第一篇：駐馬店市閣菡東城家具商場多臺塔吊防碰撞措施方案已修改

駐馬店市閣菡東稱

家具商場

多臺塔吊施工防碰撞

安全措施方案

編制人：(技術負責人)審核人：(項目經理)審批人：(公司總工)

年 月 日

第 1 頁

一、編制依據：

1.1甲方提供的由北京龍安華誠建筑設計有限公司設計的施工圖紙及圖紙會審記錄。

1.2 甲方和林州市二建集團建設有限公司（乙方）簽訂的建筑工程施工合同。

《建筑機械使用安全技術規程》JGJ33-2001 《塔式起重機安全規程》GB5144-2006 《塔式起重機操作使用規程》JG/T100-99

二、工程概況

本工程為駐馬店市閣菡東城家具商場，位于農業路與規劃之路交匯處。地上二十二層，地下一層，商業裙房為四層，地下一層為人防車庫，層高5.4m（局部3.9米），地上部分，一至三層層高為5.1米，四層層高為5.0米；1#商務辦公樓五至十二層為酒店，十三至二十二層為辦公，層高均為3.3米；2#樓五至二十二層均為公寓樓，層高為3.3米。本樓建筑高度為80米（室外地坪至屋面結構層），室內外高差0.3m，總建筑面積：81170.51㎡。本工程建筑類別為一類高層，建筑結構安全等級為二級，建筑合理使用年限為50年，建筑耐火等級地下室為一級，地上為一級，地下室防水等級為二級，屋面防水等級為一級。本工程框剪結構，基礎形式為獨立基礎加擋水板，其中主樓部位為鋼筋混凝土筏板基礎，抗震設防烈度為6度。

三、施工布置

第 2 頁

由于施工現場的需要，在施工期間需安裝3臺塔吊才能滿足主體施工要求。由于該工程占地面積較大，為盡量覆蓋整個項目的工作面，安裝2臺QTZ50、一臺QTZ60型自升式塔式起重機塔。

針對以上塔吊布置的實際情況和可能給塔吊帶來的安全隱患，項目部根據現場情況，特編制多臺塔吊施工防碰撞措施，并提出塔吊在工程施工過程中的監控要點：

一、塔吊在水平面方向的防碰撞措施

低位塔吊的起重臂端部與高位塔吊塔身之間防碰撞措施；塔吊在現場的定位布置是關鍵，可通過嚴格控制兩臺塔吊之間的位置關系，來預防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊的塔身。依據《塔式起重機安全規程》規定“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米的距離”。由塔吊現場平面布置可知，本工程3臺塔吊中，相鄰塔吊的距離均大于各自起重的長度，即滿足了施工需要，又克服了處于低位的塔吊的起重臂端部與高位的塔吊之間的碰撞。

二、塔吊在垂直方向的防碰撞措施

低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間防碰撞措施；高位塔吊的起重鋼絲繩位于低位塔吊超重臂工作區間時，有可能引起低位塔吊的超重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩發生碰撞事故。為杜絕此類事故發生，項目部對每一臺塔吊的工作區進行了合理的劃分，避免出現塔吊交叉工作區。同時，項目部配備了有合格操作證和有豐富施工經驗的信號

第 3 頁

指揮工，確保指揮塔吊回轉作業時，低位的起重臂不碰撞高位的起重鋼絲繩。當現場風速達到六級，相當于風速達到10.8~13.8米/秒時，塔吊必須停止作業；前臂和塔身四周采取拉接固定措施，以防止塔機受側向風力自由回轉撞擊臨近塔吊。另外，塔機租賃公司配備操作熟練、有責任心的塔吊司機為現場服務，塔吊在每次使用后或在非工作狀態下，將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將起重小車走到起重臂根部。

三、高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施 由于相鄰塔吊的作業面有交叉處，所以低位塔吊起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發生碰撞。為此，塔吊安裝時高塔起重臂比低塔起重臂高差不小于5米，高塔吊起重臂下端距低塔起重臂拉桿上端高差不小于2.5米。如此，能保證低塔起重臂拉桿上端距大臂下端的距離控制在2米以上，符合《塔式起重機安全規程》規定：“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米的距離”。本工程塔吊安裝采用標準節高低布置，即西南側1#塔機比2#塔機高兩個標準節，東南2#塔機比北側3#塔機高兩個標準節。

四、塔吊安裝定位、交叉作業高度、回轉角度的控制

1、基礎定位：除滿足生產要求外，應重點考慮每臺塔機臂架端距其他兩臺塔身之間至少有2米的距離。

五、使用過程控制

第 4 頁

1、塔吊司機和指揮人員上崗前，項目部應重點就交叉作業防碰撞措施對其進行交底。

2、熟悉各自塔機的吊運范圍。

3、塔機前臂必須設置警示電笛、障礙燈。

4、夜間施工應配置充足的照明，并開啟所有障礙燈，確保前臂障礙燈的工作正常。

5、每班作業前，應認真檢查吊鉤及吊索完好情況，并對起吊性能進行空載試車，檢查各主要限位開關是否符合規定的要求。

6、當各塔吊進行回轉操作時，應鳴聲提示；塔吊在小車超過20米行走時，應鳴聲提示；夜間行駛前必須打開障礙燈。

7、在首次起吊重物時，應吊離地面50厘米進行制動性能試驗，確保制動性能可靠。

8、塔吊與相鄰塔吊前臂相對運行水平距離10米，應減速并采用1檔運行，且相鄰塔吊小車須后退20米范圍之內進行避讓。

9、塔吊操作時吊鉤及吊索應盡可能保持距離10米范圍內操作，如須在10米范圍外操作時，應減速啟動，緩慢謹慎操作，并確保吊重物端部與臨近建筑物的距離大于3米。較長重物應采用拉結溜繩保護。在起吊過程中，重物不得擺動、旋轉。

第 5 頁

10、注意塔吊每次停機操作前，必須將塔機吊鉤或吊鉤索底端距離建筑物3米以外。

11、起重作業時，不得超載作業，將起重范圍外的重物納入吊運范圍內。

六、相鄰塔吊操作要求

1、群塔的運行原則為：低塔讓高塔。

2、后塔讓先塔。在兩塔吊吊臂交叉區域內運行時，后進入該區域的塔吊要避讓先進入該區域的塔吊。

3、動塔讓靜塔。在兩塔吊吊臂交叉區域內作業時，在一塔吊塔臂無回轉、小車無行走、吊鉤無運動，而另一塔吊塔臂有回轉或小車行走時，動塔吊應避讓靜塔吊。

4輕車讓重車。在兩塔吊同時運行時，無載荷塔吊應避讓有載荷塔吊。

5、客塔讓主塔。以不同單位實際工作區域劃分塔吊工作區域時，本工程高位塔吊為主塔，低位塔吊為客塔，塔吊在運行中，各條件同時存在時，按以上排列順序原則執行。

6、塔吊長時間暫停工作時，吊鉤應起到最高處，小車拉到最近點，大臂按順風向停置。

第 6 頁

7、塔吊與信號指揮人員必須配備對講機，對講機經統一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權調動頻率，且要做到專機專用。信號指揮人員應與塔吊組相對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員；指揮人員未經主管負責人同意，不得私自換崗。

8、指揮過程中嚴格執行信號指揮人員與塔吊司機的應答制度，即：信號指揮人員發出動作指令時，先呼叫被指揮塔吊的編號，待塔吊司機應答后，信號指揮人員方可發出塔吊動作指令。

9、信號指揮人員必須時刻目視塔吊吊鉤與被吊物。塔吊轉臂過程中，信號指揮人員還必須環顧相鄰塔吊的工作狀態，并發出安全指示語言。安全指示語言必須明確，簡短，完整清晰。

第 7 頁

第二篇：修改多臺塔吊防碰撞措施方案 2

由于施工現場的需要，我公司承建的東七復建點二期一標段工程，在施工期間需安裝四臺塔吊才能滿足主體施工要求。由于該工程占地面積較大，為盡量覆蓋整個項目的工作面，安裝四臺QTZ63A型自升式塔式起重機塔（編號為1#塔機、2#塔機、3#塔機、4#塔機）。1#塔機安裝在1#樓；2#塔機安裝在3#樓；3#塔機安裝在6#樓；4#塔機安裝在11#樓。

針對以上塔吊布置的實際情況和可能給塔吊帶來的安全隱患，項目部根據現場情況，特編制多臺塔吊施工防碰撞措施，并提出塔吊在工程施工過程中的監控要點：

一、塔吊在水平面方向的防碰撞措施

低位塔吊的起重臂端部與高位塔吊塔身之間防碰撞措施；塔吊在現場的定位布置是關鍵，可通過嚴格控制兩臺塔吊之間的位置關系，來預防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊的塔身。依據《塔式起重機安全規程》（GB5144－94）中的10.5之規定“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米的距離”。由塔吊現場平面布置可知，本標段四臺塔吊中，相鄰塔吊的距離均大于各自起重的長度，即滿足了施工需要，又克服了處于低位的塔吊的起重臂端部與高位的塔吊之間的碰撞。

二、塔吊在垂直方向的防碰撞措施

低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間防碰撞措施；高位塔吊的起重鋼絲繩位于低位塔吊超重臂工作區間時，有可能引起低位塔吊

第 1 頁 的超重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩發生碰撞事故。為杜絕此類事故發生，項目部對每一臺塔吊的工作區進行了合理的劃分，避免出現塔吊交叉工作區。同時，項目部配備了有合格操作證和有豐富施工經驗的信號指揮工，確保指揮塔吊回轉作業時，低位的起重臂不碰撞高位的起重鋼絲繩。當現場風速達到六級，相當于風速達到10.8~13.8米/秒時，塔吊必須停止作業；前臂和塔身四周采取拉接固定措施，以防止塔機受側向風力自由回轉撞擊臨近塔吊。另外，塔機租賃公司配備操作熟練、有責任心的塔吊司機為現場服務，塔吊在每次使用后或在非工作狀態下，將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將起重小車走到起重臂根部。

三、高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施 由于相鄰塔吊的作業面有交叉處，所以低位塔吊起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發生碰撞。為此，塔吊安裝時高塔起重臂比低塔起重臂高差不小于5米，高塔吊起重臂下端距低塔起重臂拉桿上端高差不小于2.5米。如此，能保證低塔起重臂拉桿上端距大臂下端的距離控制在2米以上，符合《塔式起重機安全規程》（GB5144－94）中的10.5之規定：“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米的距離”。本工程塔吊安裝采用標準節高低布置，3#塔機比1#塔機高兩個標準節，2#塔機比1#塔機高兩個標準節，3#塔機比4#塔機高兩標準節。

四、塔吊安裝定位、交叉作業高度、回轉角度的控制

1、吊運分工：

第 2 頁

1#塔機布置在1#樓東南側，負責1#樓、2#樓材料運輸及進場材料的下車轉運；2#塔機布置在3#樓南側，負責3#樓的材料運輸及現場材料的轉運；3#塔機布置在6#樓南側，負責6#樓、10#樓的材料運輸及現場材料運轉；4#塔機布置在11#樓北側，負責11#樓的材料運輸及現場材料運轉。

2基礎定位：除滿足生產要求外，應重點考慮每臺塔機臂架端距其他兩臺塔身之間至少有2米的距離。

五、使用過程控制

1、塔吊司機和指揮人員上崗前，項目部應重點就交叉作業防碰撞措施對其進行交底。

2、熟悉各自塔機的吊運范圍。

3、塔機前臂必須設置警示電笛、障礙燈。

4、夜間施工應配置充足的照明，并開啟所有障礙燈，確保前臂障礙燈的工作正常。

5、每班作業前，應認真檢查吊鉤及吊索完好情況，并對起吊性能進行空載試車，檢查各主要限位開關是否符合規定的要求。

6、當各塔吊進行回轉操作時，應鳴聲提示；塔吊在小車超過20米行走時，應鳴聲提示；夜間行駛前必須打開障礙燈。

第 3 頁

7、在首次起吊重物時，應吊離地面50厘米進行制動性能試驗，確保制動性能可靠。

8、塔吊與相鄰塔吊前臂相對運行水平距離10米，應減速并采用1檔運行，且相鄰塔吊小車須后退20米范圍之內進行避讓。

9、塔吊操作時吊鉤及吊索應盡可能保持距離10米范圍內操作，如須在10米范圍外操作時，應減速啟動，緩慢謹慎操作，并確保吊重物端部與臨近建筑物的距離大于3米。較長重物應采用拉結溜繩保護。在起吊過程中，重物不得擺動、旋轉。

10、注意塔吊每次停機操作前，必須將塔機吊鉤或吊鉤索底端距離建筑物3米以外。

11、起重作業時，不得超載作業，將起重范圍外的重物納入吊運范圍內。

六、相鄰塔吊操作要求

多塔作業必須遵循以下原則：底塔讓高塔——后塔讓先塔——動塔讓靜塔——輕塔讓重塔——客塔讓主塔

1、群塔的運行原則為：低塔讓高塔。

2、后塔讓先塔。在兩塔吊吊臂交叉區域內運行時，后進入該區域的塔吊要避讓先進入該區域的塔吊。

第 4 頁

3、動塔讓靜塔。在兩塔吊吊臂交叉區域內作業時，在一塔吊塔臂無回轉、小車無行走、吊鉤無運動，而另一塔吊塔臂有回轉或小車行走時，動塔吊應避讓靜塔吊。

4輕車讓重車。在兩塔吊同時運行時，無載荷塔吊應避讓有載荷塔吊。

5、客塔讓主塔。以不同單位實際工作區域劃分塔吊工作區域時，本工程高位塔吊為主塔，低位塔吊為客塔，塔吊在運行中，各條件同時存在時，按以上排列順序原則執行。

6、塔吊長時間暫停工作時，吊鉤應起到最高處，小車拉到最近點，大臂按順風向停置。

7、塔吊與信號指揮人員必須配備對講機，對講機經統一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權調動頻率，且要做到專機專用。信號指揮人員應與塔吊組相對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員；指揮人員未經主管負責人同意，不得私自換崗。

8、指揮過程中嚴格執行信號指揮人員與塔吊司機的應答制度，即：信號指揮人員發出動作指令時，先呼叫被指揮塔吊的編號，待塔吊司機應答后，信號指揮人員方可發出塔吊動作指令。

9、信號指揮人員必須時刻目視塔吊吊鉤與被吊物。塔吊轉臂過程中，信號指揮人員還必須環顧相鄰塔吊的工作狀態，并發出安全指示語言。安全指示語言必須明確，簡短，完整清晰。

第 5 頁

七、塔吊傾翻應急措施

1、應急小組

組長：胡賢剛

張家純

副組長：王猛

江澄

組員：吳家勝

吳偉

吳飛

葛子陽

王亮

陳宏

董全林

李向東

1、接警與通知：如遇意外塔吊發生傾翻時，在現場的項目管理人員要立即用對講機向項目經理匯報險情。王猛立即召集搶救指揮組其他成員，搶救、救護、安全搶救組成員攜帶著各自的搶險工具，趕赴出事現場。

2、安全搶救組到達出事地點，在吳家勝、吳偉指揮下分頭進行工作。

① 首先搶救組和經理一起查明險情：確定是否還有危險源。如碰斷的高、低壓電線是否帶電；塔吊構件、其它構件是否有繼續倒塌的危險；人員傷亡情況；商定搶救方案后，項目經理向公司總工請示匯報批準，然后組織實施。

② 現場協調組負責把出事地點附近的作業人員疏散到安全地帶，并進行警戒不準閑人靠近，對外注意禮貌用語。

③工地值班電工負責切斷有危險的低壓電氣線路的電源。如果在夜間，接通要的照明燈光；

③ 質量組配合技術組排除繼續倒塌或觸電危險的情況，安全搶救組立即救護傷員：邊聯系救護車，邊及時進行止血包扎，用擔架將傷員抬

第 6 頁

到車上送往醫院。

④ 對傾翻變形塔吊的拆卸、修復工作應請塔吊廠家來人指導下進行。

⑤ 塔吊事故應急搶險完畢后，項目經理立即召集相關人員和塔吊司機組的全體同志，安排技術支持組進行事故調查，找出事故原因、責任人以及制訂防止再次發生類似的整改措施。

⑥ 對應急預案的有效性進行評審、修訂。

7.3、自然災害對設施的嚴重損壞

1、項目部要密切關注天氣情況，根據氣候變化安排生產，避開暴雨，雷雨、大霧、大風天氣吊裝作業。

2、根據雨量合理安全生產，做好現場降水和排水，關注現場生產設施和建筑物的沉降情況。

3、做好垂直度監測記錄。7.4、停電應急

塔吊發生停電時，如正在作業，而且吊物在空中時，這是非常危險的，如在這種情況下，現場一定要采取緊急措施：

1、劃分警戒區域，設警戒標示，空中物料可能墜落，可采取有效防范措施，停止作業。

2、設專人看護，多人監管。安全員一定要寸步不離現場，負責全面指揮工作。

3、如果塔吊，吊物在空中滯留過長，遇到風力較大，而且吊的物體體積較大，尤其是板、鋼筋之類的物品，擺面加大，順風向下的施工

第 7 頁

人員就要停止作業，以防不測。

4、吳飛組織人員在第一時間安排備用發電機提供電力，并應在最短時間內恢復電力供應。

東七復建點二期一標段項目部

第 8 頁

第三篇：塔吊防碰撞措施方案

塔吊防碰撞措施方案

工程名稱：盈濱半島花園9號商業辦公樓、二期地下室 針對盈濱半島花園9號商業辦公樓、二期地下室項目特點及現場實際布置情況,布置一臺塔吊設置地理位置同1號住宅樓塔吊成相對看靠近的特點,為了保障在施工過程全方位順利進行,必須建立和健全以安全生產責任制為中心的各項安全管理制度,保障施工項目安全生產的重要組織手段。按照沒有規章制度,就沒有準繩,無章可循就容易出問題的原則，此兩臺臺塔吊安全正常運行是關系到施工企業全員、全方位、全過程的一件大事。因此，必須制定具有制約性的安全生產責任制，明確規定“管生產必須管安全”，“安全生產、人人有責”的原則，各職能部門在生產活動中應負的安全職責。把安全與生產從組織上結合起來，從而增強安全責任心，使安全管理縱向到底，橫向到邊。專管成線，群管成網。責任明確，協調配合。共同努力，真正把安全工作落到實處，使兩臺塔吊在吊裝、運轉等方面均處于正常化，安全化的運行。根據現場安裝塔吊實際情況以及二臺塔吊同時運轉可能出現的隱患，現特制訂相應兩臺塔吊運轉時發生的防碰撞措施。

一、項目管理人員安全生產責任和要求

1、項目經理：

（1）對合同工程項目的安全生產負領導責任；

（2）在項目施工生產全過程中，認真貫徹落實安全生產方針、法律法規和各項規章制度，結合項目特點，提出有針對性的安全

管理要求，嚴格履行安全考核指標和安全生產獎懲辦法；（3）認真落實實施組織設計中安全技術管理的各項措施，嚴格執行技術審批制度施工項目安全交底制度和設施，設備交接驗收使用制度；

2、項目技術負責人：

（1）嚴格執行安全生產技術規程、規范、標準，主要項目安全技術措施交底工作；

（2）針對現場特點，制定安全生產技術措施，保證其三臺塔吊運行的可行性與針對性，并檢查監督，落實工作；

（3）及時組織塔吊司機、司索工、塔吊安裝人員進行安全技術交底，嚴格控制要求此特殊工種認真執行安全技術措施與安全操作規程，防止施工中可能出現的安全隱患；

3、安全員：

（1）認真執行安全生產規章制度，不違章指導；（2）落實項目總工制定的安全技術措施；

（3）經常進行巡視并檢查三臺塔吊運行情況，消除隱患，制止違章作業，違章指揮；

（4）對塔吊司機、司索工、塔吊安裝人員進行安全技術和安全紀律教育；

4、塔吊司機、司索工、安裝人員的責任：

（1）必須服從項目經理、項目總工程師、安全員所進行的安全技術交底的規定，不得隨意使用錯誤信號和超重起吊等；

（2）安排生產任務時，要認真進行安全技術交底并嚴格執行本工種安全操作規程，有權拒絕違章指揮；

（3）崗前要對所使用的機具、鋼絲繩、設備、防護用具及作業環境進行安全檢查，發現問題立即改進措施，及時消除事故隱患；（4）崗前牢記技術要求，并熟練掌握技巧，在運行全過程中要靈活機動，做好下班后的安全設備、機具等檢查；

二、技術措施要求與控制

（一）三臺塔吊安裝高度控制：

根據現場特點，將1號住宅樓前邊定為2#塔吊；9號商業辦公樓（二期地下室）定為4#塔吊；

（二）頂升時控制塔臂運轉

1、塔吊在頂升前，首先要固定塔臂運轉方向，使二個塔臂均不在同一方向；

2、如在頂升時，將1號住宅樓2#塔吊塔臂固定朝向東方向，4#塔吊塔臂固定朝向北方向，這樣均不互相干擾。如遇其中一臺塔吊需要頂升時，必須嚴格按照各自規定的固定朝向穩定塔臂。其它兩臺塔吊正常運轉，根據樓宇的地理位置和塔吊對樓宇施工運行的作用，塔吊司機、司索工必須密切配合，保障正常運行；

（三）塔臂標識與報警控制 1、2#塔吊塔臂最末端設紅色旗，4#塔吊塔臂最末端設黃旗，這樣便于司索工能立即分辨出各自負責的塔吊運轉；

2、每臺塔吊各設置一個運行感應器，當任何一臺塔吊回轉半徑

達到一定程度時或超出一定范圍時自動報警，可提示另一臺塔吊或本塔吊立即停止運轉，即時控制回轉半徑范圍；

3、當報警器發出警聲時，塔吊司機、司索工應立即采取措施處理，司索工與另一位司索工立即協調，指揮各自負責塔吊司機向相反的方向回轉塔臂，如需在同一地點吊物時塔臂與塔臂水平間隔在2米或2米外等待，一臺塔吊吊物至安全距離后，另一臺塔吊回到要吊物地點，保證塔吊不相互碰撞或摩擦；

三、現場作業場和原材料堆放位置控制

1、現場作業場和原材料堆放位置詳見“施工現場平面布置圖”和“塔吊安裝地理位置圖”； 2、1號住宅樓樓、9號樓鋼筋作業場設置一個區域，當兩棟鋼筋以原材料到加工成型后，將加工成型的鋼筋分類按棟號堆放，1#樓鋼筋堆放至北方向，9#樓成型鋼筋堆放至南方向，且兩棟成型鋼筋堆放位置間距最小保證在6米或6米以外，這樣才能保證1#塔吊和4#塔吊不發生碰撞，使二個塔吊在吊運鋼筋時均互不干攏，各控制方位；

3、模板工程原材料（木方、膠合板、鋼管、下、上托、絲桿）堆放位置均按

2、當地面司索工要求塔吊司機將地面物體在某一處吊運前，三位司索工必須提前協商，把意見即時反饋給各自的塔吊司機，塔吊司機應立即控制塔臂運轉或等待某一臺塔吊將物體吊運至相反方向和一定高度后，另一臺塔吊方可進行，以此類推。這樣才能控制二臺塔吊在同一地點或同一方向吊物時不能發生碰撞，保證塔吊正常化、安全化地運行；

五、塔吊安裝位置和現場原材料堆放控制

1、塔吊安裝地理位置和現場材料堆放位置控制詳見“平面布置圖”；

2、凡進入主體結構階段和裝飾裝修階段所需進場或退場的原材料或廢棄物料必須按照“施工現場原材料塔吊布置平面圖”規劃的材料存放區域，并結合此平面圖說明進行堆放，任何人不得改變，避免三臺塔吊發生碰撞的可能性；

福建省億鑫建設有限公司

第四篇：塔吊防碰撞措施

多塔作業防碰撞措施

一.工程概況 1.工程概況

項目名稱:咸陽市實驗中小學改擴建工程(一標段)建筑用途:教學樓 建筑特點:框架結構 建筑面積:10335㎡

建筑層數:地上5層(局部4層).地下1層 建筑高度:18.75m 2.塔吊的選型及布置

本根據現場實際情況，工程采用施工起重機械設備為4臺(其中二標段2臺)，主要分擔北教學樓和輔助用房的垂直運輸和水平運輸。塔機在施工現場布置中，為確保工程施工的安全，防止作業中大臂相互碰撞，特制定塔吊作業防碰撞措施。

二.多塔作業防碰撞措施編制依據

1.《塔式起重機安全規程》（GB5144-94）2.《建筑起重機械使用安全技術規程》JGJ33-2001 3.《起重吊運指揮信號》GB5082-1985 中國有色金屬工業 1.多塔同時作業的運行原則：

1.1低塔讓高塔：塔身高度較低的塔機，在轉臂前應觀察塔身高度較高的塔機的運行情況后再運行。

1.2后塔讓先塔：在兩塔機塔臂交叉區域內運行時，后進入該區域的塔機要避讓先進入該區域的塔機。

1.3動塔讓靜塔：在兩塔機塔臂交叉遇有運行時，在一塔機無回轉、變幅等動作時，另一進行回轉或變幅的塔機應對其進行避讓。

1.4輕車讓重車：在兩塔機同時運行時，無載荷塔機應避讓有載荷塔機。1.5在前者優先：執行上列原則，當出現多項時，按排列順序在前者優先。2.塔吊同時作業防碰撞措施 ： 2.1塔式起重機操作過程的預防措施：

2.1.1將塔式起重機的回轉進行限位。必要時用木契設置固定的擋塊，強制性限制回轉在禁區內作業。

2.1.2塔式起重機司機定人定崗，塔式起重機指揮人員要堅守崗位，嚴禁中途脫崗，發現事故苗頭及時排除。

2.1.3塔式起重機司機要服從分配，聽從指揮，嚴禁開英雄車、賭氣車。2.1.4加強溝通，特殊要求要事先申明和報告。塔式起重機加節前要事先向項目監理報告，待協商一致后方可作業。

2.1.5設置警示燈和警示標志。提醒塔式起重機工作人員增強安全意識和防范觀念。

2.1.6多種類材料和物品不準放置在輸電線方向和附近，以免發生事故。2.1.7嚴禁帶病運轉，塔機在運行中如遇到機械故障。切記要嚴格按塔吊維修操作規程停機檢修。塔機修好后，一定要試運行。在確認修好后方可使用，以防后患。

2.1.8施工現場加強對大風天氣監察及日常施工的安全監督工作。2.2特殊情況下預防措施：

2.2.1塔式起重機作業中斷電后，塔式起重機司機要用木契等物品將回轉機構鎖住，防止大臂和吊鉤相撞。

2.2.2風力較大時要停止吊裝作業，注意到防止大臂突然吹向電線側和其 它構筑物，造成安全事故。在這種情況下要將吊鉤與可靠物體錨定。3.塔吊在水平面方向的防碰撞措施

3.1 低位塔吊的起重臂端部與高位塔吊塔身之間防碰撞措施。

塔吊在現場的定位布置是關鍵，可通過嚴格控制兩臺塔吊之間的位置關系，來預防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身。依據《塔式起重機安全規程》（GB5144-94）中的10.5之規定“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米的距離”。由塔吊現場平面布置可知，四臺塔吊中，相鄰塔吊的距離均大于各自起重臂長度，即滿足了施工需要，又克服了處于低位的塔吊的起重臂端部與高位的塔吊塔身之間的碰撞。

4.塔吊在垂直方向的防碰撞措施

4.1 低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間防碰撞措施。

高位塔吊的起重鋼絲繩位于低位塔吊起重臂工作區間時，有可能引起低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩發生碰撞事故。為杜絕此類事故發生，項目必須對每一臺塔吊的工作區進行合理劃分，避免出現塔吊交叉工作區。同時，項目必須配備有合格操作證的、經驗豐富的信號指揮工，確保指揮塔吊回轉作業時，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩。當現場風速達到6級風，相當風速達到10.8～13.8米/秒時，塔吊必須停止作業。另外，機租分公司配備操作熟練、有

責任心的塔司為現場服務，塔吊在每次使用后或在非工作狀態下，將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將起重小車行走到起重臂根部。

4.2 高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施

由于相鄰塔吊的作業面有交叉處，所以低位塔吊起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發生碰撞。為此，塔吊安裝時高塔起重臂比低塔起重臂高差不小于3米，高塔起重臂下端距低塔起重臂拉桿上端高差不小于2.5米。如此，能保證低塔起重臂拉桿上端距高塔大臂下端的距離控制在2米以上，符合《塔式起重機安全規程》（GB5144-94）中的10.5之規定“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米的距離”。

4.3 多臺塔吊同時作業，應周密考慮錨固前后塔吊的高度差和錨固的時間差，保證主體結構施工全過程保持各塔吊間的高度差。如遇特殊情況或與方案有沖突，應適時調整。

5.防碰撞高壓線和臨街建筑通用措施：

5.1塔吊再頂升過程中嚴禁回轉起重臂，并在使用過程中嚴禁塔吊間及塔吊與建筑物直接發生碰撞。

5.2塔吊應由專職人員操作和管理。嚴禁違章作業和超載使用。機械出現故障或者運轉不正常時應立即停止使用，并及時予以解決。

5.3塔臂前端明顯標志，塔吊在使用過程中塔與塔之間回轉方向必須錯開，嚴格控制樓和樓之間的操作高度和作業時間。

5.4從施工流水段上考慮兩塔作業時間盡量錯開，避免在同一時間，同一地點兩塔使用發生碰撞。

5.5塔吊在起吊過程中盡量使小車回位，當塔吊運轉到施工需要地點時，在將材料運到施工地點。

5.6塔吊同時作業必須照顧相鄰塔吊作業情況。其吊運方向，塔臂轉動位置，起吊高度，塔臂作業半徑，互為交叉作業，并由專業信號已設立限位哨，以控制塔臂的轉動位置及角度，同時控制器具的水平吊運。

5.7禁止相鄰塔吊同時向同一方向吊運作業，嚴防吊運物體及吊繩相撞，確保交叉安全。

四.多塔同時作業安全技術措施 1.安全技術措施

1.1塔機長時間暫停工作時，吊鉤應起到最高處，小車拉到最近點并卸去吊鉤上的吊索，大臂按順風向停置。

1.2塔機與信號指揮人員必須配備對講機，對講機經統一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權調動頻率，且要做到專機專用。

1.3信號指揮人員應與塔機組相對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員：指揮人員未經主管和負責人同意，不得私自換崗。

1.4指揮過程中嚴格執行信號指揮人員與塔機司機的應答制度，即：信號指揮人員發出動作指令時，先呼叫被指揮塔機的編號，待塔機司機應答后，信號指揮人員方可發出塔機動作指令。

1.5信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與被吊物。塔機轉臂過程中，信號指揮人員還須環顧周圍相鄰塔機的工作狀態，并發出安全指示語言。安全指示語言必須明確、簡短、完整清晰。

1.6凡參加吊裝作業人員必須熟悉吊索具的基本性能、最大允許負荷、報廢標準和工件的捆綁、吊掛要求及指揮信號，嚴格執行本工種安全技術操作規程。

1.7起吊前應認真檢查所需用的一切工具、設備是否良好，若發現鏈條、鋼絲繩、麻繩以及工夾吊具已達到報廢程度，應立即停止使用，作業人員應正確使用安全防護用品。

1.8垂直運輸必須根據物件重量、體積、形狀、種類采用適當的吊運方法，嚴禁超重，多塔操作時必須有專人負責指揮。

1.9吊運物件時，必須待物件重心平穩。起吊大型物件時必須有明顯標志（白天掛紅旗，晚上懸紅燈）。多種物件吊運前應先進行試吊，確認可靠后方可吊運，散裝物件必須采用專制的鋼性吊桶。

1.10使用三腳架應綁扎牢固。桿距相等，桿腳固定牢靠，不可斜吊。使用千斤頂必須上下墊牢，隨起隨墊，隨落隨抽墊木。

1.11使用滾杠二端不宜超出工件底面過長，防止壓傷手腳，滾動時應設監護人員，人不準在物件傾斜方向一側操作。鋼絲繩穿越通道，應掛有明顯標志。

1.12吊運重物時盡可能不要離地面太低，在任何情況下禁止吊運物從人員上空越過，所有人員不準在重物下停留或行走，不得將物件長時間吊懸在空中。

1.13嚴格執行塔吊“十不吊”規定。

①在起重臂和吊運的重物下方，有人停留或行走不準吊。②無指揮或信號不清不準吊。

③細長的多根物件及構件，單頭“千斤”或捆扎不牢不吊。④銳口、棱角未采取防護措施不準吊。

⑤零散物品不使用夾具、箱、籠、桶盛器的不準吊。⑥埋入地下物件不準吊。⑦吊物上站人不準吊。

⑧多機作業，無安全措施不準吊。⑨露天作業，六級以上強風不準吊。⑩超載、歪拉斜吊不準吊。

1.14起吊前應講清起吊點和落吊點及運行線路上的障礙物，招呼逗留人員避讓。

1.15絕不可有僥幸心理。

1.16翻轉大型物體應事先放好舊輪胎或木板等襯墊物，操作人員應站在重物傾斜方向的對面，嚴禁面對傾斜方向站立。

1.17選用的鋼絲繩或鏈條長度必須符合要求，鋼絲繩等的夾角要適當，最大不能超過120°。

1.18吊運物件如有油污，應將捆縛處油污擦凈，以防滑動。

1.19吊運大型設備或產品，必須有二人操作，并有一人指揮。在卸到運輸車輛上時，要觀察重心是否平穩，確認松綁后不致傾倒時，才可松綁卸物。-1.20在任何情況下，嚴禁用人力重量來平衡吊運物件或以人力支撐物件起吊，更不允許站在物件上同時吊運。

1.21吊運成批零星物件，必須使用專用吊桶、吊斗等工夾器具，同時吊運兩件以上重物，要保持物件平穩，不使相互碰撞嚴禁超吊。

1.22卸下吊運物件，要墊好襯木，不規則物件要加支撐，保持平穩，不得將物件壓在電氣線路和管道上面，或堵塞通道，物件堆放要整齊平穩。

1.23工作結束后，應將所有工具擦凈油垢做好維護保養，加強保管。1.24塔吊、升降機安裝頂升加節，詳見《塔吊安裝及使用專項方案》和《升降機安裝拆卸專向方案》，安裝前，將租賃、安裝單位的資質證書、營業執照、安全生產許可證、特種設備制造許可證、特種作業人員操作證復印件等等文件資料上繳項目安全科。安裝完畢須經有相應資質的檢測單位進行檢測合格，并報上級安全監督部門備案后方可使用。

1.25 大型機械安裝、頂升、加節、拆卸現場必須設置警戒區域，作業前現場安裝負責人必須對作業人員進行安全技術交底，并履行簽字手續，遇

2.塔吊安全交底制度

2.1為確保塔吊的正常運行，要求各樓號對塔吊司機實行班前交底制度。每天上班前由項目部組織，棟號長和安全員對塔吊司機進行交底，主要針

對鋼絲繩纏繞、防止碰撞和防止對樓發生碰撞。

2.2每周由項目部組織、各塔吊司機，總包單位參加的安全講座活動。對本周塔吊司機相互之間操作到位予以表揚，繼續發揚，對操作不到位的塔

吊司機重新學習相關操作規程。

2.3各塔吊司機室中應懸掛可能發生碰撞時應急措施和方法，提醒塔吊司機應安全操作。樹立全局觀念，不耍個人英雄主義。

2.4項目部將不定時對各塔吊的運行及不定時對各塔吊的運行及操作狀況進行檢查，發現問題及時糾正、整改。

五．加強現場使用安全管理

1.要求塔吊司機嚴格遵守操作規程，嚴禁違章操作。

2.吊物時嚴禁起重臂從周邊道路及高壓線上空經過,對經過高壓線位置時采用機械固定,禁止從高壓線上空穿過。

3.運行中，如遇到起升機構制動器突然失靈事故時，應立即將吊臂轉至無人安全部位，同時改用低速下降使重物落地。如突然停電，必須立即切斷電源開關，把控制器回到零位，警告現場人員勿在吊臂和重物下逗留。通過人工盤動回轉電動機使吊臂轉至無人的安全部位，然后松開機構制動器，使重物慢慢落地，待安排就緒后立即作出處理措施。

4.如遇臺風等惡劣天氣，塔吊嚴禁使用，必要時應進行加固。5.塔吊交叉作業，服從統一指揮，防止忙中出亂。6.嚴格按照方案預定的標高進行預埋、錨固、頂升。

7.做好防雷接地，塔頂和兩臂安裝紅色障礙燈，保證夜間作業有足夠的照明。8.每臺塔吊定時進行沉降觀測和垂直度測量。

9.塔吊應由專職人員操作和管理，嚴禁違章作業和超載使用，機械出現

第五篇：塔吊防碰撞方案

恩施市龍鱗宮路原香料廠廉租住房建設項目

四標段D棟

塔吊防碰撞方案

編制單位：恩施市廣城市政建設有限公司 編 制 人： 審 核 人：

編制日期：二O一二年三月二十七日

龍鱗宮路原香料廠廉租房四標段D棟

塔吊防碰撞方案

一、工程概況

龍鱗宮路原香料廠廉租房建設四標段D棟，位于恩施市龍鱗宮路42號。總建筑面積約為9929.52平方米，剪力墻結構，獨立柱基及條形基礎，建筑層數為地上20層，地下1層，建筑總高度為65.25.米。本工程室內±0.000相對標高等于絕對標高（黃海）432米。

二、編制依據

1、設計文件及設計圖紙

2、《塔式起重機操作使用規程》ZBJ80012-89

3、《建筑塔式起重機安全規程》GB5144-85

4、塔吊安裝說明書

5、《原香料廠廉租房建設四標段D棟工程塔吊施工方案》

二、塔吊選型

根據建筑物的高度、平面尺寸、道路布置、施工起吊重量等因素的綜合考慮，本工程已安裝塔吊一臺，其型號分別為QTZ40(TC4807)詳細參數如下：

QTZ40(TC4807)塔機主要技術參數

起重力矩 有效工作幅度 自由高度 400kn.m 2.5~48m 30m 最大額定起重量 最大幅度額定起重量 附著高度平衡重 4 t 1.0t 105m 7.1t 起升速度（m/min）70 / 35 / 8.75 回轉速度（r/min）頂升速度 工作電壓 0.45~0.68 0.56 380 工作溫度（℃）標準節尺寸-20~+40 1600×1600×2450

三、塔吊安裝定位

㈠安裝定位

1、根據實際情況及結合擬建建筑物情況，本工程塔機設置在地下室底板下，塔吊基礎尺寸為5000mm×5000mm，基礎高度1200mm，塔吊基礎頂面標高為-5.05米.四、施工準備

經過認真的分析工程所需垂直運輸能力及塔由覆蓋范圍，綜合考慮各方面因素，根據工程需要，本工程項目現場只安裝一臺塔吊，選用QTZ40固定塔式起重機，高度為30m，起重臂長為37米，而三標段C棟項目部也裝了一臺塔機，起重壁長為39米，我項目與三標段C棟塔機距離有30米，所以起重臂間可能引起碰撞。根據群塔施工有關規定，保證塔吊使用安全，本項目部特特定以下措施。

在選擇塔吊安裝位置時必須滿足如下條件：

兩臺塔吊安裝高度應保持一定的高差，處于高位的塔機（吊鉤升至最高點）與低位的塔機之間，在任何情況下，其垂直方向的間隙不得小于2米。

我施工單位的塔吊滿足整個工程施工要求的高度為70米，三標段C棟塔吊為75米，比我項目部高5 米，所以起重臂間能夠避免碰撞事件。為保證塔吊安全施工的要求，同時滿足塔吊的附墻要求，在施工過程中，一定要認真安排好施工進度計劃，嚴格按照流水段組織施工。

四、防碰撞措施

為了安全、正常地施工作業，對本工程的塔機的使用與操作制定了如下安全管理措施，各相關人員必須高度重視，以避免起重臂與該塔機的吊重鋼絲繩碰撞。

㈠堅持多塔吊運行原則

1、低塔讓高塔原則：低塔在運轉時，應觀察高塔運行情況后再運行。

2、動塔讓靜塔原則：塔機在進入重疊覆蓋區運行時，運行塔機應避讓該區停止塔機。

3、輕車讓重車原則：在兩塔同時運行時，無載荷塔機應避讓有載荷塔機。

4、客塔讓主塔原則：三標段塔機在進入本工程塔機區域時應主動避讓客方塔機。

5、同步升降原則：所有塔機應根據具體施工情況在規定時間內統一升降，以滿足群塔立體施工協調方案的要求。㈡施工方法

1、本部塔機的首次安裝高度比C棟塔機高出4.9米，操作塔機的塔吊司機在操作的時候一定要隨時注意塔機起重臂的位置和將要轉動的方向，當必須與對方塔吊交錯作業時．一定先把吊鉤起升到最高的位置同時變幅小車開回到起重臂根部附近，再轉過對方塔機的起重臂。這樣就可以避免自己塔機起重鋼絲繩碰撞到對方塔機的起重臂而造成意外事故。

2、下班前，塔機上的司機一定要先把變幅小車開回起重臂根附近<25米處，同時把吊鉤起升到最高位置。

3、塔機的塔吊司機也要隨時注意對方塔機的起重臂的位置和將要轉動的方向，如必須與對方交差作業時應先等對方收回變幅小車和起鉤并轉開起重臂后方可進行施工作業。以避免己方的起重臂碰撞到對方的起重鋼絲繩造成事故。

4、塔機操作司機在下班前先把吊鉤起以最高的位置，以免碰觸到地面上的施工材料以及電氣設備等物體而造成事故。

5、兩臺塔機的操作司機和地面指揮人員的對講機應能夠互相通訊聯絡，塔機司機與地面指揮必須要語言一致，同時要規范統一指揮信號：變幅為小車向前、向后，起重臂為前臂左傳、右轉，起落鉤為上鉤-下鉤。而且每臺塔機每班必須保證樓上、樓下各配備1名指揮和絲索工。由于D棟與C棟工作范圍內相互交錯，D棟塔機轉向C棟塔機作業時，必須先向對方司機發出鳴笛危險信號，C棟塔機司機收到鳴笛危險信號后主動讓出D棟塔機的工作范圍。反之，C棟塔機轉向D棟塔機作業時，必須先向D棟塔機司機發出鳴笛危險信號，D棟塔機司機收到鳴笛危險信號后主動讓出C棟塔機的工作范圍。地面指揮人員要做好交錯作業區的施工協調工作，一定要避免2臺塔機互相干涉造成安全事故。

五、施工技術措施

1、在塔吊的塔頂及架頭部裝設防撞紅色燈，并保證防撞燈的供電不受停機影響。使塔吊操作人員、指揮人員、施工人員能明顯辯認清楚塔臂位置，防止發生碰撞事故。

2、安裝旋轉限位器，控制塔吊的旋轉角度，保證塔吊不在同一個垂直區域同時作業。

六、安全措施

1、塔吊司機，指揮司索人員必須持證上崗，嚴格執行塔機的保養、使用及安全操作規程，嚴禁無證操作。同時要遵守建筑工地的安全、文明施工的規章制度。

2、塔吊必須有良好的電氣接地措施，雷電時嚴禁在底架處附近走動。

3、塔機的工作溫度為-20—+40℃。塔機工作時，風力不得大于6級，整機拆除時風力不得大于4級。如遇到雷電、大暴雨和濃霧天氣，塔機應停止作業。

4、塔機停止工作后，保證起重臂隨風自由轉動。塔機出現臨時故障需要檢修時，必須切斷地面的總電源，不允許帶電作業。

5、每次頂升加節完成后，保證各連接螺栓按規定緊固好。

6、塔吊司機在得到地面指揮信號后，方可進行操作。操作前必須響鈴，操作時要集中精力，隨時觀察吊鉤的進行情況和位置。

7、應當經常對塔機進行檢查、維護和保養。機械轉劫部分應有足夠的潤滑，對各連接螺栓，尤其對有震動的零部件要經常檢查是否發生松動，應每十五天對塔機進行一次檢查。

8、鋼結構件如果在屈服性變形和銹蝕嚴重時及時修復或更換后方可使用。

9、經常檢查結構件的連接螺栓、焊縫、銷軸以及結構件是否完好，發現不安全隱患應立即采取措施，不允許拖延勉強使用。

10、夜間工作時，必須具備良好的照明條件。

11、塔吊司機要做好保養記錄和交接班記錄。

七、塔機在運行過程中危險源的控制

塔機出現的事故大多出現在運行過程中，如違規操作，設備帶病運行等等，危險因素隨機性較大，比較難控制。

1.日常檢查、維護保養等質量方面的控制。

塔機司機、維修電工和安全員要在運行前、運行中經常性地進行檢查，重點檢查鋼絲繩、吊鉤、各傳動件、制動系統、安全保護裝置、螺栓連接、吊具索具等重點部位。按強制性要求，塔機必須具備規定的安全裝置：力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、行程限位器、回轉限位器、吊鉤保險裝置、鋼絲繩脫槽保險、小車防斷繩裝置等。這些安全裝置必須確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發現損壞應及時維修更換，不能私自解除或任意調節。

2.運行過程的控制塔機的使用管理主要是人的因素，要求操作人員必須有高度的責任心，了解機械構造和工作原理，熟悉機械原理、保養規則，熟悉掌握塔吊技術性能；管理操作人員必須經過國家相關部門的培訓經考試合格后持證上崗。塔機操作人員、司索人員、指揮人員等相關人員的素質高低直接影響著塔機是否能安全使用，要經常性地加強技術培訓。

3.管理制度方面的控制是建立健全塔機管理的各項規章制度，特別是塔機安全操作規程，司機、司索人員、指揮等人員的持證上崗制度，塔機維護保養制度，交接班制度和安全教育制度等。嚴格按照塔吊機械操作規程和塔吊“十不準、十不吊”進行操作，不得違章作業、野蠻操作，杜絕違章指揮。吊裝前必須對每一件吊物進行重量估計，嚴禁盲目起吊，夜間作業要有足夠的照明等

八、安全生產責任制

㈠施工人員的條件要求

1、塔吊司機要求身體素質好，能吃苦耐勞，年齡在18-45周歲內的男性公民。

2、塔吊司機必須技術過硬，有獨立施工和生產技能。

3、遵紀守法、遵守工地有關規章制度，服從統一指揮和協調。

㈡文明施工及安全保護

1、安全生產

塔吊司機必須隨時注意塔吊的維修保養，確保施工安全。每天務必檢查設備運行情況，檢查的內容包括。

⑴機械結構的外觀情況，各傳動機構是否正常； ⑵各齒輪箱、液壓油箱位是否符合標準； ⑶主要部位連接螺栓有無松動；

⑷鋼絲繩磨損情況及穿繞滑輪是否符合規定； ⑸供電電纜有無破損。

⑹檢查電源電壓：應達到380V，其變動范圍不得超過±20V，送電前啟動控制開關應在零位。接通電源，檢查金屬結構部分無漏電后方可上機。

⑺空載運轉，檢查行走、回轉、起重、變幅等機構的制動器、安全限位、防護裝置等確認正常后，方可作業。

⑻操縱各控制器時應依次逐級操作，嚴禁越檔操作。在變換運轉方向時，應將控制器轉到零位，待電動機停止轉動后，再轉向另一方向。操作時力求平穩，嚴禁急開急停。嚴禁順一個方向連續回轉。⑼吊鉤提升接近臂桿頂部，小車行至端點應減速緩行至停止位置。吊鉤距臂桿頂部不得小于10m。

⑽提升重量物后，嚴禁自由下降。重物就位時，可用微動機構或使用制動器使之緩慢下降。

⑾提升的重物平移時，應高出其跨越的障礙物0.5m以上。⑿多機作業注意保持兩機之間任何接近部位（包括吊起的重物）距離不得小于5m。⒀作業時將駕駛室窗子打開，注意指揮信號。冬季駕駛室內取暖，應有防火、防觸電措施。

⒁作業后，臂桿應轉到順風方向，并放松回轉制動器。小車及平衡重應移到非工作狀態位置。吊鉤提升到離臂桿頂端2—3m處。將每個控制開關撥至零位，依次斷開各路開關，關閉操作室門窗，下機后切斷電源總開關，打開高空指示燈。

⒂工作人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查或修理時，必須佩帶安全帶。

2、安全責任

若出現以下原因，塔吊司機必須承擔責任，包括：

⑴不按時檢查或檢查不到位，致使設備帶病作業造成事故的。⑵塔吊司機誤操作造成事故。⑶塔吊司機工作時間飲酒造成事故。

⑷塔吊司機不遵守安全技術交底提示應注意的事項造成事故。責任承擔形式按有關規定執行，分別為責成限期整改、賠償損失、辭退。

九、事故的應急措施 ㈠可能發生事故的確定和影響：

1、塔吊在使用過程中可能出現的事故有倒塌、傾覆，吊裝設備、構件、材料墜落傷人，人體高空墜落，高空墜物傷人，電擊傷人、高壓線撞擊、建筑物撞擊等。

2、出現事故對周邊環境的影響；因塔吊使用高度和吊臂長度較大，如出現傾覆或高空墜物事故，極有可能影響周邊建筑物、臨近工區。

㈡應急程序：

1、重大事故→首先發現者大聲呼救，切斷電源，同時用手機或對講機立即報告工地負責人→條件許可緊急施救→報告聯絡有關人員（緊急時立刻報警，打求助電話）→成立指揮部（組）→必要時向社會發出救援請求→實施應急救援，上報有關部門、保護事故現場→善后處理。

2、一般傷害事故→首先發現者大聲呼救，切斷電源→條件許可緊急施救→報告聯系有關人員→實施緊急救援、保護事故現場等→事故調查處理。㈢事故的應急處置：

1、傾覆倒塌：當事故發生后或發現事故預兆時，發現者立即用對講機向有關人員匯報或報警，切斷相關電源；按照應急程序處理，指揮部門迅速成立；有關人員迅速聯系120急救中心；迅速判斷事故的發展狀態和現場情況，采取正確的方法施救。在救護過程中要注意二次倒塌傷人，必要時要對危險的地方采取一定的措施；急救人員按照有關救護知識救護傷員，在等待醫生救治或送往醫院搶救過程中，不要停止和放棄施救，是否死亡應由醫生來判斷；現場不具備搶救條件時，立即向社會求救；分析事故發生原因和塌機影響范圍，迅速組織疏散無關人員撤離現場，并組織治安人員建立警戒，不讓無關人員進入事故影響范圍，同時疏通救護車通道；發現事故預兆后，應根據情況迅速制定搶險措施，并以最快速度實施搶險，并通知相關人員做好防范措施。必然要時報警

110、報消防電話119或市應急救援指揮部。及時疏散無關人員并作警戒，預防事故進一步擴大；當110、119、120等專業人員到達后，指揮部應指派人員匯報當前事故狀態和已采取的措施，協助專業人員實施救援并聽從他們的指揮。

2、塔吊構件摔落傷人：發現者大聲呼救，并根據情況可采取正確方法施救，如給傷者及時止血，向有關人員報告或報警；按照應急程序處置，指揮部門迅速成立；迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現象發生，因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。

3、吊裝設備構件材料墜落傷人或擠壓碰撞：發現者大聲呼救，并根據情況可采取正確方法施救，如給傷者及時止血，向有關人員報告或報警；按照應急程序處置，指揮部門迅速成立；迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現象發生，因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。

4、高空墜物：發現者大聲呼救，并根據情況可采取正確方法施救，如給傷者及時止血，向有關人員報告或報警；按照應急程序處置，指揮部門迅速成立；迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現象發生，因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。

5、觸電傷人：最早發現者大聲呼救，并根據情況可采取正確方法施救，使觸電者迅速脫離電源。方法：條件許可應首先切斷電源開關；用干燥的絕緣木、布綁帶等將電源線從觸電者身上撥離，或將觸電者撥離電源。按應急程序處置，指揮部門迅速成立；觸電者脫離電源后要立即采取急救措施。如是一時昏迷，但未失去知覺，讓傷員在空氣清新、流通的地面靜臥休息；如已停止呼吸、心臟停止跳動，或雖有呼吸但比較困難，應立即采用人工呼吸和心臟按摩進行搶救；有關人員迅速聯系附近醫院或報120急救中心；急救人員按照救護常識救護傷員，在等待醫生救治或送往醫院過程中，不要放棄和停止施救，是否死亡應由醫生判斷。