第一篇：危貨押運人員作業行為規范

押運人員作業行為規范

一、危貨押運員應攜帶好押運員證和安全卡，監督和協助駕駛員做好運輸的各項準備工作。核對駕駛員、車輛證件、設施設備是否完好有效。

二、熟知所押運貨物的物理、化學特性，熟記自己所需押運的危險化學品的危險性、危害性，具備防火、防爆、防中毒及處理各類突發事件的應急能力。

三、監督駕駛員安全行為，制止超速、強行超車會車等行為發生，督促駕駛員嚴格按照操作規程駕駛。

四、運輸過程中，應密切注意車輛所裝載的危險貨物，做到每隔2小時檢查一次，發現問題及時采取處理措施。

五、裝卸過程中，防止和制止設備因不規范裝卸和意外情況而造成貨物損失等。

六、危險貨物運達卸貨地點后，因故不能及時卸貨，在待卸期間，押運人員和駕駛人員應負責看管貨物。

七、行車過程中，押運員必須坐在指定的位置上，嚴禁搭乘無關人員，嚴禁煙火，監督駕駛員按照規定的行車時間和路線安全行車。

八、運輸途中需停車時，必須遠離公共場所、政府部門、重要建筑物、居民聚居區等地，押運員必須在車旁值守；若不得已要在上述場所停車，押運員采取必要的安全措施且需征得當地公安部門同意。

九、危險貨物運輸車輛在發生重大事故時，押運員和駕駛員應做應急處理；事故信息應由如下順序傳遞，匯報公司上級相關領導，公司匯報運管處，報告保險公司，并督促其速到現場，報交警；當事人寫事故真實書面材料，并按書面材料記載內容向各方表達，配合公安交通等部門做好事故處理工作。

十、發現車輛故障隱患時，配合司機及時維修，并提醒司機向上級直屬領導匯報。

十一、嚴格執行和遵守當天的車輛押運任務。

第二篇：危貨運輸押運人員從業資格考試復習題

危險貨物運輸押運人員從業資格考試復習題

(共500題)

一、危險貨物運輸的相關法規常識(130題，其中選擇題70題、判斷題60題)(一)選擇題(70題)1．國務院第344號令《危險化學品安全管理條例》自(C)起施行。A．1988年8月1日

B．2005年8月1日 C．2002年3月15日

2．施行國務院第344號令《危險化學品安全管理條例》的目的是：為了加強對(C)的安全管理，保障人民生命、財產安全，保護環境。

A．普通貨物

B．危險貨物

C．危險化學品

3．在中華人民共和國境內生產、經營、儲存、(C)、使用危險化學品和處置廢棄危險化學品，必須遵守國務院第344號令《危險化學品安全管理條例》。

A．購買 B．加工 C．運輸

4．國務院第344號令《危險化學品安全管理條例》中所稱的危險化學品是指《危險貨物品名表》(GB 12268—2005)9類當中的(B)類。

A．9 B．7 C．8 5．道路運輸危險化學品單位的(A)，應對本單位危險化學品運輸安全全面負責。A．主要負責人

B．工會主席

C．安全負責人

6．國務院規定，由(B)負責危險化學品安全監督管理綜合工作，負責危險化學品經營許可證的發放，負責國內危險化學品的登記，負責危險化學品事故應急救援的組織和協調。

A．公安部

B．國家安全生產監督管理總局 C．交通部

7．國務院第344號令《危險化學品安全管理條例》規定，有關部門派出的工作人員依法進行監督檢查時，應當(C)。

A．事先通知

B．出示通知書

C．出示證件

8．危險化學品生產企業銷售其生產的危險化學品時，應當提供與危險化學品完全一致的化學品(C)，并在包裝上加貼或者拴掛與包裝內危險化學品完全一致的化學品安全標簽。

A．產品使用說明書 B．專利說明書 C．安全技術說明書 9．國家對危險化學品的運輸實行(B)制度。

A．自由運輸 B．資質認定 C．自主運輸 10．道路危險化學品運輸企業必須具備的條件由(B)規定。

A．公安部

B．國務院交通部門

C．國家安全生產監督管理總局 11．國務院第344號令《危險化學品安全管理條例》規定，(A)應當對危險化學品的包裝物、容器的產品質量進行定期的或者不定期的檢查。

A．質檢部門

B．交通部門

C．經貿部門

12．駕駛人員、押運人員、裝卸管理人員必須掌握危險化學品運輸的安全知識，并經所在地設區的市級人民政府(A)考核合格，取得從業資格證，方可上崗作業。A．交通部門

B．質檢部門

C．經貿部門

13．通過公路運輸劇毒化學品的，托運人應當向目的地的縣級人民政府公安部門申請辦理(B)。

A．交通運輸許可證

B．劇毒化學品公路運輸通行證

C．道路占用證 14．國務院(C)制定了劇毒化學品公路運輸通行證的式樣和具體申領辦法。A．交通部門 B．安全監管部門 C．公安部門

15．(A)和未列入《危險貨物品名表》(GBl2268--2005)的其他危險化學品，由國家安全生產監督管理總局會同國務院公安、環境保護、衛生、質檢、交通部門確定井公布。

A．劇毒化學品目錄 B．危險貨物品名表 c．危險廢物品名表

16．危險化學品運輸車輛禁止通行區域，由設區的市級人民政府(B)劃定，并設置明顯的標志。

A．交通部門 B．公安部門 C．質檢部門

17．國家實行(A)登記制度，并提供安全管理、事故預防和應急救援技術、信息支持。A．危險化學品 B．普通貨物 C．一般貨物

18．危險貨物托運人應當委托具有道路危險貨物運輸資質的企業承運，嚴格按照國家有關規定包裝，并向(A)說明危險貨物的品名、數量、危害、應急措施等情況。A．承運人 B．貨主 C．托運人

19．危險化學品運輸車輛禁止通行區域，由設區的市級人民政府(B)劃定，并設置明顯的標志。

A．交通部門 B．公安部門 C．質檢部門

20．駕駛道路危險貨物運輸車輛時，駕駛人員在24 小時內實際駕駛車輛時間累計不得超過(B)小時。

A．10 B．8 C．12 21．國務院第344號令《危險化學品安全管理條例)規定，未取得道路危險貨物運輸企業資質，擅自從事危險化學品公路運輸的企業，由(B)依據職責對其進行處罰。

A．公安部門 B．交通部門 C．質檢部門

22．國務院第344號令《危險化品安全管理條例》規定，未取得危險貨物運輸(A)，擅自從事危險化學品公路運輸的企業，由交通部門依據職責對其進行處罰。

A．企業資質 B．生產許可證 C．經營許可證

23．道路危險貨物運輸過程中，不配備(B)的，由公安部門處2萬元以上10萬元以下的罰款。

A．裝卸人員 B．押運人員 C．管理人員

24．道路危險貨物運輸過程中，不配備押運人員，由(C)處2萬元以上10萬元以下的罰款；

A．交通部門 B．質檢部門 C．公安部門

25．從事危險化學品公路運輸的駕駛人員、押運人員、裝卸管理人員未經考核合格，取 得(C)的，由交通部門處2萬元以上10萬元以下的罰款。

A．生產許可證 B．營業執照 C．從業資格證

26．從事危險化學品公路運輸的駕駛人員、押運人員、裝卸管理人員未經考核合格，取得從業資格證的，由(C)處2萬元以上10萬元以下的罰款。

A．公安部門 B．質檢部門 C．交通部門

27．托運入托運劇毒危險化學品，未向(A)申請領取劇毒化學品公路運輸通行證，擅自通過公路運輸劇毒化學品的，處2萬元以上10萬元以下的罰款。

A．公安部門 B．質檢部門 C．交通部門

28．道路危險貨物運輸，中途停車住宿或者遇有無法正常運輸的情況，不向當地(A)報告的，處2萬元以上l0萬元以下的罰款。

A．公安部門 B．質檢部門 C．交通部門

29．道路危險貨物運輸過程中，脫離(B)監管的，由公安部門處2萬元以上10萬元以下的罰款。

A．裝卸人員 B．押運人員 C．管理人員

30．道路危險貨物運輸單位發生危險貨物運輸事故造成人員傷亡、財產損失的，應當依法承擔(C)責任。

A.保護 B．個人 C．賠償

31．國務院規定，由(A)負責危險化學品的公共安全管理，負責發放劇毒化學品購買憑證和準購證，負責審查核發劇毒化學品公路運輸通行證，對危險化學品道路運輸安全實施監督。

A，公安部門 B．質檢部門 C．交通部門

32．國務院規定，由(B)負責發放危險化學品及其包裝物、容器的生產許可證，負責對危險化學品包裝物、容器的產品質量實施監督：

A．公安部門 B．質檢部門 C．交通部門

33．國務院規定，由(C)負責危險化學品公路運輸單位及其運輸工具的安全管理，負責危險化學品公路運輸單位、駕駛人員、裝卸人員和押運人員的資質認定。

A.公安部門 B．質檢部門 C．交通部門

34．危險貨物運輸車輛不得進入禁止通行區域。確需進入禁止通行區域的，應當事先向當地(B)報告，由其指定行車時間和路線：

A.人交通部門 B．公安部門 C．國家安全生產監督管理總局

35．劇毒化學品在公路運輸途中發生被盜、丟失、流散、泄漏等情況時，承運人及押運人員必須立即向當地(C)報告，并采取一切可能的警示措施：

A．質檢部門 B．交通部門 C.公安部門

36．《危險貨物品名表》(GB 12268-2005)適用于危險貨物(C)、生產、儲存、經營、使用和處置：

A．買賣 B.包裝 C．運輸 37道路危險貨物運輸專用車輛的技術性能應符合國家標準(B)的要求： A．《道路車輛外廓尺寸、軸荷和質量限值》(GB 1589)B．《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(GB 18565)C．《營運車輛技術等級劃分和評定要求》(JT／T198)38．道路危險貨物運輸專用車輛的技術等級應符合行業標準(C)規定的一級技術等級。A．《道路車輛外廓尺寸、軸荷和質量限值》(GBl589)B．《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(GBl8565)C．《營運車輛技術等級劃分和評定要求》(JT／T198)39．道路運輸、裝卸危險化學品，不符合國家有關法律、法規、規章和國家標準，并未按照危險化學品的特性采取必要安全防護措施的，由(B)處2萬元以上10萬元以下的罰款。

A.安全監督部門 B．交通部門 C．工商部門

40．托運人在托運的普通貨物中夾帶危險貨物或者將危險貨物匿報、謊報為普通貨物托運的，由(B)處2萬元以上10萬元以下的罰款。

A．安全監督部門 B．公安部門 C．工商部門

41．道路危險貨物運輸罐車的罐體應經（C)檢測合格，在罐體檢驗合格的有效期內承運危險貨物。

A．交通部門 B．安監部門 C．質檢部門

42．《危險貨物品名表》(GBl2268-2005)是危險貨物運輸作業的重要依據，具有確定危險貨物的類別、項別和(C)的作用。

A范圍 B．責任 C．名稱

43．道路危險貨物運輸企業的(C)不需要取得道路危險貨物運輸從業人員從業資格證。A．押運人員 B．駕駛人員 C．財務人員 44．符合道路危險貨物運輸資質條件的是(A)。

A．專用車輛5輛以上 B．專用車輛5輛以下 C．專職駕駛人員不得少于20人 45．符合道路危險貨物運輸資質條件的是(B)A．車輛技術等級達到二級 B．車輛技術等級達到一級 C．專用車輛5輛以下 46符合道路危險貨物運輸資質條件的是(C)。

A．車輛技術等級達到二級 B．專用車輛5輛以下 C.配備有效的通訊工具 47．道路危險貨物運輸的罐車，其罐體必須(A)時間進行一次檢測。A．一年 D．半年 C．一季度 48．道路危險貨物運輸從業人員安全培訓的內容包括(A)A．危險貨物的性質 D．銷售知識 C．生產知識 49．道路危險貨物運輸從業人員安全培訓的內容包括(B)A．銷售知識 B．危險貨物危害特性 C．包裝容器設計 50．道路危險貨物運輸駕駛人員應該掌握的業務知識包括(C)。

A.危險貨物生產方式 B．危險貨物買賣 C．運輸事故應急措施 51．“危險貨物”的定義是指(A)。

A.具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性，在運輸、裝卸和儲存過程中，容易造成人身傷亡、財產毀損和環境污染而需要特別防護的貨物

B．價值極其昂貴需要特別防護的貨物 C．包裝精美需要特別防護的貨物 52．在《危險貨物分類和品名編號)(GB 6944—2005)中,第2類危險貨物(氣體)按化學性質分為3項，分別是(A)。

A．易燃氣體、非易燃無毒氣體和毒性氣體 B．氧氣、氮氣和氨氣

c．氧化性氣體、非氧化性氣體、惰性氣體

53．道路危險貨物運輸車輛應當按照國家標準(C)的要求懸掛標志。A．《危險貨物品名表》(GB 12268)B．《包裝儲運圖示標志》(GB 191)C．《道路危險貨物運輸車輛標志》(GBl3392)54．在“道路運輸危險貨物安全卡”上，應包括危險貨物的(A)。A．中英文名稱 B．沸點 C．凝點

55．在“道路運輸危險貨物安全卡”上，應包括危險貨物的(B)。A．沸點 B．聯合國編號 C．凝點

56．在“道路運輸危險貨物安全卡”上，應包括危險貨物的(C)。A．疑點 B．沸點 C．滅火方法

57．辦理道路危險貨物托運時，承運人應注意危險貨物品名、規格、件重、件數、起運日期，還要注意收、發貨人詳細地址和(B)等；

A．生產廠家 B．包裝方法 C．危險特性

58．道路運輸毒性物質時，駕駛人員和押運人員需要特別關注的是(B)。A．運價 B．毒性物質是否丟失、破損 C．沿途各地公安局電話號碼 59．道路運輸腐蝕性物質時，首先應考慮的安全問題是(A)。A．防止泄漏 B．防止燃燒 C．防止與空氣接觸 60．道路危險貨物運輸押運人員，（B）的安全監督、檢查工作。A．僅負責裝載過程

B．應負責從任務領取至裝載、運輸、卸載整個過程 C．僅負責卸載過程

61．依據《道路危險貨物運輸管理規定》，道路危險貨物運輸不按照規定攜帶(B)的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處警告或者20元以上200元以下的罰款。

A．駕駛證 B．道路運輸證 C．身份證

62．依據《道路危險貨物運輸管理規定)，擅自改裝已取得危險貨物《道路運輸證》的(A)，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，并處5000元以上2萬元以下的罰款。

A．專用車輛及罐式專用車輛罐體 B．駕駛室儀表 C.危險品標志 63．不得使用運輸毒性物質的道路危險貨物專用車輛運輸(B)。A．強毒性貨物 B．普通貨物 C．弱毒性貨物

64．危險貨物運達卸貨地點后，因故不能及時卸貨的，且托運人不能及時妥善處理，承運人應當立即報告當地(C)部門。

A．交通 B．安監 C．公安

65．危險貨物安全技術說明書和安全標簽，是承運人制作(C)的依據。A．托運證明文件 B．包裝檢查證明書 C．道路運輸危險貨物安全卡 66．根據《危險貨物分類和品名編號》(GB 6944--2005)貨物分為(B)類。A．8 B．9 C．7 67．雷雨天氣裝運危險貨物時，應確認(B)。

A．貨物數量 B．避雷電、防潮濕措施有效 C．防滑措施是否有效 68．道路危險貨物運輸過程中，應每隔(B)小時檢查—次。A．3 B．2 C．1 69．危險貨物的分類、分項、品名和品名編號應當按照國家標準《危險貨物分類和品名編號》(CB 6944--2005)和(A)執行：

A．《危險貨物品名表》(GB 12268—2005)B．道路危險貨物運輸管理規定 C．中華人民共和國安全生產法

70．道路危險貨物運輸從業人員（A）轉讓、出租道路危險貨物運輸許可證件。A．不可以 B．可以 C．不受限制(二)判斷題(60題)1．國務院第344號令《危險化學品安全管理條例》只適用于危險化學品的生產管理。(×)2．道路危險貨物運輸押運人員的年齡不得超過50歲。(×)3．承運人在受理劇毒化學品運輸業務后，要向承運人所在地公安部門申請準運證。

(√)4．道路危險貨物運輸企業或者單位應當對從業人員進行經常性的安全、職業道德教育和業務知識、操作規程培訓。(√)5.在我國現階段，只要有車、有人、有貨就可以從事道路危險貨物運輸。(×)6．道路危險貨物運輸專用車輛應當根據所運危險貨物的性質，配備必需的應急處理器材和安全防護設施。(√)7．道路運輸劇毒、爆炸、易燃、放射性危險貨物的，應當具備罐式車輛或廂式車輛、專用容器，車輛應當安裝行駛記錄儀或定位系統。(√)8．罐式專用車輛的罐體應當經質量檢驗部門檢驗合格，并在其有效期內承運危險貨物。

(√)9．道路運輸未列入(危險貨物品名表》(GBl2268—2005)的危險貨物，托運人應出具《危險貨物鑒定表》。(√)10．道路危險貨物運輸應由具備道路危險貨物運輸資質的企業承運。(√)11．在托運危險貨物時，托運人必須向承運人提供該危險貨物的安全技術說明書。(√)12．道路運輸液體危險貨物時，無論使用何種材質的容器，只要能確保不破損即可。

(×)13．駕駛人員在出車前若發現制動或轉向不靈、喇叭不響或燈光不全、證件不全等現象，應拒絕出車。(√)14．道路危險貨物運輸的駕駛人員、裝卸人員和押運人員必須了解所運載的危險化學品的性質、危害特性、包裝容器的使用特性和發生意外時的應急措施。(√)15．所有道路危險貨物運輸的從業人員均應具備高中以上學歷。(×)16．道路危險貨物運輸從業人員必須熟悉有關安全生產的法規、技術標準和安全生產規章(√)17．根據有關法律法規，道路危險貨物運輸從業人員專業知識要依靠員工自己學習和提制度、安

全

操

作

規

程。

高，企業沒有責任和義務為員工提供任何培訓。(×)18．在個別情況下，普通貨物運輸車輛可以承運一次性或臨時性的道路危險貨物運輸。

(×)19．《道路危險貨物運輸管理規定》要求，禁止使用移動罐體(罐式集裝箱除外)從事道路(√)20．道路危險貨物運輸，是指使用專用車輛，通過道路運輸危險貨物的作業全過程。

(√)21．道路危險貨物運輸車輛，是指從事道路危險貨物運輸的載貨汽車。(√)22．道路危險貨物運輸專用車輛，應到具備道路危險貨物運輸車輛維修條件的企業進行維(√)23．道路危險貨物運輸從業人員，應當嚴格按照道路運輸管理機構決定的許可事項從事道(√)24．道路危險貨物運輸車輛在運輸過程中，應隨車攜帶《道路運輸危險貨物安全卡》。

(√)25．道路危險貨物運輸罐式集裝箱，應使用集裝箱運輸專用車輛。(√)26．《危險貨物品名表》(GBl2268-2005)中的編號采用4位的聯合國編號(UN)，備注中的(√)27．雜項危險物質和物品是指具有其他類別未包括的危險物質和物品，如高溫物質。

(√)危險貨物運輸。

修。

路危險貨物運輸活動。

編號采用5位的中國編號(CN)。28．(危險貨物品名表》(GB 12268-005)中未列出的貨物，均可按普通貨物運輸。(×)29．《危險貨物品名表》(GB 12268-2005)中所列的貨物，均必須按危險貨物進行運輸。

(√)30．道路危險貨物運輸車輛一旦發生事故，即有可能會引起泄漏、污染、爆炸等危及公共安全的事件，因此從事危險貨物運輸的駕駛人員更應該有社會責任感。(√)31．托運憑證運輸的危險貨物，托運人可以不提交相關證明文件。(×)32．由托運人負責鑒定貨物的性質，當托運危險貨物時，應委托具有道路危險運輸資質的(√)33．第9類雜項危險物質和物品是針對民用航空運輸的，若采用汽車運輸則不認為其是危險貨物。(×)34．危險貨物在運達目的地后，收貨人因故拒收貨物，導致危險貨物無法及時卸貨，若發生任何事故，駕駛人員和押運人員均不需承擔責任。(×)35．制訂“道路危險貨物運輸事故應急預案”的目的是為了訓練駕駛人員和押運人員的基本技能。(×)36．危險貨物以列入(危險貨物品名表》(GB12268-2005)為準，未列入的按國家有關規定執行。(√)37．《中華人民共和國安全生產法》規定生產經營單位運輸危險物品，必須執行有關法律、法規和國家標準或者行業標準。(√)38．從事爆炸品、劇毒性物質運輸的駕駛人員、押運人員、裝卸管理人員要有公安部門的政審材料。(×)39．《中華人民共和國安全生產法》規定機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，應當經公安機關批準后，按指定的時間、路線、速度行駛，懸掛警示標志并采取必要的安全措施。(√)40．2004年7月1日起實施的《中華人民共和國道路運輸條例》，是我國第一部有關道路運輸方面的管理條例。(√)41．道路危險貨物運輸從、業人員運輸、裝卸危險貨物集裝箱時，應查驗危險貨物裝箱清單。(√)42．道路危險貨物運輸從業人員有權拒絕運輸、裝卸已有水漬、雨淋痕跡的遇水放出易燃氣體的物質。(√)43．道路危險貨物運輸從業人員無權拒絕運輸、裝卸不符合國家有關危險貨物運輸規定的危險貨物。(×)44．嚴禁超范圍運輸危險貨物，嚴禁超載、超限。(√)45．道路危險貨物運輸從業人員應隨車攜帶從業資格證。(√)46．道路運輸不同性質的危險貨物，應按《汽車運輸危險貨物規則》(JT 617)中的“危 單位承運。險貨物配裝表”進行配裝；(√)47．醫療廢物，是指醫療衛生機構在醫療、預防、保健以及其他相關活動中產生的具有直接或者間接感染性、毒性以及其他危害性的廢物。(√)48．醫療廢物集中處置單位運送醫療廢物，應當遵守國家有關危險貨物運輸管理的規定，使用有明顯醫療廢物標識的專用車輛。(√)49．醫療廢物專用車輛應達到防滲漏、防遺撒以及其他環境保護和衛生要求。(√)50．運送醫療廢物的專用車輛不得運送其他物品。(√)51．道路運輸危險廢物，必須采取防止污染環境的措施，并遵守國家有關危險貨物運輸管理的規定。(√)52．禁止將危險廢物與旅客在同一輛運輸工具上載運。(√)53．危險廢物是指列入國家危險廢物名錄或者根據國家規定的危險廢物鑒別標準和鑒別方法認定的具有危險特性的廢物。(√)54．從事道路危險貨物運輸應當保障安全，依法運輸，誠實信用。(√)55．危險貨物可以與普通貨物適當混裝運輸。(×)56．道路危險貨物運輸從業人員應嚴格按照《汽車運輸危險貨物規則》(JT 617)、《汽車運輸、裝卸危險貨物作業規程》(JT 618)操作，不得違章作業。(√)57．道路危險貨物運輸的駕駛人員一次連續超駛超過6小時，應休息20分鐘以上。(×)58．道路危險貨物運輸車輛可以超越《道路運輸證》的許可范圍(危險貨物的類別、項別)進行運輸。(×)59．道路危險貨物運輸過程中，駕駛人員可以根據自己意愿改變運輸計劃。(×)60．道路危險貨物運輸押運人員只要工作認真，無須了解危險貨物有關知識。(×)

二、常見危險貨物的分類和相關特性(85題，其中選擇題45題、判斷題40題)(一)選擇題(45題)1．氯氣泄漏在空氣中會(A)沿地面擴散，使地面人員受害。

A．沉在下部 B．浮在上方 C．沉在下部或浮在上方

2．當炸藥中混入惰性物質(如石蠟、硬脂酸、機油等)時，則其撞擊感度降低，危險性也(A)A．降低 B．升高 C.不變 3．儲、運氣瓶應(B)，防止日曬，注意通風散熱。A.防潮 B．遠離火源 C．控制濕度 4.氣體的臨界溫度(A)，危險性越大。

A．越低 B．越高 C．越不確定 5.乙炔鋼瓶經火烤以后(B)；

A．可以繼續使用 B．不能再使用 C．冷卻后再用

6．氧幾乎能與所有的元素化合，油脂在純氧中的反應要比在空氣中劇烈得多，所以氧氣瓶(包括空瓶)(C)。A．可以與油脂配裝 B.允許操作人員穿戴沾有油污的工作服和手套 C．絕對禁油

7．氫氣不能與任何(B)混儲、混運，尤其是不能與氧氣、氯氣混儲、混運。A．固體 B．氧化劑 C．液體 8．氯氣是一種(A)，有強烈的刺激氣味。

A．黃綠色的劇毒氣體 B．紅色的氣體 C．綠色的氣體

9．氯氣溶于水，常溫下1體積水可溶解2.5體積的氯氣。氯氣瓶漏氣時，(C)或迅速將其推入水池，或用潮濕的毛巾捂住口鼻，以減輕危害。

A．用砂土掩埋 B．救援人員任何時候都不用帶防毒面具 C．可大量澆水 10．氨極易溶于水，有強烈的刺激性氣味，能使人窒息死亡。屬于有毒氣體；氨能與氯氣發生劇烈的反應，所以液氯和液氨不能在同一車廂配裝，(B)在同一庫房內混儲。

A．可以 B．不能 C．一般情況下可以 11液氯和液氨(A)在同一車廂配裝，不能在同一庫房內混儲。A．不能 B．可以 C.大多情況下可以 12．天然氣(含甲烷，液化的)，別名液化天然氣，天然氣(B)。A．有腐蝕性 B．極易燃 C．不易燃燒

13．閃點表示易燃液體的易燃程度。液體的閃點越低，易燃性越大，危險性(C)。A．越小 B．不變 C.越大

14．液體的沸點越低，越易汽化，越易與空氣形成爆炸性混合物，其危險性(B)： A．越小 B．越大 C.不變 15．易燃液體的溫度升高，揮發量增加，易燃易爆性(A)A．增大 B．減小 C．不變

16.液體物質的受熱膨脹系數較大，加上易燃液體具有易揮發性，裝滿易燃液體的容器受熱后蒸氣壓增大，往往會造成容器賬裂而引起液體外溢：因此，易燃液體灌裝時容器內應(A)。

A．留有足夠的膨脹余位 B．一次性灌滿 C．沒有液體外溢即可

17．汽車罐車運輸在灌裝時，灌裝流速過快極易積聚靜電，一旦發生靜電放電，就可能引起可燃性蒸氣的燃燒爆炸，后果嚴重。因此裝運易燃液體的罐車(B)：

A．配不配備導除靜電的裝置都行 B．必須配備導除靜電的裝置 C．不必配備導除靜電的裝置

18．易燃液體的蒸氣濃度越大，毒性(C)。A．越小 B．不變 C．越大

19．苯是無色透明液體，易揮發，具有芳香氣味；易溶于有機溶劑，不溶于水，故(A)用水撲救苯引起的火災。

A．不能 B．能 C．完全可以

20．易燃液體的蒸氣與空氣的混合物可被點燃產生瞬間閃光的最低溫度稱為(A)A．閃點 B．著火點 C．起爆點

21．易燃固體同時具備3個條件：燃點低；燃燒迅速；放出有毒煙霧或有霉氣體：易燃固體燃點越低，其發生燃燒的可能性和危險性(C)。

A．恒定不變 B．越小 C．越大

22．易燃固體需明火點燃；易于自燃物質(B)受熱和明火，會自行燃燒；遇水放出易燃氣體的物質遇水(包括受濕、酸類和氧化劑)會引起劇烈化學反應，放出可燃性氣體和熱量。

A．需要 B．不需要 C．有時需要

23．物質在發生自燃時所需要的最低溫度，叫做自燃點。燃點越低，其發生燃燒的可能性和危險性(A)。

A．越大 B．越小 C．恒定不變

24．遇水放出易燃氣體的物質在常溫或高溫下受潮或水劇烈反應，且反應速度快；遇酸和氧化劑也能發生反應，而且比與水的反應更為劇烈，因此危險性也(A)。

A．更大 B．更小 C．更弱 25．赤磷著火點比黃磷高得多，易燃(C)。

A．且易自然 B．且遇濕自燃 C．但不易自燃

26．黃磷(又稱白磷)性質極活潑，暴露在空氣中即被氧化，自燃點低，只需一、二分鐘即自燃。所以，黃磷必須(A)，若包裝破損出現滲漏，導致黃磷露出液面，就會自燃。

A．浸設在水中 B．浸沒在汽油中 C．浸沒在丙酮中

27．電石(學名碳化鈣)為灰色的不規則的塊狀物，有強烈的吸濕性，能從空氣中吸收水分而發生反應，放出(C)易燃氣體。

A．甲烷 B．乙烷 C．乙炔

28．有機過氧化物很不穩定，容易分解，分解時的生成物為(A)，容易引起爆炸： A．易燃氣體 B．氣體 C．易燃液體

29．有機過氧化物(如過氧化甲乙酮)比無機氧化劑(如高錳酸鉀)更(A)分解；分解的產物幾乎都是氣體或易揮發的物質。再加上易燃性和自身氧化性，分解時易發生爆炸。

A．容易 B．難 C．不容易

30．同屬氧化性物質的物品，由于氧化性的強弱不同，相互混合后(C)引起燃燒。A．不能 B．不一定 C．能

31-硝酸鉀，又稱火硝，為無色透明品體或粉末，溶于水；遇熱分解放出氧氣，當硝酸鉀與易燃物質混合后，受熱甚至輕微的摩擦沖擊也會(B)。

A．很安全 B.迅速地燃燒或爆炸 C．很難燃燒 32．含氰基的化合物叫氰化物，大多數氰化物屬(A)物質 A．劇毒 B．無毒 C．有害

33．濃硫酸溶于水時，能釋放出大量熱量。因此，稀釋濃硫酸時必須十分小心，應該(B)。A．把水緩緩加入濃硫酸中 B．把濃硫酸緩緩加入水中 C．把濃硫酸迅速倒入水中 34．腐蝕性物質本身的化學性質決定了自身各種不同的性質。腐蝕性物質(C)混儲配載。A．可以 B.可以大量地 C．不可以 35．酸與堿不可以混裝，氧化劑與還原劑(B)進行配載。

A．可以 B．不可以 C.一般情況下可以 36．毒性物質的顆粒(A)，越易引起中毒。

A．越小 B．越大 C．越軟 37．毒性物質沸點(B)，越易引起中毒。

A．越高 B．越低 C．越不確定

38．氣溫(B)，毒性物質的揮發性越大，同時還會增加毒性物質的溶解度和加劇人體呼吸的次數，從而增加毒害品進人人體的可能性。

A.越低 B．越高 C．越不確定

39．動物致死所需某毒性物質的攝入量或濃度)越小,則表示該毒性物質的毒性(A)： A.越大 B．越小 C．無法確定

40．有機毒性物質遇明火、高熱或與氧化性物質接觸會(B)，燃燒時會放出有毒氣體，加劇毒性物質的危險性。

A．很穩定 B．燃燒爆炸 C．很安全

41．感染性物質(第6．2項)是指(A)，包括生物制品、診斷樣品、基因突變的微生物、生物體和其他媒體，如病毒蛋白等。

A．含有病原體的物質 B．不含有病原體的物質 C．特殊情況下含有病原體的物質 42．感染性物質的運輸過程(A)，應注意安全防護。

A．存在感染性 B．不存在感染性 C．大多不存在感染性 43．遇水反應的腐蝕性物質(如三氧化硫)都能與空氣中的水汽發生劇烈反應，并同時放出大量熱量。當滿載這些物品的容器遇水后，則可能因漏進水滴而猛烈反應，使容器炸裂。所以盡管沒有給這些物品貼上“遇潮時危險”的副標志，其防水要求也應和遇水放出易燃氣體的物質(第4．3項)(C)。

A．有區別 B．不同 C．相同

44．某類危險貨物除具有主要特性外，還具有一些次要特性，也稱為副特性，即次要危險性，危險貨物的副特性(A)釀成大事故。

A．也會 B．不會 C．絕對不會

45．能放射射線的物質稱為放射性物質。放射性物質所放出的射線對人體(B)A．危害較小 B．產生極大的危害，可致病、致畸、致癌，甚至可致死 C．沒有危害(二)判斷題(40題)1．民用爆炸品、放射性物品、核能物質和城鎮燃氣的安全管理，適用國務院第344號令《危險化學品安全管理條例》。(×)2．民用爆炸物品的生產、銷售、購買、進出口、運輸、爆炸作業和儲存及硝酸銨的銷售、購買，適用國務院第4.46號令《民用爆炸品安全管理條例》。(√)3．煙花爆竹的生產、經營、運輸和燃放，適用國務院第4-55號令《煙花爆竹安全管理條例》。(√)4．麻醉藥品和精神藥品的實驗研究、生產、經營、使用、儲存、運輸等活動以及監督管理，適用國務院令第442號《麻醉藥品和精神藥品管理條例》。(√)5．國務院令第445號《易制毒化學品管理條例》規定，國家對易制毒化學品的生產、經營、購買、運輸和進口、出口實行分類管理和許可制度。(√)6．物質總是以一定的形態而存在的，主要有固態、氣態和液態3種形態。(√)7．一般地，氣體的相對密度是以空氣為標準的。相對密度大于1的氣體會沉在下部地表面。(√)8．一般地，液體的相對密度是以水為標準的。相對密度小于1的液體會浮在水面上，如汽油。(√)9．當液體受熱而迅速揮發時，如果液面附近的蒸氣濃度正好達到其爆炸下限濃度，此時的溫度就是閃點。閃點越低危險性越大。(√)10．在一個大氣壓下，液體沸騰轉化為氣體時的溫度稱為沸點，運輸溫度不得高于危險貨物的沸點。(√)11．某類危險貨物只具有本類危險貨物的主要特性，例如，腐蝕性物質只具有腐蝕特性。

(×)12．在物質變化過程中，僅是物質的外形或狀態發生了變化，稱作化學變化。(×)13．在物質變化過程中，生成新物質的變化，稱作物理變化。(×)14．列入危險貨物的氧化物(如三氧化硫)除氣體外，大部分都會與水發生反應生成堿或酸或釋放出氧。所以，在運輸過程中必須注意防水。(√)15．大多數有機物不溶于水，故用水來撲滅有機物燃燒的火焰通常無效，而應該用二氧化碳、泡沫或鹵劑來撲救。(√)16．危險貨物是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險性，在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。(√)17．《危險貨物分類和品名編號》（GB6944-2005)中，按危險貨物具有的危險性或最主要的危險性把危險貨物分為9個類別。(√)18．危險貨物類別和項別的號碼順序并不是危險程度的順序。(√)19．《危險貨物分類和品名編號》(GB 6944-2005)把第1類爆炸品劃分為6項。(√)20．《危險貨物分類和品名編號》(GB6944-2005)中，根據氣體在運輸中的主要危險性把第2類氣體分為2.1項易燃氣體、2.2項非易燃無毒氣體、2.3項毒性氣體。(√)21．《危險貨物分類和品名編號》(GB 6944-2005)中，第3類易燃液體不分項。(√)22．《危險貨物分類和品名編號》(GB6944-2005)中，第4類易燃固體、易于自燃物質、遇水放出易燃氣體的物質分為4.1項易燃固體、4.2項易于自燃物質、4.3項遇水放出易燃氣體的物質.(√)23．《危險貨物分類和品名編號》(GB6944-2005)中，第5類氧化性物質和有機過氧化物分為5.1項氧化性物質、5.2項有機過氧化物。(√)24．《危險貨物分類和品名編號》(GB6944-2005)中，第6類毒性物質和感染性物質分為6.1項毒性物質、6.2項感染性物質。(√)25．《危險貨物分類和品名編號》(GB 6944-2005)中，第7類放射性物質不分項。(√)26．《危險貨物分類和品名編號》(GB6944-2005)中，第8類腐蝕性物質不分項。(√)27．《危險貨物分類和品名編號》(GB 6944-2005)中，第9類雜項危險物質和物品不分項。(√)28．每一種危險貨物對應一個編號，每一個編號只對應一種危險貨物。(×)29．每一種危險貨物對應一個編號，每一個編號對應一種或一種以上危險貨物。(√)30．危險貨物按其具有的危險程度劃分為三個包裝類別：I類包裝——具有高度危險性的物質；Ⅱ類包裝——具有中等危險性的物質；III類包裝——具有輕度危險性的物質。(√)31．在《危險貨物品名表》(GB12268-2005)中，可查到表示危險貨物危險程度的包裝類別(I、II、III類)。(√)32．《危險貨物品名表》(GB12268-2005)規定，危險貨物品名的“編號”采用聯合國編號，即4位數編號。(√)33．化學爆炸必須同時具備3個因素：(1)反應速度快；(2)釋放出大量的熱；(3)產生大量氣體生成物。(√)34．引起某爆炸品爆炸所需的起爆能量越小，該爆炸品的敏感度越高，危險性也越小。

(×)35．氣體的爆炸范圍越大，則其燃燒的可能性越大。(√)36．臨界溫度低于常溫的氣體是壓縮氣體，臨界溫度高于常溫的氣體是液化氣體。(√)37．氧化性物質本身不一定可燃，但可以放出氧而引起其他物質的燃燒。(√)38．所有的可燃物都是危險貨物。(×)39．如果一種危險貨物既有主要危險性，也具有比較重要的次危險性，那么在運輸此類物質時，應在包裝上分別標有主次兩種危險性標志。(√)40．當炸藥內混入堅硬物質如玻璃、鐵屑、砂石等時，則其撞擊感度增加，危險性降低；

(×)

三、危險貨物運輸包裝知識和押運安全知識(90題，其中包裝知識題50題、押運安全知識題40題)一）危險貨物運輸包裝知識（50題，其中選擇題30題、判斷題20題）(一)選擇題(30題)1．壓縮氣體和液化氣體，處于較高壓力下使用的是(B)包裝 A．玻璃瓶 B.耐壓鋼瓶 C．普通鐵桶 2．一般來說，液體貨物的包裝強度應(A)。

A.比固體貨物的高 B.比固體貨物的低 C．和固體貨物的—樣 3．下列需要采取嚴密包裝的貨物是(B)：

A．油浸的紙、棉、綢、麻等及其制品 B．液氧 C．雙氧水

4．根據包裝性能的要求，嚴密封口可分為氣密封口、牢固封口和(C)3種。A.不透氣封門 B．固態封口 C．液密封口 5．國家標準(B)中，有說明貨物在裝卸、保管、運輸時應注意的事項。A．《危險貨物包裝標志》(GB 190)B．《包裝儲運圖示標志)(GB 191)C．《危險貨物運輸包裝通用技術條件》(GB 12463)6．壓縮氣體和液化氣體危險貨物的專用包裝，其最顯著的特點是能承受一定程度的內壓力，所以稱為(B)：

A．安瓿瓶 B．壓力容器包裝 C．玻璃瓶

7．用于盛裝危險貨物的木桶，一般規定容積不得超過（B)，凈重不得超過50千克。A．40升 B．50升 C.60升 8．一般(B)適用于裝腐蝕性液體。

A．膠合板桶 B．鋁桶 C.鐵桶

9．國際標準的集裝箱(20ft、40ft)，是以(C)尺寸來劃分規格的。A.高度 B.寬度 C.長度 10.鐵皮箱一般用于盛裝(C)A.腐蝕性的液體 B.黏稠狀的液體 C.塊狀固體或作銷售包裝的外包裝 11.運輸包裝標志是在收貨、裝卸、搬運、儲存保管、送達直到交付的運輸全過程中（A）的重要基礎。

A．區別與辯認貨物 B．辯認貨物 C．交付貨物

12．按照《包裝儲運圖示標志》(GB 191)規定，圖示表示（B）標志。

A．禁止翻滾 B．向上 C．小心輕放

13．按照《包裝儲運圖示標志》(GB 191)規定，圖示表示（C）標志。

A．禁止翻滾 B．向上 C．易碎物品

14．按照《包裝儲運圖示標志》(GB 191)規定，圖示表示（A）標志。

A．禁止手鉤 B．向上 C．小心輕放

15．按照《包裝儲運圖示標志》(GB 191)規定，圖示表示（B）標志。

A．禁止翻滾 B．怕曬 C．小心輕放

16．按照《包裝儲運圖示標志》(GB 191)規定，圖示表示（A）標志。

A．怕雨 B．向上 C．小心輕放 17．按照《包裝儲運圖示標志》(GB 191)規定，圖示表示（C）標志。

A．禁止翻滾 B．向上 C．重心

18．按照《包裝儲運圖示標志》(GB 191)規定，圖示表示（A）標志。

A．禁止翻滾 B．向上 C．小心輕放

19．按照《包裝儲運圖示標志》(GB 191)規定，圖示表示（C）標志。

A．禁止翻滾 B．向上 C．由此夾起

20．按照《包裝儲運圖示標志》(GB 191)規定，圖示表示（B）標志。

A．禁止翻滾 B．禁止堆碼 C．小心輕放

21．按照《包裝儲運圖示標志》(GB 191)規定，圖示表示（A）標志。

A．由此吊起 B．向上 C．小心輕放 22．按照《包裝儲運圖示標志》(GB 191)規定，圖示表示（C）標志。

A．禁止翻滾 B．向上 C．溫度極限

23．危險化學品標志的使用原則是，當一種危險化學品具有一種以上的危險性時，應用主標志表示主要危險性類別，并用副標志來表示(C)危險性類別。A．重要 B．全部 C．次要

24．危險化學品標志的使用原則是，當一種危險化學品具有一種以上的危險性時，應用(B)表示主要危險性類別，并用副標志來表示次要危險性類別。

A．標志 B．主標志 C．指示燈

25．危險化學品標志的使用原則是，當一種危險化學品具有一種以上的危險性時，應用主標志表示主要危險性類別，并用（C)來表示次要危險性類別。A．標志 B．符號 C副標志

26．危險化學品標志的使用原則是，當一種危險化學品具有一種以上的危險性時，應用主標志表示主要危險性類別，并用副標志來表示(B)類別。A．品名 B．次要危險性 C．加上 27．道路危險貨物運輸車輛標燈上的文字應為(B)A．化學品 B．危險 C．危險物

28．道路危險貨物運輸車輛標志牌的材質為金屬板材，形狀為（C）A．圓形 B．三角形 C．菱形 29.危險貨物包裝的主要作用是（C）A．使商品美觀大方 B.便于銷售 C.防止貨物泄漏

30．包裝是安全的保障，對貨物進行包裝并確保具符合國家運輸的要求是(C)的責任。A．經銷商 B．貨主 C．托運人(二)判斷題(20題)1．道路運輸爆炸品、劇毒化學品的車輛，應在車輛兩側面廂板幾何中心部位附近的適當位置各增加懸掛一塊標志牌。(√)2．道路危險貨物運輸車輛標志是道路危險貨物運輸車輛區別于其他車輛的主要標示，在危險貨物運輸過程中起到警示及救援參照作用。(√)3．質檢部門應當對危險化學品的包裝物、容器的產品質量進行定期的或者不定期的檢查。

(√)4．《道路危險貨物運輸車輛標志》(GBl3392-2005)規定，道路危險貨物運輸車輛標志分為標志燈和標志牌兩類。(√)5.《道路危險貨物運輸車輛標志》(GBl3392-2005)規定,車輛載質量不同，標志燈大小尺(√)6.《道路危險貨物運輸車輛標志》(GBl3392-2005)規定，車輛載質量不同，標志牌大小尺(√)7.危險貨物的襯墊材料應具備緩沖、吸附和緩解作用。(√)8.具有氧化性的貨物，可以使用有機材料作為襯墊。(×)9.《道路危險貨物運輸車輛標志》(CBl3392-2005)規定,標志燈按安裝方式分為磁吸式、頂檐支撐式、金屬托架式3種。(√)10．一般來說，危險性大的貨物，單件貨物重量要小一些。（√）11．道路危險貨物運輸車輛標志牌按《危險貨物分類和品名編號》(GB 6944-2005)規定的危險貨物的類、項

和

車

輛

載

質

量

分

型寸

也

不

同寸

也

不

同。

。

(√)12.一種危險貨物同時具有兩種以上危險性質的，包裝上可以只有表明該貨物主特性的主(×)13．一個包裝件內裝有幾種不同性質的危險貨物時，這些危險貨物的包裝標志都應在包裝(√)14．爆炸品的運輸包裝必須進行專用包裝。(√)15．某種腐蝕品只能用某種材料包裝，若某件包裝用于一種腐蝕品后，如能重復使用，也只能用于

該

腐

蝕

品

而

不

能

移

作

它

用件的外

表

面

上

標

示

標

志。

。

(√)16．國標《危險貨物包裝標志》(GB 190)把危險貨物包裝標志分為主標志和副標志兩類。

(√)17．《道路危險貨物運輸車輛標志》(GB 13392-2005)規定，標志燈應該是熒光的，標志牌應該是反光的。(√)18．《包裝儲運圖示標志》(CB 191)中，圖示標志名稱為“此處不能卡夾”，表明裝卸貨物時此處不能用夾鉗夾持。(√)

19．《包裝儲運圖示標志》(CB 191)中，圖示標志名稱為“禁用叉車”，表明不能用升降叉車搬運的包裝件。(√)

20．《包裝儲運圖示標志》(CB 191)中，圖示標志名稱為“此面禁用手推車”，表明搬運(√)

二）危險貨物運輸押運安全知識（40題，其中選擇題20題、判斷題20題）

（一）選擇題（20題）

1、道路危險貨物運輸押運人員應了解、掌握（B）。

A．車輛維修知識 B．所運危險貨物的性質、危害特性和發生意外的應急措施 C．車輛駕駛技術

2．在道路危險貨物運輸過程中，押運人員的職責是（A）。A．運輸全過程監管危險貨物，防止被盜、丟失，確保貨物安全 B．安全駕駛車輛 C．維修車輛

3.氣瓶應盡量采用直立運輸,直立氣瓶高出欄板部分不得大于氣瓶高度的(C)A.1/2 B.1/3 C.1/4 4．圖示道路危險貨物運輸車輛標志牌，表示該車輛可以堆承運（B）

（見教材341頁）(底色：橙紅色，圖案：黑色)A．腐蝕性物質 B．爆炸品 C.易燃液體 5．圖示道路危險貨物運輸車輛標志牌，表示該車輛可以堆承運（B）

(底色：紅色，圖案：黑色)A．爆炸品 B．第2.2項非易燃無毒氣體 C.第2.1項易燃液體 貨物時此面禁放手推車。6．圖示道路危險貨物運輸車輛標志牌，表示該車輛可以堆承運（A）（見教材343頁）

(底色：紅色，圖案：黑色)A．易燃液體 B．第4.1項易燃固體 C.第4.2項易于自燃物質

7．圖示道路危險貨物運輸車輛標志牌，表示該車輛可以堆承運（B）

（見教材343頁）

(底色：白色紅條，圖案：黑色)A．易燃液體 B．第4.1項易燃固體 C.第5.1項氧化物質 8．圖示道路危險貨物運輸車輛標志牌，表示該車輛可以堆承運（A）

（見教材344頁）

(底色：檸檬黃色，圖案：黑色)A．第5.1項氧化性物質 B．第4.1項易燃固體 C.第2.3項毒性氣體 9．圖示道路危險貨物運輸車輛標志牌，表示該車輛可以堆承運（B）

（見教材345頁）(底色：白色，圖案：黑色)A．第5.1項氧化性物質 B．第6.1項毒性物質 C.第6.2項感染性物質 10．圖示道路危險貨物運輸車輛標志牌，表示該車輛可以堆承運（A）

（見教材346頁）(底色：白色，圖案：黑色)A．第6.2項感染性物質 B．第6.1項毒性物質 C.放射性物質 11．圖示道路危險貨物運輸車輛標志牌，表示該車輛可以堆承運（C）

（見教材346頁）

(底色：上白下黑色，圖案：上黑下白色)A．放射性物質 B．易燃液體 C.腐蝕性物質 12．圖示道路危險貨物運輸車輛標志牌，表示該車輛可以堆承運（C）

（見教材346頁）(底色：白色，圖案：黑色)A．放射性物質 B．易燃液體 C.雜類 13．道路危險貨物運輸從業人員，在裝卸、運輸危險貨物時(B)。A．可以吸煙 B．嚴禁吸煙 C.吸不吸煙都行

14．道路危險貨物運輸罐車卸貨前，應確認所卸貨物與貯罐所標貨物名稱是否（B）A．相似 B．相符 C．不同

15．在裝運氧等強氧化性氣體時，應對車廂進行清理，絕對不能在車廂內存留（C）A．木板、橡膠 B．鋼索、鐵架 C．油脂或含有油脂的殘留物 16．裝車完畢后車輛起步前，（A）應對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及對影響車輛起動的不安全因素進行檢查，確認無不安全因素后，方可起步。

A．駕駛人員 B．押運人員 C．裝卸管理人員

17．壓力容器罐車在運輸途中，應密切注視容器的（A）工作情況，發現異常，應立即停車，排除故障后，繼續運行。

A．壓力表 B．轉速表 C．車速表

18．駕駛人員、押運人員出車前應檢查隨車必備的（A）是否齊全有效。A．消防用具 B．洗漱用具 C．保暖用品

19．運輸途中押運人員應提醒駕駛人員按照規定（C），并檢查所載貨物的狀況是否正常。

A．與家庭聯系 B．嚴禁吸煙 C．停車休息 20．道路運輸劇毒化學品時，從業人員中途不得（A）。A．進食 B．休息 C．聽音樂

（二）判斷題（20題）

1．在道路危險貨物運輸過程中，短途運輸可以不配備押運人員，由駕駛人員同時兼任押運人員。（×）

2．押運人員只負責在運輸過程中監管危險貨物，確保貨物處于安全狀態。（×）

3．押運人員應監督所裝危險貨物質量在車輛核定載質量范圍內，嚴禁超載。（√）

4．押運人員完成運輸任務回場后，要及時向管理人員報告運輸作業過程中的有關客戶、安全、質

量

方

面的情

況。

（√）

5．道路危險貨物裝卸過程中，押運人員不應負責監裝、監卸、辦理貨物交接簽證手續時點收

點

交。

（×）

6．道路危險貨物運輸押運人員必須掌握所運危險貨物的消防知識。（√）

7．道路危險貨物運輸過程中，押運人員可以坐在車輛的任意位置上，以利于押運觀察。（×）

8．在道路危險貨物運輸啟運前，發現包裝破損撒漏的，不管是托運人造成的還是承運人造成的，托運人均應當負責改換或修理包裝。（√）

9．在道路危險貨物運輸承運期間，承運人對危險貨物的安全負全部責任。（√）10．道路危險貨物運輸途中，有人要求搭乘時，在駕駛室有空位的情況下，可予人以方便，捎

帶

一

程。

（×）

11．道路運輸爆炸品的車輛，出車前應檢查車廂內是否有酸、堿、氧化劑等。（√）12．道路危險貨物運輸車輛通過鐵路道口時，應按照交通信號或者管理人員的指揮通行。

（√）

13．道路運輸容易升華、揮發出易燃、有害或刺激性氣體的危險貨物時，應保持車廂封閉

良

好。

（×）

14．使用封閉式貨車運輸易燃液體時，應將貨箱的門和天窗關緊、封閉、并鎖好，以防貨（×）

15．因鐵制容器堅固，可以有效保護貨物不受損壞，故所有危險貨物均應用其包裝。（×）16．裝運危險貨物的集裝箱專用車輛，必須配備有效的緊固裝置，其緊固裝置必須牢固安（√）

17．氣瓶直立運輸比水平運輸更安全、更有效。道路運輸氣瓶時，應盡量采用直立運輸。

（√）

18．撒漏的易燃固體，收集的殘留物不能任意排放、拋棄，而應置于原包裝內。（×）19．集裝箱裝運危險貨物，應考慮危險貨物化學性質的抵觸性、敏感性。在同一箱體內可適當裝入

性

質

相

抵

觸的危

險

貨

物全、有

效物

丟

失。

。

（×）

20．道路運輸易燃易爆危險貨物的車輛車廂為鐵底板的，應當采取襯墊防護措施，如鋪墊木板、膠

合板、橡

膠

板

等。

（√）

四、危險貨物裝卸基本常識（40題，其中選擇題20題、判斷題20題）

（一）選擇題（20題）

1．車輛在裝運易燃易爆危險貨物時，應使用（A）防護襯墊。A．木板或橡膠板 B．鐵板 C．銅板

2．盛裝過危險貨物的空容器，未經清洗、消毒處理的，必須按（A）條件辦理托運。A．原裝貨物 B．普通貨物 C．原裝貨物或普通貨物

3．道路危險貨物運輸車輛應按裝卸作業的有關安全規定駛入裝卸作業區，并將車輛停放在（C），不準堵塞安全通道。停靠貨垛時，應聽從作業區指揮人員的指揮，車輛與貨垛之間留有安全距離。

A．低洼處 B．任意地方 C．容易駛離作業現場的方位上 4．裝載貨物時，高出欄板的最上一層包裝件，堆碼應從車廂兩面向內錯位騎縫，超出車廂前擋板的部分不得大于包裝件高度的（A）

A．1/2 B．1/3 C．1/4 5．裝運高出欄板的貨物，裝車后，必須用繩索捆扎牢固，易滑動的包裝件，需用兩塊苫布覆蓋貨物時，前苫布應壓在后苫布上，且中間接縫處須有大于（B）的重疊覆蓋。

A．10厘米 B．15厘米 C．5厘米

6．裝卸爆炸品、有機過氧化物、劇毒品時，裝卸機具應按小于額定負荷的（C）使用。A．90% B．100% C．75% 7．裝卸加入穩定劑的危險貨物時，若包裝物變形、發熱等異常現象，應（B）A．繼續裝卸 B．拒絕裝卸 C．商量裝卸

8．裝運液化石油氣的罐車，當罐車內溫度達到（B）時，應采取遮陽或罐外冷水降溫措施。

A．30℃ B．40℃ C．50℃

9．裝載易燃液體罐車必須配備不少于（C）個與所裝載液體危險貨物相適應的滅火器或有效的滅火設施。

A．1 B．4 C．2 10．罐車裝卸時，現場人員應站在（A）處，密切注視進料情況，防止貨物溢出。A．上風 B．下風 C．上風下風均可 11．各種易燃氣體壓力罐車裝卸時，應檢查管道接頭、儀表、泄壓閥等安全裝置的情況良好，并接通（A）裝置。

A．導除靜電 B．電路 C．油路

12．集裝箱裝箱作業前應進行檢查，確認集裝箱技術狀態良好并清掃干凈，應（A）。A．去除無關標志、標記和標識 B．先裝普貨再裝危貨 C．先裝危貨再裝普貨 13．液化石油氣裝卸作業前應接好（B），以保障作業安全。A．燈光 B．導除靜電裝置 C．喇叭

14．裝卸危險貨物過程中，需要移動車輛，應先（C），在保證安全的情況下，才能移動。

A．進食 B．休息 C．關上車廂門或攔板 15．散裝煤焦油瀝青在高溫季節應在（B）時間段進行運輸裝卸作業。A．中午 B．早晚 C．吃飯 16．裝運腐蝕性物質的車廂和裝卸工具不得沾有（C）A．玻璃碴 B．砂土 C．氧化性物質 17．裝卸人員在裝卸危險貨物時，發現有包裝破損的危險化物，應（B）A．繼續裝運 B．拒絕裝運 C．商量裝運 18．裝卸易燃易爆危險貨物的作業場所應有（B）和避雷裝置。A．加溫 B．防靜電 C．冷卻 19．裝卸電石時，不宜在（C）環境下作業。

A．高溫 B．夜晚 C．潮濕 20．道路危險貨物裝卸完畢后，作業現場應（B）

A．保持原樣 B．清掃干凈 C．加大照明

21.危險化學品（A）必須為危險化學品事故應急救援提供技術指導和必要的協助。A．生產企業 B.經營企業 C.使用單位

（二）判斷題（20題）

1、裝卸氧化性物質或有機過氧化物時，應根據裝卸工具和場地的操作規程，防止貨物劇烈震動、磨擦。（√）

2．為方便隨時移車，裝卸危險貨物時車輛發動機必須始終保持運轉狀態。（×）3．為保證照明，道路危險貨物裝卸場所的照明燈具一般選用較大瓦數的白熾燈。（×）4．卸完汽油的油罐車，可以動火修理。（×）5．凡重復使用的包裝，所裝貨物必須與原裝貨物無抵觸。（√）6．不具備防雨雪條件的車輛和場所，不準進行遇水放出易燃氣體的危險貨物運輸作業。

（√）

7．被危險貨物污染過的車輛和工具必須洗刷消毒。（√）8．裝卸易撒漏、易飛揚的散裝粉狀危險貨物時，應用苫布墊蓋，必要時灑水潤濕后方可裝卸。（×）

9．裝卸爆炸品應輕拿輕放，嚴防跌落、摔碰、撞擊、拖拉、翻滾、投擲和倒置等。（√）10．裝運氧氣瓶應橫向放置平穩，氣瓶頭部朝向一方，最上一層超過欄板高度時應捆扎牢（×）

11．新液化氣體罐車或檢修后首次充裝的罐車，允許直接充裝，但需特別謹慎。（×）12．裝運易燃液體的新罐車，可以不配備靜電導除裝置。（×）13．車輛停靠貨垛時，應聽從作業區指揮人員的指揮，待裝、待卸車輛與裝卸貨物的車輛應保持足夠的安全距離，不準堵塞安全通道。（√）

14．在裝卸毒性物質時，裝卸管理人員不能在貨物上坐臥、休息，不能用衣袖擦汗。（√）15．裝卸氧化性物質和有機過氧化物時，車廂內不得有任何酸類及煤屑、木屑、硫磺、磷等可燃物的殘留物，車廂必須干凈。（√）

16．裝卸液化石油氣時，駕駛人員可以隨意啟動車輛。（×）

固。17．裝卸爆炸品時，嚴禁使用會產生火花的工具、機具。（√）18．危險貨物裝卸作業和一般貨物裝卸作業的要求完全相同。（×）19．安全裝卸是指裝卸管理人員僅把貨物按規定數量進行裝卸。（×）20．氣瓶卸貨時，不得溜放或摔摜。（√）

五、運輸危險貨物車輛的基本要求(40題，其中選擇題20題、判斷題20題)(一)選擇題(50題)1．運輸(B)時，車輛的排氣管必須安裝阻火器和導靜電拖地帶。A．毒性物質 B．易燃物品 C．腐蝕性物質

2．《道路危險貨物運輸管理規定》要求道路運輸爆炸、強腐蝕性危險貨物罐式專用車輛的罐體容積不得超過(B)立方米。

A．10 B．20 C．40 3．《道路危險貨物運輸管理規定》要求道路運輸劇毒、爆炸、強腐蝕性危險貨物的非罐式專用車輛，核定載質量不得超過(A)噸。

A．1O B．20 C．40 4．道路運輔易燃危險貨物的車輛，應具有一些特殊的安全設施，如(A)。A．熄滅火星裝置 B．千斤頂 C．安全帶 5．道路運輸遇水放出易燃氣體物質的車輛，必須具備有效的(B)設備。A．防靜電拖地帶 B．防水 C．加熱

6．壓力專用罐車的罐體必須每年定期進行(C)次檢驗。A．2 B．3 C．1 7．《道路危險貨物運輸管理規定》要求，(C)只能運輸散裝硫磺、萘餅、粗蒽、煤焦瀝青等危險貨物。

A．貨車列車 B．廂式汽車 C．傾卸式汽車 8．液體罐車超車或轉彎時，為了防止側翻，一定要注意(B)： A.加速行駛 B．控制車速 C．使用燈光

9．罐車壓力表每隔(C)個月至少檢驗一次，損壞或失靈后，應予以更換。A．4 B．5 C．6 10．經檢驗合格的道路危險貨物運輸罐車壓力表，應有鉛封和(A)； A．檢驗合格證 B．銷售合格證 C．出廠合格證 11.運油車罐體兩側要有明顯的(A)字樣。

A．嚴禁煙火 B．注意安全 C．保持距離

12．運輸爆炸品、劇毒化學品的車輛，應在車輛兩側各增加一塊標志牌，懸掛位置一般(B)。A．居前 B．居中 C.居后

13．大多數的(C)蒸氣對人體健康具有危害性，駕駛人員在作業前或作業中，應加強集裝箱、封閉式車廂的排氣通風，以使易燃蒸氣能有效地擴散。A．氧氣 B．易燃固體 C．易燃液體 14．道路運輸易燃易爆危險貨物的車輛蓄電池應有(B)，A.溫控裝置 B.隔離電火花裝置 C．冷卻裝置

25．道路危險貨物運輸車輛停靠貨垛時，應聽從作業區指揮人員的指揮，車輛與貨垛之間要(B)。

A．留有人行通道 B．留有安全距離 C．緊靠 15．道路危險貨物運輸車輛在雨天、霧天行駛時，應(B)。A．加速行駛 B．減速行駛 C．勻速行駛

16．危險貨物車輛通過鐵路與公路交接的立交橋時，應注意(C)。A．出口標志 B．指路標志 C．限高標志

17．道路危險貨物車輛標志燈應安裝在(A)位置。

A．駕駛室頂部中間 B．駕駛室頂部左側 C．駕駛室頂部右側

18．道路危險貨物運輸專用車輛應當按照（B）的要求，使用危險品標志燈、標識和標牌。

A．《危險貨物品名表》(GB 12268-2005)B．《道路運輸危險貨物車輛標志》(GB 13392-005)C．《危險貨物分類和品名編號》(GB 6944—2005)19．在有坡度的場地裝卸危險貨物時，應采取防止車輛(B)的有效措施。A．熄火 B．溜坡 C．溫升

20．裝運大型氣瓶的車輛必須配置活絡插樁、三角墊木、（A）等工具。A．緊繩器 B．苫布 C．麻袋(二)判斷題(45題)1．道路運輸易燃液體時，車廂內不得有氧化性物質、自然物品、強堿等殘留物。(√)2．爆炸品、遇水放出易燃氣體的物質、固體劇毒物品、感染性物質、放射性物品和有機過氧化物應使用廂式貨車運輸。(√)3．道路運輸腐蝕性液體、劇毒液體、易燃液體應使用專用罐車。(√)4．裝有危險貨物的專用容器可使用欄板貨車運輸。(√)5．道路運輸有機過氧化物、感染性物質可選用沒有控溫裝置的廂式車型(×)6．道路危險貨物運輸車輛的排氣管，必須符合國家標準《機動車排氣火花熄滅器性能要求和試驗方法》的規定。(√)7．運輸車輛必須在駕駛室安裝便于駕駛人員能隨時操作切斷電源的總開關。(√)8．大部分易燃易爆液體貨物運輸時會在罐內晃動，與罐體內壁接觸面積增大，極易產生靜電，應急時排除。因此，其運輸車輛必須將導靜電拖地帶拖地，但空車時可以不接導靜電拖地帶。(×)9．利用拖地橡膠帶中的金屬導體與地面接觸，可以及時排除靜電，以達到安全運輸的目的。(√)10．欄板車輛車廂底板必須平整完好，周圍欄板必須牢固，周圍沒有欄板的車輛，可臨 時(裝運危

×

險貨物。)11．道路運輸毒性物質和感染性物質的車輛，需要在每次運輸后進行及時、徹底地清洗和(√)12．道路危險貨物運輸車輛可以隨意改裝，以便有利于運輸。(×)13．罐體改裝其他液體，必須經過清洗和安全處理，其污水應排入下水道內。(×)14．道路運輸液體危險貨物，可以使用移動罐體車輛運輸。(×)15．廂式貨車適宜運輸爆炸品、遇水放出易燃氣體、氧化性物質及毒性物質等危險貨物，在運輸中能防止危險貨物貨損、貨差和丟失；能起到防雨、防雷等保護作用。(√)16．罐式集裝箱運輸車輛主要用于運輸固體危險貨物。（×）17．控溫廂式貨車，其車廂內應有制冷或加溫裝置以及保溫措施，駕駛室應有溫度監控系（統√

消

毒。

。)18．控溫廂式車多數從事腐蝕性物質的運輸。(×)19．罐式貨車是將罐體固定在載貨汽車的底盤上。罐體也可與車輛分離。(×)20．只要技術等級為 一級的營運車輛，就可進行道路危險貨物運輸。(×)

六、常見危險貨物應急處理措施(115題，其中選擇題70題、判斷題45題)(一)選擇題(70題)1．道路運輸汽油的車輛著火時，不能使用(A)滅火劑。A．水 B．二氧化碳 C．泡沫 2．在道路運輸毒性物質過程中，應隨車攜帶(C)。A苫布 B．麻袋 C．防毒面具

3．儲運金屬鈉時，通常將其放人煤油或石蠟等礦物油中要是為了(C)： A．防止碰撞 B．防止被盜 C．防止與空氣中的氧和鈉接觸

4．金屬鈉遇水時發生劇烈反應并釋放大量氫氣而造成火災，此類火災只能用下列(C)滅火。

A．二氧化碳滅火劑 B．水 C．砂土 5．當爆炸品發生大量撤漏時，應（B）方式處理。A．用土覆蓋就地掩埋

B．用水濕潤，撒以鋸末或棉絮等松軟物收集后，報請公安或消防人員處理 C．收集起來，重新放人包裝容器中

6．正確處理易燃液體泄漏的方式是(C)A．用水沖刷至地溝、下水道或河流中 B．用火點燃使之燃燒完 C．用松軟材料吸附后集中 7．火災發生的三大要素是(A)。

A．著火源、可燃物、助燃物 C．電源、空氣、熱 B．空氣、熱量、可燃物

8．不屬于著火源的是(C)。

A．電火花 B．靜電 C．太陽

9．當(A)著火時，禁止使用砂土覆蓋。A．散裝爆炸品 B汽油 C．硫酸 10．當(A)著火時，禁止用水滅火。A．碳化鈣(電石)B．紅磷 C．硫磺

11．運輸易燃氣體途中遇有火情必須迅速撲救，應將未著火的氣瓶迅速移至安全處；對已著火的氣瓶應使用大量(A)噴灑在氣瓶上，使其降溫冷卻。A．霧狀水 B．熱水 C．堿性水

12．道路運輸易燃液體，車上人員不準（A），車輛不得接近明火及高溫場所。A．吸煙 B．進食 C．喝水

13．當(A)燃燒時會產生劇毒的五氧化二磷等氣體，撲救肘應穿戴防護服和防毒面具。A．黃磷 B．鋁粉 C．萘

14．當(C)著火后，被水撲滅只是暫時熄滅，殘留物待水分揮發后又會自燃。A．萘 B．鋁粉 C．黃磷 15．當(C)著火時，可用水滅火。

A．汽油 B．苯 C．硫磺 16．當(A)著火時，不得用水作為滅火劑。A．鋁粉 B．硫磺 C．萘 17．鎂粉發生火災時，應使用(B)滅火。A．水 B．特殊干粉 C．二氧化碳 18．氧化性物質撒漏后，應使用(A)工具來收集處理。A．惰性材質 B．金屬 C．紙質

19．運輸盛裝碳化鈣(電石)的鋼桶中通常充入(C)穩定劑，確保運輸安全。A．水 B．煤油 C．氮氣

20．毒性物質氰化物發生火災時，應用(A)撲救。A．水 B．酸堿滅火劑 C．泡沫滅火劑

21．爆炸品通常采用(A)滅火。

A．水冷卻法 B．窒息法或隔離法 C．砂土覆蓋法

22．電石顆粒濺入眼睛內，應先用蘸(A)或植物油的棉簽去除顆粒后，再用水沖洗。A．石蠟油 B．機油 C．煤油

23．化學品事故的特點是發生突然、持續時間長、(A)涉及面廣等。A．擴散迅速 B．迅速聚集 C．人員傷亡多 24．道路運輸酒精過程中，酒精的主要危害是(B)。A．助燃 B．易燃 C．刺激 25．液體危險貨物裝卸作業時，應使用(B)保護面部 A．太陽鏡 B．防護面罩 C．毛巾

26．撲救(A)危險貨物火災時，撲救人員應先關閉管道或容器閥門，阻止其繼續外溢，擴大災情。

A．液體 B．固體 C．粉狀

27．撲救(B)危險貨物火災時，撲救人員應先關閉管道或容器閥門，阻止其繼續外泄，擴大災情。

A．固體 B．氣體 C．粉狀

28．大部分有毒氣體能溶解于水，遇有泄漏時，若無法控制，可將氣瓶推入(A)，并及時通知相關管理部門處理。

A．水中 B．路邊 C．無人的地方

29．從業人員進入危險貨物作業現場，開啟倉庫、集裝箱和封閉式車廂時要先(C)，以保障作業安全。

A．搬運 B．裝卸 C．通風排氣

30．硫磺在燃燒時產生(A)和刺激性氣體，撲救時必須注意帶好防毒面具。A．有毒 B．劇毒 C．堿性

31．堆碼貨物時，桶口、箱蓋一般應朝上。允許橫倒的桶口及袋裝貨物的袋口應(A)。A．朝里 B．朝外 C．朝里朝外都行

32．遇熱、遇潮容易引起燃燒、爆炸或產生有毒氣體的危險貨物，在裝運時應采用(A)措施。

A．隔熱、防潮 B．密封 C．防塵 33．從業人員裝卸、運輸毒性物質前后，禁止(C)。A．喝水 B．進食 C．飲酒

34．裝運(A)時，應先了解包裝桶內有無充填保護氣體。A．碳化鈣(電石)B．汽油 C．乙醇

35．運輸中發現有毒氣體氣瓶漏氣時，根據(A)做好相應的人身防護措施。A．氣體性質 B．氣體質量多少 C．車輛類型 36．在道路危險貨物運輸中的任何情況，雷管和炸藥都(B)。A．可以同車裝運 B．不得同車裝運 C．沒有裝運限制 37．在任何情況下，裝卸危險貨物時，運輸雷管和炸藥的兩車都(A)： A．不可以同時在同一場地進行裝卸 B．可以同時在同一場地進行裝卸 c．不受限制

38．從業人員使用起重機裝卸大型氣瓶或罐式集裝箱時須(C)： A．穿好防護工作服 B．戴好防毒面具 C．戴好安全帽 39．易于自然物質滅火時一般可用(A)滅火。

A．干粉滅火劑、砂土和二氧化碳 B．水 C．堿性水

40．裝運易燃液體的道路危險貨物運輸車輛若發生故障維修時應嚴格控制(B)。A．夜晚作業 B．明火作業 C．中午作業 41．有機過氧化物、金屬過氧化物著火時，可用(C)撲救； A．水 B．泡沫滅火劑 C．砂土或十粉

42．氰化物遇酸性物質能生成劇毒氣體氫化氰，著火時，不得用(A)撲救。A．酸堿滅火劑 B．水 4 C．砂土 43．當酸性危險貨物大量泄漏后，應首先采用(B)處理 A．大量水稀釋 B．堿性物質中和 C．火點燃

44．道路危險貨物運輸從業人員裝運毒性物質時，如果皮膚破傷，(B)。A．應繼續作業，完工后進行處理

B．應立即停止作業，并進行必要的醫療處理 C．無需作任何處理

45．裝運氧化性物質和有機過氧化物時，若發生包裝破損，撒漏物(A)。A．不得裝入原包裝內，必須另行處理 B．可裝入原包裝內，繼續裝運 C．應立即點燃

46．裝運的硫酸粘到手上后，應立即用(A)清洗。A．清水 B．酒精 C．汽油

47．從火場上救出的氣瓶，如沒有發生泄漏等情況，待（A）繼續運輸。A．冷卻后 B．加熱后 C.泄漏完

48．裝卸腐蝕性物質的現場，應依據貨物特性備有（C）或蘇打水、稀酯酸，以備急救。A．制冷裝置 B．加溫裝置 C.水源

49．裝卸氣瓶時，在同一車箱內不準有（A）人以上同時往車上裝瓶。A．2 B．4 C.3 50．道路運輸甲醇的車輛發生閥門泄漏時，首先應（C），再通知本單位或有關部門。A．通知就近單位 B．通知運管部門 C．采取有效封堵措施 51．易燃液體裝卸始末，管道內流速不得超過(C)。A．2米/秒 B．4米/秒 C．1米/秒

52．易燃液體正常裝卸作業中流速不宜超過(B)。A．2米／秒 B．3米／秒 C．4米/秒

53．道路運輸酒精的車輛著火時，應采用(B)滅火。A．普通泡沫滅火劑 B．細砂 C．水

54道路危險貨物運輸車輛的輪胎爆破后，應（B）。

A．緊急制動 B．穩住方向，使車輛逐漸減速停止 C．迅速轉向，立即停車

55．道路危險貨物運輸從業人員的頭部受到毒性物質污染時，首先應注意(B)。A．打電話求援 B．用大量清水沖洗 C．用毛巾擦抹干凈 56．高溫天氣運輸液化氣罐車途中因故障停車時，應注意(A)。A．罐體遮陽，防止暴曬 B．就地修理 C．通知運管部門 57．道路運輸硫酸的車輛著火時，應采用(B)滅火。A．強大水流 B．霧狀水 C．泡沫滅火劑

58．道路運輸硝酸的車輛著火時，應采用(A)滅火。A．霧狀水 B．強大水流 C．泡沫滅火劑

59．危險貨物金屬鉀著火時，應采用(B)滅火。

A．霧狀水 B．砂土、干粉、二氧化碳 C．普通泡沫滅火劑

60．危險貨物乙炔著火時，采用(B)滅火。A．砂土 B．干粉 C．堿性水

61．危險貨物二硫化碳發生小量泄漏時，可用(C)。A．火點燃 B．水稀釋 C．砂土吸收

62．危險貨物甲醇著火時，應采用(C)滅火。A．酸性水 B．水 C．干粉

63．危險貨物粗制萘發生小量撒漏時，可用(B)。A．風吹 B．干燥罐收集 C．砂土掩埋 64．裝卸硫磺時，不小心皮膚接觸，可用(A)處理。A．水沖洗 B．酸清洗 C．汽油沖洗

65．危險貨物鋁鎂粉著火時，應用(B)滅火。A．水 B．砂土 C.二氧化碳泡沫

66．危險貨物硫磺粉著火時，可采用(A)。

A．霧狀水撲救 B．加壓水沖擊 C.酸性加壓水沖擊

67．危險貨物精萘著火時，宜用(A)滅火。

A．霧狀水 B．加壓水沖擊 C．泡沫滅火劑 68．在發生重大事故時，應撥打(C)號碼電話。A．114 B．121 C．1lO 69．當爆炸品發生撒漏時，(C)將收集的撒漏物重新裝入原包裝內。A．可以 B．一般情況下可以 C.絕對不允許

70．道路運輸易燃物體作業現場必須嚴禁煙火，作業現場應劃定警戒區，一般半徑(C)米內不得有熱源或明火。

A．10 B．15 C．30(二)判斷題(45題)1．乙炔氣和氧氣不能混裝和混儲。(√)2．氨氣和氯氣可以混裝和混儲。(×)3．毒性物質主要是通過呼吸道、皮膚和消化道進入人體內，因此在裝運過程中應重點防止上述3項傳播途徑。(√)4．任何一種危險化學品發生火災時均可用水施救。(×)5．燃燒可能產生毒性物質的危險貨物著火時，應佩戴防毒面具，站在上風口進行撲救。

(√)6．大部分固態或液體氧化物遇水會發生化學反應并釋放出氧氣，故在裝運過程十要特別注意 防水。(√)7．在運輸易燃液體過程中最主要的危險是易揮發的蒸氣易與空氣混合，引發燃燒和爆炸。

(√)8．道路運輸易于自燃物質時，要注意避免這類物品與空氣接觸。(√)9．道路運輸易燃氣體途中，若發生燃燒，在滅火同時應迅速將未著火氣瓶運至空曠安全處，并用大量水噴淋冷卻氣瓶，以防止災害擴大。(√)10．道路危險貨物運輸途中，易燃液體發生燃燒，都應立即用大量水進行噴淋滅火。(×)11．道路運輸遇水或酸產生劇毒氣體的易燃固體時，必須為駕駛人員和押運人員配備防毒面具。(√)12．道路運輸易燃易爆危險貨物時，駕駛人員不能在車輛附近隨意使用明火。(√)13．道路危險貨物車輛夏季運輸氣體鋼瓶時，當氣瓶內的溫度可能高于40℃時，應對瓶體實施遮陽、冷水噴淋、降溫等措施。(√)14．道路運輸爆炸品時，無外包裝的金屬桶只能單層擺放，以免壓力過大或撞擊摩擦引起爆炸。(√)15．道路運輸爆炸品，車上嚴禁搭乘無關人員和危及安全的其他物資。(√)16.爆炸品著火時，也可采用窒息法或隔離法滅火。(×)17．道路運輸大型氣瓶時，車上必須配備防止鋼瓶滾動的緊固裝置，如插樁、墊木、緊繩器等。(√)18．道路運輸氣體的罐車裝卸作業時，應按指定位置停車，發動機正常工作，實施駐車制動。(×)19．道路運輸大型氣瓶行車途中，應盡量避免緊急制動。防止氣瓶因慣性作用而造成事故。(√)20．易燃液體的蒸氣與空氣能形成爆炸性混合物，遇明火會發生燃燒爆炸，應注意安全作業。(√)21．道路運輸易燃液體的駕駛人員不得隨身攜帶火種，可穿著一般工作服和工作鞋。

(×)22．裝運易燃液體的罐車行駛時，導除靜電裝置應接地良好。(√)23．夏季高溫季節裝運易燃液體時，應按有關部門和當地規定的作業時間進行作業，確保安全。(√)

24．撲滅易燃液體著火的最有效方法，是采用泡沫、二氧化碳、干粉滅火劑進行撲救。

(√)25．道路運輸易燃液體一旦發生撒漏時，最有效的方法是用水稀釋處理。（×)26．易揮發出易燃、有害及刺激性氣體的危險貨物裝卸作業現場，應保持良好通風，防止中毒和燃燒爆炸。(√)27．在雨雪天道路運輸遇水放出易燃氣體的物質，車輛必須配備有效的防水設施，不具備條件的車輛不得運輸。(√)28．遇水反應的易燃固體著火時，不得用水滅火，應采用干砂、干粉滅火劑進行撲救。

(√)29．對火災中搶救出來的赤磷要謹慎處理，因為赤磷在高溫下會轉化為黃磷，變成易于自燃物質。(√)30．遇水放出易燃氣體的危險貨物著火時，應用干砂、干粉滅火劑進行滅火。(√)31．遇水反應產生易燃或有毒氣體的危險貨物著火時，可使用泡沫滅火劑撲救：(×)32．撲救遇水反應產生劇毒、腐蝕性氣體的危險貨物火災時，應穿戴防護用品和自給式呼吸器。(√)33．有機過氧化物、金屬過氧化物著火時，可用水進行撲救。(×)34．裝卸氧化劑過程中，若發生撤漏，應輕輕掃起撒漏物，重新包裝，可以同車發運。

(×)35．裝運毒性物質時，必須攜帶勞動防護用品及防散失、防雨等工、屬具。(√)36．道路運輸有機毒性危險貨物應避開高溫、明火場所。(√)37．大部分毒性物質著火時，能產生有毒和刺激性氣體及煙霧。撲救時，應盡可能站在上風處，并戴好防毒面具。(√)38．對毒性物質的撒漏物不能任意處理，以免擴大污染甚至造成不可估量的危害。(√)39．撒漏的液體毒性物質，應用砂土、鋸末等松軟物浸潤、吸附收集后，盛入容器中，可將其交付運輸管理部門處理。(×)40．放射性貨物可以同其他危險貨物同車裝運。(×)41．酒精能緩解毒性物質引起的人體病態癥狀，所以飲酒可作為搶救毒性物質中毒的措施。(×)42．道路運輸腐蝕性物質前，應認真檢查貨物包裝和容器封口情況，嚴禁運輸無外包裝的腐蝕性物質。(√)43．裝運有易碎容器包裝的腐蝕性物質時，駕駛人員要平穩駕駛，密切注意路面情況，對條件差的路段應緩慢通過。(√)44．道路運輸腐蝕性物質途中，應每隔一定時間停車檢查車上貨物情況，發現包裝破漏要及時處理，防止釀成重大事故。(√)45．液體腐蝕性物質撒漏時，應用干砂、干土覆蓋吸收，打掃干凈后，再用水洗刷污染處。(√)

第三篇：危貨安全制度

目

錄

一、安全生產操作規程 ?????????????

1（一）駕駛員安全生產操作規程??????????

（二）押運員安全生產操作規程??????????

2（三）裝卸管理人員安全生產操作規程??????? 2

二、安全生產崗位責任制

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5（一）法人崗位責任???????????????

（二）總經理崗位責任??????????????

（三）分管經理崗位責任?????????????

（四）業務經理崗位責任?????????????

（五）安全管理科室崗位責任???????????

（六）車輛調度人員崗位責任???????????

（七）車輛技術管理人員崗位責任?????????

（八）駕駛員崗位責任??????????????

（九）押運人員崗位責任????????????? 1

1（十）裝卸人員崗位責任????????????? 1

2（十一）停車場管理人員崗位責任?????????

三、安全生產監督檢查制度???????????? 1

4四、危險貨物運輸登記制度???????????? 16

五、從業人員安全管理制度???????????? 17

六、安全例會制度???????????????? 18-1

一、安全生產操作規程

（一）駕駛員安全生產操作規程、運輸駕駛員應檢查人員、車輛的相關證件，以及車輛的設備設施是否齊全有效，同時檢查油、水、電和安全部位，發現車輛故障立即排除。、裝車完畢，駕駛員應對貨物的重量、堆碼、遮蓋、防護等安全措施進行檢查，槽罐車要特別檢查有無泄漏等現象，確認無安全問題后方可起步。、運輸途中，應根據道路狀況嚴格控制車速，禁止超速和強行超車、會車，應盡量避免緊急制動，轉彎時車輛應減速。通過隧道、山洞、立交橋時，注意標高、限速。長途運輸注意輪胎降溫。下長坡用低速擋駕駛，避免持續使用制動。、天氣、道路狀況發生變化時，應根據所載貨物的特性，采取相應的安全防護措施。、途中臨時停車，要選擇視野開闊道路寬敞地帶，并按要求安放警示標志。、駕駛員連續駕駛不的超過4小時，24小時內實際駕駛車輛時間總計不超過8小時。、發生事故時，應及時報告公安、安檢、環保、質檢等部門，并看護好車輛貨物，積極投入救援。、收車后，應對車輛進行相應檢查，有貨車輛應停放封閉、安全停車場內，無貨車輛也應停在附和危險貨物車輛的停放條件的停車場。

（二）押運員生產操作規程押運員生產操作規程押運員生產操作規程押運員生產操作規程、攜帶好押運員證和安全卡，監督和協助駕駛員做好運輸的各項準備

6、裝卸操作時應根據貨物包裝的類型、體積、重量、件數的情況，并根據《包裝儲運圖示標志》的要求，謹慎操作。、裝卸危險貨物應符合交通部、公安部、國家發展和改革委員發出《關于進一步加強車輛超限超載集中治理工作的通知》中規定的認定標準，不得超載裝運。、裝卸過程中，車輛發動機應熄火，并切斷總電源。在有坡度的場地裝卸貨物時，必須采取紡織車輛溜坡的有效措施。、裝卸作業場所要遠離熱源，嚴禁受熱，通風良好；場所內電氣設備應符合規定要求，嚴禁使用明火燈具照明，照明燈應具有防爆性能；要有防靜電和避雷裝置。、危險貨物裝卸完畢，作業場所必須徹底清掃干凈，裝過刷毒品的車輛和受到危險污染的車輛、工具必須洗刷和除污。貨物的撒漏和受到危險貨物污染的污染物必須送到當地環保部門指定地點集中處理。、禁止在裝卸作業區內維修車輛。

規程，改善勞動條件，做到安全生產和文明生產。、組織制定本企業安全知識、業務技能、操作規程的培訓和教育計劃。、制定突發事件應急預案，組織安全檢查、消除事故隱患，完善防火防爆設施和設備。、發生事故第一時間趕到事故現場、采取措施，防止事故擴大，減少損失，在規定時間內上報事故情況、對事故進行認真調查、處理、分析，對事故責任者按照“四不放過”的原則進行查處。、加大安全生產資金投入，并建立健全激勵和約束機制。

（三）分管經理崗位責任、分管經理是本單位安全生產的常務領導，對第一責任人負責，具體組織開展日常安全工作。、組織實施國家有關安全生產的法律、法規，落實安全生產責任制，負責安全生產目標責任考核。、落實本企業職工安全知識、業務技能、操作規程的培訓和教育、建立和完善企業安全生產檔案、記錄。、開展安全檢查，消除事故隱患，完善防火防爆設施和設備。、發生事故第一時間趕到事故現場、采取措施，防止事故擴大，減少損失，在規定時間內上報事故情況、對事故進行認真調查、處理、分析，對事故責任者按照“四不放過”的原則進行查處。、負責安全生產激勵和約束機制的落實。

（四）業務經理崗位職責、計劃管理，負責制訂、月度貨運目標計劃，并呈報分管經理。

4、認真做好安全生產宣傳、教育和培訓工作，組織召開（每月不少于一次）安全生產例會，總結推廣現金經驗，編印安全生產信息。、接到安全事故報告后，立即向企業安全領導小組報告，并派員在第一時間趕赴事故現場，協助有關部門組織救援，防止事故擴大。參與事故調查個處理，并及時按規定上報，并做有關資料存檔工作。、負責企業安全工作和年終安全生產考核做好事故的統計分析工作，及時向企業安全領導小組辦公室報送安全事故統計報表。對運輸車輛進行全面監控。

（六）車輛調度人員崗位責任、負責本企業運輸任務的組織、車輛的調度，合理安排工作，保質、保量完成上級下達的任務。、嚴格執行安全行車制度，掌握駕駛員的準駕資質，熟悉車輛及駕駛員的技術狀況，合理調整作息時間。營運里程超過4 0 0KM的，必須派雙司機或制定行之有效的作息制度。、搞好貨源調查、掌握市場信息和貨源流量、流向、流時規律，準確及時傳達各種生產信息。根據車輛運行情況及時編制和調整運行作業計劃，充分發揮車輛運行效率。、記錄駕駛員的出車情況，車輛動態情況，初審貨物運單，發現問題及時上報，做好調度日志。、嚴格執行車輛及設施、設備報修計劃，確保車輛及設施、設備的質量，并作好記錄、統計。、處理負責反饋、客戶的投訴，對重大問題及時報告領導通報有關部門。對本企業發生故障的車輛，及時派車救援、接駁。、接到車輛因運行途中遇特殊情況改變預定指令的，應據情向領導匯報并及時做好運力調整及補救安排。

(九)押運人員安全生產崗位責任、對押運貨物負安全監管責任。、熟知所押運貨物的物理、化學特性，具備防火、防爆、防中毒及處理各類突發事件的應急能力。、監管駕駛員執行《汽車危險貨物運輸裝卸作業規程》制止駕駛員違反運輸裝卸作業規程及駕駛危運車輛進入禁止通行區域和路線行為。、參加安全活動和安全培訓，提高業務技術水平。、發生車輛事故后正確處理，防止危害和損失進一步擴大。

（十）裝卸管理人員安全生產崗位責任、裝卸前提根據危險貨物的種類、數量、環境、氣候等情況制定裝卸作業計劃并監督實施。、負責組織和指導裝卸作業及技術安全教育。、帶頭嚴格遵守裝卸現場的安全規章制度和安全操作規程。、加強對作業現場的監督管理和檢查工作，發現問題及時處理。、遵守職業道德，堅持文明裝卸，在裝卸危險化學品時，應采取嚴格的安全防護措施。

（十一、）停車場管理人員崗位責任、負責場內消防設施、設備保管、維修、嚴禁挪作它用。、負責車輛進出的檢查登記，實行準入、準出工作程序。、負責停車場的監控，禁止其它車輛閑雜人員進入。、負責場內車輛停放，做到停放有序，專用車輛按指定區域停放。

三、安全生產監督檢查制度

（一）每月進行一至二次全面的安全生產大檢查，對檢查的結果進行匯總分析，制定整改措施，并由主管安全的部門寫出書面檢查材料。

（二）安全檢查由企業安全領導小組成員負責組織實施。企業安全員和各相關管理部門人員參加。

（三）按照各項規章制度，認真抓落實，安全管理部門做到上下加強溝通，相互協調，形成抓安全生產的合力，保障生產信息渠道暢通，發生責任事故按規定及時上報、不遲報、不漏報，否則從嚴追究安全直接責任人的責任。

（四）監督與檢查的內容為車輛設施的安全性能，駕駛員、押運員的安全操作執行情況及各部門安全管理制度的執行情況，危險貨物運輸車輛的設施是否齊全有效，并監督配齊。

（五）監督檢查分定期和不定期抽查。對查出的重大安全隱患和問題應立即通知相關責任人采取措施，能現場整改的現場整改，不能現場整改的限期改正。

（六）利用月安全工作會議、安全例會、黑板報等形勢及時通報安全行車事故、從中應吸取的經驗教訓。

（七）嚴格安全生產目標管理考核和獎懲，堅決實行安全生產一票否決制度。公司所屬各部門不按照規定履行安全職責，要追究相關責任人的責任，對于發現本部門存在有安全隱患不及時排除，又不及時上報給與相應處罰。

五、從業人員安全管理制度

（一）遵照勞動合同法對從業人員進行聘用和管理。

（二）嚴格遵守各項安全生產規章制度，不違章作業，并及時制止他人的違章作業行為。

（三）精心操作，嚴格按操作規程作業，記錄準確可靠。

（四）工作中發現異常及時處理，崗位不能消除的要及時向領導反應并采取必要的安全措施，發生事故如實及時上報。

（五）嚴格執行駕駛員、押運員、裝卸員的特證的持證上崗操作規程，有權拒絕違章指揮作業。險情嚴重時，有權停止作業，采取緊急防范措施。

（六）愛護和正確使用崗位設備、工具、防護器具和消防用具。

（七）參加安全活動，積極提出有關安全生產合理建議，實現安全生產。

七、安全培訓和教育學習制度

（一）組織有關人員積極參加上級有關部門的各種安全生產培訓，制定安全生產培訓教育學習考核計劃。

（二）每月組織兩次以上安全教育培訓、業務學習，及時傳達上級有關安全工作精神，落實安全工作任務。增強從業人員安全意識。

（三）安全培訓和教育學習由公司安全管理人員負責組織召開，參加的人員為公司駕駛員，押運員，裝卸管理人員及有關人員。

（四）安全培訓和教育學習的主要內容為：1.、國家安全生產及相關法律，法規、標準，以及道路危險運輸相關法律、法規、標準和相關政策；

2、公司概況、行業特點，操作規程、安全生產責任制、崗位責任制，應急預案等各種管理制度;

3、道路危險貨物分類、特性、危害性、包裝、標志標識、應急措施等知識；

4、本公司危險貨物運輸的特性及其安全注意事項，典型事故案例分析；

5、預防事故的一般知識以及發生事故的應急救援知識；

6、運輸、裝卸作業實踐等。

（五）參加人員必須按時到會，特殊情況下不能按時參加的向公司請假，安全教育納入考勤管理對無故缺席的按照勞動合同給予處罰、待崗和解聘的處理。

（六）缺席人員由公司采取發放學習資料，單獨召集進行學習教育培訓等方式進行補課，學習內容不變，由公司安全管理人員負責落實到位，確保培訓教育面達到100﹪。

九、事故處理應急預案

（一）一、總則、為了加強對危險品運輸突發事件的有效控制，在發生突發性重大事故時，能以最快的速度，有序、有效的搶險搶修，實施救援，從而達到盡快控制事態的發展，降低事故損失、保護環境、減少環境污染的目的，依據國務院《危險化學品安全管理條例》根據本企業的具體情況，制定本企業事故應急預案。、本案遵循“安全第一、預防為主、綜合治理“的安全生產方針，堅持預防和救援相結合的原則，以突發事件的預防為重點，以對危急事件過處處理的快捷準確為目標，統一指揮，分級負責，一旦發生危險品運輸突發事件，能以最快的速度、最大的效能，有序地實施救援，最大限度減少人員傷亡和財產損失，把突發事件造成的損失和影響降低到最底程度。、應急預案應由應急救援小組組織實施。

二、概況、危險品運輸突發事件危險品在運輸過程中，發生不可處理的泄漏，從而危及人身及設備安全或可能造成環境污染的事件。、危險品種類

(一)2類—氣體；

（二）3類—易燃液體；

（三）9 類—雜項危險物質和物品

三、應急預案內容應急預案內容應急預案內容應急預案內容

1、應急指揮機構及職責；

9（2）制定切實可行的各項防范措施。

（3）根據上級規定，落實檢查制度，發現問題，及時報告清除。

（4）制定“職工培訓計劃”，根據計劃對企業職工進行安全培訓，并記錄在案。

（5）各班設兼職安全員，負責本班的安全工作，發現隱患，及時報告。

（6）設備的使用堅持科學管理、正確使用、預防為主、及時維修的原則，堅持責任到人的管理原則。

五、突發事件現場的緊急處置

（1）突發事件發生時，根據安全運輸卡提供的應急措施采取的應急措施。首先考慮人員安全，人員第一時間撤離到安全地帶；其次考慮貨物安全和降低災害，根據現場情況采取措施。

（2）發生交通事故時，當事人立即進行自救并報警。電話：交警122、消防：119、急救：120。

（3）突發事件發生時，處理容易燃燒和爆炸物品時，要注重防火工作。泄漏液漏至地面時，采取圍堤堵截方法：用沙子等筑堤堵截泄漏液體或者引流到安全地點，防止造成污染事故，用熟石灰對地面殘留的酸液進行中和；用鹽酸對地面殘留的堿液進行中和。

（一）集中領導、統一指揮。

（二）各盡其責、協同作戰。

（三）充分準備、快速反應。

（四）科學分析、措施果斷。

（五）單位自救與社會救援相結合。

第六條 制定適合本單位有效的危險貨物事故應急預案和建立嚴格的應急處理責任制，切實履行各自職責，保證危險貨物事故應急救援工作的正常進行。

第二章 應急救援的組織機構與職責

第七條 重特大事故發生后，按照統一指揮，逐級負責的原則，設立組織機構。設重大危險貨物事故應急領導小組，全面指揮、協調此項工作。

第八條 領導小組主要職責：

（1）負責制訂修改危險貨物事故應急預案，建立應急救援網絡體系。

（2）迅速了解事故的相關情況,及時做好對上級匯報工作并作出判斷,做出決策。

（3）組織落實和部署現場各項應急救援工作。

第九條 領導小組辦公室主要職責為：

1、迅速了解、收集和匯總事故險情，及時向領導小組匯報。

2、傳達、貫徹、落實上級對事故處理、人員疏散和施救工作的指示。

3、聯系具有事故源處理經驗的背景知識的專家，獲取專家意見。

4、協調救助疏運物資、資金的籌集、安排、調運。

3（3）協助其他應急救援小組處理傷亡的救護工作。

（4）負責溝通聯絡現場各部門之間，現場與外界之間的聯系。

（5）統籌安排，保證現場指揮與上級及各級現場救援小組的及時聯絡，確保救援工作的不間斷。

（6）完成現場指揮部交辦的其他任務。

5、治安保衛組

組長：發生事故企業分管負責人

成員：發生事故企業的治安保衛人員，聯防救助單位相關人員

主要職責：

（1）在事故第一時間趕赴現場，配合開展工作。

（2）負責聯系事故現場的治安保衛及交通管制工作。

（3）負責設置警戒區域并進行現場警戒，保護事故現場。

（4）負責或協助維護現場秩序，疏通道路、組織危險區內人員的撤離。

（5）勸說圍觀群眾離開事故現場，努力減少事故現場的無關人員。

（6）完成現場指揮部交辦的其他任務。

第三章 應急救援準備工作

第十一條 區域內從事生產、經營、裝卸、儲存、運輸、使用、包裝危險貨物等作業單位的危險貨物應急救援工作，由該單位的應急救援組織機構或指定部門（生產經營規模小，可以不建立應急救援組織的，應當指定兼職的應急救援人員）負責：

1、制定本單位的危險貨物應急救援預案。

第五章 應急預案的啟動與實施

第十四條 危險貨物事故發生后，事故發生單位主要負責人或現場人員應當積極采取有效的自救措施，進行全方位的搶險救援和應急處理。

第十五條 事故發生單位確定危險貨物事故未能有效控制，應當向當地行政管理部門提出啟動危險貨物事故應急預案的建議。啟動危險貨物事故應急預案由總指揮批準后實施。

第十六條 預案啟動后，各部門各單位應根據預案規定的職責要求，服從總指揮部的統一指揮，立即到達規定崗位，采取有效的控制措施。

第十七條 各項救援均以單位自救為基礎，當地政府、系統主管、行業管理等各方救助聯合進行應急救援。

第十八條 在應急搶險救援過程中需要緊急調用物資、設備、人員和占用場地，任何單位和個人不得阻攔和拒絕。

第六章 附則

第十九條 參加危險貨物事故應急救援工作的人員，應當按照預案的規定，采取安全防護措施，并在專業人員的指導下進行。

第二十條 本預案自公布之日起實施。

7方法級日期。

12、經常辦理危險貨物的車隊應備有一定設備和材料，指定專人負責，建立責任制度。

13、洗刷、消毒作業應在指定地點進行，對洗刷消毒后的污水、應妥善處理。

14、在遠離車隊的運輸中途須對車輛洗刷消毒時，收貨單位或貨主單位應提供水源、污水處理等方便。

97、特殊工種持證上崗情況是否達到要求；

8、應急預案制定及演練情況滿足各類事故的應急搶救，應急設備是否合格；

第四篇：危貨運輸制度

xxxx公司 道路危險貨物運輸

安 全 生 產 管 理 規 章 制 度

發布：201４年７月15日 實施：201４年７月15日

xxxx公司

編制

前 言

安全工作是公司的首位工作，搞好安全生產，不僅關系到企業的興衰成亡，更關系到國家財產不受損失和維護廣大員工生命安全，為推動公司安全工作的規范化管理，使各單位的安全工作有目標、行為有規范、考核有標準、獎懲有依據，結合公司安全生產的實際，特制定《安全生產管理規章制度》。

0

目 錄 安全生產法律法規、標準規范識別、獲取管理制度.....................3 2 安全管理規章制度評審和修訂管理制度..............................4 3 安全工作方針與目標管理制度......................................6 4 安全機構設置與人員任命管理制度..................................7 5 安全會議制度....................................................8 6 安全生產責任制管理制度..........................................9 7安全責任追究制度.................................................9 8文件和檔案管理制度..............................................19 9 安全生產費用提取和使用管理制度.................................21 10 停車場安全管理制度............................................23 11 車輛設備、設施管理制度........................................24 12 專用車輛管理制度..............................................25 13 設備、設施檢維修管理制度......................................39 14 安全行車提示制度..............................................40 15 現場安全管理制度..............................................41 16 車輛技術管理制度..............................................42 １７實時動態行駛記錄儀安裝、使用、管理制度.......................45 1８危險化學品安全管理制度........................................51 1９ 危險貨物運輸登記制度.........................................52 ２０ 危險源管理制度..............................................53 2１ 安全培訓和教育學習制度.......................................62 2２ 安全生產監督檢查制度.........................................63 2３ 隱患排查治理管理制度.........................................65 2４消防管理制度..................................................74 2５易燃、易爆危險品的存放、使用管理規定..........................76 2６危險化學品運輸、裝卸安全管理制度..............................79 2７ 事故統計報告制度.............................................84 2８ 安全生產考核獎懲制度.........................................85

2９ 安全生產舉報獎勵制度.........................................87 ３０ 駕駛員和押運員管理制度......................................89 3２ 勞動防護用品管理制度.........................................94 3３ 職業衛生管理制度.............................................96 3４安全事故應急預案管理制度......................................98 3５安全標準化系統內部評價管理制度...............................100 安全生產法律法規、標準規范識別、獲取管理制度 第一條 為確保與本公司安全生產相關的各項法律、法規、標準及其他要求在公司內得到有效貫徹落實，并將相關信息及時傳達給職工和相關方，全面提升職工安全生產意識，規范安全生產作業行為，促進本公司安全生產，實現全年安全生產方針、目標，特制定本制度。

第二條 安全生產法律、法規、標準識別和獲取管理 安全生產法律、法規、標準識別和獲取途徑：

通過官方網站、行業報刊、數據庫、中介服務機構、媒體及上級有關部門等渠道獲取。

公司安全管理人員負責定期、及時識別和獲取與本公司安全生產相關的安全生產法律、法規、標準及其它要求，并建立文件目錄清單，定期進行更新并及時對從業人員進行宣傳和培訓，同時將適用部分融入各項規章制度并督促相關部門和人員貫徹執行。

第三條 公司安全管理人員應隨時獲取國家最新頒布的適用于本公司安全生產管理有關的法律、法規及其他要求，并及時傳達到全體職工及相關方。

第四條 根據法律、法規、規章、規程、標準、規范的變化，及時修訂完善本公司相關安全管理制度和作業指導書。

第五條 安全生產法律、法規、規章、規程、標準、規范及其他要求的學習、培訓和貫徹傳達管理要求：公司安全管理人員負責牽頭組織安全生產法律、法規、規章、規程、標準、規范及其他要求的培

訓教育工作，并不定期跟蹤調查職工對有關法規、標準等的學習情況和安全意識的提升效果。

第六條 公司總經理應每年組織安委會成員進行一次安全生產法律、法規及其他要求的適用性評審工作，編制符合性評價報告，監督檢查各職能人員的執行情況，對評審發現的不符合內容及時進行整改。

第七條 公司安全管理人員應將評審中出現的過期或作廢的安全生產法規文件及時收回，及時更新最適用的法律法規文本條款，按有關管理制度進行管理。

第八條 根據安全生產法律、法規、規章、規程、標準、規范及其他要求的變化和評審結果，適時修訂完善本公司各項安全管理規章制度和規程。

第九條 檢查與考核

公司安全管理人員對評審、檢查中發現的不符合項及時進行整改。

對不及時整改、不及時更新相關法規、未將有關法規和標準等要求及時有效融入本公司相關管理制度或操作規程的責任部門按有關規定進行考核。安全管理規章制度評審和修訂管理制度

第一條 為了明確評審和修訂安全生產規章制度和安全操作規程的時機和頻次，定期進行評審和修訂,確保其有效性和適用性，保證所使用的制度和安全操作規程為最新有效版本。

第二條 安全管理部門負責組織各相關部門組成評審組對安全生產管理制度進行評審和修訂，評審和修訂的管理制度由總經理審批后執行。

第三條 評審的時機和頻次

1、國家安全生產法律、法規、標準及其他要求在官方媒體公布或通過文件精神下達時。

2、安全生產行政管理部門發放安全管理相關文件、通知時。

3、公司新工藝、新技術、新裝置、新產品、新方法的投入使用時，各相關部門編制相應的生產工藝和設備的安全操作規程。

4、當發生事故時，工藝、技術、材料等發生變更時，由安全組組織相關部門及時對管理制度進行修訂，確保管理制度的適用性和有效性。

5、公司安全管理部門每兩年組織相關部門進行一次安全生產規章制度和安全操作規程的適用性評審工作。

第四條 制度評審和修訂的原則

1、制度評審的內容應包括：目的、適用范圍、術語、職責、管理內容與要求、相關/支持文件、相關記錄等。

2、注意制度評審意見的建設性,不僅要找出制度制定、執行中的漏洞,更關鍵的是要提出客觀、科學的建設性意見，要體現遵守相關法律、法規、標準、及其他要求。

3、注意制度評審的科學性。評審組成員應具有相應的專業知識和理論水平，要根據國家法律、法規、標準、及其他要求進行評審，完善制度。

4、評審組根據評審結果對公司相關管理制度出具修訂草案，由公司總經理安全生產方針與目標管理制度 安全工作方針與目標管理制度

第一條 為貫徹落實國家安全生產方針、法律法規、部門規章和標準規范對于道路危險貨物運輸企業安全生產的要求，遵循以人為本、風險控制、事故預防、持續改進的原則，闡明公司安全生產工作的宗旨和方向，明確公司安全工作方針及工作目標、職責，特制定本制度。

第二條 本制度所指安全生產方針與目標是為貫徹落實國家有關安全生產法律法規要求，保證職工的生命安全健康，促進的公司安全標準化相關要求量化后的指標和主要工作措施。它包括國家的安全生產方針政策，國家的安全生產形勢，上級主管部門下達的安全生產指標等安全管理指標和其它要求。

第三條 在上安全工作總結會議上，公司總經理將提出下一公司安全生產及職業衛生總體工作奮斗目標，經討論通過，形成公司安全生產方針目標及指導思想，由總經理批準執行。

第四條 安全生產方針目標的內容：方針目標要不低于上級下達的安全控制指標，堅持以數據說話的原則，目標值盡可能定量化。其內容一般包括輕傷及以上生產安全事故奮斗目標、安全隱患整治率、職業危害監檢率、職業病發生率等。安全生產方針目標要按系統圖法執行，縱向到底，橫向到邊，縱橫連鎖，層層確保的原則進行。

第五條 安全生產方針目標的傳達：公司安全生產方針目標要采用會議的形式傳達到全體職工，并將每個目標值落實到責任人，確保公司安全生產目標的實現。

第六條 安全生產方針目標的評審：為確保公司安全生產方針目標的實現，公司每年將組織兩次“分階段PDCA循環計劃”，“分階段PDCA循環計劃”由公司總經理組織實施。

在方針目標的實施過程中，要充分發動職工，調動其積極性，廣泛開展大眾性的全員安全管理活動、安全生產勞動競賽活動、確保各級目標值的實現和完成。

建立安全生產方針目標實施方案，將每項目標的開展情況，實施過程中的計劃、協調、檢查、調整、考核等情況登記在案，逐步達到方針目標管理標準化。安全機構設置與人員任命管理制度

第一條 嚴格承諾遵守國家《安全生產法》（主席令第70號）、《四川省安全生產條例》等有關法律法規的規定，成立安全管理機構和配備符合本公司安全生產需要的公司安全管理人員。

第二條 公司安全管理人員專門負責本公司安全管理工作。其主要職能是具體負責本公司安全生產綜合監督管理工作。

第三條 公司安全管理人員應具備的條件：

安委會主任、副主任：中專以上學歷；經市安監部門考核合格取得安全任職資格證書。

公司安全負責人：高中以上學歷；從事安全相關工作5年以上；經市安監部門考核合格取得公司安全管理人員任職資格證書。

車隊安全員：初中以上學歷；從事安全相關工作3年以上；經市安監部門考核合格取得公司安全管理人員任職資格證書。

第四條 各崗位按照“一崗雙責”要求和安全生產責任制規定，負責本崗位范圍內的安全工作，并接受本公司安全管理人員的監督。安全會議制度

為了進一步加強我公司道路運輸安全管理工作，預防重特大事故發生，根據上級有關文件精神要求，制定安全會議制度。

一、目的：為使公司安全管理工作制度化、規范化，特制定本制定。

二、適用范圍：適用于公司安全會議的管理。

三、安全會議的形式：公司安委會會議；部門安全生產例會。

四、職責：

1、安委會會議由公司安委會主任主持；部門安全例會由各部門負責人主持。

2、安委會辦公室負責組織安全辦公會議，并負責貫徹落實會議的決定，監督檢查各部門的執行。

3、各部門負責人負責組織部門安全例會。五：管理規定： 5.1公司安委會會議

5.1.1公司安委會會議每季度召開一次，由安委會主任主持，全體委

員參加。當出現重大安全事故或緊急情況時，由總經理決定臨時召開。5.1.2公司安委會主要研究公司安全重大事項，貫徹國家有關安全生產法律法規和上級安全會議精神。分析本公司安全生產工作形勢，檢查前期安全工作落實情況，特別是安全生產隱患情況，分析存在問題和安全隱患的存在原因，研究制定安全隱患整改措施和方案，制定下階段安全生產工作計劃，部署下階段安全生產主要工作，及時對安全生產情況進行通報。

5.1.3總結當期安全工作完成情況，對存在的重大安全隱患落實整改措施。

5.2各部門安全例會：部門安全例會每月召開一次，由部門負責人組織，班組負責人和專職兼職安全員是安全例會主要成員。總結本月安全工作，部署下月安全工作。

5.3會議應形成會議記錄，會議主持人須親自簽字，所有參會人員應簽到。

5.4會議形成的決定，相關部門和人員必須認真執行。

5.5會議紀律：所有通知參會人員不得無故缺席，因故不能參加者應于會前向會議組織者請假。參會人員應準時到會，主動關閉移動通訊工具，保持會場紀律。

六、處罰：凡違反本制度，影響安全工作的，罰相關責任人50-100元。安全生產 “一崗雙責”制度 第一章 總 則

第一條 為進一步加強安全監管，強化安全責任，落實綜合治理措施，形成各司其職、各負其責、齊抓共管的交通安全格局，促進交通安全

形勢持續穩定好轉，根據《中華人民共和國交通安全法》、《四川省交通安全條例》、《四川省人民政府關于全面深化“一崗雙責”進一步完善交通安全責任制的通知》（川府發[2007]40號）有關法律法規和政策精神，結合公司交通實際，制定本辦法。第二條 本辦法適用xx公司。

第三條 公司各單位對交通安全工作實行“一崗雙責”制度，公司總經理黃東平對公司的交通安全工作負全面領導責任和綜合管理責任；其他負責人對各自分管工作范圍內的交通安全工作負直接領導責任。

第二章 有關負責人的責任

第四條 總經理黃東平是全公司交通安全工作第一責任人，對全公司的交通安全工作負全面責任和管理責任，并履行以下職責：

（一）貫徹執行國家、上級主管部門交通安全的方針、政策和措施，研究制定改善交通安全條件的辦法和措施。

（二）把交通安全工作納入公司發展規劃，并組織實施。

（三）每季度至少召開一次交通安全會議，分析、布置、督促、檢查全公司的安全工作。及時研究解決全公司交通安全工作中的重大問題。

（五）落實全公司交通安全控制指標，加強目標考核，建立約束機制；加強正面引導，建立榮譽和經濟的激勵機制。

（六）加大交通安全投入，確保安全基礎投入和安全監管投入。

（七）公司內發生事故時，應赴現場組織、指揮搶險施救和善后處理工作。因故外出時應委托主持工作的公司領導出事故現場。

第五條 其他公司領導對分管業務范圍的交通安全工作負直接領導責任，在總經理的領導下，負責各自分管范圍內的交通安全工作，并履行以下職責：

（一）在對分管工作進行決策及制定發展規劃時，制定交通安全的具體政策和措施。

（二）檢查、督促分管范圍內各有關部門做好交通安全，對重大安全隱患，責令限期整改。

（三）在部署工作時同時部署分管范圍內的交通安全工作，聽取匯報，研究解決交通安全中的重大問題。

（四）分管工作范圍內發生事故時，應赴現場組織、指揮搶險施救和善后處理工作。因故外出時應委托分管業務范圍工作的部門負責人或相關部門主要負責人出事故現場。

第三章 部門有關負責人的責任

第六條 安生部是全公司交通安全工作綜合管理部門，在總經理的領導下，負責全公司交通安全工作，并履行以下職責：

（一）組織實施交通安全法律、法規、方針、政策及公司有關交通安全工作的決策、部署、指示，主持研究制定全公司交通安全監管的辦法和措施，制定全公司交通安全目標。

（二）指導協調全公司的交通安全監督、檢查和考核，檢查、督促交

通有關單位做好交通交通安全，對重大安全隱患，責令有關單位限期整改。

（三）定期主持召開全公司交通安全工作會議，聽取各單位的匯報，研究解決交通安全中存在的問題。

（四）組織開展交通安全事故的應急救援和調查處理工作。

（五）公司內發生事故時，應赴現場組織、指揮搶險施救和善后處理工作。因故外出時應委托負責安全工作的部門負責人或相關部門主要負責人出事故現場。

第七條 部門主要負責人是本部門交通安全工作的第一責任人，全面負責本部門的交通安全工作，并履行以下職責：

（一）負責抓好交通安全法律、法規、方針、政策及上級有關交通安全工作的決策、部署、指示在本部門的貫徹落實。

（二）組織落實公司有關部門下達的交通安全專項目標任務，及時研究解決本部門交通安全中的突出問題。

（三）堅持把交通安全工作與本單位的業務工作同時安排部署，同時組織實施，同時考核驗收。

（四）組織和領導本部門的事故隱患排查整治工作，對發現的事故隱患，督促制定整治措施并加以落實。

（五）明確本部門交通安全監管機構、人員，并改善其工作條件。

（六）本部門交通安全發生事故時，按規定啟動交通安全事故應急救援預案，及時赴現場組織應急救援、事故控制和善后處理工作。因故外出時，應委托主持工作的副職領導或其他負責人出事故現場。

第八條 車隊隊長是車隊安全第一責任人，全面負責車隊交通安全管理工作。

（一）、在公司總經理領導下，對交通運輸安全、車輛維護、養護、技術管理負責。

（二）、堅持以“安全第一，預防為主”的方針，嚴格按照車輛安全管理規定以及車輛集中調度的辦法。根據公司的特點，合理調動車輛，確保各項運輸任務順利完成。

（三）、負責組織駕駛員月安全學習，糾正不安全因素和習慣性違章，禁止酒后開車，非駕駛員開車及超速、超限等。

（四）、搞好日常內部管理工作，檢查督促公司儲備站的周安全學習；駕駛員是否堅持了一日三檢制度。

（五）、認真做好車輛的年檢、年審、保險以及交通事故的處理。第九條 車隊安全員交通安全職責

1、對交通運輸安全監查負責。

2、正確執行交通法規和政策以及上級有關的安全管理規定。

3、負責對公司的車輛進行不定時、不定點的檢查，糾正違章、違紀行為。

4、負責公司的交通事故調查、分析案情及時向有關部門上報材料，并向公司和職能部門提出處理意見和建議。

5、負責督促和檢查各級安全教育情況，駕駛員的一日三檢情況。

6、協助公司領導搞好各項管理工作和公司駕駛員的知識及安規、交規學習考試，駕駛員的招用、聘用及有關手續的辦理。

第十條 駕駛員交通安全職責

1、服從調度的工作安排和管理。嚴格遵守公司管理制度、堅持安全行車，杜絕事故發生。

2、嚴格遵守交通法規、服從交管人員的指揮，接受交管人員的檢查。

3、熟練掌握所駕駛車輛性能，做好車輛的日常檢查，維護保養工作。

4、不酒后駕車、不開疲勞車、不開英雄車、不開斗氣車、不開帶病車。

5、準時參加公司、站組織的安全學習，嚴格遵守道路交通安全法。

6、認真作好車輛的一日三檢工作，即：出車前、行車中、收車后的檢查，并作好記錄。

7、負責公司危險貨物運輸工作，按規定路線行駛，確保無違章、無誤點、不丟失。

8、認真執行公司“GPS”衛星監控系統下達的所有行車指令。第十一條

押運員交通安全職責

1、隨時提醒駕駛員遵守交通安全法律、法規、不得違章作業。2對“GPS”衛星監控系統下達的所有行車指令及注意事項及時提醒駕駛人員。

第十二條 GPS管理員交通安全職責

1、認真做好監控工作，發現車輛違章及時發送警示信息。

2、隨時監控車輛運行狀況，保持信息暢通。

3、不在監控狀態的車輛和嚴重違章的車輛要及時向領導報告。

4、做好監控記錄，保證監控資料的完整有效。

5、監控到發生事故要及時上報。

第四章 責任追究

第十三條 各單位有關負責人忽視交通安全工作，不履行或不正確履行交通安全職責，導致發生生產安全事故的；發生事故后隱瞞不報、謊報、拖延不報，或者不及時組織開展事故救援工作，導致人員傷亡和財產損失擴大的，按照公司有關規定處理；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第十三條 實行交通安全事故述職檢查制度。對交通安全事故，必須依照“四不放過”原則嚴肅追究責任。并按照有關規定對有關負責人給予嚴肅處理。

第五章

附 則

第十四條 本辦法在實施過程中，國家法律、法規、規章另有規定的，從其規定。

7安全責任追究制度

第一條 目的：為加強本公司各級安全責任的追究，增強各級員工的安全意識和安全責任感，確保安全責任制的落實，特制定本制度。第二條 適用范圍：適用于本公司各單位、各類員工因工作失誤或不到位，造成較大的責任性事故、不良后果及社會影響等的安全責任追究的管理。第三條 職責

1安全生產部負責安全責任追究的綜合管理，負責提出安全責任

追究的處理意見、通報及經濟處罰的實施等。

2安全生產部上報安委會，由安委會負責安全責任追究的行政處分意見、人力資源部處罰的實施等。

3總經理、副總經理負責按權限審核、批準安全責任追究的處理意見。

4其它相關單位及人員負責配合搞好此項工作。第四條 責任的確定

1安全事故發生后，事故的應急處理和現場管理按公司《安全事故管理制度》、《重、特大事故(險情)應急預案》等執行。

2安全事故的調查分析按公司《安全事故管理制度》執行。3在調查分析的基礎上，根據組織調查單位擬定的《安全事故調查處理報告》確定事故責任，以此作為安全責任追究的依據。第五條 責任的劃分

1本公司安全管理實行總經理全面負責、分管副總經理具體負責相結合的責任制。各單位行政負責人是該單位安全工作的第一責任人。

2單位正職分配的工作，副職不執行或拖拉未辦理造成事故的，由副職負主要責任；副職向正職反映、建議得不到重視和支持或不研究、不解決而造成后果的，由正職負主要責任。企業規章制度不健全、不科學由相應的分管副總經理負責督導職能部門制定和修改規章制度。職能部門不認真執行，由職能部門負責；職能部門已制定和建議制定的規章制度，領導不頒發或不組織實施的，由領導負責。

4設計有缺陷或不符合設計規范要求的，由設計者和審批者負責。在施工過程中發現設計有缺陷，可以采取措施彌補而不采取措施彌補的，由項目管理部門負責。

5凡轉讓、應用、推廣、研發的科技成果及新安裝設備或設施，其中未提出防塵、防毒、防火、防爆及“三廢”處理措施和安全操作規程的；不能投入生產、試驗，強行實施的，則追究指揮者的責任。制造、施工單位，未嚴格按圖制造、施工，或設計(設計更改)未經批準而施工的，施工者對由此產生的事故負責。學徒工、實習生在見習期間，必須在指定的師傅帶領下進行工作；未指定師傅而在操作中發生的事故，由所在單位領導負責；不聽師傅指導而擅自操作造成事故的，由其本人負責；由于師傅錯誤指導而發生事故的，由師傅負責。持上崗證者，違章發生事故的，由違章者負責；無上崗證者，擅自作業發生事故的由本人負責；違章安排作業發生事故的，由安排者負主要責任。

9違章指揮而造成的事故，由指揮者負責。

10已發生違章事故未及時采取有效措施，致使類似事故重復發生的，由相關單位領導負責；已發生事故而善后應急處置不力，造成事故擴大的，由現場管理人員負責。因安全規章制度執行不力而發生事故，由執行單位負責。12因缺少安全防護裝置、設施或未落實安全措施，而發生事故和造成后果的，由發生事故單位負責；因隨便拆除安全防護裝置而發生的事故，由拆除者或決定拆除者負責。

13對于已發現的重大事故隱患，所在單位能夠解決而未解決造成事故的，由該單位主管領導負責；所在單位無力解決并已呈報有關部門，有關部門未及時解決而造成事故的，由延誤部門負責。

14其它未盡安全責任的劃分，由生產安全部提出，經生產副總經理審核、公司安委會批準后確定。第六條 責任的追究

1本制度所追究的安全責任，包括公司生產經營中涉及采購、供應、生產、設備檢修及維修、銷售、儲運、服務、檢化驗、技術設計、工程施工、經營決策等工作環節的安全責任。

2凡發生責任性安全事故或工作失誤、貽誤等，造成人員傷亡、經濟損失、其它不良后果及社會影響，都要追究相關單位和個人的安全責任。

3各級單位及員工，均應在各自的工作職責范圍內承擔相應的安全責任。

4安全責任分為直接責任和間接責任：

4.1事故發生單位或個人的工作失誤是導致安全事故發生的主要原因，則追究其直接責任。

4.2事故發生單位或個人的工作履職情況與安全事故發生有關聯的，應追究其間接責任。在安全事故中間接責任分為操作責任、管理責任和領導責任等。

5追究的范圍：安全事故或其它重大安全事件中負有直接、間接責任的單位、個人均應受到追究。

6追究的力度：對直接責任追究力度大于間接責任，程序性工作責任追究力度大于非程序性工作責任追究，對隱瞞不報、拖延推諉、工作不力及重復發生的應從重追究。

7追究的方式：分為經濟處罰、行政處分及追究法律責任。7.1經濟處罰，由生產安全部按其性質和造成的損失、后果及社會影響等，依據廠《安全生產獎懲辦法》、《安全風險金管理辦法》等規定提出處理意見，報生產副總經理批準后執行。

7.2行政處分，由人力資源部根據其性質和造成的損失、后果及社會影響等，依據相關規定，提出處理意見，報總經理批準后執行。

7.3觸犯國家法律法規的，則按程序移交國家行政、司法機關處理。各類安全事故，對管理人員的管理責任追究，執行以下規定： 8.1 輕微事故的安全責任追究，最高追究至安生部部長；

8.2 一般事故和較大事故的安全責任追究，最高追究至安全副總經理；

8.3 重大以上安全事故的安全責任追究，最高追究至總經理； 8.4各級管理人員因存在違章、違紀、違法、不作為以及其它特殊情況而對事故負有相應責任的，可突破上述責任追究。第七條 罰則 凡違反本制度造成工作質量事故、安全質量事故，涉及國家法律法規的，按國家法律法規處理，未涉及國家法律法規的，則給予相關責任人不低于100元的罰款，并由責任單位賠償不低于損失總額3%的費用。

2違反本制度第4、5、6條規定，則給予責任單位不低于500元處罰；同時給予直接責任人不低于100元，單位責任人不低于50元處罰。違反本制度第4、5、6條規定，由查出部門簽發《不安全因素整改通知單》，接《不安全因素整改通知單》的單位，按批準的措施糾正驗證合格后，若在當年再次發生同一性質問題，則給予責任單位不低于400元處罰；同時給予直接責任人不低于200元，單位第一責任人不低于100元的處罰。第八條 相關記錄

1《不安全因素整改通知單》 2《安全事故調查處理報告》 第九條 本制度解釋權歸安生部

8文件和檔案管理制度

第一條 為加強本公司安全生產記錄和文件資料檔案管理工作，有效保護和利用安全生產文件資料檔案，結合本公司實際，特制訂本制度。

第二條 安全生產文件資料檔案一般指過去和現在的職能部門及職工從事安全生產工作中直接形成的，對企業有保存價值的各種文字、圖表、賬冊、憑證、報表、技術資料、電腦盤片、聲像、膠卷、榮譽證書、記錄實物、證件等不同形式的歷史記錄。

第三條 本公司必須建立完善的安全生產文件資料檔案，由專人管理安全生產文件資料檔案。其它各部門應當大力支持、配合，必須按要求按時上報有關文件、報表及資料。

第四條 本公司安全生產文件資料檔案的編寫，要求目錄盡可能詳細，并應分檔存放，以形成標準化、規范化；歸檔文件材料必須齊全、完整、準確；歸檔文件材料應為原件，一般不用復印件代替。

第五條 檔案管理人員應將檔案情況定期上報相關部門，定期向職工公布檔案管理情況。公司領導要經常檢查檔案管理情況使之更完善，更科學。

第六條 安全生產文件資料和檔案資料應包含以下主要內容：（1）安全生產管理領導小組人員名單及變動記錄。（2）公司安全管理人員名單。（3）特種作業人員資格證名單。（4）特種設備清單及有關檔案。（5）危險源管理清單。

（6）檢測資料（液化石油氣儲罐，安全閥、儀表等）。（7）職工健康檔案及職業病檔案資料。（8）安全生產隱患整改情況記錄。（9）安全生產會議及班前會記錄。（10）事故記錄和統計資料。（11）崗位作業指導書或操作規程。

（12）安全措施費用及使用情況。

（13）事故應急救援預案、演練、實施記錄。

第七條 需借閱安全生產文件資料檔案時，借用人應進行登記，注明所借閱的文件名稱、借閱日期、借閱人簽名、歸還日期。如有損壞、遺失，由借用人負責。安全生產費用提取和使用管理制度

第一條 為建立本公司安全生產投入長效機制，加強安全生產費用管理，及時消除安全隱患，確保安全生產，根據關于印發《企業安全生產費用提取和使用管理辦法》的通知（財企[2012]第16號）精神要求，結合本公司實際，特制訂本制度。

第二條 本制度規定了本公司安全生產費用提取、使用、管理、檢查與考核等。

第三條 安全生產費用：指企業按照規定標準提取，在成本中列支，專門用于完善和改進企業安全生產條件的資金。安全生產費用由本公司統一管理、統一使用，實行專戶核算，不得挪用或擠占。

第四條 安全生產費用使用及監管過程職責規定：

1、公司安全管理人員具體負責安全生產費用管理，組織本公司安全生產費用支出項目的立項和預算（計劃）的制定、下達、實施、統計以及使用情況監督與考核等日常管理。同時負責有關安全培訓、消防、等的立項審查、實施。

2、辦公室負責對上述安全生產費用項目的招投標、驗收等進行監督，并對安全生產費用的計提、支付、使用等環節實施審計監督。

第五條 安全生產費用的使用范圍:

1、完善、改造和維護安全防護設施設備（不含“三同時”要求初期投入的安全設施）和重大安全隱患治理支出，包括運輸車輛的維修、儲氣罐檢測、機電設備、供配電系統等完善、改造和維護等支出；

2、事故逃生和緊急避難設施設備的配置和應急演練支出；

3、開展重大危險源和事故隱患評估、監控和整改支出；

4、安全生產檢查、評價（不包括新建、改建、擴建項目安全評價）、咨詢、標準化建設支出；

5、配備和更新現場作業人員安全防護用品支出；

6、安全生產宣傳、教育、培訓支出；

7、安全生產適用的新技術、新標準、新工藝、新裝備的推廣應用支出；

8、安全設施及特種設備檢測檢驗支出；

9、其他與安全生產直接相關的支出。第六條 安全生產費用的使用原則：

1、優先使用原則

在本制度規定的使用范圍內，應當將安全生產費用優先用于解決影響本公司安全生產的問題或政府安監部門對本公司安全生產提出的整改項目或達到安全生產基本條件所需的支出。

2、集中采(定)購原則

對有條件進行集中采(定)購的物品,如消防器材、安全警示標志、安全記錄本、勞動防護用品等，應提前做好計劃，報公司安全管理人員審批后，統一組織采(定)購。

第七條 檢查與考核

公司副總經理對安全生產費用使用和管理情況進行綜合監督檢查，對不符合本制度要求的按本公司有關規定進行考核。停車場安全管理制度

一、目的

為加強公司危貨運輸車輛停車場安全管理，對車輛統一停放和管理，保證車輛停放安全，結合車輛、停車場管理方面實際情況，制定本制度。

二、范圍

本制度適用于公司管轄危險貨物運輸車輛。

三、內容

1、公司危險貨物運輸車輛必須停放在危貨專用停車場內。

2、危險貨物運輸車輛必須按照《道路運輸危險貨物車輛標志》（GB13392）的規定懸掛標志。

3、所有在停車場停放的車輛不允許裝載有危險貨物。

4、危貨專用停車場內禁止停放除危貨運輸車輛以外的其他車輛。

5、危貨專用停車場應對進入車輛、人員進行嚴格檢查，經檢查合格、出示“出門證”后方可準予導入相應停車區域內。

6、嚴禁在停車場內吸煙和動用明火。

7、無關人員禁止進入停車場。

8、做好《車輛出入登記表》和《車輛一日三檢記錄》等相關記錄。

9、車隊負責停車場管理，停車場管理人員職責：（1）依法循章對車輛停放進行管理。

（2）熟悉掌握車輛流通情況，車位情況，合理布署安排。

（3）停車場內管理人員應進行24小時巡查，遇突發情況應及時匯報并按照相關規定迅速處置。

（4）停車場內有專人值守，應嚴格按照公司規定對車輛出場、回場進行登記，對停放車輛進行統一管理，并對停車場的安保狀況負責。

四、本制度自2013年10月1日起執行。車輛設備、設施管理制度

第一條 車輛的檢驗、上戶、轉籍、技術檢測、維護保養由公司負責組織實施。

第二條 凡我公司的營運車輛均應參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。

第三條 車輛必須具有良好的技術善方可參加營運，為保證車輛的安全運行，必須按規定進行二級維護，配備各種有效的安全裝置和設備，如滅火器等。

第四條 車輛必生故障必須及時修復，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出廠。

第五條 嚴禁超載行駛，嚴禁危險品混裝，嚴禁超速行駛。第六條 車輛在運行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發現問題及時解決。

第七條 危險品運輸車輛必須按規定位置停放，嚴禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區及人口密集地方亂停亂放。

第八條 嚴格執行危化品運輸車輛“七不上路”安全管理制度。專用車輛管理制度

第一章 總 則

第一條 為加強車輛管理，做到統籌安排，節約費用，充分發揮車輛使用效率，滿足生產經營需要，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《四川省道路貨物運輸管理辦法》和《民用爆炸物品安全管理條例》等法律法規，結合公司實際，制定本管理辦法。

第二條 本辦法適用于攀枝花恒威化工有限責任公司危貨運輸車輛。

第二章 管理職責

第三條 車隊是公司危貨運輸車輛管理的歸口部門，各車輛使用部門必須無條件執行。其主要職責是：

（一）、負責車輛管理辦法的制定與修改。

（二）、負責貫徹落實交通管理部門和上級主管部門下達的車輛管理方針、政策、規章制度。

（三）、負責監督、檢查車輛所屬部門的車輛日常管理工作，并定期或不定期的對車輛進行路檢路查，以保證車輛安全、高效的運營。

（四）、負責公司所有車輛維修計劃的編制及費用預算、結算工作。

（六）、負責及時準確的做好各類報表的上報工作。

（七）、協助安全管理部門處理車輛交通、傷害事故。

（八）、負責公司車輛交通安全管理及駕駛員安全教育，做好駕駛員的考核、培訓、管理等工作。

（九）、協助公司做好新購車輛選型、購買工作。

第四條 車隊是公司車輛戶籍和規費管理部門，其主要職責是：

（一）、負責分公司所有車輛戶籍管理，建立健全公司所有車輛技術和駕駛員檔案。

（二）、負責公司所有車輛各種證件管理及保險、規費繳納工作。

（三）、負責辦理公司車輛交通、傷害事故理賠工作。

（四）、負責公司車輛主要備品備件采購工作，協助公司做好新購車輛選型、購買工作。

（五）、負責GPS管理及考核工作。

（六）、負責公司所有車輛年檢、駕駛證年審及換證工作。

（七）、負責危險貨物運輸質量信譽考核管理工作。第三章 車輛戶籍和規費管理

第六條 公司對所有車輛實行統一戶籍管理，車輛資產所有權和戶籍必須一致，嚴禁私人車輛或非本單位車輛掛靠公司戶籍。車輛辦理注冊登記和相關證照（包括機動車號牌、《機動車行駛證》和《機動車登記證書》），以及抵押、變更、轉賣、閑置、報廢等必須經公司批準后，按照《中華人民共和國機動車登記辦法》有關規定，及時到車輛戶籍所在地公安機關交通管理部門車輛管理所辦理相關手續。

第七條 公司負責所有車輛年檢和稅費繳納工作，相關費用由車隊承擔。

（一）、車輛必須按規定時間到車籍所在地車管所辦理年審手續，獲取審驗合格證明。

（二）、路橋費在交通局稽查處辦理，需報停的車輛每月30日前將道路運輸證交到交通局稽查處辦理相關手續。

（三）、車輛必須按規定每季度到有資質的修理廠進行二級維護。

（四）、道路運輸證根據上戶日期到交通局運管處辦理年審相關手續，一年一次。

第八條 公司所有車輛按照國家有關規定參加法定保險，并根據實際情況購置必要的其它保險，以加強對交通安全及設備事故的防范。

第九條 每季度應對使用車輛的戶籍、證件、保險和規費繳納情況等進行一次清理，發現問題應及時處理，避免因管理疏忽造成不應有的經濟損失。

第四章 車輛使用管理

第十條 車輛的實物形態（包括車輛購置、報廢等）、設備事故，車輛的維保、調配、駕駛員的培訓考核、安全管理、交通理賠由車隊負責；車輛的價值形態由財務科負責管理；車輛安全、傷害事故由安全科負責管理；車輛駕駛員的聘用、調配等由綜合部負責管理；車輛的行駛、保養等日常工作由車隊負責管理。

第十一條 為充分發揮車輛的使用效率，車隊應嚴格按照車輛的《質量安全指導書》有關規定，做到優化調度、科學使用、精心管理，嚴格控制各項成本費用開支。

第十二條 公司所有車輛嚴格執行“定人定車”制度，更換駕駛人員時應做好交接記錄。同時各車輛使用部門應制定不同車輛的消耗

定額和獎懲制度，定期對車輛的行駛里程和維修消耗進行統計、分析、考核和獎懲。

第十三條 車隊應嚴格按照車輛的《安全操作規程》、《維修保養規程》等有關規定，加大檢查、考核力度，確保車輛狀況良好，正常運行。嚴禁野蠻使用，堅決糾正只使用不保養和以修代保養的做法；嚴禁車輛帶病、超載、超負荷行駛。

第十四條 車隊應堅持車檢（日檢、周檢、月檢）制度，加強車輛日常維護保養，對危險貨物運輸車輛實行重點監控，嚴禁未檢車輛、技術不合格、報廢車輛上路行駛。

第十五條 車輛上路行駛時，駕駛員應嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《四川省道路貨物運輸管理辦法》和《民用爆炸物品安全管理條例》，車輛的安全和事故管理按照公司相關規定執行。

第十六條 車輛的安全保護裝置應齊全、靈敏、可靠，對方向、剎車、轉向和燈光等重要安全保護裝置要定期進行檢驗、調校、確保安全、可靠。按照國家、省市有關規定，需要加裝安全（警示）裝置的應及時加裝（如夜間反光膜）。

第十七條 車輛使用部門在生產任務發生重大變化或應急情況下，必須服從車隊統一安排。

第十八條 所有車輛在完成任務后，必須按要求停放在車隊內，嚴禁開回家或停放在其他地方過夜，特殊情況需要開回家或停放在其他地方過夜的，須請示主管領導同意，報車隊備案，同時做好車輛的防盜措施，確保車輛安全。

第十九條 車輛停放在車隊停車場內時，必須按定置管理要求一律停放在指定停車點，不得亂停亂放。

第二十條 車輛移交時，必須認真檢查車輛情況，辦理移交清單（附表三），發現問題及時報告車隊安全員，否則一切責任由原車駕駛員承擔。

第二十一條 危貨運輸車輛必須按指定線路、時間、車速行駛，不得超速、超載行駛和違規亂停亂放。

第二十二條 運輸管理

（一）、從事運輸服務的車輛，駕駛員應以 “安全優質、準確及時、熱情周到”為標準，以“用戶滿意”為宗旨。

（二）、駕駛人員應具有良好的工作作風和職業習慣，自覺遵守交通安全法規，不得從事與工作任務無關的任何運輸。

（三）、駕駛、押運人員在運輸過程中應盡心盡職，隨時檢查載運的貨物，如發現異常應及時采取措施，保證貨物完好無損運達目的地。

（四）、駕駛人員要嚴肅執行調度指令，不得擅自改變運行路線、違章運行。

（五）、駕駛人員駕車執行任務時，必須服從公安、交通運輸管理部門的監督檢查，不得與執法人員發生爭執。

（六）、車輛調度人員要熟悉運輸貨物的習性、隨時了解車輛的技術狀況、行駛線路的路況、作業現場環境以及天氣狀況等，合理派車，科學調度，以確保行車安全。

（七）、駕駛人員在冰、雪、大霧等惡劣天氣行車時必須嚴格控制車速、保持車距、行駛中不得猛踩剎車、猛松離合器、猛加油，避免側滑或因車速過快引發事故。

（八）、危險貨物運輸管理按照《攀枝花xx公司危險物品車輛運輸管理規定》執行。

第二十三條 輪胎管理

（一）、車隊核定單車輪胎消耗指標，實現總量控制，對車輛輪胎的領入、使用、修補、報廢和指標控制等進行全過程的管理。

（二）、發放、領用的新胎必須登記造冊，注明其品牌，規格、型號、序列號及使用方向，以備交舊驗查。

（三）、輪胎領用實行以舊換新的原則，回交的舊胎必須是領用時的品牌，規格、型號。如不符合要求，發放部門有權拒絕發放新胎。

（四）、車輛應制定單車輪胎消耗定額指標，年終根據車輛行駛的里程數及行駛的道路狀況進行評比，對超耗車輛應給予考核。

（五）、嚴禁盜賣或將輪胎送人，一經發現查實按新輪胎價值的二倍罰款，追回物資，并按公司防盜管理辦法合并考核。

第二十四條 油料管理

（一）、嚴格控制車輛油料使用，每車視車型、車況核定百公里耗油量，單車油耗標準原則上由車隊每年核定一次。

（二）、嚴格加強油料管理，實行定點加油，采取一車一卡制。駕駛員在出長途車前盡量將油加滿，減少外加油現象。每次加完油后，駕駛員要核實好數據，在油卡上簽字確認。

（三）車輛使用部門應設專、兼職人員負責對車輛里程（公里數）、油耗進行記錄，造冊登記，司機簽字對里程、用油量進行確認，對虛報、延報的，經核實后，對駕駛員扣獎200-500元。

（四）、發現油料外流和對耗油量過高，確實存在問題的，查明原因后對駕駛員視情節嚴重程度可采取批評教育、經濟處罰，待崗、開除以及移交司法機關等方式進行處罰。

第五章 駕駛員管理

第二十五條 公司車輛駕駛員必須取得《中華人民共和國機動車輛駕駛證》和相應的職業資格證書，其中貨運車輛駕駛員應取得《中華人民共和國道路運輸從業資格證》，并應具有三年以上駕齡；危險貨物運輸車輛駕駛員應取得國家規定的駕駛員從業資格證。

第二十六條 公司對駕駛員實行聘用制，經資格審查、理論和實際考核合格，查實一年內無違章及其它不良記錄后擇優錄用。試用期至少3個月，且試用期間無肇事，無違章違紀行為。對不遵章守紀，不服從管理，缺乏職業道德且性質惡劣，駕駛執照、從業資格證、內部準駕證等審查不合格的駕駛員實行解聘。

第二十七條 駕駛員必須保持車容整潔，對駕駛的車輛必須做到勤檢查、勤保養、勤維護，認真做好運行記錄，使車輛保持良好的技術狀況，發現隱患及時整改，不開“湊合車”“帶病車”。

第二十八條 駕駛員應具有良好的工作作風和職業習慣，自覺遵守交通安全法規，有權拒絕違章指揮或公車私用。不違章駕駛，不疲勞駕駛，不帶情緒駕駛，嚴禁將車輛交給其他人駕駛，嚴禁酒后駕駛。

第二十九條 駕駛員所在單位應建立機動車輛駕駛員檔案，包括個人簡歷、駕駛執照、從業證書、危險物品運輸證等復審記錄、安全培訓記錄、表彰獎勵情況、違章違紀、肇事處罰記錄、聘用解聘記錄等。

第三十條 發生交通事故時，駕駛員要立即停車服從交警指揮；如無交警時，應立即搶救傷者，保護現場（搶救傷者需移動現場時，要設置標記），及時報告當地公安交通管理機關和車隊負責人，并盡快將事故經過、事故調查報告等有關材料報公司主管部門；若發生事故后潛逃或有意破壞，偽造事故現場，一切后果由責任人自己承擔。

第六章 車輛維修保養管理

第三十一條 車輛維修原則上實行定點維修，維修廠必須是信譽好、具有二級維修資質以上的維修站，車隊對維修廠家的實力、資質、售后服務，價格進行綜合評定，按照程序、價格比選的有關要求確定定點維修廠家并簽訂維修合同。公司所有的車輛維修和定期保養必須到公司指定的特約維修站或專業修理廠進行（特殊情況除外）。

第三十二條 車輛發生故障后，由車輛使用部門車輛管理人員與駕駛員進行檢查，確定故障部位和損壞程度，填寫《車輛維修申請單》（附表四）,并注明該車維修項目、預算費用和維修時間，經本部門負責人同意后，報部門分管領導、車輛分管領導、財務主管、總經理同意后方可才能進廠修理，特殊情況必須先請示部門分管領導同意，32

報車輛分管領導后，方可修理，事后必須補填《車輛維修申請單》。無《車輛維修申請單》進行修理的，其產生的費用財務一律不得報銷。

第三十三條 車輛送修后，駕駛員原則上必須全過程在修理廠，認真對照計劃送修項目督促修理進度和監督修理質量，修理完畢后，駕駛員對維修質量進行鑒定，試車合格后方準接車。

第三十四條 駕駛員必須嚴格按照《車輛維修申請單》所報項目進行維修，不得隨意擴大和變更維修項目。在維修保養過程中發現其它故障時，駕駛員不得擅自做主進行維修，必須按照報修程序請示同意后方可進行維修，否則發生的費用由駕駛員自行承擔。

第三十五條 車輛在外執行公務，發生機械故障需要立即修理或更換零配件的，駕駛員必須向車隊報告，經車隊負責人向車輛分管領導請示同意后，到相對正規修理廠進行維修。返回公司后憑修理發票、更換配件明細單、用車人證明，經車隊核實，報公司分管領導審批后，再按規定程序給予報銷。

第三十六條 未按程序報修，駕駛員擅自送修、購件產生的費用概不予報銷。

第三十七條 修理后所有更換的零配件，必須帶回交與車隊廢舊物資管理人員檢驗認可并出具回收收據，回收統一保管。

第三十八條 車輛大、中修項目由車隊每年初根據車輛行駛里程，車輛的年限和有關部門的特殊要求做出計劃，報公司生產安全管理部批準后，按計劃安排修理。

第三十九條 車輛非正常性維修（指交通事故造成的車輛損壞，操作不當或不按規定進行保養造成機件損壞等情況需進行修理的）駕駛員必須向車隊作出書面說明，經調查核實后，報公司分管領導審批后進行修理，并根據車輛管理辦法給予相應處罰。

第四十條 保養工作分日常維護保養（每天例行檢查）和每周維護。

日常維護保養堅持“預防為主”，堅決糾正只使用不保養和以修代保的做法，日常維護保養由駕駛員負責。

第四十一條 日常維護分為出車前、行車中和收車后三種情況。

（一）、出車前維護保養的內容：

1、檢查冷卻水、燃油、機油是否符合規定數量，視需要添加；

2、檢查轉向機，制動裝置各連接部位是否牢固可靠；

3、檢查輪胎氣壓是否符合規定標準；

4、檢查和緊固輪胎、半軸、傳動軸等部件的螺栓、螺母；

5、檢查燈光信號、喇叭、雨刮器的工作狀況；

6、檢查手制動、腳制動及離合器的工作情況。

（二）、行車中維護的內容：

1、注意觀察各儀表的工作情況，特別是氣壓表、機油壓力表和水溫表，以及查聽汽車各部位有無異響。

2、注意檢查安全部件是否正常，并檢查輪轂、制動鼓的溫度和輪胎氣壓。剔除嵌入輪胎的石子及其他雜物。

（三）、收車后維護的內容：

1、清潔車內外衛生，保持車容整潔；

2、檢查轉向，傳動部件，制動系統等各部連接緊固情況；檢查緊固外露部分螺栓螺母；

3、檢查輪胎氣壓，清除胎面石子雜物；

4、檢查風扇皮帶及空壓機皮帶的松緊度，必要時進行調整；

5、檢查有無漏水、漏氣、漏油、漏電現象；

6、清潔、檢查蓄電池電液平面高度，以及調整油、電路。

7、做好全車必要的緊固和潤滑工作，排除行駛中所發現的問題。

8、駕駛員應善于發現和及時排除車輛行駛中出現的一般故障。對于解決不了的技術故障，駕駛員應及時報修。送修按規定程序填寫車輛維修審批表。

第四十二條 每周保養由主要駕駛員負責完成，目的是使車輛保持良好的技術狀況，減少磨損，保證機件的正常運轉。以緊固和潤滑為中心。

主要內容：

1、清洗全車；

2、全車油嘴注油，油嘴缺失或注不進油及時處理；

3、吹掃空濾芯，儲存筒、油水分離器排水；

4、檢查冷卻水、燃油、機油是否合乎規定數量，視需要添加；

5、清洗、緊固外露螺栓、螺帽；

6、清洗、緊固電瓶及電柱，檢查電解液高度；

7、檢查各部漏油、漏水、漏氣情況，必要時處理；

8、檢查各儀表、燈光是否正常，必要時處理或更換；

9、檢查各皮帶松緊度，必要時調整；

10、檢查轉

向球頭、各連接部位是否松曠，必要時調整或更換；

11、清洗全車通氣孔；

12、檢查各輪胎氣壓；

13、做好相關記錄；

第四十三條 所有車輛的二級維護必須嚴格按照行業主管部門要求在規定的時間內到有資質的修理廠進行維護，并取得相應的二級維護合格證，凡未按要求取得二級維護合格證或脫保受到行業主管部門考核的，其所發生的費用由相關責任人自行承擔一概不予報銷。

第七章 車輛報廢更新管理

第四十四條 凡出租車輛到報廢期，駕駛員必須提前二周到車隊填車輛報廢更新申請表，并確定購置新車的車型和車輛顏色，報交政務中心運管處審批公示。

第四十五條 凡車輛公示后按程序先報廢舊車，然后購新車，不得擅自在公示期間或車輛沒有報廢情況下購新車，否則管理部門將按黑頭車查處。

第四十六條 新車購置后到公司辦理車輛入戶手續（保險、購置稅、合同）辦理行駛證和營運證更新，未辦理完善前車輛不得從事營運。

第八章 考核與獎勵

第四十七條 為了使本辦法落到實處，建立如下考核機制。

（一）、每年年底公司將對所有車輛的油耗、修理費、保養情況進行分析評比，對保養好，油耗、修理費用低的進行獎勵，對保養差，油耗、修理費用高的進行考核，并取消評先資格。

（二）、對無證駕駛人員和擅自將車輛交給其他人員使用的駕駛員，視情節輕重處以200-1000元扣款；對無證或擅自駕駛車輛的肇事人員，視情節輕重予以解聘或處以500-2000元扣款，所有損失由肇事人員承擔。

（三）、未實行派車制度或駕駛員不按要求進行日常、周維護保養、（以記錄為準），發現一次，扣第一責任人和駕駛員各100元。

（四）、車輛使用部門不按要求對隱患進行整改的，每項隱患考核車輛使用部門200元。

（五）、違反規定私自開車回家或停放在其他地方過夜的，扣駕駛員200元，如發生車輛設備被盜等情況，視情節輕重予以解聘或處以1000-2500元扣款，所有損失由肇事人員承擔。

（六）、車輛不在指定地方停放，扣駕駛員 100元；

（七）、駕駛員違反交通法規及上級政策的，產生的經濟損失及責任由駕駛員承擔。

（八）、因駕駛員維護保養不到位、車輛清潔不到位或人為操作失誤，造成車輛損壞的，修理費、材料費由駕駛員個人承擔，并視情節輕重扣駕駛員200-500元扣款。

（九）、在車輛年審過程中，由于相關人員的責任造成年審不合格的，扣責任人200元。

（十）、車輛所屬部門如發生倒賣、盜竊輪胎、油料的，一經查實，扣第一責任人500元，盜竊人員視其情節輕重處以被盜物資價值3-5倍的扣款或解聘直至移交司法機關。

（十一）、因個人原因造成證件丟失的，對責任人處以300元的扣款，補辦證件費用由責任人承擔。

（十二）、駕駛人員駕駛車輛時，由于觀察周圍情況不到位，造成物品損壞的，除賠償損壞物品外，扣駕駛人員200元。

（十三）駕駛人員在冰、雪、大霧等惡劣天氣行車時未按照要求行駛或不服從管理，冒險行駛的，造成的損失由駕駛人員承擔外，另扣駕駛人員200元。

（十四）對不服從公司調遣車輛、司機影響生產的部門處以2000元扣款，并對責任部門第一負責人處以500元扣款。

（十五）車輛安全設施、消防器材、標志牌、鎖具等不齊全、無效或達不到安全標準的，經檢查發現要求整改后仍無法滿足安全要求的，扣駕駛人員100元；拒絕整改的扣駕駛員500元，同時對責任部門處于500元扣款。

（十六）危險物品運輸車輛不按要求使用GPS系統或人為關閉GPS系統的，扣駕駛員200元并同時承擔交通運輸部門的處罰費用。

第九章 附 則

第四十八條 本辦法未盡事宜按攀枝花xx公司相關規定執行。第四十九條 本辦法與國家、地方和上級單位有關規定相抵觸的，按國家、地方和上級單位有關規定執行。與攀枝花xx公司有關文件相抵觸的，以本辦法為準。

第五十條 本辦法自文件下發之日起執行。

第五十一條 本辦法解釋權屬攀枝花恒威化工有限責任公司。

設備、設施檢維修管理制度

第一條 為保證本公司的生產設備正常安全運轉，各設備的預防保養、日常維護、故障排查、零件管理、維修作業有章可循，以維持生產正常進行，降低故障率、提高生產效率，從而提高裝備水平和經濟效益，結合本公司實際，特制定本制度。

第二條 設備于安裝試車完成后，設備技術人員應依據設備圖紙特性，維護保養說明、操作狀況等資料，編制含設備的檢查項目、檢查方法、判定標準、處理方法、檢查周期、檢查人員等項目的“設備檢查基準表”，并公布實施。

第三條 設備技術人員應對現有設備，依據設備資料、潤滑說明、操作狀況等訂立各設備的潤滑部位、使用油脂、檢視周期、換油基準、負責人員等資料的“設備潤滑基準表”，并公布實施。

第四條 設備技術人員應于每年12月份，依據“檢查潤滑基準”及設備運轉狀況，擬定下“年定期檢修計劃表”；應于每月25日前，依據“年定期檢修計劃表”并參照當月份設備實際維修狀況，擬定一份“月份檢查保養計劃表”及“月份潤滑計劃表”。

第五條 各崗位必須嚴格執行所操作設備的操作規程，貫徹維護為主、檢修為輔的原則。嚴格執行設備使用程序，各操作人員嚴格按操作規程操作使用設備。

第六條 必須嚴格執行操作人員的設備點檢制和設備自檢、自修制。各部門原則上按所轄區域進行管轄。全公司的機電設備實行誰使用、誰維護、誰檢修、誰承擔修理費用的原則，經公司領導同意，《機、電設備明細表》注明的除外，做好設備保管工作，嚴防機電設備被盜事件的發生。

第七條 嚴禁野蠻拆卸和安裝設備，機械、電器設備必須保證安裝牢固，使用安全。安全行車提示制度

第一條 為增強車輛駕駛員安全行車意識，提高駕駛員安全生產素質，預防和減少行車事故發生，根據公司《客運安全和機務技術管理辦法（試行）》、《安全學習教育制度》等安全管理制度規定，結合生產實際，特制定本制度。

第二條 本制度適用于公司車輛所有駕駛員。

第三條 安全行車提示采用GPS短信統一群發方式進行。

第四條 安全行車提示主要內容為行車安全基本要求、安全法律法規、操作規程、安全駕駛職業道德；不同路況、天氣等形勢應注意的安全行車事項；通報安全情況和來自同行業的典型事故案例；安全行車其它警示內容。

第五條 安全管理部門必須把安全行車短信提示作為一項重要的和必不可少的安全管理工作來抓。

第六條 對存在違規違章駕駛行為的駕駛員、有責任事故記錄但尚未達到取消上崗資格規定的駕駛員和新上崗的駕駛員要重點進行安全短信提示，同時還要做好安全教育工作。

第七條 堅持“人盯人、人盯車”制度，即：按照全員注意安全，全員關心安全的要求，安全管理人員分工關注車輛運行動態和駕駛員安全情況，按各自分工，提醒駕駛員注意休息好，注意行車安全。

第八條 安全短信提示具體內容要有針對性、時效性，講求實效，防止走過場、做形式。對每臺運行車輛的駕駛員安全短信提醒每月不得少于十條，并作好相應記錄備查。

第九條 本制度自發文之日起施行。現場安全管理制度

第一條 停車場要與經營范圍、規模相適應，并符合有關安全規定，停車場周邊劃定禁區，設置明顯警示標志。

第二條 停車場要配備有與運輸的危險貨物性質相適應的安全防護、環境保護和消防設施設備，定期與不定期的進行檢查更換，做好檢查記錄，確保齊全有效。

第三條 停車場地的指定專人負責，保證停車有序，對停車場四

周24小時不間斷巡視，重點是防火防盜。

第四條 在停車場地嚴禁閑雜人出入，有人來訪時必須進行登記，并取出隨身攜帶的火種；車輛出入停車場地必須進行登記，實行準入、準出工作程序。車輛技術管理制度

遵照交通部《道路危險貨物運輸管理規定》的相關規定，根據公司實際情況，特制定車輛技術管理制度，以規范公司車輛技術管理工作。

一、車輛行駛證年審

車輛技術管理人員提前二個月制作車輛年審月度計劃表，并安排駕駛員在規定的時間內到車管所年審車輛。車輛年審合格后將行駛證復印件交公司車輛技術管理人員備案。

二、車輛道路運輸證年審

車輛行駛證年審合格后，到符合國家相關標準的危險貨物運輸車輛綜合性能檢測機構進行車輛技術等級評定，危險貨物運輸車輛技術等級應達到二級以上。車輛技術等級審驗合格后，車輛技術管理人員持車輛技術等級評定表、年審合格后的行駛證復印件、道路運輸證原件及車輛技術檔案在審驗到期當月到市運管處對車輛進行技術等級審驗。車輛技術等級審驗合格后，車輛技術管理人員應將車輛技術等級評定表、年審合格后的行駛證復印件及道路運輸證復印件保存到車輛檔案袋中并在單車技術檔案中予以記錄。

三、車輛維護與上線檢測

1、車輛二級維護

貨物運輸車輛自車輛運行之日起，每三個月需對車輛進行一次二級維護。車輛技術管理人員應提前一月制作車輛二級維護月計劃表報，并按計劃安排駕駛員到具有貨物運輸車輛維修資質的修理廠進行維護，并到符合國家標準的機動車綜合性能檢測機構進行車輛二級維護檢測。二級維護上線檢測合格后，車輛技術管理人員持相關資料在二級維護到期15日內到交管處車管科對車輛二級維護進行備案，備案完畢后車輛技術管理人員應將二級維護合格證原件交駕駛員隨車攜帶，合格證復印件、報修檢驗單原件、維修過程檢驗單原件及檢測報告單原件保存到車輛檔案袋中并在技術檔案中予以記錄。

2.車輛日常維護

車輛技術管理人員和駕駛員必須對車輛勤保養、勤檢查、勤調整，使車輛保持良好的技術狀況。

駕駛員發現故障應及時檢修，個人無法排解的故障，應及時報告車輛管理人員處理；超越自修能力的項目，由車輛管理人員聯系修理廠修理。

車輛在外出執行運輸任務出現車輛故障駕駛員不能自行修復時，駕駛員要及時向車輛管人員報告，由車輛管理科安排救急或到就近的修理廠維修。

車輛維修完畢后應將維修的相應資料交與車輛技術管理人員，車輛技術管理人員將相關資料保存到車輛檔案袋中并在技術檔案中并予以記錄。

三、車輛入籍、轉籍、報廢管理

車輛技術管理人員負責車輛入籍、轉籍、報廢管理工作。舊車入籍、轉籍必須將車輛檔案袋隨車轉入、轉出并在單車技術檔案上作好記錄；新車入籍必須建立健全車輛檔案內容；車輛報廢須將報廢證明放入車輛檔案袋。從車輛開盧至車輛報廢整個流程必須在車輛檔案袋中予以體現并有據可查，有據可依。

四、車輛檔案管理 1.車輛檔案分類 1)在戶車輛檔案 2)注銷、過戶車輛檔案 3)在戶車輛管理協議

4)已注銷、過戶車輛管理協議；

2、檔案的歸類、排列與編號

1)車輛檔案歸為4類后，應把每份材料歸入相應的類別中去。2)車輛檔案歸類后，每類中的材料應按一定的順序排列起來：即按照材料形成的時間先后，從遠到近，依次排列。

3、車輛檔案管理

1)車輛檔案由檔案管理人員統一管理，除檔案管理人員之外，其余人員嚴禁動用任何車輛檔案。

2)檔案管理人員對車輛檔案的安全性和保密性負責，如出現車輛檔案丟失、泄密等安全事故，一切責任由車輛檔案管理人員負責。

3)所有車輛檔案一律用檔案袋保存，一輛車一份檔案袋。

4)凡有車輛上戶、過戶、注銷、報失等，新的檔案內容應在車輛手續辦完當天歸入相應的檔案類內。

5)車輛檔案資料內容：單車技術檔案本、車輛技術等級評定表、二年內的二級維護資料原件(三單一證)、車輛照片、機動車輛登記證書原件、保單原件、大修資料原件及大修單復印件、從業資格證復印件、行駛證復印件、道路運輸證復印件、駕駛證復印件、身份證復印件、押運證復印件等其它臨時檔案資料。檔案管理人員要完善檔案資料并及時進行維護更新。

4、檔案保存期限與銷毀

所有已下戶車輛檔案在車輛下戶之日起12個月后銷毀，銷毀的檔案由檔案管理人員填寫銷毀申請單，經公司法定代表人審核后由檔案管理人員執行銷毀。審核、執行人員要在銷毀申請單上簽字，并存檔案。

１７實時動態行駛記錄儀安裝、使用、管理制度

為確保危險貨物運輸安全工作的順利開展，有效對車輛進行實時監控管理，技術遏制違規行為的發生，規范具有行駛功能的衛星定位裝置（下稱GPS、GPRS）的安裝、使用和管理，根據交通運輸部、公安部、安監總局、工信部《關于加強道路運輸車輛動態監管工作的通知》（交運發2011第80號文件）要求，結合公司實際，制定本制度。

第一條 使用范圍：公司所有危險品運輸車輛。

第一章GPS（含GPRS、下同）監控平臺體系

第二條 公司GPS接受省道路運輸管理局一級監控平臺和市運管處二級監控平臺的監督管理；公司建立的三級監控平臺在省、市的一、二級平臺監督管理下開展工作。

第三條 公司負責監督和檢查公司三級平臺的使用和管理情況，發現問題及時報告；每月向上級主管部門報告監控情況。

第四條 公司負責對所屬車輛GPS的使用、安裝、報廢、實時監控和記錄、發送安全提示、違規處理、信息數據收集、分析、整理及上報等工作。

第二章 車輛安裝GPS 第五條 公司運送民爆品的車輛必須安裝GPS。

第三章平臺監控人員的配備 第六條 公司GPS監控平臺應配備專職GPS監控人員。

第四章 崗位職責 第七條 監控管理平臺職責

（一）實時監控公司運行車輛，實時警示和記錄違章車輛，對嚴重違章或多次違章車輛的有關情況技術報公司相關部門處理，并認真做好日常監控記錄。

（二）準確、完整地錄入車輛的基礎資料、維修信息、保險信息、駕駛員信息，設定公司車輛的限制速度。

（三）指導和督促公司駕駛員正確使用和維護GPS車載設備，對本公司所安裝了GPS車載終端的車輛進行使用情況分析統計，包括在46

正常運行監控狀態的車輛數、停駛車輛數、不在監控狀態車輛數，對不在監控狀態的車輛要具體分析其原因，發現車載終端出現故障應及時報告當地售后服務人員。對駕駛員認為破壞或屏蔽GPS車載終端的現象及時報告公司并做出嚴肅處理。

（四）對GOS車載終端進行有效管理，定期寫出監控統計分析報告報市運管處，根據公司管理需要向GPS車載終端發送有關政策、法規和管理信息。

第八條 GPS監控人員安全工作職責

(一)遵守GPS管理制度，及時認真填寫《實時動態監控平臺監控日志》、《車載終端故障維修記錄》、《車輛違章處罰登記表》等，對車輛進行24小時監控。

(二)及時錄入更新修改GPS車載終端營運車輛的基本情況、二級維護、保險、分段限速等相關信息。

(三)及時查明不在線車輛的原因，確系設備出問題，及時與維修人員聯系，盡快修復，相關情況記錄存檔。有關情況及時報告公司。(四)監控車輛違章行為，及時短信提示和糾正違章，并將數據存檔。(五)車輛二級維護、保險等到期信息需提前三天向車載終端發送提示信息，及時更新二級維護、保險信息。

(六)使用規范、簡單、明確的用語發送信息，不得發送與工作無關的信息。不得擅自修改、刪除信息。(七)重要監控信息及時向公司報告。

(八)對安裝視頻監控的車輛每天調閱視頻不得少于3次，每次不少于

1分鐘，并記錄在案。第九條 駕駛員崗位職責

（一）必需安裝操作規程使用GPS，確保設備正常運行。不得擅自拆裝、斷線、斷電、屏蔽和修改程序。在使用過程中若發現GPS不能正常使用，應及時通知車隊聯系維修商。

（二）在行車過程中必需遵守交通法律法規和公司有關GPS管理規定駕駛車輛，操作GPS。

第五章

GPS 車載系統使用

第十條 GPS車載終端是為車輛準確定位和行駛提供安全保障，任何人不得擅自拆卸和破壞GPS。

第十一條 GPS是一種高精密設備，應由專業人員保養和維修。不能用清洗劑和水清洗設備，避免設備進水導致短路燒毀設備和車輛。第十二條 車輛出車前認真檢查GPS車載終端，確保車輛行駛過程中GPS運行正常。

第十三條 車輛運行中不得關閉GPS。

第十四條 駕駛員應正確使用GPS車載系統，了解GPS車載系統的功能。

第十五條 車輛在加油站加油時，不得接聽、打電話和操作GPS顯示屏。

第十六條 操作GPS車載系統時應注意安全，駕駛員應在停車狀態下操作。

第六章GPS車載系統管理規定

第十七條 長途車出車前安全教育中必需重申GPS管理規定，并對

第五篇：危貨運輸總結

今年以來，我運輸隊在各級主管部門的正確領導下，圍繞“關愛生命，安全發展”的主題，認真組織開展安全隱患排查治理工作，加強安全運輸監督管理，消除安全隱患，實現了無重大交通事故、無火災爆炸事故，安全運輸形勢保持穩定。現將一年來的工作總結如下：

一、高標準、高起點，把危貨運輸安全工作做深做實

今年我們根據危貨運輸的特性，從高標準、嚴要求做起，著手抓了三件事：

1、制定出了高標準的安全工作目標。具體來講就是“五個100%、三個杜絕”即：從業人員受教育面達到100%、各種證件年審率達到100%、持證上崗率達到100%、車輛警示標志齊全率達到100%、隱患整改率達到100%；杜絕違章違法事件發生、杜絕重大安全責任事故的發生；杜絕危險品泄漏、燃燒、爆炸等重大事故的發生。

2、成立了車隊安委會領導小組。以*****為組長，安******為副組長，********為成員的安委會領導小組，明確了安全教育、危貨運輸治理整頓、GPS監控、違章違紀懲處等工作職責和任務。

3、制定了危貨運輸應急預案。我們針對道路條件差可能發生車輛側翻造成環境污染、罐車長期腐蝕出現泄漏問

題、運輸車輛發生交通事故、運輸車輛發生燃燒和爆炸事件這四種情況，都相對制定了應急預案，從得到第一信號，到組織領導，從施救工具的準備，到現場如何施救，從道路車輛的疏通，到施救現場的清理，我們都詳細作了安排和部署，確保應急預案的完整性和可靠性。

二、細微著手，強化教育，普遍提高全員危貨運輸的安全意識

危貨運輸的危險無時不有，無時不在，要防止危險的發生，首先就必須使從事危險貨物運輸的人員，在思想上真正把安全放在第一位。為了時刻擰緊全員思想上的“安全閥”，我們扎實有效的抓了二個方面的工作：

1、全方位開展從“要我安全”到“我要安全”的教育活動，由被動執行到主動預防的根本性轉變。安全學習教育是安全工作的立本之舉，安全預防是安全運輸的根。為了讓每個駕駛員時時刻刻不放松安全，每一分秒都保持高度的警惕，我們堅持開展每季度安全教育培訓會，安全教育會議一方面要及時學習安全運輸的法律法規，傳達上級主管部門的指示精神，一方面還要定期總結安全運輸的實際情況，提出對下季度安全工作的要求，同時，還要經常對一些安全案例進行分析，是駕駛員和押運員接受安全教育的最好形式。

2、定期用危貨運輸專業知識，引導全員防范危險災害的發生。危貨運輸與普通貨運相比具有很強的專業性，要確保危貨運輸不出事故，不造成任何危害，就要定期對從業人員進行專業知識的培訓和訓練。我們先后將《危險品儲存運輸基本知識》、《道路危險貨物運輸管理規定》、《危險貨物分類和品名編號》等相關專業知識，采取邀請有關部門領導以以會代訓的方式，組織所有從業人員進行學習和培訓。從而保證我車隊從業人員的基本素質，到目前為止，沒有發生過一起比較危險的事故。

三、認真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全”

在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，組織駕駛員查找自身車輛安全隱患，明確安全隱患排查治理的工作內容，即：安全設施配備是否到位；車輛安全技術狀況是否完好；從業人員有沒有持證上崗；車輛應急處置器材和防護用品配備等情況，進行認真細致排查，對查出的安全隱患責令及時整改，并建立安全隱患統計臺帳。確保安全運輸，使駕駛員充分認識到安全隱患存在的危害性。

四、加大對危險品運輸車輛GPS監控

認真執行《四川省道路運輸行業GPS監控系統技術規

范》，加強GPS監控平臺的使用和管理，充分發揮GPS系統的動態監管功能，對本車隊車輛進行24小時監控和服務，及時以打電話或發短信的方式提醒或警告駕駛員超速、擅自裝開關、移位、故意損壞、屏蔽等行為。明年工作安排

新的一年我們必須以新的管理的模式和工作態度來開展2011年的危險品運輸，結合目前工作存在的問題，對明年工作作如下安排：

1、進一步做好從業人員的安全教育工作。危險運輸安全工作有多方面因素，但人為因素最為重要。做好從業人員的思想教育工作，提醒大家時刻把安全工作放在首位。全面貫徹落實車隊各項管理規章制度，大力推進車隊公司化管理體系理念。

2、為促進危貨車輛的運行安全。重點加強GPS監控平臺的管理，對所有車輛實行24小時監控，做好監控記錄，定期上向市所上報車輛監控統計月報表。車隊2011將嚴懲GPS超速、擅自裝開關、移位、故意損壞、屏蔽等行為。超速車輛辦公室從即日起不給予警告，直接進行獎懲制度（超速1次并時速在85以下罰款50元；時速在85以上罰款100元；以此類推）。對于一年內未超速違章車輛車隊將用罰款

金給予相應的獎勵。對擅自裝開關、移位、故意損壞、屏蔽等行為給予500—1000元不等罰款。

二、進一步加強車輛設備、設施的管理工作。隨著車輛的使用率越來越高，車輛出現故障的頻率會越來越多。為了使車輛處于完好的技術狀況下，定時進行二級維護，堅決做到車輛不超期上路行駛，把安全隱患消除在萌芽下，確保明年安全運輸再上一個臺階。

2010年即將結束，我們將要迎來新的一年，繼往開來，2011年是創新的一年，具有競爭力的一年，我車隊要在主管部門的監督及關懷下努力打造一個凝聚力、競爭力、優質高效、充滿活力的車隊。