第一篇：加油站安全經驗分享大全

2010-12-6車間調度會安全經驗分享

漏放墊片，加油機冒油

1.事件經過

2010年5月某日，某加油站計量安全員莫某和儲備計量員在給加油機清洗過濾網時，計量員莫某對儲備計量員進行了一對一的操作示范和講解。之后儲備計量員在單獨回裝時，沒有把膠墊片放回原位，就直接把過濾器蓋板扣上，十分鐘后當班人員發現加油機底部冒油，立即喊來計量安全員，并用警示墩隔離現場，經計量安全員檢查，是過濾器沒有放膠墊片。此事件導致冒油10多升，直接經濟損失100多元。

2.原因分析

計量員帶徒過程監督不到位。

3.防范措施

（1）儲備計量員要在計量安全員的監督下進行操作，未上崗不能獨立作業;

（2）設備在維護完畢后，應該進行檢查試運行后，方可正常投運。

油站明溝無蓋板，轎車前輪掉溝

1.事件經過：

2010年8月23日19:30左右，某油站反映外電因雷雨天氣停電，停電后站內發電機不能正常啟動發電，接到通知后分公司主管領導和相關管理人員一行三人立即駕車趕到油站處理發電機故障。由于停電，發電機房內部較暗，駕車人準備在發電機房門前將車子掉頭，利用轎車大燈為處理發電機操作照明，由于心情急、地形不熟，加之光線較暗，在車子掉頭過程中，右前輪卡入場地邊的排水溝內，后來油站員工協助推出。

2.原因分析：

1.駕車人員在場地窄、光線暗的情況下，沒有認真查看地形。2.情緒急躁，忙中出錯。

3.防范措施：

1.進行事件分享，提高駕車人員安全意識。

2.對加油站場地周圍的明溝鋪設蓋板或增加警示標示。

大風吹落塑鋼瓦，砸壞停放小轎車

1.事件經過：

2010年8月23日16:30左右，忽起暴雨狂風，油庫臨近肉聯廠廠房上的塑鋼瓦被大風吹落，剛好砸到停放在近處的某縣組織部門的轎車，所幸周圍無滯留人員。

2.原因分析：

棚頂塑鋼瓦年久失修，沒有很好固定。

3.防范措施： 1.加強高處易松動物品檢查，及時采取穩固措施。2.教育員工大風天氣不在易出現高處墜物的環境滯留。

拖頭車撞斷油站入口處警示桿，碾壞花圃墻

1.事件經過：

2010年8月21日上午11點左右，一輛重慶的拖頭車打著轉向燈緩緩駛入龍洲站，現場員工突然聽見有碰撞響聲，隨后聽見水泥磚被碾碎的聲音，拖頭車還繼續向站內行駛。員工趕緊跑過去查看，發現加油站入口的警示桿被撞斷，沿線的花圃被碾得粉碎。這時候拖頭車已到達加油現場停好準備加油。我與計量員檢查發現車子的輪胎不大對勁兒，拖車碾過花圃，殘缺的堅硬石塊被卡夾在車子后排同側的兩個輪胎之間，看上去扎得不淺，繼續行駛隨時有爆胎的危險，如果爆胎石塊和輪胎上的碎片就會向四周迸射，當時加油站流動的人和車輛很多，后果不堪設想。我們立即在周圍設立警示墩，對司機進行安全提示之后讓其小心清理出扎在輪胎中間的利石，經過半個小時后石塊終于被全部清除，但兩個輪胎已經傷痕累累。車輛加好油之后，在我們提示下司機表示出站后盡快換掉已經“受傷”了的輪胎。

2.事故分析：

1、車輛進站引導不及時。

2、司機注意力不集中，沒有觀察好周圍建筑物的具體位置。

3、進站口不夠寬敞。

3.防范措施：

1、員工在當班期間嚴守崗位職責，按“加油十三步曲”對于進站車輛做到“導進導出”。

2、出現異常情況，認真觀察現場的具體情況，注意防范可能出現的新風險。

3、擴寬進、出站口。

玻璃鏡面破碎，割傷皮膚 1.事件經過：

今年9月某公司加油站為迎接上級公司檢查，組織員工搞衛生、進行站容美化，更換衛生間儀容鏡，兩名員工在扛抬更換下來舊的儀容鏡時，玻璃鏡面突然破碎，其中一名員工的頸部、胸部被碎片割傷，送到醫院縫了26針。

2.事件原因：

1、作業前沒有進行風險分析。

2、員工疲勞作業。

3、沒有佩戴好勞動防護用品。

3.防范措施：

1、搬運玻璃等易碎品時做好安全防護；

2、避免疲勞作業；

檢修電氣線路未驗電，作業人員險被電灼傷

1.事件經過：

有一次在原單位進行車間電路維修作業，我拉下電源開關，并掛了警示牌，試著打開照明燈看見沒亮，認為電源已切斷就進行工作了，檢修過程中有個裸漏的接頭碰到了電線橋架，迸發出刺眼的電弧，瞬時腦中一片空白，幸好身體距離較遠，才沒有被電弧灼傷。

剛開始分析原因以為是有人誤把電源開關合上了，過去看時，發現電源開關并沒有合上。最后用萬能表測試才發現是開關壞了，雖然表面上看開關已拉下，但實際上火線還是連通的，只是斷了零線。

2.原因分析：

（1）日常檢查不到位，電源開關損壞發現不及時。（2）電路檢修作業前沒有按要求驗電。3.防范措施：

（1）日常電氣設備設施檢查必須落實到位，發現損壞或異常及時維修和更換。

（2）電工作業前對相應開關、閘刀及線路等進行檢查、驗電，確保電路符合作業要求。

雨天騎車遇險情

1.事件經過：

2010年8月22日農歷的八月十五晚上，與家人吃過團圓飯后，我一人騎著兩輪摩托車去加油站上班。當時天空在下著毛毛細雨，足以把人淋濕，于是我穿上了雨衣騎車。我已經騎車過了文體路口，也許是下雨的原因吧，路燈也顯得特別暗；突然間有一部灰黑色奧迪小橋車橫過馬路，由于我戴著頭盔，拉下了擋風鏡，那時沒發覺那部小車的存在。只聽見開車的司機驚訝的叫聲：“哎呀、哎呀、哎呀！”。我連忙剎車，明顯感覺到摩托車強烈的擺動，靠雙腳支撐車才沒有倒下，摩托車幾乎貼到了轎車，看到司機緊張的表情，我自己的也臉白了，額頭直冒冷汗。心理面想，撿了一條命，好險哦！

2.防范措施：

下雨天路滑，要開慢車，有條件的下雨天盡量不要騎摩托車上班，坐公交車交為安全。

第二篇：加油站銷售經驗分享

開展積極主動型營銷服務。XXXX加油站是城市國道交接的加油站，來這里加油的顧客種類較多，怎么讓客戶高興而來、滿意而歸?今年站經理專門組織員工一起學習營銷技巧。員工不但學會了用陳列引導消費，而且學會了“看人下菜”。員工根據觀察總結出了規律：加97號油并加滿的客戶，就上去推薦咖啡、進口小吃等高檔商品;對93號或97號定量加油的客戶，就推薦生活必需品等適用性商品;對帶小孩的客戶，就推薦小食品和乳飲料；對跑長途車的顧客就推薦紅牛等功能性飲料……

經過員工的察言觀色，主動張口，熱情推銷，在本非有業務方面取得較好的成績，截止2013年11月底，XXXX加油站非油收入已達190萬元，盡管今年因為外部因素影響，各站銷售都收到了影響，但是XXXX站和去年同期相比，仍然增加了20.94%。

針對客戶群特點開展非油營銷。經過全體員工的共同努力拼搏，加上XXXX加油站全面貫徹執行精細化管理制度，在今年非油銷售業績方面取得了較好的成績。XXXX加油站截止11月30日，非油累計銷售138.52萬元，對比公司下達全年任務138萬元，已經提前一個月完成，對比去年同期增

長 32.72%。取得上述成績，我們主要根據加油站便利店基本情況及周邊環境分析：

1、加油站位于國道，以柴油銷售量為主，柴汽比為12;1。其中以長途貨車及集卡車輛為主，日均車次約1000輛。

2、加油站距離市區10公里，加油站旁邊沒有任何小賣部超市，這是加油站的一個優勢。

3、該站便利店可以為客戶提供各類便利服務、飲料、快餐、潤滑油、香煙及汽車用品等品類日常所需品。我們的優勢是消費的即時性、應急性、增值服務性。優質的增值服務一直是我們加油站追求的目標，對進店的顧客進行禮貌問候，為顧客提供優質的服務，干凈的便利店、充足的商品和好的服務是開展良好銷售必要的前提。另外，我們會在銷售過程中觀察試探顧客的需求，以確保我們訂貨準確，無退貨換貨現象發生。

第三篇：沈陽康平六家子加油站安全經驗分享

沈陽康平六家子加油站

“6.26”承包方亡人事故分析

一、事故經過：

4月10日，六家子加油站施工單位進入現場，對房屋及地面進行

維修，同時按照加油站標準化要求對加油站脫色的罩棚檐板進行噴漆。

6月26日早6時20分許，負責現場監督的六家子加油站經理李成佳剛剛到加油站上班，發現施工單位為了趕進度擅自提前進行作業，3名維修人員正在推移動式腳手架準備對罩棚檐板進行噴漆作業，且腳手架上面還站了一名施工人員。李成佳立即對維修人員進行了制止，告訴維修人員等他更換好工作服之后，再商定如何進行維修作業，然后李成佳回到屋內更換工作服。但施工人員并未聽從勸阻，在李成佳進屋更換工作服的時候，私自進行施工作業。由于加油站西北邊臨近進出口處沿地面是個小斜坡，腳手架被三名施工人員推到加油站路邊時，不慎將腳手架一個膠輪推至水泥路下，造成腳手架傾斜，觸到加油站外部10kV高壓線，致使移動該腳手架的3名施工人員觸電死亡。

二、事故安全經驗：

（一）管理原因：基層單位沒有深入推進HSE體系，沒有全員、全方位落實。公司對作業現場風險識別程度不夠，作業現場監管不夠到位，對施工單位臨時雇用的施工人員資格審查不夠嚴格。加油站現場施工監督人員安全意識不足、防范措施不夠，缺乏系統的培訓，有關規章制度執行不嚴格，在安全管理上還存在盲區和死角。

（二）直接原因：施工人員違章移動腳手架，使腳手架一側膠輪滑至路基下，造成腳手架傾斜，觸到站外裸露的10kV高壓線，致3人觸電。

（三）間接原因：施工單位在維修作業時對作業現場附近高壓線沒有認真進行風險識別，對高壓線可能造成的危害和地面坡度容易造成的下滑估計不足。腳手架上站人，不僅增加了腳手架移動重量，而且增高了重心，加大了作業的風險。

以上就是我們安全經驗分享的內容，謝謝！

第四篇：加油站 安全 自查報告

伊旗祥瑞加油站2011自查報告

一、范圍

加油站消防安全管理的消防安全責任和職責、消防安全制度和操作規程、站房設備管理、防爆防火管理、防火檢查及隱患整改、教育培訓及滅火應急疏散演練、消防檔案。

二、規范性引用文件

GBJ16-87 建筑設計防火規范

GB50058-92 爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范

GB50156-2002 汽車加油加氣站設計與施工規范

三、安全自查術語和定義

下列術語和定義適用于本標準。

㈠、加油站：為機動車油箱充裝汽油、柴油的專門性經營場所。

注： 加油站屬于消防安全重點單位。

㈡、埋地油罐：采用直接覆土或罐池充沙（細土）方式埋設在地下，且罐內最高液面低于罐外4m范圍內地面的最低標高0.2m的臥式油品儲罐。

四、安全自查消防安全責任和職責

㈠、安全自查一般規定

加油站應按GB50156-2002進行設計、施工，并經公安消防部門審核、驗收合格后投入使用。

加油站應落實崗位消防安全責任制，明確消防安全職責。加油站應報當地公安消防部門備案，建立與當地公安消防部門聯系制度，及時反映單位消防安全管理工作情況。

㈡、安全自查消防安全責任人

加油站的站長是加油站的消防安全責任人，對加油站的消防安全工作全面負責，應履行下列職責：

1、組織建立消防安全例會制度，每月至少召開一次消防安全工作會議；

2、組織防火檢查，每月至少參加一次檢查；

3、組織火災隱患整改工作，負責籌措整改資金；

4、組織建立消防組織，每半年至少組織一次消防宣傳教育、滅火和應急疏散演練；

5、貫徹執行法律法規，保障加油站消防安全符合規定。消防安全責任人可指定一名消防安全管理人協助開展工作，消防安全管理人應至少每月向消防安全責任人報告一次消防安全工作情況。消防安全責任人、消防安全管理人應報當地公安消防部門備案。

㈢、消防安全管理人員

加油站應設專、兼職安全員。安全員應履行下列職責：

1、檢查各崗位人員執行消防安全制度和操作規程情況；

2、進行防火巡查，記錄檢查情況；

3、及時處置火災隱患，并向消防安全管理人或消防安全責任人報告。

㈣、其它人員

其它人員應嚴格執行消防安全制度和操作規程，參加消防安全教育、培訓，掌握初起火災撲救辦法，發現火情及時報警。加油員還應對加油現場的消防安全負責，不應讓車輛駕駛員等無關人員進行加油作業。計量員還應嚴防發生油品跑、冒、滴、漏現象，監督卸油情況。

五、消防安全操作規程

㈠、安全自查卸油作業

安全自查卸油作業消防安全規程應包括下列內容：

1、卸油員上崗時應穿防靜電工作服裝、鞋；

2、油罐車進站后，卸油人員應檢查油罐車的安全設施是否齊全有效，檢查合格后，引導油罐車進入卸油現場，接好靜電接地；

3、油罐車熄火并靜置3min后，卸油員按工藝流程連接卸油管，將接頭結合緊密，保持卸油管自然彎曲；

4、計量員應檢查油罐計量孔，確定計量孔密封良好后，油罐車駕駛員緩慢開啟卸油閥卸油；

5、卸油完畢，油罐車駕駛員應關閉卸油閥；

6、卸油員拆卸連接管線，蓋嚴卸油帽，整理靜電導線；

7、卸油員引導油罐車啟車、離站，清理卸油現場；

8、卸油過程中，卸油人員和油罐車駕駛員不應遠離現場，雷雨天不應進行卸油作業。

㈡、安全自查加油作業

加油作業消防安全操作規程應包括下列內容：

1、加油員上崗時應穿防靜電工作服裝、鞋；

2、進站加油車停穩，發動機熄火后，開始加油；

3、不應直接向塑料桶等非金屬容器加注汽油；

4、加油站上空有高強閃電或雷擊頻繁時，應停止加油作業，采取防護措施。安全自查站房、設備 管理

6.6.2.1 對滅火器材應加強日常管理和維護，建立滅火器材維護、管理檔案，記明類型、數量、部位和維護管理責任人。

6.6.2.2 滅火器應保持銘牌完整清晰，保險銷和鉛封完好，應避免日光曝曬和強輻射熱。冬季應采取防寒措施。

6.6.2.3 滅火器材應設置在指定部位，并應擺放穩固，不應被挪作它用、埋壓或將滅火器箱鎖閉。

7.8.4 檢查、維護保養

6.6.3.1 滅火器每年應由具備資格的維修單位進行一次功能性檢查。

6.6.3.2 檢查、維修過的滅火器，應在滅火器的筒身和貯氣瓶上分別貼上維修銘牌。

7.1 安全自查一般規定

安全自查加油站內的站房及其它附屬建筑的耐火等級不應低于二級。有爆炸危險的建筑物應按GBJ16-87中的有關要求采取泄壓措施。

加油站內不應設置經營性的住宿、餐飲和娛樂設施。

7.2 安全自查油罐及管線 加油站應采用埋地油罐。油罐及管線應無泄漏。埋地油罐防腐絕緣層不應低于加強級。

油罐的通氣管、密閉量油孔、阻火器、進出油管、液位計、潛油泵、人孔、進出口閥門等應配備齊全，并能正常工作。

安裝、驗收及檢修記錄等資料應齊全。

7.3 安全自查加油機

加油機運轉時，電機和泵溫度應保持正常，計量器和泵的軸封應無明顯泄露，汽油加油流量不應大于60L/min。

加油機機件應保持性能良好，油氣分離器及過濾器應保持功能正常，排氣管應暢通、無損，泵安全閥應保持壓力正常。

加油機進油管線和付油膠管連接處應無泄漏，電動機外殼接地電阻不應大于4Ω，付油膠管兩端電阻不應大于5Ω。

加油機安裝、驗收、檢修記錄等資料應齊全。

7.4 安全自查采暖設備7.5

加油站的采暖設備應符合GB50156-2002中的有關要求。

加油站內設置獨立的鍋爐房時，宜選用小型燃氣（油）熱水鍋爐，也可采用具有防爆性能的電熱水器。采用燃煤鍋爐時，宜選用具有除塵功能的自然通風型鍋爐，鍋爐煙囪出口應高出屋頂2m以上，且應采取防止火星外逸的有效措施。

7.6 安全自查通風設備7.7

加油站內爆炸危險區域內的房間應采取通風措施，并應符合GB50156-2002中的有關要求。7.8 安全自查滅火器材

7.8.1 配備7.8.2

滅火器、滅火毯等滅火器材的配備應符合GB50156-2002中的有關要求。

7.8.3 管理 防爆、防火管理措施

8.1 安全自查的一般規定

加油站應明確劃分爆炸和火災危險區域，設置警示文字和標志，實行嚴格管理，嚴格控制明火、摩擦和撞擊、電氣火花、靜電火花等火源。

注： 加油站爆炸危險區域的等級范圍劃分按GB50156-2002中附錄B執行。加油站的火災危險區域按GB50058-92中的有關規定執行。

8.2 安全自查明火控制

加油站區域內嚴禁煙火，加油站的醒目位置應設置帶有“嚴禁煙火”、“熄火加油”字樣的標志，在加油島附近應設置帶有“禁止撥打移動電話”字樣的標志。油罐區應設置帶有“禁止入內”、“禁穿釘子鞋”和“著防靜電服”字樣的標志。

在加油站區域內進行電（氣）焊等明火作業應辦理動火審批手續。動火作業前，應經本單位安全部門審批，并報當地公安消防部門備案。動火期間，安全監護人員應到現場監督。動火人員應按動火審批的具體要求作業，作業場所應增設消防器材。

動火完畢，監護人員和動火人員應共同檢查和清理現場。

8.3 安全自查預防摩擦與撞擊 在爆炸和火災危險區域應采取下列防止火花產生的措施：

a)機械轉動部件應保證潤滑良好，及時加油并經常清除可燃污垢；

b)輸送可燃氣體或液體的管道，應定期進行耐壓試驗；

c)爆炸危險區域內的房間地面應鋪設不發生火花的材料，并應禁止穿帶鐵釘的鞋；

d)搬運金屬容器時，嚴禁在地上拋擲或拖拉，在容器可能碰撞部位應覆蓋不發生火花的材料；

e)維修作業應使用防爆工具。

8.4 安全自查防止電氣火花

爆炸危險區域和火災危險區域內的電氣設備選型、安裝、電力線路敷設，應符合GB50058-92中的有關要求。加油島附近應設置移動通信設備屏蔽裝置。

8.5 防雷、防靜電

加油站防雷、防靜電設施的設置應符合GB50156-2002中的有關要求。

加油站的裝卸場地應設置為油罐車跨接的防靜電裝置。

雨季之前，應由當地氣象部門對防雷、防靜電設備和接地裝置進行一次檢測。防火檢查及隱患整改

9.1 防火檢查

9.1.1 安全自查一般規定

8.1.1.1 消防安全責任人應至少每月組織一次防火檢查。

8.1.1.2 消防安全管理人應至少每周組織一次防火檢查。8.1.1.3 班組每天巡查不少于兩次。班組交班前，班組消防安全管理人員應共同進行一次巡查。

8.1.1.4 檢查結束，應做好檢查記錄，檢查人員應在檢查記錄表上簽名，存入單位消防檔案。

9.1.2 防火巡查、檢查內容

防火巡查、檢查應包括下列主要內容：

a)站內電氣設備、照明設施狀況；

b)油罐區的油罐口、量油口、卸油口、閥門、人孔等油罐附件及卸、輸油管線、避雷針接線狀況；

c)滅火器材的數量、擺放位置；

d)加油機運轉情況；

e)加油車輛及人員作業情況；

f)其它消防安全管理制度、規程的落實情況。

9.2 火災隱患整改

9.2.1 一般規定

8.2.1.1 加油站對火災隱患應采取措施整改。整改完畢，負責整改的部門或人員應逐級上報至消防安全責任人。

8.2.1.2 對公安消防部門責令限期改正的火災隱患，應在規定的期限內改正，寫出火災隱患整改復函，向當地公安消防部門申報檢查、驗收。

9.2.2 安全自查整改要求

8.2.2.1 發現下列火災隱患，應責成有關人員立即改正，并做好記錄：

a)在加油站區域內吸煙的； b)員工著裝不符合防靜電要求的；

c)使用非防爆通訊電器設備和工具的；

d)違章動用明火、用電和進行電（氣）焊的；

e)滅火器材被挪作它用的；

f)值班、防火巡查人員脫崗的；

g)其它可以立即改正的行為。

8.2.2.2 對不能立即改正的火災隱患，應制定整改方案，明確整改措施、期限和人員，并向上級主管部門報告。對隨時可能引發火災的隱患或重大火災隱患，應將危險部位停業整改，并落實整改期間的安全防范措施。安全自查宣傳教育、培訓及滅火和應急疏散演練

10.1 消防宣傳教育、培訓

10.1.1 安全自查一般要求

9.1.1.1 消防安全責任人、消防安全管理人應參加公安消防部門組織的消防安全培訓。

9.1.1.2 加油員、油罐車駕駛員等特殊工種人員應經公安消防部門培訓合格后，持證上崗。

9.1.1.3 加油站對新員工應由組織一次上崗前消防安全教育、培訓。

9.1.1.4 加油站施工期間，施工單位應對施工人員進行一次消防安全教育、培訓。

10.1.2 安全自查培訓內容

9.1.2.1 消防宣傳教育和培訓應包括下列內容： a)《中華人民共和國消防法》、《黑龍江省消防條例》、《機關、團體、企業、事業單位消防安全管理規定》等消防法規；

b)消防安全制度和操作規程；

c)石油商品的火災危險性及火災預防等基礎知識；

d)滅火器材使用方法；

e)報火警、撲救初起火災及安全疏散引導常識；

f)其它消防安全知識。

9.1.2.2 單位組織開展宣傳教育和培訓的情況，應做好記錄。

10.2 滅火和應急疏散演練

10.2.1 安全自查組織機構

滅火和應急疏散組織機構應包括下列組織：

a)指揮員：公安消防隊到達之前指揮滅火和應急疏散工作；

b)滅火行動組：撲救初起火災，配合公安消防隊采取滅火行動；

c)通訊聯絡組：報告火警，與相關部門聯絡，傳達指揮員命令；

d)疏散引導組：引導人員、車輛疏散，搶救設備、物資；

e)安全防護救護組：救護受傷人員，護送傷勢較重人員到就近醫院就醫；

f)其它必要的組織。

10.2.2 安全自查預案內容

滅火和應急疏散預案應包括下列要點：

a)發現火情，首先報警，講明起火單位、部位、時間、單位詳細地址，可燃物質、火勢等情況； b)通訊聯絡組立即迎接消防車輛，并視情況與供水、供電、醫院等單位聯絡；

c)指揮員組織撲救初起火災，關閉相關閥門，切斷電源，利用滅火器材實施撲救；

d)在火情不能控制，即將發生爆炸時，現場指揮員應立即下達所有人員撤離命令；

e)疏散引導組盡快有秩序地疏散站內人員、車輛；

f)安全防護救護組配合醫護人員搶救受傷人員；

g)火災撲滅后，派專人保護火災現場，在事故調查結束后方可清理現場；

h)指揮員組織填寫事故報告。

10.2.3 演練的組織

9.2.3.1 演練時應在加油站入口處設置帶有“正在進行消防演練”字樣的標志牌。

9.2.3.2 演練結束后，總結問題，做好記錄，修訂預案內容。消防檔案

11.1 安全自查一般規定

加油站應當建立健全消防檔案。消防檔案應詳實、準確，并附有必要的圖表，不得漏填、涂改，應根據情況變化及時更新。

11.2 檔案內容

11.2.1 消防安全基本情況

消防安全基本情況至少應包括下列內容： a)單位基本概況；

b)總平面圖；

c)消防道路平面圖；

d)爆炸和火災危險區域圖；

e)工藝流程圖；

f)消防重點部位分布圖和消防安全重點部位情況；

g)加油站消防審核、驗收法律文書；

h)消防管理組織機構和各級消防安全責任人；

i)消防安全制度；

j)消防設施、滅火器材登記；

k)專職和義務消防隊人員及其消防裝備配備情況；

l)與消防安全有關的重點工種人員情況；

m)滅火和應急疏散預案。

11.2.2 消防安全管理情況

消防安全基本情況應包括以下內容：

a)公安消防部門填發的各種法律文書；

b)滅火器材維修保養記錄；

c)火災隱患及其整改情況記錄；

d)防火檢查、巡查記錄；

e)動火審批記錄；

f)有關燃氣、電氣設備檢測(包括防雷、防靜電)等記錄；

g)消防安全培訓記錄； h)滅火和應急疏散預案演練記錄；

i)歷次火警、火災情況記錄；

j)消防獎懲情況記錄；

k)其它應備案的記錄。

11.3 保管

加油站應確定消防檔案保管人員。

流動保管的巡查記錄等檔案，交接班時應有交接手續，不應缺頁。往年的檔案不應丟棄、毀損，應保存10年以上。

第五篇：加油站安全技術

加油站安全技術

一、重點部位安全技術分析

(一)加油場地及加油機

加油場地及加油機是直接對用戶加油的部位，也是直接散發彌漫油氣的主要場所。油罐泄漏、汽車油箱漏油、加油機泄漏等都會在加油站區域內形成爆炸性氣體混合物，靜電、電器火花、明火以及用塑料桶裝油、都可能誘發加油站的火災爆炸事故。

(二)管理室

管理室一般與加油場地及加油機隔離，但是油氣還是極易竄人管理室，室內明火，值班人員吸煙等，都可能引起火災爆炸事故。

(三)油罐及管道

加油站的各類事故中，油罐和管道發生事故占很大比例。油罐泄漏、向油罐卸油時油氣外逸都會使區域內的爆炸性混合氣體濃度超過爆炸下限，此時若遇明火、靜電火花或遇雷擊，都可能引起火災爆炸事故。

(四)裝卸油過程

裝卸油過程不按規章制度要求進行，如送油車靜電沒有消除就卸油、汽車不熄火加油、雷雨天往油罐卸油、卸油時速度過快以及加油操作失誤、對明火管理不嚴等，都會引起火災和人身傷亡事故。

二、有關事故案例及分析

2001年7月23日，河南省某市的一座加油站突然發生爆炸，造成4死12傷，直接經濟損失16萬元的惡性事故。事故原因是加油機嚴重漏油，造成地下室內大量油氣彌漫，形成爆炸性氣體混合物，并被不防爆的電燈開關點燃。事后專家調查確認加油站東南側加油機下方豎管焊縫發生裂縫滲油。加油站設計不合理，在加油機下方設地下室，操作人員違章作業等隱患，最終導致事故發生。

2001年11月29日，甘肅省某國道的一座加油站突然發生劇烈爆炸，數百平方米范圍內的混凝土澆筑地面被全部掀起，爆炸氣浪將附近建筑物、樓房的玻璃完全摧毀。事故傷亡17人，其中1人死亡。估計，事故是因油管泄漏形成的爆炸性氣體混合物被靜電或明火引燃所致。

2001年10月13日，河北省某市通往某城的公路上，一輛滿載汽油的汽車罐車發生火災，三聲巨響后，汽車的油罐口、駕駛室、底盤和輪胎全部著火，裝有20t汽油的油罐隨時都有爆炸危險，所幸被消防隊員奮力撲滅。大火使兩名司機燒成重傷。設計為裝柴油的汽車槽車違章裝運汽油，是造成事故的直接原因。

加油站事故案例表明，設計不符合規范要求遺留下事故隱患、施工質量不能滿足要求遺留下事故隱患以及違章指揮、違章用火、違章操作是釀成事故的主要原因。

三、加油站重點部位安全技術要求．

(一)加油場地及加油機

(1)加油場地的面積除應遵守現行的《建筑設計防火規范》和《小型石油庫及汽車加油站設計規范》外。還應滿足同時加油車輛最多時，任何一輛車著火的緊急撤離疏散的要求。

(2)場地的地面坡度應不小于0．0025，坡向比較安全一側圍墻附近的水封井。

(3)在靠近管理室外墻處，按每1臺加油機配1只8kg手提式干粉或二氧化碳滅火器、石棉毯2塊、砂箱0．5m3。加油島上設置8Ls干粉或二氧化碳滅火器2只。

(4)加油機應牢固地安裝在加油島上，穿過基礎的進油管、電線預留孔應用細砂填實，使用的電線電纜必須耐油，接線盒應符合防爆要求并嚴密牢固。

(5)為避免油氣在加油機內積聚，加油機內不宜封閉。

(6)加油機的油泵、流量計、計數器、照明燈等電器設備，都應符合防火防爆要求，并到及時檢查、調整和修理，不留隱患。

(7)加油機的接地應和地下油管、油罐接地相連，形成共同接地網。要經常檢查軟管的金屬屏蔽線和機體之間的靜電連接，確認可靠性。

(8)加油機運行時應無異常聲響和顫動等現象。

(二)管理室

(1)應有切實可行的明火、用電管理制度，并嚴格監督執行。

(2)管理室內不應有朝向加油機和卸油口的采暖鍋爐間、明火加熱的熱水間或熱飯間。

(3)用微機控制和管理的加油站，傳感及控制線路應埋設填實。

(4)每個房間都要配備1只8kg干粉手提滅火器。

(三)油罐及管道

(1)油罐宜采用根據土壤性質做防腐處理后，直接埋設地下的臥式鋼制油罐。

(2)呼吸放散管應高出地面4m以上，并沒金屬波紋板阻火器，如呼吸管引到管理室屋頂安裝時，應在離外墻3m處設防雷接地。

(3)油罐的接地電阻不大于lOΩ，并按防雷接地要求進行埋設。

(4)當油罐埋設在汽車道路下面時，上面要采取鋼筋混凝土承壓保護措施，其面積和厚度應按保護范圍和承壓能力計算決定，施工時要確保承壓能力滿足要求。

(5)埋設油罐的操作孔的上口邊緣應高出周圍地面20cm。要確保最大暴雨時，地面水不會流進油罐。操作孔的蓋板可用鋁板包制。如用鋼板時，必須有可靠的襯貼耐油膠墊。翻起式蓋的轉動軸，采用鋁棍或銅軸，以避免因摩擦或撞擊產生火花。

(6)出油管宜采用鍍鋅鋼管直埋，如用普通無縫鋼管時，應按土壤電阻率大小做防腐絕緣保護后直埋。并按規定進行保護性防雷接地。

(7)采用油氣平衡措施的加油站，油罐進氣管管徑應大于出油管管徑的1．2倍以上。

(8)向站內供應灌裝油品的汽車的停車部位應距離操作孔5m以外，并按規定設可靠的接地極。

(9)罐區附近應按規范要求配置干粉推車式滅火器。

(四)裝卸油作業

(1)油罐車卸油前，應連通靜電接地，發動機熄火，車頭朝向道路出口處。

(2)在出油孔沒有淹沒之前，卸油速度要保持在0.7—1．Om／s之間，淹沒之后可提高速度，但不宜超過4m／s。卸油時應有專人監守操作孔液位，防止冒罐跑抽。

(3)雷雨天氣禁止進行卸油作業。

(4)車輛加油時，客車內的乘客應在站外下車，加油車輛到限定位置熄火后加油。

(5)不準給塑料和橡膠容器加油。

(6)送油車卸油時加油站應暫停加油。

(7)卸油后靜置5min以上的時間后，方可進行計量操作。

(8)不得用化纖織物擦拭加油機和撒落在地面的油品。

(9)微機控制和管理的加油站，必須有可靠的安全聯鎖和顯示報警裝置。液位超高、票卡不符、未進行可靠的靜電接地、加油超量時，都應有拒絕付油措施，并有聲光報警顯示，(10)微機控制和管理的加油站，應設可靠的防雷接地、防靜電接地、工作接地、保護接地共同接地網，以防止雷電流或產生的感應電流損壞設備、儀表。