第一篇：路燈監控桿改造方案

路燈監控桿改造實例：

1）在原有槽鋼圈增加天線抱桿。改造示意圖：）新增平臺。

改造示意圖： 2）降低平臺高度。改造示意圖： 3

4）降低塔高。改造示意圖：）增加支撐。改造示意圖： 5

6）更換天支抱桿（使用加長抱桿）。改造示意圖：）使用集束天線。改造示意圖： 7

第二篇：路燈桿標語

一、企業文化類

1.效率成就品牌，誠信鑄就未來。

2.計劃是時間的最好保障，時間是效率的堅實基礎，效率是行動的優化大師，行動是成功的唯一途徑。

3.建設節約型企業從我做起，節約就是效益節約就是增效。4.不要小看自己，人有無限可能。5.態度決定一切，細節決定成敗。

6.只有勇于承擔責任，才能承擔更大的責任。7.多點溝通，少點抱怨。多點理解，少點爭執。8.自我提升，良性競爭。相互欣賞，相互支持。9.團結一條心，石頭變成金。10.強化競爭意識，營造團隊精神。11.您的自覺貢獻，才有公司的輝煌。12.追求客戶滿意，是你我的責任。13.有一分耕耘，就有一分收獲。

14.只有不完美的產品，沒有不挑剔的客戶。

15.會而不議，議而不決，決而不行，這樣的會議是屬最浪費的行動。16.找方法才能成功，找借口只有失敗。17.爭取一個客戶不容易，失去一個客戶很簡單。18.每個人都是你的客戶。

19.今天工作不努力，明天努力找工作！20.成就團隊輝煌，助我人生成長！21.盡職——是團隊合作的基礎！22.今天，你微笑了嗎？ 23.善待別人就是善待自已！24.培育禮儀員工，創造團隊精神。

二、安全生產類

25.以人為本，重在平安。26.健康發展，穩抓質量。27.全力生產，注意安全！

28.今天工作不安全、明天生活不保障。29.安全是一種責任、為己為家為他人。30.父母望您遵章守紀、妻兒盼您毫發無損。31.領導違章指揮等于犯罪、職工違章操作等于自殺。32.患者用流血換取教訓、智者用教訓避免流血。33.寧可停工停產、絕不違章蠻干。34.別用鮮血換教訓、應借教訓免血淚。35.上班一走神、事故敲你門。36.事故隱患不除、等于放虎歸山。37.安全網、挽留生命的網。38.檢查走馬觀花、事故遍地開花。39.安全規程高于上級命令。40.安全帶、牽掛著你的平安。

41.安全來自長期警惕，事故源于瞬間麻痹。42.多看一眼，安全保險。多防一步，少出事故。43.工作為了生活好，安全為了活到老。44.生產再忙，安全不忘，人命關天，安全在先。45.生命只有一次，安全伴君一生。46.樹立企業安全形象，促進安全文明生產。47.時時事事講安全 48.關愛生命，關注安全 49.常在安全下，人人笑開顏

50.安全生產，責任重大 51.以人為本，安全第一

52.嚴謹思考，嚴密操作。嚴格檢查，嚴肅驗證。53.時時尋求效率進步，事事講究方法技術。54.一個疏忽百人忙，人人細心更順暢。55.強化班組建設，提高工作效率。56.寧愿事前檢查，不可事后返工。57.老毛病，要根治。小問題，要重視。58.力求一次做好，爭取最大效益。59.做無差錯能手，向零缺陷邁進。

60.講究實效、完善管理、提升品質、增創效益。61.優秀的職員：忠于公司、終于職業、忠于人格。

質量營銷類

62.我們的策略是以質量取勝！63.文件受控易管理，貫徹執行要落實 64.要有好的灌溉，才有好的成果 65.做好品質記錄，打好品管基礎 66.顧客是我們的上帝，品質是上帝的要求 67.每天進一步，踏上成功路

68.不繃緊質量的弦，彈不出市場的調。69.零缺點的生產過程，一百分的優質產品。70.市場競爭不同情弱者，不創新突破只有出局。71.投入多一點，方法好一點，績效自然高一點。72.抓緊每一道工序，做好每一件產品 73.質量是企業永恒的主題。74.市場是海，質量是船，品牌是帆。

75.今日的質量，明日的市場。76.筑質量長城，興中華經濟。

77.構造“質量、環境、安全”—— 一體化的管理體系。78.建有質量文化的質量體系，創造有魅力、有靈魂的質量。79.未來的成功屬于質量領先者的世紀。80.鑄造輝煌，唯有質量。81.品質的優劣比成本更重要。

82.以質量求生存，以質量求發展，向質量要效益。83.品質合格是盡社會的義務，品質卓越是對社會的貢獻。84.質量是成功的伙伴，貫標是質量的保障。85.客戶是企業發展的源泉。

86.轉變觀念，轉變作風，創新機制，創新局面。87.把生命注入到產品中去，產品就會在市場上活起來。88.制造須靠低成本，競爭依賴高品質。

89.樹立核心價值觀，而且要善于學習，更要善于創造。90.質量是企業的生命。91.品質——企業致勝的關鍵。92.雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。93.立足新起點，開創新局面。94.百盡竿頭，更進一步。95.今天的付出，明天的回報。96.筑質量大堤，迎世紀挑戰。

97.讓高質量的產品乘著海螺風帆，沖出中國、走向世界。98.質量是企業的生命，為了保護您的生命，請為您的企業建立質量保證體系。

99.市場如水，企業如舟，質量象舵，人是舵手。

100.顧客信譽是企業發展的源泉。

101.效益靠質量，質量靠技術，技術靠人才，人才靠教育。102.產品的質量是拓展的翅膀，航程無限，輝煌有期。103.創新是根本，質量是生命，務實是宗旨，效益是目標。104.質量為先，信譽為重，管理為本，服務為誠。105.優質產品，是打開市場大門的金鑰匙。106.多創優質產品，提高企業形象。107.質量是信譽的保證，信譽是質量的體現。108.信譽來源于質量，質量來源于素質。109.日復一日，精益求精。年復一年，效益滿贏。110.保證質量，是對社會的承諾。

111.質量是企業自下而上的根基，但需人人來扶持。112.產品質量是通向市場的基石，是贏得用戶信賴的關鍵。113.堅持不懈抓產品質量，企業將立于不幾之地。

114.以科技為動力，以質量求質量是企業的生命，質量是企業的效益，質量是企業發展的動力，以質量求生存。

115.質量是企業的生命，質量是企業的效益，質量是企業發展的動力，質量靠全體員工去保證。116.質量——恒古不變的致勝之道。117.貫標出質量，認證樹形象。

118.卓越的產品和服務是海螺員工的成就和自豪。119.質量就是資源，質量就是金錢。120.產品質量無缺陷，顧客服務無抱怨。121.杜絕一切不合格是質量保證的基本要求。122.用戶滿意是企業永恒的追求。123.品質是生命，服務是宗旨。

124.創造有魅力的質量，造就忠實群體。125.質量不光由生產者決定，更應由顧客決定。126.品質一馬當先，業績遙遙領先。127.改善提高，永無止境。128.以精立業，以質取勝。129.質量——價值與尊嚴的起點。130.優質精神，上下一心。

131.質量創造生活，庇護生命，維系生存。132.質量做得好，錯漏自然少。

133.人的能力是有限的，而人的努力是無限的。134.質量是制造出來的，而不是檢驗出來的。135.只有優秀的企業，才能生產出優質的產品。

第三篇：路燈監控安裝方案

路 燈 監 控 安 裝 方 案

一、路燈安裝方案 1.一般情況

1.1 同一公路的路燈安裝高度(從光源到地面)、仰角、裝燈方向要保持 一致。

1.2 燈桿位置應合理選擇，燈桿不得設在易被車輛碰撞地點，且與供電線路等空中障礙物的安全距離應符合供電有關規定。

1.3 基礎坑開挖尺寸應符合設計規定，基礎混凝土強度等級按設計圖紙制安，基礎內電纜護管從基礎中心穿出并應超出基礎平面30,50mm。澆制鋼筋混凝土基礎前必須排除坑內積水。

1.4 燈具安裝縱向中心線和燈臂縱向中心線應一致，燈具橫向水平線應與地面平行，緊固后目測應無歪斜。

1.5 在燈臂、燈盤、燈桿內穿線不得有接頭，穿線孔口或管口應光滑、無毛刺，并應采用絕緣套管或包帶包扎，包扎長度不得小于200mm。

1.6 每盞燈的相線應裝設熔斷器，熔斷器應固定牢靠，接線端子上線頭彎曲方向應為順時針方向并用墊圈壓緊，熔斷器上端應接電源進線，下端應接電源出線。

1.7 高壓鈉燈燈泡、鎮流器、觸發器等應配套使用，嚴禁混用。鎮流器、電容器的接線端子不得超過兩個線頭，線頭彎曲方向，應按順時針方向并壓在兩墊片之間接線端子瓷頭不得破裂外殼應無滲水和銹蝕現象當鈉燈鎮流器采用多股導線接線時，多股導線不能散股。

1.8 路燈安裝使用的燈桿、燈臂、抱箍、螺栓、壓板等金屬構件應進行熱鍍鋅處理，防腐質量應符合現行國家標準《金屬覆蓋及其他有關覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗》(GB/T9790)、《熱噴涂金屬件表面預處理通則》(GB/T11373)、現行行業標準《鋼鐵熱浸鋁工藝及質量檢驗》(ZBJ36011)的有關規定。1.9 燈桿、燈臂等熱鍍鋅后應進行油漆涂層處理，其外觀、附著力、耐濕熱性應符合現行行業標準《燈具油漆涂層》(QB1551—92)的有關規定;進行噴塑處理后覆蓋層應無鼓包、針孔、粗糙、裂紋或漏噴區缺陷，覆蓋層與基體應有牢固的結合強度。

1.10 各種螺母緊固，宜加墊片和彈簧墊。緊固后螺絲露出螺母不得少于兩個螺距。.中桿燈和高桿燈

2.1 基礎頂面標高應提供標樁。

2.2 基礎坑的開挖深度和大小應符合設計規定?；A坑深度的允許偏差應為，100mm、,50mm。當土質原因等造成基礎坑深與設計坑深偏差，100mm 以上時，應按以下規定處理: A、偏差在，100,，300mm 時，應采用鋪石灌漿處理;B、偏差超過規定值的，300mm 以上時，超過的，300mm 部分可采用填土或砂、石夯實處理，分層夯實厚度不宜大于，100mm，夯實后的密實度不應低于原狀土，然后再采用鋪石灌漿處理。

2.3 地腳螺栓埋入混凝土的長度應大于其直徑的20 倍，并應與主筋焊接牢固，地腳螺栓應去除鐵銹，螺紋部分應加以保護，基礎法蘭螺栓中心分布直徑應與燈桿底座法蘭孔中心分布直徑一致，偏差應小于，1mm，螺栓應采用雙螺母和彈簧墊。

2.4 澆筑混凝土的模板宜采用鋼模板，其表面應平整且接縫嚴密，支模時應符合基礎設計尺寸的規定，混凝土澆筑前，模板表面應涂脫模劑。

2.5 澆筑基礎時，應符合現行國家標準《混凝土結構設計規范》(GBJ10)的有關規定。

2.6 基坑回填應符合下列規定: A、對適于夯實的土質,每回填300mm 厚度應夯實一次，夯實程度應達到原狀土密實度的80%及以上;B、對不宜夯實的水飽和粘性土，應分層填實，其回填土的密實度應達到原狀土的80%及以上。

3.單挑燈、雙挑燈

3.1直線路段安裝單、雙挑燈時，在無障礙等特殊情況下，燈間距與設計間距的偏差應小于2%。

3.2燈桿垂直偏差應小于半個桿梢，直線路段單、雙挑燈排列成一直線時，燈桿橫向位置偏移應小于半個桿根。

3.3鋼燈桿吊裝時應采取防止鋼纜擦傷燈桿表面油漆或噴塑防腐裝飾層的措施。

3.4鋼燈桿安裝時接線手孔朝向應一致，宜朝向人行道或慢車道側。3.5燈桿根部應做混凝土結面，且不積水，澆制前應將桿根周圍夯實，混凝上厚度不應小于100mm。

4.人行道施工方案

質量標準:壓實度:?95,:平整度:5mm:相鄰塊高差:3mm:橫坡:?0.3,:縱縫直順:10mm:橫縫直順:10mm 井框與路面高差:5mm 材料要求:人行道板要求方正，顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現象，棱角無缺，線形直順，頂面均勻細密，其尺寸允許誤差在2mm以內。3)基槽開挖壓實后即可鋪設混凝土墊層，人行道板下砼基層應夯實平整、壓實緊密。

修整基層:在混凝土墊層上施工水泥砂漿找平層，用水準儀檢查基層高程，對凸凹不平處，當低處小于等于1cm時，鋪人行道板時用1:2找平;大于1cm時，鋪人行道板前將低處鑿方，用水泥砂漿補平。(5)人行道板鋪砌應縱橫兩向掛線進行，保證板縫均勻、流暢、板面平整。

二、監控安裝方案：

1.本期監控系統的設計與建造以安全可靠、技術先進、經濟實用為宗旨，工程需采用成熟的技術和設備，既要滿足當前的需求，又要能兼顧未來的業務需求;在保證系統具備安全可靠性、可擴展性的基礎上，設計時應采用具有較高性價比的產品，使資金的產出投入比達到最大值，并盡量考慮未來工程及其它設備設施的聯動需求。

2.建設要求

本系統包括前端圖像信息采集及存儲系統、傳輸系統、監測中心分析系統、流媒體服務系統等。前端圖像信息采集及存儲系統主要包括高清攝像機、前端供電設備、硬盤錄像機存儲系統等相關設備。本系統以公司網為依托,實現硬盤錄像機存儲系統及管理平臺的聯網，在公司網任意地點能實現實時監控、歷史回放等管理功能。

前端設備根據需要配備不同的攝像機。攝像機應根據布點位置、陽光方向、照射距離等要求，達到白天及夜晚均能清晰辨認被監控對象的目的。

系統的設計應考慮設備本身防火、防水、防雷等保護措施。系統總體要求 2.1本地監控監測系統 支持手動切換和自動輪巡。

OSD疊加，時間、位置及格式可調，通道名疊加，疊加位置可調;本地監視器通道錄像狀態、報警狀態顯示;多區域遮蓋處理，遮蓋區域的大小及位置可設置;鏡頭遮擋報警處理，遮擋報警區域的大小、位置可調，靈敏度可選;多級別、多區域的移動偵測處理;視頻丟失報警;非法訪問、IP沖突、網線斷等異常事件報警;報警輸入/輸出的布防與撤防、報警聯動;本地監視器上的多路回放，支持快放、慢放、暫停、單幀等回放模式，按時間回放時定位準確;PTZ控制，支持眾多解碼器類型，支持預置點、巡航、軌跡的設置與調用;多種操作方式:前面板按鍵操作、遙控器操作、RS-485鍵盤操作(設備級聯);本地日志(支持操作、報警、異常類型)記錄、查詢及上傳;用戶權限定制。系統管理員可定義操作員的本地及遠程操作權限，可限定遠程用戶在指定物理地址的PC機上進行操作。

2.2網絡監控 支持TCP/IP協議簇;網絡實時預覽:支持TCP、UDP、RTP;網絡報警聯動，報警信號上傳;通過網絡控制云臺和鏡頭;通過網絡實時記錄壓縮碼流;通過網絡下載硬盤上的文件;通過網絡遠程回放硬盤上的文件;通過網絡遠程升級，實現遠程維護;RS-232和RS-485串口皆支持網絡透明通道連接，通過網絡控制串行監控設備;3.網絡

利用公司安全專用網絡作為傳輸網絡，所有硬盤錄像機存儲系統就近接入公司安全專用網。

第四篇：路燈改造工程施工方案

路燈改造工程施工方案

一、燈桿拆除

1.1、工藝流程

作業工作前，作好道路交通安全維護，派交通指揮員身穿反光服，手拿紅旗在車輛進出口處指揮疏導交通。

將大平板貨車、小型人貨車及扳手、撬棍等作業工具準備好。

掀開基礎燈座上的草皮及下面浮土，將砼保護層刨開，直至露出地腳螺栓，提前用除銹劑充分浸泡，直至能夠擰動。在卸地腳螺栓的同時，必須護住路燈桿，班組長必須隨時注意燈桿的情況。

四個工人一組，兩人護住路燈桿身，另外兩人托住底座，緩慢把路燈桿平放下。

拆除燈燈具。

把燈桿、燈具分別裝到平板車和人貨車上，載滿后，送到甲方指定地點，卸貨，碼堆。

二、桿內穿線

2.1、材料要求

絕緣導線的規格、型號必須符合設計要求并有產品合格證。

2.2、工藝流程

選擇導線→穿帶線→掃管→放線及斷線→導線與帶線的綁扎→帶護口→導線接頭→接頭包扎→線路檢查絕緣遙測。

2.3、穿線

穿線之前應先把帶鋼絲線穿入，檢查管路是否通暢，穿線前根據管徑的大小選擇相應規格的護口。穿線時兩人配合，一拉一送，導線根數較少時可將導線前端的絕緣層削去，然后將導線芯直接插入帶線的盤圈內，并折死壓實，綁扎牢固，使綁扎處形成一個平滑的錐形過渡部位。

穿線前將管路中雜物清除，對管路較長或轉彎較多時，在穿線的同時往管內吹適量的滑石粉。

穿入管內導線不準接頭和局部絕緣破損及死彎，導線外徑截面不超過管內面積時40％。管線應分清相色。2.4、導線連接

導線的型號規格必須符合設計要求，并有出廠合格證。

接線采用纏繞涮錫方法，涮錫后內纏自粘帶,外纏黑絕緣膠布,接線纏繞5-6圈.導線剝削時采用電工刀剝去外層電纜皮，留出12mm絕緣臺，然后剝線鉗剝去線芯的塑料皮，不得使用電工刀剝線芯的塑料皮，避免傷到線芯。

三、燈具安裝

3.1、材料要求

安裝的所有各型號燈具的規格必須符合設計要求和國家標準的規定。燈具配件齊全，無機械損傷、變形、油漆剝落、燈罩破裂、燈箱歪斜等現象。所有燈具應有產品合格證。

3.2、燈具安裝

常規照明燈具的效率不低于60%，且應符合下列規定

燈具為鋁或壓鑄鋁質，防銹性能良好，配件應齊全，無機械損傷、變形、油漆剝落、燈罩破裂等現象。燈具的防護等級、密封性能必須在IP65以上。

反光器應干凈整潔，并應進行拋光氧化或鍍膜處理，反光器表面應無明顯劃痕。

透明罩的透光率應達到90%以上，并應無氣泡、明顯的劃痕和裂紋。封閉燈具的燈頭引線應采用耐熱絕緣管保護，燈罩與尾座的連接配合應無間隙。

燈具應抽樣進行溫升和光學性能等測試，測試結果應符合現行國家標準《燈具安全要求與試驗》（GB7000.1～7000.6）的規定，測試單位應具備資質證書。

路燈安裝高度（從光源到地面）、仰角、裝燈方向宜保持一致。

3.3、燈頭應固定牢靠，可調燈頭應按設計調整至正確位置，燈頭接線應符合下列規定

相線應接在中心觸點端子上，零線應接螺紋口端子。

燈頭絕緣外殼應無損傷、開裂。

燈頭線應使用額定電壓不低于500V的銅芯絕緣線，截面為2.5mm2。

在燈臂、燈盤、燈桿內穿線不得有接頭，穿線孔口或管口應光滑、無毛刺，并應采用絕緣套管或包帶包扎，包扎長度不得小于200mm。

具有現代照明的環保要求，長期使用仍然保持良好的反射性能。緊固時玻璃燈罩螺栓應受力均勻，并應采用不銹鋼螺栓，玻璃燈罩卡口應采用橡膠圈襯墊。

四、燈桿組立

檢查路燈基礎的螺栓法蘭，應清潔、牢固，養生日期符合規范要求，清除螺栓及法蘭上雜物。

檢查預埋電纜穿線管預留長度及管口有無堵塞等,需要處理的應處理好。

檢查路燈經運輸、搬運后有無損傷等，確認無誤后組裝燈身。采用鋼圈焊接連接的燈桿，應按規定打好坡口，清理干凈，鋼圈對接時其錯口量不大于2mm，焊接時焊縫高度和遮蓋寬度應符合規范要求，咬邊濃度不大于0.5，咬邊長度不得超過周長的10%，接桿后整桿彎曲度不應超過桿長的0.5%；采用螺栓連接時，螺栓應與穿插面垂直，螺頭平面與構件間不應有間隙，每端加墊圈不應超過兩個，螺栓擰緊后，露出螺母的長度不小于兩個絲距。

搖測路燈線路，有條件時可先通電試驗，亮燈。

燈桿組立位置、移位及校正方法應報監理工程師批準。組立燈桿時，人員分工協作密切配合，將燈桿地腳孔對準地腳螺栓慢慢下落，在互相垂直的兩個方向配備儀器檢查、校正以確保燈桿位置正確、燈桿垂直。

五、線路敷設、接線

本路燈工程采用進線主干線、出線支路均五線制供電，供電導線為BVV5*10mm2銅導線;主電源從對應的配電箱引來，接到路燈控制箱內,再從控制箱分路接到路燈接線板上，為保證系統運行安全可靠，電線保護管內不能有接線頭。

電線用500V兆歐表測得絕緣電阻值不得小于10MΩ，穿導線時電線在燈桿兩側預留長度不小于0.5M。

支路上的路燈負荷三相均布，路燈內部的接線為RVV2*2.5mm2銅導線，從接線板接到路燈燈具。

路燈系統PE接地線分別與路燈燈桿、接地極等連接通，形成接地電氣通路。

六、防雷接地施工與調試 依據要求設置50×5×2500mm角鋼作接地極,路燈燈桿與路燈基礎底盤法蘭、地腳螺栓、接地極與50×5×2500鍍鋅扁鋼接地極焊接連接成電氣通路，各個路燈系統用線路的PE線連通。其中鍍鋅扁鋼壓接在法蘭與螺帽之間。燈具鋼管等金屬外殼可靠接地，線路終端的零線重復接地。接地裝置的焊接采用搭接焊，搭接長度符合規定：角鋼與扁鋼搭接為扁鋼寬度的2倍，不少于兩面施焊；去焊渣，焊接處刷防腐漆三道。

防雷接地系統的接地電阻小于10歐姆。

七、系統調試

7.1、路燈供電系統電阻，應符合下列規定

配電裝置及饋電線路的絕緣電阻值不應小于0.5MΩ。測量饋電線路絕緣電阻時，應將用電設備、電器和儀表 等斷開。

檢查配電裝置內不同電源的饋線間或饋線兩側的相位應一致。

測量絕緣電阻，應符合下列規定：

在斷開所有其它并聯支路時，不應小于10MΩ。二次回路的每一支路的操作機構的電源回路等，均不應小于1MΩ。在比較潮濕的地方，可不小于0.5MΩ。

7.2、路燈供電系統供電調試

合上對應的配電箱回路開關，為路燈系統提供電源。

在路燈控制箱內分全/半夜燈回路手動合上路燈支路電源控制開關。檢查各路燈是否正常運行，如出現一些路燈不亮問題，追綜檢查線路接線和燈具內部是否有問題，反復試驗，直到問題全部排除。

在KTJSQ-微電腦燈光控制器上設置路燈模擬開關燈時間，檢查系統是否按照設定方式正常工作；如果出現問題，分模塊分別檢查路燈控制箱各部件和接線方式是否正確，直到運行正常。

前面三個步奏完成后，設置正常的路燈自動開關燈時間。

第五篇：路燈智能監控系統方案

路燈智能監控系統方案

一、系統簡介

路燈智能監控系統采用了先進的數字信號處理技術、電源管理技術、無線通信技術、數據庫管理技術等，實現城市路燈照明系統的遙測遙控和路燈節能功能，是現代意義的城市路燈綜合管理系統。在通信和軟件處理方式上，系統通過GPRS無線通訊技術完成數據采集、傳輸、處理的功能。通過對道路照明設備的分布式控制和數字化管理，可以實時監控路燈照明設備實時在線控制，降低管理成本，做到無人值守。

二、系統功能

? 監控中心集中數據管理和監控，實現目標鎖定、快速查找等操作，支持中心監控分級管理，可設立多個分控中心，網絡可分區分片管理，組建大型路燈控制系統；

? 自定義控制策略，分時間段控制道路兩側路燈全亮、全關、隔桿亮燈，用戶能夠根據當地情況靈活調整時間控制路燈，全亮、全關、隔桿亮燈； ? 采用Internet技術和GPRS無線網絡，實現遠程分布式遠程控制； ? 采用高性能DCSK調制的電力線載波通信技術，實現同一電力網絡下路燈的獨立控制，自動中繼功能保證通信距離全路段覆蓋； ? 路燈故障檢測功能，主動上報故障路燈位置；

? 服務器離線狀態下，系統可以按照指定時間自動控制路燈開關。

三、系統原理

系統構架框如圖所示。

系統中各線路集中器利用電力線載波通訊與各路燈控制器進行通訊，發送和收集各種線路數據，集中器同時通過GPRS將數據發送到Internet上，mServer位于GPRS MODEM可以直接訪問的網絡節點，負責進行數據中轉，中控軟件運行于用戶機上，從mServer定期獲取數據，進行集中控制。

四、監控中心軟件

五、硬件實物

方案分析：

目前市場上路燈監控系統廠家很多，通過對各個廠家的系統功能和方案進行分析發現： 系統組成通常為：

? 路燈控制器（大多分單燈和雙燈）——具備路燈的狀態監測、開

關控制以及新興LED燈的亮度控制等功能；為了避免重新布線節

省工程費用，單燈控制器的通信方式多為：電力線載波或zigbee?？蛻艨梢酝ㄟ^系統對各燈進行智能控制已達到節能的目的，參照某廠家的計算結果節省的電費開支2-3年即可抵消系統建設費用。?

線路集中器——負責收集上報路燈控制器的狀態信息或下發系統控制指令至各路燈控制器。線路集中器和路燈控制器之間的通信方式為電力線載波或zigbee，和系統服務器的之間的通信多采用? ?

GPRS通信。

系統服務器——負責通過GPRS接收存儲來自各線路集中器上報的路燈狀態或下發系統指令到各集中器。

上位機及監控軟件——負責顯示告警各路燈的狀態（可顯示在GIS地圖上），可通過監控軟件設定各路燈的開關狀態（例如根據地域分片控制開關，根據時間調整開關狀態或亮度等）。