第一篇：三橋街道共青團工作總結

三橋街道共青團工作小結

近年來，我街道切實貫徹落實十八大的有關精神，加強團組織建設，加強對青年團員的教育引導工作，號召地區各團委開展系列活動，現將街道團組織建設情況匯報如下：

一、三橋街道團組織建設現狀

1、街道現有團總支9個，基層團支部92個，非公經濟組織團支部4個，共有團員2243人。

2、街道每年五四青年節前后會在機關組織團日活動，如去敬老院開展敬老愛老活動，打掃三橋地鐵站外衛生，維護三橋清潔等活動。并號召地區各團支部開展團日活動，圍繞主題有：（1）學習十八大精神；（2）我是“光盤族”；（3）我的中國夢；（4）心系雅安，支援災區等。

3、街道于2013年成立了“為三橋 我先行 志愿服務展風采”志愿者隊伍。共青團志愿者服務隊伍是街道依托西安義工、三橋街道黨員義工等志愿者組織建立起來的，以QQ群為組織載體，號召地區有志青年加入，不定期開展志愿活動。目前共有志愿者145人，其中街道有志愿者24名。已經開展志愿活動3次：在敬老院為老人表演節目，送小禮品、理發、打掃房間等；打掃三橋新街；開展植樹活動一次。

4、轄區內較為活躍的團支部多為學校和非公團組織，如西寶高速去年已成功申請市級青年文明號，并評選了一名市級優秀團干部，五四紅旗團支部，兩名優秀團員，一名青

年崗位能手，今年申請省級青年文明號。每年團組織活動不少于12次，如植樹、敬老愛老、支教貧困學校學生、資助福利院的孩子、演講比賽、親子運動會、入團退團儀式等等。

二、共青團三橋街道委員會存在問題

1、三橋街道大部分行政村、社區的團委名存實亡，沒有團員納新、不開展團日活動，不收繳團費，團委書記或團支書常年擔任，沒有換屆選舉。街道有的部分行政村幾年來沒有一名團員。原因大致如下：年齡小的團員多在學校加入團組織；大部分農村青年、團員紛紛流向企業、自謀職業或外出經商打工，加上許多團員意識逐漸淡薄，逐漸疏遠、脫離了組織，使得團組織開展工作不便，甚至無法開展。

2、現在的共青團被重視的程度遠不如從前，街道這一層團委在沒有領導重視、經費支持的情況下很難開展工作。這兩年五四青年節，街道團委開展活動基本是號召地區各團委、支部自行開展活動，但都只能是一些小型活動：大掃除，納新團員宣誓等，很難開展大型活動。

意見建議：希望灃東新城盡快成立共青團委員會，直接指導街道團委工作，對地區團委、支部進行換屆選舉，成立一個嶄新的共青團隊伍，組織更多、有意義的大型活動，以豐富地區團員生活。

第二篇：三橋中心學校交通安全工作總結

三橋鎮中心學校交通安全工作總結

抓好交通安全教育，幫助學生從小養成良好的交通行為習慣，是關系到下一代能否健康成長的工程，也是道路交通管理工作的一項長遠之計。為加強學校安全管理，轉好今冬明春相關安全教育，確保師生安全，根據道教通【2013】150號文件精神，結合我鎮實際，從11月26日開始起至11月28日，在全鎮范圍內開展了以“交通知識進校園”為主題的交通安全宣傳教育活動，在全鎮師生中掀起了學習交通知識、規范交通行為、遵守交通規則的熱潮，收效顯著。

我鎮所有學校都地處交通要道，學校交通安全教育工作十分突出。我們根據上級有關部門的要求，依據地理位置和實際情況，把“交通安全教育系列”活動作為學校德育特色活動，切實加強對學生交通法規教育，增強學生交通安全意識，確保學生交通安全?，F把我們學校交通安全教育工作總結如下：

一、加強領導，落實責任。

為保證活動長期有序地開展，我鎮中心學校成立了“學校交通安全教育領導小組”，負責組織和安排學校的交通安全教育工作，把學生的交通安全教育列入重要的議事日程。有關負責人多次召集召開專題會，商討學生交通安全工作落實情況，確保學生的交通安全。

二、加強宣傳，增強意識。

精心組織開展交通安全知識的宣傳教育活動。

（一）校外，親身感受，培養學生的自護能力。為開展交通安全社會實踐活動，鍛煉學生的實際能力，我們聘請了派出所民警為校外輔導員，請他們幫助學校進行交通法規等方面知識的教育。讓學生掌握了有關交通安全法規常識，這對維護學校秩序，疏導交通，宣傳交通法規起到了積極而有效的作用。

（二）校內，轟轟烈烈開展學生交通安全知識宣傳活動。

1、中心學校要求各學校開展好交通安全教育課。利用綜合實踐課，專門設置“交通安全在心中”為內容的課程，備好課，上好課，寫體會等形式，使全校師生受教育率達100%，實現了交通安全教育進學校的目的，交通安全知識講座使全體學生深受教育。

2、中心學校要求各學校組織學生觀看《珍愛生命，安全第一》宣傳片，通過電影中一些場景感染學生，并通過寫觀后感提升安全意識。此外，我們與交警中隊聯系，索取有關交通安全的圖片資料、電影片，并將交通安全有關的道路交通法律、法規、交通標志牌和事故案例圖片等展板，在學校櫥窗內進行展覽。

3、中心學校要求各學校利用各種載體，廣泛開展 “文通安全宣傳月”活動。具體做好以下工作：各班黑板報出“交通安全專版”進行宣傳；校園都設置了交通安全教育標語和宣傳畫；進行題為“關愛生命，安全出行”征文比賽；組織班級以交通安全為主題的班會等，學習活動取得顯著成效。

4、中心學校加強對學校師生自行車、電動車、摩托車的管理，教育學生嚴格做到“安全行車、規范停車”，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規以及校紀校規。

5、中心校要求各校通過家長會等形式，對家長進行交通安全教育。要求家長配合學校對子女進行必要的走路和行車安全提醒，要嚴格遵守交通法規。這樣，不僅使能提高學生的交通安全意識，而且能輻射家長，規范家長的交通行為。

通過活動的開展，交通安全工作已深入人心，老師、學生和家長都深有感觸。學生了解了交通安全常識，提高了遵守交規意識。安全走路，安全乘車，安全騎車己成為學生們的自覺行動。開展此活動以來，我校的交通安全工作到位，沒有發生交通安全事故。

通過活動的開展，廣大的家長對孩子的在校學習感到放心，同時，社會對學校的滿意程度有了較大提高?？梢哉f，我們開展的特色活動富有針對性和實效性，對學校各項工作起了支撐和推動作用，成為學校德育工作的支點和杠桿。

三橋鎮中心學校 2013年11月30日

第三篇：三橋中心小學語文備課組工作總結

三橋中心小學語文備課組工作總結

本學，我們語文備課組在學校領導領導的關心下，全體語文老師立足崗位，勤奮敬業，團結協作，一個學期以來，共完成備課活動10次，較好地完成完成了學期初制定的各項計劃。在學期即將結束之際，我將對本組共組作一回顧，總結，從中汲取經驗，找出不足，以便今后能更好地工作。

一,和諧的團隊

備課組是學校的基本教科研活動組織，也是學校落實校本培訓，加強師資隊伍建設的一個載體。我們語文備課組語文老師，他們從事小學語文教學工作多年，有著豐富的課堂教學經驗與教研能力，在備課組活動中，他們發揮著傳幫帶的作用。一個學以來，凡是組內教師執教公開課，無論是組內的研討課，還是校級展示課，執教老師總是孜孜不倦地向組內老師虛心討教，而在一次次試教的過程中，老師都會悉心的聽課，耐心地指導。平日里，我們語文組幾位老師都非常注重自我反省，上完一節課，各自都把自己在課堂教學中的得與失，成與敗進行深思，找出問題，并積極尋求方法解決問題。大家不僅樂于反思自我的課堂教學，還善于將自己的體會，反思積極與同組老師交流，取人之長，補己之短。在我們組，為一堂課的設計與教學策略，大家經常在一起研討，辦公室，走廊，操場上……到處有我們一起討論的身影。二，務實的團隊

我們語文組學校新課改的排頭兵，對于新教材，如何準確定位，如何有效落實課堂教學，提高學生的語文素養，一直是我們所思考，探索的問題。本學，語文組老師利用休息的時間，仔細專研教材，每一課都詳細地備課，寫下可行性的教學設計，并且提前在組內于老師互相交流，探討，一方面組內老師提出了寶貴的意見，另一方面讓大家面對面地研究，熟悉教材，為這個學的語文教學打下基礎。

在教學方面，大家狠抓教學質量。課前，按學校提出的備課要求認真備課，努力上好每一節課。每個小周一上午第三節課，大家在一起堅持學習教育理論，認真進行集體備課。這個學期，我們從每個單元選出一篇重點課文，先由備課中心發言人深入研究，備好課，再互相交流，尋求最佳教學設計與方法，并結合自己班級的實際，力求把交流后的備課用到自己的教學活動之中。

三，創新的團隊

一直以來，備課組的活動都是采取大家先“備”課，后根據大家共同討論的方案去執教，至于效果怎樣，沒有后續的反饋，再研究。本學期，我們備課組試著嘗試新的一種備課活動，即在原的活動方式的基礎上，可以采取先集體備課再多人同上一個課題的方式。大家共同備課后，先由一位老師去實施，大家聽課并分別反思，提出優化方案，第二位老師再去實施，依此類推，直到本組教師都上完這一課。存在的問題及改進措施：

第四篇：三橋中學水上交通安全工作總結

水上交通安全工作總結

為進一步提高廣大學生水上交通安全和遵章守法意識，充分發揮水上交通安全宣傳在預防和減少水上交通事故方面的重要作用。我校廣泛深入地在學生中開展水上交通安全活動，與此同時還開展了一系列的安全教育活動，使廣大學生受到深刻的教育，在學校形成了“關愛生命、文明出行”的濃厚氛圍。全面推進水上交通安全進學校、進課堂，力爭教職工和學生水上交通法規和水上交通安全常識受教育率達到目100%，我校教職工無水上交通違紀行為，學生的水上交通安全意識和遵章守法和自覺性得到大幅度的提高。

學校將安全教育作為學校工作的重中之重，努力做到未雨綢繆，防患于未然。為確保在校每位學生的安全，學校專門成立了以校長為組長的安全領導小組。做到分工明確，責任到人，長期開展此項工作并形成制度。為了進一步增強學生的水上交通安全意識，增長水上交通安全知識，養成良好的水上交通行為習慣，我校結合實際情況，開展了形式多樣的教育活動，加大宣傳力度。強化重點時段，在放學時段學校在重要河段都設有水上值周的教師，每天四位老師分時間分地點的在重要河段進行巡河。組織開展家長會與家長達成共識；在星期一的國旗下講話上對水上交通安全進行宣傳；以板報的形式進行宣傳；總之，其目的是杜絕水上交通安全事故的發生，讓學生有一個安全的學習環境。學生的安危不僅僅牽動了一個家庭，更牽動了我校每一位教師的心，學生無小事，對待每一個學生我們都是細心加耐心，讓每一個在我校學習的孩子都高高興興上學來，平平安安回家去！

第五篇：天生三橋導游詞

天生三橋導游詞

天生三橋導游詞1

親愛的游客朋友們：

昨天我們去看了世界文化遺產大足石刻，今天我們就要去看看世界自然遺產天生三橋了。說到天生三橋啊，我先給大家簡單的介紹一下喀什特地貌，20xx年6月27日，在第31屆世界自然遺產大會上，重慶武隆、貴州荔波、云南石林共同被評為“中國南方喀什特”，重慶武隆也被評為全國第六、重慶第一的自然遺產。而天生三橋就是里面的核心景區，集山、水、瀑、峽、硚和天坑于一體，形成了一幅完美的自然山水畫。大家知道天生三橋是怎么得名的嗎?那是因為這里有三座天然形成石橋，而且每一座都氣勢雄偉，所以得名天生三硚，現在我們就一同去領略它的魅力吧!

現在我們來到天龍橋下，天龍橋是三座橋中最形象的，橋高235米，厚150米，寬，147米，平均拱高96米，平均跨度34米。它的主要特點是形象逼真，就像人造的。曾經有一位橋梁專家參觀后說：“我造了一輩子的橋，都沒有造出這么雄壯美觀的橋來!大自然的力量真是偉大呀!”可以說我們的天生三橋的魅力絕不亞于人造的。 不知各位朋友，看沒有看過張藝謀的大片《滿城盡帶進帶黃金甲》，它唯一的外景拍攝基地——天福官驛。就是在咋們的天生三橋。由于在這里拍攝了武打戲，整個峽谷平添了幾分俠氣。行走在其間，朋友們是否有種身臨其境的感覺了呢?大家注意腳下的路，我們接著往前走。

我們現在來到的第二座橋就是是青龍橋。又名中龍橋，是天生三橋中最宏偉險峻的一座。因雨后飛瀑自橋面傾瀉成霧，日照成彩虹，似青龍扶搖直上而得名。橋面高度為281m，是三座天生橋中最高者;平均拱孔高度103m;橋面厚度168m，拱孔跨度13-58m，平均31m;橋面寬124m。為世界喀斯特天生橋高度之最。從橋下仰視，拱孔高曠，壁立千仞;洞頂逐次崩塌斷面呈弧形平行分布，展示著天坑、天生橋的形成、演化過程。

之后，我們將穿過青龍橋和四周的石崖所構成的“神鷹天坑”。就來到我們的第三座橋——黑龍橋。關于黑龍橋，有一首詩寫道：“無限風光處，景致各不同;探得神仙意地，美在不言中?！焙邶垬蛎娓?23m，平均拱孔高116m，為三橋中最高者;橋厚107m;拱孔跨度16-49m;橋面寬達193m，亦為三橋中寬度最大者。黑龍橋為羊水河峽谷上位置最下游的天生橋，橋名古已有之，因其拱洞幽深暗黑，似有一條黑龍蜿蜒于洞頂而得名。黑龍橋洞道的側壁及頂部窩穴、溶孔、天鍋、流痕等溶蝕形態十分普遍，反映了古伏流的水流特征。洞壁北側發育有霧泉、珍珠泉、一線泉、三疊泉等4處懸掛泉，風格迥異。據當地老年人講，解放前，有山民曾經藏在那里面躲避過土匪。

看大家不舍的表情，想必是還沒有看夠吧?接下來的半個小時里大家可以自由的參觀 ，半個小時之后我們在此處集合，游覽的時候大家一定要注意安全!

天生三橋導游詞2

親愛的游客朋友們:

大家好!我是你們此次行程的導游——小x，大家可以叫我小x或x導，我代表我們重慶國際旅行社向大家表示熱烈的歡迎!今天呢，我們要去參觀神秘的地方——武隆天生三橋。希望在我的服務和大家支持配合下呢，我們可以度過一個輕松愉快的旅程!

我們的旅游車還需要半個小時就可以到達目的地，在這里呢，小x先給大家就武隆和天生三橋給大家作一個簡要的介紹。

早在10多年前啊，科學家就對武隆喀斯特景區進行了不斷的系統的深入研究，發現了它巨大的旅游價值。XX年6月27日，由重慶武隆、云南石林和貴州荔波共同組成的“中國南方喀斯特”，以其景觀資源的獨特性、完整性和原始性，在31屆世界遺產大會上，全票通過，正式列入了《世界自然遺產名錄》。武隆從為了重慶唯一一處世界自然遺產。

天生三橋地處仙女山南部，位居仙女山與武隆縣之間， 景區內天生石橋氣勢磅礴，林森木秀、飛泉流瀑，包容了山、水、霧、泉、峽、峰、溪、瀑，是一處高品位的生態旅游區。 天生三橋由天龍橋、青龍橋、黑龍橋組成，氣勢磅礴、規模龐大，是亞洲最大的天生橋群。橋平均高度為 200 米以上，橋面寬約 100米，三座橋呈縱向排列，平行橫跨在羊水河峽谷上，將兩岸山體連在一起，在距離幾百米之內就有如此宏大的三座天生石拱橋實屬國內罕見、世界稀有，是亞洲最大的天生橋群，真不愧為自然界留給人類的寶貴財富。沿著幽靜的小道來到大橋下，便會對雄偉、壯觀有了更深的理解，驚嘆造物主竟是如此的神奇。天生橋橋體溶洞四伏，水簾高懸。橋下溪流潺潺，噴泉叮咚。這里啊，林森木秀，峰青嶺翠，懸崖萬丈，壁立千仞，綠草茵茵，修竹搖曳，飛泉流水，一派雄奇，蒼勁、神秘、靜悠幽的原始自然風貌，以山、水、瀑、峽、洞、橋構成一幅完美的自然山水畫卷。張藝謀曾在這里拍攝了《滿城盡帶黃金甲》，是整部電影唯一的外景拍攝地點。

下面就給大家說說這三座橋。

天龍橋：天龍橋為羊水河峽谷上的第一座天生橋，又名頭道橋 ，高大厚重、磅礴氣勢，以雄壯稱奇。橋高235m，橋厚150m，平均拱橋高度96m。拱孔跨度20-75m，平均34m，橋面寬度147m。 天龍橋橋下發育有兩個穿洞，左(南)側的穿洞稱為迷魂洞，洞底高出右(北)側穿洞120m。洞壁有大量的破痕、窩穴及溶孔等水流活動的痕跡，地下伏流曾經從左穿洞流過，后來齪彎取直改道為右側的穿洞。

青龍橋：青龍橋為羊水河峽谷上的第二座天生橋，又名中龍橋，因雨后飛瀑自橋面傾瀉成霧，日照成彩虹，似青龍扶搖直上而得名。橋面高度為281m，是三座天生橋中最高者;平均拱孔高度103m;橋面厚度168m，拱孔跨度13-58m，平均31m;橋面寬124m。 青龍橋以高大著稱，達281m，為世界喀斯特天生橋高度之最。從橋下仰視，拱孔高曠，壁立千仞;洞頂逐次崩塌斷面呈弧形平行分布，展示著天坑、天生橋的形成、演化過程。

黑龍橋：黑龍橋為羊水河峽谷上位置最下游的天生橋，橋名古已有之，因其拱洞幽深暗黑，似有一條黑龍蜿蜒于洞頂而得名。橋面高223m，平均拱孔高116m，為三橋中最高者;橋厚107m;拱孔跨度16-49m;橋面寬達193m，亦為三橋中寬度最大者。

好了，我們的車子已經到了景區了，請大家做好準備，一起去大飽眼福吧!

天生三橋導游詞3

天生三橋，屬于典型的喀斯特地貌，罕見的地質奇觀旅游區，也是電影《滿城盡帶黃金甲》和《變形金剛4》的取景地。景區位于武隆縣仙女山鎮，游客一般是在仙女鎮的游客中心購票后，乘坐景區提供的環保車到達景區。

天生三橋由天龍橋、青龍橋、黑龍橋三座天生石拱橋組成，是亞洲最大的天生橋群。三座橋橫跨在羊水河峽谷之上，石橋的跨度和距離峽谷底部均在百米以上。三座石橋將峽谷兩岸的山體連在一起，形成了“三橋夾兩坑”的奇特景觀。石橋之間所夾的坑，也稱為“天坑”。

游客進入景區后，可以乘坐觀光電梯下到谷底(電梯費用包括在門票內)的天坑中，再沿著坑底幽靜的小道步行游覽。此時環顧四周，滿目蒼翠，有溪水流淌;抬頭仰望，四處是懸崖萬丈，有山泉從上飛瀉而下。

在天龍橋附近的天坑中，建有仿唐建筑“天?？蜅！?，就是張藝謀導演的《滿城盡帶黃金甲》中唯一的外景地，這座客棧耗資千萬。這里還是《變形金剛4》的中國取景地，如今景區內還有電影中機械怪物的造型。

游玩后，你可以走到景區出口，途中有一段上坡路，也可以乘坐電瓶車到出口(15元/人，不包含在門票內)。游客在景區出口，可以乘坐環保車回到鎮上的游客中心，或者在這里乘坐環保車前往附近的龍水峽地縫繼續游玩(需要先購買地縫的門票才能乘車前往)。

天生三橋導游詞4

重慶武隆天生三橋風景區位于重慶市的武隆縣城東南20公里處，武隆至仙女山高速水泥標美路旁，距南國草原仙女山約15公里，距天下第一洞芙蓉洞僅30公里，是全國罕見的地質奇觀生態型旅游區。

天生三橋風景區內，林木清秀，植被豐厚，蒼翠欲滴，飛泉流瀑遍布其間，重慶武隆天生三橋風景區自然景觀包容了山、水、泉、峽、峰、瀑等眾多景色。灌木叢生，覆蓋三橋，更顯得三橋歷經千年之滄桑。清晨時分，霧氣彌漫，高大的三橋猶如連通天界神宮之間的御橋，更顯縹緲、震撼，令人不禁暗自相問：神乎?奇乎?

天生三橋由天龍橋、青龍橋、黑龍橋組成，氣勢磅礴、恢宏，是亞洲最大的天生橋群。天龍橋頂天立地，橋高200米，跨度300米，因位居三橋第一，猶如飛龍在天，故而得名“天龍”。天龍橋下另有天生坑，坑內又生洞，且洞洞相連恍如克里特島上的米諾斯迷宮，令人倍感神奇;青龍橋位居第二，是三橋之中垂直落差最大的一座。橋高350米，跨度400米。橋身青翠，藤蔓纏繞。待到日落西山，余暉盡灑，青龍橋下涼風習習，橋身也因日光的關系而變成了暗綠色，遠觀正似一條青龍欲飛沖天;黑龍橋位居最后，橋色深暗，正如一條黑龍橫臥于此。同時，黑龍橋還暗含各式清泉，“三迭泉”、“一線泉”、“珍珠泉”等不僅名字雅致好聽，而且風光也是惹人心醉。泉水繞三橋，大大增強了三橋的靈動美感，令人心曠神怡?？v觀三座天生橋，均以“龍”命名，這不僅形象地說明了三橋壯闊的體態與宏偉的氣勢，也表現出人類對于自然的崇拜與敬畏。

景區內除了天生三橋以外，還有舍身崖、望峰石、綠茵塘、仙女洞等眾多景點點綴其間，引人入勝，令人流連忘返。行走于石階上不禁迷醉于這自然美景之中，群山相疊，石亭兀立，藤繞古樹，曲徑通幽，玲瓏幽靜，風味不同，感覺宛如踏入了時空隧道，步入了另一人間。

氣勢磅礴的石拱橋稱奇于世，使人流連忘返。新增的洞內自然巖壁攀巖項目，極具挑戰性。

當地居住了不少土家族居民，他們大多生活在山區，喜居吊腳樓，屋基前低后高，部分房屋懸空出來。房屋為“干欄式”全木結構，底樓作畜舍或擱置農具，樓上住人。樓的四周鋪設走廊，雕欄花窗，屋檐呈魚尾上翹。整個建筑飛檐翹角，鑿龍畫鳳，雕欄花窗，描紅著綠，色彩斑斕。

天生三橋導游詞5

各位游客大家好：

歡迎來到武隆觀光游覽，我是武隆喀什特服務中心的專職導游，今天由我為大家提供導游服務，希望我們的服務能讓您在在此玩得開心愉快!

早在10多年前，科學家就對武隆喀斯特景區進行了不斷的系統的深入研究，到6月27日，由重慶武隆、云南石林和貴州荔波共同組成的“中國南方喀斯特”。而武隆也是重慶唯一的一處世界自然遺產。天生三橋，是武隆喀斯特自然遺產的核心區，其核心景觀就是世界規模最大且獨一無二的天生三橋。

天龍橋

現在我們來到天龍橋下，天龍橋似三座橋中最形象的，橋高235米，厚150米，寬，147米，平均拱高96米，平均跨度34米。它的主要特點是形象逼真，就像人造的。曾經有一位橋梁專家參觀后說：“我造了一輩子的橋，都沒有造出這么雄壯美觀的橋來!”可以說我們的天生三橋的魅力絕不亞于人造的。

不知各位朋友，看沒有看過張藝謀的大片《滿城盡帶進帶黃金甲》，它唯一的外景拍攝基地——天福官驛。，就是在咋們的天生三橋。由于在這里拍攝了武打戲，整個峽谷平添了幾分俠氣。

青龍橋

第二座橋是青龍橋。又名中龍橋，是天生三橋中最宏偉險峻的一座。因雨后飛瀑自橋面傾瀉成霧，日照成彩虹，似青龍扶搖直上而得名。橋面高度為281m，是三座天生橋中最高者;平均拱孔高度103m;橋面厚度168m，拱孔跨度13-58m，平均31m;橋面寬124m。為世界喀斯特天生橋高度之最。從橋下仰視，拱孔高曠，壁立千仞;洞頂逐次崩塌斷面呈弧形平行分布，展示著天坑、天生橋的形成、演化過程。

黑龍橋

之后，我們將穿過青龍橋和四周的石崖所構成的“神鷹天坑”。就來到我們的第三座橋——黑龍橋。關于黑龍橋，有一首詩寫道：“無限風光處，景致各不同;探得神仙意地，美在不言中?！焙邶垬蛎娓?23m，平均拱孔高116m，為三橋中最高者;橋厚107m;拱孔跨度16-49m;橋面寬達193m，亦為三橋中寬度最大者。黑龍橋為羊水河峽谷上位置最下游的天生橋，橋名古已有之，因其拱洞幽深暗黑，似有一條黑龍蜿蜒于洞頂而得名。

黑龍橋洞道的側壁及頂部窩穴、溶孔、天鍋、流痕等溶蝕形態十分普遍，反映了古伏流的水流特征。洞壁北側發育有霧泉、珍珠泉、一線泉、三疊泉等4處懸掛泉，風格迥異。據當地老年人講，解放前，有山民曾經藏在那里面躲避過土匪。

好了，前方還有一段路程，我們將要結束我們的此次的短暫的旅程，不知道我為大家講解得是否清楚呢，在此，謝謝大家的配合!

天生三橋導游詞6

天生三橋地處仙女山南部，位居仙女山與武隆縣之間，天生三橋、芙蓉洞和后坪沖蝕型天坑三個喀斯特景點已成功申報為世界自然遺產。天生三橋景區內天生石橋氣勢磅礴，林森木秀、飛泉流瀑，包容了山、水、霧、泉、峽、峰、溪、瀑，是一處高品位的生態旅游區。

天生三橋由天龍橋、青龍橋、黑龍橋組成，氣勢磅礴、恢宏其規模龐大、氣勢磅礴稱奇于世，是亞洲最大的天生橋群。橋平均高度為200米以上，橋面寬約100米，三座橋呈縱向排列，平行橫跨在羊水河峽谷上，將兩岸山體連在一起，在距離幾百米之內就有如此宏大的三座天生石拱橋實屬國內罕見、世界稀有，真不愧為自然界留給人類的寶貴財富。沿著幽靜的小道來到大橋下，便會對雄偉、壯觀有了更深的理解，驚嘆造物主竟是如此的神奇。天生橋橋體溶洞四伏，水簾高懸。橋下溪流潺潺，噴泉叮咚。

該地林森木秀，峰青嶺翠，懸崖萬丈，壁立千仞，綠草茵茵，修竹搖曳，飛泉流水，一派雄奇，蒼勁、神秘、靜悠幽的原始自然風貌，以山、水、瀑、峽、洞、橋構成一幅完美的自然山水畫卷。其中天生橋、飛崖走壁、擎天一柱、翁驅送歸等景點更為引人入勝，使人流連妄返。張藝謀曾在這里拍攝了《滿城盡帶黃金甲》，是整部電影唯一的外景拍攝地點。

武隆天生三橋風景區景區林森木秀、峰青嶺翠、懸崖萬丈、壁立千仞、綠草成茵，修竹搖曳、飛泉流水，一派雄奇、蒼勁、神秘、靜幽的原始自然風貌，以山、水、瀑、峽、橋共同構成一幅完美的自然山水畫卷，其中天生三橋，飛崖走壁、擎天一柱、綠茵生輝、翁嫗送歸，仙女洞等景點引人入勝，使人流連忘返。

新增的洞內自然巖壁攀巖項目，極具挑戰性。

天生三橋導游詞7

游客朋友們大家好，我是你們今天的導游，今天我們的游覽行程是天坑三橋，這是重慶周邊景點比較著名的自然景觀。下面，我就隨著大家的腳步一一為大家講解。

天坑三橋景點背景：喀斯特系統

武隆喀斯特是重慶唯一一處世界自然遺產，它是在XX年和貴州荔波及云南石林一起以中國南方喀斯特被列入的世界自然遺產名錄。它有三個獨立的喀斯特系統，芙蓉洞洞穴系統、天坑三橋喀斯特系統和后坪沖蝕型天坑喀斯特系統，均具有喀斯特特征的世界性意義。

今天我們要游覽的天坑三橋喀斯特系統是世界上規模最大的串珠式天坑橋群，三座喀斯特天坑橋，分布在同一峽谷的1.5千米的范圍內，橋間是天坑，按順序分別是天龍橋、青龍橋、黑龍橋。

天坑一橋——天龍橋

現在請大家把目光投向對面那座山峰，像不像是一只大象正昂首邁步前來迎接各位朋友?那座在它鼻子上的亭子就是專門接待賓客的。雖經萬年，它仍神采奕奕的迎接來自五湖四海的朋友們，默默的守護著天龍橋。

下面我們來到了第一個景觀臺，大家可以在這里觀看天龍橋的英姿。天龍橋是天坑三橋中最像真正的橋的一座，它的橋洞呈規則的長方形，高120米，寬30米，洞長120米。整座橋的跨度有200多米，我們的停車場就建在橋面上?，F在我們是在谷底，這是一個非常好的觀景點，大家可以看到他真的是非常形象逼真，雄偉壯觀，堅不可摧，雖自天開，宛若人造。正如一位橋梁專家參觀考察后說的那樣：“我造了一輩子的橋，也造不出這么好的橋來，大自然的力量太神奇偉大了!”

現在大家請看前面有一個小院子，你們應該都聽過《滿城盡帶黃金甲》這部電影吧，當時張藝謀拍它的時候，這里是唯一的外景拍攝地，大家可以進去看看，這里還可以照相的。

好了，各位朋友，我們繼續前進。大家請看這里，一道道綠色的屏障由近及遠，由淺入深，層次分明。近看奇峰怪石，千姿百態，栩栩如生;遠看山色如黛，天高云淡。有沒有生出“看庭前花開花落，任天上云卷云舒”的閑情逸致啊?

天坑二橋——青龍橋

朋友們，現在我們看到的是第二座橋青龍橋，它是三座橋中最雄險的一座。你們看，這橋孔就像是洞開的天門，每當雨過天晴、陽光照耀時，天門中便有七色的彩虹出現，變化萬千，猶如一條青龍，青龍的名字由此而來。青龍橋的洞高150米，洞長120多米，從洞底到山頂的高度有350多米。它洞口兩側是懸崖絕壁，猿猴不攀，飛鳥徘徊。若遇云霧，便是“山在虛無縹緲間，云深不知處”了。

天坑三橋——黑龍橋

穿過小橋流水，我們來到了最秀麗的第三座橋黑龍橋下。黑龍橋高210米，寬30米，橋洞長170米。它的特點是橋洞高且狹長，洞內光線昏暗，宛如一條黑龍盤旋洞頂，黑龍橋由此得名。洞中有四泉，形態各異，姿態萬千。大家看這里，這就是三迭泉，一波三折，順壁而下;一線泉，水流一線;霧泉，宛若輕煙，似霧非霧;珍珠泉，當空高掛，入地難尋，猶如大珠小珠落玉盤，眼光照射下，晶瑩剔透。洞壁上的沉積物如遠古社會的圖騰雕刻，逼真傳神，堪稱洞中一絕。

走到這里，我們已經把天坑三橋的核心景點都看的差不多了，接下來有半小時的自由時間，大家自己四處看看吧，我們半個小時之后集合哦。

天生三橋導游詞8

重慶武隆生成三橋風光區位于重慶市的武隆縣城東南20公里處，武隆至仙女山高速水泥標美路旁，距南國草原仙女山約15公里，距全國第一洞芙蓉洞僅30公里，是世界有數的地質異景生態型旅游區。

生成三橋風光區內，林木秀氣，植被豐盛，蒼翠欲滴，飛泉流瀑遍布其間，重慶武隆生成三橋風光區天然景觀海涵了山、水、泉、峽、峰、瀑等浩瀚景致。灌木叢生，包圍三橋，更顯得三橋歷經千年之滄桑。朝晨時分，霧氣彌漫，高峻的三橋如同連通天界神宮之間的御橋，更顯縹緲、震撼，令人不禁暗自相問：神乎？奇乎？

生成三橋由天龍橋、青龍橋、黑龍橋構成，氣魄磅礴、恢宏，是亞洲最大的生成橋群。天龍橋頂天立地，橋高200米，跨度300米，因位居三橋第一，如同飛龍在天，故而得名“天龍”。天龍橋下還有天活埋，坑內又生洞，且洞洞相連恍如克里特島上的米諾斯迷宮，令人倍感神奇；青龍橋位居第二，是三橋之中垂直落差最大的一座。橋高350米，跨度400米。橋身青蔥，藤蔓纏繞。待到日落西山，余暉盡灑，青龍橋下冷風習習，橋身也因日光的相關而釀成了暗綠色，遠觀正似一條青龍欲飛沖天；黑龍橋位居最后，橋色深暗，正如一條黑龍橫臥于此。同時，黑龍橋還暗含各式清泉，“三迭泉”、“一線泉”、“珍珠泉”等不只名字文雅好聽，并且風物也是惹民氣醉。泉水繞三橋，大大加強了三橋的靈動美感，令民氣曠神怡?？v觀三座生成橋，均以“龍”定名，這不只形象地聲名白三橋壯闊的身形與雄偉的氣魄，也示意出人類對付天然的崇敬與敬畏。

景區內除了生成三橋以外，尚有舍身崖、望峰石、綠茵塘、仙女洞等浩瀚景點隱瞞其間，引人入勝，令人樂不思蜀。行走于石階上不禁迷醉于這天然美景之中，群山相疊，石亭兀立，藤繞古樹，曲徑通幽，玲瓏清幽，風味差異，感受宛如踏入了時安定道，步入了另一人世。

氣魄磅礴的石拱橋稱奇于世，使人樂不思蜀。新增的洞內天然巖壁攀巖項目，極具挑釁性。

內地棲身了不少土家屬住民，他們大多糊口在山區，喜居吊腳樓，屋基前低后高，部門衡宇懸空出來。衡宇為“干欄式”全木布局，底樓作畜舍或棄捐農具，樓上住人。樓的附近鋪設走廊，欄桿花窗，屋檐呈魚尾上翹。整個構筑飛檐翹角，鑿龍畫鳳，欄桿花窗，描紅著綠，色彩斑斕。

天生三橋導游詞9

大自然的'鬼斧神工造就了這3座天生的石拱橋，使其具有雄、奇、險、秀、幽、絕等眾多特點，雖歷經千萬年的風風雨雨，至今卻依然如故。天生三橋風景區內，林木清秀，植被豐厚，蒼翠欲滴，飛泉流瀑遍布其間，包容了山、水、泉、峽、峰、瀑等眾多景色。灌木叢生，覆蓋三橋，更顯得三橋歷經千年之滄桑。天生三橋由天龍橋、青龍橋、黑龍橋組成，氣勢磅礴、恢宏，是亞洲最大的天生橋群。天龍橋頂天立地，橋高200米，跨度300米，因位居三橋第一，猶如飛龍在天，故而得名“天龍”。天龍橋下另有天生坑，坑內又生洞，且洞洞相連恍如克里特島上的米諾斯迷宮，令人倍感神奇;青龍橋位居第二，是三橋之中垂直落差最大的一座。橋高350米，跨度400米。橋身青翠，藤蔓纏繞。待到日落西山，余暉盡灑，青龍橋下涼風習習，橋身也因日光的關系而變成了暗綠色，遠觀正似一條青龍欲飛沖天;黑龍橋位居最后，橋色深暗，正如一條黑龍橫臥于此。同時，黑龍橋還暗含各式清泉，“三迭泉”、“一線泉”、“珍珠泉”等不僅名字雅致好聽，而且風光也是惹人心醉。泉水繞三橋，大大增強了三橋的靈動美感，令人心曠神怡。縱觀三座天生橋，均以“龍”命名，這不僅形象地說明了三橋壯闊的體態與宏偉的氣勢，也表現出人類對于自然的崇拜與敬畏。景區內除了天生三橋以外，還有舍身崖、望峰石、綠茵塘、仙女洞等眾多景點點綴其間，引人入勝，令人流連忘返。

武隆天生橋是全國罕見的地質奇觀生態型旅游區,屬典型的喀斯特地貌。景區以天龍橋、青龍橋、黑龍橋三座氣勢磅礴的石拱橋稱奇于世,屬亞洲最大的天生橋群。天生三橋地處仙女山南部,位居仙女山與武隆縣之間,景區內天生石橋氣勢磅礴,林森木秀、飛泉流瀑,包容了山、水、霧、泉、峽、峰、溪、瀑,是一處高品位的生態旅游區。天龍橋即天生一橋,橋高200米,跨度300米,因其位居第一,頂天立地之勢而得名。一橋橋中有洞,洞中生洞,洞如迷宮,即壯觀又神奇。青龍橋即天生二橋,是垂直高差最大一座天生橋。橋高350米,寬150米,跨度400米,夕陽西下,霞光萬道,忽明忽暗,似一條真龍直上青天,故名青龍橋。黑龍橋即天生三橋,橋孔深黑暗,橋洞頂部巖石如一條黑龍藏身于此,令人膽戰心驚。黑龍橋景色以其流態各異的“三迭泉”、“一線泉”、“珍珠泉”、“霧泉”四眼寶泉而獨具特色。

在夏季高溫時節出游,游客要注意飲食安全,講究飲食衛生,防止“病從口入”及不科學的飲食習慣造成的身體不適或疾病。尤其是在海濱城市食用海鮮產品時,一定要挑干凈新鮮的食用,防止發生食物中毒。吃海鮮時和剛剛吃了海鮮后,不要飲用冰啤、冰水、冷水,不要吃過涼的食物,以防發生腹瀉等疾病。

天生三橋導游詞10

大天然的巧奪天工培育了這3座生成的石拱橋，使其具有雄、奇、險、秀、幽、絕等浩瀚特點，雖歷經萬萬年的風風雨雨，詩詞歌賦，至今卻依然依舊。生成三橋風光區內，林木秀氣，植被豐盛，蒼翠欲滴，飛泉流瀑遍布其間，海涵了山、水、泉、峽、峰、瀑等浩瀚景致。灌木叢生，包圍三橋，更顯得三橋歷經千年之滄桑。生成三橋由天龍橋、青龍橋、黑龍橋構成，氣魄磅礴、恢宏，是亞洲最大的生成橋群。天龍橋頂天立地，橋高200米，跨度300米，因位居三橋第一，如同飛龍在天，故而得名“天龍”。天龍橋下還有天活埋，坑內又生洞，且洞洞相連恍如克里特島上的米諾斯迷宮，令人倍感神奇;青龍橋位居第二，是三橋之中垂直落差最大的一座。橋高350米，跨度400米。橋身青蔥，藤蔓纏繞。待到日落西山，余暉盡灑，青龍橋下冷風習習，橋身也因日光的相關而釀成了暗綠色，遠觀正似一條青龍欲飛沖天;黑龍橋位居最后，橋色深暗，正如一條黑龍橫臥于此。同時，黑龍橋還暗含各式清泉，“三迭泉”、“一線泉”、“珍珠泉”等不只名字文雅好聽，并且風物也是惹民氣醉。泉水繞三橋，大大加強了三橋的靈動美感，令民氣曠神怡?？v觀三座生成橋，均以“龍”定名，這不只形象地聲名白三橋壯闊的身形與雄偉的氣魄，也示意出人類對付天然的崇敬與敬畏。景區內除了生成三橋以外，尚有舍身崖、望峰石、綠茵塘、仙女洞等浩瀚景點隱瞞其間，引人入勝，令人樂不思蜀。

武隆生成橋是世界有數的地質異景生態型旅游區,屬典范的喀斯專程貌。景區以天龍橋、青龍橋、黑龍橋三座氣魄磅礴的石拱橋稱奇于世,屬亞洲最大的生成橋群。生成三橋地處仙女山南部,位居仙女山與武隆縣之間,景區內生成石橋氣魄磅礴,林森木秀、飛泉流瀑,海涵了山、水、霧、泉、峽、峰、溪、瀑,是一處高品位的生態旅游區。天龍橋即生成一橋,橋高200米,跨度300米,因其位居第一,頂天立地之勢而得名。一橋橋中有洞,洞中生洞,洞如迷宮,即壯觀又神奇。青龍橋即生成二橋,是垂直高差最大一座生成橋。橋高350米,寬150米,跨度400米,落日西下,霞光萬道,忽明忽暗,似一條真龍直上上蒼,故名青龍橋。黑龍橋即生成三橋,橋孔深暗中,橋洞頂部巖石如一條黑龍藏身于此,令人心驚肉跳。黑龍橋景致以其流態各異的“三迭泉”、“一線泉”、“珍珠泉”、“霧泉”四眼寶泉而獨具特色。

在夏日高溫時節出游,旅客要留意飲食安詳,考究飲食衛生,防備“病從口入”及不科學的飲食風俗造成的身材不適或疾病。尤其是在海濱都市食用海鮮產物時,必然要挑干凈奇怪的食用,防備產生食品中毒。吃海鮮時和方才吃了海鮮后,不要飲用冰啤、冰水、冷水,不要吃過涼的食品,以防產生腹瀉等疾病。

天生三橋導游詞11

生成三橋，屬于典范的喀斯專程貌，有數的地質異景旅游區，也是影戲《滿城盡帶黃金甲》和《變形金剛4》的取景地。景區位于武隆縣仙女山鎮，旅客一樣平常是在仙女鎮的旅客中心購票后，乘坐景區提供的環保車達到景區。

生成三橋由天龍橋、青龍橋、黑龍橋三座生成石拱橋構成，是亞洲最大的生成橋群。三座橋凌駕在羊水河峽谷之上，石橋的跨度和間隔峽谷底部均在百米以上。三座石橋將峽谷臺灣的山體連在一路，形成了“三橋夾兩坑”的怪奇觀觀。石橋之間所夾的坑，也稱為“天坑”。

旅客進入景區后，可以乘坐參觀電梯下到谷底(電梯用度包羅在門票內)的天坑中，再沿著坑底清幽的小道步行游覽。此時環視附近，滿目蒼翠，有溪水流淌;昂首瞻仰，到處是懸崖萬丈，有山泉從上飛瀉而下。

在天龍橋四面的天坑中，建有仿唐構筑“天福堆棧”，就是張藝謀導演的《滿城盡帶黃金甲》中獨一的外景地，這座堆棧耗資萬萬。這里照舊《變形金剛4》的中國取景地，現在景區內尚有影戲中機器怪物的造型。

嬉戲后，你可以走到景區出口，途中有一段上坡路，也可以乘坐電瓶車到出口(15元/人，不包括在門票內)。旅客在景區出口，可以乘坐環保車回到鎮上的旅客中心，可能在這里乘坐環保車前去四面的龍水峽地縫繼承嬉戲(必要先購置地縫的門票才氣搭車前去)。

天生三橋導游詞12

天生三橋位于重慶市的武隆縣城東南20千米處，武隆至仙女山高速水泥標美路旁，距南國草原仙女山約15公里，距天下第一洞芙蓉洞僅30公里，是全國罕見的地質奇觀生態型旅游區。

景區內游覽路線從崖壁到谷底共5公里，以天龍橋、青龍橋、黑龍橋天生三座規模龐大，氣熱磅礴的石拱橋稱奇于世，橋平均高200米以上，橋面寬約100米，在距離僅1.2公里的范圍內就有如此龐大的三座天生橋實屬國內罕見、世界稀有，屬亞洲最大的天生橋群。景區林森木秀、峰青嶺翠、懸崖萬丈、壁立千仞、綠草成茵，修竹搖曳、飛泉流水，一派雄奇、蒼勁、神秘、靜幽的原始自然風貌，以山、水、瀑、峽、橋共同構成一幅完美的自然山水畫卷，其中天生三橋，飛崖走壁、擎天一柱、綠茵生輝、翁嫗送歸，仙女洞等景點引人入勝，使人留連忘返。新增的洞內自然巖壁攀巖項目，極具挑戰。

神仙揮手，堆砌青山滴翠;天公采石，架橋飛跨山麓!國家“AAAA”級旅游區，亞洲最大的天生橋群、天坑群--天生三橋一派原始自然風貌。行走其間直壁立崖，飛泉流水;溪流清透，群蝶飛舞;站在山腳抬頭仰望，層巒疊嶂，聳入云霄，震驚天地造化的雄渾神奇，感到心中不期而抵的一份感動……

天生三橋自然保護區位于重慶市武隆縣城東南20公里處,武隆至仙女山高速水泥標美路旁，距南國草原仙女山約15公里，距天下第一洞芙蓉洞僅30公里，是全國罕見的地質奇觀生態型旅游區。天生三橋是大自然造就的3座天生石拱橋，具有雄、奇、險、秀、幽、絕等特點，經歷了上千萬年的風風雨雨，至今卻鮮為人知。

景區內游覽路線從崖壁到谷底共5公里，以天龍橋、青龍橋、黑龍橋天生三座規模龐大，氣勢磅礴的石拱橋稱奇于世，橋平均高200米以上，橋面寬約100米,在距離僅1.2公里的范圍內就有如此龐大的三座天生橋實屬國內罕見、世界稀有，屬亞洲最大的天生橋群。

景區林森木秀、峰表嶺翠、懸崖萬丈、壁立千仞、綠草成茵，修竹搖曳、飛泉流水，一派雄奇、蒼勁、神秘、靜幽的原始自然風貌，以山、水、瀑、峽、橋共同構成一幅完美的自然山水畫卷，其中天生橋、飛崖走壁、擎天一柱、綠茵塘、翁嫗送歸，仙女洞等景點更為引人入勝，使人留連忘返。

景區內娛樂項目：國內首家洞壁攀巖、天生三橋旅游觀光索道。

天龍橋即天生一橋， 橋高200米，跨度300米，因其位居第一，頂天立地之勢而得名。一橋橋中有洞，洞中生洞，洞如迷宮，即壯觀又神奇。

青龍橋即天生二橋，是垂直高差最大一座天生橋。橋高350米，寬150米，跨度400米，夕陽西下，霞光萬道，忽明忽暗，似一條真龍直上青天，故名青龍橋。

黑龍橋即天生三橋，橋孔深黑暗，橋洞頂部巖石如一條黑龍藏身于此，令人膽戰心驚。黑龍橋景色以其流態各異的“三迭泉”、“一線泉”、“珍珠泉”、“霧泉”四眼寶泉而獨具特色。

天生三橋導游詞13

各位游客朋友：

大家好！歡迎各位來到世界自然遺產——重慶武隆天生三硚風景區游覽參觀，我是來自重慶中國國際旅行社的導游員。非常榮幸今天能陪伴各位在此地觀光游覽。接下來我們的游覽線路全長約4500米，正常游覽時間為兩個半小時左右。希望在我的服務和大家的支持下，我們可以度過一段輕松愉快的旅程。

首先，大家可以在觀景臺俯瞰三橋的幽深秀美，我先在這里將天生三橋的概況向大家簡要介紹一下。它位于重慶市的武隆縣城東南20千米處，距主城約160公里左右。景區內有天龍橋、青龍橋、黑龍橋三座石拱橋，三座橋橋平均高200米以上，橋面寬約100米，且出現在距離僅1.2公里的范圍內，是亞洲最大的天生橋群。天生三橋喀斯特系統是世界上規模最大的串珠式天生橋群，分布在長度為10千米三疊紀下統的碳酸鹽河段，由峽谷干谷、伏流、天生橋、天坑、洞穴、喀斯特泉組成，峽谷深200-400米，尤以其中的羊水峽和龍水峽地縫式喀斯特峽谷最為壯觀。景區內山、水、瀑、峽、橋共同構成了一幅完美的自然山水畫卷，其中天生三橋，飛崖走壁、擎天一柱、綠茵生輝、翁嫗送歸，仙女洞等景點引人入勝，使人留連忘返。我國明代地理學家徐霞客曾書有“龍橋三洞，信水三潮”的詩句，故有龍橋之稱。6月27日，由重慶武隆、貴州荔波、云南石林共同組成的“中國南方喀斯特”在第三十一屆世界遺產大會上，全票通過，被列入《世界自然遺產名錄》，成為中國第六處世界自然遺產。景區周邊還有芙蓉洞、仙女山國家森林公園等景區。

好了，現在就請大家跟隨我的腳步一起再去谷底大飽眼福吧！首先我們要乘坐觀光電梯下到谷底，游覽第一個橋——天龍硚。從山頂到谷底的落差大約為200米，電梯每秒運行5到6米，很快就到谷底。

各位游客，現在我們看到的是天龍橋。天龍橋又稱天生一橋、頭道橋，因其位居第一，頂天立地、氣勢磅礴而得名。它在三個橋中形態最逼真，因為橋洞呈規則的長方形而最像人工橋梁。橋高235米，厚150米，寬147米，平均拱高96米，平均跨度34米。我們的停車場就建在橋面上。橋內有兩個穿洞，南穿洞內坑洞相連，如同迷宮，又稱迷魂洞。北穿洞為天生橋的通道。大家請看前方就是“天福官邸”，是著名導演張藝謀的《滿城盡帶黃金甲》的唯一外景拍攝地。相傳這里古代確曾建有一處官方的驛站，最初始建于唐代武德二年（6），位置處在“鉆天鋪”和“白果鋪”之間，承擔著貴州、重慶和北方的聯系，是古涪州和黔州之間最重要的信息傳遞環節。后來毀于何時已無人知曉。直到導演張藝謀在拍攝《滿城盡戴黃金甲》時相中了此地，于是投資了200多萬元，重建了天福官驛。

好了，參觀完天福官邸，請大家繼續跟著我往前走?，F在我們看到的就是第二座橋青龍橋。

青龍橋又名天生二橋、中龍橋是三座硚中最雄險的一座。橋孔就如洞開的天門，每當雨過天晴，在陽光照耀下，天門中便有彩虹出現，變化萬千，猶如直上青龍，因而得名。青龍橋的橋高281米，厚168米，橋寬124米，平均拱高103米，平均跨度31米。為世界喀斯特天生橋高度之最。從橋下仰視，拱孔高曠，壁立千仞；洞頂逐次崩塌斷面呈弧形平行分布，展示著青龍天坑、天生橋的形成、演化過程。洞口兩側懸崖絕壁，飛鳥徘徊。若遇云霧，便給人一種山在虛無縹緲間，云深不知處的感覺。

大家請看，那里像不像龍頭呢？中國有句俗話“神龍見首不見尾”，見過芙蓉洞的朋友，肯定看到了輝煌大廳中的那條巨龍，也只見其首不見其尾，這里的龍頭也是渾然天成的大自然的杰作，它的嘴微微張開，龍吟之聲還隱約可聞，它在這里歡迎著來自四面八方的朋友，祝福大家旅途愉快。

請大家注意安全，跟著我繼續往前走。

大家剛才在上面已經看到了那座孤峰吧。我們稱之為擎天一柱，遠看其上部酷似一個

人頭，所以我們把她稱之為“武隆的阿詩瑪”。請大家往下看，這叫龍泉洞，傳說是一條神龍觸犯了天條被貶凡間，正好壓在擎天一柱之下。龍泉洞中流出的泉水就是神龍悔恨的淚水，常年不息，仿佛在告誡世人：浪子回頭金不換，悔恨的淚水卻是流不完。據說用神龍的眼淚洗手會帶來好運的，大家不妨去洗一洗，感受一下神泉的魅力。

游客朋友們，剛才我們穿過的是青龍橋和四周的石崖所構成的“神鷹天坑”。現在我們來到了最秀麗的黑龍橋下，又名天生三橋，因橋洞內幽深陰暗，頂部巖石如一條黑龍藏身于此，令人膽戰心驚而得名。黑龍橋高223米，橋厚107m，橋面寬達193米，平均拱孔高116米，為三橋中最高的，平均跨度28米。它的特點是橋洞高且狹長，洞內光線昏暗。洞中有四泉，形態各異姿態萬千。大家請看，三疊泉：順壁而下，一波三折；一線泉：涓流細出，水流一線；那里霧泉宛若輕煙、似霧非霧；那邊珍珠泉當空高掛，猶如大珠小珠落玉盤，在陽光下熠熠生輝，晶瑩剔透。洞壁長年累積的碳酸鈣沉積物如遠古社會的圖騰雕刻，為洞中一絕。

大家請看人行道左邊的“神鷹奇峽”四個字，大家有沒有發現那展翅的雄鷹呢？在那邊的山崖上，頂上突兀的山峰就像神鷹的頭部，兩邊的巖石就像它的雙翅，我們正前方的巖石就好像它的尾部，甚至連他尾巴上的毛我們都能看得很清楚。

游客朋友們，現在我們來到了仙女洞。顧名思義，這里有著一個美麗的傳說，傳說很久以前，有個仙女下凡來到了這里，被這里的美景和善良的人民深深吸引，便住了下來。那時還沒有天生三橋。當時，有一條巨莽修煉成妖魔，經常危害人民，仙女為了為民出害，與妖魔苦戰九天九夜，終于戰勝了妖魔。而妖魔在垂死掙扎時穿山而過，后來其尸體腐爛后有些地方就塌陷下去了，于是形成了三硚二坑，也就是今天大家所看到的世界奇觀。仙女打敗妖魔后，也受了重傷，便在此山洞中修煉，后來升天而去。

游客朋友們，由于時間關系，我們的天生三硚之行就要到此結束了，想必大家也很累了，那現在請大家跟著我一起坐索道回到山頂。希望大家旅途愉快！如果還有什么問題，我會在回去的途中一一為大家解答的

天生三橋導游詞14

各位游客朋友：

大家好！

我代表重慶國際旅行社歡迎大家的到來。我是大家的隨行導游××，我旁邊的這位是我們的司機師傅陳師傅。俗話說：醋陳則香，酒陳則純。陳師傅姓陳，成您搭檔定有好心情。在此小何也祝大家一切壞事皆浮云，好運當頭，好運連連，總之好運沒完沒了！俗話說，“山不在高，有仙則靈。水不在深，有龍則靈”。今天我們要游覽的景點，就是這有山有水有龍的“天生三橋”風景區。

天生三橋位于重慶市武隆縣城東南20公里的白果鄉與核桃鄉交界處，是世界上最大的天生橋群。距“南國牧原”仙女山15公里，交通十分便利。大自然的鬼斧神工造就了這3座天生的石拱橋，雖歷經千萬年的風風雨雨，至今卻依然如故。天生三橋也叫天坑三橋，總面積50平方公里，海拔800—1667米。景區內林森木秀、峰青嶺翠、懸崖百丈、飛泉流水，鳥語花香；山、水、瀑、峽、橋，構成一幅完美的山水畫卷，具有雄、奇、險、秀、幽、絕等特點。天生三橋由天龍橋、青龍橋、黑龍橋組成，氣勢磅礴、恢宏其規模龐大、氣勢磅礴稱奇于世，是亞洲最大的天生橋群。橋平均高度為200米以上，橋面寬約100米，三座橋呈縱向排列，平行橫跨在羊水河峽谷上，將兩岸山體連在一起，在距離幾百米之內就有如此宏大的三座天生石拱橋實屬國內罕見、世界稀有，是亞洲最大的天生橋群，真不愧為自然界留給人類的寶貴財富。中外探險專家與地質學家在考察完該景區后，一致稱贊它為“地球遺產，世界奇觀”。

好了，各位朋友，我們的目的地到了，請大家帶好隨身行李物品隨我下車?，F在請大家隨我這邊走，馬上大家就可以看到三橋了，在觀看的時候，請大家一定要發揮你們豐富的想象力，充分感受一下它的奇妙所在。

現在我們到達的就是天龍橋，即天生一橋。橋高200米，跨度300米，因位居三橋第一，猶如飛龍在天，故稱它為“天龍橋”。大家請看，天龍橋下另有天生坑，坑內又生洞，且洞洞相連恍如克里特島上的米諾斯迷宮，令人倍感神奇。再看這兩洞間樹立的這一巨大橋柱，它的腰部像蜂窩一樣四通八達，號稱七十二岔洞。天生橋、飛崖走壁、擎天一柱、翁驅送歸等景點更為引人入勝，使人流連妄返。張藝謀曾在這里拍攝了《滿城盡帶黃金甲》，是整部電影唯一的外景拍攝地點?，F在請大家隨我沿著小道繼續向前走，現在我們看到就是青龍橋，即天生二橋，是三橋中最高峻的天然石拱橋。橋高350米，寬150米，跨度400米，橋身青翠，藤蔓纏繞。待到日落西山，余暉盡灑，青龍橋下涼風習習，橋身也因日光的關系而變成了暗綠色，遠觀正似一條青龍欲飛沖天，故名青龍橋?，F在我們繼續向前走，現在在我們面前的就是黑龍橋，即天生三橋，它的橋孔深而黑暗，橋洞頂部巖石像一條黑龍藏身在這里，大家是不是有一種心驚膽戰的感覺呢？大家再看，這些姿態各異的飛泉從洞壁、洞頂飛流直下是不是像霧、像綢帶、像仙境呢？也正是這些泉眼增加了橋的靈動美感。

縱觀這三座天生橋，大家有沒有注意要它們都是以“龍”命名，這不僅形象地說明了三橋壯闊的體態與宏偉的氣勢，也表現出人類對于自然的崇拜與敬畏。除了天生三橋以外，還有舍身崖、望峰石、綠茵塘、仙女洞等眾多景點點綴其間，引人入勝，令人流連忘返。行走于石階上不禁迷醉于這自然美景之中，群山相疊，石亭兀立，藤繞古樹，曲徑通幽，玲瓏幽靜，風味不同，感覺宛如踏入了時空隧道，步入了另一人間。

現在是大家的自由活動時間，大家可以在這里拍照留影，30分鐘我們在這里集合，去欣賞其他景點。謝謝！