第一篇：貨代單證 實習(xí)報告范文

剛開始到公司,是被分配到南美線組的單證崗位的，領(lǐng)導(dǎo)和師傅沒有一開始讓我操作業(yè)務(wù)，而是給我些關(guān)于海運和世界各地的港口資料，扎實海運的基本知識。所以每天就得對著那些資料，看啊看的，特別的無聊，乏味。不過師傅那邊有需要幫忙掃描。復(fù)印的，就會起身走動幫忙處理下，活動筋骨。有些時候?qū)χ切┵Y料，覺得太枯燥，就跑師傅邊上，看她怎么操作單據(jù)，系統(tǒng)的。過了一個月，慢慢的，領(lǐng)導(dǎo)就讓我通過熟悉公司的JOB來熟悉公司的工作流程：收到出口商的托單-向船司訂艙-等船司放倉-跟國內(nèi)外貨主確認(rèn)提單-截單-等船開簽單-各種費用確認(rèn)

慢慢的，熟悉公司業(yè)務(wù)操作流程了，師傅就帶著我做單，操作系統(tǒng)，我跟著記錄做單的各種注意事項，一點一滴的，好多注意點，比如南美的巴西貨，提單上必須要有NCM（相當(dāng)于國內(nèi)的HS編碼），也必須顯示海運費和TARE WEIGHT（箱子的凈重），而且品名不能出錯，必須國內(nèi)外保持一致，不然會影響國外清關(guān)的，每個字母一個一個都必須一一核對過去，不能有任何出錯。話說巴西正在籌辦奧運會，估計巴西的單子會越來越多的。相對來說，南美的其他國家沒有巴西這么嚴(yán)格，各種注意點，各種要求，但是每個國家也都是會有自己的特定的要求的，比如墨西哥的貨就要發(fā)AMS給國外的。

通過這段時間的學(xué)習(xí)，我也學(xué)到了很多以前沒有掌握的知識，甚至沒有學(xué)到的過的知識，慢慢的積累，掌握了一定的做為貨代單證的經(jīng)驗和技巧，希望自己繼續(xù)加油下去。跟著師傅走流程，做單子有一段時間了，所以師傅決定給我一票新單，讓我自己獨立去操作，一聽到這個，還是挺害怕的，因為單子不能有一點出錯，出錯了，就會影響下一步的所有工作的，會很麻煩，會產(chǎn)生各種費用。師傅了解我的情況后，給我做了思想工作，解決了我的顧慮，并告訴我?guī)讞l準(zhǔn)則，只要我基本做到這幾點，就不會有什么問題的。

1.要心細(xì)，及時察覺異樣，解決問題。

提單上是不容許出現(xiàn)錯誤的，特別是件毛體，品名。一個字母，一個數(shù)字，都需要自己去一一核對，必須做到單單一致。報關(guān)資料上的數(shù)據(jù)必須跟三聯(lián)單上的一致，三聯(lián)單上的數(shù)據(jù)必須跟提單上的一致，提單上的數(shù)據(jù)要跟報關(guān)資料上的一致。2.不懂就要問，不能有自主意識

遇到不懂的，不清楚的，必須跟組內(nèi)其他人員溝通，不能依照自己的感覺做事。單證的工作比較固定死板，貨主有什么要求和更改，就要按貨主的來，不能自作主張的把自己覺得是多余的逗號給刪去，或許那個逗號就是必須顯示的。如果你下意識的刪去這個無所謂存在的點點，那么后果就會很嚴(yán)重，貨主追究，改單費用，各種事情，很繁瑣 3.要有危機意識，充分利用時間

做貨代這行，每逢放假都會很忙碌，事情很多，所以要充分利用自己的空余時間，做好各種做單準(zhǔn)備，截單準(zhǔn)備，不然，匆匆忙忙的做事會讓錯誤率增加不少的。今天的事情今天必須完成，明天的事情也可以今天就提前做好準(zhǔn)備。

本著師傅傳授的經(jīng)驗，堅守著這幾點準(zhǔn)則，繼續(xù)加油，奮斗。

師傅慢慢放手把巴西的貨全部給我做，單子逐漸增多，又恰逢節(jié)假日，事情就更多，更繁瑣了。不管什么事亂成什么樣，只要自己慢慢做，耐心做，習(xí)慣就好，習(xí)慣成自然，那么你也就會慢慢適應(yīng)，慢慢的說不上喜歡這份工作，卻也不排斥這份工作了。

回想起以前在學(xué)校單證課學(xué)的知識，卻是跟現(xiàn)在做的單證內(nèi)容完全不一樣。學(xué)校學(xué)的是外貿(mào)單證的工作內(nèi)容，針對的主要是商業(yè)發(fā)票和裝箱單、出口貨物 報關(guān)單 和進口貨物 報關(guān)單、一般原產(chǎn)地證和普惠制原產(chǎn)地證等等單據(jù)的制作。而我現(xiàn)在做的貨代單證工作，只是從外貿(mào)單證那邊收集這些單據(jù)，核對他們提供的報關(guān)資料（商業(yè)發(fā)票，銷售合同，裝箱單，報關(guān)單），確保提單上的內(nèi)容和報關(guān)資料的一致。外貿(mào)單證員跟我們貨代打交道，而我們貨代跟船司打交道。一環(huán)扣一環(huán)，緊密而無暇。

通過這次實習(xí)，我掌握了很多日后工作所需的基本技能，檢驗了平時所學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)知識，衡量了個人的能力和水平，發(fā)覺了自身存在的不足和缺點。我想，查缺補漏本就是本次實習(xí)的一個重要目的。對于我來說也無疑是受益匪淺的。因此，我會正視且重視這些不足，爭取在以后的學(xué)習(xí)中提高自己。我也相信，這次實習(xí)讓我獲得的經(jīng)驗、心得會促進我未來的學(xué)習(xí)、工作中尋找到正確的方向和合理的方法。

第二篇：單證、貨代專業(yè)術(shù)語中英文

貨代物流英語術(shù)語

（一）船代

Shipping agent 船舶代理

Handling Agent 操作代理

Booking Agent 訂艙代理

Cargo Canvassing 攬貨

FFF： Freight Forwarding Fee 貨代傭金

Brokerage / Commission 傭金

（二）訂艙

Booking 訂艙

Booking Note 訂艙單

Booking Number 訂艙號

Dock Receipt 場站收據(jù)

M/F(Manifest)：a manifest that lists only cargo, without freight and charges 艙單

Cable/Telex Release 電放

A Circular Letter 通告信/通知書

PIC： Person in Charge 具體負(fù)責(zé)操作人員

The said party 所涉及的一方

On Board B/L： On Board提單

Cancellation 退關(guān)箱

（三）港口

BP Base Port 基本港

Prompt release 即時放行

Transit time 航程時間 / 中轉(zhuǎn)時間

Cargo availability at destination in 貨物運抵目的地

Second Carrier（第）二程船

In transit 中轉(zhuǎn)

Transportation hub 中轉(zhuǎn)港

（四）拖車

Tractor 牽引車/拖頭

Low-bed 低平板車

Trailer 拖車

Transporter 拖車

Trucking Company 車隊（汽車運輸公司）

Axle load 軸負(fù)荷

Tire-load 輪胎負(fù)荷

Toll Gate 收費口

（五）保稅

Bonded Area 保稅區(qū)

Bonded Goods(Goods in Bond)保稅貨物

Bonded Warehouse 保稅庫

Caged stored at bonded warehouse 進入海關(guān)監(jiān)管

Fork Lift 叉車

Loading Platform 裝卸平臺

（六）船期

A Friday（Tuesday / Thursday）sailing 周五班

A fortnight sailing 雙周班

A bi-weekly sailing 周雙班

A monthly sailing 每月班

On-schedule arrival / departure 準(zhǔn)班抵離

ETA ：Estimated(Expected)Time of Arrival 預(yù)計到達(dá)時間

ETB： Estimated（Expected）Time of Berthing 預(yù)計靠泊時間

ETD Estimated(Expected)Time of Departure 預(yù)計離泊時間

The sailing Schedule/Vessels are subject to change without prior notice。船期/船舶如有變更將不作事先通知

Closing Date：截止申報時間

Cut-off time：截關(guān)日

（七）費用

Ocean Freight 海運費

Sea Freight 海運費

Freight Rate 海運價

Charge / Fee（收）費

Dead Freight 空艙費

Dead Space： Space in a car, truck, vessel, etc., that is not utilized 虧艙

Surcharge / Additional Charge 附加費

Toll 橋/境費

Charges that are below a just and reasonable level 低于正當(dāng)合理的收費

Market Price Level 市場價水平

Special Rate 特價

Rock Bottom Price 最低底價

Best Obtainable Price 市場最好價

CC Freight to Collect 到付運費

Freight Payable At Destination 到付運費

Back Freight 退貨運費

Fixed Price 固定價格

Comm.Commission 傭金

Rebate 回扣/折扣

Drayage charge： made for local hauling by dray or truck 拖運費

GRI ：General Rate Increase 運價上調(diào)

SGRI ：Second General Rate Increase 第二次運價上調(diào)

GRD ：General Rate Decrease 運價下調(diào)

TGRD ：Temporary General Rate Decrease 臨時運價下調(diào)

PSS ：Peak Season Surcharge 旺季附加費

Wharf age： A charge assessed by a pier against freight handled over the pier 碼頭附加費

THC ：Terminal Handling Charge 碼頭操作附加費

ORC ：Origin Receiving Charge 始發(fā)接單費

CUC ：Chassis Usage Charge 拖車運費

IAC ：Inter-modal Administrative Charge(U.S.Inland Surcharge)內(nèi)陸運輸附加費

DDC ：Destination Delivery Charge（目的地卸貨費）

OAC： Origin Accessory Charge 始發(fā)港雜費

MAF： Manifest Amendment Fee 艙單改單費

（八）出貨

For prompt shipment 立即出運

Cargo Supplier（供）貨方

Upcoming Shipment 下一載貨

Same Assignment 同一批貨

Nomination Cargo 指定（指派）貨

Indicated / Nominated Cargo 指裝貨

Shipments under B/L No。XXX提單貨

Cargo Volume 貨量

Freight Volume 貨量

Reefer Cargo 冷凍貨

High-value Cargo（goods）高價貨

Miss Description 虛報貨名

Agreement Rate 協(xié)議運價

D & H dangerous and hazardous 危險品

（九）單證

S/O Shipping Order 托（運）單

B/L Bill of Lading 提單

B/L Copy 提單副本

OBL Ocean Bill of Lading 海運提單

HBL House Bill of Lading 無船承運人提單

TBL Through Bill of Lading 全程提單

Advanced BL Advanced Bill of lading 預(yù)借提單

Anti-Dated BL Anti-dated Bill of Lading 倒簽提單

Blank BL Blank Bill of Lading 空白提單

‘To Order’B/L 指示提單

Combined Bill 并單（提單）

Separate Bill 拆單（提單）

Straight B/L： A non-negotiable B/L。the Pomerene Act governs its operation in the US。記名提單

On Board B/L ：A B/L in which a carrier acknowledges that goods have been placed on board a certain vessel。Used to satisfy the requirements of a L/C ＝On Board提單

Shipped B/L： A B/L issued only after the goods have actually been shipped on board the vessel，as distinguished from the received for Shipments B/L 已出運的貨物提單（On Board B/L； Shipped B/L 已裝船提單）

Received for Shipment B/L 備運提單

Transshipment B/L 轉(zhuǎn)船提單

Through B/L 聯(lián)運提單

Shipper（Consignee）Box 發(fā)（收）貨人欄（格）

Arrival Notice 到貨通知書：M/F： Manifest document that lists in detail all the Bs/L issued by a vessel or its agent or master，i.e.，a detailed summary of the total cargo 艙單

Batch Filing 批量報備

Manifest Discrepancy 艙單數(shù)據(jù)不符

Acknowledgement of Manifest Receipt 收到艙單回執(zhí)

Packing List 裝箱單

Cargo Receipt 承運貨物收據(jù)

D/R Dock Receipt 場站收據(jù)

D/O Delivery Order 交貨單（小提單）

Shipper’s Export Declaration 貨主出口申報單

Shipping Advice 裝運通知（似艙單 NVOCC用）

Manifest information 艙單信息 FCN Freight Correction Notice 艙單更改單（通知）

Surrender O B/L copies for consignment 交回提單副本

Release Note receipt signed by customer acknowledging delivery of goods 貨物收訖單

（十）Inspection-related Terms 檢驗相關(guān)術(shù)語

Customs Inspection 海關(guān)查驗

Commodity Inspection 商品檢驗

Tally 理貨

Tally Report 理貨報告

Check 查驗/檢查/核對

Fumigation：熏蒸

Animal / Plant Inspection 動植物檢驗

INSP Inspection / Inspector 檢驗/檢驗員

Certificate of Origin(normally issued or signed by a Chamber of Commerce or Embassy)（始發(fā)地）原產(chǎn)地證書

Arbitration 仲裁

ACH ：Automated Clearing House(part of ACS)自動清關(guān)

AMS ：Automated Manifest System(for anti-terrorism)自動艙單（反恐）申報系統(tǒng)

CSS ：Cargo Selectivity System 貨物抽驗

CHB ：Customs House Broker 報關(guān)行

SED ：(EX-DEC)Shipper’s Export Declaration 貨主出口報關(guān)單

BONDED WAREHOUSE 保稅庫

BONDED AREA 保稅區(qū)

BONDED GOODS 保稅貨物

QUOTAs Quantity of one HTS item allowed to be imported at either higher or lower rate of duties.進口配額

DDP： Delivery Duty Paid 完稅

DDU： Delivery Duty Unpaid 未完稅

DRAWBACK：Duties payment refunded because freight is re-exported or for similar circumstances退稅金額

Customs fine 海關(guān)罰款

Customs seals 海關(guān)關(guān)封

Application for inspection 檢驗申請

To expedite the clearance 加快清關(guān)

Pilferage 盜竊/偷竊

To be liable for a penalty of 受到。。處罰

Non-fraudulent violation of the regulation 非故意違反規(guī)定

To file certifications with Customs 向海關(guān)申報有效證明

To follow the current procedure 遵循現(xiàn)行程序

To abide by。。rule 遵照。。規(guī)定

To provide specific language 提供一定說法

To be not authorized 不予認(rèn)可

（十一）箱子

COC Carrier’s Own Container（CARRIER OWNED CTN）船東自有箱

Container Cleaning 洗箱

VEN Ventilated 通風(fēng)

FRZ Frozen 冰凍

HTD Heated 加熱

I.D.Inside Dimension 箱內(nèi)尺碼

Inside Measurement 箱內(nèi)尺碼

TW(TARE WEIGHT)The weight of an empty container 箱子皮重

Container Leasing Co。租箱公司 Equipment Exchange(Interchange)Receipt 設(shè)備交接單

Repositioning 集裝箱回空

Container Leasing long-term / short-term lease 集裝箱租賃 長期 / 短期

Leasing Company 租箱公司

premises for longer period than provided in Tariff 空箱滯箱費

Demurrage 重箱滯箱費

A組

ANER 亞洲北美東行運費協(xié)定 Asia North America Eastbound Rate

B組

BAF（燃油附加費）：BUNKER ADJUSTMENT FACTOR BAF 燃油附加費，大多數(shù)航線都有，但標(biāo)準(zhǔn)不一。BAF 燃油附加費 Bunker Adjustment Factor B/L（提單）：BILL OF LADING B/L 海運提單 Bill of Lading B/L（bill of lading)提單 B/R 買價 Buying Rate

C組（主要運費已付）

CFR 成本加運費（??指定目的港）CFR(cost and freight)成本加運費價 C&F（成本加運費）：COST AND FREIGHT C&F 成本加海運費 COST AND FREIGHT CIF 成本、保險費加運費付至（??指定目的港）

CIF 成本，保險加海運費 COST，INSURANCE，F(xiàn)RIGHT CIF（成本運費加保險，俗稱“到岸價”）：COST INSURANCE AND FREIGHT FOB（離岸價）：FREE ON BOARD CPT 運費付至（??指定目的港）CPT 運費付至目的地 Carriage Paid To CIP 運費、保險費付至（??指定目的地）

CIP 運費、保險費付至目的地 Carriage and Insurance Paid To CY/CY 整柜交貨（起點/終點）C.Y.貨柜場 Container Yard CY（碼頭）：CONTAINER YARD CFS（場）：CARGO FREIGHT STATION C/D(customs declaration)報關(guān)單 C．C．（運費到付）：COLLECT C.C 運費到付 Collect CNTR NO.（柜號）：CONTAINER NUMBER C.O(certificate of origin)一般原產(chǎn)地證 CTN/CTNS(carton/cartons)紙箱

C.S.C 貨柜服務(wù)費 Container Service Charge C/(CNEE)收貨人 Consignee C/O 產(chǎn)地證 Certificate of Origin CAF 貨幣匯率附加費 Currency Adjustment Factor CFS 散貨倉庫 Container Freight Station CFS/CFS 散裝交貨（起點/終點）CHB 報關(guān)行 Customs House Broker COMM 商品 Commodity CTNR 柜子 Container

D組（到達(dá)）

DAF 邊境交貨（??指定地點）DAF 邊境交貨 Delivered At Frontier DES 目的港船上交貨（??指定目的港）DES 目的港船上交貨 Delivered Ex Ship DEQ 目的港碼頭交貨（??指定目的港）DEQ 目的港碼頭交貨 Delivered Ex Quay DDU 未完稅交貨（??指定目的地）DDU 未完稅交貨 Delivered Duty Unpaid DDP 完稅后交貨（??指定目的地）DDP 完稅后交貨 Delivered Duty Paid DDC、IAC 直航附加費，美加航線使用

DDC 目的港碼頭費 Destination Delivery Charge DL/DLS(dollar/dollars)美元

D/P(document against payment)付款交單 D/P 付款交單 Document Against Payment DOC(document)文件、單據(jù) DOC（文件費）：DOCUMENT CHARGE Doc# 文件號碼 Document Number D/A(document against acceptance)承兌交單 D/A 承兌交單 Document Against Acceptance DOZ/DZ(dozen)一打

D/O 到港通知 Delivery Order

E組（發(fā)貨）

EXW 工廠交貨（??指定地點）Ex 工廠交貨 Work/ExFactory ETA（到港日）：ESTIMATED TIME OF ARRIVAL ETD（開船日）：ESTIMATED TIME OF DELIVERY ETC（截關(guān)日）：ESTIMATED TIME OF CLOSING EBS、EBA 部分航線燃油附加費的表示方式，EBS一般是澳洲航線使用，EBA一般 是非洲航線、中南美航線使用 EXP（export)出口 EA(each)每個，各

EPS 設(shè)備位置附加費 Equipment Position Surcharges

F組（主要運費未付）

FCA 貨交承運人（??指定地點）FCA 貨交承運人 Free Carrier FAS 船邊交貨（??指定裝運港）FOB 船上交貨（??指定裝運港）FOB 船上交貨 Free On Board FOB（離岸價）：FREE ON BOARD CIF（成本運費加保險，俗稱“到岸價”）：COST INSURANCE AND FREIGHT FCL（整箱貨）：FULL CONTAINER CARGO LOAD FCL 整柜 Full Container Load LCL（拼箱貨）：LESS THAN ONECONTAINER CARGO LOAD FAF 燃油價調(diào)整附加費（日本航線專用）FAF 燃料附加費 Fuel Adjustment Factor FAC(facsimile)傳真

Form A---產(chǎn)地證（貿(mào)易公司）F/F 貨運代理 Freight Forwarder FAK 各種貨品 Freight All Kind FAS 裝運港船邊交貨 Free Alongside Ship Feeder Vessel/Lighter 駁船航次

FEU 40‘柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40’

FMC 聯(lián)邦海事委員會 Federal Maritime Commission FIO是FREE IN AND OUT的意思，指船公司不付裝船和卸船費用 FIOST條款,指船公司不負(fù)責(zé)裝,卸,平艙,理艙 FI是FREE IN的意思，指船公司不付裝

FO是FREE OUT的意思，同理指船公司不付卸

G組

GRI 綜合費率上漲附加費，一般是南美航線、美國航線使用 GRI 全面漲價 General Rate Increase G.W.(gross weight)毛重 G.W.(gross weight)毛重 N.W.(net weight)凈重

G.S.P.(generalized system of preferences)普惠制

H組

HB/L（貨代提單）：HOUSE BILL OF LADING HBL 子提單 House B/L H/C 代理費 Handling Charge

I 組

IFA 臨時燃油附加費，某些航線臨時使用 INT（international)國際的 INV(invoice)發(fā)票 IMP(import)進口

I/S 內(nèi)銷售 Inside Sales IA 各別調(diào)價 Independent Action

J 組

JP---代表“日元”

L組

FCL（整箱貨）：FULL CONTAINER CARGO LOAD LCL（拼箱貨）：LESS THAN ONECONTAINER CARGO LOAD LCL 拼柜 Less Than Container Load L/C（letter of credit)信用證 L/C 信用證 Letter of Credit Land Bridge 陸橋 M 組

MB/L 主提單 Master Bill Of Loading MIN(minimum)最小的，最低限度 M/V（merchant vessel)商船 MT或M/T(metric ton)公噸

M/T 尺碼噸（即貨物收費以尺碼計費）Measurement Ton MAX(maximum)最大的、最大限度的 M 或MED(medium)中等，中級的

MLB 小陸橋，自一港到另一港口 Minnie Land Bridge Mother Vessel 主線船

MTD 多式聯(lián)運單據(jù) Multimodal Transport Document

N組

NOVCC（無船承運人）：NON VESSEL OPRERATING COMMON CARRIER NVOCC 無船承運人 Non Vessel Operating Common Carrier N.W.(net weight)凈重 N/F 通知人 Notify

O組

O/F 海運費 Ocean Freight O/F（海運費）：OCEAN FREIGHT ORC（廣東地區(qū)原產(chǎn)地收貨費）：ORIGINAL RECEIVING CHARGE OB/L（海運提單）：OCEAN BILL OF LADING OBL 海運提單 Ocean(or original)B/L ORC 本地出口附加費，和SPS類似，一般在華南地區(qū)使用 ORC 本地收貨費用（廣東省收取）Origen Receive Charges OCP 貨主自行安排運到內(nèi)陸點 Overland Continental Point OP 操作 Operation

P組

POD 目地港 Port Of Destination POL 裝運港 Port Of Loading PSS 旺季附加費 Peak Season Surcharges PSS（旺季附加費）：PEAK CEASON SURCHARGE PSS 旺季附加費，大多數(shù)航線在運輸旺季時可能臨時使用 REF（reference)參考、查價 RMB人民幣

PR或PRC(price)價格 P/P（運費預(yù)付）：FREIGHT PREPAID P.P 預(yù)付 Prepaid PCS 港口擁擠附加費，一般是以色列、印度某些港口及中南美航線使用 PCS 港口擁擠附加費 Port Congestion Surcharge PTF 巴拿馬運河附加費，美國航線、中南美航線使用 PKG(package)一包，一捆，一扎，一件等 PCE/PCS(piece/pieces)只、個、支等 P/L(packing list)裝箱單、明細(xì)表 PCT(percent)百分比

PUR(purchase)購買、購貨

S組

S/O（訂艙單）：SHIPPING ORDER S/O 裝貨指示書 Shipping Order SEAL NO.（鉛封號）

S/C（sales contract)銷售確認(rèn)書 S/C 售貨合同 Sales Contract SC 服務(wù)合同 Service Contract STL.(style)式樣、款式、類型

SPS 上海港口附加費（船掛上港九區(qū)、十區(qū)）S.S(steamship)船運

S/M（shipping marks)裝船標(biāo)記 S/(Spry)發(fā)貨人 Shipper S/R 賣價 Selling Rate S/S Spread Sheet Spread Sheet SSL 船公司 Steam Ship Line SDR special drawing rights 特別提款權(quán)

T組

THC（碼頭費）：TERMINAL HANDLING CHARGE THC 碼頭操作費（香港收取)Terminal Handling Charges T/T（電匯）：TELEGRAM TRANSIT T/T 航程 Transit Time T/T(telegraphic transfer)電匯

T.O.C 碼頭操作費 Terminal Operations Option T.R.C 碼頭收柜費 Terminal Receiving Charge T/S 轉(zhuǎn)船，轉(zhuǎn)運 Trans-Ship TVC/ TVR 定期定量合同 Time Volume Contract/ Rate TEU 20‘柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20’ TTL 總共 Total T或LTX或TX(telex)電傳

V組

VESSEL/VOYAGE（船名/航次）

VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier

W組

W(with)具有 WT(weight)重量

W/T 重量噸(即貨物收費以重量計費)Weight Ton w/o(without)沒有

W/M 即以重量噸或者尺碼噸中從高收費 Weight or Measurement ton

Y組

YAS 日元升值附加費（日本航線專用）YAS 碼頭附加費 Yard Surcharges

第三篇：貨代操作全套單證集錦

貨代操作全套單證集錦

集裝箱出口業(yè)務(wù)：

拼箱：

一、貨主提供的單證：

1、出口委托書

2、出口貨物明細(xì)單

3、裝箱單(PACKING LIST)

4、發(fā)票(INVOICE)

5、出口許可證

6、出口收匯核銷單、退稅單

7、報關(guān)手冊

二、貨代負(fù)責(zé)的單證：

1、出口十聯(lián)單：

第一聯(lián)：集裝箱貨物托運單（貨主留底）（B/N）第二聯(lián)：集裝箱貨物托運單（船代留底）

第三聯(lián)：運費通知（1）

第四聯(lián)：運費通知（2）

第五聯(lián)：場站收據(jù)（裝貨單）(S/O)

第五聯(lián)副本：繳納出口貨物港務(wù)費申請書

第六聯(lián)：大副聯(lián)（場站收據(jù)副本）

第七聯(lián)：場站收據(jù)(D/R)

第八聯(lián)：貨代留底

第九聯(lián)：配艙回單（1）

第十聯(lián)：配艙回單（2）

2、提單（正本/副本）(B/L ORIGINAL/COPY)①分提單（HOUSE B/L）

②總提單(OCEAN B/L)

3、海運單（SEA WAYBILL）

4、出口貨物報關(guān)單證：

①必要單證：

報關(guān)單 外匯核銷單 裝貨單 裝箱單

發(fā)票 合同、信用證副本

②其他單證：

出口許可證 免稅手冊 商檢證明 產(chǎn)地證明等

5、貨物報關(guān)清單

6、進艙通知

7、集拼貨預(yù)配清單

8、裝箱單（CLP）

9、集裝箱發(fā)放/設(shè)備交接單 進場/出場（EIR IN/OUT）

集裝箱出口業(yè)務(wù)：(整箱)

集裝箱出口業(yè)務(wù)：(整箱)

1、海運出口委托書

2、十聯(lián)單：

第一聯(lián)：集裝箱貨物托運單（貨主留底）（B/N）

第二聯(lián)：集裝箱貨物托運單（船代留底）

第三聯(lián)：運費通知（1）

第四聯(lián)：運費通知（2）

第五聯(lián)：場站收據(jù)（裝貨單）(S/O)

第五聯(lián)副本：繳納出口貨物港務(wù)費申請書

第六聯(lián)：大副聯(lián)（場站收據(jù)副本）

第七聯(lián)：場站收據(jù)(D/R)

第八聯(lián)：貨代留底

第九聯(lián)：配艙回單（1）

第十聯(lián)：配艙回單（2）

3、集裝箱陸上貨物運輸托運單

4、裝箱單(CONTAINER LOAD PLA)

5、集裝箱發(fā)放/設(shè)備交接單 進場/出場(EIR IN/OUT)

6、報關(guān)手冊

7、集拼貨預(yù)配清單

8、裝箱單（container load plan）

9、集裝箱發(fā)放/設(shè)備交接單 進場/出場(EIR IN/OUT)

10、提單（正本/副本）(B/L ORIGINAL/COPY)

① 普通貨物：以裝船提單 ② 集裝貨：收訖代運提單

裝箱進口業(yè)務(wù)：（整箱）

集裝箱進口業(yè)務(wù)：（整箱）

1、進出口貨物代理報關(guān)委托書

2、提貨單（進口五聯(lián)單）

第一聯(lián)：到貨通知書

第二聯(lián)：提貨單(D/O)

第三聯(lián)：費用賬單(1)

第四聯(lián)：費用賬單(2)

第五聯(lián)：交貨記錄

3、設(shè)備交接單

（#1 船代留底聯(lián) #2 堆場聯(lián) #3 用箱人聯(lián)）

4、海關(guān)進口貨物報關(guān)單 提單(正本/副本)

(B/L ORIGINAL/COPY)

①普通貨物：以裝船提單

②集裝貨：收訖代運提單

5、貨物運輸報價單

集裝箱出口流程

集裝箱出口操作程序

1、請發(fā)貨人提供詳細(xì)出口資料（若是拖裝，報關(guān)資料可由拖車捎帶；若是場裝，報關(guān)資料由發(fā)貨人提供）；

2、根據(jù)發(fā)貨人要求，選擇價格低廉、服務(wù)好的船公司，并確認(rèn)運價，停靠碼頭及班船；

3、打印托運單，第一聯(lián)傳客戶確認(rèn)運價、船期；

4、托運單第二至八聯(lián)到外代排載，外代留下第二聯(lián)（有時會留下第三聯(lián)）并在除第六聯(lián)附頁上蓋章（第七聯(lián)有時不蓋章），若需要船公司確認(rèn)運費的，應(yīng)提供運費確認(rèn)書；

5、提供第六聯(lián)附頁、第五聯(lián)及提箱申請書（淡紅色）到外代箱管科辦理提箱申請，外代留下提箱申請書和第五聯(lián)，并在第六聯(lián)附頁上蓋章，提供設(shè)備交接單。

6、提供第六聯(lián)附頁，設(shè)備交接單、提箱申請書（白色），鉛封、裝箱單（不一定需要）到車隊，并得知箱號。

7、若為拖裝，進場章在碼頭蓋（第六、七、八聯(lián)）；

若為場裝，進場章在堆場蓋；

8、提供六、七、八聯(lián)和裝箱單（五份）到外代蓋申報章；

9、提供六、七、八聯(lián)到報關(guān)行報關(guān)（合同、委托書、發(fā)票、清單、出口核銷書以及許可證）；

10、報關(guān)后送六、七、八聯(lián)到外代配載室，拿回第八聯(lián)；

11、待船舶開航后，提供第八聯(lián)、單證費發(fā)票、海運費發(fā)票（預(yù)付）到外代換取提單；

12、在報關(guān)后一至二個星期內(nèi)到報關(guān)行領(lǐng)取退稅核銷單；

13、通知托運人來領(lǐng)取核銷單，并結(jié)清費用。

第四篇：貨代單證操作流程

貨代單證操作流程

1.接受到客戶的訂艙委托書，按照客戶的要求的船期和箱型去船公司訂艙。等船公司出了箱號以后，給客戶出入貨通知（寫明船名航次，提單號，場站地址和聯(lián)系人，注明客戶在什么時間以內(nèi)把貨物運至場站）。

如果客戶要求貨代找車，請聯(lián)系好車隊，并和客戶確認(rèn)好陸運的價格，把入貨通知傳真給車隊的師傅，安排好時間，請車隊師傅去港口背向去客戶工廠裝貨。2.報關(guān)：要求客戶提供正本的報關(guān)委托和核銷單，箱單，發(fā)票，與客戶核實好商品的品名，HS編碼，企業(yè)在海關(guān)所錄入的10位數(shù)編碼，貨物件重尺等規(guī)格。3.報檢，要求客戶提供正本的報檢委托，箱單，發(fā)票，和銷售合同書，等客戶工廠驗貨后出通關(guān)單。安排通關(guān) 4.在開船以前和客戶確認(rèn)提單。

5.在船開以后給客戶傳真費用明細(xì)，讓客戶確認(rèn)回傳

6.要求客戶付款買單。有的客戶買單的時間比較急，請和客戶溝通好時間，防止影響客戶的交單~ 操 作 規(guī) 范 一.訂艙

1.業(yè)務(wù)將資料明確填寫在業(yè)務(wù)作業(yè)單上后交給操作主管，由主管進行登記。主管再將單證派發(fā)給各操作員手中。資料要求業(yè)務(wù)填寫數(shù)據(jù)明確（除浮動部分），不得擅自更改，在開船前確定費用。

2.如果艙位、價格方面出現(xiàn)問題,應(yīng)及時反饋給主管及業(yè)務(wù)員。3.在艙位緊張的時候,可向船東先預(yù)定艙位。二.請派

1.接到船東放箱后,及時傳真給拖車請派,冷凍柜要提前聯(lián)絡(luò)柜檢單。2.在請派單上體現(xiàn)的到柜時間要比客人要求的提前半個小時。3.如果是長途的客人,必須向客人提供司機的手機號碼以便聯(lián)絡(luò)。

4.如果一個工廠同時裝幾個貨柜的，要傳真給工廠船名航次，提單號，港口及柜號。

5.和工廠保持聯(lián)絡(luò)到柜時間,若未及時到柜的,要及時查明原因。

6.在裝柜過程中產(chǎn)生額外費用的,在確認(rèn)無法申請后，要告知業(yè)務(wù)員。由業(yè)務(wù)員決定如何向客人收取。三.單證

1.客人提供資料后,應(yīng)立即制作有我公司格式的提單樣單給客人確認(rèn)，以客人的OK件再和船東確認(rèn)提單。

2.操作員必須根據(jù)OK件先和船東核對提單無誤后再發(fā)給客人。發(fā)到其他公司的傳真應(yīng)一一確認(rèn)是否收到。

3.操作員在向外勤分配單證時,要告知單證的輕重緩急。單證必須在幾點送達(dá)，如果因特殊原因，不能按時送達(dá)的，交給主管進行調(diào)整。

備注：二程（中轉(zhuǎn)）船期的跟蹤及反饋，如果遇到特殊情況應(yīng)及時應(yīng)對。每個月各家船公司的船期更改也要及時反饋。四.費用結(jié)算

1.操作員在確認(rèn)此票裝船后,根據(jù)船東的費用單,在開船后一天之內(nèi)請款,經(jīng)過主管審核無誤后,交給財務(wù)。船公司運價盡量由商務(wù)部掌握，由操作主管與船公司相關(guān)業(yè)務(wù)人員溝通價格事宜。2.因冷凍柜的制冷費用問題,操作員要及時向相關(guān)的拖車公司索要費用以便核對。

3.操作員在開船后一天之內(nèi)要把DEBIT NOTE和我司的貨代提單發(fā)送給代理。4.除了和我公司有月結(jié)協(xié)議的客人,其他客人一律要所有費用結(jié)算清楚后退還核銷單。

5.操作在下班之前要把第二天早上付款的請款單交給主管。為第二天的操作爭取時間。

貨代單證的具體操作流程（海運）

走海運時, 把貨及invoice, packing list ,booking 交到forwarder倉庫,還要拿走一份入倉單, 請問之后要怎樣, 入倉單有什么用? 是否還要換什么數(shù)據(jù)提供給客戶?

打制訂艙單

1.訂艙單用下貨紙根據(jù)貨主提供的委托單制作。需要填制的項目有：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY、POR、MARKS＆NOS、QUANTITY、DESCRIPTION OF GOODS、GROSS WEIGHT IN KILOS、MEASUREMENT、TOTAL。

2.打制完上述內(nèi)容后，注明運輸條款。在訂艙單的右上角打上代理人的電話、傳真，并加蓋代理人方章，送至配載的船公司。

1.單證必須齊全。

貨主必須提供的單據(jù)有：合同副本（售貨確認(rèn)書、形式發(fā)票）、正本裝箱單至少一份、正本發(fā)票至少一份、正本出口收匯核銷單，出口貨物如需海關(guān)監(jiān)管條件還必須提供相應(yīng)證件。

2.如果貨主提供的單據(jù)已繕制好，可以從以下方面審核：

A、合同、委托與裝箱單、發(fā)票上顯示的尺碼、重量是否一致。

B、合同、委托與裝箱單、發(fā)票上顯示的金額以及幣種是否一致（合同金額不小于發(fā)票金額）。

C、合同、委托與裝箱單、發(fā)票上顯示的發(fā)票號是否一致。

D、合同、委托與裝箱單、發(fā)票上顯示的合同號是否一致。

E、正本單據(jù)不許有任何涂改。

F、合同不能是手寫，否則用打字機重新繕制。

3.如果貨主提供的單據(jù)空白，可按下列項目繕制：

A、裝箱單主要填制的內(nèi)容為麥頭、發(fā)票號碼、合同號、裝貨港、卸貨港、品名、規(guī)格、數(shù)量、毛重、凈重。

B、發(fā)票主要填制的內(nèi)容為嘜頭、合同號、發(fā)票號、裝貨港、卸貨港、貨物描述、數(shù)量、單價、總價。

轉(zhuǎn)報關(guān)單據(jù)

接到船公司集港通知后，取回下貨紙。在集港前一天下午3時前，電話同港務(wù)局貨運科做集港計劃，制下貨小條（一式三聯(lián)）。

A、轉(zhuǎn)至報關(guān)行的單據(jù)有，裝箱單、發(fā)票、合同、委托報關(guān)協(xié)議、報關(guān)單、下貨紙、聯(lián)系單（一式兩聯(lián)）、海關(guān)監(jiān)管條件涉及的證件，上述單據(jù)各1份。

B、編號為1、2、3的單據(jù)必須由貨主提供。

C、委托報關(guān)協(xié)議（副本也可以），用規(guī)定格式加蓋出口單位公章，填上相應(yīng)內(nèi)容。

D、下貨紙。在前述訂艙單的基礎(chǔ)上，在相應(yīng)的位置補充船名、航次、提單號，貨物描述需用中文加以標(biāo)識，報關(guān)只需

提供裝貨單收貨單留底聯(lián)，每一聯(lián)的右上角都應(yīng)加蓋代理人方章。下貨紙裝貨單應(yīng)蓋有該條船船代的簽章。

E、聯(lián)系單。聯(lián)系單是代理人與報關(guān)行聯(lián)系的單據(jù)，上面列明代理人轉(zhuǎn)給報關(guān)行何種單據(jù)及份數(shù)，將單據(jù)轉(zhuǎn)至報關(guān)行前，應(yīng)填好一式兩聯(lián)的聯(lián)系單，單據(jù)轉(zhuǎn)至報關(guān)行后，其中一聯(lián)應(yīng)有報關(guān)行相關(guān)人員的簽字，以備存檔。

F、合同、裝箱單、發(fā)票、報關(guān)單、許可證、商檢證轉(zhuǎn)至報關(guān)行前應(yīng)有留底。

確認(rèn)提單

A、繕制提單前應(yīng)注意貨主有無特殊要求，一般情況下，貨主都會在委托中注明。

B、如要求在提單中顯示“SHIPPED ON BOARD”簽單時，應(yīng)注意上、下簽章（其中之一應(yīng)簽在SHIPPED ON BOARD 旁邊）。

C、如果涉及倒簽、預(yù)借，應(yīng)事先與船公司確認(rèn)好是否能接受，如果可以接受，應(yīng)填制好保函傳真給貨主，讓其加蓋公章，返回后再由代理人提供給相關(guān)船公司。

意見如下：

A.如貨代代理報關(guān)或接受委托報關(guān)，則需提供正本出口收匯核銷單，否則，貨代則不需要貨主的出口收匯核銷單。

B.發(fā)票的金額可以大于合同的金額。因為進出口合同中普遍存在溢短裝條款，除非合同中無此條款或客戶L/C中明確規(guī)定如實際走貨金額大于合同金額則拒付。

3.船公司一般不做拼箱貨,是由專門的拼箱公司操作,將各個貨主的貨物拼在一個柜再向船司定艙.拼箱公司和船司定艙是以CY-CY的條款,而貨主與拼箱公司定的是“CFS-CFS”“LCL-LCL”條款.船司只出具一套提單給拼箱公司,不會出具多套以“CFS-CFS”條款的提單給直接客人,拼箱公司再簽發(fā)自己公司的貨代單給客人.故拼箱貨無船東單可言,只能默認(rèn)拼箱公司所簽發(fā)的提單為船東單。拼箱公司的提單上所載的目的港代理一般是該公司自己的代理，而不是船公司的。

出船運貨代的單證操作流程

首先、你要帶好這些單據(jù)到海關(guān)和商檢局蓋章，信用證和其他正本單據(jù)是由銀行給你，然后到船公司提貨一般這些貨物都在海關(guān)的監(jiān)管倉庫中，最后在核銷外匯具體的貨物有不同的監(jiān)管要求你可以先到當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)和商檢詢問.

第五篇：貨代單證簡介

名詞解釋：

主單——英文：Master Bill of lading 簡稱：M/BL

副單——英文：Host Bill of lading 簡稱：H/BL

主單和副單的關(guān)系：

主單由船公司簽發(fā)

副單由貨代簽發(fā)

貨主憑副單作為在目的港向貨代提貨的憑證。

貨代憑主單作為在目的港向船公司提貨的憑證。

NVOCC：

無船承運人 國際貨運代理人進入運輸領(lǐng)域，開展單一方式運輸或多式聯(lián)運業(yè)務(wù)時，由于與委托人訂立運輸合同，并簽發(fā)運輸單證（FCT、FBL等），對運輸負(fù)有責(zé)任，因而已經(jīng)成為承運人。但是，由于他們一般并不擁有或掌握運輸工具，只能通過與擁有運輸工具的承運人訂立運輸合同，由他人實際完成運輸，這種承運人一般稱為無船承運人。無船承運人在實際業(yè)務(wù)中只是契約承運人，而實際完成運輸?shù)某羞\人是實際承運人。

無船承運人業(yè)務(wù)范圍

由于經(jīng)濟、技術(shù)實務(wù)不同，無論在國內(nèi)還是在國外，無船承運人經(jīng)營業(yè)務(wù)的范圍有較大區(qū)別，有的無船承運人兼辦貨物報關(guān)、貨物交接、短程拖運，貨物轉(zhuǎn)運和分撥、訂艙及各種不同運輸方式代理業(yè)務(wù)，有的只辦理其中的一項或幾項業(yè)務(wù)。

目前上海的大型貨代公司都有無船承運人的資質(zhì)。

單證的主要工作：

1、通過傳真、郵件等形式和船公司做M/BL確認(rèn)，確認(rèn)內(nèi)容：收、發(fā)貨人名稱是否正確，貨物品名、提單號、集裝箱箱號、件數(shù)、毛重、體積，運費條款、裝箱形式是否正確。

2、和進出口操作員確認(rèn)是否需要并單。

并單：即合并提單號。通常一票貨在出口報關(guān)時會需要2個以上的關(guān)單號。出口報關(guān)完畢，船舶離港后，在船公司簽發(fā)M/BL前為了減少目的港的換單費用（貨到目的港后船公司會按照M/BL的數(shù)量收取換單費）需要將2個以上的關(guān)單號碼合并為一個關(guān)單號碼，讓船公司簽發(fā)一張M/BL。

具體的并單要求和操作細(xì)節(jié)需要和出口操作人員確認(rèn)，并謹(jǐn)慎操作。

3、根據(jù)客戶需要，制作H/BL。

4、通過傳真、郵件等方式和客戶進行H/BL確認(rèn)。