使用。嚴禁手拉葫蘆帶病起吊設備重物，嚴禁使用不能自鎖的手拉葫蘆。

2、起吊設備重物吊環固定方法：

嚴禁使用作為永久支護的錨桿、鋼帶、錨索、金屬網作為起吊構件，需要起吊時，起吊2t以下重物時，提前打專用起吊錨桿；起吊2t以上重物時，應使用“組合梁”并編制專門施工安全措施，經審批后實施。起吊用的鋼絲繩套及連接構件的強度不小于起吊設備重物的重量的8倍；起吊用的吊環擰入錨桿尾部絲頭后，露出錨桿絲的長度不小于2mm。起吊時，應專人觀察生根吊環和生根錨桿，確保安全可靠。

3、起吊設備重物的重量必須符合手拉葫蘆的銘牌規定，嚴禁用手拉葫蘆起吊超過銘牌規定的重量。

4、吊裝地點的選擇必須是支護完好、安全可靠的地點，嚴禁在巷道失修的地點。起吊設備重物時必須有班組長或經驗豐富的老工人選定地點，在無可選擇的情況下，必須將吊裝地點前后10米的巷道進行修復，達到標準并且后路暢通、安全，方可起吊。

5、起吊時，必須有二人進行，一人檢查、指揮，一人操作，嚴禁一人起吊。重物下嚴禁有人，操作人員必須站在非重物一側，防止重物突然掉下砸傷人員。負責指揮檢查的人員，必須密切注視吊裝過程中的安全情況，及時提醒、指揮操作人員，一旦發現險情，立即停止作業。排除險情后，再進行吊裝。

6、上下山起吊設備、重物時，其下方不得站人或操作。

7、操作時，手拉倒鏈用力要均勻，應盡量避免沖擊，松鏈時，要小心操作，嚴禁倒鏈自鎖失靈，而造成設備、重物突然下沉。

8、起吊過程中如發現下列情況之一時，必須立即停止起吊，并放下起吊的設備、重物，進行處理。

①起吊時，支架變形、撐木折斷、頂板掉矸、鋼絲繩套斷絲。②起重鏈打滑、松脫，手鏈、棘爪打滑。③起吊異常沉重、起吊手拉葫蘆工作聲音異常。④所起吊的設備、重物不穩定、旋轉、搖擺。

五、其它未盡事項必須嚴格按照各巷道掘進《作業規程》中的有關規定執行。

第三篇：煤礦綜掘工區崗位責任制

小絞車司機崗位責任

小絞車司機是本崗位安全生產的直接責任者。在班組長的領導下干好本崗位范圍內的各項工作,并對自身工作安全負責。小絞車司機必須掌握相關專業知識并依法經過培訓，取得安全資格證。

一、崗位職責

第1條 認真執行國家安全生產的法律、法規、規章、技術規范、標準等，熟練掌握相關的專業知識，嚴格遵守煤礦三大規程、上級安全指示、指令和各類規章制度。

第2條 和班（組）長共同對工作地點進行全面檢查，確認達到安全規定要求后，方可工作。第3條 必須熟悉所操作絞車的技術性能、工作原理及設備完好標準，按小絞車司機應知應會的標準，會操作、會檢查、排除一般故障。

第4條 上崗前，必須穿戴好安全帽、防護手套、防護眼鏡、防塵口罩等勞保用品，穿好工作服并扣全扣子，扎緊袖口。

第5條 上崗后，首先檢查小絞車等運輸設備（設施）、安全設施、保護設施、信號設施的齊全、完好,所運材料及裝封車、運輸路線的通風等必須達到完好或規定要求，巷道支護良好，各安全距離（間隙）符合規定要求。確認無誤后，方可進行工作。

第6條 提升前，先空試絞車，檢查安全保護裝置是否靈敏可靠，鋼絲繩、壓趄柱、防跑車裝置是否符合要求，確認無誤后，方可提升。

第7條 絞車在運行過程中，要集中精力，手不離閘把，注意觀察繩路、電機及電氣控制系統，發現異常現象，應立即停車、停電，查明原因進行處理。

第8條 工作中嚴禁脫崗，并正確使用安全、信號設施。

第9條 工作完畢，要認真清理場地，將各種安全信號、安全設施恢復到正常位置，絞車排繩良好。第10條 搞好與其它工種的安全配合協作，互創有利條件，發現問題及時處理，并嚴格執行現場交接班制度。

第11條 服從班組長領導，團結同志，搞好自主保安、互保和聯保，共同搞好本班的安全工作。第12條 發現事故隱患或其它不安全因素，應立即向當班負責人或區隊值班人員匯報。第13條 熟悉本單位施工地點的避災路線及災害防護知識。第14條 按時參加區隊組織的技術學習、安全培訓和安全活動。第15條 及時向班組長提出改進工作的具體建議。第16條 盡職盡責，杜絕“三違”現象。

二、責任追究

第17條 有下列行為之一的，給予小絞車司機警告處分；造成嚴重后果，構成犯罪的，依法追究刑事責任：

(1)對重大事故預兆或者已發現的事故隱患不及時采取措施的；(2)拒不執行煤礦安全監察機構及其煤礦安全監察人員的安全監察指令的。

第18條 煤礦發生事故，有下列情形之一的，依法給予小絞車司機降級直至開除的紀律處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任：

(1)不按照規定及時、如實報告煤礦事故的；(2)偽造、故意破壞煤礦事故現場的；

(3)阻礙、干涉煤礦事故調查工作，拒絕接受調查取證，不能夠提供有關情況和資料的。

第19條 小絞車司機在生產過程中未認真貫徹執行國家有關煤礦安全生產法律、法規、規章、規程、標準和技術規范的，小絞車司機應負直接責任。

第20條 不堅守崗位,擅離職守造成事故的，小絞車司機應負主要責任。第21條 不持證上崗的，小絞車司機應負主要責任。

第22條 必須盡職盡責，杜絕違章現象。對其他人員屢次違章作業熟視無睹、不加制止，小絞車司機應負主要責任或重要責任。

第23條 未及時發現、整改本工種范圍內的隱患，應負直接責任。發現事故征兆和險情，不及時采取措施，又不及時報告的，破壞事故現場、隱瞞事故的，小絞車司機應負主要責任。

第24條 擅自變動、拆除、挪用或停用安全裝置和設施的，小絞車司機應負主要責任。

第25條 在發生重大安全生產事故時，不立即進行搶救或者在事故調查處理期間擅離職守或者逃匿的，給予降級、開除的處分，對逃匿的處十五日以下拘留；構成犯罪的，依照刑法有關規定對小絞車司機追究刑事責任。

第26條 對安全生產事故隱瞞不報、謊報或者拖延不報的，依照前款規定進行處罰。

第27條 本人工作失誤造成運輸事故或損壞設備、設施的，小絞車司機應負直接責任或主要責任 第28條 由于小絞車等運輸設備（設施）、安全設施、保護設施、信號設施不齊全、完好,所運材料及裝封車不符合規定、工作范圍內的運輸路線和安全距離（間隙）達不到規定要求而開車的，小絞車司機應負直接責任或主要責任。

第29條 不認真交接班致使設備帶病運轉的，小絞車司機負主要責任。第30條 未監護好他人安全的，小絞車司機應負重要責任。第31條 未履行好師徒合同的，小絞車司機應負主要責任。

第32條 不現場交接班，不認真填寫設備運轉日志的，小絞車司機負直接責任。第33條 本班出現的問題及存在的隱患未告知對班的，小絞車司機負主要責任。

第34條 工作完畢，沒有停電閉鎖、各種信號和安全設施沒有恢復到正常位置、絞車排繩不好的，小絞車司機應負直接責任。

第35條 對于上述負直接責任、主要責任或重要責任的，根據情節嚴重程度，按照有關法律、規定，給予經濟處罰、行政處分或追究刑事責任。

第四篇：煤礦綜掘工區加強媒質管理措施

綜掘隊關于加強煤質管理措施

3月28日上午在二樓調度會議室召開有關單位領導參加的煤質工作會議。會議期間金礦長就當前我礦煤質存在的問題作了重要指示，通報了淄博白洋河電廠就我礦煤質存有編織袋給電廠造成100萬元經濟損失的基本情況。為使所有單位引起高度重視，組織我們參觀洗煤廠洗煤、翻煤過程中收集的一些雜物。通過參觀和聽取金礦長講話，使我們真正從思想上認識到在抓好煤質管理中由于措施制度不到位，給礦造成嚴重影響敲響警鐘，更使我們認識到抓好煤炭質量必須從源頭抓起的重要性。會后我們針對本隊在煤流系統管理上存在不足，按照來礦長提出的要求，區隊于當天下午召開了領導班子會，并結合本隊存在的問題，研究制定以下措施來搞好煤質質量管理，以此來維護我礦的形象。

一、認真學習貫徹工作會議精神，學習上級、礦及部門有關煤質管理制度，進一步提高全隊干部職工的認識，增強抓好煤質管理的緊迫感與重要性。

二、組織一次全隊班組長以上的管理人員到洗煤廠參觀，建立層層包保制度，從區隊和班組抓起。

三、建立嚴格獎罰制度，落實崗位責任制，把好五個關口：即煤流關口；亂雜物集中運輸關口；舊皮帶使用領取關口；掃除進入煤流雜物關口；檢查驗收關口。對不負責任的一次罰款100元。

四、成立煤質及雜物控制管理領導小組，組長為孔月，成員由田寶樹、王溪增、劉建法、唐中華、岳銀喜組成。小組要定期召開會議，研究制定措施保證煤質，對成員不負責的給予50元罰款。其中岳銀喜為專職煤質檢查員。

五、加強煤質管理的幾項具體規定：

1.煤流系統中的所有輸送膠帶不準有毛邊及磨出的毛邊線，每天由膠帶機檢修人員進行手工清理，并將割下的毛頭用編織代集中裝出進行處理。

⒉.皮帶檢修時，割下的壞頭、舊皮帶、皮帶針扣，檢修人員所用棉紗及檢修更換下的舊配件嚴禁混入煤流中，所有雜物要在指定位置集中裝運上井。

⒊綜掘迎頭用支護材料必須分類碼放整齊，雜物及舊物料須集中存放并裝車上井。

⒋綜掘機司機嚴格控制割底量（≤0.5 m）出現地質構造變化時嚴格按措施施工。⒌加強各動力司機崗位責任制，凡煤流中拉出的雜物必須停機撿出，并集中存放。統一裝車上井處理。以上幾條各班管理人員重點檢查，發現問題必須找出責任者，按每件次50元扣罰。

第五篇：煤礦綜掘工區教案一

(一)嚴重“三違”

1.違反勞動紀律的。2.早上井的。3.晚下井的。4.攜帶點火物品和煙草下井的。5.不帶自救器下井的。6.穿化纖衣服下井的。7.班中干私活的。8.班中睡覺的。9.班中脫崗、串崗的。10.特殊作業人員無證上崗的。11.被上級檢查人員查出的違章者。12.新工人不簽師徒合同下井的。13.酒后下井的。14.混崗作業的。15.崗位工不在現場交接班的。16.崗位工在崗點上看書、看報的。17.不簽“六不準”下井的。18.作業規程與現場不符。19.酒后值班。20.檢查出問題有關單位不采取臨時安全措施。21.3人及以上集體違章或當班出現5人次以上違章的班組長。22.在生產崗位中打架的人員。23.現場評估不具備安全生產條件而強行生產的責任者。24.根據現場情況分析認定的其他嚴重“三違”。

(二)一般“三違”1.不攜帶“五五”安全風險評估記錄本、能量隔離警示牌和重點工序風險評估安全確認表的。2.開工前未實施重點工序風險評估的負責人。3.不實施“五五”安全風險評估的。4.不按照要求懸掛個人能量隔離警示牌的。

災害預防及避災路線

一、災害預防

該巷道施工期間主要災害為火災、水災及瓦斯、煤塵爆炸，火災以煤層

自燃為主。因此，施工過程中要注意煤層及巷道溫度的變化。綜掘迎頭供電距離較遠，用電設備多，設備失爆、電纜發熱、皮帶打滑跑偏、托輥不轉等是造成綜掘迎頭施工期間發火的主要原因，因此要經常檢查電纜、用電設備，特別是接線盒，發現有發熱要及時處理，不合格的電纜及設備不得使用。加強皮帶檢修，專人維護皮帶，防止皮帶跑偏打滑，對不轉的托輥及時更換。落實好防塵、防瓦斯措施，加強防塵灑水、通風等管理，杜絕明火及設備失爆，使之不能形成瓦斯、煤塵爆炸的條件，同時要注意做好防水工作。

1、防治瓦斯的措施：

①嚴格執行瓦斯檢查制度，瓦斯檢查員每班至少兩次到迎頭檢查瓦斯，并及時了解工作面有害氣體狀況，班組長利用便攜式甲烷檢測報警儀每2小時檢查一次瓦斯濃度，堅決做到瓦斯超限不作業。便攜式甲烷檢測報警儀懸掛在距迎頭不超過5m的地點（非風袋側）。②掘進工作面風流中瓦斯濃度達到0.8%時，必須停止作業，查明原因，進行處理。掘進工作面風流中瓦斯濃度達到1.0％時，必須停止工作，撤出人員，切斷電源，進行處理；電動機或開關地點附近20m以內風流中瓦斯濃度達到1.0％ 時，必須停止運轉，撤出人員，切斷電源，進行處理。掘進工作面內，體積大于0.5m3內積聚的瓦斯濃度達到2％時，附近20m內，必須停止工作，撤出人員，切斷電源，進行處理。③對發生高冒地點，要及時采取充填或導風措施。防止有害

氣體積聚，并將處理結果記入專用記錄本中備查。④掘進頭供電要使用風電閉鎖、瓦斯電閉鎖裝置，實現“雙風機、雙電源”并能自動切換。⑤安裝2臺甲烷傳感器，1臺距迎頭5m以內，另1臺在門口以內10～15m的回風流中，并實現瓦斯風電閉鎖；巷道掘進超過1000m，每隔500m，增設1臺甲烷傳感器。傳感器懸掛距頂板小于0.3m，距煤幫大于0.2m。迎頭5m以內懸掛甲烷氧氣兩用檢測報警儀，懸掛距頂板小于0.3m，距煤幫大于0.2m。綜掘機司機攜帶甲烷檢測報警儀。⑥臨時停工地點，不得停風，否則要立即斷電撤人，設置柵欄，警示警標，禁止人員入內；停風超過24小時或有害氣體濃度超過規定要進行密閉，并切斷與外部連接的一切管線，按規定檢查瓦斯。

1309運順中段 避災路線：1.水災：

當工作面發生水災時，人員應往高處撤，但不要撤至獨頭。其撤出路線為：

工作面(迎頭)→1309運順中段→1309運順外段→1309結束巷→一采上部回風巷→東風井。

2.火災:

當發生火災時，工作人員應迎著風流撤出，并及時配帶自救器，其撤出路線為：

工作面(迎頭)→1309運順中段→1309運順外段→1309結束巷→一采石門→東軌道巷→井底車場→副井。

當工作面發生瓦斯、煤塵爆炸時，人員要立即配帶自救器，按火災撤出路線撤出。

7307工作面

一、避水災路線

當工作面發生水災時，人員應往高處撤，但不要撤至獨頭。

其撤出路線為：工作面(迎頭)→7307軌順→7307切眼導硐→7307運順→7307皮聯巷→七采二號軌道巷→-450大巷→7300軌道下山→-380大巷→一采石門→東風井→地面。

二、避火災路線

當發生火災時，工作人員應迎著風流撤出，并及時配帶自救器。其撤出路線為：工作面(迎頭)→7307軌順→7307切眼導硐→7307運順→7307皮聯巷→七采二號軌道巷→-450大巷→十采三橫軌道巷→10300回風下山→十采新增進風巷→東軌道大巷→副井→地面。

當工作面發生瓦斯、煤塵爆炸時，人員要立即配帶自救器，按火災撤出路線撤出。

在撤離途中，根據災害情況可就近進入沿途永久避難硐室、臨時避難硐室，或直達副井上井。若副井井口、沿途進風大巷出現緊急情況時，應就近

進入沿途的永久避難硐室、臨時避難硐室暫時躲避，或使用沿途的壓風自救、供水施救、通訊等系統進行自救。