第一篇：市郊公路管理處路政車輛自查自糾報告

市郊公路管理處路政車輛自查自糾報告

根據市局通知要求，我處按照《公路監督檢查專用車輛管理辦法》和《山東省公路監督檢查專用車輛管理制度》及2015年二月份路政專項督查情況通報中提到的問題，對路政車輛的管理和使用進行了全面細致的自查自糾工作，具體匯報如下：

一、存在的問題

1、路政車輛車體標識不規范一處；如二環東路路政中隊執法車輛；

2、個別路政車輛衛生清理不及時；

3、車輛老化，車況較差，如段店路政中隊執法車輛發動機燒機油（約1升/3000km）、變速箱倒檔脫檔到等；

二、采取的措施

1、對于二環東路路政中隊執法車輛車體標識不符合要求一事，2月28日處路政科已通知辦公室盡快到車管部門進行車輛行車證及車體標識的變更；及時向辦公室反饋車輛情況，出現問題及時維修；

2、要求各中隊注意車容車貌，及時清潔車輛，規范車內物品的擺放。清理了部分路政車輛內不常用物品（頻閃燈、廢舊頭盔等），保證車輛內干凈整潔；

3、在迎國檢準備會議中組織各站學習上述辦法制度，嚴格按要求進行日常管理。

4．要求各站隨車攜帶公路監督檢查專用車輛證，并放在明顯的位置，以便隨時接受檢查。

5.對巡查車輛的車載系統能及時維護、及時修復。GPS能正常使用。

6.無論在時間上還是在地點上，注重巡查日記與巡查車輛軌跡的一致性，使其兩者統一。

在今后的工作中，我處將繼續按照市局和處統一要求，嚴格路政執法車輛的規范管理。

濟南市公路管理局市郊公路管理處

二〇一五年三月十日

第二篇：杭州市市郊公路管理處(高速路政大隊)2007年路政,法制工作計劃

杭州市市郊公路管理處（高速路政大隊）

2007年路政、法制工作計劃

2007年是路政法制工作開拓創新、深挖潛力、開創新局面的關鍵一年，也是實施“五五”普法和“三五”依法治市規劃的基礎之年，結合我處（大隊）今年的工作實際，為全力抓好路政法制管理工作，制定2007年路政、法制工作計劃。

一、指導思想

以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導,堅持科學的發展觀，認真貫徹落實全市公路工作會議要求和處（大隊）2007年工作會議精神，按“三個服務”的要求，堅定“三爭”目標，堅持“四個一工程”的發展理念，以文化建設為動力，做好基礎工作，推進隊伍建設，深化文明創建，堅持依法行政，規范執法，強化監督，文明服務，促進各項路政管理工作全面協調發展。

二、工作目標

（一）深入開展治理超限工作，確保所轄公路超限率下降到5%左右。除不可解體貨物和鮮活、農副產品外，其他超限運輸車輛的卸載率達到100%。

（二）提高路政管理水平，規范路政執法行為，完善行政執法責任制。路政案件查處率達98％以上；路政許可正確率達100%；確保不發生行政復議撤銷、變更和行政訴訟敗訴案件。

（三）完成上級部門下達的標志標線計劃任務和320國道標志標線規范化設置工作，完善所轄高速公路指路標志體系。1

（四）確保杭千、杭徽、杭寧高速公路創建文明公路規范執法達標。

（五）推進信息化建設，進一步完善路政管理信息系統。

（六）加強隊伍建設，提高路政人員的業務素質，增強路政管理綜合協調能力。

（七）實施廉政保障工程，深入開展治理商業賄賂專項工作，確保不發生重大違紀違法案件。

三、工作措施

（一）加強行業管理，轉變管理理念。在為公路業主提供服務，確保業主的合法權益的前提下，改變管理思維模式，明確業主所應承擔的義務，加強監督檢查，狠抓落實，加大整改力度，明確責任，變被動管理逐步轉向真正意義上的行業管理。具體目標是通過路政巡查及時發現有礙道路暢通的所有公路及設施的問題，督促業主落實整改；通過巡查對已發現橋涵洞堆積物的督促業主及時治理和采取必要完善措施；通過巡查對道路交通標志、標線等安全設施出現的問題及時得到整改，以確保規范、正確、完好；通過加強溝通增進相互理解，攜手共創文明公路，為社會提供一個良好的出行所需的“公共產品”；發揮行業優勢，加強與上級部門和相關部門的溝通和協調，以達到支持和理解我處（大隊）工作的目的。

（二）加強路政隊伍建設，逐步提高執法人員的綜合素質和工作能力。第一，切實加強各項業務培訓和教育；第二，通過培訓和教育使全體工作人員較好掌握公路管理的基礎知識和熟練

運用法律法規（特別是應會的能力得到提高），正確履行工作職責；第三，通過素質和品質的教育、廉政和警示教育、敬業和愛崗教育、守紀和遵章教育、求真和務實教育、文明禮儀教育及執行力的培養，倡導一種人誠業興、人勤業旺、人正業盛、人廉業純的觀念，努力提高全體工作人員的奉獻精神，樹立感恩意識，自覺維護公路管理者形象，使“以德立身、奉獻公路”的精神得到進一步的深化；第四，通過各種形式和載體，努力構建“平臺”和創造條件，積極做好路政管理后備干部的培養工作，同時加大全體工作人員的“危機意識”教育，切實做好對一些不適應路政工作的或不能切實履行崗位職責的人員進行調整和辭退的工作。

（三）加強路政管理基礎建設，逐步實現規范化管理。第一，切實做好處（大隊）所轄公路路產基礎調查工作，并逐步建立路產檔案，明確管轄范圍；第二，逐步建立建控區的原始檔案和影視資料，切實做好建控區的源頭管理工作；第三，加大科技投入，逐步依靠科技生產力來提高管理水平和工作效率，以適應網上審批、電腦制作文書和運用電腦進行綜合管理等的趨勢；第四，加大各中隊、檢測站點的硬件建設，努力創造良好的工作環境和全體工作人員的學習、娛樂場所，不斷提升處（大隊）的外部形象；第五，通過不懈的努力，逐步建立完善公路沿線鄉（鎮）、村路政專管員的協調管理機制，充分發揮鄉（鎮）、村的作用和履行他們應有的義務的積極性；第六，充分運用媒體宣傳作用，加強宣傳工作的同時建立和完善行風監督員制度，適時組織懇談會，增進友誼，相互理解，努力打造一個良好的外部工作環境。

（四）加強法制工作，提高依法行政的能力。第一，加強組織領導，成立法制工作領導小組；第二、根據不同層次的干部職工的崗位需求，舉辦培訓班；第三，加大法制宣傳力度，樹立法制意識和廣大干部群眾的遵章守紀意識；第四，建立、完善處（大隊）的各項管理制度和辦事程序，逐步適應建設和諧公路文化所必需的制度和行為準則的要求；第五，加大巡查力度，運用法律手段，加大違法建筑（構筑物）的強制拆除力度，使“違建”案件的發生得到有效遏制，以達到“零增長”的目標，確保完成上級對我處（大隊）結案率考核目標的實現；第六，不斷提高法律文書的制作質量和實際辦案程序的正確性，杜絕錯案和引起訴訟事件的發生；第七，加大路政許可的監管力度，規范內外部的許可程序和流程，杜絕按個人意志影響辦理許可的現象；第八，適時組織模擬聽證會，提高路政處理、處罰、許可的準確率和執法人員辦案的正確率；第九，進一步完善考核機制和獎懲辦法，加大內部督察工作力度，要對過錯行為進行責任追究，特別是對各部門主要負責人實施述職報告制。

（五）進一步提升公路交通標志標線管理水平。充分認識公路交通標志標線工作的重要性，采取措施，抓好基礎工作，加強日常管理工作，切實履行職責，對擅自變更、增設公路標志標線的行為要及時進行查處，加大對公路養護、施工標志設置及現場秩序監督管理。一是建立健全公路指路標志體系檔案資料，繼續加大限速標志清理和調整力度。二是全力加強標志標線管理隊伍建設，提高路政人員的綜合素質，理清工作思路，增強業務知識，提高工作水平。三是進一步完善公路交通標志標線檔案資料庫，完成路政管理系統網上錄入工作。四是切實履行職責，加強對交通標志標線的巡查管理，并加大對非公路標牌的查處力度。五是逐步建立業主、公安交警部門的工作網絡，加強溝通，采用座談會、協調會的形式商討道路交通標志標線管理工作的方法，共同提高所轄公路道路交通標志標線的服務水平。

（六）加強部門聯動，逐步建立治理超限運輸長效管理體系。第一、繼續加大路面執法力度，防止超限車輛的反彈，達到公路平均超限率控制在5％以下的目標；第二、逐步建立部門之間聯動機制，整合路政、公安交警、業主及處（大隊）下屬各中隊的內外資源；第三、治超文書的制作逐步實行電腦化；第四、嚴明紀律，嚴格執行處罰標準，杜絕違紀違規行為的發生；第五、在依法治超的前提下，必須采取措施，把親情服務落實到實處；第六、加強對各檢測站（點）監督檢查的同時，也要對停車場及業主進行管理，及時提出站場建設和管理方面存在的問題，并督促整改。

（七）要加強組織領導，促進創建工作深入開展。第一，完善創建工作的領導機構，由于處（大隊）開展的各項創建活動的多樣性，應組建處（大隊）統一的“創建領導小組”，下設創建辦（兼），明確各部門職責任務；第二，統一規范經上級部門認可下的各類臺帳；第三，通過創建，在全體干部職工中逐步樹立“品牌”意識，約束自己的行為，增強自律能力，打造處（大隊）社會形象，促進處（大隊）健康、持續、穩定發展；第四，開展各類體育、娛樂活動，豐富業余生活，引導、樹立正確的世界觀、價值觀，增強團隊意識。

（八）切實強化信息化建設，不斷提高內業管理和依法行政的水平。進一步完善路政管理網上輸入系統，實現路政處理、處罰案件文書的制作和報批流程網絡化，路政巡查記錄、路政報表等各種基礎臺帳制作和報送網絡化，公路交通標志標線管理網絡化。

（九）推進文明創建活動。繼續開展各項創建活動，力求在廣度和深度上有較大突破。并以此為契機，促進各項工作的開展，為爭創省級文明單位創造條件。結合退伍軍人多的實際，舉辦建軍八十周年系列慶祝活動，提高單位的凝聚力和戰斗力。

（十）加強宣傳和溝通，提高宣傳報道的時效性和主動性，營造良好執法氛圍和環境，樹立處（大隊）在社會上的良好形象。一是因地制宜地充分利用電臺、報刊、宣傳車、標語等多種形式，開展路政管理宣傳。二是在省級以上有關報刊上發表路政管理方面的文章。三是加強與地方政府、土管、工商、交警、法院及沿線鄉鎮等部門的溝通和座談，取得他們的理解、支持和配合。四是聘請路政新聞監管員和鄉鎮路政專管員，共同宣傳和報道路政法規、路政典型案例，爭取社會的理解和支持，形成良好的公路法制氛圍。

第三篇：公路路政執法專項自查自糾及整改措施

公路路政執法專項自查自糾及整改措施

市路政執法監察支隊：

為認真貫徹市支隊《關于在全市開展公路路政執法專項整改工作實施方案》相關文件精神和工作部署，堅決杜絕各類違法違規違紀行為的發生。近期，敖漢旗路政大隊嚴格落實，對大隊路政執法工作開展了全面的自查自糾活動，進一步規范路政執法行為，提升路政執法的形象。

一、加強組織領導

敖漢旗路政大隊成立路政執法專項整改工作領導小組，加強路政執法專項整改工作的安排部署，人員如下：

組 長：張樹利 敖漢旗公路路政管理大隊副隊長

副組長：袁建軍 敖漢旗公路路政管理大隊副隊長

郝恩遠 敖漢旗公路路政管理大隊副隊長

成 員：

杜長琴 路政管理大隊辦公室主任

劉士坡 路政管理大隊業務股長

陳超勛 貝子府路政中隊隊長

李 祥 四家子路政中隊隊長

王云峰 下洼路政中隊隊長

程 利 四道灣子路政中隊隊長

領導小組下設辦公室，辦公室設在路政業務督察股，辦公室主任由杜長琴兼任。

二、自查自糾情況

1.規范治超 文明執法

為保障路政執法工作有效開展，樹立良好的路政執法形象，敖漢旗路政路政大隊采取一系列措施，進一步提高治超工作。推進文明執法，禁止在治超工作中使用忌語，嚴格執法行為；講文明話，做文明人，辦文明事，樹文明形象，發揮服務職能，依法行政，持證上崗，文明執法，禮貌待人，熱情服務。我隊執法人員工作作風端正，沒有不文明、粗暴執法現象發生。

2.加強內部管理 規范執法

加強路政執法隊伍建設，組織執法人員學習黨的十八大、十八屆三中全會精神、《公路法》、《公路安全保護條例》及有關法律、法規，加強路政業務培訓，規范內業資料，建立健全路政檔案，建立路政工作廉政制度，嚴格執行收費標準，杜絕亂收費。

3.保障執法隊伍的嚴肅性 廉潔執法

制定廉政工作制度，完善監督體系，加強治超廉政建設工作，提高執法人員的素質，定期組織執法人員廉政學習。嚴格管理，杜絕罰款不開票或多收錢少開票的行為，嚴禁私放或關照人情車關系車，嚴殺說情風，有效的杜絕吃、拿、卡、要等現象。

二、存在的問題

1.治超人員存在服務意識有待加強。

2.卸貨不到位，對超限車輛存在只罰款不卸貨現象。

3.存在人情車、關系車的現象。

三、整改措施

根據自查自糾的情況，我隊及時的提出了整改方案，落實了具體措施：

1.嚴格執法，文明辦案，增強服務意識。

以科學發展觀統領我隊的執法工作，不斷探索、不斷創新，深入調查研究。采取經常組織培訓學習，提高執法人員的認識，進一步增強執法人員的思想，加強思想政治、職業道德、遵紀守法、業務素質教育，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。完善機制，不斷提高執法隊伍綜合素質。

2.繼續抓好執法隊伍建設

進一步抓好執法隊伍建設，全面推進思想政治建設，加強黨風廉政建設，加大執法工作的監管力度，嚴肅查處違法違紀行為，促進路政執法隊伍的全面發展。

3.完善工作制度，增強治超力度

著力完善相關工作制度，一是依托治超檢測站，圍繞治超目標任務，建立鍵全了《廉政建設制度》、《票據管理費用收繳制度》、《錯案追究制度》等20項管理制度，完善應急預案；二是依托路政執法大隊，實行了路政執法四制，即執法責任制、執法公示制、執法承諾制、執法考核評議制，積極探索并建立治超工作長效機制，增強治超工作力度。

第四篇：公路路政執法專項自查自糾及整改措施

公路路政執法專項自查自糾及整改措施

市路政執法監察支隊：

為認真貫徹市支隊《關于在全市開展公路路政執法專項整改工作實施方案》相關文件精神和工作部署，堅決杜絕各類違法違規違紀行為的發生。近期，敖漢旗路政大隊嚴格落實，對大隊路政執法工作開展了全面的自查自糾活動，進一步規范路政執法行為，提升路政執法的形象。

一、加強組織領導

敖漢旗路政大隊成立路政執法專項整改工作領導小組，加強路政執法專項整改工作的安排部署，人員如下：

組長：張樹利敖漢旗公路路政管理大隊副隊長

副組長：袁建軍敖漢旗公路路政管理大隊副隊長

郝恩遠敖漢旗公路路政管理大隊副隊長

成員：

杜長琴路政管理大隊辦公室主任

劉士坡路政管理大隊業務股長

陳超勛貝子府路政中隊隊長

李祥四家子路政中隊隊長

王云峰下洼路政中隊隊長

程利四道灣子路政中隊隊長

領導小組下設辦公室，辦公室設在路政業務督察股，辦公室主任由杜長琴兼任。

二、自查自糾情況

1.規范治超文明執法

為保障路政執法工作有效開展，樹立良好的路政執法形象，敖漢旗路政路政大隊采取一系列措施，進一步提高治超工作。推進文明執法，禁止在治超工作中使用忌語，嚴格執法行為；講文明話，做文明人，辦文明事，樹文明形象，發揮服務職能，依法行政，持證上崗，文明執法，禮貌待人，熱情服務。我隊執法人員工作作風端正，沒有不文明、粗暴執法現象發生。

2.加強內部管理規范執法

加強路政執法隊伍建設，組織執法人員學習黨的十八大、十八屆三中全會精神、《公路法》、《公路安全保護條例》及有關法律、法規，加強路政業務培訓，規范內業資料，建立健全路政檔案，建立路政工作廉政制度，嚴格執行收費標準，杜絕亂收費。

3.保障執法隊伍的嚴肅性廉潔執法

制定廉政工作制度，完善監督體系，加強治超廉政建設工作，提高執法人員的素質，定期組織執法人員廉政學習。嚴格管理，杜絕罰款不開票或多收錢少開票的行為，嚴禁私放或關照“人情車”“關系車”，嚴殺說情風，有效的杜絕“吃、拿、卡、要”等現象。

二、存在的問題

1.治超人員存在服務意識有待加強。

2.卸貨不到位，對超限車輛存在只罰款不卸貨現象。

3.存在“人情車”、“關系車”的現象。

三、整改措施

根據自查自糾的情況，我隊及時的提出了整改方案，落實了具體措施：

1.嚴格執法，文明辦案，增強服務意識。

以科學發展觀統領我隊的執法工作，不斷探索、不斷創新，深入調查研究。采取經常組織培訓學習，提高執法人員的認識，進一步增強執法人員的思想，加強思想政治、職業道德、遵紀守法、業務素質教育，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。完善機制，不斷提高執法隊伍綜合素質。

2.繼續抓好執法隊伍建設

進一步抓好執法隊伍建設，全面推進思想政治建設，加強黨風廉政建設，加大執法工作的監管力度，嚴肅查處違法違紀行為，促進路政執法隊伍的全面發展。

3.完善工作制度，增強治超力度

著力完善相關工作制度，一是依托治超檢測站，圍繞治超目標任務，建立鍵全了《廉政建設制度》、《票據管理費用收繳制度》、《錯案追究制度》等20項管理制度，完善應急預案；二是依托路政執法大隊，實行了路政執法“四制”，即“執法責任制、執法公示制、執法承諾制、執法考核評議制”，積極探索并建立治超工作長效機制，增強治超工作力度。

敖漢旗公路路政管理大隊

2014年1月22日

第五篇：XXXX公路路政管理處公路突發事件應急預案

XXXX公路路政管理處 公路突發事件應急預案

（征求意見稿）

為有效應對、處置轄區公路上發生的突發事件，最大限度地減少突發事件造成的人員傷亡和財產損失，以及對社會、環境產生的不良影響，確保公路安全暢通。依據《公路法》、《公路安全保護條例》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《國家安全生產事故災難應急預案》、國務院發布的《道路交通事故處理辦法》，特制定本預案。

一、組織機構

XXX路政處成立公路突發事件應急領導小組，指導、檢查、協調突發事件應急工作。在出現重大、特大突發事件時，“領導小組”可緊急調動直屬各單位、科室執法力量進行支援；可根據實際需要，趕赴現場指揮突發事件應急工作，緊急調動全處力量對突發事件現場進行支援。

組 長：XXX 副組長：XXX 成 員：XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX。

領導小組下設辦公室，辦公室設在處路政科。

處直各單位也要制定應急預案，成立組織機構，遇有重大、特大突發事件發生，由XXX路政處突發事件應急領導小組辦公室統一指揮調動人員及其車輛設備等。

二、工作程序

（一）轄區公路發生一般交通事故的處理程序

1、發現事故或接到事故通知后，立即出動應急隊伍趕赴現場，在事故現場安全距離以外，開啟標志車輛示警燈和應急車燈，擺放交通安全設施。警告標志應當設置在故障車來車方向一百五十米以外，可根據天氣、路況、現場情況，延長擺放警告標志設置距離，指揮事故車上人員迅速轉移到安全區域。

2、觀察及了解有無人員傷亡，如事故方提出幫助請求，根據實際情況盡力提供報警、醫療救助、工程救援等溝通協調幫助。如在醫療救助機構不能及時到達的區域，在主管領導同意、事故方自愿、不影響傷情惡化的情況下，可使用執法車輛將傷員送往醫療機構，救助過程要用執法記錄儀記錄。

3、如無人員傷亡且路產損毀不嚴重，要及時開展現場勘查，詢問當事人并做好筆錄，拍照取證，通知司機到指定的地點交納路產損失補償款。

4、交內業管理員整理案件卷宗并及時歸檔，向上級報告事故處理經過、結果。

（二）轄區公路發生重大交通事故的處理程序

1、發現事故或接到事故通知后，轄區單位主管領導帶領應急隊伍立即趕赴現場，在事故現場安全距離以外，開啟標志車輛示警燈和應急車燈，擺放交通安全設施。警告標志應當設置在故障車來車方向一百五十米以外，可根據天氣、路況、現場情況，延長擺放警告標志設置距離，指揮事故車上人員迅速轉移到安全區域。

2、詢問是否已經報警，如尚未報警應立即報警。觀察及了解人員傷亡情況，根據實際情況全力提供醫療救助、消防救援、工程救援等溝通協調幫助。查看車輛損毀情況，傷員被困車內、難以救出的，要立刻撥打119電話，說明現場情況，便于攜帶專業工具進行破拆施救。

3、通知主要領導，匯報事故現場情況，由主要領導決定是否向上級主管部門、地方政府匯報事故情況；是否需要兄弟單位支援力量。在公安交警未到達現場前，維護好現場交通秩序，避免連環事故發生。在公安交警到達現場后，主動與公安交警聯系溝通，協助交警部門維護現場秩序。

4、如在醫療救助機構不能及時到達的區域，在主管領導同意、事故方自愿、不影響傷情惡化的情況下，可使用執法車輛將傷員送往醫療機構，救助過程要用執法記錄儀記錄。

5、及時勘查路產的損毀情況并做好筆錄，如有當事人則詢問當事人（筆錄），拍照取證，制作法律文書，請當事人簽名，如有路產損毀要和交警部門協商好移交問題，做好路產賠償工作。

6、交內業管理員整理案件卷宗并及時歸檔，向上級報告事故處理經過、結果。

（三）轄區公路發生特大交通事故的處理程序

1、發現事故或接到事故通知后，轄區單位主要領導帶領應急隊伍立即趕赴現場，同時通知上級主要領導。在事故現場安全距離以外，開啟標志車輛示警燈和應急車燈，擺放交通安全設施。警告標志應當設置在故障車來車方向一百五十米以外，可根據天氣、路況、現場情況，延長擺放警告標志設置距離，指揮事故車上人員迅速轉移到安全區域。

2、詢問是否已經報警，如尚未報警應立即報警。觀察及了解人員傷亡情況，根據實際情況全力提供醫療救助、消防救援、工程救援等溝通協調幫助。查看車輛損毀情況，傷員被困車內、難以救出的，要立刻撥打119電話說明現場情況，便于攜帶專業工具進行破拆施救。

3、向上級主要領導匯報現場情況，同時通知公路養護部門，由上級主領導決定是否向省級主管部門、地方政府匯報事故情況。在公安交警未到達現場前，維護好現場交通秩 4 序，避免連環事故發生。在公安交警到達現場后，主動與公安交警聯系溝通，協助交警部門維護現場秩序。

4、無法在短時間內恢復通車時，路政部門領導會同公路養護部門領導與交警部門進行溝通協調，請交警部門對事故路段實施交通管制。制定車輛繞行線路，在距離事故現場最近主路以外的便道設置警告標志，進行疏通車流。

5、如在醫療救助機構不能及時到達的區域，在主管領導同意、事故方自愿、不影響傷情惡化的情況下，可使用執法車輛將傷員送往醫療機構，救助過程要用執法記錄儀記錄。

6、及時勘查路產的損毀情況并做好筆錄，如有當事人則詢問當事人（筆錄），拍照取證，制作法律文書，請當事人簽名，如有路產損毀要和交警部門協商好移交問題，做好路產賠償工作。

7、交內業管理員整理案件卷宗并及時歸檔，向上級報告事故處理經過、結果。

（四）轄區公路發生危橋險路的處理程序

1、發現或接到危橋險路的通知后，轄區單位主管領導帶領應急隊伍立即趕赴現場。

2、在事故現場安全距離以外，開啟標志車輛示警燈和應急車燈，擺放交通安全設施。警告標志應當設置在事故路 5 段來車方向一百五十米以外，可根據天氣、路況、現場情況，延長擺放警告標志設置距離。

3、觀察及了解公路、橋梁受損情況，了解現場有無人員受傷、車輛損壞，如有人員、車輛問題，可提供必要幫助。

4、如無人員傷亡、車輛損壞，要及時通知養護部門對受損公路、橋梁采取補救措施，設置限速、限載等標志，避免發生更大事故。

5、向上級主管領導報告現場情況。

6、在養護部門施工作業時，維護現場秩序。

7、交內業管理員整理案件卷宗并及時歸檔，向上級報告事故處理經過、結果。

（五）轄區公路發生道路損毀、橋梁垮塌的處理程序

1、發現事故或接到事故通知后，轄區單位主要領導帶領應急隊伍立即趕赴現場，同時上報上級主要領導。

2、在事故現場安全距離以外，開啟標志車輛示警燈和應急車燈，擺放交通安全設施，封閉道路，禁止行人、車輛通行，避免發生更大事故。警告標志應當設置在事故路段來車方向一百五十米以外，可根據天氣、路況、現場情況，延長擺放警告標志設置距離。

3、觀察及了解公路損毀、橋梁垮塌情況，了解現場有無人員傷亡、車輛損壞，如有人員傷亡、車輛損毀，根據實際情況全力提供醫療救助、消防救援、工程救援等溝通協調 幫助。傷員被困，難以施救的，要立刻撥打119電話說明現場情況，便于攜帶專業工具進行破拆施救。

4、向上級主要領導匯報現場情況，同時通知公路養護部門，由上級主領導向省級主管部門、地方政府匯報事故情況。在公安機關未到達現場前，維護好現場秩序，避免連環事故發生。在公安機關到達現場后，主動與公安機關聯系溝通，協助公安機關維護現場秩序。

5、路政部門領導會同公路養護部門領導與交警部門進行溝通，請交警部門對事故路段實施交通管制。制定車輛繞行線路，在距離事故現場最近主路以外的便道設置警告標志，進行疏通車流。

6、如在醫療救助機構不能及時到達的區域，在主管領導同意、事故方自愿、不影響傷情惡化的情況下，可使用執法車輛將傷員送往醫療機構，救助過程要用執法記錄儀記錄。

7、在公路養護部門、工程建設單位對損毀的公路、垮塌的橋梁開展維修、建設時，維護施工現場秩序。

8、交內業管理員整理案件卷宗并及時歸檔，向上級報告事故處理經過、結果。

（六）轄區公路發生嚴重擁堵情況的處理程序 在轄區公路發生嚴重擁堵的情況時，要立即通知公安交警趕赴現場。在公安交警未到達現場前，可參照本預案“工 作程序”第二條（轄區公路發生重大交通事故的處理程序）靈活處置。

三、完善事故應急裝備

（一）突發事件應急車輛。處機關和直屬各單位路政執法巡查車輛同時作為突發事件應急裝備車輛，車輛要定期檢修，保持技術狀態完好。除開展路政巡查、執法、應急搶險等工作外，不得挪為他用。

（二）突發事件應急設施。包括反光路錐（不少于10個）、警戒帶、減速帶、警示牌、爆閃燈、滅火器、鐵鍬、掃帚、強光手電等。應急搶險裝備應長年放置在車上，隨時隨地發揮作用。

四、工作要求

（一）加強領導。處機關及直屬各單位要加強對突發事件應急工作的組織領導，加強干部職工安全教育，統一思想，提高認識，要結合本單位工作實際，成立組織機構、強化措施、明確責任，落實專人，全力開展好突發事件應急工作。各突發事件應急領導小組要居安思危，樹立憂患意識，加強對突發事件應急工作的準備，創新謀劃，防患于未然。

（二）確保自身安全。突發事件應急人員要提高現場安全防范意識，必須穿著帶有發光標志的反光背心，閃光肩燈；設置專職的警戒人員；充分發揮執法車輛警燈作用，無論是白天還是夜間，開啟標志車輛示警燈和應急車燈；重大及以 上事故現場執法人員不能少于3人。

（三）保持通訊暢通。突發事件應急領導小組成員必須保持24小時通訊暢通，能夠隨時取得聯系；更換手機和辦公、住宅電話號碼，要及時告知處應急領導小組辦公室。各突發事件應急領導小組成員無法通過電話、短信等方式及時取得聯系、單位辦公室又不知去向的，視為通訊不暢。

（四）開展突發事件應急搶險演練。根據突發事件應急預案定期進行演練，做到突發事件發生時快速反應，快速處置。各突發事件應急領導小組要組織全處或本單位的演練，把方案、流程熟記在胸，應對突發事件處變不驚，使應急搶險工作有條不紊、井然有序。

（五）責任追究。處突發事件應急領導小組對全處突發事件應急工作進行檢查、抽查，對工作開展不利，行動遲緩的單位，責令整改，造成后果的嚴肅追究責任。附：交通事故分類分界線

1、輕微事故。是指一次造成輕傷1至2人，或者財產損失機動車事故不足1000元，非機動車事故不足200元的事故。

2、一般事故。是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷３人以上，或者財產損失不足３萬元的事故。

3、重大事故。是指一次造成死亡１至２人，或者重傷３人以上10人以下，或者財產損失３萬元以上不足6萬元的事故。

4、特大事故。是指一次造成死亡３人以上，或者重傷11人以上或者死亡１人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產損失6萬元以上的事故。