第一篇：日產量突破百根,番禺配重單班完成生產計劃

日產量突破百根，番禺配重單班完成生產計劃

引言

今年3月初，番禺防腐車間在進行南海深水項目試生產時，發現環氧粉末的固化效果不理想，附著能力不符合要求，經過多方試驗論證后，需要延長環氧粉末的固化時間，這就意味著，生產速度被迫降慢了。恰逢南沙連綿陰雨，氣候潮濕，經常連續下雨而導致幾天無法進行防腐生產，還要同時面臨J-258、西氣東輸二線等項目的穿插生產，涂敷分公司番禺項目部2011年的生產壓力著實不小，為了能夠順利完成生產計劃，今年6月份，塘沽項目部十幾位同事支援番禺防腐車間，開起了雙班生產，而配重車間卻保持單班生產。

為了能夠將防腐車間雙班生產出來的防腐管及時、合理地消化掉，我們配重車間的全體員工充分發揮自身的特長優勢，集思廣益，一場發揮集體優勢巧解生產難題的戰役轟轟烈烈地打響了！

一、鼓輪在線打磨，實現節能增產

南海深水項目中，φ762鋼管的防腐涂敷速度約為11分鐘，一小時生產5.5根，每天18小時的工作時間，除去2小時的前提準備和最后半小時的清理時間，純工作時間約為15.5小時，雙班產量約為85根左右。

而配重車間的生產速度約為6分鐘，一小時約生產10根左右，除去2小時的衛生清理、鼓輪裝卸時間，每日純工作時間約為10小時左右，單班產量約為100根。由此可見，在理想的狀態下，配重車間單班的生產能力完全可以滿足防腐車間的雙班生產，甚至會出現“供不應求”的可能。

雖然通過以上分析，可以滿足目前的生產，但是如果可以將這一小時鼓輪拆裝時間轉化為生產時間，那就意味著每日的產量至少可以提升10根，這樣的簡單而又迅速提升產量的方式，正是車間目前最需要改造的項目。

咱們工人同志，說做就做。不出幾天，車間的技術骨干人員就設

計并制作出在線鼓輪打磨機，在原有打磨機的基礎上，加裝了移動小車平臺、縱向調節螺桿、剎車裝置以及升降調節氣囊等裝置，成功實現了鼓輪打磨技術的升級。改造后每日可提高產量10根左右，并且由于使用電路的更改，已由外租發電機供電改為市局供電，減少了柴油的使用量，從而達到了節能減排的效果，真可謂是配重車間近來最為成功的技術改造。

二、保證防暑降溫，實行師帶徒制

當每年五月份來臨時，番禺的天氣就漸漸開始悶熱起來，現場的環境氣溫甚至會高達40多度，場地日曬異常嚴重，導致配重車間和場地的人員嚴重流失，據統計五月份辭職人數高達37人，6月份24人，車間的正常生產也因此變得岌岌可危。

為了能讓工人們留住，車間一方面積極對員工采取防暑降溫措施，每日發冰棍、熬制綠豆湯，發防曬傘，為員工們解暑；一方面將防暑藥品發放到各個班組上，每天讓員工喝1-2次藿香正氣水、人丹等藥品，很大程度上降低了因高溫潮濕天氣帶給員工們的身體傷害。讓員工們從身心上感受到公司的關心和愛護，更深刻地體會到“以人為本、關愛員工”的公司文化。

經過種種措施，人員相對穩定下來，但是新員工的比例還是較大，他們雖然經過了崗前培新，但是其安全、質量意識仍很淡薄，操作技能仍然不夠熟練，給車間正常順利地生產帶來一定的阻力和困難。為此，各崗位負責人加強對現場監控，班組長以身作則，實行“師帶徒”制度，經過一段時間的強化培訓，車間也順利度過“用工荒”的階段，保證了生產的順利進行。

三、安裝照明燈桿，保障夜班倒管

由于受工期、車輛等因素制約，保證內場地修補跺位一直是讓人頭疼的問題。因為只有等待車間生產結束后，吊機才能將配重管倒運到外場地去養護，而短短幾個小時，根本無法倒運出一定數量的配重管，也就造成內場地修補跺位的緊張。車間也在逐步尋找解決措施，利用兩臺移動燈桿和移動發電機分別對內外場地進行照明，可是照明效果并不理想。如今，車間利用以前項目中的廢舊鋼管，成功制作并安裝了兩根大型照明燈塔，照明范圍可以涵蓋到整個內場地，徹底解決了夜班倒管的照明不足的問題。遠遠望去，夜晚中的番禺項目部一片燈火輝煌，成為南沙區一處亮麗的風景線。

結束語

轉眼間，2011年已經步入尾聲，配重車間公司及項目部領導的關懷政策下，在面臨臺風、雷雨、酷暑等惡略自然條件時，通過員工們的共同努力，先后進行了南海深水、J-258、西氣東輸二線等項目的穿插生產。到目前為止，共完成配重涂敷7614根，約計93公里，完成保溫涂敷 72套，約計0.87公里。其中配重生產更是創下單班生產110根的驕人成績。

接下來的生產會更加繁忙，項目穿插生產也將更加頻繁，12月份防腐車間還將進行三班生產。面對挑戰，亦是機會，配重車間全體員工決心以更加頑強拼搏的精神，高標準嚴執行，敢于迎接挑戰，把握機會，為公司2011年的生產任務畫上了圓滿的句號。