第一篇：[政策]：北京黃標車禁止過戶 二手車價大幅度下降

春節過后，北京幾家二手車市場已經開始實施了禁止黃標車過戶北京的政策。這一政策的實施前后，北京黃標車的價格開始了一定程度的波動，其中黃標進口車由于價值比較高價格下滑比較明顯，一些黃標進口車由于已經無法在北京銷售價格下滑了上萬元，并導致銷售周期的進一步加長；而主流的黃標國產車價格由于銷售出口主要是外地市場，因此價格的波動并不是很明顯，像桑塔納、捷達、富康、夏利、奧拓、切諾基這類黃標車價格平均下滑4000元左右。一些專家建議，黃標車的車主應該進一步關注黃標車價格可能出現的變化，等待機會出手。

據介紹，隨著北京奧運會的臨近，環保問題越來越受到關注，汽車排放成為了各大城市最主要的污染源之一，因此各地政府開始針對高排放車輛進行一定的限制，影響了這類車輛的價值，那么現有這些車輛如何掌握一個比較良好的出手時機是比較關鍵的問題。

自從2003年起北京市政府針對黃標車進行限制行駛就開始了高排放車輛的限制政策，對于這類車輛的價值起到了明顯的影響，我們根據政策發布前后的時間段分為五段，按照車輛的價值比例進行分析。

第一個時間段就是正常情況下沒有政策干擾，二手車價值比作100%，也就是正常價格的100%；第二個時間段就是媒體透露出政策的相關信息，比如征求意見稿、聽證會等，這將在短時間內造成“壓力”，雖然政策沒有發布但是政府的意圖比較明確，此時受到影響的二手車價值將會下滑至82%左右；第三個階段就是政策公布但是還在緩和期內，比如發布政策之日后第三個月開始執行，這一階段將出現比較集中的出售高峰，同時舊車經紀公司對于這類車輛的價值風險難以確定，造成價格比較低，只有正常價值的75%左右；第四個階段就是政策正式執行階段，這一階段政府監管力度比較大，老百姓關注度和媒體關注度比較高，出售用戶相對最集中價格也最低，基本上只有正常價值的65%左右；最后一個階段就是政策發布之后，比如北京的二手車只能過戶到外省市，這樣就吸引了大量的外省市用戶來北京購買，促進了北京地區二手車的流通，第四個階段造成的供大于求的局面有所緩和，逐漸出現供需平衡，價格有所回升，但是仍只有正常價值的70%左右。

舉例來說，一臺1996年的凌志400黃標轎車，正常出售價格10萬元，政府出臺相關政策消息之后出售價格下降至8.2萬元，隨著政策發布以及執行最低出售價格只有6.5萬元，政策發布后需求群體增長，價格略有回升至7萬元。通過這些數據分析我們認為在政策發布之前最好盡早出手，避免更進一步的價格損失。

根據黃標車分類主要有以下幾種：

暢銷車型黃標車———預計最大損失30% 桑塔納、捷達、富康、夏利、奧拓、切諾基這類全國范圍內流通比較廣泛的車型受到政策影響略小，畢竟這類車輛在三級以下的城市仍有比較大的知名度，維修保養也相對便宜，所以即使是黃標車也可以吸引比較多的用戶，不會造成明顯的供大于求，價格相對穩定，預計受政策影響最大損失不超過30%。

中等級別進口車———預計最大損失50%

相對來說1999年之前在北京地區登記的車型中除了常見的老幾樣基本上就是進口車了，比如豐田佳美、本田雅閣、尼桑風度、福特天霸、雪佛蘭魯米娜、現代索納塔、大宇賽手、帕薩特B4、歐寶威達等等，一般來講影響這類黃標車流通最大的問題在于車輛的知名度和維修保養價格，也就是涉及車輛的零配件價格。這類車型中日本系列車型損失比較小，主要原因是知名度比較高，長期使用經濟性比較好，尤其是使用10年以上的車型基本上現在還能買到比較便宜的拆車零件，維修保養相對價格比較合理，但是超過10年的美國、德國、韓國系列車型就受到零配件供應極大的影響，在大城市都比較困難，到了三級城市更是基本上宣判“報廢”，這類車價格影響非常大。

高檔黃標二手車———損失情況難以估算

像老款的奔馳、寶馬、奧迪這類的高檔黃標二手車受到的影響現階段難以有明確的估算，一方面是這類車在三級城市的零配件維修情況雖然比較困難，但是往往這類車維修保養故障率比較低，甚至是很多用戶都是買好了配件回家，還有就是這類車有改裝綠標的可能性，不過這類車在現階段風險比較大，不論是出售還是購買都會受到明顯的價格影響，建議謹慎處理。(編輯韓威)(編輯網上車市)

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第二篇：黃標車報廢補貼政策

黃標車報廢補貼政策

篇一：上海黃標車淘汰政策和申請補貼細則

上海黃標車淘汰政策和申請補貼細則

2013年01月20日 來自 上海客車銷售網

上海市為了治理空氣環境還廣大市民一片藍天，新一輪上海黃標車報廢申請補貼細則現已發布；

1、什么是黃標車？

黃標車是指達不到我國第一階段排放標準（簡稱國一標準）的汽油車，或達不到我國第三階段排放標準（簡稱國三標準）的柴油車。由于國家和本市均是按時間段來推進汽車排放標準的實施，對于本市號牌車輛，達不到國一標準的汽油黃標車具體是以下三類：

（1）1999年7月1日以前注冊登記的≤6座、且總質量≤3.5噸的汽油客車；（2）2001年10月1日以前注冊登記的總質量≤3.5噸的汽油客、貨車；（3）2003年7月1日以前注冊登記的總質量＞3.5噸的汽油車。達不到國三標準的柴油黃標車具體是以下二類：

（1）2008年1月1日以前注冊登記的總質量＞3.5噸的柴油車；（2）2008年7月1日以前注冊登記的總質量≤3.5噸的柴油車。

2、符合哪些要求可以申請本次黃標車補貼？

黃標車在本市注冊登記；所有人為個人、個體工商戶、企業和其他非行政機關和事業單位類組織；提前一年以上（含一年）報廢；定期參加機動車安全和環保檢驗的。符合以上要求的，可以申請補貼。

公交行業黃標車按照本市有關行業扶持資金管理辦法申請淘汰 補貼，不按本規定執行。

外省市號牌黃標車不在本市黃標車淘汰補貼范圍之內。

3、黃標車淘汰補貼申領流程

4、申辦黃標車補貼需要提供哪些材料？ 本次黃標車補貼申請程序須分兩步完成：

第一步 辦理黃標車注銷報廢手續，需提交如下材料：

（一）組織機構代碼證和IC卡（委托書、經辦人身份證）； 機動車所有人身份證明；

（二）車輛行駛證、機動車登記證和機動車號牌。第二步 辦理淘汰補貼申請手續，需提交如下材料：

（一）《上海市黃標車淘汰補貼申請表》（第二聯，須簽字或蓋章確認）

（二）《上海市報廢汽車回收證明》（第二聯復印件，攜原件供核對）；

（三）《上海市機動車注銷更新證明》（第二聯復印件，攜原件供核對）；或《上海市機動車注銷證明》（復印件，攜原件供核對）；

（四）車主身份證（復印件，攜原件供核對）；或企業、社會團體、民辦非企業單位和其他機構的組織機構代碼證（復印件，攜原件供核對）；

（五）個人銀行儲蓄賬戶（復印件，攜原件供核對）；或單位的銀行對公賬戶及銀行開戶許可證（復印件，攜原件供核對）；

（六）單位介紹信（原件）；

（七）全權委托書（原件）；全權代理人身份證（復印件，攜原件供核對）；

（八）長途客車更改號牌或所屬公司名稱的，提供新號牌的道路營運許可證（復印件，攜原件供核對）。

核對無誤的，申請材料中全部復印件和

（一）、（六）、（七）原件留檔，其他退還。需要進一步說明的是，根據經驗，為確保財政撥款能及時劃撥至車主銀行賬號，車主應盡可能提供工、農、中、建四大銀行的賬號，并且確定此帳號不是休眠帳號或長期不動帳號。

5、本次黃標車淘汰補貼有哪些辦理地點？

第一步：車主到報廢受理點辦理車輛報廢手續，本市設置了以下10個車輛報廢受理點： 1.閔行：顧戴路3288號 聯系電話：34689867 2.嘉定：嘉安路2599號 聯系電話：69160715 3.寶山：滬太路6938號 聯系電話：36419713 4.浦東：華夏東路2005號聯系電話：58904900 5.南匯：滬南公路9845號聯系電話：68009587 6.松江：松江滬松路口聯系電話：67742143 7.金山：朱涇鎮健康路31弄23號聯系電話：67228258 8.青浦：香花鎮北青公路8938號聯系電話：59700503 9.崇明：三沙洪路93號聯系電話：69610079

10.市區：宜山路2016號合川大廈一樓A區(上海機動車回收服務中心內)聯系電話：54225333（總機）

工作時間：周一～周四 9：00～16：00 周五9：00～11：30（國定假日除外）

第二步：車輛報廢手續完成后，補貼申請手續集中在以下地點受理： 上海機動車回收服務中心(宜山路2016號合川大廈一樓A區，近地鐵九號線合川路站)聯系電話：54225333（總機）工作時間：周一～周四 9：00～16：00 周五9：00～11：30（國定假日除外）

6、如何判斷車輛是否提前一年報廢？

車輛報廢日期提前于車輛強制淘汰日期1年以上（≥365日）的，可認定為提前一年報廢。車輛報廢日期以《上海市汽車報廢回收證明》上載明的車輛交售日期為準，車輛強制淘汰日期以機動車登記證或行駛證上載明的日期為準。各車型的強制淘汰年限可參考下表：

7、本次黃標車提前淘汰的補貼標準？

第一階段：2012年 9月3日至2013年12月31日辦理報廢的，按下表實施補貼，補貼申請受理時間可延長到2014年1月31日；

第二階段：2014年1月1日至2014年12月31日辦理報廢的，按下表實施補貼，最終受理時間可延長到2015年1月31日。

整個補貼辦理期內，長途客車可以在以上補貼標準基礎上再增加5萬元補貼。

7、獲得本市黃標車淘汰補貼的車輛能否同時申請其他補貼？

申請本市黃標車淘汰補貼政策的車主或單位，可同時申請國家的其他補貼政策。如符合國家《2012年老舊汽車報廢更新補貼資金發放范圍及標準》（2012年第27號公告）規定的黃標車，可同時享受中央財政補貼。

8、舉例：一輛1999年7月6日注冊登記的輕卡，可以獲得多少補貼？

貨車的使用年限是15年，該車應當在2014年7月6日前辦理報廢注銷手續，如果該車在2013年7月6日之前辦理了報廢注銷，按照本次規定，符合提前一年淘汰的黃標車，可以申請全額補貼1.3萬元，如果在2013年7月6日之后辦理報廢注銷，由于距強制報廢時間已低于一年，故不具備申請補貼的條件。所以提醒各位車主一定要清楚自己車輛提前一年報廢的確切時間，不要擠末班車而錯過時機，須抓緊時間及時淘汰黃標車以獲取政府補貼。

篇二：黃標車的淘汰補貼標準

黃標車的淘汰的原因與政策

來源：經銷商供稿日期：2012-05-18

經銷商：南海順鈴汽車類型：新聞資訊打印

1.什么是黃標車？其與綠標車的污染物排放量有何區別？

黃標車是指達不到國Ⅰ污染物排放標準的汽油車或達不到國Ⅲ污染物排放標準的柴油車，不包括三輪汽車、低速貨車。綠標車是指達到國Ⅰ污染物排放標準的汽油車或達到國Ⅲ污染物排放標準的柴油車。

車主可以通過登錄“機動車環保網”（）查詢車輛屬于那個階段的污染物排放標準。其次，車主在年審時通過我市機動車排氣檢測領取相應的環保檢驗合格標志（黃標/綠標）,也可知道車輛是否屬于黃標車。

黃標車排放的污染物明顯高于綠標車。以汽油車為例，1輛黃標車的污染物排放量相當于14輛國Ⅲ標準或28輛國Ⅳ標準綠標車的污染物排放量總和。

2.為什么要加快淘汰黃標車？

近年來，我市汽車保有量呈快速增長態勢，年均增長率達17%，至2011年11月底全市汽車保有量達到106萬輛，其中黃標車約20.5萬輛。占全市汽車保有量19.3%，其排放的氮氧化物約占全部機動車（210萬輛，含摩托車）氮氧化物排放總量的70%，機動車特別是黃標車排氣污染已成為影響我市環境空氣質量的主要因素之一，此外，由于機動車排放的污染物多集中在低空層面，且污染物中的氮氧化物和揮發性有機物（VOC）是形成的二次污染物（PM2.5、臭氧、光化學煙霧）的重要前體物，是造成灰霾現象頻繁出現的重要原因之一。因此，控制機動車排氣污染，特別是加快淘汰黃標車，是改善我市環境空氣質量，保障廣大市民身體健康的重要民生舉措。

3.加快淘汰黃標車有何依據？

為進一步改善環境空氣質量，推進生態文明建設，保障群眾的身體健康，國家“十二五”期間新增氮氧化物為污染減排約束性指標，并發布了新的《環境空氣質量標準》，要求空氣污染嚴重的地區要采取一切必要措施改善空氣質量。《廣東省機動車排氣污染防治條例》也規定縣級以上人民政府可采取措施鼓勵黃標車提前淘汰。《廣東省珠江三角洲清潔空氣行動計劃》也要求加快更新淘汰黃標車等高排放車輛。《廣東省“十二五”主要污染物總量控制規劃》更是明確要求珠三角各市要在“十二五”期間淘汰全部黃標車。

4.淘汰黃標車的方式有哪些？我市淘汰黃標車主要采取強制報廢、鼓勵提前報廢或向外地轉出3種方式。5.如何保障實現黃標車淘汰目標？

參照國內先進城市的成功做法，通過制定經濟鼓勵政策，逐漸擴大黃標車限行區域和時間，加大執法和宣傳力度，嚴格執行機動車強制報廢等措施，來確保順利淘汰黃標車的任務。

6.下階段如何限制黃標車使用？

在我市前三階段限制黃標車通行的基礎上，限行第四階段，從2013年1月1日起，限制黃標車在各區中心城區通行；限行第五階段，從2014年1月1日起，禁止黃標車進入各區中心城區通行；限行第六階段，從2015年1月1日起，限制黃標車在我市行政區域范圍內通行（高速公路、佛山一環、國道除外）。

7.黃標車提前淘汰如何補貼？

（1）佛山市黃標車提前報廢獎勵補貼標準如下：

1）報廢重型載貨車，每輛補貼人民幣18000元。

2）報廢中型載貨車，每輛補貼人民幣13000元。

3）報廢輕型載貨車，每輛補貼人民幣9000元。

4）報廢微型載貨車，每輛補貼人民幣6000元。5）報廢大型載客車，每輛補貼人民幣18000元。6）報廢中型載客車，每輛補貼人民幣11000元。7）報廢小型載客車（不含轎車），每輛補貼人民幣7000元。8）報廢微型載客車（不含轎車），每輛補貼人民幣5000元。9）報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼人民幣18000元。

10）報廢1升（不含）至1.35升（不含）排量轎車，每輛補貼人民幣10000元。

11）報廢1升及以下排量轎車、專項作業車，每輛補貼人民幣6000元。

（2）提前將黃標車轉出我市的，每輛補貼人民幣2000元。

8.制定黃標車提前淘汰的補貼標準的依據是什么？

主要依據國家老舊汽車報廢更新補貼資金（財建〔2011〕28號文）和汽車以舊換新補貼政策（財建〔2009〕333號文、財建〔2009〕995號文）的標準制定黃標車提前淘汰的補貼標準。

9.今后補貼標準會有變化嗎？

《佛山市提前淘汰黃標車獎勵補貼操作細則》明確規定今后若國家或省出臺新的補貼標準，將按照“就高不就低”的原則，不重復進行補貼。

10.黃標車淘汰要符合什么條件才能申領補貼？

《佛山市提前淘汰黃標車獎勵補貼操作細則》明確規定，在2012年7月1日-2015年10月31日期間，同時具備下列條件的黃標車提前淘汰的，可以享受政府獎勵補貼：

（1）本細則實施前，在本市注冊登記的；

（2）車輛注冊登記所有人為個人、個體工商戶、企業和其他非財政供養的社會組織；

（3）至少在最近一次的年審中通過我市機動車排氣檢測，并經核實為我市核發的黃色環保檢驗合格標志的車輛；

（4）車輛提前淘汰的，必須距離國家強制報廢年限一年以上，且非因自然報廢或交通事故等導致直接報廢；

（5）汽車辦理提前淘汰手續時，應保持車輛的完整性，不得無故私自拆除車輛配件。

《細則》強調了享受補貼的黃標車要通過我市的機動車排氣檢測并在我市領取黃色環保檢驗合格標志。未能通過排氣檢測的車輛不能領取環保標志，無環保標志的車輛不屬于黃標車，不能享受淘汰黃標車的淘汰補貼。

黃標車使用年計算的起始日期為車輛初次登記日期，終止日期為將車輛交售給有資質的本地報廢汽車回收拆解企業或轉出本市的日期。

11.黃標車提前淘汰如何申報補貼？

（1）黃標車提前報廢申報獎勵資金程序：

1）車輛注冊登記所有人（以下簡稱車主）攜帶有效身份證明、車輛《機動車登記證書》、《機動車行駛證》、《機動車注冊、轉移、注銷登記/轉移申請表》等資料，將機動車交售給具有資質的報廢汽車回收企業，并取得《報廢汽車回收證明》和《機動車注銷證明》。

2）車主攜帶《佛山市黃標車提前淘汰補貼資金申報表》（可在聯合服務窗口領取，也可以從佛山市環保局網站下載）、《報廢汽車回收證明》、《機動車注銷證明》、身份證及身份證復印件、與車主同名的銀行賬戶存折或單位基本賬戶復印件等資料，到各區設立的黃標車提前淘汰聯合服務窗口辦理補貼申請手續。

3）各區環保、財政、公安、經濟和信息化等部門聯合對受理材料進行審核，對符合規定的車輛，經車主在《佛山市黃標車提前淘汰補助資金申報表》簽字后，由各區財政部門在30個工作日內辦理補助資金支付手續。

（2）黃標車提前轉出本市申報獎勵資金程序：

1）車主憑黃色環保檢驗合格標志（副本）和有效身份證明、《機動車行駛證》、《機動車登記證書》等資料到公安車管部門辦理車輛轉出手續，由公安車管部門出具加蓋業務公章的《機動車轉出狀態查詢記錄》。

2）車主攜帶《佛山市黃標車提前淘汰補貼資金申報表》、《機動車轉出狀態查詢記錄》、身份證及身份證復印件、與車主同名的銀行賬戶存折或單位基本賬戶復印件等資料，到各區設立的黃標車提前淘汰聯合服務窗口辦理補貼申請手續。

3）各區環保、財政、公安、經濟和信息化等部門聯合對受理材料進行審核，對符合規定的車輛，經車主在《佛山市黃標車提前淘汰補助資金申報表》簽字后，由各區財政部門在30個工作日內辦理補助資金支付手續。

12、什么條件下車輛要被強制報廢？

根據《關于發布的通知》（國經貿經[1997]456號）、《關于調整汽車報廢標準若干規定的通知》（國經貿資源[2000]1202號）、公安部《關于實施有關問題的通知》（公交管[2001]2號）和《廣東省機動車排放污染防治條例》的相關規定，符合下列條件的汽車，將被依法強制報廢：

（1）達到強制報廢使用年限；

（2）延長使用年限的車輛，按相關規定增加定期檢驗次數。在一個檢驗周期內連續3次檢驗不符合要求的；

（3）經維修、調整或者采用排放污染控制技術等措施后，排放污染物仍然超標的車輛。

國家新的《汽車強制報廢標準》出臺后，將按照新標準執行。

13.如何理解《汽車報廢標準規定的使用年限表》？

如按規定使用10年，可延5年的車輛，其強制報廢的年限為15年；按規定使用8年，不可延的車輛，其強制報廢的年限為8年；按規定使用15年，無規定可延年限的車輛，只要其按相關規定通過定期的車輛年審，可繼續上路行駛，無強制報廢年限。

14.如何理解提前一年報廢？

指車輛達到強制報廢年限前一年或以上報廢。如一輛在2013年8月達到強制報廢年限的黃標車，其必須在2012年8月前申請報廢或轉出，才能獲得相應的補貼獎勵。

對于處在報廢年限可延期內，并且可延期無明確規定的車輛（如已經使用超過15年的非營運的小、微型車輛，含轎車），只要車主在其年審有效期內申請報廢的，也能獲得相應的補貼獎勵。

15、如何理解至少在最近一次的年審中通過我市機動車排氣檢測？

指提前淘汰的黃標車應處于年審有效期內，并且此次年審是在我市進行的。

16.我市有哪些具有資質的報廢回收企業？

篇三：北京2015年報廢車輛補貼新政策

北京2015年報廢車輛補貼新政策

今年，北京將再淘汰20萬輛老舊機動車。記者昨天從市環保局獲悉，新一輪補助方案即將發布，與去年相比，報廢車輛的補助標準平均提高2000元。新方案規定使用6年及以上、提前1年及以上報廢的車輛，車均補助可達8000元。今年1月1日起報廢本市老舊機動車的車主，如果符合相關補助條件，待新方案補助標準發布后，即可辦理領取補助。

據市環保局相關負責人介紹，本市將于今年實施新一輪的老舊機動車淘汰更新方案。

方案規定對使用6年及以上、提前1年及以上報廢的車輛平均補助為8000元，小客車最高補助8500元，重型柴油車最高補助21500元。與去年相比，新方案在保持現有補助辦理模式的基礎上，主要將報廢車輛補助車均提高了2000元，并加大了重型柴油車報廢鼓勵力度，并與國家汽車以舊換新補貼政策同時享受。若報廢老舊機動車的車主更換新車，汽車生產企業按照平均標準不低于政府補助的原則，再給予車主購置新車獎勵。但是對轉出車輛不再予以補助。

為進一步促進北京老舊機動車的淘汰更新，持續改善空氣質量，北京將于今明兩年實施新一輪的老舊機動車淘汰更新方案。新方案將報廢車輛補助車均提高了2000元，對轉出車輛不再予以補助。

轉出車輛不再予以補助

市環保局介紹，新方案規定，對使用6年及以上、提前1年及以上報廢的車輛補助車均8000元，小客車最高補助8500元，重型柴油車最高補助21500元。對轉出車輛不再予以補助。若報廢老舊機動車的車主更換新車，汽車生產企業按照平均標準不低于政府補助的原則再給予車主購置新車獎勵。

與2013-2014年本市實施的老舊機動車淘汰更新方案相比較，2015-2016年新方案在保持現有補助辦理模式的基礎上，主要將報廢車輛補助車均提高了2000元，對轉出車輛不再予以補助，并加大了重型柴油車報廢鼓勵力度，并與國家汽車以舊換新補貼政策同時享受。

市環保局稱，2015-2016年新方案的補助標準和具體辦理規定將于近期發布。1月1日起報廢本市老舊機動車的車主，如符合相關補助條件，待新方案補助標準發布后，即可辦理領取補助。

老舊機動車將重點治理

市環保局數據顯示，2014年，北京將小汽車控制指標由24萬輛調整為15萬輛，其中2萬輛為新能源車。

同時，也繼續加大了老舊機動車淘汰力度。2014全年淘汰了老舊車47.6萬輛，提前完成國家下達的39.1萬輛任務指標，在全國率先完成了黃標車的淘汰。下一步北京將對機動車特別是老舊機動車實施更加嚴格的監管措施，促進車輛達標排放和更新淘汰。

據了解，目前，北京國Ⅰ排放標準車輛最短已使用超過13年，國排放標準車輛最短已使用超過10年，這部分車輛車況較老，排放污染較高，超標現象比較嚴重，是治理并監管的重點對象。

為此，北京將通過采取區域限行促進淘汰、經濟補助激勵更新、加大上路執法處罰、加強達標排放監管等綜合措施，對老舊機動車逐步實行末位淘汰，加快老舊機動車淘汰更新。

根據最新公布的清潔空氣行動計劃，今年力爭PM2.5年均濃度同比下降5%左右，為此，本市將采取一系列減排措施，其中包括淘汰20萬輛老舊機動車。目前，本市國一排放標準車輛最短已使用超過13年，國二排放標準車輛最短已使用超過10年，這部分車輛車況較老，排放污染較高，超標現象比較嚴重。因此，國

一、國二排放標準車及重型柴油車將成今年治理重點。

市環保局相關負責人表示，本市將通過采取區域限行促進淘汰、經濟補助激勵更新、加大上路執法處罰、加強達標排放監管等綜合措施，對老舊機動車逐步實行末位淘汰，加快老舊機動車淘汰更新。明年起，國一排放標準機動車六環路內將限行。

第三篇：關于黃標車財政補貼政策及相關標準

關于黃標車財政補貼政策及相關標準

一、2014年，我市繼續實行提前淘汰“黃標車”財政補貼政策，按照貨車、客車、轎車三個大類11種車型，分別給予6000元至18000元的財政補貼。財政補貼政策執行期限為2014年1月1日至2014年12月31日。補貼業務受理時間截至2015年2月10日，逾期不再受理。2015年及以后淘汰黃標車將不再給予財政補貼。

二、城區、高速公路、建制鎮等按規定限制“黃標車”通行，采取電子警察抓拍和路面查控等措施，嚴厲查處“黃標車”上路行駛。交管部門對名下有“黃標車”的車主停辦相關的機動車業務。“黃標車”尾氣定點檢測，每季度一次，連續兩次不合格的，依法強制報廢。

三、交管、財政、環保、商務集中在交警大隊辦公室，車主報廢提前淘汰黃標車后，由本人持相關材料到黃標車補貼兌付窗口辦理申領手續。申請補貼時車主需提供材料有：《石家莊市2014年提前淘汰黃標車補貼申請表》、車主有效身份證明原件及復印件、《報廢汽車回收證明》(第三聯)原件、有報廢汽車回收拆解企業特定標識物的報廢車輛照片(顯示報廢車輛牌照、全貌及報廢汽車回收拆解企業特定標識物)、《機動車注銷證明》原件及復印件、與車主本人同名的銀行存折(建行)或單位賬戶開戶證原件及復印件。

什么是黃標車？

黃標車指排放水平低于“國一”排放標準的汽油車和“國三”排放標準的柴油車。具體分類標準如下：

（一）2000年7月1日前登記注冊，燃料種類為汽油或燃氣的微/小型載客汽車和微型貨車（北京為1999年1月1日前登記注冊，上海為1999年7月1日前登記注冊）；

（二）2001年10月1日前登記注冊，燃料種類為汽油或燃氣的輕型貨車；

（三）2003年7月1日前登記注冊，燃料種類為汽油中重型載貨汽車（包含半掛牽引車）和中大型載客汽車；

（四）2001年9月1日前登記注冊，燃料種類為燃氣的中重型載貨汽車（包含半掛牽引車）和中大型載客汽車；

（五）2008年7月1日前登記注冊，燃料種類為柴油的輕型載客汽車；

（六）2009年7月1日前登記注冊，燃料種類為柴油的輕型載貨汽車；

（七）2008年7月1日前登記注冊，燃料種類為柴油的中重型載貨汽車（包含半掛牽引車）和中大型載客汽車。