第一篇：一個煉化廠硫磺回收裝置安全員工作總結

2014年的工作即將結束，一年來車間在安全管理上認真貫徹落實國家相關的法律法規及公司的相關規定和要求，嚴格執行公司“小、細、嚴”工作原則，緊緊圍繞車間年初制定的工作計劃和安全目標，以班組安全文化建設為核心，通過開展“反三違”、“無違章班組”、“整治低老壞”、“安全月”、“行為安全”等活動，切實落實安全隱患排查與治理工作，堅持正面培訓，提高全員素質，狠抓落實，確保了車間全年安全生產，杜絕了各類事故的發生，實現了車間的年度安全目標?，F就今年的HSE工作情況總結如下：

一、完善車間管理制定，修訂車間崗位操作規程及安全規程，確保做到“有規可依、有規必依、執規有據、違規可糾、守規可獎”的規范化管理軌道

一是車間修訂、匯總車間各項管理制度。歷經兩個月的修訂、完善，梳理匯總車間管理制度共計38項，管理辦法46項。對各項制度進行審核、修訂，使其符合班組實際情況，注重可操作性。二是修訂、完善生產操作規程、設備操作規程和安全技術規程，實現班組生產作業標準化、規范化。制定完善的崗位操作規程，要求全員掌握并嚴格遵守，做到人人干標準活、人人上標準崗，杜絕違章行為。三是規章制度建設的關鍵在于執行，不嚴格執行、落實，在完善的規章制度也形同虛設。我們通過日常的檢查督促與嚴格落實，逐步培養車間員工養成良好的工作習慣，鼓勵員工自覺將各項規章制度落實到實際工作中，固化良好行為，改正錯誤行為，為車間管理水平的提高打下了堅實基礎。

二、以完善班組安全文化建設為核心，變通各項管理辦法，適時開展各種安全活動，實現班組自主管理

俗話說，人管人累死人，制度管人管死人，文化管理管靈魂。因此車間安全管理必須要形成安全文化，從而讓員工在一定的安全氛圍下，形成穩固的安全意識和素養。安全文化建設的核心就在于教育人、培養人，整體提高人的安全文化素質。班組安全文化建設是通過安全教育、安全活動、安全管理等手段，促進班組安全生產，是班組建設的重要組成部分。在班組安全文化建設的實踐過程中，我們不斷依據新情況，解決新問題，總結新經驗，實現新突破，與時俱進，求真務實，緊緊抓住“習慣養成”這條主線，認真組織實施“理念倡導、培訓教育、行為規范、環境建設、制度創新”，逐步完善班組安全文化建設。

一是采取多樣化的安全教育，提高全員安全文化素養。通過安全研討會、安全技術講座、安全知識競賽、事故分析會、安全視頻學習分析等形式進行宣傳教育，豐富班組安全活動內容，易于員工接受和吸取教訓。

二是推行“班組制定月工作計劃”及“員工設定績效考核目標”管理方法，明確班組安全生產奮斗目標每月初班組長根據班組實際情況，制定本月班組工作計劃，設立各種具體的工作任務和工作目標，月底班組再根據任務完成情況，進行工作總結。通過這種辦法，對班長從而形成一種任務感，能夠督促、提示各項工作按時完成，提高工作效率，同時有助于提高班長的工作能力、管理水平、發現問題、分析問題與解決問題的能力，提升班長的勝任力和綜合素質。班組制定計劃的同時，班組員工根據車間、班組工作目標設定自己的工作目標，并與班長、車間討論確定后，作為個人對車間、班組的承諾，該承諾成為指導日常工作、提高員工工作能力、進行績效檢查和評價的準則。每個員工都有明確、可行的安全目標設定，提高員工的參與和承諾，調動員工的工作主動性、積極性，發揮員工的潛能。三是開展“無違章”班組安全活動，杜絕生產作業中的不安全行為。今年4月份，車間根據員工實際情況，制定并開展了“無違章班組”活動。車間負責無違章班組創建的日常督促檢查指導和評比工作，深入現場負責對班組違章行為的查禁和考核，按照“四不放過”的原則進行處理，并將違章及考核情況在車間黑板報上曝光，以達到教育警示的目的。在日常工作中積極開展反習慣性違章，實行全員參與、全員監督。班組內部設立安全監督崗，根據班組的實際情況以及工作范圍，在班組工作成員中，挑選2-3名綜合技術素質過硬的骨干員工作為班組安全監督崗的成員，確保在班組的生產作業現場都有一名安全監督員，具體負責規范班組作業人員的作業行為。

通過開展創建“無違章班組”活動，推行安全值周和安全監督崗管理辦法，全體員工充分認識習慣性違章的嚴重性和危害性，員工的“三違”行為明顯減少，活動收到明顯的成效。

四是根據崗位巡檢弊病，改進了巡回檢查方法，推行崗位“內外操交叉巡檢”及“巡檢匯報”管理辦法，確保裝置安全生產。巡回檢查制度是執行工藝紀律的重要手段和方法，每天的巡檢工作簡單而重復，卻承擔著確保安全生產的重大責任。在日常巡回檢查過程中，有些員工存在僥幸、麻痹、省事心理，巡檢時掛牌就走、記錄照上抄襲去應付，巡檢不認真不準時，巡檢質量難有保證，問題隱患不能及時發現，時間一長，終究會釀成事故。為了改變這種現象，9月份車間推行“內外操交叉巡檢”和“巡檢匯報”辦法。

交叉巡檢是建立在崗位人員能夠勝任本崗位技能的基礎上，內外操交叉共同參與現場的巡檢工作。每班內操必須到裝置現場巡檢1次或2次，檢查現場生產情況，并記錄崗位巡檢內容；外操到主控室進行DCS操作，查看操作控制指標，了解化驗分析數據。巡檢情況內外操可以互相監督，既可保證巡檢的質量，又能加強現場與主控的交流學習。為保護員工在巡檢操作時的人身安全，進一步監督檢查巡檢質量，推行實施“巡檢匯報”辦法。要求崗位外操人員在巡檢過程中，及時向主控室匯報巡檢位置和現場參數，一是核對現場一次表和DCS二次表的指示情況，保證操作參數準確受控，確保操作平穩；二是充實外操巡檢內容，如果現場巡檢有遺漏的地方，班長或內操及時提醒，保證巡檢到位；三是保障身處現場的員工聯系暢通，防止巡檢過程中發生意外。

三、加強現場直接作業管理，嚴抓隱患排查和治理落實，注重本質安全管理 一是嚴格落實安全檢查及隱患整改。車間始終堅持并嚴格落實執行“6S”現場管理辦法和管理人員日常安全檢查辦法；將安全隱患和治理放在安全管理工作的首位。同時積極參加部室組織的安全檢查，認真對待集團及省市、國家安全督查，并對檢查問題及時整改和反饋。對于檢查問題制定整改方法及措施，定責任人、限期整改，實現閉環管理，及時消除安全生產隱患。

二是加強直接作業環節的安全監督管理，確保施工作業安全。直接作業環節的安全管理，車間嚴格把好“三關”是關鍵，即安全措施落實關、作業票證審批關和安全監護關。第一關，推行“5分鐘作業前思考法”，把好安全措施落實關。即作業前利用5分鐘時間對作業安全措施進行思考：一分鐘考慮勞保品的佩戴和工料器具的準備；一分鐘考慮具體的作業流程和操作步驟；一分鐘思考作業過程中潛在的風險和危害；一分鐘思考需要采取的防范、補救措施；一分鐘思考如何快速逃生及作業完畢后現場規整。第二關，嚴格執行作業票簽批“三級確認”，把好業票證審批關。每次作業前，必須認真落實裝置動火檢修、進入容器作業等危險作業的各項安全措施。作業票證簽批時，由車間、班長和員工三級簽字確認，確保各項防范措施落實到位。車間安全管理人員必須要到達現場檢查確認后簽字，確保了各項直接作業始終處于受控狀態。第三關，嚴格落實“誰主管，誰負責”和“誰工作，誰負責”的原則，把好安全監護關?，F場安全監護是防止安全事故發生的最后一道防線，車間安全監護工作要求安排責任心強、安全意識高、安全技能豐富的員工；同時要對安全監護人進行技術交底，對作業風險辨識、風險控制、應急處置進行交底，確保做好最后一道防線，把好安全監護關。三是從本質安全上抓起，加強設備管理和裝置本質安全。針對建立并完善車間腐蝕管理網絡。車間從3月份開始對裝置所有管線、工藝設備進行定點測厚，并對測厚點進行用保溫盒保溫、標識、編號。根據測厚結果，對管線腐蝕程度進行分類，腐蝕嚴重的管線3月一測，腐蝕一般的管線半年一測，腐蝕較小的管線一年一測，進行周期監控、定點檢測。針對原料水罐不凝氣脫臭系統存在的安全隱患和弊端，車間進行了技改，增加了正壓水封，防止空氣進入形成爆炸性氣體。從而避免了事故隱患，確保裝置安全運行。

四、在確保裝置安全運行的同時，重視環保發展，力爭為員工創造一個安全、健康的工作環境

一是強化裝置管理，通過技能改造、流程優化，確保生產平穩運行，實現廢水、廢氣達標排放。為實現硫磺回收裝置煙氣中SO2的達標排放，就其超標原因，車間都分別研究解決。針對尾氣吸收差問題，車間將二套溶劑再生單獨運行，確保胺液品質，提高尾氣吸收效率，降低了煙氣排放指標。

二是酸性水裝置廢堿罐呼氣排放臭氣，其給周圍裝置工作環境帶來污染。針對此問題車間綜合考慮，與原料水罐脫臭改造一起進行，實現了廢氣脫臭處理后排放，減少了環境污染，為員工工作創造了良好的環境。

三是污水處理，車間一方面時刻關注物化、生化、和后生化系統的運行狀態，對日常化驗數據進行整理與比對分析，總結分析參數變化規律，以達到前瞻性地進行工藝操作與調整。另一方面有計劃、針對性的進行技改，對設備定期檢查維護，確保排水達標。同時車間對景觀河道進行優化改造，建立水回流系統提高河道流水線速，定期清理與日常維護相結合，努力打造景觀河道風景線。

五、雖然這一年取得了一些成績，但也存在一些問題和不足

1、車間安全管理制度還不全面，相關臺賬管理不到位，尤其是盲板作業票、隱患整改臺賬的落實與要求有偏差，車間歸檔管理不齊全、不規范。

2、車間員工隊伍的安全綜合素質、技能參差不齊，部分員工還存在“低、老、壞”行為習慣；對施工隊伍監護管理、施工質量管理還存在不足。

3、設備的管理不到位，設備保養維護不及時。設備的完好情況，是裝置安全、平穩運行的基礎，要實現裝的長效運行，必須要保證設備完好。

4、車間及班組安全文化建設還處于建設期，還需要完善鞏固，以便形成車間特有的安全文化。這需要車間不斷的根據實際情況，完善安全管理制度建設，開展適宜的班組安全活動，逐步推進安全文化建設。

5、車間環保問題依然存在，由于國家對環保要求越來越高，廢水、廢氣排放標準逐步提高；硫磺煙氣排放、污水外排無法完全達到提標后的要求，存在達標難等問題，還需要逐步解決。

六、針對車間存在的問題，確定明年工作重點

安全工作不是一勞永逸的事情，是永無止境的一項工作。因此，這需要我們不斷學習安全知識，提升管理水平，完善各項管理制度，健全HSE管理體系，堅持不懈的抓安全工作。

1、認真學習國家法律法規知識，繼續建立健全車間HSE管理制度，完善車間安全管理制度，嚴格監督落實。同時學習兄弟車間的先進工作經驗，加強對HSE工作落實和標準化臺賬管理工作。

2、針對低標準、老毛病、壞習慣現象，車間繼續開展“糾正不良行為，改變不好習慣”的反低、老、壞活動。進一步使員工認清低標準、老毛病、壞習慣，使其逐步改正不良行為和不好習慣，克服那些對車間管理不利的隨意現象，不斷夯實基礎管理工作。車間將該項勸導、改進活動持續、深入的開展下去，形成整治“低老壞”的長效機制。

3、根據裝置的實際特點，即腐蝕性大，裝置建設時間長，裝置存在的危險性大。因此，一是我們必須堅持做好設備的管理工作，加強設備腐蝕監護，制定合適的設備維護保養計劃。二是加強巡檢及隱患排查，對檢查中發現的問題，做到及時整改。三是進一步對裝置隱患部位進行改造升級，實現本質安全，確保裝置安全運行。

4、進一步推進班組安全文化建設，建立車間特有的安全文化氛圍。車間根據員工的不足，了解員工的思想認識和知識渴求，不斷建立完善車間安全管理制度，開展多樣的、切合實際的安全活動，提升員工安全素養，推動班組安全文化建設。

5、就全廠裝置職能來說，我們是一個環保車間，現在國家對環保高度重視，公司環保不過關將直接影響到公司的發展和利益。因此，針對車間存在的環保問題，我們要想盡一切辦法，逐步解決，確保煙氣排放、污水外排完全達標排放。通過上述措施的逐步實施，爭取在新的一年里，希望車間的HSE管理工作能夠取得新進展，再上新臺階。

第二篇：談硫磺回收裝置生產中的經驗體會（模版）

淺談硫磺回收裝置生產中的經驗

硫磺回收裝置是重要的環保裝置，是企業重要的公用工程和配套裝置，有一定的經濟效益，對生產系統蒸汽平衡有一定的貢獻。硫磺回收裝置出現問題，上游裝置按規定均應停工或降量。隨我國高硫劣質化原油加工數量的不斷增加，居民尤其是城鎮居民環保意識的增強和國家環保執法力度的加大，硫磺回收裝置的地位越來越重要。硫磺回收裝置運行的好壞，必然影響企業的經濟效益和可持續發展。

下面，就近幾年來在硫磺裝置管理中匯總的一些經驗體會進行總結。硫磺回收裝置生產中常見問題與解決辦法：

1、酸氣帶烴問題

酸氣帶烴，會造成制硫反應爐超溫、系統堵塞或系統壓力上升、催化劑活性下降、由于析碳而產出不合格的黑硫磺等問題。嚴重者會導致反應器上部或捕集器絲網被致密的碳封閉，使過程氣無法穿過反應器或捕集器。

從根本上解決帶烴的問題，應穩定上游裝置的操作。酸氣帶烴在操作上的初步表現為：制硫反應爐溫升高，在司爐配風與酸氣的氣風比明顯調大的情況下，H2S/SO2在線分析儀的需氧量仍然顯示供風不足。這時就應將酸氣部

分放火炬，或要求酸氣帶烴裝置自行將酸氣放火炬，一直到司爐能加上風為止，且保證制硫反應爐的溫度不超標。這樣，雖然有少部分的酸氣暫時放火炬，但其利益要遠大于不顧酸氣帶烴會給制硫裝置造成的影響而強行處理，最終導致硫磺回收長時間停工，從而影響到全局生產的后果。進入系統內的黑硫磺，最直接的辦法是就地排空，避免進入液硫池后造成硫磺產品質量的大面積污染。

2、系統壓降高

硫磺回收及尾氣處理裝置整個系統的壓力均很低，最高允許壓力僅為0.05 MPa（反應爐前風線壓力）。從設備設計角度講，壓降主要產生在廢鍋和硫冷凝器的管束內；從實際生產角度講，壓降主要產生在捕集器絲網、填料塔、泄漏的冷換設備、易結鹽的部位、床層上部積碳、硫或鹽的反應器、液硫系統等部位。制硫裝置的壓降越大，酸氣的處理量越小。

解決系統壓降大的問題，應從以下幾方面入手：

1)廢鍋和硫冷凝器在設計時要合理選取管內流速；

2)制硫供風機選型應選高輸出風壓的離心鼓風機，如0.08 MPa；

3)填料塔應選不易腐蝕、不易聚集沉積物的類型；

4)優化操作方案，嚴格控制工藝指標，防止系統因碳、鹽、硫、泄漏造成的壓降增大。

3、閥門問題

硫磺回收裝置某些部位的閥門，經常由于積硫、結鹽等問題開關不動，若處理不當，會導致閥門傳動機構損壞，嚴重時會造成非計劃停工。

1)再生酸氣調節閥結鹽。解決的主要辦法就是用1.0Mpa高溫蒸汽吹掃沖洗。

2)蝶閥開工不動，閥板與管道間結硫：制硫裝置的閥門開關不好用，如能在線處理，會有較好的環境和經濟效益。但若閥板周圍管線積聚設備襯里脫落物、催化劑粉末或碳黑等雜質，則需要臨時停工進行處理。制硫裝置的關鍵閥門應采用夾套伴熱，盡量安裝在不易積聚雜質的位置。

3)高溫摻合閥使用壽命的問題。高溫摻和閥是整個裝置中最關鍵的一個閥門，他的質量好壞，直接影響整個硫磺裝置的正常運行。一般

會出現2種情況。一種是運行過程中出現閥頭襯里脫落，堵塞熱源，只是反應器入口溫度不能提高，影響運行而停工。一種是閥頭燒壞變小，出現即使是閥門全關，反應器入口溫度也超標的現象，只是系統副反應增加，尾氣排放超標。所以高溫摻和閥一定要采購有實際運行經驗的廠家供貨。

4、停工自燃

對于停工未鈍化的加氫反應器催化劑，選型為填料的吸收塔或水洗塔，停工前未吹。

硫的硫回收裝置，停工前雖進行了吹硫，但長期閑置的硫回收裝置，裝置停工期間往往會發生系統內FeS自燃事故。

停工硫磺回收裝置自燃問題，應引起高度重視。在停工前，要對硫回收裝置進行徹底吹硫，對加氫催化劑進行徹底鈍化。對長期閑置裝置，要進行適當保護。

對于臨時停工處理問題時，要保證裝置的開口不要形成空氣對流。對于檢修動火的位置，要接好蒸汽膠帶或新鮮水膠帶，以備滅火。還要加強巡回檢查，做好巡檢記錄，觀察煙囪煙量，做好大氣SO2濃度的監測。通過采取以上措施，可有效避免硫磺回收裝置停工期間的自燃而燒壞設備管線事故。

5、硫冷凝器、廢鍋設備、夾套管線泄漏的處理

硫冷凝器、廢鍋、夾套管線等設備的泄漏會引起系統壓力上升、溫度的變化、堵塞、硫回收率降低、非計劃停工等后果，是制硫生產中常見的問題。

引起設備泄漏的主要原因為：腐蝕；溫度、壓力變化。特別是預熱鍋爐后邊的夾套管線，由于長時間收冷熱流的交替置換，極易出現夾套內漏現象。我廠硫磺回收預熱鍋爐和三級冷凝冷卻器及夾套管線都重發生過泄漏，泄漏

部位在管子與管板連接處。停工進行處理時，一般采用錘擊打入不銹鋼錐堵，或泄漏部位熱處理后進行焊補的方法。但由于管板受滲硫（生成連多硫酸）、氮化、氫蝕的影響，會生成一層又脆又硬的腐蝕層，在進行錘擊堵頭或補焊時，會使其周圍原本不漏的管端也出現泄漏，處理不當，整個管板便會報廢。

硫冷凝器和廢鍋的結構設計必須注意降低在操作條件下構件中的應力，特別是加重腐蝕的拉應力，比如采用薄撓性管板。因管板和管子連接處最易出現缺陷，焊接可選用先深度焊再貼脹的方法，并在設計上采用高溫入口保護管及耐熱襯里。操作中要及時觀測酸氣流量組份的變化，避免硫冷凝器和廢鍋的溫度壓力出現大幅度的波動。

6、避免設備腐蝕應采取的措施

由于制硫生產的工藝特點，裝置設備主要存在高溫腐蝕、露點腐蝕、酸性腐蝕、應力。

腐蝕的特點。

1)避免高溫腐蝕的手段是盡量降低高溫腐蝕部位的溫度，如減小高摻閥與高溫氣體的接觸面積，高摻閥芯增加冷卻系統；廢鍋及硫冷凝器的入口要有保護管及耐熱襯里；

2)避免露點腐蝕的措施是保證易發生露點腐蝕部位的溫度在水和硫的露點溫度以上，如停工裝置給汽保溫，系統充熱N2保護；尾氣和脫

氣管線避免設計過長并且保證均勻充足的伴熱；

3)避免酸性腐蝕的操作方法是嚴格配風，防止產生過多的SO2，完善

H2S/SO2、H2、pH值在線分析儀等配置。

4)采用先進的設備（如采用薄撓性管板）、將冷卻器的固定支架改為滾動支座，操作上避免冷換設備參數的大幅波動，降低過程氣中的氧含

量，可有效避免應力腐蝕的發生

7、酸氣反應爐的操作要點

在硫回收裝置中，酸氣反應爐是一臺非常關鍵的設備。生產中最怕發生酸氣反應爐爐體倒塌等事故，因為爐體損壞后的降溫、維修、恢復生產需要相當長的時間，大量酸氣將無法得到處理，勢必影響上游裝置的生產。

為了保證酸氣反應爐的長周期運轉，應注意以下幾方面：

1)穩定反應爐的工藝操作，避免爐溫的大幅波動，嚴禁超溫；

2)保證酸氣緩沖罐運轉正常，嚴禁罐內液滿，隨酸氣進入高溫反應爐；

3)停工期間保證爐體干燥，杜絕水、蒸汽進入爐體；

4)開停工期間，嚴格按升溫降溫曲線進行操作；

5)新砌的爐體要嚴格執行襯里脫水、燒結的步驟；

6)瓦斯烘爐在低溫區會出現溫度較難控制和熱量分布不均的現象，新砌的爐體和被水汽浸泡過的爐體，在低溫區烘爐時可采用爐膛耐火層均布電阻絲，用紅外線烘爐的方案。

總之，硫磺回收裝置是一個高溫、劇毒、易堵塞、易燙傷等級多種危險因素于一體的一套裝置。作為石油煉廠的一套公用系統和社會的環保系統，其重要性可見一斑。作為一名硫磺回收裝置的管理人員，應從社會責任的高度出發，精心管理，不斷改進操作，提前預防各類問題的發生，確保裝置的長周期平穩運轉，為人類社會的不斷進步和子孫后代的碧水藍天貢獻力量。

第三篇：1.5萬噸年硫磺回收裝置儀表圖紙問題匯總2015-12-22

1.5萬噸/年硫磺回收裝置儀表圖紙問題匯總

1.儀表一次取壓閥、配對法蘭、墊片及緊固件能否改為自控專業開料，以方便施工，避免取用材料錯誤。

回復：設計分工如此，不能改。

2.進料H2S分析儀設備材料表中有開列，規格書中沒有，是否取消？ 回復：已有。

3.材料表第20頁儀表保溫箱，注釋中差壓變送器低于保溫箱共18臺是否筆誤，應為48臺。

回復：印刷問題（色太淡），設計圖紙是48臺。

4.保溫箱及保護管安裝圖（圖號50-01/505）中第4項∠50×50×5 角鋼2.172米應為3.2米，同時應增加相應角鋼。回復：材料表中的數量是足夠的。

5.缺防爆接線箱、變送器及各類設備電氣連接示意圖。回復：材料表中的備注有說明，不需出圖。

6.缺儀表凈化風至閥門間連接分配示意圖。

回復：本項目不采用氣源分配器，儀表專業沒出此圖，施工單位現場就近配管。

7.缺控制室平面圖（系統柜、控制柜及輔助臺安裝圖）、接地系統詳圖及系統接線圖。邏輯連鎖圖，儀表回路圖。

回復：此部分圖紙出在50-11部分。

8.儀表絕熱是否應劃分為防腐保溫專業?；貜停簹w口儀表專業。

9.儀表配線接線表（圖號：50-03/F06第51頁）中，EXC12×3×1.5電纜材料表中無此規格是否應為EXC8×3×1.5。

回復：筆誤，應為EXC8×3×1.5，以材料表為準。

10.電纜槽盒進機柜室處需安裝詳圖，土建是否留洞?；貜停河袌D，見結構專業圖紙。

11.材料表中伴熱部分等徑三通DN50×50×50 4個；鍛制管帽2〞NPT螺紋（F）4個；900 鍛制彎頭 DN50×50 4個；法蘭式疏水器 DN50 RF CL300 4個；承插焊截止閥 DN50 CL800 13個，以上材料用于什么地方。伴熱分配器有多少套?；貜停河迷趭A套閥HV-10201A/B/C的伴熱保溫。

12.伴熱能否改為全程使用Φ21.5×4 20#鋼的材料。回復：不行。

13.各類電纜、閥門等材料均未提供型號，無法采購。回復：設計文件只提供技術規格，不提供具體型號。

14.25*25*3的角鋼已經不生產了，改為30*30*3,8#槽鋼單重應該為8.045。

回復：25*25*3的角鋼不生產可以改為30*30*3，8#槽鋼需保證材料表中的長度，重量按實際，材料表中單重為參考值。

15.增加施工驗收規范。回復：施工驗收規范如下：

1）SH_T+3521-2013石油化工儀表工程施工技術規程； 2）SH_T+3551-2013石油化工儀表工程施工質量驗收規范； 3）GB+50093-2013自動化儀表工程施工及質量驗收規范； 4）GB+50484-2008石油化工建設工程施工安全技術規范；

16.裝置聯鎖，煉油廠要求修改的，請煉油廠與工藝設計在審圖會上確定，盡快轉給儀表設計。因SIS組態。FAT驗收未安排，請煉油廠確認SIS系統組態，FAT驗收時間。回復：

17.50-02/207濕性氣體下排空無集液罐，并核對其儀表伴熱。

回復：此4臺儀表介質為空氣，按標準安裝圖，不加集液罐也行，可不伴熱。

18.50-02/208測量液體安裝上排空無集氣罐?；貜停喊礃藴拾惭b圖，不加集氣室也行。

19.50-02/209、50-02/

210、50-02/304、50-02/305測量水蒸氣壓力管路所用冷凝容器應采用插入式。

回復：考慮業主的習慣可以采用插入式。

20.儀表伴熱線10*2mm的太細，無法達到極端天氣下的伴熱要求，且單臺儀表伴熱線采用20#鋼和不銹鋼兩種材質，造成兩種材質間的異形焊，也對以后的儀表維護造成極大的不便。更換伴熱線后，要同時考慮儀表箱伴熱盤管的材質及直徑及手閥、疏水器、活接相應直徑。儀表伴熱線我們建議使用20#鋼管18*3mm?；貜停和鈽I主要求，儀表伴熱線改為20#鋼管Φ18×3。

21.50-02/

211、50-02/308、50-02/406、50-02/407、50-02/411單、雙法蘭毛細管未設計支架。

回復：有關說明見說明書。

22.50-02/212儀表安裝未設計集氣室?；貜停喊礃藴拾惭b圖，不加集氣室也行。

23.50-02/301濕氣測量位于取壓點下方未設計集液罐。同時，要考慮伴熱。

回復：按標準安裝圖，不加集液罐也行。其中4臺儀表介質為空氣，可不伴熱。另一臺已考慮伴熱。

24.50-02/408、50-02/409汽包液位設計的雙氣室平衡容器根據我們的使用經驗不好用，建議改為單氣室平衡容器。

回復：考慮業主的習慣和使用經驗可以采用單氣室平衡容器。

25.裝置空氣、煙氣及氮氣根據我們的使用經驗，需加裝儀表伴熱?；貜停喊礃藴拾惭b圖，不加集液罐也行。此4臺儀表介質為空氣，可不伴熱。

26.50-02/501可燃、有毒氣體變送器安裝高度過低，不利于現場維護，建議高度設計為400mm---450mm。

回復：可以考慮改為450mm，安裝材料在材料表中有備用量。

27.50-02/505儀表箱安裝支架無拉筋，使用中經常出現支架壞、散現象?；貜停嚎梢钥紤]施工時加固，材料表中角鋼有備用量。

28、過程氣、液硫線引壓閥需要采用夾套引壓閥（壓力表，壓力變送器）?；貜停赫{研后回復

29、鑒于該項目二氧化硫的排放標準由300mg/m3改為100 mg/m3，原設計利舊的CEMS精度達不到要求，請設計予以考慮。

2015-12-20

第四篇：2011年油氣廠裝置檢修工作總結

2011年7月8日8:00隨著原油滾滾流入原油緩沖罐及穩前原油泵的啟動，宣布油氣處理分公司原穩裝置2011檢修工作圓滿結束，此次原穩裝置檢修工作在化工集團領導、東昊公司領導和相關部門的支持和幫助下，在分公司全體員工及外來施工單位的共同努力下取得了圓滿的成功，完成了檢修各項預定任務，實現了檢修期間不著一把火，不傷一個人，啟機一次成功的預期目標。

此次檢修歷時24天，經過全體檢修人員的共同努力，克服了天氣炎熱、蚊蟲叮咬、陰雨天氣等不利條件，圓滿的完成了檢修任務。本次檢修共計劃進行項目81項，實際共完成檢修項目88項，其中外委檢修項目37項，自檢項目42項，臨時增加檢修外委項目7項，未能進行的檢修項目2項。通過檢修不但進一步提高了輕烴生產能力，而且解決了一系列影響裝置生產的瓶頸問題和安全隱患問題。諸如：通過對塔頂水冷器和壓縮機后水冷器清洗，有效的提高了裝置冷卻能力，提高了裝置輕烴禪理；通過對空冷器加裝防塵屋，有效的避免了空氣中的灰塵雜質等對空冷器的污染，提高了空冷器的使用效率；通過將輕烴罐區水包、液位計原鐵管伴熱更換為鋁塑管伴熱，有效的解決了輕烴罐區伴熱腐蝕嚴重滲漏問題；通過對輕烴罐區儀表電纜的改造，將原地下電纜改為地上，避免了因冬季、春季地面凍化將地下電纜扯斷，解決了輕烴罐遠程監控突然失靈的隱患；通過對輕烴罐區消防噴淋管線的改造，消除了對崗位人員巡檢操作時的安全隱患；通過將原輕烴脫敞開式脫水改為密閉式脫水，消除了輕烴脫水操作時的安全隱患。

其次，為進一步提高分公司的管理水平，加強分公司原穩裝置規格化水平，檢修期間對裝置區部分彩道板進行了平整，為一次脫水罐區域鋪設彩道板，對輕烴罐區破損地面進行了修復，對輕烴罐區圍堰進行修復和粉刷，修復食堂、值班室和各泵房損壞的地磚40多塊，全部更換主控室防靜電地板塊，重新為鍋爐水化驗室鋪設瓷磚，通過以上工作使裝置區、生活區環境更加優美，進一部提高了裝置規格化水平。

再次，為提高檢修效率，減少檢修時間，分公司本著能自檢的項目決不外委的原則，精心組織，合理編制檢修時間進度表，本次檢修共完成自檢項目42項，完成穩后2#泵大修，回流2#泵大修，鍋爐生水箱、軟水箱清淤，空壓機干燥器填料更換，一次脫水罐液位加遠傳，冷卻塔平臺加擋水護板，制氮機室內儀表風管線加閥門，氮氣緩沖罐出口加跨線等自檢項目；同時，處理滲漏點3個，拆裝安全閥53個，壓力表204塊，壓力變送器38塊，雙金屬溫度計53塊，流量計檢定11塊，電流檢定65塊；加拆盲板45塊，更換閥門37個，置換容器10臺，電機檢修21臺，安裝臨時配電盤1個，檢修配電盤8個，完成壓力容器檢定22臺。

從檢修后近一段時間的裝置運行上看，此次檢修是成功的，檢修質量達到了預期的效果，裝置滲漏率明顯減少，各設備及電機運轉良好，安全隱患降到最低。檢修的成功與檢修前充分準備、檢修方案的合理制定以及檢修施工過程中嚴格管理、檢修過程方案的步步確認是分不開的。我們結合歷年檢修的經驗，根據今年裝置的檢修特點，重點對以下幾方面加強了力度。

一、以安全檢修為核心，精細準備、計劃周密，以“五精”管理經驗為指導思想，將“四有工作法”貫穿檢修全過程

今年檢修，集團領導、公司領導幾次到分公司做重要指示：寧可檢修工期延誤，也不能在檢修期間發生任何事故。我們按照集團領導、公司領導的指示，將檢修期間的安全工作放到首要位置來抓，將“四有工作法”貫穿檢修始終，充分做到了檢修計劃周密、準備充分，檢修方案詳實、準確，檢修過程中步步有確認、事事有人管、日日有記錄。使檢修全過程均處于受控狀態。

1、檢修計劃周密，檢修各項工作精心準備

為保證檢修順利進行，檢修期間不發生任何事故，順利完成檢修任務，首先，5月初，我們就成立了檢修管理組織機構，成立了以公司總經理蒲燕同志為總指揮，副經理鄭軍同志和安全副總監高巖峰同志任副總指揮，公司生產、安全部門的科室長和油氣處理分公司班子成員作為管理成員的組織機構，下設7個專業組：檢修協調組、安全管理組、材料組、質量驗收組、宣傳保衛組、后勤保障組、合同核算組。為此次檢修工作的開展提供了堅實的組織保證。

其次，確定檢修項目，我們本著涉及安全生產問題的項目一項不落，不必要的項目一項不上的原則對檢修項目嚴格審核，4月初，油氣處理分公司經過檢修項目審查專業會的認真研討，確定了2011年原穩裝置檢修項目計劃，并安排專業人員對初步確定的檢修項目進行細化，制定項目施工方案，最后敲定了2011年原穩裝置檢修項目計劃。于4月份完成檢修計劃的申報、審核工作，經過集團領導和相關部室領導的審核、批準，檢修項目全部確定。

再次，重新完善檢修期間的各項管理規定，我們結合“西太”管理經驗和本次檢修工作實際需要，重新修訂了六項管理規定，分別是《檢修計劃管理規定》、《檢修項目實施管理規定》、《自檢單位管理規定》、《檢修項目質量管理規定》、《檢修安全管理規定》、《檢修考核規定》等。

再次，敲定了檢修時間，考慮到各項工作的準備情況及檢修工作量情況，集團公司、公司領導最終確定了檢修時間為6月15～7月4日，檢修期20天。

最后，選定檢修隊伍。5月中旬，我們已經與公司相關部門和領導結合，確定運輸實業工程公司、藍慶清洗公司、慶升實業公司三家施工隊伍承擔39項外委檢修任務，并于5月中旬與施工隊伍進行了工程交底，簽定了施工合同和安全合同。

2、搶前抓早，確保檢修物料及時到位

為了做到檢修物料及時到位，保證裝置檢修的材料供應，我們于5月初完成了檢修材料的上報工作，按照材料的供貨周期，結合油氣處理分公司材料庫存儲條件，把材料計劃按輕、重、緩、急分類進行采購，并充分與公司相關專業和物管中心結合，指派專人時刻掌握材料供應動態，每周生產會都通報材料到貨情況，截至到6月15日檢修前，除個別供貨周期較長的物料外，檢修物料全部到位，有力的保證了檢修工作的順利完成。

3、精心編制《2011年原穩裝置檢修ims 作業指導計劃書》和檢修施工作業規程

為保證檢修各項工作安全、平穩、有序、受控運行，我們做到了項項工作有方案，首先對《2011年原穩裝置檢修ims作業指導計劃書》進行了修訂和細化，經過1次專業會議討論，確定了檢修時間進度表、檢修外委項目施工進度表、檢修自檢項目施工進度表、滲漏點統計表、盲板明細表、盲板圖、動火項目一覽表、工藝置換方案等一系列具體操作方案。

其次，分公司組織班組長、車間主要領導、生產辦專業對《裝置停工操作規程》、《裝置開工操作規程》重新進行了修訂，使操作規程更合理、更具有可操作性。

再次，組織專業和車間技術員根據“五精”管理經驗，結合2011年檢修實際情況，為每一個施工項目都編制了單項施工方案，將每一單項的施工內容、施工步驟、施工所需設施、工具、物料均做出詳細的方案；同時，結合“西太”作業規程模式，對重點項目編制了施工作業規程，共編制了《換熱器清洗施工作業規程》、《設備檢修作業規程》、《電機檢修施工作業規程》、《加熱爐檢修作業規程》、《鍋爐檢修作業規程》等項施工作業規程。

再次，為加強檢修各施工項目過程管理，做到步步有確認，我們結合《化工集團管理制度匯編》重新規范了“檢修ims作業指導書匯簽表”、“化工集團施工作業票”、“外委施工現場確認單”、“檢修項目施工記錄表”、“檢修項目施工驗收單”、“動火票”、“用電票”、“用水票”、“進入有限空間作業票”“設備項目檢修記錄表”等9種檢修票據和記錄，并增加了“動土票”、“高處作業票”和“起重吊裝作業票”，通過上述作業票的實施，使整個檢修作業過程中的各個項目均處于受控狀態。

最后，將《原穩裝置檢修ims作業指導計劃書》、《裝置停工操作規程》、《裝置開工操作規程》裝訂成冊，下發到車間及崗位，認真組織學習，保證每個人均對指導書、操作規程達到熟知、背會的程度。

二、嚴密組織，施工過程嚴格受控、步步確認，嚴把安全關、質量關、進度關

1、以施工進度表為指南，合理安排檢修工作量，保證按時完成檢修任務

今年檢修工作量從總體上看，檢修項目比往年有所減少，但由于檢修項目較雜、施工作業面較多，如不合理安排每日工作量將很難保證檢修工期的如期完工。根據這一實際特點，分公司采取了自檢項目在檢修前先行施工的做法，于6月1日開始將部分可不停機檢修的設備自檢項目、電器自檢項目及不涉及到動火或動火也可有效控制的工藝項目、部分裝置刷漆項目在檢修前盡量施工完畢，這樣，大大減少了檢修期間的自檢工作量，同時，編制了詳細的檢修施工進度表，充分結合考慮各項目的施工特點，在確保安全施工的前提下，合理安排每一個項目的施工時間和施工進度。在檢修期間，各施工項目嚴格按施工進度表執行，不搶前不落后。為保證施工進度，分公司要求檢修期間實行“日安排，日匯報”的制度，施工單位和車間必須根據各自的施工量安排好每日的施工量，并通過每日下午的檢修例會匯報當日檢修工作量完成情況及下一日的工作計劃，生產辦各專業對實際工作量的完成情況進行監督，并提出施工進度要求，對由于自身工作失誤造成延誤工期的提出嚴肅的批評和警告，敦促整改，合理掌控檢修時間，進而保證了施工進度按照預期計劃順利完成。

2、檢修過程中做到步步有確認，項項工作有落實

在檢修過程中我們嚴格按照《原穩裝置檢修ims 作業指導計劃書》及化工集團相關管理制度執行，真正做到不走過場，不怕麻煩，步步有確認，項項有落實。在停、開工過程中，每一名操作工的每一個動作完成后均要在操作規程上進行確認，運行工程師、班長及主管領導確認無誤后，再進行下一個動作，進而，有效的保證了裝置安全、平穩的開、停工。

在檢修施工過程中，施工隊伍必須根據施工進度提前辦理“施工作業票”、“用電票”、“動火票”、“用水票”“進入有限空間作業票”等相關手續，不辦理完手續，不具備施工條件的堅決不允許施工。在施工過程中嚴格按《檢修施工作業規程》執行，每進行一步都要進行簽字確認，并由施工項目現場負責人進行監護，對外來施工人員的勞保穿戴、安全帽佩帶、安全防護措施等進行監督，同時對施工過程中的質量情況進行檢查，填寫檢修項目施工記錄表，對《檢修施工作業規程》執行情況進行監督，有效的保證了施工安全和施工質量。

⑥檢修前對物料到貨后的驗收不夠細致，造成了個別物料規程型號不符，返回更換耽誤檢修時間的情況。同時由于對個別儀表物料供貨周期考慮不充分，造成個別物料未能按時到貨，打亂了檢修原定時間進度。以后應加強對檢修物料的驗收工作，對到貨周期較長的物料應提前進行采購，并由生產辦各專業負責，驗收各自負責項目的所有物料。

⑦檢修前對外委施工單位的項目較底工作還不夠詳細，對項目施工的關鍵點應準確交接清楚，在關鍵點的施工上應由專業人員進行現場指導施工。

2、檢修施工過程中存在的不足

①車間在人員和工作量的統籌安排上還存在不足，部分時間工作量安排不合理，造成前緊后松的情況。由于外委施工隊施工人員不足，部分施工項目人員不能及時到位，造成部分外委施工項目不能按已定的時間進度表執行。同時，由于檢修期間雨天較多，造成部分土建項目未能按計劃時間完成而被迫延期。

②部分外委施工單位在進入有限空間作業前未能做好施工前的準備工作，造成化驗檢測合格后不能馬上進入施工，超過規定時間后不得不重新進行檢測，導致反復檢測情況較多，屬于沒必要的重復性工作。

③對未按《檢修管理規定》執行的外委施工單位考核力度不夠，在施工過程中外委施工單位對存在的問題整改不及時，安全措施不到位，時常出現屢改屢犯的情況，個別施工單位人員不服從現場監護人員指揮等問題。應加強外委施工單位對《檢修管理規定》的學習，嚴格按管理規程執行，加大考核力度，堅持違章必罰的原則，賦予現場監護人員一定的考核權利，做好外委施工單位的管理工作。

④車間技術人員在檢修項目質量驗收過程中參與不足，造成在檢修項目施工完成后又發現存在問題，不得不返工或進行修改。

⑤部分外委檢修項目設計考慮簡單或存在問題，造成施工過程中不能按圖施工，或現場對施工方案進行修改。在以后的檢修中應充分考慮裝置現場條件，在進行檢修項目設計。

⑥今年檢修期間儀表項目施工都是由外委施工隊來完成，但由于儀表安裝專業性較強，外委施工隊人員專業性不強，導致儀表安裝過程存在問題。在以后的檢修中應盡量安排儀表廠家人員來進行儀表的安裝和拆卸，以便提高儀表施工的質量。

3、檢修后遺留問題

①今年檢修期間對鍋爐檢修時發現鍋爐內部積硫情況嚴重，經分析后確定是由于鍋爐所使用的燃料氣內混有裝置自產不凝氣，造成鍋爐內積硫情況嚴重，所以應對鍋爐燃料氣管線進行改造，使鍋爐只使用干氣以解決鍋爐內積硫問題。

②今年檢修期間對三相分離器進行了檢測，發現三相分離器內部腐蝕嚴重，鍋檢所可能要求縮短三相分離器的檢測周期。

總之，2011年原穩裝置的檢修工作已圓滿落下帷幕，我們在檢修過程中，豐富了經驗，即品嘗到了精益求精、細化管理給我們帶來的甜頭，又吸取了工作跑粗，粗心大意給我們帶來的教訓，在以后的工作中，我們將繼續發揚好成績，改正不足，力爭將明年的檢修工作做得更好。

第五篇：一個安全員的工作總結

2017工作總結

2017年1月1日-12月31日）

工作總結如下：

一、窗外雖然是寒風陣陣心里卻是暖暖地，在這寒冷凋零的冬天公司厚積薄發迎來了企業發展的春天。對于個人，2017年離我而去，帶走的是時間和辛勞留下的有收獲有喜悅也有不足和遺憾。首先，學習并深刻領會公司規章制度及企業文化，熟悉公司經營目標、福利政策。激勵自己堅持拿到了全勤獎比去年有了小小的進步。在每周學習提高會上，認真學習將領導教育的“勸誡”、“外圓內方”“勸誡每一次不安全行為，消除每一個安全隱患”“先有安全再有生產”等等工作方法學以致用，產生了良好的管理效果。在熟悉了施工現場，熟悉了班組，熟悉了安全資料，熟悉了安監、甲方、監理等上級主管領導及本公司相關領導之后和項目部同事能保證工作上的及時溝通；每日按照項目部管理制度嚴格要求自己，并遵照執行，每天在施工現場進行安全巡檢，發現問題并通過各種管理手段和公司制度要求對勞務公司、班組、個人進行勸戒式的說服教育，對不服從管理的班組和個人進行現場安全技術交底和現場安全教育，累教不改的運用罰款手段達到管理目的。

二、每天做好各種計劃和總結、安全臺賬整理資料存檔。隨手關水關電節約能源節約從我做起。

三、回復安監站及監理的安全隱患整改通知書及工作聯系函、周檢、月檢并整改到位整理資料存檔；

四、完成安監站發文安排的“四不、兩直”、“兩防”“安全大排查”、“建筑施工項目安全生產標準化”“喜迎十九大”“反三違”等等各種落實工作傳達到工人并按要求整改照相書面回復并整理資料存檔；

五、每日安全工作落到實處，直接管理到班組和作業工人。

六、在事前：作業班組進場前消除作業環境安全隱患，完成工序交接，準備好安全防護用品備用并提供安全帶懸掛點。進行安全三級教育和針對施工現場的安全隱患交底并簽字照相整理書面資料存檔。

七、在事中：在進場首日，現場進行針對性的安全教育，指出安全隱患所在位置及需要正確使用的安全防護用品并監督工人正確使用。對輔助使用的塔吊和臨時用電危險因素現場告知，要求工人規范操作不得違章作業。杜絕上下交叉作業。每日進行檢查監督教育警告罰款達到安全管理目的。

八、在事后：做到工完場清完成工序交接。做到歸納總結經驗教訓在后續相同作業時得到提高。

九、在每日安全巡檢做好記錄對于發現的安全隱患安排勞務公司整改落實各種安全隱患整改到位；對不能及時整改的安全隱患跟蹤落實直到整改完成必要時停工整改。

十、參與項目經理組織的周檢和月檢（甲方、審計參與）并安排整改落實各種安全隱患整改到位；對不能及時整改的安全隱患跟蹤落實直到整改完成并整理收集照相形成書面資料存檔。

十一、參與每周企業領導親自帶隊的事故現場周檢查及周列會、項目經理主持的勞務公司參與的每周工程列會，并安排整改落實各種安全隱患整改到位；對不能及時整改的安全隱患跟蹤落實直到整改完成并總結提高。在企業領導親自帶隊領導下，通過項目部的共同努力下保證了2017年死亡事故為零。

十二、對木工、鋼筋工、外架工、基礎班組、砼工、塔吊指揮工、磚工、電工、電焊工等進行安全培訓（新職工安全三級教育、安全技術交底、施工現場針對性安全教育、季節性安全教育）；并整理收集照相形成書面資料存檔。

十三、工作中不足：安全管理工作中存在分歧和矛盾，不能達到完美的溝通，不能很好的形成安全管理合力。

十四、安全管理建議：2017年通過學習、了解、歸納、驗證、總結并在對勞務公司和班組的管理過程中磨合、落實、提高、完善項目部施工現場安全管理標準。在“每周一善”活動中提出6條建議被總工認可采納，并在施工作業中落實到位。

十五、因項目成立不久存在“一個蘿卜幾個坑”的情況，領導和同事安全管理投入的時間和精力的不同，經驗及知識結構的不同，個人性格的不同，管理方式的不同，對安全工作“輕重緩急”的認識不同。自我總結了安全管理“點、線、面、體”管理模塊，希望能輔助施工現場安全管理使項目部形成合力，將安全管理工作更上一層樓，2018年努力將由今年的三起安全事故減少為零。

十六、2017年報名參與全國注冊消防工程師考試。

十七、完成項目經理安排的臨時安全相關的工作。

十八、在新的一年里新的項目中與公司和項目部共同成長共同提高樹立公司新形象，為達成總公司愿景而努力工作。

匯報人：張亞明