第一篇：船舶消防演習程序及注意事項（最終版）

消防演習程序及注意事項

船舶火災普遍具有火點隱蔽、不易發(fā)現(xiàn)，處所狹小、施救艱難，對流傳導、極易蔓延等特點。一旦失火，很難及時得到外部消防力量的援助，如果不能迅速地組織船員正確利用船上的消防設備有效控制和及時撲滅初起之火，往往火勢會很快地蔓延。以致引發(fā)船損、貨損或人員傷亡的嚴重海難事故。船舶消防工作是一項關系到船舶安全的重要工作，只有引起足夠的重視，提高船員的船舶防火安全意識，同時加強消防演練以提高船員的滅火技術和戰(zhàn)術，才能消除船舶的火災隱患，才能真正地保障船舶的財產和人命的安全。

船舶消防的重要性和火災的嚴重危害性已引起了各國的高度重視，國際海事組織制定了SOLAS、STCW78/95等相關的公約，各國都加強了船舶的港口國檢查，公司領導對此非常重視，將提高船員的船舶防火安全意識和加強船舶的消防演習，以提高船員的滅火技術和戰(zhàn)術，并作為考核評級船舶的重點之一。公司根據船舶現(xiàn)場檢查評級的情況，及時總結了有關船舶消防演習中存在的缺陷，要求各輪船長組織船員認真地做好自查自糾的工作，根據近期現(xiàn)場檢查的情況，發(fā)現(xiàn)仍存在著如下不足： 演習前船長預先通知船員，使船員沒有應對消防應急的意識。消防演習流于形式、側重于集合，即從火警發(fā)出后有相當長時間沒有滅火的具體施。消防演習更換了假設的火災地點，有相當部份船員無法適應，整個場面出現(xiàn)了慌亂?，F(xiàn)場集合與指揮設計的不合理，有的離火災地點太遠，有的設在內走廊也是很不科學。今年6月份公司匯編下發(fā)了船舶評級檢查中提出的缺陷匯總，個別船舶領導重視不夠，仍有缺陷重復出現(xiàn)。

從目前現(xiàn)場船舶消防演習的實際情況看，絕大部份船舶領導是重視的，船員的船舶防火安全意識是好的，船員的個人職責是清楚的，但在船舶消防的逼真性和實效性方面部分船舶還存在著不足，船舶消防演習不僅可在白天進行，也可在晚上進行，不僅可在航行中進行，也可在停泊中進行，船長不應提前通知船員，并且要求應經常更換假設火災地點，以提高船員對船舶不同部位火災的應變能力。船舶消防程序和組織方面也存在著一些不足，以下是消防演習的程序及注意事項供各輪參考：

假設機艙著火的演習程序及注意事項：

1.發(fā)現(xiàn)火情時,首先應安排幾個人滅火（注意火的種類及采取滅火的辦法，若是生活區(qū)應同時關閉通風和電源）,但如果火勢加大無法控制,應就近按警鈴并馬上報告船長失火的地點及火情。2.船長施放消防信號和廣播通知全體船員著火的地點，同時安排駕駛員模擬向港口海事局和公司聯(lián)系，并做好整個消防演習過程的記錄。

3.船員在聽到消防信號后應迅速穿著非化纖的長衣褲、安全帽、工作鞋、毛巾和手套，并按應變的職責攜帶用具跑步到指定地點集合，途中應大聲呼叫相互提醒。

4.2分鐘內應按職責分類排成四隊，即消防隊、隔離（技術）隊、救護隊和探火隊，排隊時船員應集中精神面向指揮者，態(tài)度要嚴肅認真，匯報應大聲清楚。

5.集合完畢后按應變布置表下令關閉通風，備2條消防皮喉及安裝國際通岸接頭，啟動應急消防泵進行滅火及探火員進入火場。

6.5分鐘內啟動應急消防泵且至少有2根消防皮喉正常壓力出水，5分鐘內應穿帶好消防員裝備，穿帶前應檢查好呼吸器的空氣壓力、自動報警及面罩氣密等。

7.現(xiàn)場指揮者要認真清點人數（可以報人數少1人以便下步救人）和檢查穿著，匯報和下達指令應大聲和清晰明了，要沉著指揮使整個消防演習過程流暢嚴密。

8.探火員應2人一前一后可共享一根安全繩，該繩的外端應在外生根，消防隊應注意降溫，探火員進出火場應報告并記錄時間，探火員的聯(lián)系信號要清楚，行進的步伐要規(guī)范，應先將人員救出來，救護隊扶傷員上擔架時應注意避免造成二次傷害。

9.若火勢太大應下令關閉速閉閥，切斷電源及啟動應急發(fā)電機，撤離人員及清點人數，準備施放CO2滅火。

10.準備就緒后下令施放CO2，接著應檢查關閉情況和墻壁溫度情況，必要時使用海水進行降溫，封閉24小時后再安排探火員進入火場進行探火。

11.如果火已撲滅應下令進行自然通風，并啟動風機進行強制通風，注意氧氣含量，清理火場及恢復各機械設備運作，接著集中講評、施放解除信號及宣布演習結束。

12.要求每位船員對自己的職責要清楚，并能正確使用手提滅火筒,機艙人員和駕駛員都會正確使用機艙大型移動式滅火器，駕駛員和輪機員都應熟悉CO2滅火系統(tǒng)的操作程序、原理及應釋放的數量。

13.消防的培訓課程應在新船員上船后不遲于2星期內,盡早對其講授本船消防設備的使用方法,其間隔與演習間隔相同,消防演習和培訓課程的詳細情況均應記入航海日志和相關的記錄本中。

第二篇：船舶消防演習預案

浙臨工18船舶消防演習預案

時間：2013年12月6日

集合地點：船首 總指揮： 陳文家 現(xiàn)場指揮：包定國

參加人員：余偉強 肖明桂 柳元坤 倫道道 高彥鋒 梁慶成

余技豪 劉國平吳飛騰 段士陽 劉東鵬 徐曉泉

駕駛臺值班人員：王宗嚴 肖明清 機艙值班人員：徐有松 曹和祥

0930 時，向交管報告我船進行消防、救生演習。

0931 時，船長用通用報警和船上廣播系統(tǒng)發(fā)布火災警報：·······短聲連放一分鐘后：加一長聲，假設船首泵艙起火進行消防演習。0931 時，船長指令值水模擬懸掛規(guī)定的信號（旗：垂直C、B、6。燈：垂直綠、白、紅），模擬連續(xù)短聲。指令值駕負責記錄。

0933 時，全體船員攜帶規(guī)定裝備集合于指定地點 艏部甲板（一般要求2分鐘內）。

現(xiàn)場指揮輪機長包定國點名后向船長報告：應到 13 人，實到 13 人，請指示。

0934 時，船長指令現(xiàn)場指揮：查詢船員消防職責，并檢查船員個人裝備、攜帶的消防器材和急救器材是否齊全。

0936 時，現(xiàn)場指揮在完成查詢和檢查后向船長報告：查詢職責完畢，請指示。

0936 時，船長指令現(xiàn)場指揮：關閉火災區(qū)域的通風、清除可燃物、切斷有關的油路和電路電源。并指令現(xiàn)場指揮使用消防水龍，手提滅火器進行滅火。

0939 時，現(xiàn)場指揮在完成風、油、電切斷后向船長報告：通風、通道門、防火門已關閉，油路和電路電源已切斷。并已開始滅火。關閉通風由劉國平負責；關閉防火門由段士陽負責；切斷電路、油路由馬國風負責；清除現(xiàn)場可燃物由劉東鵬負責

0943 時，現(xiàn)場指揮報告船長：由于煙霧彌漫滅火人員無法深入火場，滅火效果極差。0943 時，船長指令現(xiàn)場指揮：用水龍水冷卻火場周圍，并組織探火，查明火源。

0945 時，現(xiàn)場指揮在指揮探火人員穿戴消防員裝備后向船長報告：探火員準備完畢，已進入火場探火。（探火人員為： 柳元坤）。

0948 時，現(xiàn)場指揮向船長報告：探火員已安全返回，已探明火源，系 左柴油機高壓油管漏油著火。

0948 時，船長指令現(xiàn)場指揮：人員撤離，準備釋放固定CO2滅火。

0950 時，現(xiàn)場指揮重新清點人員后向船長報告：人員全部撤離火場。并指令王宗嚴準備釋放CO2。

0951 時，在得到王宗嚴準備釋放CO2完畢的報告后，現(xiàn)場指揮報告船長：準備釋放CO2完畢。0952 時，船長指令現(xiàn)場指揮：釋放CO2。

0953 時，現(xiàn)場指揮王宗嚴模擬釋放CO2。王宗嚴模擬釋放CO2，完成后報告現(xiàn)場指揮。0954 時，現(xiàn)場指揮向船長報告：釋放CO2完畢，火源已被撲滅，請指示。0955 時，船長指令現(xiàn)場指揮：集合講評。

0957 時，現(xiàn)場指揮在完成講評后向船長報告：講評完畢，請指示。

0957 時，船長指令現(xiàn)場指揮：演習結束，將所有使用的器材歸位。駕駛臺發(fā)布演習解除警報：— 長聲。浙臨工18船舶人員落水演習預案

時間：2013年12月6日

集合地點：艇甲板 總指揮： 陳文家 現(xiàn)場指揮：余偉強

參加人員：肖明桂 柳元坤 倫道道 高彥鋒 梁慶成 徐曉泉

余技豪 劉國平吳飛騰 段士陽 劉東鵬

駕駛臺值班人員：王宗嚴 肖明清

機艙值班人員：包定國 徐有松 曹和祥

1010 時，甲板一船員 倫道道 面向駕駛臺大聲報告“右舷有人落水”，并模擬取出最近的救生圈，拋向落水者。

1010 時，值駕立即模擬緊急停車，向落水者擺滿舵，定位并用通用報警和船上廣播系統(tǒng)發(fā)布人落水信號：— — — 三長聲，重復連放一分鐘，指定水手始終盯住落水者。

1011 時，船長上駕駛臺，立即備車，親自操縱船舶，設法接近落水者。指令王宗嚴模擬用VHF等向周圍船舶發(fā)布本船人員落水的信息，模擬顯示規(guī)定的信號并負責記錄（白天顯示信號旗“0”）。

1012 時，非值班船員攜帶規(guī)定裝備集合于救生艇甲板（一般要求2分鐘內）。大副點名后向船長報告：應到 12 人，實到 12 人，請指示。

1013 時，船長向公司模擬報告人員落水的緊急情況。1013 時，船長指令打開并檢查艇甲板應急照明是否正常。1014 時，大副向船長報告：應急照明正常，請指示。

1015 時，船長指令大副準備放救生艇救人。大副接令后即指揮人員按應變部署職責分工，松前保險銷高彥鋒、劉東鵬，松后保險銷梁慶成、段士陽，解保險鋼絲吳飛騰，登艇人員王宗嚴、柳元坤、余技豪、劉國平，旋緊艇底塞，啟動艇機，并做正倒車試運轉，當一切就緒之后報現(xiàn)場指揮。

1017 時，大副向船長報告：放艇準備完畢，請指示。

1017 時，船長得到報告即指令放救生艇。大副應再次核實放艇準備工作，確認無誤后，即指揮肖明桂操作絞艇機馬達，組織人員登艇，指揮放艇，放艇下水并操練。艇下水后船長通過對講機指揮小艇接近落水者。

1022 時，艇長向船長報告：落水人員已獲救，落水者無大忌，請指示。1023 時，船長指令艇長：救生艇回船。并指令大副準備收回救生艇。

1028 時，大副按收艇程序將救生艇收回，并向船長報告：收艇完畢，請指示。1030 時，船長模擬向公司報告。1031 時，船長指令大副：請講評。

1035 時，大副在完成講評后向船長報告：講評完畢，請指示。

1036 時，船長指令大副：演習結束，將所有使用的器材歸位。駕駛臺發(fā)布演習解除警報：— 長聲。參加人員

第三篇：消防演習程序

消防學習程序

1、質培部經理和安全部經理每月初商定好當月進行消防演習的日期，并提前一天選定進行演習的具體時間和地點（選定的時間應輪流在旱、中夜班，選定的地點也應輪流在各不同工作場所。）

2、演習當日由質培部提前三十分鐘通知參加組織消防演習的人員集中，告知演習地點，指出注意事項，進行演習分工（分工組：一組在現(xiàn)場，另一組在監(jiān)控中心）

3、消防演習組織人員提前五分鐘分別到達演習地點和監(jiān)控中心進行準備。

4、一組人員準時抽查演習地點的5名工作人員，首先告知這是消防演習，假設其工作場所發(fā)生火情，請其回答以下問題：

1）最近的手動報警裝置的位置及使用方法；

2）最近的滅火器位置及其使用方法；

3）如何疏散賓客，最近的安全疏散通道的位置；

4）如何使用報警并用電話進行模擬報警。

5、被檢查員工在回答完有關問題后，根據檢查人員的要求，用電話進行模擬報警（用電話進行模擬報警時應首先講：“這是消防演習”），報警要求詳見《消防手冊》。

6、另一組人員實地檢查總機房話務員接到模擬報警電話的處置情況：

1）是否沉著鎮(zhèn)靜？

2）接模擬報警電話時是否問清有關情況？

3）是否及時準確地發(fā)出火警信號？及時通知有關部門？

7、總機房話務員接到報警電話后應作出如下反應：

1）首先應撥打3903通知監(jiān)控值班室發(fā)出報警信號；

2）由監(jiān)控員通知安全部消防搶險隊員趕赴現(xiàn)場；

3）再撥打運轉總經理、值班經理、安全、工程、大堂經理等有關人員。

8、工程部值班長通知電工（消防搶險隊員）攜帶工具趕赴報警現(xiàn)場。

9、安全部監(jiān)控員接到總機通知后，應立即用對講機通知安全部消防搶險隊員趕赴報警現(xiàn)場。

10、演習現(xiàn)場組織人員還應檢查消防搶險隊如下情況：

1）到達現(xiàn)場是否迅速？人員是否齊全？

2）攜帶的器材和工具是否齊全？

3）根據模擬的現(xiàn)場火情，請隊長回答如何進行撲救并請隊員進行必要的操作。

11、消防搶險隊的組成：隊長由安全部值班主管擔任，隊員由安全部消防員、內保、工程部電工和大堂值班經理組成。

12、消防搶險隊隊員接到通知后，應作出如下反應：

1）安全部消防搶險隊員立即至監(jiān)控機房集合（離報警地點很近的可直接趕赴現(xiàn)場），攜帶對講機、消防拆破斧、手電筒、鋼盔、防毒面具、滅火器等器材和工具乘消防電梯迅速趕赴現(xiàn)場。消防電梯由內保控制。

2）大堂值班經理立即趕赴現(xiàn)場。

3）工程部電工攜帶電工工具立即趕赴現(xiàn)場。

13、總機接到通知后，應說明“這是消防演習！某處發(fā)現(xiàn)火情，請迅速趕赴現(xiàn)場?！?/p>

14、填寫《消防演習檢查表》。

15、演習完畢，組織檢查人員集中匯總情況。

16、根據演習中存在問題，提出改進措施及培訓要求。

17、將《消防演習檢查表》報總經理審閱，并存檔質培部。

第四篇：生活區(qū)消防演習程序

生活區(qū)消防演習程序

1）發(fā)現(xiàn)火情。發(fā)現(xiàn)火情人員（包括當班人員）大聲呼喊：“著火啦！

著火啦！”，并迅速通過電話向駕駛臺報告：失火位置、火勢情況；同時就近取手提式滅火器滅火。

2）報告火情。當班駕駛員接到火情報告后立即向船長匯報；

船長接到報告后下令：“發(fā)出火警警報！”同時向局

指定人員報告。

3）

發(fā)出火警。當班駕駛員拉響火警警報（短聲一分鐘加五長聲），全船進入消防應急狀態(tài)；船長下令：“二副，關閉防火門，VHF DSC模擬報警”。二副執(zhí)行完畢，并報告船長。

4）緊急集合。全船船員聽到火警警報后，立即按照應變任務卡的要求攜帶器材，以最快的速度到集合地點集合；

現(xiàn)場指揮（大副）清點人數，檢查著裝，確定人員

到齊后向船長報告：“全體人員集合準備完畢，請指示！”

5）組織滅火。船長下令：“模擬××處消防演習開始，組織滅火！”

現(xiàn)場指揮下令：“各就各位，開始滅火！”

機艙啟動消防泵，消防隊接好皮龍并出水冷卻火場

周圍，消防員穿好消防服，隔離隊隔離火場附近易燃物、關閉有關通風筒和水密門窗、切斷有關電源，救護隊現(xiàn)場待命； 隔離隊隊長向現(xiàn)場指揮報告：“火場已隔離，通風

已關閉，易燃易爆和貴重物品已移走！”

現(xiàn)場指揮下令：“消防員探火！”

甲板消防員進入生活區(qū)探火，甲板皮龍槍掩護；（備注：消防耐火繩使用要領：一松，二到位，三撤離，四立即救助）消防員向現(xiàn)場指揮報告：“××處失火，火源是×

×，火勢很大并伴有濃煙，發(fā)現(xiàn)××處有人暈倒（受傷）！”

現(xiàn)場指揮如實向船長報告，并建議使用皮龍槍滅

火；

船長下令：“用皮龍槍滅火，同時搶救傷員！”；

現(xiàn)場指揮下令：“消防隊用皮龍槍滅火，隔離隊

巡視火場周圍，救護隊搶救傷員！”；

消防隊消防員持皮龍槍進入火場滅火，皮龍組在外接應，隔離隊檢查通風關閉情況，救護隊搶救傷員（攜帶應急逃生呼吸器）；

6）撲滅火情。（若干小時后，明火已被撲滅，煙霧開始減小）

消防隊隊長向現(xiàn)場指揮報告：“明火已被撲滅，煙

霧開始減小”；

救護隊隊長向現(xiàn)場指揮報告：“傷員經過搶救已

脫離危險”；

現(xiàn)場指揮向船長報告，并請求指示；

船長下令：“再次探火”； 現(xiàn)場指揮下令：“消防員探火”；

甲板消防員進入生活區(qū)探火，返回后報告現(xiàn)場指

揮：“火情已被撲滅，無復燃可能！”

現(xiàn)場指揮如實報告船長，并請求指示； 7)清理現(xiàn)場。船長下令：“徹底通風后清理現(xiàn)場，統(tǒng)計損失”；

8）結束演習

現(xiàn)場指揮執(zhí)行后向船長報告：“現(xiàn)場清理完畢，請指示”；

船長向指定人員報告； 船長下令：“演習結束!” 現(xiàn)場指揮集合隊伍； 船長講評。

第五篇：船舶過戶程序（推薦）

船舶過戶程序和手續(xù)

先由舊船主辦理船舶營運證注銷手續(xù)。新船主持港航部門出具的《中華人民共和國船舶營業(yè)運輸證注銷登記證明書》到港航分局領取《船舶買賣、檢驗入(過)戶呈批表》,加具單位意見并蓋章(個體到村委或居委會加具意見并蓋章);持已蓋章的《船舶買賣、檢驗入(過)戶呈批表》到海事部門辦理船牌證件轉讓(過戶)手續(xù);填寫在港航分局領取的 《國內水路運輸登記事項申請表》、《安全管理責任書》,加具單位意見并蓋章(個體到村委或居委會加具意見并蓋章),個體還需由村委或居委會出具船舶買賣證明;持以上資料及新的船舶檢驗證書、船舶國籍證書、所有權登記證書等證件到港航分局進行初審,再由市港航局核發(fā)新的船舶營運證和水路運輸許可證

1、出戶：（1）船舶過戶申請報告；

（2）營運船舶檢驗申請表；

（3）（3）交易合同或交易協(xié)議（核實后收復印件）；

（4）（4）《船舶登記注銷證明書》（核實后收復印件）；

（5）（5）船舶檢驗證書。

2、入戶：

3、（1）船舶過戶申請報告；

4、（2）營運船舶檢驗申請表；

5、（3）交易合同或交易協(xié)議（核實后收復印件）；

6、（4）所入船籍港船舶監(jiān)督部門審批的船名核準表；

7、（5）原船籍港《船舶登記注銷證明》（復印件）；

8、（6）原船籍港船檢部門轉移的證書副本及圖紙檔案資料；

9、（7）交通主管部門批準文件（運輸船舶）；

10、（8）船舶正側彩照2張（3R）。

11、辦理依據：《廣東省船舶檢驗局船舶檢驗工作規(guī)定》 辦結時限：

1、出戶：當天

2、入戶：檢驗完成后3個工作日內發(fā)出船舶檢驗證書。收費標準：中華人民共和國船舶檢驗局《船舶檢驗計費標準》（1998）及省船檢局有關規(guī)定。