第一篇：凱里至敏洞高鐵客運專線安全總監2014年度工作總結（精選）

凱里至敏洞高鐵項目部工作總結

敏洞高鐵項目部安全總監 陶向橋

2014年，對敏洞高鐵66標項目是關鍵的一年，也是本項目取得階段性勝利的一年，對我個人而言，也是機會與挑戰并存的一年。

2014年來，在水貨6公司各級領導的正確領導下，在各職能部門的幫助下，我立足實際，恪盡職守，圍繞項目年度生產目標，堅持抓安全、重質量、搶進度、奪高產、穩定勞務隊伍的基本工作思路，與項目班子成員一起攻堅克難，大干快上，本項目取得了較大進展，同時自身也積累了一定的現場施工經驗，提高了自身業務水平，為今后的工作打下了堅實的基礎。現將本人一年來工作情況總結如下：

一、安全質量、施工生產無事故

本項目地處云貴高原，自然條件惡劣，夏季雨水時間長，冬天異常寒冷，同時為藏民聚居區。于2014年5月起開始分管路基及其附屬工程施工，由于受雨季時間長，冬季無法施工，勞動力不足，地方關系協調困難等諸多不利因素的影響，始終制約生產的全面展開。面對困難，我認真分析生產形勢，積極采取措施，協調好各方面的關系，挖掘和調動各方面潛力，充分利用有利天氣，千方百計保證了施工生產的順利進行，較為圓滿地完成了各項施工生產任務。

二、安全第一、質量第一、永爭第一

針對路基及附屬工程施工時間緊，任務重的實際情況，重點抓了施工前的組織準備、材料準備以及設備、施工機具準備，體現施工準備的充分性，爭取了主動。始終堅持交班會制度，定措施，抓落實，1/3 提要求，解決實際問題，幫助各班組科學合理地安排施工順序，及時確定施工方案和施工計劃。在施工中靠前指揮、靠前指導、靠前協調、靠前服務，進一步加強監督和檢查的力度，提高了工作效率。

三、安全質量培訓、獎罰、整改、會議

由于凱里高原生活和施工條件惡劣，項目部針對人員流動性大、隊伍素質參差不齊的現狀，項目部成立了專項培訓小組，加強三級安全教育、管理制度、崗位技能、學習民風民俗等方面的專項培訓，先后開展了法律法規及制度培訓、工程技術培訓、三級安全教育培訓、現場技能培訓等，堅持開展班前安全講話，使全員的安全質量意識和管理水平得到進一步提高。

針對扎果隧道的特殊地質條件和高原惡劣環境的實際，項目部高度重視突發情況應急處置能力的培養，編制完成各項應急預案，安質部收集了隧道防坍、防突水涌泥，防火、防食物中毒等應急預案的短片，分期組織項目部人員和班組進行學習觀看。隧道內配置了應急逃生通道，項目部配置了經驗豐富的醫護人員，采購各種高原緊急備用醫藥和制氧機等醫療器材，進一步健全和完善了預防預警和應急處置機制，有效地提高了參建人員對事故救援和應急處置的能力。

積極開展施工安全大檢查，堅持每周一開展安全質量環保大檢查活動，并召開檢查通報會，對發現的問題建立安全質量問題庫并限時整改，把各類事故苗頭消滅在萌芽狀態。嚴格落實包保責任，主要領導班子成員和部室負責人安排值班，輪流對安全、質量、進度、環保等進行巡視檢查。積極開展施工安全專項整治活動，項目部以現場施工安全、防塌方和防涌水突泥、噴射混凝土質量、駐地防火防煤氣中

2/3 毒安全、行車安全等為重點整治內容，對安全基礎薄弱的環節進行了重點整治，確保工程實體質量和人員施工、生活安全。

針對施工現場的安全質量卡控內容繁多、安全隱患較多、群安員隊伍素質不高、獎罰無標準等特點難點，項目部組織各部室、施工班組一起修訂了《安全質量獎罰標準》，并以紅頭文件的形式下發給各班組，在洞口打卡室、食堂門口宣傳欄、宿舍內張貼公布，同時以檢查表的形式下發給群安員、項目部值班人員，既方便了檢查人員一一對照，達到了不留死角，不漏過一處隱患的目的，也彌補了群安員能力不高的缺點。

回顧過去的一年，在工作中積累了成功的經驗，同時也吸取了失敗的教訓，各項工作距公司領導的要求還存在一定的距離。目前該項目剩余的施工任務依然很重，未知的困難和挑戰也依然很多，在接下來的工作中，我將立足本職工作，創新工作思路，與項目領導班子一道，秉承“勇于虧損，追求失敗”的企業精神，遵循“統一思想，堅定信念，團結協作，攻堅克難，創譽敏洞”的項目理念，為水貨6公司在高原施工貢獻自己的力量。

敏洞高鐵水貨6公司指揮部 2015年1月11日

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第二篇：敏洞高鐵項目部三工建設匯報材料

推進三工建設 營造和諧家園

凱里至敏洞高鐵東起青海與四川省交界，西至海西州香日德，中間途徑久治、門堂、下藏科、大武、花石峽，止于香日德，全長6000公里，本項目為成都至香日德公路果洛州境的一段。本合同段工程項目主要包括：路基工程、路面工程、橋涵工程、隧道工程、防排水工程、及臨時工程等。

本項目采用二級鐵路的標準，設計速度采用800 Km/h，困難路段采用600 Km/h。因本項目混合交通量大，冬季積雪嚴重，為保證行車安全，路基寬度采用19m。

2015年1月進場以來，我們積極響應上級的要求，把“三工建設”納入到項目規劃、管理、施工生產和思想政治工作全過程，較好地發揮了企業文化在優化項目管理、提高隊伍素質、促進工程建設、樹立企業形象等方面的作用。我們的主要做法是：

一、把“三工建設”作為項目建設的重點

為全面滿足項目管理的需要，我們把“三工建設”作為項目建設的重點內容來抓，提前規劃、確定目標、狠抓落實，使“三工建設”真正融入到各項工作中，從而實現了項目管理質量與三工建設水平的同步提升。納入項目策劃。在項目運作初期，我們便把三工建設納入項目前期策劃，做好各項準備工作。一是定位目標。制定了項目三工建設總體規劃，包括開展三工建設的指導思想、建設目標、實施方案等主要內容。圍繞這個規劃，明確了各個方面的工作責任，并納入績效考核，堅持三工建設與工程建設同規劃、同布置、同實施、同檢查。做到把源頭、重過程、看實效，確保了階段目標的實現和總體目標的推進；二是嚴格標準。按照公司三工建設標準，結合本工程特點，在統一規范的基礎上實行動態調整，做好項目三工建設設計和操作工作，有效地促進了項目建設；三是認真實施。我們根據施工生產計劃，提出各個時段項目文化建設工作的重點，從組織措施和人、財、物等方面給予充分保證。堅持重難點工作調控與一般性工作督促實施相結合，不但在形式上嚴格要求，還力求在深度和廣度上下功夫，重視發揮好項目文化建設對項目管理的推進作用，保持項目文化建設的整體推進和良性運作；四是注重創新。我們立足項目工程實際，加強基礎建設，突出三工建設特點，重視在總結過去工作的基礎上提高，在鞏固現有工作的基礎上不斷創新工作形式和內容，營造氛圍，提高品味，豐富文化內涵，促進各方面工作。確定建設目標。按照公司要求，我們確定了項目三工建設目標與項目管理目標同步進行的實施方案。一是努力實現項目建設綜合指標。通過努力，使工程進度、安全、質量、環保、現場文明施工投入等均處于可控的、經濟合理的狀態，保證項目管理水平和綜合施工能力進入花久公路建設全線前列；二是努力塑造和諧的項目團隊。認真協調好員工隊伍、勞務隊伍、協作隊伍關系。堅持和貫徹“以人為本”的理念，培育“和衷共濟、榮辱與共”的團隊精神；三是努力實現項目利益最大化。通過提高管理水平、加強成本管理和控制，使企業的利潤和參建人員的收入水平穩步提高；四是努力創樹企業良好形象。通過開展“弘揚企業文化，促進企業發展”主題活動，認真貫徹落實企業三工建設總體規劃，努力促成企業三工建設在本項目“落地”，實現“理念塑造品質，行為規范全員，視覺展現風采”的目標。建立責任體系。首先，成立了由黨支部書記、經理為組長，各部室負責人為成員的專門領導小組，負責對本項目企業三工建設的統一領導、策劃和指導、督促、檢查。其次，構建了項目部、職能部門、作業班組三個層次的現場企業三工建設組織管理網絡；第三，構建五條責任鏈，確保工作有效實施。一是明確領導班子分工，保持整體合力，抓好項目文化建設工作。二是明確黨政工團按照職責范圍樹立一盤棋思想，通力組織項目文化方案實施。三是明確職能部門系統管理責任，把項目三工建設納入系統管理，按照管理要求，履行各自職責。四是明確班組責任，把三工建設的理念和行為規范貫穿、融合在生產全過程。五是強化全員參與意識，要求不同崗位、不同環境下的全體員工立足崗位，恪盡職守，積極主動地參與企業文化建設，確保企業三工建設覆蓋全員、落到實處、發揮作用。

二、把營造家園作為三工建設的基礎

在項目建設過程中，我們從思想認識上高度重視理念宣貫工作，把項目三工建設和思想政治工作作為兩個互為載體、互相促進的系統工作來抓，促進企業理念與項目管理、施工生產、隊伍建設緊密結合，用企業理念統領項目建設。我們按照公司黨委、公司工會的要求，把思想政治工作中關愛人、理解人、尊重人、教育人、培養人、提高人的理念與公司“每個員工都是企業的人才，能力的發揮在于才盡其用”的人才觀緊密結合起來，采取各種有效措施提高員工素質，增強隊伍戰斗力，推動施工生產的順利進行。一是認真實施“全員素質工程”。項目部把加強員工培訓，不斷提高員工的思想認識、管理水平、業務技能和整體素質，作為實施“全員素質工程”，做好各項工作的重要手段和先決條件，依托“職工學校”，立足實際制定培訓規劃和措施，明確培訓內容和對象，保證生產一線需求，靈活掌握培訓方式和方法，有針對性地定期或不定期舉辦學習培訓班。同時，認真堅持周五學習日制度，一些剛從學校畢業不久的學生，經過鍛煉基本適應了黨湖路建設的高標準要求；二是不斷改善生產一線員工精神物質文化生活。高起點、高標準開展“三工”建設。給職工宿舍統一購置了床鋪、被褥、衣柜、暖氣、電視等設施，為員工建設“ 星級”的宿舍。為工地駐地配置了熱水器、冰箱、消毒柜，滿足了職工日常生產生活的基本要求，讓職工生活方便、住的舒心。并安排了專人負責清掃辦公區、生活區的環境衛生。為職工食堂投入了足夠的資金，食堂寬敞明亮，干凈整潔，炊管人員持證上崗，菜肴品種經常翻新。同時，在食堂大廳懸掛小黑板，為過生日的員工送去溫馨的祝福。

為了保證職工在緊張繁忙的工作之余，開展好豐富多彩的娛樂生活，建起了羽毛球場、籃球場等體育文化設施，組織開展健康向上的文化娛樂活動，使廣大員工在工余時間有好的去處。生活、辦公區設置企業文化展覽固定圖片和企業精神標語，圍墻懸掛企業精品工程和創先爭優承諾，讓職工欣賞企業業績和理念，對內增強員工對企業的自豪感，對外增強企業的美譽度。

駐地院內設有蓋垃圾桶，保潔員及時清理。生活污水設排水溝、沉淀池集中排放。男女廁所分設，地面用地磚鋪砌，并實行專人管理、及時清掃，消毒和清理，防止蚊蠅孳生，保持衛生。生活區定期進行檢查，并有2名專人進行維修服務，區內保潔。

施工現場圖牌齊全，美觀大方，機具、材料分類堆放，掛牌標識清晰。施工機具檢驗合格，操作規程掛牌清晰；施工電纜或埋地或架空，架空采用絕緣材料。安排專人負責道路及道口清潔，保證進出車輛整潔。辦公區采用標準化配置，辦公室采用統一辦公桌、椅、柜，統一工作裝，統一工作牌，統一崗位牌。

我項目部通過安全文明施工的一系列工作，施工現場干凈整潔，安全防護設施全面到位，作業區、生活區、辦公區相互獨立，互不干擾，確保了作業人員在工作場所工作時安全，心情愉快，在生活區居住時方便、舒適。目前，項目廣大作業人員的工作心態也由開始進場的“要我安全、要我清潔”變為“我要安全、我要清潔”。堅持以人為本，彰顯人文關懷，激發了作業人員的工作熱情和歸宿感，為搞好項目文明施工管理和其他管理工作提供了持續有力的根本保證，確保實現本項目優質、安全、高效、文明的管理目標。

三、把塑造形象作為三工建設的目標

我們緊緊圍繞促進施工生產這個中心開展項目三工建設工作，重視精神引領作用，通過宣貫企業精神、提升團隊精神和展示項目業績來塑造企業形象，推動項目的良性運作，樹立企業品牌，展示風采。以企業精神凝聚人心。從根本上講，企業精神宣貫的力度決定了隊伍形象的好壞。我們充分利用公開欄、黑板報和生產會、動員會、職代會、座談會、員工培訓等多種載體和形式，不斷加大力度、提高頻率、擴大覆蓋面，向員工灌輸 “勇于跨越，追求卓越”的企業精神和“忠信、和諧、開拓、超越”的文化，使員工從耳熟能詳達到爛記于心，進而落實到實踐中去的程度，實現了企業精神宣貫的三個跨躍。在企業精神與項目生產的結合上，我們利用形勢任務教育，把企業精神具體到項目施工目標上。我們還組織員工認真學習新聞寫作，鼓勵他們多投稿，提高個人素質，反映項目情況，展示企業形象。一系列措施的推行，不但加快了企業精神的宣貫工作，而且提高了員工認識、統一了員工思想，規范了員工行為，進一步促進了項目施工生產。

以團隊精神鼓舞人心。項目管理是一個團隊的集體行為，企業三工建設落地是全體員工的共同責任。我們高度重視團隊精神的引領作用，最大限度地挖掘團隊中每個成員的潛能，提高團隊的戰斗力。我們把提高管理人員的團隊精神放到重要位置來抓，在形勢任務教育中、在生產計劃會議上、在科學發展學習實踐活動中，多次強調塑造項目團隊的重要性和必要性，通過不斷增強管理人員的團隊意識，把促進團隊理念落實到每位員工心目中、行動上，以達到增強員工自覺性、協作性和責任感，增強了親和力、凝聚力和戰斗力。

以項目業績展示形象。在注重運用各種形式搞好企業三工建設的同時，我們深刻認識到，只有干好在建工程，用良好的業績證明企業實力是塑造企業良好形象的最根本途徑。進場以來，在金陽公司、集團公司和一公司的正確領導下，我們認真策劃、精心管理、嚴格過程控制，保證我們所承建項目的安全、質量、進度、效益、水環保、文明施工等始終處于可控狀態。此外，我們還注重強化視覺沖擊效果，在規范使用集團視覺識別系統要素的同時，圍繞企業精神和標識、集團企業理念和形象用語等，設計制作了企業業績墻，展示了企業形象和實力。

項目三工建設是一項長期探索、不斷升華的工作，雖然我們在實踐中做了一些努力，也取得了點滴效果，但按照上級的要求還有一定的距離，與其他先進單位相比還有許多不足。我們將在今后的工作中不斷努力，再接再厲，為公司的發展做出更大的貢獻。

第三篇：敏洞高鐵項目部安質部部長2014年工作總結

安質部長2014年工作總結及2015工作計劃

黃構捌

轉眼間2014年即將過去，新的一年即將來臨，回顧這一年來的工作，在公司、指揮部和項目部領導的正確領導下，本人本著恪盡職守、嚴從律己、寬以待人的工作態度，較好的完成了領導分配的各項工作任務。為了在以后的工作中能夠更好的揚長避短，做好管理工作，現將個人這一年來工作中情況向公司領導和同事作簡要匯報：

一、在安全質量工作中增強政治意識，較好的完成各項工作 本人自從參加工作以來，便嚴格遵守公司和項目部的各項規章制度，堅持學習黨和國家的各項政策和方針，時刻保持著頭腦清醒，對待事物反復思考，抓住重點，做到把具體問題研究透徹，把手頭工作做得細致，做到辦事不延誤、不積壓、不差錯，使自己真正成為工程建設的得力助手。

二、安全質量工作情況總結

在過去的一年里，本人工作勤勤懇懇、任勞任怨，有始有終。每天堅持在施工一線，對施工過程中的質量、安全等負起責任，及時解決生產中的出現各種問題，并在工作中處理好工序與工序之間、項目與項目之間的關系，避免了各種矛盾發生，保證了工程的安全和質量。

2014年是一個不平凡的一年，項目部通過對領導班子的調整，使項目有了更進一步的改變，也使我在業務和經驗上得到了進一步提升。

在內業方面：完善了項目部各種安全、質量管理制度；安全、質量各種資料的分類歸檔；公司、業主、監理檢查的及時規范回復；項目安全質量管理文件的編寫，開展的各類活動過程資料的收集、整理與總結；危險源的辨識與評估；應急預案的編寫；組織各類安全教育培訓及交底與培訓材料的編寫；編制了相關的安全專項施工方案和應急預案：對特殊工種與特種設備資料進行了收集和整理；各類安全質量臺賬的建立等。經過一年的努力，在內業資料整理與完善方面，有了很大的提高。

施工現場：2014年是項目部關鍵性的一年，其中路基橋涵大面積施工，敏洞隧道進入到了關鍵攻堅階段，隧道圍巖破碎、坍塌、涌水、型鋼下沉等不良現象。一年中，結合項目部實際情況，認真貫徹國家、集團公司、局指及公司各項文件和通知要求，組織學習和檢查，制定相關制度，按照“有制度可依、落實安全質量責任、加強施工過程安全質量卡控、問題整改落實到位”的工作步驟，扎實有效地完成自己的工作。為隧道圍巖破碎帶的順利攻關，型鋼拆換施工的順利結束，路基挖方、填筑，橋涵施工付出了我應有的貢獻。

三、工作中存在的不足

回顧一年的工作，出過力，流過汗，在肯定成績的同時，自己仍存在較多的不足之處：有時認為自己行使監管權，不太注重聽取施工人員的意見，不講究工作方式，工作方式不夠靈活;由于知識面不廣導致工作中的決策能力有所欠缺，不能很好地、全面地協調工作;統籌安排能力較差，考慮問題不夠全面。打算在以后的工作中多向領導

及同事們學習管理協調以及現場技術能力。做到言行要嚴謹，說話要有依據;今年在項目領導的指導下，安全、質量得到了順利的開展，在業務上有了進一步的提升，新的一年即將開始，我將以嶄新的面貌迎接新一年的挑戰，牢記我是一個安全質量工作者，要起到先鋒模范帶頭左右，克服自己的不足，緊抓項目部制度建設，嚴格按制度辦事，努力做好項目明年的安全質量工作。弘揚“攻艱克難，永不服輸”的精神，眾志成城、團結一心、群策群力、與大家一道，共渡難關，完成領導交給的各項任務。

安質部長：黃構捌

2015/1/11

安質部：黃志 2014年1月8日

第四篇：敏洞高鐵項目2014年四季度“當好主力軍,爭創先鋒號”勞動競賽活動情況匯報

敏洞高鐵2014四季度

“當好主力軍，爭創先鋒號”勞動競賽活動匯報

2014年第四季度，敏洞高鐵全面掀起了施工大干的高潮，縱使氣溫零下20多度，項目部全體員工仍堅守在海拔2000米的云貴高原上，發揚“奮戰高原、創譽敏洞”的頑強斗志，用爬冰臥雪、吃苦奉獻的行動書寫了對黨和企業的忠誠。

項目部在敏洞隧道V級圍巖淺埋段施工中不斷挑戰極限，在與高寒缺氧，隧道涌水突泥、大沉降大變形等惡劣環境斗爭中取得了一個個新的突破，連續兩個月取得了單口月進尺突破80米的好成績，項目整體施工生產超額完成了公司下達的各項任務目標，安全質量可控。

截止到2015年1月2日，項目開累完成產值216814萬元，為投標總價的40%。其中2014完成產值214460萬元，完成敏洞指揮部公司任務的130%。由于前期原因，截止12月23日，敏洞業主開累計價13210萬元，實際完成建安產值16814萬元，實際成本18915萬元，虧損2101萬元，虧損率為1%。

一、精雕細琢筑精品，隧道品牌爭創一流

為了把敏洞高速公路建成青藏高原上的一條“黃金通道”，為藏區人民奉獻最好的作品，打造一條經得起冰雪考驗的雪域天路，項目部牢固樹立了“質量第一”的管理理念，成立了以項目經理全場只為組長，總工程師蔣再成為常務副組長的質量創優領導小組，健全管理體系，實行工程質量責任制，明確質量管理責任人，簽訂質量包保責任狀，各部門負責人按職責分工，承擔質量管理責任。

為了確保敏洞隧道的施工質量和安全，項目部采取“步步為營、穩扎穩打”的戰術。安質部與各部門聯合對施工人員進行質量培訓，四季度項目部在現場培訓指導和集中培訓累計1213人次。針對軟弱圍巖制訂了不同的施工方法，嚴格遵照“保護圍巖、內實外美、重視環境和動態施工”的隧道施工理念，充分利用了TSP地質超前預報技術，嚴格落實質量控制措施和技術標準方案，與工班長一起修訂了《項目部安全質量獎罰標準100條》、《責任追究管理辦法》等管理辦法，利用周一安全質量通報會、旬計劃會等形式落實文件要求，施工中相繼戰勝了涌水突泥、沉降變形、凍土淺埋等一系列工程難題。

二、安全第一，爭創標準工地

敏洞隧道地質情況復雜，施工危險源多，設計與實際圍巖情況不符，給項目部施工帶來許多困難。施工中項目部高度重視文明施工和安全質量工作，把打造安全文明工地、建設和諧施工環境作為施工現場管理目標，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合管理”的安全生產方針，在施工過程中全面推進施工現場安全質量標準化，確定了安全生產文明施工目標，制定了一系列的規章制度，采取多種措施管控工程施工。一是抓好宣傳教育工作，提高全員安全生產意識。充分利用各種會議、宣傳欄宣傳安全生產，在施工現場醒目處懸掛安全宣傳標語，設立安全質量警示牌、危險源告知牌，讓進入工地的人員處處都能感受到安全警示氣氛，做到自覺抓好安全工作。二是建立健全規范的安全生產、文明施工保證體系。建立了以項目經理任組長，書記、總工程師任副組長，各部門負責人和現場施工員、技術員任組員的保證體系，使保證體系“縱向到底，橫向到邊”。三是加強對重點部位、關鍵工序的監控，徹底排除安全隱患，杜絕違章行為。編制了專項施工方案并對作業隊伍進行交底，使作業員工掌握安全重點，防止事故發生。同時重點加強對安全隱患多發環節的監控力度，定期開展安全隱患大排查，做到不留死角。四是開展群眾安全監督員活動，積極發揮群眾安全監督員的作用，按規定選定責任心強的關鍵工序人員作群眾安全監督員，每天進行安全檢查與專項安全檢查，實現了分部安全生產有序可控。

由于措施得力，落實到位，安保體系運行正常有序、特點突出，合項目部工程建設始終保持穩步推進、有序可控，有關單位自發到項目部觀摩學習。

三、逆境跑出加速度，施工進度穩步屢創新高 2014年5月，敏洞隧道V級圍巖淺埋段單口月進尺僅39米。6月，敏洞隧道V級圍巖淺埋段單口月進尺突破70米。

11月，在總結經驗、加強管控、優化資源配置后，取得了月進尺突破80米大關的可喜成績。12月，在天寒地凍、氧氣稀薄、物資供給困難、施工條件惡劣的情況下，敏洞隧道V級圍巖淺埋段單口月開挖進尺繼續以80米的速度領跑，同時2014年項目部累計完成公司生產計劃的113%！

為了全面提高施工進度，項目部燃起了“三把火”。第一把火燒向了管理人員。項目部在四季度施工中連續贏得指揮部評比第一名，職工平均月績效獎金收入近5000元，項目部先后有4名人員被公司提升正值，公司對項目部的肯定，更加激勵了全體職工“不破樓蘭終不還”的決心。項目部領導班子、各部門負責人開展值班制度，形成了人人抓進度，績效與考核掛鉤的管理模式。項目部先后下發了《員工績效考核管理辦法》、《職工旬計劃考核管理辦法》、《項目部責任追究管理辦法》等管理制度，做到了事事有考核、有落實、有責任追究。

第二把火燒向工班長。對執行項目部措施不得力、管理不善的工班長進行退場處理，對不合格的勞務隊伍拒絕使用。對不能完成項目部生產進度計劃的工班長只發放保障工資，但對超額完成計劃的翻倍給予兌現。對現場管理不善的班組，強制要求工班長跟班作業，直到整改落實。第三把火燒向的是作業人員。遵守項目部規章制度、積極參與項目部培訓教育、愛崗敬業的現場作業人員，項目部利用生產會予以頒獎表揚或單獨設立施工任務考核獎。但對紀律渙散、技術不扎實且不思進取的人員一律要求班組清退。勞務管理部及時向作業人員兌現工序循環考核獎罰，刺激勞務人員工作積極性，在2014年下半年，項目部一共向勞務人員兌現勞動考核獎246000余元，獎金數與生產進度成明顯的正比。在這樣的管理制度下，項目部勞務隊伍整體素質不斷提高，涌現了曹設、陳昌軍、顏仕洪等一批優秀勞務人員，在他們的模范帶領下，全體勞務人員形成了比、學、趕、幫的競賽氛圍，施工進度穩步提高。

四、落實成本控制，創效益佳績。

為了落實成本控制，提高生產效益，項目部狠抓工序循環、開挖質量、材料節超的三項考核。項目部編制下發了三項考核管理制度，分解下達到月、旬、五日的施工任務，落實相關責任人，撥付專項資金及時兌現獎罰。領導班子與管理人員堅持跟班作業，抓緊工序銜接，以召開專題會和交班會等形式組織施工生產，以菜單式交底細化施工組織。相關責任部門每天在QQ群內匯報當天的工作情況，每旬會議上作匯報總結，每月經濟活動分析會上作詳細的總結分析，從源頭上控制了項目部的成本主線。

為探索出一條切實可行、既能保證安全質量又能加快工程進度的捷徑，項目部修訂了《工序循環考核管理辦法》。該辦法的制訂，是在結合班組資源配置的基礎上，由項目部與班組負責人修訂實施的。該辦法以表格的形式簡明扼要地闡述了工序考核的核心內容，將隧道施工的測量放線、打眼放炮、出渣、排險、支護噴錨、仰拱施作、二襯施工等各道工序，按照實際工作量細化為具體時間限時作業完成，明確各工序的作業人數、負責人、機械配備、工作任務量，同時制定相應的單工序獎罰標準，只要提前完成該道工序即可獲得獎勵、反之則要受到處罰。

為了做好開源工作，項目部強化二次經營工作。通過加強與監理、設計院、業主等溝通，在隧道、路基處理等方面著手。目前項目已完成五方會簽的變更約2511萬/60份，正在辦理手續的變更約1078萬/14份。

五、做好科技攻關，創素質成果

針對項目部各種難點工程，項目部技術管理人員沒有“按部就班”，而是積極自主研究，組織敏洞隧道、高原凍土路基、橋涵進行科技攻關。

為確保掌子面含土冰層的突然變形和涌水突泥，項目部經過研究，在開挖支挖的同時，向洞內輸送冷風，使洞內氣溫維持在攝氏零度左右，從而確保含土冰層結構相對穩定。開挖之后，支護迅速跟上，在最短時間內封閉裸露面，完成施工支護，將含土冰層的基礎完全穩定。在施做仰拱、二襯混凝土時，采用無煙煤爐增溫系統，在確保砼施工質量的同時，把煤氣中毒風險降到最低。

為保證路基、橋涵工程質量，特別是減少橋頭臺背回填工后沉降、凍脹，預防后期出現“臺背跳車”現象，項目部技術人員經過多次試驗和研究，攻克了一套針對“臺背跳車”現象的新工藝、新設備、新技術，并通過實地試驗研究，確定了合理的施工參數，形成補強的新工藝。該工藝的流程為補強施工前將臺背待補強區域鉆眼注水，達到接近最佳含水量時，用高壓夯實機具對臺背進行補強夯實，目的是提早完成臺背路基的工后沉降，這樣就能避免橋涵臺背路基沉降引起的臺背跳車現象。

六、文明施工，創和諧項目

項目部以“平安工地”的創建作為龍頭，通過強化宣傳教育、細化管理措施并狠抓落實，確保活動取得實效。項目部項目部地處青海久治縣境內的門堂鄉，這里草原廣闊，人煙稀少，是長江、黃河、瀾滄江的發源地，也是高寒缺氧的天然牧場。項目部秉承“建設民族團結幸福路，臧漢和諧一家親”的理念開展公路建設，尊重當地民風民俗，保護三江源的生態環境，保護野生動物，幫扶當地困難群眾，義務給當地擴建公路和維修黃河大橋，給藏族學校捐贈教學設備并贈送學習用品，得到了當地政府和藏傳佛教寺廟喇嘛的歡迎和好評。在冬季期間，項目部大力開展消防巡視工作，嚴禁使用大功率電器、嚴查房內使用明火、嚴查煤氣中毒，積極做好醫務工作，嚴防各種高原疾病。

針對項目部房間少，居住擁擠的實際情況，項目部領導班子及時召開了碰頭會，一致同意增加一棟雙層的活動板房，解決職工住房擁擠、家屬房少的問題。工會組織人員鉆取了三口深井，解決了職工生活用水。綜合部利用夏季時間檢修完善供暖設備，確保了全體職工度過一個溫暖的冬天。

高原條件惡劣，項目部地處偏遠地區，交通和醫療條件極為不便。項目部安排資金建立了醫務室，職工和勞務工可以免費享受醫療服務。針對部分人員的特殊疾病，醫務室會單獨采購藥品，確保職工生命健康安全。在夏季施工高峰期里，項目部增加租賃車輛接送項目部人員，購買制氧機等醫用器材提高醫療水平。

當天氣降溫時，項目部及時采購了防寒棉衣發放給一線工人，增加床上用品，提前供暖時間。為了解決一線勞務人員飲用開水的問題，項目部采購了三臺自動加水熱水器，24小時給勞務人員提供熱水。同時對堅守在項目部滿一年的作業人員給予一次性獎勵2000元，滿二年的給予獎勵3000元，堅持到隧道貫通的獎勵5000元，春節期間繼續堅守在項目部的每人獎勵3000。