第一篇：300MW汽輪發電機A級檢修總結(包括發電機膛內進異物轉子處理)

2012年1號發電機A修總結

2012年4月27日至6月18日，我公司歷時近兩個月對一號發電機組進行了一次A級檢修，本人主要負責發變組及廠用變壓器的大修工作，其中發電機本體主要負責了轉子的搶修工作，現將大修主要工作內容及心得體會和經驗教訓匯報如下：

一、發電機轉子部分

2012年5月19日，根據1號機組A級檢修工作安排，對我公司1號發電機進行了抽轉子工作，轉子抽出后，發現定子及轉子表面有明顯的異物進入導致的損傷痕跡，轉子損壞部位基本為表面風斗，其中以1-7風區的第1槽、第17槽最為嚴重，部分進、出風斗脫落，損傷的風斗達800多處，針對此情況，公司多次召開專題會議，明確發電機轉子搶修工作內容及工期，電氣專業按照會議紀要的要求及轉子損傷情況逐步對轉子進行了檢修處理，主要工作內容如下：

1、利用兩天時間拔出轉子汽勵端護環，制作了拔護環專用工具油錘，端部銅槽楔用銅條進行保護，防止油錘敲打過程中對端部槽楔造成的傷害，護環拔下時的溫度按照規程及廠家資料控制在280度以下，金相對護環進行探傷檢查、重點對被油錘敲打過的位臵進行了仔細的探傷，結果正常，對端部繞組絕緣夾件進行了稱重及編號，并對部分夾件表面進行打磨清理工作，所有端部絕緣夾件未進行更換，全部原拆原裝；

端部絕緣夾件編號

使用油錘拔出端部護環

護環進行探傷及絕緣瓦稱重編號

端部絕緣夾件、中心環彈簧拆卸后進行編號及稱重

2、打出所有轉子槽楔及墊條，所有槽楔及墊條均進行了編號及稱重，完成所有槽楔的探傷工作，對于損傷嚴重的槽楔及時購買了37根新槽楔進行更換，對于損傷程度較輕的槽楔進行了打磨清洗，并對傷口處進行了探傷檢查，確保槽楔無裂紋等損傷，根據中試所振動專家的計算，對需減重的槽楔表面進行了鉆孔（未穿，深度為2-5mm左右）去重工作。按照哈爾濱電機廠最新工藝，對槽楔底部墊條進行處理，所有墊條基本都拔掉一至二層絕緣層，槽楔及墊條裝配工藝由原來的實配改進為松配。整個處理過程均及時記錄所有工件的重量及編號，以確保配重工作順利進行。

槽楔探傷及打磨

3、逐層抬出轉子所有線圈，對勵端線圈焊口進行烤開，對線圈層間進行吸塵和清理工作，對線圈層間絕緣進行檢查，更換部分老化及斷裂層間絕緣墊條，并刷膠。在抬出線圈過程中，發現了線圈風口存在異物，進行了收集并送中試所確認成分，對鋁粉等碎屑進行了清理。

逐層抬出線圈進行清理

線圈內鋁粉等異物

4、取出槽內槽襯，對槽襯進行了清掃檢查工作，更換了損壞的25槽槽襯，并記錄重量，按照槽襯原重量，將更換及調整位臵的8槽盒25槽槽襯按照風區進行分段配重。

損壞的25槽槽襯汽端部分

5、裝復槽襯及所有槽楔和墊條，裝復線圈并重新焊接，部分線圈底部絕緣墊條脫落，購買了新的墊條進行更換。

6、拆裝集電環導電螺釘，更換中心孔密封件，處理中心孔氣密不合格及導電桿絕緣低等缺陷。

烘烤中心孔導電桿

7、完成了修復前后發電機轉子的直流電阻、交流阻抗、交流耐壓、中心孔氣密、槽襯耐壓等試驗工作，各項試驗結果正常。

8、對6區的配重螺釘進行了修正，按照中試所專家計算結果，分別對6區16槽及1槽邊上的原配重螺釘加重80克和65克，并鎖緊。

9、進行了轉子風速試驗，所有試驗數據合格。

轉子風速試驗

10、更換了汽勵端所有絕緣瓦工32片，新絕緣瓦均進行了稱重并根據配重要求進行了重新排序安裝。

11、對轉子中心環及風扇座上的原配重鐵進行了記錄，并制作中心環配重鐵若干，以備動平衡之需。

12、測量端部護環卡環深度，確保卡環彈出到位，汽勵端卡環深度均在41mm左右，環鍵位臵根據拆卸時的記錄進行了復位，保證了動平衡的需求。

整個發電機轉子搶修歷時三周，全體搶修人員加班加點，按時按質按量完成了任務，確保了一號機組一次并網成功。

二、變壓器及其他

在此次大修中，安排了對1號主變、1號高廠變、1號脫硫變的常規檢修和預試，安排了對01號啟備變的高壓套管防污閃技改，安排了對1號泵房變及化水變的吊芯檢查預試，以及其他6kV廠用變壓器的定檢工作，各變壓器主要完成了以下項目：

1、變壓器的高低壓引線拆接、套管及瓷瓶清灰、封閉母線瓷瓶及支撐絕緣板清灰；

2、所有變壓器的絕緣、直流電阻、介損、泄漏電流、套管絕緣及介損、油耐壓及油介損、油色譜等預試項目； 3、1號主變、高廠變、脫硫變、啟備變本體加裝接地扁鐵，以滿足接地裝臵熱穩定要求； 4、01啟備變高壓套管涂刷SRTV防污閃涂料，加裝增爬裙，更換將軍帽； 5、1號泵房變及化水變吊芯檢查，測量穿心螺桿、綁扎鋼帶、夾件及鐵軛絕緣，更換呼吸器硅膠；

6、電除塵變、鋼球廠變、灰水回收變、低廠變、照明變等變壓器的清灰檢查，常規預試。

除完成上述工作外，還進行了勵磁回路絕緣處理，主副勵磁機檢修、發電機氣密性、氫冷器及主勵磁機空冷器水壓試驗等工作。

三、1號機組大修過程中的心得與經驗總結

2012年1號機組大修基本圓滿的完成了各項任務，由于時間及安排上的偏差，小部分工作未完成，如項目計劃書提到的全部廠用油浸變吊芯檢查沒有按量完成，僅進行了化水變和泵房變的吊芯，整個大修本人的收獲較大，也總結了一些經驗教訓，具體體現在如下幾個方面：

1、對于所轄任務的合理安排及策劃協調上不夠完善。今年的一號機組大修，工作任務多，涉及面廣，檢修強度大，尤其后來出現的一些突發情況，例如發電機內進入異物，整體的策劃不夠周密，驗收過程不夠嚴謹，比如在氫冷器的水壓試驗驗收過程中，就沒有很好的安排，以至于出現一臺氫冷器水壓試驗不合格的情況下，備用氫冷器沒有及時聯系吊出進行試驗，導致了工作上的被動，雖然最后備用氫冷器試驗合格，但如果備用氫冷器也出現水壓試驗不過關的情況，則會耽誤較長時間。因此，在檢修工作量大的情況下，怎樣合理的安排時間，統籌策劃，是需要學習的一個重點。

2、發電機本體構造進一步了解。對于四年一次的發電機抽轉子檢修，本次大修是一個難得的機會，對發電機定子，轉子本體，轉子風區，定子風路，溫度測點布局等有了感性認識，較為全面的掌握了發電機本體的結構，通過對定轉子的搶修，了解了定子鐵芯絕緣損壞等缺陷的基本處理流程，了解了轉子本體的結構，對轉子檢修過程有了較深認識，通過拍攝照片、現場筆記、咨詢廠家及中試專家，進一步的加深并記錄下流程，為以后的檢修工作提供了經驗。

3、加深了對檢修質量三級驗收的認識。本次大修發現了發電機進異物的重大缺陷，因此在穿轉子過程中，對于關鍵工序的驗收嚴把質量關，每一個螺栓和鎖片，每一槽間隙和孔洞均采取眼看、手摸、詢問、翻看原始記錄進行確認，確保了檢修質量可控在控，保障了設備安全運行。

4、備品備件管理有待進一步加強。一號機組大修的備品備件早在2011年就開始策劃，但仍然存在檢修過程中出現的備件購買不符合實際，例如部分型號軸承買少了，而有些則購買了多余的，雖然最后沒有發生因為備品原因導致的延期，但仍體現了對現場設備狀況和備件型號參數的不了解，備品重復購買和欠購買現象仍未杜絕。因此在備品備件管理上仍需下大力氣加強學習，真正做到杜絕新增睡眠物資，一個蘿卜一個坑，應買必買，應修必修。不浪費資源。

5、檢修資料的收集管理仍需加強。本次大修中國能建及我公司電氣檢修共提交檢修資料近1000頁，包括質量驗評、專項驗收鑒證、缺陷處理、原始記錄、讓步接收、隱蔽工程鑒證等等內容。資料的收集應該說較為及時，但仍存在內容把關不嚴的情況，尤其是質量驗評，不少驗評單沒有嚴格執行作業指導書及檢修工藝規程要求，存在漏項和不符合實際項，對于此類單子，應該采取的方法是打回檢修重新填寫，在今后的資料收集中需注意此類問題。

6、樹立大專業概念。本次發電機大修處理了本體進入異物的缺陷，涉及到轉子配重工作，作為電氣人員，對于配重工作不夠了解，對于振動的處理不夠透徹，物理概念模糊，通過此次大修，基本熟悉配重流程，今后的工作中，應加強對跨專業的學習，掌握電氣外其他專業最基本的知識，對于系統的整體了解應逐步加強。

1號機組大修后已運行通過168，通過大修，進一步的增強了技能水平，提高了自我學習能力，對于將來的檢修工作，無論是前期策劃，還是中期驗收，包括后期總結，都有一個大的提升，欠缺的是實際現場的動手能力，這塊還需要進一步的加強。