第一篇：駕駛員試用期考核總結 公司員工轉試用工作總結

駕駛員試用期考核總結

公司員工轉試用工作總結

駕駛員試用期考核總結

時間過得真快，轉眼間試用期就要過了，這半年里，自己努力了不少，也進步了不少，學到了很多以前沒有的東西，從這一階段來看，發現自己渴求的知識正源源不斷的向自己走來，實習培訓中，各位領導、同事和師傅們對我這位異地來的新人親切有加，公司對我進行了初期的理論教育，然后是幾個月的跟車實踐學習，現在我能獨立操作，一些小毛病也能及時找出并排除。

本人一直勤勤懇懇地工作，嚴格要求自己，虛心向前輩請教，作為一名駕駛員，我們應該做到：

一、愛車如己；

二、檢修車輛；

三、安全第一；

四、做好本職工作。

1、身為駕駛員應該做到保持車輛整潔，衛生，干凈，能夠熟練掌握自己所駕駛車輛的性能，按章辦事，優質服務，不怕吃苦，兢兢業業干好工作。、身為駕駛員應該做到注意保養，定期檢查，及時維修，定期對吊車進行保養，保持車身光潔，嚴格按照保養日程表的項目對車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性，我還認真學習吊車知識，掌握吊車的基本結構和工作原理，發現異常盡量找出故障并及時排除。

3、在工作中，始終保持一個清醒的頭腦，集中精力，按章操作，時刻把‘安全’二字放在心中，愛崗盡業，吃苦耐勞，以服務為本，決不讓人等車，行車中做到安全第一。

4、作為一名駕駛員，要服從領導的要求與調度安排，遵守公司規章與制度。

不能擅自離開自己的工作崗位，做好本職工作。

領導的關愛以及工作條件在不斷改善給了我工作的動力，同事間的友情關懷以及協作互助給了我工作的舒適感和踏實感，‘企業文化’氛圍給了我工作的信心，我知道，我還有很多不足的地方，但我堅信自己能在今后的工作中表現得更好。

公司員工轉試用工作總結

尊敬的領導：

您好！

首先感謝您們給我到公司工作的機會，對此，我感到無比的榮幸和激動。我一定會珍惜這來之不易的機會，在今后的工作中，好好表現自己，全身心地投入到公司的工作中去，為公司明天的發展，貢獻自己全部的力量。

我是2012年12月14日進入公司的，至今已有3個多月的時間了。這3個多月來，是我人生的重大轉折。非常感謝我的領導和同事們，他們給了我很多無私的幫助和指導，讓我能夠在工作上迅速入手。

雖然3個月時間不算長，但我已經深深被公司良好的企業文化氛圍所吸引。公司的領導注重人性化管理，工作環境寬松，在這樣的氛圍中，可以極大地激發我的自身潛力，使我以更積極的心態投入到每天的工作中。

根據公司的需要，接下來開始做關于流程模塊的工作?？偨Y3個多月來的工作：

2012/12/14—2013/1/1 剛開始的半個月時間，主要是熟悉工作環境，融入BS開發團隊，試著開發一個模塊(獎金管理)并完成。在學長手把手的教導，如何代碼不規范，變量名不規范，模塊的業務邏輯怎樣，功能如何實現，讓我在工作初始收獲不少。

2013/1/1—2013/2/1 1：主要就是模塊的開發——獎金管理、出差管理、角色管理的開發。過這段時間的努力，使我個人的耐心、細心程度及對工作的合理安排得到了鍛煉，學會了在繁忙之中找條理，模塊的開發也越來越得心應手。

2013/2/15—2013/3/1 這一個月應該是技術方面收獲最大的一個月，新年來，組長讓我協助他整理后臺，將近一個多星期的學習，對后臺類的結構有了更一步認識以及樹和表格的框架。然后，接下來的一星期看了前臺對樹的解析和主頁面的設計，確實很精彩。

2013/3/1—2013/3/15 職位管理，員工待遇，標準待遇 模塊的開發。重寫Json封裝工具類，重寫后較之前的的優勢：處理的數據量增加100倍左右，處理速度增加10倍左右;缺點：封裝后的對象里各個字段不會排序(debug時會有影響)。反復測試、完善后開始使用。

2013/3/15—至今 公司搬遷后，由于Eli服務連不上無法做開發。主要的工作就是協助組長寫開發文檔。

工作之余，我也會為自己充電，閱覽一些技術網站和看電子書(《重構-改善代碼的既有結構》《javascript王者歸來》...)。努力提高自己的綜合素質，努力成為公司所需要的合格人才。

我深知一名程序員，不僅需要有耐心、細心，還要具有較強的責任心，能夠為自己所屬的工作負起全部責任，并在工作中不斷進取，努力提高自己的專業素質，我深信我本人一定能做到這些。

我本人工作認真，注重團隊的合作協調，責任感強。我自信，并能夠把所有的精力都投入到工作中去。成功地完成各項工作。

基于以上所述，我申請轉試用，希望早日得到領導的認同，以便更積極深入地開展工作。

此致 敬禮

申請人：

申請日期：

第二篇：公司員工轉試用工作總結

公司員工轉試用工作總結

尊敬的領導：

您好！

首先感謝您們給我到公司工作的機會，對此，我感到無比的榮幸和激動。我一定會珍惜這來之不易的機會，在今后的工作中，好好表現自己，全身心地投入到公司的工作中去，為公司明天的發展，貢獻自己全部的力量。

我是2010年12月14日進入公司的，至今已有3個多月的時間了。這3個多月來，是我人生的重大轉折。非常感謝我的領導和同事們，他們給了我很多無私的幫助和指導，讓我能夠在工作上迅速入手。

雖然3個月時間不算長，但我已經深深被公司良好的企業文化氛圍所吸引。公司的領導注重人性化管理，工作環境寬松，在這樣的氛圍中，可以極大地激發我的自身潛力，使我以更積極的心態投入到每天的工作中。

根據公司的需要，接下來開始做關于流程模塊的工作?？偨Y3個多月來的工作：

2010/12/14—2011/1/1 剛開始的半個月時間，主要是熟悉工作環境，融入BS開發團隊，試著開發一個模塊(獎金管理)并完成。在學長手把手的教導，如何代碼不規范，變量名不規范，模塊的業務邏輯怎樣，功能如何實現，讓我在工作初始收獲不少。

2011/1/1—2011/2/1 1：主要就是模塊的開發——獎金管理、出差管理、角色管理的開發。過這段時間的努力，使我個人的耐心、細心程度及對工作的合理安排得到了鍛煉，學會了在繁忙之中找條理，模塊的開發也越來越得心應手。

2011/2/15—2011/3/1 這一個月應該是技術方面收獲最大的一個月，新年來，組長讓我協助他整理后臺，將近一個多星期的學習，對后臺類的結構有了更一步認識以及樹和表格的框架。然后，接下來的一星期看了前臺對樹的解析和主頁面的設計，確實很精彩。

2011/3/1—2011/3/15 職位管理，員工待遇，標準待遇 模塊的開發。重寫Json封裝工具類，重寫后較之前的的優勢：處理的數據量增加100倍左右，處理速度增加10倍左右;缺點：封裝后的對象里各個字段不會排序(debug時會有影響)。反復測試、完善后開始使用。

2011/3/15—至今 公司搬遷后，由于Eli服務連不上無法做開發。主要的工作就是協助組長寫開發文檔。

工作之余，我也會為自己充電，閱覽一些技術網站和看電子書(《重構-改善代碼的既有結構》《javascript王者歸來》...)。努力提高自己的綜合素質，努力成為公司所需要的合格人才。

我深知一名程序員，不僅需要有耐心、細心，還要具有較強的責任心，能夠為自己所屬的工作負起全部責任，并在工作中不斷進取，努力提高自己的專業素質，我深信我本人一定能做到這些。

我本人工作認真，注重團隊的合作協調，責任感強。我自信，并能夠把所有的精力都投入到工作中去。成功地完成各項工作。

基于以上所述，我申請轉試用，希望早日得到領導的認同，以便更積極深入地開展工作。

此致

敬禮

申請人 ：謝xx

申請日期：2011-4-7

第三篇：駕駛員試用期考核總結

駕駛員試用期考核總結

時間過得真快，轉眼間試用期就要過了，這半年里，自己努力了不少，也進步了不少，學到了很多以前沒有的東西，從這一階段來看，發現自己渴求的知識正源源不斷的向自己走來，實習培訓中，各位領導、同事和師傅們對我這位異地來的新人親切有加，公司對我進行了初期的理論教育，然后是幾個月的跟車實踐學習，現在我能獨立操作，一些小毛病也能及時找出并排除。

本人一直勤勤懇懇地工作，嚴格要求自己，虛心向前輩請教，作為一名駕駛員，我們應該做到一愛車如己；二檢修車輛；三安全第一；四做好本職工作。

身為駕駛員應該做到保持車輛整潔，衛生，干凈，能夠熟練掌握自己所駕駛車輛的性能，按章辦事，優質服務，不怕吃苦，兢兢業業干好工作

身為駕駛員應該做到注意保養，定期檢查，及時維修，定期對吊車進行保養，保持車身光潔，嚴格按照保養日程表的項目對車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性，我還認真學習吊車知識，掌握吊車的基本結構和工作原理，發現異常盡量找出故障并及時排除

在工作中，始終保持一個清醒的頭腦，集中精力，按章操作，時刻把‘安全’二字放在心中，愛崗盡業，吃苦耐勞，以服務為本，決不讓人等車，行車中做到安全第一

作為一名駕駛員，要服從領導的要求與調度安排，遵守公司規章與制度

不能擅自離開自己的工作崗位，做好本職工作

領導的關愛以及工作條件在不斷改善給了我工作的動力，同事間的友情關懷以及協作互助給了我工作的舒適感和踏實感，‘企業文化’氛圍給了我工作的信心，我知道，我還有很多不足的地方，但我堅信自己能在今后的工作中表現得更好

第四篇：公司員工試用期考核管理辦法

公司員工試用期考核管理辦法

第一章總則

一、目的第一條、完善現有的考評體系，明確公司的價值導向，不斷增強公司的整體核心力。

第二條、通過對試用期員工的考核溝通，幫助他們盡快了解公司，明確崗位需求，融入公司文化，并為決定新員工的去留及轉正定級提供依據。

二、定義

第三條、試用期是指在勞動合同期限內所規定的一個階段的試用時間。在此期間用人單位進一步考察被錄用的員工是否真正符合聘用條件，能否適應公司要求及工作需要。同樣，勞動者也可以進一步了解用人單位的工作條件是否符合招聘時所提供的情況，自己能否適合或勝任所承擔的工作，從而決定是否繼續保持勞動關系。試用期一般為1—6個月，最長不超過6個月（含培訓時間）。

三、適用范圍

第四條、本考核管理辦法適用于公司所有新入職員工。

第五條、新員工的職業道德、文化素質、職業潛力由人力資源部考核，新員工的業務技能、業務素質由入職部門考核。部門經理以上人員的業務技能、業務素質由總經理考核。

四、考核原則

第六條、事實求是原則：考核要以日常管理中的觀察、記錄為基礎，定量與定性相結合，強調以數據和事實說話。

第七條、區別對待原則：相對于正式員工的績效改進考核而言，對于試用期員工的考評是綜合考評，需要對其任職狀況，勞動態度和工作時效做全面的評價。

第八條、考、評結合原則：對于試用期員工的考核日常的月度考核、試用期結束的評議與個人試用期總結報告相結合的方法進行綜合評價，力求客觀、公正、全面。

第九條、效率優先原則：對于考核結果證明不符合錄用條件或能力明顯不適應工作需求、工作缺乏責任心和主動性的員工要及時按規定終止試用期，解除勞動關系。管理者未按公司規定而隨意辭退員工或者符合公司辭退條件而未及時提出辭退建議，1

致使造成不良后果或不良影響的，相關人員要承擔相應的責任。

第十條、考核以重能力、重潛力，業績為輔助考核條件，考核標準盡可能量化。

第二章考核形式、周期及內容

五、考核周期、形式

第十一條、試用期員工的考核分月度考核（根據實際情況而定）、試用期結束的評議與個人試用期總結報告三種形式。月度考核每月進行一次，試用期結束評議與個人試用期總結報告原則上在試用期結束時通過筆試、答辯等方法進行。

第十二條、考核期限根據崗位性質、合同期限一般為一至六個月，特殊情況下亦可縮短，但至少應有一個月考核期（如果試用期為一個月的，考核采取試用期結束評議與個人試用期總結報告的形式操作）。

六、考核內容

第十三條、試用期員工月度考核要素為工作態度、作業能力、工作績效三大項。

第十四條、試用期結束考核結合崗位要求，全面考評員工試用期間的任職資格：品德、素質、能力、績效、經驗。

第十五條、個人試用期的總結報告主要是個人在試用期間的應知應會，個人的自我規劃與職業生涯規劃。

第十六條、具體的實施辦法及考核表格由人力資源部依據具體情況設臵；考核、評議結束后人力資源部依據相關情況，匯集相關部門逐一對考核員工進行績效面談。

第三章考核的準備及結果應用

七、考核信息準備

第十七條、人力資源部門、用人部門綜合各方面收集到的考核信息，客觀公正的評價員工，信息來源一般有以下幾種：

1、用人部門記錄員工工作過程中的關鍵行為或事件；

2、員工的培訓記錄；

3、員工定期工作總結及日常匯報材料；

4、同一團隊成員的評價意見或證明材料；

5、相關部門或個人的反饋意見或證明材料；

6、用人部門與員工溝通過程中積累的有關信息。

八、考核結果

第十八條、無論是月度考核、試用期結束評議還是綜合評定，其考核結果都包括評語和等級（優秀、良好、合格、不合格）兩部分。

第十九條、考核等級的定義如下：

1、優秀（90分以上）：相對于試用期員工而言，各方面都表現突出，尤其是工作績效方面，遠遠超出對試用期員工的要求；

2、良好（80—90分）：各方面超出對試用期員工的目標要求；

3、合格（60---80分）：達到或基本達到對試用期員工的基本要求；

4、不合格（60分以下）：達不到對試用期員工的基本要求。

第二十條、考核成績達到合格者，即時轉為正式員工。成績在60分以下者，結束試用期，解除勞動合同。

第二十一條、正式錄用的員工考核結果記入檔案。

第二十二條、本制度解釋權歸人力資源部所有。

第二十三條、本制度從頒布之日起開始執行。以前的規章、制度、規定與本管理辦法有抵觸的地方，以本辦法為準，沒有抵觸的繼續遵照執行。

第五篇：駕駛員試用期滿總結

司機試用期工作總結

尊敬的各位領導：

我叫xx，于2011年5月16日進入公司，根據公司的需要，擔任辦公室駕駛員一職，現將入職以來的工作情況匯報如下：

一、出車任務：

太焦線視頻監出車任務20余天，安全行駛里程達2500多公里； 京石武信陽段監測出車15天，安全行駛里程3400多公里；

公司內日常出車近20余次，安全行駛里程800多公里；

二、清洗車輛及車輛保養：

愛車如己，注意保養，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養，保持車身光潔。

科學駕駛，節約油料。為了節約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經濟性。

在保障太焦線視頻監控的任務時，在總里程達2500多公里的情況下，平均每百公里的油耗達9.3升，包括目前在保障京石武信陽段的監測項目，盡管在車站經常還拉著十幾個站的物品，并且在天氣相當炎熱，一上車就開空調的情況下，平均每百公里的油耗控制在10.2升以內。

三、立足本職干好工作

做為一名汽車駕駛員，做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，安全不忘，車行萬里路，開好每一步。在工作中做好服務，決不讓人等車，做到車在哪里人就在那里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車，不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會車。集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自己的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發生，保證安全行車。行車中若遇情況不明、雨雪霧天氣視線不清以及交通交叉路口、彎道、險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發生。

四、加強團結 服從管理

在部門領導和同事的耐心指導下，使我在較短的時間內適應了公司的工作環境。在工作中，我嚴格要求自己，認真及時做好領導布置的每一項任務，同時主

動為領導分憂；遇到不懂的問題虛驚向同事學習請教，不斷提高充實自己，為公司做了更大的貢獻。在今后的工作中，我一定做好自己的本職工作，不辜負領導對我的期望。

五、加強業務技能學習

平時認真學習《道路交通管理條例》和車輛使用及維修知識，不斷充實自己，保證在駕駛中嚴格遵守條例規定。不發生違反法規的現象。

六、不斷增強服務意識

平時能夠保持車輛整潔、衛生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，按章辦事，搞好服務，隨叫隨到。

七、工作中存在問題

回想工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務質量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時說話有時不太注意措辭，敬請大家諒解并能及時給我批評指正。

八、腳踏實地，繼續做好今后的各項工作

回顧本階段的工作，盡管取得了一點成績，但與領導的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴格要求自己，發揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節約、注意防盜的基礎上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。篇二：司機試用期工作總結

試用期工作總結

三個月來，工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上艱苦樸素、求真務實，并結合崗位實際，樹立為領導服務、為學校服務的思想，較好地完成了領導交給自己的各項工作任務，同時能積極參加學校組織的各項活動，努力學習，不斷提高自身素質?，F將主要情況匯報如下:

一、在思想上積極要求進步，時刻牢記崗位職責，明白自己所肩負的責任，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學習相關業務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質。

二、在工作作風上，樹立了敬業踏實、勤奮上進的工作作風，在具體工作中，一是嚴格遵守單位規章制度，用單位規章制度來規范好自己的行為，開展好批評與自我批評，認真查擺不足，制定改進措施。二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為學院為領導服務。三是講團結，在工作中講求團隊精神，注重同事之間的團結，大事講原則，小事講風格。四是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創新，積極實踐，不因循守舊、安于現狀，努力克服不思進取，無過便是功的思想。在生活中，自己始終能夠保持和發揚艱苦奮斗的優良傳統，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。

三、做為一名駕駛員，平時注意車輛的維修和保養，能做到不開故障車、帶病車，常檢查、早發現、早處理，即節約了時間

又節約了維修費用。平時對車內衛生做到，勤清洗勤打掃，保持車輛的清潔與安全。做到隨叫隨走，絕不耽誤任何工作。讓領導和同志們有一個愉快的心情放心乘車，受到了領導和同志們的好評和歡迎。

四、做干好本職工作的同時，認真完成了領導及辦公室安排的各項工作任務，協助司機班做好其他日常事務，本人也會利用自已所長積極幫助同事解決問題，排除故障，為同事分憂解難，對此，我認為是同事們對我莫大的鼓舞與鞭策，在以后的工作中，我將一如既往，熱心服務，不求回報。

五、遵守單位考勤制度，做到不遲到不早退，出滿勤、干滿點。遇到加班也積極配合領導和其他科室加班。

六、配合其它部門協調配合。工作經歷讓我明的了一個道理:只有完美的團隊，沒有完美的個人。所以我非常注重與其它部門的協調配合，這種團隊精神，不僅為學校營造和諧氛圍奠定了基礎，同時也為學校發展注入了活力。

七、做節能減耗的排頭兵。作為一名司機，除保證了學校用車外，還積極參加各項義務勞動。為降低用車成本，在日常的行車、保養方面為節能降耗作了積極的工作，領導們無不對此交口稱贊。

八、做到安全行車。本人自參加工作以來能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，從未出現一次違規違紀行為。自己作為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，寧停三分不超一秒，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，在工作要求正常需要時不論何時何地隨叫隨到，不計報酬從無怨言。不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先分確保了全年安全行車無事故。

總之，我能在政治上、思想上、行動上與學院工作保持一致，認真貫徹執行黨的路線、方針、政策。團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發展，取得了一定的成績。但我深知，取得的一點成績，是在校領導的正確領導下，在老同志的精心指導下，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應該做的事。在今后的工作中，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，進一步加大工作力度，改進工作方法，努力提高文化素質和各種工作技能，為學校的發展貢獻自己的微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業績。

二〇一二年十月二十五日篇三：2015司機試用期工作總結 2015司機試用期工作總結

第1篇：司機試用期工作總結

時間過得真快，轉眼間試用期就要過了，這半年里，自己努力了不少，也進步了不少，學到了很多以前沒有的東西，從這一階段來看，發現自己渴求的知識正源源不斷的向自己走來，實習培訓中，各位領導、同事和師傅們對我這位異地來的新人親切有加，公司對我進行了初期的理論教育，然后是幾個月的跟車實踐學習，現在我能獨立操作，一些小毛病也能及時找出并排除。

本人一直勤勤懇懇地工作，嚴格要求自己，虛心向前輩請教，作為一名駕駛員，我們應該做到 一 愛車如己；二 檢修車輛；三 安全第一；四 做好本職工作。

1、身為駕駛員應該做到保持車輛整潔，衛生，干凈，能夠熟練掌握自己所駕駛車輛的性能，按章辦事，優質服務，不怕吃苦，兢兢業業干好工作

2、身為駕駛員應該做到注意保養，定期檢查，及時維修，定期對吊車進行保養，保持車身光潔，嚴格按照保養日程表的項目對車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性，我還認真學習吊車知識，掌握吊車的基本結構和工作原理，發現異常盡量找出故障并及時排除

3、在工作中，始終保持一個清醒的頭腦，集中精力，按章操作，時刻把安全二字放在心中，愛崗盡業，吃苦耐勞，以服務為本，決不讓人等車，行車中做到安全第一

4、作為一名駕駛員，要服從領導的要求與調度安排，遵守公司規章與制度 不能擅自離開自己的工作崗位，做好本職工作

領導的關愛以及工作條件在不斷改善給了我工作的動力，同事間的友情關懷以及協作互助給了我工作的舒適感和踏實感，企業文化氛圍給了我工作的信心，我知道，我還有很多不足的地方，但我堅信自己能在今后的工作中表現得更好

第2篇：司機試用期工作總結

試用期認識了很多的同事，并且懂得做為一名企業的駕駛員，要很好的為領導和同事服務，促進著企業工作的正常開展，在后勤工作中起著重要作用。

1、有時間觀念，服從領導，隨叫隨到，圓滿地完成任務，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。

2、確保行車存車安全。不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。下車后上好鎖，鎖好車門，開啟防盜報警等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，杜絕了任何安全事故的發生。

3、愛護車輛，注意保養，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養，保持車身光潔。及時打掃車輛，保持衛生。對車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。

4、行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經濟性。

腳踏實地，轉正后繼續做好今后的各項工作。更加嚴格要求自己，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節約、注意防盜的基礎上，進一步做到熱情服務。第3篇：司機試用期工作總結

本人從***年11月進入公司上班以來任駕駛員一職，在各位領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習、勤奮工作。在這三個月的工作中能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，在領導需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領導所交付的一切任務，得到了領導的肯定。在今后的工作中，我會認真學習業務知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。平時做到嚴格遵守各項規章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。聽從交通***指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。

為公司利益著想，在日常的行車、保養方面為節能降耗多作積極的工作。認真保養車輛，經常保持車輛的完好與整潔，認真堅持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達到勵行節約的目的。

使車輛性能保持最佳狀態，隨時聽后安排調遣。

以上是我的工作總結和今后的工作態度，請領導們審查核實。