第一篇：道路運輸安全月宣傳資料5

黃驊港交通局運管站安全生產宣傳材料

（五）道路運輸安全常識

1、《中華人民共和國道路運輸條例》對從業人員安全教育和職業道德教育方面作了哪些規定？

答：根據《中華人民共和國道路運輸條例》第二十九條規定：客運經營者、貨運經營者應當加強對從業人員的安全教育、職業道德教育，確保道路運輸安全。道路運輸從業人員應當遵守道路運輸操作規定，不得違章作業。駕駛人員連續駕駛時間不得超過4個小時

2、載客汽車載貨有何規定？

答：載客汽車除車身外部的行李架和內置的行李箱外，不得載貨。載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米。

3、遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內以及在冰雪、泥濘的道路上行駛時最高行駛速度不得超過多少？ 答：30公里/小時。

4、道路運輸安全生產管理，是各級交通主管部門及其道路運輸管理機構，依照國家的相關安全法律法規，為預防和減少安全事故的發生、降低事故造成的損失，結合行業的特點和要求，對道路運輸企業和客運站生產經營場所、從業人員和設施設備等的安全狀況，進行預測可能發生事故的各種不安全因素，從而確保道路運輸安全、有序的開展。道路運輸安全生產管理，必然涉及到安全檢查，從很大程度上來講，做好了安全檢查，就搞好了道路運輸安全生產管理。安全檢查包括查制度、查紀律、查現場、查管理、查措施、查隱患等多項內容，其種類有經常性、專項性、定期性、季節性和臨時性安全檢查五大類；安全檢查的基本方法有自檢自查、交叉檢查、抽查、輔助檢查等。

第二篇：道路運輸安全月宣傳資料1

黃驊港交通局運管站安全生產宣傳材料

（一）道路旅客運輸安全常識

1、所有道路旅客運輸車輛都必須是經過定期維護、保養、檢測合格的，技術性能符合國家標準《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565）的要求；從事高速公路客運或者營運線路長度在800公里以上的客運車輛，其技術等級應當達到行業標準《營運車輛技術等級劃分和評定要求》（JT/T198）規定的一級技術等級；營運線路長度在400公里以上的客運車輛，其技術等級應當達到二級以上；其它客運車輛的技術等級應當達到三級以上。且所持《道路運輸證》經年審合格，只有這樣技術狀況合格的車輛，才能保證您的出行安全；

2、所有從事道路旅客運輸的駕駛員，取得相應的機動車駕駛證，且年齡不超過60周歲；3年內無重大以上交通責任事故記錄；經設區的市級道路運輸管理機構對有關客運法律法規、機動車維修和旅客急救基本知識考試合格且取得相應從業資格證。這樣的駕駛員駕駛的車輛才是安全、放心的；

3、所有的道路旅客運輸車輛，都應投保《承運人責任》。當客車發生交通事故后，能保證旅客財產受損到最低。

4、超速、超員行車時安全行車的隱患，旅客有義務提醒、監督、舉報經營者和駕駛員。

5、旅客購票乘車并索要車票是保證自己生命財產權利的主要依據。

6、客運站有權利對旅客的行李、物品進行開包安全檢查，嚴禁旅客將“三品”（易燃品、易爆品、易腐蝕化學品）帶進站、帶上車。

7、認識黑車的危害性，自覺拒絕乘座黑車。“黑車”是指未取得道路運輸經營許可，擅自從事營業性道路運輸的車輛。其危害主要有：一是嚴重擾亂了正常的客運秩序，損害了守法業戶的經濟利益；二是偷漏國家稅費，給國家造成經濟損失；三是因黑車駕駛員未經正式培訓，車輛沒有定期進行二級維護，保險險額不足等，“黑車”容易發生交通事故，并且無法承擔對乘客的賠償；四是黑車的猖獗，引起合法經營者的大規模上訪，在很大程度上影響了社會的穩定和經濟的健康發展。

第三篇：安全月宣傳資料

“自救與互救”常識

（一）⊙ 過濾式自救器使用注意事項：

1、當在井下發現有火災或瓦斯煤塵爆炸預兆時，必須立即正確佩戴自救器，馬上撤離現場，不要等看到煙霧再佩戴。

2、自救器必須佩戴到安全地方方可取下，切不可因感覺干熱而取下。

3、佩戴自救器脫險時，不要說話，必要時可用手勢聯系；而且不要跑，要勻速行走，保持呼吸均勻。

4、防止途中碰掉鼻夾。萬一碰掉鼻夾，要控制住不要用鼻孔呼吸，并迅速夾好鼻夾。

5、佩戴自救器要操作迅速，準確到位。

6、過濾式自救器只可做逃生使用，不能佩戴做其他工作。

⊙ 發生災害事故現場作業人員應急自救互救基本原則：

1、及時報告災情：在災害事故發生初期，現場作業人員應盡量了解和判斷事故性質、地點和災害程度。在積極、安全地消除或控制事故的同時，要及時向礦調度室報告災情，并迅速向事故可能波及區域人員發出警報。

2、積極消除災害：利用現場條件，在保證自身安全的前提下，采取積極有效的措施和方法，及時投入現場搶救，將事故消滅在初始階段或控制在最小范圍內，最大限度減少事故造成的損失，搶救人員時要做到“三先三后”（即“先搶救生還者，后搶救已死亡者；先搶救傷勢較重者，后搶救傷勢較輕者；對于窒息或心跳、呼吸停止不久、出血和骨折的傷工，先復舒、止血和固定，然后搬運”）。

3、迅速撤離災區：當發生重大災害事故時，災區不具備事故搶險的條件，或者在搶救事故時可能危及營救人員自身安全時，應迅速撤離現場，躲避到安全地點或撤到井上。

4、妥善安全避災：當災害事故發生后，避災路線因冒頂、積水、火災或有害氣體等原因造成阻塞，現場作業人員無法撤退時，或自救器有效工作時間內不能達到安全地點時，應迅速進入避難硐室和災區較安全地點，或者就近快速構造臨時避難硐室，進行自救互救，妥善安全避災，努力維持和改善自身生存條件，等待營救。

⊙ 采煤工作面或其他地點透水預兆：

1、掛紅掛汗；

2、空氣變冷，出現霧氣；

3、裂縫出水，發出“嘶嘶”的叫聲；

4、淋水加大；

5、頂板來壓，底板鼓起；

6、水色發渾；

7、出現臭味。積水區的有害氣體主要有硫化氫、二氧化碳和瓦斯。硫化氫的氣味類似臭雞蛋味。

新裕煤礦安監站宣

“自救與互救”常識

（二）⊙ 有害氣體中毒或窒息傷工的現場急救：

◆井下發生瓦斯、煤塵爆炸或火災事故后，會產生大量一氧化碳，使人中毒；有時煤與瓦斯突出造成高濃度瓦斯充滿巷道；或者在冒頂、透水后，采空區的有害氣體涌入巷道，也會造成人員中毒或窒息。

1、迅速把中毒或窒息傷工抬運到有新鮮風流和周圍支架完好的地方。在搬運途中，如仍受到有害氣體威脅，急救者一定要佩戴好自救器，傷工也應佩戴自救器。

2、盡量將傷工口鼻內的粘液、血塊、碎煤矸石等雜物除去，并將其上衣、腰帶解開，脫掉膠鞋，同時對其進行適當保暖，防止受寒。

3、對中毒或窒息的傷工，如果呼吸微弱或已經停止，應采取人工呼吸，如果心臟停止跳動應采取胸外心臟按壓或者兩種方法同時進行，以恢復其呼吸和心跳。

◆在高溫煙霧巷道撤退要點：礦井發生火災事故后，會產生大量的高溫煙霧，其主要成分是一氧化碳，人吸入后會中毒窒息甚至死亡；煙霧會阻擋人的視線，在撤退時易迷失方向。同時高溫煙霧能使人中暑、灼傷。撤退時應做到：

1、在一般情況下不要逆煙霧方向撤退。在特殊情況下，如在附近有脫離災區的通道口又有把握脫險時，或者只有逆煙撤退才有求生希望時，才采取逆煙方向撤退；

2、在高溫煙霧巷道里撤退時，不要直立奔跑。在煙霧不嚴重時，應盡量躬身彎腰，低著頭迅速前進；而在煙霧大，視線不清或溫度高時，則應盡量貼著巷道地板及一側，摸著鐵道、管道或棚腿等急速爬出。

3、在高溫煙霧巷道撤退時，還應利用水溝水、頂板和巷道淋水或底板積水浸濕毛巾、工作服，或者向身上灑水等方法降溫，減小體力消耗；同時，還應注意利用隨身物件或巷道中的風簾布等遮擋頭部，以防高溫煙氣的刺激和傷害。

◆掘進工作面發生爆炸時現場作業人員應急自救互救要點：掘進巷道發生爆炸后，除造成人員傷亡外，還會造成災區影響范圍內巷道塌冒、通風設施和通風設備損壞、供電中止、引燃局部風機導風筒等情況。這時，應急自救互救應注意以下幾點：

1、為了搶救人員，排除爆炸產生的有害氣體，要在查明無火源的情況下，盡量恢復局部通風機通風；如不能確認災區有無火源，應慎重考慮是否啟用通風機，以免再次爆炸；

2、若災區因爆炸引起冒頂堵塞巷道時，要立即退出，尋找其他巷道進入災區。若遇獨頭巷道，應及時維護好巷道，清理堵塞物。若巷道堵塞嚴重，短時間內不能清除時，應恢復通風再進入。

3、當爆炸發生后，災區內存有明火或陰火時，應同時救人滅火，并派專人嚴密監測瓦斯濃度，防止瓦斯積聚，造成再次爆炸。

4、發生爆炸事故時，會大量消耗井下空氣中的氧氣，導致氧氣濃度降低。現場作業人員在撤離時一定要佩戴自救器。若沒有佩戴有效的個人防護設備，則不能隨便進入災區，否則將導致救援人員的自身傷亡，擴大事故。

新裕煤礦安監站宣

⊙ “人人都是通風員”核心理念含義：

◆“人人”表明每個人都應做到、都會做到、都能做到

“通風”是一項縱橫繁雜的工作，要想預防和控制“一通三防”事故，搞好通風工作，光靠少數通風專業人員是遠遠不夠的，需要全員關心、“人人”參與。“人人都是通風員”的提出為全體員工參與通風安全管理搭建平臺，激發全員參與安全管理熱情，有效維護員工的知情權、參與權、匯報權，使煤礦全體員工“人人”都認識到：通風工作，人人都應做到。

“人人都是通風員”的出發點和目的決定了通風員“人人”都會做到。提出“人人都是通風員”這一核心理念，就是為了強化“一通三防”安全管理，為員工營造安全舒適的工作環境，維護員工安全與健康這一根本利益，所以，“人人都是通風員”每個人都會做到。

“人人都是通風員”工作的開展，可使廣大員工積極主動、自覺自愿地參加安全培訓，積極提高個人的安全知識水平和業務安全技能，并將所學主動應用于安全管理，使通風、安全工作的業務部門能夠及時了解和掌握井下現場安全生產的真實動態，有效的消除了安全管理盲區，形成了安全工作有的放矢、動態管理的生動局面。“通風”工作“人人”都能做到。

◆“通風”表明風在井下作業過程中的重要性

1、通風是防治瓦斯事故的基礎；眾所周知，礦井通風能夠為井下工作地點提供足夠的新鮮空氣，沖淡、排除井下有害有毒氣體，是“一通三防”工作的基礎。瓦斯防治十二字方針中的“以風定產”，就是強調通風與瓦斯防治的密切聯系。

2、通風是粉塵危害防治的有效手段；粉塵是煤礦的主要災害之一，一是具有職業危害。工人長期大量吸入浮塵導致矽肺，使肺組織纖維化。矽肺是一種廣泛而嚴重的職業病，是“殺人不見血的軟刀子”。二是煤塵具有爆炸性。具有爆炸危險的煤塵達到一定濃度時，在引爆熱源的作用下，可以發生猛烈爆炸，造成礦毀人亡的惡性事故。

3、通風是火災防治的有力措施。合理的通風系統可以降低采空區壓差，有效抑制煤炭自燃。通風均壓技術是防滅火工作的一項重要而成熟的技術，在煤礦得到了廣泛應用。它通過調節漏風風路兩端的風壓差，使之減小或趨于零，是漏風量降至最小，從而抑制控制區內煤層的自燃，抑制封閉火區火勢的發展，加速其熄火。

4、通風是應急救災的系統保障。瓦斯、火災等煤礦災害事故發生后，合理穩定可靠的通風系統能夠有效地避免災害范圍擴大，保障員工的生命安全。

5、通風是一項系統工程。通風包括：掌握通風知識，遵守通風制度，愛護通風設施，提高通風技能，發現通風隱患，匯報通風情況，解決通風問題，杜絕通風事故。

總之，“人人都是通風員”這一核心理念的含義，可以理解為：“以人為本”是理念的精神實質，通過激發干部員工的安全工作主體意識，調動員工的積極性和主動性；“安全工作人人有責”是理念的思想內涵，通過促進全員參與安全的廣度和力度，構建安全責任全員化的管理格局；“重在過程”是理念的管理指向，通過強化安全管理過程，提高現場安全管理水平

新裕煤礦安監站宣

⊙ “人人都是通風員”煤礦安全新論體系的十大要素內涵：

◆體系的理論核心：“人人都是通風員”。

首先通風工作本身就是煤礦企業安全的一個核心工作、核心問題，抓住“通風”，基本上就可以避免煤礦企業可能發生的重特大惡性事故；其次“人人”都去做，說明其涵蓋面十分廣泛，其重要程度十分明顯，一個企業對一件事要求“人人”都去關注，都去做，就可見這個理念、模式或事業的核心意義；最后“人人都是通風員”這個理念、模式或事業，從它“人本”意義講，其他安全理念、模式或活動，都要落腳到這個根本意義之上。

◆體系的思想根基：安全生產比天還大，瓦斯治理重中更重。

“安全生產比天大，瓦斯治理重中更重”將安全工作人士提到了一個新高度。“安全生產比天大”道出了安全工作對于“人”的意義所在，將安全置于一切一切的優先位置。離開了安全，“人”的一切都是附屬，都將失去意義。

◆體系的思想主線：安全第一，超前預防，貫穿全程，關鍵落實。

隨著安全生產實踐活動的深入，這一理念反映了煤礦企業對安全生產規律特點在認識上的逐步深化。落實安全第一奠定牢固的安全生產思想基礎，落實超前預防做到超前預控、源頭治本，落實貫穿全程推動生產全過程的安全管理，落實關鍵落實，強化安全工作的執行力。◆體系的工作要求：居安思安，居安想安，居安干安，居安緊安。

安全新論體系對安全工作要求有專門的指向，即不只是居危才思安，就是說不能當發生事故之后才想起安全，才抓安全，而是要在安全情況下還要思安全、想安全，在安全情況下做安全事，在安全情況下繃緊安全的弦，緊抓安全的事。

◆體系的工作方法：六化一落實。

1、安全管理軍事化，構建安全作風保障體系；

2、安全制度依法化，構建安全法制保障體系；

3、現場管理標準化，構建崗位安全保障體系；

4、安全責任全員化，構建安全責任保障體系；

5、安全技術科學化，構建安全技術保障體系；

6、安全教育素質化，構建安全隊伍保障體系；

7、安全管理重在落實，構建安全考核保障體系。

◆體系的準入標準：五到位，三不準。

“五到位”工作要求即安全管理要到位，安全隱患排查治理要到位，安全制度措施執行要到位，各級安全責任要到位，安全培訓要到位。

“三不準”即員工不懂通風不準下井，現場沒有跟班干部不準開工，安全隱患防治措施治理方案沒有實施不準作業。

新裕煤礦安監站宣

“人人都是通風員”宣傳資料

（三）⊙ “人人都是通風員”煤礦安全新論體系的十大要素內涵：

◆體系的崗位標準：三懂，三會，三做到

三懂：懂通風基礎知識，懂通風設施性能，懂通風管理標準

三會：會識別通風隱患，會采取避災措施，會使用消防器材

三做到：做到瓦斯超限不作業，微風狀態不作業，粉塵超標不作業

◆體系的管理方法：基層三項管理

基層“三項管理”，即崗位就近管理、班組全程管理和安全程序化管理。通過“三項管理”推進“人人都是通風員”工作的現場實踐。

1、崗位就近管理的精髓是“想、看、干、管”，把安全生產責任制進行細化、量化、現場化，為基層安全管理提供了新內容、新方法。

2、“班組全程管理”要求班組全體成員從入井到出井的整個工作過程進行全程管理，按照軍事化管理模式，統一指揮，發揮團隊作業集體能動作用，杜絕個人單獨行動的隨意性和盲目性，有效避免“三違”行為。

3、“安全程序化管理”就是明確規范生產工藝、工序、操作流程，明確各環節操作標準，落實崗位責任，明確監督考核規定，消除盲目作業、違規行為。

◆體系的組織保障：黨政工團齊抓共管。

黨政工團齊抓共管，就是通過發揮各類組織參與安全管理的優勢，發揮廣大職工在安全工作中的主體作用，營造“群眾參與、社會支持”的安全文化氛圍，構建安全生產長效機制，是一種群策群力的工作方法，對安全生產工作有著積極的作用。

◆體系的奮斗目標：創建零事故現場，打造零事故環境。

體系的這個目標，重在超前性，即把現場、環境作為創建打造零事故的重點，把容易發生事故的第一區域作為煤礦安全新論體系的目標重點，這就體現了煤礦安全新論體系的具體操作性。⊙“人人都是通風員”煤礦安全新論體系理念、警句

1、人人都是通風員，人人都是受益者。

2、通風無小事，小事當大事，事事抓落實，確保不出事。

3、一切為了通風，一切服從通風，一切服務通風，一切保證通風。

4、千重要萬重要，抓好通風最重要。

5、安全工作人人有責。

6、抓安全重在過程。

7、由要我安全變為我要安全。

8、安全為了員工，依靠員工抓好安全，讓員工群眾共享安全發展的成果。

新裕煤礦安監站宣

第四篇：安全月宣傳資料之二

安全月宣傳資料之二

鋇鹽分公司主要化學品急救常識

硫化氫(H2S)

1、立即離開中毒場所。

2、進行人工呼吸、吸氧。

3、注射呼吸興備劑，如可拉明，山梗菜素等。

4、立即靜脈注射50%葡萄糖40-60毫升及維生素C500毫克。

5、吸入硫化氫太多時，用0.1阿樸嗎啡1毫升注射以催吐。

6、并發支氣管炎及肺炎者，進行對癥治療；同時用抗菌素藥劑。

7、眼部受刺激時，立即用2%蘇打水沖洗眼部，或用硼酸水作濕敷。硫酸(H2SO4)

1、皮膚燒傷立即用大量清水或2%蘇打水沖洗，如有水皰出現，須再涂以工汞溶液或龍膽紫溶液。

2、眼、鼻、咽喉受蒸氣刺激，也用溫水或2#蘇打水沖洗或含漱，咽喉急性火癥可以咽下冰塊。

3、牙齒長期受酸蒸氣腐蝕，產生劇烈疼痛或牙齒動搖，需口腔科手術拔除患牙。

4、吞入硫酸或其他強酸，首先必須洗胃，常用溫熱水7-10升，少量多次灌洗，也可用2%小蘇打或其他弱堿性溶液，洗胃以后可內服氧化鎂乳劑或橄欖油。

5、全身休克癥狀明顯時，需從速靜脈注入大量生理鹽水或5%葡萄糖鹽水，必要時得輸血急救。

6、聲帶水腫極嚴重者需考慮氣管切開術，以挽救生命，食道燒傷后的狹窄，應該注意用營養高的液體食物，保證入量。

注：鹽酸(HCl)急救、治療、預防：與硫酸同，皮膚與鹽酸接觸時只需迅速用清水沖洗幾次即能免除刺激性癥狀。

硫化鈉（NaS）又名硫化堿（硫氫化鈉辦法同硫化鈉)

1、硫化堿灼傷患者首先用干布擦去表面殘堿，然后用大量清水沖洗。I-II度灼傷創面可用2-5%抗壞血酸酒精溶液濕敷24小時，以后暴露療法。III度焦痂，應早期切痂植皮為宜。

2、誤服硫化堿后，患者可服大量的牛奶，水調蛋清以稀釋堿性物。同時應用抗生素或其它對癥治療。

3、防止喉頭水腫，必要時可作氣管切開。

4、防止灼傷后休克，反感染。可以首先選用多粘菌素E。

5、眼部治療：首先用清水沖洗，或用4%硼酸水溶液沖洗；然后用抗生素眼藥水滴眼。或用醋酸可的松眼膏。

氯化鋇（BaCl2﹒2H2O）

1、（當經口中毒時）用1%硫酸鈉或硫酸鎂溶液洗胃，用10%硫酸鈉或硫酸鎂灌腸，每隔5分鐘服1湯匙硫酸鈉或硫酸鎂溶液（20份鹽溶于150份水中）。

2、慢性中毒靜脈注射10-20毫升3%硫酸鈉溶液。

3、發生心力衰竭時，注射咖啡因、樟腦、尼可拉明等強心劑。

4、病人足部保持溫暖，喝粘稠的湯汁和牛奶。

第五篇：安全月宣傳稿

青州市蘇埠屯初級中學狠抓安全教育不放松

近日，青州市蘇埠屯初級中學隆重召開“安全教育月”活動總結大會。

本月31日，青州市蘇埠屯初級中學隆重召開了學校“安全教育月”活動總結大會。近年來，我市蘇埠屯初級中學高度重視學校安全工作，學校領導把安全工作看成是學校第一生命線，常抓不懈，把每年的三月份定為學校安全活動月。本學期伊始，學校就制定了詳細的活動方案，要求全校師生做好“六個一”即：組織一場全校安全教育動員大會；舉辦一次安全教育主題班會；出一期安全主題黑板報；印發一份安全警示案例；開展一次主題征文比賽；發放一份《學校安全告家長書》。

到目前為止，該校安全活動月系列活動全部圓滿結束。在總結大會上，學校對在活動月中涌現出的優秀集體和個人進行了隆重的表彰，對下一步的安全工作提出了明確的要求，確保學校安全工作穩步提升。