第一篇：淺談如何加強商品煤樣采制樣的代表性

淺談如何加強商品煤樣采制樣的代表性

論文關鍵詞：煤炭產品 質量檢測 采樣 制樣 煤樣

論文摘要：煤炭產品質量檢測是雙方貿易結算的重要依據，商品煤樣的采制是檢測的重要環節，是誤差的來源，不當的操作必將導致分析化驗結果代表性較差。文章根據對商品煤采制樣國標的理解，以及有關方面的理論知識的學習，結合工作實踐經驗，分析了影響煤樣代表性的因素，探討了在采制樣過程中如何保證煤樣具有代表性。

煤炭產品質量檢測是雙方貿易結算的重要依據，商品煤樣的采制是檢測的重要環節，是誤差的來源，不當的操作必將導致分析化驗結果代表性較差。分析影響煤樣代表性因素，有客觀因素即煤自身組成的不均勻性，它是我們無法改變的；另一個是采制樣操作過程中的人為因素，因此要使試樣有較強的代表性，我們只能從加強采制樣操作這一方面入手。

一、煤樣的采樣要求表明

（一）采樣單元和總樣的分配要合理

如果我們所要采的煤樣的粒度是不均勻的，如原煤、篩選煤、混煤等，我們就應根據煤量該將該批煤劃分為幾個采樣單元。有幾個采樣單元就有幾個總樣，分別對這幾個總樣進行化驗，就可以直觀地表達出這整批煤的質量。這一質量結果就比只把這一批煤做為一個采樣單元，只出一個總樣的質量結果代表性要強。

（二）煤樣的子樣數目與分布的確定要合理

根據煤的品種、數量及采樣方法，我們可以合理地確定子樣數目。如果需要根據灰分大小來確定子樣數目，而我們又不知道被采煤的灰分，我們應采取“寧多不少”的原則來確定子樣數目，如原煤、篩選煤，應按灰分大于20%來確定。

子樣數目確定后，我們要布置子樣點。子樣點的布置要按照“均勻布點，使每一部分煤都有機會被采出”的原則。當不足6節車皮時更應遵循此原則。如在火車上采樣，應嚴格按照斜線3點或斜線5點來布置子樣點，即每節車皮上所采的子樣數目要相等，子樣點分布要均勻，使車皮上每一部分的煤都有機會被采出。這樣采取的試樣代表性更強，更能真實地反映被采煤的質量。

（三）煤樣的子樣量與間隔時間要均勻相等

子樣的質量是根據所采煤的最大標稱粒度來確定的。如果我們采樣時不知道該煤的最大標稱粒度，也應采取“寧多不少”的原則來確定子樣量，應按照該煤中的最大粒度來確定或按粒度大于100mm來確定。

子樣質量確定后，采樣時必須保證每個子樣的質量大致均勻相等，否則代表性就較差。所采第一點的子樣量是多少，其后所采各點的子樣量應與之相同，各點子樣量必須保持一致。否則，其加權平均質量結果就會偏離真值，其反映結果的準確性就較差。

在皮帶上采樣除質量相等外，還要按照相等的時間間隔來采樣。第一個子樣點隨機采取，而其余各子樣點要按照選定的相等的時間間隔來采樣，即時間間隔要均勻。

以上是從采樣方面所談的一點看法。采樣是制樣和化驗的基礎，采樣的代表性不強，制樣和化驗就失去了意義。也就是說，要想試樣的代表性強采樣是關鍵。

二、煤樣的制樣要求

分析影響煤樣代表性的人為因素，制樣對試樣的代表性的影響也是不可忽視的，我們也

必須從制樣方面加強操作。制樣的過程即篩分，破碎，摻合，縮分等過程。

（一）篩分與破碎過程

篩分是一個按粒度分級的過程。篩分時不可硬性磕、振篩子，強行讓不應透篩的篩上物透篩，而應把超限顆料都分離出來，并將篩上物全部破碎到規定粒度以下，這樣可使性質不均勻的試樣分散的更好。

破碎是減小試樣粒度的過程。減小粒度是為了減少縮分過程產生的粒度偏析現象，從而減小縮分誤差。因此，破碎時一定要將留取的試樣全都破碎到規定粒度以下再縮分，再者應注意的是破碎時不能任意丟棄煤樣，應盡量保證煤樣的完整性。

（二）從摻合與縮分方面

摻合是一個使試樣的性質均勻的過程。使用堆錐四分法摻合時，堆摻的次數越多，煤樣的均勻性越好。堆錐時一定要保證錐體周圍粒度的離析現象大體相同，留、棄兩部分的誤差應盡量最小，且能滿足制樣精密度要求。

縮分過程是減少試樣質量的過程。此過程如果不嚴格操作，就會產生較大的誤差。因此我們縮分時，除嚴格按照《煤樣的制備方法》規定的粒度留取試樣量以獲得足夠小的制樣方差和不過大的留樣量外，還應注意常用的堆錐四分法縮分和二分器縮分的操作，操作過程必須嚴格。如堆錐四分法人工堆摻時，鏟起的煤樣要交互地從煤樣堆兩邊對角貼底逐鍬鏟起堆成另一個圓錐，入料位置應盡量落在錐尖，并且保證煤樣能夠均勻撒落到煤堆四周，壓成的圓餅的厚度要均勻，分成的四個扇形要相等。如使用二分器縮分，煤樣的入料位置必須控制在二分器格槽的中心位置，并要沒著二分器的整個長度往復擺動，使煤樣能比較均勻地通過二分器。

通過加強采制化管理，采取科學有效的措施，能有效地縮小客觀因素和人為因素所造成的誤差，保證商品煤樣有較強的代表性。

第二篇：淺談火力發電廠煤樣的采制

火力發電的主要原料就是煤炭，如何正確、精準地檢驗煤炭的質量，優化完善煤炭資源的利用方式已經成為火力發電廠首要考慮的問題。在實際的生茶中，由于燃料的供需雙方的利益方面的矛盾，火力發電廠在進行煤樣采制時要認真分析研究其成分。同時，火力發電廠中燃料的管理方面也急需完善，例如統計數據要精確、煤樣采制環節加強監督等等。燃料的管理的好壞也會影響發電廠的成本。所以，煤樣的采制是火力發電廠能夠正常有效的運行的關鍵問題。2煤樣采制與管理中的常見問題分析

在實際工作中，煤樣的采制方法一般采用煤堆采樣。但是對于比較大的煤堆，煤堆采樣這種方法是代表性最差的一種。對于比較小的煤堆，此采樣方法還是比較可靠的。針對煤樣的采制方法，主要存在以下幾點問題。

2.1煤樣采制中的問題

由于是煤堆采樣，所以，無論采樣點怎么布設，都是在煤堆額表面進行采樣，不能將煤堆中心的煤樣采到。如果煤堆的表面的煤的質量與內部煤的質量相差比較大，用有時這種方法進行采樣就不能代表整個煤堆的質量。其采樣結果就不夠準確，會給火力發電廠帶來經濟損失。

國家標準（GB475）中規定煤樣的采制在布設采樣點時，應該按照煤底、煤腰、煤頂進行布設。但是，這個規定并沒有明確三條線的比例分布。采樣中的偏差的出現與煤的粒度的分布是有一定的關系的。煤的粒度的分聚促使煤堆在每個層次的粒度分布很明顯不一致，粒度大的煤樣品質對總樣的影響比較大。采樣方式的不正確也會給分析帶來很大的偏差。例如，煤樣采制時，與被采煤標稱最大粒度與采樣器具不符合。采樣分析過程中一些儀器不夠先進，分析方法存在缺陷，操作人員的工作素質不高，需要加強技術培訓。采樣前有的工作者不進行充分的準備，甚至只憑經驗，這些問題都會造成煤樣采制的失敗或者出現錯誤。

煤樣的制備中，要按照國家標準（GB474）制樣程序圖來進行樣品的制備。但是在實際的工作中，將樣品制成程序圖中規定的各粒級最小留樣量是很困難的，特別是在使用破碎-縮分聯合制樣機時，所出現的問題就會更加突出。存查樣的結果與元分析結果出現的誤差超過國家的標準，無法與其限值相吻合。當買賣雙方出現糾紛時或者對化驗人員進行考核時，就沒有明確的誤差界限。目前，全水煤樣的方法還存在不統一的問題。

2.2發電廠中燃料的管理問題

另外，火力發電廠的燃料管理也存在許多問題，例如，數據的精確度底、人為影響因素因素比較多，煤場中的管理混亂，車輛亂停、插隊的現象、環境污染比較嚴重，一部分煤堆放時間過長，其發熱量逐漸降低，促使發電的成本增加。在數據記錄方面，還缺少直觀、準確的配煤根據。這些問題嚴重影響了火力發電廠的運行效率，所以，如何有效的解決，也是發電廠的管理人員以及科研工作者的主要工作方向。

3煤樣采制與管問題的對策

針對以上問題的分析，在各方面主要提出以下幾點對策。

3.1煤樣采制常見問題的對策

在對于結算的商品煤煤樣的采樣時，要盡可能在煤堆低于兩米的堆上采樣。當沒有辦法確定煤的來源是否是同一礦區或者是同一種煤時，采樣的過程最好是在裝卸過程中進行分層采樣，這樣就避免了不能夠從煤堆內部采樣的缺陷。除了這種方法，還可以對煤堆進行水平評價。為了更好的評價煤的質量，如果有足夠的條件，在必要的情況下將煤堆遷移，在遷移的過程中進行分層采樣，這樣也會避免上述的缺陷。在采樣時，工作人員要根據煤堆中的粒度以及形狀進行合理的選擇采樣工具，其煤底、煤腰和煤頂的比例分布計算要合理，采樣工具要慎重選擇。

在國家的標準（GB474）中，對于各粒級下都有最小留樣量的規定，這完全是以手工制樣為基礎的。制樣的程序包含了國內所有化驗室制樣的自動化最平。為了促進煤樣采制技術的提高，筆者認為，應該適當的放寬最小的留樣限制，例如在機械化縮分煤樣，若不放寬標準，會限制縮分機的適用范圍，這也是對于機械技術的挑戰。煤樣的制取好壞還要考慮到電廠的實驗室的技術水平和煤的水分大小。為了避免供需二者之間的糾紛，存查煤樣與原樣的保存和制備最好是在同一實驗室由同一個人進行分析測定，這就會減少實際操作中的系統誤差，實驗人員要做好相關的實驗記錄。若在不同的實驗室由不同的人進行制備，就更要做好各方面的數據記錄，以方便出現糾紛時仲裁。

3.2發電廠中的燃料管理對策

隨著電子技術的飛速發展，發電廠中的管理逐漸趨于自動化的管理。燃料存放首要考慮的就是消防安全，所以，管理人員在安全技術措施上要多加注意，做好火災防范。其次就是車輛的停放位置方面，煤場應該將停車的區域劃分出來，即使不進行劃分，各車輛的負責人也應該按照先后順序進行停放，這樣有利于安全管理。發電廠的運行數據還要有專門的工作人員進行記錄，整理。為了提高發電廠的效率，管理工作者要善于與下屬人員溝通，遇到問題及時解決。發電廠中的自動化管理有利于管理人員隨時隨地的了解發電廠的運行狀況。4結語

火力發電中最重要的就是燃料的選擇，因此，所為主要燃料——煤的選擇就是本文中主要研究對象。通過以上對于發電場中煤樣的采制出現的問題分析，筆者主要提出了幾點對策和建議，以保證火力發電廠的正常運行以及生產效率的提高。實際中，煤樣的采制結果會受到時間、煤中的水分、運輸、存儲環境以及裝卸等方面的影響，是由很多因素綜合影響的，煤由井下到電廠的驗收，中間的變化是非常大的，這就要求煤樣采制的過程中必須及時規范的操作。在電廠的燃料管理上要加強完善，以避免不必要的事故發生。也為以后的工作打下堅實的技術基礎。

第三篇：入廠煤采制樣管理制度

入廠煤采制樣管理制度 適用范圍

本制度適用于火車來煤、汽車來煤、入爐煤的采樣、制樣和送樣過程的控制。火車入廠煤接票

2.1 采制樣班接到調度員電話,應立即通知采制樣班班長,廠紀委檢查組有關人員。準備好“焦作電廠進廠煤采樣化驗報告表”,專人到原煤管理電子稱班接票,并按進廠順序將車號和煤礦名稱發站等及時填寫到“焦作電廠進廠煤采樣化驗報告表”中。

2.2 采樣時應注意凡屬同礦、同煤種的入廠煤按當批進行采樣，否則(非當批來煤的同礦、同煤種以及當批來的不同礦煤)應分批進行采樣。2.3 組長及在現場的采制樣班班長,廠紀委檢查組有關人員應按照掌握的煤質情況明確標出深挖點與打側門點及車號，并由采制班人員立即安排深挖、打側門及采樣。對火車煤深挖、打側門工作

3.1 當火車來煤送入重車場停穩后,在六道和七道最西一節車廂前掛“禁止行車”警告牌。

3.2 深挖人員要按照命令在指定車輛上深挖，確因大凍塊或雜物而影響挖坑深度，可在本車另換一點繼續深挖，但無權換車或放棄深挖。

3.3來煤質量由當班組長及在現場的采制樣班班長,廠紀委檢查組有關人員負責檢查、識別。深挖人員無權對來煤質量進行鑒別，若對來煤質量產生疑義時，當班組長及在現場的采制樣班班長,廠紀委檢查組人員可安排深挖人員另選車選點深挖。

3.4 深挖坑的標準：長度不小于1.5米，寬度不小于0.6米，深度至車箱底部。為方便深挖，坑內一側可留深0.5米左右、長0.4米左右的臺階，但臺階不能超過坑體積的1/2。

3.5 采制班組長負責打側門的取樣工作,側門的取樣應同一標準,不允許取落地樣。挖坑、打側門數量：以每批來煤種類為基數，不漏挖任何一個煤種，挖坑、打側門的車數應大于來車數量的25％。

3.6 發現來煤確屬摻假，應立即逐級向有關人員匯報，班組人員無權擅自處理。

3.7 在即將交班時間來車，來不及采樣時，仍由當班填寫“xx電廠進廠煤采樣化驗報告表”,掛“禁止行車”警告牌做好采樣準備工作。匯報采樣班班長許可后,可由接班組長安排采樣工作。4 采樣

4.1 采樣原則

4.1.1 從火車進入重車場后包括打側門、深挖、采樣的三個過程，不超過１小時。三個過程的時間控制由采制班組長負責。

4.1.2 采樣員采樣時，必須按照GB475—1996《商品煤樣采取方法》中的有關規定進行操作。每車必須采樣,采樣點分布要合理，采樣深度應超過0.4米，采樣質量符合標準。

4.1.3 采樣員在工作中無論有無礦方人員參加，都必須實事求是地依據國家標準操作，不得隨意降低采樣標準。對火車、汽車來煤都必須做到車車采樣，嚴禁在采樣點上只挖坑不采樣，對所采取的煤樣做到公平、真實、可信。

4.1.4 對入廠煤樣的采取必須兩個人以上共同操作，嚴禁一個人單獨采樣，若當批來煤數量較多時，可全班人員分組共同采取。4.1.5 已采完的煤樣嚴禁一個人單獨送回制樣室。4.2 火車運輸煤樣的采取 

4.2.1 采樣組長接到“xx電廠進廠煤采樣化驗報告表”后，應立即分配采樣任務，并明確每個采樣員應采煤種的礦名、車號。采樣人員必須按指定的礦名、車號進行采樣。采樣員無權挑選或隨意互換采樣煤種。4.2.2 上部樣必須每車至少采取一個煤樣。4.2.3 對深挖煤樣的采取：凡是目測鑒別為摻假來煤或在目測時質量判斷不清楚的來煤，必須將正常樣（也叫上部樣）和深部樣（也叫下部樣）分別進行采樣。深部煤樣質量不能少于18kg。

4.2.4 火車運輸煤樣采取完畢后,將懸掛的“禁止行車”警告牌摘取.。4.3 汽運煤驗收樣的采取

4.3.1 汽運煤驗收樣的采取應嚴格執行GB 475—1996《商品煤樣采取方法》和DL／T576—1995《汽車運輸煤樣的采取方法》。

4.3.2 汽車來煤取樣點設在煤場上。采樣人員應熟知運煤車隊所運礦別、嚴禁將樣品放錯盛樣桶。

4.3.3 在煤場上采取汽車運輸煤樣的粒度大于25mm時，嚴禁就地縮分，應取回到制樣室經破碎后，才可按規定粒度所對應的留樣量進行縮分。4.3.4 汽車運輸煤樣的樣品應在驗收到最后一趟車時，才允許將盛樣桶送回制樣室進行制樣，防止漏采汽運煤樣，也防止礦方鉆漏采之空隙。4.5 入爐煤采樣

4.5.1 入爐煤采樣員應按規定及時取回I期皮帶煤和II期皮帶煤上機械采集的入爐煤樣，當機械采樣裝置故障時（及時通知班長及有關人員進行修復），應立即改為人工取樣，不允許漏采入爐煤樣。

4.5.2 當I期或II期機械采樣裝置故障無法正常運行時，人工取樣應在每天1:30、5:30、9:30、13:30、17:30、21:30六個時間點,每次取樣30分鐘,每隔5分鐘取一次樣。5 制樣 pG秨鞛9?? 5.1 制樣原則

5.1.1 煤樣的制備必須按照GB474—1996《煤樣的制備方法》中規定的方法進行操作。應遵循破碎、過篩、摻合、縮分的程序過程逐步進行。5.1.2 制樣前應先檢查制樣設備內部有無積煤。制樣后必須將制樣設備清掃干凈，嚴禁設備內部掛煤、存煤、以防止混樣。

5.1.3 當在一個煤樣中取用部分煤樣而不能將全部煤樣都取用時，應充分摻合好，再用對稱取舍或利用二分器進行縮分，嚴禁直接抓取或隨意倒出部分樣品。

5.1.4 制樣過程應在受控狀態下進行，應由組長組織并參與制樣工作，嚴禁一個人單獨制樣。5.2 制樣工作 >}=ū人

5.2.1 同一批煤制取一組樣,不允許兩批煤樣交叉制取。5.2.2 粒度大于25mm的煤樣不允許縮分。5.2.3 所取煤樣破碎至3mm并全部通過3mm圓孔篩子時，縮分出每份500g的存查煤樣，一般每批為三塑料瓶加一玻璃瓶,聯合取樣時,按需要增加塑料瓶,核對標簽裝瓶封存。封存人員在封條處簽名,組長檢查確認并簽名。5.2.4 認真填寫每批來煤情況,并對驗收,采制樣過程中發現的問題詳細記錄。送樣及交接樣

6.1 汽車運輸煤樣應當天來煤當天制樣，當天送樣,由采制班人員驗收核對無誤后，在煤樣交接記錄上簽字，此記錄由汽運班人員保管。

6.2 火車運輸煤聯合采樣的,所取煤樣應由聯合采樣人在煤樣交接記錄上簽字。

6.3 采回的煤樣由化學車間指定專工統一編碼，送樣到制樣室應由兩人以上共同完成。

6.4 送樣到化驗室應由兩人以上共同完成。化驗室接受人員驗收核對無誤后,在煤樣交接記錄上共同簽字。7 考核

7.1 按照本單位制定的考核細則進行考核。

第四篇：采制樣考試題

采制樣試卷

一、填空題（每題3分

共30分）

1、驗收煤炭時，至少應有 2 人進行共同進行。

2、天山鋁業鍋爐設計要求煤炭灰熔點：灰軟化溫度 1230 ℃，灰流動溫度 1250 ℃。

3、采取子樣時，要先剝去 20 公分的表面層再進行采取。

4、商品煤分品種以 1000 噸為一基本采樣單元。

5、人工采樣，80噸以上的汽車煤，每車必須采 8 個子樣。6.在檢驗煤炭品質過程中，采樣 是最為關鍵的環節。7.煤是由 古代植物 轉化而成。8.制樣室鋪設的鐵板厚度為 6㎜。

9.儲存煤樣的房間不應有 熱源，不受強光照射，無任何化學藥品。

10.采樣分為 人工采樣 和 機械采樣 兩種。

二、判斷題（共28分每題2分）

1、制樣中混合的目的是為了使小量的煤樣更具有代表性。（√）

2、煤中水分可以助燃，煤中加水對鍋爐燃燒有好處。（×）

3、商品煤樣是代表商品煤平均性質的煤樣。（√）

4、揮發分與固定碳均是煤中可燃成分。（√）

5、從一個采樣單元中取出全部子樣合并成煤樣稱為總樣。（√）

6、灰分是指煤樣在規定條件完全燃燒后所得的殘留物。（√）

7、從毛煤中選取規定粒度的巖石以后的煤稱為原煤。（√）

8、規格、質量符合一定要求進入市場的煤炭稱為商品煤。（√）

9、煤中灰分、水分、揮發分與固定碳四種成分之和應為90%。（×）

10.煤的化學性質主要包括煤的熱分解和氧化。（×）11.煤中礦物質是煤中水分以外的有機物的總稱。（×）12.煤中的無機組分有水和礦物質兩部分。（√）

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13.煤按變質程度的不同，可分為三大類：褐煤、煙煤、無煙煤。（√）

14.在破碎成0.2毫米的煤樣之前，通過0.2毫米篩子的煤立即裝瓶。（×）

三、簡答題（42分

每題7分）

1、影響采樣精密度因素有哪些？

答：

1、煤炭本身的均勻程度；

2、子樣數目；

3、子樣質量；

4、采樣工具的開口尺寸；

5、子樣點的布置；

6、操作的規范性。

2、制樣的幾個步驟是什么？

答：破碎、篩分、混合、縮分、干躁。

3.煤炭采樣和制樣的目的是什么？（煤炭采樣的目的和基本要求是什么？）答：目的是是為了獲得一個其試驗結果能代表整批被采樣煤的試驗煤樣。

采樣的基本要求是被采樣批煤的所有顆粒都可能進入采樣設備，每一個顆粒都有相等的機率被采入試樣中。

4、什么叫煤樣？

答：按規定方法采取的具有平均煤質特性的一部分煤叫做煤樣。

5、什么叫煤的采樣？

答：按規定方法采取具有代表性樣品的過程叫采樣。

6、何謂煤的的自燃？

答：當煤在空氣中長期堆放發生氧化時，由于氧化過程放出的熱量不能很好地散失掉，煤堆溫度就會愈來愈高，當達到該煤的著火點時，堆煤就發生燃燒，這種現象稱為煤的自燃。

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第五篇：采制樣心得

采、制樣工作心得體會

轉眼之間，接觸煤炭采制化工作已經有一年多的時間了，雖說對煤質方面的知識還沒有深入的理解，但也產生了一些簡單的體會。

隨著煤炭市場的不斷發展，煤炭質量工作的重要性日益顯現出來，市場的競爭實質是質量的競爭，同樣產品比價格，同樣價格比質量，要在市場競爭中立于不敗之地，必須大膽抓質量，視質量為生命，否則，終究會被市場淘汰。煤炭采制樣工作是煤質檢測中最為重要的環節，是獲得可靠檢測結果的必要前提。大量試驗表明：若以方差表示誤差的話，采樣誤差占80%，制樣誤差占16%，化驗誤差占4%。采制樣工作是一個細致的工作，來不得半點疏忽大意。實踐證明，只有嚴格按照國標進行精心操作，才能減少煤質誤差和糾紛，從而做到產品質量零缺陷。

采樣是從大量的原始物料中取出數量很少的一部分試樣，它的物理性質和化學性質能代表總體。采樣方法必須正確，為了使樣品的代表性好，必須使隨機采取的多份子樣組成總樣的最小重量和份數符合規定。采樣人員應熟悉采樣理論、采樣基本原則和方法、影響采樣誤差因素和減少誤差的方法及相關國家標準和企業標準。

制樣就是按照規定的程序減小煤樣的粒度和數量，其目的是為了從大量的樣品中縮制出能代表原物料物理、化學性質的各種用途的煤樣。煤制樣工應熟悉制樣理論和方法，會使用和保養本崗位的各種制樣機械和工具。為了保證在制樣過程中不破壞樣品的代表性，必須按照有關標準和規程進行操作。

采制樣工作最重要的一個前提就是安全，所以采制樣人員必須嚴格按照安全操作規程進行各項工作。比如，在落煤塔采樣時，首先必須觀察身邊鏟車情況以及落煤口是否有煤落下，如若正在落煤，采樣人員則不得靠近煤堆；運行中的皮帶上也不得采樣，必須等皮帶停機后才能采取煤樣；在火車上采取煤樣時，必須是在火車停車的狀態下進行，嚴禁在車廂間跨越行走；在流速較高的煤流中采樣時，所用工具和樣品重量不得超過10kg，采樣前要注意觀察周圍情況，要有防護措施，人要站穩，緊握工具，方可采樣；在采掘工作面采樣時，嚴禁單人作業，采樣時要注意周圍機械設備，以防碰傷身體，觀察工作地點的安全情況，嚴格執行敲幫問頂制度，認真檢查采樣地點的頂板、煤壁、支架等情況。

制樣時也要注意以下事項：破碎煤樣前，清揀煤樣中的鐵塊、木屑等雜物；破碎煤樣時，發現雜物進入破碎機，立即停機檢查清理，并設專人監視電器開關；發現煤樣下料不好，使用小木棒垂直捅煤樣，嚴禁用手和鐵棒捅煤樣；破碎機工作時，不得觸摸傳動裝置及破碎部件；使用干式粉碎機時，蓋好防護罩，禁止開罩運行。

此外，采制樣人員必須學習各項國家標準，并嚴格按照其內容要求進行工作。對于采制樣工作，我還只是停留在淺層次的了解的層面上，在日后的工作中，還必須加強理論學習，不只是采制樣方面的，還要掌握一些井下地質結構和采掘工藝方面的知識，爭取能為公司煤質指標和銷售目標的實現做出自己的貢獻。

王小成2010年12月15日

采、制樣工作

心得體會

王小成年12月日201015