第一篇：2015年風(fēng)力發(fā)電機組檢修工作總結(jié)

S48/750風(fēng)機半年檢修工作總結(jié)

按照公司制定的檢修規(guī)程的計劃要求，某某風(fēng)電場風(fēng)機檢修班于2015年9月28日-10月18日進(jìn)行某某風(fēng)電場風(fēng)2015年度一期風(fēng)機半年檢修工作。這是某某風(fēng)電場風(fēng)風(fēng)機檢修班第四年獨立檢修一期S48/750風(fēng)機。檢修班組在檢修之前，首先將安全作業(yè)做為頭等大事來抓，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的原則，深入開展安全教育學(xué)習(xí)，保障人身和設(shè)備的絕對安全。并認(rèn)真學(xué)習(xí)檢修方案中的安全組織技術(shù)措施，實行小組分工，將各項工作落實到人，實行責(zé)任制，建立分工明細(xì)表，細(xì)化檢修的各項環(huán)節(jié)。還根據(jù)本年及往年的風(fēng)機運行狀態(tài)和檢修實際情況，對風(fēng)力機組進(jìn)行綜合評估，確定檢修的增加項目，檢修前夕檢修班組密集召開會議，商討檢修最優(yōu)方案，根據(jù)風(fēng)機現(xiàn)階段存在的缺陷，著重解決風(fēng)力發(fā)電機組最實際問題，消除隱患，預(yù)防設(shè)備事故發(fā)生。在公司各級領(lǐng)導(dǎo)和風(fēng)電場關(guān)懷及風(fēng)機檢修班成員共同的努力和運行班組的支持下，本著保證質(zhì)量完成既定任務(wù)，消除設(shè)備缺陷、使風(fēng)機能夠安全高效運行為目的，順利的完成了一期66臺風(fēng)機2015年度5半檢修工作。檢修工作中，檢修班檢修登高432余人次，處理故障登高20余人次，檢修66臺風(fēng)機，未發(fā)生一起安全事故，并且保質(zhì)保量的完成了檢修計劃。機組在年度例行檢修后運行正常，機組故障率顯著下降，風(fēng)機一直處于高利用率水平。風(fēng)機經(jīng)檢修后運行良好，故障明顯下降，有效的提高了風(fēng)機的可利用率，現(xiàn)將本次工作情況做以下總結(jié)。

一、風(fēng)機半年檢的主要工作

在半年檢修工作中，嚴(yán)格按照貝力克風(fēng)電場S48/750風(fēng)機安全規(guī)程及風(fēng)機檢修規(guī)程執(zhí)行，參考金風(fēng)科技有限公司風(fēng)機技術(shù)部門提供的半年檢修清單的要求，根據(jù)現(xiàn)場風(fēng)機實際情況作出部分調(diào)整，得出

符合我風(fēng)電場風(fēng)機檢修清單的要求，半年檢修主要工作是對風(fēng)機進(jìn)行保養(yǎng)潤滑，檢查風(fēng)機的缺陷并進(jìn)行修正、消缺，并對風(fēng)機進(jìn)行預(yù)防性的檢查。按規(guī)定對每臺風(fēng)機分別對主軸、發(fā)電機、偏航軸承、偏航齒輪加注油脂；高速閘片磨損檢查，發(fā)現(xiàn)閘片磨損超差的進(jìn)行更換；對偏航電纜檢查，解纜調(diào)整；檢查防雷接地裝置，更換碳刷、卡簧；出機艙檢查輪轂、葉片，并補漆；檢查液壓系統(tǒng)，滲漏情況，并根據(jù)班組要求對部分風(fēng)機做了對中工作；齒輪箱外觀檢查滲漏情況；機艙清潔；塔筒內(nèi)的電纜夾板檢查緊固；爬梯安全裝置檢查緊固；加裝一二平臺插座；檢查風(fēng)向標(biāo)S極是否正對機頭。風(fēng)速儀風(fēng)向標(biāo)有無松動；偏航系統(tǒng)檢查、偏航電機有異常聲響進(jìn)行調(diào)整，偏航剎車盤清理；偏航剎車片擋塊固定螺栓有無松動，電容柜檢查等工作。通過這次半年檢修，風(fēng)機的故障明顯下降，提高了風(fēng)機的可利用率。

在這次檢修中也發(fā)現(xiàn)了一些以前從未遇見到的問題，大家能夠積極的思考，想辦法進(jìn)行處理和修復(fù)。例如：313風(fēng)機的偏航計數(shù)器故障，大家通過參閱維護(hù)手冊學(xué)習(xí)和以往典型故障的分析，現(xiàn)場拍照記錄接線方式等方法第一次自行完成了32芯線的備用線倒換工作；在對514風(fēng)機的偏航系統(tǒng)檢查中發(fā)現(xiàn)了偏航小齒輪斷齒的故障，大家集思共想共同確定拆卸、更換安裝方案，使用自制的工裝，克服了在狹小空間內(nèi)更換大體積、大重量零件的困難，安全順利把偏航小齒輪進(jìn)行了更換，恢復(fù)了風(fēng)機正常運行。

二、風(fēng)機檢修班組人員得到鍛煉

全體檢修人員能吃苦耐勞，不怕臟、不怕累，服從安排，做好本職工作，員工們能夠起到積極的帶頭作用，每位員工都有對工作的積極態(tài)度如許育同志在參加風(fēng)電場組織的籃球比賽時把腳扭傷了，他只休息4天就主動提出繼續(xù)參加檢修工作，班組領(lǐng)導(dǎo)能夠主動克服一些自身的困難，執(zhí)行工作安排放棄休假，帶領(lǐng)班組員工努力把工作做好。每位小組成員都能夠積極主動的工作、學(xué)習(xí)，及時對每臺風(fēng)機的缺陷

和消耗的物資進(jìn)行記錄。特別是一些臟活、累活都搶著干。檢修人員每天在做半年檢的同時，對風(fēng)機出現(xiàn)的故障及時地進(jìn)行處理，有時連續(xù)工作十余小時，在近21天內(nèi)每人每天平均攀爬風(fēng)機3到4次，付出相當(dāng)大的體力，做了大量的工作，完成了機組的檢修任務(wù)，同時在半年檢修過程中也提高了發(fā)現(xiàn)故障和處理故障的能力，整個團(tuán)隊都得到了鍛煉和提高。

總結(jié)：風(fēng)機檢修班連續(xù)四年獨立完成風(fēng)機年度檢修工作，通過歷次檢修積累的經(jīng)驗和不足，雖然檢修班整體技術(shù)力量同去年相比已經(jīng)有了不小提高，目前班組仍處于學(xué)習(xí)型的班組，班組計劃性的開展學(xué)習(xí)工作，通過組織學(xué)習(xí)提高班組整體技術(shù)力量，培養(yǎng)班組成員善于發(fā)現(xiàn)問題并能解決的能力。年度檢修工作中還有一些暫時不能完成的工作，為此檢修班會查閱資料，咨詢風(fēng)機廠家得出具體的行之有效的解決方案，風(fēng)機檢修工作雖然很辛苦，時有挑戰(zhàn)惡劣的氣候和個人的意志，檢修班成員會克服困難保證機組正常運行，時時待命，力爭每一度電，并為下一年的年度檢修工作時刻準(zhǔn)備。

某某風(fēng)電場風(fēng)機檢修班

二〇一五年十一月九日

第二篇：風(fēng)力發(fā)電機組

6．1一般規(guī)定

6.1.1單位工程可按風(fēng)力發(fā)電機組、升壓站、線路、建筑、交通五大類進(jìn)行劃分，每個單位工程是由若干個分部工程組成的，它具有獨立的、完整的功能。

6.1.2單位工程完工后，施工單位應(yīng)向建設(shè)單泣提出驗收申請,單位工程驗收領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)及時組織驗收。同類單位工程完工驗收可按完工日期先后分別進(jìn)行，也可按部分或全部同類單位工程一道組織驗收。對于不同類單位工程，如完工日期相近，為減少組織驗收次數(shù)，單位工程驗收領(lǐng)導(dǎo)小組也可按部分或全部各類單位工程一道組織驗收。

6.1.3單位工程完工驗收必須按照設(shè)計文件及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。驗收重點是檢查工程內(nèi)在質(zhì)量，質(zhì)監(jiān)部門應(yīng)有簽證意見。

6.1.4單位工程完工驗收結(jié)束后，建設(shè)單位應(yīng)向項目法人單位報告驗收結(jié)果，工程合格應(yīng)簽發(fā)單位工程完工驗收鑒定(單位工程完工驗收鑒定書內(nèi)容與格式參見附錄A)。

6．2風(fēng)力發(fā)電機組安裝工程驗收

6.2.1每臺風(fēng)力發(fā)電機組的安裝工程為一個單位工程．它由風(fēng)力發(fā)電機組基礎(chǔ)、風(fēng)力發(fā)電機組安裝、風(fēng)力發(fā)電機監(jiān)控系統(tǒng)、塔架、電纜、箱式變電站、防雷接地網(wǎng)七個分部工程組成。各分部工程完工后必須及時組織有監(jiān)理參加的自檢驗收。

6．2．2驗收應(yīng)檢查項目。’、l風(fēng)力發(fā)電機組基礎(chǔ)。

1)基礎(chǔ)尺寸、鋼筋規(guī)格、型號、鋼筋網(wǎng)結(jié)構(gòu)及綁扎、混凝土試塊試驗報告及澆注工藝等應(yīng)符合設(shè)計要求。

2)基礎(chǔ)澆注后應(yīng)保養(yǎng)28天后方可進(jìn)行塔架安裝，塔架安裝時基礎(chǔ)的強度不應(yīng)低于設(shè)計強度的75％。

3)基礎(chǔ)埋設(shè)件應(yīng)與設(shè)計相符。風(fēng)力發(fā)電機組安裝。

1）風(fēng)輪、傳動機構(gòu)、增速機構(gòu)、發(fā)電機、偏航機構(gòu)、氣動剎車機構(gòu)、機械剎車機構(gòu)、冷卻系統(tǒng)、液壓系

統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等部件、系統(tǒng)應(yīng)符合合同中的技

術(shù)要求。． ：

2）液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、齒輪箱等無漏、滲油現(xiàn)象，且油品符合要求，油位應(yīng)正常。

3)機艙、塔內(nèi)控制柜、電纜等電氣連接應(yīng)安全可靠，相序正確。接地應(yīng)牢固可靠。應(yīng)有防振、防潮、防

磨損等安全措施。風(fēng)力發(fā)電機組監(jiān)控系統(tǒng)。

1)各類控制信號傳感器等零部件應(yīng)齊全完整，連接正

確，無損傷，其技術(shù)參數(shù)、規(guī)格型號應(yīng)符合合同中的技術(shù)要求。

2)機組與中央監(jiān)控、遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備安裝連接應(yīng)符合設(shè)

計要求。塔架。

1)表面防腐涂層應(yīng)完好無銹色、無損傷。

2)塔架材質(zhì)、規(guī)格型號、外形尺寸、垂直度、端面平

行度等應(yīng)符合設(shè)計要求。

3)塔筒、法蘭焊接應(yīng)經(jīng)探傷檢驗并符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

4)塔架所有對接面的緊固螺栓強度應(yīng)符合設(shè)計要求。

應(yīng)利用專門裝配工具擰緊到廠家規(guī)定舶力矩。檢查

各段塔架法蘭結(jié)合面，應(yīng)接觸良好，符合設(shè)計要求。

5電纜。

1)在驗收時，應(yīng)按GB50168的要求進(jìn)行檢查。

2)電纜外露部分應(yīng)有安全防護(hù)措施。

6箱式變電站。

1)箱式變電站的電壓等級、銘牌出力、回路電阻、油

溫應(yīng)符合設(shè)計要求。

2)繞組、套管和絕緣油等試驗均應(yīng)遵照GB50150的規(guī)

定進(jìn)行。

3)部件和零件應(yīng)完整齊全，壓力釋放閥、負(fù)荷開關(guān)、接地開關(guān)、低壓配電裝置、避雷裝置等電氣和機械

性能應(yīng)良好，無接觸不良和卡澀現(xiàn)象。

4)冷卻裝置運行正常，散熱器及風(fēng)扇齊全。

5)主要表計、顯示部件完好準(zhǔn)確，熔絲保護(hù)、防爆裝

置和信號裝置等部件應(yīng)完好、動作可靠。

6)一次回路設(shè)備絕緣及運行情況良好。

7)變壓器本身及周圍環(huán)境整潔、無滲油，照明良好，標(biāo)志齊全。

7防雷接地網(wǎng)。

1)防雷接地網(wǎng)的埋設(shè)、材料應(yīng)符合設(shè)計要求。

2)連接處焊接牢靠、接地網(wǎng)引出處應(yīng)符合要求，且標(biāo)

志明顯。

3)接地網(wǎng)接地電阻應(yīng)符臺風(fēng)力發(fā)電機組設(shè)計要求。

6．2．3驗收應(yīng)具備的條件。|

1各分部工程自檢驗收必須全部合格，2施工、主要工序和隱蔽工程檢查簽證記錄、分部工程完工驗收記錄、缺陷整改情況報告及有關(guān)設(shè)備、材料、試件的試驗報告等資料應(yīng)齊全完整，并已分類整理完畢。

6．2．4主要驗收工作。

l檢查風(fēng)力發(fā)電機組、箱式變電站的規(guī)格型號、技術(shù)性能指標(biāo)及技術(shù)說明書、試驗記錄、合格證件、安裝圖紙、備品配件和專用工器具及其清單等。+

2檢查各分部工程驗收記錄、報告及有關(guān)施工中的關(guān)鍵工序和隱蔽工程檢查、簽證記錄等資料。

3按6.2.2的要求檢查工程施工質(zhì)量。

4對缺陷提出處理意見。

5對工程作出評價。．

6做好驗收簽證工作。

6．3升壓站設(shè)備安裝調(diào)試工程驗收

6．3．1升壓站設(shè)備安裝調(diào)試單位工程包括主變壓器、高壓電器、低壓電器、母線裝置、盤柜及二次回路接線、低壓配電設(shè)備等的安裝調(diào)試及電纜鋪設(shè)、防雷接地裝置八個分部工程。各分部工程完工后必須及時組織有監(jiān)理參加的自檢驗收。

6．3．2驗收應(yīng)檢查項目。

l主變壓器。

1)本體、冷卻裝置及所有附件應(yīng)無缺陷，且不滲油。

2)油漆應(yīng)完整，相色標(biāo)志正確。

3)變壓器頂蓋上應(yīng)無遺留雜物，環(huán)境清潔無雜物。

4)事故排油設(shè)施應(yīng)完好，消防設(shè)施安全。

5)儲油柜、冷卻裝置、凈油器等油系統(tǒng)上的油門均應(yīng)

打開，且指示正確。

6)接地引下線及其與主接地網(wǎng)的連接應(yīng)滿足設(shè)計要求，接地應(yīng)可靠。．

7)分接頭的位置應(yīng)符合運行要求。有載調(diào)壓切換裝置

遠(yuǎn)方操作應(yīng)動作可靠，指示位置正確。

8)變壓器的相位及繞組的接線組別應(yīng)符合并列運行要

求。

9)測溫裝置指示正確，整定值符合要求。

10）全部電氣試驗應(yīng)合格，保護(hù)裝置整定值符合規(guī)定，操作及聯(lián)動試驗正確

11)冷卻裝置運行正常，散熱裝置齊全。高、低壓電器。

1)電器型號、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求。

2)電器外觀完好，絕緣器件無裂紋，絕緣電阻值符合要求，絕緣良好。

3)相色正確，電器接零、接地可靠。

4)電器排列整齊．連接可靠，接觸良好，外表清潔完

整。

5)高壓電器的瓷件質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)瓷

產(chǎn)品技術(shù)條件的規(guī)定。

6)斷路器無滲油，油位正常。操動機構(gòu)的聯(lián)動正常，無卡澀現(xiàn)象。

7)組合電器及其傳動機構(gòu)的聯(lián)動應(yīng)正常，無卡澀。

8)開關(guān)操動機構(gòu)、傳動裝置、輔助開關(guān)及閉鎖裝置應(yīng)

安裝牢靠，動作靈活可靠，位置指示正確．無滲漏。

9)電抗器支柱完整，無裂紋，支柱絕緣子的接地應(yīng)良

好。

10)避雷器應(yīng)完整無損，封口處密封良好。

11)低壓電器活動部件動作靈活可靠．聯(lián)鎖傳動裝置動

作正確，標(biāo)志清晰。通電后操作靈活可靠，電磁器件

無異常響聲，觸頭壓力，接觸電阻符合規(guī)定。

12)電容器布置接線正確，端子連接可靠。保護(hù)回路完

整，外殼完好無滲油現(xiàn)象，支架外殼接地可靠，室內(nèi)通風(fēng)良好。

13)互感器鄉(xiāng)}觀應(yīng)完整無缺損，油浸式互感器應(yīng)無滲油，油位指示正常，保護(hù)間隙的距離應(yīng)符含規(guī)定，相色 應(yīng)正確，接地良好。

3盤、柜及二次圓路接線。

1)固定和接地應(yīng)可靠，漆層完好、清潔整齊。

2)電器元件齊全完好，安裝位置正確，接線準(zhǔn)確，固

定連接可靠，標(biāo)志齊全清晰，絕緣符合要求。

3)手車開關(guān)柜推入與拉出應(yīng)靈活，機械閉鎖可靠。

4)柜內(nèi)一次設(shè)備的安裝質(zhì)量符合要求，照明裝置齊全。

5)盤、柜及電纜管道安裝后封堵完好，應(yīng)有防積水、防結(jié)冰、防潮、防雷措施。

6)操作與聯(lián)動試驗正確。

7)所有二次回路接線準(zhǔn)確，連接可靠。標(biāo)志齊全清晰，絕緣符合要求。

4母線裝置。

1)金屬加工、配制，螺栓連接、焊接等應(yīng)符合國家現(xiàn)

行標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。

2)所有螺栓、墊圈、閉口銷、鎖緊銷、彈簧墊圈、鎖

緊螺母齊全、可靠。

3)母線配制及安裝架設(shè)應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，且連接正確．

一接觸可靠。

4)瓷件完整、清潔，軟件和瓷件膠合完整無損，充油

套管無滲油。油位正確。

5)油漆應(yīng)完好，相色正確，接地良好。

5電纜。．

1)規(guī)格符合規(guī)定，排列整齊，無損傷，相色、路徑標(biāo)

志齊全、正確、清晰。

2)電纜終端、接頭安裝牢固，彎曲半徑、有關(guān)距離、接線相序和排列符合要求，接地良好。

3)電纜溝無雜物，蓋板齊全，照明、通風(fēng)、排水設(shè)施、防火措施符合設(shè)計要求。

4)電纜支架等的金屬部件防腐層應(yīng)完好。低壓配電設(shè)備。

1)設(shè)備柜架和基礎(chǔ)必須接地或接零可靠。

2)低壓成套配電柜、控制柜、照明配龜箱等應(yīng)有可靠的電擊保護(hù)。

3)手車、抽出式配電柜推拉應(yīng)靈活，無卡澀、碰撞現(xiàn)

象。

4)箱(盤)內(nèi)配線整齊，無絞接現(xiàn)象，箱內(nèi)開關(guān)動作

靈活可靠。

5)低壓成套配電柜交接試驗和箱、柜內(nèi)的裝置應(yīng)符合設(shè)計要求及有關(guān)規(guī)定。

6)設(shè)備部件齊全，安裝連接應(yīng)可靠。防雷接地裝置。

1)整個接地網(wǎng)外露部分的連接應(yīng)可靠，接地線規(guī)格正

確，防腐層應(yīng)完好，標(biāo)志齊全明顯。

2)避雷針(罩)的安裝位置及高度應(yīng)符合設(shè)計要求。

3)工頻接地電阻值及設(shè)計要求的其他測試參數(shù)應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。

6.3.3驗收應(yīng)具備的條件。

l各分部工程自查驗收必須全部合格。

2倒送電沖擊試驗正常，且有監(jiān)理簽證。

3設(shè)備說明書、合格證、試驗報告、安裝記錄、調(diào)度記錄等資料齊全完整。

6．3．4主要驗收工作。

l檢查電氣安裝調(diào)試是否符合設(shè)計要求。

2檢查制造廠提供的產(chǎn)品說明書：試驗記錄、合格證件、安裝圖紙、備品備件和專用工具及其清單。

3檢查安裝調(diào)試記錄和報告、各分部工程驗收記錄和報告及施工中的關(guān)鍵工序和隱蔽工程檢查簽證記錄等資料。

4按6.3.2的要求檢查工程質(zhì)量。

5對缺陷提出處理意見。

6對工程作出評價。

7做好驗收簽證工作。

第三篇：風(fēng)力發(fā)電機組并網(wǎng)技術(shù)

風(fēng)力發(fā)電機組并網(wǎng)技術(shù)

20世紀(jì)90年代，L.Xu, Bhowink, Machromoum, R.Pena等學(xué)者對雙饋電機在變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中的應(yīng)用進(jìn)行了理論、仿真分析和試驗研究，為雙饋電機在風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中的應(yīng)用打下了理論基礎(chǔ)。同時，電力電子技術(shù)和計算機技術(shù)的高速發(fā)展，使得采用電力電子元件(IGBT等)和脈寬調(diào)制(PWM)控制的變流技術(shù)在雙饋電機控制系統(tǒng)中得到了應(yīng)用，這大大促進(jìn)了雙饋電機控制技術(shù)在風(fēng)電系統(tǒng)中的應(yīng)用。八十年代以后，功率半導(dǎo)體器件發(fā)展的主要方向是高頻化、大功率、低損耗和良好的可控性，并在交流調(diào)速領(lǐng)域內(nèi)得到廣泛應(yīng)用，使其控制性能可以和直流電機媲美。九十年代微機控制技術(shù)的發(fā)展，加速了雙饋電機在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用步伐。近十年來是雙饋電機最重要的發(fā)展階段，變速恒頻雙饋風(fēng)力發(fā)電機組已由基本控制技術(shù)向優(yōu)化控制策略方向發(fā)展。其勵磁控制系統(tǒng)所用變流裝置主要有交交變流器和交直交變流器兩種結(jié)構(gòu)形式:(1)交交變流器的特點是容量大，但是輸出電壓諧波多，輸入側(cè)功率因數(shù)低，使用功率元件數(shù)量較多。(2)采用全控電力電子器件的交直交變流器可以有效克服交交變流器的缺點，而且易于控制策略的實現(xiàn)和功率雙向流動，非常適用于變速恒頻雙饋風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的勵磁控制。

為了改善發(fā)電系統(tǒng)的性能，國內(nèi)外學(xué)者對變速恒頻雙饋發(fā)電機組的勵磁控制策略進(jìn)行了較深入的研究，主要為基于各種定向方式的矢量控制策略和直接轉(zhuǎn)矩控制策略。我國科研機構(gòu)從上世紀(jì)九十年代開始了對變速恒頻雙饋風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)控制技術(shù)的研究，但大多數(shù)研究還僅限于實驗室，只有部分研究成果在中，在小型風(fēng)力發(fā)電機的勵磁控制系統(tǒng)中得到應(yīng)用。因此，加快雙饋機組的勵磁控制技術(shù)的研究進(jìn)度對提高我國風(fēng)電機組自主化進(jìn)程具有重要意義。

除了上面提到的雙饋風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)勵磁控制技術(shù)研究以外，變速恒頻雙饋風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)還有許多研究熱點包括:

(I)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的軟并網(wǎng)軟解列研究

軟并網(wǎng)和軟解列是目前風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的一個重要部分。一般的，當(dāng)電網(wǎng)容量比發(fā)電機的容量大得多的時候，可以不考慮發(fā)電機并網(wǎng)的沖擊電流，鑒于目前并網(wǎng)運行的發(fā)電機組已經(jīng)發(fā)展到兆瓦級水平，所以必須要限制發(fā)電機在并網(wǎng)和解列時候的沖擊電流，做到對電網(wǎng)無沖擊或者沖擊最小。

(2)無速度傳感器技術(shù)在雙饋異步風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)應(yīng)用的研究

近年，雙饋電機的無位置以及無速度傳感器控制成了風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域的一個重要研究方向，在雙饋異步風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中需要知道電機轉(zhuǎn)速以及位置信息，但是速度以及位置傳感器的采用提高了成本并且?guī)砹艘恍┎槐恪＠碚撋峡梢酝ㄟ^電機的電壓和電流實時計算出電機的轉(zhuǎn)速，從而實現(xiàn)無速度傳感器控制。如果采用無傳感器控就可以使發(fā)電機和逆變器之間連線消除，降低了系統(tǒng)成本，增強了控制系統(tǒng)的抗干擾性和可靠性。

(3)電網(wǎng)故障狀態(tài)下風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)不間斷運行等方面

并網(wǎng)型雙饋風(fēng)力發(fā)電機系統(tǒng)的定子繞組連接電網(wǎng)上，在運行過程中，各種原因引起的電網(wǎng)電壓波動、跌落甚至短路故障會影響發(fā)電機的不間斷運行。電網(wǎng)發(fā)生突然跌落時，發(fā)電機將產(chǎn)生較高的瞬時電磁轉(zhuǎn)矩和電磁功率，可能造成發(fā)電機系統(tǒng)的機械損壞或熱損壞，所以三相電網(wǎng)電壓突然跌落時的系統(tǒng)持續(xù)運行控制策略的研究是目前研究焦點問題之一。

此外，雙饋風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的頻率穩(wěn)定以及無功極限方面也是目前研究的熱點。

在大型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)運行過程中，經(jīng)常需要把風(fēng)力發(fā)電機組接入電力系統(tǒng)并列運行。發(fā)電機并網(wǎng)是風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)正常運行的“起點”，也是整個風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)能夠良好運行的前提。其主要要求是限制發(fā)電機在并網(wǎng)時的瞬變電流，避免對電網(wǎng)造成過大的沖擊，并網(wǎng)過程是否平穩(wěn)直接關(guān)系到含風(fēng)電電網(wǎng)的穩(wěn)定性和發(fā)電機的安全性。當(dāng)電網(wǎng)的容量比發(fā)電機的容量大的多(大于25倍)的時候，發(fā)電機并網(wǎng)時的沖擊電流可以不考慮。但風(fēng)力發(fā)電機組的單機容量越來越大，目前己經(jīng)發(fā)展到兆瓦級水平，機組并網(wǎng)對電網(wǎng)的沖擊已經(jīng)不能忽視。比較嚴(yán)重的后果不但會引起電網(wǎng)電壓的大幅下降，而且還會對發(fā)電機組各部件造成損害;而且，長時間的并網(wǎng)沖擊，甚至還會造成電力系統(tǒng)的解列以及威脅其它發(fā)電機組的正常運行。

因此必須通過合適的發(fā)電機并網(wǎng)方式來抑制并網(wǎng)沖擊電流。

目前，實現(xiàn)發(fā)電機并網(wǎng)的方式主要有兩種，一種被稱為準(zhǔn)同期方式，另一種被稱為自同期方式。準(zhǔn)同期方式是將已經(jīng)勵磁的發(fā)電機在達(dá)到同期條件后并入電網(wǎng);自同期方式則是將沒有被勵磁的發(fā)電機在達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時并入電網(wǎng)，隨即給發(fā)電機加上勵磁，接著轉(zhuǎn)子被拉入同步。自同期方式由于當(dāng)發(fā)電機合閘時，沖擊電流較大，母線電壓跌落較多而很少采用。因此，現(xiàn)在發(fā)電機的主要并網(wǎng)方式為準(zhǔn)同期方式，它能控制發(fā)電機快速滿足準(zhǔn)同期條件，從而實現(xiàn)準(zhǔn)確、安全并網(wǎng)。

異步風(fēng)力發(fā)電機組并網(wǎng)

異步發(fā)電機投入運行時，由于靠轉(zhuǎn)差率來調(diào)整負(fù)荷，其輸出的功率與轉(zhuǎn)速近乎成線性關(guān)系，因此對機組的調(diào)速要求不像同步發(fā)電機那么嚴(yán)格精確，不需要同步設(shè)備和整步操作，只要轉(zhuǎn)速接近同步轉(zhuǎn)速時就可并網(wǎng)。但異步發(fā)電機的并網(wǎng)也存在一些問題。例如直接并網(wǎng)時會產(chǎn)生過大的沖擊電流(約為異步發(fā)電機額定電流的4～7倍)，并使電網(wǎng)電壓瞬時下降。隨著風(fēng)力發(fā)電機組電機容量的不斷增大，這種沖擊電流對發(fā)電機自身部件的安全以及對電網(wǎng)的影響也愈加嚴(yán)重。過大的沖擊電流，有可能使發(fā)電機與電網(wǎng)連接的主回路中自動開關(guān)斷開;而電網(wǎng)電壓的較大幅度下降；則可能會使低壓保護(hù)動作，從而導(dǎo)致異步發(fā)電機根本不能并網(wǎng)。另外，異步發(fā)電機還存在著本身不能輸出無功功率、需要無功補償、過高的系統(tǒng)電壓會造成發(fā)電機磁路飽和等問題。

目前，國內(nèi)外采用異步發(fā)電機的風(fēng)力發(fā)電機組并網(wǎng)方式主要有以下幾種。

(1)直接并網(wǎng)方式

這種并網(wǎng)方法要求并網(wǎng)時發(fā)電機的相序與電網(wǎng)的相序相同，當(dāng)風(fēng)力機驅(qū)動的異步發(fā)電機轉(zhuǎn)速接近同步轉(zhuǎn)速(90%一100%)時即可完成自動并網(wǎng)，見圖(2-6)所示，自動并網(wǎng)的信號由測速裝置給出，然后通過自動空氣開關(guān)合閘完成并網(wǎng)過程。這種并網(wǎng)方式比同步發(fā)電機的準(zhǔn)同步并網(wǎng)簡單，但并網(wǎng)瞬間存在三相短路現(xiàn)象，并網(wǎng)沖擊電流達(dá)到4～5倍額定電流，會引起電力系統(tǒng)電壓的瞬時下降。這種并網(wǎng)方式只適合用于發(fā)電機組容量較小或與大電網(wǎng)相并的場合。

(2)準(zhǔn)同期并網(wǎng)方式

與同步發(fā)電機準(zhǔn)同步并網(wǎng)方式相同，在轉(zhuǎn)速接近同步轉(zhuǎn)速時，先用電容勵磁，建立額定電壓，然后對已勵磁建立的發(fā)電機電壓和頻率進(jìn)行調(diào)節(jié)和校正，使其與系統(tǒng)同步。當(dāng)發(fā)電機的電壓、頻率、相位與系統(tǒng)一致時，將發(fā)電機投入電網(wǎng)運行，見圖(2-7)所示。采用這種方式，若按傳統(tǒng)的步驟經(jīng)整步到同步并網(wǎng)，則仍須要高精度的調(diào)速器和整步、同期設(shè)備，不僅要增加機組的造價，而且從整步達(dá)到準(zhǔn)同步并網(wǎng)所花費的時間很長，這是我們所不希望的。該并網(wǎng)方式合閘瞬間盡管沖擊電流很小，但必須控制在最大允許的轉(zhuǎn)矩范圍內(nèi)運行，以免造成網(wǎng)上飛車。

(3)降壓并網(wǎng)方式

降壓并網(wǎng)是在異步發(fā)電機和電網(wǎng)之間串接電阻或電抗器或者接入自禍變壓器，以便達(dá)到降低并網(wǎng)合閘瞬間沖擊電流幅值及電網(wǎng)電壓下降的幅度。因為電阻、電抗器等元件要消耗功率，在發(fā)電機進(jìn)入穩(wěn)態(tài)運行后必須將其迅速切除。顯然這種并網(wǎng)方法的經(jīng)濟(jì)性較差。

(4)晶閘管軟并網(wǎng)方式

這種并網(wǎng)方式是在異步發(fā)電機定子與電網(wǎng)之間通過每相串入一只雙向晶閘管連接起來，來對發(fā)電機的輸入電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)。雙向晶閘管的兩端與并網(wǎng)自動開關(guān)K2的動合觸頭并聯(lián)，如圖2-9所示。

接入雙向晶閘管的目的是將發(fā)電機并網(wǎng)瞬間的沖擊電流控制在允許的限度內(nèi)。圖(2-9)示出軟并網(wǎng)裝置的原理。通過采集US和IS的幅值和相位，對晶閘管的導(dǎo)通角進(jìn)行控制。具體的并網(wǎng)過程是:當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機組接收到由控制系統(tǒng)微處理機發(fā)出的啟動命令后，先檢查發(fā)電機的相序與電網(wǎng)的相序是否一致，若相序正確，則發(fā)出松閘命令，風(fēng)力發(fā)電機組開始啟動；當(dāng)發(fā)電機轉(zhuǎn)速接近同步轉(zhuǎn)速時(約為99 %-100%同步轉(zhuǎn)速)，雙向晶閘管的控制角同時由180度到0度逐漸同步打開，與此同時，雙向晶閘管的導(dǎo)通角則同時由0度到180度逐漸增大，此時并網(wǎng)自動開關(guān)K2未動作，動合觸點未閉合，異步發(fā)電機即通過晶閘管平穩(wěn)地并入電網(wǎng)，隨著發(fā)電機轉(zhuǎn)速的繼續(xù)升高，電機的轉(zhuǎn)差率趨于零，當(dāng)轉(zhuǎn)差率為零時，雙向晶閘管已全部導(dǎo)通，并網(wǎng)自動開關(guān)K2動作，短接雙向晶閘管，異步發(fā)電機的輸出電流將不再經(jīng)雙向晶閘管，而是通過已閉合的自動開關(guān)K2流入電網(wǎng)。在發(fā)電機并網(wǎng)后，應(yīng)立即在發(fā)電機端并入補償電容，將發(fā)電機的功率因數(shù)(cos }p)提高到0.95以上。由于風(fēng)速變化的隨機性，在達(dá)到額定功率前，發(fā)電機的輸出功率大小是隨機變化的，因此對補償電容的投入與切除也需要進(jìn)行控制，一般是在控制系統(tǒng)中設(shè)有幾組容量不同的補償電容，根據(jù)輸出無功功率的變化，控制補償電容的分段投入或切除。這種并網(wǎng)方法的特點是通過控制晶閘管的導(dǎo)通角，來連續(xù)調(diào)節(jié)加在負(fù)載上的電壓波形，進(jìn)而改變負(fù)載電壓的有效值。目前，采用晶閘管軟切入裝置((SOFT CUT-IN)已成為大型異步風(fēng)力發(fā)電機組中不可缺少的組成部分，用于限制發(fā)電機并網(wǎng)以及大小電機切換時的瞬態(tài)沖擊電流，以免對電網(wǎng)造成過大的沖擊。

晶閘管軟并網(wǎng)技術(shù)雖然是目前一種較為先進(jìn)的并網(wǎng)方法，但它也對晶閘管器件以及與之相關(guān)的晶閘管觸發(fā)電路提出了嚴(yán)格的要求，即晶閘管器件的特性要一致、穩(wěn)定以及觸發(fā)電路可靠，只有發(fā)電機主回路中的每相的雙向晶閘管特性一致，并且控制極觸發(fā)電壓、觸發(fā)電流一致，全開通后壓降相同，才能保證可控硅導(dǎo)通角在0度到180度范圍內(nèi)同步逐漸增大，才能保證發(fā)電機三相電流平衡，否則會對發(fā)電機

不利。

適合交流勵磁雙饋風(fēng)力發(fā)電機組的并網(wǎng)技術(shù)

目前，適合交流勵磁雙饋風(fēng)力發(fā)電機組的并網(wǎng)方式主要是基于定子磁鏈定向矢量控制的準(zhǔn)同期并網(wǎng)控制技術(shù)，包括空載并網(wǎng)方式，獨立負(fù)載并網(wǎng)方式，以及孤島并網(wǎng)方式。另外，對于垂直軸型的雙饋機組，由于不能自動起動，所以必須采用“電動式”并網(wǎng)方式。下面對各種并網(wǎng)方式的實現(xiàn)原理分別給予了簡要介紹。

(1)空載并網(wǎng)技術(shù)

所謂空載并網(wǎng)就是并網(wǎng)前雙饋發(fā)電機空載，定子電流為零，提取電網(wǎng)的電壓信息(幅值、頻率、相位)作為依據(jù)提供給雙饋發(fā)電機的控制系統(tǒng)，通過引入定子磁鏈定向技術(shù)對發(fā)電機的輸出電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)，使建立的雙饋發(fā)電機定子空載電壓與電網(wǎng)電壓的頻率、相位和幅值一致。當(dāng)滿足并網(wǎng)條件時進(jìn)行并網(wǎng)操作，并網(wǎng)成功后控制策略從并網(wǎng)控制切換到發(fā)電控制。如圖(2-10)所示。

（2)獨立負(fù)載并網(wǎng)技術(shù)

獨立負(fù)載并網(wǎng)技術(shù)的基本思路為:并網(wǎng)前雙饋電機帶負(fù)載運行(如電阻性負(fù)載)，根據(jù)電網(wǎng)信息和定子電壓、電流對雙饋電機和負(fù)載的值進(jìn)行控制，在滿足并網(wǎng)條件時進(jìn)行并網(wǎng)。獨立負(fù)載并網(wǎng)方式的特點是并網(wǎng)前雙饋電機已經(jīng)帶有獨立負(fù)載，定子有電流，因此并網(wǎng)控制所需要的信息不僅取自于電網(wǎng)側(cè)，同時還取自于雙饋電機定子側(cè)。

負(fù)載并網(wǎng)方式發(fā)電機具有一定的能量調(diào)節(jié)作用，可與風(fēng)力機配合實現(xiàn)轉(zhuǎn)速的控制，降低了對風(fēng)力機調(diào)速能力的要求，但控制較為復(fù)雜。

(3)孤島并網(wǎng)方式

孤島并網(wǎng)控制方案可分為3個階段。第一階段為勵磁階段，見圖(2-12)所示，從電網(wǎng)側(cè)引入一路預(yù)充電回路接交—直—交變流器的直流側(cè)。預(yù)充電回路由開關(guān)K1、預(yù)充電變壓器和直流充電器構(gòu)成。

當(dāng)風(fēng)機轉(zhuǎn)速達(dá)到一定轉(zhuǎn)速要求后，K1閉合，直流充電器通過預(yù)充電變壓器給交—直—交變流器的直流側(cè)充電。充電結(jié)束后，電機側(cè)變流器開始工作，供給雙饋電機轉(zhuǎn)子側(cè)勵磁電流。此時，控制雙饋電機定子側(cè)電壓逐漸上升，直至輸出電壓達(dá)到額定值，勵磁階段結(jié)束。

第二階段為孤島運行階段。首先將Kl

斷開，然后啟動網(wǎng)側(cè)變流器，使之開始升壓運行，將直流側(cè)

升壓到所需值。此時，能量在網(wǎng)側(cè)變流器，電機側(cè)變流器以及雙饋電機之間流動，它們共同組成一個孤島運行方式。

第三階段為并網(wǎng)階段。在孤島運行階段，定子側(cè)電壓的幅值、頻率和相位都與電網(wǎng)側(cè)相同。此時閉合開關(guān)K2，電機與電網(wǎng)之間可以實現(xiàn)無沖擊并網(wǎng)。并網(wǎng)后，可通過調(diào)節(jié)風(fēng)機的槳距角來增加風(fēng)力機輸入能量，從而達(dá)到發(fā)電的目的。

(4)“由動式”并網(wǎng)方式

前面介紹的幾種并網(wǎng)方式都是針對具有自起動能力的水平軸雙饋風(fēng)力發(fā)電機組的準(zhǔn)同期并網(wǎng)方式，對于垂直軸型的雙饋機組(又稱達(dá)里厄型風(fēng)力機)由于不具備自啟動能力，風(fēng)力發(fā)電機組在靜止?fàn)顟B(tài)下的起動可由雙饋電機運行于電動機工況來實現(xiàn)。

如圖(2-13)所示，為實現(xiàn)系統(tǒng)起動在轉(zhuǎn)子繞組與轉(zhuǎn)子側(cè)變頻器之間安裝一個單刀雙擲開關(guān)K3，在進(jìn)行并網(wǎng)操作時，首先操作K3將雙饋發(fā)電機轉(zhuǎn)子經(jīng)電阻短路，然后閉合K1連接電網(wǎng)與定子繞組。在電網(wǎng)電壓作用下雙饋電機將以感應(yīng)電動機轉(zhuǎn)子串電阻方式逐漸起動。通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子串電阻的大小，可以提高起動轉(zhuǎn)矩減小起動電流，從而緩解機組起動過程的暫態(tài)沖擊。當(dāng)雙饋感應(yīng)發(fā)電機轉(zhuǎn)速逐漸上升并接近同步轉(zhuǎn)速時，轉(zhuǎn)子電流將下降到零。在此條件下，操作K3斷開串聯(lián)電阻后將轉(zhuǎn)子繞組與轉(zhuǎn)子側(cè)變頻器相連接，同時觸發(fā)轉(zhuǎn)子側(cè)變頻器投入勵磁。最后在成功投入勵磁后，調(diào)節(jié)勵磁使雙饋發(fā)電機迅速進(jìn)入定子功率或轉(zhuǎn)速控制狀態(tài)，完成機組起動過程。

這種并網(wǎng)方式實現(xiàn)方法簡單，通過適當(dāng)?shù)捻樞蚩刂凭湍軌驅(qū)崿F(xiàn)不具備自起動能力的雙饋發(fā)電機組的起動與并網(wǎng)的需要，如果電機轉(zhuǎn)子側(cè)安裝有“CrowBarProtection”保護(hù)裝置，則通過控制器投切“CrowBar Protection”就可以實現(xiàn)系統(tǒng)的起動與準(zhǔn)同期并網(wǎng)。

空載并網(wǎng)方式并網(wǎng)前發(fā)電機不帶負(fù)載，不參與能量和轉(zhuǎn)速的控制，所以為了防止在并網(wǎng)前發(fā)電機的能量失衡而引起的轉(zhuǎn)速失控，應(yīng)由原動機來控制發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速。獨立負(fù)載并網(wǎng)方式并網(wǎng)前接有負(fù)載，發(fā)電機參與原動機的能量控制，表現(xiàn)在一方面改變發(fā)電機的負(fù)載，調(diào)節(jié)發(fā)電機的能量輸出，另一方面在負(fù)載一定的情況下，改變發(fā)電機轉(zhuǎn)速的同時，改變能量在電機內(nèi)部的分配關(guān)系。前一種作用實現(xiàn)了發(fā)電機能量的粗調(diào)，后一種實現(xiàn)了發(fā)電機能量的細(xì)調(diào)。可以看出，空載并網(wǎng)方式需要原動機具有足夠的調(diào)速能力，對原動機的要求較高;獨立負(fù)載并網(wǎng)方式，發(fā)電機具有一定的能量調(diào)節(jié)作用，可與原動機配合實現(xiàn)轉(zhuǎn)速的控制，降低了對原動機調(diào)速能力的要求，但控制復(fù)雜，需要進(jìn)行電壓補償和檢測更多的電壓、電流量。孤島并網(wǎng)方式是一種近年來才提出的比較新穎的一種并網(wǎng)方式，在并網(wǎng)前形成能量回路，轉(zhuǎn)子變換器的能量輸入由定子提供，降低了并網(wǎng)時的能量損耗。

其中空載并網(wǎng)方式由于具有控制策略簡單，控制效果好，而在實際機組中廣泛采用，而負(fù)載并網(wǎng)方式、孤島并網(wǎng)方式以及“電動式”并網(wǎng)方式由于存在控制系統(tǒng)較為復(fù)雜，系統(tǒng)穩(wěn)定性差等缺點目前仍然停留在理論探索階段。

雙饋發(fā)電機并網(wǎng)控制與功率控制的切換

雙饋風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)并網(wǎng)控制的目的是對發(fā)電機的輸出電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)，使建立的DFIG的定子空載電壓與電網(wǎng)電壓的幅值、頻率、和相位保持一致，當(dāng)滿足并網(wǎng)條件時進(jìn)行并網(wǎng)操作，并網(wǎng)成功后進(jìn)行最大風(fēng)能追蹤控制

.并網(wǎng)成功后一方面變槳距系統(tǒng)將槳葉節(jié)距角置于0以獲得最佳風(fēng)能利用系數(shù)，與此同時轉(zhuǎn)子勵磁系統(tǒng)開始進(jìn)行最大功率點跟蹤(Maximum Power pointTracking,MPPT)控制，以捕獲最大風(fēng)能。并網(wǎng)切換前后控制策略有較大差異，如果直接切換，則控制系統(tǒng)重新從零開始調(diào)節(jié)，必然引起轉(zhuǎn)子電壓的突變，從而造成并網(wǎng)瞬間系統(tǒng)產(chǎn)生振蕩，這種振蕩可能短時間內(nèi)使系統(tǒng)輸出有很大的偏差，致使控制量超過系統(tǒng)可能的最大允許范圍，容易造成發(fā)電機損壞，而這在實際的并網(wǎng)過程中是十分不利的。為此，要達(dá)到發(fā)電機順利、安全并網(wǎng)的目的還必須實現(xiàn)控制策略的無擾切換，使轉(zhuǎn)子輸出電壓平穩(wěn)的過渡到新的穩(wěn)定狀態(tài)。

雙饋發(fā)電機的解列控制

基于雙饋電機的變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，在風(fēng)速達(dá)到最低啟動風(fēng)速(切入風(fēng)速)后開始進(jìn)行并網(wǎng)控制使空載定子電壓跟隨電網(wǎng)電壓，風(fēng)電機組平穩(wěn)的并入電網(wǎng)，運行發(fā)電。在風(fēng)力機并入電網(wǎng)后會根據(jù)風(fēng)速大小的不同實施不同的控制策略，包括MPPT控制、恒轉(zhuǎn)速控制及恒功率控制。當(dāng)高于停機風(fēng)速(切出風(fēng)速)時，便會將風(fēng)機從電網(wǎng)中切出，即解列控制。解列控制的要求是在斷網(wǎng)瞬間定子電流為零。由于在斷網(wǎng)前雙饋電機實施恒功率控制，所以在解列控制中一方面要通過變槳距系統(tǒng)將槳葉節(jié)距角刀調(diào)至90，即順槳狀態(tài)，以減少風(fēng)輪吸收的機械能降低轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速，另一方面通過轉(zhuǎn)子勵磁系統(tǒng)控制轉(zhuǎn)子電流的轉(zhuǎn)矩分量和勵磁分量逐漸減小到零，從而使得雙饋電機的定子電流逐漸變化到零，最后在零電流狀態(tài)下與電網(wǎng)脫開，完成軟切出過程。oo

第四篇：風(fēng)力發(fā)電機組故障排除

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風(fēng)力發(fā)電機組故障排除

伴隨著風(fēng)機種類和數(shù)量的增加，新機組的不斷投運，舊機組的不斷老化，風(fēng)機的日常運行維護(hù)也是越來越重要。現(xiàn)在就風(fēng)機的運行維護(hù)作一下探討。

一．運行風(fēng)力發(fā)電機組的控制系統(tǒng)是采用工業(yè)微處理器進(jìn)行控制，一般都由多個CPU并列運行，其自身的抗干擾能力強，并且通過通信線路與計算機相連，可進(jìn)行 遠(yuǎn)程控制，這大大降低了運行的工作量。所以風(fēng)機的運行工作就是進(jìn)行遠(yuǎn)程故障排除和運行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析及故障原因分析。

1．遠(yuǎn)程故障排除風(fēng)機的大部分故障都可以進(jìn)行遠(yuǎn)程復(fù)位控制和自動復(fù)位控制。風(fēng)機的運行和電網(wǎng)質(zhì)量好壞是息息相關(guān)的，為了進(jìn)行雙向保護(hù)，風(fēng)機設(shè)置了多重保護(hù) 故障，如電網(wǎng)電壓高、低，電網(wǎng)頻率高、低等，這些故障是可自動復(fù)位的。由于風(fēng)能的不可控制性，所以過風(fēng)速的極限值也可自動復(fù)位。還有溫度的限定值也可自動 復(fù)位，如發(fā)電機溫度高，齒輪箱溫度高、低，環(huán)境溫度低等。風(fēng)機的過負(fù)荷故障也是可自動復(fù)位的。除了自動復(fù)位的故障以外，其它可遠(yuǎn)程復(fù)位控制故障引起的原因 有以下幾種：

(1)風(fēng)機控制器誤報故障；

(2)各檢測傳感器誤動作；

(3)控制器認(rèn)為風(fēng)機運行不可靠。

2．運行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析對風(fēng)電場設(shè)備在運行中發(fā)生的情況進(jìn)行詳細(xì)的統(tǒng)計分析是風(fēng)電場管理的一項重要內(nèi)容。通過運行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，可對運行維護(hù)工作進(jìn)行考核 量化，也可對風(fēng)電場的設(shè)計，風(fēng)資源的評估，設(shè)備選型提供有效的理論依據(jù)。每個月的發(fā)電量統(tǒng)計報表，是運行工作的重要內(nèi)容之一，其真實可靠性直接和經(jīng)濟(jì)效益 掛鉤。其主要內(nèi)容有：風(fēng)機的月發(fā)電量，場用電量，風(fēng)機的設(shè)備正常工作時間，故障時間，標(biāo)準(zhǔn)利用小時，電網(wǎng)停電，故障時間等。風(fēng)機的功率曲線數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分 析，可對風(fēng)機在提高出力和提高風(fēng)能利用率上提供實踐依據(jù)。例如，在對國產(chǎn)化風(fēng)機的功率曲線分析后，我們對后三臺風(fēng)機的安裝角進(jìn)行了調(diào)節(jié)，降低了高風(fēng)速區(qū)的 出力，提高了低風(fēng)速區(qū)的利用率，減少了過發(fā)故障和發(fā)電機溫度過高故障，提高了設(shè)備的可利用率。通過對風(fēng)況數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和分析，我們掌握了各型風(fēng)機隨季節(jié)變化 的出力規(guī)律，并以此可制定合理的定期維護(hù)工作時間表，以減少風(fēng)資源的浪費。

3．故障原因分析我們通過對風(fēng)機各種故障深入的分析，可以減少排除故障的時間或防止多發(fā)性故障的發(fā)生次數(shù)，減少停機時間，提高設(shè)備完好率和可利用率。如對 150kW風(fēng)機偏航電機過負(fù)荷這一故障的分析，我們得知有以下多種原因?qū)е略摴收系陌l(fā)生，首先機械上有電機輸出軸及鍵塊磨損導(dǎo)致過負(fù)荷，偏航滑靴間隙的變 化引起過負(fù)荷，偏航大齒盤斷齒發(fā)生偏航電機過負(fù)荷，在電氣上引起過負(fù)荷的原因有軟偏模塊損壞，軟偏觸發(fā)板損壞，偏航接觸器損壞，偏航電磁剎車工作不正常 等。又如，在對Jacobs系列風(fēng)機控制電壓消失故障分析中，我們采用排除實驗法，將安全鏈當(dāng)中有可能引起該故障的測量信號元件用信號繼電器和短接線進(jìn)行 電路改造，最終將故障原因定位在過速壓力開關(guān)的整定上，將該故障的發(fā)生次數(shù)減少，提高了設(shè)備使用率，減少了閘墊的更換次數(shù)，降低了運行成本。

二．維護(hù)風(fēng)力發(fā)電機是集電氣、機械、空氣動力學(xué)等各學(xué)科于一體的綜合產(chǎn)品，各部分緊密聯(lián)系，息息相關(guān)。風(fēng)力機維護(hù)的好壞直接影響到發(fā)電量的多少和經(jīng)濟(jì)效益 的高低；風(fēng)力機本身性能的好壞，也要通過維護(hù)檢修來保持，維護(hù)工作及時有效可以發(fā)現(xiàn)故障隱患，減少故障的發(fā)生，提高風(fēng)機效率。風(fēng)機維護(hù)可分為定期檢修和日 常排故維護(hù)兩種方式。

1．風(fēng)機的定期檢修維護(hù)定期的維護(hù)保養(yǎng)可以讓設(shè)備保持最佳期的狀態(tài)，并延長風(fēng)機的使用壽命。定期檢修維護(hù)工作的主要內(nèi)容有：風(fēng)機聯(lián)接件之間的螺栓力矩檢查(包括電氣連接)，各傳動部件之間的潤滑和各項功能測試。風(fēng)機在正常運行中時，各聯(lián)接部件的螺栓長期運行在各種振動的合力當(dāng)中，極易使其松動，為了不使其 在松動后導(dǎo)致局部螺栓受力不

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均被剪切，我們必須定期對其進(jìn)行螺栓力矩的檢查。在環(huán)境溫度低于-5℃時，應(yīng)使其力矩下降到額定力矩的80進(jìn)行緊固，并在溫度 高于-5℃后進(jìn)行復(fù)查。我們一般對螺栓的緊固檢查都安排在無風(fēng)或風(fēng)小的夏季，以避開風(fēng)機的高出力季節(jié)。風(fēng)機的潤滑系統(tǒng)主要有稀油潤滑(或稱礦物油潤滑)和 干油潤滑(或稱潤滑脂潤滑)兩種方式。風(fēng)機的齒輪箱和偏航減速齒輪箱采用的是稀油潤滑方式，其維護(hù)方法是補加和采樣化驗，若化驗結(jié)果表明該潤滑油已無法再 使用，則進(jìn)行更換。干油潤滑部件有發(fā)電機軸承，偏航軸承，偏航齒等。這些部件由于運行溫度較高，極易變質(zhì)，導(dǎo)致軸承磨損，定期維護(hù)時，必須每次都對其進(jìn)行 補加。另外，發(fā)電機軸承的補加劑量一定要按要求數(shù)量加入，不可過多，防止太多后擠入電機繞組，使電機燒壞。定期維護(hù)的功能測試主要有過速測試，緊急停機測 試，液壓系統(tǒng)各元件定值測試，振動開關(guān)測試，扭纜開關(guān)測試。還可以對控制器的極限定值進(jìn)行一些常規(guī)測試。定期維護(hù)除以上三大項以外，還要檢查液壓油位，各 傳感器有無損壞，傳感器的電源是否可靠工作，閘片及閘盤的磨損情況等方面。

第五篇：風(fēng)力發(fā)電機組控制系統(tǒng)設(shè)計任務(wù)書

沈陽工程學(xué)院

畢業(yè)設(shè)計(論文)任務(wù)書

畢業(yè)設(shè)計(論文)題目：1.5MW雙饋風(fēng)力發(fā)電機組控制系統(tǒng)設(shè)計

系別自控系班級電自091學(xué)生姓名賈立鵬學(xué)號20093331

31指導(dǎo)教師王森職稱助教畢業(yè)設(shè)計(論文)進(jìn)行地點：圖書館 F-520任 務(wù) 下 達(dá) 時 間： 2011年 2 月28 日

起止日期：2011 年 2 月28 日起—至 2011年 6 月 17 日止

教研室主任年月日批準(zhǔn)

一、設(shè)計任務(wù)

發(fā)展和利用風(fēng)能是國際的大趨勢，風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)已成為一個朝陽產(chǎn)業(yè)。風(fēng)力發(fā)電機組控制系統(tǒng)是實現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)有效經(jīng)濟(jì)運行的關(guān)鍵部分，很大程度上決定了風(fēng)力發(fā)電機組的性能。近年來，國家采用三葉片、定槳距、失速型、雙速發(fā)電機的風(fēng)力發(fā)電機組進(jìn)行研究并掌握了總裝技術(shù)和關(guān)鍵部件葉片、電控、發(fā)電機、齒輪箱等的設(shè)計制造技術(shù)，并初步掌握了總體的設(shè)計技術(shù)。本課題的主要任務(wù)是對1.5Mw風(fēng)力發(fā)電機組的變速恒頻控制單元的設(shè)計來實現(xiàn)發(fā)電機組大范圍內(nèi)調(diào)節(jié)運行轉(zhuǎn)速，來適應(yīng)風(fēng)速變化而引起的風(fēng)力機功率的變化，從而最大限度的吸收風(fēng)能，提高效率。具體有如下要求:

1.風(fēng)力發(fā)電機組的并網(wǎng)時必須與電網(wǎng)相序一致，電壓標(biāo)稱值相等，三相電壓平衡。

2.風(fēng)力發(fā)電機組應(yīng)具有寬廣的調(diào)速運行范圍，來適應(yīng)因風(fēng)速變化而引起的風(fēng)力機功率的變化，進(jìn)而最大限度的吸收風(fēng)能，從而提高效率。控制要靈活，可以較好的調(diào)節(jié)有功功率和無功功率。

3.風(fēng)力發(fā)電機組應(yīng)在整個運行范圍內(nèi)，具有高的效率，更好的提供電能。另外還要求風(fēng)力發(fā)電機組可靠性好，能夠在較惡劣的環(huán)境下長期工作，結(jié)構(gòu)簡單可大批量生產(chǎn)，運行時噪聲低，使用維修方便，價格便宜等。

4.具體指標(biāo)如下表

二、設(shè)計（論文）主要內(nèi)容及要求

本課題主要任務(wù)是完成雙饋風(fēng)力發(fā)電機組的控制系統(tǒng)的設(shè)計，并且詳細(xì)的介紹風(fēng)力發(fā)電機組各個控制部分原理，功能及其在整個風(fēng)力發(fā)電控制系統(tǒng)中的作用。

1.確定風(fēng)力發(fā)電機組控制系統(tǒng)總體方案 查閱相關(guān)資料，確定控制系統(tǒng)設(shè)計方案。2.風(fēng)力發(fā)電機組控制系統(tǒng)關(guān)鍵系統(tǒng)的設(shè)計

雙饋式風(fēng)力發(fā)電機系統(tǒng)的設(shè)計、風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)變槳系統(tǒng)的設(shè)計、風(fēng)力發(fā)電機組變速恒頻系統(tǒng)的設(shè)計和風(fēng)力發(fā)電機組并網(wǎng)技術(shù)的設(shè)計。

3.風(fēng)力發(fā)電機組控制系統(tǒng)軟件設(shè)計 完成系統(tǒng)軟件的整體結(jié)構(gòu)框圖及詳細(xì)說明。4風(fēng)力發(fā)電機組低壓運行部分設(shè)計 5.撰寫畢業(yè)設(shè)計論文

內(nèi)容包括：中英文摘要（中文摘要一般400字左右）、關(guān)鍵詞（一般為3～5個）、目錄、引言（前言、緒論、序言）、正文（字?jǐn)?shù)10000字以上）、結(jié)論、致謝、參考文獻(xiàn)、附錄、有關(guān)圖紙。其具體要求見《畢業(yè)設(shè)計（論文）撰寫規(guī)范》。

三、課題完成后應(yīng)提交的成果

畢業(yè)設(shè)計論文、控制系統(tǒng)原理圖、控制流程圖等與其它畢業(yè)設(shè)計資料一起裝訂后裝在學(xué)校統(tǒng)一印制的“沈陽工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計資料袋”中，其裝訂順序見《畢業(yè)設(shè)計（論文）撰寫規(guī)范》。

四、時間進(jìn)度安排

五、主要參考資料（文獻(xiàn)）：

[1]李建林,許洪華.風(fēng)力發(fā)電中的電力電子變流技術(shù)：機械工業(yè)出版社.2008 [2]李建華,許洪華.風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)低電壓運行技術(shù)：機械工業(yè)出版社..2006 [3]鄭源,張德虎.風(fēng)力發(fā)電機組控制技術(shù)：中國水利水電出版社.2009 [4]王承煦,張源.風(fēng)力發(fā)電：中國電力出版社.2006

[5]葉杭冶.風(fēng)力發(fā)電機組的控制技術(shù)：機械工業(yè)出版社.2005