第一篇：焦化廠5.5米焦爐側裝煤高壓氨水除塵消煙,裝煤冒煙及氧含量高的原因

裝煤冒煙及氧含量超高停電捕問題分析報告

一、氧含量超高危害。

1、煤氣中氧含量超過2.0%，在經過電捕時，極有可能導致發生爆炸事故，根據相關規定，要求氧含量超過1%報警，達到2%立即自動切斷電捕電源。

2、頻繁停電捕會導致焦油回收率降低。

3、未捕獲焦油會導致后續工段管道、設備、儀表等堵塞，影響安全穩定生產。

3、由于停電捕后無法繼續測量煤氣含氧量，在啟動電捕時容易發生事故。

二、高壓氨水除塵原理及過程。

1、原理。

炭化室裝煤時集氣管壓力達到300～400pa，使大量荒煤氣外逸。利用高壓氨水在橋管氨水噴頭的噴灑，在橋管內噴灑區域的后方及上升管內產生較大的負壓，并在炭化室內靠近上升管底部區域形成負壓，使荒煤氣及煙塵由炭化室經上升管、橋管、吸入集氣管內，以避免荒煤氣從裝煤口處溢出。

2、動作過程。

煤餅進入炭化室500mm時，裝煤車司機使用對講機通知導煙車司機開啟高壓氨水。導煙車司機接到通知后馬上手動開啟N-1號、N號、N+2號炭化室高壓氨水閥門。閥門開啟后，風機中控電腦會檢測到高壓氨水流量，在高壓氨水控制投入自動狀態時，當檢測到流量上升到臨界點（可調參數，目前定位7m3/h）后，默認開始裝煤，壓力在規定時間內（可調參數，目前定位35s）由低壓0.6MPa上升到高壓（可調參數，2.5MPa-3.3MPa），保持一定時間（可調參數）后，為了避免煙氣減少導致過多空氣吸入，降到中壓（可調參數），裝煤完成關閉爐門后，關閉高壓氨水，風機中控電腦檢測到高壓氨水流量降低至臨界點后，默認裝煤完畢，高壓氨水壓力降到低壓，做好下次裝煤準備，完成整個控制過程。

裝煤過程中，在高壓氨水吸力作用下，一部分煙塵經N號炭化室上升管進入集氣管，另一部分經N號炭化室導煙孔由導煙車分別導入N-

1、N+2號炭化室，經過N-

1、N+2號炭化室上升管進入集氣管（邊爐除外）。

三、影響消煙效果因素。

1、高壓水噴頭。根據我公司實際情況，每產生100Pa吸力，需要大概2.5公斤高壓氨水壓力。吸力每降低100Pa，也就相當于損失了或者降低了2.5公斤高壓氨水壓力。

高壓氨水經噴頭產生吸力是利用氨水消煙的第一步，各爐號噴頭產生吸力大小必須嚴格把關，在產生合格吸力的基礎上，各爐號吸力大小差必須控制在盡量小的范圍內。假設高壓氨水壓力為3.0MPa，N號噴頭產生的吸力為1200Pa，N+1號噴頭產生吸力為1000Pa，N+2號噴頭產生的吸力為800Pa。如果氨水高壓定為3.0MPa，N+1號爐在裝煤時剛好不冒煙氧含量也不高，N號爐在裝煤時由于吸力過高相對的氧含量就會升高，N+2號爐裝煤時由于吸力過低就會冒煙。

在這種情況下無論高壓氨水壓力定為多少，都會出現有的冒煙有的氧含量過高的現象。

一爐噴頭出現問題，會影響三爐裝煤消煙效果。

2、煙塵進入集氣管要經過導煙孔、上升管、翻板閥門、橋管。翻板閥門必須保證靈活、開關到位，上升管、導煙孔、橋管必須加強清理，如果清理不到位造成不同程度的堵塞，即使高壓氨水噴頭產生吸力正常，但是由于煙塵收集的管道截面積減小，相同時間內進入集氣管的煙塵流量會降低，造成部分煙塵外逸。

以上部位堵塞程度的不同，和高壓氨水噴頭產生吸力不同一個道理，都會影響高壓氨水壓力的準確定值。

一爐出現堵塞問題，會影響三爐裝煤消煙效果。

3、高壓氨水開啟時間。過早或過遲開啟高壓氨水，都會引起即冒煙又氧含量超高的后果。假如提前10S開啟高壓氨水，前10S就會有過量空氣進入集氣管造成氧含量高；由于高壓氨水時間為電腦自動定時控制，會提前10S將高壓氨水壓力降為中壓，造成裝煤后期冒煙。假如推后10S開啟高壓氨水，一開始10S肯定會冒煙；由于高壓氨水時間為電腦自動定時控制，會推后10S將高壓氨水壓力降為中壓，引起裝煤后期過量空氣吸入造成氧含量超高。

高壓氨水開啟的時間要求裝煤車司機和導煙車司機加強責任心、認真把關。裝煤車司機把控好在煤餅進入炭化室500mm時及時通知導煙車司機，導煙車司機接到通知后要迅速有規律勻速開啟各高壓氨水閥門。盡量減小各爐號開高壓氨水時間誤差。

4、集氣管壓力控制。裝煤期間集氣管壓力會出現大幅度波動，這就要求集氣管壓力控制裝置能及時將壓力調整到正常范圍。集氣管壓力超高長時間降不下來，會影響高壓氨水消煙效果（如果集氣管壓力要求保持100Pa，裝煤時長時間保持300Pa降不下來，相當于高壓氨水噴頭的吸力被抵消減小200pa），另外還會導致密封不好的爐門煙氣外逸；如果長時間保持負壓，將會導致過量空氣進入集氣管導致氧含量升高。

5、爐門密封不嚴。在不裝煤的情況下，炭化室為微正壓，不會出現明顯的冒煙現象，但是在裝煤開啟高壓氨水后，如果N-1和N+2號爐門密封不嚴，由于高壓氨水強負壓作用，就會吸入大量空氣。其他密封不嚴的爐號，在裝煤時由于集氣管壓力波動較大，在集氣管壓力降低甚至短時負壓出現時，將一定程度上造成含氧量升高。

6、裝煤車裝煤完畢離開后，推焦車要及時關閉爐門，盡量縮短敞爐門時間。

7、塌煤。一方面會造成冒煙，另一方面塌煤后不能及時關閉爐門，引起氧含量超高。特殊情況引起不能及時關閉爐門的，必須關閉高壓氨水或者降低高壓氨水壓力。總結：

1、2、煉焦車間要嚴格把好設備關，加強吸力監測，加強清理，嚴格規范操作。精心調試高壓氨水壓力及時間，煉焦作為使用車間，應該根據自身工藝需要，確定高壓氨水壓力及時間參數。各車間部門要全力配合調試。

3、制定考核制度，督促各崗位人員加強責任心。

4、什么時候開高壓氨水是關鍵，裝煤車司機必須精確把握通知上升管工開高壓氨水時間。

5、每次裝煤之前2分鐘必須關畢高壓氨水閥門，否則風機房電腦將接收不到開始裝煤信號，導致高壓氨水壓力不能自動提升，風機房崗位工也必須加強監盤，發現裝煤之前高壓氨水未關閉，必須及時通知裝煤車不能裝煤，如果已經開始裝煤，緊急將高壓氨水控制切換為手動以保證高壓氨水壓力。

6、非裝煤需要開高壓氨水，必須通知風機房將高壓氨水控制切換為手動。裝沒時遇到特殊情況必須使用手動的，在裝煤后期煙量小時必須由裝煤車通知風機房將高壓氨水控制切換為自動以降低壓力，避免氧含量超高。如果裝煤車沒有通知，方機房崗位工在看到裝煤車離開時及時切換為自動，否則在爐門敞開的情況下使用30公斤高壓氨水，必定造成氧含量超高。

王玉平 ***