第一篇：2011年鴻達駕校年度工作總結

昭通市機動車駕駛員培訓中心鴻達駕校

2011年度工作報告

2011年是我校全體教職員工面臨新的形勢和新的挑戰的一年，也是我校駕培工作承前啟后，開創新局面重要的一年。我校在市運政部門和交通部門領導的大力關心、幫助和支持下，駕培工作在平穩中順利開展。在全體教職員工的共同努力下我校的各項工作在平穩中進行。我校的各項工作始終按照教學大綱的要求嚴格執行，始終堅持以教學為中心，以提高學員素質和駕駛技能為目的，立足本職工作，發揚無私奉獻、開拓創新、銳意進取的精神，以學員為本，以學校為家，讓學員學有所獲、學有所樂、學有所長、學有所用。并且不斷和學員溝通、交流、學習、為共同建造安定、和諧、文明、有序的駕培環境而奮斗。

2011年剛剛過去，在這辭舊迎新的時刻，我校仍要乘勢而上不斷地開拓創新，轉變思想，革新教學方法，完善教學管理技術，總結以往的工作經驗，找出差距和存在的問題，揚長避短，以便不斷發揚開拓進取的鴻達精神，以全新的姿態迎接新的一年。

回顧2011年，我市駕駛培訓行業的市場競爭十分激烈，不少駕校都在擴土封疆，招兵買馬，決心在我市駕培市場中多分一杯羹，我校也頂著學員多、工作忙、任務重、的壓力與各兄弟學校一爭高下。以往我校曾面臨基礎設施不全、教學場地不夠用、教學設備落后等困境，一路走來風雨兼程，但是我校的教職員工都不離不棄與鴻達駕校共同度過難關。我校各教練員和業務人員的工作是十分艱辛的，多數教練員都是風雨無阻、夜以繼日的工作。業務人員也在加班加點的默默奉獻，我校在上級領導部門的帶領和指導下全校教職員工上下一心，眾志成誠，誓為我市駕培工作的創新發展貢獻自己的一份光，一份熱。

隨著油價的不斷提高，經營成本的節節攀升，車輛老化，修理費用的增加，學員考試難度的加大特別是九選項目難度的加大，考試制度更加規范嚴格等方面也加大了我校的經營難度?；谝陨细鞣N客觀因素，使得鴻達駕校2011年度發展情況差強人意，駕校效益并不是那么令人滿意，這也是我校所始料未及的。

2011年，在我校全體員工的努力下，可以從以下幾個方面肯定：

一、所取得的成績：

1、安全是頭等大事，安全產生效益，效益創造利潤。2011年我校所有教練車未發生任何一起安全事故，可以說這是我校的福氣，這也是我校最為引以為榮的事，這也是全體教職員工重視安全工作的結果。我校每周五都要召開安全會議，首先強調的就是安全工作，安全是我校工作的重中之重，我們的要求是不僅學員要安全，我們的教練員也要安全，確保我校全體學員和教職員工的生命財產安全 這是我校工作的重點所在。2、2011年全年招生人數與去年相比基本持平，但是培訓質量有明顯的提高，隨著我市考試系統的換代升級，和考試水平的顯著提高，我校培訓學員的質量也在不斷提高，學員的駕駛技能和各方面的素質也在全面提升。我校培訓的學員很少聽說有交通肇事的，這也使我校感到十分欣慰。

3、去年三月份我校在全市教練員大比武中取得了優異的成績，我校在二等獎、三等獎、特等獎行列中均有得主，還獲得我市道路運輸協會頒發的團體組織獎等眾多獎勵。這是我們鴻達駕校感到非常自豪的事情。

4、我校在2011年度全市機動車駕駛員培訓機構等級評定和質量信譽考核中榮獲三等培訓機構稱號，這也是我校去年取得的最好成績。這無疑是上級各領導部門正確領導和我校全體教職員工共同努力的結果。這為我校向更高一級別的駕駛培訓機構申報，打下了堅實的基礎和創造了極為有利的條件。

5、去年四月份以來，我市考試系統更新升級和新的考試辦法的推出，這對于我校每個教練來說無疑是一種新的挑戰，但是為了提高考試合格率，每位教練員每場考試都不斷總結經驗，互相交流學習，不斷摸索適合考試的新的方法，不斷改進自己的教學方式迎合新的考試系統?？偟膩碚f我們習慣了這種考試方法，接受住了挑戰，6、由于考試難度的增加和新的考試辦法的出臺，下半年我校實行了工資改革，實行績效工資制度，其目的也是調動積極性、提高培訓服務質量、提高考試合格率、為我校再創輝煌打下堅實的基礎。工資改革以來遇到了一些問題，一開始多數教練不習慣，但是有了憂患意思，這無疑是一大進步，目的只有一個提高教學質量，提高學員的考試合格率，為社會培養更多優秀合格的駕駛人員，當然取得的成績是可喜的。

7、我校IC卡學時里程系統使用以來一切正常進行。在市運管部門和省制卡中心的指導幫助下我校IC卡學時里程系統基本上走入正軌，雖然存在一些小問題但基本上已掌握了整個操作流程。這既是我市駕培行業跨時代的一次革新，也促進了我校駕培水平、管理水平的提高，這也必將促進我校培訓質量的提高。

二、存在的問題：

1、安全工作力度不夠。在訓練場內還偶爾存在教練員讓學員單獨駕車的情況。教練員沒有隨車培訓學員等，在今后的工作中我校必將進一步規范場地培訓的各項安全制度，防患于未然，做到規范教學、安全教學。

2、招生來源單一。我校實行對外常年招生，但是我校招生來源十分單一，其中教練員招生人數占我校招生人數的百分之九十以上這也是我?，F階段招生的主要來源。當然這是遠遠不夠的，我們的生源情況應該是寬領域，多層次的。我們需要的是源源不斷涌入報名的學員，正所謂唯有源頭活水來。

3、宣傳不到位。暑假高考時我校雖然參加愛心送考，但是沒有宣傳到位效果不是很理想，從而錯過學生潮的機會。我們的宣傳應該更及時更深入，讓我市廣大市民都知道、了解，認同鴻達駕校，從而擴大我們的招生來源。

4、辦公室工作做的不夠仔細。雖然駕管要求嚴格，但送考出錯，樁考漏約，路考檔案出錯等一系列的情況時有發生，但這已引起我校高度重視。我校已用心總結歸納，做到吃一塹長一智。我校已明確規定今后教練員報學員考試時，定要配合好，做到不漏報、不錯報、一旦出錯的由教練員承擔相應責任。出現差錯就會給學校造成一系列的影響，不僅會使工作被動，還會造成經濟上的損失，這勢必影響學員培訓工作的開展。

4、還存在學員投訴現象。一些學員要求換車，認為一些教練訓斥過多，不能夠一視同仁，導致學員領證時情緒不滿，不報教練姓名，在外破壞學校名聲，考試不合格而埋三怨四，從不自身檢查，歸咎于客觀原因，如果考試中個別現象不及格是學員自身，但大多數學員不及格，這就是教練員的原因，所以我校一再聲明每位教練都應在工作中自我總結，創造成績，提高自身素質，糾正不良現象，力求新的一年更上一個臺階，提高考試合格率。

在當前我市駕培市場激烈競爭的環境下，我校迎來了新的一年，我校深知要在如此復雜紛繁的市場中立于不敗之地，發展壯大，將面臨更大的挑戰！我校定會在上級領導部門的領導下，齊心協力，團結奮進，向管理要效益，以服務求創新，調動一切積極因素，迎難而上促發展，努力做好自己本職工作，增強競爭意識，在培訓服務、培訓質量、管理和考生合格率上狠下功夫，樹立良好的市場口碑，打造自己的品牌。只有這樣才能使鴻達駕校這個招牌深入人心，只有這樣我校才能滿懷信心在新一年做出優異的成績為我市駕培行業做出我校應有的貢獻，為社會輸送更多優秀、合格的駕駛人員！

昭通市機動車駕駛員培訓中心鴻達駕校

2012年3月15日

第二篇：鴻達磚廠管理制度2013

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管 理 制 度

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2013年

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目 錄

安 全 例 會 制 度………………………………………………………………………………1 安全目標管理制度

…………………………………………………………2 生產安全事故管理制度………………………………………………………………3 安全技術措施審批制度………………………………………………………………5 安全檢查制度………………………………………………………………7 安全教育培訓考核制度…………………………………………………………………………8 職業衛生管理制度………………………………………………………………………10 重大危險源監控和重大隱患整改制度…………………………………………………………11 設備安全管理制度………………………………………………………………12 事故應急管理制度……………………………………………………………13 安全生產獎懲制度………………………………………………………………………14 安全生產檔案管理制度………………………………………………………………15 安全生產投入保障制度………………………………………………………………17 勞動防護用品發放和管理制度…………………………………………………………………18 事 故 報 告 制 度………………………………………………………………………………19 職業危害預防制度………………………………………………………………………20

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安 全 例 會 制 度

為了更好的學習，貫徹國家安全生產法律、法規和上級管理部門有關安全生產的文件、會議精神，制定本單位的安全生產管理政策規定，有針對性的解決安全生產工作中出現的問題，不斷改進和完善安全生產管理工作，根據本企業實際情況，特制定安全例會制度。

一、例會制度分為：

1、廠部安委會：每季度召開一次，由安委會主任主持。

2、安全例會：每月召開一次，由主要負責人主持，全體人員參加。

二、時間安排：

1、廠部安委會：每季度初月第一周召開。

2、安全生產例會：每月的第一個星期二召開。

3、安全緊急會或臨時會議，根據情況另行通知。

三、會議管理：

1、每次會議應填會議簽到表，統計到會人數。

2、按時參加會議，遇有緊急情況不能參加或中途需要處理的必須得到主持人的同意，不得無故缺席。

3、會議紀要應記錄會議內容，并妥善保存。

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安全目標管理制度

一、簽訂安全生產目標管理責任書，落實責任，加強督促檢查，確保目標任務的完成。

二、做到專項規章制度的健全及監督落實。

三、加強職工勞動保護，預防職業疾病的發生。

四、加強日常的安全檢查工作，加強反“三違”教育。

五、主要負責人、安全管理人員要各盡其責，要樹立“安全第一”、“安全生產無小事”的安全意識，確保全年無重大傷亡事故及設備事故發生。

六、加強職工的社會公德教育，加強社會治安的管理，為保證社會穩定作出貢獻。

七、將本企業的事故控制為零。

八、完成擬定的生產任務、銷售任務。

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生產安全事故管理制度

為認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，加強安全生產管理工作，做好事故的報告、統計、上報等的調查處理工作，及時準確掌握本單位安全生產事故情況，特制定本制度。

1、事故報告

發生輕傷、重傷、死亡和重大傷亡事故，要保護好現場，由傷者本人或現場有關人員立即將事故發生的時間、地點、經過和原因報告班組負責人，由班組負責任人報分管副廠長和主要負責人，由廠領導及時報上級安監部門和鎮人民政府。

2、事故調查處治

①事故發生后，要立即對傷者組織搶救；

②要保護好事故現場，對事故現場必須做好圍欄和標志，派專人看護，使被破壞的物體、碎片、殘留物、致傷人的位置等保持原樣，不準移動或沖刷清洗；

③事故發生后，對重傷以下的事故由廠長負責組織調查處理，死亡和重大事故由上級安監部門調查；

④事故的調查處理按照“四不放過”的原則進行，一是勘

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察事故現場，查清受害人或肇事者工作時間、工作內容、作業程序，作業時的動作或處置，致傷物體，并拍攝事故現場。二是查清受害人和肇事人的有關情況，查清受害人和肇事人的姓名、性別、年齡、文化程度、工種、技術等級、從事本工種的時間，接受教育情況和發生事故原因，對證人的口述材料要認真考證其真實程度，并寫出書面材料。三是查清規章制度、安全技術措施的落實情況。

⑤寫出事故調查報告，找出原因，分清責任，明確教訓，采取預防措施，對事故責任人進行嚴肅處理。

3、安全生產事故統計

①主要負責人向縣安監局報送每月的安全生產事故情況； ②安全生產事故的統計情況必須按要求進行統計上報，不得瞞報、漏報、遲報或拖延不報。

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一、目的 安全技術措施審批制度

通過安全技術措施的制定，審核和管理，促進安全技術措施有效實效，提高安全防護能力，使企業健康安全水平不斷提高。

二、內容

1、安全技術措施的編制時期和要求

①新工藝、新技術投產或新建、擴建的項目，由廠長組織制定安全技術措施，確保安全技術措施與主體同步進行；

②技術革新、技術改造和改進操作方法、生產工藝的同時，廠務會議研究，制定安全技術措施或補充措施，完善安全技術操作規程，確保安全技術措施的完整和連續；

③通過安全檢查發現的安全隱患由安全副廠長負責制定安全技術措施，限期限人整改，確保安全技術措施不留空白。

2、安全技術措施的編制原則

①開展以機械化、自動化為中心的技術革新和技術改造，積極改進生產工藝和操作方法，改善勞動條件，減輕勞動強度，消除危險因素，預防職業危害；

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②制定安全技術措施，既要注意安全性、技術性，同時還要考慮針對性和實用性；

3、安全技術措施的編制范圍和審批

①防護裝置（防護罩、防護網、防護檔板、圍欄等）；保險裝置（自動開關、可熔保險等）；信號裝置（顏色信號、指示儀表、標志牌等）；安全防護設施（操作平臺、護欄、安全網、安全繩等），由安全副廠長審批。

②高處墜落、觸電、坍塌、物體打擊、機具傷害等事故由廠長審批。

③設計及安全技術措施（作業規程等）由廠務會議審批，開采設計上報縣安監局審批。

④危險較大的施工方案，由廠務會議通過報縣安監局審批。⑤新工藝、新技術和改擴建項目的安全技術措施，應將技術設計資料、資金預算計劃一并報廠長審批。

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安全檢查制度

1、每月進行一次全面的安全生產大檢查，對檢查的結果進行匯總分析，制定整改措施，并由安全管理人員寫成書面材料存檔待查。

2、班組進行經常性的安全檢查，發現問題及時報告廠領導，迅速組織處理，決不允許帶“病”作業。

3、安全管理人員進行經常性的安全檢查，對查出的重大不安全隱患和問題應立即匯報分管安全副礦長和主要負責人，并采取措施。

4、對于電氣裝置、制磚機械、運輸工具等特殊裝置、重要場所每年要請專業技術人員進行專項檢查。對檢查中發現的問題要寫成書面材料，建檔備查，并限期解決，保證安全生產。

5、對防雨、防雷電、防凍、防滑等工作進行季節性的檢查，及時采取相應的防護措施。

6、節假日期間必須安排專業安全管理人員值班進行安全檢查，同時配備安全保衛人員，搞好安全保衛工作。

7、要害部位重點檢查制度。包括：采土場、配電室、龍窯

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等。

安全教育培訓考核制度

1、主要負責人培訓制度。包括廠長、主要負責人必須接受安全生產監督管理部門舉辦的安全培訓班，經考核獲得主要負責人資格證，并每年進行一次復訓。

2、安全生產管理人員培訓制度。安全管理人員要擺正安全與生產經營等各項活動的關系，學習和掌握安全管理知識，取得安全資格證書，保證每年進行一次復訓，至少進行1—2次培訓。

3、各種作業人員培訓制度。特種作業人員除進行一般安全教育外，還必須由安監部門對其進行專門技術培訓，取得特種作業操作資格證書，方可上崗作業，保證每年進行一次復訓。

4、新工人的安全培訓制度。新進廠的工人要接受安全教育、培訓的時間不少于40小時，考試合格后，在有安全工作經驗的職工帶領下工作滿4個月，然后再次考試合格，方可獨立工作。

5、全體職工安全教育制度。所有生產作業人員，在每年開工前要接受安全教育培訓，并持證上崗。

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6、復工工人安全教育制度。凡休假7天以上返崗必須經過班組進行復工安全教育，工傷休假1個月，其他休假3個月以上者，必須經廠級、班組兩級復工安全教育，經考試合格后方可上崗作業。

7、換崗工人安全教育制度。調換工種的工人必須經過安全教育，包括本崗位操作規程、危險因素等。

8、“四新”安全教育制度。采用新技術、新工藝、新設備、新材料進行生產，對從業人員進行必要的安全教育。

9、安全知識考核制度。實行上級對下級的層層考核制度，每半年進行一次，考試成績存入個人檔案，作為評比升級的條件之一。

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職業衛生管理制度

1、加強職業衛生教育，增強執行本制度的自覺性。

2、努力降低粉塵、燥音。

3、做好操作保護工作，嚴禁穿長袖衣、長褲。

4、為工人配備符合標準的勞動防護用品。

5、職工每兩年進行一次健康檢查，為職工建立健康檔案。

6、對從事接觸職業病危害的職工，給予適當的崗位津貼。

7、對不適宜繼續從事原工作的職業病病人調離原崗位，并妥善安置。

8、從業人員必須規定正確使用和保管好勞動防護用品，確保勞動防護用品在安全使用期內防護性能完好。

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重大危險源監控和重大隱患整改制度

對重大危險源進行分析評估，分級對危險源分三級管理與控制。

A級：重大危險源 廠級、工作區域、班組三級控制管理； B級：較大危險源 由工作區域、班組二級控制管理； C級：一般危險源 由班組控制管理。

二、對每個重大危險源制定一套嚴格的安全管理制度，制定整改方案，通過技術措施和組織措施，對重大危險源進行嚴格監控和管理。

三、在重大危險源設置明顯的安全警示標志。

四、對重大危險源每月至少檢查一次，并做好檢查記錄。

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五、制定事故應急救援預案，定期檢查和評估事故應急救援預案和程序，對有效程序進行演練，必要時加以修訂。

六、成立事故應急救援領導小組和機構，并由廠長任組長。

1、建立健全以崗位負責制為基礎的設備管理規章制度，實施設備管理負責制，主要設備實行三定：定人、定機、定責。

2、加強對制磚設備操作、維修人員的技術培訓，制定崗位技術操作規程。

3、人人受護安全設施設備，及時維修。

4、制磚機設備崗位操作和維修人員對發現缺陷的安全設施設備，要盡快維修，更換、增補或加強改善性能，并在工作記錄中詳細記錄，對無力排除的設備缺陷要詳細記錄并上報廠級領導，同時精心操作，加強觀察，注意缺陷發展，防止缺陷擴

設備安全管理制度

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大。

6、不準擅自改動和亂拉電線，各種安全標志和警示不準移動。

7、特種設備的操作人員必須持有特種作業人員的操作資格證書。

8、對于設備管理中由于違章操作、違章指揮、玩忽職守等造成設備事故時，視情節輕重給予不同程度的處理；對于精心操作、忠于職守、設備使用維護良好者，將給予獎勵。

1、發生工傷事故后，負傷者或最先發現的人員，必須立即報告班組長等有關領導，有關領導必須立即轉報廠長，并在1小時內向安全生產監督管理部門如實報告事故情況。

2、發生傷亡事故后，要組織搶救傷員，防止事故發展和擴大，保護好現場，對事故現場的處理，必須經過縣公安、安監、工會等部門同意，方可進行。

3、按國家規定，給予受傷或死亡的職工一定的經濟補償，撫恤職工家屬。

4、協助安監部門搞好事故調查取證工作，分析事故原因，事故應急管理制度

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按照“四不放過”的原則，處理好生產安全事故。

5、由于發生生產安全事故，給國家或他人造成損失的，按規定予以賠償。

準后發放。

2、對下列情況之一的個人，分別給予表彰或獎勵：（1）忠于職守，積極做好安全工作和勞動保護工作，成績顯著的；

（2）搶救事故有功，使人民生命和財產免遭重大損失的；（3）在改善勞動條件，防止傷亡事故方面有重大發明創造的；

安全生產獎懲制度

1、每年提取2萬元作業安全生產專項獎勵基金，由廠長批

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（4）在安全技術治理方面提出重要建議，效果顯著的。

3、獎勵分為記功、表彰、發放獎金等形式。

4、有下列情形之一的，按照情節輕重，給予處罰：（1）不遵守安全技術操作規程，不佩戴勞動防護用品，不遵守勞動法律等違章行為，未造成事故的，處以一定數額的罰款；

（2）阻礙、干擾安全人員執行任務的，給予警告、開除或一定數額的罰款。

安全生產檔案管理制度

1、建立較完善的安全生產檔案，并由專人管理安全生產檔案。

2、安全生產檔案應包括以下內容：

（1）安全生產管理委員會或安全生產領導小組人員名單及變動記錄；

（2）安全機構設置情況及專職、安全員名單；

（3）主要負責人、安全員、特種作業人員操作資格證件及人員名單；

（4）特種設備清單及有關檔案資料；

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（5）危險源（點）資料及三級危險源（點）管理清單；（6）開采設計、采土作業場所的資料（開采高度、邊坡觀測等）；

（7）全體從業人員的身體檢查；（8）職業病人檔案及監護資料；（9）安全生產檢查記錄及整改情況；（10）安全例會及安全日、月活動記錄；（11）安全生產的提案及整改落實情況；（12）安全生產事故記錄和統計資料；

（13）職工傷亡事故登記表等有關傷亡事故管理的檔案資料；

（14）安全生產管理制度及崗位技術操作規程及作業安全規程，并匯編成冊；

（15）安全措施費用的提取和使用情況；（16）安全教育培訓記錄；

（17）事故應急救援預案，事故應急救援演練及實施記錄；（18）其他有關安全生產情況記錄。

3、安全生產檔案要編寫詳細的目錄并分檔存放，以便于查閱。要逐步實現安全檔案的標準化、規范化、現代化管理。

4、安全生產檔案管理人員要運用科學的方法進行統計分析，按要求將統計該上報有關部門的上報有關部門。

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5、廠有關領導和安全生產機構負責人要經常檢查安全生產檔案的建檔和檔案管理工作，使安全生產檔案逐步完善和科學管理。

安全生產投入保障制度

為了保證企業的安全生產，企業每年支出專項資金，配備安全設施，加強安全管理保證設備的正常運行。

1、每年支出部分專項資金用于安全生產改造，?？顚Ｓ?，不準減少或挪為它用。

2、完善、改造安全防護設備，設施支出。

3、配備必要的應急救援器材、設備和現場作業人員安全防護物品支出。

4、安全生產檢查支出。

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5、重大危險源、重大事故隱患的評估、整改、監控支出。

6、安全培訓及進行應急救援演練支出。

7、其他保障安全生產的費用。

勞動防護用品發放和管理制度

1、為了加強勞動防護用品的管理，保障職工在安全生產工作中的安全與健康，根據上級有關勞動防護用品方面的規定、標準和要求，結合我廠實際情況制定本制度。

2、給員工的勞動保護物品，是保護員工身體安全與健康的一種預防性輔助措施。每個職工在工作期間必須正確佩戴使用，不準變賣、送人或挪為它用。

3、根據國家標準要求，負責制定、修改勞動保護用品、發放標準及范圍，負責勞動保護用品的計劃、購置、發放和管理

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工作。

4、各種防護用品由專人管理，建立檔案，妥善保管，定期檢查維護。

5、勞動防護用品經費保證做到專款專用。

6、教育職工正確使用勞動防護用品，并對防護用品的質量、發放、使用情況進行監督，維護員工的合法權益。

事 故 報 告 制 度

認真貫徹執行國務院發布的“職工傷亡報告規定”。事故發生后應立即向廠長報告，廠長接到重傷以上的傷亡對有意隱瞞不報或拖延時間、弄虛作假者依法對其追究法律責任。

一、配備兼職職業衛生人員，負責本單位的職業病防治工作。

二、將預防職業病方面所需的安全投入納入生產和資金計劃，提留專項資金。

三、做好操作保護工作，嚴禁穿長袖衣、長褲。

四、為工人配備符合標準的防護用具。

五、職工每兩年進行一次健康檢查，并為職工建立健康檔案。

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職業危害預防制度

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六、對不適宜繼續從事原工作的職業病病人調離原崗位，并妥善安置。

第三篇：駕校工作總結

工作總結

在過去的一年里，我在駕校的工作和生活得到了各位領導的關心和指導，也得到了各位同事的支持和幫助，個人思想覺悟和業務水平也有了進一步的提高，為了進一步做好今后的工作，現將上一年的工作進行梳理。

一、熟悉駕校各項業務，努力做好本職工作。

1、認真熱情地為教練場服務。3-8月份在東區教練場工作，主要負責以下工作：提供考試計劃；提供考試名單；做好教練考勤；做好行車記錄；整理教練日志；新學員上車前組織學員學習交通安全常識；照相及做好聽課筆記；提供報名咨詢并做好電子監控模擬考試及衛生工作，使教練場的日常工作做到了有條不紊。

2、積極學習辦公室各項業務流程。9-12大多數時間在辦公室，做考試記錄，報名咨詢，填寫教學日志，通知科目一考試學員，學員上車分車，辦理學習卡等工作。盡管工作繁雜，但我憑著自己的耐心和細心，很快的熟悉了各項業務。盡管有時候也會出現差錯，但我仍然不急不躁，不計酬勞，加班加點，按時保質的完成工作。

二、堅持學習，進一步提高業務水平和專業知識。在認真學習和積極服務的同時，我還積極向同事和教練虛心請教，學習相關知識和實踐經驗，并和學員積極溝通交流，了解他們的學習需求，及時處理一些問題，促進了教練、學員和工作人員之間的溝通，增進了駕校內部的和諧。在工作之余，我力所能及的了解、學習本行業的相關法規制度，努力做好本職工作的基礎上，誠實守信，真誠待人，以幫助他人為樂事，以服務學校而自豪，贏得了學員的信任和支持。

在工作中，取得進步的同時，我也清醒的認識到自身尚有許多不足之處，如缺乏經驗，有一點馬虎。但我相信：沒有最好，只有更好。在今后的工作中，我將一如既往，立足本職工作，堅持業務學習，做到敬業愛崗、熱情服務，為駕校的發展做出自己更大的努力！

第四篇：駕校工作總結

駕校工作總結15篇

駕校工作總結1

駕校是道路交通安全的搖籃，作為一名機動車教練員，我肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任，在本工作中，從理論和實踐等方面不斷提高自身素質和能力，現將本工作總結如下：

一、嚴格遵守駕校的各項規章制度，嚴格遵守道路交通規則和安全操作規程。注重理論知識學習，堅持與時俱進，認真學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷充實提高自己。工作中，不僅向學生傳授駕駛技能，而且對其進思想道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓行車的駕駛觀。

二、堅持質量興校的原則，認真執行學年教學計劃，理論聯系實際，不斷研究教學方法，改進教學手段，熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員，對每位學員做到公平、負責、耐心答問，教學中本著“精心教練，以人為本”的教學宗旨，因材施教，把握每位學員的思想情緒，了解每位學員的特點，揚長避短，調動和引導每位學員的積極性，對一些接受能力較慢的學員更是做到耐心細致、因人施教，使每位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規程。在我和學員的共同努力和配合下，收到了可喜的教學成果，在學校和學員中形成了很好的口碑。

三、在教學過程中，我認真加強學員管理，嚴格學員紀律。道路駕駛時，嚴格遵守道路交通規則及安全操作規程；場地訓練時，提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕松友好的環境氛圍下學習。

四、工作中，我與同事和諧相處，經常交流駕駛心得，互相學習和促進。車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護設備，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，并組織本車學員對車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養作業的實踐指導。

隨著我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量應用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養的新理論和新知識，因此在今后的工作中，我仍將努力學習業務知識，提高教學質量，敬業愛崗，立足本職工作，為社會和單位的發展做出自己應盡的貢獻。

駕校工作總結2

我從事汽車駕駛教練已有十來年，是在三年前來到浙大同力駕校，在這三年里我能積極主動地完成領導安排的各項任務，團結各位教練，認真負責地帶好學員，取得了比較高的考試通過率。今年上半年被評為杭州市四星級教練員。

大家都知道，教練員和老師一樣，都是將自己的知識傳授給學員和學生，但教練員和老師又有一點不一樣，一般的老師是通過口頭講課將知識和做人的道理傳授給學生，但我們不僅要做到這一步，我們更需要手把手親自將駕駛技能和動作要領教給學員。在教學中，要讓學員知道安全駕駛的重要性，所以現在一開始學習道路駕駛時，就要求學員始終牢記安全駕駛第一。包括各種駕駛規范操作、儀器儀表的正確使用，道路上的行車安全，我都督促學員操作規范、注重文明、強調安全。同時我自己在平時的駕車過程中，做到以身作則、文明出行、安全駕駛，在我來浙大同力駕校從教的三年里，沒有發生過一次責任事故，也沒有任何的車輛擦擦碰碰的情況；在平時的教學工作中，我也比較注意自己的一言一行，一舉一動，因為我意識到自身過急的言行舉止都會影響學員的學車興趣和教學質量。在學員學駕過程中，因為車上學員的身體素質、接受能力、反應能力有所不同，學員的學習進度也是有快有慢，在這種情況下，身為教練，首先在心理上不能急躁，要做到耐心細致地教學，對于學員出現不規范、不安全的駕駛操作和技術要求，自己要反復地進行講解和示范，并且說話語氣緩和，聲音不太大，不然的話，容易引起學員的心理恐慌，會使學員駕駛技術動作容易變形和心理障礙。同時對于那些操作技能掌握較好、學習比較快的學員，我也注意提醒他們并要求他們穩健駕駛，安全行駛。平時有學員向我提出適當增加練習時間時，我也會盡量周密安排來滿足他們的要求。

正是由于我平時培訓中的嚴格要求和合理安排，學員都充分掌握了駕駛技能和安全行駛的要求，所以在術科考試中，我就很有信心地對學員進行減壓，要求學員放松心情，沉著應對考試，增強他們的自信心，順利地通過各科目的考試。我想只有通過這些努力，才能贏得學員對我的尊重，也會贏得公司領導、同事對我教練工作的肯定。

駕校工作總結3

今年，我校招生工作雖然不像想象中的那么完美，但是卻是我們全力以赴得到的果實，所以作為此項工作的負責人之一，我同樣深感欣慰。

能有今天的成績，不是一個人的功勞，要感謝給我們做招生指導的老師們，使我學到很多知識，下來之前的每堂課老師都講述了在招生工作中可能遇到的問題，招生研討會真正起到了引領作用。招生過程中，盡量做到“天網，地網，人網”。

天網就是通過網絡，用qq聯系，方便快捷！地網就是在各個學校設立學校標準性宣傳物，人網就是通過朋友了。對于在招生過程中我總結有以下幾點：第一：注重宣傳面對各省各大高校競爭越來越激烈的嚴峻形勢，我主要對各個學校作宣傳，把我們學校的招生簡章發給他們，不過不是每個人都發，我會到班級介紹我們學校，向他們介紹我們學校的優勢，和我們學校的教職工團隊，讓他們知道我們學校老師對每個學生負責的態度。

通過自己的努力，會得到?？粕踔帘究莆膽{等等，除此之外，我還通過學生聯系到了他們的年級主任，讓他們幫我們宣傳，這對于我們的宣傳工作起到了一定的作用。第二：拓寬渠道在招生工作的黃金時段中，每分每秒都很重要，要盡快的和高中同學、大學朋友聯系，從他們那里收集高中生的信息，以便于以后的聯系，再通過聯系他們，從他們那里盡可能都收集同學的信息，不過，最好的方法是在班級宣傳時讓他們在預先準備的表格上寫上自己的姓名、班級和電話，我們今年采用的是用點查表的方式獲取學生信息，調查表內容是“關于應屆高中畢業生心目中的大學”而且我們還舉行了一個小活動，即：在同學們將調查表填完交上來時我們在每個班級進行了抽獎活動，這樣可以增加同學們填表的積極性，而且效果也是非常的完美。

同時，和老師合作也能快速取得效果，因為大部分同學對老師比較信任，相信老師介紹的學校沒有錯。這樣有利于開展宣傳工作。

第三：加強溝通在考試前后，我了解了許多學生的情況，包括學習、生活等。在高考前，我盡量的幫助他們，讓他們認識高考，認識成考，認識我們學校！在考前，要多和同學溝通，給他們心里減壓，以至于更好地面對高考，發揮自己的水平，這樣讓同學知道我是在幫助他，讓他們知道我是他們的朋友。

在高考以后，對于那些想出去工作的學生，應該隨時跟他們保持聯系，或者直接幫他們在北京找份工作，便于隨時知道他們的信息。在他們回來以后，可以第一時間抓住時機！對于那些沒有出去打工的，也要和他們聯系好，不過，也不能總能聯系。

讓他們感覺有壓力，否則前期的工作就白費了。對于招生過程中的困難我給予部分建議：在招生過程中會遇到很多困難，如果當跟他們講解我們學校的時候，他們不認真聽你說，你應該改變一下思路，最好用問答的方式進行交流；如果在招生過程中對于他們的問題，你一瞬間想不起來怎么回答他，你也不要誠實的說：“我不知道”。

這樣也不好，你應該說：“對于這個問題，我還是第一次碰到，我會回去查一下資料，了解了以后我會告訴你的。在招生即將結束之際，恰逢收獲的季節，也給我如下啟示和感悟：第一：在送學生去學校的路上我們要注意他們的安全，不要讓他們和陌生人說話，因為去學校的途中，可能會有一些招生的人員，提前和他們說，讓他們有一定的警戒心理。

駕校工作總結4

入職 3 個月以來在各位領導與同事的幫助下，愛崗敬 業，較好地完成了自己的本職工作和領導交辦的其它工作。雖然工作上經歷過 困難，但對我來說每一次都是很好的鍛煉，感覺到自己逐漸成熟了。現簡要回 顧總結

一、在學習中不斷提高自己 文員工作涉及面廣，對各方面的能力和知識都要掌握，如不注意加強學習， 就可能無法勝任某些工作，所以就必須用理論武裝頭腦。在平時工作中我積極 學習新知識，把政治理論知識、業務知識和其它新鮮知識結合起來，開闊視野， 拓寬思路，豐富自己，努力適應新形勢、新任務對本職工作的要求。積極提高 自身各項業務素質，爭取工作的主動性，努力提高工作效率和工作質量。經過 不斷學習和積累，已具備了一些文員工作的經驗，基本能夠從容地處理日常工 作中出現的問題，保證了本崗位各項工作的正常運行。

二、日常工作 在過去的 3 個月里，每天堅持早到半個小時，做好辦公室的日常保潔和準 備工作，使大家在一個整潔干凈的環境下工作，以充沛的精神迎接一天的工作。

在領導的指導下和同事幫助下，對自身工作已漸漸熟悉和上手?，F在能獨立較 好的根據每周例會情況及時準確地完成會議中幻燈片的制作、會議紀要以及會 議交辦任務的落實情況;此外，還需完善資料管理工作;發放勞保用品和辦公 用品領取的登記工作;及時處理領導下達的臨時工作。

本人嚴格遵守辦公室的各項規章制度，謹記領導的指示并付諸于實際。工 作中，始終嚴格要求自己，對于領導安排的每一份工作，不論大小，都認認真 真地去完成。不斷地在工作中學習，在學習中進步。 三、工作中存在的不足 雖然取得一點小進步。也許，沒有做到讓領導和同事們真正滿意，但我堅 信只要努力做到“勤奮”二字，遇到事情盡心努力去做，就一定能夠做好。由 于我自身還存在很多不足，導致很多工作做的不夠理想，欠缺細心。比如：對 文員工作了解還不夠全面，工作主動性不夠，辦事效率有待提高，事情多的話 還存在顧此失彼現象，寫作文筆在細節上還有待加強等等。我覺得今后要多從 以下幾個方面完善自己的工作

一是努力做好各類會務工作。全力做好各項會議和活動的準備、布置和接 待。做到了會前準備充分，會中精心組織，會后認真總結，確保萬無一失。

二是理順頭緒，遇事不慌。文員工作比較繁瑣，有時候打印一份文件就要 一兩個小時，各種文件的印發、信息的接收和報送、會議的籌備及后勤保障等。

這就需要我時刻保持“清醒” ，遇事不慌，分清事情的主次、輕重，理清頭緒再 做，這樣可以保證我在有限的工作時間內完成更多的工作。

三是做好后勤工作。各種辦公用品的維修和耗材的購買等，確保辦公設備 能夠正常使用，為各項工作的順利開展提供后勤保障。

四是加強文件檔案管理。對各種文件及時收發、登記、歸檔,保證上傳下達; 把我司具有參考價值的文書材料進行整理、分類、歸檔，做到資料齊全、目錄 清楚、裝訂規范、保管有序。

五是努力做好其他臨時性工作。

以上這些是今年我在辦公室從事文員工作的收獲和總結， 在以后的工作中， 我將更加以認真、負責、積極、踏實的工作態度，努力完善自身工作中不足。

也從更多方面努力的摸索工作的方式、方法，積極鍛煉自己的工作能力，為公司做出貢獻。

駕校工作總結5

隨著社會的進步發展，機動車駕駛作為一種基本技能，已被世人共認。越來越多的人因各種原因，需要通過正規的培訓考核取得駕駛機動車資格，各類駕校亦應運而生。由于學員的這也，年齡，性別，修養，素質以及文化程度，社會閱歷等差異甚大，如何因人施教，使其在短期內盡快成為一名合格的機動車駕駛員，是擺在眾多駕校和教練員面前的重要課題。結合自己的實踐觀察，僅就常見的幾種訓練方式分析一下。

一、激趣式：

即把規范訓練與學員的個人興趣愛好相結合。為學員創造一個文明和諧、團結友愛、互助共進的良好氛圍，使其在枯燥苦累的行為訓練過程中，苦中有趣，累而無怨，既完成了訓練科目內容，達到了學習目的，又通過培訓結識了許多新朋友，增添了生活樂趣。這就要求教練員必須做到以身作則，以誠待人，敢為楷模，能與學員打成一片，取得學員的信賴，同時要善于發現、了解學員特點，因人施教，寓教于樂。此方式普遍適應各種群類學員。

二、分解式

即把規范的操作要領與具體指導相結合。把操作要領分解到訓練中的每一個動作，提出詳盡的訓練要求，指導學員，嚴格訓練，規范操作，培養學員養成良好的駕駛習慣，完成訓練目標。要求與指導，相輔相成，互成因果：只要求不指導，沒有過程，學員全憑個人領悟，收效甚微，且易走彎路甚至誤途；只指導無要求，沒有標準，難以規范操作，為學員正式上路埋下交通隱患。

三、督導式

即把規范訓練與督導檢查相結合。督導檢查是駕駛員訓練的中心環節，規范訓練為本，督導檢查為輔，訓練結果是目的，督導檢查是手段，是方法。在常規的訓練中，教練員必須堅持跟車督導檢查，及時發現、糾正學員錯誤和不規范操作。

四、制約式

即把規范訓練與必要的紀律相結合。敦促學員自覺遵守訓練紀律，嚴格執行操作程序，養成好的駕駛習慣，單純依靠學員的自我覺悟是不夠的，必要的紀律約束尤顯重要。制訂相應規章制度，制約學員的訓練行為，督導學員及時糾正錯誤操作和不良習慣，必要時建議學員把經常易犯的錯誤操作程序、動作，寫成卡片隨身攜帶，隨時提醒學員注意糾正。

五、疏導式

即把常規強化訓練與單兵指導訓練相結合。矯正不良習慣，必須反復強化訓練。但隨著強化訓練的反復，很容易使學員產生煩躁、悲觀情緒，特別是對已經養成不良習慣的學員，要求教練員必須耐心細致的做好疏導工作，認真研究學員特點：喜好什么，興奮點在那里？找準突破口后，抓住學員情緒最佳、精神狀態最好的適當時機，單獨訓練，指出其錯誤所在，并指導糾正方法，激勵學員矯正不良習慣。

六、漸進式

即把規范訓練與行為訓練相結合，把訓練大綱要求貫穿于行為訓練始終，嚴格要求，循序漸進，逐步加大訓練強度、難度。

七、體驗式

即把指導訓練與自我訓練相結合。教練員在指導學員訓練的同時，還應鼓勵學員在操作行為中自我揣摩，反復體驗，加強學員之間的相互交流，及時主動與教練員溝通，使自己的駕駛技能迅速得到提高。

八、切斷式

即把規范訓練與異常行為糾正訓練相結合。習慣操作是駕駛員系列行為的外在表現和潛意識反映，是駕駛員在長期的操作過程中不自覺而養成的一種慣性行為。許多不良習慣，往往都有先期事件或行為誘導，這些事件或行為可能并非壞事，但對不良習慣的形成確有直接影響，為學員今后的安全駕駛埋下隱患。所以，一旦發現學員在培訓中發生不良操作或先期異兆，教練員必須果斷制止，，引導學員按規范訓練，從源頭切斷不良習慣的滋養發生。

九、協議式

即把規范訓練計劃與個人訓練計劃相結合。教練員針對不同類群學員的實際情況，分別與其制訂訓練協議，培訓過程中共同遵守。有了協議，就產生了約束力，明確了訓練目標。訓練協議包括：確定訓練目標、規定監督方法、約定行為期限、商議獎懲條款。在制訂訓練協議時應注意做好以下五點：

1、教練員以身作則，帶頭執行訓練協議；

2、協議內容因人而異，簡單可行；

3、協議標準以激勵學員完成培訓科目為準則，不宜過高，以“伸摸不著，跳起來能摘到”為佳；

4、協議期間，教、學雙方應互相監督，認真履行；

5、獎懲兌現。

十、積分式

即把規范訓練與激勵訓練相結合。在訓練過程中，對學員表現優秀、操作正確，積極進取的行為，及時表揚鼓勵，采用表揚積分、分滿獎勵的辦法，激勵學員，互幫互助，完成培訓。

駕校工作總結6

20xx年一季度的培訓工作在安全、質量、責任、和諧中定格，身為劍洲駕校的一名教練員，在教學中得到教學組的指導幫助，與各位同事團結協作，與學員們理解配合，讓本季度的工作順利開展?；厥滓患径裙ぷ?，整理思緒，作出以下總結：

一、安全為教學護航。

安全是各項工作得以順利開展的前提和保障，強化安全意識，落實安全責任是我教學工作中的首要任務。

1、安全控制在源頭。從各種渠道學習安全知識，了解機動車駕駛的安全態勢，并積極參加駕校組織的每次安全學習，認真剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓，做到警鐘長鳴，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄，安全意識匱乏所造成的安全隱患。

2、安全落實在行動。

a、上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛。

b、不斷鉆研業務水平，力求精益求精的駕駛技能。

c、把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學員

二、學員學習情況。

本季度在我車上報名參加駕駛員培訓的共28人，年齡跨度大，從業結構復雜；5人還在接受理論學習，8人在接受科目二學習。21人已順利畢業，合格率達100%，這些順利畢業的學員中在考試過程中存在個別學員心里素質較差，易出現緊張情緒，導致沒能發揮出學習中最好的駕駛水平。

三、教學過程中，安全教學、行駛需注意的事項及易發情況。

我在多年的教學經歷中總結出的幾點注意事項：

1、注意車況是否良好。新學員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當引起的機械磨損或其他突發機械不足，要隨時檢查車況，及時排除隱患。

2、注意嚴格控制車速。學員對機動車性能了解不夠，尤其在路訓時對突發事件的預見性和應變上都沒有經驗，嚴格控制車速是避免事故的有力措施。

3、注意學員是否在按教學要求規范操作。個別學員有一定駕駛基礎，并養成了不良的駕駛習慣，比如：

a、起步停車不看后視鏡；

b、超車忽略車輛后面情況；

c、出現障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危險；

這三種情況是新學員在駕駛中極易出現的狀況，由于緊張，操作不熟練，顧此失彼。

四，教學組織及安排。

教學中，我以一個教練員的職業操守要求自己，認真負責的教學，手把手教學，在學員操作中無立崗現象，也未發生學員獨自操作不當造成的事故。在學員練習過程中，采取了分批次，分階段地循序漸進的方法，因學員從業結構復雜，培訓的時間段和時間長短不一致，我把學習時間短和學習進度差不多的分成一批，按學員進度實施教學內容反復練習。對于科目三的訓練，在注意駕駛安全的同時，嚴格按照規定路線教學。

今后的工作中，抓好安全教學的同時，確保教學質量，在服務質量上下功夫，從服務意識、服務觀念、服務目標、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作，為培養合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽，作出積極自已應有的貢獻。

駕校工作總結7

20xx年已經過去了，學員的培訓工作在安全、高效、和諧中有序進行，身為xx駕校的一名教練員，在教學中得到教學組的指導幫助，與各位同事團結協作，與學員們理解配合，讓今年的工作順利開展。現就這今年的工作作出以下總結：

一、注重職業道德修養，自覺遵守國家各項法律和社會公德、駕駛員職業道德規范、道路交通安全法，遵守駕校一切規章制度，保證文明駕駛、安全教學。積極參加駕校組織的政治學習，不斷加強思想修養，努力提高自己的政治覺悟和認識水平，堅持原則，嚴格遵守學校規則制度，不向學員索取、收受財物，不向學員謀取利益。對學員堅持正面教育，盡職盡責，嚴格遵守教學常規，不敷衍塞責，在傳授學員駕駛技術的同時，對學員進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，培養學員良好的駕駛品德和文明駕駛行為、安全駕駛意識,確保教學安全有序。

二、學員學習方面。在過去的半年里，我在校領導的正確領導下，嚴格遵守國家政令法規，認真履行校方規章制度，牢固樹立“嚴守規章、安全第一”的觀念，共接待和教授共計70余名新學員，未出現一起安全責任事故，也未出現一名不合格學員，取得了良好的教學成果。在實踐教學工作中，我本著對每一批、每一位學員“公平、負責、耐心”的原則，因材施教，根據學員各自不同的學習特點，因人而異采取有針對性的教學方法，將自己積累的教學經驗和方法運用于教學中，取得了良好的教學效果。

三、教學組織及安排。教學中，我以一個教練員的職業操守要求自己，認真負責的教學，言傳身教，在學員操作中無離崗現象，也未發生學員獨自操作不當造成的事故。在學員練習過程中，采取了分批次，分階段地循序漸進的方法，因學員從業結構復雜，培訓的時間段和時間長短不一致，我把學習時間短和學習進度差不多的分成一批，按學員進度實施教學內容反復練習。我在工作中愛車護車，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況良好，除了

組織學員學習必學科目外，還對車輛常見故障的診斷、排除和車輛的例行保養作業進行指導。

今后的工作中，抓好安全教學的同時，確保教學質量，在服務質量上下功夫，從服務意識、服務觀念、服務目標、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作，為培養合格的駕駛員，為全提升xx駕校形象，提高xx駕校聲譽，作出積極自已應有的貢獻。

駕校工作總結8

在駕校工作一段時間了，我在期間學到了很多東西，以下是我的工作總結：

（一）駕校前臺接待崗位職責

1、負責前臺接待工作，有效解決客戶投訴和各種突發問題；

2、接待顧客的咨詢，了解顧客的需求；

3、管理學員檔案，辦理報名手續。

（二）駕校前臺接待崗位職責

1、負責來訪學員的接待、基本咨詢，嚴格執行公司的接待服務規范，保持良好的禮節禮貌；

2、負責潛在客戶的持續追蹤銷售；

3、負責學校學員售后服務跟蹤，并定期回訪；

4、接受公司的各項業務和技能提升培訓。

5、負責前臺電話的接聽和轉接，做好來電咨詢工作；

（三）駕校前臺接待崗位職責

1、負責分校招生及接待工作；

2、負責分校學員檔案建立及管理；

3、有序合理安排學員參加培訓相關事宜；

4、處理學員在培訓過程中的問題，解答學員疑問；

5、與公司總部對接其他工作事宜。

（四）駕校前臺接待崗位職責

1、負責駕校前臺接待，來電咨詢解答，記錄留言并及時轉達；

2、學員報名現場咨詢，辦理學員報名、信息錄入及歸檔管理；

3、協助考務人員完成學員的考試預約安排及相關工作；

4、完成上級主管交辦的其它工作；

（五）駕校前臺接待崗位職責

1、負責前臺服務熱線的接聽和電話轉接，做好來電咨詢工作，重要事項認真記錄并傳達給相關人員，不遺漏、延誤；

2、負責來訪客戶的接待、基本咨詢和引見，嚴格執行公司的接待服務規范，保持良好的禮節禮貌；

3、對客戶的投訴電話，及時填寫登記表，并于第一時間傳達到客戶服務團隊，定期將客戶投訴記錄匯總給副總經理；

4、負責公司前臺或咨詢接待室的衛生清潔及桌椅擺放，并保持整潔干凈；

駕校工作總結9

回顧過去一年來的工作與成效，我們幾個做外貿工作的同志都深深地體會到，我們是在新鋼聯公司領導的親自關懷指導下成長起來的，是在各部門同事們的積極幫助配合下進步的。受外貿組其他同志的委托，在這里我要代表他們感謝領導、感謝同事們。

下面我分兩個方面向大家匯報自己過去一年來在外貿這個全新的工作崗位上的收獲和體會。

一、克服困難，在工作中邊學習邊摸索，做到從內貿到外貿的成功跨越。

我不是外貿專業出身，最初轉到外貿崗位時，以為自己有從事內貿業務的基礎，外貿業務不會難到哪去，沒想到工作一上手后，其中的感覺完全不一樣，除了外語要過關，專業知識更是至關重要的。國際貿易實際上是由貿易洽談、簽約審證、備貨訂倉、制單結匯幾個部分組成，而每一個部分都具有很強的專業性。所以我一上崗，就感受了不小的壓力。知道要想勝任這項工作，首要任務就是學習。但由于我們人手少，任務在身，不可能是先學習再上崗，只能是一手托書本，一手干工作。所以在年中，我把大部份業余時間都用在了強化外語、學習外貿專業知識上了。從一開始我就給自己制定了雷打不動的學習計劃，不管工作再忙、家務事再多、都必須抽出一些時間學習。在家里，經常是孩子睡下了，就是我最踏實的學習機會，時間長了，孩子問我：媽媽又上大學了?在工作中為了弄懂一個概念，我一定要多問幾個為什么，工作中碰到難題，有經驗的同志幫助解答了，我都會仔細記在本子上，班后再找時間細細消化，逐步提高。學以致用，讓我增長了知識，練就了本領，提高了技能，在工作中的自信心也在不斷增強。

例如，外貿業務中的審證工作，是一項很重要的內容，如果有問題我們不能及時發現，就直接導致我們公司結匯的風險。所以用戶往往會為了保護自己的利益設法打擦邊球，我們收到的每一份信用證都會存在一些開證行或申請人提出的特殊要求，這其中就會隱藏著對我們的不利條款，這種情況碰到的多了，我們外貿組的幾個人也就習慣了對信用證中自己拿不準的條款，都會提出來相互之間進行切磋，經驗不夠用了，就查找相關書籍尋找依據，請教銀行也是家常便飯。年，我共經手處理了16份信用證，在自己的審證過程中發現有些條款不利于我們安全結匯，每一次我都會堅持要求外商修改，雖然要求外商改正信用證是一件特別麻煩的工作，有時外商為了自己的利益經常會堅持自己的意見，甚至很不客氣地同我們發脾氣，但為了公司利益，我都會在耐心的商談之中，堅持不放棄原則。16份信用證中曾經有40多處都是在審證中發現于我公司結匯不利，我都堅持據理力爭，直到信用證修改滿足我們的要求為止，從而確保了資金正?；厥?。

外貿合同的履行是以單證的往來為基礎的，專業人士通常稱其為單據買賣。我們制作的單據和交單時間如果與信用要求存在不符點，就無法保證貨款及時、全額的收回，單據的作用和其重要性是可想而知的。所以單據制作同樣是我工作中，重點學習和把握的內容。起初因為業務生疏，總是越著急越抓不住重點，屢屢出錯，當辛辛苦苦加班加點趕制出來的一大堆單據，被銀行挑出毛病退回來重做時，心里真不是滋味。記得有一次中板合同交單，由于外商要求將幾個合同交叉發貨，又在一個信用證下，分出多套單據議付，經過反復調整，離交單的時間只剩一天，這個時候我只能抱著所有單據，在銀行與審單員一塊過單，直到銀行快關門了，單據才終于寄出去了。為了搶時間，銀行工作人員陪著我餓了一天肚子。

經過近半年的實踐積累和不斷摸索，到下半年，制單工作對我已不是太大的難題了。年我共制單套，每一套都是數拾頁的單據和數不清的數據，按時、如數收回貨款余萬美元。在制單中我體會到不僅需要嫻熟的專業知識和清醒的頭腦，更需要是對工作的高度責任心。

二、精心盡力做事，努力為公司多創效益年月份以后，總公司出于業務分工的考慮，新鋼聯的出口業務只能在以外的市場尋求發展，只能通過外采的方式組織出口資源。這種方式對于我們這種冠以頭銜的公司來講是很艱難的，因為外商知道你隸屬于，他就希望從你這兒拿到的產品，規模大一點的鋼鐵企業都有外貿經營權力和能力，而我們拿不到穩定的出口資源，這對于我們都是不利因素。

可是新鋼聯公司的特點就是要變不利條件為有利條件，用自身的努力，開創出一條自我發展之路。

在大家的幫助配合下，我從鋼廠采購歐標圓鋼噸，鋼廠采購美標扁鋼噸，包鋼采購歐標圓鋼噸。分別出口到和。加上上半年出口的產中板噸，由我經辦出口鋼材合計噸。這些成績的取得，與自己堅持不懈的努力和精心盡力的工作是分不開的。

當時從軋鋼廠采購噸圓鋼的事給我留下很深的印象。

當時我公司與軋鋼廠簽訂了圓鋼采購合同噸。因為要趕在國家退稅調整之前發運，所以我們要求他一定要在月日前將全部圓鋼運抵港，具備裝船條件。

因為此批圓鋼是首次出口歐洲，所以在外包裝、掛牌、材質證明等方面都有特殊要求，保證產品質量和履約信譽很重要。盡管我們在與包鋼的采購合同中作了明確的約定，包鋼也緊趕慢趕，終于在12月日將我們所需要的貨物運到了，但當貨代理貨時卻發現了許多與合同規定不相符的小問題，如包裝、刷色不規范等。接到貨代的信息時已是周五的下班時間，可如果不去現場驗貨就有可能出現問題，造成外商索賠，不及時處理，錯過船期，就有可能造成退稅損失。想到這些，我只能把孩子交給生病的婆婆照看，周六一早趕往港，與貨代一起按工廠的明細一一理貨，對于出現的問題反復與工廠溝通、確認，最終得到了廠方的理解和支持，問題部分很快得到處理，保證了此批貨物在12月日前具備報關條件。

通過年的工作總結，我的確有很多感受和體會，但讓我感受最深的是：自己很幸運，雖然在外貿工作中吃了不少苦，受了不少累，但我有一個領導關心、同事支持、蓬勃向上的集體，有老同志的傳幫帶，我從中學到了很多東西。最突出的體會是：新鋼聯的外貿比起國貿，比起其他專業外貿公司，的確面臨許多困難，但我們相信，只要大家共同努力，這個“難”字也會造就出能吃苦、敢打硬仗的外貿隊伍，敢于戰勝困難，就能創建出具有新鋼聯特點的外貿事業。

年是我公司外貿業務的攻堅年，我們要總結年的經驗，重點在產品開發上和市場拓展上下功夫，在隊伍建設初見成效的基礎上，以更加飽滿的熱情，為我公司外貿事業做大做強而努力工作。

駕校工作總結10

我于xx年進入西安市翔龍駕校從事教練員工作。到駕校工作多年來，我通過自己不斷學習，在實踐中摸索總結教學經驗，并通過單位的培訓學習，使自己的綜合素質有了明顯提高，培訓學員也從生疏到現在得心應手，深受學員熱愛與歡迎，教練水平受到學員及駕校領導的肯定和表彰?，F將近年來從事教練員的工作簡要總結如下：

一、端正服務態度重視師德培養

初到駕校后，對教練員的崗位及工作不熟悉，思想上準備不足。認為教練員把自己怎樣駕駛機動車教給學員就行了，哪個學員認真多問我就多講，哪個學員學習不認真我也就敷衍一下，腦子里還是過去師傅帶徒弟那一套想法。在最初的一段時間內，學員對我的教練方法不滿意。經過駕校對教練員進行培訓和評比，使自己認識到了自己的差距，懂得了教練員同駕駛員有質的不同。當一名合格的教練員，要對學員從理論到實際操作全面進行正規培訓。駕校收了學員的培訓費用，就要負責教會每一個學員駕駛技術，不能按自己的喜好和情緒進行教學。教練員就像教師一樣，對理論和實操方面的重點要講清、講透、講明白。要使學員能聽懂，能熟練掌握，還要不斷總結教學方法，對不同文化程度和學習進度的學員采取不同的教學方法，要循循善誘，不能簡單急躁。認識提高后，我就在教學實踐上一點一滴嚴格要求自己。首先端正服務態度，不擺師傅架子，對學員認真負責，從各個方面重視自己的師德培養，處處要求作表率作用。通過這樣嚴格要求，幾年來，學員對自己評價較好，駕校領導對自己教練工作也比較滿意。在多年教練工作中，沒有一起學員投訴事情發生。

二、遵守規章制度嚴格約束自己

近幾年來，隨著汽車業的迅速發展，社會車輛不斷增加，學習駕駛技術的人員也越來越多，機動車駕駛成為人們生活的一種基本技能。與之相適應的是駕駛培訓行業的規模不斷擴大，行業競爭越來越激烈。駕培機構為了適應新的形勢，制定了管理方面的各項制度。在幾年的工作中，我嚴格執行駕校制定的各項規章制度，尤其是《教練員管理制度》、《教練車管理制度》。堅決做到不吃請，不收禮；不打罵學員，不為難學員，做到對所有學員一視同仁；按時上下班，從來不遲到早退，班內訓練時間不干與訓練無關的事；為避免酒后駕車，多年來我堅持做到滴酒不沾，事事處處都用一個合格的教練員標準嚴格要求自己，約束自己。

三、認真落實《大綱》抓緊安全教育

《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》自xx年10月1日起施行。為適應新《大綱》的教學要求，除參加駕校組織的培訓以外，我自覺地、反復地學習了新的教學與考試大綱，深入領會其精神實質。通過學習，我認識到提高駕駛人的安全文明素質，是道路交通安全的第一道防線，直接關系到全培訓與考試工作，是夯實道路交通安全基礎的重要保障。新《大綱》根據近年來培訓及考試的實際需要，將安全與文明駕駛知識納入機動車培訓與考試項目，以培養學員安全文明意識為核心，以培養社會道路交通安全水平和文明程度。做好機動車駕駛學員駕駛技能為重點，細化了各項操作的具體要求，突出了駕駛人安全文明意識的'養成，強化了實際道路駕駛培訓，充分體現了以人為本、尊重生命的理念。認識提高以后，我在實際教學中就認真落實，糾正自己以前在培訓中“重操作技能，輕文明素質；重交規學習，輕安全教育”的現象，在教會學員如何駕駛的同時不忘培訓學員的職業操守。經常提醒學員要認清目前道路行車“人多車堵，事故頻發”的客觀現狀，文明駕駛、安全行車從自己做起，從今天做起。要求學員要按新時期高素質的駕駛員標準嚴格要求自己，即要有牢固的安全意識；要有良好的文明素養；要有嚴格的守法觀念；要有熟練的駕駛技能；要有規范的駕駛行為；要有基本的應急常識。自己的積極努力得到了較好的社會回報，經過回訪，這幾年我所帶過的學員基本沒有出現過交通事故。

四、提高業務技能搞好教學培訓

在幾年的教學培訓實踐中，我堅持學習新技能，不斷總結和豐富自己的教學經驗，重視提高個人素質，充分發揮自己身為女性“說話溫柔、觀察細膩”的特點。學員們評價我“說話和氣不發火，教練耐心不嫌煩”。不管是男女老少、學歷高低，我都會付諸誠心、耐心、熱心，直至學員熟練掌握各個訓練項目的操作要領。幾年來，我所帶教的學員及格率一直較高。新報名的學員也都樂意選我當他們的教練，駕校有業務聯絡的有關部門的親屬來參加培訓，領導通常都會分配給我帶教與陪練。每次看到大家對我的認可與肯定，我也由衷的感到欣慰。

五、愛護教練車輛做好日常維護

教練場就是我的工作地，教練車就是我的工作室。我時刻都不會忘記自己是一名教練員。既然我選擇了當教練，而且通過多年磨煉，也喜歡上了這一工作，我就要做到愛崗敬業。在日常工作中，我堅持每天把教練車擦洗的干干凈凈，保障車內外干凈整潔。出車前堅持對燈光、制動、轉向進行檢查，注意發動機有無異常響聲。訓練結束該保養就及時保養。發現故障及時報告，及早排除，堅持安全第一的同時又不影響正常培訓。

在以往的教練工作中，我取得了一點成績，也得到了相應的好評與表彰，但我深知自己離優秀教練員還有很大差距，還要不斷努力充實提高。今后要結合全國開展的“教練員素質提升工程”，重視職業道德培養，規范從業行為，全面提高自己的整體素質，爭做一名優秀的教練員。

駕校工作總結11

回顧這一年的工作，學校提供了各種讓自己快速鍛煉成長的平臺，學校領導給予自己很多工作上的關心，這一切讓自己在各方面都取得不同程度的進步，當然，自己也存在著許多需要改進的地方。在今后的工作中，我將繼續以務實的工作態度，一如既往地認真學習工作，爭取工作水平的更大提高。

不知不覺間，來到駕校已經有一年了，在工作中經歷了很多酸甜苦辣，挫折與失敗，獲得了很多經驗教訓，感謝領導給了我成長的空間、勇氣和信心。在這一年的時間里，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一些成果，但也存在了諸多不足?；仡欉^去的一年，現將工作總結如下：

一、工作總結

在從來到駕學到現在的時間里，先后參與了培訓學員及多次考試，我總結了一年的經驗，關鍵就是要教好學員。為了教好學員，注重個別教育，使其保持相對穩定性，同時激發學員的情感，使學員產生愉快的心境，創造良好的教學氣氛。多看對教學有幫助的書籍，不斷擴寬知識面，為教學內容注入新的活力。根據學員的時間、教學內容與要求組織好教學活動的各環節，保證好學員每天的學車時間，更好地培養學員的駕駛能力。

組織教師修訂本專業人才培養方案，并根據新修訂的人才培養方案，重新修訂教學大綱，在大綱中體現教學改革亮點。積極響應祝繼明教授提出教學方法要多元化的要求，鼓勵教師開展啟發式、互動式、討論式、案例式等教學方法，探索出更符合長沙醫學院各專業實際的教學方法，整合課程，借鑒其他高校的成功經驗。

4．隨著教學任務的繁重，圖書館對學生的教育功能在逐步弱化，這是大的趨勢，要引起學校的重視。首先，高一要100%辦證，其次，要保證學生有時間到圖書館借閱。第三，在課程設置上，要安排時間讓學生到閱覽室閱覽。這樣才能保證流通量，增強吸引力。

這一年來，我努力工作，認真完成應完成和駕校分配的各項任務。在實際工作中總結教學經驗，積極思考，改進教學方法，提高學員學習效率，認真觀察學員學習中會遇到的沒一點錯誤。做的及時發現，及時糾正，能為學員詳細講解駕駛技能。盡可能的將學員學習過程中的困難降到最低。積極與學員溝通，調動學員學習積極性。使學員在輕松愉悅的環境里學習，調配好時間，讓每一位學員都能得到充分的練習時間。在于同事的相處中，我細心學習他人長處，和自己自身相結合，不斷探索中使自己的教學水平有所提高，豐富教學生活。

二、工作中的不足

伴隨著駕校的發展，我作為駕校的教練員，應更加努力地完成工作。所以;我在實際工作中時時嚴格要求自己，做到謹小慎微，但也清醒地認識到自己在工作中的不足之處。

作為一名教練員，我深知自己的職能，而我確沒能處理好教練員與學員間的關系，面對學員們的盛情邀請，我沒能拒絕為駕校造成了不良的社會影響，經過領導的批評教育，使我認識到了錯誤的嚴重性。領導的及時糾正，讓我端正了自己的態度，認清身為一名教練員不該犯下的錯誤。

三、今后的努力方向

在嚴謹治學方面，我注意樹立優良學風，刻苦鉆研業務，不斷學習新知識;我注意嚴謹治學，提高業務水平;但教育教學方法還缺靈活性和改進力度，所以我必須不斷學習。

實驗樓改造：實驗樓1號、2號樓防盜窗安裝及排氣窗增設工程;部分教室點整修及防靜電地板工程，以及實驗1號樓電纜改造。

駕校工作總結12

我是來自xx駕校業務員的xxx，駕校是教會學員安全駕駛、文明開車，并協助其通過車管部門考試，取得駕駛證的培訓單位。xx駕校經過兩年多的發展，目前已成為隨州培訓駕駛員較好的學校之一。

回顧xx駕校的發展歷程，正是我們這一批能吃苦、善開拓的駕校人，用自己的心血和汗水，一步一個腳印，推動了xx駕校在全市駕校中脫穎而出。

在訓練場上，不論是寒風凜冽，還是驕陽似火，你都可以看到，我們的教練們都站在訓練場上，手把手的教學員，隨教練車觀察學員操作情況，隨時糾正錯誤，辛苦地工作著。古銅色的皮膚不知被曬脫了多少層皮，運轉方向盤的手不知磨出了多少老繭。他們常說：駕駛訓練工作雖然腿痛腳腫，工作累，但責任重大，是一項關系到人民群眾生命安全的工作，我從事我驕傲。

在接待大廳，無論何時，你都可以看到，我們的業務員不是在熱情接待前來報名的學員，認真、祥細、耐心的介紹學校情況，解答凝問，宣傳政策，辦理報名手續，就是在整理學員檔案，認真填寫每一項內容，幫助學員掌握道路安全知識。為了及時把學員的檔案填好，他們加班加點，忘我工作。

在車管所，你可以看到，我們的工作人員正在辦理學員考試手續、向公安網錄入學員信息和成績、預約考試時間。在運管處，你可以看到，我們的工作人員在上班前1個小時排隊，辦理學員培訓記錄。在考場，你可以看到我們的校領導和工作人員手拿名單，有序地安排學員進入考場，進行考試。

這就是我們駕校人的工作。他既忙忙碌碌，又頻頻繁繁，但他光榮而偉大，因為他們的目的只有一個，那就是讓每個學員學到真本領，成為一名合格優秀的駕駛員。正是我們駕校嚴謹細致的辦學作風，在社會上形成了良好的聲譽。學員說：我們駕校辦學水平，教練能吃苦，認真負責，能學到真本領。一批學員結業后，又介紹一批認識的同事、親戚到xx駕校學習。目前我們駕校已培訓學員1961名。

xx駕校成立時，我就到駕校上班，主要從事前臺咨詢、接待、報名登記、填表、整理資料和后期學員檔案歸檔工作。

俗話說：隔行如隔山。由一名xxx收費人員轉為一名駕校業務員，剛開始，確實束手無策。好在校領導請來其它駕校的業務員來幫助指導，經過半個月時間，我就全部熟悉了業務工作流程，進入了新的角色。

作為一個業務員，我本著把“工作做得更好”這樣一個目標要求，始終把提高思想素質、知識素質、能力素質和身心素質放在工作的首位，創新工作方式方法，熱情接待每一位前來咨詢、報名的學員，讓他們“帶著疑問來，懷著滿意歸”。與同事和諧相處，互相學習，除了做好本職工作外，還積極主動配合其它同事做好工作。不管是一個電話，還是一個口頭交待，只要找到我，我都認真辦理，盡量做到讓校領導滿意、同事們滿意。

作為一名業務員，我只是做了我應做的工作。在今后的工作中，我將更加努力學習業務知識，勤勤懇懇，愛崗敬業，在激烈的市場競爭中，為xx駕校的發展做出自己應盡的貢獻，與駕校人一起共同譜寫xx駕校發展的新篇章。

駕校工作總結13

在領導和同事們的關心和支下，我嚴格要求自己，尊敬領導、團結同事、勤奮工作，嚴格遵守公司的各項規章制度，不斷提高自己的服務水平，較好地完成了領導交辦的各項工作任務?，F將我這三個元的工作情況總結如下：

1、嚴格要求自己，不斷提高素質

作為一名小車司機，我深深體會到職責所在。在公司內外，我嚴格要求自己的言行，注意時刻維護公司良好的形象，同時積極配合公司同事的工作，比較圓滿地完成了領導吩咐的任務。在閑暇之余，我與其他同事經常交流如何提高駕駛技術、模范遵守交通法規等問題，不斷提高自己的駕駛技能和守法意識。

2、扎扎實實工作，勤勤懇懇服務

三個月來，我堅守自己的崗位，嚴格遵守公司規章制度，不遲到，不早退，堅持做好汽車的保養與保潔工作，準確及時地完成工作任務。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處，積極配合同事們的工作，熱心為同事服務。

3、嚴格遵守法律，謹慎安全行車

因為崗位的特殊性，我行車之前或出差在外的過程中，滴酒不沾，時刻保持清醒的頭腦，嚴格遵守交通法律法規，文明駕駛，安全行車。

通過努力學習和實踐，我的安全駕駛技能得到了提高，但與領導的要求相比，還存在一定的差距，我會在今后的工作中加以改進，揚長避短，堅持學習，不斷提高，努力為公司的發展貢獻出自己的一份力量。

駕校工作總結14

在過去的一年里，我在駕校的工作和生活得到了各位領導的關心和指導，也得到了各位同事的支持和幫助，個人思想覺悟和業務水平也有了進一步的提高，為了進一步做好今后的工作，現將上一年的工作進行梳理。

一、熟悉駕校各項業務，努力做好本職工作。

1、認真熱情地為教練場服務。3-8月份在東區教練場工作，主要負責以下工作：提供考試計劃；提供考試名單；做好教練考勤；做好行車記錄；整理教練日志；新學員上車前組織學員學習交通安全常識；照相及做好聽課筆記；提供報名咨詢并做好電子監控模擬考試及衛生工作，使教練場的日常工作做到了有條不紊。

2、積極學習辦公室各項業務流程。9-12大多數時間在辦公室，做考試記錄，報名咨詢，填寫教學日志，通知科目一考試學員，學員上車分車，辦理學習卡等工作。盡管工作繁雜，但我憑著自己的耐心和細心，很快的熟悉了各項業務。盡管有時候也會出現差錯，但我仍然不急不躁，不計酬勞，加班加點，按時保質的完成工作。

二、堅持學習，進一步提高業務水平和專業知識。在認真學習和積極服務的同時，我還積極向同事和教練虛心請教，學習相關知識和實踐經驗，并和學員積極溝通交流，了解他們的學習需求，及時處理一些問題，促進了教練、學員和工作人員之間的溝

通，增進了駕校內部的和諧。在工作之余，我力所能及的了解、學習本行業的相關法規制度，努力做好本職工作的基礎上，誠實守信，真誠待人，以幫助他人為樂事，以服務學校而自豪，贏得了學員的信任和支持。

在工作中，取得進步的同時，我也清醒的認識到自身尚有許多不足之處，如缺乏經驗，有一點馬虎。但我相信：沒有最好，只有更好。在今后的工作中，我將一如既往，立足本職工作，堅持業務學習，做到敬業愛崗、熱情服務，為駕校的發展做出自己更大的努力！

駕校工作總結15

20xx年新教練員培訓工作圓滿結束，身為駕校的一名教練員，在培訓過程中，我在與其它教練員、學員的團結工作中總結出了如下工作經驗：

一、安全為教學護航。

安全要控制在源頭。我們必須從各種渠道學習安全知識，了解機動車駕駛的安全態勢，并積極參加駕校組織的每次安全學習，認真剖析、深刻反思，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄，安全意識匱乏所造成的安全隱患。

二，安全教學。

1、注意車況是否良好。新學員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當引起的機械磨損或其他狀況，要隨時檢查車況，排除隱患。

2、注意嚴格控制車速。學員對機動車性能了解不夠，尤其在路訓時對突發事件的預見性和應變上都沒有經驗，嚴格控制車速是避免事故的有力措施。

3，注意學員是否在按教學要求規范操作。對于一些沒有駕駛經驗和有駕駛經驗的學員要一視同仁，絕不能放縱他們的小錯誤。

三，教學組織及安排。

教學中，我一定會嚴格要求自己，認真教學。在學員練習過程中，采取了分批次，分階段地循序漸進的方法，把學習時間短和學習進度差不多的分成一批，按學員進度實施教學內容反復練習，以至熟練掌握。

今后的工作中，抓好安全教學的同時，確保教學質量，在服務質量上下功夫，從服務意識、服務觀念、服務目標、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作，為培養合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高XX駕校聲譽，作出積極自已的貢獻。

第五篇：駕校工作總結

清河縣申通機動車駕駛員培訓學校

2014年7月工作總結

一、7月份的主要工作：

（一）公示收費標準，建立舉報機制

規范了收費標準，統一管理收費，建立收費公示公開欄。建立投訴部門，公示投訴電話。

本月未發現亂收費現象，未接收到投訴電話。

（二）規范檔案管理，提升服務水平

要規范駕校管理，必須先從教練員、教學車輛、學員的管理入手，我校集中開展了為期1個月的“規范檔案管理”活動，抓好三大臺賬，即對教練員、教學車輛、學員檔案進行規范整理。從檔案的收集、整理、歸檔等環節入手，理清思路，摸清家底，健全制度，規范流程，強化責任，推進檔案管理工作規范運行，為科學、有序、高效地開展各項駕培管理工作打下了良好的基礎。

（三）優化教練員隊伍建設，嚴抓教練員素質 這個月我校重點加強了教練員隊伍建設，培訓管理工作有了很大的進步，管理水平及能力不斷提高，首先對教練員的隊伍進行了進行系統的崗前培訓，要求教練員理論知識進行再提高，每個教練員統一教學規范，結合每個學員的心理，認真按照教學大綱的規定教學，嚴格執行省、市道條及

教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責、對待不同性格，不同崗位，不同年齡，不同性別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統一的高水平的教員。新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，他們很快進入了角色，有的人不論是教學成績，教學態度，教學質量，招生，節油，車輛保護等方面都很突出，他們成績的取得與培訓管理和老教練員的幫代有著直接的關系。

（四）加強教練員管理，狠抓培訓質量

自建校以來，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，堅持科學性與思想性相結合，理論與實踐相結合，并要求教練員為人師表，規范形象，規范服務。教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關政策，法令法規，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現金與實物，接收學員吃請，嚴禁向學員攤派各種款項，如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還利用平時和結業考核的機會不是時的找學員交談，了解教學情況。

提高一次及格率是駕校始終常抓不懈的工作，及格率直接關系著駕校的聲譽，也是競爭中求生存的重要手段，為此我們每周都進行及格率總結，查找原因制定提高措施，同時為了嚴把質量關專門抽出兩輛教練車挑出兩名優秀教練員組織了考前集訓車，使學員及格率大大提高，在學員中口碑

很好。由于加強了教練員的管理，學校教學質量不斷提高。

（五）注重安全教育，強化安全出效益

安全是頭等大事，安全產生效益，在學校的各項工作中，我校始終堅持“安全第一”的指導思想，為了做好安全工作，把好安全關，我校加強教練員的安全教育，并與教練員簽定安全責任狀要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產就是效益，制定種種安全訓練的規定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。要求教練員們每天對車輛進行日常維護，發現問題及時排除，杜絕事故隱患，確保了訓練安全。教練員必須做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。

二、問題與不足

1、教練員的素質有待進一步提高。

2、辦公室人員責任心還要加強。

三、今后的工作打算

1、堅決執行上級交通部門和車管部門的各項決定和指示。把全心全意為學員服務，一切從學員的利益出發，做為駕校的辦學宗旨，提高教練員素質，實現星級服務。

2、安全優質、高效訓練每一天，創造朝陽品牌。征求學員的意見，不斷改進教學方法，用心服務，精心施教，改傳統的師徒教學模式為朋友式教學關系，使訓練質量不斷提高，提高學員滿意度。

總之，駕駛技術是一結合性的學科，駕校更是及辦教學

培訓與經濟于一體的特殊性教學培訓部門，在市、縣交通局和駕管科領導的正確指導下，我們取得了一些成績，但離駕培機構資格條件和駕校規范管理要求還有距離，今后我們還要繼續努力，始終把學員的培養放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發，努力工作，在不斷的改革與創新中求得更大的發展。

我們的口號是：

安全生產

警鐘長鳴

杜絕隱患

人車平安

清河縣申通機動車駕駛員培訓學校

2014年7月31日