第一篇：桶裝易燃液體灌裝過程火災爆炸的預防措施

桶裝易燃液體灌裝設施的改造

代春紅

（天津市昊安科技有限公司，天津市 300170）

摘要：對某溶劑公司在桶裝易燃液體灌裝過程中發生的一起火災事故進行了分析，從灌裝工藝及庫區管理等方面進行了探討，并對灌裝工藝進行了改進。改進后保證了灌裝生產的安全。

關鍵詞：桶裝

易燃液體

火災

改進

易燃液體在灌裝過程中，由于液體在管道中流動而產生靜電，如果靜電荷大量聚積，而又不能及時導出，極易導致火災、爆炸事故的發生。因此在灌裝時防止靜電荷大量產生是防止火災、爆炸事故的本質手段，其中靜電控制最重要的措施之一就是要控制易燃液體在管道中的流速。

桶裝易燃液體的桶容積一般在200L，通常的灌裝操作方法是：利用灌裝泵通過管道一桶一桶的灌裝，在灌裝滿一桶后，需要人工關閉灌裝管上的閥門，將灌裝管從灌裝完成的桶內轉移到未灌裝的空桶內。在灌裝過程中如流速過快，靜電導除不及時，加之操作人員頻繁操作，故較之灌裝槽車，更易發生火災、爆炸事故。

2008年2月份，生產醋酸乙酯、丁酯的某溶劑公司在灌裝桶裝乙酯時，就發生了一起火災，所幸沒有造成人員傷亡。

一、事情經過

2008年2月的一天，操作人員接好靜電導出設施，在確認無其它異常后，啟動料泵開始灌裝。灌裝了5個桶后，操作人員聽到管道中發出異常聲響，還未來得及采取任何措施，就聽到砰的一聲響，隨后桶內起火。操作人員連忙關閉灌裝管上的閥門，而后從車上跳到灌裝平臺上，將總閥門關閉，隨后到泵房關泵，與此同時，另一操作人員用滅火器具將火滅掉。檢查現場時發現桶的上蓋已向外拱起有4cm高。

二、原因分析

1、事發之時正處嚴冬，氣候十分干燥，空氣濕度小，只有20%左右，極易產生靜電。

2、易燃液體在管道中流速過快。

事發后，公司組織有關人員到同類廠家參觀學習，聽取同類廠家介紹的經驗教訓后，大家一致認為導致事故發生的主要原因是液體在管道中流速過快，產生的大量靜電未能及時導出，加之灌裝桶裝液體時操作人員頻繁作業，產生靜電火花，易燃液體蒸氣遇火花發生爆鳴。

三、改進方案

1、改進成品裝卸設施

為杜絕此類事故的再次發生，公司組成了專門的技改小組，對成品裝卸設施進行改造。同類廠家在灌裝桶裝液體時采取的辦法通常是：灌裝槽車時用大流量泵，而灌裝桶裝液體時則改為小流量低揚程的泵，目的就是降低流速。技改小組根據公司自身特點，采取了用高位槽自流灌裝的措施。改進前后灌裝流程如下：

易燃液體儲罐灌裝金屬軟管銅球閥輸送泵灌裝槽車和桶容器改進前灌裝工藝

高位槽溢流管易燃液體儲罐輸送泵灌裝金屬軟管銅球閥灌裝槽車灌裝桶容器改進后灌裝工藝

2、進一步嚴格了成品灌裝制度，要求成品庫區人員和銷售人員嚴格執行。（1）運輸車輛要符合規范要求，對于槽車和桶裝容器，一定要先檢查導電性是否良好，帶有絕緣內襯的容器一律不予灌裝。（特別是桶裝容器要逐一查看）

（2）灌裝人員必須穿戴好防靜電工作服，戴好手套。（3）灌裝前接好靜電導出設施，確保無誤后方可開始灌裝。（4）灌裝過程操作人員和司機不得離開現場。（5）夏季的10點至16點間嚴禁灌裝。

（6）灌裝結束后需靜置5分鐘左右方可拆除靜電導出設施。

3、原設計中，泵及開關按鈕均設置在泵房內，距灌裝點約20米距離。灌裝地點發生事故時，人員需跑到泵房關閉泵。本次技改將泵的按鈕移至現場，方便了操作人員操作，出現事故時操作人員可及時關閉泵電源，防止易燃物大量外泄，造成大的事故。

四、結論

1、液體在管道中流動產生的電荷密度與液體流速的二次方成正比。用泵輸送液體，流速一般可達2.5～3 m/s，自流液體流速只有0.5～1m/s。因此通過改進可大大降低靜電荷的產生。從而保證了灌裝生產的安全。

2、采用自流灌裝，對比同類廠家，省去了一臺泵，減少了易燃液體的泄漏點，同時又減少了維修量，節省了能源。

3、灌裝設施改進后運行至今，操作人員反應良好，速度放慢便于人員操作。原來用泵輸送時由于速度快，液體噴濺較嚴重，灌裝味道很大，灌裝管上的閥門也易損。改為自流灌裝后，由于液體對閥門的沖擊較以前小，閥門不易損壞，且灌裝味道也相對小了很多。

第二篇：易燃液化氣體罐區火災爆炸事故故障樹分析

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風險評價

易燃液似 火夾蠼蛛蓽故

張城1 靳濤

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11中國石化催化劑北京奧達分公司，北京1011 2青島中化陽光管理體系認:^；〔V山東青島

以“易燃液化氣體罐區火災爆炸”為頂上事 件，深入調查分析與事故有關的所有原因事件和 各種因素，建造易燃液化氣體罐區火災爆炸事故 故障樹，見圖1。

2.2求故障樹的最小徑集

從圖1可見，該故障樹中或門遠遠多于與門，為了方便分析，求最小徑集為：

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摘要：采用故障樹分析法對易燃液化氣體 罐區的火災爆炸事故進行了分析，提出了針對性 預防對策。

關鍵詞：易燃液化氣體；罐區；火災爆炸；故障 樹分析

1易燃液化氣體罐區的火災爆炸危險性

近幾年來，隨著現代石化企業正向大型化、特 大型化發展，使得石化產品儲罐、儲罐群越來越 大，使得罐區的火災爆炸危險都有可能演變成為 災難。特別是易燃液化氣體罐區，儲存物質均具有 甲乙類火災危險性，這些物質飽和蒸氣壓較高、爆 炸極限范圍寬、閃點低、點火能低、燃燒熱值高、易 聚集靜電，而且儲罐壓力通常較高，極易泄漏，引 發火災爆炸事故。其中有相當一部分易燃液化氣 體具有腐蝕性、毒性或者燃燒后形成有毒物質，儲 罐區發

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收稿日期：2010-08-05

作者簡介:張城，注冊安全工程師，2005年畢業于 首都經濟貿易大學安全工程專業，現在中國石化 催化劑北京奧達分公司從事安全管理工作。風險評價

生爆炸后，極易形成二次災害事故。

因此，運用故障樹分析法分析石化企業易燃 液化氣體罐區火災爆炸的事故原因，據此制定各 種預防措施，以便有效保證石化企業的安全生 產。易燃液化氣體罐區火災爆炸事故故障樹分析 2.1建造易燃液化氣體罐區火災爆炸事故故障 樹 張城，等.易燃液化氣體罐區火災爆炸事故故障捋分析

風險評價

I氣體達到爆炸極限I

|易燃液化氣體罐區發生火災爆炸| I

2.3基本事件的結構重要度分析

可增設強制通風設根據結構重要度判定基本原則及近似判別公 式，施。

圖1易燃波化氣體罐4火史爆蚱事故故陣樹

對各基本事件結構重要度判別排序如下： 3.3提高施工質量，加強設備管理

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為避免儲罐泄漏，在儲罐基礎施工時就應做 好二 1,(2^ 匕⑶:1,(4〉: 1“5〉:刷 二 …)〉刷:、基礎承臺，防止發生不均勻沉降，以免罐體在不 良(刀:二 I小〈16〉 應力下運行。杜絕違章檢修，施工單位要具備相 應的施工資質，正確選用焊接材料及焊接方法，嚴 格^ “卬）^、嗎)^、印)^ 4(24〉

按照技術規范組織施工。使用時也應及時加固 維護，:…):匕畔1(27〉〉匕例〉“卿 二 〉、⑶):哪):、避免發生振動。帶壓儲罐要按照《壓力容器 技術監印):1“33〕 由此可見，基本事件04廣空氣”和（川）察規程》的規定，定期進行檢驗，防止超裝、超壓“未 及時巡檢”對頂上事件發生做出的貢獻最大，導致儲罐金屬疲勞，強度下降。壓力表、液位 計、其 次是（^)“未安裝報警儀”和〈11廣未定期檢驗”

溫度表、安全閥等安全附件也要定期檢驗，確 保齊及〔12廣報警儀人為損壞”，其它基本事件結構

全好用。球罐底部接管的第一道法蘭、閥、墊 片的重 要性也一目了然。

壓力等級應比儲罐本體提高一個壓力等級, 螺栓應使用高強度螺栓，其安裝、使用、更換應有 詳細的3 針對性預防對策

記錄。

2010年第10卷第10期

3.4嚴格用火、用電管理，杜絕違章作業

分析故障樹的最小徑集及基本事件的結構重 要度,提出以下對策。

3.1落實崗位責任制，加強巡回檢查

根據最小徑集，只要“空氣”或“未及時巡檢” 有一項不發生則火災爆炸就不會發生，由于空氣 在罐區是無法控制的，所以“及時巡檢”就成為避 免罐區火災爆炸事故發生的最有效、最直接的方 法。所以易燃液化氣體罐區要制定巡回檢查制度，編制巡回檢査路線和檢查標志，落實崗位，發現任 何問題或事故苗頭都可及時采取措施進行處理。有條件的可以加裝監控系統，進行24卜實時監控。3.2加強泄漏檢測和通風，避免出現氣體泄漏 在易燃液化氣體罐區設置可燃氣體報警探 頭，每半年進行一次檢驗，并注意日常檢査維護，保證其完好使用。

罐區一般均建造了防爆墻，要盡可能避免形 成密閉或半密閉空間，以影響自然通風，特殊情 況下

’ 風險評價

嚴格落實罐區用火管理制度，規范并嚴格控 制用火作業，嚴格審批，做到“三不動火”，杜絕違 章用火。罐區作業應配備防爆工具，嚴禁使用非 防爆工具，避免鐵器碰撞產生火花。嚴禁穿帶釘 子的鞋進入罐區，嚴禁吸煙、接打手機。加強用電 管理，規范一切用電，包括臨時接電。定期對電氣 設備、線路進行維護檢查，使其保持完好，避免過 載發熱、漏電和接頭松動打火。罐區電氣設備必 須選用合適的防爆類型，要經常維護檢查，保證完 好使用。3.5做好避雷防護，消除靜電積累

易燃液化氣體罐區屬于國家第二類防雷建筑 物，必須采取可靠的避雷裝置。儲罐等金屬殼體已 與防雷保護、電氣保護有可靠連接時可不必再另 作靜電接地。靜電接地體應每年定期檢測一次，保 證連接完好，無斷裂、無鎊蝕，接地體接地電阻不 大于100 11。儲罐原則上要求在多個部位進行重 復接地，設備、管線用金屬法蘭連接時，應設銅質 跨接帶進行跨接。所有接地裝置均應列人設備巡 檢記錄進行日常檢查維護。

為防止產生靜電，罐區管線連接應盡量減少 法蘭、彎頭、閥門等，盡可能選用內壁光滑的管線。對液化氣體進行檢測分析，保證其純度，避免含有 雜質加速產生靜電。要嚴格控制液化氣體流速，初 始流速不得大于1，當人口管浸沒20011！！后，可提尚流速，但最局不得超過6 111/8。消除靜電還 可以采取安裝靜電消除器或者加人抗靜電添加劑 等多種方法。

為使人體所帶靜電安全泄人大地，易燃液化 氣體罐區宜將地面做成導靜電性地面，其電阻率 應在IX 106 0*01左右為宜。罐區進門處，應在已 接地的金屬扶欄上留出1如長的裸金屬面，作為 手握接地體，以消除人體所帶的靜電。在需坐著的 工作場所(如罐裝區〉，工作人員可佩戴接地的腕 帶。在罐區作業應注意著裝,工作人員應穿戴防靜 電衣服、鞋和手套，不得穿化纖衣物。

4結語

故障樹分析是對石化企業儲罐區風險性進行 定性或量化分析行之有效的方法，為石化企業進

行現代化安全管理提供了依據。

從分析結果可以看出，易燃液化氣體罐區存 在較大的固有火災爆炸危險性。為了提高儲罐區 的安全，必須采取措施來降低風險。除了工藝設備 控制、物質隔離、防火措施之外，重要的是加強消 防安全管理工作，提高員工的消防安全意識及應 急能力，減少直至避免因人為失誤造成火災爆炸 事故,保證罐區安全。

5參考文獻

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第三篇：淺述火災爆炸事故預防措施(化工企業)

淺述火災爆炸事故預防措施（化工企業）(一)特點

化工企業火災爆炸事故是各類事故中危險最大的，它的特點是普遍、多發、嚴重。事故發生的范圍普遍

化工企業火災爆炸事故不僅全國各地都有發生，而且一個工廠各個車間都有可能發生。從工藝操作，設備管道、生產維修到設計制造，違章指揮、違章作業、管理漏洞等都有。造成這種狀況的原因有：化工企業原料多變，生產條件變化大；工藝復雜，操作控制點多，而且相互影響；設備種類多，數量大，開停車頻繁，檢修量大；自動化程度低、安全聯鎖裝置不齊；相當數量的工人、干部文化水平低，安全技術素質低，安全意識不強，防范事故能力不高；執行操作規程、檢修規程的嚴肅性較差。這就導致化工火災爆炸事故多次發生。事故時有發生，而且重復發生

化工企業的火災爆炸事故每年都有發生，而且不在少數，尤其是一些重點要害崗位和主要設備的重復事故相當多，如鍋爐缺水爆炸事故，煤氣發生爐夾套和汽包憋壓爆炸事故等。這些重復事故發生的重要原因之一，就是事故教育差。對上級的事故通報傳達、研究、重視不夠，或在安全作業證考核方面必要內容缺少所造成。從而不能吸取兄弟廠的教訓，提高警惕，采取措施，使這些年來危險性較大的事故一出再出。火災爆炸事故的損失相當嚴重

化工企業火災爆炸事故造成一套裝置破壞的有之，造成全廠生產裝置破壞的有之，因單臺設備損壞或關鍵設備損壞而造成停產損失的更多，這些嚴重后果中還包括一些工人、干部付出的生命代價，事故發生后，不僅廠里恢復生產需要加倍緊張工作，而且給社會增加了不安定因素。火災爆炸事故的惡性后果，使化工企業的安全狀況始終處于被動狀態。因此，必須對火災爆炸事故的原因加以研究，以防事故的發生。

（二）原因 1 可燃氣體泄漏 由于可燃氣體外泄容易與空氣形成爆炸性混合氣體，因此，可燃氣體的泄漏就容易造成火災爆炸事故。可燃性氣體泄漏有以下幾種情況：

（1）設備的動靜密封處泄漏；（2）設備管道腐蝕泄漏；

（3）水封因斷水，未加水跑氣泄漏；（4）設備管道閥門缺陷或斷裂造成泄漏。

這類事故大致是由于生產設備管道混亂，密封材料材質或檢修不合要求，操作維護不當，在檢修中未泄壓卻加外力，操作中巡回檢查開停車不按操作規程進行等因素引起的，因此，必須按原化工部規定的檢修操作規程、無泄漏工廠的標準以及設備動力管理條例等有關規定加以管理。對已出現的泄漏，及時發現，及時消除，暫不能消除的要有預防措施，避免擴大或發生災害事故。系統負壓，空氣與可燃氣體混合 造成可燃性混合氣體情況有以下幾種：

（1）系統停車，停車后隨溫度下降造成負壓，由敞口吸入空氣；（2）系統停水，停水后水封水因泄漏失去作用而導致空氣吸入；

（3）操作失誤，聯系不當，報警聯鎖裝置不全或失靈，造成氣體抽送不平衡而至負壓，由敞口或泄漏處吸入空氣。

（4）氣體入口管線被雜物、結晶體或水堵塞，造成抽負，由敞口或泄漏處吸入空氣；

（5）用空氣作試壓、試漏，系統可燃物未清除干凈、未加盲板，造成可燃氣體與空氣混合。

這類事故大部分發生在氣體輸送崗位或與氣體壓縮有關的崗位，當發生在加壓過程中時更加危險，因為在爆炸性混合氣體中，一方面氧含量在增加，另一方面在加壓后，爆炸極限范圍擴大，更容易發生事故。系統生產時氧含量超標 氧含量超標，可能在許多部位出現，但究其原因集中在造氣崗位，通常由操作失誤、設備缺陷、人員違章、斷油斷汽或安全報警裝置失靈所造成，氧含量超標可能超出造氣崗位范圍而在脫硫、變換、壓縮等部位發生，應當引起特別重視。系統串氣

系統串氣有2種情況：

一種情況是高壓串低壓，形成超壓爆炸；另一種是空氣與可燃性氣體互串形成化學性爆炸。前一種情況大部分是由于操作失誤及低壓無安全附件或附件失靈造成。如合成高壓串低壓液氨槽爆炸，合成高壓串低壓再生系統爆炸等等。后一種情況大部分是由于盲板抽堵錯誤，用閥門代替盲板或誤操作造成。

如某設備動火，內為空氣，因系統未用盲板隔離，可燃氣體由閥門漏入或有人誤操作打開關著的閥門，使可燃氣體進入正在動火的設備，與空氣混合形成爆炸性混合氣體，因而發生爆炸。違章動火

違章動火有以下幾點：

（1）未申請動火證又無動火安全知識，私自動火；

（2）雖申請動火證但未置換徹底或取樣方法不對，分析結果錯誤；（3）動火安全措施考慮不周；（4）動火現場安全條件未周密查看；（5）動火系統與其它系統未徹底隔絕；

（6）動火作業證私自變更安全措施或更改動火時間；（7）不置換動火或未維持正壓動火；

這類事故是化工火災爆炸事故的重點。由于動火作業技術性極強，管理要求較高，因此安技部門應切實控制好，以防事故的發生。

（三）措施 盡管化工企業火災爆炸事故很多，有了不少經驗教訓，對容易發生事故的部位也比較清楚，但生產過程中造成燃燒和爆炸的因素很多，涉及面也較廣，特別是引起燃燒和爆炸的火源有的不易搞清楚，因此，火災爆炸事故的預防是一項細致復雜的工作。

防火防爆的著眼點應當放在限制和消除可燃物質、助燃物質和著火源的控制上，千方百計地避免三者同時處于相互作用的狀態。同時還要求我們在技術和管理上要集中采取嚴密可靠的措施，以控制事故狀態的擴大。控制消除危險性因素 1.1 合理設計

在化工企業中，搞技術改造，結合大修進行小改革的機會較多，在設計變更過程中，要采用先進的工藝技術和技術水平高、可靠性強的防火防爆措施，采用安全的工藝指標和合理的配管。

1.2 正確操作，嚴格控制工藝指標

化工企業安全生產技術規程是多年來安全生產的經驗總結，只要嚴格按著規程進行作業，嚴格控制工藝指標，在規程規定的范圍內超過指標界限，立即采取有效措施加以扭轉，而不是勉強維持，就能達到預想的安全結果。具體來說，有4個方面：

（1）按照規定的開停車步驟進行檢查和開停車；（2）控制好升降溫、升降壓速率；

（3）控制好正常操作溫度、壓力、液位、成份、投料量、投料順序、投料速度和排料量、排料速度等；

（4）按照規定的時間、指定的路線進行巡回檢查。1.3 嚴格按照“四十一”條禁令和安全衛生管理工作規定辦事

原化工部頒發的“四十一條禁令”中關于防止違章動火的“六大禁令”是為總結防止違章動火的教訓制定的，因此，必須嚴格遵守；“安全衛生管理工作規定”是安全管理工作的標準，也必須努力遵守。

1.4 加強設備管理 火災事故發生的一個重要原因，是生產裝置缺陷。設備狀況好，運行周期長，檢修量小，事故隱患少，火災爆炸發生率就低，凡是設備管理好的單位，安全生產的條件也好。

搞好設備管理的手段有：

（1）貫徹計劃檢修，提高檢修質量，實行雙包制度；（2）加強壓力容器的管理，強化監察和檢測工作；

（3）對于超期服役的設備或有不符合現行法規規定的設備，一方面加強檢測和監察，另一方面要有計劃地逐步更新換代。

（4）設備的安全附件和安全裝置要完整、靈敏、可靠、安全好用，同時，要注意用比較先進的、可靠性好的逐步取代老式的。

（5）推廣檢測工具的使用，逐步把對設備檢查的方法從看、聽、摸上升為用狀態監測器進行，使之從經驗檢查變為直觀化、數據化檢查。

1.5 提高自動化程度和使用安全保護裝置的程度

隨著化工企業的發展，不僅安全需要提高自動化程度，而且從節能降耗提高質量，提高勞動生產率，從而提高經濟效益方面都需要提高自動化程度。因為自動化程度的提高，避免了超溫、超壓、超負荷運行，從而保證生產裝置達到穩定、長周期運行，避免了事故的發生。

多采用聯鎖保護裝置，可以提高系統的安全性，一旦出現不正常情況，有了聯鎖保護自動切斷或動作，不僅可以防止事故的發生，而且也遏止了事故的蔓延。當然，在使用安全聯鎖保護裝置時，首先，應加強維護保養，定期檢查，保證靈敏可靠；同時，不應降低對安全工作的責任心，不能因有了聯鎖裝置而麻痹大意，特別應重點保護危險性大的部件。加強火源的管理

炎熔爐爆炸事故的發生，一個很重要的原因是缺少對火源的管理，化工企業的火源一般有以下幾種：

（1）明火：主要是化工生產過程中的加熱用火和維修用火；（2）磨擦與撞擊；（3）電氣火花和靜電火花；

（4）其它火源：指高溫表面可產生自燃的物質、煙頭、機動車輛、排氣管等。

加強上述四種火源的管理是避免火災事故的基本措施。3 加強危險品的管理

火災爆炸危險品有以下幾種：爆炸性物品，氧化劑，可燃和助燃氣體，可燃、助燃液體，易燃固體，自燃物品和遇水燃燒物品。

根據各類危險物品的性質，按規定分門別類貯存保管。在貯存保管中必須把好“三關”，即入庫驗收關，在庫貯存關，出庫復驗關。加強對危險物品保管期內的安全，特別要注意的是：

（1）嚴禁將明火、火種帶入庫內，嚴格動火制度；

（2）消除電氣火花及靜電放電的可能，庫房用電必須按規定采取有效安全措施；

（3）庫房人員必須穿不帶鐵釘的鞋或采用不發生火花的地面；（4）在搬運過程中要嚴格防止撞擊、磨擦、翻滾。4 防爆泄壓措施

常用的防爆泄壓裝置有安全閥、防爆膜、防爆門、放空閥、排污閥等，主要是防止物理性超壓爆炸。安全閥應定期校驗，選用安全閥時要注意使用壓力和泄壓速度。

防爆膜和防爆門的作用，主要是避免發生化學爆炸時產生的高壓，防爆膜和防爆門選用時應經過計算并選擇合理的部件。

放空閥和排污閥是在緊急情況下作為卸壓手段而使用，但需要人操作，因此，一定要保證靈活好用。防止火災蔓延的措施

防止火災蔓延是防止火災爆炸事故發生的一項重要措施，常用的阻火設施有：切斷閥、止逆閥、安全水封、水封井、阻火器、擋火墻等。這些設施的作用是防止當火災發生時火焰的蔓延。如壓縮機與各工段之間的切斷閥、止逆閥、氣柜或乙炔發生器的安全水封，甲醇放空管的阻火器，電纜間的擋火墻。

對這些設施，應當利用計劃小修對其進行清理、檢查、維護、保養，以保證安全生產，另一方面，在建筑上應采用防火墻、防火門、防火堤、防火帶以及合理的間距，采取耐火等級廠房等措施。工藝火災的撲救

化工企業火災撲救是一項比較復雜的滅火工作，由于化工企業所固有的易燃、易爆、高溫、高壓、易中毒的特點，如果滅火撲救方法不正確，非但不能迅速順利地撲滅火災，還會導致爆炸、中毒甚至重大傷亡。

工藝火災的撲救應根據不同著火情況采用不同措施： 6.1 可燃氣體著火

應立即切斷電源，如果氣源是壓力容器或壓力管道，應在與火場切斷后設法卸掉壓力；如果氣源是高溫設備或高溫管道，應立即噴水冷卻；如果氣源是壓縮機，應立即切斷電源并設法卸掉壓力。如果火勢不大，管口可用濕麻袋、石棉布撲壓或使用二氧化碳、干粉滅火機。

在撲救過程中應特別注意的是：

a.在卸壓排空時注意風向，防止放空、排污等增加火場可燃氣體的量，導致火焰蔓延；

b.防止有壓力的可燃氣體燃燒不完全與空氣混合，形成混合物爆炸。6.2 可燃液體著火

初起時可使用泡沫、干粉等滅火機，有時用濕麻袋、石棉布、黃砂，效果亦比較理想，如果火勢較大，可使用蒸汽，如果液體比重比水小，切忌用水，以防火勢蔓延。

可燃液體貯罐著火，應一方面用泡沫、干粉等控制火勢，另一方面用水冷卻罐體，要及時切斷貯罐物料的來路和去路。如果貯罐內的可燃液體有毒，應在上風方向撲救；有條件的應配戴防毒面罩和氧氣呼吸器，避免救火時造成人員中毒。

6.3 電氣設備、線路著火 首先，要及時切斷著火處的供電電源，同時使用干粉滅火機滅火。6.4 庫房著火

應使用干粉滅火機控制火勢，積極組織人力搬走易燃物品，如果庫房物質遇水不會受損或燃燒，可以用水滅火。在火勢不大時，嚴禁打開門窗，以免擴大火勢。

工藝火災的撲救關鍵在于初始階段的滅火。因此，及時發現、及時正確撲救十分重要，當消防隊趕到現場，廠方應維護火場秩序，聽從消防隊的指揮，積極配合盡快滅火。

盡管化工企業火災爆炸事故很多，有了不少經驗教訓，對容易發生事故的部位也比較清楚，但生產過程中造成燃燒和爆炸的因素很多，涉及面也較廣，特別是引起燃燒和爆炸的火源有的不易搞清楚，因此，火災爆炸事故的預防是一項細致復雜的工作。

防火防爆的著眼點應當放在限制和消除可燃物質、助燃物質和著火源的控制上，千方百計地避免三者同時處于相互作用的狀態。同時還要求我們在技術和管理上要集中采取嚴密可靠的措施，以控制事故狀態的擴大。1 控制消除危險性因素 1.1 合理設計

在化工企業中，搞技術改造，結合大修進行小改革的機會較多，在設計變更過程中，要采用先進的工藝技術和技術水平高、可靠性強的防火防爆措施，采用安全的工藝指標和合理的配管。1.2 正確操作，嚴格控制工藝指標

化工企業安全生產技術規程是多年來安全生產的經驗總結，只要嚴格按著規程進行作業，嚴格控制工藝指標，在規程規定的范圍內超過指標界限，立即采取有效措施加以扭轉，而不是勉強維持，就能達到預想的安全結果。具體來說，有4個方面：（1）按照規定的開停車步驟進行檢查和開停車；（2）控制好升降溫、升降壓速率；

（3）控制好正常操作溫度、壓力、液位、成份、投料量、投料順序、投料速度和排料量、排料速度等；

（4）按照規定的時間、指定的路線進行巡回檢查。1.3 嚴格按照“四十一”條禁令和安全衛生管理工作規定辦事

原化工部頒發的“四十一條禁令”中關于防止違章動火的“六大禁令”是為總結防止違章動火的教訓制定的，因此，必須嚴格遵守；“安全衛生管理工作規定”是安全管理工作的標準，也必須努力遵守。1.4 加強設備管理

火災事故發生的一個重要原因，是生產裝置缺陷。設備狀況好，運行周期長，檢修量小，事故隱患少，火災爆炸發生率就低，凡是設備管理好的單位，安全生產的條件也好。搞好設備管理的手段有：

（1）貫徹計劃檢修，提高檢修質量，實行雙包制度；（2）加強壓力容器的管理，強化監察和檢測工作；

（3）對于超期服役的設備或有不符合現行法規規定的設備，一方面加強檢測和監察，另一方面要有計劃地逐步更新換代。（4）設備的安全附件和安全裝置要完整、靈敏、可靠、安全好用，同時，要注意用比較先進的、可靠性好的逐步取代老式的。

（5）推廣檢測工具的使用，逐步把對設備檢查的方法從看、聽、摸上升為用狀態監測器進行，使之從經驗檢查變為直觀化、數據化檢查。1.5 提高自動化程度和使用安全保護裝置的程度

隨著化工企業的發展，不僅安全需要提高自動化程度，而且從節能降耗提高質量，提高勞動生產率，從而提高經濟效益方面都需要提高自動化程度。因為自動化程度的提高，避免了超溫、超壓、超負荷運行，從而保證生產裝置達到穩定、長周期運行，避免了事故的發生。多采用聯鎖保護裝置，可以提高系統的安全性，一旦出現不正常情況，有了聯鎖保護自動切斷或動作，不僅可以防止事故的發生，而且也遏止了事故的蔓延。當然，在使用安全聯鎖保護裝置時，首先，應加強維護保養，定期檢查，保證靈敏可靠；同時，不應降低對安全工作的責任心，不能因有了聯鎖裝置而麻痹大意，特別應重點保護危險性大的部件。2 加強火源的管理

炎熔爐爆炸事故的發生，一個很重要的原因是缺少對火源的管理，化工企業的火源一般有以下幾種：

（1）明火：主要是化工生產過程中的加熱用火和維修用火；（2）磨擦與撞擊；（3）電氣火花和靜電火花；

（4）其它火源：指高溫表面可產生自燃的物質、煙頭、機動車輛、排氣管等。加強上述四種火源的管理是避免火災事故的基本措施。3 加強危險品的管理 火災爆炸危險品有以下幾種：爆炸性物品，氧化劑，可燃和助燃氣體，可燃、助燃液體，易燃固體，自燃物品和遇水燃燒物品。

根據各類危險物品的性質，按規定分門別類貯存保管。在貯存保管中必須把好“三關”，即入庫驗收關，在庫貯存關，出庫復驗關。加強對危險物品保管期內的安全，特別要注意的是：（1）嚴禁將明火、火種帶入庫內，嚴格動火制度；

（2）消除電氣火花及靜電放電的可能，庫房用電必須按規定采取有效安全措施；（3）庫房人員必須穿不帶鐵釘的鞋或采用不發生火花的地面；（4）在搬運過程中要嚴格防止撞擊、磨擦、翻滾。4 防爆泄壓措施

常用的防爆泄壓裝置有安全閥、防爆膜、防爆門、放空閥、排污閥等，主要是防止物理性超壓爆炸。安全閥應定期校驗，選用安全閥時要注意使用壓力和泄壓速度。

防爆膜和防爆門的作用，主要是避免發生化學爆炸時產生的高壓，防爆膜和防爆門選用時應經過計算并選擇合理的部件。

放空閥和排污閥是在緊急情況下作為卸壓手段而使用，但需要人操作，因此，一定要保證靈活好用。防止火災蔓延的措施

防止火災蔓延是防止火災爆炸事故發生的一項重要措施，常用的阻火設施有：切斷閥、止逆閥、安全水封、水封井、阻火器、擋火墻等。這些設施的作用是防止當火災發生時火焰的蔓延。如壓縮機與各工段之間的切斷閥、止逆閥、氣柜或乙炔發生器的安全水封，甲醇放空管的阻火器，電纜間的擋火墻。對這些設施，應當利用計劃小修對其進行清理、檢查、維護、保養，以保證安全生產，另一方面，在建筑上應采用防火墻、防火門、防火堤、防火帶以及合理的間距，采取耐火等級廠房等措施。6 工藝火災的撲救

化工企業火災撲救是一項比較復雜的滅火工作，由于化工企業所固有的易燃、易爆、高溫、高壓、易中毒的特點，如果滅火撲救方法不正確，非但不能迅速順利地撲滅火災，還會導致爆炸、中毒甚至重大傷亡。

工藝火災的撲救應根據不同著火情況采用不同措施： 6.1 可燃氣體著火

應立即切斷電源，如果氣源是壓力容器或壓力管道，應在與火場切斷后設法卸掉壓力；如果氣源是高溫設備或高溫管道，應立即噴水冷卻；如果氣源是壓縮機，應立即切斷電源并設法卸掉壓力。如果火勢不大，管口可用濕麻袋、石棉布撲壓或使用二氧化碳、干粉滅火機。在撲救過程中應特別注意的是：

a.在卸壓排空時注意風向，防止放空、排污等增加火場可燃氣體的量，導致火焰蔓延； b.防止有壓力的可燃氣體燃燒不完全與空氣混合，形成混合物爆炸。6.2 可燃液體著火

初起時可使用泡沫、干粉等滅火機，有時用濕麻袋、石棉布、黃砂，效果亦比較理想，如果火勢較大，可使用蒸汽，如果液體比重比水小，切忌用水，以防火勢蔓延。

可燃液體貯罐著火，應一方面用泡沫、干粉等控制火勢，另一方面用水冷卻罐體，要及時切斷貯罐物料的來路和去路。如果貯罐內的可燃液體有毒，應在上風方向撲救；有條件的應配戴防毒面罩和氧氣呼吸器，避免救火時造成人員中毒。6.3 電氣設備、線路著火 首先，要及時切斷著火處的供電電源，同時使用干粉滅火機滅火。6.4 庫房著火

應使用干粉滅火機控制火勢，積極組織人力搬走易燃物品，如果庫房物質遇水不會受損或燃燒，可以用水滅火。在火勢不大時，嚴禁打開門窗，以免擴大火勢。

工藝火災的撲救關鍵在于初始階段的滅火。因此，及時發現、及時正確撲救十分重要，當消防隊趕到現場，廠方應維護火場秩序，聽從消防隊的指揮，積極配合盡快滅火。

第四篇：鐵路油罐車充裝過程火災爆炸危險分析

鐵路油罐車充裝過程火災爆炸危險分析

添加日期：2007-4-25 11:29:28 作者或來源：王宇 李巖

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鐵路是我國成品油運輸最重要的工具，每年通過鐵路運輸的成品油占其輸送總量的60%以上，這中間又以車用汽油等輕質油品占絕大多數。成品油充裝過程是鐵路油罐車運輸的重要環節，因此，在鐵路油罐車充裝過程中要重點考慮其防火防爆問題。成品油充裝過程中發生的火災爆炸事故具有較大的危險性，因為成品油閃點、燃點和自燃點較低，具有比煤炭、木材等物質易燃燒的特性，成品油熱值越大，火焰溫度就越高，輻射熱強度也越大，油蒸氣的大量排放更是火災、爆炸等惡性事故的隱患。油品的蒸氣在空氣中達到爆炸極限時，遇火即能爆炸。爆炸極限越低，危險性就越大。著火過程中，燃燒和爆炸又往往交替進行。一般是先發生爆炸，然后轉為燃燒。超過爆炸上限時，遇火源先燃燒，待濃度下降到爆炸極限時，即會發生爆炸。火場及其附近的油罐車受到火焰輻射熱的作用，如不及時冷卻，也會因膨脹爆裂增加火勢，擴大災害范圍。強熱輻射易引起相鄰油罐及其他可燃物燃燒，還嚴重影響滅火戰斗行動，因此對鐵路油罐車充裝過程火災爆炸危險性分析是十分必要的。1 鐵路油罐車的充裝過程危險性分析 1.1 鐵路油罐車的充裝工藝

根據我國鐵路油罐車的現狀，擔負運輸的主型罐車主要有G6、G9、G10、G11、G12、G14、G15、G17、G17A、G50、G60等10余種，鐵路油罐車裝油方式大體分為：①底部裝油或稱潛流裝油；②上部裝油或稱噴濺裝油。前者較為合理，但底部裝油也可能產生新電荷，特別是當容器底部有沉積水或有其他品種的殘余油品時，也會產生很高的靜電電位。后者更易產生靜電，因為當油品從鶴管高速噴出時，將因發生液體分離而產生電荷，當油品沖出到容器壁還會造成噴濺飛沫而產生靜電。同時上部裝油促進油霧的產生，也易使油氣、霧氣混合物達到爆炸濃度范圍。此外，頂部裝油還會使油面局部電荷集中，容易產生放電。因此，在裝油工藝中，應盡量采用潛流裝油，要控制流速，還要在裝油前清理干凈容器。但是目前國內在用的鐵路油罐車裝油方式多采用噴濺裝油，一般裝油時鶴管僅伸入槽車口 1 m左右。開啟油儲罐的放油閥門，啟動裝油車油泵，油品經輸油管送到鐵路裝車棧橋總管，由罐裝工人放好鶴管后，開啟鶴管閥門，油品輸送入罐車測量油位符合要求后，關閉鶴管閥門，充裝結束。充裝油品工藝如圖1。

1.2 鐵路油罐車的充裝過程火災爆炸事故樹分析

通過鐵路專用線油罐車充裝油品過程火災爆炸事故樹模型分析“可知，構成其火災爆炸事放發生的基本事件見表1。

根據事故樹的結構重要度分析，每一基本事件的重要順序可以排列為：

由上述所得事故樹的結構重要度大小順序可知，基本事件X7，X8、X9、X10、X11、X12重要順序大于其他基本事件，而這6個基本事件正是引起靜電火花產生的主要原因，因此，對鐵路罐車充裝過程火災爆炸的預防，應重點考慮對靜電火花的控制。2 鐵路油罐車充裝過程靜電危害危險性分析 2.1 靜電引燃起因

據統計國內較大的成品油靜電事故中，鐵路油罐車裝油事故占首位，其次是油儲罐裝油事故，因而對鐵路油罐車裝油時的靜電要特別注意。成品油產品在流動、過濾、混合、霧、噴射沖洗、加注、晃動等情況下，由于靜電荷的產生速度高于靜電荷的泄漏速度，從而積聚靜電荷。當積聚的靜電放電的能量大于可燃混合物的最小引燃能，并且在放電間中油品蒸氣和空氣混合物處于爆炸極限范圍時，將引起靜危害。2.2 噴濺裝油靜電危險性分析

目前我國鐵路油罐車車型比較復雜。它們的容積一般為50~60 m3，如G50及G60型。油罐車多為上裝上卸，只新生產的G17型黏油、輕油兩用車有下卸口。上裝上卸的式對防止靜電事故是個不利因素。通過對潛流裝油和噴濺裝油這2種充裝方式下各環節產生的靜電荷量值可以看出，潛流裝油系統產生的電荷從泵開始大量地產生，在過濾器處達到高峰，然后進入管線，最后進入槽車。如果管線較長的話，高峰可能小一些。噴濺裝油系統與泵式不同之處在于沒有因泵而使靜電荷急劇增加的環節，這使得進入過濾器的初始電荷值較小。兩者都存在著過濾器位置的設計問題，一般希望把它置于離裝油棧臺100m以外，以便有充裕的時間逸散電荷，或者設法降低流速以減少電荷的產生。

在噴濺裝油的過程中，活動套筒式小鶴管可以伸到槽車底部裝油，但在實際操作中一為方便，二為減少油品損失（鶴管頭不深入油內造成鶴管里阻力增加，油會從套管間溢出），所以都沒有把鶴管插入槽車底部。甚至有的單位明確規定鶴管頭要離開油面200mm以上，顯然這是很不妥當的。因為這會使鶴管口附近的油面上集聚更多的電荷，電位梯度增大，容易放電。應該采用底部裝油或將鶴管伸至接近罐底，理由是：可以避免油柱流車經體中部電容最小位置時（此時油在管內）所產生的最大電位。在裝油后期油面電位達到最大值時，油面上部沒有突出接地體，可避免局部電場增高。在局部范圍內可避免因油柱集中下落形成較高的油面電荷密度。減少噴濺、泡沫，從而減少新產生的靜電荷。減少油品的霧化及蒸發，可避免在低于閃點溫度時點燃。2.3 鶴管類型及其產生靜電情況分析

目前我國鐵路罐車裝油臺使用的鶴管按口徑可分為2大類。Dg100mm以下的稱為小鶴管，Dg200 mm的稱為大鶴管。小鶴管按車位布置平均12m左右設置1臺，可以同時裝車30多臺；大鶴管一般設置2個鶴位集中裝油。小鶴管雖然管徑較小，但由于多臺同時裝充，所以裝車流速并不算高，一股在3.5～4 m/s裝1臺時間大致是35min左右，裝1列車約需30～120 min。由于操作上的種種原因，滿車順序總有先后。因此，1列車中總有部分車位出現流速不均勻，有時可達6～8m/s，有時甚至高達13 m/s，這是小鶴管在操作中要特別注意的時刻。對于大鶴管，由于管徑大，流量大，5～8 min就可以裝完2臺車，相對而言流速較高。所以，大鶴管裝車時槽車油面電位較高。大鶴管雖然使用的歷史不長范圍不廣，但出現的事故較多，應該給予充分的注意。2.4 油罐車內靜電分析

油料的電導率較大時，車內各部分油料的電荷密度容易趨向均勻。因電荷有同性排斥的作用，油中的電荷有流向油面的趨勢，又因液體表面張力的緣故，油面電荷較多，這就是所謂的趨表效應。由于油罐車內各點電容不同，因而同樣數量的電荷在電容較小的部位就會有較高的電位。較高電位處的電荷將向低電位處流動而使電位趨向平衡。當油品流動較慢時，車內各部位的電位易趨向均勻，而電荷不均勻的現象較明顯。但在油品流動較快時，各部分電荷易趨向均勻，電位差別較大的現象就增加。鶴管裝油時接近油面，其管口末端形成的不同對局部電容有不同的影響，從而引起電荷密度及電位的差異。油罐車在裝油的整個過程中，油面電位是隨著液面上而變化。最高電位出現在1/2～3/4容積處。油面電位的數值，主要取決于所在位置電荷和電容數值的大小。一般說來，在鶴管油柱下落處的電荷密度較大，在車內中部位置電容較小(有爬梯時稍有增加)，所以油罐車中心部位電位較高。3 成品油充裝過程其他危害危險性分析

在成品油充裝過程中，火車裝卸棧臺可能發生的火災有：油罐車罐口起火，地面流散液體著火，油罐車翻車著火。引發火災的原因有以下幾十方面：①車輛未經過檢測，車況不佳，違章操作等；②使用的各種油類物質，遇到高溫、明火、雷電、靜電等因素引起火災；③在有可燃氣體和易燃物存在的場合，靜電放電、雷電放電均可引爆火源，導致火災、爆炸事故的發生；④由于油品中含有一定量的腐蝕性物質，它們對貯罐具有較強的腐蝕性，同時還受到電化學腐蝕，從而導致貯罐跑、冒、滴、漏，遇火源而發生事故；⑤裝卸油鶴管頭部，不是有色金屬制作，如果操作時不慎，與油罐車碰擊發火引燃油蒸氣；⑥開啟油罐車頂時使用鐵制工具，由于不慎磕碰發火，也易引燃油蒸氣；⑦裝卸油品時，使用不防爆的工具；⑧裝卸中，未安裝導除靜電裝置或靜電導除裝置失靈，由于油品沖擊，在車壁上集聚靜電荷放電打火；⑨油罐車在敞蓋作業的條件下，外來火種飛入或接近敞口油罐車，引燃油蒸氣，引起火災爆炸事故。

成品油充裝過程火災爆炸事故預防對策措施 4.1 成品油充裝過程預防靜電危害的技術措施

(1)鐵路裝油棧橋的固定設備原則上要求在多個部位上進行接地。其接地點應設2處以上，接地點應沿設備外圍均勻布置，其間距不應大于30 m。

(2)貯罐內壁應使用防靜電防腐涂料，涂料體電阻率應低于100 MΩ.m(面電阻率應低于1GΩ)。

(3)輕質油品的進出口管必須接近貯罐底部。

(4)對于電導率低于50 pS/m的油品，在注入口未浸沒前，初始流速不應大于1 m/s，當注入口浸沒200mm后，可逐步提高流速，但最大流速不應超過7 m/s。如采用其他有效防靜電措施，可不受上述限制。

(5)在裝油前，必須先檢查罐車內部，不應有未接地的浮動物。(6)裝油鶴管、管道、槽罐必須跨接和接地。

(7)頂部裝卸油時，裝卸油鶴管應深入到槽罐的底部裝油速度宜滿足關系：V.2 n≤0.8。其中，V為油品流速，m/s；D為鶴管管徑，m。

(8)裝油完畢，宜靜置不少于2 min后，再進行采樣，測溫、檢尺、拆除接地線等。(9)鐵路油罐車未經清洗不宜換裝油品。

(10)工作人員充裝操作時要身穿防護服，裝油時鶴管應插到罐車內底部不高于0.2 m處，油品流速應小于4.5 m/s，以防產生大量靜電。4.2 預防靜電危害的管理措施

(1)成品油庫的安全技術部門應會同有關職能部門制定防靜電危害具體實施方案，并加以監督檢查。負責管理工作的人員必須掌握靜電安全技術知識，當發現靜電可能釀成事故時，有權采取有效措施，并上報主管領導。

(2)所有防靜電設備、測試儀表及防護用品，要定期檢查、維修，并建立設備檔案。(3)油品靜電檢測主要項目有：貯器的泄漏電阻、人體的泄漏電阻、管線的接地電阻、油品靜止電導率；油品油面靜電位；可燃蒸氣與空氣混合物濃度；油品溫度，氣溫及大氣相對溫度。

4.3 充裝過程其他危害對策措施

(1)嚴格控制火源的對策措施：嚴格執行動火制度。維修、施工在禁區動火，必須執行動火審批，辦理動火證．有專人負責，專人監護以至采取必要的救護消防措施。電氣設備均應符合防爆等級要求，達不到防爆等級規定的電器設備，如電機、電線、照明燈具、配電盤、開關等均不能使用。電器設備、設施老化或損傷應及時處理或更換。嚴格執行安全規章制度，嚴禁把明火源帶入禁火區域，嚴禁在禁火區域內吸煙。定期檢查、檢測防雷、防靜電的連接件和接地設施始終處于良好狀態。鐵路專用線油品充裝棧橋上的翻梯應裝膠墊或膠輪，無膠墊或膠輪嚴禁使用。鐵路專用線油罐車在充裝作業前必須在車輛兩端或盡頭線來車一端不少于20m處，在車方向左側鋼軌上安裝帶脫軌器的紅色防護信號。作業完畢清除線路障礙物后，方可撤除。防止車輛誤進有充裝罐車的線路。鐵路油品充裝棧橋爬梯口設置消除人體靜電握把(球)。

(2)防油品溢出或泄漏的對策措施：嚴格執行各項規章制度和操作規程，加強操作人員的安全教育和技術培訓，提高操作人員的安全意識，嚴禁違章操作，避免發生充裝過量或因鶴管位置未放好而發生溢油、冒油事故。加強設備，設施的維護、養護和定期檢查工作，防止油泵、管網、閥門的漏油。加強充裝過程油品液位的監控、檢測工作，以防充裝過量或冒油。應采用液位自動檢測報警或液位自動聯鎖控制裝置。

(3)鐵路專用線管理對策措施：加強鐵路專用線的正常維護、維修，及時消除各種病害，嚴禁帶病使用，杜絕鐵路罐車脫軌現象的發生鐵路專用線應當制定防止車輛溜逸的詳細管理規定，并設置防溜逸設施機具(如枕木、三角木等)，否則，一旦車輛溜逸，會發生撞車、脫軌、顛覆、重大火災、人身傷亡等事故，造成重大的生命和財產損失。防溜逸設施要維護使用好。防止鐵路罐車溜逸，以免罐車發生相互碰撞與鐵路運輸相關的任何同類設施，設備都不能侵入鐵路機車車輛限界，鐵路專用線也要遵守該規定，專用線的裝車鶴管在車輛進入或牽出裝車線時，必須處在棧橋上方并予以鎖閉，以免侵入機車車輛限界。如車輛進入或牽出裝卸線時侵界，就可能與機車、車輛相撞，造成機車、車輛、裝車設備的損壞，嚴重時可引起油罐車火災、爆炸事故。

信息來源：工業安全與環境2006.7